سفر به SUVS نام تجاری UAZ طولانی تبدیل به محبوب و نه بیهوده! چنین سفرهایی امکان می دهد که به طور مستقل مسیر را انتخاب کنید، سرعت حرکت و زمان توقف را انتخاب کنید، و همچنین به طور قابل توجهی بودجه خانواده را نجات دهید.
اتومبیل های Ulyanovsk مزایای زیادی نسبت به رقبای خود دارند، که در آن شما می توانید تخصیص دهید:
- ظرفیت. همه UAZ SUV ها دارای یک سالن بزرگ و تنه هستند که در آن شما می توانید همه چیز را که نیاز دارید را به دست آورید.
- امکان تعمیرات مستقل و سادگی خرید قطعات. هنگام مسافرت از طریق روسیه، شما همیشه یک فروشگاه را پیدا خواهید کرد که در آن قطعات یدکی برای تعمیر وسیله نقلیه شما فروخته می شود. هر فروشگاه تعمیر خودرو با خوشحالی شما را ملاقات خواهد کرد، و تعمیر مبارزه با اواز خود را طولانی نخواهد کرد.
- افتخار UAZ SUV ها برای افتادگی خود مشهور هستند، که هنگام جایگزینی یک پل مزرعه جمعی حتی بیشتر می شود بیشتر نظامی (ادویه جات را می توان با پل های دنده ای از میله های UAZ جایگزین کرد).
سفر به Altai در UAZ با پل های دنده، حوضچه مزایای پل نظامی برای سفر طولانی
در میان مزایای SUV ها می تواند اختصاص یابد:
- افزایش فاصله زمین. او ماشین را قابل قبول تر می کند، او گودال وحشتناک تر می شود و ضربه می زند.
- افتخار SUV به راحتی موانع را برطرف می کند، هر زاویه "بر روی شانه" می شود. حتی زمانی که در یک گودال در یک چرخ یک گودال، هیچ مشکلی با ترک ماشین وجود نخواهد داشت.
لحظات پیش آمادگی UAZ
قبل از سفر، فراموش نکنید که بازرسی فنی خودرو را انجام دهید. متخصصان قادر خواهند بود ضعف ها را تعیین کنند و معایب نهایی شوند. اگر می خواهید، از بین بردن خرابی ها می توانید مستقل باشید.
برای یک سفر طولانی، مطمئن باشید که کیت اضطراری، قطعات یدکی را تهیه کنید (مجموعه ای از قطعات برای جایگزینی بلبرینگ هاب و قارچ، مطلوب است که قارچ تقویت شود).
آماده سازی فنی خودرو UAZ
برای سفر با ماشین با پل های نظامی، ارزش فکر کردن در مورد مشکلات احتمالی مسیر و غلبه بر جاده ها است. به شگفتی های مشابه بهتر است قبل از آماده شدن آماده شود.
برای یک سفر آرامش بخش، شما باید به چنین جزئیات توجه کنید:
- سپر. تصمیم بگیرید که برای شما بهتر خواهد بود: نصب که سپر منظم را محافظت می کند. اکثر اتومبیل های UAZ در پیکربندی کارخانه با بمب های پلاستیکی مجهز شده اند. آنها بسیار شکننده هستند و ممکن است یک برخورد کوچک آسیب دیده باشد. این می تواند مانند یک خراش کوچک و یک کرک بزرگ یا کلیسا باشد. جایگزینی نسخه تمام وقت در مدل پیشرفته شما را از چنین مشکلات ذخیره خواهد کرد، اما ماشین را سنگین تر می کند و مانور آن را کاهش می دهد.
- چرخ ها. هنگام فروش یک مدل کارخانه SUV، آنها با قطر چرخ های 31 مجهز شده اند. اندازه فقط برای سوار شدن از طریق جاده های شهر مناسب است و ظاهر ماشین رنگ نمی کند. برای سوار شدن برای آهنگ های پیچیده و امکان تقاطع موانع آب، ارزش توجه به قطر چرخ تا حدودی بزرگتر است (36-38).
- مارپیچ. چنین دستگاهی باعث می شود که موانع عمیق آب را برطرف کند. این موتور خودرو را از آب و خاک محافظت می کند. مصرف هوا یک لوله است که در امتداد بدن خودرو به بالای صفحه شیشه جلو اتومبیل می رود.
- تعلیق. در صورت لزوم، غلبه بر موانع جدی توصیه می شود که به تعلیق توجه شود. پس از تقویت او، شما امکانات SUV را برای حمل کالاها افزایش خواهید داد. شما علاوه بر این می توانید اسپرینگز را نصب کنید و جذب کننده های شوک را با مدل های پیشرفته جایگزین کنید.
- مسدود کردن دیفرانسیل. مسافرت بیش از زمین های خشن بر روی SUV، گاهی اوقات شما باید بر موانع پیچیده غلبه کنید. برای تسهیل این فرآیند، شما علاوه بر این می توانید بر روی محور عقب بلوک اتوماتیک سوئیچینگ، و در جلوی مستقل (قفل اجباری) نصب کنید. این باعث افزایش شانس صعود به شیب شیب دار و مقابله با لغزش یک چرخ خواهد شد.
- لوستر اضافی روشنایی. سفرهای شبانه، و همچنین توقف در جنگل نیاز به روشنایی خوب است. اما در عین حال فراموش نکنید که قدرت ژنراتور را با ظرفیت باتری محاسبه کنید.
- وینچ بازیابی هنگامی که شما به یک گودال یا کوآن می روید. شما می توانید هر دو مدل با کابل آهن و بافت (مصنوعی، کوالار) را انتخاب کنید. مصنوعی قطعا خیلی بهتر است، آسان تر است.
- راه پله تنه و سقف افزایش ظرفیت ماشین، و همچنین امکان حمل محموله های بزرگ (قایق، دوچرخه، قطعات یدکی) را فراهم می کند. پاداش دلپذیر قادر به نصب سایبان در نزدیکی ماشین برای استراحت در سایه است.
تغییرات احتمالی در سالن UAZ
برای یک سفر بلندمدت از طریق ماشین با یک پل نظامی، نه تنها بهبود ظاهر وسیله نقلیه مورد نیاز است، ارزش توجه آن را دارد و با آن راحت تر برای سفر راحت تر، با توجه به سرعت بسیار زیاد در تقطیر . سفر راحت تر در هنگام تغییر جزئیات زیر خواهد بود:
- شیشه رنگی به یک سفر طولانی سفر می کند.
- اگر شما در حال برنامه ریزی سفر به زمین با آب و هوای سخت سرد، پس شما باید از نصب یک بخاری اضافی مراقبت کنید.
- ناوبر سفر را تسهیل می کند و تمام وظایف ناوبر را انجام می دهد.
- محل خواب اگر شما قصد دارید در ماشین بخوابید، فراموش نکنید.
به جای پیش دبستانی
بنابراین، سفر به SUV می تواند بسیار دلپذیر تر و راحت تر شود، اگر به مسئله تنظیم UAZ خودرو متفکرانه و جدی نزدیک شوید. حتی تغییرات کوچک می تواند شما را از جرم مشکلات ذخیره کند. کل محدوده نمایشی در فروشگاه آنلاین Spetstennigaz.rf است
برای تمام سال های تولید، او مجبور شد چندین نام را تغییر دهد: UAZ-469، UAZ-3151، UAZ-Hunter ... و چند اصلاحیه و ویژه برای تمام این سال ها ایجاد شد! در عین حال، ماهیت این ماشین هرگز تغییر نکرده است - دقیقا چگونه ما آن را می دانیم، پدران و حتی پدربزرگمان را می دانستیم ... و جالب تر اینکه نگاهی به برخی از حقایق کمی شناخته شده از بیوگرافی UAZ افسانه ای .
