جایگزینی کامل و جزئی روغن در انتقال اتوماتیک اتوماتیک رنو Duster. چگونه روغن را در جعبه انتقال اتوماتیک رنو Duster جایگزین کنید تا از تغییر کامل روان کننده جدا شود

جایگزینی روغن در جعبه دنده رنو Duster اغلب با تعمیر اتوماتیک انتقال اتوماتیک غرق می شود، یا آن را با یک عملیات جدید برای از بین بردن نشت نفت جایگزین می کند، زیرا باید برای کار تخلیه شود. روغن در انتقال اتوماتیک یک بار برای کل عمر مفید ماشین پر شده است. جایگزینی روغن در انتقال اتوماتیک Renault Duster توصیه می شود متخصصان حرفه ای، اما در برخی موارد این عملیات را می توان با خود مقابله کرد.

عملکرد روغن ATF در انتقال اتوماتیک رنو Duster:

• روانکاری موثر سطوح مالش و مکانیزم؛
• کاهش بار مکانیکی در گره ها؛
• اتلاف حرارت؛
• حذف میکروپارچه ها ناشی از خوردگی یا پوشیدن قطعات.

رنگ روغن ATF برای انتقال اتوماتیک Renault Duster به طور خودکار اجازه می دهد تا نه تنها بین روغن ها را تشخیص دهد، بلکه به نشت کمک می کند تا در صورت نشتی، مایع از سیستم خارج شود. به عنوان مثال، روغن در انتقال اتوماتیک و گور - دارای سایه قرمز، ضد یخ - سبز، در موتور - زرد. علل نشت روغن از انتقال اتوماتیک در رنو Duster:

• نمک های انتقال اتوماتیک را بپوشانید
• سطوح شفت را بپوشانید، وقوع شکاف بین شفت و عنصر مهر و موم؛
• سیم از عنصر مهر و موم انتقال اتوماتیک و شفت درایو سرعت سنج؛
• واکنش انتقال اتوماتیک شفت اولیه؛
• آسیب به لایه مهر و موم در ترکیبات بین بخش های انتقال اتوماتیک: پالت، انتقال اتوماتیک، کارتر، مسکن کلاچ؛
• تضعیف پیچ ها که ترکیبی از قسمت های فوق از انتقال اتوماتیک را فراهم می کنند؛

سطح پایین روغن در انتقال اتوماتیک رنو Duster دلیل اصلی شکست اصطکاک است. با توجه به فشار کم مایع، اصطکاک ها در برابر دیسک های فولادی ضعیف هستند و در تماس با یکدیگر به شدت نیستند. در نتیجه، قرار دادن اصطکاک در انتقال اتوماتیک Renault Duster گرم، غرق شده و از بین می رود، روغن آلاینده را به طور قابل توجهی آلوده می کند.

با توجه به کمبود روغن نفت یا کم کیفیت روغن در رنو Duster اتوماتیک انتقال:

• کانال های هیدرولیک و کانال های آبی با ذرات مکانیکی مسدود می شوند، که منجر به کمبود نفت در بسته ها می شود و باعث پوشیدن آستین، مالش بخش های پمپ و غیره می شود.
• بیش از حد گرم و به سرعت پوشیدن انتقال فولاد؛
• بیش از حد گرم و سوزاندن پیستون های لاستیکی، دیسک های خرد شده، درام کلاچ، و غیره؛
• گرم و به علت کاهش هیدپ ها می آید.

