Порівняння підігрівачів двигуна автомобіля Webasto Thermo Top Evo Start і Webasto Thermo Top Evo Comfort +

Передпусковий підігрівач двигуна Webasto Thermo Top Evo Start

• Орієнтований на передпусковий прогрів двигуна (завдяки використовуваним алгоритмам роботи блоку управління)
• Температура переходу з повної потужності на часткову - 55 ° С
• Включення салонної грубки - 65 ° С
• Припинення горіння - 80 ° С
• Є можливість управління аналоговим сигналом (нештатним органом управління, дообладнання в догрівач, використання на комерційної техніки і т.п.)
• У комплект поставки входить все необхідне
• Розмір підігрівача
• Споживана потужність: 15-33Вт.
• Витрати палива: 700мл. / Год

Передпусковий підігрівач двигуна Webasto Thermo Top Evo Comfort +

• Преміальний продукт.
• Призначений для прогріву салону і двигуна.
• Має розширений обсяг поставки для максимального комфорту.
• Забезпечує найбільший комфорт при використанні.
• Реалізована функція контролю вихідної потужності і плавне регулювання продуктивності циркуляційного насоса.
• Включення салонної грубки - 40 ° С.
• Зниження потужності - 80 ° С.
• Припинення горіння - 86 ° С.
• Не має аналогового входу.
• Розмір підігрівача: Довжина 21,8 см. Ширина 9,1 см. Висота 14,7 см.
• Споживана потужність:15-33Вт.
• Витрати палива: 750мл. / Год

10 хвилин роботи Start 10 хвилин роботи Comfort +

20 хвилин роботи Start 20 хвилин роботи Comfort +

30 хвилин роботи Start 30 хвилин роботи Comfort +

Передпусковий підігрівач - остання розробка компанії Webasto (Вебасто) має істотно меншими габаритами, ніж попередні моделі, що дозволяє встановлювати підігрівач в сучасні автомобілі з гранично щільним компонуванням підкапотного простору. Інженерам вдалося зменшити не тільки габаритні розміри, Але і скоротити споживання палива на 30% в порівнянні з отопителями попередньої серії.

Навіщо потрібен підігрівач Вебасто?

Для підігріву двигуна перед запуском і для прогріву салону автомобіля. Може працювати при -40С, може працювати при включеному двигуні, догріву охолоджуючу рідину до робочої температури.

Як працює Вебасто?

У камеру згоряння підігрівача подається паливо з бака автомобіля, тепло від згоряння палива збирається теплообмінником, в якому циркулює охолоджуюча рідина двигуна, тепло в салон надходить від радіатора грубки автомобіля. Таким чином прогрівається двигун і салон автомобіля. Вебасто використовує власний паливний насос і циркуляційних помпу для прокачування охолоджуючої рідини і працює автономно.

Як використовувати Вебасто?

Включати перед поїздкою на машині за 10 - 60 хвилин до виїзду. Час роботи залежить від температури повітря, потужності підігрівача, і об'єму двигуна автомобіля. Для зарядки акумулятора автомобіля проїдьте на ньому стільки ж часу, скільки працював підігрівач Вебасто.

Як запустити Вебасто?

За допомогою органів управління. Для фіксованого графіка поїздок вибирайте, для гнучкого графіка поїздок вибирайте або. Органи управління не входять до комплекту поставки.

Що в комплекті ?

Підігрівач поставляється з монтажним комплектом, який підходить на більшість автомобілів. можна знайти на нашому сайті.

Як встановити Вебасто?

Webasto Thermo Top Evo відгуки

Середня оцінка покупців: () 5.00 з 5 зірок

10
0
0
0
0
5		без оцінки

• Вебасто + GSM модуль

  Захарченко Сергій Петрович 10 листопада 2018 19:03

  Добридень! У серпні замовив на сайті Передпусковий підігрівач двигуна Webasto Thermo Top Evo Start GSM. Зі мною зв'язався менеджер Володимир, і все детально розповів про роботу підігрівача і модуля GSM. Після оплати, протягом 2-х тижнів транспортною компанією мені привезли весь комплект. Все акуратно упаковано, заводська упаковка в цілості і не порушена. На моє прохання, Володимир вислав мені на пошту інструкції по установці підігрівача конкретно на мій автомобіль. У жовтні встановив підігрівач і налаштував модуль GSM. Встановив на телефон додаток і керую повністю підігрівачем. А в салоні є ще кнопка прихована, для безпосереднього запуску блоку. У нас зараз морози до -30градусов, і підігрівач працює на всі 100%. Я дуже задоволений і впевнений в запуску свого автомобіля в будь-який мороз. Залишилося протестувати запуск, коли буде нижче -40. Автомобіль тойота королла 2006р.в.

  Вебасто для дизеля Андрей 2 травня 2017 11:19

  Купив Вебасто на дизель в цьому магазині в вересні минулого року, дуже порадувало все !!! ціна найнижча, доставка з Москви в Новосиб 3 дні, оплата на на місці в пункті видачі сдек, і Вебасто німецька! відпрацювала всі зиму без нарікань. Раджу всім, недоліків немає

• Володимир 27 жовтня 2016 5:13

  Привіт, замовив Вебасто залишився дуже задоволений, дуже важливий менеджер Володимир, посилка прийшла за 5 днів в Алтайський край. підігрівач встановив все працює на відмінно!

Дуже ввічливе обслуговування. Менеджер Володимир професіонал своєї справи, терплячий, тактовний. На моє прохання організував доставку вантажу в Т.К. в день покупки товара.Всем раджу даний магазин - дешево і ввічливо .....
МОЛОДЦІ.

подивіться

Багато виробників іномарок, орієнтуючи продаж своїх машин на російському ринку, Пропонують моделі з встановленим автономним передпусковим підігрівачем двигуна і салону. Дана опція особливо цінна в регіонах з тривалим зимовим сезоном експлуатації. Не варто особливо засмучуватися і тим автолюбителям, у яких машини не укомплектовані заводським передпусковим підігрівачем двигуна. Купити його і встановити на будь-яку марку автомобіля в даний час не представляє проблем в будь-якому регіоні країни. Тут більш актуально стоїть питання про те, наскільки ефективно це обладнання і чи варте воно тих витрат, які необхідні для його придбання і установки.

Для цього і потрібен передпусковий підігрівач двигуна взимку

Як виглядає і з чого складається передпусковий підігрівач

Залежно від призначення і принципу дії передпусковий підігрівач може являти собою пристрій різних габаритів і потужності, що використовується для підігріву двигуна без його холодного запуску. Крім того, він може застосовуватися для обігріву салону, вітрового скла і двірників. Автономне обладнання включає в себе котел з камерою згоряння і радіатором, трубопровідну систему для передачі палива, насоси, качають паливо і охолоджуючу рідину. До його складу також входять термореле, що управляє вентилятором клімат-системи, електронний блок контролю і пристрій запуску підігрівача.

Рідинний передпусковий підігрівач Thermo Top

Види автомобільних передпускових підігрівачів

1. Автономний передпусковий підігрівач двигуна

За призначенням і пристрою автономні опалювачі підрозділяються на рідинний і повітряний типи.

Автономні рідинні опалювачі

Відео: Вебасто або Гідронік (Webasto або Hydronic) що краще

Призначені для підігріву як двигуна, так і салону. Називаються вони так тому, що працюють за рахунок спалювання бензину або дизпалива з бака автомобіля. Вони монтуються в руховому відсіку і підключаються до системи рідинного охолодження двигуна. Підігрітий повітря поширюється по внутрішнім воздуховодам автомашини. Система економічна по витраті палива і електроенергії, при роботі не робить сильного шуму. Застосовується для обігріву всіх видів двигунів внутрішнього згоряння - бензинових, дизельних, газобалонних і комбінованих.

Автономні повітряні опалювачі ДВС

Призначені для прискореного підвищення температури повітря тільки в салоні. Вони встановлюються в кабіні автомобіля і використовуються в основному в пасажирських мікроавтобусах, вахтових вагончиках і кунгах, вантажних «далекобійних» машинах. Вони можуть нагрівати повітря в салоні до заздалегідь заданої температури. Також працюють безшумно і споживають небагато електроенергії. На відміну від рідинних приладів, повітряні пристрої мають великі габарити і продуктивність, тому витрата палива в них трохи вище. Найбільш популярні в країні такі марки рідинних підігрівачів німецького виробництва як Webasto Thermo Top Evo 5 і Eberspasher Hydronic.

Принцип роботи рідинного передпускового підігрівача двигуна

Таким чином працює автономний рідинний підігрівач двигуна

Пристрій включається в роботу з дистанційного пульта, таймера або стільникового телефону. Імпульс запуску, потрапляючи на електронний блок, виробляє керуючий сигнал, що подає напругу харчування на виконавчий мотор. Мотор, обертаючись, призводить в рух паливний насос обігрівача і вентилятор. Насос починає качати паливо в пальник, де за допомогою випарника і розжарюваного штифта створюється топливовоздушная суміш.

Нагнітається за допомогою вентилятора горюча суміш запалюється в камері згоряння іскровий свічкою запалювання. Тепло, що утворюється при згоранні палива, через теплообмінник передається робочої рідини системи охолодження двигуна. Рідина циркулює в контурі охолодження під дією насоса, що підкачує передпускового підігрівутеля, включеного в цей контур. Нагрівається рідина в процесі циркуляції передає отримане тепло корпусу двигуна.

При досягненні температури охолоджуючої рідини 30 градусів С автоматично спрацьовує вентилятор радіатора системи охолодження автомобіля. починає надходити в салон. При нагріванні тосола або антифризу до 72 градусів С відбувається скорочення подачі палива в пальник наполовину, і система переходить на знижений режим роботи. Рідина охолоджується до 56 градусів і весь процес циклічно повторюється.

За конструкцією рідинний автономний передпусковий підігрівач двигуна схожий на салонний автомобільний обігрівач і являє собою пальник на рідкому паливі (бензин або солярка). Навіть за вартістю вони відрізняються ненабагато, не кажучи вже про принцип роботи. Однак за місцем установки і принципом обігріву вони кардинально відрізняються.

В опалювачі пальник нагріває безпосередньо повітря, що подається в салон автомобіля, а в передпусковому підігрівачі вона гріє охолоджуючу рідину, який, в свою чергу, обігріває корпус двигуна і штатної грубки. Для того щоб ефективно працював обігрів салону, не потрібно забувати про встановлення рукоятки управління пічкою на мінімальний режим «тепло». У цьому випадку схема управління підігрівача в потрібний момент автоматично включить вентилятор, що нагнітає тепле повітря в салон по штатній системі повітропроводів. Результат цієї роботи буде помітним здалеку, скла автомобіля в морозний ранок будуть сухими і прозорими. В кабіні буде тепло і затишно, двірники можна не знімати на ніч, є можливість сісти і відразу виїжджати на дорогу.

Зручною функцією є дистанційне керування роботою передпускового підігрівача ДВС. Його можна включити за допомогою кнопки на брелоку з ключами від машини, перебуваючи вдома. Робити це потрібно як мінімум за півгодини до виїзду (в залежності від морозу на вулиці), щоб охолоджуюча рідина і мотор встигли прогрітися до потрібної температури, і процес запуску двигуна пройшов без ускладнень. Існують системи з автоматичним запуском від вбудованого таймера, на якому необхідно перед замиканням машини виставити потрібний час включення.

2. Електричний передпусковий підігрівач ДВС

Пристрій і схема розташування електричного підігрівача двигуна

Альтернативою автономною системою є електричний підігрівач, який являє собою спіральний електронагрівач, що вставляється в блок циліндрів силового агрегату і працює від зовнішньої електромережі 220В. Виконавчим елементом в цій системі виступає невелика електрична спіраль, яка встановлюється в блок циліндрів.

З блоку циліндрів при установці спіралі забирається протіволеднимі заглушка, замість неї і монтується спіраль. Під дією високої напруги через спіраль протікає струм, і вона нагріває антифриз. Циркуляція рідини в системі охолодження відбувається за рахунок природної конвекції. Вона менш продуктивна, ніж при штучному зверненні за допомогою насоса, і займає набагато довше часу. Найбільш яскравими представниками електричного підігрівача є моделі Defa WarmUp і Лідер Северс.

