Däck Nord Master Amtel. Är det möjligt att spara på inköp av hjulen: Vi undersöker de viktigaste parametrarna för Ekonomiska klassen i Amtel Class Nordmaster. Positiva återkopplingsförare

Läs mer. "Data-ellipsis \u003d" "\u003e Storlek	Läs mer här "\u003e Läs mer här"\u003e I Iz.	Läs mer. "\u003e I.	Läs mer. "\u003e ÄR.	Priset inkluderar inte fraktkostnad. Rabatter på rabattkort tillhandahålls endast för tjänster. Priset på däck och hjul är redan diskonterade, ytterligare rabatter finns inte. "\u003e Pris	I lager	köpa. "Data-ellipsis \u003d" "\u003e köpa
R16
215/55 R16	93t.	93	T.	2864 s. 2907 RUB. Bakom bussen när du köper från 3 st. 2950 RUB. Bakom bussen när du köper från 2 st. 2993 RUB. Bakom bussen när du köper från 1 st. Med samtidig inköp av två par av olika hjul, om de tekniska egenskaperna hos bilen kräver, tillämpas det pris som anges för 4 hjul. "Data-ellipsis \u003d" "\u003e	15 PC.

Beskrivning Amtel Nordmaster St (Winter)

BUDGETTED BURH Amtel Nord. Mästare st.

• Säkerställa styvhet.
• Stabilitet på enheterna.

• Flytande borttagning.

• Grepp på snön.

• Öppenhet.

Synonymer:

Läs mer. "Data-ellipsis \u003d" "\u003e Storlek	Läs mer här "\u003e Läs mer här"\u003e I Iz.	Läs mer. "\u003e I.	Läs mer. "\u003e ÄR.	Priset inkluderar inte fraktkostnad. Rabatter på rabattkort tillhandahålls endast för tjänster. Priset på däck och hjul är redan diskonterade, ytterligare rabatter finns inte. "\u003e Pris	I lager	Att köpa varor - klicka på köpa. "Data-ellipsis \u003d" "\u003e köpa
R13
155/70 R13				inte tillgänglig	0 st.	inte tillgänglig
R14.
175/65 R14	82q.	82	Q.	inte tillgänglig	0 st.	inte tillgänglig
175/70 R14.	Q.		Q.	inte tillgänglig	0 st.	inte tillgänglig
185/65 R14	86Q.	86	Q.	inte tillgänglig	0 st.	inte tillgänglig
185/70 R14.	88Q.	88	Q.	inte tillgänglig	0 st.	inte tillgänglig
R15
195/55 R15	85s.	85	S.	inte tillgänglig	0 st.	inte tillgänglig
195/65 R15	91q	91	Q.	inte tillgänglig	0 st.	inte tillgänglig
205/70 R15	96Q.	96	Q.	inte tillgänglig	0 st.	inte tillgänglig
215/65 R15	96s.	96	S.	inte tillgänglig	0 st.	inte tillgänglig
R16
215/65 R16	98s.	98	S.	inte tillgänglig	0 st.	inte tillgänglig

Amtel Nordmaster St - Vinter vinterdäck för rysk vinter

BUDGETTED BURH Amtel Nord. Mästare st. Brukar installeras på ryska personbilar och crossovers. Kvaliteten på produkten är väl manifesterad på vägkvalitativa vägytor.

Skyddskonfiguration

Tillverkaren försökte göra ett slitmönster så enkelt som möjligt, men kunde fungera effektivt på snötäckta och iced vägar. En fyrstångskonfiguration valdes, och det finns ingen central kant på löpbandet. Istället passerar en djup dränering Gankerker, och på båda sidor finns det två rader ribbade oavbrutna block.

Skulderzonerna är splittrade med ett antal intilliggande checkers, som kan tilldelas i två ytterligare centrala revben. Funktionellt element utför axeluppgiften, så det är rimligt att överväga dem som helhet.

