Метод на изчисляване и показатели за цената на пробега и престой на моторните превозни средства
^ 5.4.6.1 Общи. Определянето на цената на пробега (престой) на моторните превозни средства се извършва чрез директна сметка в контекста на променливи и постоянни групи за разходи.
Мащабът на преките разходи се определя на 1 км от пробега на автомобила като сума на разходите съгласно следните членове: гориво, смазочни материали и други оперативни материали, гуми, поддръжка и ремонт на подвижен състав.
Мащабът на постоянните разходи се определя за 1 час от колата като размерът на разходите по изделия: амортизация (като процент от цената годишно), заплата на водача и режийни разходи.
5.4.6.2 Изчисляване на цената на 1 auth. - км мъжки
Цената на 1 автор - км от пробега на автомобила се изчислява по следната формула:
където: 
- цената на горивото, разтриване;
- разходи за смазочни материали, разтриване;
- разходи за възстановяване на износване на гумите, разтривайте.;
- удръжки за обезценяване, разтриване;
- разходи за ремонт и поддръжка на автомобила, разтриване;
- заплата на водача, разтриване;
- степента на режийни разходи,% от преките разходи;
T - средно годишно използване на автомобил, Н;
- Регионален корекционен коефициент за цената на пробега на автомобила.
Изчисляване на разходите за гориво
Цената на горивото се определя по следната формула:
, (20)
където: 
- струва 1 литра гориво, разтривайте;
- Регулаторен разход на гориво, L / km или m³ / km: \\ t
за пътнически автомобили и автобуси
, (21)
където: 
- основен курс на разхода на гориво върху пробег или прост автомобил (съгласно NIIA), L / 100km или m³ / 100km;
- коефициент на корекция, като се вземат предвид надбавката за разход на гориво през зимния период от време:
, (22)
където: 
- броя на зимните месеци годишно;
- размерът на инсталираната премия (според Niiat),%.
за камиони на борда, трактори на сметища и микробуси
къде: - основната скорост на разхода на гориво върху пробега или проста кола, L / 100km или m³ / 100km;
- скорост на разхода на гориво върху транспортната работа, л / 100 км или m³ / 100 км;
G - товароносимост на превозното средство, t;
- коефициент на използване на товара;
- коефициентът на използване на пробега на автомобила (с товар).
Изчисляване на разходите за смазочни материали
Разходите за смазочни материали се определят по следната формула:
където: 
- регулаторен разход на гориво за пробег или просто автомобил, l / km или m³ / km;
- дебит на моторни масла на 100 литра общ разход на гориво, L;
- Цена на 1 л двигателно масло, разтриване;
- скорост на предаване на трансмисионно масло на 100 литра общ разход на гориво, L;
- Цена на 1 L трансмисионно масло, разтриване;
- степента на потребление на специално масло на 100 литра обща консумация на гориво, L;
- цена 1 л от специално масло, разтриване;
- степента на потребление на пластмасови смазочни материали на 100 литра общ разход на гориво, kg;
- струва 1 кг пластмасови смазочни материали, разтривайте.
^
Изчисляване на разходите за възстановяване на износване на гумите
където: 
- нормата за възстановяване на износване и ремонт на гуми на 1000 км пробег, акции на дялове;
- Разходи 1 набор от гуми, камери, лента, RUB;
K - Брой на гумите с кола, персонални компютри.
^
Изчисляване на обезценяването
където: 
- степента на обезценяване на пълното възстановяване на автомобила,%;
- цена на автомобила (трактор), хиляди рубли;
- степента на обезценяване на пълното възстановяване на ремаркето,%;
Изчисляване на разходите за поддръжка на автомобили
където: 
и 
- разходите за разходи за поддръжка, съответно, колата и ремаркето, инсталирани на 1000 км от движение,%;
p - коефициент на разходите за разходите, като се вземат предвид пътните условия: за категория на пътища I - 0.84; За категория пътища II - 0.92; За категория пътища III - 1.0; За пътища IV категория - 1.17; За пътища V категория - 1.25;
Цена на автомобила (трактор), хиляди рубли;
Цената на ремаркето, хиляди рубли.
Изчисляване на заплатата на водача
, (28)
където: 
- часовата тарифна ставка на водача (в съответствие с "секторното тарифно споразумение за автомобилния транспорт за 2002-2004 г."), разтриване;
- коефициент на тарифната ставка на водача.
Изчисляване на цената на 1 автомобилна операция
^ Изчисляване на цената на 1 кола престой
(30)
Формирането на регулаторната рамка за изчисляване на специфичните показатели за загуби от увеличаване на разходите за транспортиране на стоки и пътници в цените на 2010 г. е извършено чрез преизчисляване на основните показатели за основните видове променливи и постоянни разходи за транспортиране на автомобили, разработени В Министерството на икономическата икономика MADI (GTU) за ценообразуване през 2002 г.
Изчислените стойности на показателите за променливи и постоянни разходи за марките на леки автомобили, автобуси и камиони са дадени в Приложение А.
Методология за изчисляване на оперативните социално-икономически загуби на потребителите
5.5.1 Изчисляване на потребителските разходи по време на ремонтната работа с припокриваща се лента
По време на ремонт на пътища, допълнителни оперативни социално-икономически загуби на потребители на пътища възникват, свързани с ограничаването на трафик и се случват поради това претоварване.
Определянето на оперативните социално-икономически загуби по време на периоди на ремонт на автомобилните облекла се извършват съгласно формулите на раздел 5.4.6 с известна корекция:
За продължителността на всеки период на ремонт (който по отношение на ремонтната работа се вмъква в непълната година в дни в дни);
Условията за организиране на движение по трафика по време на ремонтните работи, които се характеризират с два параметъра: стойността на стесняването на превоза на част от структурата (ако неговото пълно затваряне не се извършва) и дължината на ремонтната работна зона .
Изходните данни за изчисляване на посочените видове загуби са:
с частично припокриване на движение по пътя
Дължината на всяка зона на ремонтни работи, km;
Средната скорост на транспортния поток в ремонтната площ, км / ч;
Средното време на престой на автомобили в случай на последователно преминаване на една ивица на движение;
с пълно припокриване на движение по пътя
Дължината на изтичането на ремонтираната зона;
Скорост на движение на трафика;
Продължителност на ремонтните работи, ден.
За да изпълняват изчисления, е необходимо да има определени данни за характеристиките на организацията на пътната работа за извършване на анализа и да се получи оценка на потребителските разходи. Изходните данни, необходими за това:
Планираната година на работа.
Продължителност на работата (брой дни).
Определени часове на всеки ден на изпълнение.
Дължината на ремонтната работна зона, км.
Производителност при извършване на работа (превозни средства на час през трафик).
Ограничение на скоростта в областта на работата, km / h.
Брой отворени ленти по време на ремонтни работи.
Годишно средно дневно движение в годината на строителство (общ брой за двете посоки).
Състава на транспортния поток.
Броят на камионите без ремаркета в състава на транспортния поток.
Камиони с ремаркета и трактори с полуремаркета в транспортния поток.
Годишен темп на нарастване на интензивността на трафика.
Ограничение на скоростта при нормален работен режим (km / h).
Брой трафични ленти с нормален режим на движение.
Средната почасова интензивност на транспортния поток (есен час) от движението на движението.
Максимална честотна лента в условията на задръстване (способността на всяка лента на движение в условията на задръстване).
Максимален интензитет на трафика (AUT / ден).
Максимална дължина на опашката (км).
Селско или градско часово транспортно разпространение.
Цената на времето за автомобили с автомобилни марки (RUB / час).
Цената на времето за единични камиони без ремаркета на автомобили (RUB / час).
Цената на времето за камиони с ремаркета и полуремаркета с автомобилни марки (RUB / час).
Времето за потока на транспорта по време на припокриване ( 
, час): 
, час, (31)
където: 
- времево движение в работната зона на работа, час:
, разтрийте (39)
Фигура 1. Диаграма на потока на автомобила: A - със свободно движение; Б - При припокриване на лента на движение
2.3 Изчисляването на статията "Разходи за 1 км" е направено по формулата
къде - цената на горивото, den.ru / km;
Разходи за смазочни и гъвкави материали, Den. / km;
Разходи за тези. Обслужване и поддръжка, Den.ru / km;
Разходи за амортизация, Den.ru / km;
Разходи за ремонт и възстановяване на гуми, Den.ru / km;
Разходи за драйвери за заплати, Den.ru / km;
Разходи за режийни, Den.ru / km.
2.4. Изчисляването на статията "Разходи за гориво" се прави по формулата:
,
къде е цената на едро на горивото;
Процент на разхода на гориво, L / 100 km;
Коефициентът, който отчита увеличения разход на гориво през зимата.
2.5 Изчисляване на статията "Разходи за смазочни материали и бели материали" се извършва по формулата:
къде, - норми за консумация на машини, трансмисионни масла и пластмасово смазване на 100 км.
Цени на едро, съответно, използвано масло, den.ru
2.6 Изчисляване на статията "Разходи за поддръжка и оперативен ремонт" се прави по формулата:
където 
- Разходи за разходи за разходи - 1, до-2, EO, DEN.;
Средната цена на текущите ремонти на 1000 км.
- регулаторен пробег на автомобила до-1, до-2, Ео, км;
,
къде е коефициент, който отчита намаляването на оперативните разходи за новата кола.
2.7 Изчисляване на статията "Амортизационни разходи" се прави по формулата: \\ t
,
къде е цената на едро, ден.;
Годишен автомобилен пробег, км;
Годишен темп на обезценяване приспадания за пълното възстановяване на автомобила,%,
Годишен темнт на обезценяване на удръжки за ремонта на автомобила,%.
2.8 Изчисляване на статията "Разходи за възстановяване и ремонт на гуми" се извършва по формулата:
,
къде е цената на едро (дребно) на един автобус, ден.;
Брой гуми за движение, персонални компютри;
Амортисьор гума пробег, т.е. гуми, км;
Коефициентът, като се вземат предвид разходите за ремонтни гуми.
2.9 Изчисляването на статията "Цената на заплатата на шофьорите" е направена по формулата:
,
къде са тарифните доходи на водача, den.ru.;
Коефициент, като се вземат предвид таксите и премиите;
12 - Броят на месеците годишно.
2.10. Изчисляването на статията "Разходи за надценка" се прави по формулата:
,
къде е стандартът на годишните разходи за една кола, den.ru
II. Изготвяне на разходи за оценка на 1 км
Таблица 51. - Оценка на оперативните разходи
| № | Разходи | Сума, рубли | В резултат Външен вид Спестяване |
|
| База | Нов | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | Разходи за гориво | 0,0754 | 0,0742 | -0,0012 |
| 2 | Разходи за лубрикант | 0,00605 | 0,00608 | 0,00003 |
| 3 | Разходка | 1,035 | 1 | -0,035 |
| 4 | Разходи за амортизация | 0,0256 | 0,3023 | 0,2767 |
| 5 | Разходи за ремонт на гуми | 0,0075 | 0,0082 | 0,0007 |
| 6 | Разходи за заплати | 0,0425 | 0,0386 | -0,0039 |
| 7 | Разходи за режийни разходи | 0,026 | 0,0236 | -0,0024 |
| 8 | ОБЩА СУМА: | 1,21805 | 1,45298 | 0,23493 |
III. Разходите за единица транспортна работа (цена1 t-km.) Се определят по формулата:
;
IV. Годишните оперативни разходи се изчисляват от обема на транспортната работа, извършена от новата кола за основната и новата кола:
,
къде, - разходите за годината, съответно, според основната и новата техника.
Част 3. Изчисляване на показателите за икономическа ефективност на нови техники.
I. Определението за условно годишна икономика (увеличение) е направено в трите сфера:
3.1 в производството:
,
къде е годишната програма за освобождаване на нови техники.
3.2. В областта на операцията:
,
3.3. Като цяло от националната икономика:
,
II. Определянето на годишния икономически ефект върху националната икономика се извършва съгласно една от горните формули:
3.4. Ако новата техника намалява разходите, както в областта на производството, така и в областта на експлоатацията, икономическият ефект се изчислява по формулата:
3.5 Ако новата техника дава икономически ефект само в областта на експлоатацията, и в производството е по-скъпо, икономическият ефект се изчислява по формулата:
3.6. Ако нова техника с повишено качество (с по-висока цена) икономическият ефект се изчислява по формулата.
Как да изчислим правилно разходите за товарния транспорт и каква е цената на товарния транспорт? Този въпрос възниква преди по-голямата част от логиката. Това е необходимо правилно да се следи съотношението на цената и разходите. Освен това може да се наложи такива изчисления да предоставят на клиента необходимата цена. Услугата за транспортиране на стоки трябва да бъде платена от клиента на транспортните услуги.
Какво трябва да бъде включено в цената на товари?
Цените за доставка се състоят от различни фактори. Техният размер може да повлияе на характеристиките на продукта, нейната маса и размери, брой места, категория сложност, тип опаковки. Деликатният товар може да бъде различен: продуктите могат да бъдат обикновени, течни, насипни или храни. След като получи информация за транспортирането на продукта от изпращача, превозвачът взема предвид характеристиките на транспортирането и въз основа на това изчислява разходите за доставка на продукти.
Изчисляване на цената на товарния транспорт
Най-често разходите за транспортиране са пряко пропорционални на масата, обема или броя на местата, ангажирани с товар. Логистиката трябва да се разпредели за себе си най-определянето от изброените моменти. Изчисляването на залога трябва да се основава на определено състояние: масата на един кубичен метър не трябва да бъде по-висока от определен брой килограми. С тарифния екип изчисленото тегло на товара е взето като основа. Например, масата на един кубичен метър е 0,5 тона, а един розов метър е 1,5 тона. 2 Изчислени са тегла: според "Ravendres" и кубични метра. След това те се сравняват с истинското тегло. От трите получени резултата трябва да изберете най-голямата. В резултат на това трябва да разгледате тарифната схема и да разберете цената на конкретна доставка.
Изчисляване на тарифа за транспортиране, цена на километър
Какво правило е транспортните компании, изчисляващи техните цени? Традиционно изчислението се извършва за всеки километър. Списъкът на интегрирането включва закупуване на гориво, материали и оборудване. Това може да включва и разходите за инфраструктура, заплащане на данъчни и други вноски. В резултат на това тя се оказва цената на един километров път, плюс данъци и разходи за подобрение. В случай, че превозвачът работи само по конкретен път и знае своите месечни разходи и разходи за пробега, е много по-лесно да се изчисли тарифата. Приблизително 25% се поставят върху развитието на транспортния сектор. В резултат на това се получават цени за километър. Въпреки че превозвачът трябва да разбере, че в действителност печалбата рядко се получава над 5-10%.
Изчисляване на разходите за превоз на товари, скорост за пълния кръг
С по-нататъшното изчисляване на цената на доставката, тарифата за километър трябва да се умножи с удвоен брой километри до крайното място. В резултат на това се оказва ставка за пълния "кръг". С едностранно натоварване броят на километри не трябва да се удвои, но единичен. Броят на пътуването през месеца е пробег на ден. Полученият номер е цената на полета там и обратно. Трябва да се помни, че цената ще стане забележимо по-ниска, ако натоварването е подравнено с разтоварването.
Изчисляване на разходите за транспортиране, често използвани от транспортни дружества
Има и друга възможност за изчисляване на цената на товари, която се основава на бюджета на транспортната компания. С него всички разходи на организацията се разпределят между различни клиенти.
Не забравяйте, че не само вътрешните причини и изчисления могат да повлияят на цените. Например, за всеки регион има тарифа. В централните градове на Русия те са над средните с 20-30%. В този случай увеличението на разходите за транспортиране се дължи на големия брой предложения за транспортиране на продукти.
Шофьорът на камиона заспа
Днес ще говорим за такава тема като: тарифна система на възнаграждение и една от дискусиите във Facebook се натъкна на тази тема.
За да започнем, ние определяме, че има такава тарифна система. Нека да дадем този термин за лесно писане, съкратените видове - TS.
TC включва следното:
- тарифна стандартизация на труда;
- тарифна мрежа за възнаграждение на работниците в съответствие със сложността на извършената работа (от квалификацията на служителите) и, като се вземат предвид техните лични бизнес качества;
- диференциране на тарифните ставки на освобождаване от отговорност във връзка с значимостта на някои видове индустрии и произведения, тяхната технологична сложност, както и значението на сферата на заетостта на труда;
- Добавки за работа в условия на труд, отклоняващи се от нормални, условия на труд.
Сега ще анализираме всеки елемент по ред.
Тарифно регулиране на труда Служителите (определението за сложността на работата и възлагането на освобождавания на служители) се основава на прилагането на регулаторни документи, разработени както по централизиран начин, така и в компанията.
Централно разработените документи включват:
- Екс всички въпроси;
- Квалификационни референтни книги на позициите на RCC;
- OKPDTR.
Регулаторните документи, разработени в рамките на дружеството, включват:
- групиране на труд върху условията на труд, отклоняващи се от нормалната гравитация, вредство, опасности за здравето на работниците и други фактори;
- групиране на становища на RCC за квалифициране на заустванията на тарифната мрежа. Това може също така да включва индивидуални професии на работници, които не са включени в компанията Etks или Pro-ProMple;
- групиране на работата по категориите значимост на вида дейност, обхвата на заетостта и технологичната сложност, за да се определят коефициентите на диференциране на ставките (заплати).
- редовни графици (договорености) от отделите, които създават квалифицирано и официално разделение на труда между служителите и гарантирането на производственото функциониране на звеното;
- официални (производствени) указания на служителите.
Целта е описана отделно, продължете с справка.
Тарифна мрежаза възнаграждението на служителите работниците имат еднакво увеличение на лихвените проценти от един квалифициран разряд в друг и осигуряват обхвата на първоначалните месечни тарифни ставки (заплати) за всяка категория, предназначена за създаване на тарифен служител (заплата). В същото време месечните първоначални тарифни ставки се преизчисляват в почасови тарифни ставки, като ги разделят съответно на средните месечни стандарти на работното време, съответно за 40 часа (36; 30) от работната седмица.
Почасова тарифни ставки за работници, които са инсталирани 40-часово. Излъчване
| Взаимосвързана стъпка | Coef-T. | Освобождаване от отговорност | мин. | mED. | макс |
| 1 | 1,00 | 1. | 64,00 ₽. | 67,00 ₽. | 106.00 ₽. |
| 1,13 | 1,13 | 2. | $ 72.50. | 75.50 ₽. | 120,00 ₽. |
| 1,13 | 1,28 | 3. | 82,00 ₽. | 85.50 ₽. | 135.50 ₽. |
| 1,13 | 1,45 | 4. | 92.50 ₽. | 96.50 ₽. | 153.00 ₽. |
| 1,13 | 1,63 | 5. | 104.50 ₽. | 109,00 ₽. | 173.00. |
| 1,13 | 1,84 | 6. | 118.00 ₽. | 123.00 ₽. | 195.50 ₽. |
| 1,13 | 2,09 | 7. | 133.50 ₽. | 139.00 ₽. | 221.00 ₽. |
| 1,13 | 2,36 | 8. | $ 151.00. | 157.00 ₽. | 249.50 ₽. |
Като се вземат предвид диференциацията, тарифната мрежа може да приеме следната форма:
