Всіх автолюбителів цікавить питання: скільки часу потрібно прогрівати машину влітку і взимку і взагалі, чи потрібно, і, якщо так, то які ще особливості цього процесу можна відзначити? Давайте разом спробуємо на нього відповісти.
Навіщо це потрібно?
Навіщо взагалі прогрівати двигун? Справа в тому, що масло, яке знаходиться в картері агрегату, перебуває спочатку в холодному стані (особливо взимку). Воно починає надходити в канали мотора тільки після того, як силовий агрегат буде запущений. Коли ви повертаєте ключ і запускаєте «движок», відбувається дуже сильне тертя між деталями і їх подальший знос. У міру того, як вони нагріваються, а також відбувається прогрівання масла, тертя зменшується. Завдяки цьому, вже розігріте масло проходить по всіх каналах, виробляючи їх мастило. Як результат, двигун працює рівніше, вузли агрегату легше наводяться в рух.
Скільки часу потрібно прогрівати автомобіль влітку?
Тепер же перейдемо безпосередньо до питання: скільки часу потрібно прогрівати машину влітку і взимку. Для початку зазначимо, що робоча температура двигуна повинна бути дорівнює 90 градусам Цельсія. Для досягнення цього потрібно різний час. Так, в літній період, коли на дворі стоїть середня температура повітря + 20-25 градусів, прогрівати машину практично не потрібно. Повністю вистачить 1-2 хвилини, за які можна протерти скла, відкрити ворота гаража і провести зовнішній огляд шин. Однак тут також є маленький нюанс: різко набирати обертів після початку руху не рекомендується, потрібно поступово набирати швидкість, не перевищуючи відмітку в 2000 оборотів і дозволяючи двигуну досягти робочої температури. Але про це поговоримо детальніше нижче.
Зимовий прогрів мотора
Скільки часу прогрівати машину взимку? Це питання викликає найбільший інтерес у середовищі автолюбителів. Є кілька можливих варіантів відповіді. Один з найпростіших - це скористатися функцією дистанційного запуску двигуна. Це один з найбільш оптимальних і економічних (за часом) варіантів, оскільки, уявіть: ви ще доїдаєте свій сніданок, одягаєте пальто, поправляєте зачіску, а машина, завдяки сучасним високотехнологічним засобам, вже щосили прогрівається. Ви приходите і практично відразу можна рухатися. Але не у всіх є можливість використовувати цей варіант, оскільки далеко не всі встановлюють на власне авто сучасну сигналізацію з представленої вище функцією.
Другий варіант розвитку подій - якщо машина стояла всю ніч в холодному гаражі, їй знадобиться деякий час, щоб прогріти всі вузли двигуна і забезпечити його оптимальну роботу. В такому випадку краще прогрівати машину від 5 хвилин - це мінімальний час, який знадобиться машині, щоб розігрітися. Звичайно, якщо автомобіль перебував всю ніч або тривалий час протягом дня залишався на відкритому повітрі, а температура повітря становила показник в -10 і нижче позначки нуля, то краще прогріти двигун хвилин 10 або навіть більше, а потім потихеньку рушати з місця, поступово набираючи обороти.
Чим поганий тривалий прогрів силового агрегату
По суті, скільки часу прогрівати двигун - це вирішує сам водій. Можна відзначити два головних мінуса цього процесу: тривалий прогрів силового агрегату на увазі велика витрата бензину, а також відбувається забруднення довкілля. Таким чином, досягти консенсусу в цьому питанні дуже складно. Але, незважаючи на це, слід зазначити, що ні в якому разі не слід відразу різко починати рух, миттєво заганяючи стрілку тахометра в червону зону. Краще поступово набирати обертів. Це дозволить двигуну спокійно набрати свою робочу температуру. В наслідок такої розумний і практичний підхід позитивно позначиться на роботі всього автомобіля.
Вам знадобиться
- - автомобільна сигналізація з автозапуском;
- - чайник;
- - свічковий ключ;
- - комплект свічок запалювання.
Інструкція
З настанням холодної пори року справний автомобіль повинен заводиться без яких-небудь зусиль з боку водія. Якщо ж стовпчик термометра впаде нижче мінус 20 градусів за Цельсієм, автовласникові, доведеться провести ряд додаткових заходів, перш, ніж він покине місце парковки. Розігрійте акумулятор автомобіля перед тим, як завести двигун. Увімкніть на кілька секунд дальнє світло. Зробіть паузу після вимикання світла в межах 30 секунд і заводите машину. Вичавіть зчеплення при запуску двигуна на холодну. Це стосується автомобілів, оснащених механічною коробкою передач. Потримайте ногу на педалі півтори хвилини, якщо двигун дає збої. Цим ви не дасте машині стихнути до прогріву двигуна. Складна ситуація може виникнути з автомобілями, оснащеними дизельними двигунами, Якщо в баку у них виявилося літнє паливо. У паливній системі, солярка, може перетвориться на морозі в парафінообразную масу. вірний спосіб для вирішення цієї проблеми-окріп. Візьміть чайник з гарячою водою і акуратно полийте на паливний фільтр, Насос високого тиску і форсунки. При цьому не допустите попадання рідини на стартер і генератор. Допомагає при заведенні машини в зимовий час безвідмовно. Крім морозу можуть виникнути проблеми з вологістю повітря. В таких умовах бензин погано випаровується, що веде до заливання свічок розжарювання. Викриття свічки. Якщо вони мокрі, поставте запасний комплект свічок. При відсутності запасних, прожарити на газовій плиті пелюстки свічок і поставте на місце.
