Vad? 90 procent av bilisterna startar motorn, misstänker inte att slitaget i slutändan ökar, blir lanseringen mer komplicerad, utsikter batteriet etc. Problemet förvärras på vintern, i kalla klimat. Det finns emellertid en bra produktion från situationen - använd motorns förvärmning, vilket för riktig rysk vinter är ett solidt plus i alla avseenden.
Elektrisk uppvärmd motor
Om tidigare uppvärmd förbränningsmotor, på grund av motorens funktion i viloläge, ansågs det vara det enda effektiva alternativet, om än inte saknar brister, idag är det klart sämre än ett nytt sätt. Och först av allt gäller det vid sida, negativa effekter av naturlig uppvärmning.
Tabell med modeller av elektriska värmare
| Blockera | Rör | Avlägsen | Extern |
|---|---|---|---|
| "DEFA" eller "CALIX" - POWER 0.4-0.75 KW, priset på 4 tusen rubel | "Lester" - Power 0,5-0,8 kW, priset är från 1,7 tusen rubel | "Severst-M" - Power 1-3 kW, pris från 2 tusen rubel | Flexibel värmeplatta Keenovo 0,25 kW 220V, priset är 3650 rubel. |
| Inrikes "Storgery" - Power 0,5-0,6 kW, priset är från 1,5 tusen rubel | "Alliance" - Power 0,7-0,8 KW, priset på 1 tusen rubel | "Start-m" - Power 1-3 kW, pris från 1,9 tusen rubel | "Keenovo" - Kraft på 0,1 kW 12 V, priset är 3610 rubel. |
| Inhemsk "Start Mini" - Power 0,5-0,6 kW, pris från 1 tusen rubel | "Starta M1 / \u200b\u200bm2" - Kraft 0,7-0,8 kW, priset är från 1,4 tusen rubel | "Alliance" - Kraft på 1,5-3 kW, priset är från 1,6 tusen rubel | Hotstart AF15024 - Kraft 0,15 kW 220 V, Pris - 9700 Rubles. |
| DEFA, värmare av den 100: e serien 0.5-0.65 kW, pris på 3,4 tusen rubel | "Sibirien M" - Kraft på 0,6 kW, priset på 1 tusen rubel | "Xin Ji" (Kina) - Kraft på 1,8 kW, priset på 1,5 tusen rubel | "Hotstart" - Power 0,25 kW 220 V, priset är 9700 rubel. |
Den mest demokratiska i prisförståelsen är elektriska förvärmare. De är också lätta att underhålla, och gäller inte ens i den starkaste frosten. Men de har den enda nackdelen - ett uttag i 220 V. behövs även om det externa från företaget "Keenovo" har en arsenal och en värmare som fungerar från inbyggt nätverk av 12 V, men kostnaden för 3,5 tusen rubel.
Effektiv uppvärmning av motorn är endast möjlig med hjälp av speciella enheter som påverkar kylsystemets krets. Så att experterna argumenterar, vilket leder till bevis på många fakta.
Blockera
För våra bilister, när det gäller demokratiskt pris, är värmare lämpliga, som är inbäddade i cylinderblocket. De är också ganska enkla i en konstruktiv plan, eftersom endast kontakt och värmeelement är utrustade. Andra bilagor, fixatorer och ytterligare komponenter i en sådan värmare är inte anordnade.
Förvärmare Defa
Värmarna av enheterna inbäddade i BC är inte mycket kraftfulla, 400-750 W är maximalt. De ger inte ett snabbt resultat, och matas från det stationära utloppet 220 V / 50 Hz, så det är möjligt att använda värmaren monterad i motorblocket, kanske i garaget eller kasta förlängningen nära huset. Å andra sidan, på grund av det faktum att BC är uppvärmd, värmer motorn ner i mitten och jämnt.
Fördelar med inbäddade blockvärmare:
- En av fördelar med inbäddade värmare är en möjlighet att arbeta länge. Därför att låg effekt Det är inte nödvändigt att ständigt kontrollera dem - de kommer inte att skämma bort frostskydd, så du kan lämna dem användbara hela natten eller dag. Om det fortfarande är nödvändigt att kontrollera uppvärmningsprocessen, åtminstone för hushåll, ekonomiska ändamål rekommenderas det använd en vanlig mekanisk timer. Det är billigt, och i universalets arbete. Av bristerna - det är buggy i kylan.
- Bör inte heller noteras säkerhetsanvändning. I regel finns i satsen ett värmeisolerande tyg som inte tillåter isolering som ska installeras nära ledningarna och sprida energi i det omgivande utrymmet, vilket ökar effektiviteten hos anordningen.
- Enkel installation, Förresten, förresten, en av de övervägande egenskaperna hos sådan värmare.
Blockvärmare Longfei
Nackdelar Det finns bara två:
Under lång tid värme och behovet av ett fast utlopp 220 volt. Eftersom till exempel vid omgivande lufttemperatur, ca 0 ° C, kommer en 600 W-värmare att värma upp vätskan under en timme. Om temperaturen är -10 ° C, kommer tiden att öka till två timmar. Och om du köper en budget med en kapacitet på 0,5 kW, så ännu längre.
Idag, bland de många modellerna i budgetsegmentet av de inbäddade värmare, särskiljas elektrisk utrustning från DEFI och Calix. De är komplett med en tråd och gaffel inte mer än 4 tusen rubel.
Systemet kompletteras enkelt med alla typer av utrustning som fördelar. Till exempel kan du lägga till en starttimer, en fjärrkontroll, laddning AKB, en kabinfläktvärmare och mycket mer. Det kostar emellertid redan mer än 25 tusen rubel, inte räknar installationsfonderna.
Det finns också inhemska blockvärmare, men deras användning är begränsad. För Vazov-motorer är enheten lämplig för priset på 1,3 tusen rubel. Du kan köpa "Start Mini" -utrustning för ännu lägre pris, vilket är lämpligt inte bara i husbilar, men också japanska eller koreanska, som Toyota eller Hyundai.
Vi presenterar för dig populära modeller av inbäddade värmare.
| Modell | Beskrivning och funktioner | |
|---|---|---|
| "Starta mini" | Spänning 220 V, ström 600 W, är installerad istället för en teknisk plugg av ett block med en platt-diameter på 35 mm. Djupet av plantering är 11 mm, höjden på huset är 50 mm. Värmaren är lämplig för bilar: TOYOTA med 4A-Fe, 5A-Fe, 7A-Fe, 3S-Fe, 4S-Fe, 5S-Fe, 1G-Fe, 1gr; Hyundai accent med G4EC -1,5L motor; Hyundai Elantra. XD med motor G4EC -1,5L och G4ed -1,6L; Hyundai Tucson med G4GC -2.0L motor; Hyundai Trajet med G4GC -2.0L motor. | 1300 rubel |
| DEFA, värmare av den 100: e serien (från 101 till 199) | Effekt är 0,5 ... 0,65 kW, spänning 220 V, planteringsdiameter 35 mm, vikt av 0,27 kg. | 3400 rubel |
| Calix-Re 163 550W | Power - 550 W, Spänning - 220 V, lämplig för användning med Duramax Daihatsu Rocky 2.8d, 2,8 TD / Fiat Argenta 2000Ie, 120IE / Fiat Croma 2.0 Turbodiesel / Fiat Daily Diesel / Fiat Ducato 1.9 d, TD / 1987-1998 / 2,5 Diesel, Turbodiesel / 1995 / Fiat Regatta / Regata Diesel / Fiat Ritmo 130 TC / Diesel / Fiat Tempra 1.9 Turbodiesel / Fiat Tipo 1.9 Diesel, Turbodiesel / Fiat Uno Diesel, Turbodiesel / Ford / New Holland Ford 1900, Hyundai H-100 2,5 D / 1993-1998 / D4ba, Iveco Daily 2.8tdi / 2002 / Diesel / Turbodiesel, Mitsubishi Galant. 2.3 Turbodiesel / Mitsubishi L200 2.2 Diesel 2WD / 2,5 Diesel 2WD / Mitsubishi L300 2.5 Diesel 2WD /2.5 Diesel 4WD / Mitsubishi Lancer. EVO 9 2.0 16V / 2006- / 4G63, MITSUBISHI LANCER EVO VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63. MITSUBISHI PAJERO 2.3 TURBODIESEL /2.5 TURBODIESEL, SEAT MALAGA 1.7D. | 5000 rubel |
| Calix-Re 167 550W | Power - 550 W, Spänning - 220 V, Lämplig för maskiner: Matiz 0,8 / A08S, 1,0 / ¤B10S, Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1, Nissan MonteringsSats, 300 ZX / VG30, ALMERA 2,0 D / 1995- / DA20, Bluebird 1.6 / 1984- / CA16, 1,8 / 1984- / CA18 1.8 Turbo / 1984- / CA18, 2,0 / 1984- / CA20, Cherry 1.0 / 1982- / E10, 1.3 / 1982- / ¤ E13 , 1,5, 1,5 Turbo / 1982- / ¤E15, 1,7 Diesel / CD17, Patrull 2.8TD / RD28T, Prairie 1.5 / E15, 1.8 / CA18, 2,0 / CA20, Stanza 1,6 / ¤CA16, 1,8 / CA18, Solig 1,3 / 1984 - / E13, 1,4 12V / 1989-1991 / 1,5 / 1984- / ¤E15, 1,6 / -1988 / ¤E16, 1,6 12V / 1989-1991 / ¤Ga16, 1,6 GTI 16V / ¤CA16, 1,7D / ¤CD17, 1,8 GTI 16V / CA18, 2,0D / CD20, SUZUKI MONTERINGSSATS, ALTO 1.1 / 2002- / F10D, TOYOTA MONTERINGSSATS CARINA 1.8 Diesel / 1c, Corolla Diesel *** / Lite-Ace Diesel / Weidemann MonteringsSats T4512CC35 - / 3TNV82A, Volkswagen MonteringsSats LT 31D / Perkins, Volvo BM / VCE / VOLVO CE MONTERINGSSATEC 15C - / D1.1, EC18C - / 2010- / D 1.1 EC20C - / 2010- / D1,1, EC27C - / 2010- / D1.6 EC35C - / 2010- / D1,6, 28 - / REG 38 - / EGS 58 - / ERP 88 - / ERPR48C - / 2010 - / ¤D2.2, ECR58 Plus - / ¤D3.1, ECR88 Plus - / D3.1 | 4900 rubel |
| Calix-re 153 A 550W | Spänning - 220 V, Power - 550 W, arbetar med sådana maskiner: FORD-sond 2.5i V6 24V / Honda Accord 2.0i-16 / -1989 / B20a, Honda Legend 2.5, 2.7 / Honda Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 / B20a, MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1,5 (DE) / 2008- / ZY, MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1,6 (BK) / 2004- / Z6, MAZDA 323 2.0 I V6 24V / MAZDA 626 2.5i V6 / MAZDA MX-3 1.8I 24V V6 / MAZDA MX-6 2.5i 24V V6 / MAZDA XEDOS 6 2.0i 24V V6 / MAZDA XEDOS 9 2.0i 24V V6 / K8-ZE, 2,5i 24V V6 / Rover 825, 827- / -1995 / | 7200 rubel |
Rör
Förutom enheter som är inbäddade i BC finns det också system för montering i ett snitt av tjocka munstycken. De kännetecknas av närvaron av en adapterhölje. Installation bär inte någon speciell svårighet, avkastningen är inte dålig. men det finns en minus - Elvärmare från denna serie är utformade för munstyckens standarddiameter.
DEFA och Calix producerar inte bara block, men också rörvärmare. De är tillverkade i vårt land, genomförande av mycket låga priser. Men dessa alternativ för värmare är endast avsedda för Vazovsky, UAZ- eller gasmodeller av bilar.
Det finns också universella modeller utrustade med ett förstärkt skrov. Men de är knappast lämpliga för utländska bilar.
Elvärmare fick den största populariteten i vårt land, eftersom det är konstruktivt lätt att installera och universaliseras. Dem lätt att bädda in i konturenAnvända bilagor. De är utrustade med kraftfulla värmare, vars styrka når 2-3 kW.
Avlägsen
Det är särskilt värt att notera de elektriska värmare som kallas fjärrkontroll. De är mer komplexa i designen, menar att närvaron av slangar, termostatorer, klämmor etc. produceras av inhemska tillverkare, till exempel Severs-M, Alliance och många andra.
Installera värmaren Lunfea (Xin Ji)
Den utomeuropeiska tillverkaren av sådan utrustning är också populär i Ryssland. Detta är ett tillstånd av hotstant TPS. Det är värt utrustningen minst 6,8 tusen rubel, men du kan bara köpa till beställning.
Separat uppmärksamhet bland de elektriska värmare förtjänar modeller med tvångscirkulation av kylmedel. Ovanför varianterna av elektriska värmare med naturlig cirkulation.
Så, den mest kända bland denna serie är system från samma amerikanska hotstart (priset på 23 tusen rubel). Det finns billiga inhemska alternativ, värda inte mer än 2,4 tusen rubel. Kinesiska värmare, som Blue Ji, är värda 1,5 tusen rubel. Deras makt överstiger inte 1,8 kW.
Nackdelar med elektriska värmare:
- Behöver ett hushållsuttag i 220 V.
- Bekämpning av öppningen av huven för åtkomst till gaffeln. Dessa svårigheter syndar de gamla ryska modellerna av värmare. Stötfångare kontakter dök upp på moderna.
- Tillförlitligheten hos vissa modeller är inte imponerande. Särskilt svag av korps av inhemska och kinesiska värmare, sänder frostskyddsmedel och läder. En erfaren installatör planterar initialt locket på tätningsmedlet.
- Låg kvalitet extra utrustning (Återigen talar vi om kit av rysk eller kinesisk produktion). Det är lämpligt att ersätta den bifogade utrustningen med importerade slangar, plastadaptrar - duraluminium, Chlip-hållare - på slitstarka och breda klämmor.
Fördelar med elektriska värmare:
- Installation av värmare kostar billigt, även i storstadsbilstjänster. Ungefärligt pris - 1,5 tusen rubel. Du kan enkelt sätta det själv och göra det själv, men utan närvaro av specifik kunskap kan det inte göra.
- Det bredaste modellområdet och anspråkslöshet i drift.
Uppvärmningsplattor
Slutligen blir de så kallade uppvärmningsplattorna alltmer populära, som är installerade på motorfallet, cylindrarna, vevhuset och så vidare. Dessa värmare används inte bara i bilar, men även i andra tekniker - Generatorinstallationer, mikroprocessorutrustning, plaquinitet, diesel lokomotiv och elektriska lokomotiv och många andra.
Uppvärmningsplattor är baserade på termiska elvärmare (solbränna). De flesta av dem kan anslutas både till det stationära nätverket med en spänning på 220 V / 50 Hz och bilens nätaggregat (12 V DC). Effekten kan vara annorlunda, intervallet varierar från 100 till 1500 W. Och temperaturen som utvecklats av olika plattor är + 90 ° C ... + 180 ° C. När det gäller installationen är anordningarna fästa med limfilmen (ytan är pre-yta och avfettas).
Elvärmeplattor kan inte användas för att läka batterier. För dessa ändamål tillämpas andra enheter.
En egenskap hos uppvärmningsplattorna är att de är konstruerade för att fungera i ett långt läge. Det är, med hjälp, kan du inte snabbt värma / värma motorn eller dess enskilda föremål. Även om det finns separata högkvalitativa modeller som arbetar med ett tidsrelä.
Fördelarna med uppvärmningsplattor inkluderar:
- Ekonomi. Användningen av el kostar dig billigare än flytande bränsle.
- Tillförlitlighet och hållbarhet. De flesta elektriska uppvärmningsplattor behöver inte repareras och förebyggande inspektioner, du behöver inte kontakta dem med servicecenter. Samtidigt upprätta tillverkare som regel en betydande period av garanti.
- Enkel installation. De flesta uppvärmningsplattorna är helt enkelt limmade till den uppvärmda ytan med limfilmen, som kommer i en uppsättning med en värmare. Installation kan utföras oberoende utan att referera till en bensinstation.
- Slitstyrka. Värmeplattans yta är täckt med ett speciellt material, hållbart inte bara för nötning utan också signifikant mekanisk skada.
- Säkerhetsanvändning. Det handlar om både föraren och direkt element i bilen. Uppvärmningsplattorna är väl skyddade från fukt och små partiklar inuti dem (graden av dammsugning är IP65 i de flesta modeller).
När det gäller bristerna på uppvärmningsplattorna, bör det hänföras till dem:
- Högt pris. De fördelar som beskrivs ovan är den höga kostnaden.
- Slitna. På grund av det faktum att el från batteriet används för att fungera plattan måste föraren ständigt övervaka tillståndet och prestanda för den senare. Upp till att ersätta den till mer rymliga och / eller nya.
Men som praktik visar, är elvärmeplattor mycket lämpliga att använda, och deras köp motiverar sig, särskilt i regionerna med ett kallt klimat. Därför rekommenderar vi om det är möjligt att köpa uppvärmningsplattor och använda dem för installation som ett alternativ till konventionella motorförvärmare.
Nu presenterar vi till din uppmärksamhet några populära plattor som används av bilägare.
| Modeller | Beskrivning och funktioner | Pris vid hösten 2017 |
|---|---|---|
| Flexibel värmeplatta Keenovo 100 W 12 V | Specifik effekt - 0,52 W / cm². Maximal temperatur + 180 ° C. En egenskap hos plattan är närvaron av en självhäftande yta på ena sidan på ena sidan av plattan, liksom närvaron av en porös yta på den andra sidan för att minska värmeförlusten. Storleken är 127 × 152 mm med en svamp på 5 mm. Plattan är utformad för autonom förvärmning Motorn med en arbetsvolym på upp till 3 liter har ett adhesivskikt som ger maximal vidhäftning mellan plattan och ytan vid förhöjda temperaturer. Plattan är försedd med ett ytterligare lager av värmeisolering i form av en porös svamp, vilket säkerställer uppvärmningen av oljelagret som krävs för den varma motorns lansering, i ca 15 minuters drift. | 3610 rubel |
| Maximal uppvärmningstemperatur + 90 ° C. Det finns en extra detaljhandel för att ställa in temperaturen. Perfekt för installation på carter- och motorblocket, hydraulik och överföringselement som dimensionerna är 127 × 152 mm. Plattaskåp är resistenta mot friktion. Ställt slutfört 100 cm kabel. | 3650 rubel | |
| Flexibel värmeplatta Keenovo 250 W 220 V | Maximal temperatur + 150 ° C. Mått 127 × 152 mm. Perfekt för installation på vevhuset och motorblocket, hydraulik och överföringselement, olika typer pumps. Plattaskåp är resistenta mot friktion. Ställt slutfört 100 cm kabel för vägguttag 220 V | 3650 rubel |
| Hotstart AF10024 | Strömförsörjning 220 V, kraft 100 W, dimensioner 101 × 127 mm. | 7900 rubel |
| Hotstart AF15024 | Power 220 V, kraft 150 W, dimensioner 101 × 127 mm. | 9700 rubel |
| Hotstart AF25024 | Power 220 V, kraft 250 W, dimensioner 127 × 152 mm. | 9700 rubel |
Autonoma värmare
Annars kallas de bränsle, som de fungerar på en god. Principen om deras arbete reduceras till följande: Pumpen pumpar bensin eller dieselbränsletank till förbränningskammaren. Tändningen av blandningen kommer från en varm keramikstift (den sista tillräckligt låga delen av strömmen för uppvärmning, till skillnad från metallen).
Eberspacher Hydric D4W, installerad på Auto
Som ett resultat av värmevärmare cirkulerar den varma vätskan i hela systemet, vilket ger motorns värme och ugns radiator. Så snart temperaturen når mer än 70 gram. Celsius, kaminen slår på halvtid och vänteläge. De, enheten fungerar inte med full effekt, men när temperaturen sjunker under 20 gr. cykeln upprepasVad förklarar namnet - en självständig värmare.
Autonoma värmesystemet för bilmotorn har olika driftsätt. Till exempel, sommar, när luften inuti bilen blåses ut ibland en fläkt. Om ett sådant system är inblandat behövs inte närvaron av luftkonditionering, eftersom det är lätt att minska temperaturen i normalt läge.
Inkluderingen av den autonoma värmaren utförs på olika sätt, men den enklaste timer är den enklaste. Det är inne i bilen, det kan programmeras och sätta på någon varaktighet.
Att slå på med hjälp av timer är mycket bekvämt. Till exempel, om bilisten skickas dagligen till jobbet, kan timern satsas på samma inkluderingstid.
Hur Webasto Thermo Top Evo fungerar
Om det variabla schemat är mer lämpligt, är det bättre att använda en fjärrkontroll för att slå på. Det kan agera inom en radie på upp till 1 km. Med andra ord kan värmaren inkluderas med en balkong i ett multi-våningshus.
Ett annat kontrollalternativ är en GSM-modul. Du kan använda den från en konventionell smartphone, som styr driften av modulen genom kommandon. Teoretiskt kan GSM-modulen ansluta från någon punkt i världen, om bara maskinen var i åtgärdszonen.
De mest populära enheterna av denna typ i vårt land anses vara Webasto och Eberspare. Deras modeller designad för både utländska bilar och husbilar Med olika typer och volym av motor.
Av ryska tillverkare Högt förklarade en värmestation, producerande produkter, vilket är billigare nästan dubbelt så mycket som utländska motsvarigheter.
Tabell med modeller av autonoma värmare
Nackdelar med autonoma värmare:
- Svårigheten att installera. Detta är inte en elektrisk värmare, som enkelt kan installeras med egna händer.
- Hemskt. Det finns en storleksordning högre jämn grundmodeller, utan ytterligare komponenter. Dessutom är installationen av sådan utrustning mycket bedömd - minst 8-10 tusen rubel. Och ju svårare kommer det att hitta en plats under huven för montering, det blir dyrare.
- Beroende av AKB. Under huven behöver du alltid hålla ett uppladdningsbart och pålitligt batteri.
- Vissa modeller är beroende av bränslekvaliteten. Det rekommenderas att vara uppmärksam på detta, regelbundet diagnostisera och rena.
Fördelar med autonoma värmare:
- Offline-läge, inget behov av att vara beroende av externa strömkällor.
- Super effektivitet och möjligheten till långsiktig kontinuerlig funktion. Till driftstemperaturen kan maskinens inre och motorn i de kalla vinterdagarna värmas med en brännbar förbrukning på mindre än 1 l / h på bara 40-50 minuter.
- Ett brett urval av sätt att använda och programmering.
Gör ett val till förmån för detta eller att värmaren nu blir mycket lättare. Om ekonomiskt innebär att du bättre kan etablera ett fristående alternativ. För andra fall är det möjligt att välja en bra och ganska effektiv - elvärmare.
Klimatförhållandena för det mest territorium i vårt land är särskiljande av ett mycket stort temperaturområde: från värme på sommaren till kylning av frost på vintern. På sommaren är bilens funktion ganska enkel, även om den har sina egna specifika egenskaper. Och i den kalla säsongen behöver bilmotorn betydas tid efter att dess temperatur har startat. Och för att underlätta den kalla start- och spara tiden, när du värmer maskinen, finns det en elektrisk värmare av motorn, som för en ganska kort tidsperiod kan ta med sin temperatur till acceptabla värden.
Motorlanseringsfunktioner i den kalla säsongen
Förbränningsmotorn på grund av egenskaperna hos sin design kan utveckla maximal kraft och vridmoment i ett ganska smalt televisionsområde. Det är därför den kalla lanseringen, särskilt under vintersäsongen, är så skadlig för motorer. Tidigare, före utseendet av förvärmare, var det enda sättet start och uppvärmning på tomgång eller hög varv. Nu, med tillkomsten av en mängd olika medel och metoder för uppvärmning, är det möjligt att försummas. Särskilt eftersom moderna motorer kommer att effektivt distribuera värme från förbränningskammare och snabbt värma upp, tack vare som du kan börja flytta nästan omedelbart efter lanseringen. Men det här kan göras under förutsättningarna för den vanliga vintern, och om temperaturen på natten når 40-45 grader under noll? Här är den extra uppvärmda motorn helt enkelt nödvändig på vintern.
Vad är motorvärmaren
I det allmänna fallet utförs motorns uppvärmning genom att artificiellt förbättra kylvätsketemperaturen så att den värmer motordelarna (block och cylinderhuvud, såväl som värmekylaren). Detta gör det möjligt att avsevärt minska den negativa effekterna av ökad friktionskraft vid start och lokal (ojämn) uppvärmning av dess delar.
Typer av motorvärmare
Egentligen är typerna av värmare endast två autonoma och elektriska. Autonoma uppvärmd, som följer av namnet, beror inte på externa förhållanden och är en del av bilen kraftverk: För sitt arbete används bränsle från tanken. Det mest kända exemplet är den autonoma värmaren av Webasto-motorn. Speciella pannor med bränsleförbränning värms av kylmedel, vilket cirkulerar på systemet - och allt detta utan att starta motorn.
Den elektriska auto-värmaren är också inbäddad i motorkylsystemet och med ett speciellt värmeelement, som en panna, värmer kylvätskan.
Elvärmare som ett alternativ till fristående enheter
Installationen av en 220V motorvärmare är mycket lättare (som den har i själva verket bara ett element och ledningar för anslutning) och mycket billigare, medan det inte använder bensin som värmekälla, kringliggande el.
Varianter av elektriska värmare
Blockera
Den enklaste typen av värmare som är installerade i cylinderblocket istället för ett sidoklipp. De är ett elvärmeelement i huset och kontakten. Sådana modeller har inte en hög effekt förbrukad (500-700W), men på grund av det faktum att de är direkt i motorn värmer det nästan i mitten. Mer komplexa motorvärmesystem kan utrustas med salongfläktvärmare, timerlansering med fjärrkontroll. Det enda problemet i installationen kan vara motorn (vevhusventilationsslangen), eftersom den ofta är inställt så att den överlappar pluggen i blocket.
Rör
Sådana anordningar är installerade i snittet av kylsystemets huvuduttag. Värmaren är utrustad med en speciell adapterkropp, som är installerad direkt på slangarna. Nackdelen är att de flesta av dessa enheter är konstruerade för slangarnas standarddiameter. Sådana anordningar har en kraft kan vara högre (upp till 2-3 kW), funktionaliteten och utrustningen är ungefär densamma som den tidigare gruppen.
Avlägsen
Detta är en speciell grupp av enheter som också är inbäddade i kylsystemet, men mer komplexa i sin design och installation. Sådana modeller liknar värmare "Webasto", bara arbetar på el, och inte bensin. Sådana modeller värmer mest effektivt kylvätskan och cylinderblocket. I fjärrvärmaren finns också en tvångscirkulation, vilket bättre bidrar till den enhetliga uppvärmningen av cylinderblocket och reducerar de skadliga effekterna av den kalla starten. Kostnaden för sådana aggregat varierar mer än en storleksordning (från 1,5 tusen rubel för vanliga kinesiska modeller upp till 23 tusen rubel för en riktigt bra amerikansk hetstart). Värmeelementets kraft kommer också att skilja sig mycket och beror på kullen.
Fördelar med motorvärme 220V:
- Låg kostnad Installationssats och installation i sig (från 1 tusen rubel).
- Bredt modellområdeKompatibel med nästan alla motorer, enkelhet av design och hög effektivitet.
Nackdelar med elvärmaren:
- I närmaste tillgänglighet borde det finnas ett hushållsuttag för 220V.
- Utomhushuvud under uppvärmning. På moderna modeller är det inte så relevant eftersom de är utrustade med en speciell kontakt som är inbäddad i den främre stötfångaren.
- Tillförlitlighet av vissa modellerSom med tiden börjar hoppa över kylvätskan på ledens plats.
Hur man sätter den uppvärmda motorn
Installera motorns uppvärmning med egna händer - en relativt enkel uppgift. Det kommer inte att kräva specialverktyg och särskild kunskap. Endast en allmän förståelse av principerna om drift av bilmotorer och en uppfattning om platsen för noder och aggregat under huven är.
För att förstå hur du installerar den uppvärmda motorn är det tillräckligt att titta på installationsanvisningarna som är anslutna till satsen. Den övergripande sekvensen av installationen är som följer.
- Eftersom värmaren är installerad i kylsystemet, det är nödvändigt att slå samman en del av frostskyddet (minst 2 liter för att sänka sin nivå och förhindra läckage under depressurisering)
- Vid installation av en blockvärmare avlägsnas en plugg från cylinderblocket Och värmeelementet är installerat. För fjärrkontroll eller rör avlägsnas slangar som leder till värmekylaren. Det är bättre att använda slangar som ingår i installationspaketet för att inte skära fabriken. Vid installation av nya anslutningar är alla föreningar fixerade med hjälp av klämmor, och armaturerna är företrädesvis lindade med ett tätningsmedel för att undvika läckage.
- Fallet med enheten är fäst med en konsolkommer i satsen.
- Alla nödvändiga anslutningar hålls.Resten av montering utförs i omvänd ordning.
- Frostskydd hälldes tillbaka till önskad nivå. Vid fyllning är det lämpligt att undvika utseendet av flygtrafikstopp (frostskyddsmedel att fylla i expansionstanken försiktigt, en tunn jet!).
Installera motorns uppvärmning är uppgiften, ganska tillfredsställande nästan alla. Och vilken typ som ska väljas beror på de specifika driftsförhållandena och bilens designfunktioner.
Förberedelse värmare är en beprövad lösning för bilägare som bor i regioner med kalla vintrar och lämnar sina bilar till parkering i en utomhus eller i garage (hangar) utan uppvärmning.
Inredning presenterar de bästa modellerna för förvärmningsvärmare, vars användning kommer att undvika stora motorstartare i frost och utökar betydligt sin resurs. För läsarens bekvämlighet var informationen strukturerad av typiska kategorier av installationer. Positionen i värdet på varje modell bildades på grundval av de uppskattade egenskaperna hos värmare och recensioner av ägare som har verklig operativ erfarenhet.
Top flytande förvärmare
Den obestridliga fördelen med värmare på flytande bränsle är fullständigt oberoende från andra energikällor och tiden för att hitta bilen i kylan. Förvärmningsvärmarna av denna typ brinner bränsle, vilket är tillgängligt i biltanken. För kaminen fungerade regelbundet, måste det finnas ett fungerande vanligt batteri.
3 Binar-5s
Den bästa inhemska flytande värmaren
Land Ryssland
Medelpriset: 24150 rubel.
Betyg (2019): 4.9
Det inhemska företaget "Teplostar" har utvecklat en hel rad autonoma värmare för bensin och dieselbilar. Binar 5s dieselmodell har breda möjligheter. Enheten kan inte bara fungera i förvärmningsläge utan också som en uppvärmningsanordning. Den är utrustad med ett GPS-modem, som expanderar värmarehanteringsfunktionerna. Modellen är utformad för dieselmotorer med en volym upp till 4 liter.
Bilägare som har bestämt sig för att sätta Binary-5s att läka motorn, i sina recensioner, det finns sådana fördelar med inhemsk utveckling som kompakta dimensioner, installations- och kontrollvariationer. Enheten är annorlunda Överkomligt pris, högkvalitativ tillverkning, det finns en självdiagnostisk funktion.
2 Webasto Thermo Top Evo 5 bensin
Den mest populära autonoma värmaren
Land: Tyskland
Genomsnittligt pris: 50720 RUB.
Betyg (2019): 4.9
Värmare av denna tyska bekymmer blev så populär bland bilister att begreppet förvärmaren ofta ersätts av ett ord Webasto. Många modeller är utformade för specifika bilar. Att köra enheten kan utföras med timer, med en nyckelring eller genom mobiltelefon. En av de mest populära modifieringarna var värmaren Webasto Thermo Top Evo 5, som är utmärkt för personbilar, Jeeps och minibussar med en motorvolym på högst 4 liter.
Bilägare noterar hög produktivitet av enheten, långt och problemfritt arbete, anspråkslöshet. Värmaren är helt autonomi, arbetar på bensin och vid toppbelastning förbrukar 0,64 liter (i stödläge - nästan två gånger mindre). Dessutom finns det i Ryssland många servicecenter där du kan behålla och reparera den populära Webasto.
De typer av bilberedningstyper som presenteras i tabellen på vintern har både sina fördelar och nackdelar. Detta gör det möjligt för varje ägare att välja det alternativ som är mest lämpat för driftsförhållandena.
|
Förmåner |
nackdel |
|
|
Autostat |
Fjärrkontroll och kontroll; Ytterligare fördel med anordningen "två i en" - närvaron av larm; Förmåga att konfigurera autorunsvar på ett schema eller motortemperatur (mest relevanta alternativ för de norra regionerna). |
Att minska bilens stöldskyddssäkerhet (många försäkringsbolag vägrar till och med att säkerställa risker för kapning eller väsentligt öka kostnaden för policyn). Moderna högeffektiva motorer på tomgång värm inte, och det betyder en kall salong; Ger försiktigt MOTOR-startläge endast i svarläge när motortemperaturen minskar. |
|
Autonom förvärmare |
Beror inte på externa energikällor; Ger undersöknings- och motorvätskor; |
Höga kostnads- och underhållskostnader; Körs på bränsle från biltanken; |
|
Elektrisk förvärmare |
Prisvärd kostnad; Enkel installation och drift; För att läka bilen och motorkabinen krävs olika enheter; Ökar motorresursen genom att sänka belastningarna vid uppstart. |
Förekomsten av ett "steg" tillgänglighet till AC-nätverket; I avsaknad av el kommer det inte att kunna säkerställa förberedelsen av bilen för resan. |
1 Eberspacher Hydric B4 WS
Bra kombination av pris och kvalitet
Land: Tyskland
Medelpriset: 36200 rubel.
Betyg (2019): 4.9
De bästa flytande autonoma värmare anses vara Eberspacher. De kombinerar hög kvalitet och kostnad. En av de vanligaste värmare var Eberspechers Hydroonik B4WS 12V. Det etablerar många automakers på bilar Med motorvolymer mer än 2 liter. Värmarens kraft varierar inom 1,5 ... 4,3 kW. Sortimentet har modifieringar för bensinmotorer, samt anordningar för uppvärmningsdieselmotorer.
Konsumenterna noterar tillförlitligheten och hållbarheten hos enheten. Det är lätt att använda och bekvämt för användning. Tack vare den breda fördelningen av värmare är många biltjänster engagerade i reparation och återhämtning. Av minusarna markerar bilägare det höga priset på enheten.
Topp elektriska värmare
Elvärmare som arbetar från 220 V-nätverket kännetecknas av enkelhet av installation och lågt pris. Den enda nackdelen med enheten är behovet av ett hushållsnät nära bilen. Enheter är lämpliga för maskiner som utför frostiga nätter i garage eller lådor.
3 Longfei 3 kW
Det mest överkomliga priset
Land: Kina
Medelpriset: 2350 rubel.
Betyg (2019): 4.5
Den kinesiska förvärmaren i Longfei är utformad för att öka kylvätskans temperatur i bilen med hjälp av hushållens strömförsörjning. En av de mest populära enheterna var Longfei 3 kw. Uppvärmningen av vätskan är försedd med en solbränna och frostret av kylsystemets kontur utförs på grund av centrifugalpumpen. För att arbeta enheten kan ett elnät med en spänning på 220 V. Värmaren installeras på någon passagerare och lastbil. Modellen är utrustad med en termostat, vilket gör att du kan bibehålla den önskade temperaturen hos kylmediet.
Köpare är smickrande svar på produkter från mitten kungariket. Den enda nackdelen är en kort sladd. Men enheten kan installeras oberoende under huven, den har små dimensioner och vikt.
2 Nästa 1,5 kW satellit med pump
Optimal kvalitetsförhållande och pris
Land Ryssland
Medelpriset: 2550 rubel.
Betyg (2019): 4.6
En utmärkt billig lösning för uppvärmning av en bil eller minibuss. Det är möjligt att leverera nästa satellit och självständigt - ett enkelt integrationsschema i motorens kylsystem till detta har det. Tack tvångscirkulation Även med svåra frost stiger frostskyddstemperaturen ovanför nollmarkeringen.
Ägare anser att denna modell är värd för ett alternativ till dyrare motorvärmare innan de startas. Döma av recensionerna utför utrustningen effektivt sin funktion. Närvaron av en enkel automatisering överhettas inte Toosol över de tillåtna gränserna (95 ° C), och under tiden stängs av värmaren. I drift är enheten enkel och opretentiös, och i bruk kräver det minsta tidskostnader. Tack vare cirkulationen uppnås en partiell uppvärmning av kabinen (torpedo och vindruta).
1 Sevar + med Pompey 2 kW
Enkel installation. Närvaron av en mekanisk timer
Land Ryssland
Betyg (2019): 4.8
Den inhemska tillverkaren av CJSC-ledaren producerar förvärmning under Nordmärket. Enheten i den nya generationen var den nordsh-modellen + med en kapacitet på 2 kW, utrustad med en pomp. Denna design ger snabb och enhetlig kylvätskvärme, både i passagerar- och lastbilar. Tillverkaren har slutfört enheten till termostaten, skydd mot överhettning, vilket gör det bekvämt och säkert.
Bilister klara utan problem med installationen av värmaren, i satsen detaljerade instruktioner. Det är mycket bekvämt att konfigurera att enheten ingår med en daglig mekanisk timer.
De bästa bränslevärmarna
Ett av de viktigaste problemen dieselbil På vintern blir bränsleparaffineringen. Ju lägre temperaturen desto större är solbitarna, täpper till filterporerna. Effektivt sätt Konsekvent är installationen av bränslevärmare.
3 ATK PT-570
Den mest ekonomiska
Land Ryssland
Medelpriset: 4702 RUB.
Betyg (2019): 4.6
En pålitlig värmare förhindrar paraffinisering av dieselbränsle i svåra frost och fortsätter att fortsätta, trots väderförhållandena. Det fungerar från bilkylsystemet och kräver praktiskt taget inte underhåll. Inmatningen i bränsleledningen kan utföras av en experimentell förare självständigt - proceduren är helt inte komplicerat och kommer att kräva ett minimum av tidskostnader.
Ägare i sina recensioner Tilldela enkel utrustning, behöver du inte ansluta till bilens inbyggda nätverk. Med denna värmare blir det möjligt att använda sommar "diesel" vid temperaturer upp till -40 ° C. Dessutom kommer uppvärmt bränsle in i tanken och vidare längs systemet rör sig i ett uppvärmt tillstånd, utan att bilda paraffinkristaller, vilket ökar motorvägens driftsresurs. Dessutom uppnås signifikanta besparingar (upp till 10%) bränsle, och för denna bränslevärmare uppskattar PT-570-drivrutinerna mest.
2 EPTF-150 I (YAMZ)
Den bästa bränslefiltervärmaren
Land Ryssland
Genomsnittligt pris: 1305 RUB.
Betyg (2019): 4.9
Baserat på erfarenheten av inhemska bilister har NPP "Platan" släppt en serie bränslefiltervärmare. Denna anordning förhindrar bildning av paraffin i filterelementet av dieselbilar. Tack vare uppvärmningen av bränsle i filtret är det inte bara möjligt att underlätta motorns start utan också något utvidga användningen av dieselbränsle till lägre temperaturer. En av de effektiva modellerna är EPTF-150 I (YAMZ). Anordningen är monterad inuti bränslefiltret, vilket ger snabb uppvärmning Diesel.
Bilister svarar positivt på effektiviteten hos värmaren. Även en frusen filter halvledarvärmare kan värmas upp i 5-10 minuter. Enheten fortsätter att säkerställa filtret i dieselbränslet och under bilens rörelse.
1 NOMACON PP-101 12V
Bästa bränsleförvärmaren
Land: Vitryssland
Genomsnittligt pris: 4700 RUB.
Betyg (2019): 4.9
Enkla och effektiva enheter för uppvärmning av dieselbränsle skapade vitryska utvecklare från Nomacon. NOMACON PP-101 blev ett av de populära instrumenten. Den kraschas i bränsleledningen, och uppvärmning kommer från inbyggda nätverk. Värmaren kan styras automatiskt eller manuellt. Innan motorn startas är det tillräckligt att slå på uppvärmningen i 5-10 minuter för att säkerställa dieselmotorns filtrerhet. När en bil rör sig utförs enheten från generatorn.
Konsumenterna noterar enhetens anmärkning och hållbarhet. Det är lätt att installera under huven själv, enligt tillverkarens rekommendationer.
Toppsalongvärmare
I den här kategorin är representerade bästa enheterDet gör det möjligt för ägaren att glömma vad det innebär att komma bakom frysens hjul. Värmare kommer att säkerställa inte bara bekväm drift under vintermånaderna, utan också spara ägaren den mest värdefulla resurs-tiden.
3 Calix Slim Line 1400 W
Högkvalitativ utrustning
Land: Sverige
Medelpriset: 7537 rubel.
Betyg (2019): 4.8
Enheten har inte ett driftsätt och justeras automatiskt av temperaturindikatorerna för den inre luften. Värmaren klarar perfekt med de uppgifter som tilldelats och är optimalt beslut För de flesta personbilar och små crossovers. Enheten har ett speciellt stativ och kan levereras på något ställe för kabinen (som regel placerat i det centrala armstödsområdet eller på förarsätet).
Värmaren är lätt att arbeta, har skydd mot överhettning och KZ. I sina recensioner noterar ägarna ganska kompakta storlekar på enheten och dess höga effektivitet. Den automatiska kontrollen av värmaren är också positiv - det finns inga bekymmer som, med lång användning, kommer luften i stugan att vara oacceptabel.
2 DEFA Termini 2100 (DEFA CONNECTOR) 430060
Den mest kraftfulla elvärmaren
Land: Norge
Genomsnittligt pris: 9302 RUB.
Betyg (2019): 4.8
Utmärkt lösning för uppvärmning av en stor personbil, jeep och till och med lastbilstugor. Den elektriska värmaren är ansluten till ett konventionellt nätverk med en spänning på 220 volt och har två uppvärmningslägen. Den inbyggda fläkten ger luftcirkulationen i stugan och dess snabbvärme. Det är möjligt att dela med systemen för motorförvärmarna i detta företag och fjärrkontroll Genom SmartStart-konsolen.
Ägare som har bestämt sig för att sätta i sina bilar DEFA Termini värmare är mer än nöjda - det kalla ratten och glaset frystes från insidan kvarstod i det förflutna. Tack vare de inbyggda sensorerna kommer stugans luft att värmas till en bekväm nivå, och med ytterligare temperaturtillväxt uppträder en automatisk avstängning (55 ° C inuti enheten). Dömning av recensioner har denna enhet inte någon jämförelse med keramiska värmare som arbetar från inbyggt nätverk (deras makt är klart inte tillräckligt för att helt värma bilens salong).
1 Teplostar Planar-44D-24-GP-S
Bästa värmesalongen
Land Ryssland
Genomsnittligt pris: 23900 RUB.
Betyg (2019): 5.0
Enheten är ett autonomt system som arbetar på dieselbränsle, och är en mer överkomlig analog av värmare "Webasto". Det kan sättas på någon form av transport - det värmer högt salongen från bilen till minibussen, och också klara av uppvärmning av kroppsutrymmet i små fraktluckor.
I ägarens recensioner noteras utrustningen av utrustningen. Installationen är ganska enkel och kan utföras på egen hand. När du installerar på bilar med en bensinmotor behöver du din lilla bränsletank. Närvaron av en fjärrkonsol är också positivt, med vilken temperaturen på kabinen kan justeras. Vid maximal effekt (4 kW), per timmes arbete, kommer den planer-44D att spendera lite mindre än 0,5 liter bränsle. Med den vanliga uppvärmningen eller en liten mängd automatisk konsumtion kommer endast 0,12 liter dieselbränsle per timme.
I vinterns fundament började många bilägare tänka på hur man förbereder sitt fordon till det. I grund och botten reduceras alla sådana preparat till en banal ersättning av gummi, olja, batteri (eller laddning) och andra kosmetiska händelser. Men få människor bestämmer sig för att närma sig denna fråga, och förgäves ... trots allt, om motorn inte börjar på grund av en stark frost, det nya gummit och batteriet inte hjälper dig att lämna parkeringen eller ett dåligt isolerat garage.
Med tanke på detta är det inte alls överflödigt att uppmärksamma en sådan enhet som en motorns förvärmare, som i vilket väder som helst och under några omständigheter kan det ge sig snabbt och den främsta problemfria starten på motorn. Naturligtvis är det bäst att köpa en liknande enhet i den färdiga formen, som de säger "från tillverkaren", men om du vill och närvaron av skickliga händer kan du göra det ensam, låt det låta lite orealistiskt. Under alla omständigheter är det viktigaste att dyka in i detaljerna i arbetet och ta itu med alla möjliga nyanser, och då - fallet med teknik, skulle vara instruktion. Precis om detta kommer vi att prata med dig idag, men för en början en liten teori ...
1. Cured Path: Lödlampor - Modern elektrisk förvärmare
Som du vet: "Allt nytt är en långglömd gammal", även om jag personligen skulle ha förändrat lite detta uttalande och istället för ordet "glömt" skulle använda begreppet "förbättrad". Men det är så det är, många moderna enheter har en mycket intressant historia av deras utveckling. Till vilka våra förfäder inte tänktes: ett järnjärn på kol, den första bilen som liknar en vagn med en motor, etc. I detta avseende undantades det inte och ovannämnda förvärmare Och om du vänder dig till berättelsen kan du upptäcka många intressanta fakta relaterade till den här enheten. Till exempel, om du vet att den "praded" av moderna mönster är den vanligaste lödlampan, ett alternativ till vilket (vid den tiden), var förutom att ingen mindre känt fotogen (den så kallade "Kerosekin"). Det är deras farfar och farfar som var så defalt använda på många områden av deras försörjning.
Naturligtvis kan de funktioner och möjligheter som har namngivna enheter inte jämföras med kraftfulla funktionella egenskaper och många fördelar med modern utrustning, men med sin uppgift klarade de fortfarande och eftersom det var mer eller mindre nog betyder det att du måste ge dem en välförtjänt ställe i historien. Modern motorförvärmare, i vår tid, används för att underlätta lanseringen av motorn under förhållanden med låga temperaturer, och i vissa fall också att värma luften i bilen.
Oavsett typ och modell utför alla värmare ungefär samma funktioner, som är ansvariga för uppvärmning och upprätthållande av fordonets kylvätsketemperatur (frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel) i det önskade intervallet. Dessutom möjliggör den beskrivna anordningen att avsevärt minska bränsleförbrukningen, eftersom motorns obligatorisk uppvärmning är mycket mindre tid. Men den viktigaste fördelen med att använda är det högsta kvalitetsskyddet av motorblockresurserna, vilket följaktligen ökar sitt liv.
Om du demonterar de typer och möjliga sorterna av värmare mer detaljerat är det värt att notera att absolut alla enheter klassificeras med ett visst singelschema. Baserat på vad, är följande huvudmodeller särskiljda:
- gasvärmare;
Enheter med flytande bränslen;
Värmare, vars näring sker uteslutande från den externa källan.
När det gäller den sista arten är det just den elektriska förvärmaren av motorn som behandlas idag.
2. Principen om den elektriska förvärmaren
Elektriska typvärmare inkluderar icke-autonoma anordningar, även för deras operation är det nödvändigt att leverera nätverk (220 V). Nu förstår vi mer detaljerat i principen om sitt arbete, men att börja lite intressanta fakta.
Visste du? Den första uppfinnaren av motorvärmaren anses vara ENDROW FREIMEN (Andrew Freeman), som i 1949 mottog ett patent för en kylvätskvärmare som kan skruva i stället för en av cylinderbultarna. I den moderna världen är elvärmare utbredd i de norra länderna i olika stater (Ryssland, USA, Skandinavien, Kanadas städer), eftersom det är här som vi känner det skarpa behovet. Dessutom innehåller automakers av dessa regioner dem i standard Complete Set Tillgängliga bilar och uttag som behövs för att ansluta enheter finns på många parkeringsplatser med flera våningar.
De befintliga elvärmarna idag är ett helt system som består av flera viktiga delar. Dessa inkluderar:
- Elektronisk styrenhet med inbyggd timer; Batteribatteribesvär;
Beläget i en hermetisk värmeväxlare, värmeelementet med en kapacitet på 500-5000 W (installerat i processöppningen av kylskjortan, eller den är ansluten till den med munstycken);
Fläktuppvärmning för värmesalong.
I vissa modeller, förutom de angivna elementen, finns det fortfarande en inbyggd pump, vars huvuduppgift är snabb och enhetlig motor uppvärmning.
Den normala elvärmaren representeras som en spiralanordning, som är införd i motorcylinderblocket och arbetar från det yttre effektnätet på 220 V. I huvudledningselementets roll är det en liten elektrisk spiral. Under sin installation i blocket av cylindrar avlägsnas anti-low-kontakten från den, och det namngivna objektet är installerat på plats. När genom en spiral, under verkan av högspänning passerar strömmen, börjar den värma kylvätskan (). Flytande cirkulation i systemet, passerar på grund av naturlig konvektion, även om det är mindre produktivt än artificiell rörelse med en pump (även spendera mer tid). De mest kända representanterna för förvärmaren av denna typ har modeller Defa Warmup.
Om du lagrar ditt fordon i garaget eller på parkeringsplatsen är utrustad med eluttag, kommer användningen av en sådan enhet att vara som om det är omöjligt, annars är det omöjligt att applicera det (när du parkerar under fönstren hemma, du bara Har ingenstans att ansluta värmaren, vilket innebär att det inte kommer att vara). Också, en minus användning är stark "voraciousness", och el är inte billigt idag. Det verkar som att tillverkare har lämnat denna nackdel och avslutat värmaren med en speciell timer, så att du kan installera den nödvändiga vätsketemperaturen (när du korsar det installerade ansiktet, är spiralen avstängd eller slås på), men i praktiken kunde det inte helt lösa problemet.
Standardalternativen för motorns elektriska värmare är:
- ladda batteri;
Uppvärmning av arbetsvätskan;
Uppvärmning av kabinen genom att leverera termisk luft genom kaminen.
I allmänhet är den operativa principen för motorns elektriska förvärmare densamma som i det autonoma systemet - även genom uppvärmning av kylmediet utförs värmeöverföringen av kraftenheten. Huvudskillnaden ligger i värmevetoden (med hjälp av en elektrisk strömkälla), vilket gör det möjligt att använda en extra funktion - laddning av batteriet, och på vintern, när låga temperaturer bidrar till snabb urladdning, så är det omöjligt.
3. Motorförvärmare med egna händer
Om motorns förvärmare inte ingår i stabil komplett uppsättning Bil, men du vill ha en liknande enhet - det finns inget omöjligt. Det enklaste alternativet är att gå till Auto Parts Store och välja en lämplig modell (det ska finnas många problem med installationen, särskilt eftersom den lämpliga instruktionen ska fästas på enheten). Det finns emellertid en annan väg som ger den oberoende tillverkningen av den önskade anordningen. Tiden kommer att lämna mer, men har gjort allt med egna händer, kan du vara säker som en färdig produkt, plus spara lite pengar.
Och så vad ska du skapa en elektrisk förvärmare, du behöver enkla material som är "på gården" från någon bilägare, det här är:
- Glödande helix (kallad av solbränna), är lämplig även från någon gammal vattenkokare;
Metalltank;
Montering (såld, förmodligen i varje VVS-butik);
Distributionslåda (finns i elektrikerbutiken).
Nu, beväpnad med elementär kunskap från elektriska fält, montera enheten, som bör ge högkvalitativ förvärmning av kraftenheten, vilket sparar bränsle och upprätthåller motorens funktionalitet för en längre livslängd. Komma igång direkt till handling, det är nödvändigt att förstå att uppgiften inte skiljer sig av enkelhet, vilket innebär att hela processen (både tillverkning och installation) sannolikt kommer att åtföljas av vissa svårigheter och specifika nyanser.
Jämfört med fabrik (fabrik) produkter, gjorda för hand, kommer det inte att vara tydligt och idealiskt placerat i motorrummet, så att alla mätningar måste utföras upp till en centimeter. Det är dock inte värt att den angivna möjligheten som ett oemotståndligt hinder, särskilt om det finns en hiss eller observationspit i garaget. Om de inte är (vilket är sällsynta, men händer), så kommer du inte att kunna placera alla nödvändiga ledningar självständigt och elektrisk utrustningEftersom utrymmet under bilen kommer att vara begränsat och klättra hårt. Jag vill också varna om risken att göra en hemlagad värmare, eftersom en felaktig rörelse och du kan få allvarliga motorproblem.
4. Installation av elmotor Förvärmning
Antag att du har en färdig (köpt) uppsättning av en elektrisk förvärmare och du bestämde dig för att installera den själv. I det här fallet, vid det första skedet, måste du utvärdera det utrymme som finns under huven och bestämma var enheten kommer att monteras. Det kan vara en plats under, metalldelar av tunnlarna eller en plats bredvid expansionstanken i kylsystemet. Det sista alternativet är mer relevant vid en installation på en SUV, som ofta rör sig genom den sumpiga terrängen. Glöm inte att kontrollera den beredda sele med ledningar, eftersom dess längd kanske inte är tillräcklig för att kombinera alla noder.
Nu, med avseende på kontrollpanelen. När du installerar "Commander" i bilen är det nödvändigt att omedelbart bestämma det fria utrymmet på instrumentbrädan, där det är möjligt att mata ut kontrollelementen (kanske även det måste demontera någon del av det). Kedjorna för uppvärmningsvätska är endast installerade på en pålitlig bas, med en cirkel av dem, bör det också finnas tillräckligt med utrymme, eftersom alla ledningar måste placeras i en fri ordning och så långt som möjligt från rörliga mekanismer.
Tja, när förberedande stadium Passerat, överväga hela installationsproceduren i steg för stegläge:
1. Huvuddelen av den elektriska förvärmaren är fastsatt på den plats som valts i förväg;
2. Då är det värt att kontrollera kvaliteten på installationsfästet, om det behövs, du kan använda speciella konsoler;
3. Därefter tillverkas installationen av bränsleplattan (eller går in i det inköpta kit eller köps separat). Installationsställen - Punkter för anslutningsfilter och bränsleslangar och ett förfarande utförs med användning av en tee;
4. Därefter är värmarens elektriska system anslutet: Strömförsörjningen levereras till enheten och sätt på / av-kontrollen visas i kabinen;
5. Nu kan enheten anslutas till kylsystemet (meddelande: Efter det att proceduren utförs, måste det testa 1 liter vätska till systemet);
6. Vi kontrollerar visuellt alla systemanslutningar, de måste vara slitstarka och pålitliga;
7. Det sista steget är att kontrollera förvärmningsoperationen: kör motorn och observera resultatet.
Den svåraste delen av hela processen med självinstallation, det finns arbete med el, men även om du måste söka hjälp till elektriker, kommer installationen av värmaren fortfarande att vara billigare än servicecentret. En annan, inte mindre en viktig punkt Anläggningar, är en avgas från enhetssystemet. Eftersom vallmo luftflödet har en hög temperatur är det nödvändigt att undvika möjligheten till dess slangar och slangar placerade under huven. Den optimala lösningen för lösningen av detta problem är utloppsriktningen till motorns vevhus, vilket också leder till en ytterligare oljevärme.
Föreställ dig nu följande: Du har uppfyllt alla instruktioner om instruktionerna som följde med instruktionerna, allt som behövs för att vara ansluten, och den elektriska värmaren fungerar inte, vad ska man göra? Naturligtvis, för oberoende installation Enheter, garantin är förlorad på den, vilket innebär att problem måste hanteras på egen hand eller kontaktspecialister, men inte längre för gratis samråd.
Under alla omständigheter skulle det vara mer korrekt att kontrollera förvärmarens prestanda före installationen på fordonet, plötsligt är han redan i ett fungerande tillstånd, men ... om han visste var du faller, skulle madrassen tvingas. Det finns dock fall när allt fungerade före installationen, och efter det slutade aktiviteterna. Det finns flera huvudorsaker till detta fenomen: sannolikt, under installationen, var anslutningen av enheten till bilens elnät förvirrad eller själva värmaren är skadad; Det är också möjligt att systemet helt enkelt inte får bränsle och det är nödvändigt att ansluta till ett annat sätt.
Om oberoende försök att eliminera dessa skäl inte var kronade med framgång, måste du söka hjälp från specialister. Där kan du få mer solida svar på alla dina frågor och snabbt eliminera problemet.
Vissa bilägare ansluter värmaren till, men för detta måste du övergångskontakter i sitt block, vilket kräver speciella färdigheter inom elteknik. Därför, om en sådan tanke kommer till ditt sinne - tänk två gånger, om det är värt att göra det. I allmänhet beskrev vi bara de allmänna stunderna om installationen av en elektrisk förvärmare, och alla subtiliteter och nyanser av denna process kan du ta reda på instruktionerna eller med en specifik bruksanvisning för att installera ett visst märke.
Vinter Bilen är svår för alla, som inte har en motorförvärmare. Denna enhet är utformad för att värma kylvätskan, som i sin tur värmer motorns element, vilket bidrar till ljusstart, även vid kritiska temperaturer. PPD: s arbete tillåter inte bara att underlätta lanseringen av DV, utan öka resursen och i allmänhet för att öka driftens komfort på vintern.
|
namn |
Pris, RUB. |
Kortfattat om det viktigaste |
|
|
För fordon med interna 25 bilar. Kan lanseras på ett schema med hjälp av en timer. |
|||
|
För personbilar, pickup och bilar med en bensinmotor på upp till 2 liter. |
|||
|
Konstruerad för en bilmotor på upp till 4 liter med ett flytande kylsystem vid låga temperaturer (upp till - 45 ° C). |
|||
|
Fungerar på nätverket. Du kan ansluta en elektronisk timer. För motorerna på upp till 4 liter. Kraft beroende på ändring av 1-2 kW. |
|||
|
En uppsättning utrustning som är utformad för att maximera den lätta körningen av bilen vid några minus temperaturer. För kontroll - mini timer futura. |
|||
|
Autonom flytande voltvätskenhet, 5 kW för motorn på upp till 4L med ett flytande kylsystem vid temperaturer till -45 ° C. |
|||
|
Strömmen är 5,2 kW, vilket är tillräckligt för att ansluta både enligt det klassiska diagrammet och enligt systemet för standardsalongvärmaren. |
|||
|
Komponentmodell, bekväm i det mindre i storlek, kraftfullare och lämplig för installation i ett mycket begränsat utrymme. |
|||
|
Power 15 kW. Passande för lastmaskiner och bussar. |
|||
|
Strukturellt uppdelad i två huvudnoder - Pompu och bensinpump. Du kan sätta någonstans. |
|||
|
Föråldrad ström från 7 till 30 kW. Förbrukar från 0,7-3,7 diesel per timme. Slå på / av från konsolen är temperaturkontrollen automatisk. |
|||
|
Behöver inte motorns start - du kan slå på höger från kvällen och underhålla temp-ru före flyttens början. |
|||
|
Det fungerar från standardnätet 220V och på ungefär en timme värms motorn upp till den temperaturreglerade temperaturproducenten. |
|||
|
Den elektroniska enheten Styrning efter start av motorn slår automatiskt på dieselbränsleblomma, om dess temperatur är under 5 ° C. |
Varianter av motorförvärmare
Enligt principen om drift av PPD för bensin och dieselmotorer, dela i två huvudgrupper:
- autonom;
- elektrisk.
Autonom
Använd bilens bränsle som energi. De är bekvämare, beror inte på externa källor, men kostar mer. Om det inte finns någon standardvärmare, installera ett färdigt monteringssats för en bensinstation.
Elektrisk
För att använda det här alternativet måste du ansluta till 220 volt till strömförsörjningen. Funktionsprincipen är som en konventionell panna, i vilken värmen av kylmediet utförs. Cirkulationen utförs av tyngdkraften (intilliggande stigningar på övervåningen och kalla droppar ner).
Autonoma flytande värmare är installerade under bilens huva och arbetar på en av de typer av bränsle: bensin, DT, gas.
Longfei med Pompey 3 kW
Värmer kylvätskan och får det att röra sig längs en liten cykel, värma upp kraftenheten, även utan att det är tomgångsarbete utan att spendera bränslet. För uppvärmning används en tio, cirkulation - centrifugalpumputrustning. Dessa element är placerade i enhetens hus och fungerar från hushållens nätnät med en spänning på 220 volt.
Longfei 3 kW
Denna modell har en termostat och effektjusteringssystem. När kylvätskan uppnås är den övre temperaturgränsen avstängd. En gång svalna till den nedre installerade gränsen, tänds uppvärmning och pump automatiskt. I resultatet är motorn alltid i ett tillstånd av beredskap för att börja och början av rörelsen.
Miniatyr autonoma värmare av Longfei är utformade för att möta marknadens behov. Deras storlekar är bara 8 × 7,7 × 11,8 cm. Värmarna är ordentligt fastsatta på munstyckena med hjälp av klämmor utan att kräva en speciell fästning. De är fasta med serie-metoden genom att skära in i hyttspisens inloppsrör. Modellen värmer jämnt motorn med hög hastighet. Elektronik har högt fuktskydd och kännetecknas av tillförlitlighet.
Pris Lunfee från 2390 rubel.
Eberspekher Hydric 3 B4E är installerad på bensinmotorer. Power 4 kW. Spänningen i inbyggda nätverk är 12V. Det är väldigt enkelt att installera och fungera, satsen innehåller en skiva med en beskrivning av installationsprocessen och tekniska egenskaper.
Steglös justering av värmekraft, förstärkt skydd mot vatten och salt, accelererad uppvärmning av frostskyddsmedel, minskad strömförbrukning, lågt ljud. Som tillverkarens officiella plats anges - det här är ett av de bästa alternativen för en personbil.
Värmaren "Binar-5s" är utformad för att värma upp en bensinmotor med en volym upp till fyra liter innan du startar. Används under reducerade temperaturer upp till -45 ° C. Det kan fungera i två lägen: värmare och varmare.
Specifikationer:
|
Värmeproduktion, KW |
|||||||||||
|
Matningsspänning, i |
|||||||||||
|
Bränsleförbrukning, L / H |
|||||||||||
|
Kylvätska |
tosol, frostskyddsmedel |
||||||||||
|
Förbrukningsbar elektrisk pumpkraft, W |
|||||||||||
|
Cykelens varaktighet, min |
|||||||||||
|
Massa, kg. |
Förvärmare för personbilar presenteras i ett stort sortiment, överväga de mest populära modellerna från 2018. Webasto T400The värmaren är speciellt utformad för den ryska marknaden. En särskiljande funktion är möjligheten att värma inte bara bilens motor, utan skapandet av en bekväm temperatur i stugan.
Webasto Thermo Top Evo Comfort + Kapaciteten på varumärket Webasto är 5 kW, vilket är tillräckligt för normalt arbete på bensinmotorer Med en arbetsvolym på upp till 4 liter. Ingår leverans tillhandahålls inte av den vanliga myndigheten. Den maximala effektiviteten är "Arbeta" en högre temperatur av kylvätskan, tidig lansering av ADP5-fläkten, snabb uppvärmning på grund av kontrollen av vätskepumpen och den bästa värmeöverföringen. SEVERS - BUDGET ENERGI-beroende värmare, fungerar från ett standardnät. I konfigurationen är termostaten som skyddar mot motorns överhettning. Uppvärmning upp till 60 ° C utförs i 1-1,5 timmar. Vid en temperatur av 85 ° C slutar systemet att fungera. Om kylvätsketemperaturen sjunker till 50 ° C startar värmaren igen sitt arbete. Det är anmärkningsvärt att värmaren har skydd mot fukt och från elektrisk stöt.
Nackdelen med Severse är bara att han behöver ett uttag, så det är möjligt att bara använda en sådan enhet om det finns ett elnät. DEFA Warmup 1350 Wfutura är det maximala systemet för förvärmningsmotor, salong och laddning av bilbatteriet. Systemhanteringen är gjord genom Futura Mini Timer.
Satsen innehåller:
Den stora fördelen är att enheten består av blockmoduler och pansarbindningskablar. Efter val kan de installeras antingen med separata block eller ett helt komplex. Hur man värmer motorn när det inte finns några uttag? Ett alternativ - bränna ditt eget bränsle. Så de autonoma förvärmningsvärmarna är anordnade: Dessa är små spisar, brännande bränsle, taget från tanken och värm den inbyggda värmeväxlaren. En sådan förvärmare är lätt att automatisera - Anslut en timer till den, utmatningskontroll från larm. Teplostarberedning Binar-5s (bensin)Binar-5s-motorförvärmaren är en inhemsk analog av den berömda tyska "Webasto", vilket är fördelaktigt från det till ett pris och med ett bredare utbud av driftstemperatur - till -45 ° C. Den är installerad på personbilar med ett flytande kylsystem som arbetar på bensin.
Kontrollen av arbetet "Binar-5S" utförs genom larmet, fjärrtimern eller via GSM-modemansökan. Detta gör det möjligt för laget eller på schemat att värma frostskyddet i bilen till en temperatur på 85 0s följt av avstängning eller avfyrning vid låg effekt. En uppsättning utrustning är utformad för att ansluta till salongvärmaren eller som en separat enhet för den lätta starten på bilen på vintern.
Installerad på alla typer av utrustning, inklusive kommersiell transport och lastbilar. Satsen innehåller:
Granska användare är uppmärksam på det faktum att Thermo Top Evo Comfort, även om den endast är avsedd för uppvärmning av motorn utan en salong (för detta finns en dyrare version av Top Evo Comfort +), ledningarna för kabinvärmaren är aktiveras i ledningarna.
Bensinversionen har en maximal värmekraft på 5 kW i början av motorvärmningscykeln. Vid driftsprocessen reduceras motorvärmaren till 1,5 kW, vilket leder till en minskning av bränsleförbrukningen och batteriladdningen. Diesel vid minus temperaturer blir tjock, som Kissel, som ett resultat av vilket kör motorn även vid -10 ° C blir arkivering. Någon väljer en diesel för speciella vintermärken, men det säljs inte vid alla påfyllningar. Andra väljer motorförvärmaren för diesel. En sak stör inte, men i aggregatet skapar de idealiska förhållandena för eventuella frost. Teplostar 14TS-10, 20TS, 15TF är nya modeller med en kapacitet på 12-20 kW, avsedd för bussar och lastbilar som arbetar på en dieselpopulation eller på en komprimerad naturgas. Det är installerat även på Kamaz
Teplostar Dieselmotorvärmare 14TS-10-12-C Sådana värmare ger motorvärmning motorfordon och stugan i den kalla säsongen. De främsta fördelarna med bilar (diesel) för vilken den installerade värmaren "TEPLOSTAR":
Flytande Hydronic 35 är utformad för att installera i bussar, lasttransport, Behållarstrukturer, specialutrustning, fartyg. Uppvärmningskapaciteten på 35 kW, som bidrar till högsta möjliga och effektiv motorvärmning, bilinteriör, stuga, lastbil.
Hydronic är konstruktivt uppdelad i två huvudnoder - pumpen och bränslepumpen, vilket gör att du kan installera den på valfri plats, vilket sålunda sparar utrymme. Denna design är optimal för installation i fordon med nackdel med ledigt utrymme under huven. APG-30D - Förvärmare för dieselmotor. Värmarens funktion kräver 24V näring.
Specifikationer:
|
.jpg)
.png)
