Chevrolet Captiva - gradski parcatentar sa SUV-ovima SUV-a. Čvrsti izgled, spojeni pogon na sva četiri kotača, prisutnost salona od sedam kreveta - ovaj automobil ima mnoge prednosti. Njegovo je izdanje počelo 2006. godine, u 2012. godini pojavila se restled verzija. Podrijetlo njega korejske, ali kvalitete i stila - Amerikanac, koji osigurava da je stabilna potražnja za rusko tržištegdje se tradicionalno cijenjeni veliki džipovi.
Test pogon Chevrolet zarobljen
Najbolji način da provjerite jeste li prikladni za automobil - prođite kroz njega. Svi službeni trgovci Chevrolet nude test testa, koji će omogućiti budućem vlasniku da odredi kupnju. Ciljna publika Chevrolet Captiva, prije svega, ljudi. Sav njegov brutalni izgled kaže da je to ozbiljan automobil. Stroga tijela, bilo što suvišno u unutarnjem uređenju, minimalno dijelove.
U isto vrijeme, Capitt je vrlo funkcionalan. Ali, sve, kako kažu, u slučaju. Bulk deblo s dodatnim odjeljkom ispod poda omogućuje vam da učitate čak i mali slon. Velika kutija za rukavice s tajnim odjeljkom sadrži niz ključeva i hrpa sličnih "sitnica". Želja za minimalizmom u vanjskom dijelu ovog automobila došao je na upravljač. On, naravno, je veliki, kao u Troleleybus, ali zašto je tako mršav? Grip je nezgodan, ali to se može kompenzirati poklopcem s oblogom pjene.
O značajkama chevrolet crossovers možete čitati
Ima bogate tradicije. O kojoj promjeni koju je prošao, saznaj iz našeg materijala.
Kako se ta urbana jahala? Potrebno je naviknuti se na njegovu dinamiku, to je dvosmisleno. Prvi brzina B. mehanički prijenos Vrlo kratko i nejasno. Ali, ako je potrebno, iskopati automobil "na trbuh", to je dobro. Stroj do 2000 revolucija je slab, ne povlači. Ali nakon 2000. godine, slavina se dramatično, a ovdje počinje pravi pogon. Općenito, u ovom automobilu ili letjeti ili puzati.
Za svjetionik, džip je stabilan, unatoč relativno uskoj poprečnoj omotnici. Verzija nakon praćenja ne ima uzdužni zamah. Nove postavke šasije omogućuju vam da jasno podvrgavate okretima. Suspenzija je energetski intenzivna, savršeno upija sve udarce i nepravilnosti ceste. Vozač i putnici se osjećaju ugodno. Automobil nema učinak "klatna", na koji su svi glavni SUV-ovi skloni pri manevriranju s oštrim zaustavljanjem, ovdje se smanjuje na nulu, kroz posebne postavke poluga ovjesa.
O off-road kvalitete koje puno raspravljate. U Jeepu, koji tvrdi dobru propusnost, oni su poput meda iz crtića o Vini-Pluff - ili postoji, ili ne. Chevrolet Captiva je tamo. No, u mnogim aspektima, oni ovise o moći i rukama motora. Chevrolet, naravno, nije Hummer, ali dobro je. Prema mišljenjima vlasnika, biti parkiran na snijegu nije problem, kao i ulazak u hladnu planinu prljavštine.
Captiva nije previše stabilna. Omjer uzdužne i poprečne udaljenosti između kotača, plus visoki razmak, ne dopuštaju joj da spojice na putu mrtvog stisak. Uski je za agresivan stil vožnje. Upravljač, ponekad ne previše informativan, a to ne dopušta da se u potpunosti opusti pri vožnji.
Ali ovom ponašanju, možete se naviknuti na to ponašanje, kao-ništa, ali ipak ona je dišnica s sveticom, iako bi svjetla klasa trebala biti pomalo valjana i promišljena.
Tehničke karakteristike Chevrolet zarobljenika
U Rusiji ovaj automobil dolazi s tri vrste motora. Najviše proračuna -2,4 litre s 136 konja ispod haube. On neće pružiti lude govornike, ali je prilično pouzdan i praćen. Mali porez će postati ugodan bonus vlasniku PIN-a s ovom modifikacijom motora.
Potrošnja benzina automobila s takvim agregatom, prema inženjerima, General Motors - osam litara na autocesti, 10-12 mješoviti ciklus u gradu. U stvarnosti, prema mišljenjima vlasnika, ispada više. Urbani ciklus 14-16 litara, track 11,5 litara / 100 km. Benzinski motor 3 litre Ova varijanta motora pojavila se u ažuriranoj verziji, nakon restyling i zamijenio v6 3.2 litre. Postao je snažniji, broj konja povećao se na 249. U isto vrijeme, motor 3 litre postao je ekonomičniji od svog prethodnika.
Ubrzanje prema nježnim stotinama je 8,6 sekundi, što poboljšava dinamičke pokazatelje za 0.2Rsekand. Potrošnja goriva je 14,3L / 100km - gradski ciklus, i 8,3L / 100km - na autocesti. Maksimalna brzina je ograničena na 198 km / h.
Još jedna ozbiljna jedinica - V6 3.2 l / 230L.S. Dostupan je samo u dorestayling verziji. Ovo je optimalni motor za automobil težine 1770 kilograma. S ovim omjerom mase i okretnog momenta, automobil se overclocking na stotine za 8,8sc. Potpuno pristojan indikator za Waginik, koji vam omogućuje da se udobno kreće kroz urbane prometne gužve. Benzinski motor 3.2 jede u gradu 18 -20 litara. Maksimalna brzina - 198 km / h.
Dizel motor 2.2 u Chevroletu Captiva s dizelskim motorom ispod poklopca 184 KS Ubrzanje na stotine - 9, 6 sekundi. Maksimalna brzina koju može razviti - 191km / h.
Apetit ove jedinice je dobar, prema vlasnicima, u gradu troši 17-18 litara, na autocesti 14, protiv navedenog od strane proizvođača 14.3 i 8.3.
Velika potrošnja goriva, koja se žale na mnoge vlasnike šupljina, osjetljiv je nepovoljan položaj. Ali može se ispraviti prijenosom automobila za plin. Oni koji kupuju kitivu će ozbiljno i dugo vremena, riješiti problem velike potrošnje goriva instaliranjem HBO-a.
