S izlazom na svjetlo "Citroen Berlingo", tvrtka "Peugeot" počela je razvijati slično klasi automobila. Trebalo bi biti pouzdan i konkurentan LCV predstavnik. Takav je bio "Peugeot partner Tipi". Specifikacije i značajke ovog modela, pogledajte naš trenutni članak.
Oblikovati
"Peugeot" uvijek slavan po svojim kreativnim idejama o dizajnu. Izgled u Peugeot Partner Tepee je prilično nezaboravna - nasmijana silueta, trokutastim svjetlima i ogromnim odbojnik sa srebrnim umetanjem.
Kapuljača automobila je vrlo ravna i kompaktna, što na to daje neugodnosti. Međutim, to je više nego kompenzirano velikim vjetrobranom. Vidljivost francuske "pete" je jednostavno prekrasna - proslavite recenzije vlasnika. "Peugeot partner Tipi" ima crnog krova s \u200b\u200btračnicama. Kao opcija, je ponuđena instalacija panorame.
Imajte na umu da je nedavno Peugeot Partner Tepee je restled. Kako izgleda ažurirana "Tipi", možete vidjeti na fotografiji ispod.
Francuzi su blago promijenili oblik optike, odbojnik i dali kapuljaču većem olakšicu. Rešetka radijatora postala je izraženija, s kromiranim rubovima. Preko svjetla za maglu (koja su postala kompaktna), nalazi se traka za trčanje svjetla.
Veličine, razmak
Duljina "Peugeot partner Tipi" je 4,38 metara, širina - 1.81, visina je 1,8 metara. Zahvaljujući svojoj nevolji, stroj je u stanju objaviti do pet osoba. Ali nedostaje razmak za ruske uvjete. Cijeli razmak na cesti - samo 15 centimetara.
Salon
Dizajn interijera izrađuje se skromno. Nije tajna da je "Tipi" razvijen na temelju "Parner" kamiona. Ne morate razmišljati o luksuznim završnim i kožnim sjedalima - sve je najjednostavnije i praktičnije. Na središnjoj konzoli može biti mali prikaz multimedije s navigacijom. Središnja konzola opremljena je upravljačkom jedinicom radio i klima uređaja. Kakva je vrijedna pažnje, poluga PPC-a dio je nastavka panela.
Da, ne izlazi iz njega. Ali karakteristična "brada", koja se proteže kroz unutrašnjost, nije ovdje. To vam omogućuje da povećate slobodni prostor u automobilu. Slijetanje je gotovo kapetan, ali masa prilagodbi omogućuju vozaču da sve što je više moguće prilagodi. Svugdje postoje niše i rukavice - nećete imati pitanja o tome gdje su stvari presavijene. Trup je dizajniran za 675 litara. Ako je potrebno, njegov volumen može se povećati na 1350 litara. Usput, kapacitet opterećenja "Francuz" je čak 650 kilograma. Automobil ima istu platformu kao i njegov teretni suradnik. Stoga automobil lako izdržava značajna opterećenja.
Značajka "Peugeot Tipi" je panoramski krov (prikazan na slici ispod), dostupno kao opcija. Sastoji se od četiri čaše - izgleda vrlo neobično. Čaše imaju toniranje, zbog kojih se salon ne zagrijava u toplini.
Još jedna "tajna" ovog automobila je ugrađena kapsula za aromu. Montiran je kako se protok zraka pojačava ugodna aroma citrusa. Također imamo i to kao opciju, proizvođač može završiti "Tipi" klimatsku instalaciju (dvostruku zonu), kišu i svjetlo. Prozori napajanja već su dostupni u osnovnoj konfiguraciji.
Tehnički podaci
"Peugeot partner Tipi" se odlikuje širokim rasponom motora. Ovdje su prisutne i dizelske i benzinske jedinice. Počnimo s potonjim. Osnovna je četvero-cilindarna jedinica za 1,4 litre. Njegova maksimalna snaga je samo 75 sila. Naravno, s takvim motorom, automobil će imati tromu specifikacije. "Peugeot partner Tipi" 1.4 ubrzava na stotine u 17,5 sekundi. Maksimalna brzina je 148 kilometara na sat. Koliko benzina "Peugeot partner Tipi" troši? Potrošnja goriva je oko 7,5 litara na 100 kilometara.
Prosječni u liniji je 1,6-litarska jedinica za 109 konjskih snaga. S njim je automobil bira 100 kilometara na sat za 12,2 sekunde. Maksimalna brzina je 160 kilometara na sat. Ono što vrijedi spomenuti, troši ovaj motor kao i prethodne, 75-jake jedinice.
Zvačnik u benzinskoj liniji je jedinica 1.8i. Njegov kapacitet je 147 konjskih snaga. Ubrzanje do stotina traje manje od devet sekundi, a maksimalna brzina je ograničena na 170 kilometara na sat. Potrošnja goriva u miješanom načinu ne prelazi devet litara.
Dizel
Linija agregata "krutog goriva" također je opsežna i uključuje tri elektrane. Osnovni su HDI motori s volumenom od 1,6 litara. Ovisno o stupnju formiranja, ova dva motora daju sile snage od 75 i 90 konjskih snaga. Oni imaju istu potrošnju goriva - 5,4 litre na sto. Ubrzanje do stotinu zauzima 15,4 i 12,9 sekundi.
Nakon restyling "Peugeot partner Tipi" (Diesel) počeo je dovršiti agregat za 110 konjskih snaga. To je motor s izravnim ubrizgavanjem goriva koji odgovara standardu Euro-5. Potrošnja goriva je 6,7 litara na 100 kilometara u miješanom načinu rada.
Suspenzija
Automobil je opremljen neovisnom suspenzijom ispred. Stražnji je klasični "snop", suspendiran na vijčem. Amortizeri - hidraulični, ali prilično teški. Samo s punim opterećenjem stroj će se razlikovati vrlo glatkoću.
Zaključak
Dakle, otkrili smo što su tehničke karakteristike "Peugeot partnera Tipi", dizajna i značajki. Ovaj stroj će postati izvrstan izbor za velike obitelji. Zahvaljujući glasnoćoj deblo, možete uzeti sa sobom sve što želite, pa čak i više. Kabina je dovoljno udobna, a s ekonomskim dizelskim motorom nećete primijetiti troškove goriva. Da, ovaj stroj ima slabu overclocking dinamiku. Ali njezino odredište je posve.
5 DV. Minivans
4 DV. Minivans
Povijest Peugeot partner / Peugeot partner
Dizajniran partner za teret PEUGEOT se pojavio 1997. godine. Njegova je jedinstvenost bila da je s golf klase utora, imao je nosivost komercijalnog kombija, posjeduje prostrani salon s pet sjedala i ogroman deblo. Prvi generacijski partner ima mnogo zajedničkog s modelom Peugeot 306, jer su oba automobila napravljena na istoj bazi. Ako se modifikacija tereta jednostavno naziva partner, onda je putnik primio Combi konzolu. U Italiji je automobil bio poznat kao Ranch Peugeot. Prva generacija trajala je na transporteri bez promjena šest godina, a istovremeno nije izgubilo potražnju.
Izgled restyling verzije Peugeot partnera u 2002. godini samo je ojačao položaj ovog automobila na tržištu. Nema promjena u kardinalnom nazivu. Tijelo je ostalo isto, a sveukupni raspored previše. Zapravo, automobil je jednostavno bio temeljito nacrtani. Ažurirani partner primio je velikih očiju prednjih svjetala, nadograđenu rešetku falseradijatora i promijenjenog oblika prednjih krila. Glavni element vanjštine bio je izražen "Kengurin" prednjeg odbojnika, koji je na skupim verzijama obojen u boji tijela. Kombinirana prednja svjetla s glatkim naočalama kombiniraju sve uređaje za rasvjetu: dimenzionalna svjetla, indikatori smjera, prednja svjetla blizu i dalekog svjetla. Povećana krila i ogledala, obojena u boju tijela, daju vanjski izgled atmosfere.
U Peugeot partneru 2002. godine modele godine, najpotrebnija postignuća znanosti i tehnologije odražavala se. Na primjer, ritam rada brisača ovisi o brzini automobila, postoji sustav glatke i isključivanja, adaptivnog upravljača, klima uređaja, kontrole krstarenja itd.
Što se tiče opreme, Restyling partner je u velikoj mjeri superiorniji od svog prethodnika. Osnovna verzija opremljena je zračnim jastucima za vozača i suvozača. Bočni jastuci su također dostupni i pod redoslijedom, plus sjedala s pirotehničkim zatezačima, ISOFIX pričvršćivanjem za dječje stolice, dodatni signal zaustavljanja i sustav automatskog prekida hrane za benzin u slučaju nesreće.
U proizvodnom paletu PEUGEOT partnera nalaze se automobili s prednjim i punim pogonom. Ponuđeno je nekoliko verzija: 2-sjedala teretni kombi s kapacitetom za podizanje od 600 ili 800 kg, 5-sjedala teretnog putničkog kombija "Combi", kombinirani kombinirani kombinirani kombinirani teretni kombi " Posljednji uzorak praktičnosti i funkcionalnosti. Sve verzije tijekom restyling primili su novi interijer.
Rub upravljača postao je plump i mekan, pojavio se nova ploča s instrumentima i središnju konzolu. Važno je napomenuti da na skupljim verzijama ploča ima dvobojnu presvlaku.
Središte nadzorne ploče je prikaz elektroničkih sati i audio sustava. Opremljen je prikazom koji prilikom pokretanja motora, informacije o kilometraži ostaju na sljedećem održavanju i prikazana je razina motornog ulja.
Praktični kola upravljača smanjenog promjera, zajedno s tradicionalnim polugama, ima konzole sustava tempomata i daljinski upravljač audio sustava.
Broj sjedala za pohranu različitih predmeta povećao se. Osim svih džepova i niša koje su iz prethodnog modela, novi partner ima kliznu kutiju pod vozačevom sjedalom, kao i male predmete na nogama stražnjih putnika. Osim toga, tri nositelja za limenke s pićima, odvojivom pepeljarom i utičnicom na 12 V.
Dimenzije Peugeot partnera (4.11 x 1,79 x 1,8 m) dopušteno je stvoriti izvrstan salon s pet punih sjedala i velikim prtljažnom prostorom. Vrata smjene i sklopivi leđa prednjih sjedala omogućuju slobodan pristup stražnjim sjedalima. No, pristup stražnjim sjedalima provodi se ne samo kroz klizna vrata na desnoj strani, već i kroz prednja vrata. Ako je potrebno, možete nositi nešto nezgrapno, možete preklopiti stražnja sjedala i prtljažnik će se dobiti s ravnim katom od 2,8 m³. Odjeljak za teret je odvojen rešetkom, a u njemu je i zavjesa koja skriva sadržaj debla od stranaca.
Slab volumen motora od 1,1 litre nestao je iz linije agregata. Sada, ispod haube, partner može biti jedan od sljedećih agregata: volumen benzina od 1,4 litara ili 1,6 litara, dizelski volumen od 1,9 l / 69 KS ili 2,0 litre HDi s kapacitetom od 90 HP S "zajedničkim željezničkim sustavom za ubrizgavanje goriva. Beskonačno ponašanje automobila u pokretu je, posebno, savršenstvo njegovog trčanja. Prednja osovina je opremljena macpherson regalima i stabilizator poprečnog stabilnosti. Stražnji suspenzija uključuje dva poprečno raspoređena torzija, poprečni stabilizator stabilizator i nagnuti amortizeri.
Top verzija Ushuaia razlikuje se od osnovne modifikacije s rešetkima na prednjim svjetlima i stražnjim svjetlima, povećanom cestovnom lumen, zaštitu motora i visokoj trećoj razlikovanju u pogonu prednjeg kotača. Potonji pretvara partnera u automobil koji se lako može voziti i dubokim snijegom i pješčanim plažama.
Druga generacija (u tijelu B9) službeno je zastupljena u siječnju 2008. godine. Automobil se značajno razlikuje od svog prethodnika u svim parametrima i stilu i tehničkoj opremi. Verzija putnika u drugoj generaciji proglašen je partnerom Tepee. Automobil drugog generacije temelji se na takozvanoj univerzalnoj platformi od 2 PSA brige za male i srednje veličine strojeva, koji se posebno temelji na Peugeot 308 suvozačevim modelima i Citroen C4 Picassu. U usporedbi s prethodnom generacijom, to se značajno povećalo. U osnovnoj verziji je 24 cm duži i 13 cm šire, unatoč činjenici da je međusodaljom narasla samo 4 cm. Prema tome, težina automobila povećala se za nekoliko kilograma.
Umjesto torzijske stražnjeg suspenzije, automobil je bio opremljen konvencionalnim snopom s amortizerima i oprugama, sličnim onom koji je instaliran na osobnim automobilima. Kao rezultat toga, partner je postao mnogo ugodniji, ali se smanjenje teretnih karakteristika smanjila. Međutim, ovaj nedostatak se kompenzira velikim od prethodne generacije s teretnim prostorom.
Ukupni volumen teretnog prostora podešen je na 3,3 kubičnih metara, a kapacitet opterećenja je do 850 kg. Sklopivi prednja sjedala Multi-Flex u preklopljenom stanju omogućuju vam da povećate prostor tereta do 3,7 m³, a duljina utovara od 1,8 m do 3 m. Proizvođač nije gurnuo i na raznim vrstama prehrane niša, police i džepova u kabini. Oni su doslovno svugdje - iznad vjetrobrana, na prednjoj ploči, na vratima, pa čak i ispod prednjih sjedala. Njihov zajednički kapacitet, ako koristite sve opcije, 64,5 litara.
Neke riječi zaslužuju izvrsnu izolaciju buke automobila. Peugeot stručnjaci su razrađeni na slavi, bez raznih vrsta zaštite i materijala koji apsorbiraju buku u motornom prostoru i kabini, kao i posebne brtve u prednjim vratima. Osim toga, upotreba debljih bočnih naočala (3,85 mm) odigrala je svoju ulogu.
1,4-litarski motor je nestao iz linije agregata za napajanje. Sada najslabiji u rasponu je 75-jak redak četverocilindrični turbodizel s volumenom od 1,6 litara s zajedničkim sustavom za ubrizgavanje goriva. Osim njega, 90-snažan dizelski motor i isti motor benzina također su dostupni za teretni kombi.
Na putničkoj verziji Tepee, za razliku od tereta, dulje motorne linije. Osim gore navedenih, to je još 110-snažan benzinski motor s volumenom od 1,6 litara i dizelske fapke iste snage i legla. I uvjetno "off-road" verzija TEPEE, penjajući se na gume dimenzije 215/55R16, naziva se vanjski i odlikuje se povećanjem od 10 mm cestovnog lumena i prisutnosti zaštite od radilice.
Model modela uključuje anti-lock kočioni sustav, sustav za kočenje u nuždi, dva frontalna zračna jastuka, središnje zaključavanje, energetski prozori i audio sustav.
Sljedeći model restyling proizveden je 2012. godine. Peugeot partner 2012 raspon modela kombinira sve najbolje karakteristike svojstvene ranijim izdanjima: kapacitet, učinkovitost, pouzdanost. Osim toga, restled verzija se odlikuje izvrsnom kvalitetom rada, udobnim interijerom i zanimljivim prepoznatljiv dizajn. Automobil je dobio novu rešetku radijatora i amblem, prednja i stražnja prednja svjetla, retrovizori i kape za napetost. U usporedbi s prethodnim verzijama partnera 2012, on raste duljine za čak 240 mm (do 4380 mm) postao širi za 80 mm (do 1810 mm). Međuosovinski razmak se povećao na 2730 mm.
Povećan i teretni odjeljak. Glasnoća prtljažnika rasla je 51 litara i počinje s 675 litara. Ako preklopite stražnju stranu suvozača i prosjeka u drugom redu, ispada veliki odjeljak za prijevoz duljina do 2 metra. Za praktičnost učitavanja duljine stakla na stražnjim vratima.
U verziji partnera Tepee 2012 prednja sjedala samo dva, za razliku od prethodnih verzija. Salonski prostran. Upravljač je podesiv i odlaskom i visinom. Opcionalno instaliran stakleni krov. Popis opcija uključuje i ESP sustav koji pomaže dotaknuti linije, šest zračnih jastuka i sustava kontrole tlaka u gumama itd.
Gamma motori nude dva benzina (90 i 109 KS) s volumenom od 1,6 litara i tri dizela (75, 90, 110 KS). Svi motori rade u par s ručnim mjenjačem s pet brzina. Power jedinice se odlikuju izvrsnim ekonomskim pokazateljima (prosječna potrošnja goriva u mješoviti ciklusu je unutar 8 litara) i skromne dinamičke karakteristike.
Peugeot partner je savršen za ulogu vozila za male tvrtke.
Dizajn Vanjski Peugeot Partner Tipi Ovo je kombinacija elegantnih tijela, kao i dekorativnih elemenata. Predstavlja suvremena tehnološka rješenja, uključujući dekorativni. Krovovi se nalaze na krovu. Prednji dio uključuje malo podcijenjene haube, koji poboljšava vidljivost i omogućuje vam da bolje osjetite dimenzije automobila. Prednja svjetla su velika s snažnim punjenjem za pristojnu rasvjetu u mraku. Između prednjih svjetala nalazi se skromna rešetka radijatora s kromiranjem. Prednji odbojnik ima snažno olakšanje s nižom zaštitom i središnjim unosom zraka. Obiteljska prednja svjetla nalaze se na stranama, ukrašeni dekorativnim kromiranim elementima, kao i svjetla svjetla. U profilu možete vidjeti visoko smješten krov, koji ukazuje na veliki prostor kabine, a malo napuhani lukovi na kotačima čine zbirka vizualno širi. Na leđima je vrlo jednostavna, vertikalna, ali s jasnim rubovima olakšanja. Također ima dekorativne elemente, vertikalne stražnje svjetiljke i snažan stražnji odbojnik s zaštitom.
Unutrašnjost Salona Peugeot partnera Tipi prvenstveno je usmjeren na visoku razinu udobnosti i ergonomije. Stoga ima snažnu, veliku veličinu prednje ploče. Upravljač je jednostavan, tri govore. Nadzorna ploča uključuje tri instrumenta s bušotinama i zaslonom na ploči računala. Središnja konzola je punopravna kontrolna jedinica. Skladano se nalazi na zaslonu informacijskog i zabavnog sustava, klimatske kontrole ploče i gumba opcionalne funkcije. Multimedijski sustav s 7-inčnim zaslonom omogućuje povezivanje pametnog telefona, izlaz slike s fotoaparata stražnjeg prikaza. Uključujući opciju će biti u mogućnosti upravljati sustavom kontrole zahvata - distribucijski sustav zakretnog momenta. Prostori u kabini su puno, automobil lako može smjestiti sve putnike s maksimalnom razinom udobnosti. Prtljaga također ima veliki volumen jednakih 544 litara.Peugeot partner - cijene i konfiguracija
Kupi Peugeot Partner 2. generacija Restyled verzija može biti u jednoj od dvije konfiguracije: aktivni i vanjski. Općenito, dobivene su 4 modifikacije, gdje je glavna razlika u preciznoj elektrani i opremi. Raditi s motorima, predlaže se jedan mehanički prijenos u bilo kojoj izmjeni.
Osnovna i maksimalna konfiguracija praktički nije utjecala na opremu. Jednako je slaba. Zato u bilo kojoj verziji postoje različiti plaćeni opcija paketi. Značajno proširuju instaliranu opremu. Standardna oprema maksimalne konfiguracije uključuje: klima uređaj, servo upravljač, na ploči računala, tempomat, podešavanje upravljača u visini i odlazak. Eksterijer: ukrasne letvice, krovne tračnice, čelični diskovi. Salon: tkanina presvlake, električni prozori, treći stražnji naslon za glavu, sklopivi funkcija suvozačkog sjedala. Pregled: Svjetla za maglu. Multimedija: CD audio sustav, aux, utičnica 12 V.
Više informacija o cijenama PEUGEOT partnera Tipi i kompletnih skupova u donjoj tablici:
| Oprema | Motor | Kutija | Pogonska jedinica | Potrošnja, L. | Ubrzanje do 100, str. | Cijena, r. |
| Aktivan. | 1,6 110 L. benzin | mehanika | ispred | 10.8/6.8 | 13.5 | 1 175 000 |
| 1.6d 90 L. dizel | mehanika | ispred | 6.7/5.2 | 13.6 | 1 183 000 | |
| Vanjski | 1.6 120 L. benzin | mehanika | ispred | 9.6/6 | 12 | 1 222 000 |
| 1.6d 90 L. dizel | mehanika | ispred | 6.7/5.2 | 13.6 | 1 230 000 |
Peugeot partner - specifikacije
Za Peugeot Partner predstavio je liniju motora iz tri elektrane, među njima postoje turbodgels. Svi oni nisu jako visoki i rade u par s ručnim mjenjačem od 5 stupnjeva prijenosa. Benzinski motori atmosferske i kao rezultat imaju veću pouzdanost i manje hirovito gorivo. Suspenzija je dovoljno standardna. Ispred - neovisan, tipa proljeće Macpherson. Stražnji - polu-ovisni, torzijski snop. U isto vrijeme, ona pruža pristojno rukovanje i održivost na cesti.
1.6 (110 KS) - benzin, u skladu s distribuiranim injekcijom goriva. Govornik nije loš, overclocking do 100 km / h zauzima 13,5 sekundi. Maksimalni okretni moment je 147 nm na 5800 o / min. Maksimalna snaga se uočava na 5800 o / min.
1.6 (90 HP) - dizel, turbopunja, u skladu s izravnim injekcijom goriva. 4-cilindar 2 ventil po cilindru. Pruža veliki okretni moment na svom kapacitetu u 215 nm na 1500 o / min. Maksimalna snaga se postiže na 3600 o / min. Ubrzanje do 100 km / h zauzima 13,6 sekundi.
1.6 (120 KS) - benzin, red s distribuiranim injekcijom goriva. Maksimalni okretni moment je 160 nm na 4250 rpm. Ubrzanje do 100 km / h provodi se u 12 sekundi, što općenito nije loše.
Za više informacija o tehničkim karakteristikama PEUGEOT partnera Tipi u tablici u nastavku:
| Tehničke specifikacije Peugeot partner 2. generacija restyling | |||
| Motor | 1,6 mt 110 L. | 1,6 mt 90 L. | 1,6 mt 120 L. |
| opće informacije | |||
| Brand zemlje | Francuska | ||
| Klasa automobila | M. | ||
| Broj vrata | 5 | ||
| Broj mjesta | 5,7 | ||
| Indikator performansi | |||
| Maksimalna brzina, km / h | 170 | 161 | 177 |
| Ubrzanje do 100 km / h, s | 13.5 | 13.6 | 12 |
| Potrošnja goriva, grad / ruta / mješovita | 10.8/6.8/8.2 | 6.7/5.2/5.7 | 9.6/6/7.3 |
| Oznaka goriva | Ai-95 | Dt | Ai-95 |
| Klasa okoliša | Euro 4. | Euro 4. | Euro 5. |
| Emisije CO2, g / km | 195 | 150 | 169 |
| Motor | |||
| tip motora | benzin | dizel | benzin |
| Mjesto motora | sprijeda, poprečno | sprijeda, poprečno | sprijeda, poprečno |
| Volumen motora, cm³ | 1587 | 1560 | 1598 |
| Vrsta nadzora | ne | turbochards. | ne |
| Maksimalna snaga, HP / KW na rpm | 110/80 na 5800 | 90/66 na 3600 | 120/88 na 6000 |
| Maksimalni okretni moment, n * m s rpm | 147 na 5800. | 215 na 1500. | 160 na 4250. |
| Mjesto Cilindri | red | red | red |
| Broj cilindara | 4 | 4 | 4 |
| Broj ventila na cilindru | 4 | 2 | 4 |
| Sustav napajanja motora | motor s nerealiziranim komorama za izgaranje (ubrizgavanje izravnog goriva) | distribuirana injekcija (više točaka) | |
| Omjer kompresije | - | - | 11 |
| Promjer cilindra i moždani udar, mm | - | - | 77 × 85,8. |
| Prijenos | |||
| Prijenos | mehanika | mehanika | mehanika |
| Broj zupčanika | 5 | 5 | 5 |
| Vrsta pogona | ispred | ispred | ispred |
| Dimenzije u mm | |||
| Dužina | 4384 | ||
| Širina | 1810 | ||
| Visina | 1801 | ||
| Međuosovinski razmak | 2728 | ||
| Čišćenje | 141 | ||
| Širina prednjeg doba | 1505 | ||
| Širina stražnjeg dijela mjerača | 1554 | ||
| Veličine kotača | 205/65 / R15 215/55 / \u200b\u200bR16 | ||
| Volumen i masa | |||
| Volumen spremnika za gorivo, l | 53 | ||
| Težina rubnjaka, kg | 1470 | 1590 | 1360 |
| Puna težina, kg | 2025 | 2020 | 2000 |
| Ming / Max volumen trupa | 544 | ||
| Suspenziju i kočnice | |||
| Vrsta prednjeg ovjesa | neovisno, proljeće | ||
| Vrsta stražnjeg ovjesa | polu-ovisni, proljeće | ||
| Prednje kočnice | disk ventiliran | ||
| Stražnja kočnice | disk | ||
Peugeot partner - dostojanstvo
Peugeot partner je praktičan automobil koji će pomoći bez poteškoća i visoka razina udobnosti za kretanje po gradu, uključujući putnike. Prostrano je, ugodno i unatoč nedostatku automatskog prijenosa, može se nazvati tehnološkim automobilom. Jeftinije je od nekih natjecatelja u M-klasu, ali njegova slaba oprema može se poboljšati zbog plaćenih opcija. Osim toga, automobil se malo prilagodio ruskim uvjetima rada. Motori pouzdane, dovoljne snage i pružaju podnošljivu dinamiku.
Peugeot partner - mogući natjecatelji
Glavni natjecatelji Peugeot partnera iz svoje cijene kategorije mogu se odlikovati s nekoliko automobila različitih klasa.
Citroen C4 Picasso je jedan od najupečatljivijih predstavnika kompaktnih predstavnika. Prikazuje izvrsnu dinamiku na račun svojih moćnih motora. Pobjeđuje zbog automatskog mjenjača, što ga čini više tehnološkim. Ima nevjerojatno lijepa i prostrana unutrašnjost. Iznimno udoban i funkcionalan. Definitivno pobjeđuje u opremi kompletnih skupova, ali to je mnogo skuplje.
Lada Largus je mnogo jeftinija. To nije u cjenovnoj kategoriji Peugeot partnera, ali također predstavlja veliki prostran salon i malo slabije motore. Istovremeno, po analogiji s partnerom, pokazuje vrlo slabo postignuće, ali za to nisu predviđene opcije.
Volkswagen Golf 7 - Hatchback, koji se tiho može natjecati s kompaktnim. Ima veliki prostor kabine. Snažniji motori s turbopunjavanjem, kao i veliki izbor prijenosa. Savršeno opremljena, posebno s plaćenim dodatnim opcijama. Izvrsno rukovanje i proizvodnja pomoći i sigurnosnih sustava čini ga ozbiljnim natjecateljem mnogim automobilima.
Ford Focus - glavna stvar za hatchback udobnost. Ovaj predstavnik zadovoljava sve moderne zahtjeve ne samo udoban prostran salon, već i elektronički sustavi, kao i oprema koja osigurava veliku razinu funkcionalnosti. Prikazuje izvrsnu dinamiku i izvrsnu prilagodbu ruskih radnih uvjeta.
Peugeot partner - potrošnja goriva
Tri motora, koja su predstavljena za Peugeot partnera sekundarnom potrošnjom goriva, ali dizelska jedinica u kombinaciji s mehaničkim prijenosom pokazuje najnižu razinu potrošnje goriva. U miješanom ciklusu, 110 snažan benzinski motor na 100 km načina prikazuje 8,2 litre, 120 jaka je već manje - 7,3 litre. Ali dizel s kapacitetom od 90 hp Samo 5,7 litara.
Peugeot partner - fotografija
Peugeot partner - odobrenje
Peugeot partner ima vrlo veliki pokazatelj za compacttwan. Jednako je 141 mm. To je više nego dovoljno za urbano okruženje.
Peugeot partner - vlasnički pregledi
U ovom članku možete ostaviti pregled o Peugeot partneru Tepee 2. generacije restyled verzije.
Peugeot partner Tipi je punopravni vožnji na prednjim kotačima, udoban i jurt. Sa svojim dizajnom, proizvođač je uzeo u obzir značajke operacije u ruskoj stvarnosti, tako da je automobil dobio dodatnu zaštitu čelika motora, poboljšanu suspenziju i rezervni kotač u punoj veličini. Što se tiče opreme, ovaj predstavnik komercijalnih vozila u skladu s najvišim standardima: zračnim jastucima, visokokvalitetnim unutarnjim uređenjem, udobnim sjedalima za drugom redom, sustav tempomata, panoramski krov i povećan prtljažni prostor.
Gabarits.
Ukupne dimenzije automobila - 4380x1810x1801 mm, međuosovinski razmak je 2728 mm, a veličina cestovnog lumena je 141-148 mm, ovisno o odabranoj konfiguraciji i korištenim kotačima. Peugeot PartNet Tepee teret varira od 430 do 640 kilograma, okrećući ga u pravi kombi.
Dinamičke karakteristike
Impresivne tehničke karakteristike Peugeot partnera postale su moguća korištenjem linije produktivnih motora. Model je završen s 4-cilindričnim motorima od 1,6 litre s snagom od 90 do 120 KS. U isto vrijeme, maksimalna brzina je 177 km na sat (osigurava jedinicu za energet za benzin s kapacitetom od 120 KS), a maksimalni okretni moment je 215 nm (oprema s 90-snažnim dizelskim motorom). Prijenos - Klasična mehanika od pet brzina.
Jedno od najvažnijih svojstava bilo kojeg komercijalnog vozila je potrošnja goriva. U slučaju Peugeota, proizvođač Tipi uspio je postići sklad između moći i učinkovitosti. Najatraktivniji pokazatelji pokazuju opremu opremljenu dizelskim motorom: 5,2-6,7 litara na 100 km puta. Gorivo koje je potrošio proizvođač u benzinskim motorima varira od 6 do 10,8 litara na 100 km.
4 / 5 ( 1 glas)
Peugeot partner je pogon na prednjem dijelu, koji je dostupan u 2 glavne verzije tijela: kombi i kompaktan. Ovaj se stroj može koristiti i za potrebe trgovanja (izvršavanje tereta) i za obiteljske potrebe (modifikacija tereta putnika) - s bilo kakvim otmjenim zalogaju, bez straha od aktivnog dnevnog korištenja.
Njegova serijska "karijera" ovog vozila započela je u ljeto 1996., ali je prezentacija punog razmjera prošla samo u jesen iste godine. To se dogodilo tijekom Pariškog međunarodnog automobila. Do danas je automobil prilično potražnje na brojnim svjetskim tržištima - više od 140.000 "ormarića" se godišnje prodaju. Posljednji put je ažuriran praktični model u 2015. godini. Cijeli niz Peugeota.
Povijest automobila
Strojevi slični Peugeot partneru, proizvedeni su dosta dugo vremena. U Sovjetskom Savezu došlo je do sličnog automobila - IL 2715. ali francuski model ističe se iz svih analoga sa značajnom značajkom. Gotovo sva druga vozila bila su tri-volumena s dobro namjenskom kabinom (često 2-krevetna), imala je odjel za mamenu tereta i motorni odjel.
Ali Peugeot partner odlučio graditi na drugom tipu, vezao je teretni prostor i kabinu (samo je rešetka odvojena). Unatoč takvom neobičnom rasporedu, potrošač ju je jako volio.
Generacija (1996-2008)
Prvi put, Peugeot partner predstavljen je 1996. godine. Tada je tržište automobila već posjedovao slične "strojeve". Uz izgled Peugeota, prva verzija je objavljena, što je bio "brat blizanci" automobila. Automobili se razlikovali samo u dekoraciji, ploči za nadzornu ploču "i ikone. Ako uzmete preostale parametre, tada se dva automobila ponavljaju.
Peugeot verzija je proizvedena na argentinskoj, španjolskoj i portugalnoj tvornici, a talijansko tržište može kupiti automobil pod imenom Peugeot Ranch. Francuz je bio klasični cmpaktva s malim područjem nosa i teretnim prostorom. Pokazalo se da je izgled "pete" gluposti.
Peugeot partner i generacija
Možete istaknuti prisutnost kompaktnih prednjih svjetala izduženog oblika, masivne haube i nazivne tvrtke. Unutra, 5 odraslih osoba može primiti, a stočna površina dopušteno je transportirati do 3 kocke prtljage. Samo zahvaljujući svestranosti i izvrsnim radnim parametrima, ovo vozilo i zaljubio se u mnoge vozače.
Peugeot partner I generacija već u prvom putovanju proizvodnje moglo bi osvojiti poštovanje brojnih vozača iz cijelog svijeta, zahvaljujući svojoj praktičnošću, svestranosti i dobrim radnim karakteristikama.
Popis elektrana ima 1,6- i 2,0-litrene turbodizes, koji su razvili 75 i 90 konjskih snaga, respektivno. Osim toga, oni su proizveli automobile s 1,4-litrenim 75-jakim i 1,6-litarskim 109-jakim "motorom". Malo kasnije objavljeno 1,9-litarske dizelske atmosferske atmosfere, izdavanje 69 "konja".
Debi obitelj Peugeot Parnter stigao je u Ruse malo kasnije, ali je odmah stekao veliku potražnju. Transportne organizacije koje se često koriste automobili u taksiju. Bilo je vremena, a šest godina kasnije, tvrtka je odlučila modernizirati svoju "brainchill". Ažurirani automobil službeno je bio zastupljen 2002. godine.
Partner i generacija restyling Restyling Dodirni odbojnik, stražnja svjetla, prednja svjetla, rešetka za radijator i uređenje interijera. Glavni dio nazalne regije bio je jasno posvećen "Kengurinu" odbojnika, koji je umrljan u boji tijela (na skupim modelima). Prednja svjetla su porasla i počela je masivnije izgledati, kao i oni u kombinaciji s rasvjetnim uređajima (okrenite signale, ukupna svjetla, prednja svjetla na daljinu i umočenim svjetlima) u jednom bloku.
Pojava Peugeot partnera I generacije Restyling je dovršena, prisutnost velikih ogledala i krila kućišta. Budući da je "omogućena" verzija univerzalnog automobila izašla, uspjela je zanimati još više potencijalnih kupaca.
Automobili debi obitelji 1997. godine nagrađen je autoritativnom nagradom "Međunarodni kombi godišnje" (međunarodni kombi u godini).
Obnovljena verzija dobila je veliki broj naprednih uređaja. Stroj ima poseban brisač, nadograđeni pojačalo upravljača i druge progresivne inovacije. Ako usporedite posljednji automobil s moderniziranom verzijom, bilo je značajno bolje, osobito u smislu opreme. Osnovna verzija posjeduje front (vozača i putničke) zračne jastuke.
Izvršenje tereta pruža samo dvostruki salon i teretni odjeljak, volumen od 3 kubičnog metra. Sve ostale opcije imaju prtljažni prostor s kapacitetom od 624-664 litara. Unutarnja dekoracija stroja ima veliki broj različitih odjela za sitnice i može zadovoljiti Scord.
Sjedenje na drugom redu sjedala neće doživjeti nelagodu. Možete ga dobiti s malim bočnim kliznim vratima. Mogu se instalirati, i s jedne i dvije strane automobila. Većina uzoraka nema pokretne lijeve strane vrata. No, u modelima debi godina oslobađanja, klizna vrata i nisu bili predviđeni.
Na drugom redu sjedala padaju u glavu prednje stolice, koji donosi nelagodu. S početkom 2003. godine, Peugeot partnerska divizija bila je nadopunjavana izvan cestovne verzije - Peugeot Partner Escapade. Stroj ima slojeve na plastičnim lukovima, neotkrivenim udarnicama i zaštitnim roštiljem za lampe i prednja svjetla.
Razlika u tehničkim planu iz redovnog modela iz terenske verzije gotovo je odsutna. Ova opcija bila je samo diferencijala povećanog trenja i viša promicanja na cesti, ostavljajući pogon samo na prednjim kotačima. Modernizacija je dodirnula popis motora, koji je posjedovao 1,6 i 2-litreni turbopunjaci M59 agregata. Najčešći jedinice za napajanje - TU3, 1,4 litre i DW8B volumen, 1,9 litara volumena.
Potonji je, zauzvrat, postao jedan od najezgodnijih i pouzdanijih motora na svijetu. Kada je stigao već u 2006. francuski stručnjaci su razvili 1,6-litarsku HDI turbodizel instalaciju, izvanredan 75 i 90 konjskih snaga.
Razvili su ovaj jedinični radnici, Peugeot i. Proizvodnja prve generacije nastavljena je na turskim poduzećima iz koje su vozila prodana drugim zemljama.
II generacija (sadašnje 2008.)
Kada je 2008. došlo, mnogi su vozači već očekivali izgled druge generacije Peugeot partnera. Novost je ponovno primila "Twin" u obliku Citroen Berlinga MK2. Great-putnička verzija Peugeot partnera koji je primio ime "Tipi", po prvi put je službeno dokazano početkom 2008. godine, a "puna" prezentacija je održana u proljeće iste godine u proljeće već poznati događaj u Ženevskom automobilu.
Teretna verzija primila je VU indeks. Ako usporedite model s posljednjom generacijom, tada se Prugey partner Tipi radikalno promijenio. Promjene su dotaknule izgled, salon i tehničko "punjenje". Uz izvedivost veljače 2012. francuski automobil preživio je prvi rentyling, koji je bio ograničen samo na kozmetička poboljšanja.
Već u 2015. godini, praktični petogodišnji Peugeot partner Tepee prošao drugi val modernizacije, koji je postao ozbiljniji. Automobil je odlučio ispraviti izgled, napraviti neke promjene u uređenju interijera, dodijeljenim novim dizelskim elektranama i proširiti popis dostupnih ugriz.
Zanimljivo je da debi obitelj, za koju potražnja nije pala ni nakon objavljivanja 2 generacije, odlučilo se ne ukloniti iz izdavanja transportera. Automobil je dobio ime Peugeot partnera porijekla. Prva generacija je otišla s masovnom proizvodnjom tek 2011. godine. Upravo u ovom trenutku automobili su prestali opskrbljivati \u200b\u200bautomobile u Rusiju.
Vanjski
Druga obitelj bila je potpuno novi automobil koji je osnovan na jednoj "košarici" sa svojim "rodbini" i CITroen C4. Izvana, automobil ostaje potpuno prepoznatljiv vozilo, međutim, nasljeđuje modificirani prednji dio. Predstavila je novost na kraju 2017. godine, a to će biti na prodaju ove godine.
Francuska tvrtka je oduvijek bila poznata po vlastitim kreativnim idejama koje se odnose na izgled. Na temelju toga, eksterijer Peugeot Partner Tepee pokazalo se dovoljno nezaboravnim - postoji nasmiješena kontura prednjeg dijela, trokutaste svjetla i veliki odbojnik sa srebrnim umetanjem.
Peugeot partner II restyling Kapuljač automobila je prilično ravan i mali, što uzrokuje malu nespretnost za održavanje. Ali to je u biti pokriveno masivnim vjetrobranom. Što se tiče vidljivosti, francuska "peta" je jednostavno šik, a to se temelji na recenzijama vlasnika modela. Kompakt je dobio crni krov s tračnicama, a po izboru možete instalirati panoramski krov.
Nakon restyling, koji je proveo stručnjake francuske tvrtke, ažurirani automobil počeo je mnogo bolji. Zaposlenici su uspjeli izmijeniti oblik optike, odbojnika i dodavati haubu većeg olakšanja. Rešetka radijatora sada je izgledala izraženija i primila se s kromom. Iznad "fonta trajanja", koji je postao sve kompaktniji, nalazi se popularna linija dnevne svjetla LED punjenja.
Stroj je želja partnera Tipi na potragu za avanturama se poželjno manifestira u verziji vanjskog. Ima crni, prednji odbojnik neobojenog tipa, naglašavajući snagu i povjerenje vozila. Čini se da petnar poziva na udaljenom putovanju na bilo kojoj cesti. Visina cestovnog lumena na razini od 141 milimetara.
Peugeot partner Tepee je dopušteno da se preko gotovo s obje strane. Zahvaljujući bočnim kliznim vratima, možete otvoriti vrata na cijelom zaslonu, što uvelike pojednostavljuje slijetanje i iskrcavanje. Uz pomoć opsežnih vrata za dovođenje, koja otvara širok kut, pruža se jednostavno punjenje i istovar prtljagu u prtljažnik.
Francuski programeri ozbiljno brinu o funkcionalnosti njihovog modela. Na primjer, kada se automobil stoji na kompaktnom parkingu da uđe u deblo, možete koristiti ne-vrata, ali samo sklopivo staklo, što vam omogućuje da proizvedete različite manipulacije čak iu malim sobama.
Po tračnicima na krovu, postavite uzdužni način, možete staviti poprečne daske za uzorke i transportirati prtljagu težine do 80 kilograma. Zahvaljujući svježem 16-inčnim osmokrevetnim diskovima od lagane legure Managune linije, vlasnik će moći istaknuti smetnju svog resteleranog automobila.
Općenito, modernizirani Peugeot partner Tipi, izgleda elegantno, moderno i najvažnije, praktično. Ako je ranije model imao vrlo velik raspon obožavatelja zbog izvrsne funkcionalnosti, novost je osmišljena kako bi značajno proširila ovaj krug.
Unutrašnjost
Salon debi i druga verzija "Francuza" gotovo se nije isticala. To se objašnjava činjenicom da je prije objavljivanja novog modela preživjela restyling, a njezin salon postao je relevantniji. Ako razgovaramo za prednju konzolu Peugeot partnera 2 generacije, onda je postala svježa. To je djelomično moglo postići zahvaljujući implementaciji zaslona u boji dizajniran za 7 inča, koji također podržava senzorni ulaz.
Ovaj element predstavlja sustav zabave, upravljanje pozivima, navigacijski sustav i letakor. Položaj upravljača može se konfigurirati u visini i odlasku, a prednja sjedala imaju naslone za ruke. Ovo vozilo pokušava pratiti moderne tehnologije i može ponuditi najvažnije mogućnosti za sinkronizaciju elektroničkih gadgeta.
To uključuje komunikacijski sustav na ploči putem Bluetooth, USB priključka i zrcalnog zaslona. Posljednja opcija putem zaslona osjetilnog tipa omogućuje vam da primijenite dodatke instalirane na pametnom telefonu vlasnika. Vozačko sjedalo je sada mnogo prikladnije, a kontrole se nalaze u potrebnim područjima, što ne ometa mirno kretanje u automobilu.
Malo nerazumljivo nezgodno mjesto funkcije ključa za grijanje sjedala, koje je postavljeno na strani sjedala. Kada je vozač pričvrstio pojas, pristup njemu bio je preklapanje, ali teško je pozvati ozbiljno besprijekorno. Za uređenje interijera, francuski stručnjaci pokupili su čvrste materijale.
Može zadovoljiti razinu prikladnih dijelova koji ne uzrokuju neprikladna pitanja. Ergonomski i udobni sjedeći i posjeduju bočnu potporu, što uvelike olakšava daleko cestu. Sated iza sjedala može uzeti 3 putnika.
Tamo je vrlo ugodno. Kao zasebna opcija, možete instalirati sustav klimatizacije za osobe koje sjede (koji se nalaze ispod krova). Veliki broj različitih polica, grana i kutija u Peugeot Partner uvijek poznat. S obzirom na stanje stjecanja, prtljažnik se može primiti do 675 litara korisne prtljage, a ako je presavijena stražnja sjedala, onda je to količina na impresivne 3.000 litara.
Zanimljivo je da se stražnja sjedala mogu koristiti kao kompaktne "stolice" kada se opuštaju izvan grada. Verzija tereta nije imala drugi red, stoga je volumen prtljažnika bio na redovitoj razini. Knjigovodstveni kapacitet posljednje obitelji (uzimajući u obzir vlasnika) je 605 kilograma, a vučenje modela može do 1.300 kilograma, ali uzimajući u obzir prisutnost prikolice kočnica.
Općenito, u Peugeot partneru Tepee Salonu, sve je vrlo privlačno. Tu je svijetle unutarnje uređenje, zanimljivu prednju ploču, veliku količinu polica i kolosalni resurs transformacije. To i češće i potiče potencijalne kupce da gledaju Peugeot partnera 2.
Tehnički podaci
Agregat
Rusko tržište može ponuditi Peugeot partnera tipike s par elektrana s četiri cilindra. Prvi je benzinski 4-cilindrični EP6c motor, koji je dobio distribuirani sustav ubrizgavanja, varirajući faze distribucije plina i šesnaesti mehanizam za distribuciju goriva.
Kao rezultat toga, motor razvija 120 "konja" na 6.000 okretaja u minuti i 160 nm napora zakretnog momenta na 4.250 okretaja u minuti. Opcija benzina troši oko 7,1 litara za svakih 100 kilometara. Zatim dolazi do 1,6-litarske snage dizel instalacije dv6dd, koji ima kompresor turbopunjača, ubrizgavanje zajedničke tračnice i mehanizam za raspodjelu od osam plina.
Sve to daje 92 konjskih snaga po 4.000 okretaja u minuti i 230 nm zakretnog momenta već na 1.750 okretaja u minuti. Izvršenje dizela zahtijeva oko 5,7 litara goriva za svakih sto kilometra.
Prijenos
Peugeot partner motora radi u par s mehaničkim pet i šest brzina mjenjača, kao i 6-raspon automatski okvir koji isporučuje sve momente samo na prednjim kotačima. Na temelju tehničkih karakteristika PEUGEOT partnera, stroj može ubrzati do 161-177 kilometara na sat i dostići prve stotine za 11,9-14,3 sekunde (ovisno o izvršenju).
Šasija
Kao osnova drugog izvršenja PEUGEOT partnera Tipi, primijenila je pogon na prednjem kotačima PSA PF2, gdje se koristi čelični tijelo i jedinična jedinica, postavljena poprečno. Prednja osovina francuskog stroja koristi neovisnu ovjes tipa McPherson, a straga je polu-ovisna poluga struktura. Osim toga, stroj dio je dobio deformabilnu gredu ("u krugu", s poprečnim stabilnosti stabilizatorima).
Vozilo ima upravljački kompleks vrste rijeke i kontrolni hidraulični prekidač. Svi kotači su opremljeni uređajima za kočnice diska, koji su i dalje ventilirani (283 milimetra), a iza podnožja redovitih diskova (268 milimetara). Sve to je dopunjeno elektroničkim ABS i EBD sustavima.
Sigurnost
Stvarna tehnička sredstva ažuriranog PEUGEOT partnera Tipi pružaju sigurnost vozaču i putnicima. Odmah je vrijedno spomenuti o stražnjem kamkorderu, koji pokreće svoj rad u automatskom redoslijedu dok se okreće na stražnjoj brzini. Uz njegovu pomoć, vlasnik vizualizira putanju vozila nakon zaslona u boji koji podržava unos dodira, a također čini manevri sigurnijim.
Kamera za stražnju prikaz Osim toga, tu je i prednji i stražnji parking senzori koji su specijalisti francuske tvrtke instalirane na oba odbojnika. Oni pružaju priliku primijetiti nevidljivo smetnje s vozačevom sjedalom na putu automobila tijekom parkirnih manevara.
Takva oprema može se kombinirati sa stražnjom kamerom, koja samo pojednostavljuje parkiralište. Nije zaboravio na sustav automatskog kočenja i kontrole krstarenja. Vanjska verzija, ako naplaćujete, ima sustav kontrole prianjanja koji osigurava poboljšanu kontrolibilnost na kolniku pomoću prednje anti-test elektronike.
Zbog okretnog prekidača na prednjoj ploči, vlasnik je u mogućnosti izabrati način kretanja potreban u ovom razdoblju: "Snijeg", "Dirt", "Pijesak", "ESP uklj." ili "Esp off". To doprinosi poboljšanju kvačila s cestom. Molimo potencijalni kupci pomoćnik pomoći prilikom prianjanja na brdo pomoći.
On zna kako ukratko držati kočnice stroja, kada je vlasnik nastoji preseliti od 1. ili reverzne opreme. Ispada da vlasnik automobila ima neko vrijeme u rezervi za preuređenje noge iz kočnice na "plin". Automobil ima sustav (ESP), koji je u stanju držati pod kontrolom nedovoljne ili pretjerane rotacije pete tijekom rotacije i uzeti potrebne radnje za spremanje stroja u određenom smjeru.
Nisu zaboravili izgraditi protu-pass sustav u novom modelu, koji postavljanjem snage postavljanja sile i kočenja nekih kotača, pruža kontrolu nad strojem s lošim uvjetima na cesti. Sustav tempomata pruža mogućnost vozača na konstantnom načinu rada velike brzine bez potrebe za dodatno "kockanje".
A ograničenje brzine omogućuje vam da odredite ograničenje brzine, stroj neće moći ubrzati čak i ako će auto vlasnik pritisnuti "plin". Također povećati razinu sigurnosti i povećati vidljivost na cestovnoj parceli, stručnjaci su mogli opremiti nazalnu "maglu" s funkcijom osvjetljavanja unutarnjeg radijusa rotacije, kada se automobil kreće na brzinu do 40 kilometara na sat.
Takav dodatni sustav rasvjete vrlo je neophodan kada se kreće u urbanoj osobi, raskrižje i na manevri parkiranja. Već u osnovnoj konfiguraciji automobila Peugeot partnera Tipi ima četiri zračne jastuke, sigurnosne pojaseve s tri točke na prednjem i stražnjem sjedalima, kao i za bebe montiraju za stražnji red.
Vrlo je lijepo što poboljšati razinu sigurnosti, dizajn vozila je odlučeno da se temeljito temeljito. Sada automobil ima:
- Zone programirane deformacije da je udarac produktivnije gašenje;
- Kolona upravljača, koji je u prometnoj nesreći, dodijeljen vozaču kako bi se smanjila mogućnost ozljede;
- snažni elementi prijevoznika koji zadržavaju vitalni prostor unutar automobila tijekom udara;
- promijenilo se s licem automobila, koji u šetnji pješakom omogućuje minimiziranje ozljeda.
Iako Peugeot partner Tepee testovi nesreće još nisu proveli Europska tvrtka Eurooncap, ali provjera je vrlo uspješno prošao isti francuski model - Citroen Berlinga. Uspjela je postići 26 bodova, što odgovara 4 zvjezdice.
Konfiguracija i cijene
Rusko tržište nudi model 2018. u 3 izvedbe, "aktivan", "vanjski" i "privlačnosti". Francuski "peta" već u osoblje verzije koštat će najmanje 1,338,000 rubalja. Ako kupac želi steći vozilo s jedinicom za dizel, morat će dati najmanje 1.438.000 rubalja. "Top" verzija CompactVa procjenjuje se od 1.450.000 rubalja.
Partner van dugačak električni Osnovni paket PEUGEOT partnera Tepee ima četiri zračne jastuke, elektronički sustav ABS, EBD, AFU, par električnih prozora, klimatizacije, funkciju grijanja i električni pogon vanjskih zrcala, čeličnih 15-inčnih valjaka, audio sustava Sa 4 zvučnika, tempomat s funkcijom ograničavanja brzine, hidrauličkom upravljaču pojačalom, na ploči računala, podešavanje kotača u visini i odlaska, svjetla za maglu, aux izlaz i 12-voltni utičnica.
Tuning Peugeot partner
Značajan broj vlasnika automobilskih, koji žele dati svoj automobil jedinstveni izgled i "pomladiti", pribjegavati različitim ugađanjem. Vanjski Tuning Peugeot Partner Tipi može uključivati \u200b\u200binstalaciju raznih lukova na lukove kotača, uključujući i od kroma, poprečni deblo za tračnice s bravom, mušica, vizir, žarulje u "okretama" s mogućnošću trčanja svjetla, straga Arc, Kenguryatnik, prednja cijev, štite stražnji odbojnik, bočne stranice, rub naočala, slojeva na vanjskim ogledalima i ručkama za vrata, blatobrana i tako dalje.
Tuned Peugeot partner Osim toga, ovdje možete pripisati prekrasan i vrlo rijetki zračni airbrush automobilom. Će izgledati neobično i instaliranje vanjskog svjetla rasvjete, na primjer, tipom neon. Unutar Peugeot partnera Tepee, neki vlasnici postavljaju druge pokriće za sjedala, dekorativne obloge na torpedu, tepisima do salona i prtljažnom prostoru, drugoj rasvjete, te također poboljšavaju audio sustav kupnjom snažnih stupaca ili pojačala. Ako netko nedostaje tvornička izolacija buke, onda je moguće poboljšati ga na samostalan način.