روغن انتقال اتوماتیک آلوده به طور کامل نمی تواند به طور کامل حرارت را حذف کند و روانکاری با کیفیت بالا قطعات را فراهم کند، که منجر به خرابی های مختلف انتقال اتوماتیک رنو Duster می شود. روغن بسیار آلوده به تعلیق ساینده است که تحت فشار بالا اثر سندبلاست را ایجاد می کند. تأثیر شدید بر روی تماس هیدرولیکی منجر به نازک شدن دیوارهای آن در نقاط رگولاتورهای شیر می شود، در نتیجه ممکن است نشت های متعدد رخ دهد.
سطح روغن را در انتقال اتوماتیک اتوماتیک رنو Duster با استفاده از پروب بررسی کنید. Dipstick روغن دارای دو جفت برچسب است - جفت بالا حداکثر و حداقل اجازه می دهد تا شما را به تعیین سطح روغن داغ، جفت پایین تر بر روی سرد است. استفاده از پروب آسان است برای بررسی وضعیت روغن: لازم است روغن را برای تمیز کردن بافت سفید بریزید.

هنگام انتخاب یک انتقال اتوماتیک روغن، رنو Duster برای جایگزینی یک اصل ساده: بهتر است از روغن توصیه شده توسط رنو استفاده کنید. در این مورد، به جای روغن معدنی، ممکن است یک نیمه مصنوعی یا مصنوعی پر شود، اما در هیچ موردی نمی تواند توسط "کلاس زیر" روغن از یک تجویز استفاده شود.

روغن مصنوعی برای انتقال اتوماتیک رنو Duster نامیده می شود "غیر منطقی"، آن را برای کل عمر مفید ماشین ریخته است. چنین نفتی خواص خود را تحت تاثیر درجه حرارت بالا از دست نمی دهد و برای مدت طولانی از استفاده از رنو Duster طراحی شده است. اما غیرممکن است که در مورد ظهور یک تعلیق مکانیکی به عنوان یک نتیجه از پوشیدن اصطکاک با مسافت پیموده شده بسیار مهم فراموش شود. اگر انتقال اتوماتیک در شرایط کمبود نفت نگهداری شود، لازم است درجه آلودگی را بررسی کنید و در صورت لزوم جایگزین شود.

روش های جایگزینی روغن به انتقال اتوماتیک Renault Duster:

• تغییر روغن جزئی در جعبه رنو Duster؛
• جایگزینی کامل روغن در جعبه رنو Duster؛

جایگزینی روغن جزئی در انتقال اتوماتیک اتوماتیک رنو Duster می تواند به طور مستقل انجام شود. برای انجام این کار، کافی است که آلو را بر روی پالت بکشید، ماشین را بر روی گذرگاه قرار دهید و کره را به ظرف اضافه کنید. معمولا به میزان 25-40٪ از حجم جریان می یابد، 60-75٪ باقی مانده در هیدروپرسفرمر باقی می ماند، یعنی این، در واقع این به روز رسانی، و جایگزینی نیست. برای تازه کردن این روش به روغن اتوماتیک اتوماتیک اتوماتیک، 2-3 جایگزین لازم است.

جایگزینی کامل روغن رنو Duster روغن با استفاده از نصب برای جایگزینی روغن به انتقال اتوماتیک ساخته شده است متخصصان خدمات خودرو. در این مورد، روغن ATF بیشتر از انتقال اتوماتیک Renault Duster مورد نیاز است. برای از بین بردن حجم یک ساعت یا دو برابر از ATF تازه. از لحاظ هزینه، آن را گران تر از جایگزینی جزئی خواهد بود، و نه هر سرویس ماشین چنین خدماتی را فراهم نمی کند.
جایگزینی جزئی روغن ATF در جعبه انتقال اتوماتیک Renault Duster برای یک طرح ساده:

1. ما پلاگین تخلیه را باز کردیم، روغن ATF قدیمی را تخلیه کردیم؛
2. ما پالت DCP را باز کردیم، که علاوه بر پیچ و مهره های آن، در امتداد کانتور سیلانت پردازش می شود.
3. ما دسترسی به فیلتر انتقال اتوماتیک را دریافت می کنیم، مطلوب است که آن را با هر تغییر روغن تغییر دهید یا شستشو دهید.
4. در پایین پالت مغناطیسی وجود دارد که برای جمع آوری گرد و غبار فلزی و تراشه ها ضروری است.
5. ما آهنرباهای را تمیز می کنیم و پالت را شستشو می دهیم، خشک را پاک کنید.
6. فیلتر انتقال اتوماتیک را به جای خود نصب می کنیم.
7. ما سطل زباله های انتقال اتوماتیک را به محل تعیین می کنیم، در صورت لزوم، قرار دادن درایو انتقال اتوماتیک را جایگزین می کنیم.
8. پلاگین تخلیه را با جایگزینی واشر پلاگین تخلیه برای انتقال اتوماتیک بکشید.

نفت از طریق باز کردن فناوری خلیج (که در آن انتقال خودکار خودکار واقع شده است) ریخته می شود، بر اساس PCP، سطح روغن را به انتقال اتوماتیک به سرما تبدیل می کند. جایگزینی روغن در انتقال اتوماتیک، مهم است که سطح خود را با گذراندن 10-20 کیلومتر، در حال حاضر در یک انتقال اتوماتیک گرم، بررسی کنید. در صورت لزوم، به سطح اضافه کنید. منظم بودن تغییر روغن نه تنها به اجرا، بلکه همچنین بر ماهیت رانندگی در رنو Duster بستگی دارد. لازم نیست تمرکز بر روی کیلومتر توصیه شده، اما به میزان آلودگی نفت، به طور سیستماتیک بررسی آن را بررسی کنید.

Renault Duster Crossover بر روی پلت فرم B0 اتحاد Renault-Nissan ساخته شده است و از سال 2009 تولید می شود. این مدل دارای نسخه هایی با جلوی یا پلاگین و مجهز به موتورهای بنزینی 1.6 و 2.0 لیتر یا 1.5 لیتر Turbodiesel است. Duster Sets 5- و 6 سرعت انتقال دستی، 4 سرعته DP2 / DP8 اتوماتیک نیز برای وسایل نقلیه با موتور 2 لیتری موجود است.

روغن در رنو Duster اتوماتیک

کدام روغن برای انتقال اتوماتیک رنو Duster 2.0 اعمال می شود که توسط دستورالعمل خودروساز تنظیم می شود. رنو توصیه می کند برای duster با انتقال اتوماتیک ELF رنواماتیک D3 SYN مایع. این خواص اصطکاک، به خصوص انتخاب شده است، با توجه به مواد قطعات مورد استفاده در گیربکس های نوع DP0. این به شما اجازه می دهد تا حداکثر انتقال گشتاور را بر روی چرخ ها و سوئیچینگ صاف در هر حالت حرکت به دست آورید. حفاظت قابل اعتماد از انتقال از سایش و خوردگی اجازه می دهد تا شما را به گسترش منابع خود را در هنگام استفاده از این روغن به انتقال اتوماتیک Renault Duster 2.0. Elf RenaurtMatic D3 Syn سازگاری خوبی با تمام مواد مهر و موم، تمایل کم به فوم و پایداری حرارتی بالا و اکسیداتیو دارد، بنابراین ویژگی های بهینه را در طول عمر مفید زندگی روغن در گیربکس Renault Duster 4x4 حفظ می کند.

روغن در انتقال دستی رنو Duster

کدام روغن برای پر کردن انتقال دستی، رنو Duster در دستورالعمل دستورالعمل نشان داده شده است. مطابق با توصیه های خودروساز، در مدل مدل با انتقال دستی، روغن انتقال روغن ELF ELF TRANSELF NFJ 75W80 باید اعمال شود. این سیالیت بالا در دمای پایین است که باعث می شود دنده ها را در سرما تغییر دهید، اما ویسکوزیته کافی را در دمای بالا حفظ می کند. مجتمع افزودنی های ویژه، حفاظت قابل اعتماد از دندان های دنده را تضمین می کند، حتی در بارهای بسیار بالا، که امکان استفاده از این روغن را در جعبه گیربکس Renault Duster 4x4 که در شرایط خارج از جاده استفاده می شود، فراهم می کند. با توجه به مقاومت به اکسیداسیون ELF TRANSLEF NFJ 75W80، به طور موثر از عناصر انتقال از سایش و خوردگی در طول عمر مفید محافظت می کند. این رسما Renault به عنوان روغن در جعبه Duster با MCPP توصیه می شود.

