Däck "Kama" skapas idag på Nizhnekamsky-däckkomplexet. Detta är en av de få ryska företagen där det moderna utrustningskomplexet kan detekteras. Dessutom implementeras ny teknik regelbundet där.
Skillnaden mellan vintermodellerna i detta företag från andra är den speciella sammansättningen av gummi, som ett resultat av vilket, även med svåra frost, behåller de alltid elasticitet. När det gäller de studded modellerna består denna typ av däck av ett par gummiskikt, som alla har sin egen konsistens, och som ett resultat är spikarna helt hållen, och kan väl utföra sitt huvudansvar - fixa bilen på väg.
Syftet med företaget
Denna anläggning, från det främsta stiftelsen, hade det främsta målet om skapandet av däck av hög kvalitet - till skillnad från många utländska tillverkare, såg grundarna ursprungligen sitt mål och gick till henne utan att spruta på andra. Med all den höga tillförlitligheten hos sådana däck var deras pris alltid ganska överkomligt för en vanlig konsument.
Hittills implementeras varumärkesprodukterna mer än tusentals poäng, de handlade automotive gummi i hela Ryssland. I sortimentet av Nizhnekamskshina JSC kan du alltid hitta minst hundra tjugo gummistorlekar.
På en gång blev Märke KAMA mest först i Ryssland Skaparen av gummidäck, som började leverera sina produkter till sådana märken som Fiat, Skoda och Volkswagen. Dessa märken förvärvar denna produkt för att producera sina bilar med däck i den grundläggande konfigurationen. Naturligtvis pratar vi om de fabriker som ligger i Ryssland.
Funktioner av populära varumärkesmodeller
Detta varumärke har ett antal modeller som har en metallhackdesign. Som ett resultat ökar däckens vitalitet många gånger, särskilt i samband med ryska vägar. Faktum är att denna design antar förmågan att driva däck vid förhöjda hastigheter. De har utmärkt slagmotstånd och kan lösa nedskärningar och annan mekanisk skada på en viss gräns.
Också ett ganska nyfiken drag av dessa däck är feta däck under slitbanan. Tack vare denna tjocklek, djupet av slitbanan däckkama Det kan ökas efter det att det äter upp till ett visst kritiskt värde. Enkelt uttryckt kan sådana däck vara "skärpa", som om en fast penna - det finns ett tillräckligt lager.
Som regel är den här funktionen extremt populär bland de ekonomiska ägarna av däck, som älskar att engagera sig i en löpmakare. Däckens livslängd, som ett resultat, ökar allvarligt. Dessutom, beroende på själva förarens noggrannhet, kan det ökas tre gånger. Däcket är utrustat med en särskild slitindikator - en knivbild. Om du ser att skyddet raderas till den här gränsen betyder det att bilden är dags att återställa.
Den bästa modellen av varumärket däck är Eiro 129. I Ryssland säljs det av gigantiska cirkulationer, och det finns anledning - modellen har så miljövänlig och enkel design som många experter redan har lyckats få ett smeknamn "grönt däck". Det har en hel del kiseldioxid, som länge har använts av alla huvuddäcksskapare.
01.02.2020
Stepan Krasko
Den andra uppsättningen flyger redan. Det finns ingen brok, operationen är året runt (vi är vanligtvis inte kallare -15). För det mesta, men ibland lämnar vi i skogen. Jag har en stor körupplevelse i NIVA, däcken levereras inte. På en liten snö arbetar det också tryggt som på torr asfalt. Smält inte vid värmen och dub inte på våra minuses.
Användbar recension? Tja, nej Tja, nej (-1 )
30.01.2020
EVGEN123456789.
Dessa däck köpte nya på Toyota Sprinter. Potal av säsongen 4-5 Jag kan inte komma ihåg exakt. Vad som gillades i Kama Euro: innehavaren (en bra krok som på den snöiga karessen och på is), när bromsning också stannar också Bilen med minimala rivningar, i sidled driften var inte heller (handbromsen att sätta i drift på snön är ganska svår), hög slitstyrka (real 4-5 walker rullade ut spikar vänster andel av 70 och gummi i sig på utsikten med Minimal slitage) Sammansättningen av gummit själv är mild även i frosten.
