Oerfarna bilister är ofta frågade hur mycket tid du behöver ladda batteriet. Denna fråga kan inte besvaras otvetydigt, kallar någon form av bestämt värde dygnet runt. I en sådan situation beror mycket på det tillstånd där batteriet är beläget, dess kapacitet så långt det är slitit etc. Det är viktigt att veta hur man tar ut bilbatterier, som i vilka situationer de används. Och laddningstiden för bilbatteriet kommer att bestämmas beroende på batteriets tillstånd. För att ta reda på sluttiden för laddning finns det metoder för kontroll, som kommer att nämnas nedan.

Innan du laddar batteriet måste du utföra ett antal åtgärder. För att starta, skruva loss terminalerna och ta bort batteriet från bilen. På Internet kan du träffa ett antal tips för att ladda batteriet direkt med bil, utan att ens ta bort terminalerna. Kom ihåg vad du ska göra det borde inte. Batteriet är naturligtvis oren, men det är bättre att arbeta hårt och ta bort det från bilen som ska laddas.

Torka sedan batterihuset med en trasa. När han är under huven, dammspinnar på det, avdunstar smuts, oljefall, elektrolyt från burkarna och kondenserar på locket. Allt detta utgör ett ledande lager som ökar AKB-självutloppet. Allt detta kan vi göra någonting, men det betyder att jag gnuggar det helt. Delvis bli av med dessa föroreningar under drift kommer att hjälpa.

Vad som behövs för kompetent batteriladdning:

• laddare;
• multimeter;
• areometer.

Att förstå hur mycket laddning bil batteriDu behöver veta om de grundläggande sätten att ladda batteriet. Villkorligt kan du välja tre metoder:

• dockladdning. Denna metod är väl lämpad för djupa utsläpp av batteriet. Det tillåter maximum att återställa batterikapaciteten. Laddningstid är ganska lång nog;
• laddningen med konstant spänning. De flesta av laddningsenheterna använder ett sådant sätt i automatiskt laddningsläge. Lättare och snabbare än det första sättet;
• accelererad laddning. Det här läget kan behövas i en situation när det inte finns någon tid att slutföra batteriladdningen. Med hjälp av den här metoden får batteriet snabbt den kapacitet som krävs för att starta motorn.

Tänk nu på dessa sätt mer detaljerat, och ta reda på hur mycket du behöver ladda batteriet i var och en av dem.

Uppmärksamhet! När du arbetar med batteriet, glöm inte säkerhetstekniker. Elektrolyt är utspädd svavelsyra. Eftersom det här är ett kaustiskt ämne, måste du arbeta med det i handskar och skyddsglasögon. Kontot bör debiteras i ett väl ventilerat rum på grund av väteutlösning. Nära laddningsplatsen är förbjuden att utföra svetsning, skärning och andra verk förknippade med öppen flamma och gnistor.

Hur mycket kostar batteriets likström?

Betydelsen av denna metod att ladda batteriet är att processen är uppdelad i flera steg. Vid varje steg bibehålls den konstanta styrkan hos strömmen. Otillägget av detta alternativ är att processen måste övervakas ständigt, mäta spänningen och justera den aktuella styrkan. Det är, "Aktivera och glömma" kommer inte att fungera. Dessutom kommer detta att kräva en laddare med en justerbar ström.

Därför arrow multimetern och agera enligt följande schema:

• första stadiet. Strömmen är inställd 0,1 från batteriets nominella kapacitet. För distribuerad på personbilar AKB 60 A-H bör ställa in värdet på 6 ampere. Denna nuvarande kraft måste bibehållas till en spänning på 14,4 volt. Använd multimetern för att kontrollera;
• andra steg. Värdet på 14,4 volt är inte valt av en slump. Efter att ha nått denna stress ökar elektrolysen av vatten dramatiskt, som ett resultat av vilket vatten sönderfaller till syre och väte. Därför minskar laddningsströmmen i det andra steget två gånger. I vårt fall, upp till 3 ampere;
• tredje etappen. När spänningen ökar till 15 volt på batteriet måste strömmen minskas med 2 gånger (1,5 ampere). I detta skede, kolla spänningen en gång i 1─2 timmar. Om det förblir konstant och aktiv gasfrisättning observeras i banker, kan laddningsprocessen stoppas.

Som du kan se, är det i det här fallet svårt att säga hur mycket laddning av bilbatteriet. Allt kommer att bero på hur mycket batteriet har blivit urladdat. Påverkar också batteriets ålder, graden av sulfatering. Detta beror på hur bra det tar avgiften. Dessutom, över tiden, förlorar batteriet en del av sin kapacitet på grund av sulfatplattor. Följaktligen de mindre batterikapaciteten, desto snabbare laddas den.
Vi rekommenderar också att du läser hur det hålls.

Hur mycket att ladda batteriet vid konstant spänning

Här är kärnan att leverera en konstant spänning till batteriets slutsatser. Laddningsprocessen kommer att gå igenom nivelleringen av spänningar på slutsatserna från batteriet och laddarens terminaler. Här bestäms laddningsgraden från den spänning som levereras till batteriet.

Detta system används i laddningsenheter med automatiskt driftsläge. Som laddning växer batteriets interna motstånd och strömmen reduceras. Stoppet uppstår när strömmen sjunker till 200 mA, vilket motsvarar självutloppets ström. I framtiden kan du lämna batteriet anslutet till minnet. När avgiften minskar, slår enheten på och laddar den. Dessutom krävs inte kontrollen av mänsklig kontroll. Enheten slutar oberoende laddas.

Här kan du redan uppskatta hur många timmar att ladda batteriet, med olika värden på den medföljande spänningen:

• spänning 14.4 Volt. Efter 24 timmar laddar 12 volt batteri ca 80 procent;
• spänning 15 volt. I 24 timmar laddar batteriet ca 90 procent;
• 16 volt spänning. Med den här spänningen om 24 timmar kan batteriet laddas nästan helt.