Prijenos
Chevrolet Captiva dolazi s automatskim i ručnim mjenjačem. Mehanički prijenos od 6 stupnjeva prijenosa osigurava preuzimanje i glatki potez, kako na gradskom asfaltu i izvan ceste. Bolje je uzeti automatski okvir s motorom od 3,2 ili 3 litre. Stroj s motorom 2.4 glupim. Dovoljno je za jahanje oko grada njezine dinamike, ali ponekad, ako je potrebno, poboljšana manevriranje, to nervira njegova sporost.
Chevrolet zarobljeni salon (+ fotografija)
Salon u Chevroletu Captiva prostranom. Iza kotača s praktičnošću, čak i vrlo visok vozač može biti smješten, a strop neće staviti pritisak na to Temot, zahvaljujući velikom lobi staklo, Putnici koji sjede odostraga, ne odlaze se u koljenima u naslonu prednjih sjedala. Isti putnici drugog reda ne moraju prikazati profesionalne ronioce, sjedeći u salonu.
Veliki otvor vrata omogućuje vam da uđete u automobil bez stvaranja složene televizije. Za praktičnost korištenja prostora kabine, dostupne su različite funkcije transformacije mjesta. Raspadanje na podu i proporcije od 60/40 straga će se preuzeti na automobil i ormar i bicikl. Grijane prednje fotelje i lumbalna potpora za vozačevo sjedalo (ne u svim konfiguracijama), osigurat će udobnost vožnje. A u modifikacijama od sedam kreveta, stražnji red stolica također se može ukloniti ili presaviti u omjeru 50/50.
Postoji vrlo kvalitetna unutarnja obloga. Naši sugrađani vole kritizirati Amerikance za jeftinu plastiku. Kao, pokucat će na to - rijetko, udarit ćeš - to boli. Nije jasno, naravno, zašto mnogi vlasnici automobila provode eksperimente s takvim trivijalnim materijalima kao unutarnjim pokrivanjem kabine ... ali su došli sa svojim zvjezdanim satom! Plastični Chevrolet zarobljenik je vrlo mekan, izgleda lijepo i estetski, ne zveckanje i ne gripe na udarcima. Sigurnosni materijali u skladu s visokim standardima kvalitete. Unutrašnjost tkanine (u jeftinijim verzijama) ne blijedi, ne brišući, dobro dovoljan kemijsko čišćenje, Koža i eko-lišće koriste se za prevlačenje u skuplje opreme. Oni nisu rastegnut i ne briše.
Jedini minus je nedostatak perforacije, u vrućem vremenu sjedeći u takvim stolicama nije previše udoban. Salon proračunskih verzija namijenjen je pet osoba, ali tri zdrava odrasla muškarca stražnje sjedalo Bit će usko. Prilično je namijenjen djeci. Ali ovdje postoji problem - tri auto sjedala za redom također je teško staviti ga, a ne par automobila sjedala i pojačivač. Sedam sjedala će koštati više koristi kao novi. To je manje uobičajeno. Morat ćete čekati prilikom naručivanja novog automobila i pretraživanje pri kupnji korištenog.
Chevrolet Kontinent i cijene
Svatko odabire automobil za sebe. Na temelju ovog načela, inženjeri General Motors objavio je mnogo različitih Chevrolet Captiva. Ls.
Najjednostavnija oprema je LS, već uključuje osnovne elemente udobnosti, bez kojih je nemoguće predstaviti moderan automobil. Sigurnost i stabilnost automobila na cesti pružaju ABS i antiscolični sustav, kao i ESP, opremljen podsustav (TSA), koji stabilizira prikolicu pri vožnji. Side, frontalni i čak stropni zračni jastuci osigurali su kapljicu visoke kugle na testovima sudara. Za udobnost vozača i prednjih putnika nalazi se grijana sjedala. Klima uređaj, CD player, 6 zvučnika s MP3 player podrškom također su uključeni u ovaj paket. U bazi podataka također se isporučuje 17-inčni kotači.
LT paket u potpunosti ponavlja ls i dopunjen je tempomat, podesivi stup upravljača, senzorom za kišu, maglu i unutarnjim retrovizorom s elektroklom premazom. Salon u ovoj verziji u kombinaciji, od tkanine s kožnim elementima. Koža se također naziva upravljač i "suknja" poluge mjenjača. Lt plus postavka iz Chevrolet Captiva izgrađena je na načelu Matryoshki - svaki sljedeći ponavlja prethodni, ali, malo više. U LT plus dodao je diskove većih promjera nego u ls, nalazi se otvor, a pogon pogona električni pogon. Salon sama trese crnu kožu. Stražnja ogledala opremljena su električnim i zagrijanim.
I konačno, topovoy oprema - LTZ. Uključuje sve najbolje od prethodnih, a takve ugodne male stvari dodane su kao krovne tračnice, bočne naočale nijanse. Diskovi su ponovno nasupili jedan inča, a broj zvučnika povećao se na 8.
Mogućnosti Chevrolet Kaptiva
Opcije u Chevroletu Captiva su mnogo korisnih i ugodnih opcija. Vrijedi govoriti o najpopularnijem. Fakop je u bilo kojoj konfiguraciji, što vam omogućuje da koristite kontakt kao traktor, i nosite brodove, kod kuće na kotačima i drugim prikolicama. Pneumatski amortizeri ne dopuštaju automobil čak i s preopterećenom deblom. Stand, oni, u skladu s tim, samo odostraga. Opremljeni senzorima razine automobila.
Front amortizeri su jednostavni, ne-pneumatski, s senzorima na razini i podešavanje tvrdoće. Popravite suspenziju u Chevroletu je skupo zadovoljstvo. Ali nije je lako razbiti, unatoč biciklima o nepouzdanosti pneumatike. U urednom vlasniku problema s njom ne događa se. A ljubavnici da voze s ceste trebaju biti da kupuju Nivu ili Uz, jer je krivnja više kao urbani dirigent. Ručna kočnica Ukrašena neobična za one koji nikada nisu putovali u Ameriku. To je samo gumb nadzorna ploča, Kontrola audio sustava i tempomat je na upravljaču, kao i većina chevrolet džipova.
