Helårs-bildäck uppskattas av de förare som kör sina bilar i ett aktivt läge och helt enkelt inte har möjlighet att byta däck beroende på säsong och väderförhållanden. Dessutom har den ofta god längdåkning på grus- och terrängvägar. Cordiant All Terrain tillhör sådana modeller. Recensioner om det, skrivna av förare, talar om bra prestanda. Låt oss se hur tillverkaren lyckades skapa en mångsidig och praktisk gummimodell för alla säsonger.
Kort om modellen
Utvecklaren är ett välkänt inhemskt företag Cordiant, som är leverantör av billiga, men samtidigt ganska högkvalitativa däckprodukter för olika typer av bilar. Speciellt placeras denna modell av tillverkaren som en terrängmodell som kommer att fungera bra på klassiska bilar avsedda för landsresor, bland annat UAZ och Jeep, som är älskade av fiskare, på vilka standardstorleken 205 * 70 R15 är oftast installerad.
Enligt uttalanden från marknadsförare kan den behålla sina egenskaper i alla väderförhållanden, inklusive hård frost, regn eller varma somrar. Så långt detta är sant kommer vi att försöka ta reda på det genom att analysera användarrecensioner. En sak är dock säker - reklam går ganska bra och Cordiant All Terrain 98H är en av de mest populära på sin nischmarknad.
Slitbanemönster
Som är fallet med alla moderna däck, utvecklades inte slitbanemönstret utan datormodellering. Så resultatet av simuleringar var ett däck med en kraftfull längsgående mittribba. Det är ansvarigt för hela konstruktionens styvhet, vilket krävs vid höga belastningar.
Den kompletteras med två mellersta revben placerade på båda sidor av mitten av däckets arbetsyta. De är gjorda av separata block, åtskilda av ganska breda slitsar och placerade i olika vinklar mot varandra. Således lyckades konstruktörerna skapa ett stort antal multidirektionella skär som ger bra grepp om vägytan, oavsett riktning för den applicerade kraften. Så det hjälper till att manövrera när du kör på en fuktig grusväg, eftersom Cordiant All Terrain OA-1-däcket med säkerhet leder bilen i den riktning som föraren vill röra sig.
Slitbaneblock i sidorna
Gummi av denna klass borde ha ökad styrka, eftersom chansen att skada den vid terrängkörning är mycket större än på en högkvalitativ asfaltbana. Därför fick Cordiant All Terrain 215 * 65 R16 kraftfulla slitbaneblock som ligger så nära sidoväggarna som möjligt, samt förstärkta sidodelar med extra sladd. Detta tillvägagångssätt gjorde det möjligt att ge tillförlitligt skydd mot skador på grund av körning över vassa hinder, samt vid kraftig påverkan.
Detta är emellertid inte de enda fördelarna som erhålls som ett resultat av detta arrangemang av sidobanorna. Deras speciella form och placering förbättrar däckets roddprestanda vid körning genom djupa pölar, lera, slask eller lös snö. När det finns för mycket lera eller snö vid kontaktpunkten med vägbanan är det tack vare dem att bilen kan fortsätta att röra sig tryggt och utan att glida.
Kursstabilitet och manöver
Om vi tittar närmare på det centrala revbenet kan vi se att det inte är fast, utan delas av små sicksackspår. Detta görs för att förbättra dess effektivitet i raka rörelser och lite manövrering. Som ett resultat förbättras väghållandet genom att öka dragkraften, och ett fordon utrustat med Cordiant All Terrain -däck kan enkelt navigera i små hinder utan att skifta i förhållande till körriktningen.
Vid skarpare manövrar kopplas sidblock med flerriktade kanter. Därför, om det är nödvändigt att göra en skarp sväng utan att tappa hastighet, behöver föraren inte oroa sig för att det kan vara osäkert.