För att inte skada batteriet i det första steget med mycket ström, gör tortyrproducenterna skydd i sina enheter. Enheten själv reducerar strömmen till säkra värden.

Denna batteriladdningsmetod används i de fall där du måste snabbt återställa kapaciteten åtminstone en motorstart. För att göra detta, i många moderna laddare finns det boostläge. När du slår på det här läget ges laddningen en förstorad ström. I det här fallet är laddningstiden för det automotive-batteri som krävs för att starta motorn cirka 20 minuter.

Om det inte finns något sådant läge på ditt minne, men det finns möjlighet att justera strömmen, kan du göra ett ökat värde själv. Men lägg inte det aktuella värdet mer än 30% av den vanliga laddningsströmmen. Det vill säga med normal laddning 4 Ampere, sätter inte en ström på mer än 5,5 ampere. Detta påverkar tillståndet för de laddningsbara batteriplattorna.

Accelererad laddning bör endast tillämpas i nödsituationer när det är nödvändigt att snabbt starta bilen. Efter resan rekommenderar vi dig att ladda batteriet helt i normalt läge.

Kontrollgrad av batteri

Vid övervakning av batterispänningen med en multimeter, som nämnts ovan, får vi en ungefärlig bild av graden av laddning. För att ta reda på hur mycket batteriet är laddat, ska elektrolytdensiteten mätas. För att göra detta behöver du en karometer.

Elektrolytdensiteten måste mätas i alla banker och utvärdera graden av laddning med medelvärdet. Tätheten i bankerna bör vara ungefär samma med mindre avvikelser. I detalj om att mäta tätheten hos elektrolyten finns i artikeln "".

Nedan kan du se elektrolyttätets laddningsstabell.

			Kontoexamen,%
Elektrolytdensitet, g / cm. kub (+15 gr. Celsius)	Spänning, i (i frånvaro av belastning)	Spänning, i (med en belastning på 100 A)	Kontoexamen,%	Frizing temperatur av elektrolyt, gr. Celsius
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

Nu har du en uppfattning om hur mycket laddning av bilbatteriet. Och den specifika tiden är redan bestämd beroende på graden av laddning av batteriet och dess tillstånd. Sammanfattningsvis kan du ge ett par rekommendationer.

Laddning av en konstant ström används bäst vid ett starkt batteriladdning. Så han kommer att förvärva en mer komplett och likformig laddning. Laddning vid konstant spänning används med en liten laddning.

Vidare kan batteriet vid automatisk avstängning, i det här läget lagras. I viloläge på grund av den nuvarande läckaget kommer batteriet att släppas ut och det interna motståndet kommer att falla. Minnet slås på och ladda batteriet. Som ett resultat kommer du att ha ett fulladdat batteri.

Om du har frågor om ämnet eller tillägg, skriv sedan i kommentarerna nedan.

Behovet av laddning av ett bilbatteri inträffar i många bilister. Som regel manifesteras problemet med utmatningen av batteriet i den kalla säsongen, eftersom batteriet i frosten släpps mycket snabbare. För att förhindra accelererat batteri, måste den ladda en viss tid. Hur mycket att debitera laddare Och av vilka skäl som den släpps - läs nedan.

[Dölj]

Orsaker till batteriladdning

Det är nödvändigt att överväga den tid som den laddade enheten inte misslyckas för tidigt. Laddningstiden för batterierna bestäms av flera faktorer som vi kommer att berätta senare. Och först låt oss se vilka skäl som batteriet är urladdat. Utmatningen av batteriet börjar från det ögonblick då föraren innehåller tändning, medan inte en motormotor. Efter att motorn startat, kommer batteriet att mata generatoraggregatet, tänder laddningen.

I vilka andra situationer uppstår vikten av att använda laddaren:

1. Batterier släpps alltid i kylan. För låga temperaturerah ökar en självutloppsström.
2. Om ett dåligt larm används i bilen. I allmänhet återspeglas användningen av stöldsystemet inte särskilt på utmatningen av batteriet, men det finns fortfarande en liten rang. Och om du använder satellitlarm, blir urladdningen ännu snabbare. Så om du lägger på din bil "knepig" signal med en stor funktionalitet, måste du ta hand om att installera ett mer kraftfullt batteri.
3. Användningen av lågkvalitativ akustik som förbrukar mycket spänning. Detta gäller särskilt för Mulomanovs bilägare som sätter förstärkare, subwoofers och andra "pribluda" för att få högkvalitativt ljud.
4. Elektrisk utrustning fungerar felaktigt. Om maskinen är felaktigt fungerar startaren, gummi, spole, alla typer av block, kan det också vara orsaken. Alla dessa komponenter är sammankopplade, så att en av dem kommer att leda till den felaktiga driften av andra.
5. Felaktig användning av generatornoden. Om generatorn är fel kan batteriet släppas avsevärt snabbare. Anledningarna till att noden kanske inte fungerar korrekt kan det finnas många, vanligtvis är alla av dem på grund av att vissa strukturella element misslyckas. Till exempel en nedbrytning av en diodbro eller borstar. Nodet kan också felaktigt fylla batteriladdningen med ett försvagat bälte.
6. Den vanligaste orsaken till våra landsmän är ett brott mot reglerna för att använda enheten på 55, 60, 70 ah. Ett ljust exempel - innan du sätter bilen på parkeringsplatsen, rider drivrutinen med ugnen, strålkastarna, andra konsumenter, musiken arbetar samtidigt med full volym. Om det finns många energikonsumenter, kommer generatorn inte att kunna mata dem alla - då batteriet hjälper honom. Körning upp till parkeringsplatsen, är föraren bara jamming motorn, stäng av alla konsumenter. Den avgift som spenderade batteriet för deras näring kommer inte att ha tid att återhämta sig. Därför, innan du kör motorn, rekommenderas det att inaktivera alla konsumenter i några minuter och kör på maskinen med en urkopplad spis, akustik, om möjligt, måste du stänga av optiken.