Otvorno staklo stražnjih vrata omogućuje vam da bacite u deblo nije prevelik, na primjer, kutija s alatima bez otvaranja glavnih vrata. To je relevantno ako je prtljažnik već temeljito učitan. U kabini se nalazi skupni odjeljak za male stvari koje se mogu koristiti za ohlađivanje pića. Dobra funkcija koju mnogi vlasnici neće znati o kraju korištenja automobila sve dok novi vlasnik ne poziva i neće pitati kako je ta stvar uključena. Općenito, čitati tehnički vodič Do automobila - vrlo zahvalna okupacija. Zahvaljujući tome, možete se upoznati sa svim opcijama (i ima ih mnogo) u Chevroletu Captiva.
Je li vrijedno odabrati Chevrolet Kippet s kilometražom
Naravno, sjedi u novom, osobito ispod vas, automobil je uvijek ugodniji. Ali čak i prekrivanje. Uostalom, minimalna cijena za najviše "praznog" automobila počinje s pozicije 950000 rubalja. Najskuplja oprema premašuje bar u dva milijuna. Je li to vrijedno za takav novac? Možda da. Ovo je pouzdan automobil s dobrim opremanje unutarnjih poslova, i, prema mišljenjima većine vlasnika, u prvim godinama rada, to se praktično ne prekida. Moramo samo mijenjati potrošne i proći planirane tada.
U isto vrijeme, samo nakon što je ostavio prag dnevnog boravka, bilo koji stroj je jeftiniji. Tako da se svi uloženi fondovi neće moći vratiti. Prodaja djelo teško, a kupci često kucaju cijenu. U osnovi, takvo smanjenje nastaje zbog skupog održavanja rabljene Chevrolet Captive, i, čak i zbog svog dobrog apetita. Ostatak automobila je vrlo vrijedan. U drugoj državi, ovaj džip je dostupan.
Minimalna cijena za automobil u 2007. godini, u Moskvi, gdje se tradicionalno najniže cijene za automobile koristi, započinje od položaja od 450.000 rubalja. Postati drugi, ili treći kupac PIN-a, možete dobiti bogatiju sobu za cijenu novog, "praznog" automobila. Ali u isto vrijeme možete dobiti hrpu "čireva", što ćemo reći ispod.
Nego "bolesna" Chevrolet zarobljena
Skuplje za liječenje suspenzije. To je pneumatski, dijelovi su skupi, njihova instalacija je tehnološki složen proces. Budući da je Captiva još jedan džip, onda mnogi vlasnici pokušavaju oluja na njemu. Bolje je ne učiniti, to će biti više. Katalizator je još jedna glavobolja vlasnika ovog modela Chevrolet. Kada kupujete rabljeni automobil, vrijedi bodovati na inspekciju na usluzi kako ne bi pasti u skupo popravak.
Zamjena regala stabilizatora događa se za 30.000 - 50.000 kilometara. Neugodno, ali to se radi pod jamstvom. Preostali problemi ne nose tako veliku prirodu. To, uglavnom različiti "glitches" električara - pogrešaka, nepravilnog rada algoritama koji su dobro tretirani majstorima u ovlaštenim uslugama.
Izlaz
Najčešće kupci ovog SUV-a koriste se i novi, plaši troškove održavanja. Ali s urednim i pažljivim operacijom, automobil se rijetko razbija, to je pouzdan. Inače, glavni problemi Capitta neće stvoriti, zaustavljajući svoj izbor na Chevrolet Captiva, vlasnik će dobiti dobar automobil Za obitelj i izlete u prirodu, koja će se organski uklopiti u urbani protok.
Svijet chevrolet debi Captiva 7 mjesta (tvornički indeks C-100) održan je unutar Paris Auto Show, gdje se multinacionalni korejski-australski razvoj pojavio pred javnošću s Chevroleoletom "Butterfly-Cross". Za razliku od konfiguracije Chevy Equinox i Saturn Vue, dizajneri su drastično reciklirali arhitekturu Teta platforme, napravili značajne prilagodbe na liniji energetskih jedinica, došli su do impresivnog krova i staviti kompaktni crossover na monumentalne kotače. Chevrolet zarobljena veličina omogućuje udobno mjesto 7 putnika. GM će predstaviti novu Chevrolet Captiva kao automobil za aktivnosti na otvorenom, ali je zapravo, kao klasični urbani parkarter.
Pedeset Chevrolet zarobljenika ima trajno prednji pogon S automatskim prebacivanjem stražnja os Kroz kutiju spojke kontroliranog elektrona prednjih kotača. Kapacitet 5 putnika. Dodatni treći red sjedala pruža Chevrolet zarobljeni 7 mjesta.
Službeno proglašena Chevrolet Captif veličine: Duljina baze kotača je 2707 mm, duljina automobila je 4673 mm, širina je 1868 mm, visina automobila bez uzimanja u obzir tračnice je 1756 mm. Ovisno o motoru, potrošnja goriva goriva u načinu miješane vožnje je fluktuira u rasponu od 6,6-10,7 litara na 100 km.
Chevrolet Captiva. tehnički podaci
Linija agregata
Kopanje motora "Ecotek" - 2,4 litre, 4-cilindra s dva bregastice (DOHC), s kapacitetom od 100 kW (136 l / s). U državi potrošnja chevrolet. Captiva u prosjeku 7,6 l / 100 km, u gradu - 12,2 l / 100 km.
Chevrolet KeVrolet Engine "Aloytec V6" - kompaktni aluminijski 6-cilindring 3,2-litre, snage - 169 kW (230 l / s). Najviše "proždrljivi" - potrošnja goriva Chevrolet zarobljenika u mješoviti ciklusu je 10,7 litara, u gradu - 15,5 litara na 100 km.
Dual-litri Z20s turbodizel, stvoren kao rezultat suradnje korejskih inženjera iz GM DAT-a i njihovih talijanskih kolega iz VM Motori. Diesel šupljina skriva ispod poklopca 150 "konja". Takav Chevrolet Captiva Diesel instaliran je na modelima koji se uglavnom prodaju u zapadnoj Europi.
Za rusko tržište nudi se 184-jak chevrolet Dizel dizel - 2,2 litre agregata. Potrošnja goriva u Chevroletu zarobljenika na stotinu km je 6,6 litara u mješovitom načinu rada. Izvan grada - 5,51 / 100km, u gradski promet RVANI - 8,5 litara / 100km.
3-litrena 258-jaka 6-cilindara plinski motor.
Captiva 7 stavlja auto kruh, čvrst pa čak i malo implicitno. Sjedenje u kabini praktički ne primjećuje nepravilnosti ceste. Zahvaljujući spojniku s kontroliranim elektronom, greškom za 100 milisekundi (prema tehničkoj dokumentaciji) nakon što prednji kotači automatski skliznu postaju pogon na sva četiri kotača. Inherentne Chevrolet Captiva, karakteristike ne pružaju mogućnost prisilnog blokiranja električne spojke.
