Недосвідчені автолюбителі часто запитують, скільки по часу потрібно проводити зарядку акумулятора. На це питання не можна відповісти однозначно, назвавши якесь певне значення в годиннику. У такій ситуації багато що залежить від того, в якому стані знаходиться акумулятор, його місткість, наскільки він зношений і т. П. Тут важливо знати способи зарядки автомобільних акумуляторних батарей, як і в яких ситуаціях вони використовуються. А час заряду автомобільного акумулятора буде визначатися в залежності від стану АКБ. Для того щоб дізнатися час закінчення зарядки, є методи контролю, про які буде сказано нижче.

Перед зарядкою акумулятора потрібно виконати ряд дій. Для початку відкрутіть клеми і зніміть батарею з автомобіля. В інтернеті можна зустріти ряд порад по зарядці АКБ прямо на автомобілі, навіть не знімаючи клем. Пам'ятайте, що робити цього не слід. Акумулятор, звичайно, штука нелегка, але краще попрацювати і зняти його з машини для зарядки.

Потім протріть корпус акумулятора ганчір'ям. Коли він знаходиться під капотом, на нього налипає пил, бруд, потрапляє масло, з банок випаровується електроліт і конденсується на кришці. Все це утворює струмопровідний шар, який збільшує саморозряд АКБ. Все це нам ні до чого, а, значить, протираємо начисто. Частково позбутися цих забруднень в процесі експлуатації допоможе.

Що знадобиться для грамотної зарядки акумулятора:

• зарядний пристрій;
• мультиметр;
• ареометр.

Щоб зрозуміти, скільки заряджати автомобільний акумулятор, Вам потрібно знати про основні способи зарядки АКБ. Умовно можна виділити три методи:

• заряд постійним струмом. Цей спосіб добре підходить при глибоких розрядах батареї. Він дозволяє по максимуму відновити ємність акумулятора. Час зарядки при цьому досить тривалий;
• заряд з постійною напругою. Більшість зарядних пристроїв використовують такий спосіб в режимі автоматичної зарядки. Простіше і швидше першого способу;
• прискорена зарядка. Цей режим може знадобитися в ситуації, коли на повну зарядку АКБ часу немає. За допомогою цього методу акумулятор швидко набирає ємність, необхідну для запуску двигуна.

Тепер розглянемо ці способи докладніше, і дізнаємося, скільки потрібно заряджати акумуляторну батарею в кожному з них.

Увага! Під час використання батареї не забувайте про техніку безпеки. Електроліт - це розбавлена \u200b\u200bсірчана кислота. Оскільки це їдка речовина, з ним потрібно працювати в рукавичках і захисних окулярах. Заряджати АКБ слід в добре провітрюваному приміщенні через виділення водню. Поруч з місцем зарядки забороняється проводити зварювання, різання та інші роботи пов'язані з відкритим полум'ям і іскрами.

Скільки заряджати акумулятор постійним струмом?

Сенс цього способу зарядки акумулятора полягає в тому, що процес розбивається на кілька етапів. На кожному етапі підтримується постійна сила струму. Незручність цього варіанта полягає в тому, що процес потрібно постійно контролювати, вимірювати напругу і коригувати силу струму. Тобто, «включити і забути» не вийде. До того ж для цього буде потрібно зарядний пристрій з регулюванням сили струму.

Тому озбройтесь мультиметром і дійте за наступною схемою:

• перший ступінь. Струм встановлюється 0,1 від номінальної ємності батареї. Для поширених на легкових автомобілях АКБ 60 А-ч слід встановити значення 6 ампер. Ця сила струму повинна підтримуватися до напруги 14,4 вольта. Для контролю використовуйте мультиметр;
• другий ступінь. Значення 14,4 вольта обрано не випадково. При досягненні цієї напруги різко збільшується електроліз води, в результаті якого вода розпадається на кисень і водень. Тому на другому ступені струм заряду знижується в два рази. У нашому випадку до 3 ампер;
• третій ступінь. Коли на АКБ напруга зростає до 15 вольт, струм треба знизити ще в 2 рази (1,5 ампера). На цьому етапі перевіряйте напругу раз в 1─2 години. Якщо воно залишається постійним і в банках спостерігається активне газовиділення, то процес зарядки можна зупиняти.

Як бачите, в цьому випадку важко сказати, скільки заряджати автомобільний акумулятор. Все буде залежати від того, наскільки була розряджена батарея. Також впливає і вік акумулятора, ступінь його сульфатации. Від цього буде залежати, наскільки добре він буде приймати заряд. До того ж з часом АКБ втрачає частину своєї ємності через сульфатации пластин. Відповідно, чим менше ємність акумулятора, тим швидше він буде заряджатися.
Рекомендуємо також прочитати про те, як проводиться.

Скільки заряджати акумулятор при постійній напрузі

Тут суть полягає в подачі постійної напруги на висновки акумулятора. Процес зарядки буде йти завдяки вирівнюванню напружень на висновках АКБ і клемах зарядного пристрою. Тут ступінь заряду буде визначатися від напруги, яка подається на акумулятор.

Ця схема використовується в зарядний пристрій з автоматичним режимом роботи. У міру зарядки зростає внутрішній опір батареї і знижується струм. Зупинка відбувається при падінні струму до 200 мА, що відповідає струму саморозряду. Надалі можна залишити акумулятор підключеним до ЗУ. При зниженні заряду пристрій буде включатися і заряджати його. Плюс в тому, що контроль з боку людини не потрібно. Пристрій самостійно припиняє зарядку.

