додому Коробка передач Як зробити автомобільний бокс своїми руками. Як зробити автобокси на дах автомобіля своїми руками? Все по плечу. Додаткові пристрої для експедиційного багажника

Коробка передач

Як зробити автомобільний бокс своїми руками. Як зробити автобокси на дах автомобіля своїми руками? Все по плечу. Додаткові пристрої для експедиційного багажника

Нерідко ціни на фірмові бокси на дах настільки шокують автовласників, що деякі вирішуються на грандіозні експерименти і намагаються змайструвати бокс самостійно. самим доступним матеріалом, Більш-менш придатним для створення імітації жорсткого багажного боксу, є фанера. Те, що саморобний бокс не що інше, як імітація, доводить будь краш-тест. Відео тесту наочно показує, що бокс на дах своїми руками не проходить стандартні випробування. Саморобний фанерний бокс на дах розлітається буквально вщент в тих аварійних ситуаціях, де заводський має всі шанси залишитися цілим.

Мінуси збірки саморобної боксу з фанери на дах

Крім дуже трудомісткого процесу виготовлення від створення креслення до складання елементів у саморобних боксів на дах автомобіля є ще й проблема розрахунку підсумкового ваги . Щоб зібрати такий "лего-бокс" доведеться поставити на з'єднання досить багато кріплення. Комплект метизів сам може важити до 3 кг. Це додаткове навантаження на авто, яка відсутня в полімерних заводських боксах.

Вага пофарбованої фанери, ребер жорсткості, клейових складів і кріплення на зшивці елементів багажника боксу, створеного своїми руками, нівелює будь-які натяки на аеродинаміку . Навіть спроби скопіювати форму і пропорції оригінального боксу не допоможуть знизити і рівномірно розподілити вагу саморобного. В результаті аеродинамічний автомобільний бокс на дах своїми руками створити настільки ж нереально, як і зібрати гоночний автомобіль в гаражі.

Фанера, м'яко кажучи, не володіє властивостями АБС-пластика навіть після обробки грунтовками, автомобільними фарбами, яхтним лаком, ламінування та інших спроб захистити зроблений своїми руками бокс на дах від зовнішніх впливів.

Крім складнощів захисту від вологи доморощеним майстрам хочеться зробити бокс на дах своїми руками хоч трохи схожим на заводські зразки. У переважній більшості таке завдання знаходиться за межею реальності і кустарний бокс багажник не виходить схожим на елегантні бокси , Над розробкою яких працюють професійні інженери.

Систему відкривання боксу на дах доведеться майструвати самостійно . На цьому моменті творчі ідеї «кулібіних» доходять до застосування меблевої фурнітури, зняття механізмів з побутової техніки та інших екзотичних прийомів оснащення боксів. Звичайно ж, не можна розраховувати на безвідмовну роботу механізмів, які в принципі не розраховані для боксів.

Короткий огляд основних проблем фанерного боксу наочно доводить, що займатися виробними роботами нерентабельно. Однак є і альтернатива дорогим боксів. Компанія Автомечта розробила власну модель багажного боксу в повній відповідності прогресивним технологіям. Якщо хочете придбати якісний бокс можна за ціною, яка практично рівнозначна витратам на саморобний, тільки без ризику втратити в комфорті і безпеки експлуатації авто з багажним боксом.

Для людей, які вважають за краще подорожувати з сім'єю на власному автомобілі, І змушені брати з собою багато речей, багажник на даху необхідний аксесуар. На ньому можна без зусиль розмістити негабаритний вантаж, Який не поміщається в задньому відсіку машини, і перевезти спортивне обладнання, наприклад, лижі, сноуборди або велосипеди. Зазвичай багажник не входить в комплектацію автомобіля, але його можна придбати або зробити своїми руками.

готовий короб

Існує чотири основних види авто багажників:

Класичні. Інакше їх називають універсальними або базовими. Вони являють собою конструкцію з металевих перекладин і поперечок, зафіксованих на даху автомобіля. Їх основною перевагою є простота кріплення і можливість модифікації конструкції для перевезення спортивного обладнання або установки автомобільного боксу.
Експедиційні. Цей вид спроектований для шанувальників активного відпочинку на природі, туристів, а також мисливців і рибалок. Такий вантажний відсік більше схожий на кошик. Крім підстави він має борту, до яких можна прикріпити освітлювальні прилади, відбійники і запаски.
Велосипедні. Конструкція являє собою систему кріплень, які фіксують спортивне обладнання.
Автобокси. Вони бувають жорсткими і м'якими. Жорсткі кофри на дах роблять з ударостійкого пластику, а м'які з склотканини і виглядають як великі дорожні сумки. Автобокс зі склопластику - оптимальний варіант для бувалого мандрівника, адже речі, що перевозяться в такому багажнику, надійно захищені від бруду, вітру і опадів. До того ж конструкція має хорошу аеродинамічну форму і не дуже сильно збільшує витрату палива при повному завантаженні.