Principen om laddning AKB

Hur många timmar ska enheten ska laddas för 60 eller 55 Ah, varför laddas den under lång tid? Om du är intresserad av hur mycket tid det kan vara nödvändigt att utföra den här uppgiften, låt oss förstå i princip för laddning. Minne med 60, 55, 70 eller en annan ACH är en nod likströmsom vid utgången ger 14,4 volt. Detta är den mängd spänning som används för full laddning.

I det fallet, om anordningen är 60 Ah laddas, ökar indikatorn på dess motstånd och den aktuella parametern, tvärtom, reduceras. När spänningsvärdet på enheten ökar till 12 V, och strömmen minskar till ett värde av 0, kan vi anta att laddningsprocessen är klar (författaren till videon är batterikanalen).

Vad ska vara laddningstiden

Om du undrar hur mycket tid att ladda ett bilbatteri, kan vi ge rekommendationer som gör det möjligt för dig att svara på svaren på den här frågan. Om du inte vet hur mycket du behöver hålla minnet som ingår i batteriet, bör det vara uppmärksam på enhetens styrka. Detta värde måste motsvara 10% av volymen av anordningen som helhet - med en kapacitet på ca 70 ah, anordningen måste laddas med en ström av 7 ampere, i vilket fall uppgiften kommer att krävas i ca 10 timmar.

För att korrekt svara på frågan hur länge det är nödvändigt att ladda enheten måste du bekanta dig med serviceboken i minnet och ta hänsyn till de särdrag som batteriet är - bara så att du kan göra rätt utmatning. Instruktioner i alla fall måste studeras eftersom det kommer att berätta vad det blir nödvändigt att ställa in strömmen för att uppmärksamma. Man bör komma ihåg att varje minne har sina egna egenskaper och egenskaper som kan skilja sig. I genomsnitt, för att fylla batteriladdningen, tar det från 8 till 15 timmar.

Fotogalleri "Ladda batteriet"

Nödladdning, när det inte finns någon tid att vänta

Det finns sådana situationer där bilisten inte kan vänta 8 timmar tills enheten är fulladdat. Detta är särskilt sant för de bilentusiaster som har stött på problemet med fullständigt sexbatterier, vilket ledt till att motorn är omöjlig. Om du träffar den här situationen och inte vet vad du ska göra, behöver du inte förtvivlan. Vi kommer att berätta hur du startar bilmotorn efter 10 minuter efter laddningens start.

För att göra detta måste du utföra följande åtgärder:

1. Först demontera batteriet från bilen, stäng av alla terminaler och vrida fästet.
2. Ta bort batteriet och anslut laddaren till den.
3. Sedan, på enheten, ställ in värdet av den aktuella styrkan, det ska vara 10% mer från tanken. Till exempel kan du ta 10 ampere.
4. Då måste minnet ingå i nätverket och vänta ca 10-15 minuter.
5. Efter den här tiden måste batteriet kopplas från laddaren och installera i bilen, fixera sig på installationsplatsen och ansluta terminalerna.

Om du lyckas köra motorn, rekommenderar vi inom den närmaste framtiden att använda bilen, inte inklusive energikonsumenter. Självklart, om det mörk tid Dagen, då utan optik kommer det inte att vara möjligt, men spisen eller luftkonditioneringen är bättre att inte inkludera, detsamma gäller ljudsystemet. Detta kommer delvis att fylla batteriladdningen av generatorn.

Video "Vad du behöver veta om spänningsmätning?"

Detaljerad och visuell instruktion om hur man mäter spänning på batteriet ges på videon nedan (författaren till rullen - VAZ-kanalen 2101-2107 Reparation och underhåll).

Moderna smartphones spenderar extremt batteriet energi, om du jämför dem med konventionella tryckknappstelefoner. Varför? Huvudkällan för strömförbrukning är skärmen - än den är större än ovanstående tillstånd, desto högre energiförbrukning. Och det här är bara huvudkällan, och det finns fortfarande mycket extra. Följaktligen står smarttelefonen vanligtvis för 1 tid per dag eller två dagar. Hur mycket exakt ska det debitera?

Du måste förstå att det inte finns något exakt svar på den här frågan, eftersom allt beror först, från den enhetsmodell som du kommer att ladda, och för det andra, från den situation där du måste ladda gadgeten. Vad betyder det? Så det här är det, beroende på laddningsmetoden, kan gadgeten debiteras olika tider. Så, om du använder företagsladdaren och ladda smartphone från nätverket, kan den laddas, säg 3 timmar med full utsläpp upp till 100%. Om detta är gjort från datorns USB-port kan den angivna siffran multipliceras med 1,5-2, och allt eftersom USB-tekniken endast ger en viss aktuell styrka än att begränsa enhetens laddningshastighet.

För att tala som helhet varar den fullständiga laddningen av smarttelefonen från nätverket i genomsnitt 1,5-3 timmar. Om en smartphone har ett batteri med en kapacitet på 1500 mAh, kommer han säkert att ladda mycket snabbare än smarttelefonen med en kapacitet på 3000 mAh batteri.

Vill du ha ett mer specifikt exempel? Låt oss ta iPhone av flera generationer.