Nijedna od službene dokumentacije koja ne opisuje tehničke karakteristike Chevroleta Kaptita, ne navodi određenu visinu cestovni odijelo, Veličina odobrenja nije razlog za ponos Chevrolet Captiva. Udaljenost od ceste byvase do donje točke automobila je 170 mm. I "zubna" suknja prednji branik Smanjuje Chevrolet zarobljeni klirens karakterističan gotovo dvaput. U slučaju instalacije zaštite Cartera, cestovni lumen se smanjuje na vrijednost, a ne urbane sportove karame, a ne automobile povećane prohodnosti, koji označava novi Chevrolet Captiva.
Automatsko ili mehanika Chevroleta
Bez obzira na vrstu motora (benzin ili dizel), kupac Chevrolet nudi se ili mehanički mjenjač ili "automatski". Oba prijenosi su šest brzina.
Restyling Chevrolet Kaptiva
Rezultati prvog restlilinga prikazani su tijekom Paris Auto Show u 2010. godini. Primjetne promjene utjecale su i izgled Chevrolet Captiva nove i unutrašnjosti. Bili su nadograđeni u novom Chevroletu Capittu tehničke karakteristike - dodani dizel, značajno rekonfigurirani šasija, Suspenzija je dobila više krutih izvora i snažnije stabilizatore. Spojnica kontrolirana elektronikom, ako je potrebno, povezuje stražnju osovinu, osiguravajući prikolicu za pogon na sva četiri kotača, dovodeći omjer okretnog momenta između prednje i stražnje osi na 50/50. Hrana je ostala nepromijenjena, profil je bio malo ugrožen, ali glad je transformirao kapitalom. Prednji prednji ukrasi tradicionalni Chevrolet za posljednje linije Chevrolet, odvojenog vlasničkim križem u dva nejednaka dijela, rešetka radijatora, a prednja optika agresivno škilji. Novi pečat za vrata, novi natjecatelji i tkanina stropne završne obrade učinili su mirno i akustički.
Dizel motor Chevrolet zarobljenik s kapacitetom od 184 KS je dodan u liniju agregata. 2.2 litre, s impresivnom marginom potiska, ekonomičan i neuobičajeno miran. Takva potrošnja zarobljenika u mješoviti ciklusu je samo 6,6 l / 100 km.
Još jedna nova energetska jedinica - 3-litarski 6-cilindrični benzinski motor s kapacitetom od 258 "konja" predstavljen je 2011. godine tijekom demonstracije postpartum šupljine Skupštine Taškentske grane GM Uzbekistana. Ovaj Chevrolet Captiva potrošnja goriva tijekom miješane vožnje je 9,3 l / 100km. Demonstracijski model je opremljen modificiranim automatskim mjenjačem. U izgled Chevrolet zarobljenik promijenio je prednje glave i magla, montirana u odbojnik. U nekoliko ostvarenja, sklop osigurava opremu Park-Tronic sustava i dodatnih sigurnosnih jastuka. Elektronska konzola s zaslonom osjetljivim na dodir 7 inča ima mogućnost bežične Bluetooth veze. U slobodnoj prodaji, novi Captiva je došao 2012. godine.
Sigurnost
Stroj je izgrađen na ojačanom čeličnom okviru s programiranim deformacijskim zonama, učinkovito upijajući energiju utjecaja. Sve konfiguracije su glupi elektroničkim asistentima:
HBA (hidraulična pomoć kočnica) - pomoćnik kočnice
ABS (sustav protiv blokiranja kočenja) - sustav protiv blokiranja kočnica
ESC (kontrola elektroničke stabilnosti - elektronički sustav kontrole
DCS (kontrola dinamičke stabilnosti), to je ESC (elektronička kontrola stabilnosti) - sustav upravljanja pokretom tijekom sprječavanja debla
EBV, to je EBD (elektronička distribucija kočnica) - elektronički sustav distribucije sile kočnice
ARP (aktivna zaštita prevrtanja) - sustav prevencije automobila
Osim dvaju prednjih zračnih jastuka, prozor i strana i strana dodatno su instalirani.
U 2011. godini Chevrolet Captiva Crossover prvi je preuzeo cjelovitu modernizaciju (bez promjene generacije) - značajno se promijenilo i vanjštinu i unutrašnjost automobila, kao i da je doživio ozbiljnu tehničku usavršavanje.
U 2013. godini poprečni je neznatno ispravljen izgled.
U studenom 2015. godine, jugoička je ponovno preživjela modernizaciju, potičući službeni debi na međunarodnoj motornoj emisiji u Dubaiju, - pet vrata "sazreo" izvana, nakon što je doživjelo čvršće prednje strane, primljeno male prilagodbe dekoracije salona i "Oružani" s novim opcijama, ali to je bilo bez tehničkih poboljšanja.
Općenito, može se reći da je izgled "ažuriranog kontakta" uvijek odmah "prilagođen" u skladu s korporativnim dizajnom branda, a najzanimljiviji (i čak strašni) automobil izgleda ispred - suženu optiku svjetla glave, "usta" rešetke radijatora i snažnog odbojnika s odjeljcima svjetla za maglu i niska "usna" (ometati na izvan ceste).
Silueta križanja, obdarena reljefnim lukovima kotača, ekspresivnim vatrozidima i elegantnim ogledalima na nogama, ali feed se doživljava donekle jednostavna - velika vrata prtljage, LED svjetla i odbojnik s masivnom plastičnom zaštitom i dvije ispušne cijevi.
Važno je napomenuti da je u Brazilu 2016. predstavio "svoju viziju modernih dribbies", ali je najvjerojatnije, ova opcija će ostati lokalna - tj. Vanjska latinska Amerika neće izaći.
Veličina Chevrolet Captiva omogućuje vam da smatrate "srednjim veličinom", ali formalno je naveden u kompaktnom razredu: dužina - 4673 mm, visina - 1756 mm, širina - 1868 mm. Međuokreta u križanju je položena u 2707 mm, a cestovni razmak u državi rubnik je 200 mm.
Masa rezanja automobila varira u rasponu od 1843 ~ 1 978 kg (ovisno o verziji izvršenja), a na brodu je spremna uzeti ~ 550 kg.
