Vi har många års erfarenhet av förvärmningsvärmare och Webasto luftvärmare, våra specialister känner till alla nyanser och egenskaper hos dessa enheter. Vi vet också vilka fel som är karakteristiska för "Webasto" i sin verksamhet på ryska förhållanden.
Som praktik visar, de oftast ägarna av värmare och värmare möter följande problem:
- Nedbrytning eller förorening av förbränningskammaren;
- Fel på vattenpumpen (för flytande värmare);
- Utveckling av resursen eller brottet på glödljuset;
- Fel av flamsensorn;
- Fel på bränslepumpen;
- Täppning av rörledningar (bränsle, kylvätska);
- Täppning av luftförsörjningssystemet;
- Täppning av avgasutlösningssystemet.
Också ganska vanligt är funktionsfel på elektroniska styrenheter ("hjärnor").
Eftersom flytande värmare och luftvärmare har ett antal vanliga egenskaper och konstruktiva funktionerDe allmänna funktionsfel är karakteristiska för dem.
Problem med brännare (förbränningskammare)
Brännaren är "hjärtat" av värmare och värmare. Det är i det som brinner bränsle och uppvärmt arbetsmediet (flytande eller luft). Brännaren felaktighet beror på höga temperaturer när de kontaktar flammen, liksom effekterna av bränsleförbränningsprodukter.
Oftast misslyckas brännaren av flera anledningar:
- Utövande kammarförbränning;
- Deformation av förbränningskammarens detaljer;
- Stäng av förbränningsförbränningsprodukter (sot).
Typiskt åtföljs dessa fel med ökad rök och utomstående av värmaren under drift.
Förbränningskammaren i någon skada repareras inte, det tar det full ersättning. Vid täppning av förbränningskammaren utförs rengöring. Specialiserade rengöringsmedel och verktyg används för att ta bort nagar och föroreningar.
Ofta blir förångaren orsaken till brottet - det är vanligtvis nödvändigt att hantera slitage på förångarens nät. Eftersom Webasto inte producerar enskilda förångare är det nödvändigt att ersätta förbränningskammaren med förångaren. Men ett billigare sätt ut ur situationen erbjuds tillverkare från tredje part - idag finns det en hel del icke-originella reservdelar till Webasto. Om du väljer certifierade icke-ursprungliga delar kan du återställa värmaren eller värmaren med mindre kostnader.
Glödande ljusproblem
För en slang för en flamma i brännaren används elektriska glödljus. Dessa ljus har även om en stor, men begränsad resurs, så över tiden är det nödvändigt att ersätta dem.
Ljusfelet åtföljs av en komplex start eller omöjlighet att starta värmaren / värmaren. Problemet kan åtföljas av lukten av bränsle dem avgasrörEftersom i detta fall inte uppstår bränsleresterna.
Utmaningar med bränslepump och bränslesystem
I värmare och webasto värmare används bränsle (dosering) pumpar olika typer - Gear (driven från elmotor) och impuls (elektromagnetisk). Vanligtvis uppstår fel på grund av mekaniskt slitage eller brott, i fallet med pulserade pumpar är solenoidfel.
Vanligtvis ändras pumpen helt enkelt till en ny, eftersom de flesta av modellerna av bränslepumpar för "Webasto" inte kan repareras.
Du kan också stöta på ett annat problem - clogging bränsle motorvägar. Detta beror på låg bränslekvalitet eller resursgenerering. bränslefilter. Problemet löses genom rengöring av motorvägar och ersätter filtret.
Alla funktionsfel bränslesystem och dospumpen åtföljs av ojämn drift av värmaren / värmaren, eller omöjligheten av sin start.
Flamsensorproblem
Flamsensor ger respons Med en elektronisk styrenhet är det nödvändigt att styra flamman och hela enhetens arbete. Sensorn har en begränsad resurs, den kan också vara i ordning på grund av höga belastningar eller av andra skäl. Felet åtföljs av ojämn drift av värmaren / värmaren, eller omöjligheten av sin start.
Reparationer i det här fallet minskar sensorn.
Fel av luftförsörjningssystem och avlägsnande av avgaser
Den vanligaste täppningen av hålrum och rörledningar - luftintag, ljuddämpare, avgasrör etc. I vissa fall kan du stöta på mekanisk skada på delarna.
Problemet löses genom städning av komponenter eller ersätta de detaljer som har kommit ut.
Problem med flytande pump (för flytande värmare)
Pumpen är nödvändig för att cirkulera kylvätskan på systemet. Med tiden, rörliga delar av pumpen slits ut, reduceras nodens effektivitet, läckage uppstår. En uppdelning eller störning kan uppstå. Uppdelningen åtföljs av dåligt värmesystem. Beroende på pumpmodellen repareras eller en fullständig ersättning.
Ofta, andra fel på värmare och webasto värmare, men de kommer att elimineras av våra specialister.
Den autonoma förvärmaren i vårt klimat är helt enkelt nödvändigt. Enheten värmer inredningen till din ankomst och minskar motorns slitage.
Enheten är mycket tillförlitlig och betalar för sitt värde för året och en halv (på grund av bränslet som sparas vid uppvärmning).
Inköp och installation
Du kan köpa i nästan vilken stad som helst Ryska Federationen. Bestäm modellen kommer alltid att hjälpa säljaren.
Det är bäst att överlåta installationen av ett kvalificerat medarbetare servicecenter.
Om du väljer att installera enheten själv, läs noggrant installationsanvisningarna. Särskild uppmärksamhet Använd överensstämmelse med säkerhetskraven när du ansluter bränsleförsörjningssystemet. Var försiktig när du installerar styrsystemet och anslut värmaren till fordonets elektriska system.
Efter installationen, före den första lanseringen, är det nödvändigt att utföra en last av bilkylsystemet, annars kommer lufttrafikstoppet att förhindra normalt arbete. Vid utbildning flygtrafikstopp Kylsystemet är felaktigt, och Webasto startar, men är inte varm.
Bryta ner
Med någon onormal situation visas en felkod (siffror på displayen eller med en byt glödlampa). Icke-standard-arbetet Webasto orsakas oftast av själva förarens stöd (till exempel bränslenivån i tanken sjönk under tillåten och enheten startade inte), men det händer att signalen är inlämnad på grund av en allvarlig funktionsfel.
Oftast upphör Webasto att arbeta på grund av Nagara inuti. Sensorer kan också misslyckas.
Ett ganska vanligt problem är situationen när man blåser, men är inte varm.
I det här fallet är det troligt att cirkulationspumpen är defekt. Det vill säga värmaren slås på, fungerar i flera minuter och stängs av på grund av överhettning, eftersom Vätskan i kylkretsen cirkulerar inte. Problemet löses genom att byta pump.
Fel måste elimineras endast i servicecenteret, där anställda har gått med en särskild studieperiod.
Drift av en felaktig enhet är förbjuden.
"Webasto" har blivit en praktiskt taget oumbärlig sak i den moderna bilverden. Alla de lyckliga som har denna förvärmare, på vintern kan undvika massor allvarliga problem. Men ibland händer de fortfarande. Föraren försöker inkludera systemet och ser att "Webasto" inte lanseras.
Skälen till ett sådant beteende kan vara de mest annorlunda, och få personer läser instruktionerna för den här installationen. Låt oss hantera vad "Webasto" är, hur man korrekt utnyttjar det här systemet, kommer vi att analysera orsakerna till sina uppdelningar, såväl som felkoder.
"Webasto": Vad är det?
Denna enhet är en förvärmare för motorns motor. Det ger motor lätt Kör under de kalla vintermånaderna. En av skillnaderna i denna tyska preposted värmare är att den fungerar autonomt.
Enhet "Webasto"
Detta premiumelement består av fem delar. Det elektronisk system, förbränningskammare, värmeväxlare, pump för kylfluidcirkulation, såväl som en pump för bränsleswap.
Driftsprincip
När föraren slår på enheten, levereras bränsle- och luftblandningen, vilket sedan är brandfarligt och lit. På grund av detta upphettas kylvätskan i värmeväxlaren. Pumpen som är ansvarig för cirkulationen i värmaren skakar tosol över hela systemet genom värmeväxlarens radiator, varigenom motorn värms. Enheten ansluts också till standardsystem Salonguppvärmning och hanterar fläktens början.
Så, på vintern, kan föraren inte vänta på att värma upp kraftaggregat. Motorn kommer snabbt in i driftstemperaturläget från ett tangenttryck på fjärrkontrollen.
Fördelar och funktioner
En av fördelarna denna apparat Det faktum att för att starta systemet är inte nödvändigt, även närmar sig bilen. Börja kan göras från fönstret i din egen lägenhet. Många människor älskar "Webasto" för sin autonomi, liksom för uppvärmning, dyrbar energi från batteriet är nästan inte tillbringat. Av de allvarliga bristerna kan det noteras att livslängden laddningsbart batteri Minskat i ungefär ett år. Men för komfort behöver du alltid betala. När temperaturen når ett visst tröskelvärde, och som standard är den här nivån 81 °, kommer styrenheten helt enkelt att stänga av installationen. Bilen väntar på sin ägare, är helt klar för rörelse. Men om ingen aktivitet för länge sedan Det kommer inte att finnas någon temperatur börjar falla, då när jag når 64 grader, börjar "Webasto" och startar igen.
DIY reparation
På sommaren använder ingen den här enheten, eftersom det inte finns något särskilt behov av det. Men den första kalla kommer, drivrutinen trycker på knappen, och det finns inget resultat. Och börjar oberoende diagnos. Föraren försöker upptäcka problemet, och ofta fungerar han inte.
Men ändå dIY reparation "Webasto" är möjligt, även om tillverkaren rekommenderar att man kontaktar företagets diagnostiska centrum med alla uppdelningar. När man förstår principen om drift av systemet och i närvaro av den nödvändiga kunskapen kan enheten repareras oberoende.
Möjliga funktionsfel
Alla arbetsfel i systemet kan delas upp i flera typer. Dessa är "Webasto" -fel i enhetens interna minne, men de påverkar ofta inte driftsätten. Allokera också misslyckanden som uppstår spontant. Det automatisk start eller sekundära inklusioner. Orsaken till sådant beteende kan vara ett fel i värmesystemet. "Webasto" är också självständigt avstängd på grund av fel. Sådana misslyckanden kan uppstå i den elektroniska styrenheten eller i nätaggregatet. Värmaren slår helt enkelt av sig, medan "Webasto" -fel inte sparas i minnet. Det andra alternativet är när felet sparas, och i fallet med en upprepad start, erbjuder systemet att stänga av och slå på det igen.
Blockering sker på grund av ett visst antal repetitiva koder. Om enheten kommer från 4 till 6 gånger, kommer systemet att blockeras och sparas felrapport. Det kommer inte att fungera självständigt låsa upp värmaren. Det är nödvändigt att kontakta företagets service och diagnostiska centrum.
Blockering kan också hända på grund av överhettning. Om "Webasto" inte är igång, kan skälen vara bara i ett av dessa lås.
En annan anledning är ett fel och avstängning på grund av låg eller högspänning. När spänningen växer och resultatet är 11,5 V, stängs enheten av. Sedan startas automatisk rening. Du kan mäta spänningen med hjälp av styrenheten. När det gäller dyrspänningar (vanligtvis vid 16 c) suspenderar enheten sitt arbete. När problemet bestämmer börjar det igen.
När "Webasto" inte är igång kan orsakerna till en annan typ bestämmas med ett speciellt diagnostiskt program för Thermo Test PC.
Fel och deras eliminering
Alla orsaker till vilka misslyckanden som uppstår förvärmare "Webasto" kan delas upp i fyra typer. Koder som den elektroniska styrenheten inte kunde spara, kan elimineras genom att kontrollera bränsleförsörjningen. Byt bara in enskilda noder eller värmare själv. Om det finns fasta misslyckanden, måste du titta på typen av problem i minnet. I den elektroniska styrenheten kan du avslöja felkoden, varför inte startar "webasto" och ersätta problemkunnorna.
Lista över felkoder finns i instruktionerna. Till exempel är 010 också låg spänning. Och 047 är en kortslutning i bensinpump Autonomi. Om det inbyggda diagnostiska systemet "Webasto" inte kunde bestämma den misslyckade noden är det nödvändigt att kontrollera mekanismens perifera noder.
Detaljerad information, varför inte lanserar "Webasto", du kan ta reda på med hjälp av en diagnostik med en dator. Med hjälp av programmet lär vi oss exakt om felet och få detaljerad information om hur du fixar det. Efter felsökning av koden är det nödvändigt att återställa koden med hjälp av diagnostiken programvara. Annars startar enheten inte.
"Webasto" och problem med diesel
Lågkvalitetsbränsle klämmer snabbt på filternätet i pumpen. Som ett resultat, en dålig dosering av bränsle och sedan stoppa matningen. "Webasto" lanserar och bås. Bränsle av låg kvalitet påverkar ett ljus, vilket är igensatt och värmer inte längre upp till de nödvändiga temperaturerna. Om den installerade "Webasto" inte börjar diesel, är problemen helt liknande bensin.
Så vidare dieselmotorer Systemet kanske inte fungerar på grund av bränsle, vilket innehåller mer svavel. Hon täcker ett ljus ännu mer än bensin. Därför kommer diesel "Webasto" att misslyckas snabbare än bensin. Dessutom finns det inget sätt när "Webasto" inte börjar i frosten. Faktum är det på vintern dieselbränsle tjock och kan normalt inte pumpa ut bränsleledningen till värmekammaren. Detta är ett vanligt problem, och du kommer inte göra någonting med det. Det är bara nödvändigt att rengöra systemet och häll vinterbränsle till tanken.
Lösa problem och felsökning
Ofta, när "Webasto" inte är igång, kan orsakerna döljas i bränsleförsörjningen. Det händer på vintern på dieselmotorer om ägaren glömde att ändra sommarbränslet till vintern. Värmaren kan vara helt bra - det kan tjäna senare i det vanliga läget i det varma garaget. När enheten är varm börjar du normalt, måste du ändra dieselmotorn, sedan blåsa systemet, rengör det försiktigt, ändra filtren och häll nytt bränsle.
Det finns en annan anledning - det här är inte det icke-bränsle i värmekamrarna. Om den installerade "Webasto" inte börjar diesel, och problemet inte är som dieselbränsle, når bränslet inte pumpen. I det här fallet är ljudet av elementet helt högt och klart. En annan anledning kan vara på grund av skadorna på bränsleledningen. Det rekommenderas också att kontrollera magnetventilen - pluggarna ackumuleras ofta i den.
För att testa lufttrycket kan du använda en ohmmeter. Normala nummer - 134-154 ohm. När du diagnostiserar ett rör, någon tvättvätska. Efter kontrollerad fortsätter reparationen "Webasto" diagnosen elektronik. Det är nödvändigt att kontrollera säkringsstatus med F1 med F3. Dropsy behöver bytas ut. Därefter kontrollera om enheten kommer att tjäna. Kontrollera sedan timerns arbete. För denna åtgärd styrkan hos strömmen i dess kontaktdon. Om spänningen inte passerar, måste timern helt ersättas. Då är kaminen kontrollerad och titta på tillståndet för terminalerna. De kan oxideras, på grund av vilket det aktuella flödet är blockerat. Kontrollera även integriteten hos alla ledningar. Depressurisering kan ses på pluggen. Ta bort block.
Om "Webasto" (Gazelle "inte är lanserad - inget undantag) kan enheten blockeras på grund av att alla fel korrigeras, men data om den har ännu inte uppnåtts. Från styrenheten i tre sekunder rengörs maten. Detta görs genom demonteringssäkringar. Då måste objektet returneras till platsen. Därefter kan du slå på enheten. Därefter upprepar de två första stegen. Om allt händer, kommer systemet att tjäna i normalt läge. Så du kan lösa problemet när "Webasto" lanserar och boder, har arbetat i ett par minuter. Detta beteende uppstår på grund av block i elektronisk kontroll. Återställning och borttagning av fel hjälper till att lösa detta problem.
Slutsats
Som du kan se, det användbar enhetvilket hjälper bilisten att lösa många problem. Efter att ha erfarenhet av att eliminera fel som uppstår med enheten är det möjligt att använda det framgångsrikt.
Autonoma värmare Webasto är en mycket pålitlig enhet, men uppdelningen kan fortfarande hända. I de flesta fall uppstår nedbrytningen på grund av felaktig installation, felaktig användning eller brist på underhåll.
Oftast är den autonoma värmaren Webasto helt enkelt inte med avseende på funktionsfel, men med vissa funktionsfel är det helt enkelt inte standard drift av enheten.
Autonom, Webasto har följande typiska fel:
- flamklippor;
- överhettas;
- ostabilt arbete (till exempel svårigheter vid uppstart).
Vid uppdelning kommer värmaren att underteckna funktionsfel, vilket visar felkoden (bordet med koder presenteras i slutet av artikeln).
Timerdisplayen visas i form av bokstaven F och två siffror (det här är felkoden).
Det finns ingen timer och det finns bara en brytare, omkopplingslampan ger en specifik signal (Blinkkod). Glödlampa ger 5 korta signaler och ett visst antal långa. Antalet långa signaler är felkoden. Om felkoden är 0 ger glödlampan helt enkelt 5 korta signaler.
Också på värmaren hos värmaren kan indikera externa ljud när enheten är i drift.
Tillsammans med bilägaren kan bara kontrollera säkringarnas tillstånd, såväl som visuellt utvärdera värmaren.
Därför, om visuellt alla säkringar är intakta och alla pluggar i fältet, är det därför nödvändigt kontakta omedelbart ett specialiserat servicecenter. För fullständig diagnostik och läsfel är det nödvändigt att ha ett speciellt på Webasto Thermo-test och ett taktiskt system för en speciell programmerare och en pluggadapter. Allt detta är bara i ett specialiserat servicecenter.
DIY Repair kan skada värmaren eller bilen !!!
Autonoma Webasto kan visa följande felkoder:
Inaktivera felaktigt och blockera värmaren. Du kan dela upp felen när du arbetar i flera kategorier.
Fel
1. Ägg som uppstår, påverkar inte För det aktuella driftsättet och fixat i internminnet.
2. Fel som orsakar automatiska eller återupplysningar och fixering i internminnet.
Inaktivera av misstag
3. Det framväxande felet i strömförsörjningen eller i styrenheten leder till omedelbar avkoppling av uppvärmning utan att överleva. Felet är inte sparat.
4. Det resulterande felet leder till värme (nedladdning) koppling eller förhindrar lansering. Felmeddelandet sparas. Re-lansering kräver att en signal stängs av och en ny signal för att starta.
Permanent blockering av värmaren, på grund av ett repetitivt fel
5. Om felet upprepas 4-6 gånger efter varandra, och status för arbete med full belastning inte uppnås, är värmaren blockerad och felet sparas. Lås kan endast tas bort i servicecenteret. Om felet uppstår på grund av en reducerad spänning eller ett dåligt batteri, uppstår blockeringen inte.
Blockerar överhettning (värmare överhettad)
6. Värmaren är överhettad och blockerad, felmeddelandet sparas. Lås kan endast tas bort i servicecenteret.
Notera: När det är inaktiverat av misstag och blockerar värmaren på kontrollkroppen, finns det ingen indikation. Att starta värmaren är möjlig om orsaken till felet elimineras. När värmaren är blockerad kan den inte vara mer inkluderad.
Inaktivera fel under reducerad eller högspänning.
När spänningen sänks under 11,5 V vid en viss tid (20 ° C) är värmaren avstängd med ett fel med den efterföljande rengöringen. Den reducerade spänningen beror på mjukvaran och mäts av styrenheten. När spänningen är 16V (mätt med en värmare) vid en viss tid (5c), stänger den också av värmaren med ett fel med den efterföljande rengöringen.
Inträde.
Efter att ha eliminerar orsaken till felet uppträder upplåsningen genom att stänga av och vrid värmaren igen.
UPPMÄRKSAMHET: Permanent överhettningslås / överhettningslås avlägsnas endast med diagnostiket Thermo Test PC. Förvärmningsfelet som är lagrat i minnet läses och skrivs ut med Thermo Test PC-diagnostik. För att ta bort låset utan att radera felen, välj menyn Meny / Felminne / Ta bort Plock. I ett exceptionellt fall kan värmaren låsas upp genom att stänga av strömförsörjningen (till exempel, ta bort säkring F1 20a per min. 10c). Tidigare måste orsaken till låset lösas (se avsnitt 5.3). Säkringen ska tas bort i ca. 10c efter att ha vridit på värmaren.
Allmänna tecken på fel.
UPPMÄRKSAMHET:
Undersökning och elimineringsfel ger noggrann kunskap om design och principer för handling separata noder värmare och kan bara utföras utbildad och kvalificerad personal.
Eliminera fel.
Möjliga orsaker till fel Under värmaren är sorterade efter följande kriterier:
1. Felet på enskilda noder lagras i värmaren. I minnet av styrenheten anges en specifik nod som är felaktig. Detalj, eller nod måste bytas ut.
2. Vanliga fel lagrade i värmaren. Värmaren kände igen problemet (till exempel ingen lansering), men anledningen är inte identifierad. Sökningen efter orsaken är konstruerad för att först kontrollera värmarna på värmaren (till exempel bränsleförsörjning) innan värmaren eller noderna byts ut.
3. Fel som inte sparas i styrenheten. Sökningen efter orsaken är konstruerad för att först kontrollera värmarna på värmaren (till exempel bränsleförsörjning) innan värmaren eller noderna byts ut.
Läs fel från värmaren av värmaren med Thermo Test PC-diagnostiken kan läsas från värmaren. Upp till 8 olika fel spelas in i minnet. Ju äldre felet, ju högre dess nummer. I styrenheten sparas information på den aktuella förvärmningsoperationen och antalet lanseringar. Om felet är inmatat som "relevant", kände styrenheten den från den sista början av värmaren.
Felmeddelande "Misslyckat första startförsök" är fortfarande aktuellt tills värmaren når driftsättet vid full belastning eller omstart kommer också att misslyckas. I det här fallet raderas meddelandet "Misslyckat första startförsök" och ersätts med ett meddelande "Ingen lansering". Meddelandet "Flame Break" är fortfarande aktuellt tills värmaren är avstängd eller flera flambrott kommer inte att leda till avbrott i förbränningsläget. I det här fallet raderas felmeddelandet "Flame Break" och ersätts med en "upprepad flambrytning (FZ)."
Notera: Bruksanvisningar diagnostisk utrustning taget från den relevanta bruksanvisningen. För att välja typ av värmare, använd objektet "W-Bus Dire". Vi rekommenderar att du skriver ut data i tid och fel, såväl som ytterligare externa faktorer till fel.