Найбільш прийнятна така установка при парковці автомобілів в гаражах і стоянках, обладнаних електричними розетками. Якщо ви залишаєте машину на вулиці або у дворі, то вам такий обігрівач не знадобиться, так як не буде куди його підключити. Недоліком є \u200b\u200bте, що він споживає багато електрики. Для забезпечення економної роботи пристрою, воно укомплектовано таймером, що дозволяє встановити необхідну температуру рідини.

При переході встановленого значення спіраль автоматично відключається або включається в роботу. Відповідно, при цьому відбувається охолодження або нагрів робочої рідини, яка в процесі конвекції підтримує мотор в теплому стані. Стандартними опціями електрообігрівача мотора є:

• розігрів робочої рідини в системі охолодження двигуна;
• обігрів салону за рахунок подачі теплого повітря через штатну грубку;
• заряд акумулятора.

Принцип підігріву мотора в електричному підігрівачі такий же, як в автономній системі. Також проводиться передача тепла мотору за допомогою нагрівання робочої рідини в системі охолодження. Відмінність полягає в способі нагріву з застосуванням зовнішнього джерела електроживлення. Це ж дає можливість застосувати додаткову опцію -, яка особливо затребувана в зимових умовах, коли низькі температури сприяють його розряду і зниження ємності.

3. Теплові акумулятори

Принцип роботи теплових акумуляторів заснований на накопиченні гарячої робочої рідини в системі охолодження і збереження її температури незмінною протягом тривалого часу (2 доби). У такій системі при запуску мотора гарячий тосол або антифриз здійснює коротку циркуляцію за скороченим контуру, швидко прогріваючи двигун. Класичні представники таких систем - «Автотерм», «Гольфстрім», УОПД-0,8.

Що дає використання передпускових підігрівачів

Професійні водії визнають наявність автономного або електричного передпускового підігрівача двигуна обов'язковою умовою комплектації сучасного автомобіля, що гарантує необхідні здорові умови роботи в зимовий період експлуатації. для вантажних автомашин, що експлуатуються в Європі, цей принцип дотримується вже давно. З точки зору забезпечення безпеки управління їх застосування сприяє підвищенню комфорту і зниження втоми водія. Крім усього іншого, підігрівачі сприяють підвищенню економічності і довговічності роботи моторів. Це досягається за рахунок:

Відео: Передпусковий підігрівач двигуна

1. Скорочення кількості «холодних» запусків двигунів. Підраховано, що в середньому кожен водій виробляє за рік від 300 до 500 «холодних» запусків. При цьому спеціальними дослідженнями в цій області, виробленими відомими європейськими компаніями, було встановлено, що в перерахунку на один «холодний» запуск, застосування попереднього підігріву двигуна скорочує витрату палива від 100 до 500 мл. Величина економії залежить від температури зовнішнього повітря і тривалості прогріву. Таким чином, за грубими підрахунками, використання попереднього прогріву від автономних підігрівачів дозволяє економити за один зимовий сезон від 90 до 150 літрів бензину або солярки.

2. Скорочення важких режимів експлуатації, збільшують знос двигуна. Переважна частка зносу двигуна припадає на період його запуску. Це обумовлено тим, що в момент «холодного» запуску в'язкість машинного масла збільшена і змащувальні властивості знижені. При цьому тертя поверхонь рухомих деталей збільшено і підвищений знос в шатунно-кривошипних і поршневих вузлах. Один «холодний» запуск скорочує ресурс силового агрегату на 3-6 сотень кілометрів пробігу. Російський клімат зі 100 днями в році мінусових температур може дати скорочення ресурсу двигуна за один сезон на 80 тис. Км.

3. Підвищення безпеки та комфорту в управлінні автомобілем. Холод сприяє підвищеній тепловіддачі тіла і швидкої стомлюваності. Підвищується сонливість і млявість, знижується уважність водія. Режим водіння стає більш нераціональним. До того ж зростає ризик захворювання такими професійними хворобами, як шийний, поперековий остеохондроз, ГРЗ.

При настанні холодів (зазвичай для будь-якого з нас «раптових») кожен автовласник думає про те, чи заведеться його автомобіль чи ні. І навіть якщо акумулятор впорався з важким завданням і «холодний старт» благополучно здійснений, при такому способі експлуатації виникає цілий ряд негативних наслідків:

• деталі двигуна швидше зношуються;
• навантаження на акумулятор збільшується: в результаті цього термін експлуатації значно зменшується;
• двигун досить довгий час працює на холостих обертах (А, це не самий «корисний» для нього режим роботи).

Передпусковий підігрів двигуна не тільки продовжить «життя» мотора без ремонту, але і в значній мірі підвищить комфортність використання автомобіля в зимовий час.

Принцип роботи та різновиди передпускових підігрівачів двигуна

Всі системи, незалежно від конструкції, що встановлюються в автомобілях для полегшення запуску двигуна в холодну пору року, здійснюють підігрів не найбільш двигуна, а підвищують температуру навколишнього його охолоджуючої рідини (скорочено їх називають Придніпровська залізниця). Тому тосол, який рятує двигун від перегріву під час руху, прогрітий за допомогою передпускового пристрої, нагріває елементи двигуна, що і сприяє здійсненню його легкого запуску (навіть при дуже низьких температурах).

За принципом роботи всі опалювачі двигунів (як бензинових, так і дизельних) ділять на дві основні групи:

• автономні;
• електричні.

Перші в якості джерела енергії використовують паливо автомобіля. Для експлуатації друге необхідне підключення до електромережі 220 вольт.

Автономні опалювачі

цей вид передпускових підігрівачів двигуна найбільш функціональний, тому що не залежить від підключення до зовнішніх джерел енергії (тому й називають їх автономними). Однак вартість їх вище, ніж електричних. Встановити такий підігрів двигуна своїми руками, не володіючи необхідними технічними навичками і достатнім досвідом, досить складно. До того ж самостійна установка таких високотехнологічних пристроїв веде до втрати гарантії на автомобіль.

На замітку! Якщо встановити підігрівач в авторизованому центрі, то всі гарантійні зобов'язання зберігаються.

І, не дивлячись на досить високу вартість, такі пристрої користуються широкою популярністю. За аналогією з автономними системами опалення будівель такі пристрої іноді називають котлами. До недавнього часу найбільш відомими виробниками цих виробів були німецькі «Webasto» і «Eberspacher (Hydronic)». Але зараз гідну конкуренцію їм складають російські фірми: «Бінар» і «Теплостар»; а також китайська «Belief».

