додому салон Ваз 2107 інжектор троит на холодну. Як бути, якщо троит двигун? Діагностуємо і ремонтуємо! Перевіряємо свічку на наявність іскри

салон

Ваз 2107 інжектор троит на холодну. Як бути, якщо троит двигун? Діагностуємо і ремонтуємо! Перевіряємо свічку на наявність іскри

Сімейство автомобілів ВАЗ, особливо інжекторні двигуни старого покоління славляться тим, що виникає така несправність, як троение. Чому виникає такий ефект і як з ним боротися розглянемо в цій статті.

Причини виникнення несправності

Автомобілісти задаються питанням: чому троїть двигун ВАЗ 2107 інжектор? Багато власників інжекторних ВАЗ 2107 стикалися з тим, що двигун починав троіть. Ця несправність характерна для всього сімейства моторів Лада. У чому ж причини виникнення даного ефекту і де шукати несправність:

Паливний насос і фільтр.
Форсунки.
Свічки запалювання і високовольтні дроти.
Повітряний фільтр.
Дросель.
Клапана.
ЕБУ і датчики.

методи рішення

Коли визначені причини троение движка ВАЗ 2107 інжекторного типу, можна перейти безпосередньо до розбору варіантів вирішення цієї проблеми. Перш ніж приступити необхідно, розуміти, що потрібно знати конструктивні особливості двигуна.

Але, мотор 2107 настільки простий, що навіть самий недосвідчений автомобіліст розбереться, в чому справа. Отже, розглянемо, як прибрати троение двигуна ВАЗ 2107 інжектор.

Паливний насос і фільтр

Перше місце пошуку причини починається з подачі палива. Для початку варто перевірити паливний насос на працездатність і чи немає порушень в роботі. Якщо цей елемент не подає видимих \u200b\u200bознак руйнування, то рекомендується його розібрати і перевірити.

Багато досвідчених автолюбителі радять після паливного насоса приступити до заміни фільтруючого елемента палива, оскільки саме тут пальне може погано проходити до форсунок. Паливний фільтр, згідно сервісної документації необхідно міняти кожні 30-35 тис. Км пробігу.

форсунки

Наступним місцем пошуку несправності стають безпосередньо самі форсунки. Вони можуть бути забиті внаслідок використання неякісного пального або несправні по терміну експлуатації, простіше кажучи - зношені.

Перевіряються елементи за допомогою спеціального стенду, який не тільки робить діагностику стану, а й проводить чистку елементів. Якщо знаходиться пошкоджена або зношена деталь, то краще її замінити на новий елемент.

Свічки запалювання і високовольтні дроти

Втрата іскри також може привести до порушення роботи двигуна. Наступним вузлом, який необхідно досліджувати стає - запалювання. В першу чергу, рекомендується провести діагностику свічок запалювання. Для цього необхідно витягнути їх з головки блоку і візуально оглянути на наявність тріщин. Далі, рекомендується очистити свічки від накопичилася бруду.

Варто відзначити, що необхідно звертати увагу на стан контактів свічок. Якщо вони в маслі або мають загострення, то проблема не тільки в троение мотора.

Наступним етапом діагностики стає прозвон контактів за допомогою мультиметра і промір зазору. У більшості випадків, така діагностика показує, що свічки не придатні для подальшого використання, і їх варто замінити.

Ще один елемент системи запалювання, який прямо впливає на займання повітряно-паливної суміші, є високовольтні дроти. Від їх стану буде залежати наскільки добре, і економно буде працювати мотор. Тому, рекомендується оглянути їх на наявність пошкоджень, а також продзвонити мультиметром.

Повітряний фільтр

Забруднену стан повітряного фільтра може привести до того, що двигун не буде отримувати достатньої кількості повітря в камеру згоряння, а відповідно буде йти порушення освіти повітряно-паливної суміші. Тому, рекомендується провести огляд елемента, і якщо виявиться, що він брудний в обов'язковому порядку його необхідно замінити.

дросель

Забрудненість дросельної заслінки, також перешкоджає нормальній подачі повітря в двигун. Щоб діагностувати вузол, необхідно його демонтувати. Якщо виявиться, що на стінках накопичилася пил та інші чужорідні предмети, то слід провести чистку деталі. Для цього буде потрібно спеціальний засіб або рідина для чищення карбюраторів. Дану операцію може виконати будь-який автолюбитель без особливих проблем.

клапана

Прогоріли клапани можуть стати причиною того, що двигун починає троіть, оскільки між сідлом і випускним клапаном утворюється щілина, через яку вихлопні гази назад надходять в камеру згоряння, чим порушують баланс в повітряно-паливної суміші.

Щоб провести діагностику вузла, необхідно демонтувати головку блоку. Найчастіше, вже прогоріли клапани - це перша ознака зносу поршневої групи, а відповідно всі призводить до капітального ремонту.

ЕБУ і датчики

Останнє місце, де варто шукати несправність, стають датчики. Так, вихід з ладу одного або декількох вимірювальних елементів може стати причиною виникнення ефекту троение. Тому, автомобілісту доведеться перевірити їх вручну, оскільки електронний блок управління не завжди може розпізнати, що датчик вийшов з ладу.

Електронний блок керування двигуном також може стати причиною троение. Нагромаджені помилки або пошкодження в програмному забезпеченні перешкоджатиме роботі всієї системи. Для діагностики та усунення несправності рекомендується звернутися до фахівців.

висновок

Причини троение інжекторного двигуна ВАЗ 2107 визначені і встановлені основні способи усунення несправності. Але, якщо автомобіліст не впевнений, що здатний відремонтувати свій автомобіль самостійно, то краще не ризикувати і звернутися до професіоналів.

Троит інжекторний двигун ВАЗ 2107: причини і методи лікування

Причини виникнення несправності

Автомобілісти задаються питанням: чому троїть двигун ВАЗ 2107 інжектор? Багато власників інжекторних ВАЗ 2107 стикалися з тим, що двигун починав троить. Ця несправність характерна для всього сімейства моторів Лада. У чому ж причини виникнення даного ефекту і де шукати несправність:

Паливний насос і фільтр.
Форсунки.
Свічки запалювання і високовольтні проводи.
Повітряний фільтр.
Дросель.
Клапана.
ЕБУ і датчики.

методи рішення

Але, мотор 2107 настільки простий, що навіть самий недосвідчений автомобіліст розбереться, в чому справа. Отже, розглянемо, як прибрати троение двигуна ВАЗ 2107 інжектор.

Схожі новини

Паливний насос і фільтр

форсунки

ваз 2107 інжектор - лікування троение і пропусків запалювання

Діагностика виявила що четверта бензинова форсунка забита, троение і множинні пропуски по всьому.

Троит движок ваз 2107 нашол причину

троит двигун.

Схожі новини

Свічки запалювання і високовольтні дроти

Варто відзначити, що необхідно звертати увагу на стан контактів свічок. Якщо вони в маслі або мають загострення, то проблема не тільки в троение мотора.

Ще один елемент системи запалювання, який прямо впливає на запалення повітряно-паливної суміші, Є високовольтні дроти. Від їх стану буде залежати наскільки добре, і економно буде працювати мотор. Тому, рекомендується оглянути їх на наявність пошкоджень, а також продзвонити мультиметром.

Повітряний фільтр

клапана

ЕБУ і датчики

Електронний блок керування двигуном також може стати причиною троение. Нагромаджені помилки або пошкодження в програмному забезпеченні перешкоджатиме роботі всієї системи. Для діагностики та усунення несправності рекомендується звернутися до фахівців.

Як тільки кількість працюючих циліндрів в автомобілі зменшилася, можна відчути, що транспортний засіб стало менш потужним. Навіть на холостих обертах з'являється значна вібрація, в той час як в моторному відсіку можна почути тремтіння. Крім усього іншого, нескладно помітити, що витрата бензину істотно зріс, а піднісши ніс до вихлопних газів, чути запах палива.

Якщо вчасно не звернути увагу на таку проблему, в результаті двигуну може знадобитися капітальний ремонт. Дана дія спричинить за собою витрату не тільки часу, а й значних грошових коштів.