Det var vad vi gjorde:

• iPhone 5SE, 6, 6S: 2 timmar 10 minuter

• iPhone 6 Plus, 6s plus: 3 timmar 40 minuter

• iPhone 7: 2 timmar 20 minuter

• iPhone 7 Plus: 3 timmar 40 minuter

Ovanstående är det ungefärliga genomsnittet av iPhone-laddningstiden från 0 till 100%, men påminner dig igen om att dessa data bara är ungefärliga och kan variera.

Det finns ingen sådan bilist, som minst en gång i livet inte har svalnat på vad ljuset är värt batteriet. Speciellt kraftfullt frostigt på morgonen, när det är nödvändigt att gå någonstans brådskande. Det finns inget att svära, i nästan alla fall är föraren själv att skylla på. Och till viss del, tillverkaren och reklamiseringen, som började undervisa förare, särskilt den unga gröna, till det faktum att batteriet är en evig plastlåda, är det viktigaste att köpa upp det och då kommer det att vara för evigt. Tja, ja, för alltid. Fram till nästa ersättning, tills nästa bästsäljare "KA-KA" eller "batteri, som är bortom tiden". För att inte ge marknadsförare att hänga oss på öronnudlarna, behöver du veta de grundläggande sakerna som kommer att spara från utslagsutslag, kommer att förlänga batteriets liv, men de kommer att lägga till några oundvikliga problem.

Vad är det underhållsfritt batteriet

Det underhållsfritt batteriet är termen som marknadsförare uppfann, och det kan endast relatera till ett batteri för AAA-ficklampa. Absolut alla bilbatterier, även den mest "underhållsfria", kräver nödvändigtvis uppmärksamhet, annars två år senare måste du köpa ett nytt underhållsfritt batteri. Den genomsnittliga livslängden för det genomsnittliga batteriet är 6-7 år. Detta är om det ägnar sig ordentligt på honom och inte tillåta full urladdning, duschplattor, kokande, frysning, densitetsdroppar.

Alla batterier som står idag på räknarna är uppdelade i tre typer:

• bly, minoritet;
• kalcium;
• hybrid.

Deras namn bestäms av plåtarnas sammansättning från vilka batteriet skrivs. Ledande mindre än alla är rädda för fullständiga utsläpp, men är mottagliga för självutladdning. Kalcium kallas bara så att kompositionen av deras tallrikar det finns en liten del av kalcium, du kan döda dem bokstavligen för två - tre fullständiga urladdning.

Video Tutorial på icke-tjänare batterier

Den dyraste är hybrid, och de är mindre än alla andra som är föremål för självladdning och är inte så rädda för en fullständig urladdning. Faktum är att termen "underhållsfri" är ett exklusivt konsumentkoncept. Tillverkaren själv gör det huvudsakliga batteriet, fullt sittande fallet och överlappande åtkomst till batteribanker. I sin design tillhandahålls minsta möjligheten för förlust av elektrolytdensitet, men det är helt enkelt omöjligt att helt utesluta sin bumpning eller avdunstning. Bara här för att fästa elektrolyten eller kontrollera dess densitet som inte produceras.

Service underhåll

Så du är underhållsfri. Ladda åtminstone batteriet måste laddas. Och det är också önskvärt att kontrollera densiteten i varje bank, övervaka elektrolytnivån och förhindra laddningsströmmen. Här är en annan mytisk term som ständigt satte sig ner i motoristens medvetenhet - batterikapaciteten, som mäts i ampere-timmar. Borde göra dig besviken. Vad som serveras av konsumenten, som en behållare, är faktiskt en laddningsström, och på något sätt.

Icke-tjänare batteri - villkorligt namn

Behållaren är känd, mäts i faraderna, och har inget att göra med det aktuella arbetet ett tag. För att vara korrekt, är 1 Farad 1 hängande dividerat med 1 volt. Detta kommer att berätta vilken referensbok på elektroteknik, och till och med allvarliga batteriproducenter hindrar tyst om det. Men vi skulle inte på allvar hänvisa till tillverkare som delar ampere på klockan (A / h) och resulterar i en behållare. Men det här, förresten. Det viktigaste vi ledde till icke-tjänare batterier Det händer inte, och deras måste åtminstone debiteras. Nu ska vi räkna ut det än hur mycket.

Korrekt laddare

Laddning Det finns ett hav - från miniatyr och billig, till fullfjädrade batteriladdningsstationer. Det är väldigt viktigt att komma ihåg att vissa enheter laddar batteriet med ett konstant strömvärde, medan andra är konstanta spänningar. Både den andra typen av enheter kan inte ge högkvalitativ laddningsåterställning. Minnet med ett konstant värde av strömmen laddas väl av batteriet, men det kommer definitivt att överhettas elektrolyten, och anordningen med en konstant spänning laddar inte batteriet helt. Följaktligen kommer det bästa, mest effektiva och korrekta att användas av laddaren med den automatiska ström- och spänningsstyrningsfunktionen.

Jag kommer inte att gå in i detaljer, men sådana enheter laddar batteriet i ett konstant värde av strömmen till ett visst värde, vilket laddas till slutet med en konstant spänning när strömmen för strömmen släpps.

Ur konsumentkvalitetssynpunkt finns det anklagelser om impuls och transformator. Senast tunga och stora, men pålitliga och korrekta. Impulsminne är mycket kompakt, men det är ganska svårt att välja den optimala modellen, eftersom laddningskvaliteten är starkt beroende av kvaliteten på delarna och nivån på enhetens utförande. Ett billigt kinesiskt pulsminne Du kan bara hantera ett bra batteri.

Ladda batteri bra enhet rätt så enkelt. Det viktigaste är att följa de grundläggande reglerna, för att inte förvirra terminalerna och inte ta bort batteriet från bilen under motorn, eftersom det kan brännas halva den elektriska utrustningen. Om det finns ett uttag i garaget är det inte nödvändigt att ta bort batteriet. Det är nog att stänga av terminalerna, och du kan fortsätta att ladda.

