Vjerojatno se mnogi vozači suočavaju s činjenicom da je ikona "provjera" ikone gurnuo na Chevroletu, ali u isto vrijeme vidljivi i eksplicitni motori nisu otkriveni. Koji je razlog za taj kvar? U ovom članku, razmotrite sve moguće opcije, kao i metode uklanjanja i rješavanja problema.
Stopalo
Video će reći kako eliminirati kvar ikona motora nadzorna ploča Kapiva
Mogući uzroci ikone "motora" na nadzornoj ploči
Mnogi ljubitelji automobila i vlasnici Chevrolet Kaptitu čuli su da se "Provjeri motor" može pojaviti na ploči bez razloga. Možda postoji mnogo razloga. U isto vrijeme, najčudniji ostaje činjenica da motor ne šalje znakove kvara: ne postoji trzaj, gubitak energije i drugih problema.
Dakle, gdje se kvar može nalaziti i kako se može dijagnosticirati. U svakom slučaju, prvi, gdje trebate usporati, ostaje elektronička kontrolna jedinica, ovdje je da vrijedi tražiti kvar. Budući da ikona "Check" označava kvar u motoru, a zatim kontrolna jedinica zna gdje je potrebno tražiti. Ako se povežete s računalom, možete vidjeti pogrešku koja je služila kao alarmantni signal, a zatim se bavi problemom.
No, budući da nije uvijek moguće spojiti se na upravljačku jedinicu motora, razmotrite gdje kvar može biti skriven:
- Pogreška u ECU ili problemima u softveru.
- Sustav paljenja: svijeće, žice, injektor, zavojni svitak.
- Sustav goriva: loš benzin, mlaznice, pumpa za gorivo.
- Lambda sonda i katalizator.
- Senzor protok mase zrak.
Metode rješavanja problema
Dakle, određuju se glavni razlozi za izgled ikone "čekovni motor" na nadzornoj ploči, te je potrebno ići na metode rješavanja problema. Naravno, ne znaju svi vozači konstruktivne značajke Chevrolet Captiva, toliko kvarova i metoda odluka bit će nepodnošljiv zadatak. U tom slučaju, kako ne bi riskirao, vrijedi kontaktirati uslugu automobila. Pa, a oni koji su već iskusili ovaj materijal postat će vrlo koristan. Dakle, nastavljamo izravno na rješavanje problema. 
ECU i povezane smetnje
Često se događa da je izgled ikone "ček" povezan s kvarom u "mozgu" automobila. Razlozi za takav učinak su dosta, ali glavni postaje kvar u softveru i nakupljanju pogrešaka.
Metoda uklanjanja postaje "Reset" ili resetirajte postavke na tvornicu. Naravno, ako to nije pomoglo, morate promijeniti softver za novu. Za ECU za razglednicu, postoji firmware prilagođenog tipa, u kojem se koriste mnoge "bugovi" softver, Za postizanje posebnog K-line kabela, tableta, softvera i neke vrste znanja u automobilskom elektriku. 
Vrijeme za promjenu ulja
Drugi razlog za izgled "provjerenog motora" na uredu postaje signal koji vrijeme za promjenu ulja ili nedovoljnog iznosa u sustavu. Dakle, vozač mora provjeriti stanje mazivo, kao i izvršenje planiranog održavanja motora.
Svjećice i visokonaponske žice
Također, razlog za ikonu "provjera" može postati kvar u sustavu paljenja, naime razgradnju u jednoj od svijeća ili Wi-žica. U tom slučaju motor može normalno raditi i ne pokazuje vidljive greške. Dakle, tražiti kvar morate nazvati žice i provjeriti performanse svijeća. Ako je potrebno, zamijenite oštećene stavke. 
Injektor i svitak za paljenje
Injektor ili zavojnica za paljenje, u kojem postoje kvarovi, također mogu uzrokovati pojavu "provjerenog motora". U ovaj slučajMorate dijagnosticirati elemente, kao i popravak ili zamijeniti oštećene stavke.
Loš benzin
Samoa Česti uzrok Izgled kontrolne ploče ikona "Check" je loš ili stagnirajući benzin. U isto vrijeme, teško je dijagnosticirati je vrlo teško i praktički nemoguće. Stoga, kao praksa pokazuje, auto entuzijasti se spajaju potpuno gorivo iz spremnika, kao i ostatke "biča" iz sustava. Uvala nova goriva treba napraviti automobil, a zatim se utopiti. Nakon nekog vremena ćete početi i vidjeti hoće li se signalni uređaj pojaviti na ploči. Ako je nestao, uzrok greške je eliminiran, ako ne, skriven je negdje drugdje.
Pumpa za gorivo
Često, krivnja pumpe za gorivo postaje razlog za izgled "čekovnog motora" na ploči. Tako, nedovoljan pritisak Linija za gorivo može poslužiti kao signal kvara. Zapravo, ovaj problem treba biti prikazan u pogrešci elektroničke upravljačke jedinice, ali kao praksa pokazuje, ne uvijek. Stoga je potrebno dijagnosticirati pumpa za gorivo I moguće je zamijeniti komplet za popravak, budući da se rešetka filtar može začepiti. 
Injektori
Mlaznice su začepljene, može biti i signal ECU-u, koji će zauzvrat uključivati \u200b\u200b"provjeru motora". U tom slučaju, kvar se može eliminirati čišćenjem elemenata. To bi trebalo biti učinjeno na posebnom štandu, ali ako nema nedostatka, operacija se može obaviti kod kuće.
Lambda sonda i katalizator
Neispravnost senzora kisika ili katalizatora također može uzrokovati kvar. U tom slučaju potrebno je provesti dijagnostički rad i, ako je potrebno, zamijeniti oštećene stavke. Dakle, neizravna dodatna značajka može biti blago povećanje potrošnje goriva.
Dmvr
Neispravno stanje senzora protoka mase uzrokuje izgled "provjerenog motora" na ploči s instrumentima. Ovaj element je jednostavno dijagnosticiran, uz pomoć testera, a eliminacija uzroka je zamjena. U isto vrijeme potrebno je vratiti sve pogreške nakon zamjene ECU-a.
Dodatna dijagnostika
Ako je automobil instalirana plinska oprema, onda će biti potrebno dodatna dijagnostikaBudući da se u svakom slučaju povezuje s elektroničkom upravljačkom jedinicom. U tom slučaju uzrok kvara može biti pad tlaka u liniji za gorivo ili kvarovi mjenjača.
Izlaz
Odredite uzroke ikone "čekovni motor" u Chevrolet Nadzornoj ploči jednostavno jednostavno, jer glavni problemi postaju: ECU, sustav za gorivo i loš benzin. Ako vozač ne može odrediti i eliminirati problem sebe, preporuča se kontaktirati uslugu automobila. Naravno, morat ćete potrošiti određenu količinu novca, ali automobil će sve učiniti brzo i učinkovito. Vrijedno je zagrijavanje da svaka dijagnostika ove greške započinje revizijom ECU-a, a ako entuzijast automobila ne razumije taj proces, vrijedi kontaktirati stručnjake kako bi ometali bilo što u automobilu.
Mnogi od nas su naišli na takav problem kao uključivanje indikacije ikone motora (provjerava motora ...), izgled koji plaši vozače automobila. Nudimo vam 5 najčešćih razloga za koje se provjera motora svijetli na ploči s instrumentima.
Izgled ikone indikacije motora javlja se, u pravilu, bez upozorenja. Razlog za izgled kontrolnog motora ne može se odmah razumjeti. Čak i ako postoji dijagnostika automobila u automobilu (na primjer, u takvim automobilima, kao i), koji skenira sve automobilske sustave na pogreškama i kada su prikazani, prikazuje dešifriranje na informacijsku ploču, uzroke provjere motora neće biti dešifrirani.
Za većinu upravljačkih programa, izgled ove ikone upozorenja na ploči s instrumentima znači potrebu da hitno idu na automatsku trgovinu za popravak za dijagnosticiranje i eliminiranje razloga za koje se pojavio znak upozorenja "Provjera motora". No, u većini slučajeva, u većini slučajeva, kada se pojavi "ček", moguće je i u nekim slučajevima moguće je ukloniti uzrok neovisno bez putovanja u automobilsku uslugu, koja će uštedjeti novac.
1. Zamijenite senzor kisika (lambda sonda)
Senzor kisika u vašem automobilu dio je sustava rada ispušni plinovikoji kontrolira koliko kisik nije spalio u komori za izgaranje motora. Ovaj senzor pomaže u kontroli potrošnje goriva automobila. Greška senzor kisika (Lambda sonda) to znači automobilski računalo Dobiva prave podatke, koji mogu značajno povećati potrošnju goriva i smanjiti motornu snagu. Većina automobila ima od 2 do 4 senzora kisika. Ako imate dom skener automobila Pogreške, onda, povezivanjem ga s automobilom, lako može saznati koji senzor mora biti zamijenjen.
Iz bilo kojeg razloga, senzor kisika u automobilu dolazi u zapuštenost: Tijekom vremena, senzor je pokriven slojem potrošenih i motorno ulje (Naftna čađa), što smanjuje točnost uklanjanja pokazivača senzora za reguliranje smjese benzina i raspodjelu optimalnog. Neispravnost osjetnika kisika u automobilu ne vodi samo na, već i na povišeni sadržaj štetne tvari CO2 u ispušnom plinu.
Što treba učiniti: Ako ne promijenite neispravan automobilski senzor Kisik, može dovesti do neuspjeha katalizatora vašeg automobila (može se rasprsnuti), koji će se pretvoriti u skupe popravke. Trošak novih katalizatora vrlo je visok zbog sadržaja dragocjenih legura u njima. Na nekim automobilima katalizatori nekoliko komada čiji trošak može doći do 90.000 rubalja. Zato se ne povlačite s zamjenom senzora. Iako zamjena senzora i njezini trošak nije vrlo mali, ali to je nesumjerljiv s troškom ispušnog plina neutralizatora sustava. Također možete spremiti na zamjenu tako što ćete ga sami. U mnogim priručnicima za rad automobila detaljne uputeKako samostalno zamijeniti senzor kisika. Ako znate gdje se nalazi senzor kisika, onda nećete biti teško odspojiti neispravnu "lambda sondu" i zamijeniti ga novim. Zapamtite da povlačite s zamjenom ovoga važan element Nemoguće je povući!
2. Provjerite vrat spremnika za gorivo
Mnogi vozači u većini slučajeva, kada se pojavi "provjera motora", razmislit će o tome ozbiljni problemi u automobilskim motoru, ali čak ni nemojte misliti da provjerite nepropusnost sustav gorivakoji se mogu razbiti zbog nedostatka ili nedovoljno stegnuti spremnik za gorivo, Ovo je vrlo čest uzrok u izgledu motora "Provjerite" motor.
Uzrok izgleda pogreške: Propuštanje sustava za gorivo zbog prijenosa zraka, poklopac spremnika za gorivo za gorivo povećat će potrošnju goriva u automobilu, na koji se dijagnostički sustav izdaje motorna pogreška okretanjem na indikaciji "Provjera" na ploči s instrumentima Automobilski instrumenti.
Što treba učiniti: Ako se, kada se pojavi "ček", vaš automobil nije izgubio snagu, a nema zvučnih znakova oštećenja motora (kucanje u motoru, hum, škripanje, itd.), Onda provjerite nepropusnost spremnika za plin. Moguće je da poklopac spremnika za gorivo ima pukotine ili nije dovoljno zategnut. Ako poklopac nije bio dovoljno zategnut, onda ga zategnite do kraja, nastavite auto automobilom neko vrijeme kako biste gledali pogrešku motora. Kako bi se spriječilo pojavu provjere motora iz tog razloga, redovito provjerite poklopac vrata spremnika za gorivo. Zapamtite da se povremeno poklopac mora promijeniti za novi!
3. Katalizator ispušnih plinova
Katalizator automobila pomaže automobilu da ispušne ispušne plinove motora su ekološki prihvatljiviji. Pretvara ugljični monoksid i druge štetne tvari u bezopasnim spojevima. Ako je vaš katalizator ispušnih plinova postao neupotrebljiv, primijetit ćete da ne samo kada se pojavi ikona motora (ček), ali i davno prije toga kada je snaga automobila padne 2 puta. Na primjer, kada kliknete na papučicu plina, automobil, kao i prije neće imati dobre zvučnike overclocking.
Zbog kojih automobilska katalizator može propasti: Ako redovito služite automobilu, u skladu s propisima, automobilska tvrtka, a zatim katalizator ne bi trebao propasti. Glavni razlog za neuspjeh katalizatora nije pravovremena zamjena Neispravan senzor kisika, kao i ne-redovita zamjena svjećica, na kraju roka trajanja. Kada je osjetnik kisika ili svjećice neispravan, tada se prestaje konverzija ugljičnog monoksida u katalizatoru u bezopasnim kemijskim elementima, što dovodi do pregrijavanja katalizatora, koji zbog toga može propasti.
Što treba učiniti: Ako je vaš katalizator postao neupotrebljiv, onda ne možete voziti automobil, jer motor neće ispravno raditi, upozorenje o ovoj indikaciji na ploči ikone motora (ček). Također, bit ćete jako povećana potrošnja goriva, a motor će biti nedostaje. Iako je zamjena katalizatora vrlo skupa popravak, nije mjesto gdje ne idemo od popravka. Iako postoji alternativa za zamjenu katalizatora na čintencitel, ali to nije 100 postotna opcija. Nažalost, ako niste iskusni auto mehaničar, ne možete sami zamijeniti neispravne ispušne plinove katalizatorom. U svakom slučaju, morat ćete kontaktirati autoport automobila. Zapamtite da pravovremena zamjena senzora kisika i svjećica štiti vaš katalizator od sloma!
4. Zamijenite senzor potrošnje zraka
Senzor za potrošnju zraka podešava kako se količina zraka mora dodati mješavini benzina za optimalno paljenje goriva. Senzor stalno izvješćuje o automobilskim računalnim podacima o količini isporučene kisika. Neispravan senzor protoka mase povećava potrošnju goriva, povećava razinu CO2 u ispušnom plinu, a također smanjuje snagu motora i glatkoću moždanog hoda. Također, s neispravnim senzorom, postoji loša dinamika overclocking. U hladno vrijeme, automobil s neispravnim senzorom je jako počeo.
Koji su razlozi za neuspjeh senzora masenog protoka: Većina se senzora javljaju zbog nepravilne instalacije filtra za zrak kada se planira. Također, ako se ne mijenjate zračni filterPrema propisima održavanje Automobil preporučuje proizvođač, senzor masenog protoka može propasti.
Što treba učiniti: Teoretski možete dugo voziti senzor protoka zraka (nekoliko tjedana ili mjeseci). Ali primijetit ćete da se duže vozite, potrošnja potrošnje goriva se povećava. Zamjena senzora u usluzi automobila nije skupo, jer sama rad ne uzima mnogo vremena i dovoljan je. Osnovni troškovi odnose se na troškove senzora, koji na nekim automobilima može biti 11.000-14.000 rubalja, ako je izvorni senzor ili do 6000 rubalja, ako je analogna supstitucija. Neovisna zamjena Senzor je vrlo jednostavan. Ali zbog malih troškova rada na zamjeni senzora možete povjeriti ovaj rad i majstor u usluzi automobila. Zapamtite da trebate redovito mijenjati filtar za zrak, promatranje regulacije automobila!
5. Zamjena svjećica i visokonaponskih žica
Svjećice u automobilu su glavne stavke za paljenje gorivo mješavine, Uz neispravne svijeće za kontakt, iskra je netočna za upalu mješavine benzina. U neispravnim svijećama često nema iskre ili netočnog intervala iskre, što utječe na nepravilno djelovanje motora. Uz pogrešan rad svijeća tijekom ubrzanja, osobito s scene možete osjetiti male cipele.
Koji su razlozi za neuspjeh svjećica: Većina svjećica u automobilima do 1996 puštanje mora se mijenjati svaki 25,000-30,000 kilometara, U novijem, svijeće za kontakt su više od 150.000 km. Međutim, ovi uvjeti planirane zamjene svjećica mogu okidati na račun različitih čimbenika povezanih s kvalitetom goriva i stilom vožnje.
Što treba učiniti: Ako se vaše svijeće ne mijenjaju dugo, ili se osjećate u radu kvarova motora povezane s paljenjem, onda je potrebno odmah zamijeniti novim. Ne pokušavajte uštedjeti zamjena podrijetla Svijeće paljenja, budući da vrijednost svijeće nije jako skupo, kao i rad za zamjenu. Promjenom starih svjećica poboljšat ćete rad motora i smanjiti potrošnju goriva automobila. Samostalno mijenjaju svjećice. Uglavnom su oni u lako dostupnosti ispod poklopca automobila. Trebate obični ključ svijeća da odvrnite svijeće iz motora. Također je poželjno pratiti stanje visokonaponskih žica, jer s vremenom mogu doći u zapuštenost i proći električnu energiju, koji se prenosi na svijeće za kontakt, što će smanjiti snagu iskre. Zapamtite da je redovita zamjena svijeća, u skladu s regulatorom održavanja vašeg automobila, zadržava vaš katalizator testiranja ispušnog plina, a također poboljšava rad motora!
Moderni automobil punjen elektronikom. Višestruki senzori i signalna svjetla na ploči s instrumentima prikazuju različite kvarove. Ovaj napredak nije zaobišao i Kaptiva. Najpoznatiji signal osvjetljava funkciju "ček". Ovo je poziv na činjenicu da postoje problemi u motoru ili upravljačkoj jedinici.
Stopalo
Video će ispričati i pokazati kako eliminirati provjeru motora automobilom
Uzroci posrebrenja funkcije "Provjera"
Provjera se obično nalazi u samom središtu kombinacije instrumenata, gdje vozač može brzo obratiti pozornost na njega. Ova značajka je odgovorna za rad motora i ako signalizira, moguće je da je bilo problema u radu ovog određenog čvora. Naravno, za bilo koji vozač - to je zastrašujuće, jer popravak agregat snage Složeni i skupi. Ali, ne biste trebali odmah uplašiti i prezivati, možda je razlog beznačajan.
Zapalio sam ček - Biti problem.
Stoga razmotrite koji su razlozi za činjenicu da je funkcija "ček" na Lade Grantu zapalio:
- Ako je indikator radio kada pokrene motor, nije potrebno brinuti, sve radi.
- Ako je "ček" uhvatio vatru i signal dugo vremena, onda, prije svega, potrebno je napraviti dijagnozu, ali tek tada brine.
- Ako je "ček" tijekom kretanja da može značiti da je nedovoljna razina ulja u motoru.
- Funkcija "Provjera" gori - vrijedi provjeriti motor na znakovima depresije ili propuštanja ulja.
Ako gore navedeni razlozi nisu uspjeli, ali "ček" gori, onda to može biti signal činjenici da je svijeća paljenja pojavila ili je prekrivena lošom kvalitetom goriva.
Sigurnost signala "Provjera" funkcije koje nešto ne radi u motorima za dijagnosticiranje, prije uzimanja drugih radnji.
Dešifriranje kodova pogrešaka.
Metode eliminacije
Razmotrite neke opcije za uklanjanje razloga za kontakt funkcije "Provjerite" na natjecanje:
- Loše gorivo. Metoda eliminacije je prilično jednostavna - odvodimo loša kvaliteta goriva i sipajte novu. Dopustite mi da malo radim i isključim ga. Ako je sve u redu, onda kada počinje, signal će nestati.
- Svječica. Odvratiti sve i provjeriti praznine, kao i prisutnost iskre. Zamijenite neispravne svijeće.
- Svitak ili žice. Mjerimo otpornost i prisutnost iskre. Ako je potrebno, svi se mijenjamo.
- Pumpa za gorivo. Jedan od razloga zašto ček može izgorjeti. Uklonite kanale. Ili, ako je potrebno, promijenite samu crpku.
Ove greške su navedene da se mogu eliminirati, ako ništa nije izašlo, vrijedno je kontaktirati automobilsku uslugu.
Podvodne stijene
Ako je "ček" zapalio Chevrolet, onda ne biste trebali paničariti. Često na automobilima, signal se poslužuje iz zajedničkog računala, koji, kao i bilo koji računalo može kvar. To može biti uzrokovano kratkim spojem ili zamjenom elemenata elektroinstalacije. Stoga, B. elektronički blok Upravljanje pojam pogreške koje mogu poslužiti kao ček "ček".
Provjerite na nadzornoj ploči.
Vrlo je jednostavno biti tretirana s ovom krivnjom. Samo računalo mora biti spojeno na prijenosno računalo i ispravljanja pogrešaka u sustavu ili promijenite zastarjeli firmware. Vjerujte da je ova operacija najbolje specijalistima koji znaju kako to učiniti.
Izlaz
Uzroci nastanka funkcije "ček" na Chevroletu je vrlo jednostavan, jer je ovaj senzor odgovoran za puni rad motora. Da biste identificirali razloge, potrebno je dijagnosticirati i odrediti zašto se to dogodilo, a tek tada ga eliminira.
Pregled vlasnik Chevrolet. Captiva 2.4i (167hp) 2011
- Recenzije
- Automobili
- Chevrolet.
- Captiva.
Dok je stroj vrlo zadovoljan, potrošnja 13 litara na stotinu u gradu s klima uređajem. Korejska skupština, ne škripa ne i ne zviždati.
Prilagodljiva kutija, prva tisuća sooooooo snažno tupil, sada je bolji, obećavaju da će biti još bolji.
Puno, mnoge opcije. Ellektrična parkirna kočnica je vrlo zanimljiva, stavljena i uklonjena pritisnite gumbe, ali ako se pogon pritisne na plin, tada će se ukloniti. Zbog spašavanja prostora (bez poluge parkirna kočnica) Između prednjih sjedala postoji ogroman džep za sve stvari (kutija s viskijem je mirna :)
Bluetooth vam omogućuje da reproducirate melodije s iPhonea (ne postoji takva stvar u Raveu).
Vanjski dizajn je lijep, ljudi se okreću automobil, to je loše samo da su vrata prtljažnika ostala nepromijenjena.
Plastika je mekana, u kabini ne škripaš ništa, ali prerano je govoriti o tome. U Rawa, prve se primjere pojavile su se bliže 10 tisuća km.
Dobra izolacija buke i glatkoće.
Cons: Teško je konfigurirati grčeve tako da se ne tuče u vozaču ili putnika; Svjetlo senzor je vrlo osjetljiv i uključuje najbliže rano; Prednji odbojnik je previše "težak" i zbog tog malog razmak (ispravljen uklanjanjem odbojnika pregača)
Znam da u Rusiji prodaja ove verzije još nisu počeli, imamo prodavač Chevrolet u Chisinau i ovaj model već prodaje.
Dakle, na brodu 9000 KM. Ništa ne kuca, ne škripa, nije se slomila. Automobil je još uvijek sretan. Najduži izleti u automobilu u automobilu: Chisinau-Bukurešt (480 km). Auto se ponaša s dostojanstvom, TRASU se drži (uspoređivanje s pradom). Brzina podignuta do 180 km / h.
Ukloniti donju pregaču prednji branik i postaviti zimska guma Bridgestone Blizzak DM-V1 235/65 R17. Zbog toga se i prospekt ceste povećava i automobil se ponaša predvidljivo i na snijegu i na ledu. Na -23 stupnjeva počela je odmah i zagrijati 10 minuta ceste. Grijaće ogledala I. stražnje staklo Radi sjajno. Bilo bi lijepo biti regulator grijanja, ali ne i temeljno.
Poklopci podloge prednjih svjetala ukrade. Ne razumijem tko su im potrebni, ali postoji infekcija od 35 eura po komadu.
Čekamo 15.000 i da vidimo što.
Pregled vlasnika Chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 HP) 2010
Pregled vlasnika Chevrolet Captiva. 3.2i V6 4WD (230 HP) 2010
- Recenzije
- Automobili
- Chevrolet.
- Captiva.
Ja sam vlasnik ovog automobila 8 mjeseci. Ali počnimo, kao što kažu od početka!
Za kupnju automobila, približio se vrlo ozbiljno, kao što je moja djevojka rekla: "Čak i ...". Odabrao sam dugo vremena, čitati recenzije, otišao sam na testnu vožnju, pogledao internet testove, konzultirao s prijateljima itd. Proračun je bio ograničen na iznos od 1,5 milijuna rubalja. Odabrani crossover, srednje veličine, poželjno 7 sjedala (ali ovaj parametar nije bio odlučujući), motor nije najmanji volumen, tako da ne bi osjećao oštećenje pretjerih i na semaforima, ali ne i snažnije 250 KS (Zbog porezne stope), pogon je potpun, nužno - automatski Prijenosi, koža unutrašnjost, poželjno "svježe" s laganom kilometražom, vožnja svaki dan, ne previše proždrljivo, ne prikriveno kvaliteti benzina (živim u sjevernoj Osetiji, kvaliteta goriva je strašna ovdje), relativno nije skupo. Usluga relativno pouzdana - takve osnovne kriterije bili su u budućem automobilu.
Izabrao između Nissan X-Trail 2.5 ( dobar automobilAli ne za mene, čini mi se da ovaj automobil za one za one više od 40 godina, imam 26 godina, ni u kojem slučaju ne želim uvrijediti X-Travovodov, to je iznimno moje mišljenje), Mazda CX-7 (stroj za dobre ceste, to ne voli, vrlo hirovito na kvalitetu benzina, moj dobar prijatelj bio je vlasnik ovog automobila, pa me uvjerio da odustanem od kupnje ovaj automobiljer Mučili su mu sve posljedice vožnje do ker ... m benzin), Mitsubishi Outlander XL 3.2 (Nije li se ne sviđa salon, kako možete jesti ovih 20 cm kože na stražnjim sjedalima? Sjedeći: pola leđa Na sjedalu, pola leđa na plastičnom krilu ...), Lexus RX (odličan automobil, ali nismo imali takve dobro stanje, I nije bilo želje da ide), BMW X5 3.0 (za takvu cijenu bila je u dobi; svi poznati vlasnici X-5 - Idu se žale da oni. Usluga je ne jeftina i također kažu da je automobil vrijedan To, ja sam s ovim ne raspravljam, ali bih zadržao ovaj auto ...), Volks. Tuareg 3.0 itd. (Sve što sam gledao, a to su četiri stvari, izgorjele "Jackie Chan" - Možda sam bio tako sretan?) ... Općenito sam izabrao dugo vremena ... i on se pojavio na tržištu, Chevrolet of Capitt, crno na tržištu, u savršenom stanju, nijedna ogrebotina nije ni unutar ni izvana, u vrijeme kupnje, automobil je bio manji od godinu dana (9 mjeseci), kilometraža 7,5 tisuća KM., 3.2 Maks. Set, Tittronic, 7 sjedala itd. Od dodatka, bio je instaliran: Chrome paket, zaštita kućišta radilice, multimedijski sustav, s TV prijemnik, DVD, navigacija, stražnji prikaz kamera, 40 GB tvrdog diska, 9 zvučnika (9. na ploči), monitor u stropu za stražnje putnike i Konzola s igarima (igre nisu baš, ali nećak voli igrati), alarmni sustav s automatsko oružje i sustav pristupa salonu "bez ključa" ... Option je bio iz serije iznad koje su momci uzeli su iz Tuning Atelier "Irmsher", bilo je R20 kotača, pragovi, spojler, stražnja svjetla Transparentan i suspenzija s niskim razmakom za 30 mm, kao i prodavatelj mi je uvjeravao da je automobil bio podvrgnut ugađanju čipa, ali nisam provjerio ovu izjavu ... kao rezultat toga, nakon čitanja mnogo negativnih recenzija o tome Automobil, odlučio sam ga kupiti (čak i ne znam zašto), shvatio sam da takav chevrolet, rezervni dijelovi nisu tako skupi, itd. Uzeo sam s malim slojem, jer Izgradite ruske i negativne recenzije puno! Ali nakon što sam nazvao cijenu do 1 milijun r., I bivši vlasnik mi je predložio skup izvornih kotača s R18 diskovima i ljetne gume, kao i zimska guma S šiljcima odlučio sam kupiti! Prvog tjedna instalirao sam dvorac na ACP, aktivan pod. Ispod suvozačevog sesije, Xenon u PTF-u i specijalitetima. Signali (na sjeveru. OSOSTETIA tipa nije čvrsta bez njih za vožnju), zalijepljen crnim sjajnim vinilnim znakovima Chevrolet ikone (Pa, ne volim ove žute značke, s crnim on izgleda mnogo ozbiljnije) ... i Idi svaki dan, 8 mjeseci, i na njegovo iznenađenje automobila je vrlo zadovoljan! Čudno mi se sviđa ovaj auto! Bila je ugodno iznenađena od prvih stotina kilometara na kotaču ovog automobila i nastavlja se oduševiti do danas, ne smije se jahati na glavi, može čak i malo zabiti na njega, dobro, to je prirodno mjeriti 3.2 litre (svejedno je 4, 8), ali ovaj motor je dovoljan za ovo tijelo! Počnimo u redu: 1) Salon: Vrlo prostrano, pomislio se na sitnice, sve kutije iznutra su probušeni materijalom da ne zveckaju ništa u njima, postoje mnoge od tih kutija, sjedala - kao da Oni su ušiveni pravo za mene, drže me dobro naizmjence (a okretaji ovaj automobil voli), ali plamen odsustvo električno regulatora na suvozaču i nedostatak grijanja stražnja sjedala, bilo gdje neće biti izgrađen nigdje, sjedala drugog i trećeg reda vrlo je lako, formirajući ravan kat, rozeta u deblu, ohlađenoj kutiji za rukavice, sve je pri ruci, navigacijska djela nevjerojatno, na trećem redu Kadulja, za provjeru, objavljena je osobno, moja visina 178 cm, malo zatvorena, ali u načelu ne naprezanja, na mom bratu Vaz 2114, tako da u drugom redu sjedi još bliže, nema mjesta za sjedenje uopće ; Stvarno mi se svidjelo funkciju otvaranja prozora na petim vratima, iako je u početku bio skeptičan za nju, ali sada ga cijelo vrijeme koristim, ja otvorim peta vrata vrlo rijetko, nedostaci kabine: izgled Dosadna, plastika je jeftina, kažu snažno grebanje (iako, imam jednu ogrebotinu), ali ergonomija na visini, sve na njegovom mjestu, svi zglobovi su glatki, klima djeluje za 5+ i zimi iu ljeto; 2) eksterijer: dok kažu "okus i boju ...", ali osobno, sviđa mi se, i volim djevojke, a od toga je još više nalik na to :)), ali čini se da je zarobljen u Nativni kotači, vrlo lakši, vrlo mi se svidjelo škrge u krilima, čak i par od njih odlazi iz njih, čini se da je zarobljenik ljut; 3) Kvalitete jahanja Konačno najvažnija stvar: zvuk motora nakon tri tisuće revolucija zvuči dobro, a ne čuje se za ovaj znak (također molim), suspenzija je teška, svi mali nepravilnosti se osjećaju, pa su i oni su još uvijek na upravljaču se prenosi, iako nakon fx 35 nasipa, činilo mi se čak i mekano ("35 piknica na 20 diskova vozio je teže karting"), šasija Kapa karakterizira konzistentnost energije, dogodila se nekoliko puta u "Pits" pala, mislio sam da se nešto palo, tako ništa, suspenzija nije uspjela. No, druga strana krutosti je rukovanje, na visini sam napisao da je Kapa voli skreće, to je tako, što više stavite na plin, to bolje u ovim okreće ga leti na suhom i dalje mokri asfalt (Kao što je bio na monting cesti u planinama s prijateljem na dva automobila, padala je padala, ja sam na rtu, prijatelju na BMW E39 523i, kad je pokušao zadržati iza mene u pretvaranju 120 km / h, Rekao je nešto poput "na X ... ... Trebao mi je i pustiti mene ići naprijed" (ni u kojem slučaju ne želim reći da moja kabina vlada bolje od BMW-a, jednostavno donosim slučaj života, u Redoslijed za sliku u potpunosti), sada moja omiljena mjesta za vožnju su serpentine i asfaltne planinske ceste, role i role za ovaj automobil praktički su odsutni. Dinamika ubrzanja je prilično pristojna, u potraživanju 8.8 sekundi. Do 100 km / h automobila lako se uklapaju (zašto neki problemi s ubrzanjem), ubrzani Kapu u cijelosti, svih 220 km / h, ali uzimajući u obzir pogrešku brzinomjera, najvjerojatnije će biti putovnica 200 km / h, a vrlo je siguran u maksimum Kapa ... U početku sam tretirao sudske kvalitete kape vrlo skeptične, svejedno i od off-road "losione" ima samo sustav za ubrizgavanje na silazak (usput, klastična funkcija, stvarno mi se sviđa), ali ovdje sam bio ugodno iznenađen dok ovaj automobil ne sjedi na trbuh (i zbog pragova se to jednom dogodilo) ona juri i žuri, ja napisao je da mi je preventivni vlasnik dao zimske gume, ali još nisam ga stavio, a već krajem siječnja, vozim ljetna gumaniti gdje nikada nije bio zaglavljen kada nema problema pri pokretanju problema, postoje problemi pri kočenju na ledu, Abs Tyr-Tyrn i auto odlazi i odlazi, dobro je tajtronic, tako da u brzinama ledenog kočenja, ali Šiljci ne stavljaju ionako, pa i ja idem na ljetne gume, nema potrebe ... ali još uvijek ozbiljno izvan ceste, ne bih vam savjetovao da prisilite Kaptivu, nakon svega, ovo je parcoatnik, osobno pokušavam Na ozbiljnu guzicu ..... TSU na vašem Cheviku ne popnite se, da i profil guma (245/40) apsolutno otkriva bilo kakvu želju za provjerom potencijala izvan ceste. Potrošnja benzina, a ne mala: grad je 13,5 - 14 litara, ruta je 11 litara. Ali, ali benzin nije toliko hirozan, ponavljam benzin imamo Frank G .... Ali (kao više savjesti ima dovoljno novca za to), nisam imao nikakvih problema (Pah-Pah-Pah). Zadovoljna podesiva suspenzija, sedam osoba u automobilu, također mala prtljaga, a automobil nije ni sjeo. Potrošnja nafte: Nije, ne dijelim ulje od promjene u smjenu.
4) Pouzdanost, za one koji su pročitali ovaj pregled na kraj :), ne mogu reći o pouzdanosti, sada sam vozio 25.000 km, za ove kilometre samo potrošni materijal, i jedna žarulja stražnji broj I sve! Nema kvarova i neplaniranih dijelova znomena (još jednom Pah-Pah-Pah). Istina, servisiram samo iz definiranih.
U opći stroj Vrlo zadovoljan! Veliki automobil za jahanje svaki dan! Neću vikati da je Chevrolet Capitt bolji od automobila više klase, to nije tako, jer su takvi automobili skuplji i to nije samo tako! Ali Captiva je definitivno vrijedna njegovog novca, a među kolegama je pristojan automobil, a kao i za mene kao najbolje među kolegama, s obzirom na omjer cijene / kvalitete, ne želim nikoga uvrijediti - moje osobno mišljenje. Oni koji razmišljaju o kupnji ovog automobila, savjetujem vam da mislite da ako trebate takav automobil, ali ako vam odgovara, uzmite moj savjet!
Još jednom ponavljam tu povratnu informaciju, pišem prvi put, iskreno se nadam da će moje povratne informacije pomoći nekome pri odabiru automobila.
Sretno svima!
Pregled vlasnika Chevrolet Captiva 3.2i V6 (230 hp) AWD 2008
Pregled vlasnika Chevrolet Captiva 3.2i V6 (230 hp) AWD 2008
- Recenzije
- Automobili
- Chevrolet.
- Captiva.
Čvrsta, svijetla, prostrana, off-road potencijal crossover chevrolet Captiva je fascinirala svakoga tko voli temelje u svemu. No, nedostaci kojima trebate obratiti pozornost pri kupnji rabljenog automobila, tu su i ovaj obiteljski automobil. Osim slabih točaka u ovaj automobil Postoje nedostaci kojih trebate znati svakog budućeg vlasnika.
Slabosti Chevrolet Captiva 1. generacija
- upravljač;
- mehanizmi vozača za vrijeme;
- stabilizatorski stup;
- osjetnik tlaka nafte;
- kočnica;
- katalizator.
Detalji o slabim mjestima i njihovoj identifikaciji ...
Upravljački reika
1. Saznajte više o trošenju stalka upravljača, možete tijekom probnog pogona ili izradu dijagnostike. Obratite pozornost na izgled jaka vibracija Upravljač, anketirao buku u obliku grčeva, kuca se prilikom vožnje oko neravne ceste. Okret upravljača u bilo kojem smjeru bit će teško. Istovremeno će se pojaviti i vanjski zvukovi. Znak neispravnosti također može procuriti iz stalka upravljača. Vrijedno je gledati u spremnik ako je tekući gur snažno pjeniti, onda je to i znak loma.
Mehanizmi GRM voze
2. Na Chevroletu Captiva s mehanizmima drvne mehanizme motora s 2,4 l. Njegovo trošenje može postati ne samo kvar, već i savijeni ventili. Stupanj trošenja ponekad se može odrediti vizualno. Uz veliko trošenje, on počinje "tresti". Ali s prvim i glavnim znakovima unutrašnji Pojas i nisu uvijek vidljivi.
Na automobilu s motorom 3,2 L - lanac razvodnog lanca. Njegovo povlačenje je uobičajena bolest tih strojeva. U isto vrijeme, potisak u motoru se smanjuje i na računalu na brodu Pogreške problema.
Šasija
3. Država stabilizatora u velikoj mjeri ovisi o načinu vožnje. Problemi s njima mogu se otkriti vožnjama na automobilu na neravnoj cesti. O greškama regala će reći kucanje, uvećani roll i automobil za skretanje, kao i ljuljanje pri kočenju. Iskusni upravljački programi također mogu odrediti njihov slom tako što ćete treseći automobil iz svakog kuta. Znak kvara bit će oštar niži.
4. Najčešće na Chevroletu Captiva, prednji kočioni jastučići nose. To se obično događa nakon trčanja oko 35 tisuća kilometara. Stražnji jastučići duže će biti gotovo trik. Možete naučiti o njihovom trošenju na suđenju. Sa svakim kočenjem, osobito pri velikim brzinama, bit će se čuo metalik screch, mljevenje. Ovaj zvuk uzrokuje ugrađeni senzor koji je ugrađen u kočione pločice.
5. Osjetnik tlaka ulja je još jedno ugroženo područje drifta. Svojim kvarom, svjetlosni tlak ulje će biti osvijetljen. Može se osvijetliti kada je Peregazovka ili u drugim slučajevima promjene tlaka. Međutim, to nije jedini razlog kada ova oznaka svijetli. To signalizira neuspjeh pumpe za ulje, nedostatak razine ulja, mane ožičenja ovog važnog dijela motora, kao i probleme same motora. Dakle, najbolji izlaz kada će se snimanje svjetla dijagnosticirati u stotinu.
6. Katalizator se također odnosi na slabu točku ovog modela. Također je na benzin i dizelskim motorima. Najočitiji znak problema s njom bit će uski skup brzine, a zatim motor počinje raditi kao i obično kao i obično. No, za jedan kratki izlet da otkrije nije uvijek moguće, tako da je potrebno podvrgnuti dijagnozu u službi.
Osim gore navedenih čireva, morate pažljivo provjeriti cjelokupno stanje automobila. Povećati i slušati buku, kucati, škripati, zviždaljke i druge čudne zvukove u tom području motorna odjeća, šasija i suspenzija.
Glavni nedostaci Chevrolet Contivetive 2006 - 2011. otpustiti
- "Cvrčci" u salonu zimi;
- Suknja s niskim braniteljem;
- Plastika u kabini se lako ogreba;
- Zbog širokih prednjih regala loš pregled;
- Kruta suspenzija;
- Potrošnja goriva je veća od navedenog;
- Slaba svjetlost noću (bez ksenona);
- Delta pedale (papučica kočnice iznad pedale plina);
- Slab motor.
Zaključak.
Ovo je prilično pouzdan crossover i putovanje će dostaviti sadašnje uživanje. S pažljivim chevrolet operacija Captiva ne donosi slom vlasnika. Stoga je kupnja rabljenog automobila, savršena opcija provjere je prolaz potpune dijagnoze u usluzi automobila.
P.S.: Dragi budući i pravi vlasnici automobila, prilikom otkrivanja pacijenata i Česti kvarovi Vaš automobil informira o tome u komentarima.
Posljednji je modificiran: 30. svibnja 2019. od strane Administrator.
KategorijaViše korisni i zanimljivije o automobilima:
- - Dovoljno prostranog automobila kao što je Chevrolet Orlando. Uvijek privlači kupce ne samo po njihovim veličinama minivana, već i lijepo ...
- - Chevrolet Lanos. - Ovo je automobil ekonomske klase. Prvi je uveden 2008. godine. Naravno, ne biste trebali očekivati \u200b\u200bod stroj gospodarske klase ...
- - Sa svojim modernim dizajnom Chevrolet Epic i još uvijek se može pohvaliti, unatoč činjenici da je proizvodnja tih automobila već zaustavila. Na ...
15 postova na članku " Slaba mjesta i nedostaci Chevrolet zarobljenika 2.4 litara. i 3.2 litre.”
- Michael
Također slabo mjesto motora 2.4 je protok ulja u svijeća, Zamjena polaganja poklopca ventila rješava probleme, ali ne dugo vremena. Uzrok - plastika poklopac ventila, Očito tijekom vremena vodi. Moguće je zamijeniti aluminijskim otopljenim problemom. Kada kupujete novac, vrijedi pogledati svijeće. Samo uklonite poklopce visokonaponskih žica s svijećama i ako je problem prisutan, oni će biti u ulju.
- Sergej
Captiva 2014 Cilj Kilo kalega Gotovo 60 tisuća stabilizatorskih regala nije se promijenilo tako da nije najstariji link. Dobivena kilometraža prednjih čvorišta 30-50 km i zamijenila je i prednje čvorišta. Na jednom od njegovog automobila nije bilo toliko 100 -110 tisuća ljudi promijenilo je elektromagnetskog ventila za diplomiranje.
- Sergej
Pa, tako vrlo slabost U iglu ispušnih crijeva za pranje tekućine na stražnjem prozoru. U razdoblju minusa neprestano iskopan.
- Sergej
Captive 2.4 Benzinski 2012 Gav kilometraža 148200, zamjena pločice 65000, zamjenjujući prednje desni stalak 105000, zamjena lijevog čvorišta 148000 nije zbog krivnje trošenja, zamjenjujući stražnji vanjski tihi blok 148000, zamijeniti sve. Problem, u zraku u zimskoj vodi akumulira iz pada temperature, moraju se ukloniti i provjeriti (auto pokrivač je strogo zabranjeno), provjera gori 3 godine, griješi na pumpu za gorivo, ali dobro funkcionira, Pogreška se ne čisti, 4 godine troškovi su do 10, sada 11 litara. Također je 1 put skočio na stražnji prozor oprano crijevo. Nema više problema, zadovoljan sam automobilom.
- Michael
I koliko košta ovaj automobil ... Također mi se jako sviđa. Ali neki kažu da je skupo u službi. I s / n imam oko 300 dolara
- Pavera
Chevrolet zarobljen 2.2 dizel. Grafikon osvjetljava potrebu za održavanjem automobila. Revs je porastao na 1600, dijagnoza grdi 4 mlaznice.
- Alexei
Nastavljaju 2.4. Promijenim termostat svake tri godine, uz sve navedene gore. Radijator ove godine bio je slab.
- Vitalan
Kupio u prošlosti 2017. KAPPTU 2013. Kilometraža je sada 93 t.km. Stroj zadovoljan. Potrošnja 12-12.4L, čini se malo previše, ali za 2.4L, 167L.S., vjerojatno normalno. Klima-Auto - s propustima povremeno, u ručnim normama. Motor s strojem radi glatko s dobrim čvrstim. Suspenzija je oštra na neujednačenim cestama izvan grada, u gradu je vrlo udobna. Stroj je općenito zadovoljan.
- Nikolajski
Coke, Sedamway 2008. Kupljena 2009. Riječ. Promijenjena Kapu na Kapu u kabini u dva mjeseca. Dokazana je koa zastupnika prilikom instaliranja naprednih. Iskoristimo do danas. Zadovoljan. Povremeno zahtijeva održavanje i popravak kao mehanizam. Kilometraža za 200.000 km. Promijenjeno više puta prednji stabilizator. Samo nakon 200.000 km. Čuvanje stabilizatora prednje i stražnje zamijenjene nakon 200 tisuća kilometraže. Zamijenili su kočione diskove, nekoliko parkirnih senzora, dvostruko brtvu ispod poklopca ventila. Protok Sloves: radilice, bregasto vratilo. Mijenjam. Dvostruko je promijenio varavanje prigušivača. Bio je prasak Stiletto prigušivača. Upletena, zamijenjena brtvom. Hub je zadebljano ispod 200.000 km. - zamjena. U zima Uzorke četke na granicu - mehanizam za zamjenu. Zamjena jedinice za napajanje klimatizacije. Zamjena križa u Cardanu, dvaput je promijenio žlijezdu stražnji most, Generator - popravak. Četke i ležajevi su istrošeni. Promijenjeni su prednji amortizeri - razvod na usluzi. Bio je lagano punjen. Mislim da bih dugo. Prednji i stražnji saltureblokovi su se više puta promijenili.
- Sergej
Chevrolet Optivacija 2014 g 2,4 kilometraža 75 tisuća. Bio je to neuspjeh kretanja prednjih četkica vjetrobrana. Prvi put kad ste ustali na mjestu. Nakon godinu dana, drugi put je bio neuspjeh. Podržani gdje žele. Na Usluga su rekli da je mehanizam njihovog goriva skliznuo. Kao rezultat toga, postoji nešto trošenje zvjezdica. Običan pehanizam. potpisan ako se ponovno isključi
