Så du väljer laddare för telefon. Två viktiga faktorerhjälper till att göra rätt val, Det här är en typ av minne och styrkan i dess utgångsström. Tänk på varje faktor mer detaljerat.
Typ av laddare
Vilken laddare vill du köpa: original, lämplig analog eller universell laddare? Naturligtvis väljer många originalet. I det här fallet kan du inte oroa dig för enhetens kompatibilitet med telefonen, egenskaperna för laddning, riskerna med elden (billig laddning, bunkar som säljs på marknaderna kan leda till dödlig överhettning av batteriet). Men det händer att det ursprungliga minnet är för dyrt eller svårt att hitta i butiker. Tråd En högkvalitativ analog av den ursprungliga nätverksladdaren för iPhone.
 |
 |
analoger av laddaren för iPhone och apad
Kvaliteten på analogen kan inte bedömas av tillverkaren. Inskriften "gjord i Kina" kan ses på både originalet, eftersom välkända varumärken i Kina producerar sina telefoner, liksom komponenter och tillbehör. En lista över kompatibla telefonmodeller och specifikationer som upprepar originalets egenskaper bör anges på en bra analog.
De flesta moderna tabletter och smartphones antog en enda standard på strömkontakten - MicroUSB. Därför är det fördelaktigt att välja universella laddare med MicroUSB, som kan anslutas till alla dina gadgets. En av dem är en partner Network Charger. Observera att utgångsströmmen för en sådan universal inte ska vara under 2,1 A.
Utgångsström
Varför inte under 2.1a? Vad är den här parametern och vad påverkar det? Om kort och generaliserat, vid tidpunkten för laddning av gadgeten. På utgångsströmmen kan märkas som "utgång" eller "utgång", de siffror som anges bredvid medelvärdet, vilken ström kan sända minnet. För att ladda smarttelefonen är strömmen på minst 0,7 A. vanligtvis nödvändig för tablettbatteriets behållare - ca 2 A.
Om du ansluter laddaren till telefonen till tabletten, blir den väldigt och mycket långvarig. Minnet för smartphones är utformat för 1 A. Om du ansluter laddaren till 2.1 och till smarttelefonen? Telefon från sådan laddning kan brinna? Nej, smartphones är försedda med en strömkontroll, som inte tar mer än smarttelefonen krävs. Men gadgeten debiteras snabbare.
Förutom nätverksladdare kan du ladda smartphones och via en USB-port av en bärbar dator. Det finns dock en chans att gadgeten kommer att bryta under lång tid på laddning. USB-format skapas vid den tiden då telefonerna inte skulle vara anslutna till datorn, så USB-portar är inte konstruerade för att mata ut tredje part. Genom dem debiteras med en ström på endast 500 mA (0,5a).
Vad du kan påskynda telefonens laddningstid, överför den till "Flygläge" / "Flygläge" / offline-läge. Under sådana förhållanden är alla onödiga applikationer och moduler frånkopplade. Smartphone kostar minst 15% snabbare.
Modernt bilbatteri, föremål för tidig service, kan leva utan några problem i 5-7 år. Men ingen är försäkrad mot situationer där batteriet, har förlorat sina förmågor, helt enkelt vägrar att arbeta i normalt läge. Anledningarna här kan vara så mycket som du vill, allt från långt tomgång i kylan och slutar med funktionsfel i Auto Power-systemet.
Ett sätt att "återuppliva" batteriet är dess laddning, för att utföra bättre efter att ha etablerat och eliminerar orsaken till dess urladdning. För att ladda batteriet kan du använda Tjänster av specialtjänster, och du kan klara av den här uppgiften och dig själv. För detta måste du självklart ha en laddare (minne).
Typer av laddare
Om det inte finns något minne för batteriet i din arsenal, men det finns en önskan att köpa det, borde du veta vilka laddningsenheter, och vilken som är bäst för dina behov.
Två huvudtyper av minne är tillgängliga på försäljning:
- laddning och prepass;
- laddning och launchers.
Laddnings- och preheavval-enheter (ZPU)
Denna typ av minne är utformad exklusivt för laddning av batteriet. Laddning sker genom att sända spänning och ström av det önskade värdet från anordningens terminaler på batterikontakterna. Den kan utföras på tre sätt:
- likström;
- konstant spänning;
- kombinerat (först med konstant ström, sedan med konstant spänning).
Det sista sättet att ladda är det mest effektiva, men för ett sådant förfarande kräver ett minne med enheten. automatisk växling lägen.
Separat klassificeras laddning och lokaler på:
- transformator;
- puls.
Grunden för transformatorn RCP är en kraftfull och övergripande transformator. Sådana anordningar kännetecknas av hög tillförlitlighet, men på grund av signifikant storlek och vikt är inte särskilt lämpliga att fungera.