چرا روان کننده را در یک انتقال اتوماتیک تغییر دهید؟

برخی از خدمات خودرو نمی دانند که چگونه می خواهند نفت را در انتقال اتوماتیک جایگزین کنند و با یک اصطلاح پوشیده شوند، مانند: "انتقال اتوماتیک Oboe"، مانند خودروهای رنو Duster. اما با توجه به نیازهای بین المللی تغییرات نفت در انتقال انتقال اتوماتیک (ATF)، همراه با فیلترها، باید پس از هر 50-60 هزار کیلومتر سفر کرد. در تعمیر خودرو نیز جایگزینی کامل روغن را در جعبه دنده و تغییر جزئی ارائه می دهد.

چه چیزی متفاوت از تغییر روان کننده کامل است؟

با جایگزینی جزئی، فلاشینگ گیربکس تولید نمی شود، و روغن جدید با قدیمی مخلوط شده است. در نتیجه، بهره برداری از انتقال اتوماتیک صاف تر می شود. این فرآیند نیاز به 4-5 لیتر دارد و به طور متوسط \u200b\u200bدر 30 دقیقه انجام می شود. اکثر صاحبان خودرو Renault Duster معتقد است که بهتر است تغییر تغییر روغن در انتقال به طور کامل با شستن و جایگزینی مایع قبلی. با این حال، در برخی موارد تنها جایگزینی جزئی ممکن است، از آنجا که کامل می تواند مشکلات را با عملکرد صحیح انتقال اتوماتیک ایجاد کند.

به عنوان مثال، اگر ماشین رنو Duster بیش از صد هزار کیلومتر بر روی یک روغن رانده شود، جایگزینی کامل می تواند منفی کار KP را تحت تاثیر قرار دهد و حتی آن را برداشت. این به خاطر این واقعیت است که در طول مسافت پیموده شده در داخل رسوبات افزایش می یابد، که هنگام شستشو می تواند کانال های نفتی را نمره. در نتیجه، تبرید ناکافی منجر به شکست خواهد شد. برای چنین مواردی توصیه می شود پس از 200-300 کیلومتر جایگزین های جزئی جزئی را انجام دهید. البته، این گزینه را نمی توان با یک جایگزین کامل مقایسه کرد، اما این روش باعث می شود تا 75٪ از روغن های قدیمی حذف شود. لازم به ذکر است که جایگزینی نفت در انتقال دستی توسط کارشناسان اجباری توصیه می شود، از طریق تعداد مشخصی از اجرای، در حالی که تغییر روغن در انتقال اتوماتیک در اصل ممکن است در همه موارد انجام نشود.

چه زمانی به طور کامل تغییر می کند؟

اگر صاحب خودرو باعث می شود که روغن هر 50-60 هزار مسافت پیموده شده را تغییر دهد، به عنوان مستندات فنی نیاز دارد، بر مشکل مطرح شده در بالا تاثیر نمی گذارد. در این مورد، جایگزینی کامل روغن در جعبه دنده، عملیات انتقال اتوماتیک را بهبود می بخشد و منابع را تا 150-200 درصد گسترش می دهد.

جایگزینی به موقع روغن انتقال اتوماتیک تضمین عملکرد مناسب انتقال در ماشین رنو Duster است. چنین کاری می تواند هر راننده ای را که دارای مهارت های خاصی ندارد، انجام دهد. برای انجام این کار، فقط باید دستورالعمل ها را دنبال کنید. در مقاله زیر، در نظر بگیرید که چگونه به درستی مبادله روغن انتقال اتوماتیک بر روی رنو Duster با دستان خود را تغییر دهید.

