Hur man använder motorförvärmaren. Vilken förvärra är bättre. Kända typer av enheter

Autonoma uppvärmdartelmonterad på motorn minskar uppvärmningstiden till några minuter. Många bilägare kommer att vara skeptiska till ett sådant perspektiv. Men i praktiken installerar värmaren mycket lättare och effektivare än att vänta i 10-15 minuter i en kall bil.

Installera värmaren för motorn 220V påverkas inte av motorn själv, men på frostskyddsmedel, vilket ökar dess temperatur avsevärt. Detta beror på en volfram spiral och ett speciellt block.

Förvärmare Motorn 220V, som är ansluten under motorn, fungerar inte ständigt, men bara tills motorn släpper sin driftstemperatur. Därefter, med hjälp av sensorn, stängs den av, och motorn fortsätter att fungera i det vanliga läget.

Ägare dieselmotor Förstå installationen av motorns uppvärmning från 220V, eftersom denna typ av motor är mycket mer komplicerad vid låga temperaturer. Men på bensinbil Sätt uppvärmd kan vara så bekvämt som för en dieselmotor.

Ett annat betydande plus, för vilket det är värt att ansluta värmaren, sparar bensin och dieselbränsle, liksom den snabbaste uppvärmningen av hela stugan, vilket är mycket relevant för ägarna av läderstolar.

Kända typer av enheter

Gör en motorns förvärmare med egna händer är ganska möjlig om det finns några färdigheter och färdigheter. Men för en början är det nödvändigt att räkna ut vad de är i serieproduktion.

Bränslevärmare Det finns två typer:

• autonom;
• elektrisk.

Installation av elvärmaren anses vara enklare. Den har ett litet värde, och dess installation är mycket enkel. Den är baserad på ett speciellt block som värmer enheten. Det fungerar ordentligt ansluten motoruppvärmning från 220 V. Komplett med det ofta:

• batteri;
• systemet fjärrkontroll;
• termisk sensor och timer.

Installationskretsen i den elektriska motorvärmaren är mycket enkel, så det kan använda den varje bilägare. Huvudminuserna kan endast betraktas som den mängd energi som konsumeras, vilket är ganska hög för en sådan anordning.

Autonom förvärmning av motorn, gjord med egna händer för att sätta mycket hårdare. Systemet är svårare, kostnaden är högre. De ingår med knappen, kräver inte närvaron av ett nätaggregat. Autonom värme installerad från bränslesystem eller från en speciell bensinbehållare.

Grunden för arbetet är baserat på principen om luftåtervinning, vilket gör det möjligt för motorn att starta och snabbt börja flytta oavsett väderförhållanden och nätaggregatet. Enheten värmer frostskyddet, som sedan stiger, går in i radiatorn, kyls och återgår till värmaren.

Så fluiden cirkulerar till Rees tills han värmer hela systemet, och det kommer inte att nå driftstemperaturen. Autonom värme ansluten till kylsystemet kan installeras på något ställe som fritt under bilens huva. Och han utför också snabbt salonuppvärmningen.

Installation och installation av enheten

Perspektiv väntar inte på frost på morgonen. Extra minuter medan motorn kommer att värma, verkar det väldigt frestande för bilentusiaster. Många bilister i detta skede kommer att skapa en fråga, det finns en hemlagad uppvärmning. Och hur man installerar uppvärmningen av motorn på egen hand?

För att förstå hur man gör motorförvärmaren måste först komma till villkor att det kommer att fungera från el. Därför kommer närvaron av utlopp på parkeringsplatsen att vara ett av driftsförhållandena.

Så, motorns värmare 220V monterad med egna händer kommer att bestå av en solbränna, förstärkning och flera beslag. De tio måste anslutas till en liten cirkel av kylsystemet och mata den till pumpen så att vätskan kan cirkuleras när motorn är avstängd.

Installera motorns förvärmare har en ganska enkel instruktion, och för mer bekvämlighet på internet finns det videor, steg för steg som förklarar handlingsplanen.

Det första som kommer att behöva samla och installera värmaren är en tee för ett tums rör av ett standardprov. Den kan köpas i vilken butik som helst för försäljning av VVS, du kan också köpa en tio, som också måste samla in din församling. Det bästa alternativet kommer att vara en tio med en redan inbyggd termostat för 1,5 kW.

De tio är installerad i slutet av tee, och ett decennium-cated rör är monterat i den andra änden. Det är nödvändigt för ett snabbare värmesystem. På den fria utgången och änden av röret är pluggar installerade för ytterligare slangar.

Nu är den resulterande delen ansluten till cirkulationssystemet för kylvätska i bilen. För att göra detta är det nödvändigt att hitta platsen för slangbrytningen från botten, där utmatningen till kaminen utförs och att bädda in hemlagad enhet. Kabelns tvärsnitt är ansluten till de tio kontakterna, och det här första steget kan övervägas framgångsrikt.

Detta följs av att ansluta pumpen med vilken vätskan kommer att cirkulera. Det enklaste sättet kommer att användas av pumpen från Gazelle, som det är universellt och har en ganska överkomlig kostnad. Den är ansluten före värmaren med ett öppet relä till nätverket av en bil eller ett vanligt utlopp.

Dessa är de viktigaste föremålen för vilka motorns uppvärmning görs.

Risk för obehagliga system

Om du inte har några färdigheter att utföra sådant arbete, det bästa alternativet Det kommer att vara inköp av en färdig anordning. Hur man ansluter uppvärmd i det här fallet kommer att berätta instruktionen som är fäst vid aggregatet.

Med oberoende ingrepp i motorsystemet förbränning Och cykeln av kylningen, det finns risk för att vissa delar av vissa delar känner till bilens interna struktur.

Om önskan att räkna ut och självständigt utföra allt arbete för stort, bör du anlita hjälpen. Vanligtvis erfarna bilist Det kan förstå den delen av systemet där uppvärmningen görs och snabba platsen för de nödvändiga delarna.

Det enklaste att använda, men den mest funktionella är enheten för dieselmotorer av PZD. Det är blygsamt, men det fungerar effektivt. Stödjer manuell I. automatisk startArbeta med tosol och frostskyddsmedel förbrukar i genomsnitt mindre bränsle-liter per timmes arbete.

POSPZ kan stå emot temperaturer upp till -45 grader. Du kan installera det själv med hjälp av instruktionen eller genom att kontakta närmaste bilservice där det här arbetet kommer att utföras om några minuter.

Kom ihåg att eventuella störningar i bilens inre struktur måste vara kvalificerad.

Innan du undrar hur man etablerar en motorförvärmare i vinter säsong, Kontakta mästaren. En erfaren specialist hjälper till att avgöra vilken modell som passar bäst för din bil, modell, år av problem och körning, eller det är inte alls uppvärmt.

Varje bil är unik. Och det är inte ett faktum att värmaren som är underbar till grannens bil också kommer att minska tiden för att värma motorn hos ett annat fordon. Alltid förlita sig bara på specialistens auktoritativa åsikt.

Klimatförhållandena för det mest territorium i vårt land är särskiljande av ett mycket stort temperaturområde: från värme på sommaren till kylning av frost på vintern. På sommaren är bilens funktion ganska enkel, även om den har sina egna specifika egenskaper. Och i den kalla säsongen behöver bilmotorn betydas tid efter att dess temperatur har startat. Och för att underlätta den kalla start- och spara tiden, när du värmer maskinen, finns det en elektrisk värmare av motorn, som för en ganska kort tidsperiod kan ta med sin temperatur till acceptabla värden.

Motorlanseringsfunktioner i den kalla säsongen

Förbränningsmotorn på grund av egenskaperna hos sin design kan utveckla maximal kraft och vridmoment i ett ganska smalt televisionsområde. Det är därför den kalla starten, särskilt i vintertid år, så skadligt för motorer. Före före utseendet av förvärmningar, enskild Det ansågs börja och värma ut på tomgång eller Ökade varv. Nu, med tillkomsten av en mängd olika medel och metoder för uppvärmning, är det möjligt att försummas. Speciellt eftersom moderna motorer Mycket effektivt fördela värme från förbränningskamrarna och värms snabbt, tack vare som du kan börja flytta nästan omedelbart efter lanseringen. Men det här kan göras under förutsättningarna för den vanliga vintern, och om temperaturen på natten når 40-45 grader under noll? Här är den extra uppvärmda motorn helt enkelt nödvändig på vintern.

Vad är motorvärmaren

I det allmänna fallet utförs motorns uppvärmning genom att artificiellt förbättra kylvätsketemperaturen så att den värmer motordelarna (block och cylinderhuvud, såväl som värmekylaren). Detta gör det möjligt att avsevärt minska den negativa effekterna av ökad friktionskraft vid start och lokal (ojämn) uppvärmning av dess delar.

Typer av motorvärmare

Egentligen är typerna av värmare endast två autonoma och elektriska. Autonom uppvärmning, som följer av namnet, beror inte på externa förhållanden och ingår i bilen kraftverk: För sitt arbete används bränsle från tanken. Det mest kända exemplet är den autonoma värmaren av Webasto-motorn. Speciella pannor med bränsleförbränning värms av kylmedel, vilket cirkulerar på systemet - och allt detta utan att starta motorn.

Den elektriska auto-värmaren är också inbäddad i motorkylsystemet och med ett speciellt värmeelement, som en panna, värmer kylvätskan.

Elvärmare som ett alternativ till fristående enheter

Installationen av en 220V motorvärmare är mycket lättare (som den har i själva verket bara ett element och ledningar för anslutning) och mycket billigare, medan det inte använder bensin som värmekälla, kringliggande el.

Varianter av elektriska värmare

Blockera

Den enklaste typen av värmare som är installerade i cylinderblocket istället för ett sidoklipp. De är ett elvärmeelement i huset och kontakten. Sådana modeller har inte en hög effekt förbrukad (500-700W), men på grund av det faktum att de är direkt i motorn värmer det nästan i mitten. Mer komplexa motorvärmesystem kan utrustas med salongfläktvärmare, timerlansering med fjärrkontroll. Det enda problemet i installationen kan vara motorn (vevhusventilationsslangen), eftersom den ofta är inställt så att den överlappar pluggen i blocket.

Rör

Sådana anordningar är installerade i snittet av kylsystemets huvuduttag. Värmaren är utrustad med en speciell adapterkropp, som är installerad direkt på slangarna. Nackdelen är att de flesta av dessa enheter är konstruerade för slangarnas standarddiameter. Sådana anordningar har en kraft kan vara högre (upp till 2-3 kW), funktionaliteten och utrustningen är ungefär densamma som den tidigare gruppen.

Avlägsen

Detta är en speciell grupp av enheter som också är inbäddade i kylsystemet, men mer komplexa i sin design och installation. Sådana modeller liknar värmare "Webasto", bara arbetar på el, och inte bensin. Sådana modeller värmer mest effektivt kylvätskan och cylinderblocket. I fjärrvärmaren finns också tvångscirkulation Kylvätska, vilket bättre bidrar till den enhetliga uppvärmningen av cylinderblocket och reducerar den diskreta driften av den kalla starten till ett minimum. Kostnaden för sådana aggregat varierar mer än en storleksordning (från 1,5 tusen rubel för vanliga kinesiska modeller upp till 23 tusen rubel för en riktigt bra amerikansk hetstart). Värmeelementets kraft kommer också att skilja sig mycket och beror på kullen.

Fördelar med motorvärme 220V:

• Låg kostnad Installationssats och installation i sig (från 1 tusen rubel).
• Bred linjen Kompatibel med nästan alla motorer, enkelhet av design och hög effektivitet.

Nackdelar med elvärmaren:

• I närmaste tillgänglighet borde det finnas ett hushållsuttag för 220V.
• Utomhushuvud under uppvärmning. På moderna modeller är det inte så relevant eftersom de är utrustade med en speciell kontakt som är inbäddad i den främre stötfångaren.
• Tillförlitlighet av vissa modellerSom med tiden börjar hoppa över kylvätskan på ledens plats.

Hur man sätter den uppvärmda motorn

Installera motorns uppvärmning med egna händer - en relativt enkel uppgift. Det kommer inte att kräva specialverktyg och särskild kunskap. Endast en allmän förståelse av principerna om drift av bilmotorer och en uppfattning om platsen för noder och aggregat under huven är.

För att förstå hur du installerar den uppvärmda motorn är det tillräckligt att titta på installationsanvisningarna som är anslutna till satsen. Den övergripande sekvensen av installationen är som följer.

1. Eftersom värmaren är installerad i kylsystemet, det är nödvändigt att slå samman en del av frostskyddet (minst 2 liter för att sänka sin nivå och förhindra läckage under depressurisering)
2. Vid installation av en blockvärmare avlägsnas en plugg från cylinderblocket Och värmeelementet är installerat. För fjärrkontroll eller rör avlägsnas slangar som leder till värmekylaren. Det är bättre att använda slangar som ingår i installationspaketet för att inte skära fabriken. Vid installation av nya anslutningar är alla föreningar fixerade med hjälp av klämmor, och armaturerna är företrädesvis lindade med ett tätningsmedel för att undvika läckage.
3. Fallet med enheten är fäst med en konsolkommer i satsen.
4. Alla nödvändiga anslutningar hålls.Resten av montering utförs i omvänd ordning.
5. Frostskydd hälldes tillbaka till önskad nivå. Vid fyllning är det lämpligt att undvika utseendet flygtrafik (poppar frostskyddsmedel i expansionskärl Varning, fin trickle!).

Installera motorns uppvärmning är uppgiften, ganska tillfredsställande nästan alla. Och vilken typ att välja, beror på de specifika driftsförhållandena och konstruktiva funktioner bil.

Den anordning som anges i titeln på artikeln gör det möjligt för bilmotorn eller annat fordon utan att lansera det. Denna enhet används för att förvärma motorn, vilket underlättar motorns start och i vissa fall - och att värma luften i fordonets hytt.

Betydelsen av motorvärmaren i ryska förhållanden Det är svårt att överskatta. Speciellt relevant enhet för bilägare med dieselmotor. På många forum är det ofta möjligt att läsa om det faktum att "Wasolar". Men ägarna till bilen med bensinmotor En sådan anordning hindrar inte heller i samband med den ryska vintern. Värmaren leder till oljans temperatur till acceptabel, och bilen är lätt att starta.

Elvärmare

Denna typ av värmare är icke-autonom. Denna typ av enhet uppfann 1949 av A. Freimen. Uppfinningen är patenterad. Värmaren är skruvad istället för en av motorcylindrarna blockbultar, den drivs av 220 volt. I vissa maskiner ingår sådana anordningar i förpackningen.

Det är uppenbart att de elektriska värmare är populära i de nordliga länderna: Kanada, Skandinavien. I Ryssland används de också.

Denna typ av värmare är ganska svår. Den har följande komponenter:

• värmeelement. Vanligtvis varierar kraften från 500 till 5000 W. Värmeelementet placeras i en förseglad värmeväxlare, som är monterad i de tekniska hålen hos motorkylsystemet eller är anslutet till kylmanteln med hjälp av munstycken.
• Ecu med en timer. Timern är nödvändig för att styra strömmen på och av värmaren.
• batteriladdningsenhet, om den tillhandahålls av förvärmningsdesignen.
• den fläkt som krävs för uppvärmning av kabinen eller Öppet utrymme Bil.
• det finns modeller med Pompa, vilket bidrar till enhetlig motorvärme.

Principen om den elektriska värmaren är enkel och baserad på de mest kända lagen i fysik.

Värmeelementet påverkar kylvätskan. Hon börjar cirkulera tills helt värmdes. Värmeelementet måste installeras längst ner i kylsystemet, eftersom den varma vätskan, enligt samma fysiklagar, uppstår uppåt och förkylningen sänker. Om värmaren är utrustad med en pump, är placeringen av värmeelementet inte fundamentalt.

Autonoma värmare

Autonoma flytande värmare är installerade under bilens huva och arbetar på en av de typer av bränsle: bensin, DT, gas.

Kompositelement av flytande värmare:

• en tillräckligt komplex styrenhet som styr ett antal parametrar: temperatur, bränsleförsörjning, lufttillförsel;
• pumpen som är ansvarig för bränsleförsörjningen;
• luftfläkt;
• pannan med bränsleförbränningskammare placerad i den;
• en pump som är ansvarig för att cirkulera kylvätskan;
• systemet kan också vara utrustat med ett relä som innehåller kabinfläktugnen. I det här fallet värms inte bara motorn, men också inredningen, vilket är mycket bekvämt;
• timer, fjärrkontroll eller annan värmekontrollmodul.

Principen om drift av denna typ av värmare är också tillräckligt förstådd. Systemet börjar på distans eller med en timer. I rörelse kommer bensinpump, pumpning i förbränningskammarens bränsle från bilens tank, den andra pumppumpar luften. Med hjälp av tändstift kombineras bränsle. Värmen sänds till kylmediet, som börjar cirkulera, tack vare den tredje pumpen. Så snart vätskan värmer upp till en viss temperatur, är kabinfläkten påslagen. Börjar värma bilens interiör. Om kylvätskan värms till en hög temperatur är systemet avstängt.

Den genomsnittliga bränsleförbrukningen för användningen av en sådan värmare är 0,5 liter bensin per timme. Det är bättre att spendera pengar på bensin än på morgonen "Slutsats" från bilen med en lödlampa och andra hantverk, försöker starta en bil.

Nackdelarna med flytande värmare inkluderar följande: I sitt arbete använder systemet energin på batteriet som är installerat på bilen. Om batteriet är svagt kan vätskevärmaren "plantera" det helt och bilen startas inte på morgonen.

I allmänhet har denna typ av värmare inte allvarliga brister, men har stora fördelar.

Värmebatterier

Toyota Prius är utrustad med sådana enheter. Vad tänker de? Det termiska batteriet är en termos i vilken en viss mängd varm kylvätska är monterad. När motorn startar injiceras den uppsamlade vätskan i kylsystemet från värmebatteriet. I genomsnitt stiger temperaturen på hela kylsystemet med 10-15 grader, vilket gör det möjligt att använda motorn utan en speciell belastning. Förresten kan termiska batterier upprätthålla en kylvätska i ett varmt tillstånd upp till 2 dagar.

Självklart har metoden rätten till liv. Vidare, vid användning av sådana batterier är det dessutom inte nödvändigt att tillbringa el eller bränsle.

Värmare dieselbränsle

Som nämnts i början av artikeln är dieselbränsle inte särskilt bra låga temperaturer. Därför, för upplösning av paraffiner som bildas i DT, använder värmare också.

Dieselbränsle uppvärms av två typer av enheter: några av dem är fästa vid filtret för DT-rengöring, medan andra är på bränslesystemets motorväg, eller de är knäckta in i den.

Populär modell av förvärmare

Webasto Thermo Top E

Människor som är till och med lite intresserade av bilar, hörde förmodligen namnet Webasto. Ja, det här är kanske det mest populära varumärket av värmare.

Thermo Top E-modellen är en förvärmningsvärmare, det vill säga det värmer kylvätskan, motorn och luften i stugan. Producerad i Tyskland, som andra produkter Webasto.

Thermo Top E är ett klassiskt exempel på flytande värmare som redan har diskuterats. Enheten är relativt kompakt, lämplig för installation även i små klasser i bilar. Det är viktigt att även vid tidpunkten för sin start, förbrukar värmaren en mycket liten mängd el. Således behöver inte laddningsnivån för bilbatteriet oroa sig.

Den uppgraderade versionen av värme-timer kan du slå på uppvärmningsanordningen i taget från 10 minuter till 1 timme. När frost på 10-15 grader kan värmaren klara sin uppgift på 15 minuter.

Under den varma säsongen kan värmaren luftera bilens salong, vilket också är mycket trevligt, särskilt för ägare av de bilar där luftkonditionering inte är installerad.

Allt är bra i Webasto, förutom priset. Inte varje rysk bilägare bestämmer sig för att spendera på värmaren i detta företag.

Teplostar 04TS

Teplostar är en inhemsk värmare, som produceras i Samara. Modellen är i allmänhet mycket bra. Med hjälp av 04TES är kylvätskan och inredningen uppvärmd, det finns en fjärrkontroll som arbetar på ett avstånd av 150 meter. Det är, om bilen står under fönstren hemma, är det inte svårt att starta värmaren med fjärrkontrollen. Konsolen har bara en minus: den är inte utrustad med ett system respons. Det finns en fara att om värmaren ger ett misslyckande, lär ägaren av bilen bara på morgonen, sitter i en kall bil.

Det är glädjande att samara tillverkare av värmare gavs särskild uppmärksamhet säkerhetsanordning. Innan ECU startar kontrollerar utförandet av alla system. Om något fungerar felaktigt visas felkoder på en speciell bildskärm. Om av någon anledning som brinner i kammaren upphör, stoppas bränsletillförseln. Detta är mycket viktigt och värdefullt.

Seferst 103.3741

Severste är en värmare, som också produceras i Ryssland, men det är icke-autonomt och löper från en spänning med en spänning på 220 V. Anordningen har en termostat som skyddar mot motorns överhettning. Uppvärmning upp till 60 grader utförs i 1-1,5 timmar. Vid en temperatur på 85 grader slutar systemet att fungera. Om kylvätsketemperaturen sjunker till 50 grader startar värmaren igen sitt arbete.

Det är anmärkningsvärt att värmaren har skydd mot fukt och från elektrisk stöt.

Nackdelen med Severse är bara att han behöver ett uttag. För att bilägare har sitt eget garage är enheten lämplig mycket bra. Men för resten är det osannolikt.

Defa värma upp.

Icke-eventuell värmare, som produceras i Norge. Värmer motorn, inredning och uppmärksamhet, kan ladda upp laddningsbart batteri. Det senare är mycket viktigt, eftersom bilbatteriet i det kalla förlorar sin kraft väsentligt.

Den har grundläggande och universella uppsättningar som kan kombineras efter eget gottfinnande.

Jämfört med den ovan beskrivna värmaren, Severs, DEFA, naturligtvis dyr. Men priset motiverar den funktionella uppsättningen.

Autoplus Madi USD -0,2-2

Enheten från fasta AutoPlus är ett termiskt batteri. Det är enkelt installerat på bilen av vilken storlek som helst. Alla funktionen hos enheten är automatiserad. Föraren behöver inte göra några manipuleringar. Det är anmärkningsvärt att man installerar ett termiskt batteri på en bil som någon bilägare självständigt kan. Inga speciella färdigheter krävs här.

Nomacon pb.

Nomacon är en förvärmare dieselbränsle. Den är monterad på filtret tunn rengöring. Faktum är att det inte finns några konkurrenter till denna värmare på hemmamarknaden. Men vitryska håller nog låga priser På enheten, samtidigt som du behåller och högkvalitativ utrustning.

RESULTAT

Efter att ha betraktat de typer av förvärmare, efter att ha bekant med sina grundläggande modeller med hjälp av popularitet, kan en enkel slutsats göras: i Ryssland är det möjligt att använda pre-värmare. Vad exakt? Lös varje, baserat på preferenser, till exempel en bil och budget.

Ofta i vinterförare möter många svårigheter. Och den viktigaste är inte alltid den perfekta lanseringen kraftaggregat. För att lösa den här uppgiften skapades en speciell enhet - motorns preferens 220V med Pompe. En sådan anordning är inte lätt garantera en stabil motorstart under alla väderförhållanden, men också för att minska avgas skadliga utsläpp i miljö. Några av modellerna av elektriska värmare på grund av deras handling tillåter dig att spara en anständig mängd bränsle. Dessutom är friktion mellan motorens element signifikant, och därför bär de mest milda detaljer mycket långsammare. Och det här är det bästa sättet att påverka arbetskvaliteterna hos alla autoenheter.

En sådan enhet är ett idealiskt alternativ för att bilister som bor och arbetar fordon i kalla klimatområden där motorlanseringsproblem i frost är alltid relevanta. Men bilägarna som bor i regionerna med ett mjukare klimat installerar ofta den uppvärmda motorn 220V med en pump för användning i frost.

Automatisk värmare

På 80-talet av förra seklet var frisättningen av sådana anordningar på industrinivå ännu inte så aktivt. Därför har många bilister försökt att göra elvärme på egen hand. Vid den tiden var det i specialbutiker möjligt att köpa en pall av carter till Moskvich-bilen, som var utrustad med en elvärmare, monterad direkt i den.

Om det i det förflutna är möjligt att prata om enskilda försök att tillverka elektriska värmare, då i dessa många tillverkare har en industriell produktion av sådana anordningar fastställts.

Antalet bilar varje år ökar betydligt och de flesta av dem är "att spendera natten" utomhus - parkeringsplatser, parkering på gården hemma och andra inte anpassade för denna plats. Därför kan det hävdas att relevansen av användningen av motorns förvärmare för dem är inte förlorad, speciellt i frost.

Viktig! Applicera en öppen källa till brand eller hushållsuppvärmningsanordningar för uppvärmning och vidare startar motorn i frosten är osäker, eftersom det kan leda till brand.

Detaljer om bilvärmare

Enhet och schema

Anordningen av auto-elektro-värmaren

Den elektriska värmaren är en rörformig värmare placerad i ett metallhus. Den består av följande element:

1. I botten av designen och det övre locket på enheten är placerade packningar-kompaktorer.
2. Särskild temoregulator Temperaturläget övervakas inuti systemet.
3. Elektromagnetisk pump (pump)fungerar från den elektriska enheten.
4. Gummiring Under pumpens botten.
5. Impeller På botten av elvärmaren, med flänsen som är fäst vid den.

Dessutom finns det 2 avlägsnande i huset, med vilket anslutningen till kylsystemet hos effektenheten är ansluten. På grund av pålitliga tätningspackningar i enheten är alla slags läckor uteslutna. Och, som nämnts ovan, slår inte arbetet med en sådan enhet i miljön av skadliga ämnen.

Principen om drift av den elektriska värmaren

Typiskt sitter automatiskt värmare i motorens kylsystem. Samtidigt utförs en tvångscirkulation av kylkompositionen med sin samtidiga uppvärmning. Tack vare denna process märkbart Motoruppvärmning accelereras till optimala driftstemperaturer..

Värmesystem

Den elektriska värmaren börjar fungera när den är ansluten till strömförsörjningen med en spänning på 220V. Det är därför det är lämpligt att lämna bilen där det är möjligt att ansluta enheten till strömmen (med hjälp av förlängningssladd eller annat sätt). Efter anslutning av enheten börjar en rörformig elvärmare fungera, vars huvudsakliga uppgift är att öka kylvätskans temperatur. Uppvärmd Toosol / frostskydd med pumpar levereras till kylsystemet. Dessutom är pumphjulet också involverat i tillförsel av uppvärmd vätska.

Detta säkerställer kontinuerlig cirkulation av kylvätskan inuti systemet. Samtidigt är uppvärmningen av kraftenheten likformigt, men inte snabb. Termostaten styr det permanenta underhållet av optimala temperaturer och vid behov öppnar de kontakterna, vilket leder till uppsägningen av elförsörjningen till enheten.

Paketenhet

Standard preheaters precheaters kit innehåller Särskild konsol (1 stycke) och fästelement (bultar, nötter, gravyr och vanliga brickor). För att förbättra fixeringen är enheten också utrustad med en mellanhylsa. För att ansluta TEE till kylsystemet är armaturen fästa med märkning (till exempel i en modifiering utformad för spänning 220V är märkningen av K14 diametern). För att skydda enheten när du installerar installationsarbete, levereras nylonelastiska homethers ("mask" och för en screed) till förvärmaren. Dessutom är vissa modeller av elektriska värmare utrustade med en ärm av små storlekar.

Betygsvärmare

Vad påverkar elvärmaren

Kraft denna apparat direkt beror på enhetens gränsfrekvens. Som regel är detta värde 50Hz, även om det finns några avvikelser. Dessutom måste i den beräkning du ta den diametriska storleken hos kolven, som direkt påverkar cirkulationshastigheten för den uppvärmda vätskan.

I det här fallet bestämmer driftsindikatorn den optimala temperaturuppsättningen: desto högre är det, desto snabbare uppvärmningsprocessen uppstår. Som regel upphettas kylvätskan till en temperatur av 60 ° C per 3 min.

Och ändå, vid förvärmarens kraft, som borde vara väl stärkta och inte utsatta för utblåsning, påverkar dess plats.

Installera förvärmaren

Innan du börjar installera det är nödvändigt att noggrant undersöka systemet och enheten kylsystem Hans bil. Eftersom det påverkar metoden att montera den elektriska värmaren. Dessutom kommer mycket att bero på ändringen av enheten själv, men det finns allmänna regler för installation.

Schema installation av värmare

För det första är det viktigt att förstå det anordningen måste anslutas till ett enfasnät.. Och var noga med att markera kontakten. Detta görs med hjälp av en automatisk avkopplare som har skydd mot elektrisk ström. Vissa rekommenderas när du installerar enheten för att använda avstängningssystemet. Den här enheten gör processen så säker som möjligt och minskar riskerna med lesioner av strömmen när det utför arbete.

Kom ihåg! Varje stängning av ledningar blir ofta en orsak till brand. Att veta detta, under arbetet ska inte beröras av oisolerad utrustning.

Starta installationen av elvärmaren är det nödvändigt att inspektera kylsystemet. Enheten är praktisk alltid ansluten från cylindrardär det är försedd med ett rör med en diameter av 20 mm. Placera enheten i ett horisontellt läge. Som ett resultat bör det vara lägre än radiatorns nivå. Detta måste göras för att utesluta enhetens hölje. Vi klargör att om nödvändigt kan installationsplatsen för den elektriska värmaren ändras, men det kommer att kräva en extra slang (vanligtvis med den enhet den innehåller). Efter att ha anslutit enheten måste den vara säker på huset. Även om det ibland är ganska svårt att implementera det.

Ett brutto misstag anses att fixa förvärmningen på ljuddämparen. Eftersom det är osäkert och leder till fordonets eld.

I princip är det inte för komplicerat att installera den här enheten, men med till och med minimala tvivel om rätt genomförande av alla åtgärder egna styrkor, det är lämpligt att kontakta mästarna i bilserviceDet kommer att göra allt arbete snabbt och effektivt.

Automotive elvärmare

Viktiga egenskaper hos den elektriskt värmaren

TILL de viktigaste egenskaperna Förvärmare följande indikatorer inkluderar:

1. Kraft - Mätningsenhet av detta värde av kW. Till exempel kommer en modifiering med en indikator på 1,5 kW att värma kylvätskan i 3,5 minuter. Och ökningen av kraften upp till 2KW gör att du kan få den nödvändiga temperaturen för 3min.
2. En till en viktig indikator är en typ av elektrisk ström och dess maximala frekvensmätt i Hz. Temperaturvärdet för termostaten beror på denna indikator.
3. Värdet av det cirkulerade flödet mätt i l / s. Det beror på diametrarna för ingångs- och utloppshålen. Vanligtvis har munstycken diametrisk storlek 12mm.
4. Men i storleken på enheten själv starka skillnader är tillåtna. I genomsnitt har anordningen en längd av 15 cm, bredd och höjd på 9 cm.

Det är lämpligt att nämna klassificeringen av graderna av systemskyddssystemet för förvärmningsanordningen. Till exempel de vanligaste modellerna har etikett "IP 34". Detta indikerar att enheten är säker vid drift, och korta kretsar i nätverket är uteslutna.

När du köper en elvärmare för en bil måste du vara uppmärksam på gafflarna. Idag nästan alla ryska tillverkare Sådana enheter utrusta sina produkter med ett element som gjorts enligt Eurostandard. Den genomsnittliga massan på enheten är 1 kg. Anteckna det en bra konserveringsenhet med en pump som körs från ett 220V-nätverk har ett pris på 4000 rubel.

Förvärmare

Dessutom är enheten kan läggas till en mängd mycket användbar utrustning. Antag att du kan sätta starttimern, fjärrkontrollen, laddning av batteriet, fläktvärmare till hytten etc. Men det kommer att kosta mer än 25 000 rubel, inte räknar installationskostnaderna.