Av minuserna: det är verkligen bullrigt på asfalten, det finns något att jämföra med Irbis nu, det är två gånger mindre buller, men hon har en dålig hållare (Irbis jag skulle inte rekommendera)
Användbar recension? Tja, nej Tja, nej (-1 )
24.01.2020
Alex74gotovehat
Sådana däck står på VIS-2347 (klackar) på bakaxeln, på framsidan av kinesisk studdigar. Det visade sig att jag arbetar hos en privat ägare på den sedan november, det vill säga min bedömningsbedömning endast under vinterperioden, vid minus temperaturer. Huruvida kombinationen av däck inte lyckades, men jag har en bakre axel i en drift så att intrycket skapas att greppet med vägen inte alls är. På den inte laddade maskinen, ange svängen är mycket försiktig. Flera gånger gick till omanagd skid även laddad till relativt låg hastighet. Övergripande erfarenhet är 25 år, var tvungen att åka i olika bilar. Men med detta står inför första gången kan det finnas någon form av kapacitet i kabelkontrollen. I allmänhet är dessa däck under drift under vinterperioden missnöjd, böjt till studdgummi.
Användbar recension? Tja, nej Tja, nej (+1 /-1 )
31.12.2019
Alexander Deman.
Jag köpte en gåva i hjulet gick med kameror. Balanserad inom 100-190g på hjulet. När universella däck uppträder mycket bra på LOAF. På vintern håller det vägen bra även på is igen som en del av en rimlig. Jag ansluter fyrhjulsdriften när jag är rullad. Coola nedstigningar och raser för att passera bara vinkelrätt annars för att utmana sidled. Överträffade mina förväntningar.
Användbar recension? Tja, nej Tja, nej
31.12.2019
Alexander Deman.
Jag köpte en gåva i hjulet gick med kameror. Balanserad inom 100-190g på hjulet. När universella däck uppträder mycket bra på LOAF. På vintern håller det vägen bra även på is igen som en del av en rimlig. Jag ansluter fyrhjulsdriften när jag är rullad. Coola nedstigningar och raser för att passera bara vinkelrätt annars för att utmana sidled.
Användbar recension? Tja, nej Tja, nej (+1 )
31.12.2019
Addach
12.12.2019
Gästmoscow
Jag köpte fabriken med bilen, jag körde 4 år gammal som året runt började sälja bilen på bakhjulen inuti den stora bråcken och på framsidan och inuti den lilla bråcken och de normala testarna var mileage 65 tusen var på hastighetsmätare. Om du köper, gick sedan och med bilen kommer det att gå, då kan du rida en hum av minimal balansering normalt styvhet i genomsnitt att den har varit hela säsongen.
Användbar recension? Tja, nej Tja, nej (+2 /-1 )
Produkter av Nizhnekamskshina är kända för alla landsbilägare. Demokratiska priser och högre tekniska egenskaper hos NCP-däcken kommer att uppfylla kraven på varje förare.
NSHZ - Giant Gummi Tillverkare
Nizhnekamsshinas Enterprise började sin verksamhet 1971 och utförde huvudproducenten av gummi för lasttransport VAZ och KAMAZ.
Nizhnekamsshina-fabriken har närvaro av ett fabrikslaboratorium och ett laboratorium för testning. Produktion ...
basen och det vetenskapliga och tekniska centrumet "KAMA" gjorde det möjligt för företaget att ta ledande position på försäljningsmarknaden.
Idag är Nizhnekamsshina en leverantör av Kama-däck för tillverkning av sådana bilar som Fiat, Skoda, Volkswagen. Alla produkter genomgår en noggrann multisturskontroll innan de säljs och tydligt utför sitt arbete även med lång användning.
Olika produktändringar
Vinter, sommar och spärrdäck kan användas med våra online shoppingdäck av hjulet i gåva absolut när som helst.
Vinterdäck NCS visar utmärkta anti-slip-indikatorer i närvaro av is och snöfall. En kort bromsbanan och högt grepp med en svår väg som har uppnåtts på grund av den korrekta positioneringen av tornen kommer att hjälpa föraren att känna sig självklart när man kör på vintern.
Däck sommar NCS, på grund av det asymmetriska mönstret på slitbanan, är väl visade båda på torra och på en våt väg. Säker förvaltning garanteras till varje bilägare.