روغن در انتقال اتوماتیک چیست؟

جعبه اتوماتیک در رنو Duster یک مکانیزم پیچیده و چند منظوره است که شامل تعداد زیادی از قطعات متحرک است. هنگام کار بین قطعات یدکی، اصطکاک بالا ایجاد می شود. به منظور جلوگیری از بیش از حد گرم، یک مایع تکنولوژیکی ویژه به سیستم ریخته می شود - روغن انتقال اتوماتیک.

مایع انتقال سطح بخش های رانندگی را روان می کند و مقدار بیش از حد حرارت را حذف می کند، بنابراین دوره خدمات انتقال را بر روی وسایل نقلیه رنو Duster گسترش می دهد. علاوه بر این، نفت گشتاور را بر انتقال سیاره ای انتقال می دهد.

راه حل چرب ATF شامل مهارکننده های پایه و ویژه فلز است. در طول عملیات، مایع خواص اولیه خود را از دست می دهد: یک رسوب ظاهر می شود، که حفاظت از قطعات از اصطکاک را بدتر می کند.

در طول عملکرد عادی موتور، دمای داخل ATF به علامت +150 درجه سانتیگراد می رسد. در این شرایط، مایع با مهار کننده های مصرف شده شروع به فوم می کند و خواص آن را از دست می دهد. این راه حل به جای جایگزینی فوری است.

روغن انتقال اتوماتیک خراب شده از جزئیات از پوشیدن محافظت نمی کند. بنابراین، در طول زمان، مکانیسم بیش از حد، و بر روی دیوارها، Nagar را حل می کند. اولین نشانه ای از تظاهرات یک سوء عملکرد انتقال اتوماتیک در ماشین، بدتر شدن تعویض چرخ دنده های مختلف است. همچنین به نظر می رسد وزوز دنده در طول ترافیک. جایگزینی روغن بر روی رنو Duster در انتقال اتوماتیک به طور مستقل ساخته شده است.

نشانه های نیاز به جایگزینی روغن انتقال اتوماتیک در اتومبیل های رنو Duster:

1. انتقال فازی به نوبه خود روشن یا خود به خود خاموش می شود؛
2. ظاهر سر و صدا، ارتعاش، جولتز؛
3. سوار شجاع

چرا جریان روغن می تواند؟

به عنوان یک نتیجه، با جایگزینی اواخر نفت، انتقال اتوماتیک شکست می خورد. جایگزینی این مکانیسم هزینه گران قیمت خواهد بود، بنابراین رانندگان توصیه می شود به موقع مایع و سطح آن را با استفاده از پروب بررسی کنید.

تغییر رنگ یا بوی راه حل نیز نشان دهنده سوء عملکرد مکانیسم گیربکس در اتومبیل های رنو Duster است. چنین نفتی قادر به انجام کارهای خود نیست و تحت تعویض فوری قرار می گیرد. مایع همچنین می تواند از سیستم جریان یابد. اساسا چنین خرابی مکانیسم در فصل زمستان رخ می دهد. در دمای پایین منفی در زمان شروع موتور، انتقال "در خشک" عمل می کند. از آنجایی که نفت خواص خود را تنها در یک فرم پیش گرم انجام می دهد، مایع سرد ضخیم است. این راه حل طول می کشد تا در طول مکانیسم انتقال اتوماتیک عبور کند.

با راه اندازی اولیه پمپ ATF، مهم است که فیلم نفتی محافظ بر روی اقلام حفظ شود.

با جایگزینی دیرین مایع انتقال، نشت غده اغلب ظاهر می شود. با گذشت زمان، انتقال کار را متوقف خواهد کرد و باید یک کامیون را ایجاد کند. در ایستگاه تعمیر و نگهداری می تواند جایگزینی کامل انتقال اتوماتیک را تغییر دهد. به منظور جلوگیری از چنین مشکلات، راننده توصیه می شود که به موقع جایگزین روغن شود.

