Volkswagen Jetta - CD-клас автомобил, построен на базата на Volkswagen Golf. Притежаващи общи техническа база, Автомобилите имат сходни оперативни функции.
Двигател
В Arsenal Jetty срещу бензинови двигатели 1.6 литра 102 к.с. и 115 к.с., 1.4 TSI 122 и 140 к.с., 2.0 L 150 HP и 2.0 TFSI 200 к.с. Инсталирани и турбодизели 1.9 TDI 105 HP и 2.0 TDI 140 HP Zaochanskaya Volkswagen Jetta е завършен от атмосферата от 2,5 L 150 к.с. В Русия двигателите от 1,6 литра (102 к.с.), 1.4 ТСОС (122 к.с.) и 1.9 TDI (105 к.с.) са най-често срещани.
1.6 BSE / BSF бензиновата единица има задвижване на зъбен ремък със заместващ интервал от 90 хиляди км. Но се препоръчва някои услуги да внимателно да се инспектира състоянието на колана, когато тече 60 хиляди км. Както показва практиката, поясът за това време вече може да бъде обикновен. Цената на комплекта Timing за дилърите около 5-6 хиляди рубли, аналози могат да бъдат закупени в магазина за авточасти за 3 хиляди рубли.
Характеристиката на двигателя е 1,6 литра - малка вибрация при работа на режим на празен ход и неприятни звуци на изпускателна система При стартиране на студен двигател. Когато бягате повече от 60 - 100 хиляди км, се появяват проблеми нормално пускане И стабилността на работата на двигателя в режим на готовност. Основната причина за това е неуспешната горивни инжектори. Почистването на живота на дюзата не се връща, "лекува" двигателят може само след замяната им. Предлага се набор от нови дилъри на дюзите за 35-37 хиляди рубли.
Motors 1.4 TSI по време на работа над 50 хиляди километра може да започне "Grogging" първите секунди след стартирането. Причината е неуспехът на управлението на фазите. Често има случаи, когато след замяна на управлението на фазите, смилането се появява отново след 20 - 30 хиляди километра от пробег.
На турбодизелите, 1.9 TDI често се срещат така нареченият "ефект на перепеви" - внезапно изчезва. Това е особено неприятно при изпреварване. Има няколко причини: "Разделяне" на турбината, повреда на регулиращ клапан за надзор или реле за регулиране на превключвателя на електровакум.
Благодарение на неуспеха на поддържането на двигателя при работа с повече от 100 - 120 хиляди км, в предната част на колата може да се появят удари. Източникът на чука е трудно да се диагностицира и мнозина смятат, че причината е в предното окачване.
Предаване
Джетти Двигателите имат агрегирана 5 и 6-степенна "механика", 6-кратна "автоматична" и кутия с директно превключване на DSG трансмисии.
На автомобили с ръчна скоростна кутия с повече от 80 - 120 хиляди км, шумът или "тапура" могат да се появят, като се чува от лявата страна на колата. Причината е в лагера на първичния вал, освобождаването или съединителя. Недвусмислен отговор на въпроса кой е виновен и какво да правим. Производителят препоръчва в такива случаи да се замени освобождаването и захващане. Цената на произведенията от дилъри с компоненти около 17-20 хиляди рубли. В същото време гаранциите, които "Тарахун" вече няма да се съживяват след известно време, не.
6-степенната автоматична трансмисия 09G, когато тече повече от 100-120 хиляди км, може да изисква подмяна на клапанния блок. Представителите на предстоящите проблеми ще бъдат идиот, когато се включи задно предаване. По-късно шоковете се появяват при превключване на предавка и приплъзване. Цената на нов блок е около 50 хиляди рубли, а работата по неговата замяна ще струва 5 хиляди рубли.
Автоматичен DSG 6. Volkswagen Jetta. V е завършен до края на 2009 г., по-късно започна да инсталира DSG 7. DSG 6 се оказа по-надежден от актуализирания DSG 7. По-често собствениците се оплакват от метални складове, вибрации и точки, когато предавате и приплъзване. Проблемите се появяват при работа над 30-60 хиляди км. Препоръките на производителя продават заместването на съединителя и актуализират програмата за контрол на полето.
Шасис
Стойки предна стабилизатор И опорните лагери на предните стелажи отиват повече от 100 - 130 хиляди км. Лагерите на главината започват да "воят" при работа над 100 - 140 хиляди км. С един и същ пробег ще изискват заместващият и предните амортисьори. Цената на новите дилъри около 8 хиляди рубли, аналози в магазина за резервни части могат да бъдат закупени за 2,5-4 хиляди рубли.
Когато бягате повече от 60 - 100 хиляди км могат да звучат управление на Рейка. Новата релса ще струва 30 хиляди рубли, а работата по неговата замяна е около 6 хиляди рубли. Но не трябва да бързате с подмяна. Често можете да направите затягане (регулиране) на релсата.
Поради конструктивни недостатъци при работа над 100 - 140 хиляди км, започва задният калъпър. Поставянето на ръководството лубрикант помага за кратко време. След като сменяте ръководството, скоро се появява отново.
Други проблеми и неизправности
В общи линии бояджийски работи Тялото на големите оплаквания не причинява. Кромната емблема на радиаторната скара и хром на самата решетка след 3-4 години работа започва да се размножава и се изкачва.
През зимата, топене на лед или сняг предно стъкло Отводнителните канали текат до багажника и образуват леден корк между багажника, счупване и вратата. При отваряне вратата лекува върху ледената тръба и външният панел на вратата може да бъде деформиран. За да предотвратите "проблеми", дилърите по препоръката на производителя се задават чрез дренаж и вмъкване от полилено пяна.
Проблеми с ключалки на вратите се появяват след 3-4 години работа на автомобила. Причината за неуспеха на замъка на двигателя или "MICRIKA". Новият замък на дилърите се предлагат за 7-8 хиляди рубли, "отстрани" Новият замък ще струва 5 хиляди рубли. Проблемите с ключалки възникват и поради "прекъсването" на проводниците в защитната гофрация. По същата причина е възможна неправилна работа на електрически прозорци.
На издаването на Jettach 2010 често възниква проблеми с фаровете и задни фенери. Очила от предните фарове от температурната разлика започват да крекират. И диодите на задните светлини спират светещи. Дилърите произвеждат замяна на дефектни осветителни устройства при гаранция. Стойността на задната светлина от около 3-4 хиляди рубли.
Салон Volkswagen Jetta може да се сблъска с времето. Поддръжка проблемни места - пластмасова предна врата, арматура и пластмасова подложка навън в долната част на предното стъкло.
С необходимостта да замените компресора на климатика, можете да срещнете при работа с повече от 100 - 140 хиляди км. Новият компресор ще струва 15-30 хиляди рубли. Системата за измиване ще изисква около 10 повече от 15 хиляди рубли и работата по неговата замяна е около 5 хиляди рубли.
Сличането на фен на климата със студена атака е често срещан феномен. За да се отървете от външния шум, трябва да намажете втулката на вентилатора.
Заключение
При работа над 100 - 140 хиляди км, е възможно да се провали генераторът. Дилърите произвеждат само агрегирана замяна без ремонт за 25 хиляди рубли. Често, за удължаване на живота на генератора, ремонтирани с 3-5 хиляди рубли.
V Olkswagen Jetta е компактен автомобил, произведен в тялото на седан и хечбек, който започва своето родословие от 1979 година. Първоначално това беше практически голф, но с удължен ствол, т.е. без задната врата. С нашите сънародници той е запознат с четвъртото поколение (1998), когато колата е произведена под името Volkswagen Bora.
Jetta прие много голф и Пасат и Пасат с неговите приятели, а не само от външния вид. Както показва практиката, те също имат подобни заболявания, особено в петото поколение. Помощ при изготвянето на историята на заболяването предостави на потребителите на форуми drive2.ru, vw-golfclub.ru и общности на марка на социалната мрежа vkontakte, за които ви благодаря много.
Първото нещо, което дори официалните служби се изисква да обърнат внимание на обръщането на внимание на състоянието на механизма за разпределение на газ. При превозни средства с 1.6 версии на JETTA V се носят преди крайния срок. Ресурсът, деклариран от производителя, е 90 000 км, но всъщност много собственици на автомобили имат проблеми с 60 000 км.
Бъги електроника
"На табло Jetta 5 2008 изскочи индикатора за "приплъзване", в същото време бяха блокирани от себе си задни колела. Също празен ход Светлината за прегряване на двигателя се чувстваше, че вентилаторът не е включен (предпазителят е непокътнат, вентилаторът е правилен) вероятно е всичко, което е свързано "- оплаква се от потребителя на форума Golfclub.ru под псевдонима argo. По всяка вероятност причината за странното поведение на електротехника е счупена моторна кабела в сбруя. "Зона." специално внимание"Той е маркиран на снимката по-долу в червено.
Над 140 хиляди км. Висока вероятност за неизправност на генератора.
Любопитна ситуация се състоя с потребителя на портала Drive2.ru под Ник Алекс-32. Ето как той описва проблема с неговата Jetta 2008: "Когато отварям вратата на водача, обикновено се чува работата горивна помпаНо понякога вместо това има остър пукане на релето. " Това означава, че горивната помпа не работи така, както трябва. Потребителят заменя елемента. В резултат на това катастрофата изчезна, но на таблото за таблото светва характерната грешка. В техните проблеми ентусиаст на автомобила не е сам, но решението не е намерено. Самият потребител се обляга на факта, че филтърът на помпата е бил изкован, тъй като не е почистен и няма такава възможност, защото това устройство не разбира.
Проблеми на спирачките, шасито, контрол
На "Jettah" с "механика" след 80-120 хиляди км. Има шум от лявото колело. Причините могат да бъдат няколко: неизправност освободен лагерсъединител на кола, хъб мечта. Приблизително 140 000 трябва да променят предните амортисьори. След преодоляване на одометъра от 140 хиляди км. И възможни проблеми с спирачен апарат задни кораби: Те се декларират за различен удар. Смята се, че това е конструктивен недостатък. Заменени водачи.
В интервала от 60 до 100 хиляди км. Може да се появи кокалчето на железопътната линия на волана. Не е необходимо да го променяте, често достатъчно, за да го издърпате.
Потребителят на Michael-RV обърна внимание на друг общ разбивка: "внезапно рязко в задно окачване Имаше ужасен скърцащ звук, обикновено се проявява на завои. Той караше колата на лифта, за да разбере какво значение, видях какво не очаквах. Стойката на стабилизатора просто се срина! Неговите части се обърнаха един към друг. " Резултат: подмяна на стелажи за стабилизатор.
Женски светлини
Проблемите на автомобили 2010 се характеризират с наличието на проблеми с фаровете и задните лампи по време на студения сезон. Очилата на фаровете са крекинг, задните светлини не са включени. В този случай се препоръчва подмяна на осветителни устройства.
Сърдечни случаи
Автомобили 2008-2010 се освобождава със силна единица от 1,6 литра. имат характерна функция: с "студ" започват много изпускания и работа в DVS. В празен ход генерира малко, но забележимо вибрация на тялото. Лечението за това е само едно нещо: да вкара и не пара, както идват опитни шофьори. Или направете настройка на чипа.
Това е много по-лошо, когато двигателят започне да работи нестабилна и "троица": това е съгрешаване с пробег от 60 - 100 хиляди км и др. Това се озова на инжектори за гориво, които са запушени и "наредили дълго живеят". Те могат да бъдат почистени на щанда с последваща проверка на спрея и производителност, ако не са включени в параметрите, след това в "пожар".
Ако семинарът е много далеч и има свободно време и ръце от мястото, можете да направите зачервяване и по такъв начин, както на видео:
Най-важното - времето в колата
Къде през зимата без нагревател, самата "печка"? Има доста обща вина, която се отнася до този възел. Така е описан проблемът: "В Zhigules 15 минути след като нагревателят е включен в кабината, той става горещ, както в банята. И Jetta се затопля само след 40 минути. Замяната на термостата в този случай не помага.
Електронната диагноза показва "екзекутор електрическа майка на разпространението на въздуха". Специалистите на официалните служби казват, че "моторът не може да се стопли, както е" удушен от "съвременните екологични стандарти".
Може би това са най-често срещаните големи проблеми на "кей" в петото поколение. За по-подробно разбиране препоръчваме да гледате видео преглед.
Volkswagen Jetta 5 Недостатъци
Volkswagen Jetta 5 1.6 MPi аскетичен немски тест драйв от накланяне. Volkswagen Jetta 5 Недостатъци
Използвани автомобили - Volkswagen Jetta, 2005. - AUTO PLUS.
поколение V.
Първото шоу на представителя на петото поколение Volkswagen Jetta се проведе през януари през 2005 г. в Лос Анджелис, на годишното автопроизводство. В резултат на това феновете на феновете на Volkswagen Jetta забелязаха факта, че ако преди това е било вярвало, че този модел в смисъл е смисъл на голф клас, сега, сега 5-то поколение става "народна кола". Всичко това се дължи главно на калугакоето ни позволи да намалим цената на модела почти 8%.
Volkswagen Jetta V Generation през 2009 г. беше представено в три основни съоръжения серийно производство: Highline, Trendline и Sportline. Въпреки факта, че купувачите бяха предложени основно оборудване На много ниска цена, оборудването му от това не е било ранено. След това разглеждаме какво се появи новото в допълнителното оборудване на модела JETTAV.
Организиране на оборудване за превозни средства
Струва си да кажем, че дори най-бюджетната промяна sedana Volkswagen. 2009 G.V. Имат такива опции като:
- 4 ESP, GUR;
- климатик;
- отопляеми и електрически огледала;
- аудио система с четири високоговорителя;
- четири въздушни възглавници;
- EBD + ABS и удобни отопляеми седалки.
Като дългосрочна практика на работата на колата на Jetta, нейната силна страна Разглеждат се спирачки и ясна работа на ABS, които позволяват на водача, ако е необходимо, за да намали скоростта без допълнителни действия от своя страна, а именно активно нарушение. Е, по отношение на обработката, си струва да се отбележи добър контрол пътна ситуация, поради многобройни електронни системи сигурност. Единственият минус се счита за недостатъчен изглед отзад и дължината на педала на съединителя. Това се дължи на "луксозните" серийни версии на автомобила Volkswagen Jetta, тогава тук е разнообразието от разнообразието, представено в модела 5 поколение. допълнителни опцииСтрува си да се подчертае:
- управление на 4-зоната на салона;
- датчици за дъжд и светлина, сензори за паркиране;
- оригинален вътрешен интериор на цветовете.
По този начин в страната от Германия се въвеждат и моделите на Jetty V, също имаха скъпа подложка от бежова кожа, допълнена с вложки "под дървото". Вземане на решение за придобиване на VW JETTA 5 2009, ще видите как фабричното покритие от специални лакове и бои перфектно се противопоставя на всички механични ефекти и за дълго време се радват със своята яркост и блясък. В резултат на това, според нивото на допълнителното оборудване, качеството на интериора и надеждността на тялото, Jettav 2009. Тя може безопасно да се състезава за лидерство с повечето автомобили от своя клас.
"Хоодовица" Volkswagen Jetta
всичко шасис и допълнително оборудване на автомобила 2009. Заем от класа "C". Официално предоставени от Германия volkswagen Cars. Имате седанско тяло, но в европейските страни се продават седан, но други конфигурации на този модел се продават в европейските страни. Така че тук можете да видите Volkswagen Jett V в новия трансформационен вагон.
Jetta V има енергийно интензивно окачване, което съчетава малък инсулт и добра корекция. Най-уязвимите части за това модели на Volkswagen. Jetta, пуснато през 2009 г., са върховете на кормилната колона, запасът от силата на който е достатъчен за 60 000 км, но този индикатор не го надвишава, ако собственикът на автомобила се опитва да не експлоатира колата на счупени или неравни пътища. Всички други възли, а именно, безшумни блокове, извори, стелажи и лостове за стабилизатор могат лесно да "работят" 150 000 км.
Притчи: "Любовта да се вози - любов и сатохос за носене!" Чудесно за VW Jetta 2009, защото с 90 000 км, оперативен ресурс спирачни обувки Подходящ за неговото завършване. И замяната им върху оригиналните подложки официален дилър Volkswagen стои доста малко - около 12 хиляди рубли. Така че надеждността на суспензията може да се възстанови на купувача за цената на консумативите резервни части.
Немски качествен Volkswagen Както винаги отгоре
Volkswagen Jetta V не губи високо качество и това се отнася не само от шасито или кабината. Както винаги безупречно, селекция от електрически единици, където можете да видите различни модификации Двигатели в обем и сила. За руски пазар volkswagen Cars. Jetta 2009, V., V серия, се предлага в конфигурация с три варианта на бензинови двигатели. Възможно е да се вземе единица за 1,4 литра, 1,6 литра и 2.0 литра. Силата на тези двигатели е 140 к.с., 102 к.с. и 150 к.с.
Външен jetta V.
Що се отнася до предаването, само малък двигател влезе в симбиоза роботизирана скоростна кутия DSG, а останалите модификации на двигателите бяха допълнени или "механики" или "машина" Tiptronic. За дизелови двигатели VW JETTA V с 1.9 и 2,5 литра, тук максималната мощност на първия вариант е записана в областта на 105 к.с., а втората - 200 к.с. Но като цяло такъв подбор на "длъжностни лица със сигурност" прави Jetta Line на V 2009 най-привлекателен в своя клас.
Функционалността на всички агрегати и свързаните с тях електронни системи Volkswagen не причинява никакви съмнения, според прегледите на собствениците на автомобили на този модел, има малка "лъжица глухи", която разваля цялата картина. През зимата влагата и сняг могат да попаднат под педала на ускорителя, който в резултат се колебае и се превръща в парче лед. Целият проблем е, че педалът е конструктивно разположен почти на пода, а "чуждестранните обекти" падат под него, за съжаление, защото планината не може да устои на усилията и в крайна сметка се почиства.
Основни конкуренти VW JETTA V
До момента, благодарение на огромен брой атрактивни оферти Сред автоцентъра на дилъра, в модела JETTAV 2009. В този ценови сегмент има цяла армия от конкуренти. Така че най-близките конкуренти на автомобила Volkswagen Jetta 2009. Разглеждан: Mitsubishi Lancer. х Skoda Octavia., TOYOTA COROLLA. и Opel Astra.. Въпреки факта, че незадължителните допълнения за всеки от изброените представители са чисто индивидуални, като цяло това са модели, които имат подобно ниво на съотношение цена и оборудване.
По този начин, говорене за това поколение Jettav 2009. Невъзможно е да не забележите това, което ерата на наличността на C-класа започна с този модел. Фолксваген попита мода, за да гарантира, че потенциалните купувачи не са надплатени за марката и успяха да оценят истинското немско качество за относително малка цена. Към днешна дата тази тенденция се движи само към увеличението, но и позволява на аудиторията на феновете на Volkswagen.
Това е петото поколение на модела, което е произведено от 2005 до 2010 г. във фабриката в град Пуебла (Мексико) за Северна Америка и Европа. Jetta A5 отива в Русия в фабриката на Калуга. Продажбите в нашата страна започнаха на 1 април 2008 година.
Volkswagen American Group - "Дъщеря" на германската компания, представляваща интереси от другата страна на Атлантическия океан, за половин век, който е направил Volkswagen най-продавания европейски вносител. За разлика от Европа, където предишно поколение Тя се нарича Бора, в Америка, името Jetta остава неприкосновена. Световната премиера на петото поколение Jetta започна с грандиозно автомобилно шоу в Лос Анджелис 2005.
Продажбите започнаха в САЩ, а през есента, колата се появи в Европа. Те построили Jetta и в сравнение с предишния модел, той добави по размер. Возерната база се увеличава с 59 mm и тялото стана по-дълго с 178 мм. Той добави пространствата за краката на задните пътници, което не беше достатъчно по-рано. Този път Джет наистина стана малка търговия.
Дизайнът на Джетти е разработен от Мурат Гунук, вече имаше работа зад раменете му, а в бъдеще трябваше да създаде Volkswagen Iroc. Американските критици твърдят, че дизайнът на Jetta изглежда твърде много на японски и напомня на Toyota corolla. Но конкурентно японски модел През цялото време тя е част от първите пет заети в Америка, а Jetta от 46 места се оказа само двадесет.
Пет години по-късно, 15 юни 2010 г., на Таймс Скуеър в Ню Йорк представи шестата поколение Volkswagen. Jetta, изпълнена в напълно различен стил.
Технически характеристики
1.6 102 HP се предлагат от бензинови двигатели за Volkswagen Jetta. С 5-степенна ръчна трансмисия или двигател с FSI инжекционна система (запалена инжекция с гориво) с капацитет от 2,0 литра с капацитет от 150 к.с. Последният работи в чифт с 6 скорост механична скоростна кутия или 6-степенна автоматика. В двигателите на FSI, горивото се инжектира директно в горивната камера. Това намалява вътрешните термични загуби, а също така ви позволява да увеличите захранването и да намалите разхода на гориво.
Дизелов двигател 1.9 литра Въпроси 105 К.С. и оборудвана с 5-степенна ръчна скоростна кутия. Има опция за инсталиране. TURBODIESEL 2.0 TDI с капацитет от 140 до 170 к.с. Работи както с 6-степенна MCPP, така и с DSG.
Дизелов двигател 1.9 по-икономичен от неговите бензинови колеги. Дори ако всички сокове са изчезнали от него, дебитът няма да надвишава 8 литра на сто км. 55-литровият резервоар е достатъчен най-малко 700 км, а ако отидете, тогава в 850. Най-икономичният петролен двигател 1.6 с педал "на пода" ще консумира около 13 литра.
Максималната носеща мощност на JETTA достига 600 кг, което ви позволява напълно да използвате обема на багажника, без да се притеснявате за претоварването на колата. Освен това той е способен да тегли ремарке или кола пълна маса до 1,7 тона.
Германска загриженост Volkswagen изтеглена през 2006 г. 58 900 JETTA с 2.5 литър бензинов двигателпродавани в САЩ. Причината за отговора е издатък върху пластмасов резервоар за стъклена течност, която при шофиране се превръща в горивната линия. С течение на времето изтичането на гориво може да започне, и това от своя страна може да доведе до пожар в пространството за подизпълнение.
Производството на Jetta най-накрая бе прехвърлено от Германия до Мексико през 2005 година. При сглобяването на една кола, остават малко повече от 40 часа - два пъти повече от конкурентите. И прехвърлянето на производството не е засегнало значително намаляването на цената на автомобила. Volkswagen Jetta A5 беше скъпо за американския пазар.
Някои модели на 1.4 TSI двигатели на немския производител имат дефект. Поради разтягане на дефектната верига и конструктивни функции Веригата на двигателя може да скочи, което доведе до сериозно разбиване агрегат на властта. Тя се отнася само за автомобили, оборудвани с ръчно поле. . Собствениците трябва да спазват просто правило, така че това да не се случи: да не напускате машината на програмата.
Безопасност
Автомобилът е оборудван с предни и странични въздушни възглавници, странични възглавници за задните пътници и предпазните завеси. ABS е непременно присъстваща, ESP курсова система и вграденият асистент за спиране на DBA.
В теста на катастрофата според IIHS версията (САЩ), колата е получила най-високата категория сигурност "G", ставайки най-доброто от 15 тествани автомобила в класната стая.
Предимства и недостатъци
Jetta V е голям. Колата е по-широка и по-дълга от най-големите съученици, като Renault Megan, Mazda 3 и Volvo S40. В допълнение, никой в \u200b\u200bкласа няма мощен 2.0-литров дизелов двигател с въртящ момент 350 h * m. Jetta има прекрасна изолация в сравнение с японските колеги и енергийно интензивно окачване. Според резултатите от тестовете за сблъсък на Jetta A5, отколкото Volvo S40 или Audi A3. Може би основният недостатък, който не позволява на петото поколение на Jetta да постигне значителен успех на пазара - това е висока цена.
Цифри и награди
Най-добрата средна кола в Австралия през 2006 година.
Дизел Джета получи зелената кола на годината през 2009 г. BMW 335D се бори за първо място, Ford Fusion. Хибрид.
В Русия през 2008 г. бяха продадени 8,254 автомобила, два пъти по-големи от година по-рано. Най-успешното тогава беше Ford Focus. (93,407 броя). Последващите продажби на JETTA бяха подкрепени от на същото ниво.
В САЩ Jetta беше продадена по-добре. През 2005 г. бяха продадени 104 хиляди автомобила, следващата година с 1% по-малко. През 2007 и 2008 г. те не стигнаха до стотици малко. Но имаше фокус, осъществявайки 500-700 хиляди автомобила годишно.