Виготовлення багажників на дах у вигляді боксів нове, але дуже перспективний напрямок. Найдешевші моделі російського виробництва коштують від 20 000 рублів, але можна зробити Автобокс на дах автомобіля своїми руками.

Багажник на дах автомобіля своїми руками

Щоб зробити багажник на дах автомобіля своїми руками, необхідні певні навички і обладнання. Робота проходить у кілька етапів:

Підготовка: визначення конструкції багажника на дах авто, виміри та складання креслення майбутнього виробу, закупівля матеріалів.
Виробництво: виготовлення деталей і кріпильних елементів, збірка.
Фіксація: кріплення подовжніх і поперечних планок, установка готового багажника або Автобокс.

Основним фактором при виборі конструкції багажника є його призначення. Якщо є потреба перевозити не важкі, але великогабаритні вантажі, то підійде універсальний або експедиційний вид. Для тих, хто хоче звільнити місце в машині від не часто використовуваних, але потрібних речей, ідеальним рішенням буде Автобокс.

Увага! Однак зробити самостійно короб на дах автомобіля не так просто, тому у любителів хендмейд більшою популярністю користуються класичні або експедиційні багажники.

Вибір матеріалу і інструменту

При виготовленні багажника необхідно враховувати той факт, що максимальне навантаження на дах не повинна перевищувати 70 кг. Конструкція буде набагато легше, якщо використовувати для її виробництва алюмінієві профілі. Вони відрізняються легкістю, гнучкістю і міцністю, що в сукупності з невеликою вагою робить цей матеріал ідеальним для досягнення мети. Альтернативним рішенням можуть бути тонкостінні профільні труби. Вони також міцні і стійкі до корозії, але їх вартість майже в 2 рази нижче, ніж у алюмінію.

Якщо все-таки виникне бажання зробити Автобокс, краще зупинитися на м'якої конструкції, тому що виготовлення кофра зі склопластику технологічно складно і дорого. Як матеріал для м'якого боксу використовують брезент або банерну тканину, або склотканина з щільністю не менше 300 гр / м2.

Крім цього, знадобляться наступні витратні матеріали і інструменти:

болти і хомути;
монтажна піна;
болгарка по металу;
зварювальний апарат;
шліфувальна машинка;
грунтовка і автомобільна фарба.

Підбирати фарбу в колір авто не обов'язково, особливо. Конструкція може виглядати естетично і без фарбування.

поперечина

Заміри конструкції і складання креслення

Якщо конструкцією машини передбачені рейлінги, то для виготовлення поперечок досить просто виміряти відстань між ними. У разі їх відсутності доведеться зробити точні виміри довжини і ширини даху, на підставі яких складається креслення майбутньої конструкції. При промальовуванні 3D моделі недостатньо враховувати тільки габарити периметра вантажного відсіку. Знадобляться такі додаткові параметри:

висота борта або боксу;
місце для кріплення поперечних перемичок і відстань між ними;
кількість кріплень: якщо довжина даху більше 2,5 м, у конструкції має бути 6 опор. При менших габаритах досить чотирьох.

За основу викрійки для м'якого боксу можна взяти креслення, які є в загальному доступі в інтернеті, і адаптувати їх під потрібний розмір. Схеми експедиційних багажників для дахів досить прості, і їх можна зробити самостійно, але простіше відштовхуватися від готових рішень.

Зварювальні роботи

Виготовлення експедиційного багажника на дах своїми руками неможливо без зварювальних робіт. Вони проводяться в наступному порядку:

зварювання периметра конструкції (днище і бортик);
приварка поперечних перемичок, що підсилюють міцність днища конструкції. При необхідності робиться решітка з профілів.
фіксація вертикальних стійок бортів. Вони приварюються до днища і верхній рамі багажника, об'єднуючи їх на подобу кошики;
видалення наплавлень з металу, одержані в результаті зварювання, шліфування місць вузлів елементів конструкції з подальшою ґрунтовкою.

Важливо! При наявності рейлінгов, готова конструкція фіксується на них за допомогою кріплень. Якщо рейлінги не передбачені, то на дах автомобіля встановлюються спеціальні кронштейни.