Unutar crossover percipira pravi "Amerikanac" zbog karakterističnog dizajna - velikih "tanjura" instrumenata koji sjaji s bijelim pozadinskom osvjetljenjem i velikim višenamjenskim kotačem s 4-govorničkim rasporedom.
Vizualni centar prednje ploče je multimedijski kompleks, koji se može izraziti malim monokromnim zaslonom ili 7-inčnim "TV". Donji dio središnje konzole pomalo je preopterećen gumbima - ovdje se temelje "glazba" i "klimatske" kontrolne blokove.
Dekoracija ažurirane Captive ukrašena je mekom plastikom, razrijeđena srebrnim elementima. Sjedala ovisno o verziji su zaronjene u tkaninu, umjetnu kožu s umetcima od tkanina ili prirodnom kožom.
Prednje fotelje Chevrolet Captiva imaju ne-optimalni profil i ne-izražena podrška sa strane, tako da neće biti ugodno. Prosječni red sjedala je prostran i cool za putnike bilo kojeg rasta, ali galerija je pogodna za djecu ili niske odrasle osobe.
Sa sedam kreveta u prtljažniku križanja, čak i nekoliko putnih torbi teško će se uklopiti - njegov volumen je samo 97 litara. S presavijenim trećim obližnjim sjedalima, kapacitet teretnog prostora povećava se na 769 litara, pa čak i uz drugo - do 942 litara (dostizanje najviše 1577 litara - bez putnika).
Za utovar plitkog pojačanja, automobil nudi poseban dio i rezervni kotač On je ispod dna.
Raspon snage Chevrolet Captiva FL sastoji se od dvije benzinske jedinice i turbodieza:
- Četvero-cilindrični benzin "atmosferski" od 2,4 litre opremljen je distribuiranim injekcijom i varirajućim fazama distribucije plina. Njegov maksimalni potencijal - 167 snaga konjarazvijen na 5600 rev / min, i 230 nm okretnog momenta na 4600 okretaja / minuta.
- Opcija "Top" je atmosferski "šest" s cilindrima u obliku slova V, opremljen s izravnim dovodom goriva. Aluminijski motor za 3,0 litara proizvodi 258 KS (249 u Ruskoj Federaciji) na 6900 o / min i 288 nm vrhunac potisak postignut po stopi od 5800 o / min.
- 2,2-litarska jedinica s mehanizmom za promjenu faza distribucije plina i turbine s podesivom geometrijom rotora postavljena je na "dizelsku šupljinu". Rezultat je - 184 sile na 3800 rev / minuta i 400 nm zakretnog momenta dobivene od 2000. godine.
Četiri cilindrični motori kombiniraju se s "mehanika" ili "stroj" (u svakom slučaju, šest zupčanika), a V6 motor vjeruje isključivo automatski mjenjač.
Sustav puna vožnja Dostupno za sve - stražnju osovinu je spojena pomoću spojke s kontroliranim elektronom: pod standardnim uvjetima, 100% vuče ide na prednje kotače i u hitne situacije Do 50% se prenosi na stražnje kotače.
Ovisno o izmjeni, sve dok prve stotine križanja ubrzava u 9-11,1 sekundi, njegov je vrhunac 175-198 km / h.
Potrošnja benzina varira u rasponu od 9,3 do 10,7 litara (u mješoviti ciklusu), za dizelski motor, ovaj indikator će biti 6,4 ~ 7,9 litara.
Chevrolet Captiva Crossover izgrađen je na arhitekturi GM Theta, koji podrazumijeva prisutnost klasičnih macpherson regala u dizajnu prednje osovine i višedimenzionalne suspenzije u stražnjoj osovini.
Sustav kočnica "baklji" diskovnim uređajima s ventilacijom "u krugu", koji doprinosi četverokatni abs i role upravljanja - hidraulično pojačalo.
Na ruskom tržištu, prodaja "Kapiti" obustavljena je 2015. godine, au Kazahstanu je 2018. restyled automobila ostvaren s dva benzinska motora u tri verzije opreme - "baza", "LTZ".
- SouthWerry s 2,4-litrenom "četiri" u osnovnoj izvedbi je minimalno vrijedan 8,502.000 tenge (~ 1,6 milijuna rubalja). Standard Petnaest Complete: šest zračnih jastuka, 16-inčni aluminijski kotači, kombinirani unutarnji obloge, energetski prozori svih vrata, električni "rukom", ABS, ESP, TCS, dvizonska "klima", stražnji parking senzori, krstarenje, grijane prednje fotelje , Media Center s 7-inčnim zaslonom, audio sustavom i drugom opremom.
- Maksimalna oprema predlaže se samo s V6 motorom, a to će koštati iznos od 11.252.000 tenge (~ 2,1 milijuna rubalja). Njegovi znakovi uključuju: kožni unutarnji dekoracija, slijepi sustav kontrole zone, prednji parking senzori, grijani drugi red sjedala, "glazba" s osam zvučnika, fotoaparat straga s dinamičkom označavanjem i neke druge funkcionalnosti.
| Motor | 2.4 Mt. | 2.4 na. | 2.2 MT dizel | 2.2 u dizelu | 3.0 na. |
|---|---|---|---|---|---|
| Broj cilindara | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 |
| Radni volumen, cm 3 | 2 384 | 2 384 | 2 231 | 2 231 | 2 997 |
| Maksimalna snaga, kW @ rpm / min. | 123 @ 5600 | 123 @ 5600 | 135 @ 3800 | 135 @ 3800 | 183,5 @ 6900 |
| Maksimalna snaga, HP [Zaštićeno e-poštom] RPM. | 167 @ 5600 | 167 @ 5600 | 184 @ 3800 | 184 @ 3800 | 249 @ 6900 |
| Masimalni moment n * m @ rpm. | 230 @ 4600 | 230 @ 4600 | 400 @ 2000 | 400 @ 2000 | 288 @ 5800 |
| Tranzimizija | |||||
| Pogonska jedinica | Pun | Pun | Pun | Pun | Pun |
| Vrsta prijenosa | Mt6. | AT6. | Mt6. | AT6. | AT6. |
| Suspenzija | |||||
| Ispred (Neovisni, proljeće, Macpherson) | + | + | + | + | + |
| Stražnji (Automatsko podešavanje razine) | + | + | + | + | + |
| Torkemose | |||||
| Prednji (ventilirani disk) | + | + | + | + | + |
| Straga (ventilirani disk) | + | + | + | + | + |
| Vanjske dimenzije | |||||
| Duljina, mm. | 4673 | 4673 | 4673 | 4673 | 4673 |
| Širina, mm. | 1868 | 1868 | 1868 | 1868 | 1868 |
| Visina, mm. | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 |
| Baza kotača, mm | 2707 | 2707 | 2707 | 2707 | 2707 |
| Unutarnje dimenzije | |||||
| Širina, mm. | 1486 | 1486 | 1486 | 1486 | 1486 |
| Duljina, mm. | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905 |
| Prostor za stopala ispred / straga, mm | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 |
| Prostor za ramena ispred / straga, mm | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 |
| Prostor za prednji dio glave / straga, mm | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 |
| Volumen debla, L (sklopljena sjedala) | 477/942 | 477/942 | 477/942 | 477/942 | 477/942 |
| Maksimalna težina 5/7 sjedala, kg | 2304/2427 | 2329/2452 | 2505/2513 | 2505/2538 | 2352/2474 |
| Spremnik za gorivo, l | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Dinamika | |||||
| Maksimalna brzina, km / h | 186 | 175 | 200 | 191 | 198 |
| Ubrzanje 0-100 km / h, s | 10,3 | 11,0 | 9,6 | 10,1 | 8,6 |
| Potrošnja goriva, grad, l / 100 km | 12,2 | 12,8 | 8,5 | 10,0 | 15,5 |
| Potrošnja goriva, staza, l / 100 km | 7,6 | 7,4 | 5,5 | 6,4 | 8,0 |
| Potrošnja goriva, mješovita, l / 100 km | 9,3 | 9,3 | 6,6 | 7,7 | 10,7 |
Pregled videozapisa
Povratne informacije kupca.
Mikheev Vladimir:
Ja izražavam svoje blagoslove Ivashkin Elena Anatolyevna za operativnu, profesionalnu p ...
Ja izražavam svoje blagoslove Ivashkin Elena Anatolyevna za brz, profesionalni rad. Sve brzo, uredno i na vrijeme. Svatko će preporučiti vaš salon. Hvala vam!
Povratne informacije kupca.
Duglicars Fedor:
Zdravo! Želim izraziti svoju zahvalnost za rad na popravku mog roba automobila ...
Zdravo! Želim izraziti svoju zahvalnost za posao koji je obavljen na popravak automobila do zaposlenika u centru grada Centra. I također izraziti svoju zahvalnost majstoru Schimeyev Artyom za dobar odnos prema njegovom radu. Rad je proveden kvalitativno i na vrijeme. Hvala svima!!!
Povratne informacije kupca.
sergey:
Ja sam zahvalan Matveyevu Aleksandru za pomoć u stjecanju novog automobila Chevrolet ...
Zahvalnost sam Matveyev Alexander za pomoć u stjecanju novog automobila Chevrolet Aveo.
Povratne informacije kupca.
Alexey Sukhanov:
DO...
Izvrsna interijera i dobra i brza usluga. Upravitelj Anastasia Simakina je dobro učinjena.
Kupio je ASTRA GTC s dobrim popustom. Hvala vam puno.
Upravo sam došao do vas sa službene stranice www.opel.ru i gledati automobile na raspolaganju, a onda nema cijena za automobile. I ovo ogledalo http://avto-city.ru/auto/opel/astra-gtc/count/ pronađeno isključivo slučajno. Mnoga transparentnost ljubavi - kada je vidljiva i soba i cijene.
Općenito, ti si sjajan.
Sretno vama na sastanke.)
Povratne informacije kupca.
Marchenkova Natalia:
Izvrsna usluga u vašem salonu kupila je automobil, ostao vrlo zadovoljan svima. Ogroman spasio ...
Izvrsna usluga u vašem salonu kupila je automobil, ostao vrlo zadovoljan svima. Puno hvala Danilevsky Yaroslav za vrlo dobru pomoć u odabiru automobila za nas. Želimo vam bolji posao i dobru prodaju.
Povratne informacije kupca.
Sizova Irina Nikolavna:
Želim reći zahvaljujući upravitelju prodajnog odjela Opel Ivashkin Elena i Khmelnitsky Bogdanu za lijepe ...
Želim reći zahvaljujući upravitelju prodajnog odjela Opel Ivashkin Elena i Khmelnitsky Bogdana za izvrstan profesionalni rad i pomoć pri kupnji automobila Opel Astra! Osjećaj doslovno srodne skrbi i podrške! Rado ću ići na vaš autocentre
Povratne informacije kupca.
Valery Kozlov:
Želim izraziti veliku zahvalnost upravitelju prodajnog odjela Horine Anne i pomoćnika Odjela za prodaju ...
Želim izraziti mnogo zahvalnosti upravitelju prodajnog odjela Horine Anne i pomoćnika prodaje Odjel Strelnikove Olge. Pažljiv rezervni stav i kompetentni profesionalni pristup vašem radu. Sve je bilo organizirano kao bilješke. Autocentre City nije prvi salon u kojem sam posjetio. Ali svugdje sam se prestao pomicati do konačnog akorda. Odlučite o izboru automobila i isječak Chevrolet Aveo. NOVI. Želim cijelu momčad auto sreća i prosperiteta.
Povratne informacije kupca.
Julia Vyacheslavovna:
Želim izraziti veliku zahvalnost vašem salonu, za odaziv svojih zaposlenika, posebno, želim ...
Želim izraziti veliku zahvalnost vašem salonu, za odaziv vaših zaposlenika, osobito, želim dodijeliti Maltsev Nikolai i Alexander Maznikov! Hvala vam na ugodnoj usluzi, pomogli su da pokupite automobil i ponudili dobru cijenu !!! Hvala vam !!
Povratne informacije kupca.
Elena Paikhel:
Uz Auto Centerrr-grad za 1905. "poznato" od 2007. godine. Uvijek uvijek! - Počevši od trenutka ...
Uz Auto Centerrr-grad za 1905. "poznato" od 2007. godine. Uvijek uvijek! - Počevši od trenutka kupnje automobila i daljnjeg održavanja, ostali su samo pozitivni dojmovi.
Moja iskrena zahvalnost Ovaj put je majstor-acceptor Artems za profesionalni rad s klijentima. Nije prvo napomena: vrlo kompetentno i dostupno objašnjava što se točno dogodilo automobilu. Općenito, vrlo strpljivo i zamišljeno komunicira u procesu rasprave. Napuštam centar za automobil u dobrom raspoloženju i siguran u stanje vašeg automobila.
