در روند حرکت وسیله نقلیه اغلب نیاز به تنظیم جهت حرکت وجود دارد: به عنوان مثال، هنگامی که تبدیل و معکوس، بازسازی، غلبه بر، جلو، گردش، و غیره وجود دارد پیاده سازی مانورهای ماشین مشخص شده سیستم فرمان را فراهم می کند. در طول عملیات خودرو، گره ها و دانه های آن به دفع می رسند. گسل های فرمان - این یکی از پرسشنامه ترین مسائل است. وضعیت فنی حمل و نقل
علائم و علل گسل: جنبه فنی
حالت ناکارآمد جاده ها (به ویژه روسی)، نادیده گرفتن راننده قوانین عملیات خودرو خود (نقض دوره خدمات، اجزای کم کیفیت)، ارزش غیر متخصص در طول فنی و نگهداری و محل خودرو منجر به کار ناپایدار سیستمهای کنترل.
علامت شایع ترین خطای فرمان، عقب نشینی است. مطابق با مشخصات فنی، واکنش کار نمی کند (یا "idling") مرحله عملکرد گره کار نمی کند. به عنوان مثال، هنگامی که شما چرخ فرمان را به یک زاویه خاص تبدیل می کنید تا یک نقطه خاص، چرخ های کنترل منتقل می شوند. این واکنش است.
علل اصلی این اختلال عملکرد عبارتند از:
- پوشیدن از "توپ" به اصطلاح (لولای نوک راننده فرمان)؛
- پوشیدن مکانیسم فرمان (جفت "کرم غلتک" یا "چرخ دنده")؛
- شفت هدایت شفت پوشیدن.
بنابراین، واکنش، به این ترتیب، به عنوان یک نتیجه مطرح می شود عملیات طولانی ماشین.
نوع دوم سوء عملکرد، دست کشیدن و ضرب و شتم چرخ فرمان است که اغلب به علت پوشیدن "توپ" بدنام و تخریب بلبرینگ در شفت فرمان ایجاد می شود.
برخی از گسل ها بر اساس مشکلات عملکرد هیدرولیک، الکتریکی یا پنوماتیک تقویت فرمان متصل به پوشیدن گره های این زیر سیستم (اختلال تنگی مکانیزم، تخریب قطعات از آن، تعیین می شود پمپ یا کمپرسور، و غیره).
از بین بردن این مشکلات، به عنوان یک قاعده، با جایگزینی قطعات فرسوده و نابود شده، همجوشی است. بنابراین، تعمیرات مطلوب است که با دخالت متخصصان خدمات ماشین بسیار تخصصی انجام شود.
گسل: جنبه قانونی
به گفته متخصصان، مدیریت ناپایدار سیستم مدیریت، عامل جدی این ترافیک جاده ای است. در واقع، این شرایط خودرو به طور کامل "Beats" ایمنی در جاده ها است. راننده از این فرصت برای کنترل مسیر حرکت حرکت وسیله نقلیه خود محروم شده است که می تواند منجر به از دست دادن مدیریت آن و به عنوان یک نتیجه، به پیامدهای ناخوشایند شود.
این به وسیله اقدام قانون بعدی قانونی تعیین شده، تجویز شده در قوانین ترافیکی تعیین می شود: راننده به طور قطعی ممنوع است تا با چنین گسل ها حرکت کند. با وقوع آنها، لازم است بلافاصله متوقف شود، تلاش برای از بین بردن آنها را در محل. در صورتی که غیرممکن باشد، باید از عملیات ماشین خودداری کنید.
گسل های نشان داده شده توسط یک قانون نظارت ویژه ارائه شده است - "مقررات اصلی برای پذیرش وسایل نقلیه به عملیات ...".
- کل واکنش در فرمان خودرو بیش از ارزش های ثابت شده است: برای اتومبیل های مسافری - 10 درجه؛ برای اتوبوس ها کامیون ها - 20 و 25 (به ترتیب).