Автономний підігрів складається з:

• паливного насоса;
• запальної свічки або штифта розжарювання (з вольфраму або кобальту);
• испарительной пальника;
• камери згоряння;
• теплообмінника;
• мотора нагнітача;
• патрубків входу і виходу охолоджуючої рідини;
• блоку управління.

Котел встановлюють в підкапотному просторі і вбудовують в паливну і охолоджуючу системи автомобіля. Представлена \u200b\u200bнижче схема допомагає зрозуміти, як працює автономний підігрівач.

При включенні пристрою (кнопкою, сигналом від таймера, блоку дистанційного керування або модуля GSM) повітряно-паливна суміш надходить в камеру згоряння і підпалюється запальний свічок (або штифтом розжарювання). При згорянні суміші теплообмінник нагрівається, що призводить до нагрівання охолоджуючої рідини. Помпа прокачує тосол через двигун і радіатор штатної системи опалення салону. При досягненні температури рідини близько 60ᵒС блок автоматики включає вентилятор салону.

Підігрівач «Webasto Thermo Top Evo Start» (потужністю 5 кВт), розрахований для установки на автомобілі з об'ємом двигуна до 5 літрів, з програмованим тижневим таймером і установочними деталями коштує близько 25000 рублів. Блок дистанційного керування (дальність дії близько 1 км) і блок GSM (для можливості управління з мобільного телефону) набувають окремо. Установка у сертифікованого дилера обійдеться не більше 8000 ÷ 10000 рублів.

Пасивні електричні підігрівачі

У Канаді і всіх Скандинавських країнах розетками, куди можна підключити такі підігрівачі, обладнані, практично, всі паркувальні місця.

У нас же поки такий сервіс пропонують лише деякі платні автостоянки. А, ось якщо ви проживаєте в приватному будинку або зберігайте машину в гаражі, то, безсумнівно, цей пристрій значно полегшить ваше життя в холодну пору.

Найпростіший в технічному плані і самий економічно доступний спосіб здійснити попередній підігрів дизельного або бензинового двигуна перед запуском взимку - установка електричного підігрівача на місце однієї з заглушок блоку циліндрів двигуна. Технологічно він являє собою звичайний кип'ятильник певних розмірів і потужності. Циркуляція рідини здійснюється самопливом (підігріта піднімається нагору, а холодна опускається вниз). Вибір виробу залежить від конкретної моделі двигуна. На ринку широко представлені пристрої, практично, для всіх марок автомобілів від самих різних виробників.

Наприклад, електричний передпусковий підігрів двигуна від «DEFA» для ВАЗ-івської «десятки» потужністю 550 Вт з додатковими розпірні планками (для кращої фіксації з внутрішньої сторони блоку циліндрів) і герметизирующим кільцем ущільнювача коштує 1700 ÷ 1800 рублів. А для " Subaru Forester»Аналогічний пристрій (з нарізним кріпленням) потужністю 600 Вт від цього ж виробника обійдеться вже в 2600 ÷ 2800 рублів.

Залежно від типу заглушок виробники випускають такі пристосування, як для різьбовій установки, так і для запресовування. Модель вибирають в залежності від різновиду самого двигуна.

Володіючи навіть мінімальними технічними навичками, встановити таке пристосування для обігріву двигуна від 220 В своїми руками (з кабелем і розеткою для підключення) досить просто:

• частково зливаємо охолоджуючу рідину (зазвичай досить 2 ÷ 2,5 літрів);
• демонтуємо заглушку на блоці циліндрів (найближче розташовану до центральної частини двигуна для забезпечення кращого прогріву);
• вставляємо замість неї нагрівальний елемент;
• підключаємо електричний кабель;

• розетку для підключення електромережі або виводимо назовні через решітку радіатора (для тих, кого не дуже турбує зовнішній вигляд автомобіля), або кріпимо в зручному місці на передньому бампері (Або під ним).

Щоб було зручно користуватися подібним пристроєм, можна додатково встановити таймер включення / вимикання.

Електричні підігрівачі з примусовою циркуляцією охолоджувальної рідини

Електричні підігрівачі з помпою (для забезпечення циркуляції підігрітої рідини через двигун і радіатор грубки салону) дозволяють рівномірно прогріти весь двигун. Хоча такі пристрої коштують дорожче пасивних електричних систем, Ефективність їх роботи набагато вище. Вбудований в корпус термостат автоматично відключає розігрів при досягненні температури рідини 80 ° С.

Установка такого пристосування досить проста:

• зливаємо охолоджуючу рідину;
• кріпимо корпус пристрою;
• здійснюємо врізку в штатну систему охолодження (між виходом з блоку циліндрів і вхідним патрубком радіатора салону);
• заливаємо охолоджуючу рідину.

Російський підігрівач двигуна від 220 В «Супутник NEXT» (потужністю від 1,5 до 3 кВт, яку вибирають залежно від кліматичних умов експлуатації та об'єму двигуна) з помпою і автоматичним відключенням харчування варто від 2200 до 3200 рублів.

Доповнивши такий пристрій реле з термодатчиком для включення вентилятора пічки, можемо розраховувати на не тільки легкий запуск двигуна, а й прогрітий до комфортної температури салон автомобіля.

гнучкі термопластини

Розглянуті вище пристрої, що вбудовуються в систему охолодження, не забезпечують підігрів масла в двигунах. Це є їх істотним недоліком. При сильних морозах навіть добре прогрітому движку провернути загусло масло досить проблематично. Гнучкі гріють пластини для передпускового підігріву двигуна дозволяють без особливих зусиль зробити саморобний пристрій, Досить швидко (всього за 20 ÷ 30 хвилин) підвищує температуру масла. Технологічно вони представляють собою нагрівальний елемент, запресованих між двома шарами силікону. З одного боку пластини завдано клеїть (3М), з іншого пористий матеріал з хорошою теплоізоляцією. Потужність одного нагрівального елементу складає від 60 до 400 Вт. Такі пристосування випускають для підключення до бортовий мережі автомобіля з напругою 12 або 24 В, або до побутової електромережі на 220 В. Вартість цих виробів від «Hotstart» або «Keenovo» в залежності від розмірів і потужності становить 2000 ÷ 8000 рублів за штуку.

