У чому ? 90 відсотків автомобілістів запускають двигун, не підозрюючи, що в результаті підвищується його знос, ускладнюється запуск, виходить з ладу акумулятор і т. д. Проблема посилюється взимку, в умовах холодного клімату. Однак із ситуації є хороший вихід - використовувати передпусковий підігрів двигуна, що для справжньої російської зими - суцільний плюс в усіх відношеннях.
Електричний підігрів двигуна
Якщо раніше підігрів ДВС, за рахунок роботи мотора на холостому режимі вважався єдиним дієвим варіантом, хоч і не позбавленим недоліків, то сьогодні він явно поступається новому способу. І в першу чергу це стосується побічних, негативних наслідків природного прогріву.
Таблиця моделей електропідігрівачів
| блокові | Патрубочние | виносні | зовнішні |
|---|---|---|---|
| «Дефа» або «Калікс» - потужність 0,4-0,75 кВт, ціна від 4 тис. Рублів | «Лестар» - потужність 0,5-0,8 кВт, ціна від 1,7 тис. Рублів | «Северс-М» - потужність 1-3 кВт, ціна від 2 тис. Рублів | Гнучка нагріває пластина Keenovo 0,25 кВт 220 В, ціна - 3650 рублів. |
| Вітчизняний «Безпритульний» - потужність 0,5-0,6 кВт, ціна від 1,5 тис. Рублів | «Альянс» - потужність 0,7-0,8 кВт, ціна від 1 тис. Рублів | «Старт-М» - потужність 1-3 кВт, ціна від 1,9 тис. Рублів | «Keenovo» - потужність 0,1 кВт 12 В, ціна - 3610 рублів. |
| Вітчизняний «Старт-Міні» - потужність 0,5-0,6 кВт, ціна від 1 тис. Рублів | «Старт М1 / М2» - потужність 0,7-0,8 кВт, ціна від 1,4 тис. Рублів | «Альянс» - потужність 1,5-3 кВт, ціна від 1,6 тис. Рублів | Hotstart AF15024 - потужність 0,15 кВт 220 В, ціна - 9700 рублів. |
| DEFA, обігрівачі 100-й серії 0,5-0,65 кВт, ціна 3,4 тис. Рублів | «Сибір М» - потужність 0,6 кВт, ціна від 1 тис. Рублів | «Синь Джі» (Китай) - потужність 1,8 кВт, ціна від 1,5 тис. Рублів | «Hotstart» - потужність 0,25 кВт 220 В, ціна - 9700 рублів. |
Найбільш демократичними в ціновому розумінні є електричні опалювачі. Вони і прості в обслуговуванні, і не підводять навіть у найлютіший мороз. Однак мають єдиний недолік - потрібна розетка в 220 В. Хоча у зовнішніх від фірми «Keenovo» є в арсеналі і підігрівач працює від бортової мережі 12 В, але вартість від 3,5 тис. Рублів.
Ефективний підігрів мотора можливий тільки за допомогою спеціальних приладів, що впливають безпосередньо через контур охолоджуючої системи. Так стверджують експерти, приводячи в доказ безліч фактів.
блокові
Для наших автомобілістів, в плані демократичної ціни, підійдуть підігрівачі, які вбудовуються в блок циліндрів. Вони теж досить прості в конструктивному плані, так як наділені лише соединителем і нагрівальним елементом. Іншого навісного обладнання, фіксаторів і додаткових компонентів в такому підігрівачі не передбачено.
Передпусковий підігрівач Defa
Нагрівачі пристроїв, вбудованих в БЦ, не надто потужні, 400-750 W - це максимум. Вони не дають швидкий результат, та й харчуються від стаціонарної розетки 220 В / 50 Гц, так що використовувати підігрівач монтуємий в блок двигуна можна хіба що в гаражі або кинувши подовжувач біля будинку. З іншого боку, через те, що гріється БЦ, двигун прогрівається по центру і рівномірно.
Переваги вбудованих блокових підігрівачів:
- Одним з переваг вбудованих підігрівачів є можливість працювати тривалий час. Через малої потужності необов'язково їх постійно контролювати - антифриз вони не зіпсують, тому залишати їх працездатними можна всю ніч або день. Якщо все ж необхідно, контролювати процес підігріву, хоча б з метою побутових, економних, рекомендується використовувати звичайний механічний таймер. Він коштує недорого, а в роботі універсальний. З недоліків - глючить в холод.
- Також не можна не відзначити безпеку використання. Як правило, в комплекті є теплоізоляційна тканину, що не дозволяє плавиться ізоляції, розташованих поруч проводів і поширюватися енергії в навколишній простір, збільшуючи таким чином ККД пристрою.
- простота установки, Теж до речі кажучи одна з переважних особливостей таких підігрівачів.
Блоковий підігрівач Лунфей
Недоліків існує тільки два:
Тривалий час нагрівання і потреба в стаціонарній розетці 220 вольт. Оскільки, ось наприклад, при температурі навколишнього повітря близько 0 ° С обігрівач потужністю 600 Вт розігріє рідина протягом однієї години. Якщо ж температура буде -10 ° С, то час збільшиться до двох годин. А якщо купувати бюджетний з потужністю 0,5 кВт то ще довше.
На сьогоднішній день, серед численних моделей бюджетного сегменту вбудованих підігрівачів, виділяються електрообладнання від Дефа і Калікс. Коштують вони в комплекті з проводом і виделкою не більше 4 тис. Рублів.
Система легко доповнюється всіляких обладнанням, що дає користь. Наприклад, можна додати таймер запуску, пульт, підзарядку АКБ, салонний тепловентилятор і багато іншого. Однак це вже буде коштувати більше 25 тис. Рублів, не рахуючи коштів на установку.
Існують і вітчизняні блокові підігрівачі, але їх застосування обмежене. Для вазовских моторів підходить пристрій ціною від 1,3 тис. Рублів. Можна купити обладнання «Старт-міні» за ще більш низьку ціну, которе підходить не тільки в вітчизняні автомобілі, але і японські або корейські, такі як Тойота або Хюндай.
Представляємо для вас популярні моделі вбудованих підігрівачів.
| Модель | Опис і особливості | |
|---|---|---|
| «Старт Міні» | Напруга 220 В, потужність 600 Вт, встановлюється замість технологічної заглушки блоку з посадковим діаметром 35 мм. Глибина посадки становить 11 мм, висота корпусу 50 мм. Підігрівач підходить для автомобілів: Toyota з двигуном 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR; Hyundai Accent з двигуном G4EC -1.5L; Hyundai Elantra XD з двигуном G4EC -1.5L і G4ED -1.6L; Hyundai Tucson з двигуном G4GC -2.0L; Hyundai Trajet з двигуном G4GC -2.0L. | 1300 рублів |
| DEFA, обігрівачі 100-й серії (від 101 до 199) | Потужність складає 0,5 ... 0,65 кВт, напруга 220 В, посадковий діаметр 35 мм, маса 0,27 кг. | 3400 рублів |
| Calix-RE 163 550W | Потужність - 550 Вт, напруга - 220 В, підходить для використання з машинами Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD / FIAT Argenta 2000iE, 120iE / FIAT Croma 2.0 turbodiesel / FIAT Daily diesel / FIAT Ducato 1.9 D, TD / 1987-1998 / 2.5 diesel, turbodiesel / 1995 / FIAT Regatta / Regata diesel / FIAT Ritmo 130 TC / diesel / FIAT Tempra 1.9 turbodiesel / FIAT Tipo 1.9 diesel, turbodiesel / FIAT Uno diesel, turbodiesel / FORD / NEW HOLLAND FORD 1900 HYUNDAI H-100 2.5 D / 1993-1998 / D4BA, IVECO Daily 2.8Tdi / 2002 / diesel / turbodiesel, MITSUBISHI Galant 2.3 turbodiesel / MITSUBISHI L200 2.2 diesel 2WD / 2.5 diesel 2WD / MITSUBISHI L300 2.5 diesel 2WD /2.5 diesel 4WD / MITSUBISHI Lancer Evo 9 2.0 16V / 2006- / 4G63, MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63. MITSUBISHI Pajero 2.3 turbodiesel /2.5 turbodiesel, SEAT Malaga 1.7D. | 5000 рублів |
| Calix-RE 167 550W | Потужність - 550 Вт, напруга - 220 В, підходить для таких машин: Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / ¤B10S, Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1, NISSAN Monteringssats, 300 ZX / VG30, Almera 2.0 D / 1995- / DA20, Bluebird 1.6 / 1984 / CA16, 1.8 / 1984 / CA18 1.8 turbo / 1984 / CA18, 2.0 / 1984 / CA20, Cherry 1.0 / 1982- / E10, 1.3 / 1982- / ¤ E13, 1.5, 1.5 turbo / 1982- / ¤E15, 1.7 diesel / CD17, Patrol 2.8TD / RD28T, Prairie 1.5 / E15, 1.8 / CA18, 2.0 / CA20, Stanza 1.6 / ¤CA16, 1.8 / CA18, Sunny 1.3 / 1984 / E13, 1.4 12V / 1989-1991 / 1.5 / 1984 / ¤E15, 1.6 / -1988 / ¤E16, 1.6 12V / 1989-1991 / ¤GA16, 1.6 GTI 16V / ¤CA16, 1.7D / ¤CD17 , 1.8 GTI 16V / CA18, 2.0D / CD20, SUZUKI Monteringssats, Alto 1.1 / 2002- / F10D, TOYOTA Monteringssats Carina 1.8 diesel / 1C, Corolla diesel *** / Lite-Ace diesel / WEIDEMANN Monteringssats T4512CC35 - / 3TNV82A, VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins, VOLVO BM / VCE / VOLVO CE MonteringssatsEC 15C - / D1.1, EC18C - / 2010- / D 1.1 EC20C - / 2010- / D1.1, EC27C - / 2010- / D1.6 EC35C - / 2010- / D1.6, ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010 - / ¤D2.2, ECR58 Plus - / ¤D3.1, ECR88 Plus - / D3.1 | 4900 рублів |
| Calix-RE 153 A 550W | Напруга - 220 В, потужність - 550 Вт, працює з такими машинами: FORD Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, HONDA Legend 2.5, 2.7 / HONDA Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 / B20A, MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY, MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / Z6, MAZDA 323 2.0 i V6 24V / MAZDA 626 2.5i V6 / MAZDA MX-3 1.8i 24V V6 / MAZDA MX-6 2.5i 24V V6 / MAZDA Xedos 6 2.0i 24V V6 / MAZDA Xedos 9 2.0i 24V V6 / K8-ZE, 2.5i 24V V6 / ROVER 825, 827- / -1995 / | 7200 рублів |
Патрубочние
Крім пристроїв, вбудованих в БЦ, є також системи для монтажу в розріз товстих патрубків. Відрізняються вони наявністю корпусу-перехідника. Інсталяція не несе будь-якої особливою складністю, віддача непогана. Однак є мінус - електропідігрівачі з цієї серії розраховані на стандартний діаметр патрубків.
Дефа і Калікс випускають не тільки блокові, але і патрубочние підігрівачі. Виготовляються вони і у нас в країні, реалізуючись по дуже низькими цінами. Але призначені такі варіанти підігрівачів тільки для вазовских, уазовской або газовскіх моделей авто.
Є також універсальні моделі, оснащені зміцненим корпусом. Однак і вони для іномарок навряд чи придатні.
Електропідігрівачі отримали найбільшу популярність у нас в країні, так як конструктивно прості в установці і універсалізуватися. їх легко врізати в контур, Використовуючи навісне обладнання. Вони оснащуються потужними нагрівачами, сила яких досягає 2-3 kW.
виносні
Особливо варто відзначити електропідігрівачі звані виносними. Вони більш складні в конструкції, мають на увазі наявність шлангів, терморегуляторів, фіксаторів і т. Д. Випускаються вітчизняними виробниками, такими як Северс-М, Альянс і багатьма іншими.
Установка підігрівача Лунфей (Синь Джі)
Зарубіжний виробник такого обладнання теж популярний в Росії. Це штатівський Хотстарт TPS. Варто устаткування не менше 6,8 тис. Рублів, але придбати можна тільки на замовлення.
Окремої уваги серед електропідігрівачів заслуговують моделі з примусовою циркуляцією ОЖ. Вище були розглянуті варіанти електропідігрівачів з природною циркуляцією.
Отже, найвідомішими серед цієї серії є системи від того ж американського Хотстарт (ціна 23 тис. Рублів). Є й дешевші вітчизняні варіанти, вартістю не більше 2,4 тис. Рублів. Відомі й китайські підігрівачі, такі як Синь Джі, ціною 1,5 тис. Рублів. Їх потужність не перевищує 1,8 kW.
недоліки електропідігрівачів:
- Потрібна побутова розетка в 220 В.
- Обов'язковість відкриття капота для доступу до вилки. Цими складнощами грішать старі російські моделі підігрівачів. На сучасних з'явилися бамперні роз'єми.
- Надійність деяких моделей не вражає. Особливо слабкі корпусу вітчизняних і китайських підігрівачів, пропускають антифриз і негерметичних. Досвідчений установник спочатку садить кришку на герметик.
- Низька якість додаткового обладнання (Знову ж таки, мова йде про комплектах російського чи китайського виробництва). Бажано замінити навісне обладнання імпортними шлангами, пластикові перехідники - дюралюмінієвими, кволі власники - на міцні і широкі хомути.
переваги електропідігрівачів:
- Інсталяція підігрівачів обходиться недорого, навіть в столичних автосервісах. Орієнтовна ціна - 1,5 тис. Рублів. Можна легко поставити і своїми руками, однак без наявності специфічних знань не обійтися.
- Найширший модельний асортимент і невибагливість в експлуатації.
нагрівають пластини
Також останнім часом стають все більш популярними так звані нагрівають пластини, які встановлюються на корпус двигуна, циліндри, картер і так далі. Ці обігрівачі використовують не тільки в автомобілях, але і в іншій техніці - генераторних установках, мікропроцесорній техніці, двигунах плавзасобів, тепловозів і електровозів і багатьох інших.
Нагрівають пластини працюють на основі теплоелектронагрівачів (ТЕНів). Більшість з них можуть підключатися як до стаціонарної мережі напругою 220 В / 50 Гц, так і до бортової електромережі автомобіля (12 В постійного струму). Потужність може бути різною, інтервал становить від 100 до 1500 Вт. А температура, що розвивається різними пластинами - + 90 ° С ... + 180 ° С. Що стосується монтажу, то пристрої кріпляться за допомогою клейкої плівки (попередньо поверхню потрібно зачистити і знежирити).
Електричні нагрівальні пластини не можна використовувати для підігріву акумуляторних батарей. Для цих цілей застосовуються інші пристрої.
Особливістю нагрівальних пластин є те, що вони призначені для роботи в тривалому режимі. Тобто, з їх допомогою можна швидко підігріти / нагріти двигун або його окремі елементи. Хоча існують окремі моделі підвищеної потужності, що працюють з реле часу.
До переваг нагрівальних пластин відноситься:
- економічність. Використання електрики обійдеться вам дешевше, ніж рідкого палива.
- Надійність і довговічність. Більшість електричних нагрівальних пластин не потребують ремонту і профілактичних оглядах, з ними не потрібно звертатися в сервісні центри. При цьому виробники, як правило, встановлюють значні терміни гарантії.
- простота установки. Більшість нагрівальних пластин просто приклеюються до поверхні, що нагрівається за допомогою клейкої плівки, яка йде в комплекті з підігрівачем. Монтаж можна виконати самостійно, не звертаючись за допомогою на СТО.
- Стійкість до стирання. Поверхня нагрівальної пластини покрита спеціальним матеріалом, стійким не тільки до стирання, але і значним механічних пошкоджень.
- Безпека використання. Це стосується як водія, так і безпосередньо елементів автомобіля. Нагрівальні пластини добре захищені від попадання всередину них вологи і дрібних частинок (ступінь пиловологозахишенності становить IP65 у більшості моделей).
Що стосується недоліків нагрівають пластин, то до них варто віднести:
- Висока ціна. Розплатою за описані вище переваги є висока вартість.
- знос АКБ. У зв'язку з тим, що для роботи пластини використовують електрику від акумулятора, то водій повинен постійно стежити за станом і працездатністю останнього. Аж до заміни його на більш ємний і / або новий.
Однак як показує практика, електричні нагрівальні пластини дуже зручні у використанні, і їх покупка виправдовує себе, особливо в регіонах з холодним кліматом. Тому ми б рекомендували вам при можливості купити нагрівальні пластини і використовувати їх для установки як альтернативу звичайним передпусковим підігрівників двигуна.
Тепер представляємо вашій увазі кілька популярних пластин, якими користуються автовласники.
| моделі | Опис і особливості | Ціна за станом на осінь 2017 року |
|---|---|---|
| Гнучка нагріває пластина Keenovo 100 Вт 12 В | Питома потужність - 0,52 Вт / см². Максимальна температура + 180 ° С. Особливістю пластини є наявність високотемпературної самоклеющейся поверхні на одній зі сторін пластини, а також наявність пористої поверхні з іншого боку для зниження тепловтрат. Розмір становить 127 × 152 мм з губкою 5 мм. Пластина призначена для автономного передпускового підігріву двигуна з робочим об'ємом до 3 літрів, має склеювальний шар, що забезпечує максимальну адгезію між пластиною і поверхнею при підвищених температурах. На пластині передбачений додатковий шар теплоізоляції у вигляді пористої губки, який забезпечує прогрів шару масла, необхідного для теплого запуску двигуна, приблизно за 15 хвилин роботи. | 3610 рублів |
| Максимальна температура нагріву + 90 ° С. Є додатковий реостат для установки температури. Ідеально підходять для установки на картер і блок двигуна, елементів гідравліки і трансмісії так як розміри 127 × 152 мм. Покриття пластин стійко до тертя. Стандартно комплектуються 100 см кабелем. | 3650 рублів | |
| Гнучка нагріває пластина Keenovo 250 Вт 220 В | Максимальна температура + 150 ° С. Розміри 127 × 152 мм. Ідеально підходять для установки на картер і блок двигуна, елементів гідравліки і трансмісії, різних типів насосів. Покриття пластин стійко до тертя. Стандартно комплектуються 100 см кабелем для живлення від розетки 220 В | 3650 рублів |
| Hotstart AF10024 | Харчування 220 В, потужність 100 Вт, розміри 101 × 127 мм. | 7900 рублів |
| Hotstart AF15024 | Харчування 220 В, потужність 150 Вт, розміри 101 × 127 мм. | 9700 рублів |
| Hotstart AF25024 | Харчування 220 В, потужність 250 Вт, розміри 127 × 152 мм. | 9700 рублів |
автономні підігрівачі
Інакше вони називаються паливними, так як функціонують на пальному. Принцип їх роботи зведений до наступного: насос викачує бензин або солярку з паливного резервуара в камеру згоряння. Підпалювання суміші походить від розпеченого керамічного штифта (останньому достатньо малої частки струму для нагрівання, на відміну від металевого).
Eberspacher Hydronic D4W, встановлений на авто
В результаті нагрівання обігрівача тепла рідина циркулює по всій системі, віддаючи тепло ДВС і пічному радіатора. Як тільки температура досягає більше 70 гр. за Цельсієм, грубка включає полурежім і режим очікування. Тобто, пристрій функціонує не на повну міць, проте при падінні температури нижче 20 гр. цикл повторюється, Що пояснює назву - автономний підігрівач.
Система автономного підігріву автомобільного двигуна має різні режими функціонування. Наприклад, річний, коли повітря всередині машини продувається зрідка вентилятором. Якщо задіяна така система, наявність кондиціонера не знадобиться, адже знижувати температуру легко вдається в штатному режимі.
Включення автономного підігрівача здійснюється різними способами, але найпростішим був і залишається таймер. Він знаходиться всередині машини, його можна запрограмувати і поставити на будь-яку тривалість функціонування.
Включення з допомогою таймера дуже зручно. Наприклад, якщо автомобіліст щодня відправляється на роботу, то таймер можна поставити на однаковий час включення.
Як працює Webasto Thermo Top Evo
Якщо ж більш підходить змінний графік, то краще використовувати пульт для включення. Він здатний діяти в радіусі до 1 км. Іншими словами, підігрівач можна включати з балкона багатоповерхового будинку.
Ще один варіант управління - модуль GSM. Задіяти його можна зі звичайного смартфона, контролюючи роботу модуля через команди. Теоретично модуль GSM вдасться підключити з будь-якої точки земної кулі, аби машина перебувала в зоні дії.
Найпопулярнішими пристроями даного типу у нас в країні вважаються Вебасто і Еберспашер. їх моделі призначені як для іномарок, так і для вітчизняних авто з різним типом і обсягом двигуна.
з російських виробників голосно заявив про себе Теплостар, що випускає продукцію, яка дешевше мало не вдвічі, ніж закордонні аналоги.
Таблиця моделей автономних підігрівачів
Недоліки автономних підігрівачів:
- Труднощі інсталяції. Це не електричний обігрівач, який можна легко встановити своїми руками.
- Дорожнеча. Стоять на порядок вище навіть базові моделі, Без додаткових складових. Крім того, високо оцінюється інсталяція такого обладнання - як мінімум, 8-10 тис. Рублів. І чим складніше буде знайти місце під капотом для монтажу, тим дорожче буде установка.
- Залежність від АКБ. Під капотом завжди потрібно тримати підзаряджені і надійний акумулятор.
- Деякі моделі залежні від якості палива. Рекомендується звертати увагу на це, регулярно проводити діагностику і чистку.
Переваги автономних підігрівачів:
- Автономний режим, не потрібно залежати від зовнішніх джерел живлення.
- Супер ефективність і можливість тривалого сталого функціонування. До робочої температури салон машини і ДВС в холодні зимові дні можна нагріти при витраті пального менше 1 л / год всього за 40-50 хв.
- Широкий вибір способів залучення та програмування.
Зробити вибір на користь того чи іншого підігрівача тепер буде набагато легше. Якщо фінансові кошти дозволяють, то краще встановити автономний варіант. Для інших випадків можна підібрати хороший і цілком ефективний - електричний обігрівач.
Кліматичні умови більшості території нашої країни відрізняються дуже великим діапазоном температур: від спеки влітку до льодових морозів взимку. У літню пору експлуатація автомобіля досить проста, хоча має свої специфічні особливості. А в холодну пору року двигуну автомобіля потрібно чимало часу після запуску, щоб його температура досягла робочих величин. І для полегшення холодного старту і економії часу, коли ви прогріваєте машину, існує електричний обігрівач двигуна, який за досить короткий проміжок часу здатний довести його температуру до прийнятних величин.
Особливості запуску двигуна в холодну пору року
Двигун внутрішнього згоряння в силу особливостей своєї конструкції здатний розвивати максимум своєї потужності і крутного моменту в досить вузькому діапазоні температур. Саме тому холодний запуск, особливо в зимову пору року, так шкідливий для двигунів. Раніше, до появи передпускових підігрівачів, єдиним способом вважався запуск і прогрів на неодружених або підвищених обертах. Зараз, з появою різноманітних засобів і способів прогріву таким методом можна і знехтувати. Тим більше що сучасні мотори дуже ефективно розподіляють тепло від камер згоряння і швидко прогріваються, завдяки чому можна починати рух практично відразу ж після запуску. Але це можна робити в умовах звичайної зими, а якщо вночі температура досягає 40-45 градусів нижче нуля? Тут додатковий підігрів двигуна взимку просто необхідний.
Що таке підігрівач двигуна
У загальному випадку передпусковий підігрів двигуна здійснюється шляхом штучного підвищення температури охолоджуючої рідини для того, щоб вона нагрівала деталі двигуна (блок і головку циліндрів, а також радіатор опалення). Це дозволяє значно знизити негативний вплив підвищеної сили тертя при запуску і локального (нерівномірного) нагрівання його частин.
Види підігрівачів двигуна
Власне, типів підігрівачів всього два - автономні і електричні. автономний підігрів, Як випливає з назви, не залежить від зовнішніх умов і є частиною автомобільної силової установки: Для його роботи використовується паливо з бака. Найбільш відомий приклад - автономний підігрівач двигуна Webasto. Спеціальні котли за допомогою згоряння палива нагрівають охолоджуючу рідину, яка циркулює по системі - і все це без запуску двигуна.
Електричний автоподогреватель також вбудовується в систему охолодження двигуна і за допомогою спеціального нагрівального елементу, як кип'ятильник, гріє охолоджуючу рідину.
Електричний підігрівач як альтернатива автономним пристроїв
Установка підігрівача двигуна 220в набагато простіше (так як має, по суті, всього один елемент і дроти для підключення) і набагато дешевше, при цьому він не використовує бензин в якості джерела тепла, обходячись електроенергією.
різновиди електропідігрівачів
блокові
Найпростіший вид підігрівачів, які встановлюються в блок циліндрів замість заглушки збоку. Вони являють собою електричний нагрівальний елемент в корпусі і з'єднувач. Такі моделі не мають великий споживаної потужністю (500-700Вт), однак через те, що стоять безпосередньо в двигуні, прогрівають його практично по центру. Більш складні системи підігріву двигуна можуть оснащуватися тепловентиляторами салону, таймером запуску пультом дистанційного керування. Єдиною проблемою при установці може стати сапун двигуна (шланг вентиляції картера), оскільки він часто встановлений так, що перекриває заглушку в блоці.
Патрубочние
Такі пристрої встановлюються в розріз основних патрубків системи охолодження. Сам підігрівач оснащений спеціальним корпусом-перехідником, який встановлюється безпосередньо на шланги. Недоліком є \u200b\u200bте, що більшість таких пристроїв розраховані на стандартний діаметр шлангів. У таких пристроїв потужність може бути вище (до 2-3 кВт), функціонал і оснащеність приблизно така ж, як у попередньої групи.
виносні
Це особлива група пристроїв, які також вбудовуються в систему охолодження, але більш складні за своєю конструкцією та встановлення. Такі моделі більше схожі на підігрівачі «Вебасто», тільки працюють на електриці, а не бензині. Такі моделі найбільш ефективно прогрівають охолоджуючу рідину і блок циліндрів. У виносному підігрівачі також буває передбачена примусова циркуляція охолоджуючої рідини, яка краще сприяє рівномірному прогріванню блоку циліндрів і знижує до мінімуму згубні дії холодного запуску. Вартість таких агрегатів різниться більше, ніж на порядок (від 1,5 тисячі рублів за звичайні китайські моделі до 23 тис. Рублів за дійсно хороший американський ХотСтарт). Потужність нагрівального елементу теж сильно різниться і залежить від літражу.
Переваги підігріву двигуна 220в:
- невисока вартість установочного комплекту і самої установки (від 1 тис. рублів).
- Широкий модельний ряд, Сумісність практично з усіма моторами, простота конструкції і висока ефективність.
Недоліки електричного підігрівача:
- У найближчій доступності повинна розташовуватися побутова розетка на 220в.
- Відкритий капот під час роботи підігріву. На сучасних моделях це не є таким актуальним, оскільки вони оснащуються спеціальним роз'ємом, врізався в передній бампер.
- Надійність деяких моделей, Які з часом починають пропускати за місцем стику з двигуном охолоджуючу рідину.
Як поставити підігрів двигуна
Установка підігріву двигуна своїми руками - щодо просте завдання. Вона не потребує спеціального інструменту і особливих знань. Потрібно лише загальне розуміння принципів роботи автомобільних двигунів і уявлення про становище вузлів і агрегатів під капотом.
Щоб зрозуміти, як встановити підігрів двигуна, досить заглянути в інструкцію з встановлення, що додається до комплекту. Загальна послідовність по установці наступна.
- Так як підігрівач встановлюється в систему охолодження, Необхідно злити частину антифризу (не менше 2-х літрів, щоб знизити його рівень і не допустити витоку при розгерметизації)
- У разі установки блокового підігрівача знімається заглушка з блоку циліндрів і встановлюється нагрівальний елемент. Для виносного або патрубочного варіанти знімаються шланги, що ведуть до радіатора отопітеля. Краще використовувати шланги, що входять в інсталяційний комплект, щоб не різати заводські. При установці нових патрубків всі з'єднання фіксуються за допомогою хомутів, а штуцери бажано промазати герметиком, щоб уникнути витоків.
- Корпус пристрою кріпиться за допомогою кронштейна, Що йде в комплекті.
- Проводяться всі необхідні підключення, Інша збірка проводиться в зворотному порядку.
- Антифриз заливається назад до потрібного рівня. При заповненні бажано уникати появи повітряних пробок (антифриз заливати в розширювальний бачок обережно, тонкою цівкою!).
Установка підігріву двигуна - завдання, цілком посильне практично кожному. А який саме тип вибрати, залежить від конкретних умов експлуатації і конструктивних особливостей автомобіля.
Опалювачі є перевіреним рішенням для власників автомобілів, які проживають в регіонах з холодними зимами і залишають свої машини на парковку під відкритим небом або в гаражах (ангарах) без опалення.
В огляді представлені кращі моделі передпускових підігрівачів, використання яких дозволить уникнути величезних пускових навантажень двигуна в морози і значно продовжити його ресурс. Для зручності читача інформація була структурована за типовими категоріями установок. Позиція в рейтингу кожної моделі була сформована на підставі оціночних характеристик обігрівачів і відгуків власників, що володіють реальним досвідом експлуатації.
Кращі рідинні опалювачі
Незаперечною перевагою опалювачів на рідкому паливі є повна незалежність від інших джерел енергії і часу знаходження машини на холоді. Опалювачі цього типу спалюють паливо, яке є в баку авто. Щоб пічка справно працювала, повинен бути справним штатний акумулятор.
3 Бинар-5S
Кращий вітчизняний рідинний опалювач
Країна Росія
Середня ціна: 24150 руб.
Рейтинг (2019): 4.9
Вітчизняна компанія "Теплостар" розробила цілу лінійку автономних підігрівачів для бензинових і дизельних авто. Широкими можливостями володіє модель Binar 5S Diesel. Прилад може працювати не тільки в режимі попереднього підігріву, а й як догріває пристрою. Він оснащений модемом GPS, що розширює можливості управління обігрівачем. Модель призначена для дизельних моторів об'ємом до 4 л.
Власники автомобілів, що прийняли рішення поставити Бинар-5S для підігріву двигуна, в своїх відгуках відзначають такі переваги вітчизняної розробки, як компактні розміри, варіативність монтажу та управління. прилад відрізняється доступною ціною, Високою якістю виготовлення, є функція самодіагностики.
2 Webasto Thermo Top Evo 5 бензин
Найпопулярніший автономний обігрівач
Країна: Німеччина
Середня ціна: 50720 руб.
Рейтинг (2019): 4.9
Опалювачі цього німецького концерну стали настільки популярними серед автомобілістів, що поняття передпусковий підігрівач часто замінюється одним словом Webasto. Багато моделей розроблені під конкретні автомобілі. Запуск пристрою може здійснюватися за таймером, з брелка або через мобільний телефон. Однією з найпопулярніших модифікацій став обігрівач Webasto Thermo Top Evo 5, який відмінно підходить для легкових автомобілів, Джипів і мікроавтобусів з об'ємом двигуна не більше 4 літрів.
Автовласники відзначають високу продуктивність приладу, довгу і безвідмовну роботу, невибагливість. Підігрівач повністю автономний, працює на бензині і при піковому навантаженні споживає 0,64 л (в підтримуючому режимі - майже в два рази менше). До того ж, в Росії є багато сервісних центрів, в яких можна обслуговувати і ремонтувати популярні Вебасто.
Представлені в таблиці типи підготовки автомобіля до поїздки в зимову пору мають як свої переваги, так і недоліки. Це дозволяє кожному власнику вибрати варіант, найбільш відповідний сформованим умовам експлуатації.
|
переваги |
недоліки |
|
|
автозапуск |
Дистанційне керування і контроль; Додаткова перевага пристрою «два в одному» - наявність сигналізації; Можливість настройки спрацьовування автозапуску за розкладом або температурі двигуна (найбільш актуальний варіант для північних регіонів). |
Зниження протиугінною безпеки автомобіля (багато страхових компаній навіть відмовляються забезпечувати ризики викрадення або значно збільшують вартість поліса); Сучасні високоефективні мотори на холостому ході не гріють, а це означає холодний салон; Забезпечує щадний режим запуску двигуна тільки в режимі спрацьовування при зниженні температури двигуна. |
|
Автономний передпусковий підігрівач |
Чи не залежить від зовнішніх джерел енергії; Забезпечує прогрів салону і рідин двигуна; |
Висока вартість і витрати на обслуговування; Працює на паливі з бака автомобіля; |
|
Електричний передпусковий підігрівач |
Доступна вартість; Простота установки і експлуатації; Для підігріву салону автомобіля і двигуна потрібні різні пристрої; Збільшує ресурс мотора за рахунок зниження навантажень при запуску. |
Наявність «крокової» доступності до мережі змінного струму; При відсутності електроенергії не зможе забезпечити підготовку авто до поїздки. |
1 EBERSPACHER HYDRONIC B4 WS
Відмінне поєднання ціни і якості
Країна: Німеччина
Середня ціна: 36200 руб.
Рейтинг (2019): 4.9
Кращими рідинними автономними підігрівниками по праву вважаються моделі Eberspacher. У них поєднується висока якість і вартість. Одним з найпоширеніших опалювачів став Еберспехер Гідронік B4WS 12V. Його встановлюють багато автовиробників на легкові машини з двигунами об'ємом понад 2 л. Потужність підігрівача коливається в межах 1,5 ... 4,3 кВт. В асортименті є модифікації для бензинових моторів, а також прилади для розігріву дизелів.
Споживачі відзначають надійність і довговічність приладу. Він простий в експлуатації і зручний в користуванні. Завдяки широкому поширенню опалювачів їх ремонтом і відновленням займаються багато автосервіси. З мінусів автовласники відзначають високу ціну приладу.
Кращі електричні підігрівачі
Електричні підігрівачі, що працюють від мережі 220 В, відрізняються простотою монтажу і невисокою ціною. Єдиним недоліком приладу є необхідність наявності поблизу від автомобіля побутової електромережі. Пристрої підійдуть для машин, які проводять морозні ночі в гаражах або боксах.
3 Лунфей 3 кВт
Найдоступніша ціна
Країна: Китай
Середня ціна 2350 руб.
Рейтинг (2019): 4.5
Китайський передпусковий підігрівач Лунфей створений для підвищення температури охолоджуючої рідини в авто за допомогою побутової електромережі. Одним з найбільш затребуваних приладів став Лунфей 3 кВт. Нагрівання рідини забезпечується за допомогою Тена, а прокачування антифризу по контуру системи охолодження здійснюється завдяки відцентрового насоса. Для роботи приладу потрібно електромережу з напругою 220 В. Обігрівач може встановлюватися на будь-які легкові та вантажівки. Модель оснащена терморегулятором, що дозволяє підтримувати заданий температурний режим охолоджувальної рідини.
Покупці схвально відгукуються про продукцію з Піднебесної. Єдиним недоліком є \u200b\u200bкороткий шнур. Зате пристрій можна самостійно встановити під капотом, воно має невеликі габарити і вага.
2 Супутник NEXT 1.5 кВт з насосом
Оптимальне співвідношення якості та ціни
Країна Росія
Середня ціна: 2 550 руб.
Рейтинг (2019): 4.6
Відмінне недороге рішення для підігріву двигуна легкового автомобіля або мікроавтобуса. Поставити «Супутник NEXT» можна і самостійно - проста схема інтеграції в систему охолодження двигуна сприяє цьому. завдяки примусової циркуляції навіть при сильних морозах температура антифризу піднімається вище нульової позначки.
Власники вважають цю модель гідною альтернативою більш дорогим підігрівників двигуна перед запуском. Судячи з відгуків, обладнання досить ефективно виконує свою функцію. Наявність простий автоматики не перегріє тосол вище допустимих меж (95 ° C), а на час відключить обігрівач. В експлуатації прилад простий і невибагливий, а в обслуговуванні вимагає мінімальних тимчасових витрат. Завдяки циркуляції досягається і частковий прогрів салону (зона торпедо і лобового скла).
1 Северс + з помпою 2 кВт
Простота установки. Наявність механічного таймера
Країна Росія
Рейтинг (2019): 4.8
Вітчизняний виробник ЗАТ "Лідер" випускає опалювачі під маркою Северс. Пристроєм нового покоління стала модель Северс + потужністю 2 кВт, оснащена помпою. Така конструкція забезпечує швидке і рівномірне прогрівання охолоджуючої рідини, як в легкових, так і в вантажних авто. Виробник укомплектував прилад терморегулятором, захистом від перегріву, що робить його роботу комфортною і безпечною.
Автомобілісти без проблем справляються з установкою обігрівача, в комплекті є докладна інструкція. Дуже зручно налаштовувати включення пристрою за допомогою добового механічного таймера.
Кращі підігрівачі палива
Однією з головних проблем дизельного автомобіля взимку стає парафінізация палива. Чим нижче температура, тим більше загусає солярка, забиваючи пори фільтра. ефективним способом збереження плинності є установка підігрівача палива.
3 АТК ПТ-570
найекономічніший
Країна Росія
Середня ціна: 4702 руб.
Рейтинг (2019): 4.6
Надійний обігрівач запобіжить парафинизацию дизельного палива при сильних морозах і дозволить продовжити рух, незважаючи на погодні умови. Працює від системи охолодження автомобіля і практично не вимагає технічного обслуговування. Врізка в паливну магістраль може бути здійснена досвідченим водієм самостійно - процедура абсолютно не складна і вимагає мінімум витрат часу.
Власники в своїх відгуках виділяють простоту обладнання, відсутність необхідності підключення до бортової мережі автомобіля. За допомогою цього підігрівача стає можливим використання річної «солярки» при температурах до -40 ° C. Крім того, підігріте паливо надходить в бак і далі по системі рухається в підігрітому стані, не утворюючи парафінових кристалів, що збільшує експлуатаційний ресурс магістралей. Крім того, досягається значна економія (до 10%) пального, і за це підігрівач палива ПТ-570 водії цінують найбільше.
2 ЕПТФ-150 Я (ЯМЗ)
Кращий підігрівач паливного фільтра
Країна Росія
Середня ціна 1305 руб.
Рейтинг (2019): 4.9
На основі досвіду вітчизняних автомобілістів НПП "Платан" випустила серію підігрівачів паливного фільтра. Це пристрій запобігає утворенню парафіну в фільтруючому елементі дизельних авто. Завдяки підігріву палива в фільтрі вдається не тільки полегшити пуск двигуна, а й дещо розширити межа застосування солярки в сторону більш низьких температур. Однією з ефективних моделей є ЕПТФ-150 Я (ЯМЗ). Пристрій монтується всередині паливного фільтра, що забезпечує швидкий прогрів дизеля.
Автомобілісти позитивно відгукуються про ефективність роботи підігрівача. Навіть замерзлий фільтр напівпровідниковий нагрівач здатний відігріти за 5-10 хвилин. Прилад продовжує забезпечити фільтрованість солярки і під час руху авто.
1 НОМАКОН ПП-101 12В
Кращий проточний підігрівач палива
Країна: Білорусь
Середня ціна: 4700 руб.
Рейтинг (2019): 4.9
Прості та ефективні прилади для підігріву дизельного палива створили білоруські розробники з компанії НОМАКОН. Одним з популярних приладів став НОМАКОН ПП-101. Він врізається в паливну магістраль, а підігрів відбувається від бортової мережі. Підігрівач може управлятися в автоматичному режимі або вручну. Перед запуском двигуна досить короткочасно включити підігрів на 5-10 хвилин, щоб забезпечити фільтрованість солярки. При русі авто живлення приладу здійснюється від генератора.
Споживачі відзначають невибагливість і довговічність приладу. Його нескладно встановити під капотом самостійно, дотримуючись рекомендацій виробника.
Кращі підігрівачі салону
У цій категорії представлені кращі пристрої, Які дозволять власнику забути, що означає сідати за кермо промерзлого автомобіля. Підігрівачі забезпечать не тільки комфортну експлуатацію в зимові місяці, але і заощадять власнику найдорогоцінніший ресурс - час.
3 Calix Slim Line 1400 w
Висока якість обладнання
Країна: Швеція
Середня ціна: 7537 руб.
Рейтинг (2019): 4.8
Пристрій не має режимом роботи і регулюється автоматично за температурними показниками повітря салону. Підігрівач відмінно справляється з поставленими завданнями і є оптимальним рішенням для більшості легкових автомобілів і невеликих кросоверів. Прилад має спеціальну підставку і його можна поставити в будь-якому місці салону (як правило - розміщується в області центрального підлокітника або на водійському сидінні).
Обігрівач простий в роботі, має захист від перегріву і КЗ. У своїх відгуках власники відзначають досить компактні розміри приладу і його високу ефективність. Так само позитивно відзначається автоматичне керування роботи нагрівача - немає ніяких побоювань, що при тривалому використанні повітря в салоні буде неприпустимо перегрітий.
2 DEFA Termini 2100 (DEFA роз'єм) 430060
Найпотужніший електрообігрівач
Країна: Норвегія
Середня ціна: 9302 руб.
Рейтинг (2019): 4.8
Відмінне рішення для обігріву салону великого легкового автомобіля, джипа і навіть кабіни вантажівки. Електричний підігрівач підключається до звичайної мережі з напругою 220 Вольт і має два режими нагріву. Вбудований вентилятор забезпечує циркуляцію повітря в салоні і його швидке нагрівання. Можливо спільне використання з системами передпускових підігрівачів двигуна цієї фірми і дистанційне керування через пульт SmartStart.
Власники, які вирішили поставити в свої авто обігрівачі DEFA Termini, більш ніж задоволені - холодний кермо і замерзлі зсередини скла залишилися в минулому. Завдяки вбудованим датчикам, повітря салону буде прогрітий до комфортного рівня, а при подальшому зростанні температури відбувається автоматичне відключення (55 ° C всередині пристрою). Судячи з відгуків, цей прилад не йде ні в яке порівняння з керамічними підігрівниками, що працюють від бортової мережі (їх потужності явно недостатньо для повноцінного прогріву салону авто).
1 Теплостар ПЛАНАР-44D-24-GP-S
Кращий обігрів салону
Країна Росія
Середня ціна: 23900 руб.
Рейтинг (2019): 5.0
Пристрій являє собою автономну систему, що працює на дизельному паливі, і є більш доступним аналогом підігрівачів «Вебасто». Його можна поставити на будь-який вид транспорту - він відмінно прогріває салон від легкового автомобіля до мікроавтобуса, а також впорається з обігрівом кузовного простору в невеликих вантажних фургонах.
У відгуках власників відзначається компактність обладнання. Монтаж досить простий і може бути виконаний своїми силами. При установці на автомобілі з бензиновим двигуном необхідний свій невеликий паливний бак. Також позитивно відзначається наявність дистанційного пульта, за допомогою якого можна регулювати температурний режим салону. При максимальній потужності (4 кВт) за годину роботи ПЛАНАР-44D витратить трохи менше 0,5 л палива. При звичайному підігріві або невеликому розмірі авто витрата складе всього 0,12 літрів дизельного палива на годину.
У переддень зими, багато автовласників почали замислюватися про те, як краще підготувати до неї свій транспортний засіб. В основному всі такі приготування зводяться до банальної заміни гуми, масла, акумуляторної батареї (або її підзарядки) та інших «косметичних» заходах. Однак, мало хто наважується підходити до цього питання більш ґрунтовно, а даремно ... Адже якщо, наприклад, через сильного морозу двигун не заведеться машини, то нова гума та акумулятор не допоможуть Вам виїхати зі стоянки або погано утепленого гаража.
З огляду на цей факт, зовсім не зайвим буде звернути свою увагу на такий пристрій як передпусковий підігрівач двигуна, так як в будь-яку погоду і при будь-яких обставинах саме воно зможе забезпечити швидкий, а головне безвідмовний запуск двигуна. Звичайно, найкраще придбати подібний прилад в готовому вигляді, так би мовити «від виробника», але при бажанні і наявності умілих рук зробити його можна самостійно, нехай і звучить це трохи нереально. У будь-якій справі, головне вникнути в подробиці роботи і розібратися з усіма можливими нюансами, а далі - справа техніки, була б інструкція. Якраз про це ми з Вами сьогодні і поговоримо, але для початку трохи теорії ...
1. Пройдений шлях: паяльні лампи - сучасний електричний передпусковий підігрівач
Як відомо: «все нове - це давно забуте старе», хоча особисто я б трохи змінила дане твердження і замість слова «забуте» вжила б поняття «вдосконалене». Але ж так воно і є, багато сучасні прилади мають дуже цікаву історію свого розвитку. До чого тільки не здогадувалися наші предки: залізний праска на вугіллі, перший автомобіль нагадує візок з моторчиком і т.д. У цьому плані, не став винятком і вищезгаданий передпусковий підігрівач і якщо звернеться до історії, то можна виявити безліч цікавих фактів, пов'язаних з цим пристроєм. Наприклад, чи відомо Вам, що «прадідом» сучасних конструкцій є звичайнісінька паяльна лампа, альтернативою якої (в той час), була хіба що не менш відома гасову (так звана «гасниця»). Саме їх наші діди і прадіди так спритно використовували в багатьох сферах своєї життєдіяльності.
Звичайно, ті функції і можливості, якими володіли названі пристосування, не можуть зрівнятися з потужними функціональними характеристиками і численними перевагами сучасного обладнання, але зі своїм завданням вони все таки справлялися і раз цього було більш-менш достатньо, значить потрібно віддати їм заслужене місце в історії . Сучасний передпусковий підігрівач двигуна, в наш час, використовується для полегшення запуску двигуна в умовах низьких температур, а в деяких випадках, ще й для прогріву повітря в салоні автомобіля.
Незалежно від типу і моделі, все підігрівачі виконують приблизно однакові функції, відповідаючи за нагрівання і підтримування температури охолоджуючої рідини автомобіля (антифризу або тосола) в потрібному діапазоні. Крім того, описане пристрій дозволяє значно знизити витрату палива, адже на обов'язкове прогрівання двигуна йде набагато менше часу. Але найголовнішою перевагою використання є більш якісний захист ресурсів моторного блоку, що, відповідно, підвищує термін його експлуатації.
Якщо розбирати типи і можливі різновиди підігрівачів більш детально, то варто відзначити, що абсолютно всі пристрої класифікуються за допомогою певної, єдиною схемою. Виходячи з чого, виділяють наступні основні моделі:
- газові підігрівачі;
Пристрої використовують для роботи рідке паливо;
Підігрівачі, харчування яких відбувається виключно від зовнішнього джерела.
Що стосується останнього виду, то саме до нього і відноситься розглянутий сьогодні електричний передпусковий підігрівач двигуна.
2. Принцип роботи електричного передпускового підігрівача
Підігрівачі електричного типу, відносять до неавтономним пристроїв, тобто для їх роботи необхідно харчування від мережі (220 В). Зараз ми більш детально розберемося в принципі їх роботи, але для початку трохи цікавих фактів.
Чи знаєте ви? Першим винахідником електричного підігрівача двигуна прийнято вважати Ендрю Фрімена (Andrew Freeman), який в 1949 році отримав патент на підігрівач охолоджуючої рідини, здатний укручуватися на місце одного з болтів блоку циліндрів. У сучасному світі, підігрівачі електричного типу широко поширені в північних країнах різних держав (Росії, США, Скандинавії, містах Канади), так як саме тут в них відчувається гостра необхідність. Більше того, автовиробники цих регіонів включають їх в стандартну комплектацію автомобілів, що випускаються, а розетки, необхідні для підключення пристроїв, можна знайти на багатьох багатоповерхових паркінгах і автомобільних стоянках.
Існуючі сьогодні електричні підігрівачі являють собою цілу систему, яка складається з декількох важливих частин. До них відносяться:
- електронний блок управління, який має вбудований таймер; блок підзарядки батареї акумулятора;
Розташований в герметичному теплообміннику нагрівальний елемент потужністю в 500-5000 Вт (встановлюється в технологічний отвір охолоджувальної сорочки, або з'єднується з нею за допомогою патрубків);
Тепловентилятор для обігріву салону.
У деяких моделей, крім перерахованих елементів, є ще вбудована помпа, головне завдання якої швидкий і рівномірний розігрів двигуна.
Стандартний електричний підігрівач представлений у вигляді спіральної будови, який вставляється в блок циліндрів двигуна і працює від зовнішньої електромережі 220 В. В ролі головного виконавчого елемента, виступає невелика електрична спіраль. В ході її установки в блок циліндрів, з нього знімають протіволеднимі заглушку, а на її місце встановлюють названу деталь. Коли через спіраль, під дією високої напруги проходить струм, вона починає нагрівати охолоджуючу рідину (). Циркуляція рідини в системі, проходить завдяки природній конвекції, хоч вона і менш продуктивна ніж штучне переміщення за допомогою насоса (також витрачатися більше часу). Найбільш відомими представниками передпускового підігрівача цього типу є моделі Defa WarmUp.
Якщо Ви зберігаєте свій транспортний засіб у гаражі або на стоянці обладнаними електричними розетками, то використання такого пристрою буде як не можна до речі, в іншому випадку застосовувати його недоцільно (при парковці під вікнами будинку, Вам просто нікуди буде підключити підігрівач, а значить толку від нього не буде). також, мінусом використання є сильна «ненажерливість», а електрику сьогодні аж ніяк не дешеве. Здавалося б, виробники передбачили даний недолік і укомплектували підігрівач спеціальним таймером, що дозволяє встановлювати необхідну температуру рідини (при перетині встановленої межі, спіраль відключається або включається), але на практиці це не змогло повністю вирішити проблему.
До стандартних опцій електрообігрівача двигуна відносять:
- заряд акумуляторної батареї;
Розігрів робочої рідини;
Опалення салону шляхом подачі теплового повітря через грубку.
В цілому, робочий принцип електричного передпускового підігрівача двигуна такий же як і в автономній системі - також, через нагрівання охолоджуючої рідини, виконується передача тепла силовому агрегату. Основна відмінність криється в самому способі нагріву (із застосуванням джерела електричного живлення), що дає можливість застосування додаткової функції - зарядки акумулятора, а в зимовий період, коли низькі температури сприяють швидкої розрядки, це як не можна до речі.
3. Передпусковий підігрівач двигуна своїми руками
Якщо передпусковий підігрівач мотора не входить в штатну комплектацію автомобіля, але Вам би дуже хотілося мати подібний пристрій - немає нічого неможливого. Найпростіший варіант - відправитися в магазин автозапчастин і вибрати відповідну модель (з установкою не повинно виникнути багато проблем, тим більше, що до приладу повинна додаватися відповідна інструкція). Однак, є й інший шлях, який передбачає самостійне виготовлення потрібного пристрою. Часу на це піде більше, але зробивши все своїми руками, можна бути впевненим в якості готового виробу, плюс заощадите трохи грошей.
І так, що б створити електричний передпусковий підігрівач, Вам знадобляться нескладні матеріали, які є «в господарстві» практично у будь-якого автовласника, це:
- спіраль розжарювання (іменована Теном), підійде навіть від якогось старого чайника;
Металевий бак;
Штуцера (продаються, напевно, в кожному магазині сантехніки);
Розподільна коробка (можна знайти в магазині електрики).
Тепер, озброївшись елементарними знаннями з області електрики, монтуємо пристрій, який повинен забезпечити якісний передпусковий підігрів силового агрегату, економію палива і збереження функціональності двигуна на довший термін експлуатації. Приступаючи безпосередньо до дій, треба розуміти, що поставлена \u200b\u200bзадача не відрізняється простотою, а значить весь процес (як виготовлення, так і установки) швидше за все буде супроводжуватися якимись труднощами і специфічними нюансами.
У порівнянні з фабричними (заводськими) виробами, виготовлений вручну прилад, що не буде чітко і ідеально розміщуватися в моторному відсіку, тому всі вимірювання необхідно проводити з точністю до сантиметра. Однак, не варто розцінювати зазначену можливість як нездоланну перешкоду, особливо якщо в гаражі є підйомник або оглядова яма. Якщо ж їх немає (що рідко, але буває), то, швидше за все, Вам не вдасться самостійно розмістити всі необхідні дроти і електричне обладнання, Так як простір під автомобілем буде обмежено і залізти під нього важко. Також, хочеться попередити про ризик виготовлення саморобного підігрівача, адже один невірний рух і можна отримати серйозні проблеми з двигуном.
4. Установка електричного передпускового подогреваеля двигуна
Припустимо у Вас готовий (куплений) комплект електричного передпускового підігрівача і Ви вирішили встановити його самостійно. В такому випадку, на початковому етапі, потрібно оцінити наявну під капотом простір і вирішити, куди ж саме буде монтуватися пристрій. Це може бути місце під, металеві частини підкрильників або місце поряд з розширювальним бачком охолоджувальної системи. Останній варіант більш актуальний в разі установки на позашляховик, який часто переміщається по болотистій місцевості. Також, не забудьте перевірити підготовлений джгут з проводами, адже його довжини може виявитися недостатньо, що б з'єднати між собою всі вузли.
Тепер, що стосується пульта управління. При установці «командувача» в салоні автомобіля, необхідно відразу визначити вільний простір на приладовій панелі, куди можна буде вивести керуючі елементи (можливо, навіть, доведеться демонтувати якусь її частину). Котли для підігріву рідини, встановлюють тільки на надійному підставі, при чому, кругом них також має бути достатньо простору, адже всі дроти необхідно розміщувати у вільному порядку і якнайдалі від рухомих механізмів.
Ну що ж, коли підготовчий етап пройдено, розглянемо всю установчу процедуру в покроковому режимі:
1. Основна частина електричного передпускового підігрівача закріплюється на вбрання заздалегідь місце;
2. Потім варто перевірити якість кріплення установки, в разі необхідності, можна скористатися спеціальними кронштейнами;
3. Далі проводиться установка топлівозаборніка (або входить в куплений комплект, або купується окремо). Місця установки - точки з'єднання фільтрів і паливних шлангів, а виконується процедура за допомогою трійника;
4. Після цього, з'єднують електричну систему підігрівача: на прилад підключений до джерела живлення, а в салон виводиться управління включенням / виключенням;
5. Тепер прилад можна підключати до системи охолодження (зауважте: після виконання процедури, доведеться доливати в систему приблизно 1 літр рідини);
6. Візуально перевіряємо всі з'єднання системи, вони повинні бути міцними і надійними;
7. Останній крок - перевірка роботи передпускового підігрівача: запустіть двигун і спостерігайте за результатом.
Найскладнішою частиною всього процесу самостійної установки, є робота з електрикою, але навіть якщо доведеться звертатися за допомогою до електрика, монтаж підігрівача своїми руками все одно обійдеться дешевше послуг сервісного центру. Ще одним, не менш важливим моментом установки, є вихлоп з системи пристрою. Оскільки викидати потік повітря має високу температуру, то варто уникати можливості його потрапляння на дроти і шланги, розміщені під капотом. Оптимальним варіантом вирішення даної проблеми є напрямок вихлопу напроти картеру, що також призведе до додаткового прогріванню масла.
Тепер уявіть таке: Ви виконали всі вказівки додається до приладу інструкції, все як треба підключили, а електричний підігрівач не працює, що робити? Природно, при самостійній установці пристрою, гарантія на нього втрачається, а значить, з проблемами доведеться розбиратися самотужки або ж звернутися до фахівців, але вже не за безкоштовною консультацією.
У будь-якому випадку, краще за все було б перевірити працездатність передпускового підігрівача ще до установки на транспортний засіб, раптом він уже в неробочому стані, але ... якби знав де впадеш - підстелив би матрац. Однак, бувають випадки, коли до установки все працювало, а після неї діяльність припинилася. Основних причин подібного явища існує декілька: швидше за все, при установці було переплутано підключення приладу до електромережі автомобіля або пошкоджений сам підігрівач; можливо, також, що в систему просто не надходить паливо і необхідно виконати підключення іншим способом.
Якщо ж самостійні спроби усунення даних причин не увінчалися успіхом - доведеться звертатися за допомогою до фахівців. Там Ви зможете отримати більш ґрунтовні відповіді на всі свої питання і максимально швидко усунути проблему.
Деякі автовласники, підключають підігрівач до, але для цього доводиться перепоювати контакти в її блоці, що вимагає спеціальних навичок в електротехніці. Тому, якщо Вам в голову прийде подібна думка - двічі подумайте, чи варто це робити. Загалом, ми описали лише загальні моменти по установці електричного передпускового підігрівача, а всі тонкощі і нюанси цього процесу, Ви зможете дізнатися ознайомившись з інструкцією або з конкретним керівництвом по установці тієї чи іншої марки пристрою.
Завести взимку машину складно для всіх, у кого не варто передпусковий підігрівач двигуна. Цей пристрій призначений для розігріву охолоджувальної рідини, яка, в свою чергу, нагріває елементи двигуна, що і сприяє легкому запуску навіть при критично низьких температурах. Робота ППД дозволяє не тільки полегшити запуск ДВС, але збільшити його ресурс і в цілому підвищити комфорт експлуатації в зимовий період.
|
Найменування |
Ціна, руб. |
Коротко про головне |
|
|
Для автомобілів з об'ємом ДВС від 2,5. Може запускатися за розкладом за допомогою таймера. |
|||
|
Для легкових авто, пікапів і автофургонів з бензиновим двигуном об'ємом до 2-х літрів. |
|||
|
Призначений для двигуна автомобіля об'ємом до 4 л з рідинної системою охолодження при низьких температурах (до - 45 ° С). |
|||
|
Працює від мережі. Можна підключити електронний таймер. Для двигунів об'ємом до 4 л. Потужність в залежності від модифікації 1-2 кВт. |
|||
|
Комплект обладнання, призначений для максимального легкого запуску авто при будь-яких мінусових температурах. Для управління - міні-таймер Futura. |
|||
|
Автономний рідинний агрегат 12 Вольт, 5 кВт для двигуном об'ємом до 4 л з рідинної системою охолодження при температурі до -45 ° C. |
|||
|
Потужність 5,2 кВт, чого вистачає для підключення як за класичною схемою, так і за схемою штатного салонного обігрівача. |
|||
|
Компонентна модель, зручна тим, що менше за розміром, могутніше і підходить для установки в дуже обмеженому просторі. |
|||
|
Потужність 15 кВт. Підходить для вантажної техніки і автобусів. |
|||
|
Конструктивно розділений на два основних вузла - помпу і паливний насос. Можна ставити в будь-якому місці. |
|||
|
Розганяє потужність від 7 до 30 кВт. Витрачає від 0,7-3,7 дизеля на годину. Включають / вимикають з пульта, контроль темп-ри автоматичний. |
|||
|
Чи не потрібен запуск движка - можна включити прямо з вечора і підтримувати темп-ру до початку руху. |
|||
|
Працює від стандартної мережі 220В і приблизно за годину прогріває двигун до рекомендованої виробником температури. |
|||
|
Електронний блок управління після запуску двигуна автоматично включає проточний підігрівач дизельного палива, якщо його температура нижче 5 ° C. |
Різновиди передпускових підігрівачів двигуна
За принципом роботи ППД для бензинових і дизельних моторів ділять на дві основні групи:
- автономні;
- електричні.
автономні
Використовують в якості енергії паливо самого автомобіля. Вони більш зручні, що не залежать від зовнішніх джерел, але коштують дорожче. Якщо немає штатного підігрівача, встановлюють готовий монтажний комплект на СТО.
електричні
Для експлуатації цього варіанту необхідно підключення до електромережі 220 вольт. Принцип роботи як у звичайного кип'ятильника, при якому здійснюється нагрів охолоджуючої рідини. Циркуляція здійснюється самопливом (підігріта піднімається нагору, а холодна опускається вниз).
Автономні рідинні підігрівачі встановлюються під капотом автомобіля і працюють на одному з видів палива: бензин, ДТ, газ.
Лунфей з помпою 3 кВт
Нагріває охолоджуючу рідину і змушує її переміщатися по малому циклу, прогріваючи силовий агрегат навіть без його холостий роботи, не витрачаючи при цьому пальне. Для нагрівання використовується ТЕН, циркуляції - відцентрове насосне обладнання. Ці елементи розташовані в корпусі пристрою і функціонують від побутової електромережі з напругою 220 Вольт.
Лунфей 3 кВт
У цій моделі є терморегулятор і система регулювання потужності. При досягненні охолоджуючої рідини верхнього температурного межі обладнання відключається. Як тільки остигає до нижнього встановленої межі, обігрів і насос автоматично включаються. В результат двигун завжди знаходиться в стані готовності до пуску і початку руху.
Мініатюрні автономні опалювачі Лунфей розроблені з урахуванням потреб ринку. Їх розміри всього 8 × 7,7 × 11,8см. Підігрівачі надійно закріплюються на патрубках за допомогою хомутів, не вимагаючи для цього особливого кріплення. Вони фіксуються послідовним методом шляхом врізки у вхідні трубку грубки салону. Модель рівномірно прогріває двигун з високою швидкістю. Електроніка володіє високим захистом від вологи і відрізняється надійністю.
Ціна Лунфей від 2390 рублів.
Еберспехер HYDRONIC 3 B4E встановлюється на бензинові двигуни. Потужність 4 кВт. Напруга бортової мережі - 12В. Дуже простий в установці і експлуатації, в комплект входить диск з описом процесу установки і технічними характеристиками.
Плавне регулювання потужності нагріву, посилений захист від води і солі, прискорений нагрів антифризу, знижене споживання струму, низький рівень шуму. Як заявляється офіційний сайт виробника - це один з найкращих варіантів для легкового автомобіля.
Підігрівач «Бінар-5S» призначений для розігріву бензинового двигуна об'ємом до чотирьох літрів перед запуском. Використовується при знижених температурах до -45 ° C. Може працювати в двох режимах: підігрівач і догрівач.
Технічні характеристики:
|
Теплопродуктивність, кВт |
|||||||||||
|
Напруга живлення, В |
|||||||||||
|
Витрата палива, л / год |
|||||||||||
|
теплоносій |
тосол, антифриз |
||||||||||
|
Потужність помпи, Вт |
|||||||||||
|
Тривалість циклу, хв |
|||||||||||
|
маса, кг |
Опалювачі для легкових авто представлені у великому асортименті, розглянемо найбільш затребувані моделі 2018 року. Обігрівач Webasto т400вл розроблений спеціально для російського ринку. Відмінною особливістю є можливість прогріву не тільки двигуна автомобіля, але створення комфортної температури в салоні.
WEBASTO Thermo Top Evo Comfort + Потужність агрегату марки Вебасто становить 5 кВт, що достатньо для нормальної роботи на бензинових двигунах з робочим об'ємом до 4 літрів. У комплекті поставки не передбачено штатного органу управління. На максимальну ефективність «працюють» більш висока температура охолоджуючої рідини, ранній запуск вентилятора адп5, швидке нагрівання завдяки управлінню рідинним насосом і найкраща теплопередача. Северс - бюджетний енергозалежний підігрівач, працює від стандартної електромережі. У комплектації терморегулятор, що захищає від перегріву двигуна. Нагрівання до 60 ° С здійснюється за 1-1,5 години. При температурі 85 ° С система припиняє роботу. Якщо температура охолоджуючої рідини падає до 50 ° С, то підігрівач знову починає свою роботу. Примітно, що підігрівач має захист від вологи і від ураження електричним струмом.
Мінусом Северс є лише те, що йому потрібна розетка, тому використовувати такий пристрій можна лише тільки при наявності електромережі. DEFA WarmUp 1350 wFutura - максимальна система передпускового підігріву двигуна, салону і зарядки акумуляторної батареї автомобіля. Управління системою здійснюється через міні-таймер Futura.
У комплект входить:
Велика перевага в тому, що пристрій складається з блоків-модулів і броньованих сполучних кабелів. За вибором вони можуть встановлюватися або окремими блоками, або цілим комплексом. Як підігріти мотор, коли розетки поруч немає? Варіант один - палити власне паливо. Так влаштовані автономні опалювачі: це невеликі печі, що спалюють паливо, що забирається з бака, і гріють вбудований теплообмінник. Такий передпусковий підігрівач легко автоматизувати - підключити до нього таймер, вихід управління від сигналізації. Теплостар передпусковий BINAR-5S (бензин)Передпусковий підігрівач двигуна «BINAR-5S» - це вітчизняний аналог відомого німецького «Webasto», вигідно відрізняється від нього за ціною і з більш широким діапазоном робочої температури - до -45 ° С. Він встановлюється на легкових автомобілях з рідинної системою охолодження, що працюють на бензині.
Контроль роботи «BINAR-5S» здійснюється через сигналізацію, пульт-таймер або через додаток по GSM-модему. Це дає можливість по команді або за розкладом підігрівати антифриз в автомобілі до температури 85 0С з наступним відключенням або підігріву на малій потужності. Комплект обладнання призначений для підключення до салонному опалювачу або як окремого агрегату для полегшеного запуску авто взимку.
Встановлюється на всі види техніки, включаючи комерційний транспорт і вантажні авто. У комплект входить:
Користувачі у відгуках звертають увагу на те, що Thermo Top Evo Comfort хоча і призначений тільки для підігріву двигуна без салону (для цього є дорожча версія Top Evo Comfort +), в косі проводів включені й проведення для функції обігрівача салону.
Бензинова версія має максимальну опалювальну потужність 5 кВт при початку циклу прогріву двигуна. В процесі роботи, потужність підігрівача двигуна знижується до 1,5 кВт, що призводить до зниження споживання палива і заряду АКБ. Дизель при мінусових температурах стає густим, як кисіль, в результаті чого запустити двигун навіть при -10 ° С стає архіскладно. Хтось вибирає дизель спеціальних зимових марок, але він продається не на всіх заправках. Інші вибирають передпусковий підігрівач двигуна для дизеля. Одне іншому не заважає, а в сукупності створить взагалі ідеальні умови для будь-яких морозів. ТЕПЛОСТАР 14ТС-10, 20тс, 15ТСГ - це нові моделі потужністю 12-20 кВт, призначені для автобусів і вантажних автомобілів, які працюють на дизпаливі або на стиснутому природному газі. Він встановлюється навіть на Камаз
Теплостар Diesel engine-heater 14ТС-10-12-С Такі підігрівачі забезпечують прогрів двигуна автотранспортного засобу і салону в холодну пору року. Головні плюси автомобілів (дизель), на які встановлений підігрівач «ТЕПЛОСТАР»:
Рідинний Hydronic 35 призначений для установки в автобуси, вантажний транспорт, Контейнерні конструкції, спецтехніку, суду. Опалювальна потужність 35 кВт, що сприяє максимально швидкому й ефективному прогріванню двигуна, салону автомобіля, кают, кабін вантажних автомобілів.
Гідронік конструктивно розділений на два основних вузла - помпу і паливний насос, що дозволяє встановлювати його в будь-якому обраному місці, що значно економить простір. Така конструкція оптимальна для установки в автомобілях з недоліком вільного простору під капотом. АПЖ-30Д - передпусковий підігрівач для дизельного двигуна. Для роботи підігрівача потрібно харчування 24В.
Технічні характеристики:
|
.jpg)
.png)