در Duster رنو، روغن را به انتقال اتوماتیک جایگزین کنید، می توانید به طور مستقل، پیوستن به یک دستورالعمل ساده که در زیر شرح داده شده است.

فرایند جایگزینی روغن در انتقال اتوماتیک در رنو Duster 2.0

با توجه به مقررات، جایگزینی روغن انتقال اتوماتیک در رنو Duster 2.0 ماشین تولید هر 40-50 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده است. در بعضی موارد، مایع قبل از آن احساس می شود، اگر هر گونه مشکلی با سوئیچینگ انتقال ظاهر شود.

برای Z.روغن های آمین در انتقال اتوماتیک رنو Duster با دستان خود راننده نیاز به:

• مایع جدید کلاس توصیه شده - D III؛
• بسته بندی خالی، حجم 10 لیتر؛
• پیچ گوشتی، آچار؛
• درمان برای تمیز کردن پالت (استون، موتور دیزل)؛
• تمیز کردن پارچه

در دمای پایین، محلول چرب، خواص خود را بسیار سریع تر از دست می دهد.

فرآیند جایگزینی مایع:

1. تخلیه مایع قدیمی. برای انجام این کار، لازم است که موتور را گرم کنید، و سپس آن را غرق کنید. پس از آن، لازم است:
   1. حفاظت از موتور را حذف کنید
   2. چرخ چپ چپ ماشین و فروپاشی را بردارید؛
   3. جایگزینی ظرف برای تخلیه مایع؛
   4. دریچه کارتریج را باز کنید
   5. مایع را تخلیه کنید (30 دقیقه طول می کشد)؛
2. سیستم تمیز کردن:
   1. پالت انتقال اتوماتیک را بلند کنید و بقایای مایع را تخلیه کنید.
   2. فیلتر MESH را با استفاده از سوخت دیزل یا تمیز کردن پاک کنید و تمیز کنید.
   3. پس از آن، جزئیات در جهت معکوس نصب شده است؛
3. مایع جدید به انتقال اتوماتیک از طریق سوراخ پیچ ریخته می شود. این حدود 7.5 لیتر خواهد بود. سپس شما باید موتور را شروع کنید و 5 دقیقه انتقال را تغییر دهید.

به طور متوسط، روش جایگزینی مایع در انتقال اتوماتیک 1 بار در 2-3 سال ساخته شده است.

چگونه سطح را بررسی کنیم روغن در جعبه اتوماتیک در رنو Duster بدون کمک دیگران

در زندگی روزمره، موقعیت های مختلفی وجود دارد که برای آن وجود دارد رنو لازم است سطح روغن را در جعبه اتوماتیک بررسی کنید. در انجمن های مختلف خودکار تعداد زیادی از نکات را پیدا خواهید کرد، چگونه این کار را انجام می دهد. اما، کتابچه راهنمای سرویس وجود دارد که نشان می دهد که در آن توالی باید انجام شود. این، او در فرانسه، که باید ترجمه شود تا این مقاله را بنویسد.

جایگزینی ویدیو و بازرسی از سطح روغن در انتقال اتوماتیک در رنو لوگان، یک جعبه انتقال اتوماتیک DP0 در DP8 Paveter وجود دارد، این فرآیند کاملا یکسان است:

چندین راه برای بررسی سطح روغن در انتقال اتوماتیک رنو

روش های متعددی برای بررسی میزان نفت وجود دارد خودکار رنو duster ما خواهیم دید، مشتری ما احتمالا گزینه هایی برای نظارت و بررسی است.

گزینه 1. رایج ترین روش برای بررسی روغن در جعبه، یک سوراخ اندازه گیری است. از آنجایی که در رنو Duster هیچ سطح پروب از آب روانکاری به یک جعبه دستگاه وجود ندارد، پس فقرا باید به تینکر تبدیل شوند.