Буває, що автомобіль заглох, так і не прогрівшись. Зачекайте дві-три хвилини, зробіть перерву і заводите.
При сильному морозі може замерзнути не тільки дизельне паливо і моторне масло, Але і охолоджуюча рідина. Це явище обумовлюється ще й тим, що сьогодні на ринку дуже багато неякісного продукту. Якщо автомобіль завівся, а температурний датчик показує перегрів двигуна, значить справа в системі охолодження. Заглушіть автомобіль на п'ятнадцять хвилин, а потім заведіть ще раз. Якщо ситуація не змінюється, закотити машину в тепле приміщення і поміняйте охолоджуючу рідину на більш якісний продукт. Автомобільні системи сигналізації з автозапуском набули широкого поширення у автовласників і користуються все більш підвищеним попитом. Поставте режим автозапуску. Двигун буде прогріватися через кожні 3-4 години. В результаті ви легко заведете машину з пульта.
Відео по темі
Зверніть увагу
Робота стартера більше 10 секунд веде до висновку його з ладу.
При зниженні температури нижче мінус двадцяти п'яти градусів, акумулятор краще зберігати в теплому приміщенні.
www.kakprosto.ru
Як правильно прогрівати автомобіль взимку?
Привіт, шановні гості і відвідувачі автомобільного сайту Автогід.ру. У статті можна дізнатися, як правильно прогрівати автомобіль взимку і використовувати машину в морози з максимальною ефективністю. Наступ зими і холодів змушує водія все частіше вранці поглядати на термометр за вікном і тривожно дивитися новини.
Велика частина водіїв паркує машини у дворах будинків або на платних стоянках, що охороняються. Є теплі опалювальні паркінги, але вони доступні для автолюбителів великих міст. Часто вартість оренди одного місця досить висока. Все це штовхає водіїв змушувати двори багатоповерхових будинків транспортом протягом усього року.
Негативна температура вносить свої корективи в роботу автомобіля. Навантаження на двигун, систему охолодження і обігріву салону збільшується. Всі несправності лізуть назовні немов таргани з щілин, змушуючи нервувати середньостатистичного водія.
Стаття допоможе дізнатися, як прогрівати автомобіль взимку і правильно поводитися з машиною в цей час року. Початківці водії знайдуть в матеріалі для себе багато нової та сподіваємося цінної інформації.
Чому потрібно прогрівати двигун автомобіля взимку?
Сучасний водій в потоці обрушивающейся на нього інформації з різних джерел (інтернет, телебачення, газети, журнали, сусіди по гаражах і інші) іноді не знає навіщо потрібно знати і вміти прогрівати машину взимку. Якщо просто сів, завів і поїхав.
Іноді надходить інформація настільки суперечлива, що важко розібратися в словесному потоці і знайти здорове раціональне зерно. Позитивний ефект від прогрівання машини вище, ніж можливі негативні наслідки.
Наступні аргументи говорять про користь і необхідність прогрівання машини:
1.Густое моторне масло
Навіть якісне синтетичне масло, розраховане на використання в зимовий період при мінусовій температурі збільшує свою в'язкість. Воно густіє і перші кілька хвилин після запуску мотора не працює в повній мірі.
Це вас точно зацікавить Який купити автомобільний насос?
Все це позначається на ефективності мастила і зниженні тертя робочих елементів двигуна автомобіля. Рівна робота мотора без різких прискорень на холостому ході дає можливість моторного масла нагрітися і тим самим знизити в'язкість. Воно ставати текучим і рівномірно розподіляється по мотору.
2.Безопасность
Автомобіль, що стоїть у дворі будинку, вранці може нагадувати замет, заметённий снігом. Всі скла повністю замерзають і покриваються кіркою льоду. Багато водіїв, очистивши незначний простір лобового скла виїжджають на дорогу.
Це дуже небезпечно, так як оглядовість значно знижена і водій не може в повній мірі стежити за дорожньою обстановкою. Чи не повністю очищене лобове скло може стати причиною ДТП (дорожньо-транспортної пригоди). Важливо повністю очистити бічні передні і лобове скло автомобіля і тільки потім вирушати в дорогу.
3.Ізнос мотора
Непрогрітий двигун автомобіля використовувати не рекомендується. На морозі металеві деталі силової установки зменшуються в своїх розмірах. Якщо завести двигун без прогріву і дати йому навантаження такі дії призведуть до прискореного зносу окремих елементів.
Прогрів мотора дозволить мінімізувати негативні наслідки пов'язані з мінусовою температурою повітря. Всі елементи мотора відновлять свої колишні розміри після роботи на холостому ходу протягом 5-10 хвилин.
4.Расходи палива
Економні водії, які вважають кожен літр палива будуть неприємно здивовані тим фактом, що непрогрітий двигун споживає більшу кількість палива ніж при звичайних умовах.
Це пов'язано з тим, що в умовах негативної температури освіту паливно-повітряної суміші утруднено. Особливо це стосується дизельних моторів.
Для запалення суміші буде потрібно від дизельної силової установки більшу кількість зусиль. Їй доведеться долати опір в'язкого палива і холодного повітря.