Можливі причини несправності

Якщо на ВАЗ-2107 троит двигун, цього може послужити відразу кілька причин. А для того щоб усунути несправність, слід виконати такі дії:

Визначити, який саме з циліндрів є несправним.
Перевірити всі свічки на працездатність.
Оглянути всі дроти, форсунки і клапани.
Перевірити, як працює підсос повітря в карбюратор.
Перевірити роботу як гарячого, так і холодного двигуна.

Виявити, який саме з циліндрів вийшов з ладу, простіше простого. Для цього під час роботи двигуна слід по черзі виймати високовольтні дроти. Але робити це можна лише в тому випадку, якщо троит двигун на ВАЗ-2107 (карбюратор). Причину поломки знайти, звичайно ж, не вдасться, зате визначити непрацюючий циліндр, безсумнівно, вийде.

Як тільки ви отримаєте високовольтний провід, який вам необхідний, на свічку перестане подаватися напруга, в зв'язку з чим перестане працювати циліндр.

Наступним етапом роботи є перевірка свічки на працездатність. Для початку після вилучення свічки її потрібно уважно оглянути. Якщо на свічці чітко видно нагар, то, найімовірніше, саме тому струм і не пробивається. До речі, багато автолюбителів вважають, що достатньо просто замінити свічку на нову. Але насправді таким шляхом проблема усунеться лише на час. Необхідно знайти причину, по якій свічка придбала такий зовнішній вигляд.

Для цього потрібно перевірити наявність нормальної іскри. На свічку надаватися високовольтний провід, після чого вона підноситься своїм металевим кінцем до корпусу двигуна. Після цього стартер прокручується кілька разів. Якщо свічка нормальна, завдяки такому руху повинна з'явитися хороша іскра. У тому випадку, якщо іскра так і не з'явилася, можливі наступні причини:

обрив високовольтного проводу або його пробою;
не працює котушка запалювання;
електронний блок управління виявився несправний;
датчик положення коленвала зламаний;
ремінь змістився на кілька зубів.

Але якщо іскра виявилася в повному порядку, але мотор все одно троит, причини можуть бути такі:

дефекти або знос кілець;
порушення компресії;
неполадки форсунок;
неправильна робота клапанів.

Циліндр може не працювати тому, що з ладу вийшли форсунки. Найчастіше це відбувається через тривалу їзди на паливі не найвищої якості або якщо використовувалися «кустарні» пристосування для очищення паливної системи.

Крім цього, движок ВАЗ-2107 може троить ще й через те, що форсунки просто виявилися засмічені. Для того щоб усунути цю несправність, їх досить тільки гарненько прочистити.

Вітаю вас друзі на сайті ремонт автомобілів ВАЗ своїми руками. Двигун внутрішнього згоряння - це один з найбільш важливих і складних вузлів автомобіля.

Якщо час від часу не виробляти його технічне обслуговування, заміну несправних елементів і ремонт, то з часом можуть виявлятися найрізноманітніші проблеми - зниження потужності, підвищення «апетиту» двигуна, поява сторонніх шумів і вібрації.

При цьому однією з найбільш поширених проблем є «троение» двигуна. Як показує практика, така проблема може виникнути на будь-якому автомобілі, як вітчизняному, так і іномарці.

Головне для водія - вміти її своєчасно діагностувати, знайти несправність і виконати якісний ремонт.

Основні ознаки, чому троїть двигун

Якщо знати основні симптоми несправності, то виявити факт троение не складе труднощів. Їх декілька:

1. Виявляються збої в роботі двигуна, поштовхи на холостих обертах, а також сильні вібрації, які передаються в салон водієві і пасажиром.

Подібні прояви складно з чимось сплутати, тому можна сміливо говорити про відмову одного з циліндрів.

Проблема лише в тому, що такі симптоми з'являються занадто пізно, коли один з «винуватців» остаточно вийшов з ладу.

2. Електроди на одній зі свічок чорніють, покриваються нагаром або кіптявою. Більшість автолюбителів проводять заміну «несправної» свічки, не замислюючись про причини. Так не можна.

Потемніння свічки може бути сигналом появи більш серйозних проблем з двигуном, що потребують оперативного вирішення.

3. Змінюється звук вихлопу. Як правило, в разі троение двигуна з'являються звуки буквально струшують автомобіль. Досвідчений автолюбитель відразу помічає, що з машиною щось не так.

4. Підвищується «ненажерливість» авто. Причин цьому явищу безліч, тому бажано провести повну діагностику силового вузла.

5. Погіршується динаміка машини. Особливо це помітно в момент набору швидкості, на малих обертах.

Але знову-таки така проблема може свідчити і про низку інших несправностей. Отже, знадобитися комплексна діагностика.

При цьому коливання можуть бути, як вельми істотними (від 900 до 1500 оборотів в хвилину), так і незначними.

7. Виникають неприємні ривки в процесі набору швидкості і при звичайній їзді на будь-який з передач.

Причини і несправності троение двигуна

Припустимо, у вас дійсно троит двигун. Не діяти в такій ситуації не можна. З одного боку, поїздки на надмірно «ненажерливим» і постійно смикає авто задоволення не принесуть, а з іншого - з'являється ймовірність виходу з ладу інших вузлів (ефект доміно).

Отже, ви повинні чітко знати, чому троїть мотор, і що з цим робити.

Виділимо основні причини чому троїть двигун:

Запалювання.
Вакуумний підсилювач.
Свічки запалювання.
Високовольтні проводи.
Повітряний фільтр.
Поршневі кільця.
Регулювання клапанів і їх прогорание.
Несправність трамблера.

Діагностувати таку проблему можна по пропуску одного з тактів, появи звуків «поплескування», «підстрибування» мотора.

Прислухайтеся до роботи силового вузла. Якщо двигун троїть на неодружених, а після початку руху і набору оборотів проблема зникає, то причина - раннє запалення.

У цьому випадку досить зробити нескладні регулювання, які займуть у вас мінімум часу.

2. Пошкодження в системі вакуумного підсилювача гальм (Погіршення герметичності клапана або діафрагми). Подібна несправність може привести до появи повітря в системі.

Як наслідок, топливовоздушная суміш стає «біднішими» і не запалюється в двигуні. Досить одного-двох «перепусток», щоб свічка намокла і взагалі перестала виконувати свої функції.

Поява такої проблеми проявляє себе у всіх режимах - двигун троїть на гарячу, холодну і на холостих.

3. Вихід з ладу свічки запалювання. Як правило, майже в половині випадків саме ця причина є основною при появі троение.

Щоб виключити проблему, бажано час від часу оглядати свічок, виробляти їх чистку та заміну (з урахуванням строків, прописаних в інструкції по експлуатації автомобіля). При цьому міняти бажано відразу весь комплект.

4. Пробій високовольтних проводів - вельми рідкісне явище, але і таке трапляється. Що відбувається? При наявності пошкодження одного з проводів іскра буде пробиватися раніше і не доходити до своєї свічки.

Діагностувати проблему найпростіше в темряві. Заведіть двигун і уважно оглядайте ділянку від розподільчої котушки до свічок.

Поява яскравою іскри в проміжку між котушкою і двигуном свідчить про пробої ізоляції високовольтного проводу або конденсатора.

Як тимчасовий захід підійде ізоляція пошкодженої ділянки (можна використовувати звичайну ізоляційну стрічку). Надалі «винуватця» краще замінити.

5. Забруднення повітряного фільтра. Бувають випадки, коли автолюбителі змінюють масло в двигуні, але забувають встановити новий повітряний фільтр.

Як наслідок, автомобіль починає «задихатися». Паливноповітряна суміш не збагачується необхідним обсягом кисню, а свічки при подачі палива в двигун просто «заливає» бензином.

Усунути цю проблему не важко - досить встановити новий фільтр.

6. Деформація поршневих кілець - досить рідкісне явище. Щоб виключити цю проблему з «порядку» обов'язково проміряйте компресію в циліндрах двигуна.

7. Порушення регулювання клапанів (їх зазору) впливає на роботу всього вузла. Як наслідок, час від часу один з циліндрів не отримує свою порцію паливо-повітряної суміші.

Несправність виявляється в усіх режимах - двигун троїть на холодну, на холостих обертах і навіть в русі. Ще одна ймовірна причина - знос рокера.

Щоб усунути проблему, необхідно зняти ГБЦ і зробити налаштування клапанів згідно рекомендацій інструкції по експлуатації.

8. Несправність трамблера також може стати причиною появи троение силового вузла.

Слабким місцем цього пристрою є втулки, вали і підшипники поворотною пластинки, які мають властивість зношуватися.

Щоб виправити ситуацію, необхідно провести ремонт або заміну трамблера.

5. Прогар клапана або поршня - це серйозна проблема, яку можна усунути тільки шляхом ремонту двигуна.

Увага! Визначити троение движка не так просто, так як причин дуже багато, в статті описані основні, але звичайно ж не всі, багато що залежить від типу двигуна (інжектор, карбюратор).

Складність полягає ще й в тому, що діагностувати проблему досить складно - необхідно розбирати силовий вузол і оглядати клапана і поршні особисто.

Але врахуйте, що виконувати цю роботу бажано вже після проведення перевірок (якщо вони не принесли результату) і тільки при наявності відповідного досвіду.

Пам'ятайте, що тільки від вашої уважності залежить термін життя автомобіля і його стабільна робота.

Потрібно знати, якщо троит двигун - це лише симптом, які свідчить про появу проблеми в одному з механізмів двигуна.

Ваше завдання - знайти несправність і усунути її. Чим швидше ви це зробите, тим менше негативних наслідків буде для двигуна і тим дешевше обійдеться ремонт. Удачі на дорогах і звичайно ж без поломок.

Багато автомобілістів і власники 2107 задавалися питанням - чому троїть двигун? Ефект виникає через незворотних процесів зносу деталей силового агрегату. Але, не всі знають, де шукати безпосередньо самі причини несправності, а тим більше способи усунення проблеми.

Причини троение двигуна

Чому троит двигун ВАЗ 2107 карбюратор і в чому причини такої дії? У даній статті постараємося максимально розібратися з цим питанням. На відміну від інжектора, причини будуть відрізнятися, але будуть взаємопов'язаними і схожими.

Отже, розберемося, де шукати проблеми троение мотора у карбюраторного ВАЗ 2107:

Поршнева група.
Клапани та їх похідні.
Карбюратор.
Система запалювання.
Повітряний фільтр.

Тепер, коли розібрані всі місця походження несправності, варто перейти безпосередньо до методів усунення.

методи рішення

Щоб усунути ефект троение двигуна автомобілісту знадобляться деякі конструктивні знання силового агрегату, а також руки, що ростуть з потрібного місця. Для усунення більшості причин знадобитися, також мінімальний набір інструментарію.

Поршнева група

Поршнева група - страшний сон будь-якого автомобіліста. Причиною троение движка може стати зношеність поршнів і маслоз'ємних кілець, які крім цього можуть пошкоджувати стінки циліндрів, утворюючи на них подряпини і раковини. В цьому випадку, єдиний вихід - капітальний ремонт. Звичайно, ця процедура не з приємних, і не з дешевих.

Автомобілісту доведеться демонтувати головку блоку циліндрів і піддон. Далі, необхідно вийняти поршні і оглянути стінки циліндрів, якщо на них вироблення, то движок необхідно демонтувати повністю, і в залежності від ступеня пошкодження і зносу розточити до потрібного ремонту. З іншого боку, в разі, якщо розточувати немає сенсу, можна замінити силовий агрегат на контрактний, що може бути дешевше капітального ремонту.

Головка блоку

Головка блоку циліндрів, а точніше її складові, може стати другою причиною, чому виникне троение. В першу чергу, це стосується клапанів, які вже зносилися і нещільно прилягають до сідла. Внаслідок цього, вихлопні газ повертаються в камену згоряння, і мотор починає задихатися.