Hur mycket laddningsbil batteri

Vi började inte konversationen med "icke-servitud" av batterierna. Det är vid tidpunkten för laddning att vi behöver styra elektrolytnivån och säkerställa fri andning av var och en av burkarna. Vissa batterier döljer pluggarna under vackra klistermärken, på några pluggar under locket. Men i alla fall, innan du ansluter batteriet till enheten, måste du kontrollera nivån på elektrolyten i varje bank och, om nödvändigt, lägga till destillerat vatten till maximal nivå. Om detta inte är gjort, bränns plattorna under laddningen helt enkelt, och batteriet är oanvändbart. En sak till en viktig regel - Anslut inte terminaler när minnet är påslagen.

Med fokus på laddningsprocessen är det naturligtvis möjligt av enhetens avläsningar. Var och en av dem har minst två lysdioder - röd och grön. På modellerna i klassen högre är det nödvändigt att styra processen enligt ammervärdet och voltmätaren. Även om det inte är nödvändigt att veta, men laddningsströmmen måste vara 10% av den påstådda kapaciteten hos AKB, som betecknas med hur ACH. Följaktligen, om vi har att göra med ett 55 timmars batteri, måste laddningsströmmen vara 5,5 A.

Laddningstid, naturligtvis beror på graden av urladdning av batteriet. Om batteriet är helt helt, kan det laddas åtminstone en dag. Men det är värt att komma ihåg att avgiften inte längre kan leda mer än 24-26 timmar. Den genomsnittliga laddningstiden är 12-15 timmar, men igen måste du följa strömmen. Om strömmen inte minskar under de senaste sista timmarna av laddning - är batteriet redan i det laddade tillståndet.

Med servade batterier är allt mycket mer komplicerat, eftersom elektrolytens nivå och densitet, den lufttemperatur som bilen drivs, naturligtvis, är typen av batteri. Eftersom det kalciumservicerade batteriet kräver mer laddningsström och i förhållandena i ett ombordt elektriskt system, kan det inte erhålla en kvalitativ laddning, oavsett kapacitet åtminstone 55a, åtminstone 60a, men laddningsspänningen i sådana batterier ska vara minst 14,7 volt.

Följ batteriet, service Det är underhållsfritt, då kommer batteriet att vara mycket längre än det förklarade 5 år.

Korrekt bilbatteri laddare

Med tiden, före varje bilägare, är laddningen av batteriet nödvändigtvis inför. I grund och botten förvärras problemet med början av höst-vinterperioden. Detta beror på det faktum att utmatningen av batteriet under betingelser med låga temperaturer uppträder betydligt snabbare. Och om det inte betalar tillräckligt med uppmärksamhet på batteriet, kan det leverera obehagliga stunder i framtiden.

Batteriberedning för laddning

Batteri som är utformat för att ladda, du måste ta bort från bilen, rengör från smuts och damm. En starkt förorenad yta av AKB kan vara orsaken till snabb urladdning. Att rensa batteriets anslutningskontakter kan göras med sandpapper. Det tar bort oxidfilmen och gör en laddning bättre.

Efter att ha rengjort batteriet är det nödvändigt att kontrollera närvaron av elektrolyt i batteribanker. Och endast på serveras batterier. Elektrolyten måste helt stänga plattorna i batteriets banker och vara på nivån på speciella taggar. Om dess nivå är otillräcklig, ta den sedan till normen med hjälp av en speciell päron.

Arbeta med elektrolyt är det nödvändigt att observera försiktighetsåtgärder. Svavelsyra är ett högt giftigt ämne som kan orsaka kemiska brännskador. Därför utförs allt arbete som är associerat med syra med hjälp av personlig skyddsutrustning.

Följ en viktig punkt Kontrollerar elektrolytdensiteten. Med ett fulladdat batteri ska densiteten vara:
1,28 - 1,31 för kallt klimat.

1,23 - 1,26 för varmt klimat

Kontrollen utförs med en ångbåt som representerar glasflaska Med en skala som ligger inuti. Efter att ha fått elektrolytdensiteten till normal genom att tillsätta elektrolyt eller destillerat vatten kan du flytta till nästa steg.

För att få ett kvalitativt laddat batteri måste det vara helt urladdat. En snabb urladdning av batteriet kan erhållas om du ger den en belastning. Hon kan fungera som en glödlampa som är ansluten till batteriets terminaler. När lampan går ut kan du börja ladda batteriet.

Ackumulatorladdning

När du ansluter laddaren till batterikontakterna måste du följa följande sekvens:
1. Ansluta laddningsledningarna till batteriet, i enlighet med polaritet.

2. Anslut laddaren till nätverket.

3. Slå på minnet.

Avkoppling efter avgiften är klar i omvänd ordning. Dessa regler kräver obligatoriskt genomförande. Vid laddning av batteriet inträffar kemisk reaktionåtföljd av väteutlösning. Slumpmässig gnista kan leda till eld.

För ett djupt urladdningsbatteri krävs två steg, samma regel gäller ett nytt batteri. Vid första etappen uppvisas strömmen, lika med tio procent av batterikapaciteten. Till exempel: Om batteriet har en kapacitet på 75 ampere-timmar visas strömmen av strömmen på laddaren måste motsvara 7,5 ampere. Processen fortsätter tills spänningen på de nuvarande uppsamlingsterminalerna når 14,4 volt. Därefter reduceras nuvarande styrka med hälften för nytt batterioch 2-3 gånger för nyligen laddad.

Ett delvis urladdat batteri kan laddas med ett enda steg. Alltid laddning producera i en ström lika med den tionde av batterikapaciteten. Ett tecken på slutet av avgiften, som i det första fallet, kommer det att finnas en snabb gasunderhåll. Den slutliga fasen av laddning, med undantag för gasmakning i banker, kännetecknas av följande funktioner:
Elektrolytdensiteten förblir konstant i tre timmar.

Spänningen på batteriets terminaler är 15-16 volt, vilket motsvarar 2,5-2,7 volt för varje bank, kvarstår konstant i tre timmar.

Under laddningsprocessen är det nödvändigt att övervaka elektrolytdensiteten, såväl som att regelbundet kontrollera graden av värmeab. Det är omöjligt att värmas över femtiofem grader. Om denna tröskel överskrids måste du minska laddningsindikatorerna eller stoppa processen ett tag tills temperaturen är reducerad till 30 grader. Elektrolytnivån bör också övervakas visuellt.

Laddningstid

Laddningstiden för batteriet beror på flera faktorer, det här är temperaturen på den omgivande luften, urladdningsgraden etc. I genomsnitt varar den här processen klockan tio. Vissa bilägare, baserat på sin egen erfarenhet, ger dig råd att öka den här gången fram till femton timmar. Processen är ganska lång, men bara en sådan tid gör att du kan säkerställa fullständig batteri.

För att noggrant ta reda på vilken tid det är nödvändigt för avgiften är det nödvändigt att förstå principen om drift av laddningsenheterna. Hittills mottog fördelningen två typer laddare:
4. DC

5. Distant spänning

Inköp Nyligen utövar laddningskonstantspänningen nyligen hela cykeln inom fem timmar. I regel är det kinesisk produktion, där principen om konstant spänning tillämpas. Under laddningen ger den här enheten mer spänning än rekommenderat. I den första timmen av laddning är strömmen 25-30 ampere. Den uppladdningsbara batteriströmmen för sådan styrka tål och laddning sker mycket mer intensivt, men urladdningen kommer mycket snabbare. Fallet i nuvarande nuvarande konton för de första 3-4 timmarna av laddning, är spänningen fortfarande konstant under hela återstående period. Vid slutet av cykeln är graden av laddning nittio procent.

Användningen av ett sådant minne är oönskat, utom i nödfall. Höga strömmar i de första arbetstiderna tar snabbt bort batteriet. Förstörelsen av plattor och slutna banker är konsekvensen av sådan laddning.

Fördelarna med ett sådant minne kan innefatta en helt automatisk laddningscykel, det kräver inte några justeringar.

Den högsta kvalitetsavgiften för betjänad av batterier ges en DC-laddare. Mestadels det här minnet inhemsk produktion. De är lämpliga att ställa in de nödvändiga indikatorerna är inte problem. För att slutföra cykeln krävs en lång tid, men det här alternativet kommer att förlänga operationstiden för Thebb.

Ovanligt AB.

Sådan uppladdningsbara batterier Ganska allvarligt annorlunda än tidigare beskrivet. De kan inte bestämma elektrolytnivån eller bestämma densiteten.

Laddning Sådan AB är möjligt, men det finns flera funktioner:
Det finns ingen förmåga att kontrollera kokning, eftersom kroppen är helt förseglad.

Det finns ingen möjlighet att bestämma densiteten.

Par avlägsnas genom en speciell ventil inbäddad i huset.

Det största problemet är hur man beräknar cykelns varaktighet och förstå hur mycket batteriet är urladdat. Detta kan göras med hjälp av en multimeter och enkel dator.

En fulladdat AB har en spänning på 12,7 volt, och de helt urladdade indikatorerna kommer att vara 1 volt nedan. Om du tar 1 volt per 100 procent av laddningen, får vi att varje 0,1 volt kommer att vara lika med tio procent av huvudindikatorn. Det vill säga om en voltmeter visade 12,2 volt när den mättes, är utmatningen av AB femtio procent.

Det är möjligt att bestämma den förlorade behållaren med hjälp av beräkningen, på exempel på en kapacitet på 60 ampere-timmar. Om kategorin är cirka femtio procent av den totala kapaciteten, förblir 30 amp-timmar som grund för AB.
För att fylla på den saknade femtio procenten av tanken måste du skicka in 30 ampere-timmar. Om du gör det på en timme finns det ett tillfälle att förstöra AB. Om vi \u200b\u200btar upp det rekommenderade antalet tio procent av tanken, och det är 60 ampere-timmar, då de saknade 30 amp-timmarna dividerat med 6 ampere-timmar, ger oss 5 timmar. Det här är den period under vilken AB kommer att återställa den förlorade kapaciteten.

Det finns en indikator på icke-betjänade batterier, det ger en uppfattning om batteriets prestanda. I sig är indikatorn en inbäddad mängd. Det händer ofta att efter att ha service en grön "glödlampa" inte tänds. Anledningen kan vara en smuts som föll i mitten av bollen rör sig. Men det är inte mycket att skaka kroppen och det kommer att ta sin plats. Indikatorn har tre lägen:

Grön i fönstret, rapporterar ett fulladdat batteri, och det är möjligt att använda det i normalt läge.

Vitfärgssignaler En låg nivå av elektrolyt, orsaken kan vara en frekvent laddning och en möjlig gasutsläpp genom ventilen.

Röd färg signalerar en kritisk urladdning och kräver obligatoriskt underhåll.

Stora fel som påverkar livslängden

Batteriets snabba utgång beror ofta på felaktig drift och sen service.

Huvudfelet ska tillskrivas:
Förstörelse av plattor.

Kortslutning.

Sulfating.

Elektrolytförorening.

Intensiv självladdning.

Rotation.

Destruktionen av plattorna uppstår i följd av fel inställning till batteriets laddning. Reträtten från reglerna för användning av minnet kan också leda till ett sådant fel.

Kortslutning - ett frekvent fel, symtom är en minskning av densitet och spänningsfall.