چطور شروع شدند
آغاز مرجع تاریخچه این خودرو در منابع مختلف به طور متفاوتی نامیده می شود - می توان از ابتدای تولید و از آقایان، و از زمان پایان آزمایش یا طراحی ... من آن را به خطر می اندازد داستان - این تاریخ تاریخ ایجاد است - این خودرو در سال 1956 آغاز می شود، هرچند ماشین که شروع به طراحی کرد، پس از آن در UAZ، حتی شباهت از راه دور را با محصول نهایی نداشت.
آغاز افسانه ای Uau قرار دادن ... دوزیستان خودرو. در سال 1956، GAZ-69 و GAZ-69 تولید شده در کارخانه خودرو Ulyanovsk، سفارش از وزارت دفاع دریافت کردند - برای توسعه یک جیپ شناور. چنین ماشین های ارتش در آن سالها در جهان "روند" بود، و ارتش شوروی اول از همه مخالفان اصلی استراتژیک - ایالات متحده زخمی شد.
UAZ 460.
جیپ جدید شوروی، علاوه بر خواص شناوری، باید 400 میلیمتر Clien داشته باشد تا از طریق تانک تانک عبور کند، و همچنین یک ظرفیت تعلیق مستقل و حمل و نقل، طراحی شده برای 7 مسافر یا 800 کیلوگرم.
در آن زمان، وزارت طراح اصلی (OGK) در UAZ توسط توسعه خانواده UAZ-450 و پیرو آن از UAZ-452 بارگیری شد. با این وجود، کار بر روی ارتش جدید ارتش پخته شده، اما به زودی الزامات نظامی تکمیل شد: SUV نیاز به ایجاد یک اسلحه سفارشی - مانند اسلحه شروع به قرار دادن آمریکایی ها در تکنیک سبک وزن خود را. و مهم نیست که در ایالات متحده آمریکا به این ترتیب اسلحه های زمین را مسلح کرد (لازم است "عقب نشینی و غلبه بر آن")، و در حال حاضر تا حدی، دوزیستان شوروی طراحی شده دارای طرح ابزار است، و هنگام نصب اسلحه، گازهای پودر را مسدود می کند به طور مستقیم به محفظه موتور.
UAZ 471.
برای ایالت مهندسی UAZ، در واقع، به معنای شروع تمام کار ابتدا، توسط واحد قدرت به جلو حرکت کرد. به طور شگفت انگیز، این شرایط بود که به UAZ افسانه ای کمک کرد، که اکنون می دانیم. علاوه بر این، پس از تغییر طرح، موارد زیر اتفاق افتاد: وزارت دفاع از نیاز به شناوری دستگاه، ترجمه UAZ در موضوع ماشین آلات ارتش ارتش، و سوال با یک ابزار سفارشی سفارشی از بین رفته است الزامات اقتصادها.
با این وجود، الزامات لازم برای تعلیق مستقل و ترخیص 400 میلیمتر، امکان حمل و نقل تا 7 نفر یا 800 کیلوگرم محموله وجود داشت. علاوه بر این، بدن خودرو باید برای حمل و نقل کالاها و مردم متحد شود، در حالی که جیپ ارتش قبلی دو اصلاح داشت - محموله سه درب Gaz-69 و Gaz-69a پنج درب. و در مورد ترخیص جاده؟ توانایی غیر بی اهمیت یک پیاده روی جدید جیپ در امتداد یک تانک، توسعه دهندگان را مجبور به جستجو در راه حل های کاملا غیر استاندارد می کند.
UAZ 469.
پل های "نظامی" افسانه ای
با این حال، از انباشته شده، دفع شده است. در سال 1960، دو نمونه نمونه برداری جمع آوری شد - یکی از آنها UAZ-460 تعیین شده بود و بخشی از "LOAF" UAZ-450 را با تعلیق وابسته داشت. دوم، به عنوان UAZ-470 نامیده می شود، دارای تعلیق در حال حاضر مستقل بود، که از دوزیستان به ارث برده شده است.
UAZ 469B
اولین نسخه نظامی، مناسب نبود - معنای مورد نیاز ترخیص در این راه به دست نیاورده بود، و در TTH چنین ماشین عمدتا تکرار GAZ-69 بود. مشتری در تجسم دوم اصرار داشت، با تعلیق پیچشی مستقل (اهرم های عرضی به علاوه پیچشی طولی) و چرخ دنده های چرخدار - این خودرو نتایج واقعا بی سابقه ای را در جاده ها نشان داد.
UAZ 469.
با این حال، در اینجا معایب حساس وجود داشت. اول، ترخیص اعلامیه خودرو تنها در یک دولت تخلیه شده ارائه شده است، و زمانی که بدن در هیئت مدیره گرفته شد، بدن بسیار حساس بود. ثانیا، تحت تعلیق مستقل، به این معنی که یک انتقال جدید، تولید جداگانه مورد نیاز بود، که در آن مشتری به منظور سرمایه گذاری نبود. و سوم، مطالعه آنالوگ های خارجی دیگر نقص های طراحی را نشان داد: توسعه دهندگان آمریکایی فورد M151 نمی توانستند به تعادل مطلوب دست یابند و در شرق ساکشن های شرقی آلمان، از Horch معروف، در طول آزمایش های تطبیقی، تعلیق جلو دریافت کرد سمت چپ پس از تماس با لوله برش به طور کامل نابود شد، فقط بر روی زمین دروغ می گوید.
UAZ 469.
پس چگونه برای رسیدن به "نادیده گرفتن" و کم هزینه، مشخصه جیپ ارتش، در حالی که حفظ لومن راه بالا؟ تصمیم گرفت به عقب برگردد، با استفاده از نمودار پل وابسته از تعلیق، ترک چرخ دنده های کلیدها در طراحی. به عبارت دیگر، برای فداکاری صاف بودن دوره، اما برای دادن یک رقم بالا در ترخیص. اما در اینجا آنها سنگ های زیر آب را نشان دادند: محاسبات نشان داد که چنین ماشین به سادگی قادر به سوار کردن چنین ماشین خواهد بود.
UAZ 469B برای آمبولانس
گیربکس های چرخ دنده خارجی، به طور کلی پذیرفته شده در آن زمان، مجاز به کاهش اندازه اصلی میل لنگ اصلی (GP) در هر 100 میلی متر، به دلیل عملکرد افزایش گشتاور در حال حاضر تا حدی به چرخ دنده های چرخ منتقل می شود، و افزایش در لومن توسط دیگری 100 میلیمتر به دلیل مرکز دنده های خود در گیربکس خود.
این تنها 400 میلی متر از جاده به GP کارتر، حتی با حاشیه کوچک تبدیل می شود، اما ... یک لحظه خمش در این مورد به سادگی به سادگی پل های بزرگ P-shaped را از نقاط پیوست به دست می آورد. و این تنها پولی است: خودروی خود مرکز گرانش بسیار بالایی دارد و بر این اساس، تمایل به لغو شدن است. معلوم شد که بیش از 320 میلیمتر ماشین با ابعاد مشخص شده نمی تواند چیزی را داشته باشد.
