Отже, Ви вибираєте зарядний пристрій для телефону. два самих важливі чинники, Які допоможуть зробити правильний вибір, Це тип ЗУ і сила його вихідного струму. Розглянемо кожен фактор докладніше.
Тип зарядного пристрою
Яке зарядний пристрій Ви хочете купити: оригінальне, відповідний аналог або універсальний зарядний пристрій? Звичайно, багато хто вибирає оригінал. В цьому випадку можна не хвилюватися про сумісність пристрою з телефоном, особливості зарядки, ризики виникнення пожежі (дешеві зарядки, пучками продаються на ринках, можуть привести до фатального перегріву батареї). Але буває так, що оригінальне ЗУ занадто дороге або його важко знайти в магазинах. Виручить якісний аналог оригінального мережевого зарядного пристрою для iPhone.
 |
 |
аналоги зарядного пристрою для айфона і Айпад
Про якість аналога не можна судити по країні-виробнику. Напис "Зроблено в Китаї" можна побачити і на оригіналі, тому що відомі бренди саме в КНР виробляють свої телефони, а також комплектуючі та аксесуари. На хорошому аналогу має бути вказаний перелік сумісних моделей телефонів і технічні характеристики, що повторюють характеристики оригіналу.
У більшості сучасних планшетів і смартфонів прийнятий єдиний стандарт роз'єму живлення - microUSB. Тому вигідно вибирати універсальні зарядні пристрої з microUSB, які можна приєднувати до всіх своїх гаджетів. Одне з них - мережевий зарядний пристрій Partner. Зверніть увагу, вихідний струм подібного універсала не повинен бути нижче 2.1 А.
вихідний струм
Чому не нижче 2.1А? Що це за параметр і на що він впливає? Якщо коротко і узагальнено, на час зарядки гаджета. На пристрої вихідний струм може позначатися як "output" або "вихід", цифри вказані поруч означають, яку силу струму здатне передавати ЗУ. Для зарядки смартфона зазвичай необхідна сила струму не менше 0.7 А. Для ємною акумуляторної батареї планшета - близько 2 А.
Якщо Ви підключите зарядний пристрій для телефону до планшета, то він буде дуже і дуже довго заряджатися. ЗУ для смартфонів розраховані на 1 А. Якщо підключити зарядний пристрій на 2.1 А до смартфону? Телефон від такої зарядки може згоріти? Ні, смартфони забезпечені контролером харчування, яка не бере більше, ніж потрібно смартфону. Зате гаджет швидше зарядиться.
Крім мережевих зарядних пристроїв, можна заряджати смартфони і через USB-порт ноутбука. Однак є ймовірність, що гаджет довго простоїть на зарядці. Формат USB створений в ту пору, коли телефони не передбачалося з'єднувати з комп'ютером, тому USB-порти не розраховані на підживлення стороннього пристрою. Через них буде йти зарядка струмом всього 500 мА (0.5А).
Що прискорити час зарядки телефону, переведіть його в "режим польоту" / "режим літака" / автономний режим. В таких умовах відключаються всі непотрібні програми і модулі. Смартфон зарядиться, як мінімум, на 15% швидше.
Сучасний автомобільний акумулятор, за умови його своєчасного обслуговування, може без проблем прослужити вам 5-7 років. Але ніхто не застрахований від ситуацій, при яких АКБ, втративши свій творчий хист, просто відмовляється працювати в штатному режимі. Причин тут може бути скільки завгодно, починаючи від тривалого простою на холоді і, закінчуючи неполадками в системі живлення авто.
Одним із способів «пожвавлення» акумуляторної батареї є її зарядка, здійснювати яку краще після встановлення і усунення причини її розряду. Щоб зарядити АКБ, можна скористатися послугами спеціальних сервісів, а можна впоратися з цим завданням і самому. Для цього, звичайно, необхідно мати зарядний пристрій (ЗУ).
Види зарядних пристроїв
Якщо у вашому арсеналі немає ЗУ для акумулятора, але є бажання його придбати, слід знати, які зарядні пристрої бувають, і яке з них найкраще підійде для ваших потреб.
У продажу представлені два основних види ЗУ:
- зарядно-передпускові;
- зарядно-пускові.
Зарядно-передпускові пристрої (ЗППУ)
Цей вид ЗУ призначений виключно для підзарядки акумулятора. Зарядка відбувається шляхом передачі напруги і струму потрібної величини від клем пристрою на клеми акумулятора. Вона може здійснюватися трьома способами:
- постійного струму;
- постійної напруги;
- комбінованим (спочатку постійним струмом, потім - постійною напругою).
Останній спосіб зарядки є найбільш ефективним, але для такої процедури потрібно ЗУ з пристроєм автоматичного перемикання режимів.
Окремо, зарядно-передпускові пристрої класифікуються на:
- трансформаторні;
- імпульсні.
В основі трансформаторного ЗППУ - потужний і габаритний трансформатор. Подібні пристрої відрізняються високою надійністю, однак через значного розміру і ваги, не дуже зручні в експлуатації.
