Ремонт і обслуговування автомобілів, двигунів і автоматичних коробок передач
Діагностика і регулювання рульового механізму УАЗ-Мисливець 315195, УАЗ-31519
Малюнок 1. Рульовий механізм з гідропідсилювачем GUR UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519
1. гайка; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. ущільнювальні кільця; 3. стакан; 4, 11. наполегливі підшипники; 7. поршнева рейка; 8. гвинт; 9. картер; 10, 18. контакти; 12. з'єднання шлангового шланга; 13. підключення зливного шланга; 14. втулка; 15. манжета; 16. торсіон; 19. кульової кран; 20. кулі; 22. канал в картері; 25. сошка; 26. гайка сошки; 27. захисна нижня кришка; 28. стопорні кільця; 29. регулювальні шайби; 30. опорний вал сошки; 31. ролики; 32. стрижень сошки; 33. захисна верхня кришка; 34. ротор; 35. захисний ковпачок; 36. корпус розподільника; 38. канал в корпусі розподільника; 39. болти кріплення корпуса розподільника до картера
- Зніміть рульовий механізм.
- Закріпіть рульовий механізм в лещатах так, щоб отвори для зливу і зливу (отвори під фітингами) були біля основи.
- Злийте масло з механізму, повернувши ротор 34 (малюнок 1) або рулон котушки вручну.
- Натисніть рукою на ротор або вал котушки вздовж осі і струсіть сошку 25 (див. Рис. 1).
- Якщо є осьовий зсув ротора або вала котушки, необхідно
відрегулюйте тягу наполегливих підшипників 4 і 11.
- Щоб відрегулювати наполегливі підшипники з бородою і молотком, випряміть кулька чашки 3, який запечатаний в канавки стінки картера.
- Зніміть зазор, повернувши скло або гайку за годинниковою стрілкою.
- Перевірте крутний момент ротора або вала котушки в наполегливих підшипниках, він повинен становити 2 Нм (0,2 кг / см).
- Якщо в середньому положенні вала сошки УАЗ-315195, УАЗ-31519, коли ви качаєте на сошки, відчувається зазор, відрегулюйте передачу, повернувши гайку 26 і видаливши сошку.
- Зніміть верхню і нижню 27 і 33 захисні кришки.
- Зняти стопорні кільця 28 і прокладки 29. Відпустіть стопорні гайки і звільніть стопорні болти 26 двома або трьома витками.
- Вирівняти прокладки 29.
- Обертаючи опорні опори 30 зі спинкою проти годинникової стрілки (якщо дивитися з шлицевого кінця вала соска), зніміть зазор в зачепленні.
- Відрегулюйте положення в положенні вала сошки UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519, відповідного середньому положенню сектора зуба.
- Перевірте момент провертання сошки, він повинен знаходитися в межах 35-45 Нм (3,5-4,5 кг / см) при проходженні через середнє положення.
Читайте також:
- Встановіть регулювальні шайби 29 і стопорні кільця 28, зігнути одну з антен в обох регулювальних шайб в паз опорного валу сошки.
- Загорніть стопорні болти і контргайки 25 з обертовим моментом 8-10 Нм (0,8-1,0 кг / см).
- Встановіть деталі в порядку, зворотному зняттю.
- Видаліть повітря з системи рульового управління з підсилювачем.
Якщо гідравлічний підсилювач UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519 виходить з ладу, в результаті пошкодження насоса, руйнування шланга або приводного ременя насоса або буксирування
Заміна рідини гідропідсилювача керма уаз хантер
Тут ми розповімо як не вбити свій ГУР і як правильно вибрати масло в ГУР для свого авто.
Підбірка масла в ГУР
Шини та диски. Порівняння цін (Росія): Шини і диски. Порівняння цін (Україна):.
Через зупинку двигуна можна використовувати рульовий механізм тільки на короткий час.
При відсутності масла в гідравлічній системі УАЗ-Мисливця 315195, УАЗ-31519, необхідно зняти приводний ремінь насоса, інакше насос може застрягти, і ремінь може зламатися.