همانطور که نیاز دارید، دنباله ای از اقدامات را مشاهده خواهید کرد:

1. ما چرخ چپ را از بین می بریم.
2. هنگامی که دسترسی کامل به عقب بازرسی وجود دارد، ما به دنبال یک کلاه ویژه هستیم. در مدل های اول ماشین، او Duralumin بود، و سپس تصمیم گرفت آن را پلاستیک ساخت.
3. ما چوب پنبه را باز کردیم و آن را حذف کردیم.
4. اکنون سطح را با استفاده از یک پارچه تمیز می کنیم.
5. من کمی انگشت را تکان دادم، حضور آب را در امتداد کانتور پایین بررسی کنید. اگر وجود ندارد، باید کمی اضافه کنید روغن از طریق گردن خلیج بسته به تعداد کمبود ها - شما از 200 تا 500 گرم لذت خواهید برد.
6. هنگامی که مایع از طریق سوراخ جریان می یابد، شما باید مشتری خود را پاک کنید و کلاه را پشت سر بگذارید. در حال حاضر مشتری ما باقی می ماند.

جایگزینی روغن در انتقال اتوماتیک Daster 2.0.

جایگزینی روغن ب. خودکار رنو dp0 dp2.

تماشاگران عزیز، افتخار و مشترکین به گروه در Vkontakte وارد می شوند و می پرسند.

روش بعدی برای بررسی مقدار روغن به جعبه اتوماتیک پر از تخلیه نفت است. این، این روش سنگین است، Alas در همان زمان شما می توانید مایع روان کننده در سیستم را تغییر دهید.

دلایل بررسی سطح نفت مورد نیاز است

شرایطی که لازم است نفت را بررسی کنید خودکار در رنو دم با این حال، کمی بهتر است که آنها را بدانیم، به طوری که لازم بود که مایع روانکاری را اضافه کنیم. این یک راز برای هر کسی نیست، روغن انتقال اتوماتیک به طور کامل در عمر مفید خودرو طراحی شده است، اما مواردی وجود دارد که باید مورد توجه قرار گیرد.

بنابراین، دلایل اصلی طرح مایع روانکاری را در انتقال اتوماتیک در نظر بگیرید:

• آسیب به دستگاه جعبه رادیاتور خنک کننده روغن، به علت تصادف، برخورد، همانطور که دیگر نامیده می شود، می تواند باعث ایجاد آب های روان کننده در سیستم شود.
• نشت نفت، نتیجه آن به عنوان یک شکست از واشر و شکست سایر قطعات مهر و موم شده است.
• یک پلاگین کامل تخلیه کامل، که باعث ایجاد اتوماتیک روغن روان کننده روان کننده شد.

دلایل مشابه البته برای تأثیرگذاری بر سطح نفت در جعبه اتوماتیک رنو Duster.

جایگزین انتقال روغن اتوماتیک رنو Duster 2.0.

نتیجه گیری

رایج ترین و موثر ترین روش برای بررسی سطح نفت، برچیدن و کنترل بر روی جعبه چوب پنبه عقب است. این سطح توسط شکاف پایین تر تعیین می شود، اگر شما آن را باز کنید، شما می توانید روغن را به مقدار مورد نظر اضافه کنید، و بقیه به شرح زیر است.

اخبار مشابه

جایگزینی مستقل از رادیاتور اجاق گاز LADA، اجزای با کیفیت بالا و قیمت مناسب ساخته شده یک ماشین داخلی لادا گرانتا محبوب است. به عنوان مثال، این واقعیت که داخلی کمک های مالی به خوبی آویزان است، آن را در شرایط زمستان های خشن روسیه مرتبط می کند. چرا اجاق گاز نیست: گزینه های یک سطح کوچک از مایع خنک کننده است. به همین ترتیب ...