Volkswagen загриженост със седалище в Волфсбург (Германия) е един от водещите и най-големи европейски европейски автомобили в света. През 2018 г. 10,834 000 автомобила бяха прехвърлени на купувачите по целия свят (през 2017 г. - 10 741 500 автомобила, през 2016 г. - 10,297,000 коли, през 2015 г. - 9,930,600 автомобила, през 2014 г. - 10 137 000 автомобила, през 2013 г. - 9,731,000 автомобила).
Загрижеността включва дванадесет марки от седем европейски страни: Volkswagen - леки автомобили, Audi, Seat, Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen търговски автомобили, Скания и мъж.
Моделът на загриженост обхваща широк спектър от превозни средства от мотоциклети и икономична малка кола до луксозни автомобили. Сегментът на търговските автомобили представя различни възможности от пикапи до автобуси и тежки камиони.
Загрижеността на Volkswagen активно участва в други области на бизнеса, например, при производството на дизелови двигатели с голям диаметър за морски и болнични условия (електроцентрали до ключ), турбокомпресори, газови и парни турбини, компресори и химически реактори. Загрижеността също произвежда автомобилни трансмисии, специални скоростни кутии за вятърни турбини, плъзгащи и съединители лагери.
В допълнение, Volkswagen Fore предлага широк спектър от финансови услуги, включително дилър и финансиране на клиенти, лизинг, банкови и застрахователни услуги и управление на флота.
Volkswagen загриженост има 123 инсталации в 20 европейски страни и 11 страни от Северна и Южна Америка, Азия и Африка. Всеки работен ден от 642,292 служители на загрижеността по света произвеждат около 44,170 автомобила и работят в други области на бизнеса. Volkswagen Group продава автомобили в 153 страни.
Задачата на загрижеността е производството на атрактивни и безопасни автомобили конкурентни на съвременния пазар и да поиска световни стандарти за техния клас.
Стратегия заедно 2025.
"Стратегия заедно 2025" - групата Volkswagen Group, която е началото на най-голямото преструктуриране в историята на компанията. Промените в един от най-добрите автомобили са насочени към постигане на водеща позиция на доставчика на устойчива мобилност. За да направите това, Volkswagen Group преобразува автомобилното производство и планира да освободи повече от 30 напълно електрически автомобила на новото поколение до 2025 г., като обръща специално внимание на технологията за това превозни средства и автономно шофиране. Развитието на трансграничните и интелектуалните решения за мобилност също ще бъде една от ключовите дейности на компанията. Стратегическото партньорство с Gett, създадено през 2016 г., е първата стъпка в тази посока; През следващите години такива услуги като роботизирани таксита и приготвяне са комбинирани. Успешната трансформация на компанията също предполага развитие на иновациите. Volkswagen Group подобрява цифровите технологии във всички марки и във всички посоки. В същото време Volkswagen Group продължава да развива партньорство и стратегически инвестиции, повишаване на ефективността на своите дейности.
Преди около трийсет години известният американски мениджър Лий Якокка каза, че до началото на XXI век само няколко играчи ще останат на световния автомобилен пазар. Бившият президент на Chrysler и Ford взимаше тенденцията на по-нататъшното развитие на автомобилната индустрия, така че не е изненадващо, че нейните прогнози са потвърдени.
Най-големите световни автоконтператори и съюзи
На пръв поглед може да изглежда, че в света има много независими автомобилни машини, но всъщност повечето автокомпатски са включени в различни групи и съюзи.
Така дали Якокка приличаше на водата и днес наистина остава само няколко автомобила, които споделят целия свят на автомобила помежду си.
Какви марки принадлежат на Ford
Интересното е, че компаниите, които той оглавява - Chrysler и Ford са лидерите на американската автомобилна индустрия, по време на икономическата криза претърпя най-сериозните загуби. И в толкова сериозни пренасочвания те не са имали преди. Chrysler и General Motors станаха несъстоятелност и Форд спаси само чудо. Но за това чудо, компанията трябваше да плати твърде скъпа цена, защото в резултат на Ford загуби премиум подразделение премиера автомобилна група, която включваше Land Rover, Volvo и Jaguar. Освен това, Форд загуби Aston Martin - британския производител на суперчар, залогът на залога на Mazda и елиминира марката Mercury. И днес, само две марки остават от огромна империя - Линкълн и всъщност самият Форд.
Какви марки принадлежат на Avtocontracena General Motors
General Motors претърпяха по-малко сериозни загуби. Американската компания загуби Сатурн, Hummer, Saab, но несъстоятелността му все още не е попречила на Opel и Daewoo Brands. Днес, като част от General Motors, марки като Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick. Освен това американците принадлежат към руското съвместно предприятие ГМ-Автоваз, което освобождава Chevrolet Niva.
AutoContracene Fiat и Chrysler
А американската грижа Chrysler сега действа като стратегически партньор на Фиат, който се събра под марковете си като RAM, DODGE, JEEP, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo.
В Европа нещата са малко по-различни от САЩ. Тук кризата също така направи свои собствени корекции, но позицията на чудовищата на европейската автомобилна индустрия не е разтърсена.
Какви марки принадлежат към групата на Volkswagen
Volkswagen все още натрупва марки. След закупуването на Porsche през 2009 г. групата Volkswagen нараства девет марки - седалище, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, производителя на камиона Scania и самия VW. Има информация, която SUZUKI скоро ще бъде в този списък, 20% от чиито акции вече са собственост на групата Volkswagen.
Марки, които принадлежат към загрижеността Daimler AG и BMW Group
Що се отнася до другите две "германци" - BMW и Daimler AG, те не могат да се похвалят с такова изобилие от марки. Под крилото на Daimler AG, Smart, Maybach и Mercedes Stamps са обозначени, а историята на BMW има мини и Rolls-Royce.
Automotive Alliance Renault и Nissan
Сред най-големите автомобилни автомобили в света е невъзможно да не говорим за алианса Renault-Nissan, притежаващ такива марки като Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault. В допълнение, Renault е собственикът на 25% от акциите на Автоваз, така че Лада също не е независима от френския-японския съюз.
Друг голям френски автомобилен производител е PSA загриженост - принадлежи към Peugeot и Citroen.
Японски автоконекен Toyota.
И сред японските автомобилисти, се похвали с "колекцията" на марките, с изключение на Toyota, която принадлежи на Subaru, Daihatsu, Scion и Lexus. Също така като част от двигателя на Toyota, производител на хино камиони е в списъка.
Кой принадлежи на Honda
Honda има по-скромни постижения. В допълнение към офиса на мотоциклета и марката Acura, японците нямат нищо повече.
Успешен Handai-Kia
През последните години Алиансът Hyundai-Kia успешно пробива в списъка на лидерите на световната автомобил. Днес той произвежда автомобили само под марките на KIA и HYUNDAI, но корейците са сериозно ангажирани в създаването на премиум марка, която може да получи името Битие.
Сред усвояването и сливанията от последните години трябва да бъдат споменати под крилото на китайската марка Geely Volvo, както и покупката на английски премиум марки Land Rover и Jaguar от индийската компания Tata. И по-малкият случай е закупуването на известна шведска марка Saab Tiny производител на Spyker Supercars от Холандия.
Веднъж мощна британска автопромишленост нареди дълго време да живее. Всички известни британски производители на автомобили отдавна са загубили независимост. Техният пример последва малки английски фирми, които са преминали на чуждестранни собственици. По-специално, легендарният лотос днес притежава протон (Малайзия), а китайската Saic купи mg. Между другото, същото Saic преди да е било продадено от корейски ssangyong motor индийски mahindra & mahindra.
Всички тези стратегически партньорства, съюзи, асоциации и абсорбция отново доказаха дали Yakokki е правилната точка. Единичните фирми в съвременния свят оцеляват, вече не могат да оцелеят. Да, има изключения, като японски Mitsuoka, английски Morgan или малайзийски протон. Но тези компании са независими само в смисъл, че нищо не зависи от тях дори сметка.
И за да има годишни продажби, изчислени от стотици хиляди автомобили, да не говорим за милиони, без силна "задната" не може да направи. В Алианса Renault-Nissan партньорите се подкрепят един от друг, а в групата Volkswagen взаимното изпълнение се осигурява от броя на марките.
Що се отнася до такива компании като Mitsubishi и Mazda, все още има големи трудности в бъдеще. Докато Mitsubishi може да получи помощта на PSA партньори, тогава Mazda ще трябва да оцелее сам, което в съвременния свят става все по-трудно всеки ден ...
Много шофьори са сключили с VAG съкращение, не разбират какво означава това. Това намаление е името на основната загриженост, която се отнася до Volkswagen, където, в допълнение към автомобилната инсталация със същото име, са включени няколкостотин компании, произвеждащи пътнически, товарни и офроуд автомобили. Името VAG звучи в пълен изглед като Volkswagen Audi Gruppe. Това се случи от две опасения, чието сливане се случи преди формирането на други марки. Има много фенове на автомобили, свързани с тази група производители на машини в света, а в Европа заемат водещо място, което заема 25% от пазара.
Какво е VAG?
Често шофьорите, чували за тази компания, не знаят кое официално име носи и кои автомобили произвеждат. Юридическо наименование - Volkswagen Aktiengesellschaft, който се превежда като "общностна общност на Volkswagen". Наименованията на Volkswagen Konzern и VAG са неофициални, но широко разпространени опции, които първо се появяват в печатащите медии.
Днес Общността се състои от 342 автомобилни компании: тя ще помогне да се разбере какво е VAG и какъв е мащабът на такова предприятие. Според докладите половината от акциите на Volkswagen принадлежат на групата Porsche, а самата стопанство притежава половината от компанията Porsche Zwischending GmbH. Почти три и половина марки в загрижеността се появиха в резултат на назначаването на F. Pieha за поста на председателя на борда, което помогна на производителя да излезе от твърдата криза. Един от методите е закупуването на автомобилни марки, които по това време изглеждаха безпрепятствено и само началото на борбата за конкурентни места. Всичко това е свързано с компетентното управление и затягането на качеството на качеството позволи най-голям загриженост през века, като доставя автомобили в страните по света.
Всичко за превозните средства на вашето семейство
Колко марки са включени в тази компания? С помощта на ресурсите на тази автомобилна загриженост са произведени следните марки автомобили:
- Volkswagen е растение, което произвежда пътнически модели.
- Audi - Марк, който преди това е принадлежал на групата Daimler, но е купил през 1964 година.
- Седалката - марката е била закупена през 1990 г. напълно преди четири години по-рано, компанията е купила контролен дял.
- Skoda е производител на автомобили, изкупен през 1991 година.
- Търговските превозни средства Volkswagen са специална дивизия, която произвежда автобуси, микробуси и товарни автомобили с търговска цел и транспорт на стоки.
- Bugatti - Марка, закупена през 1998 година.
- Bentley е компания, придобита от британския собственик през същата година като предишната фирма.
- Lamborghini е италианска инсталация на автомобили със скорост на пътници, закупени от дъщерно дружество на Audi през 1998 година.
- Ducati е средиземноморски производител на елитни мотоциклети, закупени от AUDI през 2012 година. Според докладите за пресслужбата, покупката струва повече от 1,1 милиарда долара.
- Porsche - Почти половината от акциите на този производител принадлежат към VAG, същото загриженост контролира новите разработки, въвеждането на иновативни инженерни и дизайнерски решения.
- Italdesign Giugharo е италианската фирма, която разделът на Ламборгин е закупен през 2010 година.
- Скания е производител на трактори, сметища, камиони, камиони, включително дълги, използвани за транспортиране на товарни и тежки товари, включително извънгабаритни. През 2009 г. беше закупен пакет от акции, съставляващи почти 71% от общия брой.
- Човекът е друго растение, занимаващо се с производството на самосвали, камиони, освобождаване на хибридни двигатели и дизелови енергийни единици с висока мощност.
- NSU Motorenwerke е марка, която е закупена през 1969 г., но не се използва като независима търговска марка.
Анализаторите твърдят, че в близко бъдеще можете да очаквате пълно сливане на Volkswagen и Porsche, но в момента остава само на теория. Във всеки случай, загрижеността на VAG е един от най-популярните производители не само в Европа, но и Русия, Азия и Америка, както се вижда от стабилни продажби и стабилни печалби на повечето световни пазари. Феновете оценяват автомобили от марки, които са част от Ваг за комбинация от прилично качество, подобрена функционалност, стилен дизайн и голяма ценова разсейване. Производителите предлагат сравнително евтини и премиум скъпи автомобили за всеки вкус.
Някои факти за VAG
Феновете на загрижеността ще бъдат заинтересовани да открият редица факти за компанията:
- През 2005 г. общата сума на предприятието е издала 5.22 милиона копия на технологиите
- През 2006 г. печалбата на борбата загриженост възлиза на 2,75 милиарда евро след приспадане на всички разходи.
- От 2006 г. компанията произвежда редица модели "Volkswagen" в Фабриката на Калуга.
- Въпреки кризата на 2009 г., компанията успя да увеличи скоростта на продажбите на автомобили с 0.6 (този показател демонстрира колко сериозно работи с клиентите и се създават пазари на продажби).
- През 2010 г. нетната печалба на централата възлиза на 1,55 милиарда евро.
- В Волфсбург е главното управление на загрижеността.
- Vag Automotive растения се намират в 15 европейски страни, всички такива предприятия 48. Освен това, компанията притежава 6 фабрики в Африка, САЩ и Азия.
- В Волфсбург има два музея на загрижеността, един от тях е посветен на историята, произведена от автомобила, а втората - производствена тънкост.
Официалният сайт на групата VAG фирми се намира на адрес: https://www.volkswagenag.com/
Какво представлява автомобилното анти-дължество спирки? Какво е компютърът в колата 
Автоматизация за гаражни врати: каква компания да дава предпочитание 
Полиране на тялото с нанохимично покритие - ултра-модерни методи само с нас! 
Закупуване на автомобила За кого дизайнът на Каско ще бъде печеливш? 
Амортисьори на Renault Megan: почистване и тече в каква е разликата
Загриженост Volkswagen е известен по целия свят. Това наистина е най-голямата група компании, ангажирани в производството на автомобили. Компанията-майка (или, както се казва, майката) е в Волфсбург и се нарича, както всеки знае, Volkswagen AG. Е, тази загриженост има много богата и дълга история и много интересни факти. Така си струва да се каже по-подробно за това.
"PORSCHE" и "Volkswagen"
Така че седалището на тази загриженост се намира в Германия, в Волфсбург. Компанията се нарича "Volkswagen", която превежда от немски означава "народна кола". Към днешна дата редът на половината от акциите принадлежи на такова стопанство като Porsche SE. Въпреки това, загрижеността на Volkswagen притежава всички сто процента от обикновените междинни холдингови акции, което се нарича Porsche Zwischending GmbH. Като цяло, всъщност "Porsche" е автомобилите, които "Volkswagen" произвеждат. Към днешна дата ръководителите на фирмата преговарят да свързват фирмите в една структура, която може да се нарече VW-PORSCHE. Интересно е също така, че Мартин Уинтрдерн (доста известната личност на автомобилния свят) до септември 2015 г. проведе позицията на председателя на борда като "Volkswagen" и "Porsche".
Но това не е всичко. Понастоящем Volkswagen загриженост се състои от 342 компании, които произвеждат автомобили и се предоставят от предоставянето на услуги, свързани с тази област. Това е най-големият производител на автомобили по целия свят. И разбира се, безспорен лидер на автомобилния пазар. 25% от машините, които управляват пътищата на континента, се произвеждат от Volkswagen.
За историята
Volkswagen загриженост започва своята история през 1937 година. Основателят на компанията е Ferinand Porsche. Именно той създаде така нареченото общество, за да приготви Volkswagen MbH. И през 1938 г. започна да изгражда първото растение "Volkswagen". Разбира се, беше в Волфсбург. В допълнение към автомобилната индустрия, заводът се занимава с друг вид дейност. Тогава Volkswagen AG се отнася до логистика и финансови услуги. И в допълнение, имаше малка фирма за храни.
През 90-те години компанията започва да изпитва големи трудности. Имаше доста сериозни финансови проблеми. Но благодарение на прилагането на Ferdinand Fair, всичко беше подобрено. Всъщност този човек спаси Volkswagen. Загрижеността премина до 4-дневна работна седмица, започна да спазва офанзивните политики и започна да развива още повече цени. В крайна сметка компанията успя да придобие огромен брой популярни марки.
Rolls-Royce и Suzuki
От 1998 до 2002 г. Volkswagen колата се занимава с производството на такива автомобили като Rolls Royce. Всички хора знаят за тези луксозни модели, дори и тези, които не са запознати с avto. Тази тема е доста интересна. Разделението на групата Volkswagen Bentley се занимава с производството на тези машини по споразумение за друга компания - BMW. Защо? Но тъй като Мюнхенската фирма е купила от такава загриженост като Vickers, правата на тази марка. И от 2003 г., само "BMW" има право да произвежда и произвежда автомобили с известната емблема Rolls-Royce.
През 2009 г. групата Volkswagen Concenel пристъпи още повече - той се присъедини към Алианса с такава компания като "Сузуки". Фирмите разменяха пакети за залог (германските производители получиха 20% от документите на Сузуки) и направиха съобщение за съвместното развитие на така наречените екологични машини. Но през 2011 г. Алиансът се срина, който беше обявен за света.
Скандал 2015.
През септември на текущата, 2015 г. световният скандал около Фолксваген избухна. Загрижеността е обвинена в факта, че програмата, която разработчиците са били използвани в бордовите компютри, които произвеждат, определят един важен момент. А именно, в какъв режим работи машината - в обичайното или в теста. Тази програма е стартирана в машини с дизелови електрически единици. Включително VW Jetta, Audi A3, голф, Пасат, Beeetle. Когато започна тестването, колата автоматично премина в екологичен начин на работа. Много интелигентна и замислена система, трябва да кажа. Оказа се обаче за загрижеността с огромните нещастия и финансовите разходи.
Агенцията за опазване на околната среда заяви, че за абсолютно всяка кола, която не отговаря на стандартите на САЩ, компанията ще трябва да плати глоба, която е 37,5 хиляди долара. Оказва се страхотна сума. В крайна сметка, от 2008 г., загрижеността продава 482 000 автомобила. А общият глоби могат да достигнат един показател от 18 милиарда! Към днешна дата, от САЩ, половин милион автомобили са оттеглени. Това също е загуби. Председателят на Дружеството Мартин Уинтерцорт след като възниква публични извинения и каза, че определено ще подкрепи разследването. Между другото, те се занимават с тях, между другото, министерството след това Мартин подаде оставка след десет години в Volkswagen.
Закупени компании до 2000 година
Така че е полезно да се каже за това, което е включено в загрижеността на Volkswagen. Естествено, основната му част е компанията "Volkswagen", произвеждаща леки автомобили. Компанията не се издава като "дъщеря" на родителската загриженост, но е разделение, пряко подчинено на ръководството на VW AG.
През 1964 г. компанията "Audi" се присъединява към тази структура. Тя е закупена от Daimler-Benz. След това Audi стана такава компания като NSU Motorenwerke. Тя го купи през 1969 година. Тази марка не се използва като независима за дълго време - от 1977 година. И преди това компанията произвежда мотоциклети и леки автомобили.
В седалището на испанската марка, която съществува от 1950 година. "Volkswagen" притежава 99,99% от акциите на компанията. Най-интересните модели започнаха да се появяват след присъединяването на седалката към германската структура. Например, седалка Bocanegra с 180-енергиен двигател, който работи върху дизайна на специалистите на Lamborghini.
През 1991 г. компанията придоби чешка ŠKODA и след това се върна към себе си Volkswagen търговски превозни средства. Тази фирма е била част от VW AG, но през 1995 г. става независима марка. Или по-скоро разделението. "Bentley", "Bugatti", "lamborghini" - тези марки са известни на света. И това са загриженост, принадлежащи към Volkswagen от 1998 г. насам. Тази година стана шок за компанията. В края на краищата, тези автомобили се считат за един от най-популярните, добре познати и активно закупени от хора.
Придобити фирми след 2000 година
Загрижеността на групата на Volkswagen продължава да придобива акции и на. През 2009 г. той купи почти 71% от хартията на Скания. Това производство се занимава с разработването и освобождаването на самосвали, автобуси, камиони, седлови трактори и дизелови двигатели. Друга компания, MAN AG, закупена през 2011 г., произвежда всички по-горе, както и хибридни електрически единици. VW AG има 55,9% дял в компанията.
Ducati Motor Holding S.p.a и Italdesign Giugharo са още двама производители, закупени от Volkswagen. Първата от изброените фирми е един от водещите производители на мотоциклети, принадлежащи към класа Premium. И вторият е студент, ангажиран с дизайнерски машини. Интересното е, че 90% от акциите на тази компания през 2010 г. са закупили трудов холдинг. Така че "Volkswagen" и така е собственикът на ателието, но след проектирането на документите стана и официалният собственик.
И още една интересна информация. VW AG през 2013 г. придоби руския Алеко (той е бил под този ТМ за известно време, известният евтин "московчани" е продаден). Правото да се използва тази марка и всички емблеми, принадлежат към немската загриженост до 2021 година.
Финансови въпроси
През 1991 г., през март, за да се оптимизира организационната структура, германската загриженост реши да формира вътрешно разделение, което би било ангажирано по финансови въпроси. Той се наричал Volkswagen Finanz. През 1994 г. става затворено акционерно дружество. Това банкиране и финансова структура получава пълен достъп до международните финансови пазари, както и способността за финансиране на много благоприятни условия. Това разделение се занимава с важни въпроси. Например, финансиране на разработването, производството и закупуването на машини за корпоративни и индивидуални клиенти. Също така предоставя банкови, лизинг и застрахователни услуги от тези личности. Като цяло, полезни дейности и, най-важното за компанията, печеливша.
За печалби
И няколко интересни факта най-накрая. През 2010 г. VW AG помогна на огромна сума пари, която беше 57,243 милиарда евро! Но от цялата тази нетна печалба е само 1,55 милиарда. Изглежда малък в сравнение с приходите. Всъщност това е много пари. В крайна сметка, всички разходи, които отиват на почти 350 компании, се вземат предвид. Следователно печалбата е наистина солидна. Ето защо, фактът, че "Volkswagen" в момента е най-голямата, богата и добре позната компания, не е изненадваща.
Понастоящем Volkswagen загриженост е най-големият производител на автомобили в Европа и света в света.
Днес германската група, която започна веднъж от освобождаването на ултразвук "Жуков", предлага продукти за всички купувачи. Всичко това се дължи на обединението на няколко марки под един наръчник.
В корпоративния портфейл на групата, осем легендарни марки, повечето от които са били в сериозна финансова ситуация. Компаниите бяха принудени да отидат в Съюза с немския производител, тъй като това е въпросът за тяхното оцеляване.
Volkswagen.
Марк е основан от Адолф Хитлер през 1938 година. Днес е специализирана в масовия сегмент. Най-известните модели: голф, passat, polo, tiguan.
AUDI.
Специализира в премиум сегмент. Присъединяването на марката на Volkswagen настъпи през 1964 година. Най-известните модели: A4, A6, R8. През 1993 г. Управляващото дружество Audi AG придобиват марките DUCATI и Lamborghini, като остават имот на Volkswagen.
Porsche.
Специализира в премиум сегменти и supermes. Въпреки че е един от основателите на първото растение Volkswagen, присъединяването на компанията, създадено от него до германския гигант, е станало само през 2007 година. Днес съюзниците попадат един на друг взаимни акционери. Най-известните модели: Кайен, Панамера.
Бентли.
През 1929 г. производител на премиум автомобили е продаден на Rolls-Royce. През 1997 г., след финансовата криза, марката Rolls-Royce е продадена от BMW, а марката Bentley отиде във Фолкваген. Най-известните модели: континентален GT, летящ стимул.
Skoda.
Тази марка е оцеляла в германската окупация, съветската епоха и е привързана към Фолкваген през 1991 година. Промяната на стратегическия партньор позволи да се увеличи производството 5 пъти. Днес Skoda е специализирана в сегмента на масовия бюджет. Най-известните модели: Octavia, Fabia, Yeti.
Място.
През 1986 г., поради финансовите затруднения, италианската загриженост FIAT продаде 99,9% от акциите на испанската група автомобилни групи Volkswagen. Днес марката е специализирана в масовия сегмент. Най-известните модели: Ибиса, Леон.
Lamborghini.
В началото на 60-70 gg. Миналия век, италианският производител на спортни автомобили промени собствениците няколко пъти. През 1998 г. марката е закупена от Audi AG и е под крилото на Volkswagen. Най-известните модели: Aventador, Huracan.
Бугати.
През 1956 г. тази легендарна марка действително е престанала да съществува. В края на 80-те години италианският предприемач Romano Artii съживи производството и през 1998 г. продаде актив към загрижеността на Volkswagen. Днес марката е специализирана в суперприятия сегмент. Най-известният модел: Veyron.
Какви други компании принадлежат Volkswagen
- Човек. - производител на камиони, седлови трактори, сметища, автобуси, хибридни и дизелови двигатели;
- Скания. - производител на камиони, седлови трактори, самосвали, автобуси и дизелови двигатели;
- Volkswagen търговски превозни средства. - производител на търговски превозни средства (автобуси, микробуси, трактори);
- Дукати. - производител на мотоциклети;
- ITaldesign Giugharo. - Студио Автомобилен дизайн.
От известно време имаше слухове за намерението на Volkswagen да купи италиански американски алианс Fiat-Chrysler да стане най-големият автомобилен производител в света, но тази транзакция не се е състояла.