При видаленні ременя приводу насоса на автомобілях з двигунами ZMZ температуру холодоагенту слід ретельно контролювати, так як двигун може перегрітися.
тривала експлуатація автомобіля з неробочим гідропідсилювачем призводить до передчасного зносу рульового механізму.
Рис.2. Підсилювач рульового управління з гідропідсилювачем УАЗ-Мисливець 315195, УАЗ-31519 з двигунами УМЗ
Читайте також:
1. натяжна гвинт; 2-болтові кріплення; 3. шків насоса гідропідсилювача рульового управління; 4. привід насоса гідропідсилювача керма; 5. шків колінчастого вала
Натяг приводного ременя насоса ГАЗ УАЗ-315195, УАЗ-31519 (див. Рис. 2) здійснюється шляхом переміщення насоса уздовж кронштейна до двигуна.
Для цього потрібно послабити болти кріплення насоса до кронштейну, перемістіть насос за допомогою натяжної гвинта до тих пір, поки натяг ременя не стане нормальним і затягніть болти кріплення насоса.
Замініть ремінь, якщо він пошкоджений або надмірно розтягнутий.
Перевірка рівня і зміни масла гідропідсилювача GUR UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519
При перевірці рівня масла в масляному баку передні колеса повинні бути встановлені прямо.
Додайте масло до рівня наповнювача масляного бака або над ним не більше ніж на 5 мм.
Масло необхідно попередньо фільтрувати через фільтр з тонкістю фільтрації не більше 40 мкм.
Заправте рульову систему UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 в наступному порядку:
- Відключіть сошку від сошки або повісьте передні колеса.
- Зніміть кришку масляного бака, заповніть масло, перш ніж воно з'явиться над фільтрує сіткою (не більше 5 мм).
- Без запуску двигуна поверніть рульове колесо або вхідний вал механізму від упору до упору до тих пір, поки бульбашки повітря не вийдуть з масла в баку. Додайте масло в бак.
- Запустіть двигун, додаючи масло в бак.
- У разі надмірного спінювання масла в баку, що вказує на потрапляння повітря в систему, двигун приглушується і дозволяє маслу осідати протягом як мінімум 20 хвилин (перш ніж бульбашки повітря залишають масло).
- Огляньте точки підключення шланга на вузлах гідравлічної системи UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519 і, при необхідності, усуньте витоку.
- Дайте двигуну пропрацювати протягом 15-20 секунд і прокачати систему рульового управління із зусиллям рульового управління, щоб видалити залишковий повітря з рульового механізму, повертаючи рульове колесо від замка до упору, не затримуючись у крайніх положеннях, три рази в кожному напрямку.
- При необхідності долийте масло в баку.
- Закрийте бак кришкою і затягніть гайку кришки вручну.
Читайте також:
- Прикріпіть стрижень сошки, затягніть і затисніть гайку кулькового штифта.
3. Витратні і запобіжні клапани насоса GUR UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519
1-золотниковий клапан проточного клапана; 2. пружина запобіжного клапана; 3. напрямна пружини запобіжного клапана; 4-кулька запобіжного клапана; 5-пружинна пружина; 6-місний запобіжний клапан; 7-фільтр; 8. кільце; 9-контактний штекер; 10-прокладка ущільнювача; 11-регулювальна прокладка
Технічне обслуговування проточних і запобіжних клапанів насоса GUR UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519
Якщо запасні і запобіжні клапани забруднюються, промийте їх. Для цього виконайте такі дії:
- Отвинтите пробку 9 (рис. 3), розташовану над випускним отвором насоса ГАЗ УАЗ-Мисливець 315195, УАЗ-31519.
- Зніміть пружину 5 і заправте 1 клапана потоку і вставте вилку в місце, щоб запобігти витоку масла.
- Отвинтите сидіння запобіжного клапана, зніміть кульку 4, направляючу 3 і пружину 2. Зніміть кільце 8 і фільтр 7 з сідла запобіжного клапана.
