Däckkama och -502
tillverkare: PJSC "Nizhnekamskshina"
Kamera................................................. .det finns
Ladda index ................................. 106
Maximal hastighet ..................... 150
Säsonglighet ............................................ alla seesonaya
Designtyp ................................... Radial
Typ av slitbanor ...................... universell
Profil Bredd ................................... 225
Profilhöjd ................................... 85
Landningsdiameter ........................... 15c
Kategori (index) hastighet ................ p
Massa (med kamera) ............................... 19.46kg
utvecklad av NiSP, lite bredare än Yai-357, och bilen på den är fortfarande mjukare. I lera arbetar detta däck obetydlig - omedelbart träskor och självrengörande, som Yi-357. Kursstabilitet med det är också värre, men om du kommer in i skidet drar den bilen när gasen tillämpas mycket mer. Och på den fasta osten av beläggningen "502-jag" beter sig bättre "357). I-502 är lämplig för dem som går året runt.
Håller vägen tätt, den faller inte i UZ. I den sista snön och isen på landet beter sig bra. Vägen är mjuk och inte bullriga. Tryck 2,5 - 3. Diameter är tillräcklig, ritningen är tillräcklig för smuts, och samtidigt på motorvägen är det bra. Det fungerar normalt överallt, förutom våt lera - för tillfället lickar, självrengöring av slitbanan - 0. På vintervägen är det bara perfekt, även om den snöiga Virgin inte älskar mycket.
Minuses:
1. Svag sidoväggar - Klipp, Rush.
2. Den är stängd på både lera och helt enkelt råvaror (bördiga marker, men inte chernozem).
3. Diameter för växellådor är liten.
4. Vägklarering sjunker även i jämförelse med standarden.
Däck R15C 225/85 KAMA I-502-kammare, All-säsong (UAZ; lätta lastbilar) "Nkshz" / KAMA (I-502)
- artikel av KAMA (I-502);
- tillgänglig under ordern
- kontrollera pris- och leveranstiderna.
- det finns analoger i lager;
- leverans utförs i hela Ryssland.
Lär dig tillgänglighet, pris och leveransstider för denna produkt genom att ringa 8 800 700-9-554 eller genom återkopplingsformuläret. Om det behövs väljer våra specialister liknande varor tillgängliga för dig.
Tillförlitliga och praktiska bilar UAZ är populära i vårt land. Modellområdet är ganska brett. Bilar själva är väldigt opretentiösa och har stora möjligheter när det gäller passbarhet och rörelse på terrängområden. Dessutom är SUV-modellerna utrustade med komponenter som är konstruerade för att förbättra och utan den höga kvaliteten. En av dem är terrängdäck på UAZ. Det är emellertid nödvändigt att kompetent närma sig valet.
För att förstå denna fråga är det nödvändigt att ta hänsyn till många av de mest olika punkterna. Det är också viktigt att uppmärksamma funktionerna hos vissa däck. Och naturligtvis vet vad hela säsonggummi är.
Vilka däck är lämpliga på UAZ?
Till exempel, för UAAS 33-modeller och många andra liknande bilar är lämpliga, strikta däck. De kommer att kunna klara av kolossala belastningar som ger en SUV. Idag i bilbutiker finns det många olika alternativ. Och om du vill välja något som behövs, kan du även bli förvirrad. Motorväg gummi kommer till UAZ. Det är universellt och ganska hållbart. Den kan användas på spåret och på dåliga vägar. Off-road speciella känsla av det kommer helt enkelt att vara - det kommer att bli lera modeller.
De viktigaste parametrarna för lera däck
Eventuella ägare av SUV måste veta att däcken avsedda för smuts kan påverka faktorer som hantering, hastighet, permeabilitet. Detsamma gäller för operativa egenskaper. Att välja lera däck på UAA, är det viktigt att ta hänsyn till den nödvändiga storleken på däcket, ritning av sin slitbanan, möjligheten att lyfta kapaciteten, när man väljer ett sådant gummi, är det viktigt att omedelbart veta vilka vägar som måste rida.
