Ford Fusion 1.6 суспензия. Подобрено суспензия на Ford. Снимки. Омекотяват суспензията самостоятелно

Ford Fusion предната суспензия е независим дизайн с телескопични амортисьори, пружини, лостове. За минимизиране на ролките сервират напречна стабилна стабилизация. Речът е ръководство и амортисьор. И за уточняване на високочестотни трептения, поддържа се поддръжката на багажника.

Важни части от предното окачване могат също да се считат за въртящи се юмруци, лостове, хъбове с пресовани лагери. Според нашите наблюдения много подробности за текущата част влизат в неизправност, когато бягат повече от 100 хиляди км. След предната част на предното окачване, FORD Fusion се препоръчва незабавно да отидете. Това ще има положителен ефект върху стабилността и управляемостта на автомобила.

Характерни грешки от FORD Fusion

Признаци на повреда	Причини за разбивка	Методи за елиминиране
Чука, шум по време на шофиране	Стабилизатор на напречна стабилност, слабо прикрепен към тялото	Затягане на отслабените резбовани връзки
	Изнозват се гумени елементи на стабилизатора и стелажите му
	Износена горна опорна багажник
	Шарнирна кормилна панта
	Счупена пролетта
	Шибалансово колело	Балансиране
Отклонение на авто от прави движение - ъпгрейд наляво или надясно	Зле изпомпваха колела, налягането на въздуха е различно
	Успешен пролет
	Нарушени ъгли на склонност и колапс	Корекция
	Неравномерно износени протектори за гуми	Замяна на износената гума
Неравномерно износване на гумите	Ъглите на инсталацията и подравняването на колелата	Корекция
	Износени по-ниски сфери, суспензионни блокове окачване
	Шафриране на амортисьор неправилно работи	Инсталиране на нова стойка

Задно окачване FORD Fusion: изграждане, експлоатация, възстановяване

Зад сливането е инсталиран полузависим дизайн на вида на пролетта на лоста. Надлъжните лостове са прикрепени към тялото, използващи безшумни блокове и са свързани помежду си с лъч с U-образна част. Изворите имат барел, каучукови дистанционни елементи са монтирани по-долу и отгоре. Гредата е оборудвана с торсионна стабилизатор на напречна стабилност. Трябва да се отбележи, че в задното окачване Ford Fusion ъгли на колела са стандартни и не могат да бъдат регулирани, но ъглите на инсталацията подлежат на регулиране.

Ние извършваме ремонта на Ford Fusion Sweetence на всяка сложност и вече успяхме да съберем базата данни с характерни грешки, техните причини и начини за елиминиране. Ако задното суспензия има шум, чука, трябва да се провери:

• Амортисьори, тяхното закрепване, ръкави по око.
• Saylent блокира лостове.
• Пружини.
• Хъбът (при смяна на лагера Ford Fusion Hub, трябва да сте изключително внимателно, за да се свържете с магнитния пръстен, който засяга здравето на ABS).

Признаците на суспензията на грешки включват влошаване на курсовата работа и управляемост, неравномерно износване на гумите. За да извършите подходящи ремонти, ще ви трябват цялостна диагноза.

Конструктивните недостатъци включват факта, че са монтирани слаби стелажи на стабилизатори на машините на първата годишнина, които впоследствие са били модернизирани от производителя. Минус Много собственици наричат \u200b\u200bздрава суспензия, която е забележима на лоши пътища. Тази характеристика на сливането, от която е разположена чрез замяна на амортисьори. За да изясните подробностите, обадете се на нашия технически център на телефонен номер за контакт.

Говорейки за повечето западни автомобили, само мързеливият шофьор отбелязва непоследователността на техните характеристики на качеството на руските пътища, следователно, очевидно подчертават неприятността на "буржоазните" автомобили в нашите реалности. Е, с оригиналните руски проблеми ще се справим със сигурност, не скоро, но сега искам да отида на добра кола! Ето защо е особено ценен, когато на пазара на автомобила се появява висококачествен и евтин автомобил, преодоляване на ямата, локвите, лодките, капризите от другите пътища, като FORD Fusion, сякаш създадени за руснаците.

Говорейки за повечето западни автомобили, само мързеливият шофьор отбелязва непоследователността на техните характеристики на качеството на руските пътища, следователно, очевидно подчертават неприятността на "буржоазните" автомобили в нашите реалности. Е, с оригиналните руски проблеми ще се справим със сигурност, не скоро, но сега искам да отида на добра кола!

American Ford Fusion, разработен от Европейската компания Ford Motor, в Германия, също е събрана в Германия, е една от най-закупените автомобили Ford марки в Русия, което дава само шампионата за продажби само Ford Focus. Моделът получи името си (Fusion превежда "сливане, симбиоза") не заради червения смисъл. Дизайнери, събиране на автомобили на платформата Ford Fiesta (пето поколение), доста успешно свързани бизнесът на "паркет" Осел път и компактен хечбек, така оценени на нашите експандира и семейни хора и пътници. Самите създатели позиционират създаването си, тъй като UAV е активна градска кола.
Основните качества на Хечбек Ford Fusion. "Class \u003d" приспадане "href \u003d" http://reglinz.ru/auto/news/379 "\u003e FORD Fusion: висок клирънс, че за екскурзии около градските и селските пътища (и в руския външност понякога е невъзможно да се различи Едно от другите) е от особено значение, надеждно ниво на сигурност и удобен просторен интериор в комбинация с достъпна цена - наистина добра сплав.
Към днешна дата FORD Fusion в добра конфигурация (и дори основната версия включва 15-инчови алуминиеви джанти с гуми от 195/60 R15, електрическо управление, ABS с EBD, 4 възглавници и 2 предпазни завеса и много други "комунални услуги") може да купи по-малко от 600 хиляди рубли. Ford Fusion е само случаят, когато една достойна кола, която е в една ценова серия с подобни модели от този клас, има много повече предимства.

FORD FUSION окачване:
Въпреки факта, че Fusion има едномерна база с FORD FIESTA (5-та), техническата "прилика" на колата на този краища. Този компактен има:

Големи измерения във всички отношения. Така че, дължината и височината на моделите се различават в рамката от 100 mm, ширината фуция се увеличава с почти 40 mm. Всеки специалист в Avtodel разбира, че излишните милиметри автоматично прехвърлят нова кола в средната класа.
Ford Fusion има увеличен клирънс (200 mm). Въпреки тази иновация FORD Fusion се оказа достатъчно стабилна. Възможно е да се приложат доста компактни размери. За машината е запазена добра маневреност.
Силно окачване. Суспензията Ford Fusion е много по-строга от основната фиеста. Разбира се, в резултат на това техниката се усеща по пътищата на нередностите, но ролките и се обръщат дори при високи скорости, не бъркайте колата.
Оптимално остъкляване. В сравнение с Fiesta, прегледът се е подобрил със 7%.
Допълнително укрепване на тялото. Предната част на автомобила се засилва от Макферсън и зад надежден лъч, който отново ви кара да подозирате Ford работници в "гребащи" автомобили за руски потребители.

Как да направите окачването по-мек за Ford Fusion

Когато купувате кола, много шофьори обръщат внимание на външните фактори и разбира се, че под капака непременно оценяват състоянието на кабината, но не всеки гледа към вида на окачването. Такива тънкости са склонни да вземат предвид професионалистите или тези, които вече са изгорени по такива моменти.

Суспензията е твърда и мека, но купувачът не се интересува дали не се интересува. Той се счита за производителя, който, в съответствие с техническите параметри, настройте правилния тип суспензия. Като цяло, купувачът е отчасти, в съвременните автомобили (с изключение на SUV), по време на освобождаването се полага мека суспензия. Но тук е необходимо да се вземе предвид, че в зависимост от модела, различни и вида на окачването са инсталирани. Баланс на производителите Баланс не е само един шаблон за всички, а именно, като се вземат предвид всички характеристики и технически характеристики на един модел.

Какви са разликите в видовете суспензия?

Има такова мнение, че автомобилът напълно отразява естеството на собственика, който всеки избира цвета, мощността на двигателя, комфорта на кабината, тялото и др. Под себе си. Всъщност, тя може отчасти, може би така, ако човек наистина има финансова възможност и разнообразието на автомобила за пълен избор за себе си.

Така че с окачването е същата ситуация, вида на суспензията всеки собственик избира за себе си, например, когато купува, в процеса на проверка на колата на пистата. Всеки драйвер ще оцени инсталираната суспензия върху стила на нейното шофиране, твърда или мека суспензия се избира само на тази основа. Това обаче е стандартът - изборът на правилното окачване незабавно при закупуване. В края на краищата, суспензията може да бъде направена и по-мека и по-трудна, при необходимост и след покупка.

Твърдото окачване е по-подходящо за мощни, спортни автомобили и също е предназначен за по-гладки пътища. Благодарение на твърдата суспензия, колата се превръща в маневреност и лесно контролирана. Въпреки това, според някои данни, такава суспензия не е доста положителен ефект върху човешкото тяло, въпреки че това е условен фактор.

Той се определя от факта, че твърдостта на суспензията не позволява на колата да се движи гладко, без шокове по пътищата, където има ями и подутини и имаме достатъчно такива пътища. Като цяло, в минус ще включите усещането за разклащане, като плюс можете да отбележите, че с такава суспензия няма да заспите.

Що се отнася до мекото суспензия, си струва да се отбележи, че с него кола, макар и незначителна, но губи контрола. Това е особено забележимо със стръмни превръщания при високи скорости, очевидно усещате ролката на тялото, както и трудността да се държи кормилото на колата в посочената посока. Но той е решен с много прост, си струва малко да се адаптира към колата и да не рисува на завои.

Съвременните автомобили вече са преминали този праг на крайности, когато имаше две условия - или така или човек. Производителят отдавна е решил този проблем, като инсталира пневматично окачване. Очарованието на това технологично чудо е, че пневматиката автоматично се регулира при редица авто параметри. Включително теглото на колата, състоянието на пътя, скоростта на движение и т.н., с тази ситуация получавате перфектното пътуване. Но както разбирате, това е най-евтиното удоволствие и на серийния транспортьор, пневматичното окачване не е поставено, това е работата на всеки собственик на автомобила.

Омекотяват суспензията самостоятелно

След като пътувате за известно време на новата си кола, ще почувствате всички чар и недостатъци на постоянното спиране, като правило, това се дължи на пътищата и разбирате, че имате нужда от мека суспензия.

Можете да го направите със собствените си ръце, но ако няма желание да се забърквате, тогава по-лесно да се свържете с автомобилната услуга и в най-краткия възможен момент ще поставите мека суспензия.

Ако все още сте достигнали самозамяна, можете да направите това, като замените някои части от суспензията и точно: Подмяна на гуми, пружини, амортисьори и дискове. Препоръчително е да се съберат всички тези възли и части веднага и да ги замени едновременно, тогава ще бъде правилно и наистина усещате разликата.

Това е, което трябва да направите:

• оценете като цяло това, което е необходимо за марката и модела на колата, за да замени напълно суспензията. Покупка на пружини с променливи завои, има много много много, включително вътрешни, това е само по ваш избор. Сега замени тези стари извори;
• имате нужда от нови гуми, разбира се, ако е възможно, се препоръчва да изберете приличен внос гума, за предпочитане с мека странична стена. Такива гуми значително ще намалят усещанията от ями, бъгов и други пътни нередности. Но върху мека гума се препоръчва да се следи скоростта и ъгъла на въртене, с твърде остър и хладен завои може да има почивка. Най-често това се случва при влизане в ямата с дрезгав ръб;
• сега завъртете дисковете, заменете ги на сплавта и за предпочитане с голямо заминаване, колата ще бъде много по-добра за управление. Също така, дисковете ще повлияят на компресията на пружините, която ще бъде по-лесно да се свие съответно, суспензията става по-мека. Няма да бъде излишно, за да увеличите ръката на лоста, но това ще увеличи инерционна маса. Въпреки това, всичко е свързано тук, растежът на масите ще бъде изплатен с релефни колела за сметка на нови дискове и каучук. Минус дискове с голямо заминаване - те намаляват живота на лагерите, дължащи се на тежки товари;
• меки гофрирани гуми с по-малък радиус - още едно условие за омекване на суспензията. Струва си, разбира се, да мислите да поставите пневматично окачване, което ще поеме пълен контрол над движението, в зависимост от скоростта и състоянието на пътя. На стръмни завои и в началото пневматиката значително е най-лошата кавга, разбира се, в такава кола, комфорт се увеличава. Но когато инсталирате пневматичното окачване, ще трябва да изтъкнете количеството по-сериозно.

Настройка FORD Fusion.

Много автомобилни собственици искат да направят колата си по-добре и перфектно. За това предлагаме такава услуга като Ford Fusion Tuning в автомобилната услуга. Ние работим не само с този модел, но и с всички модели и модификации на известната Ford марка, като FORD Fiesta, KA и Focus, Maverick, Mondeo, Explorer, Expedition, S-MAX, Galaxy C-Max.

Обръщайки се към нашия DVS-Ford център, получавате помощта на истински професионалисти във вашия случай - ние се специализират в тази марка и извършва цялата работа в съответствие с препоръките на инженерите по завода Ford.

Има различни видове тунинг автомобили. Има външна настройка и техническо подобряване на машината (техническа или механична настройка). В допълнение, можете отделно да изберете настройването на автомобила.

Много собственици на автомобили са ограничени само чрез промяна на външния вид на колата им - дава на автомобила собствен стил, индивидуалност. В същото време това е подобряването на техническите параметри, които правят колата по-удобна, по-силна, бързане.

Тук можете да поръчате външна и техническа настройка FORD Fusion. Външна настройка - аеродинамичен комплект, аерографски и тонирани прозорци, неонови висулки или ксенонови фарове днес се радват на голяма популярност. В същото време висококачествените комплекти за външна настройка наистина подобряват аеродинамичните и други технически спецификации на машината. Например, предният спойлер на количката на автомобила изобщо не е за красота, той увеличава силата на налягането на автомобила при високи скорости. Освен това той допринася за подобряване на управляемостта на машината на завои и плосък път. Аеродинамичният комплект за тяло подобрява охлаждането на двигателя и спирачните механизми. Така Tuyig не е само красива, но и желаното нещо, което ще доведе до реални ползи, ще стане по-удобно, по-добре, по-грандиозно.

През 2002 г. европейският клон на Ford е проектиран фундаментално нов Ford Fusion автомобил. Моделът донесе много иновации в света на автомобила. Ford Fusion стана един от първите случаи на колата, който комбинира свойствата на Хечбек и Паркърх. Може да се каже, че с появата на модела на световната кола се появи нова звезда, наречена "градски кросоувър". Първоначално експертите бяха трудни за идентифициране на новост до определен сегмент на пазара. Така възникна нов подклас на градските автомобили.

Колата падна в душата на вътрешните шофьори. Днес популярността на Fusion е сравнима с легендарния фокус. Руските шофьори разпределят следните предимства на градския кросоувър: наличност, сравнително евтина услуга, висок клирънс. Може да се каже, че Форд предлага на купувача една от най-добрите комбинации от цена и качество на пазара. Производството на модела продължи десет години в три комплекта. От 2012 г. е издадено второ поколение. Автомобилни ентусиасти, които мислят за закупуване на тази кола или не, е препоръчително да се запознаете с ресурса на двигателя Ford Fusion.

Линията на енергийните единици на инженерите на новостта на автомобилното растение в Кьолн решиха да заемат от Форд Фиеста. Въпреки това, Subcompavan самият е проектиран именно въз основа на предното задвижване, представително на B-сегмента. Газията на сливането на сливане на разположение за покупка, попълва се с 1.4, 1.6 и 2,5 литра. Първата версия на модификацията се счита за най-популярната и търсена, има няколко по-малко често срещани модели с 1,6-литров двигател под капака. 2.5-литров двигател с капацитет от 175 конски сили се появи сравнително наскоро.

Основните характеристики на двигателя 2.5:

• операция - 2.5 литра;
• брой клапани - 16;
• броят на цилиндрите е 4;
• локация - вградена;
• сила - 175 сили.

Моделът е завършен 1.4 и 1.6-литрови дизелови единици. Въпреки това, нямаше официални доставки на модификации с дизел под капака на страните от ОНД. Мотори 1.4 и 1.6 принадлежат към семейството на DURATEC, агрегирана инсталация на 5-степенна механика. Налице е 4-диад автоматична трансмисия в модификация с 1,4-литров двигател. Що се отнася до дизеловите версии на автомобила, те предимно завършиха "робот" от пет стъпки. Моделът се променя няколко пъти. Най-значимото е извършено от Ford през 2005 г. Реставирането обаче е предимно външната част на автомобила, но електроцентралите остават непроменени по цялата подкомпетентност.

Отгоре са разположени отличителна черта на електрическите единици на DURATEC - две разпределителни валове. Това са надеждни инсталации с монтиран ремък, инсталиран като времево устройство. Неговото напрежение осигурява специален валяк, който също се препоръчва да се замени в процеса на регулирана поддръжка на автомобила. Облеклото на ресурсите се отличава с надеждност - средно обслужва 80 - 100 хиляди километра. Необходимо е непрекъснато да наблюдава състоянието му поради факта, че разтягането на продукта може да възникне преди крайния срок за различни обстоятелства.

Ръководителят на цилиндровия блок е изработен от алуминиева сплав. Цилиндър блок алуминий се страхува от прегряване. Основен ремонт е възможен, но доста сложен и по-труден. По предишни версии на двигателите на DURATEC блокът е направен от чугун, което е донякъде улеснено от процедурата за ремонт. В противен случай - надеждни електрически единици, без сериозни технически недостатъци. Производителят гарантира, че DUTRATEC бензинови двигатели 1.4 и 1,6 литра са в състояние най-малко на 250 000 километра. На практика има случаи, когато FORD Fusion 1.4, 1.6 преодоляват 300 и повече от хиляди километра от пътя.

За тази мощност си струва да се говори отделно. Запазена Ford Fusion инсталация DURATEC 2.5 I4 започна през 2012 година. Първата версия на инсталацията се появява през 1996 г.: Това беше V-образен 24-клапан "Шест". Основните елементи на двигателя също са направени от алуминий. Отличителна черта - наличието на турбина. Цилиндровият блок се състои от три части: маслената лодка, секцията на картера и самата единица. Чузнените ръкави са податливи на основен ремонт, стабилен за различни неблагоприятни фактори. Като диск също се появява доста надежден ремък за времето. Средно неговият ресурс е 100 хиляди километра.

Инсталационният ресурс е 300 000 километра. Досега няма образци от FORD FUSION по пътищата с двигателя DUTRATEC 2.5 I4, която преминаваше до километър. Но ако погледнете историята на двигателя, за да видите кои модели са инсталирани преди, можете да стигнете до подходящото заключение. Няма собственици на автомобили за сглобяване на качеството. Също така, в редки случаи собствениците се оплакват от фабричния брак или всяка "хронична" болест на двигателя. Основната слабост на DURATEC 2.5 I4 е в податливостта на качеството на пълненето на горивото. Въпреки факта, че бензиновите инсталации се характеризират с стабилност по отношение на горивото с ниско качество, собствениците на FORD Fusion с 2.5-литров двигател трябва да бъдат сериозни за избора на доставчик на гориво.

Отзиви за собственост

Дизеловите електроцентрали под FORD FORD се намират в редки случаи. Причината е една - трудно те понасят вътрешното дизелово гориво. Вече след 100 хиляди километра от пробег се наблюдава износването на групата на буталото, което е придружено от повишен разход на петрол и гориво. Ремонт и поддръжка на такъв двигател понякога надвишава цената на подобни операции по бензинови аналози. Слабото място на кросоувър дизеловия двигател е инжектори за гориво. В случай на неуспешно зареждане с гориво. Тяхната замяна ще изисква значителни инструменти и усилия. За това, което ресурсът на Ford Fusion двигател на практика ще разбере подробно собствениците на колата.

Двигател 1.4.

1. Игор, Воронеж. Август 2004 г. освобождаване, пробег 230 хиляди км. Само препоръчителното моторно масло винаги е било наводнено и качеството на горивото е наблюдавано. Наскоро посочен клапан. Ситуацията се усложнява от факта, че двигателят не е оборудван с хидрокомпенсатори, за да се регулира ръчно. Все пак, независимо изпълнил задачата, прекараха много време и сила. Колата е имобилизирана в продължение на няколко дни, но сега двигателят работи правилно, не се чува шум в процеса на шофиране. Все пак хидрокомпенсаторите нямат в тази инсталация, така че го считам за основния недостатък.
2. Станислав, Сочи. Работете правилно с колата си, а след това няма да има проблеми с него. Имам Ford Fusion с двигателя DUTRATEC 1.4, при един познат Ford Mondeo 2.0. Изглежда, че двигателят MONDEO трябва да премине повече, да притежава подходящия ресурс. Със сигурност е. Но от неправилното боравене на двигателя, познатото трябваше да направи ремонт след 100 хиляди. Отидох с разрушен катализатор, останките от керамични клетки паднаха в цилиндрите и изветряха CPG. Гледайте състоянието на двигателя, променете зъбния колан навреме и използвайте оригиналния Remkomplekt.
3. Максим, Санкт Петербург. Техническите характеристики на 1,4-литровия двигател ще ме привлекат най-много. Да, малко количество и сила, но в същото време двигателят консумира малко количество гориво, надеждно и непретенциозно. Защото цялото време на собственост върху машината и това е на 12 години, след като е имало неприятно инцидент. Аз шофирах по магистралата, скорост в областта от 100 км / ч, завоите са средни, внезапно двигателят започва да отменя, тягата напълно изчезва. Stalls, спряно, последващите опити за започване на двигателя не превръщат успех. От тръбата Valil "Sizy" дим, трябваше да се обади на камиона. Колата е отведена в сервизната станция, се оказа, че изпускателният вентил е взривен. Той необходим подмяната на клапани и уплътнения на механизма на клапана.

Ford уверете, че 1.4-литровият DURATEC е непрекъснат за 250 000 километра. Двигателят може да разочарова собственик на кола, ако крайните срокове за регулаторна услуга са нарушени. Това не е най-лошата версия на Ford FORD FORD. Има случаи на бутален корпус, както и изпускателен клапан. Причината е използването на неподходящо двигателно масло.

Двигател 1.6.

1. Егор, Москва. Шофиране ford fusion от 2007 г. насам. Хареса ми колата, в същото време притежава зашеметяващи технически свойства. За надеждност Няма оплаквания. Двигателят на 1.6 литра е качествено събран, практически няма слаби места в нея. Препоръчвам да закупите точно тази модификация, защото има 100 коня, което е достатъчно за удобно движение дневно. Днес на километър 250 хил. Километра. Моторът е изтощен, ако вярвате на официалната фабрика на производителя. Но всъщност двигателят все още е "весел", но свещите по-дълги от 20 помпи не живеят. Коланът през това време се променя два пъти, винаги поставяйте оригинала.
2. Андрей, Тула. По време на експлоатацията на Ford Fusion препоръчвам само с оригиналния лубрикант, както и зареждане с гориво на проверени бензиностанции. Предпочитам "Лукойл", изливай изключително AI-95. С този горивен двигател DURATEC 1.6 се чувства комфортно, което веднага се усеща от поведението на колата. Маслена Lew само Ford Formula F 5W30 - от подмяна на замяна. Долината не трябва. Консумацията също е нормална. Август 2008 г. преминава 150 хиляди. Замени ремъка за синхронизиране, поставете неоригиналния, но висококачествен аналог. Досега полетът е нормален. Замяна заедно с ролки и помпа. Също така нагласи клапана след 100 хиляди. Надежден двигател, харесвам моето пикап и моторния живот, който от думи на специалисти надхвърля марка от 300 000 км.
3. Евгений, Челябинск. По мое мнение, Ford Fusion с 1,6-литров двигател - ако не е най-добрият, тогава най-оптималният избор е със сигурност. Ресурс 300 хиляди километра. За да зададете малък обем, това е отличен индикатор. Ако има минуси? Където без тях. Инженерите на водещи компании все още не са измислени от перфектния двигател. Недостатъците все още ще вземат малка сила. Да, ако отидете "празен", тогава 100 коне са достатъчни с главата ви, но когато колата е частично / напълно натоварена, има недостиг на коне. На колата ви са преминали повече от 200 000 километра. Бяха грешки, но незначителни.

Една от най-добрите им възможности за FORD Fusion Power Power, според повечето собственици на автомобили. Двигателят е издръжлив, надарен с голям ресурс и потенциал. Изисква правилно обслужване и внимание от страна на собственика. С дължимото отношение, двигателят може да преодолее над 300 000 километра от пътя към първия ремонт.

Двигател 2.5.

1. Кирил, Тюмен. Имам FORD FUSION второ поколение, нов дизайн, технологичен 2.5-литров двигател под капака на 175 сили. Масло, които сменям на всеки 10 000 км, замествам зъбния пояс през 100 помпи, както ролки, така и помпи. Като цяло, помпата "живее" донякъде по-дълго, но е по-добре да се направи цялата работа, разликата в ресурса няма толкова голяма. Насочването на оригиналния Ford 5W30. Колата за днес взе 120 хиляди. Като нов, двигателят работи стабилно, без чука и други ненужни звуци. Говорителите са достатъчни, на пистата по време на изпреварването е уверено, не "задушава". Сигурен съм, че 300 хиляди км ще преминат без най-малкия проблем, специалистите на сервизната станция ще бъдат потвърдени.
2. Вячеслав, Ростов. Ford Fusion 2011 съобщение, пробег 150 000 километра. Маслото, филтрите се променят в съответствие с правилата на случая. Не спестявам за закупуване на висококачествено гориво и оригинално масло. Сменям смазонието дори след не-10 помпа, но след 7-8 хиляди км. Батерията се случва в продължение на три години, след което купих нов. Имаше много проблеми на дреболите: Промених рафта на стабилизатора, аз бях заменен след това, ножният лагер бе заменен. Разбивката на двигателя не беше.
3. Леонид, Ялта. Колата взе вторичния пазар преди три години. Машина 2012 Издаване с двигател DURATEC 2.5. По това време пробегът на одометъра е 50 хиляди, мисля, че те не се въртят. Днес, 90 хиляди км. Ford Fusion - просто невероятно надеждна кола. Той не е публикуван, той ще започне всяко време с всяко гориво. Но аз не препоръчвам експериментиране. Дори дори и зъбният колан не се променя. Консумацията е нормална - 8 литра на сто в града. Препоръчваме на всеки модел, който се нуждае от автомобили за ежедневни удобни пътувания без никакви излишъци. Качество на мощността, много казват, че Duratec е двигател за еднократна употреба. Това е напълно погрешно, инсталацията може да бъде ремонт.

2.5 литровият двигател ще служи дълго време - 300 хиляди километра. Необходимо е да се променят работните течности във времето, зареждане с гориво на сертифицираните станции, опитайте се да не зареждате двигателя, тогава няма да има проблеми с него.

Очевидно е, че всеки възел на Ford трябва да бъде в добро състояние. По-специално, това се отнася до суспензията, тъй като за разлика от двигателя, който може да се провали и FORD Fusion просто няма да отиде по-далеч, счупване на някои суспензионни елементи, докато шофирането може да доведе до сериозен инцидент.

1. В допълнение към очевидната сигурност, FORD FUCHERY отговаря за комфортната езда и добра обработка. Най-опасното е, че в този случай ще има голяма вероятност за загуба на контрол, със следващия път към препятствието по пътя. Само редовната диагностика на шасито FORD Fusion ще избегне подобна ситуация.

Диагнозата на FORD FUSION е включена в проверката на елементите:

• пружини и амортисьори;
• лостове и опори (лагери отгоре, безшумни блокове отдолу);
• втулките на Ford Fusion Stabilizer;
• управление и рейк;
• лагери на хъба;
• SLS.

2. За собствениците на Ford Fusion с опит не е трудно да се определи вината в суспензията. Опитът ще им каже звука и неговия източник в какъв е проблемът. Освен това най-често срещаните неизправности в окачването звучат почти еднакви във всички автомобили.

Диагнозата на Ford Ford Fusion трябва да се извършва редовно, дори и без проявлението на всички съвети за неизправност. По-добре е да се прави на асансьора, но е възможно на обикновена ерозия или наблюдателна яма.

3. Важно е да запомните как Ford Fusion се държи в добро състояние, тогава всяка неизправност в бъдещето ще бъде очевидна. За да разберете, че нещо не е наред с колата, не е необходимо да сте опитен водач и още повече, автоматичен механик.

Най-често има следните признаци на грешки от Ford Fusion:

• внезапният вид на шума, почука, дрънкането на Ford Fusion, което може да бъде загубено и да остане дори на напълно плосък път;
• твърде големи ролки при завъртане и забележимо люлеене на тялото по време на преминаването на нередности или в спиране;
• произволно нарушение от страна, FORD Fusion води, когато шофирате направо;
• неравномерно изтриване на гуми.

4. Най-често можете да чуете пикането на върховете на Ford Fusion, Той предполага, че гумените елементи или отслабени приспособленията, които се съхраняват. Гумените елементи в шасито са много много, като цяло, почти всеки възел за окачване на Ford може да звучи, в резултат на това, за да се открие точно причината за почукване, колата трябва да се разглежда по-долу.

Ако се чуе криза, особено когато се обръща или с рязко ускорение на Ford Fusion, възможно е да се каже почти пълна увереност, че причината се крие в вина на флуд Fusion Schridge, така наречената граната. Кремянето най-често се появява след замяна на стабилизационната втулка, тя често показва втулка с лошо качество.

5. Ако Ford Fusion започна да отнеме настрана, това се случва по-често след тежкото преминаване на дупките и студ, Това може да се наложи да се събере с колапс (колапс на Ford Fuchery). В най-добрия случай това ще елиминира неприятностите, в най-лошия случай, когато удари, нещо ще се страхува, вариращо от волана и завършвайки с въртящия се юмрук.

В случай на поне един от тези признаци е необходимо да се произведе диагнозата Ford Fucujun възможно най-скоро. Дори в правилата, пряко е забранено да се използва с неправилно спиране, да не говорим за факта, че е просто опасно.

6. В момента не се заменя с безшумен блок на FORD слез суспензия, което не е толкова скъпо, може да доведе до разбивка на лоста със сто долара. Много шофьори не обръщат внимание на звуците на звуците в Ford Ford и караха, докато звукът стане напълно критичен, или докато нещо просто не падне, този подход е просто абсурден.

7. Периодично визуално изследване на FORD Fusion ще спести пари, В края на краищата, ако откриете напукани обувки или калъф във времето и направете оперативна замяна, тогава елементът, който е бил защитен от обувка, ще продължи по-дълго. Ако, когато инспектирате FUD Fusion, вече имаше счупено зареждане, тогава можете да сте сигурни, че този елемент на суспензията скоро ще изисква замяна.

След проверка на всички антретери, трябва да пристъпите към диагнозата на FORD POND медальон елементи. Предната суспензия е по-сложна от задната, тя е изложена на големи натоварвания, в резултат на това, тя се разкъсва много по-често. Първо, ние проверяваме амортисьорите на Ford Fusion, те не трябва да бъдат вдлъбнатини или масла. Можете също така да се опитате да изместите амортисьора настрани, амплитудата на люлката трябва да бъде незначителна.

Но най-лесният начин да проверите здравето на този елемент на окачването, ако копаете за FORD FUSION, като натиснете земята на земята на този ъгъл, където се намира диагностицираният амортисьор. Ако след натискане, Ford Fusion, връщане в първоначалното си състояние, продължи да се люлее надолу и нагоре, тогава това показва неизправност на амортисьора.

8. След това се проверяват изворите на Ford Fusion Springs Често са изложени техните завои, така че трябва да ги разгледат за наличието на пукнатини и целостта на всички завои. Но тук можете да определите и функционалността на изворите, без да гледате под колата. За да направите това, просто трябва да обърнете внимание на разрешаването на Ford Fusion, ако машината е станала забележимо по-ниска, тогава това вече е показателно за вина на изворите, те виждат и правилно не могат да изпълняват функцията си.

9. Топка и тихи блокове се проверяват само от долната страна на Ford Fusion. За тяхната диагностика е по-добре да използвате всеки метален лост да бъдете по-лесни за проверка на всичко на реакцията, в работеща кола не трябва да има нужда. По същия начин се проверяват опорите на стабилизатора и тегленето на Ford Fusion. За да проверите лагера, трябва да изместите колелото, ако има реакция, той показва лошо състояние на лагера.