Mitsubishi Lancer. Ix - популярна, надеждна и практическа кола В тялото на седан и хечбек, който се превърна в друга стъпка в развитието на популярното семейство на Ланс.
Mitsubishi Lancer.Историята на създаването на Mitsubishi Lancer IX
Mitsubishi Lancer IX принадлежи към автомобила C-класа, е проектиран и произведен от Mitsubishi Motors като седан в тялото на седан и вагон в мизушима в Япония. Основата за създаване на модел, обслужван като платформа "CS2A-CS5W". Първото шоу на автомобила се състоя в Япония през пролетта на 2000 година. За пазара на Япония, десният модел е придобил своето име "Cedia" (от думите век диамант - "брилянтен век"). Две години по-късно, през 2002 г., географията на продажбите на Cedia бе разширена, и в допълнение към Япония, колата се появява и в Австралия и САЩ.
Официалният дебют на Lancer IX, насочен към европейските пазари, се състоя в московското шоу през есента на 2003 г. и през същата година продажбите на нови позиции започнаха в Европа. Руските дилъри започнаха да продават кола от 2004 г. насам.
Деветото поколение на Lancer е разработено под ръководството на дизайнера на компанията Mitsubishi Frindicman Olivier Boule.
Колата получи нов екстериор и интериор, става все по-мазен. размери Новостите са, мм: дължина / ширина / височина - 4535/1715/1445, база колело -2600 mm, клирънс - 165 mm.
Увеличаването на височината на 50 mm и дължината на 185 mm благоприятно се отразява в пространството на кабината и багажа. Поставен отпечатък на пътника в продължение на 60 мм в пространството за кабини поради повишена 100 mm восноваща база.
Интериор и оборудване
Интериорът на новостта е направен в сдържани цветове без какъвто и да е вид, но доста добър. Нагрята седалка на водача със странична опора, регулируема височина кормилна колона и добра ергономичност. В базата данни моделът е оборудван с: ABS с EBS (система за разпределение на спирачната сила между всички колела), захранване, централно заключване, климатизация, електрическо стъкло и огледала, аудио подготовка (с 4 високоговорителя) и две въздушни възглавници. Багажното разделяне на седана е 430 lit.
През 2003 г. се извършва модел на факултинг. Актуализиран корпоративен стил, невъзможно е да се побере настроението на потребителя, а машината е спечелила втори дъх и нов скок на популярност.
През 2006 г. компанията проведе допълнителна мини-художествена литература, засегнала само решетката на радиатора и модела получи рецепта Mitsubishi Lancer IX.
Двигател и предаване
Lancer IX за Европа беше снабден с три вида двигатели, обем: 1.3, 1.6 и 2.0 литра. В Северна Америка колата е в конфигурация с 2.4L двигател, с капацитет от 164 к.с., и за вътрешен пазар Япония с двигатели от 1,5 и 1,8 литра.
Най-популярен е 1.6-литров двигател, с капацитет 98 к.с. (данъчни спестявания). Ускорение до стотици - 11,8 секунди с ръчна скоростна кутия и 13,6 секунди с "автоматичен". Максимална скорост с MCPP -183 km / h и 176 km / h с автоматична трансмисия. Разход на гориво Град / магистрала / смесен, L / 100 км: за MCPP - 8.8 / 5.5 / 6.7, за "Автомат" - 10.6 / 6.6 / 8.0, с капацитет на резервоара -50 литра бензин А-95.
Двигателите са проектирани с помощта на най-нови технологиикъдето леките сплави намаляват теглото на двигателите, се използват широко. Приложена е 16 клапанна газова система, GDM задвижването се извършва с помощта на предаване на колан, коланът е заменен на всеки 90 хиляди км, горивен филтър Пробег преди да замени не повече от 30 хиляди км. Новите технологии позволяват да осигурят нисък процент вредни изпускателни изпускания и висока ефективност на горивото.
По избор на купувача двигателите могат да бъдат оборудвани с 5-степенна механична или 4-обща автоматична трансмисия.
Спиране и спирачки
Предно задвижване. Суспензията е независим MacPherson, задната част на многоизмерната с електрическа функция, с напречен стабилизатор И в двете висулки. Спирачки: тип - плаваща скоба, напред - диск вентилиран, заден диск. Гуми - 195/60 R15 88H или 195/50 R16 84V
Безопасност
Lancer IX според резултатите от теста за катастрофа от NON NCAP получи 4 звезди за безопасност, една топка с 5 звезди беше премахната за закъснение, когато възглавниците се задействат.
В допълнение към въздушните възглавници, са осигурени преточници и ограничители на предпазните колани. Кормилната колона се извършва от травма-сейф и сгънат с инцидента в специално предоставени точки, като се отдалечава от водача. За транспортирането на деца отзад има ISOFIX оборудване за инсталиране на детски стол.
Плюсове и минуси Mitsubishi Lancer IX в сравнение с съучениците
Една от основните разлики между Lancer IX сред съучениците, несъмнено е японско събрание. Повишава твърдостта на структурата на тялото за катастрофата и надеждността на свързващите възли на шасито. В допълнение, дизайнът въведе редица елементи на поглъщащата сила на удара по време на сблъсък, който осигурява високо ниво на сигурност. Инженерите успяха да изчислят зоните за деформация на тялото, които с малък сблъсък в кабината практически не се чувстват хит.
Въпреки това, дизайнът има коренна страна - скъпи ремонт на тялото. В случай на въздушни възглавници, тялото обикновено не се възстановява. Сумата за смяна само на системата SRS, заедно с предния панел, контролната единица и преточниците на коланите ще бъдат в рамките на 140 хиляди рубли. За това трябва да се добави към възстановяването на фабричната геометрия, подмяната на шарнирни елементи и боядисване. В резултат на това собственикът е по-изгоден да купи друга кола, отколкото да даде автомобила след инцидент.