Tekniska omvandlingar av Amtel Nordmaster St Däck

Utformningen av slitbanan som beskrivits ovan avslöjade ansvar:

• Säkerställa styvhet. Gummiblandning av däck står till mekanisk skada, så bussen kan inte kallas bekvämt. Men produkten är perfekt kombinerad med trasiga vägar.
• Stabilitet på enheterna. Axelblocken är anslutna till de extrema raderna i den centrala zonen och bildar ett enda heltal med den. Detta ger ett pålitligt grepp när manövrerar.

• Flytande borttagning. Skyddet är fyllt med longitudinella och tvärgående dräneringspår. Elementen Evakuera Ice Crumb och Snow Shugu från kontaktpunkten, förebyggande av förekomsten av vattenplanering.

• Grepp på snön. Varje slitbanan är skuren till vågiga lamellor. Elementen skapar kanterna av ingreppet till stöd för spikar som är täckta i större utsträckning tvärgående rörelseriktning.

• Öppenhet. På däcket kan du resa till smuts eller snö - små jordar är på sidoväggen, vilket kommer att hjälpa bilen själv att lämna rutan.

Amtel Nordmaster St - Alternativ till märkesdäck för körning på dålig kvalitetsbeläggningar.

Synonymer:Amtel Nordmaster St, Amtel Nordmaster St, Amtel Nord Master St, Amtel Nord Mästerkonst, Amtel Nord Master Es Ti.

Valet av vintergummi för förare är ibland en outhärdlig uppgift. Och inte konstigt, för det finns många alternativ, både billigt och till ett högt pris. Men det stora värdet betyder inte alltid högkvalitativ och vice versa. Hur inte misstas i det här fallet? Det kommer att bidra till en detaljerad analys av information som tillhandahålls av tillverkaren och baseras på vilka förare som säger när de skriver sin feedback. Amtel Nordmaster blir vår dags experimentella. Vi kommer att försöka på grundval av tillgänglig information för att avgöra om det är värt att köpa detta gummi för din bil och till vilken den passar bäst.

Syftet med däckmodell

Som redan sett från namnet på Amtel Nordmaster St är det ett gummi som bör användas under vintersäsongen. När tillverkaren förklarar har den alla nödvändiga egenskaper som kan ge säker körning i förhållanden med hård ryska vinter. I listan över problem som är förknippade med vädret med vilket detta gummi kan klara av is, en isfalt eller jord, en våt väg och en snögröt. I princip är alla väderförhållanden som uppstår i hushållsvägarna listade här. Det är bara att veta hur gummi kan klara dem och på grund av vilket det händer.

Speciell gummiblandning

Det viktigaste problemet som tillverkare i utvecklingen av vinterdäcken är balansen i kompositionen av gummiblandningen. Silica Nordmaster 2 bör vara en sådan konsistens så att med relativt höga temperaturer inte är för mjuka och inte föremål för skador på grund av detta. Men samtidigt borde det inte dub med ganska låga temperaturer, eftersom det mycket negativt påverkar hitchen med en glatt vägyta.

Det är dessa problem att tillverkarens fordringar eliminerades på grund av den förnyade formeln för gummiblandningen, patenterad och utvecklad när man skapade en bussnyhet. Gummi har tillräcklig mjukhet och är inte sprawling vid en plus-temperatur. Amtel Nordmaster R14 kiseldioxid mottog en solid molekylär struktur på grund av ett kiseloxiderande medel som är ansvarigt för resistens mot för tidigt slitage. Allt detta i komplexet låter dig förvänta dig en kvalitetsprodukt som kan klara av de inhemska vintervägarna.

Säkerhet när du flyttar

För att föraren och passagerarna ska känna sig självsäker, var en mängd innovativa lösningar tänkt under utvecklingen, bland annat och den speciella formen av slitbanan. Han fick ett stort antal inbyggda Z-formade lameller spridda, eftersom det verkar vid första anblicken, i kaotisk ordning på ytan. Men i själva verket är de tydligt beställda och deras plats ger tillförlitliga rodd- och kopplingsegenskaper, och inte bara i början, men också under rörelsen i ett acceptabelt höghastighetsläge, beroende på situationen på vägen.