Lamellgaller
Som ett helårsdäck måste en av dess nyckelfunktioner vara förmågan att motstå effekterna av vattenplaning. Under höst-vårperioden är detta relevant, eftersom skyfall är ganska vanligt i nästan alla regioner i landet. På grund av det faktum att lamellerna har ett multiriktningsarrangemang och är ganska breda i sig, kan vatten effektivt dräneras från kontaktlappen med banan på kortast möjliga tid.
Förare som har utrustat sina bilar med dessa däck, enligt tillverkarens försäkringar, behöver inte oroa sig för att bilen kan "flyta" även med en skarp inträde i en pöl. Det effektiva upplägget av sidorna på Cordiant All Terrain 103H har en positiv effekt, inte bara när du kör på vatten, utan också på vintern, när du måste åka på lös snö. Den är komprimerad inuti spåren utan att störa fordonet och till och med ge bättre dragkraft. När hjulen snurrar är lamellerna självrengörande, vilket gör att du ständigt kan upprepa cykeln och ger stabilitet när du kör på snö eller slask.
Tillgängliga storlekar
Eftersom tillverkaren direkt anger de föredragna typerna av bilar för installation, finns det inte många alternativ i det dimensionella rutnätet. Däck finns i två innerdiametrar - 15 och 16 tum. För var och en av dem har flera alternativ för arbetsytans bredd och profilens höjd släppts. Den mest populära bland köpare är standardstorleken 205 * 70 R15. Det finns en möjlighet att välja ett hastighetsindex. Den högsta tillåtna hastigheten varierar mellan 180 och 210 kilometer i timmen.
Positiv feedback på modellen
Det är dags att bekanta sig med åsikter från förare som redan har använt detta gummi under olika förhållanden ganska länge. Deras feedback om Cordiant All Terrain är ett av de viktigaste kriterierna som tydligt visar hur praktisk denna modell är. Bland de främsta positiva egenskaperna noterar de följande:
- Godtagbar kostnad. Jämfört med andra modeller på marknaden har den här ett riktigt bra pris och är tillgängligt för låginkomstköpare.
- Genomtänkt slitbanemönster. Förutom att det är attraktivt och kan försköna en SUV, gör däcket ett bra jobb med att utföra de uppgifter som ställts inför det och visar sin bästa sida under alla förhållanden.
- Bekämpa vattenplaning. Gummit tar enkelt bort överflödigt vatten från kontaktlappen med banan och förhindrar att bilen "simmar" på grund av ytspänning.
- Hög slitstyrka. Nötningsbeständighet och hög slitbaneblockhöjd förlänger däckets livslängd, så att det kan användas i tiotusentals kilometer. Enligt recensioner av Cordiant All Terrain kan dessa siffror ändras beroende på körstil.
- Låg ljudnivå. Naturligtvis har gummi med hög slitbanan något obehagligt brum som uppstår under rörelse, men enligt förarna är denna modell märkbart tystare än direkta konkurrenter från samma segment.
Som du kan se från listan ovan kan däcken på modellen i fråga kallas framgångsrika. Det finns dock några nackdelar att tänka på innan du köper.
Negativa sidor av modellen
Bland de viktigaste nackdelarna med Cordiant All Terrain -recensioner är det vanligaste problemet att balansera. Vissa användare påpekar att efter att ha installerat däck på fälgar krävdes ibland vikter på upp till 100 gram, vilket inte är en mycket bra indikator och indikerar brist på kvalitetskontroll vid utgången från transportören. Vissa användare noterar att gummit är mer ek jämfört med konkurrenternas erbjudanden, men samtidigt beter det sig ganska bra på vintern när det fryser. Därför är det inte värt att prata om en gummiblandning av låg kvalitet, den är helt enkelt anpassad för att klara ultrahög belastning.
Produktion
Om du är en fan av terrängkörning, har rätt fordon och vill ha pålitliga däck, då har du kommit till rätt ställe. Modellen i fråga har alla nödvändiga funktioner för att säkerställa säkerhet, körkomfort och terrängförmåga på svåråtkomliga platser. Den har ett antal fördelar som, tillsammans med sin låga kostnad, gör att den sticker ut från sina konkurrenter. Och nackdelarna, även om de finns, kan tyckas obetydliga för vissa, och för andra kan de lätt elimineras och påverkar inte resans säkerhet och komfort.