За допомогою таких пристосувань можна легко здійснити підігрів піддону картера двигуна або автоматичної коробки передач. Однією пластини розміром 127 х 152 мм і потужністю 100 Вт досить для автомобіля з двигуном об'ємом до 3 літрів.

Монтаж таких виробів досить простий:

• очищаємо місце установки від бруду і фарби;
• потім видаляємо захисну плівку і не забуваємо приклеїти пластину;
• по краях наносимо шар герметика;
• закріплюємо електричні дроти і протягаємо їх до місця підключення.

Встановивши такі пластини (з вбудованим термодатчиком) на бак автомобіля і паливний фільтр, можна створити пристрій підігріву паливної системи дизельного двигуна.

Основними достоїнствами таких пристосувань є:

• Невисоке енергоспоживання.
• Можливість використання для підігріву самих різних вузлів і механізмів автомобіля.
• Простота установки ( штатні системи автомобіля залишаються непорушними).
• Автономність (при використанні пластин з харчуванням 12 В).

На завершення

Який підігрівач краще встановити на автомобіль залежить від ваших особистих переваг, фінансових можливостей і місця стоянки. Встановивши систему підігріву від перевіреного і добре зарекомендував себе виробника, ви не тільки заощадите час, але і будете впевнені, що ваш автомобіль заведеться навіть при серйозних морозах.

У північних регіонах проблема запуску мотора на холоді актуальна завжди - мороз згущує масло, ускладнюючи проворачивание клонували і погіршує випаровуваність палива, знижує токоотдачи акумулятора. Навіть різниця в тепловому розширенні окремих деталей грає роль: поршень з плаваючою посадкою пальця на холоді закушує його, а нижня головка сталевого шатуна стискається сильніше, ніж чавунний коленвал.

Тому, завівши двигун, доводиться його прогрівати, щоб не ризикувати поломкою при початку руху. Тут розкривається мінус вже дизельних двигунів: на холостому ході вони повільно нагріваються навіть влітку, взимку ж розігріти дизель на морзе неможливо. Прогазовке на холоді - чималий ризик провороту вкладишів коленвала, задирака ліжок распредвалов.

Практика попереднього нагріву двигуна так само стара, як і самі автомобілі - і зараз можна побачити, як мотор підігрівають паяльною лампою. Але такий спосіб незручний і небезпечний. Так що і саморобні, і заводські системи передпускового підігрівача двигуна з'явилися давно і продовжують зберігати актуальність.

Принцип дії

Ідея передпускового підігрівача двигуна проста: тому що мотор заповнений антифризом, то, нагріваючи антифриз від стороннього джерела, вдасться рівномірно підігріти і сам двигун. Робочі зазори між деталями прийдуть в норму, розігріються масло (воно нагріється в піддоні від тепла картера і на багатьох машинах після запуску почне проходити через тосольний-масляний теплообмінник) і впускний колектор. Для дизелів і двигунів з розподіленим уприскуванням це менш актуально, карбюраторному мотору розігрів колектора і самого карбюратора в районі жиклерів системи холостого ходу необхідний. Частина тепла мотор віддасть і коробці передач, що теж важливо. Сівши в машину, можна відразу і розморозити скла.

Передпускові підігрівача діляться на дві категорії

1. Електричні.
2. Автономні.

Найпростіші передпускові електропідігрівачі - це Тени в металевих патрубках, врізаються в нижній патрубок радіатора. Такі конструкції саморобні завдяки простоті, в північних районах Росії можна побачити машини з вилкою 220В, що стирчить з-під капота. В Північній Європі ж можна навіть знайти парковки, де у кожного машиномісця коштує стовпчик з розеткою.

Зрозумілий і мінус цього - підігрів йде повільно через відсутність примусового руху рідини в контурі. Його уникають, вводячи в контур охолодження додатковий електронасос, але необхідність щоразу підключати передпусковий підігрівач до зовнішнього джерела струму залишається. Але популярності електропідігрівачі не втрачають, є цікаві моделі, які прогрівають мотор і одночасно заряджають акумулятор.

Рідинний (автономний) підігрівач під'єднується до електросистеми, паливної магістралі і системі охолодження.

Але як підігріти мотор, коли розетки поруч немає? Варіант тільки один - палити власне паливо. Так влаштовані автономні опалювачі: це невеликі печі, що спалюють паливо, що забирається з бака, і гріють вбудований теплообмінник. Такий передпусковий підігрівач легко автоматизувати - підключити до нього таймер, вихід управління від сигналізації. Завдяки цьому на комерційному транспорті подібні моделі, у яких можна навіть ставити тижневий розклад підігріву, ставляться з заводу, а назва виробника автономних підігрівачів Webasto повторило долю «Ксерокс», ставши в розмовній мові синонімом систем передпускового підігріву.

Звичайно, є у автономних підігрівачів свої мінуси:

1. По-перше, їм потрібно паливо - при майже порожньому баку Ви залишитеся з холодним автомобілем.
2. Точно так же потрібен і заряд акумулятора - зі старої батареєю мотор-то прогріється, а ось стартер його вже не прокрутить.

Тому багато систем підігріву, що інтегруються з бортовою електронікою, при зниженні рівня палива або заряду акумулятора нижче критичного автоматично блокуються.

На цьому фантазія не обмежується, але інші її плоди вважаються швидше курйозами. Наприклад, винайдені теплові акумулятори - це термоси, в яких зберігається певний обсяг охолоджуючої рідини. Поки мотор працює, тепловий акумулятор включений в загальний контур і розігрітий до робочої температури, при глушіння мотора відключається, зберігаючи в собі тепло. Заводячи холодний мотор, водій знову отримує дозу зберіг тепло антифризу. Серйозно ставитися до таких розробок складно через малу «терміну зберігання» запасу тепла і через габарити. Але вони примудряються продаватися - це і канадські системи Centaur, і російські «Автотерм».

Якщо згадати однозначно непотрібні пристрої, то це підігрівачі масла, що вставляються через щуп. Не кажучи вже про малоефективність нагріву масла в піддоні, так і потужність у таких «підігрівачів» настільки мізерна, що нагріти масло вони не можуть, марно висаджуючи акумулятор.

установка

Схема установки Бинар-5

Найпростіші електропідігрівачі встановлюються просто - зливаємо антифриз, вирізаємо ділянку нижнього патрубка радіатора по потрібній довжині, вставляємо в розрізаний патрубок підігрівач, затягуємо хомути і заново заливаємо антифриз. Залишається протягнути дроти так, щоб автомобіль було легко «підключати до розетки».