Для вирішення проблеми, необхідно замінити випускні та впускні клапани. Для проведення процедури доведеться розібрати головку повністю. Як показує практика, направляючі втулки клапанів також розбиті і їх необхідно замінити, а тому випливає, що ГБЦ потрібен повний капітальний ремонт.

Таким чином, при проведенні робіт необхідно буде замінити не тільки клапани, а й сідла, і направляючі втулки клапанів. Для того щоб прибрати зазор між клапаном і сідлом, другі проходять процес шарошки.

карбюратор

Ще однією причиною троение мотора ставати карбюратор. Визначення причини починається з того, що варто відрегулювати подачу повітряно-паливної суміші. Регулювання проводиться за допомогою гвинтів якості і кількості, згідно з інструкцією написаної в керівництві по ремонту та експлуатації двигуна ВАЗ 2107.

Якщо регулювальні дії не допомогли, то наступним етапом ставати перебирання самого карбюратора. На двигуни ВАЗ 2107 встановлювали вприскние елементи - Weber і ДААЗ (ОЗОН). Ці два карбюратори мають однакову конструкцію, а тому ремонтні комплекти до них ідентичні. Ремонтні комплекти карбюратора можна придбати в магазинах або на автомобільному ринку.

Система запалювання

Ще одна причина проблеми з трійнят двигуна ставати система запалювання, так, при виході з ладу свічок, котушки або високовольтних проводів. Якщо говорити простіше, то на одному або декількох циліндрах відсутня іскра. Для вирішення проблеми знадобитися провести діагностичні операції.

Свічки запалювання необхідно викрутити з головки блоку і провести дослідження. Спочатку деталі оглядаються візуально на наявність тріщин, забруднення та інших несправностей. Продзвонити контакти свічки запалювання можна за допомогою тестера або спеціального свічкового стенда.

Якщо виріб несправне, то необхідно поміняти його на новий, попередньо відрегулювати зазори між контактами. Також, існує старий народний спосіб перевірити свічки. Для цього свічка викручується з циліндра і підключається до високовольтного проводу, а потім, притулившись свічку до корпусу автомобіля провернути запалювання.

Що стосується високовольтних проводів, то їх діагностика закінчується прозвоном на опір. Робочий і придатний провід має показник 5 Ом. У разі, якщо показник вище або нижче, то його необхідно змінити. Зазвичай рекомендують замінювати дроти повним комплектом, попередньо перевіривши їх на працездатність.

Перевірка котушки запалювання робиться за допомогою мультиметра на наявність контакту, а також опору. У разі, виявлення несправності необхідно змінити її на новий виріб.

подача палива

До групи деталей подачі палива варто віднести паливний фільтр і трубки подачі палива. Так, засміченість даних конструктивних деталей може привести до недостатньої кількості палива, які подається в карбюратор. Для виправлення проблеми необхідно замінити паливний фільтр і почистити патрубки системи подачі палива.

Ще один елемент паливної системи, який впливає на стабільну подачу паливної суміші - бензонасос. При виході зі строю, необхідно відремонтувати або замінити елемент. Після проведення ремонтних операцій, подача палива повинна стабілізуватися, що призведе зникнення ефекту троение.

Повітряний фільтр

Ще однією причиною появи троение двигуна ВАЗ 2107 карбюратор ставати повітряний фільтр, який внаслідок забруднення, не пропускаючи достатню кількість повітря для утворення повітряно-паливної суміші. Щоб вилікувати двигун необхідно замінити змінний фільтруючий елемент.

Заміна елемента повітряного фільтра проводиться досить просто. Для цього необхідно потрапити в підкапотний простір, тобто відкрити капот. Потім розкрутити 3 гайки кріплення кришки корпусу і вийняти старий фільтр. Встановити нові змінний елемент і зібрати все назад.

висновок

Визначити причини - чому троїть двигун ВАЗ 2107 карбюраторного типу досить просто. Почати діагностику варто з елементів, які беру участь в утворенні повітряно-паливної суміші. Потім, перевірити систему запалювання і подачі палива. Ну і останній, але найстрашнішою причиною може стати - капітальний ремонт двигуна, внаслідок зносу поршневої групи і головки блоку.