Alla bilister är intresserade av frågan: hur mycket tid du behöver värma bilen på sommaren och vintern och i allmänhet, eller om ja, då vilka andra funktioner i denna process kan noteras? Låt oss försöka svara på det tillsammans.
Varför behöver du det?
Varför starta motorn alls? Faktum är att oljan, som är belägen i enhetens enhet, är ursprungligen i det kalla tillståndet (särskilt på vintern). Det börjar komma in i motorens kanaler först efter att strömmen kommer att lanseras. När du vrider nyckeln och kör "motorn", är det mycket stark friktion mellan detaljerna och deras efterföljande slitage. När de värmer upp, och oljan är varm upp, minskar friktionen. På grund av detta passerar redan förvärmd olja genom alla kanaler, vilket ger smörjning. Som ett resultat fungerar motorn mer smidigt, enhetens aggregat är lättare att röra sig.
Hur mycket tid behöver du värma bilen på sommaren?
Låt oss nu gå direkt till frågan: Hur mycket tid behöver du värma bilen på sommaren och vintern. Till att börja med noterar vi att motorns driftstemperatur måste vara 90 grader Celsius. För att uppnå detta kommer det att ta olika tider. Så, på sommaren, när det finns en genomsnittlig lufttemperatur i gården + 20-25 grader, är det praktiskt taget inget behov av att värma bilen. Fullt nog i 1-2 minuter, för vilket glas kan torkas, öppna garageporten och genomföra en extern inspektion av däck. Det finns emellertid också en liten nyans här: det rekommenderas inte att få kraftigt att få momentum efter starten av rörelsen, du måste gradvis få hastighet, inte överstiger varumärket 2000-varvtal och tillåter motorn att uppnå driftstemperaturen . Men låt oss prata om det mer detaljerat nedan.
Vintervärmemotor
Hur mycket tid att värma bilen på vintern? Denna fråga är det största intresset för miljön hos bilister. Det finns flera möjliga svar. En av de enklaste är att använda fjärrstartfunktionen. Detta är en av de mest optimala och ekonomiska (i tid) alternativen, för, föreställ dig: du donerar fortfarande din frukost, bär en kappa, korrigera frisyren och bilen, tack vare moderna högteknologiska produkter, värmer redan upp. Du kommer och kan nästan omedelbart flytta. Men inte alla har möjlighet att använda det här alternativet, för att inte alla är installerade på egen bil till modernt automatiskt larm med den ovan angivna funktionen.
Den andra versionen av utvecklingen av händelser är om bilen stod hela natten i ett kallt garage, hon behöver lite tid att värma upp alla motornoder och ge sitt optimala arbete. I det här fallet är det bättre att värma upp bilen från 5 minuter - det här är den minsta tiden som behövs för att värma upp. Naturligtvis, om bilen var hela natten eller länge kvar för länge, och lufttemperaturen var indexet i -10 och under nollmarkeringen är det bättre att värma upp motorn i 10 minuter eller ännu mer , och sedan långsamt rörd från platsen, gradvis vändning.
Den dåliga förlängda uppvärmningen av kraftenheten
I själva verket, hur mycket tid att värma motorn är föraren själv. Du kan notera de två huvudsakliga minus av denna process: långvarig uppvärmning av kraftenheten innebär stort flöde bensin och förorening omgivande. Således är det mycket svårt att uppnå konsensus i denna fråga. Men trots detta bör det noteras att under inga omständigheter inte omedelbart omedelbart börjar röra sig omedelbart, genom att köra takometerpilen i den röda zonen. Det är bättre att gradvis få momentum. Detta gör det möjligt för motorn lugnt att ringa sin driftstemperatur. Följaktligen kommer ett sådant rimligt och praktiskt tillvägagångssätt att ha en positiv effekt på hela bilens arbete.
Du kommer behöva
- - Automotive larm med autorun;
- - Tekanna;
- - ljusnyckel;
- - Ställ av tändstift.
Instruktion
Med början av den kalla säsongen bör en användbar bil börja utan ansträngning från föraren. Om termometerkolonnen faller under minus 20 grader Celsius, kommer bilägaren, behöva hålla ett antal ytterligare händelser, innan det lämnar parkeringsplatsen. Värm bilbatteriet innan motorn startas. Slå på i några sekunder långt ljus. Ta en paus efter att du stängt av ljuset inom 30 sekunder och starta bilen. Slitkoppling när du startar motorn till förkylningen. Detta gäller för bilar som är utrustade med en manuell växellåda. Håll din fot på pedalen en och en halv minut om motorn ger misslyckanden. Genom detta ger du inte bilen att sticka tills motorn är varm upp. En svår situation kan uppstå med bilar utrustade med dieselmotorerOm de hade sommarbränsle i tanken. I bränslesystemet kan dieselbränsle, bli frost i en paraffinformad massa. Sant sätt För att lösa detta problem, kokande vatten. Ta vattenkokaren med varmt vatten och noggrant måla på bränslefilter, Högtryckspump och munstyckspump. Tillåt i det här fallet inte att vätska kommer in i startaren och generatorn. Hjälper med bilfabriken i vintertid Beslöst. Förutom frost kan det finnas problem med luftfuktighet. Under sådana förhållanden avdunstar bensin dåligt, vilket leder till hällningen av de glödande ljusen. Skruva loss ljusen. Om de är våta, lägg en reservuppsättning ljus. I avsaknad av reserv, klara kronbladet på kronbladet på gasspisen och på plats.