Чому електричний обігрівач врізається в нижній патрубок? Це прискорює підігрів за рахунок теплової конвекції - так само працюють системи опалення без примусової циркуляції. При врізки в верхній патрубок гріється антифриз в радіаторі, а не в моторі - закритий термостат не дасть рідини надходити за рахунок конвекції в блок.

Відео: Виготовлення підігрівача дизельного палива типу «зовнішній змійовик» своїми руками

Якщо ж у Вас не дешевий російський ТЕН, а більш досконалий пристрій, то врізається він в патрубок, що йде на пічку. Такі пристрої - це моноблок, який об'єднує передпусковий нагрівач з помпою невеликої потужності, тому в основну магістраль охолодження, що має велике прохідний перетин, включатися не можуть. Зате прогрів мотора з ними швидше, а при цьому одночасно розігрівається і салонна грубка.

Для ряду моторів електропідігрівачі випускаються з розрахунком на установку замість технологічних заглушок мотора - для їх установки потрібні вже слюсарні навички, так як доведеться спочатку витягти з мотора потрібну заглушку, а потім герметично встановити в отвір блоку підігрівач. Краще це довірити професіоналам, як і установку автономного підігрівача - тут потрібно втручання та в паливну систему двигуна, і грамотне розміщення вихлопу підігрівача.

Кращі моделі електричних передпускових підігрівачів

Defa

Норвезька фірма - провідний виробник нагрівачів такого типу. Випускає електропідігрівачі, які і врізаються в блок, і встановлюються в контур охолодження. Головна перевага систем Defa - це модульність: підігрівач доповнюють зарядним пристроєм для акумулятора, автономним вентилятором для салону, таймером включення. При бажанні вибирають модель підігрівача з термостатом - такий підігрівач залишають постійно включеним, не ризикуючи перегріти мотор і заощаджуючи електроенергію, так як при досягненні заданої температури підігрівач автоматично відключиться.

Calix

Ще одна скандинавська фірма. В її модельному ряду універсальні підігрівачі, врізаються в патрубки, вони прості, надійні і ефективні. Також використовується модульне проектування: покупець може сам конфігурувати потрібну системи, до потрібного підігрівнику докупивши додаткові пристрої управління, зарядки для акумуляторів. власники дизельних автомобілів оцінять наявність в модельному ряду Calix зручних в монтажі електропідігрівачів бака.

Северс

А це вже продукція ЗАТ «Лідер». При всіх перевагах європейських підігрівачів недоліком залишається ціна, так що пропозиції російського виробника будуть не зайвими.

У модельному ряду є прості конвекційні нагрівачі і моделі «Северс +» з примусовою циркуляцією. Підігрівач доповнюють таймером і зарядним пристроєм для акумулятора.

Популярні автономні опалювачі

Німецький концерн з віковою історією відомий в першу чергу автономними підігрівниками. Випускаються OEM-моделі, що встановлюються на конвеєрах самими автозаводами, і набори для самостійного монтажу.

Кожен такий набір створюється під конкретну машину і тому постає з мінімумом можливих доопрацювань. Для управління використовуються власні блоки, що сполучаються з підігрівачем фірмовою цифровою шиною. Вона використовується спільно з сучасними сигналізаціями - наприклад, системи StarLine вміли керувати Webasto ще в минулому поколінні. Таким чином, запуск підігрівача здійснюються за таймером і по команді з брелока сигналізації і мобільного телефону.

Eberspacher

Другий німецький «титан», марка якого не стала ім'ям прозивним хіба що через труднопроизносимих для російської мови. Фірмові підігрівачі Hydronic - це універсальні блоки, що комплектуються для конкретної моделі автомобіля своїм інсталяційний набором. Окремо для кабін випускаються повітряні підігрівачі Airtronic - вони актуальні для комерційного транспорту, де водій може ночувати в кабіні взимку, при цьому витрачати паливо на постійний підігрів мотора всю ніч немає сенсу.

Теплостар

Самарський виробник зацікавить багатьох: ціни на продукцію Webasto або Eberspacher і до кризи були чималими, тепер же виросли вдвічі. У модельному ряду «ТЕПЛОСТАР» є моделі передпускових підігрівачів, розрахованих на різний обсяг двигуна, на різний паливо і напруга бортсети. Цікава особливість фірми - це те, що підігрівачі комплектуються GSM-модулями: включити підігрівач можна при бажанні з власного телефону.

Відео: Установка помпової підігрівача двигуна «Лунфей»

3 Найдоступніша ціна

Опалювачі є перевіреним рішенням для власників автомобілів, які проживають в регіонах з холодними зимами і залишають свої машини на парковку під відкритим небом або в гаражах (ангарах) без опалення.

В огляді представлені кращі моделі передпускових підігрівачів, використання яких дозволить уникнути величезних пускових навантажень двигуна в морози і значно продовжити його ресурс. Для зручності читача інформація була структурована за типовими категоріями установок. Позиція в рейтингу кожної моделі була сформована на підставі оціночних характеристик обігрівачів і відгуків власників, що володіють реальним досвідом експлуатації.

Кращі рідинні опалювачі

Незаперечною перевагою опалювачів на рідкому паливі є повна незалежність від інших джерел енергії і часу знаходження машини на холоді. Опалювачі цього типу спалюють паливо, яке є в баку авто. Щоб пічка справно працювала, повинен бути справним штатний акумулятор.

3 Бинар-5S

Кращий вітчизняний рідинний опалювач
Країна Росія
Середня ціна: 24150 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Вітчизняна компанія "Теплостар" розробила цілу лінійку автономних підігрівачів для бензинових і дизельних авто. Широкими можливостями володіє модель Binar 5S Diesel. Прилад може працювати не тільки в режимі попереднього підігріву, а й як догріває пристрою. Він оснащений модемом GPS, що розширює можливості управління обігрівачем. Модель призначена для дизельних моторів об'ємом до 4 л.

Власники автомобілів, що прийняли рішення поставити Бинар-5S для підігріву двигуна, в своїх відгуках відзначають такі переваги вітчизняної розробки, як компактні розміри, варіативність монтажу та управління. прилад відрізняється доступною ціною, Високою якістю виготовлення, є функція самодіагностики.

