Motorna ulja za Renault Megan 3. Motorno ulje za Renault Megane. Što se tiče dizelskih verzija Renaulta

Kvaliteta tekućine za podmazivanje u motoru igra vrlo važnu ulogu tijekom rada automobila. Iz nje izravno ovisi o trajnosti glavnih čvorova i motornih jedinica. Stoga, u sustavu maziva, potrebno je izliti samo visoko kvalitetno testirano ulje i zamijeniti je pravovremeno nakon što se resurs generira.

Glavna koraka

Planirana zamjena nafte treba izvršiti svakih 10-15 tisuća kilometara kilometraža ili jednom godišnje, ovisno o tome koji će se događaj dogoditi prije. Prilikom zamjene tekućine za podmazivanje također trebate promijeniti filtar i isperite sustav iz starog ulja. Sve faze renault procedure Megane 2 i 3 zamjena ulja izgledaju ovako:

1. Odabir i kupnja svih potrebnih (ulja, filter, tekućine za ispiranje).
2. Zatim se automobil mora voziti na jamu za promatranje ili nadvožnjak, staviti na ručnu kočnicu i zagrijati motor na radnu temperaturu.
3. Kada se zagrijava, morate utopiti motor, otvoriti poklopac poklopca i ukloniti zaštitu od motora.
4. Kada su pripreme gotove, morate otvoriti poklopac nejasne vrat i izliti tamo fluid, Nakon toga, pokrenite motor i dajte je za rad oko 5 minuta.
5. Tada je potrebno ponovno iscrpiti motor, zamijeniti spremnik za istrošeno ulje i odvrnuti poklopac odvodne rupe.
6. Dok ulje teče, možete ukloniti stari filter ulja i instalirati novu na njegovo mjesto, s navojkom s navojem ulja.
7. Kada je staro ulje prestalo spojiti, možete se zategnuti da biste postavili poklopac ispusne rupe.
8. Sada možete uliti novo ulje na maksimalnu razinu.
9. Nakon što je novo ulje poplavljeno, morate ponovno uključiti paljenje i omogućiti motor radi 5-7 minuta.
10. Nakon ovog postupka potrebno je provjeriti razinu ulja u spremniku pomoću sonde. Trebalo bi postojati nešto više od polovice.
11. Na kraju, potrebno je zatvoriti vrat rupe za gorivo s poklopcem i provjeriti sve mjesto zglobova tako da ulje ne teče.

Za Renault Megane 2 i 3 će trebati približno 4 litre novog ulja. Ako verbalni opis nije dovoljan, možete pretraživati \u200b\u200btemu zamijeniti ulje na slikama, gdje će svaka radnja biti popraćena odgovarajućom fotografijom. Prije početka rada, također će biti korisno upoznati se s preporukama proizvođača koje se mogu naći u servisnom knjigu u odgovarajućem odjeljku, na primjer, zamjenu ulje Renault. Fluence.

U bilo kojem motoru Renault Megan ulje postaje sastavni dio sustava. Pravovremeni postupak provodi odmah će dati nekoliko važnih učinaka.

1. Prodaju se uklanjaju proizvodi izgaranja goriva.
2. Zaštita od korozije.
3. Spriječiti trenje.
4. Zaštita od preranog trošenja dijelova.

Povremeno je potrebna zamjena te tekućine, jer njegova svojstva gube i najkvalitetnije pripravke.

Alati za rad: o odabiru i frekvenciji

Korištenje ulja za sve sezone preporučuje proizvođači koji proizvode seriju Megan 2 i 3. Glavni parametri za kupca u isto vrijeme trebaju biti specifikacija, klasa viskoznosti. Učinkovitost pripravaka se smanjuje ako pomiješate nekoliko opcija različitih proizvođača.

Zabranjeno je miješati zajedno za benzin i dizel motore. Zbog toga, agregati često ne uspijevaju. Zamjena se održava svakih 15.000 kilometraža kilometara, ili samo svake godine, barem jednom.

Zajedno s ovim postupkom potrebno je temeljito isperiti cijeli sustav, staviti novi filtar ulja umjesto starog. Doživotno vozilo Izravno ovisi o pokretanju u novom motoru. Prva zamjena mora se provesti za 5-7 tisuća kilometara kilometraže. Preostali postupci su zakazani. Kada kupujete stroj B da biste zamijenili filtar, preporuča se odmah početi.

Skup alata za rad sastoji se od:

1. Ključ lanca ili držač za filtar u motoru.
2. Blagajni, za 10 mm.
3. Ključ s četiri ruba, 8 mm.
4. Kante ili bazen, gdje spajamo rad.

Renault 2 i 3 to zahtijevaju nova tekućina Četiri od najmanje 3-4 litre. Nemojte činiti bez istjerati šminke, odvoditi poklopac i novi uljni filtar, Ukupni i rukavice će pomoći u zaštiti od opasnih materijala.

Kako se mijenja tekućina?

Postoji poseban dio knjige o službi Renaulta, gdje proizvođač piše svoje preporuke o tome kako i na kojem naredbu za obavljanje tih radnji. Ovo je jedna od elementarnih operacija kada nije potrebno čak i kontaktirati servisne centre. Prvo, automobil se diže na jamu promatranja, bilo na nadvožnici. I onda se izvodi sljedeće radnje.

1. Moramo koristiti ručna kočnica, Bez nje, zamjena je nemoguća. To će ostati samo zagrijavanje motora dok je temperatura blizu radnog mjesta. U suprotnom, cijeli će precipitat ostati unutar na kraju postupka zamjene. Motor se treba utapati kada se jako zagrijava.
2. Zatim morate ukloniti zaštitu koja stoji na kućištu radilice. Od pet vijaka potrebno je odvrnuti, za to vam je potreban ključ za deset.

Sada započinjemo većinu rada.

Kada instalirate na mjestu starog kućišta kućišta, mnogi imaju poteškoća. Ako su detalji priloženi, sigurno će zaštitna ploča biti vrlo proljetna, subtaža ispod plastike. Trebat ćemo samo tri m6 vijaka kako bismo pojednostavili ovaj rad. Minimalna potrebna duljina za njih je 30 milimetara. Ostaje samo da kupi još tri perilice za 24 milimetra. Takvi vijci su mnogo lakši za povratak na početna mjesta. Zamjena općenito postaje lakše.

Razvoj predaje garažnim zadrugama, ili u zbrinjavanju, spojiti ovaj materijal je strogo zabranjen. Nakon što automobil napusti let, to je 15-minutni park na rojan, To će omogućiti ispiranje ispušne tekućine u cijelosti. Tada trebate samo ulijevati ulje dok ne dostigne maksimalnu razinu.
Ako govorimo o ručnom prijenosu, ulje se često izlije za cijeli vijek trajanja. Izbor odgovarajućeg sastava može se povjeriti specijalistima za održavanje stanica ili da se naprave.

Koji radni uvjeti za automobile smatraju teškim?

1. Nepravilan rad ili putovanja s velikim prekidima. Posebno je potrebno mnogo pozornosti motori koji nisu upravljani zimsko vrijeme, U ovom slučaju, potrebno je češće promijeniti radni fluid. Uostalom, kondenzat se formira u motoru ako je vozilo dovoljno dugo u garaži. Kondenzat može postati jaka kiselina ako se pomiješa s proizvodima izgaranja u sustavu.
2. Pomoću automobila za kratke izlete. U takvim uvjetima motor nedostaje vrijeme za neovisno zagrijavanje do normalne radne temperature. Ono što također dovodi do formiranja kondenzata.
3. Motor doživljava veliko opterećenje kada je automobil samo trering s mjestom. Tada se ulje zagrijava, što dovodi do gubitka svih svojstava.
4. Jahanje u brdovitom području također stvara složeni uvjeti Za rad. Isto vrijedi i za obična opterećenja automobila, korištenje prikolice. Takvi fenomeni uzrokuju oksidaciju, povećavaju vjerojatnost kondeksiranja ulja.
5. Zrak s prašinom i blatom također utječe na rad motora ne na najbolji način.
6. Najvažnija uloga igra kvaliteta sastava. Kada se ne spaljuje u cilindrima, formira se talog, zbog čega se problemi pojavljuju u budućnosti.
7. Učinkovitost sustava hlađenja smanjuje se kada je vozilo u stanju mirovanja s motorom. Radna tekućina Počinje zagrijavati u takvim uvjetima.

Kako se promijeniti tekućina za mazivu U autu?

Mnogi vjeruju da moderni modeli mjenjača ne zahtijevaju redovite zamjenu ulja. Stručnjaci kažu da je potrebno promijeniti tekućinu u svakom slučaju. Samo u različitim mjenjača različitih vremenskih intervala kada je to potrebno. Mjenjač se razlikuje od drugih visoko otpornih dizajna.

Sorte prijenosa kompozicija idealne su za dijelove za podmazivanje. Ali mora se pamtiti da se tijekom vremena smanji zaštitni učinak aditiva u ovim tekućinama.

Održavanje vozila: Pravila rada maziva

I malo o tajnama autora

Moj život nije povezan samo s automobilom, a to je popravak i održavanje. Ali i imam hobi poput svih ljudi. Moj hobi je ribolov.

Počeo sam osobni blog u kojem dijelim svoje iskustvo. Mnoge stvari pokušavaju različite metode i načine povećanja ulov. Ako ste zainteresirani, možete čitati. Ništa suvišno, samo moje osobno iskustvo.

Pažnja, samo danas!

3904 pregleda

Mnogi vlasnici Renault Megane automobila, izvodeći održavanje Njezin željezni konj, suočen s problemom odabira rezervnih dijelova i njihovom zamjenom. Danas ćemo razgovarati o tome kako provesti pravi izbor Visokokvalitetni element filtriranja za sustav podmazivanja motora, kao i zamijeniti ga automobilom - Renault Megane 3.

Malo o odabiru

Postoje mnogi proizvodi na policama trgovina iz različiti proizvođačiI učiniti pravi izbor postaje sve teže. Zbog činjenice da se cijene izvornog Megana praktički ne razlikuju od zamjena, često su pristupačnije, preporučuje se stjecanje rezervnih dijelova marke. Bez obzira na vrstu motora (benzin ili dizelski motor), koji je opremljen sa svojim megane, kvaliteta filtra za ulje igra važnu ulogu.

Nekoliko opcija u izvornoj verziji

• - benzin:
• 7700274177 - za 1,6 l (k4m) motor
• 152009645R - za motor 2.0L (m4r)
• Renault Megane 3 - Dizel:
• 8200768927 - za motor DCI - 1.5L (K9K)

Kada koristite izvorne dijelove Renaulta, ne riskirate vaš automobil, kao i da mu pružite dugi vijek trajanja.

Zamjenjujemo

Dakle, izabrali smo filtar za ulje za naš Renault Megan, a sada postoji pitanje o tome da ga zamijenimo. Sada ćemo vam detaljno reći kako se to radi.

1. Prva stvar koju automobil mora podići na liftu ili koristiti promatračku jamu, jer je potrebno proizvesti samo rad.
2. Za prikladan pristup filtru, moramo rastaviti plastičnu zaštitu od radilice. Napravite ga na generaciji Renault Megan 3 je lako. Odvijemo dva vijka koja pričvršćuje zaštitu od stražnje strane, a zatim oslabiti tri vijka s prednje strane i jednostavno prebacuju stražnje kotače.
3. Nastavljamo zamijeniti filtar za ulje Renault Megane.

Usput, prilikom zamjene ulja, filtar se mora mijenjati prvenstveno i samo tada odvoditi ulje.

Da bismo odvrnuli starog filtera na dizel, trebat će nam poseban divljač. Ako nemate - koristite papir. Uzmite prolaz "sendvič", okrenite ga oko filtra i pokušajte ga okrenuti silom u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Najviše uljni filtri Renault Megan se lako može pogoditi takvoj metodi demontaže.

Važna točka je slijediti sigurnosne tehnike, osobito pri radu s toplim motorom.

1. Prije instaliranja novog elementa, podmažite gumeni prsten s motornim uljem kako bi se izbjeglo oštećenje tijekom postupka instalacije.
2. Nakon 3, pričvrstite čep za ispuštanje koji se nalazi na motoru motora radilice, ispustite ulje i vijak novi utikač - također treba promijeniti kako bi se izbjeglo curenje.

Sakupljamo sve u obrnutom redu i ne zaboravi sipati u motor vašeg reno svježeg ulja.

Što se tiče dizelskih verzija Renaulta?

Na dizelskom motoru, zamjena je identično proizvedena benzinom, što znači da je Renault Megane, opremljena dizelskim motorom, nećete naići na brojne dodatne probleme.

Jedini savjet koji se može dati je prije instaliranja ulijte malo ulja u filtar. To će omogućiti svježe ulje Slobodno je otići na nekoliko dijelova koji zahtijevaju instant mazivo (na primjer, turbopunjaču). Za service Renault. Megane Ovaj savjet ne bi trebao biti zanemaren, jer gore spomenuta stavka ima važnu ulogu u životu motora.

Sažimajmo

Dakle, otkrili smo da štednja na rezervnim dijelovima - apsolutno neprofitabilno, što znači kupiti samo izvorni detalji, Možete izraziti odvojeno zahvaljujući inženjerima Renault Megan radi praktičnosti usluge. Pobrinuli smo se da proizvodimo neovisna zamjena Ulje neće biti suvišno.

Unatoč činjenici da Renault Megane dolazi s raznim motorima koji djeluju na različitim vrstama goriva, može biti visoko kvalitetno ulje zamijenjeno neovisno o vrsti jedinice za napajanje.

Ako radite s podizanjem, pobrinite se da je automobil sigurno ugrađen na šapu šape. U slučaju da se automobil nalazi na jami promatranja, instalirajte anti-parametre kako bi se uklonila mogućnost kongresa automobila.

Sretno na cestama!

Prvi generacija Renault. Megane se pojavila 1995. godine. Model je proizveden u tjelesnim verzijama hatchback, limuzina, vagona, kupe i konvertibilne i opremljene benzinskim atmosferskim motorima od 1,4 - 2,0 litara s kapacitetom do 150 KS. i 1,9-litarski dizelski motori. U drugoj i trećoj generaciji pojavilo se modifikacije benzina s turbopunitima, uključujući sportsku verziju Megan RS, čija je snaga dosegla 275 KS, a novi dizelski motori 1.5 dCi i 2.0 dnci. U 2015. godini zastupljena je Renault Megane Četvrta generacija.

Koje ulje za popunjavanje Renault Megane ovisi o godini proizvodnje i modifikacije automobila.

Evolucija ELF 900 SXR 5W30

Kao motorno ulje za Renault Megane 2 1,6 i 2.0, preporučuje se benzin stvoren sintetičkom tehnologijom. elf ulje Evolucija 900 SXR 5W30. Sastaje toleranciju automobila Renault RN 0700 i ima izvrsne zaštitne karakteristike. Ovo ulje za Renault Megane 2 1.6 štiti motor od habanja i depozita u najsloženijim načinima rada, kao što je gradski promet U načinu start-stop, sportski vožnja i hladno start. Povećana fluidno evolucija 900 SXR 5W30 smanjuje viskozno trenje između dijelova i smanjuje potrošnju goriva, a antioksidativna svojstva jamče učinkovitu zaštitu pri korištenju ovog ulja u motoru Renault Megane 2 1.6 tijekom cijelog intervala intervala.

Evolucija ELF 900 SXR 5W40

Visokokvalitetna sintetička tehnologija motorna ulja Evolucija 900 SXR 5W40 zadovoljava zahtjeve ACEA A3 / B4, Renault RN 0700 i RN 0710. Automaker ga savjetuje kao ulje za Renault Megane 3 s benzinom i dizelski motori, s izuzetkom automobila opremljenim ljetni filter (DPF). On jamči maksimalnu zaštitu motora, posebno sustav distribucije plina, u svim uvjetima kretanja, uključujući i ekstremne. Posebni aditivi u Evoluciji ELF 900 SXR 5W40 podržavaju motor u čistoći i izvrsna toplinska i oksidativna stabilnost omogućuje korištenje ovog ulja u motoru Renault Megane 3 s povećanim intervalima zamjene (u skladu s preporukama proizvođača automobila).

Evolucija ELF 900 FT 0W40

Potpuno sintetički motor ulje Evolucija 900 FT 0W40 ima Renault RN 0700 / RN 0710 tolerancije, i, zahvaljujući klasi zime viskoznosti, 0W se odlikuje povećanom niskom temperaturnom fluidnošću. Preporučljivo je koristiti ovo ulje u Renault Megane motorima, koji se upravljaju u hladnim klimatskim uvjetima: jamči samouvjerenu motor u bilo koje vrijeme. Izvanredna zaštitna svojstva Evolution ELF 900 FT 0W40 produžiti vijek trajanja motora, a oksidativna stabilnost ovog ulja za Renault Megane zadržava svoje karakteristike tijekom cijelog razdoblja između zamjena.

Evolucija Elf Full-tech Fe 5w30

Motorno ulje S smanjenim sadržajem evolucije ELF Evolucije Full-Tech Fe 5W30 sulfat Ash razvijen za dizelski automobiliOdgovarajući suvremenim ekološkim zahtjevima. Može se koristiti kao ulje za Renault Megane 2 i 3 dizel, koji su opremljeni filtrom za sapu: Niska tehnologija SAPS osigurava učinkovitost svog rada i dugog vijek trajanja. Osim toga, Evolucija ELF Full-Tech Fe 5W30 jamči pouzdanu dugoročnu zaštitu motora od habanja i štetnih depozita. Prema rezultatima neovisnih acea testova, smanjuje potrošnju goriva za 2,1% u usporedbi s konvencionalnim uljem, što osigurava smanjenje operativnih troškova prilikom primjene ovog ulja za Renault Megane 2.

Koristeći uslugu odabira na našoj web-lokaciji možete odabrati ulje za Renault Megane različitih verzija.

Što ulje popunjava motor u Renaultu Megane ovisno o izmjeni:

Renault Megane i 1,4 C64 / B64 / L64 / E64 (1995-2001) Renault Megane i 1,4 16V C64 / B64 / L64 / E64 (1999-2002) Renault Megane I 1.6 C64 / B64 / L64 / E64 (1995-1999) Renault Megane i 1,6 16V C64 / B64 / L64 / E64 (1999-2002) Renault Megane i 1,8 16V C64 / B64 / L64 / E64 (2001-2002) Renault Megane i 2,0 C64 / B64 / L64 / E64 (1995-2000) Renault Megane i 2,0 16V C64 / B64 / L64 / E64 (1995-1998) Renault Megane i 2,0 16V IDE C64 / B64 / L64 / E64 (1999-2002) Renault Megane II 1.4 16V C84 / B84 / L84 / K84 (2002-2008) Renault Megane II 1.6 16V C84 / B84 / L84 / K84 (2002-2008) Renault Megane II 2.0 16V C84 / B84 / L84 / K84 (2002-2008)

Evolucija ELF 900 SXR 5W30

Renault Megane i 1,9 d C64 / B64 / L64 / E64 (1995-2000)

Serijski oslobađanje malih obiteljski automobil Renault je počeo 1995. godine. Megane model promijenio je zastarjeli Renault 19 na transporter i lako ušao u natjecateljsku borbu protiv VW golf, Chevrolet Cruz, Opel Astru i Ford Focus. Kada se razvijaju novost, odabrana je platforma Renault-Nissan C, a svi agregati i čvorovi su posuđeni od prethodnika. Danas u Europi, model je predstavljen u 4. generaciji i za svaku vremensku proizvodnju ponuđena je najviše drugačija oprema široko motorna gama, Sljedeći - više o tome agregati sile I što ulje i koliko ulja i koliko trebaju sipati.

Generacija i do 2002. godine radio dizelski motori 1,9 litara i benzinskih motora od 1,4-2,0 litara i snage snage od 70 do 150 KS Godine 1999. model je doživio restyling, a 2002. godine, druga generacija je predstavljena na motornoj emisiji u Parizu u Parizu, koji je trajao do 2009. godine. U ovom trenutku Megan II imao je prilično ekstravagantan i kontroverzni dizajn s obiljem sjeckanih linija, ali uživao u velikoj potražnji u Rusiji. Prema haubi automobila, namire se 3 dizelske jedinice (1.5, 1,9 i 2.0 litara s 80-173 HP) i 4 benzina s kapacitetom od 82-163 KS. (1.4, 1.6, 2.0 i 2.0 turbo). Sljedeća generacija modela postala je posljednja za domaće tržište. Vanjski, to se riješilo raspao sjeckane linije i sada je opremljen pod klasičnim korporativnim stilom zabrinutosti. U 2012. i 2014. godini održana su dva mala restled.

Najpopularnije izmjene Megan III u Rusiji su verzije od 1,6 (106 KS) i 2,0-litre (143 KS) benzinski motoriIako je model imao mnoge druge izmjene. Ovi agregati mogu ubrzati sve do prvih stotina, respektivno, za 11,7 i 10,1 sekundi s mješoviti protok Gorivo na 6,8 i 7,8 litara na 100 km (podaci za verzije s kartonom-strojem).

Generacija I (1995-2002)

Motor K9KCOMOMOMONRAIT 1,5

• Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 5W-40

Motor K4M 1.6.

• Koliko leđa ulja u motoru (ukupni volumen): 4.4 litre.
• Potrošnja nafte na 1000 km: do 500 ml.
• Kada mijenjate ulje: 10.000-15000

Motor K7m 1.6.

• Potrošnja nafte na 1000 km: do 500 ml.
• Kada mijenjate ulje: 10000

Motor F4P 1.8.

• Koje je motorno ulje ispunjeno iz biljke (original): Sintetički 5W40
• Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 5W40
• Koliko naftnih litara u motoru (ukupni volumen): 5.0 l.
• Potrošnja nafte na 1000 km: do 500 ml.
• Kada mijenjate ulje: 10.000-15000

Motor F8Q 1.9.

• Koje se motorno ulje izlije iz biljke (originalno): polu-sintetički 10W40
• Vrste ulja (viskoznost): 5W-40, 10W-40
• Koliko ležera ulja u motoru (ukupni volumen): 5,5 litara.
• Potrošnja nafte na 1000 km: do 500 ml.
• Kada mijenjate ulje: 10000

Motor F3R 2.0.

• Koje je motorno ulje ispunjeno iz biljke (original): mineral 15W40
• Vrste ulja (viskoznost): 10W-40, 15W-40
• Koliko litara ulja u motoru (ukupni volumen): 6.0 litara.
• Potrošnja nafte na 1000 km: do 500 ml.
• Kada mijenjate ulje: 10.000-15000

Motor f5r 2.0.

• Koje je motorno ulje ispunjeno iz biljke (original): Sintetički 5W40
• Vrste ulja (viskoznosti): 5W-30, 5W40, 10W-40
• Koliko nafte litheres u motoru (ukupni volumen): 5.4 litre.
• Potrošnja nafte na 1000 km: do 500 ml.
• Kada mijenjate ulje: 10.000-15000

Generacija II (2002-2008)

E7J 1.4 motor

• Koje se motorno ulje izlije iz biljke (originalno): Sintetički 15W40
• Vrste ulja (viskoznost): 10W-40, 15W-40
• Koliko nafte u motoru (ukupni volumen): 4.0 l.
• Potrošnja nafte na 1000 km: do 500 ml.
• Kada mijenjate ulje: 10.000-15000

Motor K4M 1.6.

• Koje je motorno ulje ispunjeno iz biljke (original): Sintetički 5W40
• Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 5W40
• Potrošnja nafte na 1000 km: do 500 ml.
• Kada mijenjate ulje: 10.000-15000

Motori f4r / f4rturbo 2.0

• Koje je motorno ulje ispunjeno iz biljke (original): Sintetički 5W40
• Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 5W40
• Koliko naftnih litara u motoru (ukupni volumen): 5.35-5.4 litre.
• Potrošnja nafte na 1000 km: do 500 ml.
• Kada mijenjate ulje: 10000

Generacija III (2008-2015)

Motor K4J / H4J 1.4

• Koje je motorno ulje ispunjeno iz biljke (original): Sintetički 5W40
• Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 5W40
• Koliko legla ulja u motoru (ukupni volumen): 4.5-4.8 litara.
• Potrošnja nafte na 1000 km: do 500 ml.
• Kada mijenjate ulje: 10.000-15000

Motor K9KJ836 1.5

• U koje se motorno ulje izlije iz biljke (originalno): Sintetička 5W30
• Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 5W40
• Koliko naftnih litara u motoru (ukupni volumen): 4,5 litre.
• Potrošnja nafte na 1000 km: do 500 ml.
• Kada mijenjate ulje: 10.000-15000

Motor K4M 1.6.

• Koje je motorno ulje ispunjeno iz biljke (original): Sintetički 5W40
• Vrste ulja (viskoznost): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
• Koliko ležera ulja u motoru (ukupni volumen): 4.8 litara.
• Potrošnja nafte na 1000 km: do 500 ml.

Motor F9QCOMMOMORAIL / F9QN870 1.9

• U koje se motorno ulje izlije iz biljke (originalno): Sintetička 5W30
• Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 5W40
• Koliko nafte litheres u motoru (ukupni volumen): 5.1 litre. (F9QN870), 4,5 litre.
• Potrošnja nafte na 1000 km: do 500 ml.
• Kada mijenjate ulje: 10.000-15000

M9r 2.0 motor

• U koje se motorno ulje izlije iz biljke (originalno): Sintetička 5W30
• Vrste ulja (viskoznost): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
• Koliko legla ulja u motoru (ukupni volumen): 7.4 litre.
• Potrošnja nafte na 1000 km: do 500 ml.
• Kada promijeniti ulje: 7500-15000