5.Салон автомобіля
Використання автомобіля з холодним салоном задоволення сумнівне. Холодні сидіння негативно позначається як на чоловічому, так і жіночому здоров'ї. Краще завчасно вийти з дому або квартири і прогріти мотор, ніж потім в майбутньому розплачуватися за лінь здоров'ям.
6.Аккумулятор
Прогрів автомобіля дозволяє знизити навантаження на акумулятор. Багато водіїв замість поступового обігріву лобового і заднього скла включають примусовий електричний нагрів.
Це вас точно зацікавить Як перевірити роботу зчеплення автомобіля?
Холодний акумулятор починає активно віддавати електричну енергію джерел споживання. Ефективність його роботи страждає. Все це може призводити до зниження щільності електроліту і зменшення термін роботи акумуляторної батареї.
Згідно з проведеним опитуванням сайту Автогід.ру серед 130 водіїв віком від 18 до 65 років з питання прогріву двигуна автомобіля були отримані наступні дані. Завжди прогрівають автомобіль взимку 38,46% водіїв від усієї кількості опитаних. Ніколи не прогрівають двигун 15,38% водіїв. Дуже рідко це роблять 19,23% водіїв і іноді прогрівають мотор 26,92% автолюбителів.
У будь-якому випадку переважна кількість водіїв вважає за краще прогрівати автомобіль взимку.
Як правильно прогрівати машину взимку?
Дії по прогріванню двигуна автомобіля і його належному запуску взимку прості і не вимагають від водія спеціальних знань. Головне, не лінуватися і вийти з дому на 15-20 хвилин раніше, щоб підготувати автомобіль до поїздки. Це дасть можливість використовувати автомобіль з максимальним рівнем ефективності при найсуворіших морозах.
Порядок дій прогріву автомобіля в зимовий час наступного:
1. Підготовка двигуна автомобіля до запуску
Перед тим як запускати мотор автомобіля потрібно на нетривалий час включити ближнє світло. Досить 30 секунд часу для «оживлення» акумулятора. Вичавити зчеплення автомобіля і тим самим відключити стартер від колінчастого вала і коробки передач. Обов'язково включити нейтральну передачу.
Це допоможе спростити запуск двигуна автомобіля навіть при високій мінусовій температурі повітря. Якщо автомобіль дизельний потрібно дочекатися поки згасне спіралька свічок підігріву палива. Рекомендується скористатися свічками прогріву кілька разів.
2.Запуск мотора
Якщо двигун автомобіля не завівся з першого разу не потрібно «гвалтувати» стартер і «садити» акумулятор. Необхідно дати можливість акумулятора відновитися (досить 30-40 секунд) і знову повторити спробу.
Коли мотор автомобіля запрацює не можна відразу включати обігрів скла. Необхідно почекати 1 або 2 хвилини. Не варто від охололого мотора зі старту забирати тепло.
Направляти на холодне скло тепле повітря не рекомендується. Якщо є невеликі тріщини можна спровокувати їх збільшення. Спочатку потоки повітря направляються в салон і тільки потім на стекла. Потрібно знати і вміти правильно прогрівати салон автомобіля взимку.
Поки мотор працює і салон нагрівається теплими потоками повітря можна починати чистити скла автомобіля і фари зовні. Тим самим заощаджується пристойну кількість вільного часу.
Це вас точно зацікавить правильний догляд за акумулятором автомобіля
Увагу треба приділити очищенню лобового і бічних стекол автомобіля. Від їх чистоти залежить рівень огляду і безпеку руху на машині. Оптимальний час прогрівання автомобіля взимку залежить від температури повітря і активності використання транспортного засобу. В середньому достатньо 15-20 хвилин і можна вирушати в дорогу.
3.Начало руху
Непрогрітий мотор працює на підвищених обертах навіть не холостому ходу. Після його запуску тахометр можна показувати 1200-1300 оборотів в хвилину. Двигун в прогрітому стані видає частоту обертання колінчастого вала в районі 1000 оборотів.
Якщо обороти мотора впали, значить вже можна починати рух. Рухатися на автомобілі перші 10-15 хвилин не рекомендується на високій швидкості. Перший кілометр бажано подолати на швидкості 40-60 км / год. Після цього можна плавно набирати необхідну швидкість руху.
Подібна тактика дозволить мотору автомобіля набрати робочу температуру і уникнути підвищеного навантаження двигуна, збільшення зносу його робочих елементів.
висновок
Правильно прогрівати автомобіль взимку потрібно в обов'язковому порядку. Конкретний час прогріву двигуна кожен водій навчиться визначати самостійно і без сторонньої допомоги. Ці знань приходять з досвідом водіння. Поспіх в ранкові зимові годинник негативно позначиться на роботі мотора і всього автомобіля в цілому.
www.avtogide.ru
Як правильно прогрівати машину взимку
Багато автолюбителів знають, що в холодну пору року необхідно обов'язково прогрівати двигун автомобіля перед тим, як починати рух. Тільки ось, як це робити правильно, відають далеко не всі. А адже це питання дуже важливий, адже при неправильному прогріванні ресурс двигуна істотно знижується. Тому, якщо ви цінуєте свою машину, то дану статтю обов'язково дочитаєте до кінця.
Отже, ви вийшли на засніжений двір і відшукали на ньому своє авто. Не поспішайте відчищати «залізного коня» від снігу. Зробити це можна буде вже після заведення, під час прогріву двигуна. Отже, для початку дуже важливо правильно прогріти акумулятор, який на морозі втрачає частину своїх властивостей. Для цього необхідно його навантажити, наприклад, включити дальнє світло на 10-20 секунд. За цей час електроліт встигає прогрітися, що призводить акумулятор в повну «бойову» готовність.
Далі необхідно відключити світло фар і дати АКБ трохи відновитися (не більше 30 секунд). Після цього можна проводити запуск двигуна. Якщо машина обладнана механічною КПП, то потрібно натиснути педаль зчеплення, щоб не змушувати стартер провертати замерзлі елементи (колінвал і КП). Після того як мотор завівся не потрібно відразу відпускати педаль - потримайте її протягом декількох хвилин. За цей час масло в коробці передач трохи розігріється.
У разі якщо машина з першого разу не завелася, необхідно зробити перерву в кілька хвилин, щоб акумулятор трохи відновився. При цьому потрібно обмежувати час обертання стартера (воно не повинно бути більше 20 секунд). Якщо з машиною все нормально вона обов'язково повинна завестися до -10-20 градусів Цельсія. В іншому випадку потрібно шукати несправність.
Що ж може стати причиною поганого запуску? Найбільш часта несправність - витік струму або несправність системи запалювання. Необхідно уважно оглянути дроти, що відходять від котушки запалювання, і протерти наявну на них бруд. Можуть бути замасленими електроди свічок. В цьому випадку їх необхідно уважно очистити (але до зими таку роботу дотягувати не варто). Проблеми з заведенням можуть виникнути через неправильну настройки пускового органу карбюратора (в карбюратором двигуні) або забитих форсунок (в инжекторном двигуні). Чи не вийде завести машину, якщо розрядився акумулятор, тому щоб уникнути таких неприємностей його необхідно заряджати самостійно в умовах гаража або майстерні.
Як тільки двигун завівся і прогрілося, можна включати грубку для підігріву салону. При цьому повітря правильніше буде направлятися спочатку в салон, а потім вже на лобове скло. В цьому випадку знижується ймовірність появи непотрібних мікротріщин між кузовом і склом. Скло очистилося від намерзлої води і снігу? Тоді вирушайте в дорогу. У русі двигун нагріється набагато швидше.
Важливо пам'ятати, що перше відстань бажано долати з мінімальною швидкістю (до 40 км / год). Такий підхід дозволяє мотору добре розігрітися до потрібної температури. Якщо закрити зовні радіатор, то процес прогріву можна істотно прискорити. Можна також накинути на двигун повсть (даний матеріал абсолютно не горючий). Повільний рух дуже важливо для амортизаторів і шин, які також встигли замерзнути. Як тільки машина пройде кілька кілометрів, всі функції машини будуть відновлені.
Так само читайте на цю тему:
daeshprava.ru
Як прогріти машину швидко
Вам знадобиться
Інструкція
Сядьте в крісло водія і запустіть двигун. запускайте холодний двигун тільки на малих обертах, якщо ваш автомобіль обладнаний карбюраторної системою подачі палива, трохи збільште подачу горючої суміші, натягнувши ручку "підсосу".
Увімкніть піч в салоні вашого автомобіля (при цьому не забувайте, що робота грубки в вашому автомобілі - це той же витрата бензину). Переведіть її на внутрішню циркуляцію в салоні на середніх оборотах.
Покиньте салон автомобіля на одну-дві хвилини і використовуйте їх для того, щоб перевірити машину на патьоки, а також стан коліс, очистіть скла від криги і пилу.
Після перевірки стану стекол, коліс, а також і всього автомобіля в цілому поверніться в салон автомобіля і перевірте температурний датчик двигуна - при середній зимовій температурі за 2-4 хвилини двигун повинен розігріється до 50-60 градусів Цельсія. Ще раз перевірте, чи включений забір повітря ззовні. Якщо немає, увімкніть його; швидкий розігрів салону може привести до деформації стекол і їх кріпильних систем через велику різницю температур на вулиці і в салоні автомобіля.
Перед тим як почати рух, переконайтеся, що температура двигуна не менше 60-70 градусів Цельсія і на підвищених обертах, коли ви трохи подгазовивать, мотор не «захлинається».
Питання про прогріванні двигуна перед початком руху народився давно, але не втратив своєї актуальності і в даний час. Думок з даного питання стільки ж, скільки і тих, хто сидить за кермом. Якщо не прогрівати машину, то тут все зрозуміло: завів і поїхав. Але якщо все-таки треба гріти, то скільки часу, і до якої температури?
Вам знадобиться
- - синтетичне моторне масло.
Інструкція
На ці та інші питання ми і постараємося знайти чіткі відповіді. Про те, що двигун, що працює на холостих обертах, схильний до інтенсивного зносу, свідчать численні дослідження експертів. Тому сучасні високотехнологічні мотори, в яких застосовуються синтетичні масла з різними присадками, виключають попередній прогрів двигуна навіть в зимову пору року, не кажучи про літньому сезоні, передбачаючи при цьому сезонну заміну моторного масла. Єдине правило для холодного періоду - це не рекомендується «різкий старт». Рух на автомобілі треба починати плавно, поступово збільшуючи обороти. А під час набору температури - переходимо до звичайного режиму керування автомобілем. Що стосується автомобілів з карбюраторними двигунами, випуск яких проводився десять і більше років тому, то їх мотори все ж вимагають попереднього розігріву, здійснити який можна різними способами. Починаючи з застосування зовнішнього джерела тепла (можна використовувати малогабаритну, мобільний, теплову гармату), і закінчуючи банальним запуском двигуна, обороти якого трохи збільшуються, а в міру прогріву - сніжаются.Мотор вважається тоді прогрітим, коли температура охолоджуючої рідини досягла 60 градусів.
Підводячи підсумок можна з певною сміливістю сказати, що попередній прогрів мотора, як пережиток минулого, коли ранок починався з розпалювання паяльної лампи, веде: до інтенсивного зносу деталей двигуна, до підвищеного забруднення навколишнього середовища, а також до невиправданих витрат.
2018-11-07 09:08:29
питання необхідності прогрівання авто в холодну пору року до сих пір викликає велику кількість суперечок серед автовласників. Одні вважають, що прогрівати двигун необхідно обов'язково, інші, навпаки, вважають, що це відгомони «старої» епохи і сучасні автомобілі не мають з нею нічого спільного. Якщо Ви належите до останніх, то можете далі не читати, так як у нас діаметрально протилежну думку, підкріплене досвідом безлічі сервісменов і двигателистов. Отже, поїхали.
Трохи історії і фізики
Поняття «прогрів мотора» бере своє коріння з 50-х років минулого століття. Справа в тому, що тодішні автомобілі (обладнані карбюраторними двигунами) не можна було зрушити з місця до тих пір, поки силова налаштування не розігріється до певної температури. При цьому процес прогріву здійснювався виключно на «холостому ходу» і вимагав досить тривалого часу. 
Сучасні автомобілі не настільки чутливі до низьких температур, але по-перше, закони фізики ніхто не відміняв, а по-друге, в сучасних двигунах трудяться все ті ж поршні і кільця. Додайте сюди і той факт, що всім елементам двигуна для повного прогріву необхідно різну кількість часу. Наприклад, дно поршня розігрівається набагато швидше, ніж зона канавок, а що хорошого може статися з нерівномірно прогрітій деталлю, яку ще й різко починають «пришпорювати»? Відповідь очевидна - нічого хорошого.
Нехтування процесом прогріву стає причиною збільшеного зносу елементів двигуна, тому що холодну загусло масло не забезпечує належної ефективності мастила деталей, що призводить до «критичним» навантажень на саму деталь і весь двигун в цілому. Крім цього, в недостатньо прогрітому автомобілі холодним залишається і масло в КПП, що особливо шкідливо для транспортних засобів з «автоматичної» трансмісією, тому що лопаті гідротрансформатора, обертаючись в густому маслі, можуть отримати механічні пошкодження.
Звичайно, хтось може послатися на автовиробників, що рекомендують прогрівати машину на ходу, що викликано не стільки турботою про стан «залізного коня», скільки про екологію. Справа в тому, що вихлопи холостого ходу вважаються найбільш токсичними, оскільки без навантаження на силову установку паливо недостатньо прогорає і в його парах спостерігається підвищений наявність оксидів азоту, які становлять найбільшу небезпеку для здоров'я людини і навколишнього середовища. До того ж багато хто не відзначають той факт, що рекомендації про прогріванні авто на ходу не стосуються випадків експлуатації машини в мороз.
Як правильно прогрівати автомобіль
Отже, тільки що ми розібралися, що прогрів двигуна необхідний не тільки старим карбюраторним, а й сучасним автомобілям, Оснащеним інжекторними двигунами. Тепер залишилося розібратися, як здійснювати прогрів автомобіля правильно:
Насамперед гріємо акумулятор - для цього перед запуском двигуна необхідно на кілька 10-15 секунд включити далеке / ближнє освітлення, після чого відключити фари секунд на 30-40, що дозволить акумулятора відновитися.
Греєм двигун, Причому фахівці рекомендують дотримуватися наступних правил:
На автомобілі з механічною КПП перед запуском двигуна спочатку потрібно вичавити зчеплення, Що знизить навантаження на «холодний» колінвал і КПП. Коли двигун «оживе», необхідно ще трохи потримати зчеплення вичавленим, що забезпечить більш швидкий прогрів масла в коробці передач.
Якщо на авто встановлена \u200b\u200bАКПП, то після запуску двигуна рекомендується вичавити педаль гальма і, утримуючи її, кілька разів перемістити селектор КПП з позиції D на R і навпаки.
вважати карбюраторний двигун прогрітим можна, коли стрілка вказівки температури охолоджуючої рідини почне підніматися, А на авто з інжекторними двигунами прогрів можна закінчити, коли стрілка тахометра впаде до рівня звичних «холостих» оборотів.
приступаємо до прогріванню салону ТС - для цього необхідно активувати грубку і спочатку направити її потоки всередину салону і тільки через деякий час на вітрове скло. Таким чином ви уникнете поява мікротріщин між кузовом і склом, а також на самому склі.
Через кілька хвилин можна вирушати в дорогу, правда при цьому не варто різко «рвати» з місця і демонструвати іншим учасникам потоку всю міць мотора автомобіля. Причина полягає в тому, що незважаючи на трохи прогріту КПП і двигун, непрогрітими залишаються гумові елементи підвіски, амортизатори і пружини, Які в перші кілька хвилин руху відчувають підвищене навантаження. Саме тому необхідно проїхати як мінімум 2-3 км на невеликій швидкості і максимально плавно, Що дозволить остаточно «пробудити» ваш автомобіль, після чого він зможе адекватно відпрацьовувати всі ваші команди.
висновок
Незважаючи на застосування сучасних технологій при виробництві і роботі двигунів і мастильних матеріалів, автовласникам поки рано відмовлятися від прогріву силової установки в мороз, якщо, звичайно, вони зацікавлені в якомога більшому терміні безпроблемної експлуатації свого «залізного коня».
Автоматичні трансмісії - коробки передач, які вимагають особливого обслуговування в холодну пору року. У статті докладно розглядаються моменти про те, як правильно прогрівати машину взимку з АКПП. Також помічені нюанси, які треба врахувати при експлуатації автоматичних коробок в холодну пору року.
[Приховати]
Чи потрібно прогрівати АКПП в мороз?
Для початку розберемо, чи треба гріти коробку і двигун перед поїздкою в зимову пору року. Навіть якщо часто вже не їздиш на машині, а вибираєшся іноді, при мінусових температурах необхідно прогріти машину. Усе технічні агрегати потребують прогріванні перед експлуатацією, і АКПП не виняток. При відсутності прогріву автоматична трансмісія зношується швидше, що призводить до зменшення її ресурсу експлуатації та подальшої поломки. І мотор автомобіля, і коробка передач оснащуються підігрівачем - масляним радіаторним пристроєм. Але в результаті того, що трансмісія розташовується далі від радіатора, ніж двигун машини, мастильний матеріал в ній буде нагріватися довше. Постійна циркуляція холодного витратного матеріалу призведе до виходу з ладу агрегата або спровокує його неправильну роботу.
При експлуатації транспортного засобу в мороз потрібно прогрівати агрегат, оскільки він оснащується системою пластикових клапанів, що відкриваються в результаті впливу тиску мастила. Якщо рідина непрогріта, а водій сильно натисне на педаль газу або машина буде буксувати, це призведе до виходу з ладу агрегата. Клапана не зможуть витримати тиску і поламаються, це загрожує дорогим ремонтом.
В цілому автоматичні трансмісії більш чутливі до роботи в умовах негативних температур на відміну від механічних коробок передач. Автовласникам треба стежити за використанням агрегатів. Їзда на непрогрітій коробці стане причиною появи ривків і поштовхів при перемиканні швидкостей. Поки двигун і АКПП не прогріються, агрегат не зможе переходити на підвищену передачу під час руху.
Чи треба прогрівати коробку-автомат взимку і як це зробити, дізнайтеся з ролика, знятого каналом Avto-Blogger.
Як правильно прогріти?
Щоб правильно і швидко провести розігрів АКПП авто, рекомендуємо ознайомитися з сервісною книжкою до автомобіля. Виробники вказують, як здійснювати запуск і підігрів мотора і трансмісії. Якщо сервісний мануал відсутня, то нижче ви зможете прочитати, як правильно розігрівати агрегат.
Підготовка до запуску двигуна
Перш ніж заводити силовий агрегат, рекомендуємо на півхвилини включити ближнє освітлення. Активація оптики в мороз дозволить «розігнати» електроліти в розчині акумуляторної батареї. В результаті у АКБ перед пуском з'явиться більше енергії. Це дозволить швидко крутити стартер для запуску ДВС. Якщо у вас автомобіль з дизельним мотором, то рекомендується прогріти свічки напруження, а потім заводити агрегат. Якщо ви не змогли з першого разу завести мотор, то другу спробу виконуйте через 1-2 хвилини, щоб акумуляторна батарея трохи відновила заряд.
Що потрібно знати при прогріванні двигуна?
Коли ви змогли запустити мотор, не треба включати грубку. Силовий агрегат ще холодний і він не зможе забезпечити теплом салон машини. Якщо не включати обігрівач, мотор машини швидше прогріється, що дозволить запобігти негативному впливу низьких температур на вузли і механізми ДВС. Якщо машина їздить на бензині, то подожіте дві хвилини, якщо на солярці - то не менше трьох хвилин.
Канал «Autonakat - уроки водіння» надав ролик, в якому описані всі нюанси експлуатації машини з автоматичною коробкою передач в мороз.
Коли включите опалювальну систему, обігрів необхідно направити безпосередньо в салон машини, а не на скла. В результаті різкого температурного перепаду скло може тріснути, а якщо тріщини вже є, то вплив високої температури від грубки може їх збільшити. В цілому час прогріву двигуна залежить від того, як холодно на вулиці. Якщо температура навколишнього середовища взимку складає в районі 5-10 градусів морозу, то перед початком їзди треба почекати п'ять хвилин. Якщо температура повітря нижче -20 градусів, то доведеться почекати не менше 10-15 хвилин.
Коли можна почати рух?
Тепер розберемо, скільки потрібно чекати перед тим, як користуватися автоматом взимку. Час, через яке допускається початок руху, визначається кількістю оборотів мотора машини. Якщо мотор прогрітий, то кількість оборотів прогрітого агрегату буде не більше 1 тисячі. Як довго нагрівається силовий агрегат залежить від його конструктивних особливостей, Якості змащення і температури повітря. Якщо двигун холодний, цей показник буде не менше 1500. Починати рух плавно, без різких прискорень, швидкість їзди - не вище 40 км / ч.
Як прогріти безпосередньо коробку передач:
- Якщо агрегат підтримує роботу в режимах «D1», «D2», «D3», то треба натиснути на педаль гальма і виставити важіль коробка в положення «R» або «D». Час, протягом якого ви тиснете на педаль гальма, залежить від температури повітря і обсягу мастильного матеріалу в трансмісії.
- якщо автоматична коробка передач може працювати в режимах «D1», «D2» або «D3», то важіль АКПП виставляється в перше положення. Обережно, не збільшуючи обороти двигуна, треба проїхати близько 100 метрів. Потім селектор коробки перекладається на другу швидкість, на третю і т.д.
- Якщо коробкою передач підтримуються зимовий режими «Snow» або «Winter», то перемкніть селектор в відповідне положення і так починайте рух.
Перш ніж керуватися цими радами, ознайомтеся з сервісною книжкою. Часто виробники самі вказують, які способи треба використовувати при прогріванні.
1. Вставте ключ в замок запалювання і заведіть мотор 2. Рушайте з місця, по черзі включивши режими D1-D3 через кожні 100 метрів
Щоб зберегти працездатність АКПП, треба знати, як її експлуатувати в холодну пору року. правильна процедура технічне обслуговування включає в себе перевірку рівня мастильного речовини перед початком морозів. Якщо масла в коробці мало, його треба додати. При наявності осаду, а також продуктів зносу в трансмісивному маслі, витратний матеріал підлягає заміні. Інакше з настанням холодів негативні температури можуть вплинути на технічні характеристики мастила і її робота стане неефективною.
Що робити коли автомобіль застряг
Якщо машина застрягла в заметі або бруду, треба спробувати виїхати «в розкачку». Для цього натисніть приблизно на третину на педаль газу, щоб машина трохи просунулася вперед. Після цього, утримуючи ногу на гальмі, включайте режим R і здавайте трохи назад. Потім знову проїдьте вперед, процедуру повторіть кілька разів, поки не вийде виїхати з перешкоди. Цей метод небезпечний для гідротрансформаторним пристрою, він може вивести його з ладу. Якщо не змогли виїхати із замету, після кількох спроб пробуйте виштовхати авто. При виконанні завдання відключіть ESP. Система стабілізації при спробі виїхати із замету марна.
Якщо трансмісія працює в режимах «D1», «D2» і «D3», треба спробувати покинути перешкоду на зниженій швидкості. Якщо замет невеликий, це допоможе. Пам'ятайте про те, що не можна тиснути різко на педаль газу при русі по асфальтованій дорозі, яка частково покрита льодом. Це призведе до швидкого виходу з ладу фрикционов. Такі ділянки рекомендується проходити без прискорення.
Ситуації на дорозі
При русі по дорозі, вкритій льодом, для гальмування краще використовувати мотор машини. Через те, що гідротрансформатор коробки передач може прослизати, метод не найкорисніший для автоматичних агрегатів, але ефективний. щоб загальмувати силовим агрегатом, Попереду має бути достатньо місця. Для скидання швидкості приберіть ногу з газу і продовжуйте рухатися, знижуючи передачу. Якщо дорога дуже слизька, такий метод може призвести до пробуксовки коліс, що загрожує занесенням.
Якщо потрапили в занос, то:
- при їзді на переднеприводном автомобіль газ не відпускайте, кермо викручуйте в бік заносу;
- якщо автомобіль задньопривідний, то газ треба відпустити;
- при їзді на повнопривідної машині газ різко відпускається, після чого знову натискається, тільки плавно.
Користувач Микола Прохоров розповів в своєму ролику, як прогрівати трансмісійний агрегат при низьких температурах.
Як пробуксовка коліс впливає на знос АКПП взимку?
При пробуксовці на агрегат покладається висока навантаження, вплив якої стане причиною несправностей. Рухливі вузли та компоненти АКПП зношуються значно швидше, що призведе до некоректної роботи агрегату. Судячи з відгуків автовласників, іноді пробуксовка стає причиною витоку мастильного речовини. При неправильної експлуатації тиск в системі збільшується, в результаті з КПП видавлюються сальники і прокладки.
Ознаки поломки коробки автомат
За якими «симптомів» можна визначити неполадки в роботі АКПП:
- Двигун машини не запускається. Важіль трансмісії може бути встановлений в будь-якому режимі.
- Коли селектор переведений в положення паркінгу, мотор не заводиться. При перемиканні важеля в інші положення агрегат запускається.
- Якщо виставите селектор АКПП в нейтральне положення, машина почне рухатися.
- При активації нейтральною швидкості або режиму паркування з трансмісії починає доноситися нехарактерний шум. Сторонні звуки можуть проявлятися і при їзді, а не тільки при перекладі важеля в ці положення.
- Сліди витоку рідини під днищем машини. Якщо це не моторне масло, а трансмісійне, агрегат підлягає діагностиці та ремонту.
Багато водіїв під впливом загальноприйнятих помилок продовжують вбивати двигуни, підлягає гріючи машини в мороз на холостих обертах. При цьому часто ці ж автолюбителі забувають про таку важливу процесі, як прогрів АКПП. Ми вже розглядали, чому не варто прогрівати сучасні бензинові ДВС на холостому ходу. Настав час поговорити про те, як правильно прогріти коробку автомат гідротрансформаторним виду.
НАВІЩО ПОТРІБНО прогрівається КОРОБКУ АВТОМАТ?
Для нормального перемикання передач в мороз необхідне дотримання як мінімум 2-х умов:
- канали гидроблока заповнені рідиною ATF;
- в системі створюється робочий тиск масла.
Недотримання цих факторів веде до стусанів, ударів при перемиканні передач, прискореного зносу пакетів фрикционов. Через недостатнього тиску фрикційні й сталеві диски змикаються з запізненням, тому відбувається більш інтенсивне стирання фрикційного шару. Згодом суспензія продуктів зносу переноситься з маслом в канали гидроблока.
Виступаючи як абразив, фрикційна пил прискорює знос соленоїдів, каналів, а також засмічує магістралі. У підсумку, якщо вчасно не міняти рідину ATF, незабаром ви відчуєте удари при перемиканні передач, запізнювання при зміні ступенів та інші ознаки несправності. Прогрів АКПП зменшує шкоду негативних факторів і продовжує термін служби.
ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ
Необхідність прогріву АКПП обумовлюється особливостями будови і принципу роботи автоматичної коробки передач. Нагадаємо, що в АКПП трансмісійне масло відіграє роль робочої рідини. ATF використовується не тільки для змазування і охолодження елементів трансмісії, а й для передачі крутного моменту між вхідним і вихідним валами, змикання пакетів фрикционов.
Керує всіма процесами блок управління АКПП, який через спілкування з ЕБУ двигуна (Engine Control Unit) вирішує, яку саме передачу включити. Але всередині корпусу АКПП блоку управління підвладні тільки соленоїди. Подаючи / відключаючи в потрібні моменти харчування соленоїдів, блок управління закриває або відкриває канали для циркуляції масла через гідравлічну плиту. Саме перенаправлення потоку рідини ATF дозволяє замикати пакети фрикційних, з потрібними в даному режимі передавальному числу.
ЩО ВІДБУВАЄТЬСЯ З МАСЛОМ У МОРОЗ?
Необхідність прогріву коробки автомат в першу чергу обумовлюється негативним впливом негативних температур на в'язкість рідини ATF. Швидше за все, взимку після початку руху ви не раз спостерігали, як вже при -15 ° С важчає кермо на авто з гідравлічним підсилювачем. А адже всередині АКПП масло, яке вкрай близько за базовим складом і пакетам присадок до рідин, що використовуються в гідропідсилювачі керма.
За тиск в системі відповідає масляний насос, який з настанням морозів змушений прокачувати більше густу рідину. Тепер ви розумієте, що головна мета прогріву автоматичної коробки передач - стабілізація тиску в масляній системі. Також не варто забувати про планетарному редукторі і інших тертьових парах, які при русі змащуються всі тієї ж рідиною ATF. При такому погляді прогрів АКПП потрібен з тієї ж причини, по якій багато водіїв прогрівають в русі механічну КПП, Роздавальну коробку, редуктор заднього моста.
ЯК ВСЕ ЗРОБИТИ ПРАВИЛЬНО?
Прогрівати коробку автомат взимку слід в 2 етапи:
- до початку руху. Запустіть двигун. Утримуючи педаль гальма, переведіть селектор АКПП спочатку в положення D, потім в N, P, R. Для правильного прогріву необхідно зробити паузу в кожному з положень. Тривалість затримки залежить від температури за бортом. Наприклад, після 15-20 годинного простою при -25ºС досить буде на 50-60 секунд затриматися в кожному з положень селектора, після чого можна починати рух. Суть такого прогріву лише в тому, щоб до початку руху зміною режимів повністю заповнити маслом якомога більше каналів в гідроблоків;
- прогревочний режим руху. При експлуатації автомобіля з коробкою автомат в мороз вам слід враховувати, що АКПП прогрівається набагато повільніше двигуна. Тому коли термометр ОЖ на приладовій панелі наблизиться до 80-90 ° С, автоматична коробка передач буде ще непрогрітій. Саме тому фахівці радять в мороз перші 15-20 хвилин утримуватися від різких прискорень і рухатися зі швидкістю не більше 70-80 км / год. У міру прогріву після початку руху можливе перевищення рекомендованого ліміту, але для збереження АКПП утримайтеся від подолання кордону в 100 км / год. Зрозуміло, у міру зниження морозів коробка буде виходити на робочу температуру швидше, що допускає зменшення часу прогріву.
Пробуксовка ведучих коліс - один з найбільш травмонебезпечних режимів роботи автоматичної КПП. Особливо, після моменту блокування гідротрансформатора. Тому рекомендуємо дотримуватися техніки розгону, описаної в статті «Правила безаварійного водіння взимку».
ВЗИМКУ Грейт МАШИНУ КОМПЛЕКСНО
У статті «Чому не варто прогрівати машину на холостих» ми розповіли, чому довгі прогріву на холостому ходу ведуть до перегріву поршневих кілець, задирам в ЦПГ і марної трати грошей. У випадку з АКПП, рекомендовані багатьма власниками, прогрів в режимі P без руху не заподіє шкоди коробці передач, але і не заощадить ваші кошти. Масло всередині коробки автомат прогрівається за рахунок циркуляції через гідроакумулятор, масляний насос і канали масляної системи. Правильно прогріваючи коробку автомат в русі, ви заощадите кошти на паливо, продовжите ресурс КПП і двигуна.
Найбільш розумне рішення взимку - прогрівати АКПП разом з двигуном, роздавальної коробкою передач, мостами і ГУР.
Оскільки масло в системі гідропідсилювача також густіє, після початку руху в мороз утримуйтеся від різкого маневрування, обертання рульового колеса на асфальті, грунті без руху автомобіля.