Sulfatisering - Denna felaktighet bidrar till otillräcklig nivå av elektrolyt, hög densitet., Såväl som långvarig lagring i det urladdade tillståndet. Med en sådan funktionsfel är det praktiskt taget inte föremål för återhämtning.

Elektrolytförorening sker främst beroende på överträdelser av underhålls- och reparationsregler.

Intensiv självladdning är en följd av felaktig användning av inbyggd utrustning, användningen av utrustning som inte är konstruerad för liknande belastningar, stark förorening av AKBs yta.

Tändningen kan visas som ett resultat av felaktig anslutning till laddaren. Om du slår på batteriet till de motsatta polerna i det gamla provet, kommer lösningen att garanteras.

Slutsats

Sammanfattningsvis bör det noteras att en viss tid för laddning av batteriet med olika kapacitetsindikatorer inte existerar, beror det på flera indikatorer. Beräkningen är inte mycket svår. Övning visar att 5-6 timmar är klart inte tillräckligt för att få ett fulladdat batteri. Oförlitad laddning kommer att vara en garanti långvarig Och kommer att förlänga livet till ditt batteri.

• Nyheter
• Verkstad

Förbud mot manuella trafikpolisradars: I vissa regioner tas den bort

Minns att förbudet med manuella radar för fastsättning Överträdelser av trafikregler (Modeller "Sokol-visum", "Berkut-visum", "Vizir", "Vizir-2m", "Binar", etc.) uppträdde efter det att de inre ministeriet av inrikesministeriet av Vladimir Kolokoltsev har bett om behovet att bekämpa korruption i trafikpolisens ledare. Förbudet började agera den 10 juli 2016 i många regioner i landet. Men i Tatarstan, DPS inspektörer, ...

Ny Jeep ses i Brasilien

I modellrad Jeep kompass. Ersatt inte bara sin föregångare, som producerar sedan maj 2006, men också jeep patriot, vars frisläppande började för tio år sedan. I Brasilien verkade Jeep Compass II inte av en slump. Produktionen av crossover kommer att fastställas på fabriken i staden Goyan, där den kompakta parketten Jeep Renegade produceras, från vilken den nyaste ...

Varje fjärde olycka i Moskva beror på dåliga vägar.

Detta fick veta av biträdande chefen för Ugibdd State-ministeriet för inrikesfrågor i Ryssland i Moskva, polisens löjtnant överste Alexei Dokine, säger Moskva. Diokin tillade också att från början av 2016 utfärdade trafikpoliser 6406 instruktioner för att eliminera bristerna i transport och operativa tillstånd av vägar och störningar regulatoriska dokument. Också, 788 ingår ...

I Helsingfors förbjuden personbilar

För att kunna belysa en sådan ambitiös plan i verkligheten avser Helsingfors myndigheter att skapa det bekvämaste systemet där gränserna mellan personliga och kollektivtrafik Kommer att vara strukturer, rapporterar Autoblog. Som specialist inom transport av Helsingfors stadshus Sonya Heikkil är kärnan i det nya initiativet ganska enkelt: stadsmännen ska vara ...

I den nya kalendern Pirelli, professor MSU

Vid fotografering av kult kalendern deltog hollywood stjärnor Kate Winslet, Mind Tourman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seid, Robin Wright, och en speciellt inbjuden gäst blev professor Msu Anastasia Ignatov, rapporterar mashable. Att skjuta kalendern hålls i Berlin, London, Los Angeles och den franska staden Le Touquet. Hur...

Dagens video: Elbil får 100 km / h på 1,5 sekunder

En elbil som heter GrimSel kunde accelerera upp till 100 km / h per 1,513 sekunder. Prestationen registrerades på bana av luftbanan i Dowendorf. Grimsel bil är en experimentell bil som utvecklats av studenterna i den schweiziska högre tekniska skolan i Zürich och University of Applied Science of Lucerne. Bilen är skapad för att delta ...

Moskva Crachhering var i centrum av skandalen

Som en av deltagarna i "Blue Buckets" berättade företaget Delimobil, företaget i händelse av en olycka som involverar en hyrd bil kräver att användarna kompenserar för reparationskostnaden och ytterligare avgifter straffet. Dessutom är tjänsterna av tjänsten inte försäkrade av Casco. I sin tur gav företrädare för "delimobile" på den officiella sidan på Facebook officiellt ...

Acura NSX: Nya versioner förbereder sig

I maj i år började Honda-fabriken i den amerikanska staden Merrisville utgåva av den andra generationen Acura NSX Supercar. Japanska krävde flera år att bestämma typen kraftverk Acura NSX, och i slutändan gjordes valet till förmån för en sexcylindrig 3,5-liters bensin turboladdad motor, för paret med vilka de arbetar ...

Datsun Cars är dyrare på en gång med 30 tusen rubel

Omedelbart noterar vi att prisökningen inte rörde de bilar som samlats in förra året. Förra årets sedan och hatchback mi-do Grundläggande versioner erbjuds fortfarande för 406 respektive 462 tusen rubel. När det gäller bilar 2016 släpps det nu inte billigare än 436 tusen rubel, och för MI-Do-återförsäljare från Nowend frågade 492 tusen ...

Vilken bil ryska produktionen De bästa, de bästa ryska bilarna.

Vad en bil av rysk produktion är bäst i hushållens historia bilindustrin där var många bra bilar. Och det bästa av dem väljer svårt. Dessutom kan kriterierna för vilka en eller annan modell beräknas vara väldigt annorlunda. ...

Vad gick stjärnorna i 20-talet och idag?

Under lång tid förstår alla att bilen inte bara är ett medel för rörelse, men en indikator på status i samhället. Med bil kan du enkelt bestämma vilken klass som ägaren är relaterad till. Detta gäller både en enkel person och popstjärnor. ...