В случай на обикновен ремонт на тяло За европейските машини за изпълнение няма проблеми с подробности за тялото. Американските версии в това отношение имат дълго да чакат поръчката.
Суспензията разполага с енергийна интензивност, гладкост и висока надеждност при всяко покритие. Колата перфектно държи пътя, осигурявайки комфорт на пътуване.
Много машини имат характерна неизправност - бързото износване на поддръжката на двигателя, монтирано на щита на двигателя. Обикновено вината се проявява в площ от 50 хиляди км и струва 2000 рубли. Тъй като когато е заменен, е необходимо да се демонтирате подрамка, след това след подмяна трябва да възстановите фабричната стойност на заминаването и срутването на колелата.
Най-оптималният 1,6L двигател може да започне да "избира" масло в областта от 120 хиляди км, което изисква подмяна на пръстени и клапани. Всички двигатели недвусмислено разпознават "ляв" бензин, изразяващ протестното си запалване в окото Проверка на двигателя. Обикновено след зареждане с гориво с висококачествено гориво, самият индикатор излиза, в противен случай ще трябва да замените свещите. Като цяло пробег на свещи е 30 хиляди км и 60 хиляди км за Иридиев. Коланът на времето се променя от 90 хиляди км и понякога трябва да се променяте заедно с помпата.
В района на 50 хиляди км, е възможно да се подменят стелажите, както и предните стабилизатор, след това 70 хиляди км често трябва да заменят задните тихи блокове на предните лостове. В района на 120 хиляди км ще изискват замяна поддържа топката, чиято замяна е само с лостовете.
Зимна "химия" на пътя провокира за охлаждащи радиатори. За целите на защитата се препоръчва долният и горният резервоар да обработи специален уплътнител. Този елемент се съдържа в списъка на гаранцията.
Съединителят е в свободна линия от 100 хиляди километра.
Проблемите с старта при тежки студове са свързани главно с граничното износване на неутрализатора.
Интересни факти за Mitsubishi Lancer IX
Lancer преведен от английски - "Улан".
През юни 2009 г. Mitsubishi предприе безпрецедентна стъпка, съобщи се да възобнови продажбите в Русия преди две години Lancer IX, но с добавка в името на Lancer Classic Model. Моделът се предлага в тялото на седан в една модификация.
В цялата история на Mitsubishi, Mitsubishi Lancer модел е признат за един от най-популярните модели на марката. Потвърждението на успеха на марката е фактът, че го продават в допълнение към пазарите на Европа и САЩ и на пазарите на Пакистан, Австралия, Малайзия, Филипините и Индия, където се радваше на стабилно търсене.
Освобождаването на модела на девето поколение Lancer се оказа годишнина. Преди 30 години, през 1973 г., първият лагер се спусна от растителната централа Mitsubishi. Освен това на европейския пазар имаше официално Lancer-Sedan в продължение на седем години, а вагонът обикновено е единадесет.
По време на периода на представяне тестване на Lancer модела на деветото поколение на специалната търсачка на известните рали "хиляда езера" във Финландия със скорост от около 100 км / ч, тествани катастрофи от маршрута. Колата хвана колелата от едната страна на влажната глина и хербийски странични листи. Auto Shredd, дойде настрани от пистата, удари камъка и прави двоен преврат, счупвайки младите дървета в курса ... колата в кошчето. И хората са живи (!) И не са получили никакви наранявания. Екипажът се оказа притиснат от въздушни възглавници в "жилищното" пространство на колата, но интимен и невредим. Новостта премина истински непланиран тест за пасивна сигурност, показвайки само брилянтни резултати.
Mitsubishi Lancer 9.
Тази кола бе официално представена за преглед през 2003 година. Първата награда е получена с 24 месеца по-късно, като най-добрата кола. Разберете какъв вид Mitsubishi Lancer 9 спецификацииТова, което той печели уважение и любов към руснаците.
Lancer 9 поколение съчетава много полезни функции и качества. Известни версии на автомобила имат два - 1,3-литър и 1.6-литров. Спортната модификация, оборудвана с 2-литров блок, е предназначена за любителите. Руският Lancer 9 се предлагаше и в три версии: 1.3, 1.6 и 2.0 - всички с бензинов двигател. Добре продадени и седани и универсали.
Седанов
Спецификации на седан Mitsubishi Lancer 9 По отношение на пакетите на седан, такава снимка е изградена:
- 82-силен 1.3-литров двигател само оборудван само оборудване INVIT-MT.. Марката на двигателя се нарича 4G13, а марката на тялото е CS1A. Години на освобождаване - от август 2003 до май 2009 г. Задвижване на колелото - отпред.
- Оборудване INVIT-MT. Също така е оборудван с 1,6-литров DVS в една и съща марка на тялото. Lancer 9 от тази версия се ускори, за да тъкат в 13,6 секунди. Разход на гориво - 6.7 литра.
- 98-силен 1,6-литров захранващ блок е оборудван с пълен набор Invite-mt специаленОт април 2007 г. до юни 2007 г. Колата развива скоростта от 183 км / ч, се отличава от други версии (например, Поканете плюс) Малка консумация - 6.7 л / 100 км срещу 7.9 л / 100 км - осезаема разлика. Предавателна кутия механична с 5 скорости, когато стандартно оборудване Поканата 1.6 е оборудвана с 4-степенна MCPP.
- Същият двигател беше поставен Поканете плюс от механична кутия предавка и на В. и Влюбен от автоматична кутия Предавания. Модел с 4-степенна автоматична трансмисия, произведена от март 2006 до май 2009 г., изразходва 7,9 литра запалима на 100 км път. Като се има предвид наличието на автоматична предаване, това потребление може да се счита за много високо.
- Пакет Instalo Mt. и Вникване в. Оборудван с 1,6-литров двигател. И двете версии са произведени от август 2003 г. до май 2009 г. Консумацията на версията, оборудвана с MCP, е 6.7 л / 100 км, и модификации с машина - 7.9 л / 100 км. 5-степенната механика се ускорява до 100 км / ч в 11.8 s, а автоматиката - за 13.6 с. Трябва да се отбележи, че на механиката е възможно да се ускори до 183 км / ч, а на машината - само до 176 км / ч.
- Топ оборудване Intens-Mt.и Intens at. Оборудван с по-обемни 4G63 двигател при 2.0 литра. Intensians-MT е публикувана от август 2003 до май 2009 г. Intens at - от март 2006 до май 2009 г. Механична потребление на версия - 8.4 л / 100 км, автоматични - 9 литра. Оборудването с машината също е по-ниско в максимална скорост: До 204 км / ч може да ускори Lancer 9 с MCPP, до 187 км / ч - с автоматична трансмисия.
По този начин бяха инсталирани три степени на двигателя 4G13, 4G18 и 4G63 на Lancer 9 на поколението. Последното - много от най-добрите опаковки се интензират.
В сила двигателите също имаха различни значения: 4G13 разработи 82 литра. стр., 4G18 - 98 литра. C, и 4G63 - 135 литра. от.
Слаби двигатели Lancer 9 или атмосферната линия, или Сириус. Силен 4G6 - създаден от Mayavek Technology, осигуряване на синхронна работа на цилиндри при ниски и високи обороти.
М.izubishi.Л.спецификации на Anser 9. 2.0 се интензират при
| Период на освобождаване | март 2006 - май 2009 г. |
| КПП. | ACP 4. |
| Обем на двигателя, ccmm | 1997 |
| Марка на тялото | CS1A. |
| Време за ускорение 0-100 км / ч, с | 12 |
| Клирънс (височина пътен костюм), Мм. | 155 |
| Максимална скорост, km / h | 187 |
| Размери на тялото (D X SH X C), mm | 4535 x 1715 x 1435 |
| База за колела, мм | 2600 |
| Допустима пълна маса, кг | 1770 |
| Обем на резервоара за гориво, l | 50 |
| Марка на двигателя | 4G63. |
| Консумация на гориво Б. смесен цикълл / 100 км | 9 |
Универсален
Технически характеристики Mitsubishi Lancer 9 Universal Вътре в седана и особено вагонът е практичен и отговаря на правилата за семейна кола. Например, размерите на багажника, почти най-доброто в класа - 430 литра.
Салон Lancer 9. В кабината до такава степен всичко беше направено практично, че може да се нарече дори няколко аскетични. Това е особено вярно за "руски" версии салон, който на фона на "държавата" изглежда като сиво.
В "американските" и "азиатски" версии, мултимедийна система с течен кристален монитор и красиви наслагвания под дървото са впечатляващи. И волана Момо, електрическият люк и кожен интериор е върха на усъвършенстването. Такива модели оправдаха "RAN" на вторичен пазар. Можете да ги намерите чрез имена: Raliart, Mirage или Virage.
Като цяло, благодарение на директната доставка от Япония и разширена в сравнение с предишните размери на Lancer 8, Lancer 9 (или Restyled Cedia) е обичан от руснаците. Собствениците впечатлиха задния диван, върху който дори много високи и дебели хора се чувстват удобни. Вярно е, че трябва да има не повече от две, в противен случай тя стана внимателно. Не е впечатлен и предната пътническа седалка поради рязко понижен таван.
Реставирането на 2005 г. практически нищо ново. Ако не преброявате модифицираната решетка на радиатора и модернизираната броня. Има и климатичен контрол и нов кожено кормилно управление.
Най-доброто търсене в руския пазар Lancer 9 имаше през 2005-2007 година. Днес няма недостиг на тези модели. По-малко често отговарят на измененията на DoresTayling от 2003-2004. Още по-малко от страничните автомобили - 2008-2009. Въпреки предимството на технически план Универсален, пазарът доминира седан. Що се отнася до двигателите, 98-силен атмосферен мотор за 1.6 литра е по-търсена. От кутии - ръчна скоростна кутия.
приблизителна цена относно Lancer 9 на вторичния пазар на Руската федерация
| Година на издаване | Средната цена, разтривайте. | Среден деклариран пробег, km |
|---|---|---|
| 2003 | 230000 | 160000 |
| 2004 | 254000 | 152000 |
| 2005 | 272000 | 135000 |
| 2006 | 296000 | 133000 |
| 2007 | 343000 | 102000 |
| 2008 | 398000 | 92000 |
| 2009 | 402000 | 78000 |
Създателят на Lancer се появява в асортимента на Mitsubishi през 1972 г. и съществува днес в десетото поколение. В Европа Lancer никога не придобива популярност. Това е, че тази кола никога не се откроява и не предлага нищо от факта, че по-евтините и по-популярни конкуренти биха могли. Нямаше японски чужденец и недостатъци. Дори и модерен Lancer, въпреки впечатляващата способност, в сегмента играе ролята на сива мишка.
История на модела
Mitsubishi Lancer дебютира през 2000 г., но на европейския континент той се яви само за три години. През 2005 г. японците са имали лек факт, в рамките на който е актуализиран фронт и салон (преместени под устройството за управление на вентилационната система). Има много повече такива малки промени, но те не са толкова значими и почти не забележими.
В зависимост от версията на двигателя, оборудването и пазарът за целите на тялото може да се различава леко сред копията на една година на освобождаване. Масовото производство на автомобила е завършено през 2007 г., но за някои страни, малкото събрание продължава. По-специално, в Русия, продажбите на модела на деветото поколение са възобновени през 2009 г. под името Lancer Classic и продължават до началото на 2011 г.
Характеристика
По същество това е обикновен компактен, но малко по-различно от останалите. Той никога не се предлагаше в тялото на Хечбек, който стана една от причините за липсата на интерес в Европа.