виготовлення кріплень

Виготовити кріплення своїми руками можна двома способами:

З хомутика для кріплення глушника будь-якого автомобіля. Щоб отримати необхідний результат досить відпиляти від плоскої планки серединку і вийде універсальний кріплення, який буде щільно прилягати до поперечок і дуг багажника.
Використовувати П-подібні болти з різьбленням. Гайки замінити на «баранчиків», щоб було легше відкручувати і прикручувати кріплення.

Щоб кріплення щільніше прилягали до дуг і поперечок конструкції, рекомендується використовувати гумові ущільнювачі.

кріплення поперечок

Кріплення поперечок дуже важливий момент. Щоб правильно встановити Автобокс на дах автомобіля, необхідно дотримати відстань між ними не більше 50 см. Якщо конструкцією автомобіля передбачено наявність рейлингов, то поперечки фіксуються на болтах.

Якщо рейлінгов немає, є 3 варіанти кріплення:

в штатні гнізда для установки багажника. Стійки фіксуються на болтах, які входять в комплект кріплення вузла;
на водостоки за допомогою спеціальних фіксаторів;
на гладку дах. Упори фіксуються за допомогою спеціально розробленого кріплення комплекту під дверний проріз.

При кріпленні Автобокс на дах потрібно звернути особливу увагу на його положення. Він не повинен бути винесений вперед, або звисати назад. Він фіксується за допомогою кріпильних скоб, які охоплюють поперечки знизу і вставляються в спеціальні отвори в днищі кофра.

Забезпечення аеродинаміки і фіксації бортів

Установка на даху саморобного багажника може сильно погіршити аеродинамічний профіль автомобіля, що знижує стійкість машини на поворотах і збільшує витрату бензину на відкритих трасах. Щоб цього уникнути, необхідно кріпити передні і задні стійки конструкції під гострим кутом до поверхні даху. Це досягається за рахунок різниці в довжині верхньої рами багажника і його заснування. Точні розміри і кут нахилу розраховуються в процесі проектування.

естетичні штрихи

Щоб саморобний багажник став гармонійним доповненням автомобіля, а не незрозумілою конструкцією на даху, після зварювальних робіт його необхідно відшліфувати, загрунтувати і пофарбувати. Приховати кріпильні болти можна за допомогою декоративних гайок.

М'який бокс можна зробити оригінальним, якщо надрукувати на тканині який-небудь незвичайний малюнок. Таку роботу можна замовити в рекламних агентствах, що спеціалізуються на рекламі на автомобільних тенти.

Додаткові пристрої та прилади

Експедиційний багажник володіє міцними бортами, на які можна кріпити додаткове обладнання, наприклад: протитуманні фари, Веткоотбойнікі або додаткову антену.

Хочу зробити щось подобное.Ніжняя частина буде з алюмінієвої композитної панелі з поздовжніми підсилювачами з алюмінієвої профільної труби, верхня частина з банерній тканині з повнокольоровим друком, Ось намалював в розмір креслення.
Ось готова нижня частина. ось підсилювачі
Баннера віддав до друку - макет СОТ))))
Чекаємо банер, і ось як буде пришита блискавка з клапаном.Сегодня зробили нижній бортик з отворами під клепки. На передній частині по краях вирішив поставити два супер яскравих світлодіода. Це мені порадив один далекобійник. Я його запитав навіщо? Відповідь: Типо з цим боксом 80% кататимешся не в місті а за його межами. У далекобійників на даху теж стоять лампи або діоди. Це для того щоб коли вночі їдеш і коли з - за бугра в дали з'являються лампочки то люди автоматом включають ближнє світло (Більшість людей) А коли їх немає то перемикають тільки після того як з'являться фари зустрічки. Але поки з'являються фари ті по кулях гамселить дальній.
Ось і банера вирізаємо Прошиваємо на швейній машинці по періметру.Вместо звичайних ниток взяв рибальських плетінку (Плетені шнури POWER PRO виготовлено в США з 100% -го мікроволокна SPECTRA FIBER) Вшивають замок. Я вшили його з боку узбіччя, щоб не стирчати на дорозі під час стоянки і пошуку речей. Тепер банер кріпимо до основи за допомогою клею (COSMOFEN CA 12) і додатково приклепувалися періметр.Ну ось прийшов етап кріплення боксу до даху. Мої основні вимоги до кріплення, це -надійність - простота установки - вартість - естетичний від.Первие думки були - кріпити за допомогою скоб з 2 гайками, болтом наскрізь через багажник і ... всякий бред.Долго думав і є ідея.Взял за основу кріплення джокер . За допомогою болгарки відрізаємо зайве і вуаля. Докуповує контргайки і болти довгою 80мм.
Пробуємо на місці! І ось вони ++ Естетичний вигляд + Надійність + Установка 3 хвилини + Вартість + Чи не іржавіє!
Тепер вирішив довести до розуму зовнішній вигляд. З балона пофарбував нижні підсилювачі в чорний колір
Бокс готовий!

