Ponos avtovaza
Lada Conta - Visoka kvaliteta domaći automobilTko ima ugodan izgled i relativno niska cijena. Ali odabir automobila, vlasnici automobila se pitaju koje tijelo preferira: hatchback ili limuzina? Da biste odgovorili na to, vrijedi razmotriti značajke svake konfiguracije. Važno je to učiniti pravi izbor, zato što želiš da te automobil zadovolji dugi niz godina.
Odabir bilo kojeg prethodnog automobila, bit ćete zadovoljni kvalitetom i udobnošću. Maksimalne sadržaje će vam pružiti model koji najviše odgovara vašim zahtjevima. I važno je razumjeti kakvu vrstu tijela bolje prikladno Za provedbu svojih ciljeva.
Svaka od prikazanih vrsta tijela ima određene karakteristike koje ga razlikuju od ostalih. Prilikom odabira je vrlo važno uzeti u obzir ne samo udobnost vožnje. Potrebno je obratiti pozornost na sposobnost i upravljivost automobila.
Sedan
Priali u ovoj konfiguraciji izrađuje se od 2007. godine i prvi je model linije. Sedan može nalikovati VAZ 2110, ali modificirani interijer kabine, novi motor i prisutnost električne opreme govori o višoj razini automobila. Iako promijenjeni elementi nisu upečatljivi, rad je obavljen dosta.
Model karakterizira klasični dizajn tijela. Izvana, automobil izgleda čvršće od drugih, tako da se može koristiti za izvršne potrebe. Automobil ima više mekana suspenzija I zaseban deblo.
Vrijedi obraćati pozornost na nedostatke konfiguracije. Prvi od njih je manje prikladna kontrola zbog izbočenih dijelova stroja. Drugi je trunk manji od ostalih predstavnika linije. Ako je solidan izgled automobila važan za vas, a kapacitet je na drugom mjestu, možete sigurno odabrati ovaj model.
Ova vrsta tijela izrađena je od 2008. godine. Lada Conta u ovoj konfiguraciji je lišena onih dizajnera nedostataka koje je posjedovao prethodni model automobila. Promjene su podliježema:
Modifikacija hatchbacka
Automobili Hatchback karakteriziraju dobra upravljivost u usporedbi s limuzinom ili vagonom. Osim toga, vlasnik ovaj automobil Može se povećati prtljažnikSklopivim stražnjim sjedalima. Omogućuje vam prijenos prilično velikih opterećenja.
Hatchback odražava sportski stil. Zahvaljujući ovom dizajnu, automobil je vrlo popularan među mladima. Potrošnja goriva konzumira u ovom modelu nije više od onog linana. Zahvaljujući učinkovitosti i sposobnosti, kao i atraktivan izgled automobila vrlo je popularan među aktivnim ljudima.
Što je bolje: Kalina ili priani?
Više od godinu dana novinari, stručnjaci i obični vlasnici automobila vode sporove o tome kakve su automobile bolji. Jedna prezentacija na ovom ocjenu još nije razvila. Pogledajmo prednosti i nedostatke tih automobila i oblikuju vlastiti svjetonazor takvih najsjajnijih uzoraka ruske automobilske industrije. I možda odlučite da je bolje - Kalina ili prije, pogotovo jer mnogi Rusi preferiraju posebno s tim automobilima. Ako ste s oscilacijom o strojevima proizvedenim u Ruskoj Federaciji, onda, naravno, možete dobiti automobil iz SAD-a ili Europe, ali u svakom slučaju morate znati što postići ruski auto industrije.
Žetva E05 Što je bolje, limuzino ili hatchback?
Okrenimo se određenoj analizi. Izgled viburnuma izgleda bolji i okrugli. Ali ne postoji osjećaj da Lada kandi To je zapravo 10 nakon rastiliranja, koji izgleda pomalo agresivno od svog protivnika. A onaj, a drugi imaju gotovo jednu masu (1080/1088 kg), ali energetske jedinice na njima su uspostavljene različite. Motorna Lada Priors je jača, volumen motora je 1,6 litara. (Lada Kalina ima 1,4 l.), A njegova snaga je 100 KS. (Kalina je manje 10 HP). Broj okretaja u Prijeorima je prirodno veći - do 5600 o / min (5250 o / min na Kalini). Također, uz vizualnu inspekciju, moguće je primijetiti razlike u lumeni za putovanja: Lada Kalina je veća (160 mm), a prije, respektivno, je inferiorna (samo 135 mm). Dakle, što je bolje - Kalina ili prije? Pa ipak, u smislu moći, dali bismo drugi automobil.
I sada ćemo vidjeti vlasnike automobila na automobilima i testirati ih. 1. da se može reći o prioritetu, to su poteškoće s brave na vratima. Oni svakako trebaju biti konfigurirani, jer vrata bez pamuka ne zatvaraju. Kalina U tom slučaju sve je divno, vrata otvorena i ušutkanja jednostavno i glatko kao hladnjak. Iznenađujuće, salon Kaline izgleda malu malu emch. Vozač nije gužva u njemu. Zahvaljujući najvišem krovu, može se ugodno riješiti visoke ljude. O prioritetu ne možete reći. Nakon protivnika, čini se skučeno, putničke noge praktički se apsorbiraju u vozačevo sjedalo, dobro, i stane u stražnje sjedalo je prilično problematično ako imate velike visine ili dimenzije masti. Ako je u ovom trenutku postojao pitanje bolje - Kalina ili PrianiDobila bih prvi automobil.
Što se tiče cijene, u tom pogledu, oni su približno u istom sektoru. Trošak prethodnog i Kalina u potpunosti je dostupan ruskim potrošačima.
Zbrojite rezultate, možemo reći da je Lada Kalina malo prostranija, prikladnija. Svi mehanizmi odgovorni za kretanje sjedala rade pravo i bez problema. Ako pogledate u blizini univerzalne verzije, možete se opustiti, bez razmišljanja o prostoru. Što se tiče LADA, prioni nisu sve točno. Ovaj automobil stražnja sjedala I deblo zapravo nije prikladan za aktivnosti na otvorenom (trenutno govorimo o automobilu), ali za pravednost treba napomenuti da je jedinica vrlo zabavna. Motor se prilično čvrsto ubrzava. Da, a Kalina ima dobra kontrola, Ručke na 2. ove strojeve jednostavno se vrte, bez nepotrebnog napora.
I u zaključku, to je lovio da je Avtovaz dobro napredovao u razvoju udobnih i vrijednih automobila. I što je bolje - Kalina ili prije, riješiti potrošače. Svaki model postoji vlastiti klijent, koji s pravom cijeni sve svoje prednosti.
Sažeci
Lada Car ili Hatchback - koje je tijelo bolje. Milimetarska razlika. Što je bolje - Lada Car ili Hatchback? Pridružimo se. Priani sedan Ili hatchback: što je bolje. Ako želite odabrati koja izmjena odaberite prethodni, onda morate se osloniti na potrebe. što bolji auto ili hatchback? - Službeno Lada kandi, što bolji limuzini ili hatchback? Arhiva starih i zatvorenih tema. Što je bolje prije hatchback ili limuzina. Korisnik Baderrudi Magomadov je postavio pitanje u kategoriji Odabir automobila, motocikla. Što odabrati - limuzino ili hatchback. Sporovi sporova o tome što je bolje - limuzino ili hatchback. Limuzina ili hatchback - što odabrati. Žetva E05 Što je bolje, limuzino ili hatchback. , U kojem tijelu Lada priani bolje je - Hatchback ili Sedan? I postoji li konac bitno. Što je bolje: sedan ili hatchback priana? Priota hatchback. Govoreći o automobilu u tijelu hatchback, može se primijetiti da se proizvodi. što bolje je Limuzina ili hatchback? Što je bolje limuzino ili hatchback? , Što bolje je Limuzina ili hatchback? , Službena Lada pria. Što je bolje: viburnum ili prije ili odobriti. Domaća auto industrija: Što je bolje - Valina ili prije? Unatoč činjenici da ruski.
Recenzije o "Priory" hatchbacks su zainteresirani za sve koji razmatraju mogućnost stjecanja takav automobil. Ovo je auto domaća proizvodnjaobjavljen u tvornici Avtovaz. Proizvodnja ove obitelji automobila bila je otvorena 2007. godine i trajala je do 2018. godine. Trenutno je "priare" ustupio način relevantnijim ponudama iz Avtovaza. U ovom članku ćemo govoriti o tehničkim karakteristikama automobila, mi ćemo dati recenzije stvarnih ljudi koji su ih posjedovali u ili drugom.
Obitelj "Priana"
Prije nego što nastavite na recenzije "Priore" hatchback, reći ćemo o povijesti ove domaće obitelji automobila.
U početku, "Avtovaz" je uspostavio proizvodnju "priare" limuzina. To se dogodilo 2007. godine. Model s tijelom hatchbacka prvi je vidio svjetlo u veljači 2008. godine. Do kraja godine bio je predstavljen ažurirano izmjena Uz tijelo vagona, a nakon šest mjeseci bila je lansirana u masovnu proizvodnju.
Treba napomenuti da je u okviru modela "pria" Avtovaz "proizveden u malom serijskom modifikaciji Coupe (bio je korporativna hatchback s tri vrata) i proveden je razvoj kabrioleta.
Od 2009. godine, "pria" konačno raseljena biljka obitelji Lada-110 s transportera. U isto vrijeme, tijekom ovih godina, automobil se nastavio poboljšavati. Na primjer, u 2011. godini zamijenjeni su retrovizor, prednji branik i upravljač. Štoviše, pojavile su se nove funkcije, na primjer, 8-ventil motor s spojnom klipnom skupinom pojavio se u standardnom "standardu".
Veliki restyling automobil održan je 2013. godine. Zbog toga je bilo moguće značajno povećati njegovu udobnost, osvježiti izgled, učiniti sigurnijim. Dizajneri su ga nadogradili izazovi, Osim toga, optika glave bila je opremljena dnevnim svjetlima, pojavio se sustav stabilnosti, poboljšana izolacija buke.
U 2014. godini, "Conta" se pojavio s robotski okvir Prijenosi. Bilo je vlastiti razvoj Tvrtke, automobil je nastao na temelju klasičnog mjenjača 5 stupnjeva, koristeći elektronička jedinica Kontrola i elektrokatori.
Od 2015. godine instalirani su 5 brzina automobila na svim automobilima koji pripadaju ovoj obitelji mehanička kutija zupčanici koji su imali potpuno isti raspored prebacivanja, kao u klasičnom "Zhiguli", to jest rikverc uključen desno i natrag.
U 2017. godini milijun "prethodni" je smanjen s transportera, što je postalo važno i potpisno postignuće u povijesti tvrtke. Ubrzo nakon toga postalo je poznato da će se od ljeta 2018. godine "pria" službeno ukloniti iz proizvodnje.
Predstavnici obitelji
Mogu se pronaći različite recenzije o "Priore" hatchback. Netko ostaje zadovoljan stjecanjem, netko na stari način grdi domaću auto industrije.
Važno je napomenuti da je pored hatchback u ovoj obitelji, proizvedeno još nekoliko automobila, koje su uživali mnogo popularnosti. Na primjer, sedan je izvorno stvoren na temelju VZ-2110 automobila. Bio je proširena verzija.
Hatchback je postao duboka nadogradnja VZ-2112 s modificiranim dizajnom tijela, ažuriranim panelima, fundamentalno drugačijim leđima i originalnim osvjetljenjem. Hatchback, na koji smo posvetili ovaj članak, ostao u masovnoj proizvodnji od 2008. do 2015. godine. Imao je motor od 1,6 litre, njezina je moć u rasponu od 81 do 106 snaga konja, Važno je napomenuti da unatoč postojanju zajedničkog nasljednika, koja je zapravo smatrana "Lada Vesta", zamjena hatchbacka nikada nije bila puštena, iako su se mnogi očekivali.
Automobili s vagonom tijela nastali su na temelju VZ-2170. Njihova masovna proizvodnja trajala je od proljeća 2009. godine.
Razlike iz modela prethodne generacije
U mišljenjima "Priory" hatchback, svi su zabilježili svoje glavne razlike od "Lada 110", što je zapravo bio prethodnik ove obitelji. "Priana", u stvari, postao je uzorak njezina dubokog rentyling.
Ukupno je napravljeno oko tisuću promjena u dizajnu, od kojih je većina bila temeljna. Na Skupštini su korišteni oko dvije tisuće novih detalja. Zanimljivo je da je otprilike u istom iznosu potrošeno na stvaranje potpuno novog modela.
U mišljenjima "Lade Priory" hatchback, vlasnici automobila primijetili su da su dizajneri uspjeli ispraviti najveće pogreške ranije napravljene u dizajnu, kada je stvorena takozvana deseta obitelj "Lada". Na primjer, prolazila je jasna granica između tijela i krova u stražnjem položaju. Prema većini stručnjaka, izgledala je apsolutno suvišno i neprikladno u malom i klinu u obliku automobila. Kao rezultat toga, prijelaz je ukrašen više glatko. U prošlosti su stražnji lukovi kotača bili smiješni u obliku, koji su prethodno bili kritizirani. Zamijenjeni su više izvadivijim i estetskim. Bar stražnje svjetiljke je uklonjena s jedne strane na drugu, koja se smatrala potpuno besmislenim za tako uski i kompaktni automobil. Umjesto toga, ostavljene su samo dvije svjetiljke, smještene na stranama poklopca debla u vertikalnoj ravnini. Vizualno je to dopušteno povećati širinu automobila. Pogreške su eliminirane tijekom udjela nekih elemenata plastike, bočnih stijenki i uzorka, što je omogućilo da se udaljite od negativne slike, koja u ljudima koji je ušlo "trudnoće Ancope". Barem je stoga bilo mnogo više pozitivna ocjena O "Lade Priory" hatchback nego o svom prethodniku.
Moderniji je bio rasvjeta i spojler ugrađen u poklopac prtljažnika. Također je uspio poboljšati tehnologije za skupljanje mehanizama i čvorova, koji spuštaju polovice između tijela elemenata. Kao što je stručnjaci zabilježeni, općenito, dizajn cijelog automobila bio je prilagođen pojavu "desetaka", koji je nastao u 80-ima u skladu s modernim u to vrijeme smjer biodida.
U razvoju interijera privučeni su talijanski stručnjaci. Pojavila se ploča s instrumentima s rutom, naslon za ruke s nišama za male predmete, srebrnom poklopcu konzole s neobičnim ovalnim satom. Među nedostacima u "Priore" hatchback, vlasnici automobila zabilježili su malu duljinu salata prednjih sjedala, zbog čega se visoki vozači i putnici osjećaju neugodno (već s povećanjem od 175-180 centimetara). Osim toga, nije bilo potpune prilagodbe vozačkog sjedala, stupac upravljača Bilo je moguće podesiti samo u visinu.
Power jedinica i šasija
Ova je komponenta dana posebna pažnjaBudući da je bilo mnogo pritužbi i nezadovoljstvo predstavnicima posljednje obitelji "Lada".
Motor je bio značajno nadograđen. Važno je napomenuti da je glavni način poboljšanja bio uvođenje stranih komponenti, umjesto domaćih, čija proizvodnja nije bila moguća na odgovarajućoj razini.
Među ostalim poboljšanjima i poboljšanjima potrebno je označiti vakuumski pojačalo kočnica povećanog promjera, poboljšane kvačilo, mehanizam pogona mjenjača s zatvorenim ležajevima.
U radnom dijelu, prednji ovjesni regali s oprugama u obliku cijevi su nadograđeni. Njegova shema s krivotvorenim polugama, koja se odmara u dijagonalnom mlaznom potisku, trenutno izgleda zastarjelo.
Novi amortizeri su korišteni pri sastavljanju stražnja ovjesa, Učinkovitiji čelik kočnicaPojavio se neprekidno električno upravljanje. Stražnje kočnice i dalje su ostale bubnja. Proizvođač je uvjerio da će njihova učinkovitost biti dovoljna tijekom rada.
U smislu dodatna oprema Automobil je bio opremljen alarmom daljinski upravljač s imobilizatorom i pripremom zvuka. Ovisno o konfiguraciji u nekim modelima instaliran je cjeloviti sustav zvučnika.
Također u luksuznim strojevima grijani su stražnje i vjetrobran, klimatizacija s funkcijom kontrole klime, kiše i svjetlosni senzor, grijana prednja sjedala, elektrotiperi svih vrata, senzora parking, grijana ogledala i električni pogon.
Sigurnosni sustav
Pregledi "prethodne" hatchback velike pozornosti posvećena je sigurnosti automobila.
Na primjer, samo u luksuznom paketu, automobil je bio opremljen putničkom jastukom, koji sjedi na prednjem sjedalu, a vozač. Ali tijelo je ojačano, što je omogućilo značajno povećati tzv pasivna sigurnost, Tvrdoća tijela za twist značajno se povećala. Od 2008. godine, u luksuznim konfiguracijama počeo je uključivati \u200b\u200bsustav protiv zaključavanja, zatezači prednjih sigurnosnih pojaseva, siguran parking sustav automobila.
Na temelju neovisnih testova sudara, koji su proveli autoritativne autoexperts, automobil je dobio gotovo šest bodova od šesnaest za prednji udarac i devet bodova za stranu. To mu je omogućilo da zatraži dvije zvijezde, au konfiguraciji "lux" - za tri. Ova razina sigurnosti bila je vrlo usporediva s onima korejskog i američkog podrijetla do trenutka.
U 2008. godini, nakon brojnih nezadovoljnih pregleda vlasnika o "Lade Priore" hatchback u smislu svoje sigurnosti, veliki modernizacija tijela provedena je u svim izmjenama ove obitelji. Dobila je neformalno ime "faza-2".
Za mnoge vozače postalo je važna činjenica da je "prethodni" izvorno postavljen kao automobil koji zadovoljava sve ekološke standarde. Posebno, "euro-5" za tržište Europska unija i "Euro-3" za domaće tržište.
Tehnički podaci
Pregledi tehničkih karakteristika "Priors" hatchback korisnici su primijetili da je automobil prilično u skladu s navedenom cijenom.
Na primjer, model s motorom od 1,6 litara ima snagu od 106 konjskih snaga. Maksimalna brzinaNa koji automobil može ubrzati, - 183 kilometra na sat. Do sto kilometara na sat, automobil se ubrzava jedanaest i pol sekunde. Ima benzinski motor.
Potrošnja na stazi je 5,6 litara na stotinu kilometara, au gradu - 8,9 litara. Uz kombiniranu vožnju, približan protok jednak je 6,8 litara na stotinu kilometara.
U automobilu prednji pogon, Postoje opcije s mehaničkim i robotskim mjenjačem.
Među ostalim karakteristikama "prijera" hatchback u recenzijama označena je tipom benzinskog motora, volumen spremnik za gorivo - 43 litara.
Hatchback ili limuzina?
Ove dvije vrste tijela bile su najviše šasije u modelu "Priors". U isto vrijeme, sporova o tome što je cijelo tijelo bolje, nastaje do sada. Svaka opcija ima vlastite pristaše i protivnike.
Vrijedno je podsjetiti da je limuzino tijelo s prtljažnom prostorom koji je linearno odvojen od kabine. Vjeruje se da je to najčešći tip tijela među osobni automobili, Hatchback se odlikuje skraćenim stražnjim dahom i smanjenim deblom.
Dugo se dugo, sporovi nastavljaju, što je bolje - "prije" limuzina ili hatchback. Kao odgovor, vlasnici automobila stalno pokušavaju usporediti svoje dimenzije detaljno. LEDAN je malo više natjecatelj (4350 mm na 4210). Ovi modeli se razlikuju i visine: ako hatchback raste na 1435 mm, tada je limuzina ispod 15 mm. Važno je napomenuti da u isto vrijeme automobili imaju potpuno jednaku širinu - 1680 mm. Jednaka ostaje čišćenje - 165 mm, širinu stražnjih i prednjih kotača - 1380 i 1410 mm, respektivno.
Najvažnija razlika je, naravno, leži u kapacitetu debla. U slučaju "prije", limuzina može primiti 430 litara tereta, a hatchback je samo 360. Kao što možete vidjeti, razlika je vrlo značajna - cijela sedamdeset litara. Međutim, u recenzijama "Priore" hatchback-a, njegovi vlasnici govore o jedinstvenoj funkciji koja omogućuje značajno povećanje kapaciteta cijelog automobila. Moguće je sklopiti stražnja sjedala, u ovom slučaju prtljažnik raste do 705 litara. A ovo je istinski volumen tereta.
Da biste napravili pravi izbor, trebali biste znati sve suptilnosti i nijanse o obje vrste tijela ovog automobila. Sedan je prvi put napravljen od tvorničkog transportera, to je u ovom obliku da automobil podsjeća na "top deset", na temelju kojih je "prije" i napravljen. Naravno, povoljno je razlikovati se na štetu novog motora, nadograđenog salona, \u200b\u200braznim modernim poboljšanjima. Osim toga, sedan je koristan zbog mekše ovjes.
Pregledi hatchback "Lada Conta" vlasnici tvrde da u usporedbi s limuzinom, određeni dizajn elementi izgledaju uspješnije. Na primjer, arc stražnji kotači stražnja svjetla, Boka tijelo. "Priana" iako se skraćuje u usporedbi s limuzinom, ali se smatra više velikodušnim za razne atraktivne manevre, posebno je korisno značajno povećati prtljažni prostor.
U mišljenju o "priore" auto hatchback, brojni korisnici tvrde da automobil ima neku vrstu sportske temperamenta i karaktera. Stoga, posebno u potražnji od ventilatora akutnih senzacija.
Dojmovi stvarnih vlasnika
Oni koji samo pokupite automobil pod njihovim ukusom nastoje znati više o tome od onih vozača koji su vozili od stotinu kilometara na ovom automobilu. Recenzije vlasnika automobila "Prijeors" hatchback u ovom slučaju su vrlo važni.
Većina pozitivnih mišljenja o ovom automobilu temelji se na onome što ga opravdava. Naravno, ne doseže eko-klase stranih automobila, ali to košta prilično pristupačan i pravi novac, to je košta jeftino, rezervni dijelovi za to može se lako naći u širokom rasponu.
Recenzije "Priory" Hatchback (VAZ-2172) vlasnici tvrde da ima prilično prostrani i udoban interijer, moderan izgled. Samo po sebi automobil je prilično visok, što mu omogućuje da se lako popne na granice, da prevlada jame, što je vrlo važno ako uzmemo u obzir specifičnosti domaćih cesta.
Prilikom vožnje automobila, nema poteškoća čak ni u neiskusnom vozaču: sve je pri ruci, brzina se prebacuje bez više truda, maksimum dobar pregled, Automobil se dobro ubrzava na autocesti, održavajući dovoljno veliku brzinu, osim relativno ekonomske brzine protoka goriva.
U nekim recenzijama iz pravi vlasnici O "Priory" hatchback se čak naziva najuspješnijim domaćim modelom za mnogo godina posljednjih godina. Jedini nedostatak koji nije iznimka nije potreba odmah nakon kupnje kvalitativno konsolidirati kabinu obloge i povećati zvučnu izolaciju. Njegova pohvala za atraktivan dizajn i izgled, kao i učinkovitost, osobito kada se morate kretati po gradu.
Odlučujući se za mnoge ispada da je automobil što je moguće prikladno u pogonu i kontroli. Ne postoji ništa suvišno, sve je samo najpotrebnije. Redovito računalo na ploči omogućuje kontrolu maksimalnog broja parametara kada se vozilo kreće. Tu je mjesto za instalaciju audiovideo centra s fotoaparatom stražnjeg prikaza. Postoji prikladan i pouzdan servo upravljač. Upravo i bez prekida, motor radi, u mišljenjima vlasnika o automatskom "priore" hatchback, sve se spominje da je automobil lako održavati, dijelovi za jeftin, mogu se lako kupiti svugdje.
U usporedbi s drugim modelima "vaze", deblo je ugodno iznenađen svojim impresivnim veličinama, čak i ako odlučite zaustaviti svoj izbor na hatchback. Ako je potrebno, može se postaviti i bicikl, ribolovni zupčanik ili kolica za bebu.
Negativan
U isto vrijeme, to je vrijedno prepoznati da postoji dosta negativnih pregleda o automobilu "priore" hatchback. Odvojeni vlasnici uopće nisu mogući otkriti sve prednosti u njoj. Oni zapravo nisu dali nikakvo zadovoljstvo vožnje. U automobilu je sve stalno bučno, škripalo i razbijalo, kao rezultat toga, vlasnici su i novi automobili postali redoviti klijenti popravak.
U recenzijama i recenzijama "Priory" hatchback upravljačke programe koji su barem malo putovali na bilo koji vanjski automobil (Bez obzira na godinu izdanja), navodi se da uzorak domaće auto industrije ne daje ni najmanju ideju o udobnosti, koje bi vozač i putnici trebali osjetiti u automobilu. Kao rezultat toga, jedina prednost ostaje da je automobil stvarno jeftin.
Sudeći po recenzijama i fotografijama o "Priory" hatchback, automobil stvarno izgleda prilično atraktivno, ali činjenica da on počinje izdati pogreške u radu nekoliko mjeseci nakon operacije, unatoč onome što je kupljeno u kabini, ne može propasti , I s takvom situacijom, teško se suočava s ne-silenim brojem vlasnika. Kao rezultat toga, već u novi auto Stalno morate uložiti novac na popravke. Iako rezervni dijelovi i stvarno relativno jeftini i uvijek dostupni, još uvijek leti za peni.
Kao rezultat toga, mnogi odlučuju napraviti izbor u korist starog stranog automobila od novog domaćeg automobila, osiguravajući da ostanu nakon toga su zadovoljni.
Izlaz
Donošenje zaključaka, može se tvrditi da je općenito "prije" - optimalan automobil Za tih novca koji joj se traži. Osjeća se sasvim pouzdano u gradu i na prajzu, dok vrsta njegovog tijela na "punjenje" ne utječe na brand.
U načelu, tehničke razlike između hatchback i limuzina apsolutno nisu temeljne. Stoga, odabirom između jedne ili druge vrste tijela, možete se kretati isključivo na ovisnosti o ukusu i osobnim preferencijama. Netko voli klasični prostrani stroj, a netko je moderan i moderniji model s atraktivnim stražnjim svjetlima.
Cijena hatchback i limuzina također se lagano razlikuje. U prvoj verziji, automobil će vas koštati više od 10-20 tisuća rubalja, ovisno o godini oslobađanja i konfiguracije koju odaberete.
Ljudi koji odaberu domaće automobile koji su bolji, limuzini ili hatchback prije. Razlike između njih malo. Razlikuju se u glavnom tijelu. Postoje tri opcije tijela: limuzina, hatchback, vagon. Svi se proizvode od 2007. godine. Sva ta tijela razlikuju se u svojim tehničke karakteristikeDa biste napravili kupnju trebate uzeti u obzir ove nijanse. Uostalom, zahtjevi za vozači su potpuno različiti. Zahvaljujući tome, prilika da pogriješite kada je kupnja minimalna. Jasno se ocrtati za sebe, za koju svrhu dobivate automobil. Na temelju toga.
Značajke Priory
Što je bolje, prije limuzina ili hatchback, ne postoji nedvosmislen odgovor na ovo pitanje. Ovaj model je izvorno planiran kao najskuplji među svim Avtovaz proizvodima. Stoga su programeri pokušali s dizajnom interijera. Iako je općenito ovaj element inferiorniji prema istom Ford fokus 2. Ipak, završila je završetak pristojnosti, ali nepopustljiv podsjeća na Vazovskaya desetak.Sve verzije tijela razlikuju se dobrim pokazateljima velike brzine. Također, automobil je lijep pritisnut protiv ceste, što savršeno utječe na upravljivost. Najmoćniji motor od 1,6 litre i nešto više od 100 konja. Ali za grad automobila je normalno. Prilikom odabira korištenog automobila obratite pozornost na godinu izdanja. Dizajn i neki elementi dizajna na automobilima koji su objavljeni prije Restyling 2013 mogu se malo razlikovati.
Sedan
Ova verzija prijaora je pozicionirana od strane marketingu kao predstavnik, ali u izvršenju proračuna. Iako na kraju, limuzina nije uspjela. Možda je to posljedica značajki lansiranja u seriji. Lada Conta u tijelu sedan pojavio se vrlo najprije. Ovaj automobil je nastao na temelju 2110 (), u njemu možete vidjeti skup prethodnika.Izvana, limuzina izgleda više moguće, u usporedbi s ostatkom izvršenja tijela. Automobil ima prtljažnik odvojen od salona, \u200b\u200bnjegov volumen je 360 \u200b\u200blitara. Koji je najmanji pokazatelj u seriji. Automobil je prilično dug, stražnji regali Zatvori dio pregleda, koji nije previše dobro pogođen sigurnosti stražnjeg dijela parkirališta.
Hatchback
Priote u takvom tijelu pojavilo se malo kasnije. Izvana, izgleda više sportsko i brzo. Zato se tako tijelo zaljubio u mlade, impulzivne upravljačke programe. Također, često je ova opcija podvrgnuta ugađanju, okrećući se serijski automobil u sportskom automobilu.
Hatchback ima prostraniji deblo. Što ga čini prikladnijim za obiteljske ljude. Općenito, tijelo je nešto kraće, što čini parking u gradu ugodnijim. Zbog kraćeg slučaja, automobil je mnogo lakši za pretvaranje. U unutarnjem uređenju gotovo ništa nije ostalo od desetaka.
Univerzalan
Ovo je najprostraniji automobil iz serije. Njegov kapacitet je 480 litara. Ako razgradite stražnja sjedala, onda dva puta više. Ovaj automobil je savršen za putovanja u Dacha s cijelom obitelji. Također, ovaj izbor neće biti suvišan za ljubitelje dugih putovanja. Nedostatak se može nazvati najgorem s cijelom serijom. Utječe na dužu hranu. Ali ako se automobil nađe, onda naizmjence ulazi prilično dobro.
Na parkiralištu traje mnogo prostora. Stoga je donekle problematično upravljati u gradu. Ali za shopping putovanja, ona će se savršeno uklopiti. Nema problema s pregledom kada se pomaknete. Modernizacija kabine (preklapanje sjedala) od putnika na auto-raspasnu verziju ne uzrokuje probleme.
Izbor
Odabrani oblik tijela ima smisla samo pri kupnji novog automobila u kabini. Na sekundarno tržište, prilikom odabira rabljenog automobila, prije svega, bolje je obratiti pozornost na cijenu i tehničko stanje, Ako vam ove karakteristike odgovaraju, onda ima smisla uzeti ga.
Prilikom odabira tijela, prvo obratite pažnju na vaše potrebe. Kupljeni automobil mora biti što je moguće prikladan. Stoga, dobro mislim gdje i način na koji namjeravate upravljati.
Sedan je pogodan za vožnju posla. Ovo je zgodan automobil. On izgleda čvrsto na sve to, što je kao odrasli, držeći muškarci. Pogodno za česte putovanja na svjetlima autoceste. Ako je potrebno kombinirati putovanja na rad s utrkama u trgovačkim centrima, najbolje je kupiti hatchback u tijelu. Za obiteljske ljude koji imaju kolibu ili veliki vagon bit će savršeni. Možete ga preuzeti stvari najviše velika obitelj, Veliki prtljažnik u ovom planu je velika prednost.
Zaključak, Odabir vrste tijela za automobil, razmotrite sve njegove značajke. Važno je razumjeti zašto vam je potreban automobil. Ovo razumijevanje omogućit će ispravno odlučiti što je bolje, limuzino ili hatchback prije. Nemojte zgrabiti prvi automobil. Gledajte sve ponude na tržištu, u potpunosti se primjenjuje na prodavače automobila.
Među potencijalnim kupcima i nekim vlasnicima, uvjerenje je rašireno Lada Conta. Ovo je restled verzija Vazovskaya deset. Ovo nije istina. Dizajneri su napravljeni prije više od 950 promjena, razvijeni i primijenili više od dvije tisuće izvorni detaljiprethodno nije koristio nigdje. Proizvodnja modela nastavlja i zajedno s njom i dalje poboljšava pojedine dijelove i čvorove. Zahtjevi za kvalitetu dobavljačima komponenti i dijelova su teže. Međutim, nestabilnost kvalitete montaže na biljnim transporteru se odvija i sada. Korporativna služba također bi mogla biti bolja. To se, međutim, primjenjuje na sve vaz modeli, Nakon kupnje automobila, to neće biti potpuno suvišno za provjeru privitaka svih dijelova i čvorova stroja, pričvršćenih spojeva, prisutnosti i razine svih tehničke tekućine, Na priprema prije prodajeKao što je praksa pokazala, nada nije potrebna.
Opisati izgled Lada Priory. Nema smisla, ovi automobili u velikim količinama prisutni su na ulicama gradova i na stazama. Najbolje "hrđa" mjesta tijela: dno, lukovi kotača, biljka brzaca proizvodi od niskog legiranog čelika i pocinčavanja na obje strane. Problematični dijelovi su prekriveni metaliziranom caklom. Proizvođač jamči pouzdanu zaštitu od kroz koroziju do šest godina Vlasnici Preporučuju se liječiti antikoalni unutarnje površine poklopca debla i poklopca, budući da su te površine slabo zaštićene od korozije. Kao što je prikazano u radnom iskustvu, tijelu Prije ne hrđa, ali na odbojnicima nakon 3-4 zimska sezona Boja počinje oguliti.
Pokazatelji krutosti tijela torzije za hatchback i limuzina su otprilike isti i čine oko 12000 Nm / tuče. Radi jasnoće - Opel astra Ima sličan pokazatelj jednak 11700. Ipak, to neće biti suvišno za ugradnju prema naprijed i dodatni stabilizator na stražnju osovinu. Body veličine limuzine (hatchback) - 4350 (4210) / 1680/1420 (1435) / 2492 mm, respektivno: duljina / širina / visina / baza kotača. Diskovi kotača Imaju veličinu R14 pod gume 175/65, 185/60, 185/65 ili 195/60 i od čelika ili legura metala. Lukovi kotača omogućuju vam da instalirate diskove velike veličine - R15, R16 pod gume 195/55 i 195/50.
Lada kandi U tijelu sedan Izgleda vrlo moderno, preporučljivo. Velika prednja i stražnja rasvjeta, "Befeksan" u pogledu na krov, visoka linija prozora ne emitira automobil iz europske klase C. Naravno, s vodećim proizvođačima automobila iz Europe domaći priori Ne može se još natjecati, ali bilo koji kineski kolega će nadmašiti u svakom pogledu. Da biste dizajnirali kabinu, Vaz dizajneri koji su pozvalili talijanski stručnjaci za Carcerano. Zajednički rad pozitivno je utjecao na konačni rezultat. Središnja konzola i torpeda imaju moderan atraktivan pogled, moderan ovalni sat, ukras kabine u dva tona, nadzorna ploča Izvorni dizajn i prikaz na računalu na brodu, visokokvalitetna meka plastika - sve to nije dostupno na svim stranim modelima.
Blawlost je također dovoljna: neugodna sjedala bez bočne potpore i nedovoljne prilagodbe, "teška" brzina stupnja prijenosa, slabo razvijena ergonomija. Niska udobnost Za putnike u drugom redu mjesta, neravne praznine pojedinih elemenata i općenito ne dovoljne dobre kvalitete sklopa ne ostavljaju dobre dojmove. Kada se automobil kreće, uočeni su simboli i tapkanje (učinak loše kvalitete).
Trup lidan je smješten teret s volumenom od 430 litara, hatchback transportira 360 litara tereta (tijekom transformacije sjedala - 705 litara). Luksuzni spojnice će instalirati moderan audio sustav s USB priključnicom za povezivanje vanjskih informacijskih medija, Bluetooth i navigacija. Zračni jastuci - dva, tu su parkirne senzore, klimatske kontrole i neke druge opcije koje poboljšavaju svojstva potrošača LADA-e.
Pria kao hatchback i limuzina imaju dva benzina u svom arsenalu agregat snage (i 1,6-litre) koji imaju snagu od 81 i 98 konjskih snaga. Manje od moćnih od njih 8 motor ventila, drugi 16-ventil. Prijenos danas 5-brzina "Mehanika". Priote s 81-jakim motorom će se okretati do 176 km / h (do prvih stotinu u 12 sekundi), a s 98-jakim do 183 km / h (do prvih stotina u 11,5 sekundi). 98-jak motor s klupskim testovima daje snagu do 112 HP, zbog čega je iz semafora domaćeg automobila počinje brže od mnogih predstavnika C-klase.
Lada Conta s 16 ventila motora je ekonomičniji. Treba napomenuti da je potrošnja goriva snažno pogođena operacijom i stilom vožnje. U prosjeku, potrošnja će biti 7, 3-7,4 litara / 100 km. Potrošnja na stazi bit će mnogo raznovrsna i leži unutar 4,1-7,5 litara / 100 km, u gradskoj potrošnji do 11,5 litara. U isto vrijeme, vlasnik treba pozornost na vremenske pojaseve (napetost) i valjci, napetost pogonskog remena generatora. I općenito, obje motori su se pokazali vrlo pouzdanim, s njima, obično se ne događaju.
Suspenzija Lada Priora inženjera Avtovaz razvijen je na temelju teških uvjeta rada. svi šasija Razlikuje se u energetskom intenzitetu i prihvatljivoj udobnosti. Vozač treba uzeti u obzir značajne role kada manevri na velikoj brzini, ali jama i rupe na cestama su vidljivi. Potrošni materijal (savjeti, ball podržava, hub ležajevi) Radite 50 tisuća kilometara minimalno, au praksi je mnogo više. Upravljač se dopunjuje gur ili eurom, tijekom rada problema ne stvara. Disk kočnice na prednjoj osovini i bubnja stražnja osSada se obično nadopunjuje ABC, BAS.