UAZ 469B
برای قرار دادن تعلیق به این مقادیر (و یکی دیگر از گزینه ها باقی مانده است)، یک راه حل عجیب و غریب یافت شد: در چرخ دنده های چرخ، از تعامل خارجی به داخلی فشرده حرکت می کند، زمانی که یک دنده در داخل دیگر و اینترونتروزه قرار دارد بنابراین فاصله فقط 60 میلیمتر به جای 100 میلیمتر است. بله، ترخیص تنها 320 میلی متر به دست می آید، اما چنین ماشین پایدار و قابل اعتماد خواهد بود. در نتیجه، وزارت دفاع دقیقا این گزینه را تأیید کرد و آینده نشان داد که سازش کاملا درست است.
UAZ 469B
در نهایت، طرح تعلیق در تاریخ 1 نوامبر 1960 تأیید شد و در سال 1961 اولین نمونه SUV بود که نام UAZ-469 را دریافت کرد. این خودرو یک پایه عنصر را از تکرار دوم «لوف» UAAZ-452 به ارث برده است: یک قاب، یک موتور 75 ساله تحت نظارت، همچنین بر روی یک "Volga" جدید GAZ-21 نصب شده و یک گیربکس 4 سرعته نصب شده است. درایو چرخ جلو طراحی شده بود خاموش شد، جعبه توزیع Demultiplier در یک مورد با ایست بازرسی بود، که به طور مطلوب جیپ جدید از GAZ-69 متمایز بود، جایی که انتقال کاردان بین گره ها بیشترین سر و صدا و ارتعاش را ایجاد کرد. ایدئولوژی پل های جدید شاسی را با گیربکس های تعامل داخلی تکمیل کنید. این خیلی!
جالب توجه است، به موازات این، یکی دیگر، هر چند، نمونه اولیه، نمونه اولیه بسیار مشابه، UAZ-471، که دارای بدن حمل (!)، تعلیق مستقل بدون چرخ دنده های چرخدار و یک موتور 4 سیلندر امیدوار کننده 4 سیلندر بود. موتور تایید شد، اما به این مجموعه رفت و به طور کلی انتخاب نهایی ارتش به نفع چارچوب اثبات شده از معماری قاب ساخته شد.
UAZ 469B
طراحی، رقبا و راه طولانی در نوار نقاله
و تنها پس از آن، در واقع، تولد طراحی UAZ-469، که اکنون به همه شناخته شده است، آغاز شد. طراحی در آن زمان آن را نامگذاری نشده بود، مهندسین و انواع آنها - سازندگان در بدن وجود دارد. در شکل کانونی، ظاهر UAZ تا سال 1961 تشکیل شد. پس از آن، اتومبیل ها با گرد کردن از طرف هود جمع آوری شد، به طوری که پوشش چراغهای جلو، بال های جلوی کمی متورم شده و درهای مشخصی در عقب.
در سال 1961، چنین ماشین (با این حال، با شاخص "قدیمی" UAZ-460) در رنگ آمیزی سفید دو رنگ نارنجی سفید، حتی در EDPH نشان داد - و جایی که تمام محرمانه نظامی بیدار می شود؟! پس از همه، چند سال پیش، این پروژه در کل کاراکتر کارکنان مشغول به کار بود که در دفتر پشت درب شبکه نشسته اند روی قلعه با علامت "ورود به سیستم، تماس کارکنان!".
UAZ 469b در Elbrus
در همان سال 1961، UAZ آزمایش های تطبیقی \u200b\u200bرا با SUV های ناتو گذراند. آسیای مرکزی، پامیر، دریای خزر و پشت در کنار ولگا، مسیر اجرای بود. یک خط جداگانه آزمایشات بر روی تانک چند ضلعی NII-21 تجویز شد. شاهدان عینی معتقدند که تمام آزمونها به پایان رسیده اند. در میان شکست خورده، و پس از آن، و پس از آن، مدافع افسانه ای Land Rover به طور مداوم بود. "Def" غرق شده در اندونزی، در چند ضلعی NIII-21 گیر کرده است، و از شیب البرز بر روی چرخ ها، و کوبما! .. از کلمات UAZ، به نظر می رسد که ما "چهارصد و شصت سال نهم" ما شکست خورده است سالیانه "انگلیسی" به سر. با این حال، همانطور که اغلب اتفاق می افتد، طرفداران Land Rover احتمالا دیگر آزمون های تطبیقی \u200b\u200bهستند. :)
در چند سال آینده، نسبت های بدن کمی مشخص شده بود، راه حل بهینه برای پیکربندی شبکه رادیاتور یافت شد ... به هر حال، در طول این آثار، "محصول جانبی غیر منتظره" معلوم شد: UAZ نماد متولد شد - بیشتر ما در این روز در جیپ های اولیانوفسک می بینیم. در میان چیزهای دیگر، اصلاح دستگاه بدون چرخ دنده های چرخدار توسعه یافت، به نام UAZ-469B (نامه به معنای "بی سابقه" بود). با تشکر از این شرایط، Uaziki در مردم پس از آن به اتومبیل با "مزرعه جمعی" و پل های "نظامی" تقسیم می شود. اما معرفی ماشین به این مجموعه توسط آثار ذکر نشده گرفته شد.
UAZ 469.
با توجه به یکی از نسخه های، در آن سال، وزارت صنایع خودرو به طور عمده در راه اندازی و "ستاره" از گیاهان جدید - اولین Vaz، سپس Kamaz، و بقیه تامین مالی توسط اصل باقی مانده است. با توجه به نسخه دیگری، راه UAZ-469 کمبود موتورهای جدید را بر روی نوار نقاله پیچیده کرد. همانطور که ممکن است، و نمونه های پیش انتخاب شده تنها در سال 1971 جمع آوری شد، اتومبیل های سریال با پل های بیرونی در دسامبر 1972 ظاهر شدند و چرخ با چرخ دنده های چرخ، که پایه بود و ابتدا توسعه یافت، تنها به اندازه کافی ظاهر شد شش ماه بعد - در تابستان سال 1973.
UAZ بهتر "چمن" چیست؟
توزیع نوار نقاله این بود: 20 درصد از تمام اتومبیل های منتشر شده به "نظامی" پل ها، 80 درصد - به "مزرعه جمعی" اختصاص یافته است. در ابتدا، تقسیم بر اساس نوع بدن در ابتدا گذاشته شد - پس از مونتاژ در پایین قسمت پایین بدن، بدن به تنهایی مجهز به سوار شیب بود، در حالی که دیگران "خون گام به گام" به عنوان یک سقف بود . اما UAZ-469 در همه موارد "برای حمل و نقل و محموله" تیز "شد و مسافران - تا 175 میلیمتر طولانی تر از GAZ-69A، دارای 80 میلیمتر پایه بزرگ، و 35 میلیمتر گسترده تر و 57 میلی متر بالاتر از سلف، UAZ مجاز به با یک گزینه "جهانی" انجام دهید. می تواند 5 مسافر در کابین وجود داشته باشد، و در محفظه عقب - دو نفر دیگر در "صندلی های" تاشو "و / یا چمدان.
