Jämförelse av Webasto Termo Top Evo Start och Webasto Thermo Top Evo Comfort +

Webasto Thermo Top Evo Start Motor Förvärmare

• Motorn är inriktad på förvärmning (tack vare den använda algoritmerna)
• Övergångstemperatur S. full styrka på partiell - 55 ° C
• Slå på salongspisen - 65 ° C
• Upphörande av bränning - 80 ° С
• Det är möjligt att styra en analog signal (en icke-standard kontrollkropp, återvinning i en varmare, använd på kommersiell maskin etc.)
• Paketet innehåller allt du behöver
• Värmestorlek
• Energiförbrukning: 15-33W.
• Bränsleförbrukning: 700ml. / Timme

Motor Förvärmare Webasto Thermo Top Evo Komfort +.

• Premium produkt.
• Designad för att värma ut kabinen och motorn.
• Har ett utökat leveransbelopp för maximal komfort.
• Ger den största komforten när den används.
• Funktionen att styra utgångseffekten och jämn justering av cirkulationspumpens prestanda implementeras.
• Inkluderingen av salongspisen är 40 ° C.
• Minskad effekt - 80 ° C.
• Uppsägning av bränning - 86 ° C.
• Har ingen analog ingång.
• Värmestorlek: Lång 21,8 cm. Bredd 9,1 cm. Höjd 14,7 cm.
• Energiförbrukning:15-33W.
• Bränsleförbrukning: 750ml / timme

10 minuters arbetsstart 10 minuters arbetskomfort +

20 minuters arbetsstart 20 minuters arbetskomfort +

30 minuters arbetsstart 30 minuters arbetskomfort +

Förvärmaren - Den senaste utvecklingen av Webasto (Webasto) har betydligt mindre dimensioner än tidigare modeller, vilket gör att du kan installera en värmare till moderna bilar med en extremt tät layout av underkontrollutrymmet. Ingenjörer lyckades minska inte bara mått, men minskar också bränsleförbrukningen med 30% jämfört med värmare i föregående serie.

Varför behöver du en värmare Webasto?

Att läka motorn innan du börjar och att värma ut bilens interiör. Kan fungera på -40C, kan arbeta med motorn påslagen, kylvätskan kyldes till driftstemperatur.

Hur fungerar Webasto?

Förbränningskammaren på värmaren tjänar bränsle från bilens tank, värme från bränsleförbränningen monteras av värmeväxlaren, där motorkylvätskan cirkulerar, värme i kabinen kommer från bilkaminens radiator. Således värms motorn och den inre av bilen. Webasto använder sin egen bensinpump Och cirkulationspumpen för att pumpa kylvätskan och fungerar autonomt.

Hur använder man Webasto?

Slå på bilen innan du reser i 10 till 60 minuter före avgång. Driftstiden beror på lufttemperaturen, värmaren och volymen på bilmotorn. För att ladda batteriet på bilen, passera samtidigt på det när värmaren Webasto fungerade.

Hur kör man Webasto?

Med hjälp av kontroller. För ett fast schema med resor, välj, välj eller. Förvaltningsorgan ingår inte.

Vad ingår?

Värmaren levereras med ett monteringssats som är lämpligt för de flesta bilar. Finns på vår hemsida.

Hur installerar du Webasto?

Webasto Thermo Top Evo recensioner

Genomsnittlig köparebedömning: () 5,00 av 5 stjärnor

10
0
0
0
0
5		utan utvärdering

• Webasto + GSM-modul

  Zakharchenko Sergey Petrovich 10 november 2018 19:03

  God dag! I augusti beställde jag en Webasto Thermo Top Evo Starta GSM på webbplatsen för motorförvärmaren. Vladimir-chefen kontaktade mig, och allt talade i detalj om värmaren och GSM-modulen. Efter betalning, inom 2 veckor transportföretag Jag togs av hela uppsättningen. Allt snyggt packat, fabriksförpackningen är säker och inte trasig. På min begäran skickade Vladimir mig en instruktion om att installera värmaren specifikt till min bil. I oktober installerade värmaren och ställde in GSM-modulen. Jag installerade programmet på telefonen och hanterade helt värmaren. Och i stugan finns det fortfarande en dold knapp för att direkt börja blocket. Vi har nu frost upp till -30 marader, och värmaren arbetar för alla 100%. Jag är mycket nöjd och säker på lanseringen av min bil i någon frost. Det återstår att testa lanseringen när den är under -40. Bil Toyota Corolla 2006G.V.

  Webasto för diesel Andrei 2 maj, 2017 11:19

  Köpte Webasto till diesel i den här butiken i september förra året var jag mycket nöjd med allt !!! Priset är det lägsta, leverans från Moskva till Novosib 3 dagar, betalning på plats i introduktionspunkten och Webast German! Arbetade hela vintern utan klagomål. Jag råder alla, det finns inga brister

• Vladimir 27 oktober 2016 05:13

  Hej, beställde Webasto förblev mycket nöjd, mycket artig chef Vladimir, paketet kom i 5 dagar i Altai territoriet. Värmaren installerade allt fungerar perfekt!

Mycket vänlig service. Chef Vladimir professionell hans verksamhet, patient, taktfull. På min begäran organiserade lasten av lasten vid det På dagen för inköp av varor. Och jag råder dig denna butik - billigt och artigt .....
Bra gjort.

Se

Många tillverkare av utländska bilar, orientering av försäljningen av sina bilar på rysk marknad, Erbjudande modeller med installerad autonoma förvärmningsmotor och interiör. Det här alternativet är särskilt värdefullt i regionerna med en lång vintersäsong. Det är inte nödvändigt att besegra de bilister som, som inte har maskiner är inte utrustade med motorns fabriksförvärmare. Köp det och etablera på ett märke av bilen för närvarande inte representerar problem i någon region i landet. Frågan är viktigare här om hur effektiv är utrustningen och om det är värt de kostnader som är nödvändiga för förvärvet och installationen.

För detta behövs motorns förvärmare på vintern

Vad består förvärmaren av och vad

Beroende på syfte och princip för drift kan förvärmaren vara en anordning av olika dimensioner och kraft som används för att värma motorn utan att den är kalla starten. Dessutom kan den användas för att värma kabinen, vindrutan och vaktmästarna. Offline-utrustning innefattar en panna med förbränningskammare och en radiator, ett rörledningssystem för sändning av bränsle, pumpar som svänger bränsle och kylvätska. Den innehåller också termostat, styrning av klimatsystemet, den elektroniska enheten Kontroll och startanordning av värmaren.

Flytande förvärmning termo topp

Typer av automotive förvärmare

1. Autonommotor Förvärmare

För ändamål och enhet autonoma förvärmare uppdelad i flytande och lufttyper.

Autonoma flytande förvärmare

Video: Webasto eller Hydronic (Webasto eller Hydronic) Vad är bättre

Designad för uppvärmning av både motorn och stugan. De kallas så att de arbetar genom förbränning av bensin eller dieselbränsle från bilens tank. De är monterade i motorrummet och ansluter till motorens flytande kylsystem. Uppvärmd luft gäller för interna bilkanaler. Systemet är ekonomiskt för bränsle och elförbrukning, under drift ger inte starkt buller. Brukade värma alla typer av motorer förbränning - Bensin, diesel, gasballong och kombinerad.

Autonoma luftburna prehévärmare

Konstruerad för en accelererad ökning av lufttemperaturen endast i stugan. De är installerade i bilens stuga och används främst i passagerarminibussar, wrappers och kungahs, fraktkanten. De kan värma luften i stugan till en förutbestämd temperatur. Jobbar också tyst och konsumerar lite el. Till skillnad från flytande enheter har luftenheter stora dimensioner och prestanda, så bränsleförbrukningen är något högre. De mest populära i landet är sådana märken av tyska produktionsvärmare som Webasto Thermo Top Evo 5 och Eberspasher Hydronic.

Principen om drift av den flytande förvärmningsmotorn

Detta fungerar autonom flytande motorvärmare

Enheten är påslagen för att fungera från en fjärrkontroll, timer eller mobiltelefon. Startpuls, som faller på en elektronisk enhet, producerar en styrsignal som matar matningsspänningen till manövermotorn. Motor, roterande, leder till en rörelse av värmaren och fläktbränslepumpen. Pumpen börjar svänga bränsle i brännaren, där bränsle-luftblandningen skapas med användning av förångaren och stubbstiftet.

Fläkt bränsleblandning Brännbar i förbränningskammaren gnistljus tändning. Värme bildad under bränsleförbränning, genom värmeväxlaren sänds arbetsvätska Motorkylsystem. Vätska cirkulerar i kylkretsen under pumppumpens verkan förvärmningkroppen ingår i denna krets. Den uppvärmda vätskan i cirkulationsprocessen sänder motorn det uppvärmda huset.

När kylvätsketemperaturen är uppnådd, utlöser 30 grader med automatiskt bilkylningsradiatorfläkten. Börjar komma in i salongen. När Toosol eller frostskyddet upphettas till 72 grader med en minskning av bränsleförsörjningen till brännhalvan, och systemet går till ett reducerat driftsläge. Vätskan kyles till 56 grader och hela processen upprepas cykliskt.

Genom design liknar den flytande autonoma motorns förvärmare kabinens automotivevärmare och är en brännare på flytande bränsle (bensin eller dieselmotor). Även när det gäller kostnad, skiljer de sig något, för att inte tala om arbetsprincipen. Men på platsen för installationen och principen om uppvärmning är de fundamentalt olika.

I värmare värmer brännaren direkt den luft som levereras till bilens salong, och i förvärmaren värmer kylvätskan, vilket i sin tur värmer motorn och den vanliga spisen. För att effektivt arbeta uppvärmning av kabinen är det inte nödvändigt att glömma installationen av kaminens handtag på minsta läge "värme". I det här fallet aktiveras värmekontrollkretsen vid det önskade ögonblicket automatiskt på fläkten och pumpar den varma luften i stugan på standardluftsystemet. Resultatet av detta arbete kommer att märkas från publicerat, bilens fönster i frostmorgonen kommer att vara torr och transparent. I cockpiten blir det varmt och mysigt, torkarna kan inte tas bort över natten, det är möjligt att sitta ner och omedelbart gå till vägen.

En bekväm egenskap är fjärrkontroll Drift av förvärmaren av förbränningsmotorn. Den kan aktiveras med knappen på nyckelringen med nycklarna från maskinen medan den är hemma. Det är nödvändigt att göra det minst en halvtimme före avgång (beroende på frost på gatan) så att kylvätskan och motorn gör att värmas upp till önskad temperatur, och motorns startprocess har gått utan komplikationer. Det finns system S. automatisk start Från den inbyggda timern, som är nödvändig innan du låser maskinen för att ställa in önskad inklusionstid.

2. Elektrisk värmevärme

Enhet och diagram över elvärmemotorn

Ett alternativ till det autonoma systemet är en elektrisk värmare, som är en spiral elvärmare införd i cylinderblocket kraftaggregat och fungerar från det externa nätnätet 220V. Executive-elementet i detta system är en liten elektrisk spiral, installerad i cylinderblocket.

Från cylindrarna när du installerar spiralen avlägsnas den siltgjorda kontakten, spellixen istället och är monterad. Under verkan av högspänning genom spiralflödena, och det värmer frostskyddet. Cirkulationen av vätska i kylsystemet beror på den naturliga konvektionen. Det är mindre produktivt än med pumpens konstgjorda hantering, och tar mycket längre tid. De mest levande företrädarna för den elektriska värmaren är DEFA Warmup-modellerna och Severste-ledaren.

Den mest acceptabla är den här installationen när du parkerar bilar i garage och parkering, utrustad med eluttag. Om du lämnar bilen på gatan eller på gården behöver du inte en sådan värmare, eftersom det inte kommer att finnas någon plats att ansluta den. Nackdelen är att den förbrukar mycket el. För att säkerställa en ekonomisk funktion hos enheten är den utrustad med en timer som låter dig upprätta den erforderliga vätsketemperaturen.

När du går till den installerade, stängs helixen automatiskt av eller slås på till jobbet. Följaktligen uppstår det kylning eller uppvärmning av arbetsvätskan, vilket i konvektionsprocessen stöder motorn i varmt tillstånd. Motorens elektriska värmare är:

• uppvärmning av arbetsvätskan i motorens kylsystem;
• salonguppvärmning på bekostnad av arkivering varm luft genom en vanlig spis;
• batteriladdning.

Principen att värma motorn i elvärmaren är densamma som i det autonoma systemet. Värmeöverföringen utförs också genom uppvärmning av arbetsvätskan i kylsystemet. Skillnaden ligger i metoden för uppvärmning med en extern strömkälla. Det gör det möjligt att ansöka ytterligare alternativ -, som är särskilt efterfrågan under vinterförhållanden, när låga temperaturer bidrar till sin utsläpp och minskning av tanken.

3. Termiska batterier

Principen om termiska batterier är baserad på ackumulering av varm arbetsvätska i kylsystemet och bevarar dess temperatur oförändrad under lång tid (2 dagar). I ett sådant system, när du startar en motor, utför varm frostskyddsmedel eller frostskydd en kort cirkulation längs den förkortade kretsen, värmer motorn snabbt. Klassiska representanter för sådana system - "Avtoterm", "Golfrrim", UOPD-0,8.

Vad ger användningen av förvärmare

Professionella förare känner igen närvaron av en autonom eller elektrisk förvärmning av motorn med en förutsättning för konfigurationen av en modern bil, vilket garanterar de nödvändiga hälsosamma arbetsförhållandena i vinter drift. För lastbilar bilarmaskiner som drivs i Europa har denna princip respekterats under lång tid. Ur säkerhetshanteringssynpunkt bidrar deras användning till förbättringen av komforten och minskar förarens trötthet. Bland annat bidrar värmarna till att förbättra motorens ekonomi och hållbarhet. Detta uppnås på bekostnad:

Video: Motor Förvärmare

1. Minska antalet "kalla" motorer. Det beräknas att i genomsnitt producerar varje förare från 300 till 500 "kalla" lanseringar. Samtidigt, speciella studier på detta område, som producerats av kända europeiska företag, konstaterades att vid omräkning av en "kall" lansering, reducerar användningen av föruppvärmning av motorn bränsleförbrukningen från 100 till 500 ml. Värdet på besparingar beror på temperaturen på den yttre luften och uppvärmningens varaktighet. Således, med grova beräkningar, sparar användningen av förvärmning från autonoma värmare för en vinter säsong Från 90 till 150 liter bensin eller dieselbränsle.

2. Reducera tunga driftslägen som ökar motorns slitage. Den överväldigande andelen av motorns slitage faller under lanseringen. Detta beror på det faktum att vid tidpunkten för "kall" lanseringsviskositet maskinolja Ökade och smörjegenskaper sänks. Samtidigt ökade friktionen av ytorna av rörliga delar och ökat slitage i anslutningsstångsvev och kolvkörtlar. En "kall" lansering minskar kraftenhetens resurs med 3-6 hundra kilometer av körsträckan. Ryska klimat med 100 dagar i år av minus temperaturer kan ge en minskning av motorns resurs i en säsong i 80 tusen km.

3. Förbättra säkerhet och komfort i körning. Kölden bidrar till ökad värmeöverföring och snabb trötthet. Körning och slöhet ökar, förarens vård reduceras. Körläge blir mer irrationellt. Dessutom ökar risken för sjukdomar med sådana yrkessjukdomar som livmoderhalsen, ländryggen osteokondros. Orz.

När det gäller kallt (vanligtvis för någon av oss, "plötsligt") tänker varje bilägare om hans bil debiteras eller inte. Och även om batteriet klarade av en svår uppgift och "kallstart" var säkert implementerad, med en sådan utnyttjande metod uppstår ett antal negativa konsekvenser:

• motorinformation är snabbare slitage;
• belastningen på batteriet ökar: som ett resultat minskas livslängden avsevärt.
• motorn fungerar länge på tomgång (A, det här är inte det mest "användbara" läget för det).

Förvärmningen av motorn kommer inte bara att förlänga "livet" på motorn utan reparation, men också att i stor utsträckning öka komforten att använda bilen i vintertid.

Principen om drift och sorter av förvärmningsmotor

Alla system, oavsett design, installerad i bilar för att underlätta motorns start i den kalla säsongen, värms inte till själva motorn och öka temperaturen på dess omgivande kylmedel (förkortad det kallas PP). Därför värmer Tosol, en räddningsmotor från överhettning under körning med en konserveringsanordning motorns element, vilket bidrar till genomförandet av sin enkla lansering (även med mycket låga temperaturerÅh).

Enligt principen om operation är alla förvärrare av motorer (både bensin och diesel) uppdelade i två huvudgrupper:

• autonom;
• elektrisk.

Den första som en energikälla använder bilbränsle. För att driva den andra är det nödvändigt att ansluta till 220 volt till strömförsörjningen.

Autonoma förvärmningsvärmare

Den här sorten förvärmare Motorn är mest funktionell, eftersom den inte beror på anslutningen till externa energikällor (därför kallas de autonoma). Dock är deras kostnad högre än el. Installera en sådan uppvärmd motor med egna händer, inte har de nödvändiga tekniska färdigheterna och tillräcklig erfarenhet, är ganska svårt. Dessutom oberoende installation Sådana högteknologiska enheter leder till en förlust av en garanti på bilen.

På en anteckning! Om du installerar en värmare i ett auktoriserat centrum, bevaras alla garantiförpliktelser.

Och trots den ganska höga kostnaden är sådana enheter allmänt populära. I analogi med autonoma system för att bygga uppvärmning kallas sådana anordningar ibland pannor. Fram till nyligen var de mest kända tillverkarna av dessa produkter tyska "Webasto" och "Eberspacher (Hydronic). Men nu är ryska företag värda en värdig tävling: "Binar" och "Teplostar"; liksom den kinesiska "tro".

Autonom uppvärmning består av:

• bensinpump;
• det styva ljuset eller glödlarna (från volfram eller kobolt);
• evaporativ brännare;
• förbränningskammare;
• värmeväxlare;
• superchargermotor;
• inmatning och kylvätska utgångar;
• styrenhet.

Pannan är installerad i Öppet utrymme Och bädda in i bilens bränsle och kylsystem. Det system som presenteras nedan hjälper till att förstå hur den autonoma värmaren fungerar.

När enheten är påslagen (med en knapp, signal från timern, fjärrkontrollen eller GSM-modulen) kommer luftbränsleblandningen in i förbränningskammaren och är inställd på dess planljus (eller glödlarna). Vid förbränning upphettas värmeväxlaren, vilket leder till uppvärmningen av kylmediet. Pumppumpar Toosol genom motorn och radiatorn i det vanliga inre värmesystemet. När vätsketemperaturen är uppnådd slår ca 60 ° C automationsenhet på kabinfläkten.

"Webasto Thermo Top Evo Start" -värmare (5 kW), som är utformad för att installera på bilar med en motorkapacitet på upp till 5 liter, med en programmerbar veckotimer och installationsposter kostar cirka 25 000 rubel. Fjärrkontrollen (intervall på ca 1 km) och GSM-enheten (för möjligheten att hantera en mobiltelefon) köps separat. Installationen av den certifierade återförsäljaren kostar inte mer än 8000 ÷ 10 000 rubel.

Passiva elektriska värmare

I Kanada och alla skandinaviska länder, försäljningsställen där du kan ansluta sådan värmare, utrustade, praktiskt taget alla parkeringsplatser.

Vi har fortfarande en sådan tjänst bara några betalda bilpänningar. Och, så om du bor i ett privat hus eller håller bilen i garaget, kommer den utan tvekan den här enheten att underlätta ditt liv i den kalla tiden.

Det enklaste B. teknisk plan Och det mest ekonomiskt tillgänglig väg Att utföra en föruppvärmning av en diesel- eller bensinmotor innan du lanserar på vintern - installerar den elektriska värmaren till en av motorcylinderblockpropparna. Tekniskt är det en konventionell panna för vissa storlekar och effekt. Fluidens cirkulation utförs genom tyngdkraften (passformen stiger på övervåningen och kylen faller ner). Produktvalet beror på den specifika motormodellen. Marknaden är allmänt representerad av enheter, praktiskt taget, för alla bilmärken från ett brett utbud av tillverkare.

Till exempel, den elektriska förvärmningen av motorn från "DEFA" för VAZ-Oskov "Dozen" med en kapacitet på 550 W med ytterligare distansorgan (för bättre fixering från insidan av cylinderblocket) och en tätningstätningsring kostar 1 700 ÷ 1800 rubel. Och för " Subaru Forester.»En liknande enhet (med en gängad fästning) med en kapacitet på 600 W från samma tillverkare kostar 2600 ÷ 2800 rubel.

Beroende på typ av pluggar producerar tillverkarna sådana anordningar för både den gängade installationen och pressning. Modellen väljs beroende på mångfalden av motorn själv.

Installera även minimala tekniska färdigheter, installera en sådan enhet för motorvärme från 220 i egna händer (med kabel och anslutningar för anslutning) är ganska enkelt:

• delvis sammanfoga kylvätskan (vanligtvis 2 ÷ 2,5 liter);
• vi demonterar pluggen på cylinderblocket (det närmaste beläget till den centrala delen av motorn för att säkerställa bättre uppvärmning);
• sätt i värmeelementet istället;
• vi ansluter den elektriska kabeln;

• ett vägguttag för att ansluta nätnätet eller vi härleda ut genom radiatorgrillen (för dem som inte är särskilt oroliga utseende fordon) eller krepim på ett bekvämt ställe på främre stötfångare (eller under det).

För att göra det bekvämt att använda en liknande enhet kan du dessutom ställa in på / av-timer.

Elvärmare med kylvätskescirkulation

Elvärmare med pumpar (för att säkerställa cirkulationen av uppvärmd vätska genom motorn och kabinspostradiatorn) tillåter dig jämnt värma hela motorn. Även om sådana anordningar är dyrare än passiva elektriska systemEffektiviteten av deras arbete är mycket högre. Termostaten som är inbyggd i väskan stänger av uppvärmningen när vätsketemperaturen nås 80 ° C.

Installation av en sådan enhet är ganska enkel:

• slå samman kylvätskan;
• krepim-enhetens kropp;
• vi utför införandet i standardkylsystemet (mellan utmatningen från cylinderblocket och inloppsmunstycket hos kabinradiatorn);
• fyll i kylvätskan.

Den ryska motorvärmaren från 220 V "Nästa satellit" (med en kapacitet på 1,5 till 3 kW, som väljs beroende på de klimatiska driftsförhållandena och volymen på motorn) med pump och automatisk strömavbrott från 2200 till 3200 rubel.

Komplettering av ett sådant anordningsrelä med en termisk sensor för att slå på spisfläkten, kan vi inte bara räkna med den enkla motorns start, men också andas till en bekväm temperatur på bilen.

Flexibla termoplastier

Ovannämnda enheter som är inbäddade i kylsystemet ger inte uppvärmd olja i motorer. Detta är deras signifikanta nackdel. Med svåra frost, även en bra varm motor, är den förtjockade oljan ganska problematisk. Flexibla uppvärmningsplattor för förvärmningen av motorn tillåter dig att göra utan mycket svårighet hemlagad enhet, Ganska snabbt (på bara 20 ÷ 30 minuter) en ökning av oljetemperaturen. Tekniskt är de ett värmeelement pressat mellan två lager silikon. Å ena sidan är plattorna limkomposition (3M), med ett annat poröst material med god värmeisolering. Kraften i ett värmeelement varierar från 60 till 400 W. Sådana anordningar släpps för att ansluta till inbyggd nätverk Bilen med en spänning 12 eller 24 V, eller till hushållens nätnät på 220 V. Kostnaden för dessa produkter från "Hotstart" eller "Keenovo" beroende på storlek och kapacitet är 2000 ÷ 8000 rubel per stycke.

Med hjälp av sådana enheter kan du enkelt värma motorns vevhuspall eller automatisk låda Överföringar. En tallrik med en storlek av 127 x 152 mm och en kraft på 100 W är tillräckligt för en bil med en motor med en volym upp till 3 liter.

Installation av sådana produkter är ganska enkelt:

• rengör platsen för installation från smuts och färg;
• ta sedan bort skyddsfilmen och glöm inte att lima plattan;
• vid kanterna tillämpar vi ett lager av tätningsmedel;
• vi fixar de elektriska ledningarna och drar dem till anslutningsplatsen.

Genom att installera sådana plattor (med en inbyggd termisk sensor) till biltanken och bränslefiltret kan du skapa en enhet för uppvärmning av dieselmotorbränslesystemet.

De viktigaste fördelarna med sådana anordningar är:

• Låg energiförbrukning.
• Förmåga att använda för uppvärmning av en mängd olika komponenter och bilmekanismer.
• Enkel installation ( statens system Bilen förblir opåverkad).
• Autonomi (vid användning av plattor med 12 V näring).

I förvaring

Vad en värmare är bättre att installera på bilen beror på dina personliga preferenser, ekonomiska möjligheter och parkeringsplatser. Genom att installera värmesystemet från den beprövade och väl beprövade tillverkaren sparar du inte bara tid, men du kommer att vara säker på att din bil börjar med allvarliga frost.

I de norra regionerna är problemet med att lansera en motor i kylan relevant - frostförtrockar olja, komplicerar vevaxel som vrider och förvärrar avdunstningen av bränslet, minskar ackumulatorns takt. Även skillnaden i den termiska expansionen av individuella detaljer spelar en roll: kolven med ett flytande golv på fingret på den kalla mellanmålen, och bottenhuvudet på stålkopplingsstången krymper starkare än gjutjärns vevaxeln.

Därför är det nödvändigt att värma upp det för att inte riskera uppdelningen i början av rörelsen. Här avslöjar minus redan dieselmotorer: på tomgång De värms långsamt även på sommaren, i vintervärmen är diesel på Morse omöjligt. ProGazovka i kylan - en betydande risk för slipning av vevaxelns liners, lägger bäddar av kamaxlar.

Utövandet av förvärmning av motorn är lika gammal som bilarna själva - och nu kan du se hur motorn värms upp av en lödlampa. Men den här metoden är obekvämt och osäker. Så den hemlagade, och fabrikssystemen hos motorns förvärmare tycktes för länge sedan och fortsätta att behålla relevans.

Driftsprincip

Tanken med motorns förvärmare är enkel: Eftersom motorn är fylld med frostskyddsmedel, sedan uppvärmning av frostskyddsmedel från en utomordentlig källa, kommer det att vara möjligt att jämnt varmt och motorn själv. Arbetsgap mellan detaljerna kommer att återgå till normal, olja kommer att värmas upp (det kommer att värmas upp i pallen från vevhusets värme och på många maskiner efter att lanseringen börjar passera genom en inloppsoljevärmeväxlare) och ett inloppsolja . För dieselmotorer och motorer med en distribuerad injektion är det mindre relevant, förgasaren motorn uppvärmning kollektorn och förgasaren själv i området Oker Joclars behövs. En del av värmemotorn ger och växellådan, vilket också är viktigt. Sitter i bilen, du kan omedelbart avfrostera glaset.

Förvärmare är uppdelad i två kategorier

1. Elektrisk.
2. Autonom.

De enklaste förvärmning av elektriska värmare är bönorna i metallmunstycken inbäddade i radiatorns nedre munstycke. Sådana mönster är självkända på grund av enkelhet, i de nordliga regionerna i Ryssland kan du se bilar med en gaffel 220V som sticker ut från under huven. I Norra Europa Du kan även hitta parkering, där varje parkeringsplats har en rosettkolumn.

Det är klart och minus detta - uppvärmning är långsam på grund av bristen på tvångsfluidrörelse i kretsen. Det undviks genom att ange en extra elektrisk pump i kylkretsen, men behovet av att ansluta förvärmaren varje gång till en extern strömkälla kvarstår. Men de elektriska värmarna förlorar inte popularitet, det finns intressanta modeller som värmer motorn och laddar samtidigt batteriet.

Vätskan (autonom) värmare är ansluten till det elektriska systemet, bränsleledningen och kylsystemet.

Men hur man värmer motorn, när det inte finns några uttag i närheten? Alternativet är bara ett - bränna ditt eget bränsle. Så de autonoma förvärmningsvärmarna är anordnade: Dessa är små spisar, brännande bränsle, taget från tanken och värm den inbyggda värmeväxlaren. En sådan förvärmare är lätt att automatisera - Anslut en timer till den, utmatningskontroll från larm. På grund av detta, på kommersiella fordon, sådana modeller som till och med kan ställas om ett veckovis uppvärmningsschema, från fabriken och namnet på tillverkaren av autonoma värmare webasto. Upprepade ödet för "Xerox", som i ett konversationsspråk, synonymt med förvärmningssystem.

Naturligtvis finns det offlinevärmare från dess nackdelar:

1. Först behöver de bränsle - med en nästan tom tank som du kommer att stanna hos en kall bil.
2. På samma sätt behövs batteriet - motorn kommer att värmas upp med det gamla batteriet, men startaren rullar inte igenom den.

Därför blockeras många värmesystem integrerade med ombord elektronik, med en minskning av bränslenivån eller batteriladdning, automatiskt under den kritiska.

Denna fantasi är inte begränsad, men dess andra frukter anses mer nyfikna. Till exempel uppfinns termiska batterier - dessa är termoser där viss kylvolym är lagrad. Medan motorn fungerar, ingår det termiska batteriet i den totala kretsen och upphettas till driftstemperaturen, när motorn är tyst, stängs den av, håller värme i sig. Kallmotor, föraren mottar igen en dos av bevarad värme frostskyddsmedel. Allvarligt hänvisa till en sådan utveckling är svår på grund av den lilla "lagringsperioden" av värmen av värme och på grund av dimensionerna. Men de lyckas sälja - det här är de kanadensiska Centaur-systemen och den ryska avtoterm.

Om du kommer ihåg unikt värdelösa enheter, är dessa värmare oljor införda genom oljestickan. För att inte tala om den låga effektiviteten av uppvärmningen av olja i pallen och kraften hos sådana "värmare" är så slitna att de inte kan värma oljan, det är värdelöst att plantera batteriet.

Installation

Binar-5 installationsschema

De enklaste elektriska värmare är installerade helt enkelt - vi dränerar frostskyddet, skär sektionen av radiatorns nedre munstycke vid önskad längd, sätt in värmaren till skärröret, dra åt klämmorna och fyll i frostskyddet. Det är fortfarande att sträcka ledningarna så att bilen är lätt att "ansluta till uttaget."

Varför är den elektriska värmaren in i det nedre munstycket? Det accelererar uppvärmning på grund av värmekonvektion - värmesystem fungerar också utan tvångscirkulation. När frostskyddet upphettas i det övre munstycket i radiatorn, och inte i motorn - kommer den slutna termostaten inte att ge vätskan för att komma igenom konvektion i blocket.

Video: Produktion av värmare av dieselbränsletyp "utomhus orm" med egna händer

Om du inte har en billig rysk solbränna, och en mer avancerad enhet, kraschas den i munstycket som går till spisen. Sådana anordningar är ett monoblock som kombinerar förspänningsvärmaren med en pump med låg effekt, så i den huvudsakliga mainstream av kylning, som har en stor passage-sektion, kan inte sättas på. Men uppvärmningen av motorn med dem är snabbare, och samtidigt värmer salongspisen samtidigt.

För ett antal motorer frigörs elektriska värmare med beräkningen av installationen istället för motorens tekniska pluggar - för deras installation behöver du redan VVS-färdigheter, eftersom du först måste ta bort önskad kontakt från motorn, och sedan tätt uppvärmaren till öppningen av blocket. Det är bättre att överlåta yrkesverksamma, liksom installationen av en autonom värmare - det kommer att vara nödvändigt att störa och i bränslesystem Motor och kompetent placering av värmaren av värmaren.

De bästa modellerna av elektriska förvärmare

Defa

Det norska företaget är en ledande tillverkare av värmare av denna typ. Frigör elektriska värmare, som kraschas i enheten och är installerade i kylkretsen. Den största fördelen med DEFA-system är modularitet: värmaren kompletterar laddare För batteri, autonom fläkt för kabinen, inklusionstimern. Om du vill, väljas värmaren med en termostat - en sådan värmare lämnas permanent, utan att riskera motorn och spara el, eftersom när den föregående temperaturen är uppnådd, stängs värmaren automatiskt av.

Calix.

Ett annat skandinaviskt företag. I henne modellrad Universella värmare inbäddade i munstycken, de är enkla, tillförlitliga och effektiva. Används även modulär design: Köparen kan konfigurera det önskade systemet i sig till lämplig värmare ytterligare enheter Kontrollladdning för batterier. Ägare dieselbilarmobiler kommer att uppskatta närvaron i modellområdet Calix, som är praktisk i installationen av tankens elektriska värmare.

Sevärd

Och det här är redan produkter av CJSC "Leader". Med alla fördelar med europeiska värmare kvarstår priset, så att förslag rysk tillverkare Kommer inte att vara överflödig.

Modellraden har enkla konvektionsvärmare och Severs + modeller med tvångscirkulation. Värmaren kompletteras med en timer och batteriladdare.

Populära autonoma förberedelsevärmare

Den tyska oroen med den gamla historien är känd i första hand. autonoma värmare. OEM-modellerna produceras på transportörerna själva, och uppsättningarna för självredigering.

Varje sådant kit skapas under den specifika maskinen och faller därför med en minimal möjlig förbättring. För att styra sina egna block används, parning med en värmare av företagets digitala buss. Den används i samband med moderna larm - till exempel kan StarLine Systems hantera Webasto sista generationen. Således utförs värmaren på timern och på kommandot från larmknappen FOB och mobiltelefon.

Eberspacher.

Den andra tyska "Titan", vars varumärke inte blev det nominella förutom det nominella förutom på grund av svårt för det ryska språket. Hyranska märkesvärmare är universella block, utrustade för en viss bilmodell med dess installationssats. Separat produceras lufttroniska luftvärmare separat - de är relevanta för kommersiella fordon, där föraren kan tillbringa natten i cockpiten på vintern, samtidigt som bränsle till den konstanta uppvärmningen av motorn hela natten finns det ingen mening.

Teplostar

Samara-tillverkaren kommer att vara intresserad av många: priser på Webasto eller Eberspacher produkter och innan krisen var betydande, nu halverade. I modellområdet "Teplostar" finns det modeller av förvärmningsvärmare avsedda för olika motorvolymer, på olika bränsle och spänning på flygplanet. En intressant egenskap hos företaget är att värmare är utrustade med GSM-moduler: Du kan slå på värmaren om du vill från din egen telefon.

Video: Installation av motorpumpens värmare "Longfei"

3 Det mest överkomliga priset

Förberedelse värmare är en beprövad lösning för bilägare som bor i regioner med kalla vintrar och lämnar sina bilar till parkering i en utomhus eller i garage (hangar) utan uppvärmning.

Inredning presenterar de bästa modellerna för förvärmningsvärmare, vars användning kommer att undvika stora motorstartare i frost och utökar betydligt sin resurs. För läsarens bekvämlighet var informationen strukturerad av typiska kategorier av installationer. Positionen i värdet på varje modell bildades på grundval av de uppskattade egenskaperna hos värmare och recensioner av ägare som har verklig operativ erfarenhet.

Top flytande förvärmare

Den obestridliga fördelen med värmare på flytande bränsle är fullständigt oberoende från andra energikällor och tiden för att hitta bilen i kylan. Förvärmningsvärmarna av denna typ brinner bränsle, vilket är tillgängligt i biltanken. För kaminen fungerade regelbundet, måste det finnas ett fungerande vanligt batteri.

3 Binar-5s

Den bästa inhemska flytande värmaren
Land Ryssland
Medelpriset: 24150 rubel.
Betyg (2019): 4.9

Det inhemska företaget "Teplostar" har utvecklat en hel rad autonoma värmare för bensin och dieselbilar. Binar 5s dieselmodell har breda möjligheter. Enheten kan inte bara fungera i förvärmningsläge utan också som en uppvärmningsanordning. Den är utrustad med ett GPS-modem, som expanderar värmarehanteringsfunktionerna. Modellen är utformad för dieselmotorer med en volym upp till 4 liter.

Bilägare som har bestämt sig för att sätta Binary-5s att läka motorn, i sina recensioner, det finns sådana fördelar med inhemsk utveckling som kompakta dimensioner, installations- och kontrollvariationer. Enheten är annorlunda Överkomligt pris, högkvalitativ tillverkning, det finns en självdiagnostisk funktion.

2 Webasto Thermo Top Evo 5 bensin

Den mest populära autonoma värmaren
Land: Tyskland
Genomsnittligt pris: 50720 RUB.
Betyg (2019): 4.9

Värmare av denna tyska bekymmer blev så populär bland bilister att begreppet förvärmaren ofta ersätts av ett ord Webasto. Många modeller är utformade för specifika bilar. Att köra enheten kan utföras med timer, med en nyckelring eller genom mobiltelefon. En av de mest populära modifieringarna var värmaren av Webasto Thermo Top Evo 5, som är utmärkt för personbilar, jeeps och minibussar med en motorvolym på högst 4 liter.

Bilägare noterar hög produktivitet av enheten, långt och problemfritt arbete, anspråkslöshet. Värmaren är helt autonomi, arbetar på bensin och vid toppbelastning förbrukar 0,64 liter (i stödläge - nästan två gånger mindre). Dessutom finns det i Ryssland många servicecenter där du kan behålla och reparera den populära Webasto.

De typer av bilberedningstyper som presenteras i tabellen på vintern har både sina fördelar och nackdelar. Detta gör det möjligt för varje ägare att välja det alternativ som är mest lämpat för driftsförhållandena.

	Förmåner	nackdel
Autostat	Fjärrkontroll och kontroll; Ytterligare fördel med anordningen "två i en" - närvaron av larm; Förmåga att konfigurera autorunsvar på ett schema eller motortemperatur (mest relevanta alternativ för de norra regionerna).	Att minska bilens stöldskyddssäkerhet (många försäkringsbolag vägrar till och med att säkerställa risker för kapning eller väsentligt öka kostnaden för policyn). Moderna högeffektiva motorer vid tomgång värmer inte, och det betyder en kall salong; Ger försiktigt MOTOR-startläge endast i svarläge när motortemperaturen minskar.
Autonom förvärmare	Beror inte på externa energikällor; Ger undersöknings- och motorvätskor;	Höga kostnads- och underhållskostnader; Körs på bränsle från biltanken;
Elektrisk förvärmare	Prisvärd kostnad; Enkel installation och drift; För att läka bilen och motorkabinen krävs olika enheter; Ökar motorresursen genom att sänka belastningarna vid uppstart.	Förekomsten av ett "steg" tillgänglighet till AC-nätverket; I avsaknad av el kommer det inte att kunna säkerställa förberedelsen av bilen för resan.

1 Eberspacher Hydric B4 WS

Bra kombination av pris och kvalitet
Land: Tyskland
Medelpriset: 36200 rubel.
Betyg (2019): 4.9

De bästa flytande autonoma värmare anses vara Eberspacher. De kombinerar hög kvalitet och kostnad. En av de vanligaste värmare var Eberspechers Hydroonik B4Ws 12V. Det etablerar många biltillverkare på personbilar med en volym på mer än 2 liter. Värmarens kraft varierar inom 1,5 ... 4,3 kW. Sortimentet har ändringar för bensinmotorer, såväl som enheter för torkning av dieselmotorer.

Konsumenterna noterar tillförlitligheten och hållbarheten hos enheten. Det är lätt att använda och bekvämt för användning. Tack vare den breda fördelningen av värmare är många biltjänster engagerade i reparation och återhämtning. Av minusarna markerar bilägare det höga priset på enheten.

Topp elektriska värmare

Elvärmare som arbetar från 220 V-nätverket kännetecknas av enkelhet av installation och lågt pris. Den enda nackdelen med enheten är behovet av ett hushållsnät nära bilen. Enheter är lämpliga för maskiner som utför frostiga nätter i garage eller lådor.

3 Longfei 3 kW

Det mest överkomliga priset
Land: Kina
Medelpriset: 2350 rubel.
Betyg (2019): 4.5

Den kinesiska förvärmaren i Longfei är utformad för att öka kylvätskans temperatur i bilen med hjälp av hushållens strömförsörjning. En av de mest populära enheterna var Longfei 3 kW. Uppvärmningen av vätskan är försedd med en solbränna och frostret av kylsystemets kontur utförs på grund av centrifugalpumpen. För att arbeta enheten kan ett elnät med en spänning på 220 V. Värmaren installeras på någon passagerare och lastbil. Modellen är utrustad med en termostat, vilket gör att du kan bibehålla den önskade temperaturen hos kylmediet.

Köpare är smickrande svar på produkter från mitten kungariket. Den enda nackdelen är en kort sladd. Men enheten kan installeras oberoende under huven, den har små dimensioner och vikt.

2 Nästa 1,5 kW satellit med pump

Optimal kvalitetsförhållande och pris
Land Ryssland
Medelpriset: 2550 rubel.
Betyg (2019): 4.6

Utmärkt billig motorvärmelösning en personbil eller minibuss. Det är möjligt att leverera nästa satellit och självständigt - ett enkelt integrationsschema i motorens kylsystem till detta har det. På grund av tvångscirkulationen, även med svår frost, stiger frostskyddets temperatur över nollmärket.

Ägare anser att denna modell är värd för ett alternativ till dyrare motorvärmare innan de startas. Döma av recensionerna utför utrustningen effektivt sin funktion. Närvaron av en enkel automatisering överhettas inte Toosol över de tillåtna gränserna (95 ° C), och under tiden stängs av värmaren. I drift är enheten enkel och opretentiös, och i bruk kräver det minsta tidskostnader. Tack vare cirkulationen uppnås en partiell uppvärmning av kabinen (torpedo och vindruta).

1 Sevar + med Pompey 2 kW

Enkel installation. Närvaron av en mekanisk timer
Land Ryssland
Betyg (2019): 4.8

Den inhemska tillverkaren av CJSC-ledaren producerar förvärmning under Nordmärket. Enheten i den nya generationen var den nordsh-modellen + med en kapacitet på 2 kW, utrustad med en pomp. Denna design ger snabb och enhetlig kylvätskvärme, både i passagerar- och lastbilar. Tillverkaren har slutfört enheten till termostaten, skydd mot överhettning, vilket gör det bekvämt och säkert.

Bilister Kopiera utan problem med installationen av värmaren, i satsen finns det en detaljerad instruktion. Det är mycket bekvämt att konfigurera att enheten ingår med en daglig mekanisk timer.

De bästa bränslevärmarna

Ett av de viktigaste problemen i dieselbilen på vintern blir paraffinisering av bränsle. Ju lägre temperaturen desto större är solbitarna, täpper till filterporerna. Effektivt sätt Konsekvent är installationen av bränslevärmare.

3 ATK PT-570

Den mest ekonomiska
Land Ryssland
Medelpriset: 4702 RUB.
Betyg (2019): 4.6

Tillförlitlig värmare kommer att förhindra parafinisering dieselbränsle I svåra frost och fortsätter att röra sig, trots väderförhållandena. Fungerar från bilkylsystemet och kräver praktiskt taget underhåll. Inmatningen i bränsleledningen kan utföras av en experimentell förare självständigt - proceduren är helt inte komplicerat och kommer att kräva ett minimum av tidskostnader.

Ägare i sina recensioner Tilldela enkel utrustning, behöver du inte ansluta till bilens inbyggda nätverk. Med denna värmare blir det möjligt att använda sommar "diesel" vid temperaturer upp till -40 ° C. Dessutom kommer uppvärmt bränsle in i tanken och vidare längs systemet rör sig i ett uppvärmt tillstånd, utan att bilda paraffinkristaller, vilket ökar motorvägens driftsresurs. Dessutom uppnås signifikanta besparingar (upp till 10%) bränsle, och för denna bränslevärmare uppskattar PT-570-drivrutinerna mest.

2 EPTF-150 I (YAMZ)

Bästa värmaren bränslefilter
Land Ryssland
Genomsnittligt pris: 1305 RUB.
Betyg (2019): 4.9

Baserat på erfarenheten av inhemska bilister har NPP "Platan" släppt en serie bränslefiltervärmare. Denna anordning förhindrar bildning av paraffin i filterelementet av dieselbilar. Tack vare uppvärmningen av bränsle i filtret är det inte bara möjligt att underlätta motorns start utan också något utvidga användningen av dieselbränsle till lägre temperaturer. En av de effektiva modellerna är EPTF-150 I (YAMZ). Anordningen är monterad inuti bränslefiltret, vilket ger snabb uppvärmning Diesel.

Bilister svarar positivt på effektiviteten hos värmaren. Även en frusen filter halvledarvärmare kan värmas upp i 5-10 minuter. Enheten fortsätter att säkerställa filtret i dieselbränslet och under bilens rörelse.

1 NOMACON PP-101 12V

Bästa bränsleförvärmaren
Land: Vitryssland
Genomsnittligt pris: 4700 RUB.
Betyg (2019): 4.9

Enkla och effektiva enheter för uppvärmning av dieselbränsle skapade vitryska utvecklare från Nomacon. NOMACON PP-101 blev ett av de populära instrumenten. Den kraschas i bränsleledningen, och uppvärmning kommer från inbyggda nätverk. Värmaren kan styras automatiskt eller manuellt. Innan motorn startas är det tillräckligt att slå på uppvärmningen i 5-10 minuter för att säkerställa dieselmotorns filtrerhet. När en bil rör sig utförs enheten från generatorn.

Konsumenterna noterar enhetens anmärkning och hållbarhet. Det är lätt att installera under huven själv, enligt tillverkarens rekommendationer.

Toppsalongvärmare

I den här kategorin är representerade bästa enheterDet gör det möjligt för ägaren att glömma vad det innebär att komma bakom frysens hjul. Värmare kommer att säkerställa inte bara bekväm drift under vintermånaderna, utan också spara ägaren den mest värdefulla resurs-tiden.

3 Calix Slim Line 1400 W

Högkvalitativ utrustning
Land: Sverige
Medelpriset: 7537 rubel.
Betyg (2019): 4.8

Enheten har inte ett driftsätt och justeras automatiskt av temperaturindikatorerna för den inre luften. Värmaren klarar perfekt med de uppgifter som tilldelats och är optimalt beslut För de flesta personbilar och små crossovers. Enheten har ett speciellt stativ och kan levereras på något ställe för kabinen (som regel placerat i det centrala armstödsområdet eller på förarsätet).

Värmaren är lätt att arbeta, har skydd mot överhettning och KZ. I sina recensioner noterar ägarna ganska kompakta storlekar på enheten och dess höga effektivitet. Också positivt noterat automatisk kontroll Värmaren av värmaren - det finns ingen oro att med lång användning kommer luft i stugan att vara oacceptabelt.

2 DEFA Termini 2100 (DEFA CONNECTOR) 430060

Den mest kraftfulla elvärmaren
Land: Norge
Genomsnittligt pris: 9302 RUB.
Betyg (2019): 4.8

Utmärkt lösning för uppvärmning av en stor personbil, jeep och till och med lastbilstugor. Elvärmare Ansluts till ett vanligt nätverk med en spänning på 220 volt och har två uppvärmningslägen. Den inbyggda fläkten ger luftcirkulationen i stugan och dess snabbvärme. Det är möjligt att dela med systemen för motorförvärmarna i detta företag och fjärrkontroll över SmartStart-konsolen.

Ägare som har bestämt sig för att sätta i sina bilar DEFA Termini värmare är mer än nöjda - det kalla ratten och glaset frystes från insidan kvarstod i det förflutna. Tack vare de inbyggda sensorerna kommer stugans luft att värmas till en bekväm nivå, och med ytterligare temperaturtillväxt uppträder en automatisk avstängning (55 ° C inuti enheten). Dömning av recensioner har denna enhet inte någon jämförelse med keramiska värmare som arbetar från inbyggt nätverk (deras makt är klart inte tillräckligt för att helt värma bilens salong).

1 Teplostar Planar-44D-24-GP-S

Bästa värmesalongen
Land Ryssland
Genomsnittligt pris: 23900 RUB.
Betyg (2019): 5.0

Enheten är ett autonomt system som arbetar på dieselbränsle, och är en mer överkomlig analog av värmare "Webasto". Det kan sättas på någon form av transport - det värmer högt salongen från bilen till minibussen, och också klara av uppvärmning av kroppsutrymmet i små fraktluckor.

I ägarens recensioner noteras utrustningen av utrustningen. Installationen är ganska enkel och kan utföras på egen hand. När du installerar på bilar med bensinmotor Din lilla bränsletank krävs. Närvaron av en fjärrkonsol är också positivt, med vilken temperaturen på kabinen kan justeras. Vid maximal effekt (4 kW), per timmes arbete, kommer den planer-44D att spendera lite mindre än 0,5 liter bränsle. Med den vanliga uppvärmningen eller en liten mängd automatisk konsumtion kommer endast 0,12 liter dieselbränsle per timme.