Імпульсні ЗППУ більш компактні. Принцип їх роботи полягає в перетворенні струму, одержуваного з споживчої мережі, і збільшення його частоти на виході. Тут також використовується трансформатор, однак його габарити дуже компактні. Крім того, імпульсні ЗУ заряджають батарею набагато швидше, працюють в автоматичному режимі, а також можуть мати ряд додаткових функцій. Більшість з них має вбудований логічний контролер, що управляє процесом зарядки. Вартість таких пристроїв набагато вище вартості трансформаторних ЗУ.
Зарядно-пускові пристрої (ЗПП)
Коли АКБ розрядилася настільки, що не в змозі забезпечити обертання стартера для запуску двигуна, виручить зарядно-пусковий пристрій. Звичайно, якщо поруч є розетка. Досить підключити зарядно-пусковий пристрій до мережі, під'єднати його клеми до клем акумулятора, встановити необхідну величину струму, і можна запускати двигун. Зарядно-пускові пристрої, перемикання в пусковий режим, здійснюють Длінноімпульсний подачу струму на бортову ланцюг автомобіля, забезпечуючи тим самим умови для успішного старту двигуна. Єдина умова - акумулятор авто повинен бути відключений.
Додатково, ЗПУ можна використовувати і в якості звичайного зарядного пристрою. Зарядно-пускові пристрої також можуть бути, як трансформаторними, так і імпульсними.
Грунтуючись на практиці, можна з упевненістю сказати, що краще мати під рукою (в гаражі) зарядно-пусковий пристрій, ніж просто зарядний, причому повністю автоматизоване.
Основні критерії для вибору зарядного пристрою
Визначившись з типом зарядного пристрою, саме час перейти до визначення його основних робочих параметрів, необхідних для якісної зарядки акумулятора. Тут існує всього два критерії:
- максимальний струм;
- максимальна напруга.
Підбір ЗУ по максимальному струму (номінальної ємності АКБ)
Знаючи величину номінальної ємності АКБ, можна визначити необхідну для неї величину струму заряду. для кислотних акумуляторів, Зарядний струм визначається за такою формулою: I max ≥ 0,1 * C ном, де C ном - показник номінальної потужності АКБ. Іншими словами, якщо в вашому авто встановлена \u200b\u200bбатарея ємністю 55 Ач, то обирається ЗУ має видавати, як мінімум, 5,5 А. Для лужних акумуляторів зарядний струм повинен бути трохи вище. Визначити його можна за такою формулою I max ≥ 0,25 * C ном.
Щоб мати можливість максимально точно підібрати потрібну величину струму заряду, необхідно, щоб в зарядному пристрої була передбачена дискретна або плавна його регулювання з максимальним кроком 0,5 А.
Підбір ЗУ по максимальному напрузі (номінальній напрузі АКБ)
Для більшості кислотних батарей (12-вольтів) максимальна напруга в кінці зарядки має становити 14,4-15 В (2,4-2,5 В на банку). Для нормальної зарядки таких АКБ, враховуючи падіння напруги на клемах і провідниках, оптимальним зарядним напругою прийнято вважати 15,5 В.
Щоб точно визначити величину максимального напруження заряду для батарей свинцево-кислотного типу, використовують формулу: U max ≥ U ел * N, де U ел - це кінцева напруга на одному елементі (банку) АКБ, а N - кількість елементів (банок).
Наприклад, якщо в паспортних даних акумулятора зазначено, що максимальна напруга одного зарядженого елемента становить 2,4 В, а число елементів в батареї - 6, то максимальна напруга заряду для АКБ одно 14,4 В.
Для лужних моделей максимальне зарядна напруга визначають, використовуючи наступну формулу: U max ≥ (2,1 * N) + Ud, де N - кількість елементів, а Ud - так звана, вольтдобавки - додаткове збільшення значення напруги, що становить приблизно 5 В на кожні 15 елементів.
Щоб зарядний пристрій задовольняв експлуатаційні вимоги АКБ, необхідно, щоб в ньому була передбачена можливість регулювання вихідної напруги з кроком не більше 0,1 В. Для більшої зручності та точного налаштування краще використовувати ЗУ з цифровим індикатором (вольтметром).
Визначивши максимальні показники зарядного струму і напруги для вашого акумулятора, не поспішайте купувати ЗУ саме з такими параметрами. Справа в тому, що АКБ - це лише окремий елемент, який з часом може бути замінений на собі подібний, однак з іншими характеристиками. До того ж, навряд чи хтось все життя їздить на одному і тому ж автомобілі. Краще буде, якщо ви купите зарядний пристрій з параметрами струму і напруги, що перевищують номінальні, тобто "з запасом". Таке рішення дозволить використовувати його і для існуючого акумулятора, і для його можливого «наступника» з більш високими робочими показниками.
1.Вибірая між зарядним і зарядно-пусковим пристроєм, віддайте перевагу останньому. Так ви завжди будете впевнені, що маючи розетку в гаражі, ви завжди зможете запустити двигун, не чекаючи, поки ЗУ зарядить АКБ до необхідного стану.
2. Не слід купувати зарядний пристрій під певний акумулятор (автомобіль). Зробіть вибір на користь приладу, характеристики якого на 10% перевершують необхідні на даний момент.