www.drive2.ru

Як зробити багажник на дах автомобіля своїми руками + фото та креслення

Кожному автовласникові одного разу стає занадто тісно в машині - наприклад, коли він починає ремонт і возить в автомобілі плитку і штукатурку або поспішає по весні з саджанцями на дачу. Найефективніше в цій ситуації розмістити багаж на даху авто за допомогою спеціального пристосування. Однак ціни на якісні багажники коливаються від кількох тисяч до двох - трьох десятків тисяч рублів. Просте і практичне рішення - зробити багажник своїми руками.

Навіщо потрібен багажник на даху авто

Багажник на дах обов'язково стане в нагоді, якщо ви:

затіяли ремонт і самостійно перевозите будівельні матеріали;
переїжджаєте, перевозите велику кількість речей;
захоплюєтеся активними видами відпочинку, будь то велоспорт, сноуборд, гірські лижі, Риболовля, полювання, туризм і т. Д.

Багажник-рейлінг - мінімалістичне рішення для завзятих мандрівників

Види і фото найпоширеніших конструкцій

Для початку варто визначитися з видом багажника на дах автомобіля, який необхідний саме вам. Розрізняють декілька типів конструкцій:

При наявності необхідної вправності, терпіння, часу і бажання можна своїми руками виготовити багажник будь-якого типу. Найбільш затребуваними і економічно вигідними вважаються універсальні і експедиційні багажники. Саме їх найчастіше вибирають автовласники.

Перед тим як приступити безпосередньо до процесу, слід зазначити, що за виготовлення багажника господар автомобіля береться на свій страх і ризик і за можливі наслідки несе відповідальність він сам.

І також варто звернути увагу на те, що багажник навряд чи буде потрібен вам постійно, тому варто подумати про те, щоб зробити його знімним, і користуватися ним у міру необхідності.

Універсальний багажник для автомобіля

Недосвідченому майстру краще починати з виготовлення найпростішого типу багажника. По суті, належить зробити дві поперечки. Для цього знадобиться:

металопрофіль, наприклад, розмірами 20Х30 мм і товщиною стінки 1,5-2,0 мм (в ідеалі - алюмінієвий, оскільки він легше);
хомути для глушника - 4 штуки. З їх допомогою багажник буде кріпитися до даху (в разі, якщо є рейлінги);
монтажна піна;
машинка для шліфування;
склотканина щільністю 300 г / кв. м .;
фарба.

покрокове виготовлення

Щоб виготовити багажник відповідно до параметрів авто і надійно закріпити його на даху, дотримуйтесь наведеним нижче алгоритмом:

Для початку розпилюємо поперечки. Довжина поперечок повинна відповідати ширині кузова автомобіля.
Поперечки покриваємо піною як зсередини, так і зовні. Шар повинен бути досить щільним: це дозволить на наступному етапі надати поперечок необхідну форму.
Після висихання піни сточуємо її за допомогою шліфувальної машинки. На першому етапі надаємо профілем форму правильного паралелепіпеда, а потім вносимо конструктивні зміни з метою поліпшення аеродинаміки, зокрема, сточуємо кути.
Оскільки піна має пухку структуру, поперечки можна додатково замазати шпаклівкою для автомобіля - так їх поверхня стане рівніше.
Обмотуємо поперечки стеклотканью в три шари.
Фарбуємо поперечки і чекаємо висихання.
В цей час займемося виготовленням кріплень. У нашому випадку ми вирішили піти шляхом найменшого опору і скористатися хомутами для глушника. Їх потрібно підготувати - підпиляти нижню частину хомута, щоб вийшла рівна пластинка для більш щільного прилягання.
Просвердлюємо в поперечках отвори. З кожного боку повинно вийти по два симетрично розташованих отвори. Відстань між ними має збігатися з «вушками» хомута.
Закріплюємо поперечки на рейлінга. Щоб не пошкодити поперечки хомутами, в місцях їхнього зіткнення можна покласти гумові прокладки.

Відео: особливості кріплення конструкції на автомобіль «Ока»

Експедиційний багажник типу «кошик»

Технологія виготовлення експедиційного багажника буде на порядок складніше. У цьому випадку буде потрібно попередньо скласти креслення. Крім того, не обійтися без зварювального апарату і вміння поводитися з металом.