Pulse ZPU är mer kompakt. Principen om deras arbete är att konvertera det aktuella erhållet från konsumentnätverket och öka frekvensen vid utgången. En transformator används också här, men dess dimensioner är mycket kompakta. Dessutom laddar pulserade zoomer batteriet mycket snabbare, arbetar i automatiskt läge och kan också ha ett antal ytterligare funktioner. De flesta av dem har en inbyggd logisk styrenhet som styr laddningsprocessen. Kostnaden för sådana anordningar är mycket högre än kostnaden för transformatorminne.
Laddnings- och startanordningar (CPU)
När batteriet släpptes så att det inte kan ge en startrotation för att starta motorn, hjälper laddnings- och startanordningen. Naturligtvis, om det finns ett uttag. Det är nog att ansluta laddnings- och startenheten till nätverket, ansluta sina terminaler till batterikontakterna, ställa in det önskade strömvärdet och motorn kan startas. Laddnings- och startanordningarna som är omkopplade till startläget utförs långpulsflöde av strömmen på bilens luftkedja och därigenom tillhandahålla betingelser för den framgångsrika starten av motorn. Det enda villkoret är att batteriet måste kopplas från.
Dessutom kan CPU också användas som en konventionell laddare. Laddnings- och startanordningar kan också vara både transformator och puls.
Baserat på praktiken är det möjligt att med förtroende för att det är att föredra att ha en laddning och startanordning till hands (i garaget), snarare än bara laddare och helt automatiserad.
Grundläggande kriterier för att välja en laddare
Beslutar med typen av laddare är det dags att flytta till definitionen av sina huvudsakliga driftsparametrar som krävs för högkvalitativ batteriladdning. Det finns bara två kriterier här:
- maximal ström
- maximal spänning.
Val av den maximala strömmen (AKB: s nominella kapacitet)
Att veta värdet av batteriets nominella kapacitet kan du bestämma hur mycket laddningsström som krävs för den. För syrabatterierLaddningsströmmen bestäms enligt följande formel: I max ≥ 0,1 * C Mr, där C n är batteriets nominella effektindikator. Med andra ord, om batteriet är installerat i din bil med en kapacitet på 55 ah, måste det valda minnet producera, åtminstone 5,5 A. för alkaliska batterier, laddningsströmmen måste vara något högre. Det är möjligt att bestämma det enligt följande formel I max ≥ 0,25 * C.
För att kunna välja det önskade värdet av laddningen är det nödvändigt att en diskret eller jämn justering är anordnad i laddaren med ett maximalt steg på 0,5 A.
Val av minne för maximal spänning (nominell spänning av AKB)
För de flesta syrabatterier (12-volt) Den maximala spänningen vid utgången av laddningen bör vara 14,4-15 V (2,4-2,5 V per burk). För en normal laddning av sådan AKB, med tanke på droppen i spänning på terminaler och ledare, anses den optimala laddningsspänningen vara 15,5 V.
För att exakt bestämma den maximala laddningsspänningen för blybatterier, använd formeln: U max ≥ U el * n, där U el är slutspänningen på ett element (bank) och n är antalet element (burkar).
Till exempel, om i passets passdata indikeras att den maximala spänningen hos ett laddat element är 2,4 V, och antalet element i batteriet är 6, då är den maximala laddningsspänningen för batteriet 14,4 V.
För alkaliska modeller bestäms den maximala laddningsspänningen med användning av följande formel: U max ≥ (2,1 * n) + UD, där n är antalet element och UD är den så kallade Voltdobanken - en ytterligare ökning av spänningen värde på ca 5 V för varje 15 element.
För att laddaren ska uppfylla AKB: s operativa krav är det nödvändigt att det ger möjlighet att justera utspänningen i ett steg med högst 0,1 V. För större bekvämlighet och den exakta inställningen är bättre att använda Minne med en digital indikator (Voltmeter).
Efter att ha bestämt de maximala laddningsströmmen och spänningsindikatorerna för ditt batteri, skyndar inte att förvärva minnet med sådana parametrar. Faktum är att batteriet endast är ett separat element som över tiden kan ersättas med en liknande, men med andra egenskaper. Dessutom är det osannolikt att någon hela hans liv går på samma bil. Det blir bättre om du köper en laddare med nuvarande och spänningsparametrar som överstiger den nominella, dvs. "Med ett lager." Med den här lösningen kan du använda den för ett befintligt batteri och för sin möjliga "efterträdare" med högre driftsprestanda.
1. Väljer mellan laddnings- och laddnings- och startenheten, föredra den senare. Så du kommer alltid vara övertygad om att du har ett uttag i garaget, kan du alltid köra motorn utan att vänta tills minnet laddar batteriet till det nödvändiga tillståndet.
2. Det ska köpas av en laddare under ett visst batteri (bil). Gör ett val till förmån för den anordning vars egenskaper är 10% överlägsna för tillfället.