- vill inte spendera mycket pengar
- Diameter: R15-R16
- Profil: hög
- Produktion: Ryssland, Taiwan
Asfalt
Av vägen
Vinter
Ytterligare egenskaper
Gummiblandning
Teckning
Vem har en anledning att köpa Cordiant All Terrain
Inhemskt universellt gummi. Hela säsongen är inte i ord, men i handlingar - vinterkörning är möjlig. Utmärkt värde för pengarna. Ta en närmare titt om du:
- kör mycket på döda vägar
- vill utöka terrängkapaciteten för din bil i jämförelse med basdäck; samtidigt vill du inte förlora mycket kontrollerbarhet på asfalt
- gillar inte att byta skor för säsongen
- vill inte spendera mycket pengar
- bor i berg eller breddgrader med starka temperaturfluktuationer
Huvudkarakteristik för helårsdäcket Cordiant All Terrain
- Mönstertyp: icke-riktad, symmetrisk, all terräng
- Diameter: R15-R16
- Profil: hög
- Hastighetsindex: S, T, H (180-210 km / h)
- Lyftkapacitetsindex: 98-111 (750-1090 kg per hjul)
- Produktion: Ryssland, Taiwan
Cordiant All Terrain på Niva 2131 bil Förarrecensioner: fördelar och nackdelar med Cordiant All Terran
En opretentiös kombi, en av de bästa i sin budgetklass. Under de senaste åren, efter att ha förbättrat kvaliteten på sina produkter, beslutade Cordiant att skapa AT -däck för det ryska klimatet och vägförhållandena. Av recensionerna och rapporterna på sociala nätverk att döma var idén en succé. Låt oss se hur denna modell beter sig i olika situationer.
Asfalt
Upp till 120 km / h, adekvat hantering, informativ ratt. Efter 120 börjar reaktionen på hjulen släpa, med en skarp manöver eller omarrangemang är en sladd möjlig. Accelerationsdynamiken skiljer sig något från lagervägen. Bromssträckan är genomsnittlig i klassen på en torr väg, okritiskt lång på en våt, du måste känna det och hålla avstånd. Klipper pölar bra, vattenplaning senare. Bullret i jämförelse med andra AT är under genomsnittet. Gummit är hårt - lederna och stötarna känns. Skyddet är ganska hållbart, håller slaget bra, det finns en viss immunitet mot plötsliga gropar. Livslängden är något sämre än marknadsledarna, men bland däck med en liknande prisnivå är det praktiskt taget ur konkurrens. Bränsleförbrukningen är högre än vägdäck, standard för AT.
Cordiant All Terrain på nära håll Av vägen
Bra längdåkningsförmåga på grus, gräsplan och mark, inklusive lerigt efter regn. Inte illa på stenar och klippiga passager, men när sluttningen ökar och på höga stenblock börjar det glida. Vissa förare berömmer flottningen på sanden. Smuts är bara lätt, det täpper till spåren; om bilen fastnar kan du bara ta dig ut genom att gräva hjulen till marken, så utvärdera blandningens djup innan du åker dit. Lera - andra experiment än att "hoppa över ett litet område i hastighet" är kontraindicerade. Dödda landsvägar - håller, bär inte, men det kommer att skaka. Nedan följer en video om äventyren för svampplockare, som grävdes igenom sin vanliga väg, på grund av vilken de var tvungna att åka på en sumpig åker och en fuktig pölsmarkväg; du kan se att bilen går lätt och inte glider på lätt jord.
Vinter
Cordiant All Terrain upprätthåller en stabil elasticitet i ett ganska brett temperaturintervall - i kyla klibbar det fast på vägens grovhet, i värmen kryper det inte på asfalten. Fungerar på snö, är inte rädd för gröt. Det är halt på is och packad snö, du måste slå på fyrhjulsdriften och vara försiktig. I allmänhet, om du trycker av från förarnas ord - lite sämre än genomsnittlig kardborreband, bättre än de flesta alla säsonger. I en stad där vägar städas och is inte är så ofta är det fullt möjligt att använda den här modellen året runt.
Ytterligare egenskaper
Termisk anpassningsförmåga kan vara användbar för dem som bor i bergsområden eller gör långa resor med förändringar i klimatzoner - det är inga problem med en minskning av gummiets köregenskaper under en skarp kall snap eller uppvärmning av miljön. Invånare på norra breddgrader, som behöver strikt vinterdäck under den kalla årstiden, kan använda terrängen Cordiant som ett sommardäck, som kommer att säkra sig vid en plötslig förkylning och hjälpa till att undvika toppen av köer för säsongsbyte av skor .
Cordiant All Terrain på Subaru Forester Helårsdäck Cordiant All Terrain: beskrivning från tillverkaren, teknik
Gummiblandning
Denna modell är konstruerad för drift vid temperaturer från -45 till +55 grader Celsius.
Teckning
Oregelbundna trapetsformade block bildar krokens kanter i olika vinklar, vilket gör att du kan säkerställa rätt grepp, manövrerbarhet och riktningsstabilitet på en mängd olika vägytor. Dräneringsnätet är väl utvecklat - vatten, lera och snöslam samlas upp i längsgående spår och tas bort diagonalt. Den centrala ribban förbättrar riktningsstabiliteten på en plan väg.
Fördelar:
1) Pris. 2) Åker normalt på asfalt, på en landsväg är det generellt underbart. 3) Skyddet slits praktiskt taget inte.
Nackdelar:
hittades inte
Kommentarer:
I allmänhet motiverar gummi sin kostnad med 99%. Om huvudet ligger på dina axlar och det inte finns någon vind i det, kan du använda det året runt, men bättre inte! Tiden får utvisa hur många säsonger den avgår, men för 10000 km. slitage - nej.
Fördelar:
Jag lade den på ShNiva efter den vanliga Kama. Känslor - som om jag hade flyttat till en annan bil: dynamiken förbättrades avsevärt, bullret försvann och en rulle dök upp. Tidigare föreställde jag mig inte ens att gummi kan förändra beteendet hos en sådan bil!
Nackdelar:
Subjektivt har bromsningen blivit lite mer imponerande ... Kanske har den inte kört in än.
Kommentarer:
För Chevy Niva: Jämfört med standarden Kama - himmel och jord, gick bilen, som man säger. Jag var så imponerad att jag till och med skrev en recension för första gången! Jag har inte klättrat i leran än, men att döma av slitbanan är den genomsnittliga terrängen ganska kapabel.
Fördelar:
Lågt pris. Hög slitstyrka (togs i juni 2012. Slitbanan förblev cirka 3 mm.)
Nackdelar:
Kommentarer:
Jag tog den till Niva med storleken 205/70 R15. Terrängbeteende är mycket bra. Under 6 driftsäsonger på vägarna i vårt land förblev slitbanan 3 mm, med en säsongsförlopp på 30-35 tusen km. Jag tycker att detta resultat är utmärkt. Den här säsongen tar jag samma sak igen.
Cordiant All Terrain-däck är terrängdäck för fordon med ökade terrängegenskaper, för allhjulsdrivna jeepar, crossovers eller pickuper. Cordiant All Terran -däcket kan användas året runt, eftersom slitbanegummit kan anpassas till alla temperaturer som sträcker sig från -45 ° C frost till 55 ° C värme.
Däcket uppvisar utmärkta greppegenskaper på is, ökad terränggående terrängförmåga och ger också en bekväm åktur på slät asfalt. Gummi Cordiant All Terrain ger bilen säker hantering på rullad snö, terrängförmåga i lös snö, i slask och på en lerig väg. Med All Terrain -däcket kan du enkelt röra dig på ojämna vägar, samtidigt som bilen kan nå en anständig hastighet på vägbanan av hög kvalitet. Däck i Cordiant All Terran -serien har hastighetsindex T och H, vilket motsvarar hastighetsbegränsningar upp till 190 - 210 km / h.
Cordiant All Terrain: allroundaren för alla förhållanden
Cordiant All Terrain -däck är verkligen mångsidiga däck som gör att du bekvämt och säkert kan ta dig till alla vägar. Däcken är avsedda för bilentusiaster som kör i lika stor andel både på ojämna vägar, terräng och på slät asfalt. Tack vare slitbanans utmärkta anpassningsförmåga är övergången från en högkvalitativ yta till en trasig förortsväg dessutom nästan omärklig.
Cordiant Alla Terran -däck har tillräckligt höga lastindex, vilket gör dem lämpliga för tunga SUV -fordon, liksom för pickuper som används i fullastningsläge. Hög längdförmåga och utmärkt hantering kompletteras positivt av däcktillförlitlighet, vilket bestäms av slaktkroppens styrka, slitbanekonfiguration och gummiskiktskomposition.
Terrängmönster - gott om möjligheter att övervinna alla rutter
Cordiant All Terrain -slitbanan har ett mångsidigt mönster med en ganska komplex konfiguration. I figurens centrala del finns en solid längsgående ribba, uppdelad i trapetsformade block med diagonala slitsar. I sin tur delas varje block av denna ribba i hälften av en smalare slits riktad vinkelrätt mot kanalerna som skiljer dessa block. Den centrala ribban bestämmer bilens höga riktningsstabilitet, informativ kontroll och förbättrar dragkraften vid körning på en rak väg.
Blocken i den centrala delen av slitbanan på Cordiant All Terran och blocken på axeldelarna, som slutar vid däckets sidovägg, har ett enda mönster och separeras från varandra genom ett komplext system av kanaler och slitsar . Denna konfiguration resulterar i ett stort antal vassa kanter, som är greppkanter som ger effektiv kontakt med vägytan.
Mönstret för de diagonala krökta kanalerna på det yttre partiet är omvänt i förhållande till mönstret för det inre partiet. Slitsarna som används i slitbanan på Cordiant All Terrain-däcken för terräng är av flera typer, vilket bidrar till utmärkt greppkvalitet på vägytan av olika kvaliteter och i alla väder. Konfigurationen av blocken i den centrala delen av slitbanemönstret, såväl som mönsterets riktning, ger bilen en säker hantering på rullad snö, stabilitet och ingen glidning på instabila markar, leriga vägar och slask.
Blocken på axeldelen på Cordiant All Terran-slitbanan har en ganska skarp vinkel och en komplex form, tack vare vilken bilen får utmärkt manövrerbarhet, liksom de skarpa kanterna på massiva block är effektiva "klackar" som ökar fordonets kors- landets förmåga vid terrängkörning.
Fördelar med Cordiant All Terrain -däck
Cordiant All Terrain universaldäck har ett antal fördelar som ger bilägaren betydande fördelar jämfört med stadsdäck eller gummi, vars användning beror på säsongen. Det överkomliga priset på däck i denna modell kompletteras positivt med unika köregenskaper:
- Ökad längdförmåga
- Bekväm åktur på asfalt
- Utmärkt grepp om is
- Informativ hanterbarhet
- Halkskydd på våta vägar
- Låg ljudnivå
- Nötningsbeständig
Ökad längdförmåga
Ett av de viktigaste behoven, som enligt konstruktörerna bör förverkligas med hjälp av Cordiant All Terrain-däck, är förmågan att röra sig bekvämt och säkert på alla vägar, från svåra terrängförhållanden till högkvalitativa stadsbanor . Och det nya däcket garanterar fordonets längdåkning på alla vägar, dessutom under alla årstider. Lera, snö, ojämna eller asfalterade vägar, slask eller slät asfalt på motorvägar - Cordiant All Terran -däcket visar hög prestanda och säkerhet under alla förhållanden.
Bekväm åktur på asfalt
Den höga längdförmågan hos Cordiant All Terrain-däcken gör dem inte olämpliga för bekväm körning på släta vägar. Tvärtom, däcken i denna serie låter dig utveckla en anständig hastighet på en plan bana, samtidigt som du säkerställer säker körning och säker hantering. Med Cordiant All Terran -däck får föraren förmågan att utföra exakta manövrar i tung trafik, däcken ger snabb acceleration och effektiv bromsning.
Utmärkt grepp om is
En isig väg är en av villkoren för en bilentusiast på vintern, och Cordiant All Terrain-däcket ger perfekt grepp om isig asfalt, frusen snöskorpa eller fast is av frysta vattenpölar. Många dragkanter, bildade av slitsar som skär mönstret i olika vinklar, såväl som axelblockens tvärgående sidor, säkerställer högkvalitativ kontakt, vilket effektivt griper tag i de minsta ojämnheterna i trottoaren.
Informativ hanterbarhet
Kordiant All Terran -mönstrets riktning, bestämd av blockens ömsesidiga arrangemang, ger bilen hög riktningsstabilitet, dynamisk manövrering samt hög informationskontroll. Däcken reagerar snabbt på styrrörelser och ger feedback så att föraren kan manövrera exakt på stadsasfalt, och bilen upprätthåller också utmärkt hantering under svåra terrängförhållanden.
Halkskydd på våta vägar
Vår leriga vägar, slask, ett stort antal vattenpölar på vägen är ingen anledning till oro, Cordiant All Terrain -däcket kan effektivt motstå bilens glidning på en våt väg när hastigheten ökas. Effekten av vattenplaning elimineras på grund av snabb dränering av vatten från kontaktlappen. Breda längsgående kanaler och ett förgrenat system med diagonala spår gör det möjligt att fånga betydande mängder vatten i kontaktfläckområdet och dränera vatten på hjulets sidor.
Låg ljudnivå
Blockarrangemangssystemet, skapat med hänsyn till de moderna principerna för 3D-modellering, ger en minimal ljudnivå, vilket är en följd av friktionen av slitbanans avlastning på vägytan. På slät asfalt har föraren och passagerarna en hög grad av akustisk komfort, buller distraherar inte från körning och frånvaron påverkar långsiktig koncentration gynnsamt.
Nötningsbeständig
Tack vare den nya gummiblandningen har Cordiant All Terran -däcket ökad körsträcka, vilket är särskilt viktigt när du använder en uppsättning däck året runt. Gummi förblir elastiskt vid alla temperaturförhållanden, överhettas inte i sommarvärmen, vilket avgör en hög grad av motståndskraft mot nötning på vägytan.
Tabellen nedan visar standardstorlekarna på Cordiant All Terran -däcket i lager.
Däckmått Cordiant All Terran Tillfälligt slut... Det är möjligt att göra en preliminär beställning (knappen "informera om ankomst"). Vi meddelar dig så snart varorna visas i lager.
Terrängdäcket Cordiant ALL TERRAIN är en produkt från en inhemsk däcktillverkare som har vunnit universellt erkännande från ryska bilägare. Hon är inte rädd för naturens infall - varken kraftiga regn, lera eller kraftiga snöfall. Hon beter sig tryggt och lydigt på hal asfalt och kontinuerlig terräng, vilket ger obehindrad hantering och utmärkt fordonsdynamik. Modellen är mest efterfrågad bland ägarna till UAZ och Jeep SUV: er.
Funktionellt skydd
Slitbanebanan skapades med hjälp av moderna mjukvarumodelleringsmetoder. Det representeras av följande funktionella element:
- Längsgående förstyvning består av avfasade gummiblock, vars kanter är belägna i en vinkel på cirka 60 grader mot symmetriens längdaxel. Dess huvudsakliga funktion är att förbättra acceleration och bromsegenskaper.
- Trapezformade block axelsektioner utför två funktioner samtidigt. Först, precis som längsgående ribban, behövs för att förbättra greppet, säkerställa snabb acceleration och säker bromsning. För det andra ökar de sidogreppet vid manövrering, på grund av att hjulen inte glider på asfalten när ratten vrids.
- Djupa lameller de är också multifunktionella - dessa element skapar flera greppkanter och kompletterar också hydrodrainage -systemet, vilket ger bättre fuktavlägsnande från kontaktlappen.
- Dräneringsspårnät, som skiljer sig åt i form och bredd, garanterar fullständig säkerhet vid körning på våta vägar och terräng, där sumpiga områden med ett djupt lager av lera ofta finns. Dräneringskanaler förskjuter inte bara smuts och vatten från kontaktlappen, utan har också självrengörande egenskaper.
Brett drifttemperaturområde
Cordiant ALL TERRAIN-däcket är ett helårsdäck. Den kan användas året runt - både under den varma sommarsäsongen och på vintertidens frostiga dagar. Varken värme eller extrem kyla påverkar däckets skick och prestanda. Med stark uppvärmning fastnar föreningen inte vid varm asfalt, så bränsleförbrukningen förblir oförändrad. Vid låga temperaturer "blir inte gummit till sten" och förblir elastiskt, vilket gör att produkten alltid behåller stabila greppegenskaper.
Cordiant All Terrain är ett helårsbudgetdäck med ett symmetriskt slitbanemönster för stadsjeepar. Designad för blandade driftförhållanden - terräng- och stadsvägar.
Ursprungsland: Ryssland.
Cordiant All Terrain -test från den ryska tidningen "Za Rulem", genomfört 2013
År 2013 testade experter från den ryska tidningen "Za Rulem" helårsdäcket Cordiant All Terran i storleken 215/65 R16 och jämförde det med elva budget-, medel- och premiumdäck. Testerna utfördes med liknande terrängdäck såväl som konventionella vägdäck.
Testresultat
Enligt resultaten av testet tog Cordiant All Terrain 11: e plats i det totala ställningen. Mot bakgrund av vägdäck visade den den förväntat svaga inbromsningen och hanteringen på asfalt, men den visade sig bäst av allt på en grusväg.
| Disciplin | En plats | En kommentar | |
|---|---|---|---|
| Torrbromsning | 11 | Bromssträckan är 6,7 meter längre än testledaren. | |
| 9 | Växlingshastigheten är 4 km / h mindre än testledarens. | ||
| Torr hantering | 8-10 | ||
| Valutakursstabilitet | 9-12 | Subjektiv bedömning av växelkursstabilitet - 6 poäng. | |
| Bromsning på våt asfalt | 11 | Bromssträckan är 4,5 meter längre än testledaren. | |
| 10 | Överföringshastigheten är 2,6 km / h mindre än testledarens. | ||
| Hantering på våt asfalt | 8-11 | Subjektiv bedömning av kontrollerbarhet - 6 poäng. | |
 | Ekonomi i 90 km / h | 10-12 | Bränsleförbrukningen är 0,2 l / 100 km högre än testledarens. |
| Ekonomi i 90 km / h | 11-12 | Bränsleförbrukningen är 0,3 l / 100 km högre än testledarens. |
Granskning av experterna som utförde testet:
Eftersom däcket är konstruerat för körning på en grusväg, bromsar det på asfalt något, som förväntat (även om det på en våt yta är bromssträckan kortare än Dunlop premium). I hög hastighet "skakar" bilen. När man försöker smidigt bygga om från körfält till körfält, beter sig det först trögt och går sedan plötsligt in i en sladd på bakaxeln. Omläggningens hastighet är genomsnittlig, men bilens hantering är svår. Däcket är stelt och bullrigt under resan, särskilt vid hastigheter över 50 km / h. Låg bränsleeffektivitet.
Listan över testade däck:
