В продължение на много години японската субару засяга европейския и американския пазар доставя висококачествени и оригинални автомобили. Превозните средства от този производител могат да се видят във всеки ъгъл на планетата, включително в Русия. Повечето от всички наши сънародници душа Subaru Foresester Crossover. Първото поколение на тази кола е издадено през 1977 година. Този автомобилен модел е построен на базата не по-малко известна в Руската федерация на автомобила Subaru Impreza. Със сигурност се чудите къде се събира лесачът на SUBARU за вътрешния пазар?
Всичко е просто тук, тази кола, както и първото поколение, се събира в Япония в предприятието "Gunma Yajima фабрика". Именно, че кросоувърът на Forester доставя от страната на изгряващото слънце. Това означава, че нашите купувачи могат да придобият само чистокръвен "японски". Първоначално този модел на автомобила бе освободен изключително за вътрешния пазар на страната. Но колата се радваше на голямо търсене далеч отвъд Япония. Тя е популярна в САЩ, Далечния Изток и Австралия. Само през 2008 г. на европейския пазар на европейския пазар се появи Auto Subaru Forester.
"Японският" е оборудван с 147-силен 2,0-литров дизел турбо Турбо. Представянето на автомобила се състоя на автомобилното изложение в Париж. Четвъртото поколение на японския кросоувър на вътрешния и европейския пазар се появява през 2012 г. Автомобилите са оборудвани с два вида енергийни единици. Купувачите могат да купят Subaru Forester с 2-литров двигател (146 к.с.) или с 2,0-литров двигател, изключителна 276 мощност на мощността.
Характеристики "японски"
Малко хора знаят, но Subaru Forester е първият кросоувър на планетата. Японската е първата, която съчетава SUV със семейно универсално. До онова време никой не знаеше за такова нещо като "кросоувър" и не чуваше. Когато SUBARU FORESTER се произвежда днес, все още не забравяйте, че този тип TCS ги изобретил. Този кросоувър е изграден върху платформата на модела Subaru Impreza. За четири поколения колата се е променила много не само външно, но и вътре. Дизайнът на кросоурата го прави наистина уникален в своя клас.
Интериорът на този модел на автомобила е много подобен на интериора на Impreza. Това не е изненадващо, защото и двете автомобили имат обща платформа. За интериорната декорация, японските използвани материали с много добро качество, защото колата е представител на средната класа. Обемът на багажното отделение в тази кола ще настъпи собствениците си. С сгънати задни седалки, максималните му размери ще бъдат 1577 литра. Руските купувачи могат да закупят FORESTER или с шестстепенна "механика" или с безстепенно вариатор. Руският пазар предлага японски кросоувър с два варианта на електроцентрали. Това може да бъде Subaru Forester с атмосфер на 2.0-литров или кросоувър с 2.5-литров двигател.
Някои от световните автомобили могат да предложат на клиентите си подобна машина на японски. Subaru Forester Crossover е специален. В тази кола двигателят се намира вертикално, това означава, че по време на работата на захранващия блок, буталата се движат в / надолу. Това е противоположният тип двигател, който има много предимства. Благодарение на това местоположение на двигателя, колата образува нисък център на тежестта. Голяма роля се играе от факта, при който се освобождава Фордер Субару. Също така, тази машина прави пълна симетрична "симетрична AWD", която осигурява отлична динамика и отлична работа с превозни средства.
Характеристики и цени
Руският пазар официално снабдява японците с основен бензинов 2-литров блок, който издава 150 конски сили (198 nm). Моторът работи за двойка с 6-степенна механична KP. Overbabor с такава предаване до първата сто, водачът ще бъде възможен за 10.6 секунди. Максималната скорост на кросоувъра е малко повече от 190 км / ч. По отношение на разхода на гориво, няма много коли с такъв ход - в града - 10.4 литра, по пътя отвъд него - 6.7 литра. Също така, руските купувачи имат възможност да купят Subaru Forester с атмосферна мощност 2.5-литрова единица. Въпроси на двигателя 171 К.С. (235 nm). Този двигател "яде" малко повече от бензин (в града - 10.9 литра, извън града - 6.7 л.).