3.Якщо ви занадто знайомі з електротехнікою, придбайте краще повністю автоматичне ЗУ з комбінованим типом зарядки. Воно обійдеться вам трохи дорожче, але позбавить від зайвого клопоту.
4. Не купуйте зарядний пристрій сумнівного походження. Це все-таки електричний прилад, який представляє певну небезпеку, особливо, якщо він зроблений незрозуміло де, і незрозуміло ким.
5. У будь-якому випадку, починайте експлуатацію ЗУ тільки після вивчення інструкції по його експлуатації.
Незабаром, велика кількість автомобілістів зіткнуться з необхідністю зарядки акумулятора. Зарядний пристрій для акумулятора автомобіля - має бути обов'язково у кожного водія і наявність його необхідно завжди, незалежно від пори року і експлуатації транспортного засобу. У даній статті ми вам розповімо про те, як вибрати зарядний для автомобільного акумулятора.
Зміст статті:
Як вибрати зарядний пристрій для автомобільного акумулятора
У кожного автовласника обов'язково має бути власне зарядний пристрій, так як напевно, бувають періоди, коли ваш автомобіль може тривалий час не експлуатуватися, а значить, акумулятор буде розряджений. Особливо акумулятор потребує зарядці взимку, незважаючи на те, експлуатується авто чи ні, наявність зарядного пристрою в даному випадку просто необхідно. Якщо ви стали щасливим власником автомобіля, то у вас обов'язково виникнуть питання з приводу вибору зарядного пристрою, на них ми і постараємося відповісти.Види зарядних пристроїв
Зарядні пристрої діляться на два типи:
- Зарядні;
- Пуско-зарядні.
Прості зарядні пристрої здійснюють виключно зарядку акумулятора і можлива підтримка зарядки, без будь-яких додаткових функцій.
Пуско-зарядні пристрої
Пуско-зарядні пристрої можуть виконувати дві функції: зарядку акумулятора і зробити запуск двигуна автомобіля. Якщо з функцією зарядки все ясно, то пускова функція, напевно, у новачків викличе кілька питань. Як відомо, для того щоб завести автомобіль, потрібен великий заряд акумулятора, відповідно якщо акумулятор буде розряджений, то завести машину ви не зможете до тих пір, поки не зарядите до певного рівня свій акумулятор. Пусковий пристрій допоможе вам завести автомобіль при повністю розрядженому акумуляторі, завдяки тому, що такі пристрої можуть видавати струм в кілька разів більший, ніж просте зарядний пристрій. Але такі пристрої мають великі габарити і набагато важче звичайних зарядних пристроїв, та й коштують дорожче.
зарядний струм
Перше, на що ви повинні звернути увагу - напруга, яке видає зарядний пристрій, воно повинно відповідати робочій напрузі акумулятора. Зарядний струм зарядного пристрою повинен бути не більше 10% від ємності акумулятора, або ж мати можливість його регулювання. Так як більшість акумуляторів в автомобілях мають ємність 65А / ч, то на акумулятор необхідно подавати зарядний струм не більше 6,5Ампер. Зарядку акумулятора найкраще робити струмом 5% від ємності акумулятора, тобто знову-таки, якщо ємність акумулятора 65А / ч, то на нього рекомендується пускати струм в 3,2Ампера. При такому струмі ви отримаєте максимально глибокий і повний заряд акумуляторної батареї.
Зарядні пристрої мають як регульовану подачу струму, так і постійну. При регульованій подачі зарядного струму ви можете регулювати силу струму, а якщо такої можливості немає, то зарядний пристрій виробляє зарядку акумулятора на оптимальних режимах, що власне дуже корисно для акумулятора.
Вихідна напруга зарядного пристрою для автомобільного акумулятора повинно бути 12 Вольт.
Додаткові функції
Незважаючи на те, що більшість сучасних зарядних пристроїв мають захист від перегріву і захист від неправильного підключення клем, уточніть наявність даних функцій в вибирає зарядному пристрої.
Імпульсні зарядні пристрої для акумуляторів дозволяють зарядити акумулятор при глибокому розряді, це хороша і корисна можливість, наявність якої буде дуже корисно.
Якщо ж ви добре розбираєтеся в електроніці, то вам буде цікаво поглянути на схему зарядного пристрою для автомобільного акумулятора. Більшість зарядних пристроїв мають наступну схему:
Тим, хто «живе автомобілем», любить контролювати процес зарядки і мати функціональне зарядний пристрій, то ми порекомендуємо зупинити свій вибір на пуско-зарядний пристрій, яке буде мати вбудований амперметр, можливість регулювання зарядного струму і інші функції.
Водіям, які не часто, але, тим не менш, стикаються з необхідністю зарядки і підзарядки акумулятора, але при цьому любить простоту і функціональність, то ми порекомендуємо електронні автоматичні зарядні пристрої, без «зайвих» індикаторів, перемикачів та інших «радянських» функцій.
Яке зарядний пристрій для акумулятора вибрати
Tesla ЗУ-15860Одна з найбільш бюджетних моделей зарядних пристроїв для акумуляторів. Якщо ви постійно їздите на своєму авто і зарядний пристрій вам необхідно так би мовити для підстраховки, то ця модель - ідеальний варіант для вас.
Технічні характеристики:
Tesla ЗУ-15860 - це автоматичний зарядний пристрій з вихідним напругою: 6 / 12V. Номінальний струм зарядки: 3,52 А, максимальний: 6 А. Функції захисту від перегріву, неправильного підключення і перезарядки.
Ціна пристрою: 500 рублів.
Telwin Leader 150 Start
Популярна модель пуско-зарядного пристрою. Гарний варіант для тих автомобілістів, хто любить контролювати процес зарядки і мати великий перелік можливостей. Цей пристрій має кілька режимів роботи, а головне - допоможе запустити двигун при повній розрядці акумулятора.
Технічні характеристики:
Робоча напруга: 12V. Максимальна сила струму зарядки: 20А. Є вбудований амперметр. Додаткові режими: режим нормальної і прискореної зарядки, режим швидкого пуску, захист від перевантажень і неправильної полярності.
Ціна пристрою: 4 000 рублів.
Bosch C3
Найоптимальніше і просте зарядний пристрій, який дозволить «не морочитися» над зарядкою акумулятора. Зарядний має дуже компактні розміри, а це великий плюс. Для заряду акумулятора вам потрібно, всього лише на всього, вибрати потрібний режим (з 3-ох) і пристрій сам зарядить акумулятор. Більш того, коли пристрій зарядить акумулятор повністю, воно перейде в режим підтримки заряду. Дане зарядний пристрій рекомендується для акумуляторів 12V: Varta, Bosch та інших популярних виробників акумуляторів.
Технічні характеристики:
Вихідна напруга: 6 / 12V. Сила зарядного струму: 3,8A. Є можливість заряду акумулятора імпульсним струмом, при його повної розрядки. Функція підтримки заряду акумулятора при його повному заряді, режим зарядки акумулятора в холодному стані. Наявність захисту від неправильного підключення клем і перегріву.
Ціна пристрою: 2 500 рублів.
У будь-якому випадку, при виборі конкретної моделі зарядного пристрою читайте відгуки і не соромтеся уточнити ваші запитання у продавця-консультанта.
Правила експлуатації зарядного пристрою
Напевно, принцип зарядки автомобільного акумулятора знаком всім, але в цій процедурі є кілька нюансів, про які ми вам розповімо нижче.Заряджати акумулятор найкраще в гаражі або на критій площадці. В крайньому випадку, допускається зарядка акумулятора на вулиці, в теплу і суху погоду.
Коли необхідно заряджати акумулятор зарядним пристроєм
Отже, заряджати акумулятор автомобіля необхідно тільки при конкретних умовах і ситуаціях, просто так це робити не потрібно. В автомобілі є генератор, який при роботі двигуна перетворює механічну енергію в електричну. Завдяки електричної енергії, одержуваної генератором, відбувається харчування всього електрообладнання автомобіля, в тому числі і відбувається зарядка акумулятора. Тому, якщо ви часто їздите на автомобілі і поїздки досить тривалі за часом, то ваш акумулятор буде повністю заряджений.
Акумулятор необхідно заряджати в наступних випадках:
- Якщо індикатор на приладовій панелі вказує на те, що акумулятор знаходиться в розрядженому стані;
- Машина не заводиться, і при цьому немає звуку роботи стартера;
- Машина тривалий час перебувала в просте;
- При тривалих і безуспішних спробах завести автомобіль.
У першому випадку, коли індикатор приладової панелі інформує вас про те, що акумулятор знаходиться в розрядженому стані, в принципі можна обійтися без його зарядки - якщо автомобіль самостійно заведеться, то, як було сказано вище, його підзарядить генератор. Якщо ж вам доведеться часто глушити двигун або відправляєтеся в заміську поїздку, то, звичайно ж, акумулятор потрібно підзарядити.
Якщо машина не заводиться, і при цьому не чути звуку стартера, швидше за все, що для запуску стартера не вистачає потужності акумулятора. В даному випадку необхідно акумулятор трохи зарядити або ж якщо у вас є пуско-зарядний пристрій, то скористатися ним, для того, щоб завести авто і через деякий час (давши трохи зарядитися акумулятора) вирушати в дорогу.
Якщо ви довго не їздили на машині, особливо якщо ви не експлуатували автомобіль в зимовий час року, то акумулятор необхідно заряджати як мінімум 1 раз на місяць. Якщо акумулятор старий, знаходився в холодному гаражі або взагалі машина в просте знаходиться в морозну погоду на вулиці, то перевіряти рівень його зарядки і заряджати - необхідно кілька разів на місяць.
Ну і останнє, якщо ви кілька разів намагалися завести автомобіль - і безуспішно, при цьому причиною того, що двигун не заводиться, є не акумулятор, то його необхідно буде зарядити. Так як для запуску двигуна потрібна велика кількість енергії акумулятора, а якщо при цьому ви кілька разів намагалися завести двигун, то акумулятор, напевно, буде знаходитися в розрядженому стані.
Підключення зарядного пристрою до акумулятора
Перед тим як підключати зарядний пристрій до автомобільного акумулятора, обов'язково заглушите двигун автомобіля, якщо він був запущений. Більшість сучасних зарядних пристроїв не вимагають відключення автомобільних клем живлення від акумулятора. Тобто, вам необхідно тільки заглушити двигун, знімати надіті клеми непотрібно. Огляньте акумулятор: чи немає ніяких патьоків електроліту, а також, чи немає ніякої вологи на акумуляторі.
Тепер приступаємо до підключення зарядного пристрою до акумулятора. Якщо ви не знімали автомобільні клеми, то клеми зарядного пристрою необхідно надягати поверх автомобільних. Металеві «щипці» клем зарядного пристрою повинні охоплювати металеву частину автомобільних клем і добре бути зафіксовані на них. Якщо ж з акумулятора зняті автомобільні клеми, то клеми зарядного пристрою надягають безпосередньо на клеми акумулятора.
Підключати зарядний пристрій до акумулятора необхідно наступним чином: спершу необхідно підключити «+» червону клему зарядного пристрою до «+» акумулятора, перш ніж підключати «-» чорну клему зарядного пристрою до «-» акумулятора. Після цього перевірте, чи міцно надіті клеми. Далі вставте вилку зарядного пристрою в розетку, коли зарядний пристрій включиться, виберете необхідний режим його роботи відповідно до інструкції до нього.
Відключення зарядного пристрою відбувається в зворотній послідовності підключення, тобто: спочатку ви переводите зарядний пристрій в режим очікування, потім виключаєте його від мережі електроживлення, після цього знімаєте «-» (чорну клему) і слідом «+» (червону).
Зарядка акумулятора автомобіля зарядним пристроєм
Тепер давайте більш детально розповімо про зарядку акумулятора. Після того як зарядний пристрій підключено до акумулятора, необхідно вибрати режим зарядки - в автоматичному зарядному пристрої, або налаштувати параметри зарядки в звичайному зарядному пристрої. Якщо з режимами все зрозуміло, то для зарядки акумулятора звичайним зарядним пристроєм вам, напевно, необхідно буде встановити струм зарядки батареї.
Не заряджайте акумулятор підвищеним струмом (або режимом «Boost»), незважаючи на те, що ви зможете швидко зарядити акумулятор, це дуже негативно позначиться на самій батареї. Намагайтеся не використовувати цю функцію зарядного пристрою, або, по крайней мере, використовувати її в самому крайньому випадку.
Не допускайте часті і глибокі розряди акумулятора. Якщо авто знаходиться в тривалому простої - заряджайте акумулятор.
Генератор, що подає енергію на автомобільний акумулятор не на 100% справляється зі своєю роботою і його потужності зазвичай не вистачає, щоб повністю відновити заряд акумуляторних батарей. Через цієї проблеми зазвичай кілька разів на рік доводиться відвідувати станції технічне обслуговування, Що не завжди зручно. Щоб бути автономним у вирішенні цієї проблеми, можна придбати зарядні пристрої для АКБ. Пропонуємо Вашій увазі рейтинг десяти найкращих зарядних пристроїв на думку користувачів, які купили цей корисний аксесуар для свого автомобіля.
ТОП-10 рейтингу найкращих зарядних пристроїв для автомобільних акумуляторів
1. «Ctek MXS 7.0»
Кращий пристрій для підзарядки автомобільних акумуляторів за якістю роботи, ціною і доступному функціоналу. Перед початком заряджання з його допомогою можна провести діагностику і визначити яку ємність заряду буде здатна утримати акумуляторна батарея. Апарат здатний працювати при низьких температурах, а додаткова функція, що дозволяє впоратися з розшаруванням електроліту всередині АКБ, допоможе регенерувати енергію навіть у разі повної та глибокої розрядки.
⚙ Технічні характеристики:
- Максимально допустима ємність АКБ: до 120 Ач;
- Продуманий функціонал;
- Автоматизована восьми ступінчаста процедура зарядки;
- Працює в несприятливих кліматичних умовах;
- Гарантія від виробника - 5 років.
❌ Мінуси:
- Не виявлено.
Типовий відгук користувачів: Холодна зима. АКБ в машині у сусіда «мертва». Підключили «мою красу». Покурили, поговорили. Завелася без питань.
Відео огляд зарядних пристроїв Ctek 👇
2. «Ctek M300»
Пристрій професійного класу, характерно своєю універсальністю: воно зможе підзарядити АКБ машин і морського транспорту. Чи не генерує струм гальванічного типу, тому цілком безпечне для металевих частин конструкції машини. Працює дуже тихо, є спеціальний режим для роботи вночі, який додатково зменшує гучність. Програма підзарядки багатоступенева і повністю автоматизована, що дозволить регенерувати енергію навіть в повністю виряджених акумуляторних батареях.
⚙ Технічні характеристики:
- Сумісність з АКБ: для 12В свинцево-кислотних акумуляторів;
- Максимально допустима ємність АКБ: до 500 Ач;
- Максимально допустима сила струму: 25 Ампер
- Рівень захищеності: IP 44 (для застосування на відкритому повітрі).
✅ Плюси і особливості роботи зарядного пристрою:
- Мінімальна гучність;
- Довговічність і якість виконуваної роботи;
- Гарантія від виробника - 5 років;
- Універсальний агрегат;
- Низька гучність.
❌ Мінуси:
- Висока ціна.
3. «Ctek MXS 5.0 POLAR»
Ще одна версія шведського зарядного пристрою, головною особливістю якого вважається можливість роботи в умовах низьких температур: апарат здатний функціонувати при тридцятиградусному морозі. Агрегат підходить для зарядки легкових автомобілів, Снігоходів і квадроциклів. Для роботи при несприятливих погодних умовах в комплекті передбачений добре заізольовані довгий кабель. Як і інші зарядки АКБ від компанії «Ctek», пристрій виконує зарядку в автоматичному восьми цикловом режимі і реанімує акумулятори після тривалого простою.
⚙ Технічні характеристики:
- Сумісність з АКБ: для 12В свинцево-кислотних акумуляторів;
- Рівень захищеності: IP 65 (захист від вологи, бризок і пилу).
✅ Плюси і особливості роботи зарядного пристрою:
- Працює при дуже низькій температурі;
- довговічний;
- Якісна збірка;
- П'ятирічна гарантія.
❌ Мінуси:
- Погано справляється з зарядкою високо ємнісних акумуляторів.
4. «Bosch C7»
Добротне німецьке зарядний пристрій, з досить хорошими можливостями по підзарядці і непоганою функціональністю. При підключенні автоматично розпізнає тип пристрою, вибирає спосіб підзарядки. Передбачено захист від випадкового замикання, може працювати при досить низьких температурах.
⚙ Технічні характеристики:
- Максимально допустима ємність АКБ: 12В - до 230 Ач, 24В - 120 Ач;
- Максимально допустима сила струму: 7 Ампер;
- Рівень захищеності: IP 65 (захист від вологи, бризок і пилу).
✅ Плюси і особливості роботи зарядного пристрою:
- Підходить для двох типів АКБ з різною напругою: 12 і 24В;
- Передбачено захист від короткого замикання;
- На корпусі присутні спеціальні кріплення для розміщення пристрою на вертикальних поверхнях, наприклад, на стіні.
❌ Мінуси:
- У базовому комплекті немає перехідника для підключення до автомобільного прикурювача.
5. «Ctek CT5 TIME TO GO»
Компактний інструмент для зарядки легкових автомобілів, з зручними індикаторами управління: з їх допомогою набагато легше контролювати процес підзарядки. Після включення працює в автоматичному режимі, за фактом завершення роботи проінформує про це за допомогою звукового сигналу. П'яте місце зайняв через повільній швидкості зарядки в порівнянні зі своїми конкурентами.
⚙ Технічні характеристики:
- Сумісність з АКБ: для 12В свинцево-кислотних акумуляторів;
- Максимально допустима сила струму: 5 Ампер;
- Рівень захищеності: IP 65 (захист від вологи, бризок і пилу).
✅ Плюси і особливості роботи зарядного пристрою:
- Надійність роботи;
- Здатний реанімувати давно виряджені акумулятори;
- зносостійкість;
- компактність;
- Гарантія від виробника - 5 років.
❌ Мінуси:
- Повільна швидкість зарядки.
6. «Ctek MXS 5.0»
Як видно з відгуків покупців, продукція шведської компанії дуже популярна і тому половину рейтингу кращих зарядних пристроїв займають моделі цієї фірми. Версія «Ctek MXS 5.0» увібрала в себе кращі риси своїх більш потужних побратимів з лінійки і на п'ятому місці розташувалася тільки через більш низьких технічних характеристик: Так, наприклад, зарядка не може працювати при таких низьких температурах як агрегат з серії «POLAR» і заряджає акумулятор він кілька повільніше. Зате і коштує він дешевше.
⚙ Технічні характеристики:
- Сумісність з АКБ: для 12В свинцево-кислотних акумуляторів;
- Максимально допустима ємність АКБ: до 110 Ач;
- Максимально допустима сила струму: 5 Ампер;
- Рівень захищеності: IP 65 (захист від вологи, бризок і пилу).
✅ Плюси і особливості роботи зарядного пристрою:
- довговічний;
- Надійний в роботі;
- Гарантія від виробника - 5 років;
- Реанімує АКБ після тривалої розрядки;
- Прийнятна ціна.
❌ Мінуси:
- Низька потужність.
7. «Ring Automotive RECB206»
Краще за ціною пуско зарядний пристрій, призначений для акумуляторів з напругою 6/12 В. Після включення працює автоматично, для контролю рівня заряду на корпусі передбачена діодний індикація. Корпус ергономічний, кабелі з зажимами можна заховати всередині нього. При низьких температурах може давати збої, і повільно заряджає, але ці недоліки з лишком компенсується вартістю пристрою.
⚙ Технічні характеристики:
- Сумісність з АКБ: для 6 / 12В свинцево-кислотних акумуляторів;
- Максимально допустима ємність АКБ: до 70 Ач;
- Максимально допустима сила струму: 6 Ампер;
- Рівень захищеності: не передбачена.
✅ Плюси і особливості роботи зарядного пристрою:
- Підходить для зарядки 6В АКБ;
- Ергономічна конструкція;
- Передбачена можливість контролю рівня заряду.
❌ Мінуси:
- Погано працює при низьких температурах;
- Маленька потужність.
8. «SMART POWER PROFESSIONAL SP-25N»
Потужний пуско-зарядний агрегат для АКБ машин будь-якого класу: від невеликих легкових автомобілів до великовагової будівельної техніки. Працює в двох режимах і підходить для регенерації електроенергії в батареях з 12 або 24В напругою.
⚙ Технічні характеристики:
- Сумісність з АКБ: для 12 / 24В свинцево-кислотних та гелієвих акумуляторів;
- Максимально допустима ємність АКБ: 12В - до 500 Ач, 24В - 250 Ач;
- Максимально допустима сила струму: 25 Ампер;
✅ Плюси і особливості роботи зарядного пристрою:
- Дуже потужний;
- Швидка зарядка;
- Працює в двох діапазонах.
❌ Мінуси:
- Жорсткий, незручний кабель;
- Є скарги на швидкий виходь з ладу після покупки;
- Низький рівень захищеності.
9. «Автоелектрика Т-1050»
Вітчизняний апарат для зарядки акумуляторів легкових автомобілів з простеньким дизайном, функціоналом, але дуже смачною ціною. Його роздрібна вартість становить 2100-2300 рублів. Корпус суцільнометалевий, але на боці є отвори для вентиляції, так що рівень захищеності мінімальний. На корпусі є кріплення для заземлення пристрою. У порівнянні з іншими конкурентами заряджає досить повільно і може давати збої при низьких температурах
⚙ Технічні характеристики:
- Сумісність з АКБ: для 12В свинцево-кислотних акумуляторів;
- Максимально допустима ємність АКБ: до 90 Ач;
- Максимально допустима сила струму: 5 Ампер;
- Рівень захищеності: IP 20 (використовувати тільки в будівлях).
✅ Плюси і особливості роботи зарядного пристрою:
- Мінімальна ціна;
- Проста конструкція.
❌ Мінуси:
- Низька швидкість зарядки;
- Погано працює при мінусових температурах;
- Бідний функціонал.
10. «ОРІОН PW 415»
Також модель вітчизняної компанії, що забезпечує зарядку АКБ з напругою 12 або 24В. Важить трохи менше кілограма і досить компактна. Може застосовуватися як передпусковий агрегат. Потужний, забезпечує швидку зарядку батарей. Варто недорого, але є велика кількість скарг на якість збірки.
⚙ Технічні характеристики:
- Сумісність з АКБ: для 12 / 24В свинцево-кислотних акумуляторів;
- Максимально допустима ємність АКБ: до 160 Ач;
- Максимально допустима сила струму: 15 Ампер;
- Рівень захищеності: від перегріву.
✅ Плюси і особливості роботи зарядного пристрою:
- недорогий;
- Працює в двох діапазонах.
❌ Мінуси:
- Погана якість збірки.
автомобільну бортову мережу до тих пір, поки силова установка не запуститься живить акумуляторна батарея. Але сама вона електричну енергію не виробляє. Акумулятор просто є вмістилищем електроенергії, яка зберігатися в ньому і при потребі віддається споживачам. Після витрачена енергія відновлюється за рахунок роботи генератора, який її виробляє.
Але навіть постійна підзарядка АКБ від генератора не здатна повністю відновлювати витрачену енергію. Для цього періодично потрібна зарядка від зовнішнього джерела, а не генератора.
Конструкція і принцип роботи зарядного пристрою
Щоб зробити використовуються зарядні пристрої. Дані прилади працюють від мережі 220 В. Насправді зарядний пристрій є звичайним перетворювачем електричної енергії.
Він бере змінний струм мережі 220 В, знижує його і перетворює в постійний струм напругою до 14 В, тобто до напруги, яке видає сам АКБ.
Зараз проводиться велика кількість всіляких зарядних пристроїв - від примітивних і найпростіших до приладів з великою кількістю всіляких додаткових функцій.
Продаються і зарядні пристрої, які крім можливої \u200b\u200bпідзарядки АКБ, встановленої на авто, можуть ще й провести запуск силової установки. Такі пристрої називаються зарядно-пусковими.
Є й автономні зарядно-пускові прилади, які можуть зарядити АКБ або запустити мотор без підключення самого пристрою до мережі 220 В. Всередині ж такого приладу крім обладнання, що перетворює електричну енергію, є ще й, що і робить такий прилад автономним, хоча батареї приладу теж після кожної віддачі електроенергії перезарядіть.
Відео: Як зробити найпростіше зарядний пристрій
Що стосується звичайних зарядних пристроїв, то найпростіше з них складається всього з декількох елементів. Основним елементом у такого пристрою є понижуючий трансформатор. У ньому виробляється зниження напруження з 220 В до 13,8 В, які є найоптимальнішими для зарядки АКБ. Однак трансформатор тільки знижує напругу, а ось перетворення його з змінного струму на постійний виконується іншим елементом пристрою - доданими мостом, який виробляє випрямлення струму і поділ його на позитивний і негативний полюси.
За доданими мостом зазвичай в схему включений амперметр, який показує силу струму. У найпростішому пристрої використовується стрілочний амперметр. У більш дорогих приладах, він може бути цифровим, також крім амперметра може бути вбудований і вольтметр. У деяких зарядний пристрій існує можливість вибору напруги, наприклад, їм можна заряджати як 12-вольт АКБ, так і 6-вольт.
Від діодного моста виходять дроти з «плюсової» і «мінусової» клемами, якими і проводиться підключення приладу до акумулятора.
Все це укладено в корпус, з якого виходить провід з вилкою для підключення до мережі, і дроти з клемами. Щоб убезпечити всю схему від можливого пошкодження, в неї включений плавкий запобіжник.
В цілому, це і вся схема простого зарядного пристрою. Виконати їм зарядку акумулятора порівняно просто. До розрядженою батареї підключаються клеми приладу, при цьому важливо не переплутати полюса. Потім прилад підключається до мережі.
На самому початку зарядки прилад буде подавати напругу з силою струму в 6-8 ампер, але в міру зарядки, сила струму буде зменшуватися. Все це буде відображатися на амперметр. Якщо батарея повністю зарядиться, то стрілка амперметра опуститься до нуля. Це і є весь процес зарядки акумулятора.
Простота схеми зарядного пристрою забезпечує можливість самостійного його виготовлення.
Самостійне виготовлення автомобільного зарядного пристрою
Тепер розглянемо найпростіші зарядні пристрої, які можна виготовити самому. Першим буде пристрій, який по принципової схемою дуже схоже з описаним.
На схемі позначено:
S1 - вимикач харчування (тумблер);
FU1 - запобіжник на 1А;
T1 - трансформатор ТН44;
D1-D4 - діоди Д242;
C1 - конденсатор 4000 мкФ, 25 В;
A - амперметр на 10А.
Отже, для виготовлення саморобного зарядного пристрою знадобитися понижуючий трансформатор ТС-180-2. Такі трансформатори використовувалися на старих лампових телевізорах. Його особливістю є наявність двох первинних і вторинних обмоток. При цьому кожна їх вторинних обмоток на виході має по 6,4 В і 4,7 А. Тому щоб домогтися необхідних для зарядки АКБ 12,8 В, на які здатний цей трансформатор, потрібно зробити послідовне з'єднання цих обмоток. Для цього використовується короткий провід з перетином не менше 2,5 мм. кв. перемичкою з'єднується не тільки вторинні обмотки, а й первинні.
Відео: Найпростіше зарядний пристрій для АКБ
Далі буде потрібно наявність діодного моста. Для його створення беруться 4 діода, розрахованих на силу струму не менше 10 А. Ці діоди можна закріпити на текстолітової пластині, а потім зробити правильне їх з'єднання. До вихідних діодів приєднуються проводи, які пристрій і буде підключатися до АКБ. На цьому складання приладу можна вважати завершеною.
Тепер про правильність процесу зарядки. При підключенні пристрою до акумулятора, не можна плутати полярність, інакше можна вивести з ладу і батарею, і прилад.
При підключенні до АКБ, пристрій повинен бути повністю знеструмлено. Включати його в мережу можна тільки після під'єднання до батареї. Відключати від батареї його теж слід після відключення від мережі.
Сильно виряджену батарею можна підключати до приладу без кошти, понижуючого напруга і силу струму, інакше прилад на АКБ буде подавати струм високої сили, який може нашкодити батареї. Як понижуючого кошти може виступати звичайна 12-вольта лампа, яка приєднується до вивідних клем перед АКБ. Лампа при роботі пристрою буде горіти, тим самим частково забираючи на себе напругу і струм. Згодом, після часткової зарядки батареї, лампу з ланцюга можна виключити.
При зарядці періодично потрібно перевіряти ступінь зарядки батареї, для чого можна скористатися мультиметром, вольтметром або вилкою навантаження.
Повністю заряджена батарея при перевірці на ній напруги повинна показувати не менше 12,8 В, якщо значення нижче - потрібно подальша зарядка, для доведення цього показника до потрібного рівня.
Відео: Зарядний пристрій для автомобільного акумулятора своїми руками
Оскільки дана схема не має захисного корпусу, не варто залишати пристрій без нагляду під час роботи.
І нехай цей прилад не забезпечує оптимальні 13,8 В на виході, але для підзарядки акумулятора цілком годиться, хоча приблизно через два роки користування батареєю все ж знадобитися виконати її зарядку заводським пристроєм, що забезпечує всі оптимальні параметри для зарядки батареї.
Бестрансформаторних зарядний пристрій
Цікавою по конструкції є схема саморобного пристрою, Яке не має трансформатора. Його роль в цей пристрій слід виконує набір конденсаторів, розрахованих на напругу в 250 В. Таких конденсаторів повинно бути не менше 4. Самі конденсатори підключаються паралельно.
До набору конденсаторів паралельно підключається резистор, призначений для гасіння залишкової напруги після відключення приладу від мережі.
Далі буде потрібно діодний міст для роботи з допустимим струмом не менше 6 А. Він підключається в схему після набору конденсаторів. А далі вже до нього приєднуються проводи, якими пристрій буде підключатися до АКБ.
