Саморобний автоматичний зарядний пристрій для акумулятора 12в. Як зробити зарядку для автомобільного акумулятора з трансформатора. Принципова схема автомобільного зарядного пристрою

Необхідність зарядки АКБ виникає у багатьох автолюбителів. Одні для цих цілей використовують фірмові зарядні пристрої, інші користуються саморобними ЗУ, виготовленими в домашніх умовах. Як зробити і як правильно зарядити батарею таким девайсом? Про це ми розповімо нижче.

[Приховати]

Конструкція і принцип роботи ЗУ

Просте зарядний пристрій для являє собою девайс, що використовується для відновлення заряду батареї. Суть функціонування будь-якого ЗУ полягає в тому, що цей прилад дозволяє перетворити напругу з побутової мережі 220 вольт в напругу, необхідне для. На сьогоднішній день існує безліч видів ЗУ, але в основі будь-якого девайса лежить два основних компоненти - це трансформаторне пристрій, а також випрямляч (автор відео про те, як вибрати прилад для зарядки, - канал Аккумуляторщик).

Сам процес складається з декількох етапів:

• при підзарядці батареї параметр зарядного струму знижується, а рівень опору збільшується;
• в той момент, коли параметр напруги підходить до 12 вольт, рівень зарядного струму доходить до нуля - в цей момент АКБ зарядиться повністю, а ЗУ можна буде відключити.

Інструкція по виготовленню простого ЗУ своїми руками

Якщо ви хочете зробити зарядний пристрій для автомобільного акумулятора на 12 або на 6 вольт, то ми можемо вам в цьому допомогти. Зрозуміло, якщо ви ніколи раніше не стикалися з такою необхідністю, але хочете отримати функціональний прилад, то краще здійснити покупку автоматичного. Адже саморобний зарядний пристрій для автомобільного акумулятора не буде володіти такими функціями, як фірмовий девайс.

Інструменти і матеріали

Отже, щоб зробити зарядний пристрій для акумулятора своїми руками, вам будуть потрібні такі елементи:

• паяльник з витратними матеріалами;
• текстолитовая плита;
• провід з вилкою для підключення до побутової мережі;
• радіатор від комп'ютера.

Залежно від, додатково можуть використовуватися амперметр і інші компоненти, які дозволяють правильно заряджати і здійснювати контроль заряду. Зрозуміло, щоб виготовити автомобільний зарядний пристрій, потрібно також підготувати трансформаторний вузол і випрямляч для зарядки акумулятора. До речі, сам корпус можна взяти зі старого амперметра. Корпус амперметра має кілька отворів, до яких можна підключити потрібні елементи. Якщо амперметра у вас немає, то можна знайти щось схоже.

Фотогалерея «Готуємося до збірки»

етапи

Щоб спорудити зарядний пристрій для автомобільного акумулятора своїми руками, зробіть наступне:

1. Отже, спочатку потрібно попрацювати з трансформатором. Ми покажемо приклад виготовлення саморобного ЗУ з трансформаторних пристроєм ТС-180-2 - такий девайс можна зняти зі старого лампового ТБ. Такі пристрої оснащуються двома обмотками - первинними і вторинними, причому на виході кожного вторинного компонента ток становить 4.7 ампера, а напруга - 6.4 вольта. Відповідно, саморобний ЗУ видаватиме 12.8 вольт, але для цього обмотки необхідно підключити послідовним способом.
2. Щоб підключити обмотки, вам знадобиться кабель, перетин якого становитиме на менше 2.5 мм 2.
3. Використовуючи перемичку, потрібно з'єднати як вторинні, так і первинні компоненти.
4. Потім вам знадобиться діодний міст, для його облаштування візьміть чотири доданих елемента, кожен з яких повинен бути розрахований на роботу в умовах струму не менше 10 ампер.
5. Діоди фіксуються на текстолітової плиті, після чого їх потрібно буде правильно підключити.
6. До вихідних доданими компонентів підключаються кабелі, за допомогою яких саморобний ЗУ буде з'єднуватися з батареєю. Для виміру рівня напруги можна додатково використовувати електромагнітну головку, але якщо цей параметр вас не цікавить, від можна провести монтаж амперметра, розрахованого на постійний струм. Виконавши ці дії, зарядний пристрій своїми руками буде готово (автор відео про виготовлення найпростішого за своєю конструкцією приладу - канал Паяльник TV).