3. Om du är för bekant med elteknik, få bättre helautomatiskt minne med en kombinerad laddningstyp. Det kommer att kosta dig lite dyrare, men kommer att spara från onödigt problem.
4. Köp inte en laddare av tvivelaktigt ursprung. Detta är fortfarande en elektrisk enhet som representerar en viss fara, speciellt om den inte är klar, var och det är inte klart för vem.
5. Starta i alla fall endast utnyttja minnet efter att ha studerat bruksanvisningen.
Snart kommer ett stort antal bilister att stöta på behovet av att ladda batteriet. Laddare för ett bilbatteri - måste vara nödvändigtvis varje förare och närvaron av det är alltid nödvändigt, oavsett årstid och drift fordon. I den här artikeln kommer vi att berätta hur du väljer en laddare för bil batteri.
Innehållet i artikeln:
Hur man väljer en laddare för ett bilbatteri
Varje bilägare måste ha sin egen laddare, så det är säkert perioder när din bil inte kan användas under lång tid, vilket innebär att batteriet släpps ut. Särskilt batteriet måste debiteras på vintern, trots att bilen drivs eller inte, närvaron av en laddare i det här fallet Behövs bara. Om du har blivit en lycklig ägare till bilen, så kommer du att få några frågor om urvalet av laddaren, vi kommer att försöka svara på dem.Typer av laddare
Laddare är uppdelade i två typer:
- Laddare;
- Startladdning.
Enkla laddare utförs endast batteriet och det är möjligt att bibehålla laddning utan ytterligare funktioner.
Punchers
Startenheter kan utföra två funktioner: laddning av batteriet och starta bilens motor. Om allt är klart med laddningsfunktionen, kommer startfunktionen, förmodligen nya frågor att orsaka flera frågor. Som du vet, för att starta en bil, behöver du en stor batteriladdning, om batteriet är urladdat, kan du inte starta maskinen tills du laddar batteriet till en viss nivå. Startenheten hjälper dig att starta en bil med ett helt urladdat batteri, på grund av det faktum att sådana enheter kan ge en ström flera gånger mer än en enkel laddare. Men sådana anordningar har stora dimensioner och mycket hårdare än vanliga laddningsenheter, och de är dyrare.
Laddning tok
Det första du behöver vara uppmärksam är den spänning som ger laddaren, den måste matcha batteriladdningsspänningen. Laddare Laddningsström får inte vara mer än 10% av batterikapaciteten eller kunna justera den. Eftersom de flesta ackumulatorer i bilar har en kapacitet på 65a / h, måste batteriet levereras till laddningsströmmen på inte mer än 6,5 Amper. Batteriladdning produceras bäst med en ström på 5% av batterikapaciteten, det vill säga om batterikapaciteten är 65A / h, rekommenderas det att låta strömmen i 3,2 SAP. Med en sådan ström får du den mest djupa och fullständiga laddningen av batteriet.
Laddare har både justerbar flödesförsörjning och konstant. När laddningsströmmen är inställbar kan du justera den aktuella styrkan, och om det inte finns någon sådan möjlighet laddar laddaren batteriet på de optimala lägena, vilket faktiskt är mycket användbart för batteriet.
Laddarens utspänningsspänning för bilbatteriet ska vara 12 volt.
Ytterligare funktioner
Trots det faktum att de flesta moderna laddare är skyddade mot överhettning och skydd mot felaktig anslutning av clem, anger tillgängligheten av dessa funktioner i den valbara laddaren.
Puls batteriladdare gör att du kan ladda batteriet med en djup urladdning, det här är en bra och användbar möjlighet, vars närvaro blir mycket användbar.
Om du är välkänd i elektronik, kommer du att vara intresserad av att titta på laddningsdiagrammet för bilbatteriet. De flesta laddare har följande schema:
De som "lever en bil" gillar att styra laddningsprocessen och ha en funktionell laddare, vi rekommenderar att du väljer ditt val på en idrifttagningsenhet, som kommer att ha en inbyggd ammeter, förmågan att justera laddningsströmmen och andra funktioner .
Förare som inte ofta är, men ändå möter behovet av att ladda och ladda batteriet, men samtidigt som enkelhet och funktionalitet rekommenderar vi elektroniska automatiska laddare, utan "onödiga" indikatorer, switchar och andra "sovjetiska" -funktioner .
Vilken batteriladdare att välja
Tesla zu-15860En av de mest budgetmodeller av batterier laddare. Om du ständigt kör på din bil och laddaren måste du säga det till säkerhetsnätet, så är den här modellen det perfekta alternativet för dig.
Specifikationer:
Tesla PSU-15860 är en automatisk utgångsspänningsladdare: 6 / 12V. Laddningsström: 3.52 A, maximalt: 6 A. Skyddsfunktioner från överhettning, felaktig anslutning och laddning.
