Ocjena zimske okovane gume R15. Najbolje zimske gume domaće proizvodnje. Najbolje jeftine zimske gume

Poznata izreka glasi: "Pripremite Sani ljeti, a kolica - zimi," iu ovoj izjavi, zaključeno je vrijeme testirane mudrosti. Tijekom ljetne sezone, vozači trebaju pažljivo ispitati glavne tržišne trendove, odgovoriti za sebe na važno pitanje "Što je bolje: šiljci ili čičak?" Odabrati optimalne zimske gume za vaš automobil za buduću sezonu. Iznosili smo ocjenu zimske gume, koja je uključivala modele iz najboljih svjetskih proizvođača automobilskih guma.

Zimska gumena ocjena 2018. rezultat je marketinških istraživanja glavnih smjerova tržišta guma automobila. Ovdje ćete naći kratak opis guma na brandovima, komparativnu analizu tehničkih specifikacija i preporuka za rad svakog od prikazanih modela.

Kako odabrati zimske gume za automobil?

Da biste odredili glavne kriterije pri odabiru automobilskih guma, trebali biste reći nekoliko riječi o značajkama zimske gume.

• Prvo, operativne karakteristike automobilskih guma na niskim temperaturnim pokazateljima trebale bi osigurati način rada velike brzine i sigurnost u prometu. Pod uvjetima snijeg pokrivenog ili zaleđivanje, ruta guma mora imati dobar prianjanje s cestovnom površinom. To se osigurava prisutnost posebnog gazišta, uključujući okovat;
• Drugo, materijal iz kojeg se radi zimske gume treba održavati potrebnu elastičnost i čvrstoću. Preko sastava materijala za proizvodnju zimskih guma, cijeli laboratoriji, što omogućuje postizanje visokih operativnih performansi i, dakle, zaslužene popularnost branda među ljubiteljima automobila.

Osnovna načela klasifikacije zimskih guma

• Dovršene gume - gume opremljene antiklističnim šiljcima. Šiljci značajno povećavaju propusnost automobila na snijegu ili premaz leda, ali pogoršavaju kvalitetu kretanja na suhoj površini ceste. Prisutnost šiljaka u većini oznaka zimskih guma konjugira se s povećanjem njihove "buke";
• Trenje - gume koje imaju visok zaštitnik laminiranja. Oni se također nazivaju "Velcro". Spojka s površinom ceste osigurava oblik gazišta i gustoće rezanja lamela. "Velcro" je dobro prikazano na suhom asfaltu i pogoršava njihove pokazatelje na snježnom putu;
• Sve-sezonske gume su univerzalni tip, koji se iskorištava i ljeti i zimi. Oni ne pokazuju najviše karakteristike odvojene sezone.

Nepovoljne gume zauzvrat su podijeljene u:

• Europski - zaštitnik reljef nije tako agresivan, ima sličnosti s ljetnim gazom za kišu, prisutnost odvodnih žljebova. Preporučuje se za vožnju na vlažnom snijegu, blush;
• Skandinavska - gumena smjesa je mekša, zaštitnik sadrži veliki broj lamela i mjesta, koji osigurava dobru propusnost na snijegu pokrivenih ili ledenih cesta.

Zimska gumena ocjena 2018

Nokian hakkapeliitta - №1

Budućnju sezonu, finski proizvođači su pripremili novi WR A4 model, koji je izrađen od posebne gumene mješavine putanje izvedbe silicijev dioksid. U njemu, osim gume i silicijevog dioksida, ulje Canola pruža izvrsne performanse.

Spojka s prevlakom ceste postaje maksimalno moguće, tako da se automobil može sigurno voziti na velikoj brzini ne samo na zimskim cestama, već iu uvjetima promjenjivog vremena.

Gumena smjesa od finskih shinnika također je različita i visoka otpornost na habanje, koja također dodaje svojim naočalama među konkurentima.

Karakteristična značajka gazišta je neka asimetrija i prisutnost uzdužnih i oštrih "snježnih kandža". Sve u kompleksu daje pozitivan učinak kombiniranja brzine i stabilnosti na pokrivenosti snijega.

Continental Conti Lce Kontakt - №2

Gumena smjesa za gume od njemačkog proizvođača Continental sadrži nove sintetičke elastomere, a briljantni plus šiljci izrađeni su u obliku četverokutne skraćene piramide. Ranije verzije šiljaka imali su okrugli oblik, ledenu mrvica leži oko njih, smanjujući područje kvačila s površinom ceste.

Ažurirano Spikes, osim toga, koji imaju novi oblik i kanale za uklanjanje mrvica leda, također su pričvršćeni unutar gaznoga sloja na novoj tehnologiji. Šiljci sadrže umetke iz čvrste legure, koji se drže na površinu ceste, pružajući dobro overclocking i kočenje.

Sve to u kompleksu značajno povećava rukovanje automobilom u zimskim uvjetima iu offseason. Model je jedan od lidera na zimskom gumenom tržištu, recenzije, ocjenjivanje i kvalitetu gume samo pozitivno. Uz veliku vjerojatnost, ove gume će zadržati vodstvo i zimske sezone 2018-2019.

Pirelli Winter Ledeno Zero - №3

Na trećem mjestu nalazi se najbolje zimske gume iz talijanskog Pirelli - okovan za osobna vozila.

Prema proizvođaču, Pirelli Winter Ice Zero položene testove u oštrim zimskim uvjetima, pokazujući izvrsne rezultate za glavne tehničke parametre. Dizajneri Pirelli u razvoju guma, uključujući zimu, koriste dugogodišnje iskustvo u skupu. Ovaj put, programeri guma napravili su dvostruki šiljak i udvostručili broj lamela, jednostavno "inhibicije" s njima površinu gume.

Poboljšani profil zaštitnika je načinjen na takav način da se uz stabilnost i kontroliranje trošenja gume ravnomjerno dogodila.

Treba napomenuti neke "buke" ovog modela i blagi pad adhezije s putnicima prilikom okretanja.

Nokian Nordman - №4

Ovaj model je odgovor na pitanje "Kakve su zimske gume bolje?", Ako nastavimo od pokazatelja omjera cijene / kvalitete. Visoka kvaliteta performansi i izvrsna funkcionalnost kombiniraju se s prihvatljivom cijenom koja će uživati \u200b\u200bu mnogim vlasnicima automobila.

Ove gume od najboljeg finskog proizvođača Nokiana Nordmana također se nalaze u prisutnosti posebnog elementa gaznoga sloja, pod nazivom "Bear Claw". Njegova funkcionalnost leži u kvačilu s površinom ceste i osiguravanje stabilnog pokreta.

Nokian Nordman 4 - №5

I opet finska kvaliteta prevladava u našoj ocjeni najbolje zimske gume 2018. na petom mjestu - okoljen Nokian Nordman 4, koji je karakteriziran nižom razinom buke pri vožnji. Taj se učinak postiže na štetu omekšavanja jastučića na zaštitniku i otpornim na habanje.

U rangiranju, ovaj model stoji na sredini popisa, jer ima i dovoljan skup izvrsnih svojstava performansi i nekih ranjivih parametara. Na primjer, pod uvjetima vlažnog puta ili kretanja duž ledene površine, te gume nisu uvijek besprijekorne.

Međutim, razumna cijena ovog modela može biti značajan plus.

Goodyear Ultra Grip Ice Arktic - The6

Proputljive gume iz ogromne koke ovog vremena predstavljaju model koji se izvodi na jedinstvenoj tehnologiji koja vam omogućuje da smanjite put kočenja u kontekstu europske zime. Točnije, prianjanje leda Arktik je dizajniran za potrošače iz baltičkih zemalja, Ukrajine i Rusije.

Zaštitnik se vrši u obliku u obliku slova V s akutnim lamelama i kanalima za vlagu. Osobitost gazišta je ispuniti funkciju i "lukobrane" i distributera iznad cijele površine i izlaza.

Ova strukturna značajka u agregatu koristeći u proizvodnji posebne gume gume čini ovaj model prilično stabilan u snijegu, ledu i vlažnom asfaltu. Od nedostataka treba napomenuti smanjenje brzine prilikom vožnje na suhoj površini.

Gislaved Nord * Frost 100 - №7

Ovaj model je snažan srednji u rangiranju zimskih olujenih guma za osobna vozila. Proizvođač je švedska tvrtka koja je dio kontinentalne brige. Njegovi proizvodi su švedska kvaliteta i temeljito znanje o potrebama vozača prilikom vožnje automobila na snijeg pokrivena ili zaleđivačka cesta.

Strukturni oblik gazišta osigurava dobro i vrlo samopouzdano prianjanje s površinom ceste, međutim, postoji značajno smanjenje manevribilnosti i brzine vozila. Vibracije buke tijekom rada ovog modela guma su u sredini raspona i smatraju se prihvatljivim.

Hankook Winter I * Pike RS W419 - №8

Model zimskih olujenih guma iz korejskih proizvođača odlikuje se pomoću profila u obliku slova V, koji ima simetrični uzorak. Zaštitno olakšanje prošlo je neke promjene u odnosu na raniji model: masivna barijera za odvajanje nalazi se u sredini gume. Štititi blokovi su postali veći, a udaljenost između njih se povećala.

Osim toga, inženjeri su napravili višu gustoću lamele, sada ima više od 120. Sve ove dizajnevne promjene su napravljene u pripravku s ažuriranim gumenim materijalom, koji je karakteriziran boljom elastičnosti pri niskim temperaturnim načinima.

Formula ICE - T9

Model karakterizira prisutnost šesterokutnih šiljaka i izvrsnih kvaliteta vožnje zbog usmjerenog gaznoga sloja s središnjim rubom. U agregatu, to daje izvrstan upravljački učinak na vlažnom ili suhom površini asfaltne ceste. Vožnja automobila s takvim gumama bit će udoban i siguran pri vožnji na mokroj površini ili talom snijeg.

Ovaj model se koristi za osobne automobile, posebno SUV-ove. Stručnjaci napominju da će se automobil s takvim gumama lako nositi sa zimskim izazovima u urbanim sredinama, s gustim prometom, jer ima dobru upravljivost u snijegu i na suhoj površini.

Dodatna prednost ovog modela smatra se samo demokratskom cijenom, koja također ima važnu vrijednost za potrošače.

Michelin X-Ice North 3 - №10

Michelinovi inženjeri pokušali su smanjiti kočionu stazu na tim gumama, za gotovo 10% u usporedbi sa svojim prethodnikom. Zbog oblika gazišta i drugih konstruktivnih značajki, na tim gumama, automobil će biti dobro upravljan i na snijegu i na ledenoj mrlji ili bljuzganju.

Testovi su pokazali da na suhoj autocesti kočioni put, zahvaljujući tim gumama, najkasnije najkasnije. Niska cijena i dovoljno visokih performansi omogućuju gume od Michelina da se odvijaju u rangiranju zimske sezone gume 2018-2019.

Kakve su zimske gume bolje: šiljci ili čičak?

Postoje stalne rasprave među vozačima o tome koja vrsta zimskih guma je bolja i koje su prednosti jednog pred drugima. Možda danas ne postoji nedvosmislen odgovor, jer se javlja u različitim klimatskim uvjetima, u gradu ili neravnom terenu, u udaljenom selu ili velikoj megalopolis.

Šiljaci ili čičak? Ako živite u tom području, gdje su većina cesta prekrivena snježnim poklopcem, koja je usklađena s cestovnim uslugama, ali se ne uklanja na asfalt, odgovor je "uzeti čičak." U pravilu, ovo stanje je savršeno izvedeno u sjevernim europskim zemljama, na primjer, u Finskoj ili Švedskoj.

U našoj zemlji, ceste nisu uopće čiste, ili čiste do samog asfalta. Ako automobil radi u gradu, bit će mudrično "zatvoriti" u ne-okovanim gumama: a brzina se neće smanjiti, a manevriranje će se nastaviti.

Zima je stres za automobil i vozač, budući da pogoršavaju uvjeti premaza dovode do čestih nesreća i gubitka kontrole. Uvjeren automobil kontrola u hladnom razdoblju godine moguće je isključivo prilikom instaliranja zimske gume. Tržište ima ogromnu raznolikost modela, a svaki s jedinstvenim zaštitom, karakterizira strukturu i druge karakteristike. Ne dobiti zbunjeni u različitim opcijama pomoći će ocijeni zimskih guma, sastavljenih od strane stručnjaka s bogatim iskustvom.

Zima je stres za automobil i vozač

Koje dolaze zimske gume

Odaberite najbolje zimske gume bez razmatranja glavnih sorti će biti nemoguće. Razlikuju se značajno ovisno o prisutnosti šiljaka, nadmorske visine marke, operativnih svojstava i cijena.

• Zvjezdani modeli. Koristi se u teškim uvjetima, relevantni su za uporabu u sjevernim geografskim širinama ili u područjima s čestim snijegom i glazurom ceste.
• Pregledan - uvjetno namijenjen Skandinaviji. Češće instalirani na putovanja automobile na sjeveru zemlje, gdje je asfalt često strašan.
• Pregledani - za središnju regiju Europe. Dizajniran za zime s čestim taljenjem snijega i relativno visokim temperaturama.

Izbor je u nadležnosti kupca, on je točniji zna klimu svoje regije i će odabrati najbolju opciju. Što se tiče da li je vrijedno neugodno od gume ili bolje da ga ne možeš - kada su snijeg i led česti stanovi, kupujte gumu s šiljcima, ako se uglavnom prolazi kroz autocestu, nema potrebe za njima.

Zimske gume: Koja tvrtka odabrati

• Nokian je poznata briga iz Finske, koja razvija gume za različite namjene. U području proizvodnje autoresina za zimu ima preko 80 godina. Svi modeli su u skladu sa standardima djelovanja u oštrim uvjetima.

Zimske gume Nokian s šiljcima

• Goodyear gume i gume tvrtka je tvrtka iz Amerike, proizvodi visokokvalitetne proizvode za zimu. Danas se proizvodi u 50 tvornica u 22 zemlje.
• Bridgestone je korporacija iz Japana, poznata po inovativnim rješenjima i širokom izboru, u rasponu od gume od bicikala i zrakoplova zrakoplova.
• Dunlop je proizvođač s bogatom poviješću, bavi se proizvodnjom dobrih kotača od 1888. godine. Glavno osoblje nalazi se u sjevernoj Irskoj. Osnova proizvodnje koristi računalnu simulaciju.
• Michelin je poznati brand iz Francuske. Značajka je high-tech proces proizvodnje, povećana otpornost na habanje i sposobnost za uštedu goriva.

Ocjena najboljih guma za zimu

Vrh najboljih zimskih guma 2017. sastavljen je na temelju prakse korištenja proizvoda i mišljenja stručnjaka. Među dodatnim značajkama uzeti su u obzir:

• uzroci izbora - zbog brand slave, objavljivanja ili na temelju pozitivnih povratnih informacija;
• vrsta vozila - SUV ili automobil;
• prikaz vrste - s šiljcima ili bez njih;
• klima u regiji je težak ili umjeren uvjeti;
• tehnički i kvalitativni parametri - identifikator brzine, promjer, vrijednost redundantnog opterećenja;
• operativne vrijednosti koje se manifestiraju na različitim vrstama ceste - kvaliteta prohodnosti, osiguravajući upravljivost, sigurnost prometa, otpornost na neravne površine, kvalitetu kvačila, brzinu pokretanja, duljinu kočenja, otpornost na nošenje, razina buke;
• vrsta i volumen crtanja;
• napredna tehnologija u proizvodnji;
• značajke modela;
• autoritet proizvođača;
• cijena niša;
• zamjena.

Michelinove zimske gume

Vrhunska zimska guma za osobna vozila

Popularnost

Odabir u korist Hakkapeliitta 8 od Nokiana. Tvrtka je počela proizvoditi zimske gume. U seriji se nalaze modeli s funkcijom Rutflat, njegov zadatak je održavanje kontrolibilnosti i sposobnost kretanja na brzini od 80 km / sat s nagnutim gumama. U takvim uvjetima, automobil može nadvladati 100 km.

Pros:

• širok raspon veličina - od 15,5 do 29,5, od 20 do 70%, od 13 do 21 ";
• indikatori opterećenja - od 387 do 975 kg;
• indeks brzine - T-V, u numeričkom ekvivalentu - 190-240 km / h;
• trošak - od 3 do 32,5 tisuća rubalja;
• zaštitnik od kriofana (silicija, gume, kolut, itd.);
• pouzdanost i jačanje sustava Rutflat;
• očekivano ponašanje na cesti;
• poboljšana propusnost;
• visokokvalitetna spojka čak i na ledu s bilo kojim načinom vožnje;
• minimalna kočnica na suhom premaz;
• potrošnja goriva.

Hakkapeliitta 8 od Nokiana

Minusi:

• stvara mnogo buke na čistom platnu, što je tipično za uokvirene modele;
• rizik od prelaza prilikom mijenjanja smjera na područjima pokrivenim snijegom prilikom kretanja na maloj brzini;
• niska kvačila s vlažnom cestom;
• teško je kretati se duž slobodnog snijega;
• visoka cijena.

Uzimajući u obzir parametre i mišljenja vlasnika, treba zaključiti da su gume prilagođene za kretanje u zbijenom snijegu i ledu, ima prosječnu kvalitetu kretanja u čistom asfaltu. S obzirom na snagu trnja, kontradiktorne podatke, neki od kupaca bilježe apsolutnu gustoću fiksacije, dok se drugi žale na gubitak mnogih elemenata za 1 mjesec.

Ocjena

Vrhunske zimske gume za teške regije rada - antares hvataju 60 led. Test je proveden u uvjetima polarne regije, gdje su dokazali pozitivne karakteristike. Proizvodi se distribuiraju u Kanadi, Rusiji i drugim europskim zemljama na sjeveru.

Zimske gume Antares grip 60 led

Prednosti:

• raznovrsnost veličina - od 17.5 do 26.5, od 55 do 70%, od 14 do 18 sati;
• težina na gumi - od 475 kg do 1.215 tona;
• kvalitete velike brzine - S-T indeks, stroj se razvija - 180-190 km / h;
• cijena - od 2200 do 6900 rubalja;
• skandinavski zaštitnik tipa;
• učinkovit sustav odvodnje;
• predvidivo ponašanje i otpor predmeta, upravljač ne baca, automobil će uglavnom izbjeći vožnju;
• povećana otpornost na habanje;
• štednja potrošnje goriva;
• optimalna ravnoteža između kvalitete i cijene.

Nedostaci:

• Šiljci su podložni koroziji;
• srednja razina buke.

Guma zaslužuje mjesto u pregledu zbog praktičnosti i kvalitete, nije bilo ozbiljnih nedostataka.

Recenzije

Zimske oluje gume za odabir najboljeg - preporučljivo je učiniti prema mišljenjima, kupci često preferiraju ledeni krstaricu 7000 gume iz japanske tvrtke Bridgestone, model ima mnogo pozitivnih povratnih informacija, kao i od prodaje od 2010. godine.

Zimska guma led cruiser 7000

Prednosti:

• dimenzije - od 16,5 do 28,5, od 40 do 70%, od 13 do 20 ";
• indeks brzine - S-T, na brzinomjer - 180-190 km / h;
• trošak - od 2100 do 15.300 rubalja;
• aluminijski šiljci s čvrstim fiksacijom;
• povećana čvrstoća;
• dobra kontrola nad automobilima i na visokoj i maloj brzini;
• savršeno se pokazuje na različitim pokrivenosti - led, snijeg, asfalt;
• otpornost na bočne šokove i sprječavanje opasnosti od drift;
• smanjena udaljenost kočenja;
• misa nositi.

Minusi:

• generira buku;
• često bjesni, ponekad leži u snijegu;
• nepredvidljivo ponašanje pri vožnji u ruti;
• nakon 5 godina, karakteristike su nešto smanjene.

Recenzije su dvosmislene, ali uglavnom pozitivne. Zima s takvim gumama prestaje biti prepreka za vozača.

Bridgestone led cruiser 7000

Gornje zimske gume za SUV-ove

Pregled zimskih guma s šiljcima pomogao je dodijeliti top 3 u istim kategorijama:

Popularnost

Hakkapeliitta 7 SUV iz Nokiana je u potražnji zbog niza inovacija za poboljšanje operacije.

Pros:

• vrijednost je od 20,5 do 29,5, od 40 do 75%, od 15 do 22 ";
• indikatori opterećenja - od 775 kg do 1,36 tona;
• indeks brzine - T-H ili 190-210 km / h;
• trošak - od 5.000 do 30.800 rubalja;
• tehnologija zračnih kandža;
• šiljci tipa sidra;
• poboljšana propusnost i kvaliteta kretanja na svim premazima;
• stabilno na klizanje;
• mekani i predviđeni moždani udar;
• Čvrsta fiksacija šiljaka.

Hakkapeliitta 7 SUV iz Nokiana

Nedostaci:

• na ledu, ponekad automobili uđu u stranu SMO, a usporavanje je produžena;
• domaće gume su teško kombinirati s diskovima;
• morat ćemo uznemiriti.

Recenzije su slične, uglavnom pozitivne.

Ocjena

Hakkapeliitta LT isti proizvođač se odlikuje visokom kvalitetom kvačila. Brojne inovacije eliminiraju loše vrijeme.

Prednosti:

• vrijednost je od 19,5 do 29,5, od 30 do 85%, od 15 do 22 ";
• indikatori opterećenja - od 800 kg do 1,45 tona;
• brzina - Q-V ili 160-240 km / h;
• kompletan postavljen od strane Rutflat;
• zaštita od uništenja i trošenja;
• balansiranje svjetla;
• sustav zračnih kandža;
• indikatori nošenja;
• razumna cijena.

Zimska guma Nokian Hakkapeliitta Lt

Nedostaci:

• kada je glazura, ponašanje automobila je osrednje;
• buka.

Na temelju mišljenja dopisnika, gumena je pogodna za kretanje zimi duž ruta i u gradu.

Recenzije

Američke gume ultra grip led Arktik, unatoč prisutnosti šiljaka, razlikuju mekoću i najmanje kočnice.

Karakteristike:

• prisutnost veličina je od 15,7 do 26,3 cm, od 40 do 70%, od 13 do 19 ";
• indikatori opterećenja - od 387 kg do 1,18 tona;
• brzina - t ili do 190 km / h;
• cijena - od 4000 do 20.000 rubalja;
• šiljaci s tri ruba;
• multicontrol sustav leda;
• novi razvoj ramena blokova;
• optimalna propusnost, visokokvalitetno rukovanje;
• dobro prianjanje s mokrim asfaltom;
• pomaže brzo izaći iz slobodnog snijega;
• lako izlazi iz kolor;
• cijena i kvaliteta u savršenom stanju.

Goodyear UltraGrip Ice Arktic SUV

Minusi:

• velika brzina na ledu je opasna;
• u ekstremnim uvjetima, šiljci se brzo gube.

Apsolutna većina kupaca ostaje zadovoljna stjecanjem i ukazuje na dobre karakteristike tijekom rada. Negativni spomenici povezani su s specifičnosti vožnje i nepoštivanja uvjeta vožnje.

Najbolje neuspješne gume u sjevernim zimskim uvjetima za osobne automobile

• uzimajući u obzir popularnost. Blizzak Revo GZ je bridgestonske gume koje su stekli položaj najboljeg zbog visokih rezultata testova i stručnih procjena. Uredili su UNI-T sustav, a gumena ima finu površinu. Protektor ima asimetričnu vrstu uzorka, koja daje visokokvalitetnu spojku i rukovanje asfaltom, ESP je aktiviran, ali rijetko. Na prosjeku leda. Avaplaning nije promatrano. Buka je praktički odsutna. Put usporavanja je nešto ispod prosječnih udaljenosti. U protutežima - postoji opasnost od habanja u središtu gume i periodičnog gubitka kvačila;
• na temelju rangiranja. Peta generacija zimske sportske gume iz Dunlopa za osobne automobile velike brzine. Suvremeni model u mnogim parametrima poboljšava se u usporedbi s 4D opcijom. Maksimalna brzina s gumama - 190-240 km / h. Cijena se mijenja unutar 3-19 tisuća rubalja. Smjesa uključuje silikon za poboljšanje kvačila, povećanje trajnosti i stabilnosti ugovora. Automobil održava rukovanje u bilo kojem asfaltnom stanju. Zaštitnik sadrži duboke prorez kako bi se uklonili akvaplating, reljef težine i potrošnju goriva. Hendikep;
• prema mišljenju. Graspic DS3 proizvođač Dunlop iz Velike Britanije daje besprijekornu stabilnost, sigurnost i udobnost. Poslužite gume posebno dugo, čak i s teškim uvjetima vožnje. Prilikom instaliranja gume, dopušteno je razviti brzinu do 160-190 km / h. Cijena je vrlo opravdana kvalitetom - od 1,8 do 18 tisuća rubalja. Pripravak uključuje tanku stakloplastiku, povećanje trajnosti i rukovanja. Automobil će se održati gotovo svugdje, a asfalt će ostati malo. Gume su mekane, dovodi do malog ljuljanja i loše podnošljivosti jakih udaraca.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Najbolje neuspješne gume u sjevernim zimskim uvjetima za SUV

Najbolje neželjene zimske gume nužno kombiniraju pouzdanost, trajnost i permeabilnost. Sve navedene karakteristike odnose se na vođe od ocjene:

• u popularnosti. I * pike rw11 iz proizvođača hankooka. Gume dolaze iz Južne Koreje, namijenjene su za uporabu u sjevernim regijama. Price Kategorija serije - 3100-14400 rubalja. Opcionalno, model dolazi s zlo. Kretanje stroja je praktički tiho, a prianjanje je visoka kvaliteta, bez vožnje. Poseban oblik lamele pomaže u brzom istinivanju vode i snijega. Bočni zid se nanosi na rub zaštite. Ponekad postoje problemi u opasnosti, a postoji rizik od kupnje kineskih analoga;
• po ocjeni. Vodeće mjesto u ocjenama autoritativnih izdanja zauzima ultra grip Ice WRT iz Goodyear. Nakon instalacije gume, automobil pokazuje poboljšanu propusnost na mnogim vrstama cesta. Gume vam omogućuju razvoj 180 km / h. Trošak se kreće od 5600-12300 rubalja. Unesite posebnu tehnologiju Winterreaktive. Gume su dopunjene naplatcima na stranama kako bi se zaštitili od oštećenja. Stroj održava stabilnost čak i pri ulasku na oštre izmjere. Brzi početak i kratki kočnica opremljena je izvrsnom spojkom s ledom ili asfaltom. Nedostatak jednog - kada vožnja u nizu dovodi do strane;
• prema mišljenju. Ona zauzima časovo mjesto Grandtrek SJ6 iz Dunlopa - to je izvrsna guma za džipove, što je u potražnji zbog gumenih malih šiljaka i posebnog sustava digityre sustava druge generacije. Širok raspon omogućuje vam odabir modela za bilo koji džep - od 3,3 do 29 tisuća rubalja. Osnova proizvodnje je simulacija računalnog programa i punih testova. Spojka se postiže profilom od 10 razina, poboljšava propusnost i kontroliranje, a također smanjuje udaljenost usporavanja. Otpornost za nošenje i minimalna buka povećali su položaje guma u rangiranju. Nedostaci: slaba spojka s ledom, prstenovi koji bacaju oko 0 ° C, kontrola gubi predvidljivost.

Najbolje neuspješne gume u blagim zimskim uvjetima za osobna vozila

Popularnost

Zima 1 je visokokvalitetna guma od srpskog proizvođača - Tigar. Glavna prednost je niska cijena i prihvatljiva kvaliteta rada.

Zimska guma Tigar zima 1

Pros:

• dimenzije - od 14,5 do 24,5 cm, od 40 do 80%, od 13 do 19 ";
• pritisak - do 800 kg;
• način brzine - od 160 do 240 km / h;
• trošak - od 1600 do 9000 rubalja;
• učinkovit obrazac gaznoga sloja;
• materijal ne mijenja tehničke karakteristike tople i previše hladne zime;
• pozitivno se dokazao na asfaltu i tlu;
• ima sposobnost samopro;
• tečaj optimalnog otpora na snijegu i kiši;
• lako izlazi iz kolor;
• praktički ne čuje pokret;
• udobnost u kabini.

Minusi uključuju:

• slabi trzaj tijekom ubrzanja;
• u visokoj snijegu teško prolazi;
• pokret Postaje teško;
• suvišne strane;
• kočenje na ledu s površinom vode pokazuje se loše.

Izvrsna kombinacija cijene i kvalitete pružila je pozitivne recenzije većine vozača i stručnjaka, čak uzimajući u obzir brojne nedostatke.

Izvrsna Tigar Winter 1 gume

Ocjena

Agilis Alpin su proizvodi iz zabrinutosti Michelin, koji je jasno istaknut u visokoj sigurnosti zbog poboljšanog sustava truda i visoke učinkovitosti kočenja:

• razne veličine - od 18, na 23,5 cm, od 60 do 75%, od 15 do 17 ";
• pritisak - do 1,45 tona;
• klasa brzine - R-H ili 170-210 km / h;
• cijena od 4 do 20 tisuća rubalja;
• poseban DCP sustav;
• bDS tehnologija;
• izdržljiv okvir s jedinstvenim uzorkom zaštite;
• produžene žljebove za uklanjanje vode;
• optimalna stabilnost tečaja;
• učinkovita kvačila;
• skraćeni put kočenja na ledu i asfaltu;
• mekani materijal;
• tihi pokret.

Jedina negativna je previše mekana guma, stoga postoje svi karakteristični rizici.

Zimska guma Michelin Agilis Alpin

"Priprema ljetnih guma zimi, a zimi - ljeto," je jednostavno pravilo redovito pomaže vozačima uštedu vremena, novca i živčanih stanica. Stoga je vrijeme za proučavanje naših zimskih guma u 2017. i odabrati iste gume koje su idealne i sa stajališta vremena i temperaturnih uvjeta i stila života i stila vožnje.

Testovi zimskih guma 2017-2018 (vožnja, autore, ADAC, Auto Bild)

Ne da biste se izgubili u obilju imena, maraka i brandova pomoći će testove zimskih i ljetnih guma, koje svake godine provodi niz kvalificiranih organizacija. Ovo uključuje:

Klub adak

ADAC je ozbiljna organizacija i predstavlja interese njemačkih vozača više od jednog stoljeća. Najveći autoklub u Europi bavi se provjerom automobila za kvalitetu i sigurnost, te redovito provodi testiranje guma. Da bi se postigla visoke procjene proizvođača guma u ADAC-u, oni su teški - njihovi oštri testovi koji se provode s pravom njemačkom temeljitošću sposobni su zadržati ni dno ili gume iz gume. Uobičajeni rezultati su "zadovoljavajući" i rijetko koji je guma počašćena presudom "dobro".

Najstariji ruski časopis posvećen vozačima i željeznim konjima. Redovito je testiranje popularno i ne u post-sovjetskom tržištu guma u toplini i hladnoći, a također provodi zanimljive studije kao što je utjecaja na temperaturu staze za kočenje automobila. "

Auto entuzijasti iz više od 35 zemalja svijeta čitaju licencirane publikacije njemačkog auto magazina Auto Bild. Časopis pokazuje ne samo vijesti o automobilskim sportovima i industriji, već i usporednim testovima, testnim pogonima i, naravno, testiranje guma na različitim zanimljivim mjestima - na primjer, u malom finskom selu iza polarnog kruga.

Popularni ruski (i prethodno sovjetski) izdanje "Autori" redovito provodi usporedne testove automobila na odlagalištu, testove sudara na euromedodu sa svojom samostalnom ocjenom, a također su se bavili testiranjem motornim dobrima, u rasponu od goriva i završavanju s dječjim sjedalima za automobile. Naravno, gume su također uključene u popis.

Zimska ocjena za gume 2017-2018

Budući da se svježe gumene testove održavaju u vrhuncu sezone, kao osnovna ocjena, uzeli smo testove guma R14, R15, R16, R17, održani zimi, Prilikom distribucije sjedala, popis je također uzeo u obzir: popularnost modela u Rusiji, procjeni, recenzije i trošak guma na usluzi Yandex tržištu.

Unatoč razlikama u uvjetima, testovi najboljih zimskih oluka 2017-2018. provode se prema sličnoj metodi:

• testiranje overclocking i kočionu dinamiku na ledu, snijegu, asfaltu mokrim i suhom;
• u obzir je vrijeme prolaska određene udaljenosti na različitim vrstama premaza;
• procjena razine kontrolera automobila, njegove glatkoće i kako je uskrsnuo bučan.

10. Gislaved Nord Frost 200

Prosječna cijena - 5.570 rubalja.

Otvara zimu 2017-2018. Zima je otpremljena nova modela iz švedske tvrtke gislaved. Glavni vrhunac dvjesto modela je asimetrični uzorak gaznoga sloja i novi ultralight (manje od 1 grama) šiljak u obliku zvijezde s tri zrake. Općenito, guma je mirna, mekana, s dobrim stabilnošću tečaja, dobro je održana na bilo kojoj površini - istina je, u svježem snijegu i led može zahtijevati prilagodbe stila vožnje. Na malo prazninu na takvim gumama, ne biste trebali ubrzati više od 100 km, inače će automobil voditi.

Cijena, u prosjeku - 5 982 trljanje.

Naziv gume kaže da su njegovi programeri (ruska tvrtka Cordiant) posvetila posebnu pozornost na ponašanje u gumama na snijegu. Uzorak gaznoga sloja je usmjeren, čiji centar je rub zatvorenog oblika, koji u teoriji treba značajno smanjiti vjerojatnost akvaplaning u snijegu. (Zanimljivo, usput, da je to vrlo crtež gotovo točno kopiran zaštitom trećeg mjesta rangiranja.) Kao rezultat toga, ispalo je dobre gume po proračunskoj cijeni, koja se stvarno vozi u snijegu. Istina, asfalt joj ne daje dobar kao snijeg.

Prosječna cijena - 8 600 utrljati.

Eksplicitan napredak u usporedbi s ledom 01 i sa stajališta stabilnosti naravno i smanjenje razine buke na asfaltu. Od gume prosječnog cjenovnog segmenta teško je očekivati \u200b\u200bbrzinu odgovora skuplji gume, ali njegova vrijednost Dunlop SP zimskog leda 02 radi 100%. Prednosti: visoka propusnost, vrlo jaka bočna strana, izvrsni šiljci, veslanje u snježnom milu. Istina, ne osjeća se dobro na asfaltu, a buka je primjetno, a brzinom iznad 90 km / h uzrokuje povećanu potrošnju goriva.

Trošak, u prosjeku - 6 670 rubalja.

Dobre urbane gume s mogućnošću da se osjećaju ugodno u ne previše dubokom snijegu. Ona ide dobro na asfalt i gusti snijeg, buku u normalnom rasponu. Važno je napomenuti da je najbolje koristiti ovu gumu u srednjoj traci Rusije, gdje se temperature rijetko premašuju -15 stupnjeva. Ali Sibirtaci s dubokim snijegom i dugoročnim mrazom su bolje razmišljati o više trajnije verzije.

Prosječna cijena - 2 410 utrljajte.

Nodman serija iz Nokiana je više proračunska verzija poznatog Hakkapeliitte. Meka, udobna, niska buka guma po razumnoj cijeni, koja se dobro osjeća kao suhi asfalt i snijeg. Na vlažnom asfaltu, na temelju recenzija, bolje je ne ubrzati više od 100 km. Dobra mogućnost za urbane stanovnike u načinu rada "Kuća - DACHA". Zbog meke gume, teško je napustiti kolor, i s rubnicama, granama i drugim oštrim predmetima vrijednim biti pozorni. Ali općenito, izvrsna opcija u smislu cijene / kvalitete.

U prosjeku možete kupiti za 4 860 rubalja.

Ako je prethodni model top-10 uglavnom namijenjen za urbanu vožnju, onda je icecontact 2 iz kontinenta koji se najbolje objavljuje na izvan ceste. Savršeno se osjeća na niskim temperaturama u snijegu, a u Nastya ili ledu, može uzeti vaš vlasnik s bilo kojeg mjesta. Velika prednost je skup šiljaka (196 komada). Roe iz tih guma se ne čuje.

No, na vlažnom, smrznutu ili snijegu prekrivenom asfaltu, potrebno je ostvariti poseban oprez. Također, ne najbolje recenzije zaslužuje "ponašanje" od gume na snježnoj mirnoj igri, tamo počinje vrtjeti.

Predlaže se u prosjeku, za 10 260 rubalja.

Iako je osam noviji model u liniji Hakkapeliitta gume, to je malo inferiorno u popularnosti sa svojim prethodnikom. Jedan od glavnih razloga je vrlo mekan bočni put, kao rezultat od kojih ćete morati pažljivo odabrati diskove i, unatoč izvrsnoj prohodnosti, pažljivo odabrati mjesto Pokatusheka. Inače, kila i rezovi. Ali ova guma je vrlo predvidljiva, ima veliki broj šiljaka (190 komada) i savršeno ide na led i valjani snijeg.

Prodaje se u prosjeku za 7 100 rubalja.

Razlikuje se od osmog modela s manjim brojem šiljaka (za 30%), ali njegovi šesterokutni sidreni šiljci su dulji i teški. Oni koriste tehnologiju koja se zove "medvjeda", koja sprječava nagib šiljaka, čime se poboljšava kvačilo. Tihi, pouzdan, iako skupe gume, koje, unatoč generaciji uživaju visok ugled u vozačima. Osjeća se dobro oboje u snijegu i na ledu i asfaltu, dok stoji i jaki. Međutim, kao osmoj verziji, Hakkapeliitta 7 ima vrlo mekanu bočnu bočnu bočnu stijenku i osjeća se s oštrim skretanjem upravljača.

Prosječna cijena je 9 080 rubalja.

I ovdje je nova generacija slavnog vladara. Plod od četiri godine programera finske tvrtke, kao što je navedeno, premašuje karakteristike "osmuka" za 5-10%. Najveći vrhunac novog modela je dva tipa šiljaka (iako su općenito malo manji od one prethodnika), koji bi trebao poboljšati bočnu spojku na snijeg pokrivena ili zaleđivačka cesta. I promjene u gume će pomoći da se guma bolje osjeća na niskim temperaturama. Dok preliminarni testovi guma obećavaju da budu izvrsni, ali se pilići smatraju - kada masovna prodaja "nines" počne.

1. Pirelli led nula

U prosjeku košta 15,550 rubalja.

Bez obzira na to koliko je paradoksalno, pokazalo se da je u pitanju proizvodnje zimske okovane gume, Talijani rastavljaju bolje od stanovnika Skandinavije pokrivene snijegom. Jedan od "grožđica" modela je izvorni dvostruki karbidni stog šiljaka, pružajući gumu izvrsno ledeno ponašanje.

Ostale pogodnosti: visoka prohodnost, dobro ubrzanje i indikatore kočenja na snijegu i ledu, visoke stabilnosti tečaja. I izdržljivost - postoje šanse da dovode gume za umirovljenje s kompletnim skupom šiljaka. Izvrsne, gotovo univerzalne gume za zimske uvjete, dobro se osjećaju na asfaltu i vani. Istina, razina buke je dovoljno visoka. Da, a cijena je "grizenje".

Koje su zimske gume bolje izabrati na kraju

Dakle, koje su zimske gume bolje izabrati? Ocjena 2017. uključuje i "urbane" vrste gume i guma namijenjenih za teže vremenske uvjete. Pirelli Ice nula, kontinentalni Icecontact 2 ili Dunlop SP zimski led 02, savršeni su za česte cestovne vožnje na cesti, temperaturne uvjete i premaz za koje morate voziti.

Stanovnici regija u kojima je zima posebno od Surova, uvijek su rezervirana skupovima zimske gume za svoje automobile, jer bez njega neće biti moguće voziti. Takva gumena je sposobna prevladati najteže staze, uključujući led i duboki snijeg. Ima nekoliko prednosti koje samo stvarni vozači mogu cijeniti prednost.

U članku ćete naučiti što treba obratiti pozornost na pri odabiru gume, koji je najbolji proizvođač i koji je posebno najbolje zimske gume ima potražnju od vozača.

Kako odabrati gumu za zimu?

Kada kupujete gumu za automobile za zimu, često se pojavljuju problemi, budući da postoje mnoge mogućnosti, a svaki od njih je dobar na svoj način. Da biste odabrali najbolji proizvod, trebali biste slušati savjet:

Sva poznata finska zabrinutost čini gume za razna vozila. Ona opskrbljuje gumu za više od 80 godina na prodaju, a za sve to vrijeme kupci se nikada nisu žalili na nisku kvalitetu ili nesukladnost sa sigurnosnim zahtjevima.

2. Goodyears.

Vodeća američka tvrtka stvara gume koje vole vozače za visoku kvalitetu. Roba je napravljena od čak 50 tvornica koje se nalaze na raznim točkama svijeta.

3. Bridgestone

Japanski proizvođač proizvodi inovativne proizvode za automobile i druga sredstva kretanja. Njegovi proizvodi dugo služe svojim vlasnicima.

4. Dunlop.

Moderna tvrtka, stvorena u Sjevernoj Irskoj, razvija robu putem računalne simulacije. Ljudi uvijek obratite pozornost na proizvode ove marke, jer osim kvalitete to je drugačiji i ugodan dizajn.

5. Michelin.

Poznata francuska tvrtka se bavi proizvodnjom guma koje se odlikuju trajnošću, visoko visokom tehnološkom i potrošnjom goriva.

Vidi također: Koja je tvrtka za gume bolje. Top 10 najboljih proizvođača guma

Dakle, kakve zimske gume izabrati?

Top 6 najboljih olujenih guma

Vozači, koji preferiraju patuljke listova guma, treba uzeti u obzir modele koji već imaju mnogo pozitivnih povratnih informacija i visoke popularnost u Rusiji i mnogim drugim zemljama. Ova ocjena definitivno neće ostaviti nikakvu sumnju u koju gumu bira. Među njima:

1. Pirelli led nula

Ocjena 4,62 / 5

Talijanski model utječe na sve vozače jedne od njegove jedinstvene prednost. Nalazi se u dvostrukom karbidnom umetku od šiljaka. Zahvaljujući tome, gume su savršeno podvrgnute ledu.

2. Nokian gume Hakkapeliitta 9

Ocjena 4,69 / 5

Novi model generacije odavno je dugo razvijen za dugo vremena, ali stručnjaci su još uvijek stvorili gotovo sve savršeno proizvode.

Glavno mljevenje gume je prisutnost dvije vrste šiljaka. To doprinosi poboljšanoj kvačilo na ledenoj i snijeg-pokrivenoj cesti.

Ocjena 4,74 / 5

4. Continental IceContact 2

Ocjena 4,74 / 5

Ovaj model je najbolje korisno. Osjeća se sjajno na prilično niskim temperaturama ne samo u snijegu, već i na ledu.

5. Bridgestone led cruiser 7000

Ocjena 4.55 / 5

Lijepe urbane gume dobro se kopiraju s ne previše dubokim snijegom. Ona se blago nadilazi asfalt i gusti snijeg, ne čini višak buke i najprikladniji su za terenu, gdje temperatura nije često ispod -15 stupnjeva.

6.

Savršeno drži cestu na ledu, snijegu. Savršeno raditi na suhom asfaltu. Šiljci su dobro (ne letite). Dovoljno mirno. Plus to - dobra propusnost.

Top 6 najboljih ne-okovanih guma za zimu (lipuchku).

Gume bez šiljaka, koje se još uvijek nazivaju Čilcro zajedničkim i trenjem na profesionalnom Slang, idealni su za ceste gdje snijeg nije previše.

Oni su savršeno pronašli kvačilo sa skupom, tako da će meka zimska klima biti savršena.

To uključuje:

1. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Glavna prednost modela je jasna rukovanje. Takva gumena savršeno drži cestu u svim uvjetima.

Nije zastrašujuće ući u kolor, budući da će se izlaz od njega odmah pronaći.

Unutra su se na raspolaganju kristali koje ne daju kotač za zamrzavanje nego i trošak gume je objašnjena.

2. Michelin X-ICE XI3

Opcija koja nema nikakvih nedostataka je savršeno povezana sa skupom, koja pomaže u uzorku gaznoga sloja, brzo uklanjanje tekućine i snijega ispod kotača.

Ovaj model ima mekanu i gotovo šutnu. Njezina kvaliteta iznenađuje sve vozače, jer je u stanju služiti svojim vlasnicima mnogo više od 3 sezone, u usporedbi sa svojim konkurentima.

3. Goodyear Ultra Grip led 2

To košta do 11.500 rubalja. Guma ovog tipa je jedan od najboljih primjera omjera vrijednosti i kvalitete. Ima nevjerojatna svojstva kočenja, otporna na snježni kovčeg. Jedini nedostatak kupaca zovu nesigurno overclocking tijekom leda, ali malo ljudi obrati pozornost na ovu nijansu.

4. Bridgestone Blizzak VRX

Cijena -13 tisuće rubalja. Model je stvorio jedinstvene tehnologije koje su dale priliku da se potez učini ugodnijim i mekim. Gume se iznimno pokazuju u ruralnim i urbanim područjima. Lako prolaze uz visoki sloj snijega, dobro kočnice i demontira na snijeg Kashitza. Zbog takvih mogućnosti, gumena se vrlo brzo nose, tako da nije dizajnirana za više od 3 sezone.

5. Yokohama led Guard IG50

Cijena oko 10 tisuća rubalja. Potonji u ovoj kategoriji savršeno se pokazuje tijekom leda. Gumica osigurava sigurnost naizmjence i idealna je za bilo koju vrstu terena. Ali sa svim prednostima vrijedi razmotriti da tijekom pozitivne temperature nije potrebno koristiti gume, jer su namijenjene isključivo za hladnoću.

Poslušna i kontrolirana guma, ima nisku razinu buke. Tišina u radu, pouzdano ubrzava i usporava.

Od nedostataka, vozači dodjeljuju jedan minus - cijena

Novi 2018/2019.

Osim dvije prethodne kategorije, nemoguće je ostaviti još nekoliko guma 2019. godine. Također se odlikuju visokom kvalitetom, pouzdanošću i brojem drugih pogodnosti. Ovaj popis uključuje:

1. Dunlop SP zimski led 02

Najpouzdanija cijena je srčani snijeg. Potpuno domaće (i razvoj i proizvodnja) guma nadograđena prošle godine. Malo skuplje od još jednog modela prošle sezone.

Četiri gume, koje se u današnjim standardima mogu zvati jeftini, - Nitto Therma Spike (druga marka japanske tvrtke Toyo), južnokorejski kumho Wintercraft led, koji je u potražnji Formula ICE (razvoj Pirellija i proizvodnju ruskog) i Popularno na japanskom tržištu Malezijske skupštine »Toyo promatrajte g3-led.

Od predstavnika drugog ešelona - novih modela s njemačkim i finskim pedigreom, ali proizvedenim u Rusiji: gislaved Nord Frost 200 sa zaštitom kopiranim s ConticeContact prvom generacijom, a Nordman 7 s "Licem" Hakkapeliitta 7 gume.

Konačno, vođe naše prošlosti: Goodyear UltraGrip led Arktik i kontinentalni IceContact 2. kao i vruća novost od Nokian - Model Nokian Hakkapeliitta 9.

Gume na sjeveru

Već smo proveli testove izvan Rusije i razmotrimo to vrlo pozitivno. Ovaj put je odlučio otići u zimski poligon Pirellija. Nalazi se u sjevernom dijelu Švedske, u pokrajini Norrbotten, nedaleko od grada Elvesbüna. Ledene autoceste su položene na smrznutom jezeru Lilkish (mala križna močvara) i snježno - na njegovim obalama.

Početkom veljače dostavljeno je unaprijed gume, a na kraju mjeseca smo proveli sve snijeg i ledene testove. Temperatura tijekom ispitivanja kretala se od -1 do -15 ºS, međutim, na prvi pogled na švedsku sjeveru učinila je poštovanjem. Prvog dana našeg rada, topla atmosferska fronta došla je na obale kupaonice - a temperatura zraka porasla je do plus od sedam stupnjeva! Snijeg i led se rastopili u očima. Lokal je rekao da se za život ne sjećaju takve topline u veljači. Tek treći dan, u večernjim satima, stvrdnjavanje, jezerski led, jezero je ponovno uspio i nakon jednog dana već je držao automobil. Nastavljamo na testove na ledu!

Sedlo novo hatchback Kia Rio i navodimo svoj vlastiti "alat". Ovaj put, u svim vježbama, stručnjaci ne procjenjuju ne u cijelim točkama, ali u prirasta u Polballa - za veću ispravnost rezultata.

Na tankom ledu

Prvo, procjena uzdužnih spojnih svojstava. Koristeći VBOX uređaj, popravit ćete vrijeme overclocking na 30 km / h i odmah nakon tog kočnice, određivanje količine od 30 do 5 km / h. Duljina "staza" omogućuje vam da napravite četiri mjerenja u jednom smjeru. Zatim još četiri leđa - i izračunava se prosječna vrijednost. Osnovni autobus valjanje svaka tri testa; Na kraju mjerenja, svi rezultati prolaze s načinom na koji su se rezultati "štednjaka" promijenili.

Najbolji overclocking, 6,5 sekundi, Rio je pokazao na gume Continental, drugi rezultat - na Nokian: 6,8 sekundi. Nitko nije sumnjao da će gume s 185-186 šiljaka biti ispred. Međutim, oni se natječu na petama Cordiant, Goodyear i Nordman, koji imaju 110 šiljaka - ovaj Trojstvo pokazuje rezultat od 6,9 sekundi. Najtraženije overclocking je kumho: 9,7 sekundi.

Kod kočenja, Nokian osvaja kontinentalni najmanji - 16.4 metra od šesnaest i pol, a treći rezultat, 16,7 metara, pokazuje Goodyear. Zatvaranje se ponovno ispostavilo da je Kumho: 23,7 metara.

Jama u nuli

Rukovanje se procjenjuje na zatvorenoj konfiguracijskoj ruti. Ovo je duljina "staze" blizu kilometra s vitrijama različitih radijusa i dugog ravnog. I što je najvažnije - ovdje je vrlo sklizak, poliran od vjetroelektrana. Procjenu ćemo provesti zajedno, na svakom setu guma prolazimo kroz tri kruga, a zatim se promijenimo.

Pakao! Nevjerojatno sklizak! Da biste promijenili mjesta, morala sam doslovno prenijeti s jedne strane na drugu, a ne uzimajući ruke iz automobila.

Najviši rezultat u ovoj vježbi zaslužio je Nokian gume: jasne reakcije i dobre informativne "na roli" nadopunjuju mekani, predvidljivi početak slajdova automobila i stabilne spojke bez obzira na stupanj klizanja.

Zvuk je bio gori od Rio, obrubljenja i nitto. U prvom slučaju, volio je dobru ravnotežu uzdužnog i poprečnog kvačila, razumljiv trenutak prijelaza na skliznuti. Ocjena je blago smanjena zbog niskih kašnjenja u reakcijama. Na nittu, automobil je osvojio dobro rukovanje čak iu slajdovima i gustom ", čistom" upravljaču na velikim kutovima okreta. Međutim, bilo je malih tvrdnji o informativnosti upravljača u malim kutovima - u početnoj fazi skretanja. Shinki se odnosi na ovaj učinak rupa u nuli (jama u "nuli").

Najniže točke označene gislaved, Goodyear i formula. Na tim gumama vozač je prisiljen povećati kutove rotacije upravljača, postoje kašnjenja u reakcijama. Osim toga, Rio na gumama Gislaved Debliju klizi na skretanje, a zatim se stisak dramatično obnovljuje, što izaziva učinak bič - oštrog driva u suprotnom smjeru.

Goodyear nije volio neravnotežu uzdužnu i poprečnu spojku: automobil drži luk okretanja mnogo gore nego što se ubrzava i usporava. U formuli - niska informativnost "vladavina" naizmjence koje izaziva svoj uvrtanje i naknadno klizanje.

Krug leda - najneugodnije vježbanje za vozača. Potrebno je pipati maksimalnu brzinu na rubu klizanja, pokazati najbolje vrijeme (VBOX registrira ga) i potvrdite ga. U isto vrijeme, pada u jednom smjeru, u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Uz dobru spojku, tijelo i glava plače pristojnu bočnu snagu - stalno naprezati sve mišiće. Uvijek postoji pogled s "ceste" na uređajima i leđima. Krugovi nakon pedeset počinje vrtjeti glavu.

Brže od ostalih u krugu bili su kontinentalni i Nokian - 19,9 sekundi za potpuni zaokret. Samo jedna desetina (20.0 s) je pala iza Cordianta. Najviše neovlaženije gume - kumho: najbolje postignuće je 22,5 sekunde.

Koliko krugova moralo je učiniti na svakom skupu kako bi postigao najbolje rezultate i ponovio ih? Od deset do petnaest! Jedine gume koje su zahtijevali više pozornosti i vještina - Goodyear: Auto se zatvaranje u njima cijelo vrijeme muče da se razbiju u klizanje, morao je izrezati 19 krugova. I totalno, uzimajući u obzir ponovljene utrke na osnovnim gumama, naš Rio je morao okrenuti više od dvjesto okreta!

Idite na postupke snijega

Snijeg je pao točno dan nakon završetka svih ledenih testova. Ruta za ocjenjivanje upravljivosti je pripremiti lakše od platoa za uzdužne mjerenja kvačila. Stoga počinjemo s više kreativnijim i zanimljivijim radom.

Jedna vitacija staze leži na padini, stoga ima kratak, nego na strmi uspon i spuštanje. To je "čip" lokalnih staza za procjenu upravljanja - većina shinnika koristi uglavnom ravne autoceste. Risi i spuštanje opterećenja i istovaru suspenziju, mijenjajući vertikalne sile koje djeluju na kotače. Posebno je zanimljivo kada se kotač ne iskrcao u skretanju: sila stezanja se smanjuje, guma počinje skliznuti.

Svježi snijeg pao je na hladni led - i pomaknuo se kad je automobil skliznuo naizmjence. Kao rezultat toga, dobivena je mješoviti premaz: snježna mjesta, led - prava mjesta!

Ovdje u smislu upravljivosti više od drugih volio Nokian gume: vrlo meke, ali samouvjerene mačke navike, predviđenu ponašanje automobila. Rio na tim gumama ne zahtijeva vozača - samo se okreće. Granična brzina je ograničena na blage, pomažući se registrirati okretanje po dvovom koji praktički ne zahtijeva prilagodbe.

Stručnjaci su iznijeli najveće zahtjeve sljedećih triju sudionika. IT anđudies neočekivano se pojavljuje s oštrim, nepredvidivim slomom, dugom kliznom i istom oštrom rekonstrukcijom kvačila, što izaziva "snimanje" klizanja u suprotnom smjeru. Na gumama gislaved upravljača postaje neugodan prazan i neformativan - da se to padne na prekomjerne velike kutove, što dovodi do neočekivanog oštrog razbijanja u klizanje i duboke slajdove. Kumhove gume nisu voljele zbog opipljivih kašnjenja u reakcijama, značajnim kutovima rotacije upravljača, dugotrajnim slajdovima i dubokim driftom na luku, koji zahtijevaju vozač instant prilagodbe.

Vježba "Perealt" zbog nepotrebnog mekog snijega izvedena je samo djelomično - mogli su procijeniti samo ponašanje stroja s ekstremnim manevriranjem, te o određivanju maksimalne brzine uspješnog izvršenja manevar odbijenog.

Ovdje, kao i na pokretanje kontrolibilnosti, najveći broj bodova zbog najjasnijih reakcija, mekih i predviđenih ponašanja i svjetla samoizlječenja na graničnoj brzini stekao je Nokian gume. Dunlop se najmanje svidio: na tim gumama, Rio pokazuje ne samo opipljive kašnjenja u reakcijama, već i nestabilna, široka ravnoteža okretanja: od značajnog rušenja prednje osovine kada se upravljač prvi trznuo dok se stražnji kotač ne osuši pokušavajući stabilizirati stroj na obnovu.

Ali dobro utapanja snježna ravna crta - možete primijetiti vrijeme ubrzanja i kočione staze. Kao u sličnim ledenim vježbama, kombinirajte overclocking s kočenjem, ponavljajući vježbe osam - deset puta. Štoviše, vrijeme ubrzanja od 0 do 40 km / h u snijegu je ocijenjeno dvaput - s TCS sustavom za kontrolu potiska i bez njega. Kočenje od 40 do 5 km / h - samo s ABS-om.

Dakle, overclocking u normalnom načinu rada kada TCS sprječava gume. Najbolji rezultati su na gume kontinentalni, Goodyear i Nokian. Na njima Rio dobiva 40 km / h točno za šest sekundi. Najgori pokazatelji su na Kumho. Kao iu ledu, polako ubrzavaju, daju vođe više od 11%.

Isključite elektronički "ovratnik" i ponovite mjerenja. Ispada brže! Vodeća pozicija drži Goodyear: 40 km / h na licu mjesta je osvojeno u 5,2 sekunde. Samo jedna desetina ima overclocking na kontinentalnim i nokijskim gumama. Kumho gume iu ovom načinu prikazali su najskromniji rezultat.

Kočenje dobiva vodeći paru - kontinentalni i Nokian, koji su pokazali isti rezultat: 14,8 metara. U zatvaranju ovog vremena, rođaci Nitto i Toyo.

Konačne vježbe su procjena stabilnosti tečaja na snijegu na autocesti i prohodnosti u dubokom snijegu. Pri velikoj brzini, to je bolje od drugih na određeni tečaj i najjasnije obnoviti Rio, vođen u Nokianu. Osim toga, napominjemo visoku informativnost upravljanja: vozač vodi automobil u ravnoj intuitivnoj, a ne koncentriranju.

Najgore ocjene su četiri sudionika. Na gumama Cordiant i gislaved tijekom promjene prometa, Rio ima neugodnu povredu stražnje osovine, pretvarajući se u klizanje. Pokušaj podešavanja tečaja na Dunlop i Kumho gume je prepun drift koji zahtijeva neposredne akcije, čak i uz mekanu obnovu.

Samouvjereno drugi u nizu Goodyear guma - Rio je spreman osvojiti bilo kakav snježni snijeg. Ali na gume Kumho i Toyo možete ići samo s dobrim potezom. Za kretanje u Snow Archis Post: najmanji na čestici - i kotači se sklizne, vozeći sve dublje i dublje.

Što je s šiljcima?

Bili smo ugodno iznenađeni. Na svim gumama nakon trčanja, šiljci su izveli preko gaznoga sloja u razumnim granicama. Maksimalno, za 1,41 mm, - na Cordian, minimalno, manje od 0,9 mm, - na gumama, gisslaved i Nokian. To je samo Nokian 185 šiljaka na svakoj gumi, a formula i Histoslavd je samo 110. I takva količina očito nije dovoljno da osigura dobru spojku na ledu.

Podsjetimo se da je regulirani govor šiljaka na novim gumama nije više od 1,2 mm. Prema iskustvu, znamo da nakon trčanja ta se vrijednost može povećati na 1,3-1,4 mm.

Zadovoljstvo je da su proizvođači guma prestali zlostavljati uvećani govor "karanfila". Uostalom, snažno izbočenim šiljcima "vidio" asfalt na kojem se pojavljuju duboke kolone. I prvi put tijekom naših testova, nijedna guma nije izgubila jedan kukove, potvrđuje postulatu da je pouzdanost zadržavanja šiljaka u gume obrnuto proporcionalna veličini njihovog govora. Manje ljepljivi - čvrsto ste!

Na asfaltu

U Togliattiju, u poligonu Avtovaz, ponovno smo morali čekati vrijeme. Suhe ceste i mouldNoter - uvjeti za dobivanje pouzdanih rezultata na otporu na valjanje. Asfaltni dio testova bio je u stanju ispuniti samo u prvoj polovici svibnja. Bilo je potrebno raditi noću kako bi zadržao temperaturu od + 5 ... + 7 ºC dopuštena za zimske gume.

Postupak za procjenu isplativosti je isti kao u slučaju. Počinjemo sa svojim zagrijavanjem, stvarajući puni krug na brzinu prstena (10 km) pri brzini od 110-120 km / h. Usput, procjenjujemo kako automobil odstupa od navedenog tečaja pod djelovanjem vanjskih sila (bočni vjetar, nagib), kao i glatko manevriranje, oponašanje meke prikolice prepreke ili prebacivanje benda za pretjecanje. Ispitivač u isto vrijeme pažljivo prati reakcije i značajke ponašanja automobila, a također procjenjuje koliko je zgodno i razumljivo (čitanje: sigurno) za njima. Širi "nula" i više kutova okretanja RAM-a, koji automobil ne reagira, a to je niža informativnost (stopa povećanja napora na upravljaču s povećanjem kuta rotacije) - što je lošija procjene.

Najviša procjena za stručnjake za stabilnost tečaja stavljaju gume Formule Ice: jasnoća tečaja holdinga i reakcija automobila u njima može zavidjeti neke ljetne gume! Puna suprotna - Dunlop gume. Glavni nedostaci u ponašanju automobila na tim gumama su: široka "nula", prazan upravljač, kašnjenja u reakcijama pri podešavanju tečaja.

Nakon kruga na prstenu na dva kilometra izravno, procjenjujemo veličinu paljenja od najdubljeg "urbane" i "zemlje" brzine. Mjerenja se provode u suprotnim smjerovima, ponavljaju se od tri do pet puta, ovisno o dobivenim rezultatima. U isto vrijeme, vozač akumulira dojmove buke i glatkoće na različitim brzinama. Najžešćih, mislim ekonomično, ispostavilo se da su Nokian gume.

Prije promjene guma za razjašnjenje procjene udobnosti Rio čini krug, kreće se na servisnim cestama s pukotinama i scherbins. Priznali smo gume gislaved, Toyo i Nitto i najkoftinije i Nokian.

Sljedeća vježba je mjerenje kočnice na suhoj površini i na mokroj. Početne brzine kočenja za zimske gume smanjene su u odnosu na ljeto 20 km / h - do 80 km / h na suhoj cesti i do 60 km / h na mokroj. Bolje od drugih pri kočenju na vlažnom asfaltu, kontinentalni autobus pogledao je suho - Nokian. Najslabiji rezultati su nitto, i neovisno o stanju premaza, a na suhom asfaltu, nitto se sastojao gore.

Sumiranje

Pobjednik testa upisivanjem najvećeg broja (936) bodova, čeličnih novih guma Nokian Hakkapeliitta 9., Drugo mjesto s konačnim iznosom od 914 bodova zauzeto Kontinentalni icecontact 2., Mi uzimamo i gume na kategorije izvrsnih i preporučiti vozače na svim razinama.

U trećem koraku našeg postolja - Goodyear UltraGrip Ice ArcticKoji je zaradio 898 konačnih točaka, nedostatak samo dvije točke do naslova izvrsnih guma. Njegov element - nečiste zimske ceste, pa čak i snježna djevica.

Na četvrtom mjestu s 888 bodova naselili su se Nordman. sedmo generacije. Vrlo dobre gume za rusku zimu će dati povjerenje u bilo kakve uvjete.

Sve navedene gume nalaze se u našem stolu u skladu s rangiranjem cijena. Ili imaju cijenu, odgovarajuću karakteristike i svojstva, koja, zapravo, ista stvar. I počevši od petog mjesta, mali kosevi počinju u jednom ili drugom smjeru.

Na primjer, Cordiant snijeg križa. Zaradio 871 bodova, što mu je omogućilo da ga popravi u kategoriji "vrlo dobre gume" i uzeti petu liniju konačnog rezultata testa. Oni ne štede na bilo kojoj cesti, osim da se pridržavaju velike udaljenosti na suhom asfaltu zbog skromnih svojstava spajanja, i još uvijek - sporo kretanje na snijeg natkrivenoj cesti. Možete ih kupiti na 2500 rubalja po komadu.

Gume, postigla je 852 boda (šesto mjesto), otvorite kategoriju dobrih guma. Pristojan proizvod s prosječnim pokazateljima u gotovo svim disciplinama. Ne bez slabosti, među kojima su skromna poprečna kvačica na ledu, nevažno pojam stabilnost na snijeg pokrivenoj cesti i asfaltu, niska razina udobnosti. Ali prodao se za isti novac kao što je Cordiant Snow Cross: Cijena - 2550 rubalja.

Na sedmoj i osmoj koraci postoje još skuplje gume - Toyo promatrajte g3-led i Nitto Therma Spike., Praktički braća i "krv" i svojstva. Oni su postigli 847 bodova i naselili u kategoriji "dobre gume". Volio nisku razinu buke. Brand Toyo je poznat na našem tržištu, a Nitto se nedavno pojavio nedavno, dakle malo jeftinije.

Deveti i deseti mjesta su podijeljeni i, zarađeni na 841 bodova. Te gume i dalje padaju u dobru kategoriju. Gislaved, više čak i na objektivnim pokazateljima, "nije uspio" u kontrolibilnost i stabilnost na snijegu u snijegu. Formula ima nekoliko neuravnoteženih karakteristika: slaba je u uzdužnom spojku na ledu, ali se pouzdanije ponaša na asfalt, blizu najboljih rezultata u košaru s mislima i osigurava jasan zadržavanje tečaja. Ali po cijenama, razlika je opipljiva: formule rublje za tri stotine jeftinije, tako da će set od četiri komada uštedjeti više od tisuću. Međutim, postoji jedna tehnička nijansa koja kombinira obje gume: Govoreći o šiljcima je nedovoljno - manje od milimetra nakon testova. Vjerujemo, u procesu instaliranja šiljaka, došlo je do neuspjeha.

Prije sedam ili osam godina, u suradnji s kontinentalnim istraženim i dobila sljedeći uzorak: jedan deseti govornici su ekvivalentni tri posto puta kočnice na ledu. Povećanje zvučnika "karanfilacija" do dopuštenih 1,2 mm na novim gumama omogućit će gislavedov i formula da poboljšaju uzdužnu spojku za oko 10% - što je skriveno skrivene rezerve!

Na jedanaesti linije - gume Kumho WinterCraft led.koji je postigao 803 boda. To je prilično slaba za moderno "jahanje", ali prirodno, budući da u većini vježbi te gume pokazuju skromne rezultate. S obzirom na najnižu cijenu, teško ih je nazvati profitabilnom kupnjom.

Razmotrite svoj novac

Na našem dijagramu, testirane gume su izgrađene s lijeva na desno po povećanju cijena, a visina stupaca odgovara broju postignutih točaka. Mali stupci na dnu grafikona odražavaju omjer kvalitete i cijene i pokazuju koliko bodova dobiva gumu za svaki tisuću rubalja za to.

Ako stavite cijenu i savjesno izračunajte svaku rublje, obratite pozornost na drugu grupu stupca: Što više bodova za svakih tisuća rubalja cijena je zaradila gumu, to je profitabilnije! Ocjena je na čelu guma Cordiant snijeg križa, a vođa testa Hakkapeliitta 9 ispada da je na posljednjem mjestu - skupe gume! Kumho WinterCraft led gume - u sredinama, zbog čega ih mnogi kupuju.

Uspoređujući sve rezultate našeg testa i CEN-a, možete napraviti pravi izbor. Sretan put!

Rezultati ispitivanja

	11. mjesto	9-10 mjesto	9-10 mjesto	7-8 mjesto
brand, model
Zemlja proizvodnje	Koreja	Rusija	Rusija	Malezija
Indeks opterećenja i brzine
	9,1–10,0	9,2–9,4	9,1–9,7	8,5–8,9
	61–62		55–56	60–61
Broj šiljaka, računala.
	1,35	0,93	0,93	1,43
Masa guma, kg
	2800	3140	2850	2900
Kvaliteta / cijena *	0,29	0,27	0,30	0,29
Iznos prikupljenih točaka	803	841	841	847
prednosti	Zadovoljavajuće svojstva spajanja na asfaltu. Stabilno rukovanje na "ruskoj cesti"	Zadovoljavajuće rukovanje s ekstremnim manevrijom i permeabilnošću. Najmanje bučan	Najbolje stabilnost tečaja i dobar kočenje na asfaltu. Razumljivo rukovanje s ekstremnim manevriranjem u snijegu	Zadovoljavajuće rukovanje i stabilnost tečaja. Niska razina unutarnje buke
Minusi	Najgore osobine spojke na ledu. Najslabiji overclocking na snijegu. Složeno rukovanje s ekstremnim manevriranjem u snijegu i stabilnost tečaja. Primjedbe o kontroli leda. Ograničena propusnost. Niska udobnost	Niska učinkovitost pri velikoj brzini. Složeno rukovanje na led i stabilnost naravno. Napomene o upravljanju na "ruskoj cesti"	Slaba sonditudinalna svojstva spojke i složeno rukovanje na ledu. Napomene o tečaju u snijegu. Glasan. Niska razina glatkoće	Najslabiju svojstva kočnice u snijegu. Visoka potrošnja goriva pri brzini od 90 km / h. Osrednji putbilnost. Teško

* Ispada podjelu količine bodova na maloprodajnoj cijeni. Što je viša procjena, profitabilnija kupnja.

	7-8 mjesto	6. mjesto	5. mjesto	4. mjesto
brand, model
Zemlja proizvodnje	Malezija	Tajland	Rusija	Rusija
Indeks opterećenja i brzine
Dubina crtanja širine, mm	8,9–9,1	9,1–9,4	9,8–10,1	9,2–9,4
Čvrstoća, jedinice.	61–62	59–61	56–57	52–53
Broj šiljaka, računala.
Govoreći o šiljcima nakon testova, mm	1,21	1,32	1,51	1,17
Masa guma, kg
Prosječna cijena u online trgovinama u vrijeme pripreme materijala, utrlja.	2710	2550	2500	3200
Kvaliteta / cijena *	0,31	0,33	0,35	0,28
Iznos prikupljenih točaka	847	852	871	888
prednosti	Jasno rukovanje. Dobra propusnost. Nije loše stabilnost tečaja u snijegu. Najmanje bučan	Jasno rukovanje na "ruskoj cesti". Atraktivna cijena	Dobro prianjanje na ledu. Uvjeren patentnost u dubokom snijegu	Svojstva visoke kočnice u snijegu. Uvjeren overclocking na led. Niska potrošnja goriva. Pouzdano rukovanje. Stabilna stabilnost tečaja u snijegu. Dobra propusnost
Minusi	Najniža svojstva kočnice na snijegu i na asfaltu. Niska učinkovitost pri velikoj brzini. Komentari na stabilnost tečaja na asfaltu i glatkoće	Niska poprečna spojka na ledu. Visoka potrošnja goriva. Kompleksna stabilnost spajanja u snijegu, problematično - na asfaltu. Komentari na upravljivost s ekstremnim manevriranjem u snijegu. Najteži i bučni	Slaba kočenje na suhom asfaltu. Niska učinkovitost. Složena pojam stabilnost. Napomene o upravljivosti na "ruskoj cesti". Vrlo bučan. Oštro