- Промийте деталі і продуйте стисненим повітрям.
- Зберіть в зворотному порядку. Будьте обережні при складанні.
- При розбирання та збирання, щоб не порушити настройку запобіжного клапана, не змінюйте кількість регулювальних прокладок 11.
Позашляховик УАЗ Патріот - це автомобіль, який не боїться бруду, бездоріжжя, пересіченій місцевості і навіть водойм. Але для зручності керування автомобілем в конструкції є кермо зі своїм механізмом. Крутити кермо на автомобілі, який має вагу майже в дві тонни, досить проблематично, тому щоб поліпшити керованість і полегшити обертання бублика, було винайдено такий виріб, як гідропідсилювач керма або ГУР. Але сьогодні мова піде не про сам гідропідсилювачі, а про таку важливий елемент, як масло. Ми розглянемо, з чого складається ГУР на позашляховику UAZ Patriot, Для чого і коли необхідна заміна масла, а також як здійснюється цей процес.
Головним призначенням Гура є полегшення зусилля обертання коліс за допомогою гідравлічного пристрою. Що це означає? Це означає, що вирощують колеса на позашляховику УАЗ Патріот, коли його двигун не працює досить складно, і якщо б не було гідропідсилювача керма, то маневри на дорогах, а тим більше по бездоріжжю, просто були б неможливими. Завдяки Гуру з'явилася можливість обертання керма і коліс відповідно за допомогою одного пальця будь-якої руки, що спрощує водіння і маневрування на дорозі.
В основі конструкції гідропідсилювача покладено насос, який приводиться в дію від моменту обертання коленвала двигуна позашляховика. Момент обертання забезпечується за рахунок пасової передачі, в результаті чого відбувається подача масла в систему рульового управління. Саме масло є активною речовиною, яке полегшує обертання рульового колеса. Рідина циркулює від насоса до системи управління за рахунок спеціального шланга, про який трохи докладніше.
Ремонт ГУР позашляховика УАЗ Патріот включає в себе наступні моменти:
- заміна шланга;
- заміна масла;
- заміна насоса.
Це основні несправності, які можуть порушити роботу гідравлічного підсилювача рульового управління.
масляний шланг
У конструкції ГУР позашляховика УАЗ Патріот є шланг, який з'єднує насос з рульовим управлінням за допомогою масла. Кожен водій, який намотав на спідометрі позашляховика УАЗ Патріот пару тисяч км, знає всі його проблеми і хвороби. Ось про таку хворобу, як шланг Гура трохи докладніше.
Отже, щоденні поїздки і маневри на дорогах змушують бажати кращого. Особливо відчутна запізніла реакція керма при русі на швидкості. Таке відчуття, що колеса не встигають за кермом. Така проблема вирішується, але для цього необхідно замінити шланг системи ГУР. Пов'язано це з тим, що цей шланг виконаний з низькоякісних матеріалів і при сильних навантаженнях він просто роздувається від створюваного в ньому тиску, що не
Кращий варіант для заміни
справляючись з поставленим завданням. Це дуже негативне явище, так як роздуття шланга може привести до його пориву, що загрожує аварійним виходом. Виправити ситуацію можна шляхом заміни шланга на інший. Для цього за основу можна взяти шланг Гура з маркуванням 3163-00-3408150-01. Відгуки користувачів такого шланга тільки позитивні. Після заміни слід прокачати рідину і відчути зміни керованості позашляховиком. Шланг Гура 3163-00-3408150-01 зображений на фото.
Фільтр
До конструкції гідропідсилювача керма є ще один змінний елемент - фільтр. Його призначення полягає в очищенні масла, за допомогою якого створюється гідравлічне посилення. Фільтр слідуємо міняти спільно з рідиною, але перед тим як придбати новий пристрій, переконайтеся в його якості.