Amtel Nordmaster Symmetric Däck slitbanan. I hans centrum finns två axiella kontinuerliga linjer med en mängd små lameller runt kanterna. Deras uppgift är att bevara kursstabiliteten och säkerställa självsäker och smidig manövrering utan ett hot om körning. Förutom alla listade element lägger förtroendet av högkvalitativ gummimalculation av hög kvalitet.

Förekomsten av spikar som ger en hundkoppling

Om skyddet är utformat för att skapa en bra koppling med en dyr på en snöig yta, eller i en snöig karess, då på fast is, kommer andra element i strid - spikar. I den här modellen tänktes deras plats maximalt, vilket gjorde det möjligt att skapa en pålitlig vidhäftning med en praktiskt taget iskallyta med en liten mängd av deras antal. Tänk inte att de helt enkelt placeras på platser där det var bekvämt. Faktum är att spikarna producerar tio separata plan här, var och en ökar kopplingen med spåret inte bara under överklockning och rörelse, men också med nödbromsning, vilket ökar dina chanser att snabbt reagera när en nödsituation uppstår. Amtel Nordmaster St Schip använder en standardformulär, så om det är möjligt att ersätta det utan problem på någon däckterminal.

Slitmotståndsgummi

Frågan om hållbarhet utvecklarna bröt inte heller festen. Lyft upp däckresursen berodde på användningen av flera metoder för att öka raderingen på en gång.

Det första är speciella koltillskott i gummiblandningen. De tillåter dig att öka sin styrka, vilket innebär att det är mindre mottagligt för olika punkter av nedskärningar, och kan därför tjäna mycket längre. Dessa samma tillsatser ökar tätheten av gummi och ger inte det intensivt raderas även vid relativt höga temperaturer och rörelse i ren torr asfalt.

Den andra aspekten som ökar slitstyrka är användningen av en tvåskikts slitbana. Arbetsytan är gjord av mer styv, men med detta militanta gummi, vilket inte ger det att släppas ut för tidigt. Men trots denna styvhet, på grund av rörligheten i det andra lagret av däcket, förlorar det emellertid inte sina utmärkta egenskaper i förhållande till stabiliteten på hala beläggningar eller i snön, och detta bekräftas av feedback. Amtel Nordmaster, som vi kommer att se vidare, visade sig vara en ganska framgångsrik modell.

Kol och syror som komponenter som ökar kopplingen

De ovan angivna komponenterna säkerställer högt motstånd mot slitage på gummi och har en trevlig sidofaciliteter. Även om det i det här fallet är det svårt att säga vilken egenskap som helst, eftersom båda mycket positivt påverkar däckets egenskaper som helhet. Detta är det faktum att Amtel Nordmaster St gummi som användes och kiseloxideringsmedlet är kapabelt inte bara för att öka kiseldioxidens styrkan, utan också ge förstärkt kontakt med vägytan, som ett resultat av vilket kopplingen och med den, och självförtroende när körningen stiger.

Positiva återkopplingsförare

För att utvärdera om resultaten av testning och tillämpning av tillverkare är sanning kan du utforska recensioner av Amtel Nordmaster från Real Drivers som redan använder dessa däck ett tag. Till att börja med, överväga de positiva aspekterna markerade av dem i våra recensioner:

• Den största fördelen är kanske det är särskilt relevant, det är en låg kostnad jämfört med konkurrenter. Ofta, till ett lågt pris, kan du förvänta dig ett knep, men det kommer inte att vara här, för, som du kan se längre, visade gummit sig vara överraskande inte dåligt.
• Arbetsytans och sidoväggar. Vinter är en sådan tid på året, när många faror kan döljas under snöskydd och bryts och skivor är nästan skarpare än glas eller naglar. Samtidigt noterar många förare höghållfast och slitstyrka hos Amtel Nordmaster Cl-däck, liksom dess förmåga att hantera olika problem som uppstår på vägarna och undvika skador.
• Slitstarka spikar. Problemet med ett stort antal studded modeller är den snabba förlusten av spikar. Om du spenderar på dessa däck korrekt, behöver du inte komma med det här problemet, även med en relativt aggressivt körstil.
• Hög passbarhet. Utvecklarna fungerade inte förgäves över utformningen av slitbanan och anpassningen av spikar, eftersom allt detta gav positiva resultat tack vare som däcken självklart går ens i djupt lös snö eller till och med spegel is.