Däck av Kama Euro 129 - Leverantören, som är efterfrågan och uppfyller alla globala gummistandarder. Detta varumärke var på försäljning 2004 och ständigt ockuperade de ledande positionerna, eftersom tillverkningstekniken bygger på användningen av Pirelli-licensen. En liten sommardäck är utrustad med block för borttagning av vatten, vilket hjälper föraren så säkert styrd av fordonet på den våta asfalten.
Gummi Kama 217 skiljer sig från andra modeller av riktningsskyddet, som flyttar till olika riktningar och garanterar utmärkt koppling med vägen, så det älskade så mycket för alla drivrutiner i landet.
Produkter "Nizhnekamsshina" är:
- Världskvalitet;
- Brett urval av modeller;
- Prisvärd kostnad;
- Varaktighet av operationen
- Körsäkerhet;
- Comfort management bekvämt.
Det är värt att köpa produkter som förbättrar kvaliteten på sin egen rörelse.
Köp däck NCHZ
Du kan beställa gummi med hjälp av vår webbplats i bara två minuter. Däck av NCP - ett bra val av köpare.
PJSC "Nizhnekamskshina" producerar ett brett utbud av passagerare, kommersiella, industriella och jordbruksdäck. Företaget har ett högteknologiskt tillverkningskomplex utrustat med högkvalitativ automatiserad utrustning. Alla produkter genomgår kontroll och obligatorisk certifiering med flera nivåer. Dess operativa egenskaper följer fullständigt konsumentkrav och ryska gäster.
Om du inte är redo att överbetalas för produkterna av främjade märken och vill utrusta din bil med högkvalitativt gummi, föreslår vi att du köper Kama i vår webbutik. Katalogen presenterar ett brett urval av sommar, vinter och spärrdäck för personbilar, SUV och kommersiella fordon. Du kommer enkelt att välja det lämpliga alternativet för pris och egenskaper med hjälp av ett bekvämt online-filter. För att få mer detaljerad information och klargöra leveranstiden i Moskva eller Moskva, kontakta vår chef.
Synonymer:Kama, Kama däck, Kama däck, Kama däck, Kama däck, Nizhnekamskshina, Nizhnekamskshina däck, Nizhnekamskshina däck, däck Nkshz, däck Nkshz.
OJSC Nizhnekamskshina
Nizhnekamskshina (Nizhnekamsky däckverk) - däckproduktionsanläggning. Komplett namn - Öppet aktiebolag Nizhnekamskshina. Beläget i Nizhnekamsk.
Produkter
Växten producerar bildäck om 100 storlekar för passagerare, lastbilar, jordbruks- och lastutrustning. De flesta av produkterna levereras till bilplantorna. För närvarande är de huvudsakliga produkterna från växten av Kama Euro.
Historia
Kama däck och Kama Euro. Idag i vårt land finns det inte en enda gata, inte en enda meter på vägen eller terrängen, varhelst spår kvar från deras slitbanor. Bilar och tunga lastbilar, bussar och sportbilar, kombinerar och hjuls traktorer - i nästan 40 år, "skor" för dem producerar Nizhnekamskshina OJSC.
Allt började 1968, från den minnesdagen, när gropen dog i Nizhnekamskaya jorden och det första betongblocket i den framtida däckverket lades. Leverans av de första objekten. Installera de första maskinerna. Starta de första aggregaten. Förarbete. Och slutligen släpptes den första bilkammaren den 29 april 1973. Denna dag anses vara överväga företagets födelsedag.
Valet av byggandet av den största anläggningen i Ryssland för produktion av bildäck föll på Nizhnekamsk är inte av en slump. Vid den tiden har den största produktionen av petrokemiska produkter och energiföretag redan ökat här.
I april 1967 instruerade ministern för oljeraffinering och petrokemiska industrier i Sovjetunionen VS Fedorov specialisterna att utarbeta frågan om byggandet av fordonsdäcken som en del av Nizhnekamsky Petrokemiska kombinationen. För att tillhandahålla bildäck av Volzhsky, Ulyanovsky Automotive Plants och Park av bilar av närliggande områden, beslutades att bygga en anläggning för produktion av bildäck i Nizhnekamsk. Snart fick Rubnoproekt Institute en uppgift att utveckla ett projekt av Nizhnekami-däckanläggningen med en kapacitet på 7 miljoner autoslag och 9,2 miljoner autokamerare per år.
Enligt beslut av ministerrådet i Sovjetunionen den 18 april 1968.251 i maj i Nizhnekamsk började arbeta med byggandet av den första däckfabriken i Tatarstan.
Chronicle av historiska händelser av OJSC Nizhnekamskshina
1968.
Den 7 maj läggs det första betongblocket under grunden för den första produktionsbyggnaden för den framtida bussfabriken.
I slutet av 1968 byggandet av det huvudsakliga reparations- och mekaniska blocket, den viktigaste produktionsbyggnaden, elddepot, matsal etc.
1970.
Arbetet började på byggandet av LP-110-kraftöverföringsledningen från Nizhnekamsk ChP. Byggandet av uppvärmningsnätet "CHP-däckplantage" har slutförts.
Avtocamery Shop, Central Factory Laboratory (CZL), Reparation och mekanisk verkstad (RMC), teknisk avdelning.
Det första numret på väggtidningen "Shinnik" släpps.
Den 4 augusti skapades den första partgruppen som en del av 11 däckkommunister.
1971.
25 maj Minister för oljeraffinering och petrokemiska industrier i Sovjetunionen v.S. Fedorov tecknade en ordernummer 342 om fördelningen av en däckfabrik enligt Nizhnekamsky-kemikalien kombinerar rätten till ett oberoende företag med titeln "Nizhnekamsky-däckplantan".
Den 15 juni utsågs Nikolay Zelenov till direktör för Nizhnekamsky-däckverket.
1972 år.
Den 26 juli godkändes det första varumärket för Nizhnekamsky-däckanläggningen av Designer G. Chibyuk.
En design och experimentell avdelning har skapats, vars första utveckling har blivit autokamerant 6.15x13.
1973.
Den 29 april erhölls den första auto-calmeter 6.15x13 för bilar "Zhiguli".
I samband med byggandet av tunga lastbilar i Naberezhnye Chelny i december 1973 har byggandet av en andra bussfabrik för produktion av lastdäck för Kamaz bilar börjat.
1974 år.
14 januari samlades den första auto-stroke 6.15x13.
Den 6 april gjordes en miljon monterad auto-kammare i Autocamer Workshop.
Den 29 april erhölls den första gummiblandningen i den förberedande verkstaden.
Den 12 juli publicerades den första utgåvan av Nizhnekamsky Shinnik Nizhnekamsky-tidningen.
25 oktober gjorde en miljontals däck.
1975 år.
Rekonstruktionen av produktion för produktion av jordbruks- och lastdäck av den radiella designen har börjat. Parallellt var byggandet av lastdäckanläggningen.
1977 år.
Den 5 april fick Nizhnekamsky-däckanläggningen ett nytt namn: Nizhnekamskshina Production Association.
1978 år.
Den 23 april erhölls de första produkterna vid truckdäcket - den automatiska stroke för tunga bilar "Ural".
1985.
18 juni öppnade Pioneer Camp "Seagull".
Reparations- och mekaniska anläggningen (RMZ) är isolerad från Sammansättning av Nizhnekamskshina som ett självständigt företag för produktion av icke-standardiserad utrustning och reservdelar till däckindustrin.
1993.
Den 27 maj publicerades den första utgåvan av den veckovisa tidningen "Chulman" som publicerades på Tatar-språket.
1994.
För Nizhnekamskshina omvandlades det till ett gemensamt företag av den öppna typen "Nizhnekamskshina".
1997.
Den 15 januari, Ryska federationens kommitté för patent och varumärken utfärdade certifikat nr 149226 för varumärket "KAMA".
Den 14 juli utsågs generaldirektören för OJSC Nizhnekamskshina till Radik Ilyasov.
1999.
För den framgångsrika främjandet av Nizhnekamsky-däck på de ryska och utländska marknaderna har ett handelshus skapats.
år 2000.
Den 21 juli ingicks ett avtal om överföring av ett statligt paket av aktier i det öppna aktiebolaget Nizhnekamskshina till det öppna gemensamma aktiebolaget Tatneft. Styrelseordförande för OJSC Nizhnekamskshina valdes generaldirektör för Tatneft Shafagat Takhautdinov.
år 2001.
Kvalitetsledningssystemet för OJSC Nizhnekamskshina är certifierat för överensstämmelse med kraven i den internationella standarden ISO 9001: 2008 "kvalitetshanteringssystem. Krav.
2002.
OJSC Nizhnekamskshina är integrerad i det petrokemiska affärsdestinationen för Oao Tatneft. Skapat av förvaltningsbolaget Tatneft-Neftekhim. Tatneft har börjat finansiera byggandet av en ny linje för produktion av högeffektiva passagerarstrålade däck (PLRS) med 2 miljoner däck per år enligt Pirelli-tekniken.
2003.
Den 1 april startar ett 250 miljoner däck från anläggningens datum.
Den 29 maj öppnade museet för OJSC Nizhnekamskshina.
OJSC Nizhnekamskshina är erkänd som den "bästa ryska exportören 2002" för ett utmärkt bidrag till utbyggnaden av den ryska federationen, utvecklingen av den inhemska exportproduktionen, en hög professionell kultur och en ökning av den ryska internationella myndigheten deltagare av utländsk ekonomisk verksamhet.
OJSC Nizhnekamskshina tilldelades det internationella priset "för det bästa varumärket" av den internationella handelsledarna, för den överlägsna bilden av varumärket inom sitt verksamhetsområde och det geografiska området.
2004.
Den 30 september samlade OJSC Nizhnekamskshina 35 miljoner däck.
.
OJSC "Nizhnekamskshina" fick den stora prix av den internationella tävlingen "de bästa däcken på Rysslands vägar" för bidraget till utvecklingen av den petrokemiska industrin i Ryssland.
2005 år.
På den allra ryska utställningen "däck. RTI. Gummin "Kama Euro däck fick två guldmedaljer och Grand Prix Cup för bidraget till utvecklingen av den petrokemiska industrin i Ryska federationen.
OJSC "Nizhnekamskshina" är erkänd som vinnare av den republikanska tävlingen "Ecoleider" i nominering "Arbetet med minskningen av föroreningar"
2006.
Efter resultaten av den allra ryska ekologiska konkurrensen förklarade OJSC Nizhnekamskshina "Leader of Environmental Activities i Ryssland-2006"
OJSC "Nizhnekamskshina" är erkänd som vinnare av den republikanska tävlingen "Ecoleider" i nominering "Arbetet med minskningen av föroreningar"
Systemet för miljöledning är certifierat för överensstämmelse med den internationella standarden MS ISO 14001: 2004 "miljöledningssystem. Krav och guide för ansökan "
2007.
Den 1 juni var den nuvarande förberedande verkstaden för produktion av passagerardäcken enligt Pirelli-tekniken beställd.
22 juli från transportören av OJSC Nizhnekamskshina, var ett 300 miljoner däck nedstämd. Hon blev en modell av Kama Euro 228 storlek 205/75 R15, avsedd för Chevrolet Niva-bilar.
2008.
Kvalitetshanningssystemet för OJSC Nizhnekamskshina är certifierat för överensstämmelse med kraven i den internationella standarden ISO / TS 16949: 2009 "Särskilda krav för användning av ISO 9001: 2008 för bilindustrin och organisationer som producerar relevanta service delar"
år 2009.
Utbudet av produkter som tillverkas av PLSH med 8 däckstorlekar mastered tillsammans med Pirelli, ökade till 55 objekt.
2010.
De första leveranserna av däck av modeller av Kama Euro 129 och Kama Euro 236 av den välkända tyska automaker Volkswagen görs.
2011.
Den 1 februari utsågs regissören för massskruvarna OJSC Nizhnekamskshina till Radium Burgan.
Den 1 juli tilldelades lastdäckanläggning från Nizhnekamskshina OJSC i ett oberoende företag - Nizhnekamsky Truck Tower Plant LLC.
Under 2011 användes de första sändningarna av däcken av Kama Euro 129 för SKODA FABIA och SKODA OCTAVIA.
år 2012.
Den 3 april utsågs den verkställande direktören för OJSC Nizhnekamskshina till Radium Burganov.
Enligt materialen i platserna Shinakama.tatneft.ru, ru.wikipedia.org