Тут вже можна прикинути, скільки годин заряджати автомобільний акумулятор, при різній величині напруги, що подається:

• напруга 14,4 вольта. Через 24 години акумулятор 12 вольт зарядиться приблизно на 80 відсотків;
• напруга 15 вольт. За 24 години АКБ зарядиться приблизно на 90 відсотків;
• напруга 16 вольт. З цим напругою за 24 години акумулятор можна зарядити практично повністю.

Для того щоб не пошкодити акумулятор на початковому етапі великим струмом, виробники ЗУ роблять в своїх пристроях захист. Пристрій сам знижує струм до безпечних величин.

Цей спосіб зарядки акумулятора застосовується в тих випадках, коли потрібно швидко відновити ємність хоча б на один запуск двигуна. Для цього в багатьох сучасних зарядний пристрій є режим Boost. При включенні такого режиму при зарядці дається збільшене значення струму. В цьому випадку, час зарядки автомобільного акумулятора, необхідне для запуску мотора, складає близько 20 хвилин.

Якщо на вашому ЗУ немає такого режиму, але є можливість регулювання струму, то ви можете самі поставити збільшене значення. Але не ставте значення струму більше 30% від звичайного струму зарядки. Тобто, при звичайну зарядку 4 амперами, не ставте ток понад 5,5 ампера. Це негативно позначається на стані пластин акумуляторної батареї.

Прискорену зарядку потрібно застосовувати тільки в екстрених ситуаціях, коли треба терміново завести автомобіль. Після поїздки радимо провести повноцінну зарядку АКБ в штатному режимі.

Контроль ступеня заряду АКБ

При контролі напруги акумулятора мультиметром, як говорилося вище, ми отримуємо приблизне уявлення про ступінь зарядки. Щоб точно дізнатися, наскільки заряджений акумулятор, слід виміряти щільність електроліту. Для цього вам буде потрібно ареометр.

Щільність електроліту потрібно вимірювати у всіх банках і оцінювати ступінь зарядки за середнім значенням. Щільність в банках повинна бути приблизно однаковою з незначними відхиленнями. Детально про вимірювання щільності електроліту можна прочитати в статті «».

Нижче ви можете подивитися таблицю відповідності заряду АКБ щільності електроліту.

			Ступінь заряду АКБ,%
Щільність електроліту, г / см. куб. (+15 гр. Цельсія)	Напруга, В (за відсутності навантаження)	Напруга, В (з навантаженням 100 А)	Ступінь заряду АКБ,%	Температура замерзання електроліту, гр. Цельсія
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

Тепер ви маєте уявлення про те, скільки заряджати автомобільний акумулятор. А конкретний час вже визначається в залежності від ступеня зарядки АКБ і її стану. На закінчення можна дати пару рекомендацій.

Зарядку постійним струмом краще використовувати в разі сильного розряду акумулятора. Так він набуде більш повний і рівномірний заряд. Зарядку при постійній напрузі використовується при невеликій дозарядженню.

Крім того, в разі автоматичного відключення ЗУ, в цьому режимі акумулятор можна залишати на зберігання. У простої через струму витоку АКБ буде розряджатися і внутрішній опір буде падати. ЗУ буде включатися і заряджати батарею. В результаті у вас напоготові буде повністю заряджений акумулятор.

Якщо у вас є питання по темі або доповнення, то пишіть в коментарях нижче.

Необхідність зарядки автомобільного акумулятора виникає у багатьох автолюбителів. Як правило, проблема розряду батареї проявляється в холодну пору року, адже на морозі АКБ розряджається набагато швидше. Щоб не допустити прискореного зносу батареї, вона повинна заряджатися певний час. Скільки потрібно заряджати зарядним пристроєм і з яких причин він розряджається - читайте нижче.

[Приховати]

Причини розрядки батареї

Слід обов'язково з урахуванням періоду часу, щоб заряджений девайс не вийшов з ладу передчасно. Час заряду акумуляторних батарей визначається декількома факторами, про які ми розповімо пізніше. А спочатку давайте розберемося, з яких причин батарея розряджається. Розряд АКБ починається з того моменту, коли водій включає запалювання, при цьому не заводячи мотор. Після запуску ДВС акумулятор буде підживлювати генераторний вузол, заповнюючи його заряд.

У яких ще ситуаціях виникає важливість застосування зарядного пристрою:

1. Батареї завжди розряджаються на холоді. при низьких температурах збільшується струм саморозряду.
2. Якщо в автомобілі використовується погана сигналізація. В цілому використання протиугінною системи не особливо відбивається на розрядці АКБ, тим не менш, невеликий розряд все ж є. А якщо ви використовуєте супутникову сигналізацію, то розряд буде ще більш швидким. Так що якщо ви ставите на свою машину "наворочену" сигналку з великим функціоналом, необхідно подбати про встановлення більш потужної батареї.
3. Застосування низькоякісної акустики, яка споживає багато напруги. Особливо це стосується автовласників-меломанів, які ставлять в машини підсилювачі, сабвуфери та інші «приблуди» для отримання якісного звуку.
4. Електрообладнання не функціонує належним чином. Якщо в машині невірно функціонують стартер, трамблер, котушка, всілякі блоки, то це також може бути причиною. Всі ці компоненти пов'язані між собою, тому поломка одного з них призведе до некоректної роботи інших.
5. Некоректна робота генераторного вузла. Якщо генератор працює неправильно, АКБ може розряджатися значно швидше. Причин, за якими вузол може працювати некоректно, може бути безліч, зазвичай всі вони обумовлені виходом з ладу тих чи інших конструктивних елементів. Наприклад, поломкою діодного моста або зносом щіток. Також вузол може погано заповнювати заряд батареї при ослабленому ремені.
6. Найчастіша для наших співвітчизників причина - порушення правил використання пристрою на 55, 60, 70 Ач. Яскравий приклад - перед тим, як поставити машину на стоянку, водій їде з включеною пічкою, фарами, іншими споживачами, музика при цьому працює на повну гучність. Якщо споживачів енергії багато, то генератор не зможе живити їх всіх - тоді йому допомагає в цьому батарея. Під'їжджаючи до місця стоянки, водій просто глушить двигун, автоматично вимкнувши всі споживачі. Заряд, який витратила батарея на їх харчування, не встигне відновитися. Тому перед тим, як заглушити двигун, рекомендується на кілька хвилин відключити всі споживачі і поїздити на машині з відключеною грубкою, акустикою, якщо є можливість, то потрібно відключити і оптику.