Om fördelar och nackdelar

Fördelar med elektriska värmare

• under en lång tid - På grund av låg effekt behöver enheten inte konstant kontroll (det skadar det inte, så det kan fungera utan paus och 8 och 12 timmar);
• driftsäkerhet - Vanligtvis ingår ett speciellt värmeisoleringsmaterial i anordningen, som skyddar isoleringen och ligger nära ledningarna från smältning, dessutom förhindrar det spridningen av energi, vilket ökar effektiviteten hos anordningen;
• lätt när du installerar.

Förberedelse Elvärme

Nackdelar med elektriska värmare

De viktigaste minuserna av en sådan anordning är under lång tid med uppvärmning och beroende av stationär strömförsörjning i 220V. Till exempel, vid en temperatur av 0 ° C överbord på bilen, kommer enheten som har en effekt på 600W att värma upp motorn ungefär en timme, och om temperaturen sjunker till -8-10 ° C ökar uppvärmningstiden till 2 timmar . Samtidigt, köpa en budgetenhet med en kapacitet på högst 500 kW, ska bilisten vara klar under längre uppvärmningstid.

Den elektriska motorns preferens är en mekanism som låter dig värma upp bilmotorn utan lansering.

Ett sådant behov uppstår i kallt väder. Värmarens funktion förenklar den efterföljande lanseringen. Ibland används denna enhet för att värma kabinen.

Principen om den elektriska förvärmaren

I motsats till autonoma värmare, arbetar elektriskt direkt från 220 V-nätverket (från uttag i parkering, i parkeringsplatser).

Värmeelementet värmer kylvätskan. Temperaturfördelningen uppstår när den uppvärmda vätskan stiger uppåt.

Anordningen stängs av automatiskt när den angivna temperaturen uppnås, d.v.s. Den kan lämnas in i parkeringsplatsen över natten utan överhettning av fara.

Viktigaste egenskaperna

Karakteristisk	Sevärd	Defa
Arbetsspänning	220 B.	220 B.
Power Operated (beror på varumärket och modellen)	150-600 watt.	300-600 watt.
Värmeproduktion	1-3 kilowatt	1,5-5 kilowatt
Vikt	M2 - 0,85 kg, m3 - 1,05	0,15 - 0,7
Närvaron av en korrosionsbyggnad	det finns	det finns
Startläge	det finns	det finns
Nuvarande	variabel, 50 Hertz	variabel, 50 Hertz
Autokillion	tillgänglighet	tillgänglighet
Värmestid	från 20 minuter till 3 timmar	från 20 minuter till 3 timmar

Populära modeller

Valet av värmaren av värmaren bestäms av sin funktionella, ekonomi, närvaron av en lämplig modell beroende på maskinens märke. Såväl som pris och positiva recensioner konsumenter.

DEFA (Norge). Fördelarna med modellen är enkelhet av installationen, det optimala förhållandet mellan prestanda, strömförbrukning och pris.

"Severst": Enkel installation, olika modeller för olika motorerTestad i år kvalitet, lågt pris.

Fördelar och nackdelar med elvärme

• Förmåga att spara bränsle (jämfört med autonoma värmaredrivs av bränsletanken).
• Brandsäkerhet.
• Lätt att använda.
• Kompaktitet, lätthet. Till skillnad från autonoma värmare, som väger upp till tio kilo och mer, är de mest skrymmande modellerna av elektriska värmare cirka ett kilo. Små dimensioner förenklar installationen.

Notera!

De viktigaste bristerna, jämfört med autonoma värmare, två: Detta är behovet av tillgängligheten av ett fritt utlopp och elkostnader.

Installation av en elektrisk förvärmare

Med ett flytande kylsystem sätts värmeelementet på ett block av cylindrar.

1. Av kylsystemet, ta bort kontakten.

2. På värmaren på värmaren för att slangar.

3. Torr vätska.

4. Sätt värmaren, fixa.

Uppmärksamhet!

Värmeelementet ska vara beläget längst ner i kylsystemet. Elektrisk motorvärmare med pump kan installeras var som helst.

5. Anslut ärmarna.

6. Häll vätska.

7. Montera ett vägguttag på maskinhuset.

8. Anslut kablarna värmaren, styrenheten, kontakten och andra block, om någon.

9. Se till att systemets täthet och tillräcklig ledningsisolering.

10. Anslut till nätverket, kontrollera systemets prestanda.

Kosta

Priset på värmaren DEFA beror på kraften (1,4-5 kilowatt), tekniska funktioner Modeller och varierar från 3,5 till 10 tusen rubel.

"Severrs" - från 3,5 till 7,5 tusen, beror också på produktivitet och modell.