Nu Nissan Qashqai. Den andra generationen (index J11) samlas in i Ryssland, sida vid sida med den äldre X-trail-modellen. Tillsammans med den lokala regimen fick Qashqai ändringar under våra driftsförhållanden.
För jämförelse rullade vi på vår Cashki och på engelska, och sedan körde de dem på hissen - och hällde som frågor från den ledande ingenjören av den ryska filialens av den ryska filialen av Nissan Philippe Dyakov. Inga mystiska historier i stil "kom till mig i en dröm Karlos gon själv och sände att det är nödvändigt att öka tanktanken för Omivaki," Filip fick inte veta, men nu vet vi hur processen med "rystring" pågår.
Utvecklingsbeslutet tar högst upp, med beaktande av kostnaderna för att genomföra idéer. Vanligtvis är en lista över förändringar ganska breda och våra driftsförhållanden dikteras. När smutsen, snö och dålig väg, kommer ingen att ge upp fulldrift och bra clearance. Och ryska kunder reagerar skarpare till kvaliteten på plast, bredd på luckorna, på skisserna - de vill ha en maximal komfort.
Philip är engagerad i det här fallet för det andra decenniet. Tekniska centrumet för det tekniska centrumet är beläget i Europa, den ryska filialen på nio personer är på väg av den ryska filialen på nio personer. Alla med högre bilutbildning, med erfarenhet i företaget Nissan, och många har börjat med det faktum att de vände nötterna med egna händer. Naturligtvis tar anställda träning och utbildning i det europeiska centrumet. I sin kompetens bedöms bedömningen av kör- och konsumentkvaliteterna, på grundval av vilken ingenjörsavdelningen frågar rekommendationer om konstruktiva förändringar. Men arbete med insamling av information är i stort sett större.
En till en?
Listan över ändringar börjar bildas när modellen startar. Inom ramen för Auto Launch Survey-förfarandet är potentiella köpare dividerat med deras åsikt om bilen, marknadsföringsundersökningar, mästare, mottagare Återförsäljare Samla kommentarer. Alla datasystematiserar marknadsförare, och vi får slutlig information. Som ett resultat förändras drivkvaliteterna markant: Om amerikanska modeller skiljer sig i jämnheten i stroke, men de har en dålig sak, och suspensionen har skiftats, måste vi kompromissa.
Philip försäkrar att det också var med Casca. Även de bilar som levereras till oss från England har redan skiljer sig från de som säljs i Europa, och när man ställer in St. Petersburg-transportör, omvandlades Qashqai ännu starkare.
Detta är en bra uteslutning från reglerna. Ofta är förmågan att fixa de ackumulerade kommentarerna knuten till den efterföljande återställningen, som borde vänta i tre eller fyra år, och då har det varit en chans att förbättra bilen bokstavligen ett år efter försäljningen. På cashkaya rysk församling Vi använde de främre och bakre delramarna från X-Trail - de är fästa genom de tysta blocken och kommer inte att stå för en engelsk bil, eftersom hypotekslånen är belägna på annat sätt. Jag vet inte varför européer inte omedelbart gjorde det direkt. Tack vare denna lösning minskade nivån av vibrationer. Underramen drog spakarna, semi-axlarna - som ett resultat, floden steg med 20 mm fram och 30 mm på baksidan. På grund av detta var det nödvändigt att byta bågarna på bågarna så att de täcker hjulen, det var foderet som är ett troget tecken på Kashka ryska församling.
Även under förbättringarna ökade clearance med 10 mm (upp till 200 mm). Philip Grumps att innan allt var bra - Qashqai klättrade på någon kant utan problem, så läppen främre stötfångare Det var oförändrat. Men när det blev möjligt att trumma ökade vägklareringJag använde det.
Alla versioner av Ryska Cascais står en enhetlig bränsletank, dess kapacitet är 60 liter (vid "brittiska" volymen beror på modifieringen).
Ökad motorskärmsisolering. Bakfjädring för alla ryska bilar Multi-typ - från halvberoende på vävning crossovers vägrade att inte förlora i komfort och hanterbarhet. Det upp till den villkorligt större tillförlitligheten av strålens och enkelheten i sin tjänst, erbjuder Nissanovs inte att oroa sig för multimimensioner: En treårig garanti gäller den, liksom på hela bilen.
Stötdämpare som levereras av TENNECO - med bekvämare inställningar. Och det elektriska servostyrningshjulet är också omkalibrerat. Mottling flera hundra kilometer i brittiska och ryska versioner, bekräftar jag: skillnaderna är märkbara! Och jag är mer som "europeisk". Det är lite mer detaljer asfaltavlastning, men uppfattas mer samlad under aktiv körning och reagerar mer exakt på ratten. Men redo att erkänna att de flesta förare är viktigare komfort. Och St Petersburg Qashqai på de trasiga vägarna är mjukare - även trots hjulen med däck 215/45 R19 mot däck 215/60 R17 på engelsk bil. Och det är synd att det inte var möjligt att personligen utvärdera egenskaperna hos sommardäcken Pirelli Scorpion Verde, som är bemannade av vår Casca. Enligt Philip uppträdde de i lokaliseringsprocessen och visade sig perfekt kopplingsegenskaper och körkomfort.
Mer än 20 länder är tillverkningsanläggningar, forskningscentra, designföreningar och tekniska företag av denna oro. Även om länder är olika, men det är klart att rötterna i denna struktur är japanska.
Program och struktur av oro Nissan
Japan, där Nissan Almera samlas, alltid förknippas med sådana begrepp som hårt arbete, anständighet, ärlighet, och det här har ett stort lag, vilket inkluderar 224 tusen anställda över hela världen.
Unionen av de två mest kraftfulla jättarna av Nissan och Renault vid krisens topp 1999 fungerade som en drivkraft för ekonomisk tillväxt, och bolagets betyg var användbart stigande ständigt uppåt. Detta åtföljdes av nya program som introducerades i tid och kompetent. De gav oro med minimala förluster för att överleva krisen.
Programmet (Nissan Production Way) är stången i hela produktionsprocessen. Att vara en slags uppsättning regler för anställda i oro, det föreskriver att man tar fullt ut produktion av varje bil.
Programmet integrerar material, utrustning och personalresurser, som representerar konsumenten som är intresserad av produkter för den.
NPW-programmet föreskriver att utforska kundbehov och kombinera dem med materiella möjligheter, modernisera produktionen. Tack vare detta program är produktkvalitet, oavsett var tillverkaren är belägen, alltid bra, det är Spanien, England, Ryssland eller Japan själv.
På de japanska öarna i Yokohama är huvudkontoret för Nissan-oro, designerbeslut utvecklas i Storbritanniens huvudstad, i det engelska centrumet för vetenskaplig forskning, ger Kranfild design och introduktion av nya modeller av Nissan. Fabriksanläggningar för församlingen av nya bilar ligger också i Storbritannien, i Sunderlands stad med sin hamn, mycket bekvämt för leveranser till Förenta staterna och europeiska länder.
Nissan Assembly Enterprises
En av de viktigaste företagen i Europa, som producerar Almer är en anläggning som ligger i England i Sunderlands stad. När varvet och kolgruvorna ligger i nordöstra Storbritannien stängdes i början av 80-talet, och arbetslösheten var dramatiskt, beslutade regeringen att samarbeta med Japan. Representanter för den stigande solen förlorade inte, valde området med en välutvecklad infrastruktur och rik industri. På Nissan Motor Manufacturing i Sunderland arbetar 4000 personer, 2004, firades den första miljonbilen av detta varumärke.
Om vi \u200b\u200bpratar om Nissan Almer Classic, utförs en sådan modell för närvarande endast i Japan och Ryssland. Det brittiska Sunderland stannade sin release och flyttade till en mer lovande modell - anteckning. Tidigare, från produktionen av Nissan Almera klassiker år 2013, vägrade det sydkoreanska företaget Samsung, vilket förklarade det genom otillräckliga möjligheter att leverera färdiga produkter och ett högt arbetskraftspris.
För Ryssland är detta ganska viktigt, från en sådan tillförlitlig och relativt billig bil Vår bilentusiast är osannolikt att vägra. Nu i Nissan-lineupet stannade denna representant för den klassiska modellen i singularen.
Ganska budgetpriset hjälpte till att flytta till bakgrunden vår Lada Kalina och tillsammans med Renault Logan, den kinesiska amuletten och som om amerikansk chevrolet Lanos sänker försäljningsfältet rysk bil. En sådan permutation "hjälpte" Almeral omedelbart förvärva en motståndare i ansiktet av Kia Specta.
Förändra yttre utseendeJapanska designers gav honom en viss avantgarde stil, efter att ha inte så original, som de tidigare almersna, och bilen började likna Volkswagen Passat B5 med samma struktur av optik, huva och form av radiatorgaller. Trots intrycket av en sådan förändring i utseende, är stil, som tidigare, trogen mot sina klassiska former som de tyckte om de ryska bilisterna.
Ryska produktionskapacitet
Under 2009 öppnade vårt land företaget Nissan Manufekchuring RUS, som producerar modellen för Nissan-problemet, som har god efterfrågan på den ryska marknaden. Beläget en anläggning nära byn Sharhary nära St. Petersburg och specialiserar sig bara på frisläppandet av Teana, X-Trail och Murano.
På Volga-fabriken i Togliatti från 2013 producerade en sammansättning av Almer Classic. Efter att ha öppnat produktionen av Classic på Avtovaz-bekymmer, antog många bilister, att veta kvaliteten på församlingen i inhemska företag, att bilar kommer att utfärdas med oavslutade.
Men våra ingenjörer kunde omvända denna åsikt genom att fylla i församlingen av bättre än brittiska kollegor från Sunderland.
Även utvecklat några förändringar som hjälpte till att anpassa Almeral Classic till ryska vägrealiteter.
Slutsats
Alla bilar som produceras av den japanska berör nissan är vackra och ovanliga bilar. Även enkla budgetmodeller kännetecknas av en utmärkt design, god komfort och högkvalitativt material. Detta har blivit möjligt, tack prispolitik Företag med sina prislappar lägre än konkurrerande företag. Nissan Almer Classic gjorda speciellt för Ryssland kännetecknas av teknisk perfektion och högkvalitativ montering.
Bland de ryska bilentusiasterna är Nissan-oro en av de mest populära och älskade. Ett starkt inflytande på potentiella köpare hade hög japansk kvalitet och prisvärd kostnad på fordon. Enligt försäljning av bilar, Nissan, Ryssland rankas ledare. Vi är efterfrågade och köpta modeller Vi är: Almer, Beetle, H-Trail och Cascai. Men bland alla dessa fordon föredrar de flesta av alla de senaste crossover. Därför är de sanna fansen i denna modell intressanta där Nissan Cascai samlar in på hemmamarknaden. En trevlig nyhet för våra landsmän kommer att vara det faktum att denna modell samlas in från vårt hemland.
År 2009 öppnade japanerna växten "Nissan Manfechchuring Rus" nära St Petersburg. Det finns bara 35% av produkterna, resten av bilarna till vår marknad kommer från utlandet. Vårt företag producerar rymlig, allhjulsdrift och bekväma crossoversVem är perfekt lämpade för både familjesemester och terrängturer. Enligt testen av Euro NCAP fick denna "japanska" en tillräckligt hög boll. Det har blivit en annan orsak till bilens popularitet. Japanerna gjorde allt för att hålla den här bilmodellen på ledande positioner.
Vilka andra länder producerar en "japansk"?
På hemmamarknaden säljs Nissan Cascai inte bara av den ryska församlingen. Köpare kan naturligtvis köpa en "renrasig" crossover, det blir dyrare på grund av tullavgift. Men det här stoppar inte köpare, och de är redo att betala stora pengar för en bil som är idealisk för exploatering i våra förhållanden. Så, där Nissan Qashqai produceras, låt oss räkna ut det.
Tidigare har vi redan sagt att St Petersburg Enterprise utfärdar endast 35% av denna modell av bilar, resterande 65% levererar till oss från andra länder:
- Storbritannien (Sunderland)
- Japan.
Förutom växten "Nissan Manufchuring Rus" finns det ett annat företag i Ryska federationen, som är engagerad i produktionen av Kashkai Crossover - det här är Avtovaz. Här är bilar monterade efter Nissium Nissan med den franska intresse RENAULT. Tydligen erbjuds ryska fans av det japanska varumärket stort val bilar. Alla kommer att kunna köpa Nissan Casca ryska, japanska och engelska församlingen. Visst kan köpare endast förvärva en crossover med bensin kraftaggregat. Det kan vara en bil med en 1,6-liters eller 2,0-liters motor. Kraftpunkt Fungerar för ett par, både med en mekanisk CP och en variator.
Bygg kvalité
Den viktigaste fördelen med Nissan Cascai är en hög och kompetent monteringskvalitet. Ägare hävdar att den här bilen uppfyller alla nödvändiga standarder för japansk produktion. Även om tillverkaren använde plast för att avsluta kabinbilen visade sig materialet vara tillräckligt högt. Även efter en lång tid efter operationen hörs inte drivrutinerna utanför ljud och obehagliga creaks. Det spelar ingen roll om Nissan Casca kommer att producera, varje bil är pålitlig och bekväm. Mycket nöjd med maskinens ägare med en variator, som släpps japanskt företag CVT. Bil med en sådan typ av växellåda är lätt att hantera och i processen långvarig Överföringen ger inte misslyckanden.
Det enda som kan hållas är den obekväma platsen för sådana delar av kabinen som: handskfacket, Windows-knapparna och sätesvärmeknapparna. Men för vissa är det inte en nackdel är det mer sannolikt subjektiv minus, och inte en allmän. Nissan Qashqai Crossover gick igenom mycket, men trots allt detta överträffade han alla hinder och behöll ledarens status i sin klass. Ändå är den högsta kvalitetsmonteringen engelska. Sedan 2007 köptes mer än två miljoner crossover, utfärdat av det brittiska företaget runt om i världen. Efter restyling har denna bilmodell blivit mycket lättare. Detta uppnåddes tack vare användningen. praktiska detaljer och material. Till vår marknad levererar de bara en bil med bensinmotorOch på europeiska säljande hybrid och diesel crossovers nissan cascai.
Det är osannolikt att bilister ställs av denna fråga. Allt är uppenbart för dem, de har länge läst marknaden och modellerna och tillverkare.
Men för dem som först tänkte på att köpa en bil är denna fråga relevant. Och det finns fortfarande människor som aldrig varit intresserade av bilar, och plötsligt visar intresse.
Det första svaret, som föreslår sig - "Japan, förstås!". Men det är inte helt sant.
Det är ingen hemlighet att Japan är ett land som är liten och produktion försöker inte posta på sitt territorium.
Länder där Nissan varumärkesbilar samlar in
- Storbritannien (fabrik i Sunderland);
- Japan. Ja, det finns en produktion där;
- Ryssland. Fabriker Avtovaz (Togliatti) och "Nissan Manfechchuring Rus" (St Petersburg);
- Sydkorea;
- Mexiko;
- Spanien.
Detaljer om montering av modeller
Nissan Almera
Modellen har producerats sedan 1995 och i Ryssland är mycket populär. Producerar dessa bilar Avtovaz. Det är detta faktum som minskade antalet potentiella köpare av Nissan Almera.
Du måste också nämna Nissan Almer Classic. Modellen, även om den tas bort från produktionen 2013, var anständigt och bra. De producerade henne på Samsung-fabriken i Sydkorea.
Nissan Qashqai
Praktiskt, S. effektiva motorer och en trevlig inredning, modell. I Ryssland är denna crossover ännu inte tillgänglig. Han samlas i Storbritannien (Sunderland).
Nissan Teame
Under lång tid samlades denna modell endast i Japan. När anläggningen tjänade nära St. Petersburg, Teana för rysk marknad började producera där.
Nissan Zhuk.
Modellen anses ungdom och produceras i Storbritannien och Japan själv.
Nissan micra
En av de bästa i sin klass (små bilar), ekonomiska och billiga. Den ryska marknaden kommer från Storbritannien.
Nissan nouth
Populär familjebil. Församlingen är gjord i Storbritannien.
Nissan Tiida
Statlig anställd, som Almer. För den ryska marknaden samlas modellen på fabriken i Mexiko.
Nissan Isstreyl
Som Nissan Nout, hänvisar till klassen familjebilar. Modellen är mycket populär världsomspännande modell som ryska konsumenterna förbinder uppmärksamhet med tanke på inhemskt församling.
Nissan Murano
Modellen förklaras som BMW-konkurrent i lyx och komfort. Ryska konsumenter kan välja, vars församlingsmodell att köpa: patriotisk (Petersburg) eller japanska.
Nissan patfrekterare
Full-size crossover, den äldsta modellen Nissan. Kombination utmaningar Och det attraktiva priset gör en modell intressant för den ryska köparen. Samlad på fabriken nära St Petersburg.
Nissan patrull
SUV utfärdar mycket bra indikatorer i sofistikerade förhållanden. Montering uteslutande japanska.
Nissan navara
Hämtning av den spanska församlingen.
Kort sammanfattning
Produktionen av den japanska bilen Nissan stänkte långt bortom Japan. Men den största kärleken till konsumenterna tycker fortfarande om japanska modeller.
På andra plats är Storbritannien. Ryska produktionen Våra bilister är betrodda ännu mindre.
Nissan Motor (Nissan) är en av de största japanska företagsom specialiserat sig på utgåvan personbilar, bussar och lastbilar.
Alla tillverkare modeller är kända för utmärkt monteringskvalitet, höga säkerhetssystem, effektivitet och original sportdesign av sina bilar. Specifikationer Nissan-modeller motsvarar europeiska och internationella standarder för bilar och kommersiella.
Historien om Nissan bil börjar med 30-talet av förra seklet. 26 december 1933 anses vara det officiella datumet för skapandet av företaget Niscan. På denna dag skapades Jidosha Seizo Co., Ltd., Ltd., hans ledare blev Yoshisuk Aikawa. Bolaget ingick ett avtal med Tobata Casting, som arbetade inom metallurgi och blev dess division för produktion av första bilar Datsun.
År 1934 bytte Jidosha Seizo Co., Ltd Nissan Motor Co., Ltd. Samma år i det nya nissanväxt Yokohama-anläggningen släpptes Nissanocar-modellen. Nästa år skapades på samma fabrik bil Nissan. Datsun, som har alla komponenterna var uteslutande japanska. Denna bil var den första exporterad till Australien.
Innan början av andra världskriget har företaget släppt tre nya modeller: den totala biltypen 70 bil, typen 80-lastbil och typ 90-bussen. Under krigsåren producerade Nissan lastbilar, men inte länge. Företagets huvudkontor flyttade från Yokohama till Tokyo, och återvände tillbaka 1946, ändrade hon igen hennes namn, nu på Nissan Heavy Industries, Ltd.
Efterkrigstiden var komplicerade inte bara för Nissan, men också för hela Japans bransch. Släpp lastbil I små volymer var det från 1945, och frisläppandet av passageraren började bara sedan 1947, den första var Datsun bil.
År 1950 försökte bolaget återställa sin position på marknaden, hon köpte en del av aktierna i Minsei Diesel Motor Co, Ltd och 1952 tecknade han ett samarbetsavtal med det engelska företaget Austin Motor Co, Ltd Tillsammans har dessa företag skapat Austin-bil 1953.
En annan viktig händelse i bolagets historia inträffade på två år tidigare, den första SUV med en öppen kropp av patrull släpptes. På dessa dagar hade han en unik kraft - var utrustad med en 6-cylindrig motor.
År 1958 började företaget sälja personbilar i USA. Samma år släpptes Datsun Bluebird-modellen. Denna bil har blivit mycket populär i segmentet mellanklass. 1958 var mycket framgångsrik för den japanska automaker, Nissan debuterade i motorkapplöpning, och två modeller av Datsun 210 vann i den prestigefyllda australiensiska rallyet.
År 1960 släpptes den medelstora cedriska sedan, han hade en lyxig design och var utrustad med en mängd olika tekniska innovationer av tiden. År 1964 tilldelades Cedric Car för att transportera den olympiska elden från Grekland till Japan till nästa olympiska spel.
År 1962 uppträdde en berömd modell skyline. Hon fick berömmelse av en liten, men bekväm bil för familjeutflykter, förutom enkel och pålitlig i hantering och underhåll. Skyline 2000GT-B sportmodell uppträdde 1965, det blev också populär med en massa konsument. Seger i alla turer i Japans bilraces 1965 tog med sig modellen Skyline S54b.
År 1966 släppte Nissan en kompakt modell av Datsun Sunny 1000, som blev en av de mest populära i Japan. Samma år köpte automaker Prince Motor Co och släppte gloriabilen. I den 6: e och 11: e rally besegrade Japan Nissan-laget med Gloria Super Car, som var mest kraftfull i de här dagarna av den japanska motorn.
År 1967 släpptes Prince Royal Car speciellt för den kejserliga familjen. Den kungliga limousinen var utrustad med en 8-cylindrig motor på 6,4 liter och nådde en längd av 6,1 m.
1969. linjen Nissan fylldes med en Datsun 240Z-bil, han hade en 6-cylindrig motor och en oberoende upphängning. Datsun 240Z är den bästsäljande på 70-talet sportbil i världen.
1971 släpptes mer säker bil Experimentellt säkerhetsfordon (ESV), och 1973 - den mest ekonomiska soliga.
I början av 80-talet främjade företaget aktivt sina bilar på världsmarknaden: Strategiska produktionsbaser skapades i USA (Nissan Motor Manufacturing Corp., USA och Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited) och Storbritannien, där Bluebird modellen producerades. År 1982 utvecklades den första minivanska prärien. Patrullsafari uppträdde om två år tog med företaget till Retrol Paris - Dakar.
År 1986 släpptes Terrano All-Wheel Drive SUV, och om ett år hade Cima Business Class Sedan, som senare haft en lyxig ändring av presidenten.
1989 visas den japanska automaker ny bil Infiniti, Infiniti Q45-modellen strax efter utseendet blev varumärkets försäljningsledare.
År 1992 debuterade Micra-modellen, som tilldelades den europeiska utmärkelsen "bil från 1993" och fick många utmärkelser i Japan.
I mars 1999 började det japanska företaget Nissan samarbeta med det franska företaget Renault, den första gemensam utveckling Blev en fusionbil. Nissan Company har tagit många prestigefyllda utmärkelser för de första åren av det nya århundradet: för hög kvalitet, utmärkt design, säkerhet under körning, teknisk innovation etc.
År 2005 startades produktionen av anteckningsmodellen, och 2006 - Nissan Qashqai. En av de senaste utvecklingen av bolaget är kompakt crossover nissan Juke, han presenterades i mars 2010 på Genève Motor Show.
2013 i autosalong I Bangkok, premiären av de uppdaterade hatchback nissan. MICRA. Och den 22 november 2013 planeras en presentation av en ny sports ungdomsbil.
På webbplatsen auto.dmir.ru kan du se modellkatalogen, där den mest kompletta raden i tillverkaren presenteras, inklusive en detaljerad beskrivning av var och en av modellerna. Också på vår webbplats hittar du de senaste varumärkesnyheterna, och du kan också delta i intressanta diskussioner om forumet.