Hur man väljer en begagnad bil, vilken begagnad bil att välja.

Hur man väljer en begagnad auto som vill köpa en bil ganska mycket, men inte alla har möjlighet att köpa en ny bil i stugan, varför det är värt att uppmärksamma dig på begagnade bilar. Deras val är inte lätt, och ibland är det från all sortiment ...

Hits2018-2019Ting crossover crossovers och kvalitet

De verkade som ett resultat av genetisk modellering, de är syntetiska, som en engångsbägare, de är praktiskt taget värdelösa, som Pekingese, men de älskar dem och väntar. De som vill ha en kamphund, utnyttja sig en tjurterrier, som behöver sport och smal, föredrar det afghanska boraget, som behöver ...

Kris och ekonomisk situation är inte för placerad för att köpa en ny bil, särskilt 2017. Bara tur svarade för alla, och köp en bil på sekundärmarknad Inte alla är redo. Det finns individuella skäl till det - som inte tillåter ursprunget att rida ...

Betyg tillförlitliga bilar 2018-2019

Tillförlitlighet är definitivt det mest populära kravet för bilen. Design, tuning, alla "balkar" - alla dessa trendiga tricks i omfattningen av deras betydelse oundvikligen suddas när det gäller tillförlitlighet fordon. Bilen måste tjäna till sin ägare, och att inte leverera problem med hans ...

Vad hatchback golfklass Välj: Astra, I30, Civik eller fortfarande golf

Centrala figurer. Lokala trafikpolisar visar inte någon reaktion på den nya "golfen". Enligt observationer är de mycket mer som att kasta "Honda" (tydligen, sällsynta i Ukraina). Dessutom är de traditionella proportionerna "Volkswagen" så framgångsrikt gömmer en uppdaterad kroppsplattform som den genomsnittliga mannen är svår ...

Hur man väljer ett bilmärke vilket märke att välja.

Hur man väljer ett bilmärke När du väljer en bil måste du lära dig alla för och nackdelar med bilen. Leta efter information om populära bilämnen, som delar ägare till bilar och testar nya proffs. Efter att ha samlat in all nödvändig information kan du fatta ett beslut i ...

• Diskussion
• I kontakt med

Hur mycket tid behöver du ladda en telefon, bärbar dator eller andra tekniker där batterier används? Vill du veta, men det kan beräknas mycket snabbt och bara online-kalkylator. Hur mycket ska du ladda över batteriets tid? Batterikapaciteten mäts i Milliamperes per timme, dess tillverkare skriver på produktens kropp, och på laddaren finns också data om aktuell generation enligt denna anordning (ML.A). Om du delar upp behållaren på laddningsströmmen får du tid i timmar. Men det här är ett annat icke-konfigurationsresultat, eftersom effektiviteten hos enheten ska beaktas, det vill säga multiplicera resultatet av divisionen med 1,4.

Beräkning av batteriladdning kommer att se ut som följer: t \u003d 1,4 c / i. Det finns indikatorer på laddningstid, kapacitet och laddning av laddaren. I praktiken kan dessa data skilja sig från intresse 20, eftersom batteriets laddningstid beror på kvaliteten på produkter, korrekt formatering och omgivningstemperatur.

Det enklaste sättet är att använda enheten med automatisk kontrollMen i det här fallet kan en långsam ström uppstå, därför är det inte nödvändigt att lämna batteriet på laddaren efter en komplett laddning.

Varje sådan produkt har sin egen livstid, vilket bestäms av antalet laddningscykler. Detta värde beror på typen av batteri. Eftersom du ständigt undertecknar enheten kan du avsevärt minska produktens driftstid. För att spara det i integritet och användning under lång tid är det nödvändigt att göra rätt beräkning av batteriladdningstiden

Effektiv online-kalkylator

Det är oroat över hur många timmar du behöver ladda batterier, det finns ett logiskt och enkelt svar. På grund av den enkla formeln kan resultaträkningen erhållas om några sekunder för att erhålla nödvändiga data. För att göra detta, ange batterikapaciteten och laddaren i tabellen. Tryck på "Beräkna" -knappen och ta det färdiga svaret.

OBS: Det resulterande värdet måste multipliceras med en koefficient som är större än 1, eftersom en del av energin går i värme och förloras, speciellt vid temperaturer under noll. Vid beräkning av batteriladdning av nickelbatterier ränta 1,4.

Batteriladdningsspänningen bör inte vara mindre än 0,9V oberoende av utmatningsströmmen. I de flesta anordningar bestäms tröskelvärdet automatiskt.

Du kan avbryta laddningen, men det allmänna värdet bör inte vara mindre än det beräknade. I laddningsprocessen kan enhetens kropp upphettas, begränsningstemperaturen är 55 grader. I det här fallet växlar enheten från huvudladdningsläget i bearbetningen. Temperaturen reduceras och processen är uppdaterad.

Och hur mycket behöver du ladda batterier efter köp?

När du köper en ny enhet utfördes laddningen hälften, och därför de första tre gångerna är det nödvändigt att helt ladda upp enheten tills den är avstängd och laddar den sedan den full styrka Klockan 12 efter de investerade instruktionerna från tillverkaren. Helt laddas batteriet i 3-4 timmar, och vid följande tid laddas den av långsam ström till den totala gränsen. Efter tre fullfjädrade uppladdningscykler går enheten in i driftsläget, och det är inte nödvändigt att vänta på sin fulla urladdning eller laddning.

Online-beräkning av batteriladdningstiden på vår sida kommer att hjälpa till att bli mycket snabbt att få erforderligt resultatVilket kommer att berätta för varje användare hur mycket du behöver ladda batterier, så att de fungerade smidigt under lång tid.