Докато първите стотици автомобили с такъв двигател могат да бъдат овърклоклини за 9.9 секунди. Размерите на японския кросоувър също са впечатляващи: 4595 mm × 1795 mm × 1735 mm. Цени за автомобили в зависимост от обхвата на конфигурацията от 1,119 000 (основна опция) до 1,864,000 рубли (максимално оборудване). Този кросоувър е най-продаван на вътрешния пазар, а причината за това може да бъде мястото, където се събира субаруа, съответните характеристики и способности на превозното средство. Японският кросоувър е много интересен и необичаен, и за да го почувства, трябва да се движите с "японците".
Всеки от нас трябваше да чуе за автомобили SUBARU, защото тази марка е популярна и търсена в световния автомобилен пазар. Тази марка на автомобила е родена в Япония. Тя се разви бързо, ефективността се разширява и компанията е пораснала своята власт.
Производителят за сравнително кратък сегмент е в състояние да преодолее оценката на 20 милиона автомобила, които са били пуснати под марката SUBARU. Но дали за всички производители на автомобили SUBARU - Япония? Може би производството на някои модели е установено в други страни?
SUBARU IMPREZA Сглобяване
Тази кола започна да се доставя на вътрешния пазар през 2010 г. След това е 1,9 литра и клирънс на ниво 185 мм. Такава кола е доставена от Япония, но сега малко се е променила. Този модел продължава да се произвежда от японската фабрика "Yajima фабрика".
По едно време се наблюдава разговор за намеренията на компанията да създаде производството на SUBARU IMPREZA в Русия за вътрешния пазар и съседните страни. Калининград "Автотор" и заводът на Горки бяха разгледани. Нещо се обърка и японската компания не въплъщава намеренията си в реалност. Защото руснаците все още управляват.
Двигател на двигателя SUBARU импровизация wrx Какво не можете да кажете за американците. За тях Impreza отива в местното предприятие (град Лафайет). Тези автомобили се продават в страната и за износ не отиват.
Място за сглобяване на Subaru
Не по-малко интересно ще научите къде се събира субару. Тази кола може да се нарече легендарна, историята му започва преди почти 20 години и все още е популярна сред шофьорите по целия свят.
Този модел е оборудван, клирънсът е 20 cm и в последното поколение - дори 22 cm. Събранието на Subaru Forester се извършва в Япония (предприятие Gunma Yajima). Дори резервните части за него се произвеждат в тази страна.
Не толкова отдавна, GM загрижеността се занимаваше с освобождаването на една от измененията за доставки в Индия. Тези автомобили са произведени и силно по-ниски от японския оригинал по качество. След продажбата на General Motors делът на Subaru е спрян от пускането на Forester под марката Chevrolet.
Плановете на компанията присъстваха на възможността за изграждане на подкупна асамблея в Русия. И отново тази идея не беше въплътена в живота. Следователно, както преди, Subaru Forester за Русия се произвежда в Япония.
Някои време се сглобяват SUBARU FORESTER, в завода на SIA (Lafayette). Продължи дълго време, сега на това предприятие само три модела SUBARU: LEGACY, OUTBACK, IMPREZA. Оттук можем да заключим, че производството на повечето модели е съсредоточено в японски фабрики. Съответно, новият модел SUBARU XV за Русия също се събира в родната страна на марката.
Плановете на компанията за разширяване и откриване на нови производствени мощности все още не са изпълнени. Може би това е най-доброто, защото японската техника, включително колата, винаги е била оценена по-горе точно за отлично качество. Изглежда, че производителят не иска да развали първокласния си продукт. Можем само да наблюдаваме развитието на компанията, нейните иновации и темпове на растеж.
Колите на Subaru са особено търсени сред младите хора и атлетите - рали. Любовта към тази марка се основава на отлична работа и бързо пътуване. Въпреки това, малко хора знаят, че историята на Subaru започва с пускането на самолети, а не от производството на автомобили.
SUBARU никога не е произвел масивен автомобил и не се стреми да стане гигант от автоиндинг. Тези, предпочитани от тази марка, обърнете внимание на преференциалните си характеристики: система с пълна задвижване и противоположен двигател. Като цяло, автомобилите SUBARU са бюджетен вариант с характеристиките на спортните автомобили.
Историята на появата на марката SUBARU
Историята на създаването на марката SUBARU поема започва от 1917 година. Тогава растението за производството на въздухоплавателно средство е създадено. Талантливият ръководител на Чушуха Накадра успя да обедини най-добрите инженери в своето предприятие, които впоследствие доказват, че могат да развият всичко.
Известно време, въздухоплавателното средство бяха успешно реализирани. Но след Втората световна война продават самолети в тяхната държава, не са станали никого и да се противопоставят на повърхността, през 1946 г. компанията е пуснала скутер на Fuji Rabbit. Такова превозно средство притежава двигателя от 135 кубични метра. Вижте и беше оборудвана с малки колела, взети назаем в калпавия шаси.
Благодарение на достъпната цена в комплексното икономическо положение на Япония, такива средства за движение бяха търсени и популярни.
В началото на 50-те години организацията се раздели на 12 отделни фирми. И през 1953 г. 5 от тях бяха обединени в голяма корпорация за тежки индустрии на Fuji. Шестото фирма се обърна малко по-късно. Основател на корпорацията е Кензи Кита. Беше решено да се създаде дивизия. А през 1954 г. на потребителите беше представен първият пътнически автомобил R-1. Тогава е било ново име за превозни средства - SUBARU.
Историята на името на името
Името за автомобили избра Кийзи Китай. Преведено от японския Subaru буквално означава "посочване на пътя" или "събрани заедно". SUBARU е натрупването на звезди на плеидите в съзвездието на Телец.
Името не е избрано в никакъв случай, защото въпреки факта, че в групата на плеидите повече от 200 звезди, но само шест от тях са видими без специално оборудване. Именно толкова много фирми и бяха обединени в загрижеността на Fuji Heavy Industries.
Що се отнася до логото за произведените автомобили, тогава всичко е логично и последователно тук. Това е синя овална, изобразяваща шест звезди.
Развитие на автомобилното производство
Първата масово произведена TS SUBARU е SUBARU 360 microller. Въпросът е от 1958 година. Subaru 360 имаше двуцилиндров двигател с обем от 358 кубически метра. cm и с капацитет 16 литра. от. и дължина от 3000 mm. Този модел е проектиран според Renault рисунки.
Но през 60-те години Марк Субару вече можеше да се похвали с цяла гама. През 1965 г. Subaru 1000 е освободен с противоположния двигател.
През седемдесетте години ситуацията в страната се подобри и потребителите бяха готови да купуват нормални леки пътнически автомобили. Постепенно микрорите започнаха да губят значение. Тогава Subaru компания и се премества в производството на доста мощни превозни средства.
През 1972 г. е освободен първото устройство за задвижване на всички колела. Благодарение на него, компанията успешно влезе в международния пазар. Такъв модел беше достатъчно дълго и беше произведен до 1994 година. През 1989 г. е публикувано наследството на Subaru, а през 1995 г. тя е тип Subaru Outback. И двете автомобили бяха доста популярни в Европа и Америка.
SUBARU за моторни състезания
Историята на SUBARU не се ограничава до освобождаването на пътнически автомобили. Компанията също се опита своята сила. За да участвате във Формула 1, корпорацията е освободила 12-цилиндров слой с обем от 3,5 литра. Той остана непотърсени, тъй като по това време нямаха собствен екип, а минардият екип, който предложиха мозъка си, го отказаха заради по-голямото му тегло.
В световното рали шампионат (WRC) компанията се е показала много добре. Настройка на ателие прорезив, подготвен за раси Subaru Impreza, при които пилотите на Subaru получиха заглавието на световните шампиони три пъти.
Най-значимите модели на компанията
Историята на SUBARU има много модели, които са станали популярни и търсени или имат голямо влияние върху развитието на производството. Тези най-значими модели могат да бъдат разграничени:
- Наследство - реалната кола е произведена от 1989 до 2008 г. и има повече от 3,6 милиона копия;
- Impreza wrx sti - този модел е произведен от 1992 г. и е оборудван с турбокомпресор;
- Alcyone SVX - Този модел излезе от конвейера на компанията от 1991 до 1997 година. Той се характеризира с най-големия 6-цилиндров двигател. Също така отличителна черта на тази кола е уникален "прозорец в прозореца";
- Forester - такъв модел се отличава с всички предимства на SUV. Този автомобил за задвижване на всички колела имаше вагон и голям клирънс. На такава кола е възможно лесно да се маневрира в потока от автомобили без загуба на скорост.
Субару в Русия
В Русия потребителите се влюбиха в автомобили Subaru, преди официалното представяне на тази марка да се появи в страната. И това се дължи на факта, че успехът в ралито показва колко автомобили на тази марка са в състояние да издържат дори на доста лош път при висока скорост. И този факт е доста важен за Русия.
В съвременните първенства на рали, те участват предимно на всички коли за задвижване на всички колела и голям процент от тях съставляват автомобилите на SUBARU.
Планирано е в региона Калининград, производството на автомобили SUBARU. Характеристиките на нашия вътрешен пазар ще бъдат напълно взети под внимание, а на първо място трябва да се установи пускането на кросоувъра на задвижването на всички колела SUBARU XV.
Заслужава да се отбележи, че на вътрешния пазар в Япония автомобили Subaru се продават в различни конфигурации. Многобройни опции се комбинират в комплекти и им задайте техните собствени имена.
Обиколката Bruce оборудване е много търсена. Така се нарича в чест на Брус Уилис. Именно той участва в търговска версия на такъв модел през 1993 година. Две десетина години по-късно този актьор се появи отново в рекламното наследство.
Обобщавайки, можем да кажем, че историята на марката SUBARU продължава. Съвременният SUBARU е доста динамично развиващ се, разширяващ се, производствените обеми и продажбите се увеличават. Компанията има 9 фабрики на различни континенти. Общият им годишен обем е повече от 500 хиляди автомобила.
Благодарение на почти перфектно инженерство, перфектно възстановено окачване, пълна задвижваща система и използване на противоположни електроцентрали, автомобили Subaru са отлични управляеми, което ги прави популярни и популярни.
SUBARU е автомобил марка на голяма индустриална загриженост Fuji Heavy Industries Ltd. Автомобили са далеч от единственото поле на FHI; В допълнение към тях, FHI се занимава с технологии за въздухоплавателни средства, железопътен транспорт, корабостроене и др. Историята на загрижеността, благодарение на която марка Subaru се появи на света, започва през 1917 година.
Млад инженер, Чикухи Накаджима авиационна ентусиаст (Чикуей Накаджима), открива тази година в градската лаборатория за авиационна изследователска изследователска в Накагами ("Лаборатория за изследователска лаборатория"). Авиацията по това време в Япония не е толкова такова, но благодарение на Първата световна война, която демонстрира своите способности, отворени, по-специално лабораторията на Накаджима. През 1931 г. лабораторията се превърна в самолет, наречено Nakajima Самолет Ко, ООД, и в Втората световна война самолетът на Накаджима са много и много търсени - до 1945 година. В победената Япония американските окупационни власти прилагат антитръстови и забранителни закони на самолета на Накаджима, компанията е преименувана на Fuji Sangye Ltd. и тъй като Япония не би могла да има армия по това време, компанията заема моторни лодки, автомобили, автобуси и бензин Двигатели - трябваше да прилагат работа и таланти в тези области. Автомобилното производство като такова все още не е било; Неговият простиненик може да се счита за заек на зайците ("заек"), публикуван през 1946 г., когато създава авиационните резервни части, останали от войната.
През 1950 г. Fuji Sangyo прекъсна 12 независими събития, някои от които по-късно престават да съществуват. Но през 1953 г. петте най-по-силни от отделените компании се събраха и обединени в тежки индустрии на Фуджи. По-късно шестият се присъедини към тях. Корпорацията със седалище в Хирошима взе производството на реактивни самолети, верижни триони, заешки и дизелови колекции и постепенно постигна все по-голям успех. През 1954 г. е създаден прототип на пътнически автомобил - P-1 (Subaru 1500), в който за първи път в японската автомобилна индустрия се осъществява монокуларна структура на тялото. С всичките си отлични качества и комфорт, колата не е влязла в производството поради финансовите затруднения, свързани с нейното освобождаване и продажби. Но след това той изигра важна роля в разработването на модели и.
Между другото, името SUBARU е родено благодарение на президента на FHI - Kenji Kita (Kenji Kita). Когато P-1 е създаден, Китай обяви конкурс за най-доброто име за него. Той вярваше, че японската кола трябва да носи японско име. Но никой от предложените имена не е бил от полза за конкуренцията и в крайна сметка Китай излезе с името на името - те се оказаха думата subaru. На японски, това означава "да се обединят, да събират заедно" и също е името на съзвездието на Плеяд (част от съзвездието на Телец). Без телескоп в Плеадите можете да разгледате шест звезди (всъщност повече от 200) и само чрез сливане на шест компании и загрижеността на Fuji Heavy Industries.
Този автомобилен дебит на Subaru се проведе само през 1958 година. В изпускателната война на Япония, когато липсват суровини и горива, правителството, за да стимулира собствената си индустрия, прие закон, според който на практика няма данъци на пътнически автомобили до 360 см дълъг и с потребление на бензин от 3,4 литра на 100 км. FHI се превърна в първата компания, която е издала колата, съответстваща на тези изисквания - SUBARU 360. Това е дълъг 3 m, снабден с двуцилиндров двутактов двигател с обем 358 мкм и капацитет от 16 к.с. Освен това той притежава модерен дизайн с помощта на пластмаси и алуминий и независимо задно окачване. Двигателят се намираше на гърба. Колата беше много успешна, до голяма степен изпревари конкурентите и позволи на FHI загриженост да се засили на автомобилния пазар, въпреки че в началото беше доста ниска - през първата година на производство, беше възможно да се реализират само 604 копия. Но още в следващия, 1959, 5111 са издадени такива автомобили, а още две години - повече от 22 хиляди. Subaru се превърна в водещ производител на автомобили от този клас в Япония и 360 са придобили нови видове тяло - вагон и отделение с мек покрив.
През 1961 г. разделението е основано, посочената посока е доставена микробуси и пикапи. Вдъхновен от успеха на SUBARU 360, през 1965 г. компанията реши да влезе в пазара на по-големи автомобили и да пусне модела SUBARU 1000. Беше първият японски сериен автомобил с предни задвижващи колела, с 4-цилиндров протест с обем 997 cc. 55 к.с.,. (От този модел започва историята на противоположните двигатели на Субару), с авангард по това време външен вид, който стана бенчмарк за много имитация. Разглеждане на увеличаване на продажбите на вътрешния пазар, управлението на загрижеността реши да се опита да изнася автомобили в Европа и САЩ. Subaru of America, Inc. е основана във Филаделфия За американския пазар беше избран модел 360, но опит за износ на него завърши с провал. Но на японския пазар колата не спира използването на популярност, както и модела R-2 модел R-2 през 1969 година. И при промяната на SUBARU 1000 в същото време се появи подобрена версия - Subaru FF, с повишен обем на двигателя.
Но скоро (през 1971 г.), Subaru FF е променен от модела - първото задвижващо кола в света, което предизвика огромен интерес както на специалистите и обикновените купувачи. Благодарение на това, Subaru кола се класира от по-мощни конкуренти на автомобили за всички колела. А през 1972 г. моделът REX стигна до R-2 смяна с двуцилиндров двигател с обем 356 cm и охлаждане на вода. През 1974 г. Леоне, показан в чужбина, започна да изпитва този продажби BOUM - в продължение на две години са продадени 100 000 автомобила, от които 300 000 в САЩ. През 1975 г. износът възлиза на 26,9%. През 1977 г. започва износ за модела на САЩ. Производството на SUBARU автомобили междувременно постепенно отиде нагоре - през 1979 г. е 150 000 коли, а през 1980 - 202 000 души.
1982 - Subaru започва да произвежда турбокомпресори. През 1983 г. е представен модел с пълен задвижващ микробус. 5 милионната кола на Subaru дойде от растението. 1984 г. - появата на уютния модел, който за първи път в света е инсталиран по електронен път, контролиран от вариатора на ECVT. Производството на автомобили Subaru 4WD достигна 1 милион величина. Около 250 000 автомобила бяха произведени годишно, от които малко повече от половината отидоха да изнасят. А през 1985 г. Subaru пусна луксозен спортен автомобил - Alcyone (XT), който притежава 6-цилиндров противоположен двигател с капацитет от 145 к.с. и множество ултра-модерни характеристики и функции. През 1987 г. се открива съвместно предприятие с двигатели Isuzu - Subaru Isuzu Automotive Inc. През същата година се появи "последовател" на Leone, предназначен да го промени в обхвата на модела - наследство, чиято история продължава до днес. Наследството е показано на международното шоу в Чикаго. Той, като Леоне, е оборудван с пълно шофиране; Но за разлика от LEONE, тук производителите са изоставили изключеното задно устройство и напълно са преминали към 4WD. През 1989 г. в Аризона, на пистата на тестовото депо, наследството е определило 2 света и 13 национални записа. Той премина 100 000 км от средна скорост от 223.345 км / ч и преодоля това разстояние в 19 дни непрекъснато пътуване по песни със спирки само за зареждане, смяна на консумативи и, разбира се, пилоти. В същото време, станцията на наследството е стандартна (за японския вътрешен пазар, с 2.0 Twin Turbo двигател) определя скорост за сериен универсален - 249.981 км / ч - на магистрала в близост до Солт Лейк Сити. В допълнение, в САЩ, компанията Subaru-Isuzu Automotive започва производството, а автомобилът от клас Gran Turismo е поставен на автомобилното шоу на Токио -, всички колесни задвижващи спортове с толкова авангардни дизайн, че той не е остарял досега .
От 1990 г. е започнал нов период в историята на SUBARU - сътрудничество с британската компания Prodrive. Загрижеността реши да участва в моторните състезания, а Продив започна да подготвя автомобили SUBARU за състезания. Още през същата година наследството спечели сафите в групата "N". Така започна брилянтът на SUBARU в ралито и пръстеновидните шампионати, където колите на тази марка повече, отколкото веднъж спечелиха победа. А в "цивилната" индустрия Subaru през 1990 г. пусна чисто градска кола с малък клас - Vivio. Той е оборудван с 658 кубичен кубичен метър и вече се превърна в известен вариатор. Имаше и "спортна" модификация на тази кола, диспергирана до 100 км / ч само за 5.4 секунди поради бистрият двигател с капацитет 102 к.с. (със същия обем). На колата на ралито, построена на базата на такова Вивио, пилот Колин Макрей бе успешно игран в Safari Rally.
1992 - на пазара се появява друга новост - Impreza, която се превърна в легендарна кола поради продължаващото си участие в ралито и оборудването на цялата гама двигатели - от 1,6 литра до 2-литров турбокомпресор. Impreza се превърна в реален стандарт за имитация от други автомобилни автомобили. През 1993 г. се появява ново поколение наследство; През същата година автомобилът на този модел първо спечели една от стъпките на WRC - рали в Нова Зеландия. През 1994 г. изпитателна партида на модела Outback е изпитание на нов клас клас, кола на пътнически спортове неподвижни с възможности за SUV. В същото време Subaru последва обща тенденция за всички автомобила, като създава електрическа кола през 1995 г. - Subaru Sambar EV, а през 1996 г. Outback влезе в поредицата. През същата година е разработена и пусната система за обработка на бронята. 1997 - Годината на появата на друг модел от Subaru - Forester, който достави много трудности на класификаторите. Тази кола беше много трудна за приписване на някоя от вече известните категории по това време; Той беше нещо средно между универсалния и SUV. Освен това те започнаха да го наричат \u200b\u200bи имитират други автомобилни устройства; Така subaru създаде "референтен автомобил". Forester е оборудван с 2-литров противоположен двигател и 5-степенна скоростна кутия. През 1998 г. Pleo моделът се подчинява на вивио, се появи третото поколение наследство. Стантът на наследството инсталира нов световен скорост за универсален и освен това, заедно с Pleo стана "нова кола на годината" в Япония. 1999 г. става годината на създаването на съюзи - бизнес споразумения бяха подписани с общи двигатели и моторна корпорация Suzuki.
През 2000 г. Impreza получи заглавието на годината в Япония. В Auto Show Detroit от 2002 г. бе показана пикап Бая, базата на която е пуснала. Към днешна дата Subaru произвежда своите автомобили в 9 фабрики, 5 от които се намират в Япония и ги продават в 100 страни по света. Всяка година се произвеждат около половин милион автомобили SUBARU; Някой ще изглежда малък брой, но не забравяйте, че загрижеността на Fuji Heavy Industries, в допълнение към автомобилите, е зает и други индустрии. Отличителните черти на SUBARU могат уверено да наричат \u200b\u200bтакива маркови разработки, които сега се използват по целия свят, като задвижване с четири колела (което все още остава търговската марка на SUBARU), противоположни двигатели и монокеет дизайн. И, разбира се, високото качество и неправилно управление на автомобили, демонстриращи отлични характеристики както в ежедневна употреба, така и в моторни състезания.
Асамблеята на Asubaru Forester 2018 за Русия се извършва само в едно предприятие, въпреки че е пуснато в растенията в няколко страни в продължение на 19 години. Задвижването на всички колела с клирънс повече от 20 cm е в търсенето в Европа, Япония и Северна Америка, Африка и дори Австралия. Беше популярен в Русия - автоконештът щеше да отвори руската фабрика. Въпреки това, горското събрание в Руската федерация не започва в определеното време, нито през 2017 г. - няма причина да се предполага, че в бъдеще линиите ще печелят в бъдеще.
Където събират субару
В самото начало на освобождаването, колата е доставена само на японски автокъщи. Въпреки това, с увеличение на търсенето на градския SUV, тя започна да я продава на други страни. Постепенно увеличава обем на машината, четвъртото поколение е показано през 2012 година. Най-новата версия на автомобила бе въведена през март 2018 година.
Отговор, където събират новия SUBARU FORESTER за Русия, е лесно:
- Машините вече са произведени отдавна само на едно растение - Gunma Yajima в префектура Gunma, Япония. Тук е Асамблеята за Украйна, ЕС и други пазари.
- Преди няколко години модификацията на SUV за Азия, наречена Chevrolet Forester, беше събрана в индийското предприятие General Motors. Производството е спряло след продажбата на GM на своя дял в Subaru Autoconecnerne.
- Фордерният модел е произведен в САЩ - заводът на SIA в Лафайет (Индиана). От тук те снабдяват автомобилите на северноамериканския пазар. Сега има само модели на наследство и външни, към които през 2016 г. се добавя автомобил Impreza.
През 2014 г. колата щеше да пусне Автор в компанията Калининград. Плановете на компанията обаче вече не включват работа в тази посока. Причината за отхвърлянето на плановете е да се намали търсенето на този модел - през 2015 г., местните автомобили продават не повече от 10 000 автомобила. Въпреки че тази ситуация опростява отговора на въпроса, в който се събира Subaru Forester за Русия и всяка друга страна.
Качество на изработка
Сравняване на различни събрания на Forester на Subaru, можете да видите разликата в оборудването, произведено за японския пазар и за Русия - въпреки че те са напълно идентични отвън. Първата разлика е салонът на автомобила, който руската версия не е получила такова висококачествено покритие и изглежда не толкова просторно. Различни автомобили и двигатели - модификации за Руската федерация са завършени не в такъв продуктивен двигател, поради което тяхната динамика е по-лоша.
Има недостатъци и шумоизолация на такъв SUV. От друга страна, вътрешните версии са по-адаптирани към руските пътища, явни по-бързо и успешно се справят с офроуд. Въпреки че дори водачът на такава кола не се препоръчва да се забави пътя.
Въпреки малките различия в сглобяването, и японската версия и моделите за вътрешния пазар, а машините, произведени по-рано за други страни, осигуряват максимален комфорт и водач и пътници. Тя се отнася и нагряване на седалките и удобен контрол на автомобилните системи директно от волана и електрическото регулиране на стъклото, седалките и огледалата.