UAZ 469B
بله، بدن یک "چمن" سزاوار "در نسخه سه درب بیشتر به یک نفر اجازه داد تا یک نفر را بیشتر بپذیرد، اما ظرفیت کل حمل و نقل جدید UAZ در ارتفاع متفاوت بود - در آزمون، ماشین بی سر و صدا در هیئت مدیره دو و 600 کیلوگرم محموله (یا 7 نفر و 7 نفر و 100 کیلوگرم) و کشیدن آن یک تریلر GAZ-407 با یک بالستیک 850 کیلوگرم است. سیستم قدرت همانند "چمن" بود - از دو مخزن سوخت، با این حال، میزان جریان صد کیلومتر حدود 2 لیتر کاهش یافته است.
یک موتور قدرتمند تر، یک سالن بزرگ، یک ارگونومیک بهبود یافته، افزایش راحتی فرود، یک هیئت مدیره تاشو، که به عنوان ادامه بدن در هنگام حمل طولانی و تولید بهتر تولید تولید ... البته معایب از جانشین "چمن" محروم نشد - به عنوان مثال، مقاومت خوردگی بدن آن بیش از حد بالا نبود، و شیشه جلوی آن را ندیده بود، که به یاد می آورد، به یاد داشته باشید، هدف اصلی این ماشین بود ارتش. اما کلیه تمام ویژگی ها مجاز به نام ماشین UAZ-469 نسل جدید است. و به همین دلیل او منتظر موفقیت بزرگی بود.
UAZ 469B
این خودرو در 80 کشور جهان (و در اتحاد جماهیر شوروی در دستان خصوصی قبل از بازسازی تنها برای شایستگی های ویژه فروخته شد) صادر شد و نه تنها در کشورهای جهان سوم، بلکه در اروپا نیز بسیار محبوب بود. در ایتالیا، برادران کارآفرینی Marhorelli نسخه خود را از UAZ ایجاد کرده اند که در سال 1978 آنها مسابقات قهرمانی کشور کشور را به دست آوردند، که به فروش صادرات و تصویر UAZ کمک کرد. در اتحاد جماهیر شوروی، تیم کارخانه UAZ اولین جای خود را در Autocross 12 بار گرفت و در سال 1974 "مزرعه جمعی" UAAZ-469B به دست آورد Elbrus، صعود به 4،200 متر ... علاوه بر این، ماشین در مسابقات قندهار شکر شرکت کرد بیابان ها (1975) و کاراکوم (1979).
تیم جوانان خود
بحث برانگیز ترین در تاریخ UAZ-469 است "که آن را ایجاد کرد". واقعیت این است که نام یک نفر در اینجا کار نخواهد کرد و تا حدی آن را با مشخصه های OGK UAZ آن سالها مرتبط است. در اواخر دهه 50، کارخانه خودرو Ulyanovsky دومین تولد خود را تجربه کرد، و کارکنان مهندسی مجبور به ایجاد یک جدیدتر شدند، که چندین متخصص با تجربه از گاز فرستاده شد، که چندین دانش آموز دیروز دیروز، مام، گورکی و ولگوگراد Polytechov، به عنوان به عنوان دیگر دانشگاه های فنی کشور.
UAZ 469B
در کل، حدود 80 نفر در تیم وجود داشت، هر کس در بخش باریک خود مشغول به کار بود و اغلب توسط کارفرمایان پروژه به پروژه نقل مکان کرد (دقیقا به این دلیل، به هر حال، به سختی برای جمع آوری اطلاعات در مورد ایجاد یک مدل خاص UAZ از آن سالها). با این حال، تیم با استعداد جمع شده و به طور موثر کار کرد، به طور کامل دور زدن بدون یک سطوح قرمز بوروکراتیک و یک سلسله مراتب شدید (که نه قبل از آن، هیچکدام بعد از!)، در طی ده سال، ایجاد، در واقع، میراث UAZ، که میراث UAZ کارگران کارخانه در نیم قرن آینده مورد استفاده قرار خواهند گرفت و یک مورد UAZ-469 در اینجا، به من اعتقاد ندارند، محدود نیست. با این وجود، چندین ارقام کلیدی در سرنوشت UAZ-469 می تواند اختصاص داده و لازم باشد.
در زمان توسعه نمونه اولیه، طراح اصلی UAZ پیتر ایوانویچ Mumutukin بود، همه با آن شروع شد. نخستین نمونه های اولیه لویریانویچ را تکمیل و طراحی کرد، سپس به عنوان طراح اصلی گیاه تبدیل شد. این پل ها بیشترین پل های گیربکس چرخ هایی که در مرحله طراحی بلوک اصلی اصلی خدمت کرده اند، ژئوری کنستانتینویچ میرزوویف، در آینده، طراح اصلی کارخانه خودرو Volga را توسعه دادند. و طراحی خودرو یک دوست نزدیک Mirzoyeva را توسعه داد - طراح Albert Mikhailovich Rakhmanov، که بعدها به مرکز طراحی UAZA هدایت شد، و سپس تحت "رهبری خلاق" جولیا Georgievich Borzov، طراح پیشرو در بدن کار کرد.
UAZ 469B
مشارکت کنندگان و طراحان خود را از ون UAZ-452 E.V. Varchenko، L.A. ستون ها، M.P. Tsyganov و S.M. تورین، زیرا این "لاف" است، آن را برای "اهدا کننده" UAZ-469 تبدیل شد. علاوه بر این، الهام بخش ایدئولوژیک IZEP در بسیاری از منابع Ivan Alekseevich Davydov نامیده می شود، که ریشه های اولین "Loaf" UAZ-450 بود. در سال 1992 در سال 1972، این مدل پیتر ایوانویچ ژوکوف را گرفت که به پست طراح اصلی آمد. این تولید توسط Mavtoprom تأمین مالی شد که توسط الکساندر مایلوویچ تاساوف رهبری شد، به عنوان Legend می گوید، Leonid Ilyich Brezhnev به Leonid Ilyich Brezhnev منجر شد که UAZ توسط نمونه اولیه به عنوان یک ماشین برای شکار تنظیم شد. ..
مدرن سازی
در ارتش، ورزش و کشاورزی، اواز به زودی به یک دستیار ضروری تبدیل شد. اما در طول زمان، او خواستار مدرنیزه شدن شد و تحت الزامات امنیتی، محیط زیست و ارگونومی قرار گرفت. یک گزینه با یک سقف فلزی تمام فلز ظاهر شد، قدرت موتور برای اولین بار به 80 اسب بخار افزایش یافت. در نسخه ارتش (سیستم خنک کننده بسته شده است)، و سپس موتور را به 90 قدرت در تمام تغییرات جایگزین کرد. تعلیق واحد قدرت تبدیل به نرم تر شده است، گیربکس پنج سرعت، دستبند - ماژول خوب و سر و صدای کم است.
UAZ-315195 "شکارچی". نمونه Preioned، 2002
به جای جذب شوک اهرم، تلسکوپی هیدرولیکی ظاهر شد، پل ها به طور مداوم قابل اعتماد تغییر یافتند، تعلیق در بخشی از عنصر الاستیک ابتدا به سادگی بهار بهار بهار تبدیل شد، و سپس به یک بهار تبدیل شد. روشنایی ارتقا یافته، شیشه جلو شیشه ای جامد ساخته شد، پاک کن ها به قسمت پایین آن منتقل شدند. طراحی یک تقویت کننده خلاء و یک چرخ هیدرولیک کلاچ معرفی کرد، پدال های مدرن مدرن مدرن در کابین، صندلی های راحت و یک بخاری موثر ظاهر شدند ...
در سال 1985، این مدل به عنوان استاندارد جدید تغییر نام یافت - یک جیپ نظامی شروع به نامگذاری UAZ-3151 (پیش از آن - UAZ-469)، اصلاحات مدنی UAZ-31512 (UAZ-469B)، نسخه با یک سقف فلزی تمام فلز دریافت شد فهرست UAZ-31514، پایه طولانی - UAZ-3153. فاز فعال مدرنیزاسیون تا آغاز دهه 1990 ادامه یافت، پس از آن خودرو بر روی سایر تحولات متمرکز شد - در مورد بیش از حد موفق UAZ-3160 "Sixir" و "Patriot" که به دنبال آن بود، آن را کاملا قابل قبول UAZ است. به هر حال، پایه ای برای این تحولات، همان "چهارصد شصت نهم" بود.
نسخه نهایی. بودن یا نبودن؟
در اوایل سال 2014، اعلام شد که در حدود یک سال در نقاله "Hantera" زندگی می کند - خروج او برای سال 2015 برنامه ریزی شده است. با این حال، در بهار سال 2014 گزارش هایی وجود داشت که قبل از اینکه نهایی با مدل از بین برود، این گیاه یک سری محدود وفاداری از آسایش بالا و پارامتری را منتشر می کند، و همچنین با طراحی، تکمیل شده توسط سکته مغزی مختصر، اما قابل توجه است. همانطور که ما موفق به پیدا کردن، چنین نسخه ای واقعا برنامه ریزی شده است، اما خود کارخانه خودرو Ulyanovsky خود را به عنوان یک نگرش غیر مستقیم نسبت به موضوع، و توسعه دستگاه توسط استفاده از شرکت مهندسی از خارج انجام می شود.
یک لیست کامل از نوآوری ها در طراحی این خودرو به سختی بیشتر از آنچه که با UAZ-469 و نسخه های آن در طول تولید انبوه اتفاق افتاده است، به سختی قابل توجه نیست: سیستم آب و هوایی نام تجاری روسی "Frost" (همان شرکت هوا را توسعه داده است تهویه مطبوع برای LADA 4X4)، به طور کامل نزولی پنجره های جلو (قبلا تنها برای حرکت به عقب قطعه شیشه ای)، یک پانل ابزار کاملا جدید، مهر و موم بدن بهبود یافته، لوستر با فیدر در سقف، مسدود کردن محور جلو (توسعه یافته در UAZ) و ابعاد چرخ های خارج از جاده قابل توجه 245/75 R16 (نام تجاری احتمالی - کوه زمین Kumho).
در چه مرحله ای پروژه UAZ Hunter Limited Edition است؟ آیا عکس های واقعی این ماشین و شروع فروش آن؟ چه توسعه دهندگان راز نگهداری می شوند؟ سازمان دیده بان برای نشریات!
UAZ 469.
در زندگی هر مرد، مدت زمانی که یک جفت سفید KED پایین تر از کفش های لاک است، یک بسته پارلمان یک پرتره ساخته شده از نژادهای گران قیمت چوب است، و احزاب غیرقانونی در شرکت "ovlomovy سد" شب های دلپذیر در خانواده مورد علاقه شرکت. پس از آن آگاهی از بی ارزش کامل از چنین مدرن، اما چنین ورزش های غیر عملیاتی و CaCriolets می آید. آرمان های صنعت خودرو، به نظر می رسد به ظاهر غیر قابل درک، به دست آوردن کاملا متفاوت، ویژگی های برجسته.
ماشین، مانند ویسکی ده شماره 01 از بطری مستقل لایزسون، باید مقاوم و قوی باشد، و همچنین دارای "دود دلپذیر" در عطر است. به همین دلیل است که انتخاب شما بر روی یکی از "SUV های پایدار" سیاره ما سقوط خواهد کرد، که موفق به کسب عنوان "جانباز افتخاری" - UAZ 469. با این حال، برای تبدیل شدن به صاحب معمول، هر "469" بی تکلف می تواند به جز کشاورزی یا آهنگر بپردازد. شما نیاز به چیزی خاص، منجر به تله کوچک معاصر در هیجان - UAZ، که از ذخیره سازی نظامی (حفاظت) وارد شده است.
برای جستجو برای چنین ویژگی لازم برای هر نجیب زاده واقعی، ما به کارگاه آموزشی خودرو رفتیم. ما جزئیات آن را در مورد چگونگی انتخاب و خرید سابق یکبار نظامی UAZ و آنچه که به معنای این عبارت عجیب و غریب است - "با حفاظت".
به ما بگویید که چگونه ایده اجرای اتومبیل های نظامی سابق ظاهر شد؟
داشتن کارگاه بدنه خود، ما می خواستیم خرید و ساخت یک UAZ خاص را خریداری کنیم. "در حال اجرا" کل اینترنت همراه و در کل، ما چندین تبلیغات را برای فروش SUV های روسی "با حفاظت" یا ذخیره سازی نظامی اختصاص دادیم. علاقه ROS، دانش ما از این حوزه افزایش یافته است، سریعتر از اتصالات جدید و مخاطبین. بنابراین، با خرید اولین دسته از اتومبیل، ما به طور کامل به آماده سازی، ترمیم و پیاده سازی آنها، "به تعویق انداختن" بدن برای بعد کار می کنیم. لعنتی تجربه پیدا کردن و تعمیر چنین اتومبیل هایی از سراسر روسیه، ما شروع به فروش ماشین های واقعا با کیفیت بالا در شرایط کامل و با مجموعه کامل از اسناد.
چگونه جستجو برای اتومبیل ها؟
من یک بار رزرو خواهم کرد، اسرار نظامی ما را نشان نمی دهد (می خندد). با این حال، من کاملا دقیق تصور می کنم که اتومبیل ها "به ما نمی آیند نه از ارتش، از آنجایی که اول از همه، اتومبیل های ارتش اسناد ندارند، اما، در مرحله دوم، شرایط آنها بسیار مورد نیاز است.
در چه شرایطی اتومبیل ها به شما می رسد؟
چندین گروه از ذخیره سازی اتومبیل های نظامی وجود دارد:
- گروه ذخیره سازی 1 این به معنای پیدا کردن یک ماشین در بوکس گرم شده با انطباق کامل با تکنولوژی "حفاظت" است؛
- گروه ذخیره سازی دوم پیدا کردن یک سال از تجهیزات در بوکس بدون حرارت؛
- گروه ذخیره سازی 3. ذخیره سازی سالانه خیابان؛
- گروه ذخیره سازی 4 این پارکینگ یک بار فناوری شکسته است که در طول زمان به فلز قراضه تبدیل می شود.
نادر بودن زودرس ماشین های گروه ذخیره سازی 1 است. این نسخه های ارزشمند ترین هستند که بسیار دشوار است. اکثر اتومبیل های ارائه شده با ما متعلق به گروه ذخیره سازی دوم است.