Якісними фільтрами оснащений позашляховик з заводу, тому при першій заміні не поспішайте викидати цей пристрій і пошукайте на ньому маркування або назва. Найчастіше фільтр має номер, в деяких випадках, і назва організації, яка його виготовила. Якщо під час придбання нового фільтра, ви не виявляєте ні номера, ні назви пристрою, то краще такий фільтр не брати. Оптимальний варіант для автомобіля УАЗ Патріот є фільтр, який називається: Лівни 4310-3407359-10. Цей фільтр зображений на фото нижче.
насос
Ну і, звичайно ж, насос, який грає не останню роль. Насос є основним агрегатом, який створює гідравлічне зусилля, тим самим полегшуючи задачу керування автомобілем для водія. Позашляховик УАЗ Патріот 3163 має насос, який, в свою чергу, має каталоговий номер: 3163-3407010. Саме насос з таким номером необхідно встановлювати на позашляховик.
Якщо насос Гура вийшов з ладу і його ремонт неможливий, тобто порушена цілісність корпусу пристрою, тоді потрібно його заміна. Якщо здійснювати заміну насоса ГУР на позашляховику УАЗ Патріот 3163, то рекомендований до установки агрегат компанії Delhpi, який також має відповідний номер: 3163-3407010.
Масло і його заміна
Масло в системі ГУР - це важливий елемент, Який власне створює тиск, полегшуючи обертання рульового колеса. Періодично воно на будь-якому автомобілі підлягає заміні. У довіднику автомобіля сказано, що його потрібно міняти кожні 100 000 км пробігу. Для заміни масла в гідропідсилювачі можна використовувати трансмісійний варіант, так як вона якнайкраще підходить для насоса. Для цього буде потрібно більше одного літра олії, тому відразу краще придбати 2 літри. Заміна масла на позашляховику УАЗ Патріот складається з наступних дій: 
- Для початку необхідно здійснити вивішування передніх коліс і видалити передній бризговики при його наявності.
- Далі послаблюється кріпильний хомут масляного бачка.
- Нахиляючи бачок, зливається масло в ємність. Можна використовувати шприц.
- Від бачка від'єднується відвідний шланг (обратка), який опускається в ємність для зливу відпрацювання, тепер крутимо кермом від упору до упору кілька разів (2-3). Поки не потрібно заводити двигун.
- Тепер бачок порожній, його рекомендується зняти і промити. Так само в ньому розташований фільтр, який підлягає заміні, тому його потрібно замінити на новий.
- Наступний крок: заливаємо новий матеріал в бачок, провертає кермо знову від упору до упору не заводиться двигун. Слідкуйте щоб в бачку постійно було масло.
- Спочатку з зливного шланга в ємності буде витікати темне старе масло. Коли воно посвітлішає (після зливу 500-700 м припиняємо прокачування), збираємо всю систему назад.
- Після складання необхідно завести мотор і покрутити кермо. Після цього знову долити рідину до рівня.
На цьому заміна закінчена, але є деякі нюанси.
Обслуговування системи гідропідсилювача рульового механізму Уаз Хантер полягає в перевірці натягу ременя приводу насоса, перевірці герметичності шлангів і їх з'єднань, перевірку відсутності течі ущільнювачів, перевірці рівня робочої рідини і її заміні разом з фільтром бачка гідропідсилювача.
При пошкодженні шлангів гідропідсилювача керма і відсутності робочої рідини в системі необхідно зняти ремінь приводу насоса, в іншому випадку можливо його заклинювання і обрив ременя. При знятому ремені приводу насоса необхідно контролювати температуру охолоджуючої рідини, так як можливий його перегрів. Тривала експлуатація автомобіля з непрацюючим гідропідсилювачем призводить до передчасного зносу механізму рульового управління.
Під час перевірки рівня робочої рідини в бачку гідропідсилювача передні колеса автомобіля повинні стояти прямо. У разі необхідності робочу рідину треба доливати до рівня сітки наливної фільтра бачка або вище неї, але не більше ніж на 5 мм. В якості робочої рідини застосовується трансмісійна рідина Dexron IID або Dexron III. Dexron III можна змішувати з Dexron II. Обсяг води, що заливається рідини - 1,1 л.