Det händer att bilen är stannad och inte framsteg. Vänta två eller tre minuter, ta en paus och börja.
Med svår frost kan det frysa inte bara dieselbränsle och motor olja, men också kylvätska. Detta fenomen orsakas också av det faktum att det idag finns mycket dålig kvalitet på marknaden. Om bilen startade, och temperatursensorn visar överhettningen motorn, vilket betyder fallet i kylsystemet. Mock bilen i femton minuter, och sedan ta ut det igen. Om situationen inte ändras, rulla ut bilen i varmt rum Och ändra kylvätskan till en bättre produkt. Bilsignalsystem med autoruner fördelades i stor utsträckning från bilägare och njuter av mer och mer efterfrågan. Lägg autorunläge. Motorn kommer att värmas upp var 3-4 timmar. Som ett resultat kan du enkelt gå på bilen från konsolen.
Video på ämnet
notera
Starter arbetar i mer än 10 sekunder leder till slutsatsen av det.
Med en minskning av temperaturen under en minus tjugofem grader, är batteriet bättre lagrat i det varma rummet.
www.kakprosto.ru.
Hur värmer bilen på vintern?
Hej, kära gäster och besökare på bilen avtogd.ru. I artikeln kan du lära dig hur du väljer bilen på vintern och använder bilen i frost med maximal effektivitet. Vinter och kall attack gör föraren alltmer på morgonen för att titta på termometern utanför fönstret och seererbart titta på nyheterna.
De flesta av drivrutinerna parkeringsmaskiner i gårdarna av hus eller på betald skyddad parkering. Det finns varma uppvärmda parquenser, men de är tillgängliga för bilentusiaster av stora städer. Ofta är kostnaden för att hyra en plats ganska hög. Allt detta skjuter förare för att tvinga gårdarna till flera våningar med transport under hela året.
Negativ temperatur bidrar till bilens arbete. Motorbelastning, kyla och värmesystem i hytten ökar. Alla funktionsfel klättrar ut som kackerlackor av sprickor, vilket orsakar en nerv av den genomsnittliga föraren.
Artikeln kommer att hjälpa till att lära sig att värma bilen på vintern och hantera bilen på den här tiden på den här tiden. Nybörjare förare hittar mycket i materialet för sig själva och förhoppningsvis värdefullt.
Varför behöver du värma bilens motor på vintern?
En modern förare i den information som föll på den från olika källor (internet, tv, tidningar, tidskrifter, grannar på garage och andra) vet ibland inte varför du behöver veta och kunna värma bilen på vintern. Om du bara satte sig, började och körde.
Ibland är den inkommande informationen så motsägelsefull att det är svårt att förstå den muntliga strömmen och hitta ett gemensamt rationellt spannmål. Den positiva effekten av att värma bilen är högre än möjliga negativa konsekvenser.
Följande argument talar om fördelarna och måste värma maskinen:
1. Bra motorolja
Även högkvalitativ syntetisk olja som är utformad för att använda i vinter Vid en negativ temperatur ökar sin viskositet. Det är tjockt och de första minuterna efter att ha startat motorn fungerar inte helt.
Att du definitivt kommer att intressera dig vad du ska köpa en bilpump?
Allt detta påverkar smörjmedelsens effektivitet och reducerar friktionen av bilmotorns arbetselement. Smidig motoroperation utan skarpa accelerationer på tomgång Det gör det möjligt att värma upp motoroljan och därigenom minska viskositeten. Det blir flytande och jämnt fördelat på motorn.
2. Säkerhet
Bilen står på gården i huset, på morgonen kan likna en snowdrift, nosed snö. Alla fönster fryser helt och täckt med isskorpa. Många förare, som rensar det lilla glaset av vindrutan lämnar vägen.
Det är väldigt farligt, eftersom synligheten minskas avsevärt och föraren kan inte fullt ut övervaka vägsituationen. Inte helt renad vindskydd Kan orsakas av en olycka (vägtrafikolycka). Det är viktigt att helt rengöra bilens sido och vindruta och bara gå till vägen.
3. Motorism
Den kommentarerbara bilmotorn rekommenderas inte. I de kalla metalldetaljerna kraftverk minska i sina storlekar. Om du startar motorn utan att värma upp och ge den en belastning, kommer sådana åtgärder att resultera i accelererat slitage av enskilda element.
Motorns uppvärmning minimerar negativa konsekvenser i samband med negativ lufttemperatur. Alla delar av motorn kommer att återställa sina tidigare storlekar efter att ha arbetat i tomgång i 5-10 minuter.
4. Bränsle
Ekonomiska förare som anser att varje liter bränsle är obehagligt överraskad av det faktum att den enorma motorn förbrukar en större mängd bränsle än under normala förhållanden.
Detta beror på det faktum att bildandet av bränsle- och luftblandningen under förhållanden med en negativ temperatur är svår. Detta gäller särskilt dieselmotorer.
För att antända blandningen kommer det att ta en större ansträngning från en dieselkraftverk. Hon måste övervinna motståndet hos visköst bränsle och kall luft.
5. Salonbil
Med en bil med en kall inredning nöje tveksam. Kalla säten påverkar både manlig och kvinnlig hälsa negativt. Det är bättre att komma ut ur huset eller lägenheten i förväg och värma motorn än senare i framtiden för att betala för hälsan.