Сітчасте підставу - практичне рішення для експедиційного багажника

креслення конструкції

Візьмемо за зразок саморобний багажник для Chevrolet Niva. Довжина багажника складе 163 см, ширина - 123 см. Для виготовлення експедиційного багажника потрібно металопрофіль 15х15 (бл. 9 п. М.), 20Х20 (бл. 7 п. М.), 25Х25 (бл. 7 п. М.) І 30х20 (бл. 6 п. м.).

Експедиційний багажник на Ниву з цього кресленням цілком можна зробити самостійно

Послідовність дій майстра:

Починаємо виготовлення багажника з підстави: варимо периметр. Поздовжні напрямні - з профілю 30х20, поперечні перемички - з профілю 20Х20.
Вваривать в периметр несучі перемички з профілю 30х20. За них платформа буде кріпитися до рейлингам.
Скорочуємо відстань між несучими перемичками, вварівая додаткові поперечні з профілю 20Х20.
Виготовляємо дугу, яка буде розташована спереду з метою поліпшення аеродинаміки: від країв профілю відміряє по 5 см і вирізаємо трикутний сектор, після чого загинаємо профіль. Приварюють дугу з зовнішньої сторони периметра.
Для підвищення міцності конструкції скріплюємо перемички між собою відрізками профілю 15Х15. При бажанні перемички, які не є несучими, можна замінити металевою сіткою або листової нержавіючої сталлю.
Робимо бортики. Профіль ріжемо на шматки завдовжки 6-10 см і приварюють до основи. При бажанні їх можна посадити на різьблення - тоді бортики і верхню частину багажника можна буде знімати.
Настала черга верхньої перекладини. За своїми розмірами вона повинна повторювати нижню, проте бічні поперечини повинні бути трохи коротше, а стійки, що з'єднують їх з основою, розташовуються під кутом для поліпшення аеродинаміки.
Кріпимо багажник способом, аналогічним вищеописаному. Важливий момент: Для рівномірного розподілу ваги експедиційний багажник слід кріпити на шість точок.

У разі якщо у автомобіля немає рейлингов, доведеться виготовити опори самостійно зі шматка листового металу. Можна поставити на кронштейни, але для цього доведеться свердлити кузов.

Експедиційний багажник відрізняється підвищеною в порівнянні зі звичайним багажником функціональністю. Наприклад, до нього можна прикріпити протитуманні фари - досить приварити кронштейн кріплення фари до похилого з'єднувального елемента передній частині (див. Пункт 7).

Крім того, в експедиційному багажнику зручно возити лопату. Зафіксувати її можна за допомогою звичайного кріплення для труб.

Відео: кріплення конструкції на позашляховик

Багажник на дах: плюси і мінуси

Про переваги, які надають автовласникові багажники на дах, ми вже починали говорити вище. Тепер розберемо їх більш детально.

Переваг у багажника на дах чимало:

найочевиднішим плюсом, безумовно, є додаткове місце для речей. Так, на даху можна з легкістю розмістити три велосипеда або ж все необхідне для відпочинку на природі - намет, надувний човен, рибальське спорядження і т. Д. А ємність здаються досить компактними боксів може становити до 300-800 літрів;
з'являється можливість возити нестандартні, наприклад, дуже довгі вантажі (зразок сходів, дощок, труб і т. д.);
завдяки тому, що частина багажу переміщається на дах, стає набагато вільніше, комфортніше і безпечніше в салоні;
за рахунок багажника на даху відбувається більш рівномірний розподіл навантаження. Так, якщо весь вантаж знаходиться в багажнику, машина «просідає». Через це зменшується дорожній просвіт і виникає небезпека перекидання.

Можливі проблеми

Разом з очевидними плюсами, багажники на дах автомобіля мають ряд недоліків:

вони, як правило, негативно позначаються на аеродинамічних властивостях автомобіля. Багажник неправильної форми створюватиме додатковий опір повітряним потокам, а значить, постраждає і стійкість автомобіля. Через це також може виникати додатковий шум.
автомобіль з багажником на даху істотно додає в висоті, а значить, не зможе проїжджати по ділянках дороги, на яких встановлені відповідні обмеження.
сам багажник, навіть порожній, важить від 1,5 до 15 кг і більше, що збільшує загальну вагу машини, а отже, витрата палива. За деякими оцінками, незавантажений багажник збільшує витрату бензину на 0,2 л на 100 км в міських умовах.

Отже, ви дізналися, які бувають багажники на дах автомобіля, познайомилися з їх достоїнствами і недоліками, з'ясували, як самостійно виготовити деякі з них. Тепер вам не доведеться ламати голову над тим, як розмістити в машині все намети, спінінги, рюкзаки та інше спорядження - всього цього знайдеться місце на даху авто. Вам же залишається розслабитися і отримувати задоволення від відпочинку. Удачі на дорогах!

carnovato.ru

Багажник на дах автомобіля своїми руками: розповімо, як зробити

Дуже шкода, що при покупці автомобіля, не передбачений багажник на дах. Це дуже зручна конструкція для перевезення всіляких речей: від дрібних і легких, до важких і габаритних, а так же сильно пахнуть. І не завжди є можливість купити готовий саморобний або заводський багажник.

Багажник на дах автомобіля своїми руками

З цієї ситуації є хороший вихід. А саме, створити багажник на дах своїми руками. Така версія передбачає економію в сімейному бюджеті. Інша назва саморобного багажника - експедиційний. На ньому можна перевозити важкий і великогабаритний вантаж. Він призначений для особистих речей, наметів, велосипедів, лиж і сноубордів, матраців і великих парасольок, а так же, дрібних меблів. Так само, можна зробити самому популярний Автобокс. Він зручний тим, що захищений від навколишнього середовища навіть у погану погоду і від крадіжок. А якщо зробити його обтічною формою, то і перевитрати палива не буде.

Як зробити багажник на дах своїми руками

Взагалі, багажники для дахів діляться на два види:

Переваги експедиційних багажників:

Якщо зробити самому популярний Автобокс, то він буде зручний тим, що захистить від дощу в погану погоду і від крадіжок.

більш функціональний;
вміщує в себе багато різноманітних речей будь-якої конфігурації;
вміщує великогабаритні предмети;
захищає дах від пошкоджень зверху;
не затуляє вид автоводіям.

Недоліки експедиційного багажника:

обмеження ваги багажу;
витрата палива збільшується;
труднощі в укладанні важкого вантажу;
при неправильній фіксації є побоювання втрати частини вантажу;
знижена аеродинаміка;
погана стійкість машини при бічному вітрі.

Перевезення великогабаритного вантажу

Для багажу предметів, підійде форма кошика з бортиками. Для перевезення довгомірних речей - плоска відкрита платформа.

Щоб виготовити саморобний багажник на дах автомобіля, слід ретельно провести заміри лінійних розмірів даху. Не можна, щоб багажник виходив за межі даху в області фронтального скла або створював би перешкоду для дверей. В ідеалі, краще слідувати розмірами заводських багажників, розрахованих для даних моделей. Розміри можна знайти на сайтах виробників, або на дахах автомобілів знайомих і друзів. Далі необхідно визначити вид багажника. Для багажу предметів, підійде форма кошика з бортиками. Для перевезення довгомірних речей - плоска відкрита платформа.

Визначення кількості кріплень для багажника на дах автомобіля своїми руками:

чотири точки опори підійдуть для хетчбеків і седанів;
якщо довжина даху понад 2,5 метрів, то краще зробити шість кріплень.

Саморобний багажник з бортиками

Тепер необхідно виготовити креслення експедиційного багажника із зазначенням розмірів. Так само можна працювати за ескізом заводської моделі. З усіх матеріалів для виготовлення багажної конструкції - найкраще підійде профіль з алюмінієвого сплаву. Він легко ріжеться, гнеться, що не піддається корозії і має невелику вагу. Спорудження ж зі сталі буде важким, що в свою чергу буде зменшувати вага вантажу, що перевозиться. Буде потрібно каркас з профільної труби перерізом 20х30 мм і товщиною стінок 2 мм. Не бажано використовувати круглі труби, так як при транспортуванні вантаж з них зісковзує.

Так само знадобляться інструменти і компоненти:

З усіх матеріалів для виготовлення багажної конструкції - найкраще підійде профіль з алюмінієвого сплаву.

зварювальний апарат;
електроди;
лінійка;
рулетка будівельна;
кутова шліфувальна машинка;
диски по металу;
дриль;
свердла;
насадка для зачистки зварних швів;
комплект монтажних компонентів;
хомути для кріплень глушників;
монтажна піна;
фарба по металу (бажано під колір машини).

Креслення саморобного багажника

Після того, як креслення готовий, а інструменти і комплектуючі придбані в повному обсязі, можна приступити до виготовлення поперечки для багажника на дах:

Визначити довжину поперечини. Вони повинні бути однакові за своїми розмірами.
Нарізати профільовану трубу на кілька частин щоб вийшли поздовжні і поперечні напрямні.
Зварити частини багажника, зачистити зварювальні шви.
Закласти їх монтажною піною зсередини і зовні. Зазвичай вистачає одного балона.
Після повного висихання і затвердіння піни, стачить її шліфувальною машинкою. Спочатку треба зробити поперечки в формі паралелепіпеда. Потім, за бажанням, їм можна надати закруглений вигляд. Головне, щоб вони виглядали по відношенню до машини, як «рідні».
Потім, для міцності, покрити піну стеклотканью в 2-3 шари. Бажано, брати тканину міцністю не менше 300 г / м2.
Для привабливості, поперечки можна пофарбувати в будь-який колір (зазвичай беруть чорний, або в колір машини).

виготовлення кріплень

При виготовленні багажника потрібно пам'ятати про техніку безпеки - навантажувати дах автомобіля понад 70 кг не можна.

Перший спосіб. Взяти хомут для кріплення глушника від будь-якого автомобіля. Це плоска дужка з одного боку і дуга, яка огинає трубу з іншого боку. Від плоскої пластинки відпиляти все інше. Тепер вона буде щільно примикати до поперечок і до дуг багажника на даху. Другий спосіб. Використовувати П-образні скоби з різьбленням. Замість гайок - закріпити баранці, за допомогою яких буде дуже легко відкручувати і закручувати.

кріплення поперечок

Для кріплення поперечок до рейлингам, в них треба зробити отвори. Відміряти їх симетрично з двох сторін, з огляду на отвори в кріпильних пластинах. Акуратно просвердлити. Поставити багажник щільно на рейлінги. Якщо десь немає щільного прилягання, можна використовувати гумові прокладки. Надійно закріпити за допомогою болтів і гайок. Так само необхідно пам'ятати і про техніку безпеки. Навантажувати дах автомобіля понад 70 кг не можна.

Читайте по темі:

mytopgear.ru

Виготовлення експедиційного багажника своїми руками

Верхній багажник - що це? функціональний елемент сучасного автомобіля або ж непотрібна деталь, від якої шкоди більше, ніж користі? Сперечатися про це можна нескінченно, адже потреби і методи експлуатації машини у кожного водія свої. Хтось використовує транспортний засіб лише для того, щоб добиратися вранці до роботи, а ввечері до будинку. А інші не мислять своє життя без активних видів спорту: велосипедних гонок, катання на лижах і сноуборді. Остання категорія людей, мабуть, більше всіх потребує встановлення додаткового простору для кріплення великогабаритних предметів. До речі, експедиційний багажник цілком можливо виготовити в гаражі своїми руками.

Чи не на всіх сучасних машинах встановлено додатковий експедиційний багажник, однак, це дуже важлива і корисна деталь автомобіля. Зазвичай про неї згадують, коли потрібно перевезти великогабаритний об'єкт. Власники машин з типом кузова «купе» або «седан» будуть змушені наймати вантажоперевізників, якщо необхідно купити будівельні матеріали для дачі або гаража, адже дошки і труби просто не вмістяться в багажник. Навіть звичайний велосипед можна укласти в штатний багажне відділення далеко не кожного автомобіля. Хтось може заперечити, що для цих цілей є причіп. Але управління таким транспортним засобом вимагає певних навичок водіння, та й причіп є не у кожного. Виходом з подібних ситуацій стане придбання або самостійне виготовлення багажника на дах автомобіля.

Експедиційний багажник встановлюється на дах автомобіля і використовується для перевезення великих предметів

Подібні багажники можна розділити на дві категорії:

Перші більш компактні і мають привабливий зовнішній вигляд. До того ж вони захищають ваші речі від пилу, дощу, снігу і навіть яскравого сонця. Однак вони здатні вмістити в себе куди менше речей, ніж дуги-поперечини, та й виготовити їх самостійно практично неможливо.

Автобокси мають більш естетичний вигляд і не порушують аеродинаміку автомобіля, однак виготовити їх своїми руками неможливо

А ось другий варіант більше функціональний, до того ж його нескладно зробити своїми руками.

Сучасні виробники все частіше випускають комбіновані види багажників. Так, наприклад, в одній конструкції можна поєднати бокс і утримувач для велосипедів та іншого спортивного інвентарю. При бажанні ви можете придбати такі пристосування в спеціалізованих магазинах, але їх виготовлення своїми руками практично неможливо.

Якщо ви все ще не впевнені, чи потрібен вам багажник в подібному місці, ознайомтеся з перевагами і недоліками цієї деталі. Позитивні сторони експедиційного багажника досить очевидні:

він дозволяє перевозити більше речей;
захищає дах і її лакофарбове покриття від зовнішніх пошкоджень зверху;
з'являється можливість перевозити великогабаритні предмети;
при надійної фіксації вантаж не впаде;
перевозяться предмети не загороджують огляд водієві;
звільняється місце в салоні автомобіля;
для деяких конструкцій кузова з'являється можливість збільшити обсяг салону за рахунок спорожнілого багажного відділення;
можна встановити газобалонне обладнання в звільнився штатний багажник;
таку деталь нескладно зробити своїми руками

На жаль, є у такого багажника і негативні якості:

вага предметів, що перевозяться обмежений вантажопідйомністю автомобіля;
витрата палива збільшується на 2 л на кожну тисячу кілометрів при порожньому встановленому багажнику;
доведеться прикладати певні фізичні зусилля, піднімаючи вантаж на висоту машини;
при надмірному наповненні багажника або поганий фіксації можна втратити частину речей;
неправильно закріплені конструкції гримлять і заважають водієві;
аеродинаміка автомобіля знижується, за рахунок чого зменшуються можливості при розгоні і маневрах;
машина стає менш стійкою до бічного вітру;
висота автомобіля збільшується, а значить, слід бути уважнішими при проїзді через тунелі або під низькими арками.

Необхідність установки експедиційного багажника прямо залежить від особливостей експлуатації автомобіля. Якщо ви часто подорожуєте, любите кататися з сім'єю і друзями на велосипедах або займаєтеся дачними роботами, то подібний елемент автомобіля буде для вас незамінний. У всіх інших випадках мати подібний багажник теж не буде зайвим, до того ж його завжди можна демонтувати і залишити в гаражі, а при необхідності встановити назад.

Експедиційний багажник можна зробити двома методами:

зварити металеву конструкцію з бортами і днищем;
виготовити поперечки для рейлінгов.

Рейлінги - це своєрідні перила, встановлені на даху автомобіля. Вантажі простої форми можна прив'язувати до них безпосередньо, але це може пошкодити лакофарбове покриття. На жаль, рейлінги відсутні на деяких моделях автомобілів, тому іноді може знадобитися виготовлення повної конструкції.

Рейлінги дуже зручні для кріплення поперечок, проте ними обладнані не всі автомобілі

Якщо ви плануєте зупинитися на методі з кріпленням поперечок до рейлингам, то весь процес можна умовно розділити на кілька етапів:

підбір і покупка необхідних матеріалів та інструментів;
вимірювання параметрів даху автомобіля;
складання креслення конструкції;
виготовлення поперечок;
виготовлення кріплень;
складання конструкції;
установка багажника на своє місце.

У тому випадку, якщо рейлінги не передбачені в конструкції автомобіля, може знадобитися зварювання більш складної форми багажника. Однак при відповідальному підході до ситуації від початку вимірів до установки готової конструкції на автомобіль може піти не більш одного дня.

Вибір матеріалу і інструментів

До вибору матеріалу для виготовлення експедиційного багажника слід поставитися з усією відповідальністю. Важкі матеріали будуть значно збільшувати вагу автомобіля, що вплине на маневреність і розгін. Крім того, з подібними матеріалами досить складно працювати. Віддайте перевагу легким і м'яким металам і конструкцій. оптимальним рішенням буде вибір алюмінію, так як він має невелику вагу, але при цьому досить міцний. Це гнучкий і м'який метал, так що робота з ним не викличе особливих труднощів. Крім того, алюміній не боїться корозії.

Зрозуміло, ціна на цей метал трохи вище, ніж на багато інших. Якщо алюміній вам не по кишені, зверніть увагу на профільну тонкостенную трубку. Вона також може послужити хорошим матеріалом для майбутнього виробу. А ось листову нержавіючу сталь варто використовувати лише в самому крайньому випадку, так як вона має досить велику вагу.

При виготовленні багажника знадобляться тонкостінні труби різного діаметру

Крім самого металу, вам знадобляться і інші матеріали і інструменти. До них відносяться:

зварювальний апарат
болгарка для різання металу;
хомути для автомобільних глушників;
монтажна піна;
обладнання для шліфування;
склотканина з щільністю не менше 300 г / кв.м;
автомобільна фарба (при бажанні).

Що стосується фарби, то її ви можете вибрати в колір кузова автомобіля, а можете зупинитися на класичному чорному або сріблястому кольорі.