پس از ورود، هر ماشین به یک بازرسی کامل، تغییر روغن ها را در "پل ها"، "توزیع"، موتور و گیربکس، و همچنین ترمیم بدن و نقاشی برای بازگشت به دیدگاه معتبر از جدید مطلق، انجام می دهد ماشین مربوط به شهادت کیلومتر شمار آن است.
چه ماشین هایی می توانید از شما خریداری کنید؟
- UAZ 469؛
- UAZ 3151؛
- UAZ 452؛
- UAZ 3303؛
- زیل 131؛
- گاز 66.
امکان جستجو و فروش هر گونه تجهیزات نظامی تحت نظم، و همچنین تبدیل بیشتر آن برای نیازهای یک مشتری خاص وجود دارد.
من می خواهم "UAZ با حفاظت." چگونه می توانم آن را خریداری کنم؟
برای انجام این کار، فقط با ما تماس بگیرید یا یک پیام خصوصی را در Instagram بنویسید. همیشه یک انتخاب بزرگ از اتومبیل وجود دارد. لازم به ذکر است که هر یک از آنها مجموعه ای کامل از اسناد را دارد و در صورت لزوم می تواند پاک شود و در خارج از کشور حمل شود. بنابراین، چندین SUV ها قبلا پاک شده اند و به مشتریان به آلمان و حتی چین تحویل داده اند.
ما در مورد خودروهای خود به ما بگویید، چه چیزی از نسخه های غیر نظامی متفاوت هستند؟
اتومبیل های نظامی با رنگ مربوطه، روند تارپولین، و همچنین "پل های نظامی" متمایز هستند. اختلافات زیادی در مورد اینکه پل ها بهتر هستند وجود دارد. با این حال، من توجه دارم که ماشین های به همان اندازه خوب با "نظامی" و "پل های مدنی" وجود دارد.
اساسا، UAZ به دست آوردن "Pokatushek" خارج از جاده. با این حال، به ویژه نسخه های ارزشمند UAZ 469 در مجموعه های خصوصی خریداری شده است.
هزینه خرید "UAZ با حفاظت" چیست؟
- UAZ 3151 - 230،000 - 300،000 روبل؛
- UAZ 469 - هر کپی منحصر به فرد است؛
- UAZ 3303 - 180،000 - 270،000 روبل.
چه چیز دیگری می توانم از شما جالب تر شوم؟
در حال حاضر ما در جهت جدیدی برای خودمان مشغول هستیم - ترمیم و فروش اتومبیل های یکپارچهسازی با سیستمعامل. در حال حاضر در کارگاه ما بازسازی گاز 69 و گاز M-20 "پیروزی" وجود دارد. هنگام انجام کار، تنها قطعات یدکی اصلی برای حفظ صحت ماشین ها استفاده می شود.
"فنی"
SUV، شاخص پوشیدنی 3151، یک ماشین کامیون درایو تمام چرخ است که ابتدا توسط کارخانه خودروسازی Ulyanovsky در سال 1985 نشان داده شده است، همراه با مدل 31512. اولین نسخه های این مدل هایی که قبلا جایگزین شده اند (از سال 1972 به 1985) UAZ 469B و 469، تحت هود که موتورهای UMW-451M با ظرفیت 75 اسب بخار، شاخص های 3151-01 و 31512 به دست آمد. SUV های جدید مجهز به موتور UMP-414 بودند که توسعه یافتند ظرفیت 80 اسب بخار هر دو مدل دارای یک بدن فلزی 4 درب با یک تخته بلند قابل جابجایی و عقب تاشو عقب بودند.
نسخه های بعدی SUV ها با موتورهای UMW-417 مجهز بودند، ظرفیت آن 90 اسب بخار است. یکی از ویژگی های متمایز مدل 3151 از 31512 حضور در پل های پیشرو از گیربکس های چرخ، تجهیزات الکتریکی محافظتی و پیش ساخته موتور بود. تولید ماشین UAZ 3151 در اکتبر 2003 تکمیل شد.
تا به امروز، UAZ-3151 تنها SUV است که شامل خدمات در نیروهای مسلح فدراسیون روسیه است.
چندین اصلاح نظامی خودرو وجود دارد:
- ماشین هدف عمومی؛
- ماشین فرماندهی
- تابش خودرو و هوش شیمیایی.
برای کسب ماشین های نظامی "با حفاظت" برای تماس با ماشین نظامی.
عکاس: نیکیتا کستینین
نظامی UAZ-469.
سال انتشار: از سال 1970
مسافت پیموده شده: نه
شرایط: عالی، در حال حرکت (از ذخیره سازی) عکس واقعی
شرایط ذخیره سازی: گاراژ و خیابان
پل ها: "نظامی"
اسناد: PTS موجود است
در دسترس بودن: انتظار می رود
قیمت: در تصویب
خلاصه عملیاتی در دسترس بودن در شبکه های اجتماعی منتشر شده است:
برای دریافت مشاوره، ثبت نام برای بازرسی یا خرید UAZ-469ارسال یک درخواست از سایت یا ایمیل. متخصصان با شما تماس خواهند گرفت اگر شما دارید
عکس UAZ-469
شرح UAZ-469
توسعه UAZ در نیمه دوم دهه 1950 آغاز شد. ارتش رو به رشد اتحاد جماهیر شوروی، یک وسیله نقلیه جهانی با یک فرمول چرخ 4x4 مورد نیاز بود، که می تواند در هر زمین، از استپ های قزاقستان به سیبری تحت پوشش برف استفاده شود. ماشین UAZ-469. قرار بود به عنوان جانشین GAZ-69، یک ماشین نظامی تبدیل شود که بسیار شبیه به ویلیس آمریکایی بود و ریشه هایش از جنگ جهانی دوم ادامه می داد.
اولین نمونه اولیه UAAZ-460 شبیه به لندروور بود که تنها شروع به تسخیر بیابان های مستعمرات سابق بریتانیا کرد.
سودآور، UAZ-469 ارتش ارتش تمام زمین، از آزمایشات در شرایط سخت منطقه قطبی و آسیای مرکزی ادامه می دهد، در بسیاری از کشورهای جهان در حوزه های مختلف نظامی و مدنی اداره می شود.
در دهه 1960، XXT مسئله توسعه یک SUV محموله نظامی ارتش جدید را مطرح کرد. اولین انتشار خودرو در دسامبر سال 1972 انجام شد، آنها بیشتر، سخت تر و قدرتمندتر از مدل قبلی بودند - UAZ-69.
UAZ-469 از ابتدا ایجاد شد، ظاهر تبدیل به اصل شد، و سازنده کاملا قابل اعتماد است. توسعه دهندگان این کار را برای ارائه یک ماشین قابل اعتماد، با دوام بهره وری، نه تمرکز بر راحتی و ارگونومیک.
DVS در UAZ-469. نصب شده از GAZ-21 Volga، 2.4 لیتر، با ظرفیت 75 اسب بخار حداکثر نرخ توسعه در پوشش جاده تا 120 کیلومتر در ساعت، مارک های سوخت و بنزین AI-72 یا AI-76. مصرف در حالت مخلوط حدود 16 لیتر در هر 100 کیلومتر مسیر. PPP چهار مرحله ای مکانیکی با هماهنگ کننده ها برای 3 و 4 سرعت. این خودرو دارای یک درایو چهار چرخ، جعبه توزیع دو طرفه، پل های ارتش با جعبه دنده های پایین تر افزایش فاصله تا 300 میلی متر است. وزن 1600 کیلوگرم بدون بار، با وزن کامل بارگذاری تا 2500 کیلوگرم.