Om bilen används i sand och träskszoner, bör du välja mjukare alternativ. Om vägen sover med stenar, är något mer styvt. Viktig parameter - Protector. Högkvalitativ och pålitlig, mjukad däck har en ritning i form av ett träd. Mer styv, avsedd för smuts, kommer att betecknas med en prydnad som består av stora block. Real Mudgummi måste ha lera märkning.
Klassificering
Först och främst måste du veta exakt vad det i allmänhet finns däck. Det bör också ta hänsyn till de kriterier för vilka du kan stanna på något av alternativen. I allmänhet skiljer sig alla däck på ritningen av löpbandet, typen av beläggning av vägväven, säsong.
Så, däcken är markerade på UAN, asymmetrisk typ och icke-riktning. Av typen av vägbanan finns det motorvägar, vägar, universella och ökade styrkaprodukter. På säsong - vinter, för sommar och hela säsongen. Det finns också andra parametrar för vilka du kan klassificera däck. En av de viktigaste indikatorerna är en beläggning. Gummi kan vara en väg eller motorväg. Dessa däck präglas av god trottoar på asfalten. Också på fasta beläggningsprodukter har utmärkt koppling. Dessa däck är markerade som HT.
Fler däck skiljer sig åt i buller och fukt. Men för vintern kommer dessa däck inte att passa. Produkten har inte de nödvändiga egenskaperna så att du kan flytta med bil över snö eller is. Universella modeller eller de som är lämpliga för de flesta vägar har en märkning. Det är viktigt att komma ihåg att dessa däck inte är avsedda att användas under hela året. Funktion - stort slitmönster.
MUD-modeller indikeras med m / t. De är konstruerade för att köra i dåliga eller till och med extrema förhållanden. Sådana modeller installerades på militär Uaz och bilar avsedda för jakt eller fiske. Funktioner för vilka de kan särskiljas - ett ganska djupt skydd, ett långt avstånd mellan spikar, såväl som primer. Den senare underlättar permeabiliteten i djupa lerabetingelser. När de flyttar, skapar dessa däck mycket buller. Du kan också lägga till en sportändring av däck till denna klassificering.
Detta gummi kommer mest att passa den som praktiskt taget inte kör konverteringen. En liknande typ av produkt tog lite från vägändringar och från universella versioner. Man måste komma ihåg att de inte heller är avsedda för vinteroperation.
Cordiant offroad
Detta är ett universellt däck, som i sin tid har blivit en revolutionerande produkt. Modellerna lyckades erövra segmentet av tillgängliga däck, och hennes konkurrenter är helt frånvarande. Dessa produkter är fullt motiverade av dessa produkter. Detta terränggummi är ett utmärkt val om du behöver fiska på vägen för den ursprungliga nivån av komplexitet. Modellen är helt lera, så det är bättre att inte använda den för vintern. När det gäller rörelsen av lera är allt perfekt här.
Men på allvarlig terräng med dessa däck kommer det att vara obekväma. Detta är valet av dem som inte vill hantera de modifieringar av bilen.
Contyre Expedition och Cooper Discoverer STT
Contyre Expedition Figure Treed - Kopia av modell från Cordiant. Däck är lämpliga för "loaf". Produkten visar sig bättre än cordiant. Dessutom är gummit enkelt och mjukt. Storleken är något mindre än den angivna tillverkaren. Om det är ett val - Cordiant eller Contyre, är det sista alternativet definitivt bättre.
När det gäller detta är ett chiskt terränggummi av amerikansk produktion. Priset är tillräckligt högt. Därför är det inte nödvändigt att installera det som standard. Det rekommenderas att använda ett däck 265/75 / R15. För installation kommer det att vara nödvändigt att helt enkelt trimma hjulbågarna. Detta är det perfekta valet för 469 modeller.
I-245 från "Omskshina" och framåt Safari 500
Den första modellen är en klassiker. Även om ritningen av slitbanan inte alls är. Men ägarna av UAZ vet att från dessa däck kan du lycka till. Det är nog att skära däcket. Storleken är standard, och de förvärvar dem exakt under skärningen. Samtidigt är framåt Safari 500 ett riktigt extremt alternativ från den inhemska tillverkaren.
Priset är mycket överkomligt. Storleken är den enda och standarden för bil UAZ-452. Bland fördelarna är utmärkt patency på smuts. Bland minuserna är ett solidt och mycket tungt däck. Ett budgetalternativ.
Däck uaz "björn": för måttlig off-road
Detta gummi Yashz-569 är mycket populärt. Produkten är lämplig för användning i tempererade terrängförhållanden. Naturligtvis, om ridning utanför vägar inte är den viktigaste uppgiften. "Bear" passar på UAZ "patriot", och på "Niva", och på UAZ 33. Men för UAZ-469-bilen, såväl som för "jägare" och "patriot", rekommenderas de inte att använda dem. I det här fallet är däcket mindre än nödvändigt. Ingen speciell effektivitet från dem att vänta. Men om du köper en passande disk är det ganska möjligt att installera den på "loaf".
Dessa däck kan ge en ganska hög nivå av komfort och på asfalt, men passar inte för daglig användning. Gummi har terrrävträdesmönster. Vid sådana däck vann de första platserna i Rally Raids. Du kan också ofta se den militära UAZ, utövas i detta gummi. Ägare hävdar att detta är ett bra val. Så, skyddet är ganska allvarligt, däcket rengörs normalt av smuts. Men minus - det är lågt, ca 30 tum. Däckbredd - 235. Bilen på vägen med "björnen" är stabilare än med vanliga däck.
Däck i-471
Denna modell, som "björnen", är gjord på Beskams däck och har allvarliga fördelar. Bilen rör sig mycket försiktigt med den. Om det finns leder på asfalten, sväljer dessa däck på UAZ helt enkelt. Modellen har också utmärkt kursstabilitet. Mönstret på slitbanan låter dig övervinna även svåra områden. Många människor gillar det med dessa däck som bilen förvärvar ett unikt kamputseende. Det verkar som att bredare däck måste förstås smala. Men i det här fallet är det inte så.
Däcket är installerat på vanliga skivor, kan monteras på kameran. Om det första alternativet används, måste gummit endast installeras med kameran. På smidda kan användas utan det. På sommaren är det en pålitlig version, men på vintern reduceras hela sin effektivitet till noll. Även de som lyckades använda modellen hävdar att däck knappast balanseras. Trots det faktum att de flesta installerar dessa däck på UAZ med vanliga diskar och sedan köra utan problem, är det inte helt korrekt. En liknande nyans är mycket viktigt. Skivans bredd måste vara mer gummibredd. Så, för det här däcket är det minst 7 tum. Kort sagt är modellen pålitlig i många avseenden. Men om det finns ett traktor spår framåt, och duschen passerade före det, då är det bättre att inte riskera. De hävdar att det här alternativet är dåligt kontrollerat.
Vinterdäck på UAZ
På UAZ kör mycket och ofta. Mest transplanterade på dem med "niva". Och trots allt är det för vad du ska älska dessa modeller - clearance är hög, utmärkt permeabilitet och många andra fördelar. Inköp av vinterns folk tycker när det är utanför frostfönstret. Det finns ingen speciell tid att välja mellan. Därför går människor till affärer och köper vad som är på disken. Detta tillvägagångssätt är felaktigt. I butikerna erbjuder ofta bara vad du brådskande behöver sälja. Ofta föredrar ägarna av "loaf" de inhemska producentens produkter.
Många förvärvar I-192. Det har ett allvarligt utseende, och slitbanemönstret är ganska aggressivt. När det gäller vinterns drift, är sådana däckskivor och är mycket farligt. För den kalla säsongen kommer lite. Men vinterdäck på "patriot" finns i ett brett sortiment. Och eftersom det vanliga hjulet på hjulen "Buanka" är 225/75 / R16, är det ganska möjligt att tillämpa dessa modeller inte bara på det, men också på andra bilar.
Nokian SUV och Hankook jag gädda RW11
Nokian SUV är en avancerad version av den sista modellen som fick många bra recensioner.
Förra året hade däcket tid att visa att det inte var förgäves. Men samtidigt måste du komma ihåg att detta är ett budgetbeslut. Det är lämpligt för vintern både i de studded och i en pinsam version.
Detta kommer inte att sägas om Hankook jag gädda RW11. Det finns inga spikar. Detta är den så kallade kardborrebandet. Gummi som släpptes av den koreanska tillverkaren. Varorna är ganska högkvalitativa och erbjuds till överkomliga priser. Däcket kan köpas till ett pris av 3 till 10 tusen rubel per enhet. Hon har många positiva feedback. Modellen visar sig på vintern - även i djup snö, på den rullade ytan eller på asfalten. Detta däck är optimalt för städer, men också på terrängen kommer det inte att släppa ner det.
Slutsats
Här är ett sådant val av gummi på bilar UAZ. I allmänhet tänker du på vad. Det finns också budgetlösningar för staden, det finns alternativ för extremals. Det finns även ett bra urval av vintergummi. Således kommer din SUV att vara året runt i full kampberedskap. Du bör bara välja däcken korrekt och flytta din transport i tid.
Uaz är ett odjur, särskilt om inte lager, men ordentligt korn och, viktigast av allt, däckets normala passbarhet är etablerad. Självklart förstår jag att alla slags där - det verkar vara inte dåligt, men priset av dem för att uttrycka det mildt oanständigt. Men få vet (de som bara börjar behärska erövringen av off-road) som du kan köpa ett coolt gummi för ganska roliga pengar.
Uzik eftersom en husbil, eller hur? Tja, låt oss skjuta den i hushållsgummi, fördelen med den styva upphängningsdesignen kommer att uthärda mobbning. Av nackdelarna med vårt gummi är det nästan alltid möjligt att notera sin dubbling, styvhet. Bilens passbarhet lider endast i träsken på grund av oförmågan att plana gummit under bilens vikt. Men på skogarna, fält där lera, smuts, kommer sådana däck att ge odds till någon importerad MT-SCE. Men vad är det för att säga - med rätta valda gummi kan konkurrera med extrema klassdäck.
Och därför erbjuder jag ett urval av verifierat gummi av den inhemska tillverkaren. Vissa sneakers kan skäras och väsentligt öka permeabiliteten, och några och så klara av lera. I allmänhet gick vi.
I-245
Inte så länge sedan såg jag UAZ på ett sådant gummi, men hon var vanligt och Uauka-aktien. I allmänhet var det inte imponerat, "Yashka 245" har en liten ritning av slitbanan och för smuts som är svagt lämplig. Men uazodsna kan smearas och skadas med detta gummi ... i allmänhet, om det är skuren, börjar det "riva" de flesta av de importerade MT-tofflorna.
Gummimät 215/90 / R15 - i tum 30.2
Pris per cylinder - bara 2600 rubel (freebie herre)
Så titta på den här teckningen för att förstå vad som kommer att bli med din I-245 när du skär det:
Som du kan se börjar slitbanan att likna den coolaste Simex Jungle Trekker-kostnaden på 4-5 gånger mer. Naturligtvis är det inte nödvändigt att på allvar jämföra Syms och "Yashki", men enligt översynen av de som skar 245 - blev faktiskt coolare. Goodrich och andra "importörer" spenderades ibland. Uaz rodd som traktor och fast bara när den sitter på broarna.
Och det här, förresten, är inte konstigt, för avstängning YAM är benägen att instillation, och omedelbar. För sidan "tänder" av slitbanorna så mycket ordentligt att de rostade Aki Lamoks land. Därför, på torvmarker, var försiktig - släpp däcken och inte gas själva, annars kommer de att gå och sitta på broarna.
I-192.
Ett annat populärt gummi från Omskshina (hon är mjukare yaroslavl), perfekt lämplig för UAZ. Många är helt enkelt övertygade om att dessa däck är bäst för Stock Uaz - för dem som inte vill shuffle, skära bågarna och engagera sig i andra ändringar. Och argumentera här, jag tycker att det inte är värt det, utmärkt och viktigast - billiga däck.
Storleken är densamma - 215 / 90R15
Pris per cylinder - bara dyrare än de första - 2800 rubel
Till skillnad från den första är det inte nödvändigt att skära någonting, är standard sneakers redan kyla. Inte konstigt att de är så populära på Wovzodov - ritningen av slitbanan är något som bfgudrich km2. Också mycket lik den anfallaren Safari 510, bara 192 lite redan.
Avståndet mellan checkarna är väldigt anständigt, swalls lera med ett slag, så benägna att instillation, som alla andra däck med ett stort skydd.
Dimensionen av gummit är perfekt på lager Wesic - upp till 31 tum. I fotot - jämförelse med den berömda.
Och naturligtvis kan de som bara längtar efter att öka passbarheten åtminstone på lite lite. I-192 Skärmöjligheter är också några, här är ett par:
I den första versionen på checkarna är sådana "drack" gjorda - så att smutsen är bättre pressad. De blev lik Gudrich KM2 - som ägaren noterade, blev passern lite bättre. Därför finns det en anledning att spendera tid och skära gummit.
Tja, det andra alternativet är lättare - sidokontrollerna skärs genom en, vilket ökar avståndet mellan sidan "tänder". Buzz på motorvägen kommer att läggas till, var säker, men permeabiliteten ökar avsevärt.
Eller ett annat skäralternativ - hälften av slitbanan är avskuren.
Dessa två modeller av ryska "tofflor" på UAZ är mest efterfrågade från Wizododov, även om det fortfarande finns massalternativ. Ta åtminstone detsamma.
Voltyre F-201
Om du kan hitta på försäljning, kommer sådana "sneakers" - att bli kungen av lera)) du behöver inte skära någonting, allt är så mycket stort och utmärkt.
Storlek - 31 * 10R15 (255/75 / R15)
Sida 6-lager, stark
Hastighetsindex är sanning 30 km / h (som traktor VL-30)
Pris Laccom - 2800 rubel per cylinder
Som du kan se är det väldigt likartat I-192, men det överlappar sin nackdel - Yashka är smal, och F-201 är sys. Sido saltlösning fast, slitbanan är mycket stor. För smuts är att läkaren föreskrivs. När folket säger, som kontrollerade skorna i strid - rader helt enkelt monströst, kommer du inte att tänka bättre för lera.
I träsk och flytande lera är det helt enkelt nej, det här är dess huvudsakliga jamb, allt eftersom det är ek och inte pry även vid nolltryck. För träsken, gör en kopia av boggers eller åtminstone syms)) och så är EF-KA mycket krediterad på passiviteten (där det är möjligt att komma till den berättade, satt inte på broarna) och utseendet.
Tja, för fröet, kan jag fortfarande kasta en bild till dig - 5 modeller av hushållsgummi för Uaza:
Från vänster till höger:
I-471, framåt Safari 500, I-192, någon form av "Ka-ark" och den femte -. Priset för varje modell är inte ett slakt, det är ganska möjligt att dra varje.
Men personligen skulle jag lägga på Uaz-192, och om det också är klippt - bara vackert. Tja, det här är för dem som inte har pengar för beprövade extremmodeller från Symxa och Tsl.
Förresten, om vi har pengar stora än 3-4 tusen per hjul, rekommenderar jag att du tittar på följande modeller. Gummi är bara en bomb, särskilt 888, min vänliga dissects, något annat för honom, enligt honom))
Bukhammers är utmärkta bilar för jakt, fiske och för de som lever "skogens gåvor" - samlar svamp och bär. Platser i kroppen är helt enkelt neuroyano, att ta 5-7 personer i skogsvildmarken - lätt. Men från anläggningen på bilen installeras absolut inte lämplig gummi - hela säsongen KAMA-219. I huvudsak är det varken fisk eller kött - varken smuts normalt inte att köra eller på motorvägen på vintervägen.
Tja, om du vill klättra där en djupare in i skogen på terräng - gummit kommer definitivt att ändras. Därför kommer vi i den här artikeln att göra ett urval av mudgummi minimal och maximal storlek, som kan installeras på LOAF.
Så, de vanliga däcken går i mängden 225/75 / R16, i tum det blir 29,3. " Trettio tum för loaf - bara tårar, det är mycket önskvärt att göra minst minimal revision av bilen för att ställa in gummit minst 32. " Och där, som det går, det och upp till 35 "får - en sådan dimensioner är mer än optimal, kommer vägklarationen att öka mycket riktigt. Men vi har inte ännu inte hissen och skär bågarna, för att börja med, överväga vilka det finns ett gummi i mängden 225/75 / R16 och nära det, men inte kräver förfining.
Cordiant off road.
Universal lera däck som begått en revolution i en offroads värld. Fullt vann det lägsta prissegmentet, eftersom konkurrenterna är praktiskt taget nej. Det finns i mängden 225/75 / R16, för pengar är allt bra här, gummi står helt.
För första off-road och få fiske denna storlek och detta gummi är tillräckligt. Detta är en ren lera däck, på vintern är det extremt rekommenderat att rida det. Raderna av rader underbara, men "tofflor" extremt ek och tortyr på en viss off-road kommer att vara obekväma. I allmänhet är det möjligt att rekommendera att det inte vill röra sig med modifieringarna av bilen. Som de säger - satte, satte sig och körde. Du kommer att lämna mycket längre än på Kame-219.
Contyre expedition
Slitbanemönstret är en-i-ett med cordister, liksom med den första Goodrichen. Det finns också försäljning i regelbunden Bukhanov. Men kontakterna är verkligen bättre än sladdar, för de är märkbart enklare och mjukare. Men storleken på här är något mindre än den angivna, så att i jämförelse med Cordami förlorar en ungefär halv meter i clearance. För vanlig däckstorlek är det inte kritiskt alls, så att ledningarna är ganska möjliga att sätta KONTYR-expeditionen.
Cooper Discoverer STT.
Elegant amerikansk lera, men ganska dyrt och sätter så dyrt gummi i en sådan liten mängd som inte rekommenderas. Om du bestämmer dig för att sätta Cooper, så har du en vanlig dimmer på LOAF - 265/75 / R15, i tum det är 30,6. "
För att installera, behöver bara klippa bågarna, även ingen hiss behöver inte göra. Ändå, om vi bestämde oss för att sätta en vanlig storlek - Cooper är 225/75/16. Emellertid är den 265: e storleken väsentligen optimal. Om du fortfarande ökar storleken, ser vi ut mot en ökning av profilen - 80 och 85.
På de 16: e skivorna finns det gummi med stor storlek, för installationen av vilken maskinen måste förbereda lite. Hiss eller skärbågar, och mycket stora storlekar - båda.
Omskshina I-192
Legendarisk "Pyataki", Pure UAZ-gummi för Tru Uzazodov. Storleken är ovanlig - 215/90 / R15 (i tum det är 30,2 "). Smal och högt däck, mycket ofta kan du se den på Loaf, Hanter och 469th. Klassisk av UAZ-genren. Stora rader smuts, och om det också är klippt, börjar det att gräva som en grävmaskin. Det sätts alls utan att ändra, sätt och körde. Utmärkt budgetalternativ. Till vem lite och så utmärkt passbarhet av dessa däck, kan vara "pyataki" och skära genom en sidokontroll - det kommer att bli en eld alls!
Omskshina I-245
En annan klassiker av genren, på ritningen av slitbanan, kan du självklart inte säga att däcket passerar, men uazod - människor är äventyrliga, och därför lyckas de göra "All-Terrestrial" från ett sådant gummi - för detta, Det är nog bara att skära däcken korrekt. Den klippa I-245 ser verkligen ut som Simex Dzhangl Tracker 2. Storleken på "Yams" - 215/90 / R15 (30.2 "), det köps oftast av" under skärningen "- en utmärkt version av det extrema gummit till bucchummer. Vi rekommenderar starkt.
BfGoodrich lera-terräng T / A KM2
Den nya Gudrich-modellen, som kom för att flytta T / A km. Utmärkt storlek på buggen - 265/75 / R16, i tum det är 31.6. " För att installera sådant gott gummi kan det endast begränsas till en skarp bågskytte. Goodrich Denna modifiering är speciellt utformad för bergsområden, för stenar och serpentiner. Men smutsen hon inte är dålig, men om du jämför med extremt gummi, kommer skillnaden att vara bara kolossal. När man tar hänsyn till att en sådan storlek på Goodrich kommer att få dig i ett mycket allvarligt belopp, är det bättre att lägga till lite och sätta symer (om dem nedan).
Fansen av off-road, som bestämde sig för att förbereda Bukenter mer seriös, rekommendera att uppmärksamma R15-gummi, då valet är mer än mer. Men, låt oss omedelbart komma överens - bågarna oroar sig inte och sätter en figur av 30-32 ")) I den här delen av urvalet anser gummit i mängden 30-32" på R15-skivorna.
Federal Couragia m / t
Det finns 265/75 / R15 (30,6 ") och 255/80 / R15 (31,1") i storlek. Vem behöver, det finns stora storlekar.
Optimalt att ta exakt den andra - clearance av lite mer, och förbättringarna är exakt samma - bara klippa bågarna. Vem vill inte skära bågarna, kan göra en hiss, men kom ihåg att av 2 onda (skärning eller hiss) hiss är mycket värre, eftersom hanterbarhet och säkerhet på hörnen och rullarna försämras.
Kuraga är ett allvarligt lergummi, inte extremt, men mycket bättre än den goodrian på passiviteten. Mycket mjuk, och sprinklande perfekt på vägen. Fortfarande för att komma till det stora utan gräshjul är det sällsynt. Couriagia m / t är inte en pop, det är en seriös däck, på den offroaders på UAZ vann tävlingar, betalar även en bil med extrema förberedelser och samma däck.
Tja, överväga gummi klassen "Extreme" i stora storlekar - endast för beredda bilar. Skärning av bågarna, en hiss av suspensionen eller kroppen - allt detta måste göras för att installera dessa "underbara" sneakers som fortfarande inte är skiffer.
Framåt Safari 500
Analoga kända symon - rent extremt gummi, vår inhemska, och därför är mycket billigt jämfört med importerade analoger. Den enda storleken är 265/75 / R15. Av fördelarna är smuts, lera, chic, är inte stängd, billigt. Av minuserna - väldigt ek och helvetet är tungt. Som ett budgetalternativ för dem som vill allvarligt öka permeabiliteten utan kritiska investeringar.
Simex Extreme Trekker 2
Storlek 275/80 / R15 - i tum. Detta är redan 32,3. " Allvarlig diminist, och gummit själv är bara eld. Den offro-nukleära genre, alla vill uttrycka det, men inte alla har ekonomiska möjligheter, för gummiten kommer det att vara från 50k per uppsättning, och till och med utarbetandet av bilen kommer att bli vissa kontantutgifter.
Simex Jungle Trekker 2
Dzhangla är en mycket önskad däck, bara den högsta klassen. I lera är de riktigt bra, en ren extrem klass. Sidoprimer helt enkelt monstrous, tack vare dem från rutan, går det alls utan problem. Plusser betraktar inte bara, men det finns inga minusar alls. Så om du ser efter det extrema all-time-gummit på loaf - var uppmärksam på Dzhangl Trackker. Det enda - kom ihåg att storlekarna är riktigt stora här. Minsta är 31 × 9,5-16, minimum på R15 - 31 × 9,5-16. Därför måste man sätta Dzhangla - en loaf specifikt förfina. Men om du gör det - kan du lämna i en sådan skräp, där ingen förutom du får))