Enhetspris: 500 rubel.
Telwin Leader 150 start
Populär modell för idrifttagningsenhet. Ett bra alternativ För de bilister som gillar att kontrollera laddningsprocessen och ha en stor lista med möjligheter. Den här enheten har flera driftsätt, och viktigast av allt - det kommer att bidra till att starta motorn med ett komplett batteriladdning.
Specifikationer:
Driftspänning: 12V. Maximal laddningsström: 20a. Det finns en inbyggd ammeter. Ytterligare lägen: Normal och accelererat laddningsläge, snabb startläge, skydd mot överbelastning och felaktig polaritet.
Enhetspris: 4 000 rubel.
Bosch C3.
Den mest optimala och enkla laddaren, som gör att du kan "inte störa" över batteriets laddning. Laddaren har en mycket kompakt storlek, och det här är ett stort plus. För att ladda batteriet, du behöver, bara överallt, välj önskat läge (av 3: e) och enheten laddar batteriet. Dessutom, när enheten laddar batteriet helt, växlar det till laddningsläge. Denna laddare rekommenderas för 12V: VARTA, BOSCH-batterier och andra populära batteriproducenter.
Specifikationer:
Utgångsspänning: 6 / 12V. Laddning Aktuell kraft: 3,8a. Det är möjligt att ladda batteriet med en pulsström när den är full av urladdning. Batteriladdningsfunktionen när den är klar, laddar batteriladdningen i ett kallt tillstånd. Förekomsten av skydd mot felaktig anslutning av terminalen och överhettningen.
Enhetspris: 2 500 rubel.
I vilket fall som helst, när du väljer specifik modell Laddare Läs recensioner och är gärna att klargöra dina frågor från säljaren-konsulten.
Laddare Driftsregler
Förmodligen är principen att ladda ett bilbatteri bekant för alla, men i detta förfarande finns det flera nyanser som vi kommer att berätta för dig.Ladda batteriet är bäst i garaget eller på det täckta området. I extrema fall laddas batteriet på gatan, i varmt och torrt väder.
När du behöver ladda batteriladdaren
Så, bilbatteriet är endast nödvändigt under specifika förhållanden och situationer, behöver inte göra det. Det finns en generator i bilen, som vid användning av motorn omvandlar mekanisk energi till elektrisk. Tack vare den elektriska energin som erhålls av generatorn uppstår hela den elektriska utrustningen hos bilen, inklusive batteriet laddas. Därför, om du ofta reser med bil och reser ganska förra gången, kommer batteriet att vara fulladdat.
Batteriet måste laddas i följande fall:
- Om indikatorn är på instrumentbräda indikerar att batteriet är i ett urladdat tillstånd;
- Maskinen startar inte, och det finns inget ljud av starteren;
- Bilen var på en enkel tid;
- Med långvariga och misslyckade försök att starta en bil.
I det första fallet, när Dashboard-indikatorn informerar dig om att batteriet är i ett urladdat tillstånd, i princip kan du göra utan att ladda det - om bilen kommer att bestämma sig själv, hur det nämndes ovan, kommer han att debiteras generator. Om du ofta måste gå med i motorn eller gå till en landsresa, måste batteriet förstås laddas.
Om maskinen inte startar, och startljudet inte hörs, är det troligt att batteriet inte är tillräckligt för att starta startaren. I det här fallet behöver du ett batteri för att ladda lite eller om du har en idrifttagningsenhet, använd den så att omvandlingen av bilen och efter ett tag (ger lite laddning ett batteri) gå till banan.
Om du inte gick länge med bil, speciellt om du inte har utnyttjat en bil i vintertid År, då måste batteriet laddas minst 1 gång per månad. Om batteriet är gammalt, var i ett kallt garage eller på alla bilen i ett enkelt är i frostigt väder på gatan, kolla sedan nivån på laddning och laddning - du behöver flera gånger i månaden.
Tja, den sista, om du försökte starta en bil flera gånger - och misslyckades med anledningen till att motorn inte startar, inte är ett batteri, måste det debiteras. Eftersom det tar en stor mängd batteriström att starta motorn, och om du försökte motorn flera gånger, kommer batteriet förmodligen att vara i ett urladdat tillstånd.
Anslut laddaren till batteriet
Innan du ansluter laddaren till bilbatteriet, var noga med att tömma bilmotorn om den körde. De flesta moderna laddare kräver inte automotive Power-terminalerna från batteriet. Det är, du behöver bara drunkna ut motorn, ta bort de högra terminalerna är onödiga. Kontrollera batteriet: det finns ingen elektrolytradnel, såväl som det inte finns någon fukt på batteriet.
Fortsätt för att ansluta laddaren till batteriet. Om du inte tog bort bilterminalerna, måste laddarens terminaler bära över bilen. Metall "Tang" av laddaresterminalerna bör täcka metalldelen av bilterminalerna och väl fastställas på dem. Om bilterminaler avlägsnades från batteriet, sätts laddterminalerna direkt på batterierna.
Anslut laddaren till batteriet är nödvändigt enligt följande: Först är det nödvändigt att ansluta "+" den röda terminalen på laddaren till "+" -batteriet, anslut sedan "-" svarta terminalen på laddaren till "-" batteriet . Därefter kontrollera om terminalerna är ordentligt. Sätt sedan in laddarens kontakt i uttaget när laddaren slås på, välj det nödvändiga läget för dess funktion i enlighet med instruktionerna för den.
Stäng av laddaren inträffar i omvänd sekvens av anslutning, det vill säga att du först översätter laddaren till vänteläge, stäng sedan av det från nätaggregatet och sedan ta bort "-" (svart terminal) och följer "+" ( röd).
Laddningsbil batteriladdare
Låt oss nu prata mer i detalj om att ladda batteriet. När laddaren är ansluten till batteriet måste du välja laddningsläge - i den automatiska laddaren eller konfigurera laddningsparametrarna i den vanliga laddaren. Om allt är klart med lägena, för att ladda batteriet med en vanlig laddare, måste du förmodligen installera batteriladdningsströmmen.
Ladda inte batteriet med hög ström (eller "boost" -läget), trots det faktum att du snabbt kan ladda batteriet, kommer det att påverka batteriet negativt. Försök att inte använda den här laddaren, eller åtminstone använda den i det mest extrema fallet.
Låt inte frekventa och djupa urladdningar. Om bilen är länge, laddar batteriet.
Generatorn som levererar energi till bilbatteriet är inte 100% att hantera sitt arbete och dess makt saknas vanligtvis för att helt återställa laddningen av batterier. På grund av detta problem, vanligtvis flera gånger om året måste besöka stationen underhållDet är inte alltid bekvämt. För att vara autonoma för att lösa detta problem kan du köpa laddare för AKB. Vi uppmärksammar de tio bästa laddarnas bedömning enligt användarens uppfattning som köpte detta användbar tillbehör För din bil.
Topp 10 betyg av den bästa laddaren för bilbatterier
1. "CTEK MXS 7.0"
Den bästa enheten för laddning av bilbatterier för kvalitet, pris och tillgänglig funktionalitet. Innan du börjar ladda, är det möjligt att diagnostisera och bestämma vilken laddningskapacitet som kommer att kunna hålla batteriet. Enheten kan fungera vid låga temperaturer och en ytterligare funktion som låter dig klara av bunten av elektrolyt inuti batteriet, hjälper till att regenerera energi även vid fullständig och djup urladdning.
⚙ Specifikationer:
- Batteriets maximala tillåtna kapacitet: upp till 120 ah;
- Tankeväckande funktionalitet;
- Automatiserad åtta stegladdningsprocedur;
- Arbetar i negativa klimatförhållanden;
- Garantin från tillverkaren är 5 år.
❌ minuses:
- Inte detekteras.
Typisk användaråterkoppling: Kall vinter. AKB i bilen vid grannarna "Dead". Ansluten "min charm". Försök, pratat. Jag började utan några frågor.
Videoöversikt över CTEK-laddare
2. "CTEK M300"
Den professionella klassenheten är karakteristisk för sin mångsidighet: den kommer att kunna ladda batteriet och sjötransporten. Det genererar inte en galvanisk typström, så helt säker för metalldelar av maskindesignen. Det fungerar väldigt tyst, det finns ett speciellt läge för arbete på natten, vilket ytterligare minskar bullret. Uppladdningsprogrammet är flera steg och helt automatiserat, vilket gör att du kan regenerera energi även i helt urladdade batterier.
⚙ Specifikationer:
- Kompatibilitet med AKB: För 12V bly-syra batterier;
- Den maximala tillåtna kapaciteten hos batteriet: upp till 500 Ah;
- Max tillåten ström: 25 amp
- Skyddsnivå: IP 44 (för utomhusansökan).
Plus och funktioner i laddaren:
- Minsta brus
- Hållbarhet och kvalitet på utfört arbete
- Tillverkarens garanti - 5 år;
- Universellt aggregat;
- Lågt ljud.
❌ minuses:
- Högt pris.
3. "CTEK MXS 5.0 Polar"
En annan version av den svenska laddaren, vars huvudsakliga funktion är möjligheten att arbeta under låga temperaturer: enheten kan fungera med trettio perdus frost. Aggregat är lämplig för laddning personbilar, snöskotrar och fyrhjulingar. För att arbeta med negativa väderförhållanden tillhandahålls en väldiglad lång kabel. Liksom annan laddning av batteriet från företaget "CTEK" laddas enheten i ett automatiskt åtta cykelläge och reanimerar batterier efter en lång nedetid.
⚙ Specifikationer:
- Kompatibilitet med AKB: För 12V bly-syra batterier;
- Skyddsnivå: IP 65 (skydd mot fukt, spray och damm).
Plus och funktioner i laddaren:
- Arbetar med en mycket låg temperatur;
- Hållbar;
- Högkvalitativ montering
- Fem års garanti.
❌ minuses:
- Kopierar dåligt med hög kapacitiva batterier.
4. "Bosch C7"
Bra tysk laddare, med ganska bra möjligheter till laddning och inte dålig funktionalitet. När den ansluts automatiskt känner igen typen av enhet väljer du processen att ladda upp. Skydd mot oavsiktlig stängning kan fungera vid tillräckligt låga temperaturer.
⚙ Specifikationer:
- Den maximala tillåtna kapaciteten hos batteriet: 12b - upp till 230 ah, 24V-120 Ah;
- Maximal tillåten ström: 7 ampere;
- Skyddsnivå: IP 65 (skydd mot fukt, spray och damm).
Plus och funktioner i laddaren:
- Lämplig för två typer av smet med olika spänningar: 12 och 24V;
- Skyddad mot kortslutning;
- Det finns speciella bilagor på huset för att placera enheten på vertikala ytor, till exempel på väggen.
❌ minuses:
- I den grundläggande uppsättningen finns ingen adapter att ansluta till bilens cigarettändare.
5. "CTEK CT5 Time to Go"
Kompakt verktyg för laddning av personbilar, med praktiska kontrollindikatorer: med hjälp, är det mycket lättare att kontrollera processen att ladda upp. Efter att ha slås på fungerar det i automatiskt läge, efter det att arbetet slutförts, informerar det om det med hjälp av ljudsignalen. Den femte platsen upptog på grund av den långsamma laddningsgraden jämfört med sina konkurrenter.
⚙ Specifikationer:
- Kompatibilitet med AKB: För 12V bly-syra batterier;
- Maximal tillåten ström: 5 ampere;
- Skyddsnivå: IP 65 (skydd mot fukt, spray och damm).
Plus och funktioner i laddaren:
- Tillförlitlighet av arbete
- Kunna reanimera långsiktiga batterier;
- Slitstyrka;
- Kompaktitet;
- Tillverkarens garanti - 5 år.
❌ minuses:
- Långsam laddningshastighet.
6. "CTEK MXS 5.0"
Som kan ses från kundrecensioner, produkter svenskt företag Det är väldigt populärt och därför hälften av betyget på de bästa laddarna upptar modellerna i detta företag. Den version av "CTEK MXS 5.0" har absorberat de bästa egenskaperna hos sina mer kraftfulla kamrater från linjen och ligger på den femte platsen bara på grund av lägre tekniska egenskaper: Till exempel kan laddningen inte fungera vid sådana låga temperaturer som ett aggregat från polar-serien och laddar batteriet är det något långsamt. Men det kostar billigare.
⚙ Specifikationer:
- Kompatibilitet med AKB: För 12V bly-syra batterier;
- Maximalt tillåten kapacitet hos batteriet: upp till 110 ah;
- Maximal tillåten ström: 5 ampere;
- Skyddsnivå: IP 65 (skydd mot fukt, spray och damm).
Plus och funktioner i laddaren:
- Hållbar;
- Tillförlitlig i arbetet
- Garanti från tillverkaren - 5 år;
- Reanimerar batteriet efter långsiktig urladdning;
- Acceptabelt pris.
❌ minuses:
- Låg effekt.
7. "Ring Automotive Recb206"
Den bästa startladdaren avsedd för batterier med en spänning 6/12 V. Efter att ha slagit på fungerar det automatiskt, för att styra laddningsnivån på fallet finns en diodindikering. Ergonomiskt hus, kablar med clips kan döljas inuti det. Vid låga temperaturer kan det felaktigt och sakta avgifter, men dessa brister är mer än kompenserade av kostnaden för enheten.
⚙ Specifikationer:
- Kompatibilitet med AKB: för 6 / 12V bly-syra batterier;
- Den maximala tillåtna kapaciteten hos batteriet: upp till 70 Ah;
- Max tillåten ström: 6 amp;
- Nivå av säkerhet: ej tillgänglig.
Plus och funktioner i laddaren:
- Lämplig för laddning av 6b batteri;
- Ergonomisk design;
- Möjligheten att styra laddningsnivån finns.
❌ minuses:
- Fungerar inte bra vid låga temperaturer.
- Liten kraft.
8. "Smart Power Professional SP-25N"
Kraftfull idrifttagningsenhet för ACB-maskiner i någon klass: från små bilar till tungviktsutrustning. Fungerar i två lägen och är lämplig för elforskning i batterier med 12 eller 24V spänning.
⚙ Specifikationer:
- Kompatibilitet med AKB: För 12 / 24V lednings- och heliumbatterier;
- Den maximala tillåtna kapaciteten hos AKB: 12b - upp till 500 Ah, 24V - 250 AH;
- Högsta tillåtna ström: 25 ampere;
Plus och funktioner i laddaren:
- Väldigt mäktig;
- Snabb laddning;
- Arbetar i två intervall.
❌ minuses:
- Hård, obekväma kabel;
- Det finns klagomål om snabba, komma ut efter köpet;
- Låg nivå av säkerhet.
9. "Auto Electrical T-1050"
Inhemsk apparat för laddning av batterier av personbilar med enkel design, funktionell, men gott pris. Detaljpriset är 2100-2300 rubel. Kroppen är all metall, men på sidan finns hål för ventilation, så säkerhetsnivån är minimal. På fallet finns monteringar för jordning av enheten. Jämfört med andra konkurrenter laddar den ganska långsamt och kan komma närmare vid låga temperaturer.
⚙ Specifikationer:
- Kompatibilitet med AKB: För 12V bly-syra batterier;
- Den maximala tillåtna kapaciteten hos batteriet: upp till 90 Ah;
- Maximal tillåten ström: 5 ampere;
- Skyddsnivå: IP 20 (Använd endast i byggnader).
Plus och funktioner i laddaren:
- Minimipris
- Enkel design.
❌ minuses:
- Låg laddningshastighet;
- Det fungerar inte bra på minus temperaturer.
- Dålig funktionalitet.
10. "Orion PW 415"
Dessutom, den inhemska bolagets modell, som ger batteriet med en spänning på 12 eller 24V. Väger lite mindre än ett kilo och kompakt nog. Kan appliceras som ett anti-ett aggregat. Kraftfull, säkerställer snabba laddningsbatterier. Det är billigt, men det finns ett stort antal klagomål på kvaliteten på församlingen.
⚙ Specifikationer:
- Kompatibilitet med AKB: för 12 / 24V bly-syra batterier;
- Den maximala tillåtna kapaciteten hos batteriet: upp till 160 ah;
- Den maximala tillåtna strömmen: 15 ampere;
- Säkerhetsnivå: från överhettning.
Plus och funktioner i laddaren:
- Billig;
- Arbetar i två intervall.
❌ minuses:
- Dålig byggkvalitet.
Bil inbyggd nätverk Så länge kraftverket inte börjar nifta batteriet. Men hon själv inte producerar elektrisk energi. Batteriet är helt enkelt en kylvätskel som är lagrad i den och ges till konsumenterna. Efter den förbrukade energin återställs på grund av generatorns funktion, som producerar den.
Men även den permanenta laddningen av AKB från generatorn kan inte helt återställa den förbrukade energin. För detta behöver regelbundet laddning från en extern källa, inte en generator.
Design och princip för laddaren
För att producera laddare används. Dessa instrument fungerar från nätverket 220 V. Faktum är att laddaren är en konventionell elektrisk energiomvandlare.
Han tar en växelström på 220 V-nätverket, sänker det och omvandlas till d.c. Spänningen upp till 14 V, det vill säga upp till spänning, vilket ger AKB själv.
Nu produceras ett stort antal av alla typer av laddningsenheter - från primitiva och enklaste till instrument med ett stort antal av alla typer av ytterligare funktioner.
Laddare är till salu, som förutom eventuell uppladdning av ACB installerad på bilen kan också lanseras kraftverk. Sådana anordningar kallas laddning och start.
Det finns och autonoma laddnings- och startanordningar som kan ladda batteriet eller köra motorn utan att ansluta enheten till 220 V.-nätverket i samma enhet, förutom den utrustning som omvandlar elektrisk energi är också tillgänglig, vilket gör en sådan Enhet autonom, även om batteriet på enheten också är efter varje elkrets kräver laddning.
Video: Hur man gör den enklaste laddaren
När det gäller konventionella laddningsanordningar består de enklaste av dem av alla flera element. Huvudelementet i en sådan anordning är en sänkstransformator. Det minskar spänningen från 220 V till 13,8 V, som är mest optimala för att ladda batteriet. Transformatorn sänker emellertid endast spänningen, men omvandlingen av den från AC till konstanten utförs av ett annat element av anordningen - en diodbro som ger en korrigering av strömmen och separerar den till en positiv och negativ pol.
Bakom diodbroen ingår vanligtvis en ammeter i diagrammet, vilket visar den aktuella styrkan. Den enklaste enheten använder armeraren. I dyrare enheter kan det vara digitalt, även förutom ammetern kan byggas och en voltmeter. I vissa laddare finns det möjlighet att välja spänning, till exempel, de kan laddas både 12 volt batterier och 6 volt.
Från diodbroen finns det ledningar med en "positiv" och "minus" -terminaler, som enheten är ansluten till batteriet.
Allt detta ingås i huset, från vilket tråden kommer ut med en gaffel för anslutning till nätverket och ledningar med terminaler. För att säkra hela systemet från eventuella skador är säkringen påslagen in i den.
I allmänhet är detta hela systemet med en enkel laddare. Utför batteriladdningen relativt enkelt. Apparatens terminaler är anslutna till det urladdade batteriet, medan det är viktigt att inte förvirra polerna. Anordningen är sedan ansluten till nätverket.
I början av laddningen kommer enheten att mata spänning med en ström på 6-8 ampere, men som laddning kommer strömmen att minska. Allt detta kommer att visas på ammetern. Om batteriet är fulladdat, droppar ammeterpilen till noll. Detta är hela batteriladdningsprocessen.
Laddningsprogrammets enkelhet ger möjlighet till dess oberoende tillverkning.
Oberoende tillverkning av en billaddare
Nu överväga de enklaste laddare som kan göras av dig själv. Den första blir en enhet som begrepp Mycket lik den beskrivna.
Schemat indikerar:
S1 - Strömbrytare (Växelströmbrytare);
FU1 - säkring på 1A;
T1 - TN44 transformator;
D1-D4 - D242 dioder;
C1 - Kondensator 4000 μF, 25 V;
A - Ammeter på 10a.
Så för tillverkning av en hemlagad laddare behöver du en sänkstransformator TS-180-2. Sådana transformatorer användes på gamla rör-tv. Dess funktion är närvaron av två primära och sekundära lindningar. Samtidigt har var och en av deras sekundära lindningar vid utgången 6,4 V och 4,7 A. Det är därför nödvändigt att debitera AKB 12,8 V, som kan den här transformatorn, måste producera serieanslutning Dessa lindningar. För detta används en kort tråd med ett tvärsnitt av minst 2,5 mm. sq. Jumperen förbinder inte bara de sekundära lindningarna, utan också primära.
Video: Den enklaste batteriladdaren
Nästa behöver en diodbro. För att skapa den tas 4 dioder, beräknas för styrkan på minst 10 A. Dessa dioder kan fixeras på textolitplattan och gör sedan sin korrekta anslutning. De ledningar som enheten kommer att ansluta till ACB är anslutna till utgångsdioderna. På denna montering av enheten kan det övervägas.
Nu om rättaheten i laddningsprocessen. När enheten är ansluten till batteriet är det omöjligt att klargöra polariteten, annars är det möjligt att inaktivera och batteriet och anordningen.
När den är ansluten till batteriet måste enheten vara helt avstängd. Inkludera det endast i nätverket efter anslutning till batteriet. Den ska också kopplas från batteriet efter att ha kopplats från nätverket.
Ett högt urladdat batteri kan inte anslutas till enheten utan ett medel sänkspänning och strömstyrka, annars kommer enheten på batteriet att levereras till den höga kraftströmmen som kan skada batteriet. Som ett sänkningsmedel kan en vanlig 12-volt lampa, som är ansluten till derivatplintarna före batteriet. Lampan under driften av anordningen brinner, varigenom spänningen och strömmen delvis tar över spänningen och strömmen. Med tiden, efter partiell laddning av batteriet, kan kedjelampan uteslutas.
Vid laddning är det möjligt att kontrollera graden av laddning av batteriet, för vilket du kan använda en multimeter, voltmeter eller lastgaffel.
Ett fulladdat batteri vid kontroll av IT-spänningen bör visa minst 12,8 V om värdet är under - Ytterligare laddning krävs för att få den här indikatorn till önskad nivå.
Video: Laddare för bilbatteri Gör det själv
Eftersom detta schema inte har ett skyddande hus, ska du inte lämna enheten obevakad under drift.
Och låt den här enheten inte ge den optimala 13,8 V vid utgången, men för att ladda batteriet är ganska lämpligt, men efter ungefär två års användning av batteriet behöver du fortfarande ladda det med fabriksanordningen, vilket ger alla optimala parametrar för laddar batteriet.
Bestracial Formator Charger
Intressant design är ett system hemlagad enhetsom inte har någon transformator. Hans roll B. denna apparat Utför en uppsättning kondensatorer avsedda för spänning i 250 V Sådana kondensatorer måste vara minst 4. Kondensatorerna själva är parallella anslutna.
Ett motstånd utformat för att rengöra restspänningen efter att ha kopplat ur enheten från nätverket parallellt med kondensatorerna.
Därefter kommer diodbroen att krävas för att arbeta med en tillåten ström på minst 6 A. Den är ansluten till kretsen efter en uppsättning kondensatorer. Och sedan de ledningar som enheten kommer att anslutas till batteriet kommer att anslutas till den.