6. Ackumulator
Uppvärmning av bilen minskar belastningen på batteriet. Många förare istället för den gradvisa uppvärmningen av vindrutan och bakre fönster inkluderar tvungen elektrisk uppvärmning.
Är det precis intresserat dig hur man kontrollerar bilkopplingen?
Ett kallt batteri börjar aktivt ge elektriska energikällor för konsumtion. Effektiviteten av hans arbete lider. Allt detta kan leda till en minskning av elektrolytdensiteten och minska batteriets livslängd.
Enligt en undersökning av webbplatsen Avtogd.ru bland 130 förare från 18 till 65 år, erhölls följande data för uppvärmningen av bilmotorn. Varma alltid bilen på vintern på 38,46% av förarna från det totala antalet respondenter. Varma aldrig motorn 15,38% av förarna. Gör sällan 19,23% drivrutinerna och ibland värms motorn 26,92% av bilentusiasterna.
I alla fall föredrar det överväldigande antalet förare för att värma bilen på vintern.
Hur värmer du upp bilen på vintern?
Åtgärder för att värma bilens motor och dess korrekta uppstart är enkel och behöver inte särskild kunskap från föraren. Det viktigaste är att inte vara lat och gå ut ur huset 15-20 minuter tidigare för att förbereda en bil för resan. Detta ger möjlighet att använda bilen med en maximal effektivitetsnivå med den hårda frosten.
Förfarandet för uppvärmning av en bil på vintern är följande:
1. Förberedelse av bilens motor till lanseringen
Innan du kör bilens motor måste du slå på mittljuset under en kort tid. Det är tillräckligt 30 sekunder av tiden för "revival" av batteriet. Krama kopplingen av bilen och därigenom inaktivera startaren från vevaxel och växellåda. Var noga med att inkludera neutral överföring.
Detta kommer att bidra till att förenkla lanseringen av bilmotorn även vid hög negativ lufttemperatur. Om bildiesel måste vänta tills spiralen av bränsleuppvärmning går ut. Det rekommenderas att använda uppvärmda ljus flera gånger.
2. Transportmotor
Om bilen inte startar motorn från första gången behöver du inte "våldta" startaren och "förtroende". Det är nödvändigt att göra det möjligt för batteriet att återhämta sig (30-40 sekunder tillräckligt) och upprepa försöket igen.
När bilens motor tjänar det omöjligt att omedelbart slå på uppvärmningen av glaset. Det är nödvändigt att vänta 1 eller 2 minuter. Ta inte från den kylda motorn från början för att välja varmt.
Glas varm luft Rekommenderas inte. Om det finns små sprickor kan du provocera deras ökning. Först skickas luftflödena till salongen och först då på glaset. Du behöver veta och kunna väl värma bilens interiör på vintern.
Medan motorn fungerar och inredningen är uppvärmd med varma luftflöden, kan du börja städa glasets glas och strålkastarna utanför. Således, för att spara en anständig mängd fritid.
Det kommer noggrant att intressera dig Korrekt vård Batteriläge
Uppmärksamhet bör ges för att rengöra vindrutan och sidofönstren i bilen. Nivån på granskning och trafiksäkerhet på maskinen beror på deras renlighet. Den optimala tiden för bilen uppvärmd på vintern beror på lufttemperatur och använd aktivitet fordon. I genomsnitt är 15-20 minuter tillräckligt och du kan gå på vägen.
3. För övrigt rörelse
Den försvagliga motorn arbetar med förhöjda revolutioner, inte ens ledig. Efter lanseringen kan takometern visas 1200-1300 varv per minut. Motorn i ett uppvärmt tillstånd ger frekvensen av vevaxelns rotation i området 1000 varv.
Om motorns omsättning föll, betyder det att du kan börja börja flytta. Flytta på bilen De första 10-15 minuterna rekommenderas inte med hög hastighet. Den första kilometern är önskvärd att övervinnas med en hastighet av 40-60 km / h. Därefter kan du smidigt få rörelsehastigheten.
Sådan taktik tillåter bilens motor att skriva driftstemperaturen och undvika den ökade belastningen på motorn, vilket ökar slitage på sina arbetsobjekt.
Slutsats
Korrekt att värma bilen på vintern behöver nödvändigtvis. Den specifika tiden för motorns uppvärmning, varje förare kommer att lära sig att bestämma självständigt utan hjälp. Dessa kunskaper kommer med körupplevelse. Skynda på morgonen Winter Clock kommer att påverka motorens och hela bilens funktion.
www.avtogide.ru.
Hur man värmer upp bilen på vintern
Många bilister vet att i den kalla säsongen är det nödvändigt att värma bilmotorn innan den startas. Bara här, hur man gör det rätt, inte alla är skadade. Men det här problemet är mycket viktigt, för med felaktig uppvärmning minskas motorns resurs betydligt. Därför, om du uppskattar din bil, måste den här artikeln uppfylla till slutet.
Så gick du till den snöiga innergården och fann våra bilar på den. Skynda inte att extrudera "järnhästen" från snön. Det kommer att vara möjligt att göra det efter fabriken under motorns uppvärmning. Så först är det mycket viktigt att värma upp batteriet korrekt, vilket i kylan förlorar en del av dess egenskaper. För att göra detta måste du ladda det, till exempel, sätt på långt ljus i 10-20 sekunder. Under denna tid har elektrolyten tid att värma upp, vilket leder batteriet i full "kamp" beredskap.