Mitsubishi Lancer има достатъчно дълга база - 2600 мм. Като мен. модерни автомобили Галф клас, Lancer 9 вътре е доста просторен. Дори пътниците в задната част на задната част не могат да се оплакват от липсата на пространство. Тя няма да разочарова багажника с обем от 430 литра.
Lancer, в допълнение към независимото задно окачване, нищо специално се отличава на фона на конкурентите. Когато тя създава, се използва доста прости решения за дизайн. Дори независимо задно окачване е просто в сравнение със сходни схеми. За напредналите мултимедийни системи е по-добре забравена.
Предният панел е толкова примитивен, че изглежда, стилистите са лишени от фантазия. Но за тези, които оценяват простотата, най-доброто табло в този сегмент не е намерено.
Благодарение на малък брой ключове, изглежда, че колата е оборудвана много лошо. Mitsubishi предлага само минимум: две въздушни възглавници, електрически контролирани очила и огледала, както и климатик. ABS също имаше. Въпреки това, в спортната версия ще бъдете очаровани от волана, алуминиеви вложки, реални спортни указатели от EVO версия, кожена тапицерия и много удобни места с развита странична подкрепа.
Най-голямото предимство на тази кола е подчинение на пътя. Сред шофьорите има мнение, че Lancer се държи толкова добре, че ESP системата е загуба на пари. Малко хора знаят, че в независими тестове, японският седан се показва в не по-лошо от фокуса на Ford. За съжаление, по отношение на комфорта, Lancer не се сравнява с фокуса. Въпреки че много зависи от версията и конфигурацията. Най-интересна е спортната версия с леко понижена суспензия и 16-инчови нископрофилни гуми. Такава кола е сравнително трудна, но тя отива отлично.
Двигатели
Европейски Mitsubishi Lancer оборудван с три бензинови двигатели Работен обем от 1.3, 1.6 и 2.0 литра. Най-малкият двигател е истинско недоразумение. Дори 1,6-литров блок с капацитет 98 к.с. Тя не ви позволява уверено да се движите по магистралата. В допълнение, той консумира гориво при не по-малко от 2-литров атмосфер. 2.0 dohc връща 135 к.с. Един от най-добрите двигатели в историята на Mitsubishi.
В допълнение към тези агрегати в Съединените щати и Япония, Lancer е на разположение с 1,5 литра, 1,8 l и 2.4 l двигатели, оборудвани с променливи фази на разпределение на газ. Дизеловите двигатели напълно отсъстват в обхвата на модела.
Енергийните единици в по-голямата си част не изискват внимание, с изключение на редовната подмяна на течности и филтри, както и зачервяване на дросела. Прогресивното с времето замърсяване води до неравномерно функциониране на двигателя на празен ход. Понякога това води регулатора на празен ход. В някои случаи, петролът изтича през коляновия вал или уплътнителен пръстен за маслена помпа.
Кислородните сензори (ламбда), генератор, стартер и горивни помпи отказаха големи писти (след 200-300 хиляди км). От време на време е необходимо да се сблъскате и с дефектен контролен блок за вентилаторите за охлаждане (от 1500 рубли на колега).
Моторите с лекота преминават свързването на 400-500 хиляди км. Вярно е, че има мнение, че слабата помпа на течната охлаждаща система или дори разбива зъбния колан. Но това се отнася преди всичко, "икономически" клиенти, които искат да служат на колата на цената на Лада, са затегнати с подмяната на колана, а състоянието на помпата се оценява на окото, въпреки че трябва да се промени с времето.
Въпреки това, 1,6-литрови двигатели за 150-200 хиляди км често започват да потят масло. Голям късмет, ако успеете да се отървете само със замяна зидарски капки (5000 рубли с работа). Най-често трябва да променят двата пръстена (20 000 рубли). И след 100-150 хиляди км, всичко се повтаря. След втората подмяна на ремонтните пръстени, на практика не се избягва - 50-60 хиляди рубли.
Понякога 1,3-литровите атмосферни води. След 200-300 хил. Км, откриването на разпределителния вал.
Предаване
Понякога проблемите се намират в предаването. Така в MCPP, който е в чифт с двигатели 1.6 и 1.3, собствениците са изправени пред преждевременно износване на лагерите на първичния или вторичния вал, а понякога и носенето на диференциала.
Хващане, дори в усъвършенствани условия Тя държи дълго време (повече от 150-200 хиляди км), а добър комплект ще струва около 4-5 хиляди рубли.
Но машината е доста трудно да се убие.
Шасис
В шасито се променя главно консумативи. До 150-200 хиляди км, безжизнените блокове и топка опора на предните лостове са облечени. Оригиналният лост струва астрономически пари - от 17 000 рубли. Цените за аналози започват с 1600 рубли. Струва си да се признае, че неприятелите, които не са оригинални лостове, значително губят в дълготрайност - отидете малко повече от 40-50 хиляди км. Задните лостове ще служат повече от 200-250 хиляди км.
Когато замяната на предните лостове често възникват трудности с фронт безшумния болт за закрепване. Гайката е фиксирана вътре в подкраза и често се обръща. Услугата незабавно се взема за мелницата и намали подрамка, за да получи достъп до гайката. След това достатъчно ключалка за заваряване - дупка дупка. В бъдеще се развива корозията, а подрамът влиза в неизправност. Цената на новия подрамка е около 26 000 рубли, използвани в добро състояние - в района на 7000 рубли. Трябва да се изисква още 7000 рубли, за да работят за замяна и коригиране на конвергенцията.
С течение на времето, може да тече или погребват управление на Рейка. Първоначалната релса ще струва 39 000 рубли, а аналогът е на разположение за 16 000 рубли. В специализирана услуга За ремонт ще поискат около 9000 рубли.