ماشین با یک بدن چهار درب دارای یک صندلی عقب تاشو است، با صندلی عقب تاشو، تا 700 کیلوگرم به تنه بارگیری می شود. شیشه جلو اتومبیل می تواند بر روی هود سقوط کند، سایبان می تواند برابر شود، و قسمت های بالایی درب ها برداشته می شوند، در طول انتقال حمل و نقل هوایی، لباس های زیرزمینی و ابعاد کوچکتر را ارائه می دهند.
فقدان ویژگی های با سرعت بالا و شدت کنترل، سالن سخت و عدم وجود ارگونومی، از طریق جاده خارج می شود، جایی که تصفیه ماشین مانند تراکتور است.
این انتشار در سال 1985 خاتمه یافت.
ویژگی های UAZ-469 با حفاظت
نیاز به وسایل نقلیه تمام زمین در روسیه بعید است که در دهه های آینده کاهش یابد، بنابراین انتشار در کشور ما SUV های بیش از حد گران نیست طراحی شده برای محدوده های گسترده ای از رانندگان ساکن در جاده ها، به احتمال زیاد ادامه خواهد داد - به دلیل تقاضا همیشه یک پیشنهاد را تحریک می کند .
در میان چنین ماشین های داخلی تمام چرخ ها هنوز محبوب هستند و به تازگی به روز شده پیر پیر "NIVA" BA3-21213، و رقیب مناقصه خود را Chevrolet Niva، و البته یک دوست قدیمی دوستانه نه تنها در ساکنان روسیه، بلکه بسیاری از کشورهای دیگر 469 (برای برخی از زمان - UAZ-3151) به نام "Kozlik" نامگذاری شده است.
با آغاز جنگ وطن پرست بزرگ، بسیاری از شرکت های مسکو به شرق تخلیه شدند. در میان آنها کارخانه خودرو استالین - ZIS بود.
در اوت 1941 در اولیانوفسک، در بانک ولگا ساخت فروشگاه های مجمع ZIS را آغاز کرد و تا ژوئیه 1942، مجمع TEM از کامیون های ZIS-5 از 20 تا 30 خودرو در روز بود.
از سال 1945، گیاه شروع به جمع آوری "گاز AA" نیمی از طرفه، و سپس گاز MM، موازی برای تسلط بر تولید اجزا و واحدهای این ماشین ها. و از سال 1950، کار جدی در آموزش فنی کارخانه خودرو برای انتشار یک ماشین جدید ارتش تمام چرخ GAZ-69 / GAZ-69A آغاز شد، طراحی و تسلط بر تولید در کارخانه خودرو Gorky. اولین کشتی های سریال تمام زمین، فروشگاه مجمع UAZ را در سال 1956 ترک کردند.
فرض بر این بود که "شصت نهم" حداقل 15 سال به کارخانه صادر می شود، اما در دفتر طراحی UAZ تحت رهبری پیتر موموتوکین، تقریبا بلافاصله شروع به توسعه SUV ارتش آینده کرد.
یک ماشین جدید به منظور تجهیز یک موتور انتخابی 70 ساله با حجم کار 2.445 لیتر، گیربکس سه مرحله ای، چرخ دنده های چرخ و تعلیق بهار وابسته است. در طول طراحی، اولویت به پارامترهای هندسی داده شد که ترخیص متقابل، چرخ های قطر بزرگ، و همچنین گوشه های مهم ورود و کنگره، اما در عین حال آنها گاهی اوقات در مورد انعطاف پذیری عملیات موتور، الگوی مطلوب تایر تایر و پارامترهای کشش انتقال.
اولین نمونه آزمایشی خودرو جدید توسط نمایندگان وزارت دفاع در پاییز سال 1960 نشان داده شد. کشتی تمام زمین توسط مشتری به طور کلی، به طور کلی مطلوب بود، اما ترخیص به اندازه کافی به رسمیت شناخته نشد. روش های رادیکال برای افزایش آن تبدیل به چرخ دنده های چرخ دنده شد که اجازه می داد تا فاصله زمین را از 220 تا 300 میلیمتر افزایش دهد. در عین حال فرض شد که تغییرات مدنی دستگاه بدون چرخ دنده های چرخدار تولید می شود.
در سال 1961، آزمون های ارتش و ملکی SUV جدید شروع شد، که طی آن کشتی های تمام زمین از طریق آسیای مرکزی به پامیر عبور کردند، سپس به خزر رفتند و در کنار ولگا به اولیانوفسک بازگشتند. بعد، مطابق با مشاهدات آزمون، تغییرات به طراحی ماشین آلات ساخته شد و تنها در سال 1964، جیپ ها از آزمایشات دولتی گذشتند.
تولید سریال اتومبیل هایی که شاخص های UAZ-469 و UAZ-469B را دریافت کردند تنها در سال 1972 آغاز شد. جالب توجه است، در چین، جایی که مستندات به تولید این جیپ ارتش منتقل شد، پکن BJ 212 (چنین نامی نسخه چینی "469th" بود) شروع به تولید در سال 1965 کرد. SUV چینی از طراحی داخلی داخلی از جلوی بدن متفاوت بود.
Ulyanovsk ارتش SUVs در سری مجهز به موتور مشابه به عنوان Light UAZ-452 کامیون - آن را در کارخانه موتور Ulyanovsk منتشر شد، و او کمی متفاوت از طراحی خودروهای Gaz-21 Volga بود. به هر حال، در بسیاری از گره ها، کامیون UAAZ-452 و جیپ UAZ-469 متحد شدند - در میان آنها تبدیل به یک موتور، یک گیربکس چهار مرحله ای با هماهنگ کننده ها در چرخ دنده های سوم و چهارم، جعبه دو مرحله ای است و یک محور جلو جدا شده.
هنگام طراحی یک نسخه ارتشی از جیپ، راه حل های فنی غیر استاندارد استفاده شده است - همانطور که قبلا ذکر شد، برای افزایش لومن جاده از 220 میلیمتر تا 300 میلیمتر، چرخ دنده های چرخ با نسبت دنده 1.94 مورد استفاده قرار گرفتند که امکان ساخت آن را انجام داد یک کارتن جمع و جور تر از انتقال اصلی به دلیل کاهش نسبت دنده آن با 5.125 تا 2.77.
مشتری اصلی خودرو وزارت دفاع بود، بنابراین ویژگی های فنی خود را تعیین کرد. به طور خاص، سایبان تارپولین در مجموعه ای با سیم پیچ سیم پیچ با شیشه ای بادی ساخته شده است یک ماشین مناسب برای حمل و نقل توسط هوا - هواپیما و هلیکوپتر. و این به هیچ کس علاقه مند به کسی نیست که به این دلیل، ماشین تقریبا غیرممکن بود که به زمستان خشن روسیه استفاده شود. و تنها چند درصد از چنین "پرواز" اولیانوف "از یک نسخه قابل توجه سریال از کارخانه خودکار Ulyanovsky مورد نیاز بود! به خاطر عادلانه، لازم به ذکر است که نمونه اولیه بدن تمام فلز توسط کارخانه در سال 1967 ایجاد شده است، اما تجهیزات با فشار دادن پسر عموی UAZ اجازه نمی دهد که بدنبال بزرگ را تولید کند. و برای خدمات و پلیس "UAZ" صنایع دستی Duralumin و سقف فولاد کارگاه های مختلف شرکت های مختلف. جالب توجه است، Ulyanovsky Avtozavod خود را قادر به تولید ماشین های تمام فلز تنها در سال 1993 - در 21 سال پس از راه اندازی در سری UAZ-469!
علاوه بر جیپ، کارخانه خودرو Ulyanovsky تعدادی از خودروهای کم و تناوب ارتش را افزایش داد. در میان آنها یک کامیون با پلت فرم اجاره ای از UAZ-451 د و ون UAZ-451 بود، تولید انبوه که در سال 1961 در حال گسترش بود.
فراموش کردن سازندگان اولیانوفسک و در مورد ارتش تمام زمین، کار کردن تمام گزینه های جدید، گاهی اوقات بسیار جالب برای 469th. اصلی ترین آنها ماشین شناور UAZ-3907 بود. دستگاه با دو پیچ قایقرانی، مجهز به یک موتور 77 نیرو، سرعت تا 100 کیلومتر در ساعت و بر روی آب تا 9 کیلومتر در ساعت توسعه داده است. بدن ماشین، که دارای دو درب هرمی بود، می تواند 7 نفر یا 750 کیلوگرم محموله را حمل کند. متأسفانه، دوزیستان به طور سریال تولید نشد - در برنامه های وزارت دفاع، چنین وسیله نقلیه جهانی پیش بینی نشده بود.
در سال 1985، مطابق با دستور وزارت صنایع خودرو، یک سیستم شاخص جدید تولید شده توسط این گیاه بر روی UAZ معرفی شد. بنابراین، ارتش UAZ-469 با گیربکس های داخلی به یک UAZ-3151 تبدیل شد و UAZ-469B مدنی در UAZ-31512 بود. مطابق با این سیستم، دستگاه، مجهز به موتورهای جدید و دیگر واحدهای بزرگ، تعداد بیشتری از شاخص هایی را که آنها را به شش هفت هفت بال، شبیه به شماره های تلفن، که در ماهیت پیکربندی یک آشکار نیست مدل ماشین خاص.
ماشین طراحی UAZ-469 (UAZ-3151)
UAZ-469B و UAZ-469 چارچوب اتومبیل های محموله ای با یک بدن باز چهار درب باز، سایبان متحرک قابل جابجایی و پشت تاشو. UAZ-469 از UAZ-469B متفاوت است، حضور گیربکس های چرخدار و تجهیزات الکتریکی محافظ.
موتور خودرو - چهار سیلندر، کاربراتور، حداکثر ظرفیت 75 اسب بخار در فرکانس چرخش میل لنگ 4000 دور در دقیقه. گیربکس چهار مرحله ای است، با هماهنگ کننده ها در چرخ دنده های سوم و چهارم.
جعبه دفع - دو مرحله ای، با چرخ دنده های تنگ.
گیربکس فرمان یک جفت یک کرم جهانی و یک غلتک دو گرسنه با نسبت دنده 20.3 است.
تعلیق جلو و عقب - در چشمه های نیمه بیضوی طولی با جذب کننده شوک دو طرفه هیدرولیک.
ترمز در تمام چرخ ها - درام، با درایو هیدرولیک. ترمز پارکینگ - انتقال، با درایو مکانیکی.
تجهیزات برق - 12 ولت.
حداکثر سرعت خودرو 100 کیلومتر بر ساعت است، میزان کنسول کنترل سوخت 10.6 لیتر در هر 100 کیلومتر با سرعت 30 کیلومتر در ساعت است.
در سال های اخیر، Kozlik تحت حمایت های مصرف کنندگان مدنی قرار گرفته است. واقعیت این است که امروز وزارت دفاع دیگر به عنوان مشتری اصلی عمل نمی کند و نمی تواند نیازهای خود را برای طراحی جیپ تحمیل کند. به منظور خرید طراحان، طراحان یک بدنه فلزی را با یک بخاری موثر و صندلی های راحت و یک تعلیق نرم مدرن در چشمه ها (در جلو) و چشمه های کوچک (عقب) و کاهش چشمه های کوچک، ایجاد کرده اند جعبه، و سوئیچ فرمان هیدرولیک، و همچنین پنهان کردن بر روی پانل ابزار درایو موتور درایو ... ایجاد همه این درجه قابل توجه کمک به توسعه مدل های اساسی جدید از سیمبیر و پاتریوت با واحد های کامپوننت کاملا جدید ، که در نهایت به 469 سالگی خوب منتقل شد.
این مدل، به نام شکارچی UAZ (از انگلیسی - شکارچی)، به طور خارج از "بز" متفاوت است، هرچند که در یک پلت فرم جدید ایجاد شده است. برای همه، تعداد اجزای وارداتی در طراحی ماشین به شدت افزایش یافته است.
"شکارچی" مجهز به پل های پیوسته جدید از نوع تولید "اسپایپ"، ضایعات مدرن مانند "Birfield" بر روی چرخ های جلو با دو برابر بزرگتر، جدید، راحت تر در عملیات جعبه ، سطح سر و صدا آن در مقایسه با یک ظاهر کلاسیک کاهش یافته توسط 8 تا 10 دسیبل، و اتصال محور جلو و انتقال کاهش یافته در حال حاضر تولید دو، اما یک اهرم. گیربکس تغییر کرده است - آن را به پنج سرعت تبدیل شده است. به همه، شکارچی با موتور قدرت فرمان مجهز شد، یک کلاچ یک نوع دیافراگم نوع لوک، ترمز دیسک جلو و تعلیق بهار قدامی.
در ابتدا، شکارچی با یکی از دو موتور تولید شد - یا با یک انژکتور جدید 140-قوی 16 شیر گاز بنزین 2.7 لیتر با گازهای خروجی، و یا حجم کار 86 ساله INDORIA TURBODIESEL 2.4 لیتر. خوب، برای ارتش، پلیس و وزارت امور خارجه شرایط اضطراری، ماشین با یک موتور کربور ساده تر و بی تکلف تکمیل شده است.
سیستم خنک کننده موتور یک رادیاتور بازدهی سریع آلومینیومی جدید دریافت کرد.
صرفا خارج از آن، "شکارچی" از "بز" توسط ضربه گیر پلاستیکی امن تر، کشویی پنجره ها در پنجره های جانبی (به هر حال، درب خودرو یک مهر و موم دوگانه) و درب عقب. در مورد کابین، تفاوت های کافی از داخل کشور 469، صندلی راحت تر، پوشش پارچه ای از درب ها و داشبورد پلاستیکی وجود دارد. شکارچی UAZ در حال حاضر موفق به کسب ارزیابی کاملا دوستانه و دوستداران خارج از جاده خارج شده است، و طرفداران آهنگ های آسفالت. این ماشین به طور کامل و در سرعت عمل می کند، که در آن "بز" شروع به توجیه نام مستعار خود و در سقف های عمیق با انتقال پایین دست. و این بدان معنی است که "شکارچی" قطعا با سلف سلطه سزاوار به اشتراک می گذارد - هنوز هم تولید کننده وسایل نقلیه تمام زمین ارتش UAAZ-469 - UAZ-3151 است.