Därefter är det nödvändigt att stänga av strålkastaren och ge batteriet att återställa lite (högst 30 sekunder). Därefter kan du starta motorn. Om maskinen är utrustad med en mekanisk växellåda måste du trycka på kopplingspedalen för att inte tvinga startaren att vrida de frusna elementen (vevaxel och kp). Efter att motorn började inte omedelbart släppa pedalen - håll den i några minuter. Under denna tid är oljan i växellådan lite uppvärmning.
Om maskinen inte har startat maskinen från första gången är det nödvändigt att ta en paus om några minuter så att batteriet är lite återhämtat. Det är nödvändigt att begränsa starttiden (den ska inte vara mer än 20 sekunder). Om allt är bra med maskinen måste det börja till -10-20 grader Celsius. Annars måste du leta efter ett fel.
Vad kan orsaka dålig fabrik? Det vanligaste felet är den nuvarande läckan eller tändsystemet felaktigt. Det är nödvändigt att försiktigt undersöka de ledningar som avgår från tändspolen och torka den smuts som finns på dem. Stearinelektroder kan grillas. I det här fallet måste de noggrant rengöras (men innan vintern inte står något sådant arbete). Problem med fabriken kan uppstå på grund av felaktig inställning av förgasarens utlösare (i motorens förgasare) eller munstyckena (i injektionsmotorn). Det kommer inte att fungera för att starta bilen om batteriet släpptes, så för att undvika sådana problem är det nödvändigt att ladda det självständigt under förhållandena i garaget eller verkstaden.
Så snart motorn startade och värmdes, kan du slå på kaminen för uppvärmning av kabinen. I det här fallet kommer luften att bli mer korrekt riktad mot salongen och sedan på vindrutan. I det här fallet reduceras sannolikheten för onödiga mikrocracks mellan kroppen och glaset. Glas rensat av den ensamma och snön? Gå sedan på vägen. I rörelse kommer motorn att värma upp mycket snabbare.
Det är viktigt att komma ihåg att det första avståndet är önskvärt att övervinna med minsta hastighet (upp till 40 km / h). Detta tillvägagångssätt tillåter motorn väl att värma upp till önskad temperatur. Om du stänger radiatorn utanför kan uppvärmningsprocessen accelereras avsevärt. Du kan också skissa på motorfilten (detta material är absolut inte en brännbar). Slow motion är mycket viktigt för stötdämpare och däck, som också lyckades frysa. Så snart maskinen passerar några kilometer, kommer alla maskinens funktioner att återställas.
Läs också på det här ämnet:
daeshprava.ru.
Hur man värmer upp bilen snabbt
Du kommer behöva
Instruktion
Sitta i förarsätet och kör motorn. Springa kallmotor Endast på små revolutioner om din bil är utrustad förgasare Bränsleförsörjning, något ökar tillförseln av en brännbar blandning, som drar "tillförsel" -knappen.
Slå på spisen i din bils hytt (glöm inte att kaminens arbete i din bil är samma bensinförbrukning). Byt den till den interna cirkulationen i kabinen på medium varvtal.
Lämna bilens salong i en eller två minuter och använd dem för att kontrollera bilen på sublifting, liksom hjulets tillstånd, rengör glaset från nonder och damm.
Efter att ha kontrollerat glasets tillstånd, hjul, såväl som hela bilen, i allmänhet, återvänder till bilens salong och kontrollerar temperatursensorn hos motorn - med en genomsnittlig vintertemperatur i 2-4 minuter, bör motorn värmas upp till 50-60 grader Celsius. Kontrollera igen om luftstängsel ingår. Om inte, sätt på den Snabb utsläpp av stugan kan leda till deformationen av glasögonen och deras fästelement på grund av den stora temperaturskillnaden på gatan och i bilens stuga.
Innan du börjar rörelsen, se till att motortemperaturen är minst 60-70 grader Celsius och vid förhöjd cirkulation, när du trycker, är motorn inte "hugga ut".
Frågan om att värma motorn innan starten av flytten föddes under lång tid, men förlorade inte sin relevans och nu. Yttranden om denna fråga så mycket som att sitta vid hjulet. Om du inte värmer bilen är allt klart: Jag började och körde. Men om du fortfarande behöver varma, hur mycket tid, och till vilken temperatur?
Du kommer behöva
- - Syntetisk motorolja.
Instruktion
Vi kommer att försöka till dessa och andra frågor för att hitta begripliga svar. Det faktum att motorn som arbetar vid tomgång är föremål för intensivt slitage, framgår av många studier av experter. Därför är moderna högteknologiska motorer som gäller syntetiska oljor Med olika tillsatser, utesluta motorns preliminära uppvärmning även under vintersäsongen, för att inte tala om sommarsäsongen, vilket ger detta säsongsbyte Motor olja. Den enda regeln för den kalla perioden rekommenderas inte "skarp start". Rörelse på bilen bör startas smidigt, gradvis ökande varvtal. Och som temperaturuppsättningar - gå till det vanliga bilkontrollläget. När det gäller bilar med karburatormotorer, vars frisättning av tio eller flera år sedan, deras motorer fortfarande kräver förvärmning, att utföra vilka olika sätt. Från användningen av en extern värmekälla (du kan använda en liten storlek, mobil, värmepistol) och slutar med motorens banala start, vars revisioner är något ökande, och som det värmer upp, är det reducerad. Motorn anses sedan upphettas när kylvätsketemperaturen nått 60 grader.