Собствениците също така казват "слаби" спирачни дискове, които се дължат на твърде малък диаметър и недостатъчна резистентност към прегряване. След 200-250 хиляди км често Zaku спирачен апаратили корозия на буталото. Remkomplekt с буталото може да бъде закупено за 1000 рубли.
Други проблеми и неизправности
Корозията "обича" Lancer, но не прекалено. Mitsubishi, като много японски производители от това време, предизвика много тънък слой с лошо качество лак. Ето защо, многобройни драскотини, чипове и корозия на голия метал са доста очаквана картина. Въпреки това, има малък Lancer, боядисан в скъп и богат цвят и следователно козметичните ремонти ще бъдат евтини. По-често проблемите се отнасят до задните колесни арки.
Материалите, използвани за интериорна декорация, могат да изглеждат ниско видимо и ниско качество. Но това е само илюзия. Стабилността на интериорните детайли за носене е висока. Салонът не се вдига и скрийншоти.
В зимно време Често замразяват замъците задни врати. В бъдеще задвижващите механизми могат да откажат. Новият задвижващ двигател може да бъде намерен за 300 рубли
След 150 000 км, вентилаторът на нагревателя понякога започва да работи само в 4-та скорост. Идващи от резистор на нагревателя (5000 рубли). Една от причините е подчинението на двигателя поради замърсяване и липса на смазване.
Скоро може да е необходимо да се замени заместващият цикъл (от 1500 рубли).
Цени и наличност на резервни части
Повечето детайли не са скъпи, но автомобилът обича заместителите добро качество. Струва си го, тъй като ресурсът на части е значително по-висок, отколкото в немски или френски модели. По-добре е да не разчитате на първоначалните резервни части, цените им са прекомерно високи. Комплектът за времето може да бъде закупен за $ 40. Но е по-добре да добавите 70-100 долара и да получите висококачествени елементи заедно с помпата. Същото идва спирачни дискове, управляващи и безшумни блокове на лостове. За съжаление няма добри заместители за всички части.
Струва ли си?
Mitsubishi Lancer е кола с добра надеждност и никакви проблеми. Ако търсите просторен, динамичен компактен, не се страхувате от среден дизайн и искате колата да не пусне по пътя, след това Mitsubishi Lancer на девето поколение е една от най-добрите възможности за вас.
Универсален
MITSUBISHI LANCER IX (MITSUBISHI LANCER IX) - Компактен фронт-колело задвижване кола Mitsubishi Motors, произведени от Mitsubishi. В Русия тази кола традиционно се нарича Mitsubishi Lanzer 9, въпреки че всъщност, тази кола Той е представител на седмото поколение от семейството на Lancer.
Години на освобождаване Lancer 9
Серийното производство на Mitsubishi Lancer 9 започна през 2000 година. През есента на 2007 г. този модел е отстранен от конвейера във връзка с началото на производството на машини от ново поколение (). Въпреки това, скоро ръководството на компанията реши да възобнови пускането на този популярен модел.
Новото стартиране на Mitsubisi Lancer през 2008 г. се проведе през декември в Mitsussima.
Такава версия на ребрандинга отдавна е традиционна за много автомобилни автомобили. Например, Opel използва класическата конзола за моделите на генериране G, които остават в производството след влизане в поредица от следващо поколение J, а Nissan прилага този маркетинг трик за автомобили Almera. "Ново-стар" Lancer 9 Classic е произведен в Япония до началото на 2011 година. В други страни (Индия, Пакистан) този модел е произведен до ноември 2012 г.
В автомобилните дилъри на руските дилъри Mitsubishi Lancer 9 Цените за автомобили на класическата серия изглеждаха както следва:
Lancer IX Classic с ръчна скоростна кутия - от 499 000 рубли;
MITSUBISHI LANCER Класическа автоматична трансмисия - от 529 000 рубли.
Последната страна "класика" е внесена в Русия в началото на 2011 година.
Преглед на Lancer 9: Развитие на модела и техническите му характеристики
Официално историята на историята на автомобила на Lancer IX е направена, за да се брои от юни 2000 година. Тогава в Япония на автомобилното изложение в Токио беше представено седан Mitsubishi. Lancer Cedia е прототип на бъдещия World Bus Belllyer.
Европейската премиера Mitsubishi Lancer 9 се проведе след три години по-късно - през август 2003 г. на международното шоу в Москва. Според експерти такава дълга пауза между японския и европейския дебют се дължи на два фактора. Първо, търговците на корпорацията не искаха да отвличат европейците от моделите Галант и Каризми, освобождаването на която е създадено в новата фабрика Mitsubishi в Нидерландия. И второ, след пълния Fiasco Mitsubishi Lancer Fiore през 1998 г., на тестовете за катастрофа на евро NCAP (колата е призната за "неподходяща за живота") стана ясно, че гражданските модели на семейството на Lancer изискват солидна годност за нови високи европейски стандарти.
Автомобили Mitsubishi Lancer 2003 и 2004 година
От японския си рази, евро версията на Mitsubishi Lancer 2003 се отличава с по-спортен дизайн на предната част и други газови двигатели. Но ако сравните тази кола с автомобили от семейството на Lancer от предишни поколения, ще видим, че само името на поредицата ги съчетава. Факт е, че за разлика от по-компактните си предци, Mitsubishi Lancer 2003 принадлежи към класа на автомобила "C", зад който неформалното име "голф клас" отдавна е укрепено, докато владетелите на предишната серия съответстват на класа регламенти.
Първоначално Mitsubishi Lancer 2003 беше представен в тялото на седана. В сравнение с ранните модели, Mitsubishi Lancer Gabarits, 2003 г., публикацията се увеличи значително:
Дължина - 4480 мм;
Ширина - 1695 мм;
Височина - 1445 мм;
Това е, в сравнение с предната (модел 1995), размерът на Lancer 9 става твърд до 55, 10 и 60 милиметра, съответно. В същото време, междуосието на автомобила се удължи с до 100 mm и възлиза на 2600 милиметра и клирънсът се увеличава от 150 до 165 милиметра.
Салонът на Lancer IX седан беше просторен и функционален. За декорации бяха използвани евтини, но практични меки пластмаси и добри тъкани. Въпреки това шофьорите не отчитат рядко отсъствието на много възможности в тази кола, обикновено за европейците от този клас. Дори и след моделите на освобождаване на Mitsubishi Lancer 2004 табло е преработен в съответствие с новата марка стил mitsubishi.Основната географска ширина на вътрешния дизайн на тази кола остава същата - ергономичност и сбитост.
Организацията на седалката на шофьора в седан Mitsubishi Lancer 2004 може да се нарече перфектно, ако не беше за кормилната колона с регулиране само на височина. В противен случай моделът на Lancer 9 2004 година може да даде коефициент на някой от своите Odnoklassniki. Към безспорните предимства на управлението на този автомобил включват следното:
Ниско, "шофьор" седалище на шофьора;
Отличен преглед;
Точно "здраво" волан;
Удобен достъп до конзолата за достъп.
Въпреки това, като всеки друг автомобил, Mitsubishi Lancer 9 2004 не е лишен от някои нюанси, към които водачът не се използва незабавно. На първо място, това се отнася до фаровете в средата и далечна светлина и неудобни оръжия ръчна спирачка. Обемът на багажното отделяне на Lancer IX седан е доста скромен и е 430 литра. Но задните седалки на седана могат да бъдат сгънати и след това отделението за превоз на стоки се увеличава значително. По време на началото на продажбите на седан Mitsubishi Lancer 9, цената в Русия беше ниска - цената започна с марка от 460000 рубли.
Mitsubishi Lancer 2005 модел Matsubishi: Седан + универсален
В модел ред Mitsubishi Lancer 2005 Настъпиха няколко важни промени:
Дебютни версии на колата в телесния вагон;
Външно и вътрешно регулиране (факултатисване) седан;
Оптимизация на линията на двигателя.
Пълното име на Universal Lancer 2005 Release - Mitsubishi Lancer Station Wagon (STW). Размерите на тази кола се различават от геометричните параметри на седана. Благодарение на увеличеното междуосие, пътниците с висок растеж и стегнат комплекс се чувстват по-удобно в станционния вагон. Със сгънати задни седалки Полезният обем на багажното отделение е 1080 литра (натоварване - на линия от прозорци) и 1467 литра, когато се зареждат до тавана. Въпреки факта, че нашите универсали не са толкова популярни, както в Европа, Mitsubishi Lancer 2005 stw може да се нарече достоен наследник на суперпулярния модел Ланкер Вагон, който е продължил в горния списък на продажбите на това семейство без малки 11 години - от 1982 година до 1993 година.
Тяло и салон
Металното тяло на двете версии на Lancer 9 през 2005 г. получи положителна оценка по време на преминаването на поредица от независими тестове за сблъсък в САЩ - 4 звезди на сигурност.
Основни характеристики на дизайна:
Твърда рамка;
По протежение на страни и в вратите, монтирани на допълнителни стоманени ребра и в вратите;
Възли и части с предварително определено разпространение на шоков товар с странични предизвикателства;
Елементи за обработка.
Специална технология за заваряване и преработка на заваръчни шевове, измислени от инженери на Mitsubishi загриженост, осигурява 12-годишна гаранция на тялото чрез корозия.
С всички горепосочени позитивни моменти, тяло mitsubishi. Поколение на Lancer. IX имат две съществени недостатъци - "крехък" бояджийски работи И сравнително тънък метал на външно счупване. Затова тези автомобили са много чувствителни към силен градушка или до лятната капка кестени. Друг забележителен минус дизайн на тялото на този модел е недостатъчен, в нашето мнение, шумоизолация на кабината. Това е особено усещащо при шофиране при високи скорости. В това отношение Lancer определено губи европейските си братя в клас, като или.
Реставиране на седани Mitsubishi Lancer 2005 издания, придобити с черни пластмасови радиаторни решетки и няколко модифицирани брони. Кабината обнови таблото за управление. Сега автомобилите с ръчна предаване имат малко по-различна комбинация от инструменти. В допълнение, нагряваните седалки, добавени към основната конфигурация, и гърбовете на столовете на водача и предстоящия пътник станаха малко по-широк и по-висок. Безопасността на водача и пътниците беше отговорена с 5 въздушни възглавници - 2 фронтални, 1 коляно (за водача) и 2 страни. Като опция се превърна в достъпно автомобилно радио с LCD и климатичен контрол вместо климатик.
Двигатели и предавания
Gamma Mitsubishi Motors Lancer 2005, който е предоставен от официални дилъри на руски пазарсе състои от три бензинови двигателя:
4G13 MT - атмосферен четирицилиндров двигател от семейство Орион с работен обем от 1,3 литра и капацитет от 82 конски сили (60 kW). Работил е в чифт с 5-степенна ръчна трансмисия F5M41-1-V7B3. Консумация бензин с комбиниран цикъл - 6.1 литра на 1000 км. Динамика на скоростта, зададена от 0 до 100 км / ч -13, 5 секунди.
4G18 MT (AT) - редица четирицилиндрови атмосферни двигатели от серията MITSUBISHI ORION. Мощност на двигателя - 98 конски сили (72 kW). Работен обем - 1.6 литра. Този двигател е адаптиран да работи и с 5-степенна механична трансмисия (тип F5M41-1-R7B5) и с автоматична INVECS II кутия. Среден поток Гориво на 100 км - 7 литра. Динамика на ускорението 0-100 км / ч - 12,3 секунди.
4G63 MT е четирицилиндров двигател с 2.0-литров капацитет и капацитет от 135 конски сили от моторното семейство Mitsubishi Sirius, оборудвано с две разпределителни ареали (Схема на DONC). Средният разход на гориво в смесения режим е 8,4 литра на 100 км. На вътрешния пазар Lancers с този двигател се продава само с 5-степенна ръчна трансмисия F5M42-2-R7B4. Динамика на ускорението от нулева маркировка до 100 км / час - 9.9 секунди.
Седанската версия беше предложена с три възможни варианта на двигателите. Изборът на DVS за "Universal" е ограничен до 4G18 и 4G63 електрически единици. 105-силната версия на двигателя 4G18, модифицирана за работа в двойка с 6-диапазон тип CVT, също присъства на европейския пазар. В Америка, рестайл Lancer 9 се предлага и с 2.0-литров двигател 4G94 (120 конски сили) и в топ оборудване С 2.4-литров двигател 4G96 (160 конски сили). На вторичния ни пазар тези американски реекс експортни модели са доста често срещани. Те могат лесно да бъдат разграничени от вътрешни версии на богати опции и външни етикети Ralliart, Virage и Sportback.
Опции за инсталиране Mitsubishi Lancer 9 и Lancer Classic
След рестартиране на седани и Universals Mitsubishi Lancer 2006 година бяха предложени от руските дилъри в следните изменения:
INVITE - Основна версия на Mitsubishi Lancer Lancer 9 2006 Освобождаване с 4G13 MT двигател (1.3 литра) и 5-степенна MCPP. Автомобилът е оборудван с климатик, ABS, две вълни въздушни възглавници и електрически задвижвания за странични очила и огледала. Евентуално налични отопляеми предни седалки.
Поканете плюс - по-напреднали резултати. В допълнение на икономичен мотор 4G13 MT за купувачите на тази версия на Mitsubishi Lancer 2006, по-мощна захранваща единица 4G18 (1.6 литра) с 5-степенна ръчна скоростна кутия или 4-диапазон ACP за избор, от който е наличен. В допълнение към гореспоменатите удобства, този пакет означава наличието на фарове за мъгла, климатичен контрол (вместо климатик), две допълнителни странични въздушни възглавници и волана, естествена кожа. Като опция, въздушната възглавница на дъното (коляното) беше предложена за драйвера, 3 опции за кожен колан и маркови автомобилни радио с функцията на Четене на компактдискове. В универсалния е инсталиран допълнителен контакт (12 волта) багажно отделение И специални прикачени файлове за автомобилния хладилник.
Instyle е най-голямата версия на автомобила с две опции за избор на двигател - 4G18 и 4G63 mt (2 литра). Mitsubishi Lancer 2006 Седани и станционни вагони с 2-литров стандарт на двигателя бяха оборудвани с 16-инчови джанти, подобрена твърда суспензия с напречно разтягане под капака и спойлера на капака на багажника (за седани). В тази конфигурация имаше волан от момо, алуминиеви джанти, стилни наслади на праговете, "кристал" оптика, както и всички други елементи удобно устройство, налични модификации Поканете плюс. Сред възможностите, ергономичните седалки с удобна странична поддръжка, висококачествена тапицерия и капаци за титан на стелажи и предни панели.
Mitsubishi Lancer автомобили след 2008 г. (Mitsubishi Lancer Classic) бяха продадени в Русия в две модификации - информ и покани. Разликата между тях беше минимална. За разлика от информираната версия, Ancer Classic Anvite е оборудван с основна конфигурация Климатик и 98-силен (по паспорт) двигател 4G18 с автоматична трансмисия Invecs-II спортен режим. Като допълнителни опции бяха предложени всяка от тези версии:
Отопляеми огледала;
Закрепвания за бебешки стол ISOFIX (на задните седалки);
Тристепенно волана;
Електронен одометър;
Филтър за антиалергичен салон;
Триточкови предпазни колани с претенции и инертни намотки;
Странични корнизи, боядисани в цвят на тялото;
Подчертаване на багажника;
Различни опции за интериора и избор на цвят на тялото.
Основната характеристика на тази кола е ново тяло, изградена върху повишаване на технологиите. Дължината на автомобила се увеличава с 165 милиметра, а ширината е 15 милиметра. Но това не е най-основното достойнство. Благодарение на съкращавата работа на инженерите на серията Rise на тялото на серията Rise, за първи път в историята на марка Lancer, бяха наградени 5-звездни евро NCAP оценка. Ето защо, чрез ниво на сигурност, Mitsubishi Lancer Classic е по същество пред стандартния Lancer IX.
Mitsubishi Lancer 9 - Цена за автомобили след повторно подаване
Обикновено след ресталирането на серията производителите увеличават цените за актуализирани модели. В това отношение ръководството на Mitsubish не произхожда. Въпреки това, седаните и универсалите Lancer IX, освободен след 2005 г. в ценовия план изглеждаше много по-привлекателен от техните "съученици". За колата се извършва с покана, дилърите поискаха малко над 15 000 долара. Версията на Invite Plus Sedana Lancer 9 през 2007 г. е продадена на цена от $ 16470. И за най-солидната модификация на Instyle с двулитров двигател (спортна версия) беше необходимо да плати $ 20980. Universals струват повече от седани за $ 750 - 860.
MITSUBISHI LANCER IX (рестайл): Шаси
Елементите на шасито на Mitsubishi Machine Lancer 2006 Излизане изглежда така:
Предно окачване - независими стелажи MacPherson с стабилизатор напречна стабилност и хидравлични амортисьори.
Задното окачване е независим пружинен "многоизмерна". Задното окачване на Mitsubishi Lancer 9 до 2006 г. публикацията е оборудвана с кръстосана стабилност и хидравлични амортисьори. В допълнение, при проектирането на задното суспендиране, е положен ефектът от пасивното нарушение.
Задвижването на колелото е отворено с панти с равни ъглови скорости.
Правило Механизъм - тип багажник (рейк-предавка) с хидравлична клетка.
Спирачки - диск с плаваща скоба. Предни спирачки - проветрени.
Задвижващи спирачки - хидравлични, отделни, двойни вериги. Спирачното устройство за Mitsubishi Lancer автомобили до 2007 г. е включващо, изградено по диагонална схема и е стандартно допълнено с вакуум усилвател. В допълнение, задвижващият механизъм е интегриран чрез антиблокиране aBS система С електронен контролер на EBD, отговарящ за разпределението на спирачните усилия.
Ръчна спирачка - с механично устройство и аларма, задействано, когато е включено. Барабанните механизми на ръчната спирачка са монтирани в задните колела.
Размер на гумата - 195/60 R15 88H или 195/50 R16 84V.
Mitsubishi Lancer IX - Удобства и ремонт на стаите
За всички бенсол DVS.Инсталиран в Mitsubishi Lancer от 2005 г., разпределителният механизъм за газа се задвижва от зъбен колан. За смяна на сигурността, замяната на това устройство се препоръчва на всеки 90 000 километра от пробега. Освен това, всяка втора актуализация е желателна да произведе заедно с ролките.
На седанците на Lancer 9 до 2005 г. освобождаването на резервоара за радиатор под влиянието на химически реактиви често беше развалено и видимо. При почистването на машините този дефект беше елиминиран. И това е угодно. Според информация от специализирани директории на оригинални резервни части за Lancer 9 - цената на радиатора варира от 8800-9400 рубли.
Друг проблем детайл в дизайна на Cars Lancer Generation IX е приемащата система за гофриране на изпускателната тръба. Като правило, той изгаря след 3-4 години работа. Проблемът е, че този детайл не се доставя отделно. За официалните услуги, неговият заместител се предлага само в "празничния" комплект заедно с катализатор. И струва това удоволствие, няма малко - около 44 000 рубли. Начинът от ситуацията може да бъде както следва - специалисти по заваряване в заваряване. Замяната на гофрациите им струва средно 5 500 рубли.
След всеки 100 000 километра за пробег си струва да обръщате внимание на възела на газта. Замяната на този възел на официалната сервизна станция на дилъра ще струва 40 000 рубли. При разглобяване този възел може да се купи в пет по-евтини.
След 150 хиляди километра, двигателите започват да "почистват" масло. Освен това, по това време е препоръчително да се променят подкрепата агрегат на властта. След "вземане" от началото на 200 000, е необходимо да се направи заместването на разпространението и колянов вали променете полагането на капака на клапана. Столица планиран ремонт Motor Lancer 9 с разходите за замяна на течности и филтри струва около 10 000 рубли. Замяната на маслото и филтъра се препоръчва да се прави на всеки 15 000 километра.
Шасито на Mitsubishi Lancer 9 се отличава с надеждност и непретенциозност. Но въпреки това тя изисква внимание и грижа. Стабилизационните втулки рядко живеят до 100 хилядна марка. Амортисьорите могат да служат дори по-дълго. С планирана подмяна на амортисьорите, се препоръчва да се сменят лагерите - поддържащи стелажи и затвора. По-ниските лостове (сглобени с топка) обикновено служат за много дълго време - до 150 хиляди или повече. Същото се отнася и за по-ниските напречни лостове за окачване. Срокът на експлоатация на горните лостове е донякъде скромен - средно до 120 хиляди писти. Приблизително същото издържа на въртящите се съвети с пръти.
График за поддръжка на спирачките
Подмяна на предните подложки - след изтичане на 30-40 хиляди километра (с внимателна работа);
Смяна на предните спирачни дискове - след 60 хил. Пробег километра;
Замяна на замяна спирачни обувки - средно, на всеки 75 хиляди километра;
Смяна на задните дискове - след 150 хиляди писти.
Като цяло, седаните и универсалите Mitsubishi Lancer 9 и Lancer Classic могат да бъдат удебелени, за да се обадят един от най-ремонтираните автомобили в сегмента "до 20 000 долара".
Mitsubishi Lancer IX - пазари и имена
У дома, в Япония, Cars Lancer IX бяха продадени под името Cedia. За разлика от руски версииТой може да го купи там в модификации с бензин 155 - силен турбо двигател на GDI и безстепенна автоматична трансмисия на Invecs-III CTV. Автомобилите в тази версия са маркирани с табло за Ralliart (седан) и Sportswagon (Universal).
В Малайзия и Филипините, Cars Lancer на това поколение са известни като Proton Waja. Те се издават на едно и също място, на малайзийския автомобилен завод под лиценза Mitsubishi и под контрола на японски специалисти.
В Индия Lancer IX носи името Mitsubishi Cedia. Производство на този модел в Индийските Мицубиши и продажба на автомобили на пазарите на страните от този регион (Индия, Шри Ланка, Пакистан, Непал и др.) Продължи до края на 2012 година.
В Китай седмата поколение експерти се продава и продава под марката Sououst Lioncel II.
В Австралия Mitsubishi Lancer 9 беше толкова популярен, че в базата си започна да произвежда ограничена серия от автомобилна премия конфигурация - Mitsubishi Velociti.
В някои европейски страни, dorestayling седан. IX се продава под традиционния колтул за старата светлина. Въпреки това, след 2005 г., този дисбаланс беше елиминиран и моделът започна да се позиционира под първоначалното си заглавие.
Приблизително същата картина се наблюдава в САЩ. До 2005 г. 9-ият Lancer е бил продаден там като Dodge Lancer, а след рейз, той е преименуван на Mitsubishi Lancer IX. "Таксувани" версии продължават да се продават с етикетите си - Ralliart и Virage за седани и SB (Sportback) за универсален. В Латинска Америка това поколение е позиционирано като Lancer 1600.