2 Webasto Thermo Top Evo 5 бензин

Найпопулярніший автономний обігрівач
Країна: Німеччина
Середня ціна: 50720 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Опалювачі цього німецького концерну стали настільки популярними серед автомобілістів, що поняття передпусковий підігрівач часто замінюється одним словом Webasto. Багато моделей розроблені під конкретні автомобілі. Запуск пристрою може здійснюватися за таймером, з брелка або через мобільний телефон. Однією з найпопулярніших модифікацій став обігрівач Webasto Thermo Top Evo 5, який відмінно підходить для легкових автомобілів, джипів і мікроавтобусів з об'ємом двигуна не більше 4 літрів.

Автовласники відзначають високу продуктивність приладу, довгу і безвідмовну роботу, невибагливість. Підігрівач повністю автономний, працює на бензині і при піковому навантаженні споживає 0,64 л (в підтримуючому режимі - майже в два рази менше). До того ж, в Росії є багато сервісних центрів, в яких можна обслуговувати і ремонтувати популярні Вебасто.

Представлені в таблиці типи підготовки автомобіля до поїздки в зимову пору мають як свої переваги, так і недоліки. Це дозволяє кожному власнику вибрати варіант, найбільш відповідний сформованим умовам експлуатації.

	переваги	недоліки
автозапуск	Дистанційне керування і контроль; Додаткова перевага пристрою «два в одному» - наявність сигналізації; Можливість настройки спрацьовування автозапуску за розкладом або температурі двигуна (найбільш актуальний варіант для північних регіонів).	Зниження протиугінною безпеки автомобіля (багато страхових компаній навіть відмовляються забезпечувати ризики викрадення або значно збільшують вартість поліса); Сучасні високоефективні мотори на холостому ходу не гріються, а це означає холодний салон; Забезпечує щадний режим запуску двигуна тільки в режимі спрацьовування при зниженні температури двигуна.
Автономний передпусковий підігрівач	Чи не залежить від зовнішніх джерел енергії; Забезпечує прогрів салону і рідин двигуна;	Висока вартість і витрати на обслуговування; Працює на паливі з бака автомобіля;
Електричний передпусковий підігрівач	Доступна вартість; Простота установки і експлуатації; Для підігріву салону автомобіля і двигуна потрібні різні пристрої; Збільшує ресурс мотора за рахунок зниження навантажень при запуску.	Наявність «крокової» доступності до мережі змінного струму; При відсутності електроенергії не зможе забезпечити підготовку авто до поїздки.

1 EBERSPACHER HYDRONIC B4 WS

Відмінне поєднання ціни і якості
Країна: Німеччина
Середня ціна: 36200 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Кращими рідинними автономними підігрівниками по праву вважаються моделі Eberspacher. У них поєднується висока якість і вартість. Одним з найпоширеніших опалювачів став Еберспехер Гідронік B4WS 12V. Його встановлюють багато автовиробників на легкові машини з двигунами об'ємом понад 2 л. Потужність підігрівача коливається в межах 1,5 ... 4,3 кВт. В асортименті є модифікації для бензинових моторів, А також прилади для розігріву дизелів.

Споживачі відзначають надійність і довговічність приладу. Він простий в експлуатації і зручний в користуванні. Завдяки широкому поширенню опалювачів їх ремонтом і відновленням займаються багато автосервіси. З мінусів автовласники відзначають високу ціну приладу.

Кращі електричні підігрівачі

Електричні підігрівачі, що працюють від мережі 220 В, відрізняються простотою монтажу і невисокою ціною. Єдиним недоліком приладу є необхідність наявності поблизу від автомобіля побутової електромережі. Пристрої підійдуть для машин, які проводять морозні ночі в гаражах або боксах.

3 Лунфей 3 кВт

Найдоступніша ціна
Країна: Китай
Середня ціна 2350 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Китайський передпусковий підігрівач Лунфей створений для підвищення температури охолоджуючої рідини в авто за допомогою побутової електромережі. Одним з найбільш затребуваних приладів став Лунфей 3 кВт. Нагрівання рідини забезпечується за допомогою Тена, а прокачування антифризу по контуру системи охолодження здійснюється завдяки відцентрового насоса. Для роботи приладу потрібно електромережу з напругою 220 В. Обігрівач може встановлюватися на будь-які легкові та вантажівки. Модель оснащена терморегулятором, що дозволяє підтримувати заданий температурний режим охолоджувальної рідини.

Покупці схвально відгукуються про продукцію з Піднебесної. Єдиним недоліком є \u200b\u200bкороткий шнур. Зате пристрій можна самостійно встановити під капотом, воно має невеликі габарити і вага.

2 Супутник NEXT 1.5 кВт з насосом

Оптимальне співвідношення якості та ціни
Країна Росія
Середня ціна: 2 550 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Відмінне недороге рішення для підігріву двигуна легкового автомобіля або мікроавтобуса. Поставити «Супутник NEXT» можна і самостійно - проста схема інтеграції в систему охолодження двигуна сприяє цьому. Завдяки примусової циркуляції навіть при сильних морозах температура антифризу піднімається вище нульової позначки.

Власники вважають цю модель гідною альтернативою більш дорогим підігрівників двигуна перед запуском. Судячи з відгуків, обладнання досить ефективно виконує свою функцію. Наявність простий автоматики не перегріє тосол вище допустимих меж (95 ° C), а на час відключить обігрівач. В експлуатації прилад простий і невибагливий, а в обслуговуванні вимагає мінімальних тимчасових витрат. Завдяки циркуляції досягається і частковий прогрів салону (зона торпедо і лобового скла).

1 Северс + з помпою 2 кВт

Простота установки. Наявність механічного таймера
Країна Росія
Рейтинг (2019): 4.8

Вітчизняний виробник ЗАТ "Лідер" випускає опалювачі під маркою Северс. Пристроєм нового покоління стала модель Северс + потужністю 2 кВт, оснащена помпою. Така конструкція забезпечує швидке і рівномірне прогрівання охолоджуючої рідини, як в легкових, так і в вантажних авто. Виробник укомплектував прилад терморегулятором, захистом від перегріву, що робить його роботу комфортною і безпечною.

Автомобілісти без проблем справляються з установкою обігрівача, в комплекті є докладна інструкція. Дуже зручно налаштовувати включення пристрою за допомогою добового механічного таймера.