Det här är de främsta fördelarna, och det visar redan att gummit visade sig ganska hög kvalitet, och tillverkaren höll sina löften. Men denna modell fick några negativa sidor.

Minuser markerade av användarna

Kanske är det här avsnittet mycket litet. Den första nackdelen är ett högt ljud, speciellt när man rör sig i ren asfalt. Det aktuella ögonblicket är dock karakteristiskt för alla däck, som innehåller spikar, eftersom de är källa till buller, och detta bekräftas av andra recensioner. Amtel Nordmaster i det här fallet är helt enkelt inget undantag.

Den andra minus är försämringen av egenskaperna vid höga hastigheter. Men här kan du betona. I de flesta fall, på vintern, bör du vara försiktig och inte att gå med högsta hastighet, eller till och med överstiga den, men att fokusera beroende på den verkliga trafiksituationen.

Annars märks inga mer entydiga minuses. Flera förare noterade en snabb förlust av spikar, men det finns få av dem mot bakgrunden av dem som tvärtom får pålitlig fastsättning. Därför kan en sådan situation vara en följd av antingen en högkvalitativ fest, eller, vilket är mer sannolikt, konsekvenserna av fel körning.

Produktion

Detta gummi med ryskt ursprung är annorlunda för hårda vinterförhållanden och kan klara av de flesta svårigheter som uppstår när man flyttar på vintervägar. Amtel Nordmaster 2 däck är nästan saknade minus, och kan gå runt de flesta förare. Det är möjligt att undvika buller, antingen med hjälp av ljudisolering av din bil, eller när du köper en så kallad kardborre, inte utrustad med spikar.

Varje ägare av den bil som drivs i Rysslands mittlinje tvingas 2 gånger om året för att byta gummi med en sommar på vintern och vice versa. Detta beror på det faktum att den kemiska sammansättningen och byggandet av däckskydd för årets kallperiod är bättre anpassade till villkoren för det hårda klimatet. Bland det stora antalet drivrutiner som erbjuds i varumärkesbutiker är det inte lätt att hitta det perfekta valet för pengarna. Amtels företag, som har en däckanläggning i Ryssland, har varit nöjd med bilisterna av högkvalitativt och billigt gummi "Nordmaster" i mer än 10 år.

Däck "Nordmaster" är produkterna från ett gemensamt rysk-nederländsk varumärke som finns på biltillbehörsmarknaden sedan 2005. Varumärket lyckades etablera sig som en produkt med ett praktiskt taget idealiskt värde för pengarna. Denna vinterdäck har många positiva egenskaper, vilket beror på den höga efterfrågan bland ryska bilentusiaster:

Factory "Amtel" i Ryska federationen

• På grund av det faktum att däcken är gjorda på Ryska federationens territorium är deras kemiska sammansättning anpassad så mycket som möjligt för extremt kyla och tillåter drivrutiner utan risk att använda bilar med vilket väder som helst.
• Mjuka riktningsskydd med ett stort antal skarpa djupa lameller i form av bokstaven Z tillåter dig att fånga en stor mängd snö när du kör runt vintervägen.
• De skarpa stålspikarna är inte föremål för korrosion, de sitter säkert i sulans tjocklek och ger bra grepp med en isig dyr och håller bilen i en ruta både vid överklockning eller bromsning och när man utför manövrer.
• Konfigurationen av skyddarna är utformad på ett sådant sätt att 5 djupa spår bildas mellan dem, genom vilka vattnet och snögröt effektivt tilldelas, och bilen riskerar inte att komma in i vattenplanen även under tina.
• Närvaron av ett brett dimensionellt område med nästan 30 olika alternativ med parametrar från 155/70 / R13 till 225/50 / R16 kan du ställa in däckdata inte bara för att kompakta husbilar, men även på vissa företagsklassmodeller.

Experter noterar den ideala bromsningen av Nordmastergummi och god tvärgående stabilitet på vilken typ av ytor som helst, vilket bekräftas av resultaten av många oberoende tester, som regelbundet utförs genom hela vinterns ommodifiering av Amtel Gummi.

Däck Nordmaster R14.

Nordmaster Amtel 175/65 / R14 Vintergummiparametrar

Ägare av hushållsfordon från Avtovaz-fabriken njuter ofta av vinterdäck från Amtel. Många av dem uppskattade sin kvalitet till ett överkomligt pris. Den mest populära dimensionen av data från drivrutinerna för någon VAZ-modell, oavsett års frisläppande, är 175/65 / R14.

Detta gummi har ett antal uttryckliga fördelar och, förutom märkets kvalitet, är denna dimension optimal i följande indikatorer:

• Bredden är 175 mm, vilket är perfekt på de stämplade eller legeringshjulen på 5,0 ... 5,5j, slösar inte bilen och har tillräckligt med kontaktområde med haltjord, håller bilen på en glatt väg under den kalla säsongen.
• Höjden på däckdataprofilen är 65 mm. Det ger bilar på en gång några fördelar. För det första kan det här värdet pumpa upp vinterdäcken "Nordmaster" med gott om luft och ge en bra buffert som kommer att fungera som en chockbsorberare av bilen. För det andra ger luftskiktet, som uppfattar många effekter, en längre bevarande av navet, lager, suspension och styrstöd, vilket ökar livslängden som helhet och minskar kostnaderna för periodiskt underhåll.
• Högsidans yta förbättrar greppet med haltjord, inte bara på beröringsytan - Nordmasterbussens sula (tillverkarens land - Ryssland), men också på sidan av det, som hjälper föraren att komma ut ur mycket djupa snödrift.

Vintergummi "Amtel Nordmaster" på VAZ 2115

• Radien av landningsledningen av "Amtel Nordmaster" -däcken 14 tum passar någon stämplad disk av sådan dimension. Bilentusiaster är inte svårt att förvärva dessa hjul till ett pris av 1 ... 1,5 tusen rubel. Bye, vilket sparar betydande medel på omvandlingen, eftersom de redan kan hållas i det utrustade och balanserade tillståndet. Förare av "Lada" håller ofta ett reservhjulssats i garaget, byte av radialitet från 15 ... 16 tum på sommaren, på lågprofil gummi och därmed 14 tum på vintern.
• Denna produkt har ett bra belastningsindex - 88, vilket motsvarar 560 kg begränsande massa på hjulet eller maximalt totalvikt på 2,24 ton.
• Däcket kan väl klara hastigheten på 160 km / h under minst 30 minuter, eftersom den har ett belastningsindex Q.

Nordmaster Gummi Wear Resistance Index har en indikator 350, som är särskilt relevant till priset för en produkt, inte mer än 1,8 ... 2 tusen rubel, eftersom det kommer att betjäna minst 3 årstider med noggrann drift.

Grundläggande dimensioner av Nordmaster däck

Amtel tillverkar denna modell i nästan 30 olika varianter av dimension. Av dessa kan 4 grupper av parametrar på grundval av radialitet särskiljas:

• R13. Monterad på subkompaktbilar med en motorvolym 1 liter och mindre, har 4 huvuddimensioner med ett intervall på 155 ... 175 mm bred, en profil på 70 mm hög och hastighet och lastindex - 82q.