Принцип зарядки АКБ

Скільки годин повинен заряджатися девайс на 60 або 55 Ач, чому він довго заряджається? Якщо вам цікаво, як багато часу може вимагатися для виконання цього завдання, давайте розберемося в принципі зарядки. ЗУ на 60, 55, 70 або іншу кількість Ач - це вузол постійного струму, Який на виході видає 14.4 вольт. Саме таку кількість напруги використовується для повноцінної зарядки.

У тому випадку, якщо девайс на 60 Ач заряджається, підвищується показник його опору, а параметр струму, навпаки, знижується. Коли значення напруги на девайсе зросте до 12 В, а струм знизиться до значення 0, можна вважати, що процес підзарядки завершено (автор відео - канал Аккумуляторщик).

Яким має бути час зарядки

Якщо вам цікаво, скільки часу заряджати автомобільний акумулятор, то ми можемо надати рекомендації, які дозволять відповісти ан це питання. Якщо ви не знаєте, скільки треба тримати ЗУ включеним до АКБ, то для початку слід звернути увагу на силу струму девайса. Дане значення має відповідати 10% від обсягу девайса в цілому - при значенні ємності близько 70 Ач, девайс має заряджатися струмом 7 ампер, в цьому випадку на виконання завдання буде потрібно приблизно 10 годин.

Щоб точно відповісти на питання, скільки часу потрібно заряджати пристрій, потрібно ознайомитися з сервісною книжкою до ЗУ і врахувати специфіку самої батареї - тільки так ви зможете зробити правильний висновок. Інструкцію в будь-якому випадку потрібно буде вивчити, оскільки вона підкаже, який необхідно буде встановити струм, на що звернути увагу. Потрібно враховувати, що кожне ЗУ має свої особливості і характеристики, які можуть відрізнятися. В середньому для того, щоб заповнити заряд акумулятора, потрібно від 8 до 15 годин.

Фотогалерея «Заряджаємо батарею»

Екстрений спосіб зарядки, коли немає часу чекати

Бувають і такі ситуації, коли автолюбитель не може чекати 8 годин до повної зарядки пристрою. Особливо це актуально для тих автолюбителів, які зіткнулися з проблемою повністю сів АКБ, в результаті чого навіть запуск двигуна буде неможливий. Якщо ви потрапили в таку ситуацію і не знаєте, що робити, то не потрібно впадати у відчай. Ми розповімо про те, як завести двигун автомобіля через вже 10 хвилин після початку зарядки.

Для цього потрібно виконати наступні дії:

1. Спочатку демонтуйте акумулятор з автомобіля, відключивши всі клеми і викрутивши кріплення.
2. Зніміть батарею і підключіть до неї зарядний пристрій.
3. Потім на девайсе слід встановити значення сили струму, воно повинно бути на 10% більше від ємності. Наприклад, можна взяти 10 ампер.
4. Потім ЗУ потрібно включити в мережу і почекати близько 10-15 хвилин.
5. По закінченні цього часу АКБ потрібно від'єднати від зарядного пристрою і встановити в автомобіль, надійно зафіксувавши в місці монтажу і підключивши клеми.

Якщо у вас вийде запустити двигун, найближчим часом рекомендуємо використовувати автомобіль, не включаючи споживачі енергії. Зрозуміло, якщо це темну пору доби, то без оптики обійтися не вийде, але грубку або кондиціонер краще не включати, те ж саме стосується аудіосистеми. Це дозволить частково компенсувати заряд акумулятора генератором.

Відео «Що потрібно знати про вимірювання напруги?»

Детальна і наочна інструкція на тему як здійснити вимір напруги на батареї приведена на відео нижче (автор ролика - канал ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ ТА ОБСЛУГОВУВАННЯ).

Сучасні смартфони вкрай активно витрачають енергію акумулятора, якщо порівнювати їх із звичайними кнопковими телефонами. Чому? Головним джерелом споживання харчування є екран - чим він більший, чим вище його дозвіл, тим вище і витрата енергії. І це лише основне джерело, а є ще маса додаткових. Відповідно, заряджати смартфон доводиться зазвичай 1 раз в день або два дні. Скільки саме він повинен заряджатися?

Ви повинні розуміти, що точної відповіді на це питання не існує, оскільки все залежить, по-перше, від моделі пристрою, який ви збираєтеся зарядити, а по-друге, від ситуації, в якій доводиться заряджати гаджет. Що це означає? Значить це те, що в залежності від способу зарядки гаджет може заряджатися різний час. Так, якщо ви використовуєте фірмове зарядний пристрій і заряджаєте смартфон від мережі, він може заряджатися, скажімо 3 години при повній розрядці до 100%. Якщо це робити від USB-порту комп'ютера, зазначену цифру можна помножити на 1,5-2, а все тому, що технологія USB видає тільки певну силу струму, ніж обмежує швидкість зарядки пристрою.

Якщо говорити в цілому, повна зарядка смартфона від мережі триває, в середньому, 1,5-3 години. Відповідно, якщо у смартфона акумулятор ємністю 1500 мАг, він напевно зарядиться набагато швидше, ніж смартфон з ємністю акумулятора 3000 мАг.

Хочете більше конкретний приклад? Давайте візьмемо iPhone кількох поколінь.

Ось що у нас вийшло:

• iPhone 5SE, 6, 6S: 2 години 10 хвилин

• iPhone 6 Plus, 6S Plus: 3 години 40 хвилин

• iPhone 7: 2 години 20 хвилин

• iPhone 7 Plus: 3 години 40 хвилин

Вище зазначено зразкову середній час зарядки iPhone від 0 до 100%, проте ще раз нагадаємо, що ці дані - лише приблизні і можуть відрізнятися.

Немає такого автомобіліста, який хоча б раз в житті не лаяв на чому світ стоїть акумулятор. Особливо бадьорим морозним ранком, коли потрібно терміново кудись їхати. Нічого лаятися, у відмовах акумулятора майже у всіх випадках винен сам водій. І в якійсь мірі, виробник і рекламна дезінформація, яка почала привчати водіїв, особливо молодих-зелених, до того, що АКБ - вічна пластикова коробка, головне - подорожче її купити і тоді вона служитиме вічно. Ну да, вічно. До наступної заміни, поки не вийде черговий бестселер «ка-ка-ка» або «акумулятор, який не підвладний часу». Щоб не давати маркетологам вішати нам на вуха локшину, потрібно знати базові речі, які врятують від необдуманих покупок, продовжать життя акумулятора, але додадуть нам деякі неминучі клопоти.

Що таке обслуговуюча батарея

Обслуговуюча батарея - це термін, який придумали маркетологи, і він може ставитися хіба що до батарейці для ліхтарика ААА. Абсолютно всі автомобільні акумулятори, навіть самі «не обслуговуються», в обов'язковому порядку вимагають уваги, інакше через два роки в кращому випадку доведеться купувати новий обслуговуються акумулятор. Середня тривалість життя середньостатистичного акумулятора 6-7 років. Це в тому випадку, якщо приділяти йому належну увагу і не допускати повного розряду, осипання пластин, закипання, замерзання, падіння щільності.

Всі акумулятори, які стоять сьогодні на прилавках, діляться на три типи:

• свинцеві, малосурм'янистих;
• кальцієві;
• гібридні.

Їх назви визначаються складом пластин, з яких набрана АКБ. Свинцеві найменше бояться повних розрядів, але схильні до саморазряду. Кальцієві тільки називаються так, тому що в складі їх пластин є невелика частина кальцію, вбити їх можна буквально за два - три повних розряду.

Відеоурок про необслуговуваних акумуляторах

Найдорожчі - гібридні, і вони менше всіх інших схильні до саморазряду і не так бояться повного розряду. Справа в тому, що термін «обслуговуються» - це виключно споживче поняття. Не потребує постійного обслуговування батарею робить сам виробник, повністю запаюючи корпус і перекриваючи доступ до акумуляторних банкам. У їх конструкції передбачена мінімальна можливість втрати щільності електроліту, але повністю виключити його википання або випаровування просто неможливо. Тільки ось долити електроліт або перевірити його щільність по-людськи виробник не дає.

обслуговуємо не обслуговуються

Ось тобі і не обслуговуються. Заряджати як мінімум акумулятор доведеться. А ще бажано перевіряти щільність в кожній банці, стежити за рівнем електроліту і не допускати падіння зарядного струму. Ось ще один міфічний термін, який міцно засів у свідомості автолюбителя - ємність батареї, яка вимірюється в Ампер-годинах. Повинні вас розчарувати. Те, що подають споживачеві, як ємність, насправді є струмом заряду, і ніяк інакше.

Обслуговуються акумулятор - назва умовна

Ємність, як відомо, вимірюється в Фарадах, і не має нічого спільного з твором струму на час. Якщо бути точним, то 1 Фарад це 1 Кулон, поділений на 1 Вольт. Про це розповість будь-який довідник з електротехніки, і навіть серйозні виробники акумуляторів тихенько про це натякають. Але ми не стали б серйозно ставитися до виробників, які ділять ампер на годинник (А / ч) і в результаті отримують ємність. Але цей так, до слова. Головне, до чого ми вели - необслуговуваних акумуляторів не буває, і їх, як мінімум, потрібно іноді заряджати. Зараз розберемося ніж, як і скільки.

Правильне зарядний пристрій

Зарядок існує море - від мініатюрних і дешевих, до повноцінних станцій із зарядки акумулятора. Дуже важливо мати на увазі, що одні пристрої заряджають АКБ постійним значенням струму, а інші - постійною напругою. І той і інший тип пристроїв не може забезпечити якісне відновлення заряду. ЗУ з постійним значенням струму добре зарядить батарею, але обов'язково перегріє електроліт, а пристрій з постійним напругою не зарядить батарею повністю. Отже, найкращим, найефективнішим і правильним, буде скористатися зарядним пристроєм з функцією автоматичного контролю струму і напруги.

Вдаватися в подробиці не станемо, але такі пристрої заряджають АКБ постійним значенням струму до певного значення, потім доводять зарядку до кінця постійною напругою при падінні сили струму.

З точки зору споживчих якостей, є зарядки імпульсні і трансформаторні. Останні важкі і величезні, але надійні і точні. Імпульсні ЗУ дуже компактні, але підібрати оптимальну модель досить складно, оскільки якість зарядки сильно залежить від якості деталей і рівня виконання пристрою. Дешевим китайським імпульсним ЗУ можна тільки угробити хороший акумулятор.

зарядити акумулятор хорошим пристроєм досить просто. Головне - дотримуватися основних правил, не плутати клеми і ні в якому разі не знімати батарею з автомобіля при запущеному двигуні, тому що можна спалити половину електрообладнання. Якщо в гаражі є розетка, то знімати АКБ і зовсім необов'язково. Досить відключити клеми, і можна приступати до зарядки.

Скільки заряджати автомобільний акумулятор

Ми не дарма почали розмову з «необслужіваемості» акумуляторів. Саме в момент зарядки нам необхідно контролювати рівень електроліту і забезпечити вільне дихання кожної з банок. Деякі акумуляторні батареї ховають пробки під красивими наклейками, на деяких пробки під кришкою. Але в будь-якому випадку перед тим, як підключати АКБ до пристрою, потрібно перевірити рівень електроліту в кожній банці і при необхідності долити дистильовану воду до максимального рівня. Якщо цього не зробити, пластини під час зарядки просто згорять, а батарея прийде в непридатність. І ще одне важливе правило - приєднувати клеми при включеному в мережу ЗУ.

Орієнтуватися в процесі зарядки, звичайно, можна за свідченнями пристрою. На кожному з них є як мінімум два світлодіоди - червоний і зелений. На моделях класом вище треба контролювати процес по амперметрі і вольтметру. Хоч це і не обов'язково знати, але струм заряду повинен становити 10% від заявленої ємності АКБ, яку позначають, як Ач. Отже, якщо ми маємо справу з батареєю 55Ач, то струм заряду повинен бути 5,5 А.

Час зарядки, природно, залежить від ступеня розрядженого АКБ. Якщо акумулятор сів повністю, то він може заряджатися не менше доби. Але варто пам'ятати про те, що заряд великими струмами можна вести більш 24-26 годин. Середній час зарядки складає 12-15 годин, але знову-таки, потрібно стежити за струмом. Якщо струм не зменшується протягом двох останніх годин зарядки - акумулятор вже в зарядженому стані.

З обслуговуються акумуляторами все набагато складніше, оскільки дуже велике значення мають рівень і щільність електроліту, температура повітря, при якій експлуатується автомобіль, звичайно, тип АКБ. Оскільки кальцієва яку обслуговує батарея вимагає більшого струму зарядки, і в умовах бортовий електросистеми вона не може отримати якісний заряд, незалежно від ємності хоч 55А, хоч 60А, але зарядна напруга у таких акумуляторів повинно становити не менше 14,7 вольт.

Слідкуйте за акумулятором, обслуговуйте не обслуговуються, тоді батарея прослужить набагато довше за своїх заявлених 5 років.

Правильна зарядка акумуляторної батареї автомобіля

Згодом перед кожним власником авто обов'язково постає питання заряду акумуляторної батареї. В основному проблема загострюється з настанням осінньо-зимового періоду. Це пов'язано з тим, що розряд батареї в умовах низьких температур відбувається значно швидше. І якщо заздалегідь не приділити достатньої уваги акумулятора, то це може доставити неприємні моменти в подальшому.

Підготовка батареї до зарядки

Акумулятор, призначений для зарядки, потрібно зняти з автомобіля, очистити від бруду і пилу. Сильно забруднена поверхня АКБ може бути причиною швидкої розрядки. Очищення клемних контактів батареї можна зробити за допомогою наждачного паперу. Це видалить оксидну плівку і зробить заряд якіснішим.

Після очищення акумулятора необхідно перевірити наявність електроліту в банках батареї. І тільки на обслуговуваних батареях. Електроліт повинен повністю закривати пластини в банках АКБ і бути на рівні спеціальних міток. Якщо його рівень недостатній, то доведіть його до норми за допомогою спеціальної груші.

Працюючи з електролітом, необхідно дотримуватися запобіжних заходів. Сірчана кислота є високотоксичним речовиною, здатним викликати хімічні опіки. Тому всі роботи, пов'язані з кислотою, проводяться із застосуванням засобів індивідуального захисту.

наступним важливим моментом є перевірка щільності електроліту. При повністю зарядженому акумуляторі, щільність повинна становити:
1.28 - 1.31 для холодного клімату.

1.23 - 1.26 для теплого клімату

Перевірка проводиться за допомогою ареометра, що представляє собою скляну колбу з розташованої усередині шкалою. Після приведення щільності електроліту в норму, шляхом додавання електроліту або дистильованої води, можна переходити до наступного етапу.

Щоб отримати якісно заряджений акумулятор, його необхідно повністю розрядити. Швидкий розряд батареї можна отримати, якщо дати йому навантаження. Їй може послужити лампочка, підключена до клем батареї. Після того, як лампочка згасне, можна приступати до зарядки батареї.

Зарядка акумулятора

При підключенні зарядного пристрою до клем акумуляторної батареї потрібно дотримуватися наступної послідовності:
1. Підключення проводів зарядного пристрою до клем АКБ, з дотриманням полярності.

2. Підключення зарядного пристрою до мережі.

3. Включення ЗУ.

Відключення після закінчення зарядки виробляти в зворотній послідовності. Ці правила вимагають обов'язкового виконання. При зарядці акумулятора відбувається хімічна реакція, Супроводжувана виділенням водню. Випадкова іскра може стати причиною пожежі.

Для акумулятора з глибоким розрядом потрібно два етапи зарядки, це ж правило застосовується і до нової батареї. На першому етапі виставляється сила струму, що дорівнює десяти відсоткам від ємності акумуляторної батареї. Наприклад: якщо АКБ має ємність в 75 ампер-годин, то сила струму, що виставляється на зарядному пристрої, повинна відповідати 7.5 ампер-годинах. Процес триває до тих пір, поки напруга на струмознімальних клемах не досягне 14.4 вольт. Після цього силу струму знижують наполовину для нової батареї, І в 2-3 рази для знову заряджається.

Частково розряджений акумулятор можна заряджати одноступінчастим способом. Весь час зарядки виробляють одним струмом, рівним десятої частини від ємності АКБ. Ознакою закінчення заряду, як і в першому випадку, буде бурхливий газовиділення. Кінцева фаза зарядки, крім газовиділення в банках, характеризується наступними ознаками:
Щільність електроліту залишається незмінною протягом трьох годин.

Напруга на клемах акумулятора складає 15-16вольт, що відповідає 2.5-2.7 вольт для кожної банки, залишаючись постійним протягом трьох годин.

В процесі заряду необхідно стежити за щільністю електроліту, а також регулярно перевіряти ступінь нагрівання АБ. Не можна допускати нагрівання вище сорока п'яти градусів. При перевищенні цього порога, потрібно знизити в два рази показники заряду або припинити процес на деякий час, до зниження температури до 30 градусів. Рівень електроліту також повинен контролюватися візуально.

час заряду

Час зарядки акумуляторної батареї залежить від декількох факторів, це температура навколишнього повітря, ступінь розряду і т. Д. В середньому цей процес триває протягом десяти годин. Деякі автовласники, виходячи з власного досвіду, радять збільшувати цей час до п'ятнадцятої години. Процес досить тривалий, але тільки таке час дозволяє забезпечити повну працездатність акумулятора.

Для того, щоб досконально розібратися, який час потрібно для заряду, необхідно зрозуміти принцип роботи зарядних пристроїв. На сьогоднішній день поширення набули два типи зарядних приладів:
4. постійного струму

5. постійної напруги

Придбали популярність останнім часом зарядні постійної напруги здійснюють весь цикл протягом п'яти годин. Як правило, це ЗУ китайського виробництва, де застосований принцип постійної напруги. Під час заряду цей пристрій видає більшу напругу, ніж рекомендовано. У першу годину зарядки сила струму становить 25-30 ампер. Акумуляторна батарея струм такої сили витримує і зарядка відбувається набагато інтенсивніше, але і розряд настає набагато швидше. Падіння сили струму припадає на перші 3-4 години зарядки, напруга при цьому залишається постійним на весь період. До закінчення циклу ступінь заряду становить дев'яносто відсотків.

Застосування таких ЗУ небажано, хіба що в екстрених випадках. Високі струми в перші години роботи дуже швидко виводять АКБ з ладу. Руйнування пластин і замкнуті банки є наслідком такої зарядки.

До плюсів таких ЗУ можна віднести повністю автоматичний цикл заряду, воно не вимагає яких-небудь регулювань.

Найбільш якісний цикл заряду для обслуговуваних батарей, видає зарядний пристрій постійного струму. В основному ці ЗУ вітчизняного виробництва. Вони зручні тим, що виставити потрібні показники не становить проблем. Для повного завершення циклу потрібен тривалий час, але саме такий варіант продовжить час експлуатації АБ.

необслуговувані АБ

такі акумуляторні батареї досить серйозно відрізняються від раніше описаних. У них неможливо визначити рівень електроліту або визначити щільність.

Заряджати такі АБ можливо, але є кілька особливостей:
Відсутня можливість контролю закипання, так як корпус є повністю герметичним.

Немає можливості визначити щільність.

Пари при закипанні видаляються через спеціальний клапан, вбудований в корпус.

Основна проблема полягає в тому, як розрахувати тривалість циклу і зрозуміти, наскільки розряджена ваша батарея. Це можна зробити за допомогою мультиметра і нескладних обчислень.

Повністю заряджена АБ має напругу в 12.7 вольт, а у повністю розрядженого показники будуть на 1 вольт нижче. Якщо прийняти 1 вольт за 100 відсотків зарядки, отримуємо, що кожен 0.1 вольт буде дорівнює десяти відсоткам від основного показника. Тобто, якщо вольтметр при вимірі показав 12.2 вольт, то розряд АБ становить п'ятдесят відсотків.

Визначити втрачену ємність можна за допомогою розрахунку, на прикладі АБ ємністю 60 ампер-годин. Якщо розряд складає близько п'ятдесяти відсотків від загальної ємності, то в узятій за основу АБ залишається 30 ампер-годин.
Щоб поповнити відсутні п'ятдесят відсотків ємності, необхідно подати 30 ампер-годин. Якщо це зробити за одну годину, існує можливість зіпсувати АБ. Якщо взяти за основу рекомендовану цифру в десять відсотків від ємності, а вона становить 60 ампер-годин, то відсутні 30 ампер-годин поділені на 6 ампер-годин, дають нам 5 годин. Це той період, протягом якого АБ відновить втрачену ємність.

На що не обслуговуються акумулятори присутній індикатор, він дає уявлення про ступінь працездатності АКБ. Сам по собі індикатор являє собою вбудований в корпус ареометр. Часто буває так, що після обслуговування зелена «лампочка» не світиться. Причиною може стати бруд, що потрапила в полози по яких рухається кулька. Але варто небагато потрясти корпус і він займе своє місце. Індикатор має три режими:

Зелений колір у віконці, повідомляє про повністю зарядженої АКБ, і можливе її використання в штатному режимі.

Білий колір сигналізує про низький рівень електроліту, причиною може бути часта перезарядка і можливий викид газу через клапан.

Червоний колір сигналізує про критичну розрядці і вимагає обов'язкового обслуговування.

Основні несправності, що впливають на термін служби

Швидкий вихід АКБ з ладу, часто є наслідком неправильної експлуатації і несвоєчасного обслуговування.

До основних несправностей варто віднести:
Руйнування пластин.

Коротке замикання.

Сульфатами.

Забруднення електроліту.

Інтенсивний саморазряд.

Переполюсовка.

Руйнування пластин відбувається в слідстві неправильного підходу до заряду АКБ. Відступ від правил використання ЗУ також може привести до подібної несправності.

Коротке замикання - часто зустрічається несправність, симптомами є зниження щільності і падіння напруги.

Сульфатами - цієї несправності сприяє недостатній рівень електроліту, висока щільність., А також тривале зберігання в розрядженому стані. При такій несправності вона практично не підлягає відновленню.

Забруднення електроліту відбувається в основному через порушення правил обслуговування і ремонту.

Інтенсивний саморазряд є наслідком некоректної роботи бортового обладнання, застосування обладнання, не розрахованого на подібні навантаження, сильне забруднення поверхні АКБ.

Переполюсовка може з'явиться в результаті неправильного підключення до зарядного пристрою. Якщо включити акумулятор на протилежні полюси ЗУ старого зразка, переполюсовка відбудеться гарантовано.

висновок

У висновку необхідно відзначити, що певного часу для зарядки АКБ з різними показниками ємності не існує, воно залежить від декількох показників. Зробити розрахунок не складає особливих труднощів. Практика показує, що 5-6 годин явно недостатньо, щоб отримати повністю заряджений акумулятор. Неспішна зарядка стане гарантією тривалої експлуатації і продовжить життя вашому акумулятора.

• Новини
• Практикум

Заборона на ручні радари ГИБДД: в деяких регіонах він знятий

Нагадаємо, що заборона ручних радарів для фіксації порушень ПДР (Моделі «Сокіл-Віза», «Беркут-Віза», «Візир», «Візир-2М», «Бінар» і ін.) З'явився після листа глави МВС Володимира Колокольцева про необхідність боротьби з корупцією в рядах співробітників ГИБДД. Заборона почала діяти 10 липня 2016 року в багатьох регіонах країни. Втім, в Татарстані інспектори ДПС, ...

Новий Jeep помічений в Бразилії

В модельному ряду Jeep Compass замінить не тільки свого попередника, що випускається з травня 2006 року, але і Jeep Patriot, випуск якого почався десять років тому. У Бразилії Jeep Compass II з'явився не випадково. Виробництво кросовера буде налагоджено на заводі в м Гояна, де випускається компактний паркетник Jeep Renegade, від якого новітній ...

Кожне четверте ДТП в Москві відбувається через погані дороги

Про це розповів заступник начальника УГІБДД ГУ МВС Росії по Москві, підполковник поліції Олексій Діокін, повідомляє агентство «Москва». Також Діокін також додав, що з початку 2016 року співробітники ГИБДД видали 6406 приписів на усунення недоліків транспортно-експлуатаційного стану доріг та порушень вимог нормативних документів. Крім того, внесено 788 ...

У Гельсінкі заборонять особисті автомобілі

Для того, щоб втілити такий амбітний план в реальність, влади Гельсінкі мають намір створити максимально зручну систему, в якій кордону між особистим і громадським транспортом будуть стерті, повідомляє Autoblog. Як розповіла фахівець з транспорту мерії Гельсінкі Соня Хейккіля, суть нової ініціативи досить проста: у городян повинна бути ...

У новому календарі Pirelli зніметься професор МГУ

У зйомках культового календаря взяли участь голлівудські зірки Кейт Уінслет, Ума Турман, Пенелопа Круз, Хелен Міррен, Леа Сейду, Робін Райт, а спеціально запрошеним гостем стала професор МГУ Анастасія Ігнатова, повідомляє Mashable. Зйомки календаря проходять в Берліні, Лондоні, Лос-Анджелесі і французькому містечку Ле Туке. Як ...

Відео дня: електромобіль набирає 100 км / год за 1,5 секунди

Електричний болід під назвою Grimsel зміг розігнатися з місця до 100 км / год за 1,513 секунди. Досягнення було зафіксовано на злітно-посадковій смузі авіаційної бази в Дюбендорфі. Болід Grimsel є експериментальний автомобіль, розроблений студентами Швейцарської вищої технічної школи Цюріха і Університету прикладних наук Люцерна. Автомобіль створений для участі ...

Московський каршерінг виявився в центрі скандалу

Як розповів один з учасників спільноти «Сині Відерця», який скористався послугами «Делімобіля», компанія в разі ДТП за участю орендованого автомобіля вимагає від користувачів компенсувати вартість ремонту і додатково стягує штраф. Крім того, автомобілі сервісу не застраховані по каско. У свою чергу представники «Делімобіль» на офіційній сторінці в Facebook дали офіційні ...

Acura NSX: готуються нові версії

У травні цього року, на заводі Honda в американському місті Меррісвіль почався випуск суперкара Acura NSX другого покоління. Японцям було потрібно кілька років, щоб визначитися з типом силової установки Acura NSX, і, врешті-решт, вибір був зроблений на користь шестицилиндрового 3,5-літрового бензинового турбированного двигуна, на пару з яким працюють ...

Автомобілі Datsun стали дорожче відразу на 30 тисяч рублів

Відразу відзначимо, що подорожчання не торкнулося машин, зібраних в минулому році. Торішні седан on-DO і хетчбек mi-DO в базових версіях як і раніше пропонуються за 406 і 462 тисячі рублів відповідно. Що стосується автомобілів 2016 року випуску, то тепер on-DO не купити дешевше, ніж за 436 тисяч рублів, а за mi-DO дилери відтепер просять 492 тисячі ...

ЯКИЙ автомобіль російського виробництва найкращий, кращі російські автомобілі.

Який автомобіль російського виробництва найкращий В історії вітчизняної автомобільної промисловості було багато хороших автомобілів. І кращий з них вибрати важко. Тим більше, що критерії, за якими оцінюється та чи інша модель, можуть бути дуже різними. ...

На чому їздили зірки в 20 столітті і сьогодні?

Вже давно всім розуміють, що автомобіль - це не просто засіб для пересування, а показник статусу в суспільстві. По машині можна запросто визначити до якого класу належить її власник. Це відноситься, як до простої людини, так і до естрадних зірок. ...

ЯК вибрати уживане авто, який старий автомобіль вибрати.

Як вибрати уживане авто Охочих купити автомобіль досить багато, однак не у всіх є можливість придбати новеньку машину в салоні, саме тому варто звернути свою увагу на старі автомобілі. Їх вибір - справа непроста, і часом, щоб з усього розмаїття ...

Хіти2018-2019рейтінг кросоверів за ціною і якістю

Вони з'явилися в результаті генетичного моделювання, вони синтетичні, як одноразовий стаканчик, вони практично марні, як пекінеси, але їх люблять і чекають. Ті, хто хоче бойову собаку, заводять собі бультер'єра, кому потрібна спортивна і струнка, віддають перевагу афганським хортам, кому потрібна ...

Кризи і фінансова ситуація не надто розташовують для покупки нового автомобіля, тим більше в 2017 році. Тільки їздити доводиться всім, а купувати автомобіль на вторинному ринку готовий не кожен. На то є індивідуальні причини - кому походження не дозволяє їздити ...

Рейтинг надійних машин 2018-2019 року

Надійність, безумовно, є найважливішою вимогою до автомобіля. Дизайн, тюнінг, будь-які «навороти» - всі ці ультрамодні хитрощі по мірі своєї важливості неминуче тьмяніють, коли заходить мова про надійність транспортного засобу. Машина повинна служити своєму власникові, а не доставляти йому проблеми своїми ...

Який хетчбек гольф-класу вибрати: Astra, i30, Civik або все-таки Golf

Центральні фігури Місцеві даішники не показують ніякої реакції на новий «Гольф». За спостереженнями, їм куди більше подобається помітна «Хонда» (по всій видимості, рідкісна на Україні). До того ж традиційні пропорції «Фольксвагена» настільки вдало ховають оновлену кузовную платформу, що обивателю важко ...

ЯК вибрати марку автомобіля, яку марку автомобіля вибрати.

Як вибрати марку автомобіля При виборі машини необхідно вивчити всі плюси і мінуси автомобіля. Пошукайте інформацію на популярних сайтах автомобільної тематики, на яких діляться досвідом власники машин, і тестують новинки професіонали. Зібравши всю необхідну інформацію, ви можете винести рішення в ...

• Обговорення
• Вконтакте

Скільки часу потрібно заряджати телефон, ноутбук або іншу техніку, де використовуються акумуляторні батареї? Бажаєте знати, але ж це можна підрахувати дуже швидко і просто онлайн калькулятором. Скільки ж потрібно заряджати за часом АКБ? Ємність батареї вимірюється в міліампер на годину, її виробники пишуть на корпусі виробу, а на зарядному пристрої ще вказані дані про генерацію струму згідно цього приладу (Мл.а). Якщо розділити ємність на зарядний струм, то вийде час в годинах. Але це ще неостаточний результат, адже потрібно враховувати ККД приладу, тобто помножити результат ділення на 1,4.

Розрахунок зарядки акумуляторних батарей буде виглядати наступним чином: T \u003d 1,4 C / I. Тут є показники час зарядки, ємність і струм зарядного пристрою. На практиці ці дані можуть відрізнятися на відсотків 20, адже час зарядки акумуляторних батарей залежить від якості виробів, правильного форматування і температури навколишнього середовища.

Найпростіший спосіб - використовувати прилад з автоматичним контролем, Але і в цьому випадку може відбуватися дозарядки повільним струмом, тому не потрібно залишати батарею на зарядному пристрої після повного заряду.

У кожного подібного вироби є свого часу життя, яке визначається числом циклів перезарядження. Це значення залежить від типу акумулятора. Тому, якщо постійно недогружать прилад, то можна істотно скоротити час експлуатації виробу. Щоб зберегти його в цілісності і використовувати довгий час необхідно зробити правильний розрахунок часу зарядки акумуляторних батарей

Ефективний калькулятор онлайн

Турбує питання, скільки годин потрібно заряджати акумуляторні батареї, є логічний і простий відповідь. Завдяки нескладною формулою підрахунку результату можна за кілька секунд отримати необхідні дані. Для цього потрібно ввести в таблицю параметри ємності батареї і струм зарядного. Натиснути кнопку «розрахувати» і прийняти готову відповідь.

Увага: отримане значення необхідно помножити на коефіцієнт більше 1, адже частина енергії переходить в тепло і втрачається, особливо при температурі нижче нуля. При розрахунку часу заряду акумуляторів на основі нікелю підходить процентне співвідношення 1,4.

Напруга розряду акумулятора не повинно бути менше 0,9В незалежно від струму розряду. У більшості пристроїв порогове значення визначається автоматично.

Можна переривати заряд, але загальне значення не повинно бути менше расчетного.В процесі заряду може нагріватися корпус приладу, гранична температура - 55 градусів. При цьому пристрій перемикається з основного режиму заряду в дозарядное. Температура знижується і процес оновлюється.

А скільки потрібно заряджати акумуляторні батареї після придбання?

При покупці нового приладу зарядка здійснена наполовину, а тому перші три рази необхідно повністю розрядити пристрій, до повного його відключення, а потім зарядити на повну потужність близько 12 години, слідуючи вкладеної інструкції від виробника. Повністю акумулятор заряджається за 3 4 години, а в наступні часи йде підзарядка повільним струмом до повного межі. Після трьох повноцінних циклів перезарядки прилад входить в робочий режим, і немає необхідності чекати його повного розряду або заряду.

Онлайн-розрахунок часу зарядки батареї на нашому сайті допоможе дуже швидко отримати необхідний результат, Який підкаже кожному користувачеві скільки треба заряджати акумуляторні батареї, щоб вони функціонували безперебійно довгий час.