Заміна робочої рідини і фільтра в системі гідропідсилювача керма Уаз Хантер.
Згідно рекомендацій заводу, з 2015 року заміна робочої рідини і фільтра в бачку гідропідсилювача проводиться через кожні 45 000 км. пробігу або 3 роки експлуатації, дивлячись що наступить раніше, або після ремонту рульового механізму. Однак якщо рідина в бачку сильно забруднена або потемніла, то її слід замінити раніше. Заміну робочої рідини і фільтра в системі гідропідсилювача керма проводять за таким порядком:
1. Передня частина автомобіля піднімається і встановлюється на опори так, щоб передні колеса не торкалися землі.
2. З бачка гідропідсилювача знімається кришка і витягується сітка наливної фільтра. Стара рідина спочатку відкачується з бачка, наприклад за допомогою шприца або гумової груші, а потім її залишки зливаються з отсоединенного шланга повернення рідини в бачок. В процесі зливу треба повертати кермо по черзі в обидві сторони до упору.
3. Для заміни фільтра ГУР, каталожний номер 4310-3407359-10, необхідно з осі вийняти шплінт, зняти шайбу, притискну пружину, гумову прокладку втулку, витягти з бачка старий фільтруючий елемент.
4. Перед установкою нового фільтра треба спочатку очистити внутрішні поверхні бачка від бруду і відкладень, а потім встановити його в порядку зворотному зняттю.
5. Після установки нового фільтру, рідина в бачок заливається до її появи над сіткою наливного фільтра. Потім, не пускаючи двигун, кермо повертається кілька разів від упору до упору, до закінчення виходу бульбашок повітря. Рідина доливається в бачок до рівня.
6. Тепер потрібно запустити двигун. Якщо рідина в бачку починає піниться, то значить в системі залишилося повітря. В цьому випадку двигун треба заглушити і дати трансмісійної рідини відстоятися не менше 20 хвилин або до припинення виходу з неї пухирців повітря.
7. Після цього для повного видалення залишився в системі повітря двигун запускається повторно, кермо повертається від упору до упору, не затримуючи його в крайніх положеннях, по три рази в кожну сторону.
8. Заглушивши двигун, треба оглянути місця приєднання шлангів до агрегатів системи гідропідсилювача на предмет течі і якщо є, то усунути її. При необхідності в бачок доливається рідина до рівня і він закривається кришкою.
Перевірка натягу ременя приводу насоса гідропідсилювача керма Уаз Хантер.
При нормальному натягу ременя приводу його прогин в середині при додатку зусилля в 4 кгс, повинен складати:
- Для моделі Уаз-31519 з двигуном УМЗ-421: 10-13 міліметрів.
- Для моделі Уаз-315195 з двигуном ЗМЗ-409: 10-15 міліметрів.
- Для моделі Уаз-315148 з двигуном ЗМЗ-5143: 8-12 міліметрів.
Розмір ременя приводу насоса ГУР для Уаз Хантер з двигуном ЗМЗ-409 - 1195 мм. Точність регулювання натягу ременя безпосередньо впливає на його термін служби і термін служби підшипників агрегатів. Натяг ременя приводу насоса здійснюється переміщенням насоса гідропідсилювача по кронштейну його кріплення до двигуна.
Ремінь приводу замінюється на новий в разі його надмірного розтягування або в разі виявлення:
- Слідів зносу, тріщин, надрізів, складок, відшарувань, поглиблень або опуклостей на поверхні ременя.
- разлохмачіванію або розшарування на торцевих поверхнях ременя.
- Слідів масла на поверхні ременя.
Ремінь зі слідами моторного масла на будь-який його поверхні треба обов'язково замінити, так як масло швидко руйнує гуму. Одночасно треба усунути причину попадання масла на ремінь.