Förstärkare däck med en 65 mm profil

• R14. Mycket populär bland ägare till husbilar, som har 7 olika modifieringar. Bredden på sulan är 175 ... 195 mm, profilen varierar från 65 till 70 mm, och indexet är från 82Q till 86Q.
• R15 kan närma sig det samma "frets" och för många kompakta stadssedans och hatchbacks av utländska tillverkare. Breddsparametrarna för kontaktytan med vägområdet från 185 till 215 mm är sidodelens höjd 65 ... 70 mm och lastindikatorerna och dynamiken i Nordmasterbussen - från 91q till 96q. Totalt presenteras denna grupp av modellen i sortiment från 10 alternativ.
• R16 - Det uttrycks i 7 olika modifieringar med en bredd av 185 ... 225 mm Bredd, 55 ... 75 mm Profil, Index 91T. Däcket med sådana egenskaper kan säkert accelerera till 190 km / h under den maximala belastningen, vilket gör det möjligt att fastställa det även på en Business Class-bil eller fullstora SUV med en diameter av fälgens 16 tum.

Trots den höga prestanda på belastningen och möjlig sammanfallning av storleksserien finns inte data av hjulen för kommersiella bilar och kan enkelt misslyckas om ägaren överstiger den tillåtna massan. Speciellt om vinterdäcken "Nordmaster" har en hög profil som helt enkelt deformeras på varv.

Hur man väljer en original Nordmaster Thunder

För att bilägaren har av misstag snubblat på en falsk, som är trångt ur stora städer, rekommenderar Amtel Nord Winter Däcktillverkaren att vissa användbara tips:

Specialiserad däck och skivbutik

• Hela dimensionsintervallet som anges ovan är ett komplett sortiment av produkter som kan kontrolleras på varumärkets officiella Internetportal. Nordmasterdäck med andra indikatorer är inte ursprungliga företagsprodukter, eftersom det bara finns inga motsvarande mönster och matriser.
• På alla äkta vinterdäck står "Nord Master" alltid full varumärkesmärkning, år för frigivning av serien, artikel, mätt ett antal specifika modifieringar, hastighetsindex, belastning, slitstyrka, glidmotstånd på en våt väg, liksom beteckning som däcket är vinter.
• Metallspikar på hjulet är gjorda av rostfritt stål. Om de sticker ut från slitbanan ojämnt antingen deformerade eller ganska lätt avlägsnat från gummiens tjocklek, är det omedelbart en indikator på förfalskning.

Om föraren fortfarande förvärvar en replika istället för originalet är det vanligtvis värt mycket billigare, men i nivå med denna mycket låga kvalitet.

Och varumärket inte har något ansvar för säkerheten för falska och för förarens säkerhet och dess passagerare på vägen i händelse av en olycka när man använder en bil med en installerad replik av "Amtel Nordmaster" -däcken.

Varje år tvingas bilägare att byta däck med vinter på sommaren och vice versa. Säsongens förändring av gummi är associerat med olika kemiska kompositioner, närvaron av kemiska komponenter för att mildra konsistensen.

Det mjukare skyddet på vintern, desto bättre vidhäftning med vägen ökar fordonets stabilitet. På grund av det stora utbudet av gummidäck, ibland är föraren inte lätt att välja ett balanserat förhållande av pris och kvalitet.

UPPMÄRKSAMHET! Hittade ett helt enkelt sätt att minska bränsleförbrukningen! Tro inte? Auto mekaniker med 15 år gammal trodde inte, tills han försökte. Och nu sparar det 35 000 rubel per år i bensin!

Det gemensamma nederländska-ryska Amtel-företaget erbjuder bildäck "Nordmaster" för olika klasser av fordon: passagerare, lastbilar, konstruktion, special- och karriärutrustning. Nordmaster är en bra kombination av kvalitet till ett överkomligt pris.

Beskrivning Däck Nordmaster, Nordmaster 2, Cl, Evo, St, ST-310

Vinterdäck av den inhemska producenten är välkända, inte bara inom Ryska federationen, utan även i CIS-länderna, Asien. Nordmaster är en värdig konkurrent till många europeiska motsvarigheter.

• amtel Nordmaster Däck (Amtel Nordmaster): Däck görs strikt i enlighet med europeiska kvalitetsstandarder, krav, certifiering. Motstånd på vägen, djupt skydd, breda dräneringskanaler för utflöde av vatten, snö, is. Gummi har ett symmetriskt skydd för självsäker övervinna snödrift, snö, isfalt. Sidan Lamella Z-formad för att öka profilstödet. Aluminiumspikar planteras djupt in i skyddet, densiteten på 8 - 10 banor, så att bilen är konfidentiellt på motorvägen. Sammansättningen av beredningsblandningen innefattar syntetiskt gummi, kiselföroreningar, kol.
• "ST-310": Ändrad version av Nordmaster. Tack vare många förädling ökade de tekniska egenskaperna hos däcken, hanteringskoefficienten på glatt beläggning, ökade snötäckta områden. Slitmönster asymmetrisk, användning på personbilar, dräneringskanaler i form av en zigzag.

Funktioner och skillnader i Amtel Nordmaster-däcket

Ett stort utbud av fordonsgummiproducenter på marknaden är vilseledande fordonsägare. Ofta känner förare inte de grundläggande principerna för valet av däck, vilket innebär att bilen är instabil på vägen, alltför vibrationer och buller i stugan.

Professionellt utvalda däck möjliggör att spara bränsleförbrukning till 5%, förbättra kvaliteten på hanteringen, minska risken för drift, nödsituation.

Tack vare den systematiska kontrollen över kvaliteten genom ledning av Amptel Nordmaster-oro, är produkterna efterfrågan från konsumenten. Under de senaste fem åren har det minsta antalet fordonsdäck fakes i cis, asiatiska länder registrerats.

Automotive däck är speciellt utformade för en bekväm åktur. Vinterdäck har ljudnivå under genomsnittlig, minimal vattenplaneringskoefficient, djupt dräneringskanal för vattenutflöde.

Amtel Nordmaster däck har ett ökat livslängd, jämfört med andra motsvarigheter från konkurrenter. Från hur högkvalitativa och professionellt utvalda däck på fordonet beror komfort i kabinen, säkerhet vid flyttning, ljudnivå och vibrationer.

När du väljer och köper bildäck, var försiktig, kontrollera tillgängligheten av kvalitetscertifikat för produkter, närvaro av streckkoder för tillverkaren, märkning.

Specialister av ett antal servicecenter, workshops rekommenderar inte att man använder automotiveplattor av universell typ, eftersom de är betydligt sämre än säsongsbetonade i sina tekniska egenskaper.

I processen med tillverkningsdäck för bil- och entreprenadmaskiner används den mest moderna och avancerade tekniken för att förbättra de tekniska egenskaperna, en ökning av livslängden.

De viktigaste kriterierna för bedömning av däckkvaliteten:

• däck beteende på vägen med torr, våt, halt beläggning;
• stabilitet när du går in på små, medium, höghastighetslägen;
• bullernivån, vibrationer i stugan när du flyttar.

Vinterdäck har strikt stöd för sidlameller, vilket ökar kontrollen, håll maskinen när du går in i varv. Avlopp är utformad för högkvalitativa och snabba vattenutflöden. Ju mindre fukten förblir vid kontaktpunkten, desto mer självsäker, håller chassit spåret.

Många bilägare anger en minskning av bränsleförbrukningen på nivån. Vinterdäcksklassen är anpassad till kritiska temperaturlägen, inklusive "-" -märket. Oavsett graden av asfalt, håller skyddet säkert vägen.

Däckegenskaper:

• systematisk användning av komponenter av hög kvalitet, föroreningar, oljor vid framställning av blandningar;
• "DSI" slitageindikatorn är installerad på alla Nordmaster Amtels däck.

Nordmaster Däck Dimension, Nordmaster 2, Cl, Evo, St, ST-310

Dimensionen presenteras i tabellen nedan:

Amtel Nordmaster däcktest

Vinter: Parametrar 175 70 R13, 175 65 R14 - 195 / 60R16, 205 55 R16, 185 65 R15, 195 65 15, Rekommenderad rörelseshastighet 176 km / h, Pris från 4650 Rubles.