- حرکات گره ها و بخش هایی از سیستم وجود دارد که توسط طراحی خودرو ارائه نشده است.
- هیچ اتصالات دیگر وجود ندارد.
- هیچ و یا در حالت معیوب فرمان فرمان تعیین شده توسط طراحی وجود ندارد.
حتی یک تجزیه و تحلیل فرار از این لیست گسل ها نتیجه گیری در مورد نقش بسیار منفی آنها در تضمین ایمنی در جاده ها خواهد بود. تحریم های جدی اداری برای حرکت در یک وسیله نقلیه معیوب به خوبی تاسیس شده است. Coap RF فراهم می کند برای حذف راننده از مدیریت ماشین، بازداشت دومی، ممنوعیت عملیات آن، اتصال با حذف Regnet دولت از ماشین، و همچنین مجازات اداری در مقدار 500 روبل.
بیایید خلاصه کنیم
هر گونه سوء عملکرد وسیله نقلیه می تواند با درجه های مختلف احتمال نفوذ آن را تحت تاثیر قرار دهد. با این حال، بی ثباتی فرمان به عنوان یکی از جدی ترین ها شناخته می شود، در حضور آن که عملیات خودرو به شدت ممنوع است. تعمیر واجد شرایط، به موقع تعمیر و نگهداری خدمات، اجزای با کیفیت بالا، حالت حرکت ملایم موثرترین ابزار مدیریت محتوا در شرایط مناسب است.
یک ماشین مدرن مجموعه ای پیچیده از گره ها و مکانیسم ها است که متأسفانه، متاسفانه، به پوشیدن حساس است. سیستم کنترل فرمان به ویژه به سرعت به دلیل این واقعیت است که اکثر گره های آن در شرایط شدید کار می کنند، سوء عملکرد به عنوان واکنش عقب مانده رخ می دهد. اول از همه، باید در ذهن داشته باشیم که حذف او نباید در یک جعبه بلند به تعویق نرود، زیرا این امر در مورد آسیب به دلیل خطر زندگی نه تنها راننده و مسافرین، بلکه سایر شرکت کنندگان نیز است جاده. و به همین ترتیب، دلایل را به دلیل اینکه این سوء عملکرد ایجاد می شود، در نظر بگیرید، و همچنین یاد بگیرید که چگونه کل واکنش کامل را در ستون فرمان حذف کنید.
طراحی فرمان
طراحی سیستم فرماندهی جنبش در اتومبیل های مدرن تقریبا برای اکثر مدل های خروجی یکسان است؛ تنها تفاوت های غیر قابل قبول وجود دارد.
- فرمان.
- لولا نوع کاردان متوسط.
- دنده فرمان.
- کشش چپ و راست.
- راهنمایی داخلی و خارجی.
- تنظیم محرک
اصل عملیات
برای درک آنچه که یک واکنش وجود دارد، ما اصل عملیات فرمان را در یک ماشین مدرن در نظر می گیریم. فرمان از طریق لولا کاردان به مکانیسم نشان دهنده یک لوله توخالی (معمولا Duraluminum) متصل است، که در آن یک راه آهن چرخ دنده قرار دارد، توسط چرخ دنده متصل به لولا کاردان منتقل می شود. ریل دندانه ای از طریق راهنمایی های درونی به کشش متصل می شود که از طریق مفاصل بیرونی به اهرم های چرخشی در قفسه های تعلیق جلو متصل می شود. بنابراین، هر حرکت از راه آهن منجر به چرخش چرخ ها و هر گونه بازی در کنترل فرمان می تواند منجر به عواقب جدی از تاخیر واکنش به حرکت به حرکت کامل از دست دادن کنترل ماشین.
دلایلی که از آن پخش می شود، پخش می شود:
- چرخ های فرمان نصب و راه اندازی؛
- پوشیدن ترکیبات شکاف؛
- پوشیدن ترکیبات کاردان شفت متوسط؛
- تضعیف نصب مکانیزم فرمان به بدن؛
- افزایش شکاف بین ریل دندان و دنده در مکانیزم؛
- پوشیدنی
- پوشیدن لولای لاستیک آفتابگردان، اتصال سریع به مکانیسم یا تضعیف پیچ و مهره های پیچش آنها؛
- تضعیف تنظیم سفت شدن.
Backlash را می توان با دست کشیدن در ستون فرمان همراه، که می تواند در مورد جزئیات پوشیدن صحبت کند.
علل فرمان فرمان
این کاملا ساده است که دلایل پشت پشتیبان را تعیین کنید. برای انجام این کار، ماشین را بر روی یک پد صاف نصب کنید، هود را باز کنید، چرخ ها را به موقعیت مربوط به حرکت مستقیم تنظیم کنید و به شدت چرخ فرمان را در هر دو طرف به یک زاویه کوچک تبدیل کنید (برای این به یک دستیار نیاز دارید) تمام گره ها به علت سوء عملکرد که پشت آن در کنترل فرمان ظاهر می شود. دست شما بلافاصله گره معیوب را با توجه به تغییر مشخصه در طول چرخش چرخ احساس می کند.
تضعیف سفتی نایک
بیشتر "بی ضرر" علت ظهور دستی قابل قبول از فرمان، تضعیف اتصال چرخ فرمان به علت تبدیل شدن به مهره دلبستگی آن است. برای از بین بردن این خطا، به اندازه کافی برای حذف ترمینال تزئینی و کلید پروتئين اندازه مناسب برای بستن مهره با نقطه توصیه شده است. بیشتر اتومبیل های مدرن در تر و تمیز، ماژول کیسه هوا نصب شده است، که باید از بین بردن برای دسترسی به مهره اتصال. بنابراین، تمام کارها باید با مراقبت های ویژه انجام شود، ترمینال را از باتری جدا کنید.
تضعیف سفت شدن چفت شدن فرمان، منجر به یک مشکل ناخوشایند می شود - به دلیل تبدیل آن بر روی محور، اسلات اسلات ها در محل اتصال آغاز می شود، که منجر به از دست دادن کنترل می شود. تعمیر متشکل از جایگزینی اجباری بخش های آسیب دیدهدر این مورد، لازم است بلافاصله ساخته شود. پوشیدن لولا کاردانی در شفت متوسط \u200b\u200bمنجر به "اثر دنده" به اصطلاح "به اصطلاح"، ظاهر شده توسط این واقعیت است که در طول چرخش فرمان، پاک کردن دوره ای آن صورت می گیرد. چنین سوء عملکرد منجر به بدتر شدن در کنترل پذیری دستگاه، به ویژه در سرعت های بالا می شود. در این مورد، شفت متوسط \u200b\u200bضروری است.
یکی دیگر از دلایلی که منجر به فرمان نگهدارنده می شود، تضعیف نصب مکانیزم فرماندهی بدن یا رسوب است پد لاستیکی بین مکانیسم فرمان و بدن. اگر این مشکل رخ می دهد، لازم است مکانیزم آجیل را متوقف کنید، یا قطعات لاستیکی پوشیده شده را جایگزین کنید. شکاف بالایی در چرخ دنده های رک یا هر چیزی خوب وعده داده نمی شود. به نظر می رسد به دلیل توسعه سطوح تماس با راننده دندان و چرخ دنده. همچنین در این مکانیزم، شکاف بین راه آهن و راهنماها نسبتا اغلب افزایش می یابد. علاوه بر این، فرآیند پوشیدن در حال حاضر در صورت نقض یکپارچگی حوادث محافظ، شتاب می گیرد.
نکات نکته را بپوشانید
واکنش به ویژه در کنترل فرمان خطرناک است، علت آن پوشیدن راهنمایی های بیرونی است. نکات کراوات، شاید فضای آسیب پذیر ترین در کل سیستم مدیریت باشد. این اتفاق می افتد زیرا آنها در شرایط دشوار کار می کنند، به طور مداوم در معرض آب، خاک و غیره قرار می گیرند.
جدی بودن سوء عملکرد در این واقعیت است که در نتیجه افزایش قابل توجهی در شکاف محوری و شعاعی در مفصل توپ وجود دارد، و در نهایت، آن را نابود می شود، زیرا این خودرو کنترل را از دست می دهد. پیش بینی عواقب چنین سوء عملکرد، به ویژه در سرعت بالا، دشوار نیست. در چنین مواردی لازم است بلافاصله با فروشگاه تعمیر خودرو تماس بگیرید تا جایگزین نکات شود.
انتهای داخلی از محور به مکانیزم فرمان متصل می شود از طریق لولای های لاستیکی به پایان می رسد. در صورت پوشیدن این لولا، هنگام چرخاندن فرمان، یک ضربه فلزی مشخص می شود. برای از بین بردن این سوء عملکرد، شما باید کشش جدید را خرج کنید. این کار نیاز به حضور تجهیزات مطبوعاتی دارد، بنابراین بهتر است آن را تحت خدمات خودرو صرف کنید. یا خاموش کردن پیچ های پیچ و مهره را به مکانیسم متصل می کند. در این مورد، برای کاهش و از بین بردن پشتیبان، این پیچ و مهره ها کافی است تا یک تولید کننده مشخص شده را سفت کنید.
نحوه تنظیم عقب نشینی
خوب، در نهایت، یکی دیگر از علل دیگری از واکنش ایجاد کننده در فرمان، تضعیف سفتی محرک تنظیم است که برای تنظیم همگرایی چرخ های ماشین طراحی شده اند. این یک نتیجه از سفت شدن بدی از پیچ و مهره ها بر روی این کشش پس از تنظیم زاویه همگرایی است و می تواند منجر به افزایش محور تنظیم از نوک شود.
در برخی از مدل های ماشین های مدرن، چرخاندن اهرم ها به ایستگاه های تعلیق جوش داده نمی شود و با اتصال پیچ و مهره ای بیان می شود. تضعیف این ترکیبات نیز منجر به ظاهر مشکل توصیف شده است. برای حذف این گزینه هنگام تعیین دلیل آن، شما باید قسمت جلویی ماشین را بالا ببرید و چرخ را از بین ببرید تا سفت شدن اتصالات بالا را بررسی کنید، در نتیجه فرمان را تنظیم کنید.
نتیجه
همانطور که دیده می شود، اکثریت قریب به اتفاق علل که باعث ظهور دسته فرمان فرمان می شود، می تواند منجر به پیامدهای بسیار جدی و حتی حتی کشنده شود. برای جلوگیری از چنین گسل، لازم است به طور دوره ای تمام گره ها و مکانیسم های فرمان را بررسی کنید. که در آن توجه ویژه هنگامی که بازرسی، شما باید برای بررسی یکپارچگی لاستیک لاستیک بر روی مکانیزم و راهنمایی های محرک داده شود. اگر معلوم شد که این قارچ ها پاره شده اند، لازم است آنها را در اسرع وقت جایگزین کنید. خوب، اگر معلوم شود که لحظه ای از دست رفته است، و غیر ممکن است که واکنش را اصلاح کنید، توصیه نمی شود سعی کنید خودتان را از بین ببرید، بهترین راه حل با خدمات خودرو تماس بگیرید، که در آن جادوگران حرفه ای همه چیز را نگه می دارند کار لازم
بسیاری از رانندگان داخلی، از جمله صاحبان واز "هفت"، با چنین نقص فرمان آشنا هستند، که چرخ های عقب است. به خصوص به وضوح احساس می شود زمانی که ماشین با سرعت بالا در یک خط مستقیم حرکت می کند. یک روش به طور کلی پذیرفته شده برای شناسایی علائم این سوء عملکرد، چرخش تیز چرخ فرمان است. در صورتی که آن (چرخش) همراه با دست کشیدن همراه باشد، یک فرمان عقب مانده "VAZ 2107" وجود دارد.
مقاله ارائه شده به شما در مورد توالی اقدامات انجام شده در فرایند بررسی وضعیت فنی مکانیسم فرمان، و همچنین در اجرای فعالیت های تنظیم، مورد بحث قرار خواهد گرفت.
کنترل اندازه سکته مغزی آزاد (عقب نشینی)
I. فعالیت های آماده سازی هنگام بررسی سکته مغزی آزاد فرمان شامل نصب یک وسیله نقلیه بر روی گذرگاه (گودال مشاهده)، فشار تایر به سطح توصیه شده توسط تولید کننده و انتخاب دستیار.
دوم اجرای فرمان برای رفتن به سمت راست، ما مقدار زاویه چرخش را تا زمانی که چرخش چرخ ها تعیین می کنیم، تعیین می کنیم. این نباید بیش از حد (در هر جهت) 50 باشد. علاوه بر این، اگر نیرویی که در حال چرخش بیش از 20 کیلوگرم است یا 196 نانومتر است، نشانه ای از نقض عناصر چرخشی معمولی چرخ دنده (به ترتیب به عنوان RM )
تنظیم تعامل عناصر دنده فرمان:
I. چرخ های خودرو را به موقعیت مربوط به یک حرکت مستقیم نصب کنید.
دوم PM Crankscase PM را از خاکی و اجاره اجاره تمیز کنید.
III با یک پیچ گوشتی، ما کلاه محافظت از پیچ تنظیم را حذف می کنیم.
IV از طریق کلید "19" مهره ثابت پیچ را تضعیف می کند.
V. دستیار چرخ های فرمان نوسان پر انرژی را به سمت راست و چپ انجام می دهد.
vi با چرخاندن پیچ تنظیم، اندازه سکته مغزی آزاد را اصلاح کنید (کاهش تلاش های متصل به فرمان) با افزایش (کاهش) تقریبا بسته شدن تعامل. چرخش در جهت عقربه های ساعت آن را کاهش می دهد (GAP) کاهش می یابد، در برابر - افزایش می یابد.
vii با پیچ گوشتی مستقیم تنظیم پیچ تنظیم، در حالی که در عین حال سفت کردن مهره. کلاه محافظ را نصب کنید.
هشتم ما نیروی چرخش را با موقعیت چپ راست چپ (راست) چرخ های جلو بررسی می کنیم که به ما اجازه می دهد تا درجه واقعی پوشیدن کرم کاهش دهنده را بیابیم. در صورت لزوم، تعامل عناصر گیربکس RM را در یکی از موقعیت های شدید چرخ ها تنظیم کنید.
IX پیاده سازی اقدامات فوق، آیکون فرمان "Vaz 2107" را در مرزهای مشخص شده توسط سازنده فراهم می کند.
ویدئو - نحوه از بین بردن فرمان عقب نشینی
از خستگی خسته کننده بود ..تا آنجا که من می دانم، زاویه غیر انعطاف پذیری فرمان در اتومبیل های ژاپنی (عملا) کاملا فاقد آن است - یک سیستم فرمان خوب بلافاصله بر روی چرخش فرمان پاسخ می دهد.
برای دانستن کجا باید حفاری، شما باید دو چک ساده را انجام دهید:اول، بر روی واکنش در سیستم عامل هیدرولیک:
اختلالات احتمالی (سه اصل):
الف) عقب نشینی در منشور فرمان - بین RAM و سیستم هیدرولیک - با جایگزینی کارتنچیک (به سختی گران) درمان می شود
ب) عقب نشینی در سیستم عامل هیدرولیک - در جایی که چرخ فرمان فرمان وارد افقی می شود دره فرمان - این تشخیص خسته کننده ترین است. در اینجا، البته، شما می توانید از مهره صعود، اما برای مدت طولانی کافی نیست - آن را می ترسد. درمان با جایگزینی قفسه فرمان
ج) برنامه در فرمان پایان. آن را با جایگزینی فرمان درمان می شود.چک ها چیست؟
- شامل موتور، موسیقی، همه مخاطبان به سادگی، کلید را از قلعه بیرون بیایید، کمی (!!) چرخ فرمان را به عقب برگردانید. گوش دادن به دستان خود و صداها. اگر هیچ چیز احساس / نمی شنود، نمی شنوید، پس هیچ عقب نشینی وجود ندارد. اگر یک ضرب و شتم کوچک / کیسه ای وجود داشته باشد، پس از آن، سگ عقب مانده است.ماشین را بر روی گذرگاه لمس کنید یا به گودال بروید.
- سرعت دوست خود را پشت چرخ، آموزش آن را به کشیدن فرمان، موسیقی را شامل نمی شود، موتور را شروع نکنید. او، البته، می تواند خسته کننده باشد، به خوبی، اجازه دهید آن را.
- صعود صعود زیر ماشین. و صرف سه چک برای تصمیم گیری در جایی که یک واکنش وجود دارد. در این زمان، ریشه به آرامی چرخ فرمان را در اینجا می کشد. و بدون تعصب
- در اینجا تنها با دستان خود، عقب مانده است. در انتهای کشش فرمان، در راه آهن ریلی هیدرولیک و در فرمان Cardanchik فرمان.بررسی دوم - برای همگرایی و فروپاشی (در صورت موجود بودن) چرخ. پس از برداشتن واکنش، از جمله در حمایت از توپ انجام می شود. در غیر این صورت، این همه رایگان و پول برای باد است.
چک های خانگی:
چرخ فرمان باید صاف باشد
و در حالی که رانندگی به خودتان گوش دهید - آیا شما به طور مداوم به طور مداوم فرمان را به پایان برسانید، زمانی که شما مستقیما بروید
لاستیک نباید بخورد در همه. منظورم این است که باید در تمام عرض تمام عرض ها به طور مساوی از بین برود.اگر چک ها نتیجه منفی را به دست آورد - Extex در ایستگاه. و در جستجوی، جایی که عمو واسیا با دست های طلایی، که غرق شدن باعث می شود بسیاری از ایستاده در ایستاده خود ایستاده است.
پس از همه پشت ها حذف شدند،
دست طلایی با عشق همگرایی / COLLAPSE تنظیم شده،
و ماشین شما به شدت به دروازه یا در مقابل می رود، و او لاستیک را مانند یک سگ گرسنه می خورد - که آن را به ماشین خود را شکست خورده بود، و مشکلات هندسه بدن وجود دارد.دسته بزرگ چرخ فرمان VAZ 2107 یک مشکل نسبتا رایج است، مشخصه کل خانواده "کلاسیک". در اغلب موارد، ممکن است از دست دادن سوء عملکرد به طور مستقل بدون توسل به تعمیر پیچیده گران قیمت. این فقط مهم است که به درستی تشخیص و محلی سازی دلایل عقب نشینی در مکانیسم فرمان.
چک کردن دسته فرمان VAZ 2107
قانون قرمز بزرگ قرمز 207 - مفهوم تار. در همین حال، بی ادبانه مجاز، استانداردها را تعیین کرده است. برای "کلاسیک" 5 درجه است. برای بررسی Backlash، یک دستگاه خاص برای یک ایستگاه خدمات استفاده می شود - یک لوفتومر. در خانه، شما می توانید بدون آن انجام دهید. برای انجام این کار، حاکم، گچ (یا سیم) و کمک شریک خواهد بود.
اندازه واکنش را بررسی کنید به شرح زیر انجام می شود:
- دستگاه را بر روی یک پلت فرم تخت نصب کنید
- فشار تایر را در صورت لزوم بررسی کنید، آنها را رول کنید؛
- چرخ فرمان را به طوری که چرخ ها به موازات محور دستگاه هدایت می شوند؛
مهم: اگر چرخ ها دقیقا باشند، و چرخ چرخ از بین می رود، ممکن است زاویه های تنظیم چرخ، حضور تعلیق و نقص های فرمان را از بین ببرد. شما باید فرمان و تعلیق را تنظیم یا تعمیر کنید.
- خط را قرار دهید تا آن را ترک کند داشبورد، لمس بالای سوئیچ نور چراغ و، پایان دوم، لبه چرخ؛
- به راحتی چرخ فرمان را چرخانید تا شریک موقعیت چرخ های جلو را نظارت کند؛
- به محض اینکه چرخ ها شروع به تغییر کنند، چرخش چرخ فرمان را متوقف کنید؛
- علامت گچ را بر روی فرمان مقابل حاکم قرار دهید (یا چرخ فرمان را با سیم قرار دهید)؛
- به راحتی چرخ فرمان را در جهت دیگری چرخانید تا زمانی که شریک یادآوری کند که چرخ ها شروع به چرخش کردند؛
- یک گچ را به فرمان فرمان بروید یا علامت گذاری کنید یا آن را با یک قطعه دوم سیم بگذارید؛
- از فاصله بین برچسب ها بر روی چرخ خلاص شوید.
لپ تاپ 5 درجه مربوط به جابجایی 17 میلیمتر با قطر فرمان 40 سانتیمتر است.
علل دسته دستگیره VAZ 2107
اگر شما متوجه یک دست غیر قابل قبول WAZ 2107 شده اید، دلایل آن می تواند به شرح زیر باشد:
- مهره مرکزی فرمان فرمان در محور سفت نیست؛
- مهره مهره مهره مهره به جعبه دنده تضعیف می شود؛
- دنده کرم مکانیسم فرماندهی تنظیم نشده است؛
- آستین های مکانیسم فرمان را فرسوده می کند؛
- آسیب های راننده آسیب دیده یا راهنمایی های آنها پوشیده شده است.
همه مشکلات ذکر شده نیاز به دخالت فوری دارند. در غیر این صورت، مکانیسم فرمان می تواند شکست بخورد و دستگاه کنترل را از دست خواهد داد.
نحوه حذف رکورد پشتی در VAZ 2107
شروع کار از چک کردن سفتی اتصالات رشته ای مکانیسم فرمان و حالت فرمان (راهنمایی). راننده راننده راننده یا سوراخ سوراخ سوراخ شده به جایگزینی می پردازد. برای انجام این کار، شما باید از کشش و آچار به 22 استفاده کنید. سعی نکنید راهنمایی های کشش یا تعمیر را به هم بزنید. به دلایل امنیتی، این جزئیات همیشه باید توسط موارد جدید جایگزین شود.
بعد، شرایط آونگ و تنظیم را بررسی کنید دنده کرم.
آستین های پندنوم پوشیده شده باید با موارد جدید جایگزین شوند. برای انجام این کار، راننده فرمان را از آن جدا کنید (کلید 22 و استفاده از کشنده استفاده می شود) و پاندول را از ماشین حذف کنید و پیچ و مهره های نصب را بارگیری کنید. گیره پاندول در معاون، پین را بردارید و مهره تنظیم را باز کنید. هنگامی که مهره بازشده است، شما می توانید آونگ را جدا کنید و آستین های فرسوده را با موارد جدید جایگزین کنید. هنگام مونتاژ یک آونگ، لازم است که گرد و غبار تنظیم را چرخانیم تا ضربه های آن با تلاش 1-2 کیلوگرم چرخش داشته باشد.
اگر تمام قطعات جایگزین یا خوب باشند، و اتصالات رشته ای سفت شده اند، تنظیم هود فرمان VAZ 2107 با تنظیم چرخ دنده فرمان انجام می شود. برای انجام این کار، شما به کلید 19 و یک پیچ گوشتی قدرتمند شکاف نیاز دارید. تنظیم به صورت زیر انجام می شود:بنابراین، شما می توانید بازی فرمان Vaz 2107 را مطابق با مرزهای نصب شده توسط سازنده تنظیم کنید.