додому Рульове Як правильно користуватися передпусковим підігрівачем двигуна. Який передпусковий підігрівач краще. Відомі види пристроїв

Рульове

Як правильно користуватися передпусковим підігрівачем двигуна. Який передпусковий підігрівач краще. Відомі види пристроїв

автономний підігрівательє, встановлений на ДВС, скорочує час прогріву до декількох хвилин. Багато автовласників скептично поставляться до такої перспективи. Однак на практиці встановити підігрівач набагато простіше і ефективніше, ніж чекати 10-15 хвилин в холодній машині.

Установка підігрівача для двигуна 220В впливає не на сам движок, а на антифриз, значно збільшуючи його температуру. Це відбувається за рахунок вольфрамової спіралі і спеціального блоку.

Передпусковий підігрівач двигуна 220В, приєднаний під движок, працює не постійно, а лише до тих пір, поки двигун не набере свою робочу температуру. Потім, за допомогою датчика, він відключається, і мотор продовжує роботу в звичайному режимі.

власники дизельного движка по достоїнству оцінять установку підігріву двигуна від 220В, так як цього типу мотора набагато складніше працювати при низьких температурах. Але і на бензиновий автомобіль поставити підігрів може бути настільки ж зручно, як і для дизеля.

Ще одним значним плюсом, заради якого варто підключити підігрівач, є економія бензину і дизпалива, а також швидкий обігрів всього салону, що дуже актуально для власників шкіряних сидінь.

Відомі види пристроїв

Виготовити передпусковий підігрівач двигуна своїми руками цілком можливо при наявності деяких навичок і умінь. Але для початку необхідно розібратися, якими вони бувають в серійному виробництві.

Підігрівач палива існує двох видів:

автономний;
електричний.

Установка електричного підігрівача вважається більш простий. Він має невелику вартість, і монтаж його дуже простий. В його основі лежить особливий блок, який підігріває агрегат. Працює правильно підключений підігрів двигуна від 220 В. В комплекті з ним часто знаходиться:

акумулятор;
система дистанційного керування;
термодатчик і таймер.

Схема установки електричного підігрівача двигуна дуже проста, тому використовувати її може кожен автовласник. Головним мінусом можна вважати лише кількість споживаної енергії, яке досить високо для такого пристрою.

Автономний передпусковий підігрів двигуна, виготовлений своїми руками встановити набагато важче. Його система складніше, вартість вище. Вони включаються за допомогою кнопки, не вимагають наявності мережі електроживлення. Встановлений автономний підігрів працює від паливної системи або від спеціального бензинового бачка.

В основі роботи лежить принцип рециркуляції повітря, який дозволяє завести двигун і швидко почати рух незалежно від погодних умов і мережі електроживлення. Пристрій прогріває антифриз, який потім піднімається, надходить в радіатор, знову охолоджується і повертається в нагрівач.

Так рідина циркулює до тез пір, поки не прогріється всю систему, і та не досягне робочої температури. Автономний підігрів, що підключається до системи охолодження, можна встановити в будь-яке місце, що вільно під капотом авто. А також він швидко здійснює обігрів салону.

Монтаж і установка пристрою

Перспектива не чекати морозним ранком зайві хвилини поки прогріється движок, здається дуже привабливою для автолюбителів. Багато автомобілістів на цьому етапі виникає питання, чи існує саморобний підігрів. І як встановити підігрів двигуна своїми силами?

Щоб зрозуміти, як зробити передпусковий підігрівач двигуна, для початку доведеться змиритися, що працювати він буде від електрики. Отже, наявність розетки на парковці буде однією з умов експлуатації.

Отже, підігрівач двигуна 220В зібраний своїми руками буде складатися з Тена, арматури і декількох фиттингов. ТЕН необхідно під'єднати до малому колі системи охолодження і забезпечити його насосом, щоб при вимкненому двигуні рідина могла циркулювати.

Установка передпускового підігрівача двигуна має досить просту інструкцію, а для більшої зручності в інтернеті існують відеоролики, покроково пояснюють хід дії.

Перше, що потрібно для збору і установки підігрівача - трійник для дюймової труби стандартного зразка. Його можна придбати в будь-якому магазині з продажу сантехніки, там же можна купити і ТЕН, який також буде потрібно, щоб зібрати свій агрегат. Кращим варіантом стане ТЕН з уже вбудованим термостатом на 1,5 кВт.

Тен встановлюється в торець трійника, а на інший кінець монтується десятисантиметровими труба. Вона необхідна для більш швидкого підігріву системи. На вільний вихід і кінець труби встановлюються заглушки для подальшого підключення шлангів.

Тепер отриману деталь підключаємо до системи циркуляції ОЖ в автомобілі. Для цього потрібно знайти місце розриву шланга знизу, де здійснюється вихід до грубки, і вмонтувати саморобний пристрій. До контактів Тена підключається дріт відповідного перетину, і на цьому перший етап можна вважати успішно завершеним.

Далі слід підключення насоса, за допомогою якого і буде циркулювати рідина. Найпростіше буде використовувати насос від Газелі, так як він є універсальним і має досить доступну вартість. Його підключають перед нагрівачем за допомогою разомкнутого реле до мережі авто або звичайної розетки.

Це основні пункти, за якими проводиться установка підігріву двигуна.

Небезпека неперевірених систем

Якщо у Вас немає абсолютно ніяких навичок для виконання подібної роботи, найкращим варіантом стане придбання вже готового пристрою. Як підключити підігрів в цьому випадку розповість інструкція, яка додається до агрегату.

При самостійному втручанні в систему двигуна внутрішнього згоряння і циклу його охолодження, є ризик пошкодити деякі елементи в тому випадку, якщо про внутрішню будову автомобіля Вам відомо з чуток.

Якщо ж бажання розібратися і самостійно виконати всі роботи дуже велике, то слід заручитися допомогою. зазвичай досвідчений автомобіліст може розібратися в тій частині системи, де проводиться установка підігріву і підкаже розташування необхідних деталей.

Найпростішим у використанні, але при цьому самим функціональним вважається пристрій для дизельних двигунів Придніпровської залізниці. Коштує він скромно, а працює ефективно. Підтримує ручний і автоматичний запуск, Працює з тосолом і антифризом, на середньому режимі потужності споживає менше літра палива за годину роботи.

Придніпровська залізниця здатний витримувати температури до -45 градусів. Встановити його самостійно можна за допомогою інструкції або ж звернувшись в найближчий автосервіс, де цю роботу виконають за кілька хвилин.

Пам'ятайте, що будь-яке втручання у внутрішню будову автомобіля має бути кваліфікованим.

Перш ніж шукати відповіді на запитання, як встановити передпусковий підігрівач двигуна в зимовий сезон, Проконсультуйтеся з майстром. Досвідчений фахівець допоможе визначити, яка модель найкраще підійде саме для Вашого авто, моделі, року випуску і пробігу, або ж зовсім не варто ставити підігрів.

Кожен автомобіль унікальний. І не факт, що підігрівач, який чудово підходить на машину сусіда, так само добре буде скорочувати час прогрівання двигуна іншого транспортного засобу. Завжди варто покладатися тільки на авторитетну думку фахівця.

Кліматичні умови більшості території нашої країни відрізняються дуже великим діапазоном температур: від спеки влітку до льодових морозів взимку. У літню пору експлуатація автомобіля досить проста, хоча має свої специфічні особливості. А в холодну пору року двигуну автомобіля потрібно чимало часу після запуску, щоб його температура досягла робочих величин. І для полегшення холодного старту і економії часу, коли ви прогріваєте машину, існує електричний обігрівач двигуна, який за досить короткий проміжок часу здатний довести його температуру до прийнятних величин.

Особливості запуску двигуна в холодну пору року

Двигун внутрішнього згоряння в силу особливостей своєї конструкції здатний розвивати максимум своєї потужності і крутного моменту в досить вузькому діапазоні температур. Саме тому холодний запуск, особливо в зимовий час року, так шкідливий для двигунів. Раніше, до появи передпускових підігрівачів, єдиним способом вважався запуск і прогрів на неодружених або підвищених обертах. Зараз, з появою різноманітних засобів і способів прогріву таким методом можна і знехтувати. Тим більше, що сучасні мотори дуже ефективно розподіляють тепло від камер згоряння і швидко прогріваються, завдяки чому можна починати рух практично відразу ж після запуску. Але це можна робити в умовах звичайної зими, а якщо вночі температура досягає 40-45 градусів нижче нуля? Тут додатковий підігрів двигуна взимку просто необхідний.

Що таке підігрівач двигуна

У загальному випадку передпусковий підігрів двигуна здійснюється шляхом штучного підвищення температури охолоджуючої рідини для того, щоб вона нагрівала деталі двигуна (блок і головку циліндрів, а також радіатор опалення). Це дозволяє значно знизити негативний вплив підвищеної сили тертя при запуску і локального (нерівномірного) нагрівання його частин.

Види підігрівачів двигуна

Власне, типів підігрівачів всього два - автономні і електричні. Автономний підігрів, як випливає з назви, не залежить від зовнішніх умов і є частиною автомобільної силової установки: Для його роботи використовується паливо з бака. Найбільш відомий приклад - автономний підігрівач двигуна Webasto. Спеціальні котли за допомогою згоряння палива нагрівають охолоджуючу рідину, яка циркулює по системі - і все це без запуску двигуна.

Електричний автоподогреватель також вбудовується в систему охолодження двигуна і за допомогою спеціального нагрівального елементу, як кип'ятильник, гріє охолоджуючу рідину.

Електричний підігрівач як альтернатива автономним пристроїв

Установка підігрівача двигуна 220в набагато простіше (так як має, по суті, всього один елемент і дроти для підключення) і набагато дешевше, при цьому він не використовує бензин в якості джерела тепла, обходячись електроенергією.

різновиди електропідігрівачів

блокові

Найпростіший вид підігрівачів, які встановлюються в блок циліндрів замість заглушки збоку. Вони являють собою електричний нагрівальний елемент в корпусі і з'єднувач. Такі моделі не мають великий споживаної потужністю (500-700Вт), однак через те, що стоять безпосередньо в двигуні, прогрівають його практично по центру. Більш складні системи підігріву двигуна можуть оснащуватися тепловентиляторами салону, таймером запуску пультом дистанційного керування. Єдиною проблемою при установці може стати сапун двигуна (шланг вентиляції картера), оскільки він часто встановлений так, що перекриває заглушку в блоці.

Патрубочние

Такі пристрої встановлюються в розріз основних патрубків системи охолодження. Сам підігрівач оснащений спеціальним корпусом-перехідником, який встановлюється безпосередньо на шланги. Недоліком є \u200b\u200bте, що більшість таких пристроїв розраховані на стандартний діаметр шлангів. У таких пристроїв потужність може бути вище (до 2-3 кВт), функціонал і оснащеність приблизно така ж, як у попередньої групи.

виносні

Це особлива група пристроїв, які також вбудовуються в систему охолодження, але більш складні за своєю конструкцією та встановлення. Такі моделі більше схожі на підігрівачі «Вебасто», тільки працюють на електриці, а не бензині. Такі моделі найбільш ефективно прогрівають охолоджуючу рідину і блок циліндрів. У виносному підігрівачі також буває передбачена примусова циркуляція охолоджуючої рідини, яка краще сприяє рівномірному прогріванню блоку циліндрів і знижує до мінімуму згубні дії холодного запуску. Вартість таких агрегатів різниться більше, ніж на порядок (від 1,5 тисячі рублів за звичайні китайські моделі до 23 тис. Рублів за дійсно хороший американський ХотСтарт). Потужність нагрівального елементу теж сильно різниться і залежить від літражу.

Переваги підігріву двигуна 220в:

невисока вартість установочного комплекту і самої установки (від 1 тис. рублів).
широкий модельний ряд , Сумісність практично з усіма моторами, простота конструкції і висока ефективність.

Недоліки електричного підігрівача:

У найближчій доступності повинна розташовуватися побутова розетка на 220в.
Відкритий капот під час роботи підігріву. На сучасних моделях це не є таким актуальним, оскільки вони оснащуються спеціальним роз'ємом, врізався в передній бампер.
Надійність деяких моделей, Які з часом починають пропускати за місцем стику з двигуном охолоджуючу рідину.