Bland andra konkurrenter, däcken ockuperade den ärade traditionella platsen i de övergripande ställningarna. De bästa indikatorerna var i nödbromsning, vattenplanering och gick in i turnen. Något sämre koefficienter vid körning på en halt yta.

Bränsleförbrukning i en blandad cykel nedan med 3% och 2% i urbana läge. Den genomsnittliga resursen för användningen av däck är över 65 - 80 tusen km. Kör, beroende på frekvensen och intensiteten av operationen.

Fördelar och nackdelar Amtel Nordmaster däck

Fördelar:

• lateral lamellor;
• djup dränering (i studded);
• låg vattenplanering;
• möjligheten att välja för någon klass av fordon, såväl, speciell och entreprenad.

Nackdelar:

• det pris som ändras beroende på försäljningsregionen.
• all-säsong och vinterdäck är inte anpassade att använda på en grusväg;
• högt ljud och vibrationer i stugan vid körning på jordbeläggning.

Rekommendationer för lagring och vård av vinterdäck Amtel Nordmaster

• Strängt observera säsongsfallet;
• På vintern kan trycket vara högre än den vanliga 0,25 atm., Och på sommaren under 0,15 ATM.
• Överskottet av det angivna området visas negativt på bilens drivkvaliteter, ökar bränsleförbrukningen, den centrala delen av slitbanan förlängs ojämnt;
• På de tryckta stavarna är det svårare att komma in, risken för drift ökar, avgång till sidan av vägen;
• Drift på pumpning av gummi deformerar sidlamellerna;
• Använd inte fordonet om skyddet användes med 65-70% eller mer;
• Mät bara hörnet av fordonets kollaps. Överflödig sluttning, liksom kollapsen bidrar till ojämn slitage av den centrala delen av slitbanan, öka bränsleförbrukningen.
• Försök att mindre ofta köpa universella hela säsongsdäck, eftersom de är minst anpassade för höga positiva, negativa temperaturer.
• Om vi \u200b\u200binte är säkra på att du kan välja lämpligt däck, vänligen kontakta mästarna av servicecentra, hundra, automata chefer. Glöm inte att det finns ett internet där du alltid kan få ett gratis samråd om bilforum, chatta med ägare, mästare;
• Det är inte önskvärt att förvärva stora eller mindre däck än vad som anges i bruksanvisningen. För liten, såväl som högt negativt påverka överklockningsdynamiken, bränsleförbrukningen, bromsningstiden, vattenplaneringskoefficienten, vänder sig till varv.

Vinter Amtel Nordmaster Evo däck är ett av de första resultaten av det praktiska genomförandet av en ny utvecklingsstrategi för den berömda inhemska tillverkaren. Denna modell produceras i två dussin storlekar, och dess design innehåller de senaste utvecklingen och tekniken, som skiljer sig från detta mer än ett konkurrenskraftigt värde.

Mer effektiva taggar

En av de viktigaste innovationerna i denna modell är ett nytt UsehipovKA-system. Det kräver betydande förändringar i designen. I synnerhet användningen av en tvåskikts slitbanan, vars inre del kännetecknas av ökad styvhet. Det är här att basen av spiket är att det ger honom en mer tät passform till vägytan.

Aggressivt V-format slitmönster

Används av utvecklare i denna däckriktning V-formad ritning är annorlunda inte bara med ett spektakulärt utseende, men också hög prestanda. Korformade spår i axelzonerna gör att slitbanan kan fånga snön, vilket väsentligt förbättrar kopplingsegenskaperna på de snöiga vägarna. Tryggt beteende på is säkerställs av ett effektivt arbete, både spikar och flera tusen lameller.

Huvuddragen i Amtel Nordmaster Evo däck

- Utmärkt prestanda på isklädsel på grund av den effektiva driften av spikar och lamellor;
- En kontinuerlig längsgående kant i mitten och breda block av axelzoner förbättrar kontrollnoggrannhet och kurs;
- Hög effektivitet i acceleration och bromsning i snön tillhandahålls av mycket långa kopplingskanter av axelzonblocken.

Kanske kommer du också att vara intresserad av följande modeller: