Peugeot Boxer je popularan komercijalni kombi, koji je razvoj Fiat Centro Stile dizajnera. Proizvodnja modela se bavi zajedničkom pothvatom PSA Peugeot Citroen i Fiat Group. Šasija ove obitelji razvijen je uzimajući u obzir zahtjeve Europe na sigurnost i ekologiju, a jedna od njegovih prednosti je širok raspon različitih modifikacija.
Moderan dizajn Peugeot boksač U 2006. godini. U Rusiji, masovna raspodjela modela počela je kasnije (zajedno s pojavom domaćih natjecatelja u licema Gazelle automobila). Francuski proizvod je brzo stekao svog klijenta zahvaljujući zanimljivom dizajnu, razumnoj cijeni i udobnosti.
Glavne prednosti Peugeot Boxer:
- sposobnost kontrole prava kategorije "B";
- prostrano tijelo;
- najbolje u razrednom učitavanju;
- pristupačna cijena.
Trenutno se objavljivanje boksača Peugeot provodi na tvornicama u Italiji, Francuskoj i Rusiji.
Službena premijera Peugeot Boxer održana je 1994. godine. Međutim, povijest modela počela je mnogo ranije. Krajem 1970-ih, PSA grupa je ušla u affiliate ugovor s brandom Fiat. Tvrtke su se složile o zajedničkom razvoju i proizvodnji malih komercijalnih kamiona.
1 generacija
Prvi plodovi partnerstva predstavljeni su 1981. godine. Pokazalo se da je J5 model prilično dobar, ali nije dobio mnogo širenja. Ipak, ona je postala prethodnik Peugeot Boxer. Stvaranje modela proveli su predstavnici tvrtke Sevel, United PSA i osoblje Fiat. Peugeot Boxer (kao i neki drugi automobili francuskog branda) primili su "blizance" u lice CITroen Jumper i Fiat Ducato.
Obitelj je uključivala 4 modifikacije: šasija, kombi, kamion s niskim tonažnim i malim minibusom. Značajke prve generacije:
- pouzdana 5 brzina mehanička kutija prijenosi (završila je sve verzije modela);
- nezavisna proljetna suspenzija
- snažna baza na okviru koji može izdržati velike opterećenja;
- poprečno mjesto motora.
Linija boksača Peugeot uključio sam 2-litrene benzinske jedinice (110 KS) i 5 dizelskih motora odjednom (68-128 KS) različitih volumena. Opcionalno, automobil bi mogao biti opremljen sustavom pogona na sve kotače.
Na najnovijim verzijama obitelji, postala je dostupna 4-brzinska CP.
Već gotovo 8 godina Peugeot Boxer nije bio podvrgnut ozbiljnim promjenama, a interes za model počeo je blijedjeti, jer je 2002. godine francuski brand izveo rentyling automobila. Rešetka radijatora postala je izražajnija i dobila je povećanu ikonu marke. Osim pojedinačnih prednjih svjetala, pojavili su se blok prednja svjetla. Uzgaja se u veličinama odbojnika i retrovizori. Malo promijenio dizajn interijera. Tehnička komponenta također je doživjela promjenu. Programeri su napustili 1,9-litarski dizelski motor, dodajući 2,8-litru i 2,3-litrenu jedinicu (146 i 128 KS) u vladar (146 i 128 KS). Promjene su napravili Peugeot boksač zanimljivije.
2 generacija
Godine 2006. održana je prezentacija druge generacije automobila, koja nije izgubila relevantnost i sada. Talijanski i francuski predstavnici bili su angažirani u razvoju Peugeot Boxer II. Među njihovim prioritetima bilo je ažuriranje dizajna i strukturnih komponenti modela, koje su ostale nepromijenjene dugo vremena. Kao rezultat toga, promjena je utjecala na motornu skalu, odvojeni čvorovi, dizajn interijera i izgled. Broj modifikacija Peugeot Boxer porastao je gotovo 50 jedinica.
Glavna uloga u dizajnu dizajna novosti je odigrao stručnjaci talijanske grane Fiat Centro stila. Ravne linije tijela (kubični dizajn), postupno gubi popularnost, otišao u prošlost. Model dobiven veliki odbojnik dopunjen u obliku oblika hladnjaka. Odmah ispod njega nalazi se poklopac skromnih veličina. Dodatna prednja svjetla zakrivljenih prednjih svjetala. Ukupno vjetrobransko staklo i nisko mjesto ostakljenja je poboljšala vidljivost. Završena je slika volumetrijskih lukova i okomitog retrovizora. Kabina novi Peugeot. Boxer je smjestio 3 osobe. U putničkoj verziji prava pojavila se klizna vrata (osim prednjih ljuljačkih vrata). Salon se također ažurira. Na nadzorna ploča iz instaliranog soft na računalu na brodu, Broj polica, ugodan pribor i sjedala za pohranu različitih predmeta povećao se (niša za papire, pretinac za rukavice, držač čaša, uvlačiv stol i druge odjeljke).
Za drugu generaciju razvijeno je 2,2- i 3-litarske agregate. U 2010. godini je ažurirana šipka motora.
U Ruski peugeot Boxer II bio je jako popularan, a njegova je proizvodnja ubrzo nakon premijere otvorena u selu Rosva (Kaluga). Za objavljivanje automobila, domaće poduzeće koristilo je mnoge strane komponente. Bumper, unutarnje stavke i fotelje kupljene od francuske tvrtke Faureia, a elementi napravljeni od lima isporučuje španjolsku tvrtku Gestamp Automocion.
U 2008. godini drugi boksač na Peugeot preživio je restyling, odražava se u izgledu. Automobil je stekao masivni sloj, protežući se na razini kotača na duljini strane. Motorna gama je promijenjena - u njega su dodani ekonomičniji agregati. Model je dobio skup sustava koji poboljšavaju sigurnost putnika i vozača.
U 2012. godini Peugeot Boxer preživio je sljedeći rentyling, primajući udobnije unutarnje i manje promjene u dizajnu. Već u osnovnoj verziji, automobil je dovršen s sjedalima s mnogim prilagodbama i električnim prozorima. Prepoznatljiva značajka Modeli su postali ergonomski ručke, omogućujući vam da otvorite vrata minimalnim naporom.
Tijelo je počelo napraviti od materijala povećane snage, što je povećalo resurs automobila i pričvršćena dodatna krutost. Problem korozije iz restimnih verzija praktički je riješen. Prljavština na tijelu nije akumulirana, a galvanizacija elemenata osigurava maksimalnu trajnost.
Pokazalo se da su tehničke promjene u modelu minimalne.
Područje primjene obitelji Peugeot Boxer je oduvijek bilo vrlo široko. Model je dopustio da transportiramo skupno opterećenje čije dimenzije ovise o modifikaciji stroja. Korisna količina pojedinačnih verzija dosegla je 17 kubičnih metara.
Automobil je proizveden u sljedećim vrstama tijela:
- Van je najpopularnija verzija koja je korištena za obavljanje raznih zadataka. Modifikacija je imala 2 varijacije: fv (ostakljene) i ft (almel). Van je omogućio prijenos opreme, ljudi, hrane, namještaja i drugih predmeta. Automobil je bio pogodan za rad u Ministarstvu izvanrednih situacija, policijskih i hitnih službi.
- Šasija - univerzalna opcija Tijelo, omogućujući vam da dodate funkcionalnost, uzimajući u obzir ciljeve klijenta montažnom opremom na okviru. Upute korištenja modifikacije su postavljene: kamion za vuču, onboard platformu, hladnjak, izotermni kombi, deponijski kamion, industrijski kombi, spremnik i drugi. Šasija je omogućila obavljanje gotovo svakog posla zbog mogućnosti instaliranja posebne opreme i visokog kapaciteta opterećenja (do 1900 kg).
- Combi - verzija koja je kombinirala dostojanstvo minibusa i kombija. Peugeot Boxer Combi model imao je jedinstvene parametre i bila je dobra alternativa klasičnom minivanu.
- Minibus - varijacija putnika uz mogućnost promjene konfiguracije kabine i povećana razina Udobnost. Modifikacija PEUGEOT Boxer Tour Transformator primio je sklopive sofe. Unutrašnjost je mogla biti transformirana promjenom. Kao rezultat toga, minibus se lako pretvara u mobilni ured, kamper, kombinaciju ili punopravni kombi.
Video recenzije
Tehnički podaci
Dimenzije:
- duljina - 4963 mm (5413, 5998 i 6363 mm);
- širina - 2050 mm;
- visina - 2522 mm (2764 mm - povećana visina);
- baza kotača - 3000 mm (3450 i 4035 mm);
- prednji dio - 1810 mm;
- stražnja staza je 1790 mm.
Možete odrediti veličinu automobila na temelju indeksa. Dodaci LL, L, M i C označavaju duljinu međuosovinskog razloga (od najvećeg do najmanje veličine). Razina krova karakterizira dodatnu notaciju HS, H i S.
Učitavanje kapaciteta Peugeot Boxer - od 1090 do 1995 kg. Puna masa Automobil također varira i leži unutar 3000-4000 kg. Ovisno o izmjeni, automobil se može smjestiti od 8 do 17 kubičnih metara tereta.
Maksimalna brzina Strojevi su 165 m / h.
Potrošnja goriva:
- ciklus zemlje - 8,4 l / 100 km;
- mješoviti ciklus - 9,3 l / 100 km;
- citing City - 10.8 l / 100 km.
Kapacitet spremnik za gorivo iznosi 90 litara.
Motor
Prve izmjene Peugeot Boxer II završene su s 2 vrste elektrana: 3- i 2,2 litre dizel motora sa sustavom Common Rail. (Zajednički razvoj tvrtke Ford Motor Company i PSA Peugeot Citroen stručnjaci). Agregati se temelje na motorima DW serije (Peugeot), ali su imali veći resurs rada.
Značajke podataka motora:
- blok od lijevanog željeza cilindara;
- recite sustav kontrole čestica u motornom ulju;
- izdržljiva glava motora napravljena od lagane legure AS7;
- gRM voziti s lancem od 2 reda.
Na rusko tržište Više distribucije dobivene su verzije s 2,2-litrenim dizelskim motorom s nominalnom snagom u 96 KS. i okretni moment u 320 nm. 2,2-litarske agregate također su imali snagu od 120 HP, 3-litrenih dizelskih motora - u 158 KS
U 2010. godini ažuriran je motor Gamma Peugeot Boker. Bivši motori zamijenjeni su ekonomičnijim i pouzdanim verzijama. Linija motora uključuje:
- 2,2-litrena dizel (110, 130 i 150 KS);
- 3-litrena dizel (145, 156 i 177 KS).
Uređaj
Dizajn i projektiranje Peugeot Boxer II postao je revolucija u segmentu teretnih putničkih kombija. Univerzalni i moderni automobil pristupili su svakoj situaciji. Karakteristične značajke stroja bile su izdužena hauba s blago izbočeni srednji dio i velika rešetka radijatora. Kompleksna geometrija reflektora i dvojnih prednjih svjetala osigurala je izvrsno osvjetljenje svjetla.
Drugi boksač Peugeot bio je superiorniji od prethodnika u smislu udobnosti i resursa. Bumper, šarke i vrata su stekli dobitak, koji je dopustio da izdrže povećane opterećenja. Tijelo automobila gotovo je potpuno proizvedeno od čeličnih listova od 1,8 milimetara. Automobil je postao jači i primio manje štete tijekom nesreća i sudara. Dodatna snaga dizajna dala je šasiju povećane krutosti, gdje je korišten čelični okvir.
Sam tijelo je dizajnirano kako bi se uklonila akumulacija blata u teško dostupnim područjima. Gotovo 70% metala iznosilo je pocinčani čelik. Vane su se dodatno pocinčane i prekrivene s 5 slojeva zaštitnog materijala. Takva tehnologija pouzdano branila tijelo od korozije.
Ne zaboravite programere i sigurnost. Dizajn tijela razvijen je uzimajući u obzir maksimalnu stabilnost ispred prednjeg udara. Zone programirane deformacije mogu apsorbirati ukrasti I zaštititi putnike i vozača od ozljeda.
Među ostalim značajkama tijela treba dodijeliti:
- ojačana ulazna vrata;
- ograničavanje kretanja kolone upravljača i čvora pedale (zaštita vozača);
- tvrdi okvir;
- optimalno mjesto čvorova prednjih suspenzija, zbog kojih se dio prednjeg udarca pomiče ispod dna.
Šasiju automobila zastupao je prednji most tipa Pseudo McPherson s prednjim neovisnim kotačima i ovisnim stražnji mostna temelju izvora. U nekim izmjenama, stabilizatori su bili prisutni. poprečna stabilnost. Upravljanja Imao je tip "šest rake" i nadopunjen hidrauličkim sredstvom koji olakšava proces vožnje.
Jer Peugeot Boxer II je izabran mehanički prijenos S 5 ili 6 brzina i pogon na prednjim kotačima. Od korištenog automatskog mjenjača, odlučio je odbiti.
Otišli smo u prošlost i bubanj kočnice. Na svim kotačima modela instalirani su disk mehanizmi kočnica S visokim performansama. U osnovna oprema ABS unesen (anti-lock motor). Aktivna sigurnost U drugom Peugeotu, boksač je platio povećanu pozornost, opremanje modela sa sljedećim sustavima (izborno):
- elektronički distribucijski sustav kočione sile (Ref), koji regulira kočenje svakog kotača, uzimajući u obzir situaciju na cesti;
- anti-ljetni sustav (ASR), koji vam omogućuje minimiziranje klizanja tijekom ubrzanja;
- pomoćnik ply kočenje u nuždi (AFU), povećati pritisak na papučicu i reduciranu kočionu stazu;
- dinamički sustav stabilizacije (ESP) vraća stroj na zadanu putanju
- sustav lokalizacije otvorenih vrata označava vrata koja su ostala otvorena pomoću indikacije svjetla;
- sustav zaštitnog zatvaranja dovoda goriva, zaustavljanje goriva prilikom udarca;
- električni sustav sigurnosti prozora;
- zračni jastuci za putnike i vozača;
- sigurnosni pojasevi s pričvršćivanjem od 3 točke;
- ostali sustavi zaštite.
Peugeot bokser bio je smješten kao funkcionalni nositelj velikih volumena tereta. Međutim, ovaj prioritet nije utjecao na veličinu i kvalitetu kabine. Model je dovršen udobnom kabinom, dizajniran za 3 osobe. Poluga za promjenu zupčanika nalazila se na štitu instrumenta i osigurao jednostavan izbor brzine. U prednjem dijelu bio je prostor za treći putnik, jer je bio ugodan za putovanje čak i za velike udaljenosti.
Nadzorna ploča je izvedena iz meke plastike. Osim standardnih brojeva (indikator goriva, temperatura motora, brzinomjer i tahometar), pojavilo se računalo na brodu. Udoban upravljač od 4 govore može biti opremljen magnetskim upravljačkim gumbima.
Vozačko sjedalo bilo je opremljeno mnoštvom skladišnih mjesta i polica, što mu je pomoglo da sjedne s maksimalnom udobnošću. Visoko slijetanje i velika ogledala poboljšali su vidljivost i priloženi osjećaj potpune kontrole situacije. Pokazalo se da je vozačevo sjedalo znatno prikladnije putnike. Potonji nije imao prilagodbe. Vertikalno ručni leđa i mali jastuci nisu bili dopušteni da ostanu s praktičnošću. Vozačko sjedalo primilo je posebne postavke, omogućujući vam da odaberete optimalni položaj.
U usporedbi s domaćim "Gazele" i većina natjecatelja Peugeot Boxer izgledao je znatno bolje u smislu praktičnosti kretanja. U isto vrijeme, trošak modela uvijek je ostao demokratski, koji je privukao interes velikog broja kupaca.
Cijena Novi i korišteni Peugeot bokser
Osnovna oprema za automobil izgleda prilično loše. U "minimum" nema audio sustava. Većina opcija morat će se naručiti dodatno. Verzija sa standardnim motorom u osnovna konfiguracija To će koštati 1,01-1,05 milijuna rubalja. Sličan model s prosječnim tijelom bit će skuplji za 50-60 tisuća rubalja. Trošak modela s visokim krovom počinje od 1,21-1-1,25 milijuna rubalja.
Najskuplje su izdužene izmjene. Počinju cijene od 1,27 milijuna rubalja.
Upotrijebljene verzije boksača Peugeot zbog velike pouzdanosti također su popularne. Odabir ovdje nije ništa širok:
- modeli 2007-2008 - od 200 tisuća rubalja;
- modeli 2011-2012 - od 600 tisuća rubalja;
- modeli 2014-2015 - od 900 tisuća rubalja.
Analozi
- CITROEN JUMPER;
- Fiat Ducato;
- Ford tranzit.
Peugeot boksač Ekonomičan, pouzdan i višenamjenski komercijalni automobilOdgovarajući Euro-4 ekološke standarde. Šasija modela stvoren je uzimajući u obzir europske zahtjeve gospodarstva i sigurnosti i omogućuje vam da implementirate najteži rad. Obitelj Peugeot Boxer predstavljena je velikim brojem modifikacija s različitim međuosovinskim razmakom, elektrane, Duljine i opcije tijela. Zahvaljujući tome, bilo koji klijent može pronaći upravo opciju koja najbolje odgovara.
Sve verzije PEUGEOT boksera predstavljaju kategoriju "B", tako da vozač može upravljati s odgovarajućom kategorijom, što je vrlo zgodan. Peugeot Boxer razlikuje:
- bolji kapacitet opterećenja;
- optimalne omjere kvalitete i cijene;
- minimalne troškove usluga;
- najopsnije u segmentu tijela.
Povijest modela i svrhe
Oslobađanje modela obitelji Peugeot Boxer započelo je 1994. godine na Sevel talijanskoj tvornici. Značajke prve generacije modela uključuju bazu na okviru, prednje poprečno mjesto motora, neovisna prednja suspenzija ručice proljeće. Sve verzije debi Peugeot boksera bile su opremljene iznimno 5-brzinom "mehanika". Stvaranje modela je angažirano zajednička skupina PSA Peugeot Citroen i Fiat Stručnjaci. Rezultat njihovih aktivnosti bili su 3 automobila, mali dizajn i dizajn: CITroen Jumper, Fiat Ducato i Peugeot Boxer.
Peugeot boksač bio sam ponuđen u 4 glavne izmjene: šasija, minibus, kombi i low-tonaže kamion. Linija agregata iznosio je 2-litru benzinski motor (110 KS) i 5 dizelskih motora 1,9-2,8-litarska volumena (68-128 KS). Baza prve generacije kotača varirala je u rasponu od 2850-3700 mm, dužina - 4749-5599 mm.
U 2002. godini francuski je proveo ozbiljan model faceliranja. Dodirnuo se na rešetku radijatora i oba odbojnika. Unutrašnjost Peugeot Boxer se također promijenio. Također na automobilu instalirane plastične letvice na tijelu i povećane prednja svjetla s plamenom bez uzorka. Stražnji stražnji facelifting verzija se odlikuje zaobljenim odbojčem, novom natpisnoj pločicom i fenjerima s ventilacijskim rupama. U rasponu motora, 2,3- i 2,8-litarska agregata promijenilo je 1,9-litrene dizelske motore. U isto vrijeme, većina elemenata ostala je ista (vrata, otvoreni paneli).
Nakon još 4 godine održana je premijera druge generacije modela. Ova je opcija danas relevantna. Drugi boksač Peugeot postao je rezultat rada francuskih i talijanskih stručnjaka koji su pokušali značajno poboljšati sve detalje proizvoda i napraviti novost u konstruktivna rješenja koja ostaju nepromijenjene dugi niz godina. Interni dizajn, sigurnosni sustavi, dizajn i motorna gama su redizajnirani. Broj se povećao dostupne izmjene (oko 50).
Izgled novog boksača Peugeot bio je angažiran u talijanskim dizajnerima fiat centra. Od kubičnog dizajna automobila uobičajenih u to vrijeme, odlučili su otići. Kao rezultat toga, razvijen je masivni odbojnik s u-oblikovanom rešetkom radijatora. Iznad njegove "usne" bio je minijaturni poklopac haube, a prednja svjetla dobila je složen oblik. Na račun niskoslojni linije ostakljenja i ogromnog vjetrobran Osiguran je prekrasan pregled. Sa strane okomitog ogledala i bulk kotača. Putničke verzije, osim otvorenih vrata ispred, bila su klizna vrata na desnoj strani. Modeli kabine napravili su 3 sjedala. Osim standardnih brojeva (tahometar, brzinomjer, temperaturni senzor), na ploči se pojavilo računalo na ploči. Izvedena je iz meke plastike. Mnoga mjesta za pohranu i pribor pojavila se na radnom mjestu: rukavica za rukavice, uvlačiv stol, niša za papire, držač čaša.
U 2014. ponovno se obnovio Peugeot Boxer. Tehnička obilježja modela ostala je ista, a promjene su utjecale na iznimno izgled.
Peugeot Boxer II nudi se u nekoliko ostvarenja koje određuju mogućnosti modela:
- All-Metal Van (Peugeot bokser ft) se koristi za transport raznih roba i kao automobilske tehnolove, kombi za namještaj, specijalni automobil (Ministarstvo unutarnjih poslova, ambulante, MES), izotermalni kombi i mobilni radio ili televizijski studio.
- Varijacije teretnih putnika (Peugeot Boxer Combi) koristi se za transport putnika i isporuke robe. Automobil je opremljen 9 putničkih sjedala u kabini s različitim opcijama za njihovo mjesto. Sjedala se razlikuju visokom kvalitetom završne obrade (tvrda ili mekana). Posebno za ovu izvedbu razvili su zatvarači za brzo otpuštanje.
- Minibus (Peugeot Boxer Tour Transformer) je model s promjenjivom konfiguracijom kabine koja jamči optimalnu razinu udobnosti. Unutar automobila nalaze se sklopivi sofe koje se mogu rasporediti, sklopivi i čišćenje, pretvaranje unutrašnjosti automobila u kamper, kombi, kombinirani ili mobilni ured.
- Šasija s kabinom (Peugeot Boxer Chassis Cab) je najrastrijalna verzija automobila, pružajući mogućnost instaliranja raznih dodataka na okvir i obavljanje širok raspon rada. Zbog modularnosti dizajna i na istoj udaljenosti između rupa za pričvršćivanje re-oprema izvodi se uz minimalno vrijeme i čvrstoću. Najpopularnije verzije vozila na temelju šasije Peugeot Boxer su: izotermni kombi, na brodu, hladnjak, kaptan kamion, dizalica-manipulator, tendu, industrijski kombi, spremnik i namještaj kombi.
U ovom trenutku, Peugeot Boxer se smatra jednim od čelnika svog segmenta. Nepretečeni, ekonomski i moćan automobil postat će izvrstan poslovni asistent iu obitelji. Domaće klijent nudi modele prikupljene od uvezenih skupova u biljci u selu Rosva (Kaluga).
Pogoni videozapisa
Tehnički podaci
Druga generacija Peugeot Boxer nudi se u različitim verzijama s 3 opcije međuosovinskog razmaka: 3000, 3450 i 4035 mm. Sve varijacije imaju istu širinu (2050 mm), ali se razlikuju duljine (4963 mm, 5413 mm, 5998 m, 6363 mm) i visinu (bazično - 2254 mm, povećana - 2764 mm). Postoji i nekoliko ostvarenja na unutarnjoj visini (1662 mm, 1932 mm, 2172 mm) i unutarnji volumen (8, 10, 11.5, 13, 15 i 17 kubičnih metara). C, M, L i LL indeksi karakteriziraju veličinu međuosovinskog razmaka - od malog do velikog. Dodatni indeksi s, H i HS određuju razinu krova.
Puna masa modela varira ovisno o izmjeni - 3000, 3300, 3500, 4000 kg. Detalji ovisi o ovom parametru - 1090-1995 kg.
Potrošnja goriva
Prosječna potrošnja goriva za Peugeot Boxer II je 10,8 l / 100 km (urbani ciklus) i 8,4 l / 100 km (ciklus zemlje). U isto vrijeme, spremnik za gorivo može smjestiti do 90 litara.
Dimenzije diskova i kotača Peugeot Boxer
Disk parametri za model: 6 do 15 Et55 ili 6 do 15 do 15 ET68 (5 rupa) s veličinama gume u 205/75 R16 ili 215/75 R16.
Motor
Druga generacija boksača Peugeot je završena s dizelskim jedinicama od 2,2 i 3 litre. Ovi motori su zajednički razvoj PSA Peugeot Citroen i Ford Motor Company. DWIETS DW obitelji iz Peugeota, koji imaju veliki resurs i pouzdanost obitelji DW. Među značajkama motora postoje:
- glava bloka cilindra, izrađen od lagane legure AS7;
- sustav izravno ubrizgavanje Zajednička tračnica (3 generacija);
- recite sustav pretraživanja čestica u motornom ulju;
- gRM voziti s dvostrukim lancem valjka;
- blok cilindara od lijevanog željeza visoke čvrstoće.
Najtraženiji u Rusiji su izmjene s 2,2-litrenim dizelskim motorom sa sljedećim karakteristikama:
- ocijenjena snaga - 96 (130) kW (HP);
- okretni moment - 320 nm;
- broj cilindara - 4;
- promjer cilindra je 86 mm.
Također prilično uobičajena i 2,2 litre dizelske verzije Power 100 HP
Fotografija
Uređaj i popravak
PEUGEOT bokser tijelo je gotovo potpuno izrađeno od čeličnih listova koji imaju debljinu od 1,8 mm. Zahvaljujući tome, ona će se kretati dobro oštetiti i udariti u usporedbi s kombijem iste klase. Dodatna snaga za to daje šasiju s povećanom krutošću. Dizajn modela se smatra najmanjim detaljima. Peugeot Boxer je dizajniran kako bi se smanjila akumulacija prljavštine i prašine u teško dostupnim područjima. Gotovo 70% metala koji se koristi u dizajnu obračuno je pocinčani čelik. Njegove vanjske površine su galvanizirane dva puta, a zatim prekrivene s 5 slojeva posebnog zaštitnog materijala. Takva tehnologija pouzdano štiti automobil od korozije.
U osnovnoj konfiguraciji, model je opremljen vanjskim ogledalima s električnim grijanjem i električno reguliranjem. Štoviše, svako ogledalo ima 2 čaše (jedan sferični), koji smanjuje "mrtve zone" za vozača. Visoko slijetanje i velike naočale čine automobil vožnju vrlo udobnom. Vozačka stolica ima mnogo prilagodbi (za razliku od putnika).
Prednji Peugeot boksač privjesak je dobro prilagođen. U odjeljku s hidrauličkim vožnjom strujnim upravljačem, ona osigurava točnost manevar i jednostavnost vožnje. Osnovna oprema također uključuje moderne ABS. Osim toga, možete instalirati ASR, Senzor za pretjecanje, stražnju komoru, ultrazvučne senzore i pomoćnike za parkiranje.
U usporedbi s domaćim "Gazele" Peugeot Boxer čini se da je automobil s drugom planetom. Sve je ovdje fundamentalno veće kvalitete, što potvrđuje skup pozitivna ocjena vlasnici. U isto vrijeme, rad stroja mora biti popraćeno pristojnom sezonskom obukom, kontrolom kvalitete punjenja goriva i pravodobno održavanjem. U usporedbi s Peugeot bokserskim natjecateljima, on ima ugodnije i prostraniju interijeru s naprednom opremom, motorom za uziranje koji vam omogućuje ubrzavanje prilično brzo do velike brzine čak i uz napunjenu unutrašnjost i nisku potrošnju goriva.
Međutim, postoji model i mane. Oni su povezani s prilagodbom Francuza pod ruskim uvjetima rada. Na domaćim cestama Peugeot Boxer se ne osjeća ugodno. Također se ne preporučuje služiti automobilu u neovlaštenim servisnim centrima. Pogotovo često problemi nastaju s lopticama, elektronikom i upravljačkim savjetima. U zimsko vrijeme Auto se zagrijava već neko vrijeme, au kabini ostaje hladno.
Cijena Novi i korišteni Peugeot bokser
Posljednja generacija Peugeot Boxer se nudi na ruskom tržištu po cijeni od 1,019 milijuna rubalja. Za ovaj novac možete kupiti osnovna modifikacija L1H1 s 2,2-litarskim dizelom (130 KS) i sljedećom opremom: zračni jastuk, EBA, ABS, središnje zaključavanje, rezervni kotač, imobilizator, čelični diskovi, halogena svjetla, audio priprema, podešavanje naslonjača, naočale za električnu pogon, podesivi stupac upravljača, servo upravljač i računalo na ploči. Najtopnijih se smatra verzijom L4H3 vrijednog 1,209 milijuna rubalja.
Koristi se boksač u Rusiji u Rusiji se nude po cijeni od 400.000 rubalja (normalno stanje). Modeli 2006-2008 s kilometražom od oko 300.000 KM koštat će 3.80000-480000 rubalja, automobili 2009-2011 - na 550000-900,000 rubalja.
Analozi
Peugeot boksač treba pripisati modeli Ford. Transit, CITROEN Jumper, Fiat Ducato i Renault Master.
Peugeot Boxer 2018-2019 je potpuna generacija kombi, koji ima mnogo kapaciteta i nekih tehničkih karakteristika, osobito niske potrošnje goriva i različite opcije izvršenje. Različiti kompletni setovi (različiti međuosovinski razmak, ukupne dimenzije i visina krova) čini ovaj model idealnim rješenjem za one kojima je potreban pouzdan, izdržljiv i prostrani komercijalni automobil.
Paket
Danas u prodavanjima automobila službeni trgovac Francuski autokontraser u Moskvi, Favorit Motors GK, na skladištu osam razni potpuni setovi kombi. Najviše kompaktna opcija (L1H1 330) ima međuosovinski razmak od 3000 mm i ukupne dimenzije 4963x2050x2253 mm. Takav automobil se odlikuje posebnom upravljivošću (promjer okreta od zida do zida je samo 11,44 metra) i dovoljan Čišćenje (176 mm). U isto vrijeme, korisna masa u kombiju se približava 1 toni, a volumen tijela je 8 kubičnih metara. Ako vam je potreban automobil s povećanim kapacitetom, obratite pozornost na paket L4H3 440: volumen tijela u ovom slučaju će biti 17 kubičnih metara, a nosivo je 1870 kilograma. Veličine PEEUGELE boksača povećale su se na 6363x2050x2760 mm, međuosovinski razmak je do 4035 mm. Spremnik za gorivo u svim kompletnim setovima - 90 litara, koji pruža dovoljnu zalihu tečaja, uzimajući u obzir ekonomičnu potrošnju goriva, čak iu urbanom radu.
Dinamika
Tehničke karakteristike boksača Peugeot-a zadovoljavaju suvremene standarde komercijalnih vozila, jer su u proizvodnji modela korišteni napredni inženjerski razvoj. Kao motor, četverotaktni dizelski agregat s volumenom od 2,2 litre i kapaciteta od 130 KS Zbog toga maksimalna brzina varira od 142 do 155 km po satu, ovisno o međuosovinskim razmakom i dimenzija kombija. Mjenjač je klasični mehaničar šest brzina, s njim povoljno u načinu rada "Rvan" grada i na produženoj autocesti. Prijenosi su jasno uključeni, glatko ubrzanje štiti dizel. Potrošnja goriva će impresionirati vlasnike čak i osobnih automobila, u urbanom načinu rada ne prelazi 11 litara na 100 km, na stazama - 6.3 litre. Uzimajući u obzir povećanu količinu spremnika za gorivo jednog goriva, gotovo 1500 kilometara je dovoljno!
nadopune
Prilikom projektiranja nove generacije kombija proizvođač je maksimalnu pozornost posvetio pouzdanosti i trajnosti pedo boksača čvorova. Čelik visoke čvrstoće koristi se kao tjelesni materijal. Posebno za loše ceste, automobil je opremljen ojačanom suspenzijom (neovisni front s teleskopskim amortizerima, vijčanim izvorima, poprečnim polugama i stabilizator poprečnog stabilnosti).
Lagani kamioni Brand Peugeot bokser su popularni automobili od strane inozemnog proizvođača na domaćem tržištu. Modeli boksač visoke kvalitete, a istovremeno tržišna vrijednost Demokratska, u usporedbi sa sličnim automobilima proizvedenim pod drugim europskim brandovima. Tehnički karakteristike Peugeot Boxer pruža mnoge mogućnosti za vlasnike. Strojevi se široko koriste za osobne svrhe i za poslovanje.
Pepageot bokserice sorte tijela
Automobil je dostupan sa sljedećim vrstama tijela:
- kombi;
- šasija;
- teretni putnik;
- minibus.
Kombi. Uobičajene performanse tijela. Koristi se za transport opreme, hrane, namještaja i drugih roba, kao i za prijevoz ljudi. Automobili s vrstom kombija savršeno su prikladni za rad u hitnim službama ( ambulanta, Hitno).
Šasija.Univerzalni pogled tijela. Visoki kapacitet opterećenja - do 1900 kg i mogućnost instaliranja posebne opreme na okvir, omogućuju vam da obavite različite zadatke na automobilima s tijelom šasije. Koristi se kao kamion za vuču, na brodu. Često se mijenjaju u hladnjake, izotermne kombiju, kamione, spremnike.
Fraussazhir.Ovo tijelo kombinira dostojanstvo teretnog kombija i minibus. Automobili Peugeot. Boxer Combi je izvrsna alternativa minivanu, samo s većim kapacitetom. U kombiniranom modelu možete smjestiti do 9 putničkih mjesta s različitim opcijama za njihovo mjesto. Korporativna sjedala su pokrivena visokokvalitetnom završnom obradom i postoje dvije vrste: meka i kruta. Pogotovo za ovaj model predviđeno je za pričvršćivanje vrste brzog oslobađanja.
Minibus.Opcija tijela za prijevoz putnika s visokom razinom udobnosti, što vam omogućuje da promijenite unutarnju konfiguraciju. Model transformatora PEUGEOT Boxer Tour opremljen je savijanjem sofa koji se može pomaknuti kako bi se obložio prostor za druge potrebe. Kao rezultat takvih manipulacija, minibus salon se lako pretvara u mobilni ured za pregovore, sobu za noć i teretni kombi.
Tehničke specifikacije Peugeot boksač
Glavni tehnički parametri prikazani su u tablici:
| P / p | Ime | Vrijednost |
| 1 | Tip tijela | Furgon / šasija / teretni putnik / minibus |
| 2 | Dimenzije: | |
| Duljina, mm. | 4963 (5413; 5998; 6363) | |
| Širina, mm. | 2050 | |
| Visina, mm. | 2522 (2764) | |
| 3 | Dimenzije međuosovinskog razmaka, mm | 3000 (3450; 4035) |
| 4 | Kapacitet opterećenja automobila, t | 1–2 |
| 5 | Puna masa, t. | 3–4,4 |
| 6 | Dopušteni volumen prijevoza tereta, uzimajući u obzir sve moguće izmjene, m 3 | 8–17 |
| 7 | Ograničena brzina, km / h | 165 |
| 8 | Potrošnja goriva: | |
| Preko grada, l / 100 km | 8,4 | |
| Grad, l / 100 km | 10,8 | |
| Mješoviti uvjeti, l / 100 km | 9,3 | |
| 9 | Volumen spremnika za gorivo, l | 90 |
| Motor | ||
| 10 | Tip | Jedinica dizela / benzina |
| 11 | Kapacitet, L. | 2,2 (3,0) |
| 12 | Moć, HP | 110; 130; 150 (145; 156; 177) |
Značajke dizajna motora:
|
||
Dekodiranje označavanja modela Peugeot Boxer Fv 330 l2H1 2.2 HDI 100
Da biste razlikovali modele, proizvođač primjenjuje posebno obilježavanje slova:
- Fv - oznaka tipa tijela: Ft. - potpuno metalik kombi; Chc - šasija; Comby. - fraussazhir (u ovom slučaju, prikazan je ostakljeni kombi);
- 330 - puna težina automobila - 3000 kg (333 - 3300 kg; 335 - 3500 kg; 440 - 4400 kg);
- L. - duljinu teretnog dijela automobila (L1 - 2,67 m; L2 - 3,12 m; L3 - 3,705 m; L4 - 4,07 m);
- H. - maksimalna dopuštena visina tereta (H1 - 1,662 m; H2 - 1,932 m; H3 - 2,172 m);
- 2 HDI 100. - Kapacitet, tip i snaga motora (u ovom slučaju, turbodizel je tip; 2.2 litre. - kapacitet; 100 litara. - napajanje).
Auto
Bokser Peugeot je dizajniran i završen s različitim čimbenicima. Dizajn praktički eliminira akumulaciju prašine i prljavštine na teško dostupnim mjestima. Gotovo 2/3 strukturnog materijala je pocinčani čelik. Vanjske površine su podvrgnute dvostrukim elektronizacijom i 5 slojeva posebnog zaštitnog pripravka. Ovaj pristup pouzdano štiti kamion od korozije.
PEUGEOT bokser tijelo se koristi kao čelični listovi s debljinom do 1,8 mm. To je dovoljno da izdrže različite cestovne efekte i mehaničke šokove. Osim toga, dodatna snaga izgradnja automobila Dati šasiju s povećanom krutošću.
Prednji privjesak Peugeot Boxer se dobro prilagođava. Ona, zajedno s vodom, jamči visoku upravljivost i jednostavnost prijevoza općenito. Čak iu izvornoj konfiguraciji boksera je osiguran moderan sustav blokiranja za blokiranje, a model se može dodati u sustav kontrole klizanja ASR, senzor za pretjecanje, komoru za retrodaciju, ultrazvučne detektore i senzore za parkiranje.
Oprema vozača
Vožnja sjedala, za razliku od putnika, opremljenu različitim prilagodbama, što omogućuje kontrolu transporta. U početku, model je opremljen vanjskim električnim kontroliranim i električno zagrijanim ogledalima. Svako ogledalo se sastoji od 2 elementa (jedan sferični) - to smanjuje "mrtve zone" i daje osjećaj potpune kontrole o situaciji. Visoko slijetanje i veliki prozori pružaju dobar pregled Za vozača.
Prednosti i nedostaci modela
U usporedbi automobili Peugeot Boxer s konkurentnim robnim markama sličnim karakteristikama, ovaj model je bolji u kombinaciji cijene i kvalitete.
Peugeot bokserski saloni su udobni i prostran od natjecatelja, to je zasluga vođa francuske automobilske industrije, budući da doista daje prednost ergonomskim pokazateljima. Model je opremljen samo naprednom opremom i snažnim vučnim motorom, koji je sposoban overclocking čak i učitani automobil do maksimalne brzine u kratkom vremenu s niskom potrošnjom goriva.
Ali W. modeli Peugeot. Boxer postoje nedostaci koji su povezani s prilagodbom europskog automobila na domaće ceste, temperature i kvalitete održavanje, Posebno problematični proste peugeot boksač u ruski uvjeti rad je savjeti za upravljanje, elektronika i ball podržava, Automobil je dugo zagrijan zimi, au kabini i dalje ostaje hladno.
Francuski Peugeot Boxer je vrlo popularan model komercijalnog kombija u Ruskoj Federaciji i najopasniji konkurent patriotskih Gazela. Od početka 2000. godine Rusija je postala jedno od 3 mjesta gdje se proizvodi automobil. Uzroci uspjeha automobila na svjetskom tržištu su vrlo udobni, izvrsna kvaliteta izgradnje i optimalne dimenzije Peugeot Boxer.
Peugeot Boxer 1.
1994. postala je premijera za Peugeot Boxer. U početku proizveden kao kamion s niskim tonažom, kombijem, šasijom, minibusom. Do 2006. godine model nije bio podvrgnut značajnim promjenama. Specifične osobine Prvi obiteljski boksač:
- pet-speed visoke pouzdanosti mjenjač, \u200b\u200bmehanika ili 4-stupanj automatski;
- neovisna suspenzija sustava proljetnog poluga, smještena na prednjem, stražnjem rasporedu s uzdužnim izvorima;
- poprečno mjesto motora;
- osnova je snažan šasija nosača okvira;
- rush sustav upravljanja.
Po vanjske karakteristike sveukupno veličine Peugeot Bokser se nešto razlikovao od analoga druge generacije:
- visina varira od 215 do 286 cm;
- duljina 475-560 cm;
- Širina je nešto više od 202 cm;
- udaljenost između prednjih i stražnjih kotača od 285 do 370 cm.
Bokser masa u različitim izmjenama - 2900-3500 kg.
U početku, dva tisućinka boksača bila je malo nadograđena. Postala je još jedna eksterijera: instalirana blok prednja svjetla, povećana prednji branik i ogledala, dodane lijek od plastike. Malo je promijenilo dizajn kabine. Među promjenama jedinice za napajanje: pojavili su se motori 2,3 litre, 16 ventila, u 128 KS. i za 2,8 l 146 KS, ali uklonjen iz proizvodnje dizela za 1,9 litara.
Peugeot Boxer 2.
U 2006. godini održana je značajna modernizacija boksača, čiji su zadaci ažurirali dizajn i tehničku komponentu automobila. Peugeot je stekao više trenda vrste tijela, zamijenio zastarjele kubične oblike. Bručnik se povećava, dodaje se u-oblik rešetka u obliku oblika, blok prednja svjetla stječu savijeni pogled. Pregled se poboljšava na račun niskog osvjetljenja. Baza kotača, lukovi kotača povećavaju se.
Boksač u drugoj generaciji počeo se oslobađati u četiri vrste tijela.
- Van je najčešća verzija na tržištu. U prisutnosti dvije modifikacije - ostakljene (Fv) i almel (ft). Koristi se za prijevoz robe, ljudi. Igra ulogu strojeva za usluge hitne službe.
- Šasija - možete instalirati bilo koju opremu na okvir, koji proširuje spektar korištenja Peugeota. Ova se opcija dobro pokazala kao kamion za vuču, kamion, izotermalni kombi.
- Combi je znatiželjna kopija koja kombinira značajke minibusa i kombija. Izvrsna alternativa minivanu.
- Minibus - prijevoz visoke udobnosti za prijevoz putnika.
Ovisno o izmjeni, dimenzije kontrole bokserice su kako slijedi:
- duljina je predstavljena u četiri verzije - 496, 541, oko 600 i 636 cm;
- Širina L2H2 je 205 cm;
- visina je standardna - 252 cm, povećana - 276;
- međuosovinski razmak od tri vrste: 300, 345 i 403 cm;
- volumen tijela od 8 do 11,5 kubičnih metara. m;
- interna visina: 166, 193 i 217 cm.
Spremnik goriva Peugeot Boxer je 90 litara. Maksimalna brzina prijevoza je 165 km / h. Potrošnja goriva u prosjeku u gradu 11 litara na 100 kilometara, na autocesti - 8.4.
Među automobilima ove klase Peugeot je najekonomičniji automobil s suvremeni sustav EcoCrusts.
Kutija za napajanje prikazana je u šest osnovnih verzija:
- 2,2-litre, dizel u 110, 130 ili 150 konjskih snaga.
- 3-litre, dizel u 145, 156 i 177 konjskih snaga.
Promjene vezane uz vanjski i unutarnji prijevoz dogodili su se u 2008. i 2012. godini. Peugeot nova generacija ima pedeset modifikacijskih opcija. Postoji jednostavan način za pronalaženje stroja tehničkih podataka: informacije su šifrirane u indeksu. Na primjer: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDI (250) 4DV. Kombi, 120 litara. C, 6MCPP, 2006-2014 g.v. Pročitajte indeks slijedi s krajnjih vrijednosti:
- godina izdavanja. Takav boksač na Peugeot objavljen je od 2006. do 2014. godine;
- podaci prijenosa. Mehanika, 6 koraka;
- power motora - 120 HP;
- tip tijela - kombi s četiri vrata;
- vrsta motora - Turbo dizel;
- volumen motora - 2,2 litre;
- dopuštena visina tereta (indeks h s oznakom 2). U primjeru, prosjek - 1932 milimetra;
- dopuštena duljina opterećenja (indeks l s oznakom 2). Prosjek je 3120 milimetara.
Bokser ima prednosti, ali vozači oznaku i nedostaci kojima je kratko jamstvo proizvođača, brzo trošenje i suspenzija, što je najzastupljeniji čvor u automobilu. Prednosti:
- udoban salon;
- minimalna potrošnja goriva;
- velike brzine;
- pun kapacitet;
- ugodan izgled.
Postoji visoka profitabilnost boksača: automobil se isplati otprilike 2 godine, ali troškovi održavanja i učestala obnova Može povećati to razdoblje do 3-4 godine.