Як поставити підігрів двигуна

Установка підігріву двигуна своїми руками - щодо просте завдання. Вона не потребує спеціального інструменту і особливих знань. Потрібно лише загальне розуміння принципів роботи автомобільних двигунів і уявлення про становище вузлів і агрегатів під капотом.

Щоб зрозуміти, як встановити підігрів двигуна, досить заглянути в інструкцію з встановлення, що додається до комплекту. Загальна послідовність по установці наступна.

Так як підігрівач встановлюється в систему охолодження, Необхідно злити частину антифризу (не менше 2-х літрів, щоб знизити його рівень і не допустити витоку при розгерметизації)
У разі установки блокового підігрівача знімається заглушка з блоку циліндрів і встановлюється нагрівальний елемент. Для виносного або патрубочного варіанти знімаються шланги, що ведуть до радіатора отопітеля. Краще використовувати шланги, що входять в інсталяційний комплект, щоб не різати заводські. При установці нових патрубків всі з'єднання фіксуються за допомогою хомутів, а штуцери бажано промазати герметиком, щоб уникнути витоків.
Корпус пристрою кріпиться за допомогою кронштейна, Що йде в комплекті.
Проводяться всі необхідні підключення, Інша збірка проводиться в зворотному порядку.
Антифриз заливається назад до потрібного рівня. При заповненні бажано уникати появи повітряних пробок (Антифриз заливати в розширювальний бачок обережно, тонкою цівкою!).

Установка підігріву двигуна - завдання, цілком посильне практично кожному. А який саме тип вибрати, залежить від конкретних умов експлуатації і конструктивних особливостей автомобіля.

Пристрій, вказане в заголовку статті, дозволяє двигун автомобіля або іншого транспортного засобу, що не запускаючи його. Використовується такий пристрій для попереднього прогріву двигуна, полегшення запуску двигуна, а в деяких випадках - і для прогріву повітря в салоні транспортного засобу.

Важливість підігрівача двигуна в російських умовах складно переоцінити. Особливо актуально пристрій для власників автомобілів з дизельним двигуном. На численних форумах часто можна прочитати про те, що «солярка замерзла». Втім, власникам авто з бензиновим двигуном такий пристрій теж не завадить в умовах російської зими. Підігрівач доводить температуру масла до прийнятною, і автомобіль легко заводиться.

електричні підігрівачі

Даний тип підігрівачів є неавтономним. Такий тип пристроїв винайшов в 1949 році А. Фрімен. Винахід запатентовано. Підігрівач вкручується замість одного з болтів блоку циліндрів двигуна, харчується від розетки в 220 вольт. У деяких машинах подібні пристрої входять в комплектацію.

Зрозуміло, що електричні підігрівачі популярні в північних країнах: Канада, країни Скандинавії. У Росії вони також використовуються.

Даний тип підігрівачів влаштований досить складно. У ньому є такі складові частини:

нагрівальний елемент. Зазвичай, потужність його варіюється від 500 до 5000 Вт. Нагрівальний елемент поміщений в герметичний теплообмінник, який монтується в технологічні отвори системи охолодження двигуна, або ж з'єднується з сорочкою охолодження за допомогою патрубків.
ЕБУ з таймером. Таймер необхідний, щоб керувати часом включення і виключення підігрівача.
блок підзарядці акумуляторів, якщо вони передбачені конструкцією підігрівача.
вентилятор, необхідний для підігріву салону або підкапотного простору авто.
існують моделі з помпою, яка сприяє рівномірному прогріванню двигуна.

Принцип дії електричного підігрівача простий і заснований на найвідоміших законах фізики.

Нагрівальний елемент впливає на охолоджуючу рідину. Та починає циркулювати до тих пір, поки повністю не прогріється. Нагрівальний елемент потрібно встановлювати в нижній частині системи охолодження, так як, згідно все тим же законам фізики, тепла рідина піднімається вгору, а холодна - опускається вниз. Якщо підігрівач оснащений помпою, то місце розміщення нагрівального елементу не принципово.

автономні підігрівачі

Автономні рідинні підігрівачі встановлюються під капотом автомобіля і працюють на одному з видів палива: бензин, ДТ, газ.

Складові елементи рідинного підігрівача:

досить складний блок управління, який контролює ряд параметрів: температуру, подачу палива, подачу повітря;
насос, який відповідає за подачу палива;
нагнітач повітря;
котел з розміщеною в ній камерою згоряння палива;
насос, який відповідає за циркуляцію охолоджуючої рідини;
також система може комплектуватися реле, яке включає салонний вентилятор печі. В цьому випадку підігрівається не тільки двигун, а й салон, що дуже зручно;
таймер, пульт дистанційного керування або інший модуль управління підігрівачем.

Принцип дії даного типу підігрівача теж досить зрозумілий. Система запускається дистанційно або за допомогою таймера. У рух приходить паливний насос, Закачує в камеру згоряння паливо з бака автомобіля, інший насос нагнітає повітря. За допомогою свічки запалювання здійснюється загоряння палива. Тепло передається охолоджуючої рідини, яка починає циркулювати, завдяки третьому насосу. Як тільки рідина нагрівається до певної температури, включається вентилятор салону. Починає обігріватися салон автомобіля. Якщо охолоджуюча рідина нагрілася до високої температури, система відключається.

Середня витрата палива при використанні такого підігрівача становить 0,5 літрів бензину на годину. Краще витратити гроші на бензин, ніж з ранку «чаклувати» у машини з паяльною лампою і іншими підручними засобами, намагаючись завести автомобіль.

До недоліків рідинних підігрівачів відносять наступне: в своїй роботі система використовує енергію акумуляторної батареї, встановленої на автомобілі. Якщо батарея слабка, то рідинний підігрівач може «посадити» її повністю, і машина з ранку не заведеться.

В цілому, ж даний тип підігрівачів не має серйозних недоліків, зате володіє великими перевагами.

теплові акумулятори

Тойота Пріус оснащена такими пристроями. Що вони з себе представляють? Тепловий акумулятор - це термос, в який збирається певний обсяг теплою охолоджуючої рідини. Коли двигун заводиться, з теплового акумулятора в систему охолодження впорскується зібрана рідина. В середньому, температура всієї рідини системи охолодження підвищується на 10-15 градусів, що дає можливість працювати двигуну без особливого навантаження. До речі, теплові акумулятори можуть зберігати охолоджуючу рідину в теплому стані до 2 діб.

Очевидно, що метод має право на життя. Тим більше, при використанні таких акумуляторів, не потрібно додатково витрачати електроенергію або паливо.

Підігрівачі дизельного палива

Як вже говорилося на початку статті, дизельне паливо не дуже добре дружить з низькими температурами. Тому, для розчинення парафінів, що утворюються в ДТ, також використовують підігрівачі.

Дизельне паливо підігрівають двома типами пристроїв: одні з них кріпляться на фільтрі очищення ДТ, а інші - на магістралі паливної системи, або врізаються в неї.

підсумки

Розглянувши типи передпускових підігрівачів, ознайомившись з їх основними моделями, які користуються популярністю, можна зробити один простий висновок: в Росії можна і потрібно користуватися опалювачі. Якими саме? Вирішувати кожному, виходячи з переваг, типу автомобіля та бюджету.

Нерідко взимку водії стикаються з безліччю труднощів. І головна з них - це не завжди ідеальний запуск силового агрегату. Для вирішення даного завдання було створено спеціальний пристрій - передпусковий підігрівач двигуна 220В з помпою. Такий пристрій здатне не просто гарантувати стабільний пуск мотора при будь-яких погодних умовах, Але і набагато зменшити вихлопні шкідливі викиди в навколишнє середовище. Деякі з моделей електричних підігрівачів завдяки своїй дії дозволяють заощадити пристойну кількість палива. Крім того, значно знижується тертя між елементами двигуна, а тому найважливіші деталі зношуються набагато повільніше. А це найкращим чином позначається на робочих якостях всіх агрегатів авто.

Такий пристрій є ідеальним варіантом для автомобілістів, які живуть і експлуатують транспортний засіб в холодних кліматичних регіонах, де проблеми запуску двигуна в морози завжди актуальні. Але і автовласники, які проживають в регіонах з більш м'яким кліматом, нерідко встановлюють підігрів двигуна 220В з помпою для використання його в морози.

Автоподогреватель

У 80-ті роки минулого століття випуск таких пристроїв на промисловому рівні був ще не настільки активно налагоджений. Тому багатьма автомобілістами були спроби зробити електропідігрів самостійно. У той час в спеціальних магазинах можна було придбати піддон картера на автомобіль «Москвич», який оснащувався електронагрівачем, вмонтованим безпосередньо в нього.

Якщо в минулому можна говорити про поодинокі спроби виготовлення електропідігрівачів, то в цьому багатьма виробниками налагоджено промислове виготовлення таких пристроїв.

Кількість автомобілів з кожним роком значно збільшується і більшість з них залишаються «ночувати» на відкритому повітрі - автостоянки, парковки у дворі біля будинку і інші непристосовані для цього місця. А тому, можна стверджувати, що актуальність використання передпускового підігрівача двигуна для них не втрачається, Особливо в морози.

Важливо! Застосовувати відкритий джерело вогню або побутові нагрівальні прилади для підігріву і подальшого запуску двигуна в мороз небезпечно, оскільки це може призвести до займання авто.

Детально про автоподогревателях

Пристрій і схема

пристрій автоелектроподогревателя

Електричний підігрівач являє собою трубчастий нагрівач, поміщений в металевий корпус. Він складається з наступних елементів:

Внизу конструкції і у верхньої кришки пристрою розташовані прокладки-ущільнювачі.
спеціальним терморегулятором здійснюється контроль температурного режиму всередині системи.
Електромагнітний насос (помпа), Що працює від електроприводу.
гумове кільце під підставою помпи.
крильчатка внизу електропідігрівачем, з приєднаним до неї фланцем.

Крім того, в корпусі є 2 відводу, за допомогою яких здійснюється підключення до охолоджувальній системі силового агрегату. За рахунок надійних прокладок ущільнювачів в пристрої виключені всілякі протікання. І, як було сказано вище, робота такого пристрою не викидає в навколишнє середовище шкідливих речовин.

Принцип роботи електропідігрівачем

Зазвичай автоподогревателі ставляться в охолоджуючу систему двигуна. При цьому здійснюється примусове циркулювання охолоджуючого складу з його одночасним підігрівом. Завдяки такому процесу помітно прискорюється нагрів двигуна до оптимальних робочих температур.

схема підігрівача

Електричний обігрівач починає працювати при підключенні до електромережі з напругою 220В. Ось чому машину доцільно залишати там, де передбачена можливість підключити пристрій до харчування (за допомогою подовжувача чи інших засобів). Після підключення пристрою до роботи приступає трубчастий електричний нагрівач, основним завданням якого є збільшення температури охолоджуючої рідини. Підігрітий тосол / антифриз за допомогою помпи подається в охолоджувальну систему. Крім того, в процесі подачі підігрітої рідини бере участь і крильчатка.

Так забезпечується безперервне циркулювання охолоджуючої рідини всередині системи. При цьому прогрів силового агрегату здійснюється рівномірно, але не швидко. Терморегулятор контролює постійна підтримка оптимальних температур і при необхідності їм розмикаються контакти, що призводить до припинення подачі електрики на прилад.

Комплектація передпускового пристрої

Стандартний комплект передпускового підігрівача містить спеціальний кронштейн (1 штука) і кріпильні елементи (болти, гайки, граверні і звичайні шайби). Для поліпшення фіксації прилад також комплектується проміжної втулкою. Для під'єднання трійника до охолоджувальній системі додаються штуцера, що мають маркування (наприклад, у модифікації, розрахованої на напругу 220В, буде маркування K14 - це вказано діаметр). Для захисту пристрою при проведенні настановних робіт в комплекті до передпусковому підігрівнику поставляються нейлонові еластичні хомутики ( «черв'ячні» і для стяжки). Крім того, деякі моделі електропідігрівачів комплектуються рукавом невеликих розмірів.

Комплектація підігрівача

Що впливає на потужність електропідігрівачем

потужність даного пристрою безпосередньо залежить від граничної частоти приладу. Як правило, це значення дорівнює 50Гц, хоча існують деякі відхилення. Крім того, в розрахунок потрібно брати діаметральний розмір поршня, який безпосередньо впливає на швидкість циркуляції підігрітої рідини.

При цьому показник робочої потужності визначає час набору оптимальної температури: чим він вищий, тим швидше відбувається процес підігріву. Як правило, охолоджуюча рідина нагрівається до температури 60ºС в середньому за 3 хв.

І ще, на потужність передпускового підігрівача, який повинен бути добре укріплений і не піддаватися обдуву, впливає місце його розташування.

Установка передпускового підігрівача

Перш ніж приступати до установки необхідно ретельно вивчити схему і пристрій охолоджувальної системи своєї машини. Оскільки це впливає на спосіб монтажу електропідігрівачем. Крім того, багато чого буде залежати від модифікації самого приладу, але існують загальні правила монтажу.

Схема установки підігрівача

По-перше, важливо усвідомити, що прилад повинен приєднуватися до однофазної мережі. Причому обов'язково потрібно заземлити контакт. Робиться це за допомогою автоматичного отключателя, що має захист від електричного струму. Ще деякі рекомендують при монтажі пристрою користуватися системою відключення. Цей прилад робить процес максимально безпечним і знижує ризики поразок струмом при виконанні робіт.

Пам'ятайте! Будь-яке замикання проводки нерідко стає причиною загоряння. Знаючи це, при проведенні робіт не слід торкатися до неізольованих ділянок обладнання.

Починаючи установку електричного підігрівача, необхідно оглянути охолоджувальну систему. прилад практично завжди приєднується у циліндрів, Де передбачений патрубок діаметром 20мм. Покладіть пристрій горизонтально. В результаті воно повинно виявитися нижче, ніж рівень радіатора. Це необхідно зробити для виключення завоздушіванія пристрою. Уточнимо, що при необхідності місце установки електропідігрівачем можна змінити, але для цього потрібні додатковий шланг (зазвичай в комплект до пристрою він входить). Після приєднання приладу його потрібно надійно зафіксувати на корпусі. Хоча, іноді, реалізувати це буває досить складно.

Грубою помилкою вважається фіксація передпускового підігріву на колекторі глушника. Оскільки це небезпечно і призводить до загорання транспортного засобу.

В принципі, установка даного пристрою - справа не дуже складне, але, маючи навіть мінімальні сумніви з приводу правильного виконання всіх дій власними силами, доцільно звернутися до майстрів автосервісу, Які зроблять все роботи швидко і якісно.

Автомобільний електричний обігрівач

Ключові характеристики електропідігрівачем

До найважливіших характеристик передпускового підігрівача належать такі показники:

потужність - одиниця виміру даного значення кВт. Наприклад, модифікація з показником 1,5 кВт буде нагрівати охолоджуючу рідину за 3,5 хв. А збільшення потужності до 2кВт дозволяє отримати необхідну температуру за 3хв.
ще одним важливим показником є тип електричного струму і його максимальна частота, Яка вимірюється в Гц. Від цього показника залежить температурне значення спрацьовування терморегулятора.
Значення ціркуліруемой потоку змиритися в л / сек. Він залежить від діаметрів вхідного і вихідного отворів. Зазвичай патрубки мають діаметральний розмір 12мм.
А ось в розмірах самого приладу допускаються сильні відмінності. В середньому прилад має довжину 15см, ширину і висоту по 9см.

Доцільно згадати про класифікацію ступенів системи захисту передпускового підігріває пристрою. Наприклад, найпоширеніші моделі мають маркування «ІП 34». Це вказує на те, що прилад безпечний при експлуатації, а короткі замикання в мережі виключені.

При покупці електропідігрівачем для авто треба звернути увагу на вилки. Сьогодні практично всі російські виробники таких пристроїв оснащують свої вироби елементом, виконаним за євростандартом. Середня маса пристрою 1кг. Відмітимо, що гарне передпускові пристрій з помпою, що працює від мережі 220В має ціну 4000 руб.

Передпусковий підігрівач

Крім того, пристрій можна доповнити різноманітним, досить корисним устаткуванням. Припустимо, можна поставити таймер запуску, пульт дистанційного керування, підзарядку акумулятора, тепловентилятор в салон та інше. Але це буде коштувати більше 25 000 руб., Не рахуючи витрат на установку.

Про переваги і недоліки

Переваги електричних підігрівачів

тривалий час роботи - завдяки невеликій потужності пристрій не потребує постійного контролю (охолоджуючої рідини воно не шкодить, тому може працювати без перерви і 8, і 12 годин);
безпеку експлуатації - зазвичай, в комплекті до пристрою йде спеціальний теплоізоляційний матеріал, який захищає ізоляцію і розташовані поруч дроти від плавлення, крім того, він перешкоджає поширенню енергії, збільшуючи ККД приладу;
простота при установці.

Передпусковий електричний підігрів

недоліки електропідігрівачів

Головними мінусами такого пристрою є тривалий час нагрівання і залежність від стаціонарного джерела живлення в 220В. Наприклад, при температурі 0 ° С за бортом автомобіля пристрій, що має потужність 600Вт, буде розігрівати двигун приблизно годину, а якщо температура опускається до -8-10 ° С, то час підігріву збільшується до 2-х годин. При цьому, купуючи бюджетний устрій потужністю не більше 500кВт, автомобіліст повинен бути готовий до більш тривалого часу підігріву.

Електричний передпусковий підігрівач двигуна - це механізм, що дозволяє розігріти двигун автомобіля без запуску.

Така необхідність виникає в холодну погоду. Робота підігрівача спрощує подальший запуск. Іноді цей пристрій використовується для обігріву салону.

Принцип роботи електричного передпускового підігрівача

На відміну від автономних підігрівачів електричні працюють безпосередньо від мережі 220 В (від розеток в паркінгах, на стоянках).

Нагрівальний елемент розігріває охолоджуючу рідину. Розподіл температури відбувається, коли розігріта рідина піднімається вгору.

Пристрій автоматично відключається при досягненні заданої температури, тобто його можна залишати включеним на стоянці на всю ніч без небезпеки перегріву.

Основні характеристики

характеристика	Северс	DEFA
робоча напруга	220 В	220 В
Експлуатована потужність (залежить від марки і моделі)	150-600 ват.	300-600 ват.
Теплопродуктивність	1-3 кіловат	1,5-5 кіловат
маса	М2 - 0,85 кг, М3 - 1,05	0,15 - 0,7
Наявність антикорозійного корпусу	є	є
режим запуску	є	є
Струм	змінний, 50 герц	змінний, 50 герц
Автовідключення	наявність	наявність
час розігріву	від 20 хвилин до 3 годин	від 20 хвилин до 3 годин

Переваги і недоліки електричних передпускових підігрівачів

Можливість економити пальне (в порівнянні з автономними підігрівниками, Живиться від паливного бака).
Пожежна безпека.
Простота в експлуатації.
Компактність, легкість. На відміну від автономних підігрівачів, які важать до десяти кілограмів і більше, самі громіздкі моделі електричних підігрівачів - близько одного кілограма. Невеликі габарити спрощують установку.

Зверніть увагу!

Основних недоліків, в порівнянні з автономними підігрівниками, два: це необхідність в наявності вільної розетки і витрати на електрику.

Установка електричного передпускового підігрівача

При рідинної системі охолодження нагрівальний елемент ставлять на блок циліндрів.

1. Із системи охолодження вийняти заглушку.

2. На патрубки підігрівача надіти шланги.

3. Злити рідину.

4. Поставити підігрівач, зафіксувати.

Увага!

Нагрівальний елемент повинен розташовуватися в самому низу охолоджувальної системи. Електричний підігрівач двигуна з помпою можна встановлювати в будь-якому місці.

5. Приєднати рукава.

6. Залити рідину.

7. Встановити на корпусі машини розетку для підключення харчування.

8. З'єднати кабелями підігрівач, блок управління, роз'єм і інші блоки, якщо вони є.

9. Переконатися в герметичності системи і достатньою ізоляції проводки.

10. Підключення до мережі, перевірити працездатність системи.

вартість

Ціна підігрівача DEFA залежить від потужності (1,4-5 кіловат), технічних особливостей моделі і становить від 3,5 до 10 тисяч рублів.

«Северс» - від 3,5 до 7,5 тисяч, теж залежить від продуктивності і моделі.