Кращі підігрівачі палива

Однією з головних проблем дизельного автомобіля взимку стає парафінізация палива. Чим нижче температура, тим більше загусає солярка, забиваючи пори фільтра. ефективним способом збереження плинності є установка підігрівача палива.

3 АТК ПТ-570

найекономічніший
Країна Росія
Середня ціна: 4702 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Надійний обігрівач запобіжить парафинизацию дизельного палива при сильних морозах і дозволить продовжити рух, незважаючи на погодні умови. Працює від системи охолодження автомобіля і практично не вимагає технічне обслуговування. Врізка в паливну магістраль може бути здійснена досвідченим водієм самостійно - процедура абсолютно не складна і вимагає мінімум витрат часу.

Власники в своїх відгуках виділяють простоту обладнання, відсутність необхідності підключення до бортової мережі автомобіля. За допомогою цього підігрівача стає можливим використання річної «солярки» при температурах до -40 ° C. Крім того, підігріте паливо надходить в бак і далі по системі рухається в підігрітому стані, не утворюючи парафінових кристалів, що збільшує експлуатаційний ресурс магістралей. Крім того, досягається значна економія (до 10%) пального, і за це підігрівач палива ПТ-570 водії цінують найбільше.

2 ЕПТФ-150 Я (ЯМЗ)

кращий підігрівач паливного фільтра
Країна Росія
Середня ціна 1305 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

На основі досвіду вітчизняних автомобілістів НПП "Платан" випустила серію підігрівачів паливного фільтра. Це пристрій запобігає утворенню парафіну в фільтруючому елементі дизельних авто. Завдяки підігріву палива в фільтрі вдається не тільки полегшити пуск двигуна, а й дещо розширити межа застосування солярки в сторону більш низьких температур. Однією з ефективних моделей є ЕПТФ-150 Я (ЯМЗ). Пристрій монтується всередині паливного фільтра, що забезпечує швидкий прогрів дизеля.

Автомобілісти позитивно відгукуються про ефективність роботи підігрівача. Навіть замерзлий фільтр напівпровідниковий нагрівач здатний відігріти за 5-10 хвилин. Прилад продовжує забезпечити фільтрованість солярки і під час руху авто.

1 НОМАКОН ПП-101 12В

Кращий проточний підігрівач палива
Країна: Білорусь
Середня ціна: 4700 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Прості та ефективні прилади для підігріву дизельного палива створили білоруські розробники з компанії НОМАКОН. Одним з популярних приладів став НОМАКОН ПП-101. Він врізається в паливну магістраль, а підігрів відбувається від бортової мережі. Підігрівач може управлятися в автоматичному режимі або вручну. Перед запуском двигуна досить короткочасно включити підігрів на 5-10 хвилин, щоб забезпечити фільтрованість солярки. При русі авто живлення приладу здійснюється від генератора.

Споживачі відзначають невибагливість і довговічність приладу. Його нескладно встановити під капотом самостійно, дотримуючись рекомендацій виробника.

Кращі підігрівачі салону

У цій категорії представлені кращі пристрої, Які дозволять власнику забути, що означає сідати за кермо промерзлого автомобіля. Підігрівачі забезпечать не тільки комфортну експлуатацію в зимові місяці, але і заощадять власнику найдорогоцінніший ресурс - час.

3 Calix Slim Line 1400 w

Висока якість обладнання
Країна: Швеція
Середня ціна: 7537 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Пристрій не має режимом роботи і регулюється автоматично за температурними показниками повітря салону. Підігрівач відмінно справляється з поставленими завданнями і є оптимальним рішенням для більшості легкових автомобілів і невеликих кросоверів. Прилад має спеціальну підставку і його можна поставити в будь-якому місці салону (як правило - розміщується в області центрального підлокітника або на водійському сидінні).

Обігрівач простий в роботі, має захист від перегріву і КЗ. У своїх відгуках власники відзначають досить компактні розміри приладу і його високу ефективність. Так само позитивно відзначається автоматичне керування роботи нагрівача - немає ніяких побоювань, що при тривалому використанні повітря в салоні буде неприпустимо перегрітий.

2 DEFA Termini 2100 (DEFA роз'єм) 430060

Найпотужніший електрообігрівач
Країна: Норвегія
Середня ціна: 9302 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Відмінне рішення для обігріву салону великого легкового автомобіля, джипа і навіть кабіни вантажівки. електричний підігрівач підключається до звичайної мережі з напругою 220 Вольт і має два режими нагріву. Вбудований вентилятор забезпечує циркуляцію повітря в салоні і його швидке нагрівання. Можливо спільне використання з системами передпускових підігрівачів двигуна цієї фірми і дистанційне керування через пульт SmartStart.

Власники, які вирішили поставити в свої авто обігрівачі DEFA Termini, більш ніж задоволені - холодний кермо і замерзлі зсередини скла залишилися в минулому. Завдяки вбудованим датчикам, повітря салону буде прогрітий до комфортного рівня, а при подальшому зростанні температури відбувається автоматичне відключення (55 ° C всередині пристрою). Судячи з відгуків, цей прилад не йде ні в яке порівняння з керамічними підігрівниками, що працюють від бортової мережі (їх потужності явно недостатньо для повноцінного прогріву салону авто).

1 Теплостар ПЛАНАР-44D-24-GP-S

Кращий обігрів салону
Країна Росія
Середня ціна: 23900 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Пристрій являє собою автономну систему, що працює на дизельному паливі, і є більш доступним аналогом підігрівачів «Вебасто». Його можна поставити на будь-який вид транспорту - він відмінно прогріває салон від легкового автомобіля до мікроавтобуса, а також впорається з обігрівом кузовного простору в невеликих вантажних фургонах.

У відгуках власників відзначається компактність обладнання. Монтаж досить простий і може бути виконаний своїми силами. При установці на автомобілі з бензиновим двигуном необхідний свій невеликий паливний бак. Також позитивно відзначається наявність дистанційного пульта, за допомогою якого можна регулювати температурний режим салону. При максимальній потужності (4 кВт) за годину роботи ПЛАНАР-44D витратить трохи менше 0,5 л палива. При звичайному підігріві або невеликому розмірі авто витрата складе всього 0,12 літрів дизельного палива на годину.