Povratne informacije kupca.
Chernikova Irina:
Hvala vam puno zaitsev eugene, bio je moj Spasitelj 13.12 kad imam u strašnom prljavom vremenu ...
Zahvaljujući Yevgeniju Zaitsev, bio je moj Spasitelj 13.12 kad sam se zaustavio u strašnom prljavom vremenu. Zaustavio se da sipa vodu iz naočala. Nazvao sam središtem, vozio se bez zapisa i promijenio je osigurač u nekoliko minuta. I sve je ponovno radilo. Lijepo je upoznati se s profesionalnim i osjetljivim stručnjacima. Hvala vam
Povratne informacije kupca.
Ilya Pomerances:
Bilo je vrlo lijepo posjetiti salon za 1905. godine. Iznimno prijateljski, ljubazni ljudi! Posebno želim ...
Bilo je vrlo lijepo posjetiti salon za 1905. godine. Iznimno prijateljski, ljubazni ljudi! Posebno želim spomenuti profesionalni rad menadžera Bogdana i Elene (onaj koji u videu govori) Ovi mladi ljudi znaju raditi i raditi svoj posao cool! Puno vam hvala za vrijeme kada su mi dali i ti savjete da su mi dali. Vođe znaju odabir zaposlenika! Odličan posao!
Povratne informacije kupca.
Olga Frolova:
Povratne informacije kupca.
Volobueva Marina:
Želim izraziti svoju zahvalnost tjelesnoj radionici - Leonov Alexander! Hvala vam
Želim izraziti svoju zahvalnost tjelesnoj radionici - Leonov Alexander! Hvala na profesionalnom i nedovršenom, ljudskom stavu prema klijentima!
Povratne informacije kupca.
PODJABLSKAYA S.V:
Vrlo zadovoljan automobilom, vrlo udoban. Želio bih zabilježiti rad voditelja odjela prodaje Saenko ...
Vrlo zadovoljan automobilom, vrlo udoban. Želio bih zabilježiti rad voditelja prodaje Saenko Dianu. Vrlo pažljiv prema klijentu, sve će pokazati i reći o automobilu i ponudit će sve moguće opcije za opcije i konfiguraciju automobila. Zahvaljujući tvrtki za kompetentnog i iskusnog zaposlenika.
Uz ažurirani crossover Chevrolet Captiva 2013, posjetitelji godišnjeg motorne predstave u Ženevi (ožujak 2013.) uspjeli su se upoznati. Svrha našeg pregleda da ispričate čitateljima o ažuriranjima u vanjštini i unutrašnjosti Chevrolet Captiva 2013, navedite ukupne veličine tijela i ponuđene na gume i diskove, pomoći odabrati boju cakline, podsjetiti potpune tehničke karakteristike i potrošnju goriva (motori , Mjenjači i šasija nisu bili podložni intervenciji). Otkrijte nam detaljno o novim opcijama koje prethodno nisu dostupne za ugradnju na američko-korejskom parketu, procjenjujemo razinu opreme udobnosti, zabave i sigurnosti. Procijenite novi Chevrolet zarobljenik Naši čitatelji će moći fotografiju i video materijale, naručiti i kupiti automobil u Rusiji će se početi od pada 2013., a zatim će biti poznata cijena.
Dimenzije
Počnimo s vanjskim ukupne dimenzije Ažurirano Chevrolet Captiva 2013:
- 4670 mm dugačak, 1868 mm širok, 1756 mm u visini s krovnim tračnicama, 2707 mm baza kotača, razmak od tla, ovisno o instaliranim izmjenama kotača, kao rezultat toga čišćenje Ona se kreće od 171 mm s gumama 235/60 R17 do 178 mm s gumom 235/50 R19, moguće je instalirati i gumu 235/55 R18. Diskovi 17, 18 ili 19 veličina izrađene su od aluminija.
- Dodatak podataka po parametrima geometrijske propusnosti tijela Kuppa: kut unosa - 20 stupnjeva, kut rampe je 18 stupnjeva, kut kongresa je 24 stupnja, dubina smeđe od 450 mm ,
Vanjski
Kada je brz pogled na ažurirani chevrolet zarobljenika uzorka 2013-2014, vrlo je teško pronaći nove pojedinosti o vanjštini, ali su prisutni. Korejski dizajneri promijenili su uzorak rešetke radijatora, linije za maglu nalaze se u usanima i dobio elegantan chrome uokviren, prednji odbojnik jedva uhvatio je proporcije i konfiguraciju donjeg oblika.
Glavne inovacije padaju na stražnji dio tijela. Apsolutno nova ukupna svjetla s LED svjetiljkama ne samo da izgledaju samo moderno i lijepo, već i brže kada se pritisne na papučici kočnice (ima pozitivan učinak na sigurnost). Stražnji odbojnik izmijenjenog oblika stekao je novim trakama reflektora, ispušne cijevi bile su trapezoidne mlaznice.
Inače, imamo dobro poznati Chevrolet Captiva s skladnim omjerima tijela i svijetlih originalnih elemenata u obliku branded falseradiature rešetke, ogroman front odbojnik s niskim položajem lipnja prilika, snažnog krhotinog tijela vozila ,
Proizvođač ne žali zbog plastike i velikodušno zatvara donji dijelovi tijela križanja, čime se nagovještava za mogućnost kretanja za volanom ceste. To je samo s prolazom na cesti, kao konvencionalni limuzini, i prednji odbojnik, koji se može oštetiti čak iu urbanim uvjetima, ostaviti asfalt pokrivenost želje.
Parcatenik u jednoj riječi i hrabri izgled - počast modi i više.
- Prilikom naručivanja automobila postoji mogućnost odabira boja Bojanje tijela: osnovna bijela, za metalik - srebro, svijetlo sive, bež, crvene, crne i plave bisere trebaju platiti 15.000 rubalja.
Unutrašnjost
Salon ažurirane Chevrolet Captiva 2013 na zahtjev potencijalnog vlasnika može biti s dva ili tri reda sjedala i, u skladu s tim, namijenjen je za postavljanje pet ili sedam putnika, uključujući vozača.
Glavni atributi restyled modela natjecanja su nova ploča s instrumentima koja se sastoji od dva velika tahometar radijusa i brzinomjer s kromiranim obrubom obruča i zaslon u boji zaslona. U bogatim verzijama bit će dostupne ugradnjom unutarnjeg svjetla rasvjete, zagrijali drugi red sjedala, nepovljivi pristup salonu i pokrenite motor s gumbom, kontrolom klime s dvije zone, fotoaparat stražnjeg prikaza.
Tradicionalno, za automobile Chevrolet prodao u Rusiji, križanje capita je dostupan u četiri kompletne skupove: Od početne verzije ls, više zasićenih LT i lt + u bogato opremljeni LTZ s kožnim presvlakama sjedala, električnih vozača i drugih atributa modernog automobila.
Vozač i prednji putnik bit će smješteni u udobnim stolicama s vožnjom bez žurbe. Ravan profil jastuka i leđa, bez naznake lateralne podrške, loše drži obloge naizmjence. Mjesto s marginom u svim smjerovima, ergonomiju na visokoj razini za automobile s križa Chevrolet na rešetku radijatora. Praktični multifunkcionalni upravljač, poluga mjenjača nalazi se na optimalnom mjestu, visokokvalitetna slika 7-inčni zaslon osjetljiv na dodir, prikladan položaj blokova upravljanja audio sustavom i klimatskim instalacijskim sustavom.
U drugom redu, tri putnika dobivaju dovoljno zaliha prostora u širini i visini kabine. Čak i ljudi s rastom u 190 cm mogu ugostiti udobno, koljena sjedenja ne dolazi do leđa prednjih naslona. Zlostavljani u centru, putnik se ne smije zamisliti gdje se noge noge, pod je apsolutno glatka.
Za praktičnost slijetanja na treći red, desna stolica drugog reda sjedala je presavijena i raste okomito osigurava prikladan prolaz. Za dva putnika, mjesto galerija nije toliko, kao i za stanovnike prvog i drugog reda, ali sjedi udobno u cijelosti, a to nije mnogo važna, udobna stolice.
Volumen deblo. Sedam-spomenuti verziju Chevrolet zarobljenika iz 97 litara na svim okupiranim mjestima u kabini se povećava na 477 litara (769 litara tereta ispod stropa), ako je presavijena stolice trećeg retka. Pretvaranje i drugi red sjedala u glatkom katu dobivamo 942 litre, i sklopivši naslovnicu suvozača - 1577 litara.
Verzija slavine s pet sjedala ima deblo od 477 litara s pet na ploči do 942 litara s vozačem i putnika (podaci pri umetanju duž donje strane bočnih prozora).
Prema predstavnicima predstavnika Društva proizvođača, završni materijali i izolacija kvalitete ispuštanja ažurirane Chevrolet Captiva 2013 postali su značajno bolji.
Tehničke karakteristike Chevroleta zarobljenika 2013
Stroj za održavanje ostao je nepromijenjen. Suspenzija je potpuno neovisna s policama Macpherson ispred i višedimenzionalni leđa, a napredna mekana vožnja suspenzija je još uvijek instalirana (automatsko održavanje stalne veličine cestovnog lumena). Disk kočnice, upravljač električnom energijom s mogućnošću promjene produktivnosti ovisno o brzini i masi elektronički sustavi Sigurnost - ABC s EBD-om i BAS, ESC, TCS, HDC i asistent kada počinju na brdu. Za Ruse, crossover je dostupan samo s AWD prijenosom pogona na sve kotače.
Motori za Chevrolet Captiva 2013. također su ostali nepromijenjeni, turbodizel i par benzinskih motora. Mjenjač 6 mehanika korak i automatski.
- 2,2-litreni dizelski motor VCDI (184 HC) s 6 MCPP (6 automatski mjenjač) se odlikuje odličnim opterećenjem od 400 nm i osigurava skretnicu s masom 1928. (1953) kg dinamike do 100 km u 9,7 (11.0) sekundi pri maksimalnoj brzini 200 (191) km. Prema proizvođaču, potrošnju dizel gorivo Kombinirani ciklus je 6.6 (7.7) litre.
- Benzin s četiri cilindra 2,4-litre (167 KS) radi u par od 6 mjenjača (ili automatski mjenjač 6 automatskog mjenjača), tandem motora i mjenjača može ubrzati automobil težine 1843 (1868) kg do prvih stotinu za 10.3 (11.0) sekundi i maksimalnu brzinu u 186 (175) kmf. Potrošnja konzumacije benzina u mješoviti ciklus od oko 9,3 litara na stotinu.
- Benzinski 3,0-litarski V6 daje 249 sila u par od 6 automatskog mjenjača, pričvrstite do 100 km. Automobil ima masu od više od 1900 kg za 9,0 sekundi, maksimalnu brzinu od 198 km. Potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu od najmanje 10,7 litara.
Prema mišljenja vlasnici Chevroleta Captiva uzorak 2011-2012 U stvarnim događajima svakodnevice potrošnje goriva je različit u najvećem. Dizelski motor troši prosječno 9-10 litara dizela, benzina s četiri cilindra 11-12 litara, pa, "šest" apetit rijetko je manje od 14-15 litara u kombiniranom načinu rada, uz aktivnu vožnju s čestim ubrzanjem i kočenjem , kao i gusti gradski promet potrošnja može doseći 18 litara.
Prema preliminarnim informacijama, trošak ažurirano crossover Chevrolet zarobljen 2013. godina U Rusiji se povećava, ali ne značajno. Podsjetimo se da se Chevrolet Captiva 2012 može kupiti u prodavanjima automobila službeni trgovci Ruski gradovi po cijeni od 1,065 milijuna rubalja za početni set ls. Cijena za prodaju je bogato opremljena verzija Chevrolet Captiva LTZ sa snažnim benzinom 249 snažnim motorom, automatskom i kožnom unutarnjem rasponom od 1,375 milijuna rubalja.
Dodano, Kao što se i očekivalo ažurirano Chevrolet Captiva 2013 porasla je samo 10 tisuća rubalja. Možete kupiti suočavanje s križanjem Facelifting Kaptiva po cijeni od 1075 tisuća rubalja za početni paket LS s benzinom 2.4 (167 lijekova) 6 MCPP. Dostupnost 6 automatskog mjenjača povećava koštaju na 1197 tisuća rubalja. Diesel Chevrolet Captiva 2013 (2.2 litre 184 lijekova) može se provjeriti za cijenu od 1400 tisuća rubalja, što je zanimljivo sa snažnim benzinom šest na 249 sila ispod poklopca, novi Chevrolet zatočeništvo 2013 košta od 1372 tisuće rubalja.