Med hjälp av resultatet kan du säga med ett visst mod att föruppvärmning av motorn, som det förflutna, när morgonen började med tändningen av lödlampan, leder till det intensiva slitage på motordelarna, till Ökad miljöförorening, liksom obehöriga utgifter.
2018-11-07 09:08:29
Nödvändighet warring en bil i den kalla säsongen Det orsakar fortfarande ett stort antal tvister bland bilägare. Vissa tror att det är nödvändigt att värma upp motorn, andra, tvärtom, tro att det är ekon av den "gamla" eran och moderna bilar har inget gemensamt med det. Om du är i antalet sistnämnda kan du fortsätta att läsa vidare, eftersom vi har en diametralt motsatt åsikt, som stöds av erfarenheten av många servicementer och motorer. Låt oss gå.
Lite historia och fysik
Begreppet "uppvärmning av motorn" tar sina rötter sedan 50-talet av förra seklet. Faktum är att de dåvarande bilarna (utrustade med förgasarmotorer) inte kunde flyttas från rymden tills kraftverket försvinner till en viss temperatur. I det här fallet genomfördes uppvärmningsprocessen exklusivt på "tomgång" och krävde ganska lång tid. 
Moderna bilar är inte så känsliga för låga temperaturer, men först och främst har ingen avbrutit fysiker, och för det andra, i moderna motorer Alla samma kolvar och ringar fungerar. Lägg till här och det faktum att alla delar av motorn för full uppvärmning behövs olika mängder tid. Till exempel värms botten av kolven mycket snabbare än spårets zon, och vad bra kan hända med en ojämn uppvärmd del, vilket fortfarande är skarpt "sporing"? Svaret är uppenbart - inget bra.
Försummelse av uppvärmningsprocessen blir orsaken till ökat slitage på motorelementen, eftersom Kall förtjockad olja ger inte korrekt effektivitet av delmörjning, vilket leder till de "kritiska" belastningarna på själva sidan och hela motorn som helhet. Dessutom, i en icke-tillräckligt uppvärmd bil, förblir oljan i kontrollpunkten, vilket är särskilt skadligt för fordon med den automatiska "överföringen, eftersom Bladen av hydrotransformatorn, roterande i den förtjockade oljan, kan få mekanisk skada.
Naturligtvis kan någon referera till biltillverkare, rekommendera att värma bilen på språng, vilket inte är så mycket oroad över järnhästens tillstånd, hur mycket om ekologi. Faktum är att tomgångsutsläpp anses vara de mest giftiga, eftersom det utan belastning på kraftverket inte är exemplat och i sina par är det en ökad närvaro av kväveoxider som representerar den största faran för människors hälsa och miljön . Dessutom noterar många inte det faktum att rekommendationerna om uppvärmningen av bilen på resandeet inte berör maskinens funktion i frosten.
Hur man värmer bilen
Så vi tänkte bara på att motorns uppvärmning behövs inte bara för gammal förgasare, men också moderna bilarUtrustad med injektionsmotorer. Nu är det fortfarande att räkna ut hur man värmer upp bilen korrekt:
Först och främst den gråa batteri - För att göra detta, innan du startar motorn, måste du aktivera lång / närbildsbelysning, varefter det är nödvändigt att stänga av strålkastarna i sekunderna för 30-40, vilket gör att batteriet kan återhämta sig.
grå motor, och experter rekommenderar att följa följande regler:
Med bil med en mekanisk växellåda innan du börjar motorn krävs det först klämkopplingDet kommer att minska belastningen på den "kalla" vevaxeln och växellådan. När motorn "återupplivar" är det nödvändigt att hålla kopplingen något något, vilket kommer att säkerställa snabbare oljeuppvärmning i växellådan.
Om automatisk växellåda är installerad på bilen, sedan efter start av motorn rekommenderas den krama bromspedalen Och, hålla den, flytta växellådsväljaren flera gånger från läget d till r och vice versa.
Överväga karburatormotor Det är möjligt när pilens instruktioner kylvätsketemperaturer börjar klättra, och på en bil med injektionsmotorer kan uppvärmning vara färdiga när takometerpilen kommer att falla till nivån på bekanta "tomgång" revolutioner.
Starta k. värmesalong TC - För att göra detta måste du aktivera spisen och skicka först sina strömmar inuti stugan och först efter en tid på vindrutan. Således kommer du att förhindra utseendet på mikrocracker mellan kroppen och glaset, såväl som på själva glaset.
Några minuter senare kan du gå på vägen, men det är inte nödvändigt att "riva" från platsen kraftigt och demonstrera till andra kampdeltagare alla kraften i bilens motor. Anledningen är att trots den lite uppvärmda växellådan och motorn kvarstår de immanent gummi suspensionselement, stötdämpare och fjädrarVilket under de första minuterna av rörelseupplevelse ökade belastningen. Det är därför det är nödvändigt att köra minst 2-3 km på låg hastighet och så smidigDet kommer äntligen att "väcka" din bil, varefter den kommer att kunna utarbeta alla dina lag.
Slutsats
Trots ansökan modern teknik Vid produktion och drift av motorer och smörjmedel är bilägare för tidiga för att överge uppvärmningen av kraftverket i kylan, såvida de inte är intresserade av så mycket som möjligt termen för den smidiga driften av deras " järn häst".
Automatiska transmissionssändningar som kräver speciellt underhåll under den kalla säsongen. Artikeln diskuterar i detalj ögonblicken om hur man väl värmer bilen på vintern med automatisk växellåda. Noterade också nyanser som måste beaktas under driften av automatiska lådor under den kalla säsongen.
[Dölj]
Behöver jag värma upp automatisk växellåda i frosten?
Till att börja med kommer vi att analysera om det är nödvändigt att värma lådan och motorn innan vi reser under vintersäsongen. Även om du ofta inte kör med bil, och ibland väljer du, vid minus temperaturer måste du värma bilen. Allt tekniska aggregat Vi behöver värma upp före exploatering och automatisk automatisk växellåda. I avsaknad av uppvärmning är den automatiska överföringen felaktig snabbare, vilket leder till en minskning av dess operationsresurs och ytterligare brott. Och motormotorn, och växellådan är utrustad med en värmare - oljekyldatoranordning. Men som ett resultat av det faktum att överföringen är belägen längre från radiatorn än motorns motorn, kommer smörjmedlet i det att värmas längre. Den konstanta cirkulationen av det kalla förbrukningsmaterialet kommer att leda till att enheten misslyckas eller provocerar sin felaktiga operation.
När du använder ett fordon i frost är det nödvändigt att värma upp enheten, eftersom den är utrustad med ett system av plastventiler, öppning som ett resultat av exponeringen för smörjmedelstrycket. Om vätskan är imperturbed, och föraren kommer starkt att trycka på gaspedalen eller maskinen kommer att stoppas, kommer det att leda till att enheten misslyckas. Ventilen kommer inte att kunna motstå tryck och bryta, det är fyllt med kostsamma reparationer.
Allmänt automatiska sändningar mer känslig för arbete under förutsättningarna för negativa temperaturer i motsats till mekaniska lådor Överföringar. Bilägare måste följa användningen av aggregat. Ridning på en kommentarer kommer att orsaka utseendet på jerks och tröjor när du byter hastigheter. Medan motorn och automatisk överföring inte värms upp, kommer enheten inte att kunna flytta till ökat redskap under körning.
Det är nödvändigt att värma boxmaskinen på vintern och hur man gör det, ta reda på Roller-skottet av Avto-Blogger-kanalen.
Hur värmer du upp?
För att korrekt och snabbt producera automatiska automatiska transmissionsvagnar rekommenderar vi att du läser serviceboken till bilen. Tillverkare anger hur man startar och värmer motorn och överföringen. Om servicehandboken är frånvarande, så kan du läsa hur du värmer upp enheten.
Motorlansering
Innan vi startar kraftenheten rekommenderar vi att du slår på det närmaste ljuset på en halv minut. Aktiveringen av optik i frosten tillåter "överklocka" elektrolyterna i batterilösningen. Som ett resultat kommer batteriet innan lanseringen att visas mer energi. Detta gör att du snabbt kan vrida starteren för att starta motorn. Om du har en bil med en dieselmotor rekommenderas det att värma upp glödljuset och starta enheten. Om du inte kunde starta motorn från första gången, utför det andra försöket efter 1-2 minuter till ackumulatorbatteri lite återupptog laddningen.
Vad behöver du veta när du kör motorn?
När du kunde köra motorn, sätt inte på kaminen. Effektenheten är fortfarande kall och han kommer inte att kunna ge en värmesalong med värme. Om du inte innehåller värmaren värmer motormaskinen snabbare, vilket förhindrar de negativa effekterna av låga temperaturer på knutarna och motormekanismerna. Om maskinen går på bensin, håll sedan två minuter om på en dieselingenjör är minst tre minuter.
Kanalen "Autonakat - Drive lektioner" gav en video, som beskriver alla nyanser av driften av maskinen med en automatisk växellåda i frosten.
När du slår på värmesystemet måste uppvärmningen skickas direkt till maskinens inre och inte på glaset. Som ett resultat av en kraftig temperaturskillnad kan glas spricka, och om det redan finns sprickor kan exponeringen för hög temperatur från kaminen öka dem. I allmänhet beror motorns uppvärmningstid på hur kallt på gatan. Om omgivningstemperaturen på vintern är i området 5-10 grader av frost, då innan du börjar turen måste du vänta fem minuter. Om lufttemperaturen är under -20 grader måste du vänta minst 10-15 minuter.
När kan jag börja flytta?
Nu kommer vi att analysera hur mycket du behöver vänta innan du använder maskinen på vintern. Den tidpunkt genom vilken rörelsens början är tillåten bestäms av mängden motorvridning. Om motorn är varm, kommer antalet revolutioner av den uppvärmda enheten inte mer än 1 tusen. Hur länge värmer han upp kraftenheten beror på hans konstruktiva funktioner, smörjmedel och lufttemperatur. Om motorn är kall, kommer den här indikatorn att vara minst 1500. Starta rörelsen smidigt, utan skarpa accelerationer, är körhastigheten inte högre än 40 km / h.
Hur man värmer upp växellådan direkt:
- Om enheten stöder arbete i "D1", "D2" -lägen, "D3", måste du trycka på bromspedalen och ställa in spaken till "R" -läget eller "D". Tid, under vilken du klickar på bromspedalen beror på lufttemperatur och volym smörjmedel i överföringar.
- Om en automatisk låda Växeln kan fungera i "D1" -lägen, "D2" eller "D3", så är den automatiska transmissionsspaken inställd i det första läget. Försiktighet, utan att öka motorvarvtalet, måste du köra cirka 100 meter. Då är lådväljaren översatt till andra hastigheten, på den tredje etc.
- Om växellådan stöds av vinterlägen "snö" eller "vinter", sätt sedan väljaren till lämplig position och börja så.
Innan följd av dessa tips, läs serviceboken. Ofta anger tillverkarna själva vilka metoder det är nödvändigt att använda vid uppvärmning.
1. Sätt in nyckeln till tändlåset och starta motorn 2. Tryck på från platsen, i sin tur, slå på D1-D3-lägena var 100 meter
För att bevara prestanda för automatisk växellåda måste du veta hur man använder den under den kalla säsongen. Rätt procedur underhåll Inkluderar kontroll av smörjmedelsnivån före frostens början. Om det finns få oljor i en låda måste du lägga till den. Om det finns ett sediment, såväl som slitageprodukter i överföringsolja, förbrukningsvaror Dokumentera. Annars, med början av kyla, kan negativa temperaturer påverka specifikationer Smörjmedel och hennes arbete kommer att vara ineffektivt.
Vad ska man göra när bilen är fast
Om maskinen är fast i snödrift eller smuts måste du försöka lämna "in i stjärnan". För att göra detta, klicka på en tredjedel på gaspedalen så att bilen rör sig lite framåt. Därefter, håll benet på bromsen, Slå på R-läget och ge lite tillbaka. Kör sedan framåt igen, upprepa proceduren flera gånger tills det visar sig lämna hindret. Denna metod är farlig för hydrotransformatoranordningen, den kan mata ut den. Om du inte kunde lämna snödriften, efter flera försök, försök att trycka bilen. När du kör uppgiften, koppla bort ESP. Stabiliseringssystemet när du försöker lämna snödrift är värdelös.
Om överföringen fungerar i "D1", "D2" och "D3" -lägen måste du försöka lämna hindret med låg hastighet. Om en smal är liten, kommer det att hjälpa. Kom ihåg att det är omöjligt att skada gaspedalen när den flyttas längs en asfaltväg, som delvis är täckt med is. Detta kommer att leda till det snabba misslyckandet av friktion. Sådana platser rekommenderas att passera utan acceleration.
Situationer på vägen
När du flyttar längs vägen täckt med is är det bättre att använda en maskindotor för bromsning. På grund av det faktum att växellådans växellåda kan glida, är metoden inte den mest användbara för automatiska enheter, men effektiv. Att sakta ner kraftaggregat, det borde finnas tillräckligt med utrymme framåt. För att återställa hastigheten, ta bort benet från gasen och fortsätt flytta, sänka överföringen. Om vägen är för halt kan den här metoden leda till hjulslip, som är fylld med en drift.
Om du kom in i en skid, då:
- när du kör på framhjulsdriftbilen släpper du inte, skruva loss ratten mot driften;
- om bilens bakhjulsdrift ska gasen släppas.
- vid körning på allhjulsdriftbilen släpps gasen dramatiskt, varefter den trycks in igen, bara smidigt.
Användaren Nikolai Prokhorov berättade i sin rulle, hur man värmer överföringsenheten vid låga temperaturer.
Hur påverkar hjulet slitage på den automatiska överföringen på vintern?
När du glider på enheten är en hög belastning, vars effekt kommer att orsaka fel. De rörliga noderna och komponenterna i den automatiska överföringen förlängs mycket snabbare, vilket leder till aggregatets felaktiga funktion. Att döma efter recensioner av bilägare, ibland glider smörjmedlets läckage. Med felaktig användning ökar trycket i systemet, som ett resultat, klibbarna och packningarna pressas från checkpet.
Symptom Boxing Box Machine
Med vilka "symtom" kan du definiera funktionsfel vid driften av den automatiska överföringen:
- Motorns motor startar inte. Överföringsspaken kan installeras i vilket läge som helst.
- När väljaren översätts till parkeringsläget, startar inte motorn. När du byter spaken till andra positioner startar enheten.
- Om du uppvisar den automatiska växellåda till det neutrala läget, börjar bilen flytta.
- När den neutrala hastigheten eller parkeringsläget är aktiverat från överföringen kommer det okarakteristiska bruset. Uteslutna ljud kan visas vid körning, och inte bara när du översätter spaken i dessa positioner.
- Spår av vätskeläckage under botten av bilen. Om detta inte är en motorolja, men en överföring, är enheten föremål för diagnos och reparation.
Många förare under påverkan av allmänt accepterade avvikelser fortsätter att döda motorer, vilket ger bilar i frost på tomgång. Samtidigt glömmas samma bilister ofta om en sådan viktig process som anti-automatisk växellåda. Vi har redan övervägt varför du inte ska värma upp modernt bensin DVS Vid tomgång. Det är dags att prata om hur man värmer upp den automatiska transformatorvaruautomaten.
Varför behöver du värma lådan automatiskt?
För normal växel i frost är det nödvändigt att följa minst 2 förhållanden:
- hydrock kanaler är fyllda med ATF-vätska;
- systemet skapar oljans driftstryck.
Underlåtenhet att följa dessa faktorer leder till sparkar, chocker vid byte av växlar, accelererat slitage på friktionspaket. Därför att otillräckligt tryck Friktions- och stålskivor är stängda med intaget, därför uppstår en mer intensiv nötning av friktionsskiktet. Därefter överförs suspensionen av slitprodukter med olja i hydroskanalen.
Talar som ett slipmedel, friktionsdamm ökar slitage på solenoider, kanaler och klämmer också på motorvägen. Som ett resultat, om du inte ändrar ATF-vätskan i tid, på kort tid, kommer du att känna chock när du byter växlar, fördröjning vid byte av steg och andra tecken på funktionsfel. Uppvärmning av automatisk överföring minskar negativa faktorer och förlänger livslängden.
Design egenskaper
Behovet av att värma upp den automatiska överföringen bestäms av anordningens egenskaper och principen om drift av den automatiska överföringen. Minns det i den automatiska transmissionsolja Spelar rollen som arbetsvätska. ATF används inte bara för smörjning och kylning av överföringselement, men också för överföring av vridmoment mellan ingångs- och utgångsaxlar, stängning av friktionspaket.
Hanterar alla processer ACAP-styrenheten, som genom kommunikation med motorns ecu (motorkontrollenhet) bestämmer vilken överföring som ska aktiveras. Men i ACAP-fallet är endast solenoider föremål för styrenheten. Matning / Stängning vid höger Moments Power Solenoider stänger styrenheten eller öppnar kanalerna för att cirkulera oljan genom den hydrauliska spisen. Det är omdirigering av ATF-vätskeflödet som låter dig stänga friktionspaket som motsvarar det överföringsnummer som är nödvändigt i det här läget.
Vad händer med smör i frosten?
Behovet av att värma upp den automatiska lådan beror främst på den negativa effekten av negativa temperaturer på viskositeten hos ATF-vätska. Mest sannolikt, på vintern, efter rörelsens början, har du inte tidigare tittat på, som redan vid -15 ° C, ett tungt ratt med en hydraulisk förstärkare. Men inuti den automatiska transmissionsoljan, som är extremt nära den grundläggande sammansättningen och förpackningarna med tillsatser till vätskor som används i den hydrauliska servostyrningen.
För tryck i systemet besvaras oljepumpen, vilket med frostets början är tvungen att pumpa en tjockare vätska. Nu förstår du att huvudmålet med uppvärmningen av en automatisk växellåda är att stabilisera trycket i oljesystemet. Glöm inte heller planetväxellådan och andra gnidningspar, som när körning smörjs av samma ATF-vätska. Med en sådan blick behövs varningsöverföringen av samma anledning till att många förare värmer upp i rörelse mekanisk PPC, utmatningslåda, bakaxel växellåda.
Hur man gör allt rätt?
VARNING Lådan Automatisk vinter följer i 2 steg:
- före början av rörelsen. Kör motorn. Håll bromspedalen, översätt den automatiska transmissionsväljaren till läge D, sedan i N, P, R. För korrekt uppvärmning är det nödvändigt att pausa i var och en av positionerna. Fördröjningslängden beror på temperaturen ombord. Till exempel, efter 15-20 timmar i tomgång vid -25º, kommer det att räcka för 50-60 sekunder för att stanna i var och en av selektorns positioner, varefter du kan börja flytta. Kärnan i denna uppvärmning är bara den, före ändringen av ändringen av lägen, fyller lägena helt i olja så många kanaler i hydraulikonet;
- warring Motion Mode. När du använder en bil med en låda, bör en maskin i frosten överväga att den automatiska överföringen värmer upp en mycket långsammare motor. Därför, när temperaturpekaren kyls till instrumentbräda Tillvägagångssätt till 80-90 ° C, den automatiska överföringen kommer fortfarande att släppas ut. Därför rekommenderar experter i frost de första 15-20 minuterna att avstå från skarpa accelerationer och flytta med en hastighet på högst 70-80 km / h. När det väckte efter rörelsens början är det möjligt att överstiga den rekommenderade gränsen, men för säkerheten för automatisk växellåda, avstå från att övervinna gränsen på 100 km / h. Naturligtvis, när frosten minskar, kommer lådan att gå till driftstemperaturen snabbare, vilket möjliggör en minskning av minskningen.
Slugging Leading Wheels - En av de mest ledsagare driften av den automatiska växellådan. Speciellt efter vridmomentomvandlaren. Därför rekommenderar vi att du följer den accelerationsteknik som beskrivs i artikeln "Regler om problemfri körning på vintern."
Vinter varm bil omfattande
I artikeln "Varför vill han inte värma bilen på tomgång" berättade vi varför långvarig varning vid tomgång leder till överhettning av kolvringarna, fastnade i CPG och en tomma pengar. När det gäller den automatiska överföringen som rekommenderas av många ägare, kommer uppvärmningen i P-läget inte att orsaka skador på växellådan, men också sparar inte dina verktyg. Olja inuti lådan Maskinen värms upp på grund av cirkulation genom hydroakumulator, oljepump och oljesystemkanaler. Korrekt uppvärmning av den automatiska rutan, kommer du att spara pengar på bränsle, förlänga katten och motorns resurs.
Den mest rimliga lösningen på vintern är att värma den automatiska växellådan tillsammans med motorn, dispenseringslåda Överföringar, broar och gur.
Eftersom oljan i det hydrauliska systemet också tjockt, efter början av rörelsen i kylan, avstår från skarp manövrering, rotation av ratten på asfalten, jorden utan att flytta bilen.