Як заряджати АКБ саморобним зарядним пристроєм?

Тепер ви знаєте, як зробити зарядний пристрій для свого авто в домашніх умовах. Але як його правильно використовувати, щоб це не вплинуло на ресурс експлуатації зарядженої батареї?

1. При підключенні завжди потрібно дотримуватись полярності, щоб не переплутати клеми. Якщо ви допустите помилку і переплутати клеми, від просто «вб'єте» АКБ. Так що завжди плюсової провід від ЗУ підключається до плюса батареї, а негативний - до мінуса.
2. Ніколи не намагайтеся перевірити батарею на іскру - незважаючи на те, що в інтернеті є безліч рекомендацій щодо цього, замикати дроти ні в якому разі не можна. Це негативно вплине на роботу ЗУ і самого АКБ надалі.
3. Коли прилад підключається до батареї, він повинен бути відключений від мережі. Те ж саме стосується і його відключення.
4. При виготовленні і збірці ЗУ, та й під час його використання, завжди будьте обережні. Щоб не травмуватися, завжди дотримуйтесь техніку безпеки, зокрема, працюючи з електричними компонентами. У тому випадку, якщо під час виготовлення будуть допущені помилки, це може стати причиною не тільки травмування людини, а й виходу з ладу АКБ в цілому.
5. Ніколи не залишайте працююче ЗУ без нагляду - потрібно розуміти, що це саморобний прилад і в його роботі може статися все, що завгодно. При заряджанні прилад з батареєю повинні знаходитися в провітрюваному приміщенні, як можна далі від вибухонебезпечних матеріалів.

Відео «Приклад складання саморобного ЗУ своїми руками»

На відео нижче представлений приклад складання саморобного ЗУ для автомобільної батареї за більш складною схемою з основними рекомендаціями та порадами (автор ролика - канал AKA KASYAN).

Автоматичні пристрої являють просту конструкцію, але дуже надійну в роботі. Створена їх конструкція при використанні простого без зайвих електронних доповнень. Вони розраховані на просту зарядку акумуляторів будь-яких транспортних засобів.

плюси:

1. Зарядка прослужить довгі роки при правильному використанні і належному її обслуговуванні.

мінуси:

1. Відсутність будь-якого захисту.
2. Виняток режиму розрядки і можливості проведення відновлення акумуляторної батареї.
3. Тяжка вага.
4. Досить висока вартість.

складається класичний зарядний пристрій з наступних ключових елементів:

1. Трансформатор.
2. Випрямляч.
3. Блок регулювання.

Такий прилад виробляє постійний струм під напругою 14,4 В, а не 12в. Тому згідно із законами фізики, неможливо зарядити один пристрій іншим, якщо напруга у них однакове. Керуючись вищесказаним, оптимальним значенням для такого пристрою є 14.4 Вольта.

Ключовими компонентами будь-якого зарядного пристрою вважаються:

• трансформатор;
• штекер;
• запобіжник (здійснює захист від короткого замикання);
• дротяний реостат (здійснює регулювання сили зарядного струму);
• амперметр (показує силу електричного струму);
• випрямляч (перетворює змінний в постійний струм);
• реостат (регулює силу струму, напругу в електричному ланцюзі);
• лампочка;
• вмикач;
• корпус;

Провід для підключення

Для приєднання будь-якої зарядного пристрою використовують, як правило, червоний і чорний дроти, червоний - це плюс, чорний - мінус.

При виборі кабелів, для підключення зарядного або пускового пристрою, необхідно вибирати розтин не менше 1 мм 2.

Увага. Подальша інформація викладена в ознайомлювальних цілях. Все що ви захочете втілити в життя, ви робите на свій розсуд. Неправильне або невміле поводження з тими чи іншими запчастинами та приладами призведе їх в несправність.

Подивившись доступні види зарядних пристроїв, перейдемо безпосередньо до виготовлення своїми руками.

Зарядка для АКБ з блоку живлення комп'ютера

Для зарядки будь-якого акумулятора вистачить 5-6 ампер-годин, це є близько 10% від ємності всієї батареї. Провести його, може, будь-який блок живлення ємністю від 150 Вт.

Отже, розглянемо 2 способи самостійного виготовлення зарядного пристрою з комп'ютерного блоку живлення.

спосіб перший

Для виготовлення потрібні такі деталі:

• блок живлення, потужністю від 150 Вт;
• резистор 27 кОм;
• регулятор струму R10 або блок резисторів;
• дроти завдовжки від 1 метра с;

Хід виконання робіт:

1. Для початку нам буде потрібно розібрати блок живлення.
2. витягуємо невикористовувані нами дроти, а саме -5В, + 5в, 12В і + 12в.
3. Здійснюємо заміну резистора R1 на заздалегідь заготовлений резистор 27 кОм.
4. видаляємо дроти 14 і 15, а 16 просто відключаємо.
5. з блоку виводимо мережевий шнур і дроти до акумуляторної батареї.
6. Встановлюємо регулятор струму R10. За відсутності такого регулятора, можна виготовити саморобний блок резисторів. Складатися буде він з двох резисторів 5 Вт, які будуть з'єднані паралельно.
7. Для настройки зарядного пристрою, в плату встановлюємо змінний резистор.
8. До виходів 1,14,15,16 припаюємо дроти, а резистором встановлюємо напругу 13,8-14,5в.
9. На закінчення проводів приєднуємо клеми.
10. Решта непотрібні доріжки видаляємо.

Важливо: дотримуйтеся повного керівництва, найменше відхилення може привести до перегорання приладу.

спосіб другий

Для виготовлення нашого пристрою з даного способу, потрібно блок живлення трохи потужніший, а саме на-350 Вт. Так як він може видати 12-14 ампер, що задовольнить наші потреби.

Хід виконання робіт:

1. У блоках харчування від комп'ютера імпульсний трансформатор має кілька обмоток, Одна з них на 12в, а друга на 5в. Для виготовлення нашого пристрою потрібна тільки обмотка на 12в.
2. Для запуску нашого блоку потрібно знайти зелений провід і замкнути його з чорним проводом. При використанні дешевого китайського блоку, можливо, там буде не зелений, а сірий провід.
3. Якщо у вас блок живлення старого зразкаа з кнопкою включення, вищевказана процедура не потрібна.
4. далі, Складаємо з жовтих і чорних проводів 2 товсті шини, а непотрібні дроти обрізаємо. Чорна шина буде мінусом, жовта відповідно плюсом.
5. Для підвищення надійності нашого пристрою можна здійснити заміну місцями. Справа в тому, що на 5в шині варто більш потужний діод, ніж на 12в.
6. Так як в блоці живлення варто вбудований вентилятор, То йому не страшні перегріви.

спосіб третій

Для виготовлення нам будуть потрібні наступні деталі:

• блок живлення, потужністю 230 Вт;
• плата з мікросхемою TL 431;
• резистор 2,7 кОм;
• резистор 200 Ом потужністю 2 Вт;
• резистор 68 Ом потужністю 0,5 Вт;
• резистор 0,47 Ом потужністю 1 Вт;
• реле на 4 контакту;
• 2 діода 1N4007 або подібні діоди;
• резистор 1кОм;
• світлодіод яскравого кольору;
• довжина дроту не менше 1 метра і перерізом не менше 2,5 мм 2, з клемами;

Хід виконання робіт:

1. Випаюємо всі дроти крім 4 чорних і 2 жовтих проводів, так як по них надходить харчування.
2. Замкнути перемичкою контакти, Що відповідають за захист від перенапруги, щоб наш блок живлення не вимикалося від перенапруги.
3. Замінюємо на платі з мікросхемою TL 431 вбудований резистор на резистор 2,7 кОм, для установки вихідної напруги 14,4 В.
4. Додаємо резистор 200 Ом потужністю 2 Вт на вихід з каналу 12в, для стабілізації напруги.
5. Додаємо резистор 68 Ом потужністю 0,5 Вт на вихід з каналу 5в, для стабілізації напруги.
6. Випаюємо транзистор на платі з мікросхемою TL 431, Для усунення перешкод при установці напруги.
7. Замінюємо стандартний резистор, В первинному ланцюзі обмотки трансформатора, на резистор 0,47 Ом потужністю 1 Вт.
8. Збираємо схему захисту від Не правильного підключення до акумулятора.
9. Випаюємо з блоку живлення непотрібні частини.
10. виводимо необхідні дроти з блоку живлення.
11. Припаюємо клеми до проводів.

Для зручності користування зарядним пристроєм підключіть амперметр.

Перевагою такого саморобного пристрою є відсутність можливості перезарядки батареї.

Простий пристрій з використанням адаптера

адаптер для прикурювача

Тепер розглянемо випадок, коли в наявності немає непотрібного блоку живлення, наш акумулятор сів і його потрібно зарядити.

У кожного доброго господаря або шанувальника всяких електронних приладів, є адаптер для підзарядки автономної техніки. Будь-12в адаптер, можна використовувати для зарядки автомобільного акумулятора.

Головною умовою такої зарядки є не менше видається напруга джерелом, ніж у акумулятора.

Хід виконання робіт:

1. необхідно відрізати роз'єм із закінчення проводу адаптера і зчищають ізоляцію не менш 5 см.
2. Так як провід йде здвоєний, Необхідно його розділити. Відстань між закінченням 2 проводів, либонь, не менше 50 см.
3. Припаюємо або прімативаем до закінчень дроти клеми для надійної фіксації на акумуляторної батареї.
4. Якщо клеми однакові, То потрібно подбати про нанесення на них розпізнавальних знаків.
5. Найбільша незручність цього способу полягає в постійному контролі над температурою адаптера. Бо якщо адаптер перегорить, то це може вивести акумулятор з робочого стану.

Перед включенням адаптера в мережу, необхідно спочатку підключити його до акумулятора.

Зарядний пристрій з діода і побутової лампочки

діод - це напівпровідниковий електронний прилад, Який здатний проводить струм в одному напрямку, має опір, прирівняна до нуля.

Як діода буде використаний адаптер зарядки до ноутбука.

Для виготовлення такого виду пристрою, нам буде потрібно:

• адаптер зарядки до ноутбука;
• лампочка;
• дроти завдовжки від 1 м;

Кожен зарядний пристрій для автомобіля видає близько 20в напруги. Так як діод його замінює адаптер і пропускає напруга тільки в одну сторону, він захищений від короткого замикання, яке може статися при неправильному підключенні.

Чим більше потужність лампочки, тим швидше відбувається заряд акумулятора.

Хід виконання робіт:

1. До плюсового проводу адаптера ноутбука приєднуємо нашу лампочку.
2. від лампочки кидаємо провід на плюс.
3. Мінус від адаптера безпосередньо підключаємо до акумулятора.

У разі правильного підключення, наша лампочка буде світитися, тому що струм на клемах низький, а напруга велике.

Також, потрібно пам'ятати, що правильна зарядка передбачає середню силу струму в межах в 2-3 ампера. підключення лампочки високої потужності, Призводить до підвищення сили струму, а це, в свою чергу, згубно впливає на акумулятор.

Виходячи з цього, підключати лампочку високої потужності можна тільки в особливих випадках.

Цей спосіб передбачає постійне спостереження і вимір напруги на клемах. Перезаряд батареї призведе до рясного виділення водню, і вона може вийти з ладу.

При зарядці АКБ таким способом, постарайтеся знаходитися біля приладу, так як тимчасове залишення його без нагляду може призвести до виходу з ладу приладу і АКБ.

Перевірка і настройка

Для перевірки нашого приладу необхідна наявність справної автомобільної лампочки. Перш за все, за допомогою дроту підключаємо нашу лампочку до зарядки, пам'ятаючи про дотримання полярності. Включаємо зарядку в мережу і лампочка загорілася. Все працює.

Кожен раз, перед використанням саморобного заряджає приладу, перевіряйте його на працездатність. Така перевірка виключить всі можливості вивести з ладу ваш акумулятор.

Порядок зарядки автомобільного акумулятора

Досить велика кількість автовласників вважають зарядку акумулятора дуже простим справу.

Але в цьому процесі існує певна кількість нюансів, від яких залежить тривала робота батареї:

Перед тим, як поставити батарею на зарядку, необхідно провести ряд необхідних дій:

1. використовуйте хімічно стійкі рукавички і окуляри.
2. Після зняття акумулятора ретельно огляньте його на ознаки механічних пошкоджень, слідів витікання рідини.
3. Викрутити захисні кришки, Для виходу виділяється водню, щоб уникнути закипання акумулятора.
4. Ретельно придивіться до рідини. Вона повинна бути прозора, без пластівців. Якщо колір рідини темний і є ознаки осаду, негайно звертайтеся за допомогою до фахівців.
5. Перевірити рівень рідини. Виходячи з діючих стандартів, на бічній стороні АКБ є позначки, «мінімум і максимум» і якщо рівень рідини нижче необхідного, необхідно його поповнити.
6. заливати необхідно тільки дистильовану воду.
7. Не вмикайте зарядний пристрій в мережу, поки не підключені крокодили до клем.
8. дотримуйтесь полярності при приєднанні крокодилів на клеми.
9. Якщо в процесі зарядки будуть чутні звуки кипіння, то вимкніть прилад від мережі, дайте час охолонути АКБ, перевірте рівень рідини і після цього можна заново підключити зарядний пристрій до мережі.
10. Слідкуйте щоб, АКБ не перезаряджується, Так як від цього залежить стан його пластин.
11. Проводьте зарядку АКБ тільки в добре провітрюваних приміщеннях, так як в процесі заряджання виділяються токсичні речовини.
12. Електрична мережа повинна мати встановлені автомати, що відключають мережу в разі її замикання.

Після того, як ви поставите акумулятор на зарядку, з часом струм буде падати, а напруга на клемах буде зростати. Коли напруга досягне 14,5в - зарядку варто припинити виключенням з мережі. При досягненні напруги більш 14,5в, акумулятор почне кипіти, а пластини звільнятися від рідини.

Важливо. Ніколи не перезаряджайте свій акумулятор, це може привести до втрати його ємності і виходу з ладу.

У кожного автомобіліста рано чи пізно виникають проблеми з акумулятором. Не уникнув цієї долі і я. Після 10 хвилин безуспішних спроб завести свій автомобіль вирішив, що необхідно придбати або зробити самому зарядний пристрій. Увечері зробивши ревізію в гаражі і знайшовши там відповідний трансформатор вирішив робити зарядку сам.

Там же серед непотрібного мотлоху знайшов і стабілізатор напруги від старого телевізора, який на мою думку чудово підійде в якості корпусу.

Проштудіювавши безкраї простори Інтернету і реально оцінивши свої сили вибрав напевно найпростішу схему.

Роздрукувавши схему пішов до сусіда, котра захоплюється радіоелектронікою. Він протягом 15 хвилин набрав мені необхідні деталі, відрізав шматок фольгованого текстоліту і дав маркер для малювання плат. Витративши близько години часу, я намалював прийнятну плату (монтаж просторий розміри корпусу дозволяють). Як труїти плату розповідати не буду, про це багато інформації. Я ж відніс своє творіння сусідові, і він мені її протравами. В принципі можна було купити монтажну плату і все зробити на ній, але як кажуть дарованому коневі ....
Просвердливши всі необхідні отвори і вивівши на екран монітора цоколевку транзисторів я взявся за паяльник і приблизно за годину у мене була готова плата.

Доданий місток можна купити на ринку, головне щоб він був розрахований на струм не менше 10 ампер. У мене знайшлися діоди Д 242 їх характеристики цілком підходять, і на шматочку текстоліту я спаяв діодний міст.

Тиристор необхідно встановлювати на радіатор, так як при роботі він помітно гріється.

Окремо повинен сказати про амперметр. Його довелося купувати в магазині, там же продавець консультант підібрав і шунт. Схему вирішив трохи доопрацювати і додати перемикач, щоб можна було вимірювати напругу на акумуляторі. Тут теж знадобився шунт, але при вимірюванні напруги він підключається не паралельно, а послідовно. Формулу розрахунку можна знайти в Інтернеті, від себе додам, що велике значення має потужність розсіювання резисторів шунта. За моїми розрахунками вона повинна була бути 2,25 ват, але у мене грівся шунт потужністю 4 Вт. Причина мені невідома, не вистачає досвіду в подібних справах, але, вирішивши, що в основному мені потрібні показання амперметра, а не вольтметра я з цим змирився. Тим більше що в режимі вольтметра шунт помітно нагрівався секунд за 30-40. Отже, зібравши все необхідне і перевіривши всі на табуретці, я взявся за корпус. Повністю розібравши стабілізатор я вийняв всю його начинку.

Разметив передню стінку я просвердлив отвори під змінний резистор і перемикач, потім свердлом маленького діаметру по колу просвердлив отвори під амперметр. Гострі краї допрацював напилком.

Трохи поламавши голову над розташуванням трансформатора і радіатора з тиристором, зупинився на такому варіанті.

Прикупив ще пару затискачів «крокодил» і все-зарядка готова. Особливістю даної схеми є те що вона працює тільки під навантаженням, тому зібравши пристрій і не знайшовши напруги на висновках вольтметром не поспішайте мене лаяти. Просто повісьте на висновки хоча б автомобільну лампочку, і буде вам щастя.

Трансформатор беріть з напругою на вторинній обмотці 20-24 вольта. Стабілітрон Д 814. Всі інші елементи вказані на схемі.

Розбір більше 11 схем для виготовлення ЗУ своїми руками в домашніх умовах, нові схеми 2017 і 2018 року, як зібрати принципову схему за годину.

ТЕСТ:

Щоб зрозуміти, чи володієте ви необхідною інформацією про акумулятор і зарядний пристрій для них, слід пройти невеликий тест:

1. За якими основними причинами відбувається розрядка автомобільного акумулятора на дорозі?

А) Автомобіліст вийшов з транспорту і забув вимкнути фари.

Б) Акумуляторна батарея занадто нагрілася під впливом сонячних променів.

1. Чи може акумулятор вийти з ладу, якщо автомобілем не користуються довгий час (стоїть в гаражі без запуску)?

А) При довгому простої акумуляторна батарея вийде з ладу.

Б) Ні, батарея не зіпсується, її потрібно тільки зарядити і вона знову буде функціонувати.

1. Яке джерело струму використовується для підзарядки АКБ?

А) Є тільки один варіант - мережа з напругою в 220 вольт.

Б) Мережа на 180 Вольт.

1. Обов'язково знімати акумуляторну батарею при підключенні саморобного пристрою?

А) Бажано проводити демонтаж батареї з встановленого місця, інакше виникне ризик пошкодити електроніку надходженням великої напруги.

Б) Необов'язково знімати АКБ з встановленого місця.

1. Якщо переплутати «мінус» і «плюс» при підключенні ЗУ, то акумуляторна батарея вийде з ладу?

А) Так, при неправильному підключенні, апаратура згорить.

Б) Зарядний пристрій просто не включиться, потрібно перемістити де вони повинні знаходитись необхідні контакти.

відповіді:

1. А) Чи не вимкнені фари при зупинці і мінусова температура - найбільш поширені причини розряду АКБ на дорозі.
2. А) АКБ виходить з ладу, якщо довго не заряджати її при просте автомобіля.
3. А) Для підзарядки застосовується напруга мережі в 220 В.
4. А) Не бажано робити зарядку батареї саморобним пристроєм, Якщо вона не знята з автомобіля.
5. А) Не слід плутати клеми, інакше саморобний апарат перегорить.

акумулятор на автотранспорті вимагають періодичної зарядки. Причини розрядження можуть бути різні - починаючи від фар, що господар забув вимкнути, і до негативних температур в зимовий період на вулиці. для підживлення АКБ буде потрібно гарне зарядний пристрій. Таке пристосування в великих різновидах представлено в магазинах автозапчастин. Але якщо немає можливості або бажання покупки, то ЗУ можна зробити своїми руками в домашніх умовах. Є також велика кількість схем - їх бажано все вивчити, щоб вибрати найбільш підходящий варіант.

визначення: Зарядний пристрій для автомобіля призначається для передачі електричного струму з заданою напругою безпосередньо в АКБ.

Відповіді на 5 поширених запитань

1. Чи буде виробляти якісь додаткові заходи, перед тим як приступати до зарядки акумуляторної батареї на своєму автомобілі? - Так, буде потрібно почистити клеми, оскільки під час роботи на них з'являються кислотні відкладення. Контакти дуже добре потрібно почистити, щоб струм без труднощів надходив до батареї. Іноді автомобілісти використовують мастило для обробки клем, її теж слід прибрати.
2. Чим протерти клеми зарядних пристроїв? - Спеціалізоване засіб можна купити в магазині або приготувати самостійно. Як самостійно виготовленого розчину використовують воду і соду. Компоненти змішуються і перемішуються. це відмінний варіант для обробки всіх поверхонь. Коли кислота стикнеться з содою, то відбудеться реакція і автомобіліст обов'язково її помітить. Це місце і буде потрібно ретельно протерти, щоб позбутися від всієї кислоти. Якщо клеми раніше оброблялися мастилом, то вона забирається будь чистою ганчіркою.
3. Якщо на акумуляторі стоять кришки, то їх потрібно розкривати перед початком зарядки? - Якщо кришки є на корпусі, то їх обов'язково знімають.
4. З якої причини необхідно відкручувати кришечки з акумуляторної батареї? - Це потрібно, щоб гази, що утворюються в процесі зарядки, безперешкодно виходили з корпусу.
5. Є необхідність звертати увагу на рівень електроліту в акумуляторної батареї? - Це робиться в обов'язковому порядку. Якщо рівень нижче необхідного, то необхідно додати дистильовану воду всередину акумулятора. Рівень визначити не важко - пластини повинні бути повністю покриті рідиною.

Ще важливо знати: 3 нюансу про експлуатацію

Саморобка за способом експлуатації дещо відрізняється від заводського варіанту. Це пояснюється тим, що у покупного агрегату є вбудовані функції, що допомагають в роботі. Їх складно встановити на апараті, зібраному будинку, а тому доведеться дотримуватися кількох правил при експлуатації.

1. Зарядний пристрій, зібране своїми руками не буде відключатися після повного зарядження. Саме тому необхідно періодично стежити за обладнанням і підключати до нього мультиметр - для контролю заряду.
2. Потрібно бути дуже акуратним, не плутати «плюс» і «мінус», інакше зарядний пристрій згорить.
3. Устаткування має бути вимкнено, коли відбувається з'єднання з зарядним пристроєм.

Виконуючи ці прості правила, вийде правильно зробити підживлення АКБ і не допустити неприємних наслідків.

Топ-3 виробників зарядних пристроїв

Якщо немає бажання або можливості своїми руками зібрати ЗУ, то зверніть увагу на наступних виробників:

1. Стек.
2. Сонар.
3. Hyundai.

Як уникнути 2-х помилок при зарядці акумуляторної батареї

Необхідно дотримуватися основних правил, щоб правильно підживити батарею автомобілем.

1. Безпосередньо до електромережі акумуляторну батарею заборонено підключати. Для цієї мети і призначається зарядні пристрої.
2. Навіть якщо пристрій виготовляється якісно і з хороших матеріалів, все одно буде потрібно періодично спостерігати за процесом зарядки, щоб не доводилося берегти.

Виконання простих правил забезпечить надійну роботу самостійно зробленого обладнання. Набагато простіше стежити за агрегатом, ніж після витрачатися на складові для ремонту.

Найпростіше зарядний пристрій для АКБ

Схема 100% робочого ЗУ на 12 вольт

Подивіться на зображенні на схему ЗУ на 12 В. Обладнання призначається для зарядки автомобільних акумуляторів з напругою 14,5 Вольт. Максимальний струм, що отримувався при заряді складає 6 А. Але апарат також підходить і для інших акумуляторів - літій-іонних, оскільки напруга і вихідний струм можна відрегулювати. Всі основні компоненти для складання пристрою можна знайти на сайті Aliexpress.

Необхідні компоненти:

1. dc-dc понижуючий перетворювач.
2. Амперметр.
3. Діодний міст КВРС 5010.
4. Концентратори 2200 мкФ на 50 вольт.
5. трансформатор ТС 180-2.
6. Запобіжники.
7. Вилка для підключення до мережі.
8. «Крокодили» для підключення клем.
9. Радіатор для діодного моста.

трансформатор використовується будь-який, на власний розсуд Головне, щоб його потужність була не нижче 150 Вт (при зарядному струмі в 6 А). Необхідно встановити на обладнання товсті і короткі дроти. Діодний міст фіксується на великому радіаторі.

Подивіться на зображенні на схему зарядного пристрою Світанок 2. Вона складена за оригінальним ЗУ. Якщо освоїти цю схему, то самостійно вийде створити якісну копію, нічим не відрізняється від оригінального зразка. Конструктивно пристрій являє собою окремий блок, що закривається корпусом, щоб захистити електроніку від вологи і впливу поганих погодних умов. На підставу корпусу необхідно під'єднати трансформатор і тиристори на радіаторах. Буде потрібно плата, що буде стабілізувати заряд струму і управляти тиристорами і клеми.

1 схема розумного ЗУ

Подивіться на зображенні принципову схему розумного зарядного пристрою. Пристосування необхідно для підключення до свинцево-кислотних акумуляторів, які мають ємність - 45 ампер на годину або більше. Підключають такий вигляд апарата не тільки до акумуляторів, що щодня використовуються, але також до чергових або знаходяться в резерві. Це досить бюджетна версія обладнання. У ній не передбачено індикатор, а мікроконтролер можна купити найдешевший.

Якщо є необхідний досвід, то трансформатор збирається своїми руками. Немає необхідності встановлювати також і звукові сигнали оповіщення - якщо акумулятор підключиться неправильно, то, коли LED розряду буде повідомляти про помилку. На обладнання необхідно поставити імпульсний блок живлення на 12 вольт - 10 ампер.

1 схема промислового ЗУ

Подивіться на схему промислового зарядного пристрою від обладнання Барс 8А. Трансформатори використовуються з однієї силової обмоткою на 16 Вольт, додається кілька діодів vd-7 і vd-8. Це необхідно для того, щоб забезпечити бруківку схему випрямляча від однієї обмотки.

1 схема инверторного пристрої

Подивіться на зображенні схему инверторного зарядного пристрою. Це пристосування перед початком зарядки розряджає акумуляторну батарею до 10,5 Вольт. Струм використовується з величиною С / 20: «C» позначає ємність встановленого акумулятора. Після цього процесу напруга підвищується до 14,5 Вольт, за допомогою розрядно-зарядного циклу. Співвідношення величини заряду і розряду становить десять до одного.

1 схема живлення ЗУ електроніка

1 схема потужного ЗУ

Подивіться на зображенні на схему потужного зарядного пристрою для автомобільного акумулятора. Пристосування застосовується для кислотних АКБ, мають високу ємність. Пристрій з легкістю заряджає автомобільний акумулятор, який має ємність в 120 А. Вихідна напруга пристрій регулюється самостійно. Воно становить від 0 до 24 вольт. схема примітна тим, що в ній встановлено мало компонентів, але додаткові настройки при роботі вона не вимагає.

Багато вже могли бачити радянських зарядний пристрій. Воно схоже на невелику коробку з металу, і може здатися зовсім ненадійною. Але це зовсім не так. Головна відмінність радянського зразка від сучасних моделей - надійність. Устаткування має конструктивної потужністю. У тому випадку, якщо до старого пристрою під'єднати електронний контролер, то зарядник вийде оживити. Але якщо під рукою такого вже немає, але є бажання його зібрати, необхідно вивчити схему.

До особливостей їх обладнання відносять потужний трансформатор і випрямляч, за допомогою яких виходить швидко зарядити навіть сильно розріджену батарею. Багато сучасні апарати не зможуть повторити цей ефект.

електрон 3М

За годину: 2 принципові схеми зарядки своїми руками

прості схеми

1 найпростіша схема на автоматичне ЗУ для авто АКБ

Кожен власник уживаного автомобіля стикається з необхідністю підзарядки акумулятора. Крім того, акумуляторні батареї часто використовуються в якості резервного (або основного) джерела електроенергії в гаражі, сараї, на дачі без централізованого постачання електрикою.

Для відновлення заряду акумулятора можна придбати готове, в реченні не бракує.

Використовується для заряду акумулятора автомобіля

Однак багато домашні майстри воліють виготовляти своїми руками. Якщо у вас є радіотехнічну освіту - схему можна розрахувати самостійно. А для більшості любителів, які вміють тримати в руках паяльник, ми пропонуємо пару простих конструкцій.

В першу чергу визначимося, які акумуляторні батареї вам необхідно заряджати. Як правило, це кислотні стартерні АКБ, використовувані в автомобілях.

Таку батарею можна недорого придбати в автомагазині, або ж використовувати стару, що залишилася від заміни на вашому авто. б / у можливо і не зможе працювати в якості стартера, але підключити до нього освітлювальний пристрій (особливо світлодіодне) або радіоприймач на дачі - запросто.

Як правильно розрахувати саморобний зарядний пристрій?

Перше правило, яке необхідно засвоїти - це величина напруги заряду.
свинцеві батареї мають робочу напругу в межах 12,5 вольт. А ось для заряду необхідно подати напругу в діапазоні 13,9 - 14,4 вольт. Відповідно, зарядний пристрій необхідно робити саме з такими вихідними параметрами.

Наступна величина - потужність.
Точніше сила струму, при якій не буде відбуватися падіння напруги на вихідних клемах ЗУ. Якщо ви не плануєте заряджати батареї ємністю понад 65 а / ч - досить стабільного струму 12 А.

Важливо! Дану величину повинен забезпечувати саме вихідний каскад зарядного пристрою, сила струму на вході 220 вольт буде в кілька разів менше.

Малопотужним зарядним пристроєм можна заряджати та батареї з високою ємністю. Тільки часу буде потрібно значно більше.