Počnimo s činjenicom da sam stvarno htjela odmoriti i more, i istodobno vidjeti nešto novo i zanimljivo. Prošle godine, more i odmor također nisu radili zbog rođenja Sina. Ali u tome, s obzirom na to 1 godinu i 3 mjeseca najprikladnija dob za duge izlete na automobilu. Moja supruga i ja odlučili smo se žuriti u Hrvatskoj. Na cesti sam doista htjela pogledati Mađarsku detaljnije i na putu natrag u nekoliko zanimljivih mjesta, koji će se ponašati na cesti. Naše putovanje je trajalo 19 dana, od kojih smo 10 dana bili izravno na moru, a 9 dana, odnosno, na putu.
Početni podaci:
Ja, žena Maritt i sin Igor, kao i naš vjerni čelični konj Kia Sportage. 2005 S kilometražom od 189.000 km. Objavljen je na 10 dana stanova u malom mjestu Brela (20km ne dopire do Makarske) na obalama Jadranskog mora. Sve-suzične dvostruke tranzitne vize dobivene na mađarskom veleposlanstvu po izvornom pozivu Hrvatska. Hrvatska u ovom trenutku za Rusi viza otkazana.
U načelu, sve se može voziti.
1. dan. 12. kolovoza. Odlazak je zakazano za večeri. Prve dvije najdulje destilacije su odlučili voziti noću, tako da je beba spavala i nije dala dodatne probleme roditeljima.
Iza upravljača bio sam sve, moja žena ne vodi. Naravno, vrlo teško nakon napornog radnog dana sjedi na kotaču i otići 15 sati bez pauze, ali more je manilo. Općenito, počeli smo od Moskve (Južni Buty) u 21 sat i ubrzo jurnuti na M1 prema Bjelorusiji. Konačna stavka je grad Korolev Zhytomyr regiji (moja domovina). Nikad nisam otišao u Ukrajinu kroz Belorusiju, ali lijevanje o bombardiranim cestama Bryansk regije i zatvoren za popravak autoceste Moskovsko-Kijev, odlučio sam ići na način na koji je najmanje otpor. I ispravno. Cesta je super, mnogo osvijetljenih mjesta. O bjeloruske ceste samo tople riječi - za 500 km nije niti jednu rupu i jednu utrku do velikog grada. Sve je učinjeno umom. Ispalo je sljedeća ruta: Moskva-Smolensk-Orsha-Mogilev-Bobruisk-Mozyr-Ovruch Korosten. Udaljenost 1050 km.
Na granici izgubljenoj samo 1 sat 20 minuta, primijetilo je mnoge pozitivne smjene. Ukrajinski carinici i granični stražari počeli su manje ušutkati, red nije izričito stvoren. Naravno, bilo je zbunjenost s komadima papira, ali to je sitnica.
Ušao sam u dvorište prijateljima u 11 sati u Kijevu vrijeme. Nakon dva sata, otišao je u crkvu u Christinu (bio je osovina), a zatim duga blagdan i tek tada im je dopustio da spavam. Pokazalo se 36 sati bez sna, od kojih je 18 sati iza upravljača. Da, odmor počinje zabaviti.
2. dan. 13. kolovoza. Otišli smo u 19 sati. Ruta: Korosten-Rovno-Lviv-Mukachevo-Mishcolc (Mađarska). Udaljenost 875 km.
Nikad prije nije bio u zapadnoj Ukrajini. Volio. Umjesto starog stjenovite rute, Kijev-točno napraviti izvrsnu cestu europske kvalitete. Ostaje vrlo malo. Naravno, bilo je potrebno stajati zbog toga u prolazu glatko i presnimavanje, ali je izgubio malo - minute četrdeset. Kilometri od 40 do Lviv, velika nova cesta počinje granicu. Dobro učinjeno Ukrajinci rade ceste. I samo govorimo o tome. Riskirao je noću da prođe kroz Karpati, pa sam se zaustavio na strani ceste na ulazu u grad stilski i izašao na tri sata. U zoru se ponovno kretala na cestu. Carpatha, probudio sam se uzalud, na ovom mjestu su niske i nježne - ne uspoređuju se s Transilvanijom. Cesta je izvrsna, široka, serpentine gotovo nikada ne promatra. Hrabro možete voziti 80-100 km / h.
Na granici izgubljenoj 1 sat 40 minuta. (50 minuta do Ukrajine i 50 po Mađarskoj). Hungars se ozbiljno shatira s ogledalima pregledavaju automobil, osjetite sjedalo, ček vrećice. Jednom riječju ispunjavaju svoju misiju - posljednju barijeru prije slobodne i neograničene Europe. Kilometrima 30 nakon što je granica skočila na Autobahn i sat kasnije u 1,5 bili su u miskopcima. Ali prije nego što je napustio autoban u punjenju goriva, trebali biste kupiti matricu (vinjetu) približno 700 rubalja za putovanje bez problema na mađarskim autocestama (fino 8500 -16000 rubalja). Miskolc se smatra treći po veličini grad Mađarske (180000 chels). Sam grad nije osobito vrijedan broj. Prije svega smo bili zainteresirani za odmaralište Miskolc-Tapoleta, koji se nalazi u blizini Minolta. Odmaralište se nalazi u velikom parku.
Glavna atrakcija miskolc-tapoleta je ljekovito termalno kupanje u prirodnom podzemnom špilju u pećini. Temperatura vode koja ispunjava jezero velikih i malih špilja, međusobno povezani podzemnim koridorima, tijekom cijele godine 29 ° -31 °, a dubina vode je 130-140 cm. Kompleks otvorenih bazena s termalnom vodom nalazi se u blizini špilje. Bazeni za svaki ukus - za djecu sa slajdovima, postoji fontana, zakrivljene su. Blizu travnjaka s dobrom travom. Možeš se sunčati na njemu, ako sam umorna da lutam oko špilja.
Dolazak na mjesto, snimili smo apartmane za jednu noć u jednoj slatkoj starosti na 80 za 7000 forinta (1150 rubalja). Bilo joj je vrlo teško objasniti joj. Mađarski jezik odnosi se na finsko-ugričnu skupinu jezika, a najizrazitiji njemu se ispostavilo da je Khanty i Mansiysk. Općenito, jednostavno je nerealno razumjeti Mađare. Morao sam biti objašnjen gestama i slikama na komadu papira. Osoblje restorana, hotela i drugih entiteta vezanih uz turizam prirodno govoriti engleski. Bila je u subotu i postojao je opipljiv priliv turista. Uglavnom Mađari, ali postoje mnogi Polyakov, Čehov, Slovaci, Ukrajinci i Rusi. Večera za dvoje u restoranu nasuprot s dvije boce crvenog suhog vina koštao je 700 rubalja. U budućnosti, čak iu najboljim restoranima na putu od sljedećeg, 1000 rubalja nije izašlo s čajem.
Napad toplinskih izvora odgođen je u nedjelju ujutro, ali je ipak odlučeno za spavanje. Pokazalo se od nas i po prvi put otkako je odlazak Moskve osjećala kao normalna osoba, a ne sommmbul.
Proveli smo tri sata u kupanju. Zanimljivo mjesto, iako voda sama nije donijela poseban dojam. Cool, lagano kloriran i bez karakterističnog mirisa. Očekivao sam da ću vidjeti malo drugačije. Ako ste na tim mjestima, svakako otiđite na kupanje ujutro. Satnim satima do 11-12, turisti su doneseni autobusima, a na ulazu se formira stabilan skretanje. Da, au špiljama se ne guraju.
Sama spa park je ugodan za šetnju - planinarenje i biciklizam. Postoji ljetna ruta Bobsleigh. Vrsta američkih slajdova, samo grah po jednom - dvije osobe. Prolazi između stabala i ostavlja dojam. On se nije vozio, ali izgleda cool na videu.
Nakon terapeutskog kupanja, odlučeno je pogledati slikovito klimatsko odmaralište Lillafüreda, koji je kilometren od 20 od miskol. Na internetu bilo je nekoliko entuzijastičnih recenzija. Izgledali smo, izgledali. Ništa nije zanimljivo za sebe. Dobro mjesto Za dan hodanja. Možete voziti oko okoline na elegantnom vlaku s malim zamkama na uskom lancu.
Posljednje što sam htjela pogledati ispred Budimpešta u ovom dijelu Mađarske - Tokay. Budući da smo ljubitelji suhog vina, odlučili pogledati u ovo selo i lagano pasti do vinske dizalice za usporedbu s tokai vinima koji se mogu naći u našim trgovinama. Tokay je jedan od područja za vinograda u Mađarskoj. Prisutnost malih brežuljaka vam omogućuje da rastete s izvrsnim slatkim grožđem na južnim padinama, od kojih čine poznate pureće vina. Dokay se pokazala kao mali uredni grad na obalama rijeke. Svaka druga kuća ima vinski podrum i vino za prodaju. Vina uglavnom poluslatka i slatka, ali i suha. Oni ih izlijte s vama izravno iz bačva u staklenu ili plastičnu posudu (staklo je začepljen čepom).
Kupili smo se na uzorku litara od 7 različitih. Stojeći litar 100-150 rubalja (jesti i jeftinije). Vino je stvarno vrlo kvalitetno i ugodno okusiti. Lijepo je piti bez užine, uživajući u aromi i okus. Tamo ručaju u restoranu Tokai, vrlo ukusna i jeftina. Usput, konobar na naš zahtjev preporučio je izvrstan vinski podrum. Nakon obavljanja posjetitelja, uzeli smo put do glavnog grada - G.Budapest. Ostao je da prođem kilometre od 200, većina autobahna. Krajolici Mađarske su prilično monotono, beskrajna polja kukuruza i suncokreta na neki način razrijeđeni su vinogradima. Šuma se promatra samo u planinskim odmaralištima. Sve ceste su izvrsne, nesreće i prometne gužve nisu uočene nigdje.
Budimpešta. Vozili su ga već navečer i odmah odlučili pronaći noć. Ljudi, ne kupuju poliglotske vodiče, oni hrabro lažu. Neispravno dati adrese restorana i hotela. Izgubio sam ga zbog toga sat vremena. Kao rezultat toga, rezervirao sam navigator, uz pomoć kojih je hotel pronađen tri zvjezdice za 60 eura s doručkom. Pristojan ugodan ustanak s čuvanim parkiralištem i daleko od bučnih ulica.
17. kolovoza. 6. dan. Inspekcija Budimpešta počela je pravo ujutro. Dijete je stalno ustalo u 6 ujutro (8 u Moskvi) i naravno s njim. Parkiran u blizini zgrade Akademije u blizini mosta diljem Dunava, otišao je na razgledavanje. Neću dugo opisati, vidi fotografije. Reći ću jednu stvar - u Budimpeštu se ispostavilo da je vrlo lijep grad i četiri sata, koji smo proveli na inspekciju, naravno previše. Dan za dvoje definitivno je potrebno spustiti se kako bi vidjeli sve zanimljivo. Slučajno se pokazalo da su svjedoci zračnih luka na sportskim zrakoplovima. Promatrali su dva sata oko Dunava, letjeli ispod mosta, napravili mrtve petlje i oštro okretanje. Vrlo zanimljivo, samo zbog njih, most je blokiran kojom smo se preselili i morali smo ići oko još jednog kilometara most 4. Nakon povratka u automobil, čekali smo još jedno iznenađenje - kaznu za parkiranje pod domarima. Kad sam bio parkiran, nije bilo znakova zabrane i sva slobodna mjesta su zauzeli drugi strojevi. Tada sam izričito izgledao i pogledao - naljepnica je zalijepljena ispod vjetrobrana svakog automobila, koji je najvjerojatnije dopustio parking. U budućnosti, nakon što je putovao par velikih gradova, shvatio sam da gotovo nema slobodnih mjesta u centru. Stoga je bolje odmah staviti na plaćeno parkiralište - Oni su jeftini tamo.
Ostala je glavni problem - ništa ne čitati na računu, osim brojeva. Bilo je jasno da ako je novčana kazna plaćena u roku od 5 sati nakon ispuštanja, teži se 700 rubalja, a ako je više od 5, tada tri puta više. Uhvaćen za Shirman Parker na moju žalbu, rekao je jedna čarobna riječ - poštu. Hvala Bogu, on je jednako na našim jezicima. I pokazao približan smjer kretanja. Nakon 15-20 minuta, propitujući još dva ljudi, našao sam ga. Nazvan red čekanja, stavite prazan račun u prozor, a ruski jezik im je rekao da ne razumijem ništa na mađarskom. Snage dvaju zaposlenika pošte, primitak je popunjena i plaćena. Gubitak vremena - 1 sat.
Posljednje mjesto zaustavljanja na putu do Hrvatske bio je Balaton. Stvarno sam htjela pogledati tako poznato jezero. Ono što smo vidjeli bilo je malo šokirano. Pod drvećem na travi bilo je mnogo turista, od kojih su neki lutali u koljenu - duboko u previranju vode na udaljenosti od kilometra od obale. Maksimalna dubina koju sam uspio detektirati bio je na pojasu. Da bi se u potpunosti uronio, bilo je potrebno otići na laktove i puzati duž dna kao krokodil. Pješčani Blacknamed podsjeća na vulkansku stijenu orizanja. Mnogo od turista s djecom, kao i mala djeca, iscijedite tu problematiku. Ne znam, cijela obala Balatona je ovo? Sudeći uz ravnicu - sve. Možda za Mađare, Balaton i ponos, ali ne idu na bilo koju usporedbu s našim jezerima u regiji Tver i Kareliji.
Granica između Mađarske i Hrvatske je, jer Hrvatska još uvijek nije u Schengenu. Ali sve je vrlo brzo i bez naprezanja. Pet do deset minuta (za nas) i vi ste slobodni. Oni koji su u Europskoj uniji raskoš mnogo brže. Nakon prelaska granice, počeo se mijenjati okolni krajolik. Postalo je manje od polja, letjeli letjeli. Prišao večer i počeo potamniti kad smo se odvezali u Zagreb. Odlučivanje da ne gubimo vrijeme vožnje oko grada, pretvorio sam se u najbliži predgrađe. Nakon što ste potrošili minute, četrdeset u potrazi za jeftinim hotelskim, zaustavio se za noć. Ne manje od 80 eura za dvokrevetnu sobu za dvokrevetnu sobu, ili čak 100. Tri zvjezdice koštaju 60 eura s doručkom. Dok je stajao u dvorištima za hotel i pogledao u lokalni život, sjetila se naše sretno socijalističko djetinjstvo - tipične pet priča i hrpa djece na ulici. Trčati, vikati, na izvrsnoj vožnji.
18. kolovoza. Sedmi dan na putu. Doručak, preselili smo se prema granici s Bosnom i Hercegovinom. Zašto? Željeli smo ubiti dva zečeva - voziti u ravnoj liniji, odrezati 150-200 kilometara i vidjeti ovu malo poznatu zemlju za ruske turiste. Ali to nije funkcioniralo. Kao što izreka kaže: Za dva zečeva, nećete ga uhvatiti. Nisu nas pustili u Bosni bez vize. Stajali smo na njihovoj granici pola sata, dok je glavna bosanska granična stražarala slovo navodeći članak na kojem smo odbili u ulazu. Potpisali smo ove papire, okrenuli se i omotali oko ove "gostoljubive" zemlje ispušne cijevi, Zašto se to dogodilo? Uz sve temeljitosti naše pripreme, otkrili smo o Bosni i Hercegovini vrlo malo informacija na internetu. Zemlja u načelu za Rusi je relevantna, ali može zahtijevati turistički vaučer ili poziv privatne osobe. No, nekoliko izvora koji se odmaraju prije toga u Hrvatskoj je napisao da u Bosni gospođica bez problema. Trčanje naprijed će reći da kada putujete u Dubrovnik, morali smo prijeći kilometre od 15 bosanskih teritorija i niti izazvati nikakve probleme. Može se odigrati ulogu i činjenicu da je Bosna herogena. Podijeljena je na autonomna područja - Republika Srpski (kršćani) i Federacija Bosne i Hercegovine (Muslimani). To su takve stvari. Još uvijek je uvredljiv za apsolutno sve automobile s brojevima Europske unije: Nijemci, Talijani, francuski i drugi vozili bez ikakvih problema. Ne za sebe, jer je Rusija povrijeđena, prokleta. Rezultat ovog jutra jogging je suvišan 250 kilometara i tri sata izgubljenog vremena.
Nakon svega ovoga, pritisnula sam pedalu i preostalih 500 km lijevo za 500 km prevladano je za 5 sati. Hrvatski Autoban je najbolja cesta za cijeli auto stol. Ograničenje 130, ali možete sigurno ići 150. Cesta se plaća - 5 eura na 100 kilometara. Naravno, tjedno, ali vrijedi to. I koji tuneli postoje do 7 kilometara. Vrste iz prozora su sljedeći: Uskoro se završava zagrebačkom dolinom, planine počinju. Zatim planine, planine i još jednom planine. A onda more, lijepo plavo more.
Mjesto za rekreaciju je izabralo ženu, izabrao je dugo vremena i tedijalno. Ali odabrani vrijedi. Malo Brende selo se nalazi na tzv. Makarskoj rivijeri - dio obale srednje Dalmacije s duljinom kilometara 80. eliminira visoku popularnost iz automatičara iz cijele Europe. Brela je izabrana zbog svoje lijek i udaljenosti iz velikih gradova. Cijela obala je prekrivena borovima, zrak je jednostavno čaroban, more je čisto. Postoje privatne vile i mini-cijene skupine na strmoj padini, u blizini nije bilo hotela. Svi turisti dobivaju vlastita vozila. Niti jedan hoteli se ne odražavaju na plaže. Bili smo u međuvremenu usred sezone, ali u isto vrijeme bilo je dosta plaža. Ujutro i navečer je potpuno prazan. Postoji vrlo udobna mjesta između stijena, gdje se možete sunčati prilično skroviti. Još jedna Brela je idealno mjesto za obiteljski odmor. Većina turista dolazi s djecom. Obitelji s tri pa čak i četiri male djece nisu neuobičajene. Nedostatak diskoteka i drugih zabavnih institucija pomaže da se opuste veliki grad I uživajte u tišini. U osam navečer već se potamni i možete sigurno sjediti na terasi, uživajući u zvjezdanom nebu. Nitko nije buka, ne uključuje glazbu. Puni opuštanje.
Naša vila tuna nalazila se u tri minute spuštanja s plaže. Ovo je druga linija vila, smatra se najudobnija. Postoje vile, od kojih do plaže doslovno 10 metara, ali nije jako ugodno sjediti na terasi i jesti kad ljudi cijelo vrijeme prođu pored vas. Da, a vrsta nisu one. Prema mojim izračunima, naša vila je bila s plaže približno na nadmorskoj visini od 7-kata kuća (130 koraka). Prvo, put s plaže bio je jednostavan nije izgledao, ali za tjedan dana odmora skinuo sam bez problema s bebom u šoku. Imali smo apartmane 4 plus jedan. Dvije pune sobe s bračnim krevetima, tušem i WC-om. Kuhinja sa svime što vam je potrebno i terasa s prekrasnim pogledom na more. Planirali smo doći u većem sastavu, ali nismo uspjeli. Iz druge sobe nisu odbili - mi smo ujutro ujutro spavali. Beba je nastavila ustati u Moskvi - na lokalnom u 6 sati ujutro. Jedan spava, ostale šetnje. Usput, talijanska obitelj od šest ljudi bila je udobno smještena u ovom apartmanu.
Vila je okružena zelenim borovima, breskve, dunja, smokve, nara, lavande, ružmarina i hrpe različite boje, Breskve usput, jeo sam ravno od stabla, protežu ruku s terase. Vlasnici vile - Ivo i Mila. Vrlo ugodni ljudi. Mila je lijepo govorio na ruskom, a s Ivom pod čašom njegovog domaćeg Rakija, također sam dobro objasnio. Na vili je bilo četiri apartmana. Naši susjedi na podu imali smo Nijemce, slovačku obitelj iz Bratislave na dnu, a na vrhu poljskog mladog para.
Vrijeme. Bilo je vruće. Dan 32-33 stupnjeva u hladu, noću je minimalna temperatura 23 stupnja. Temperatura vode je 28 stupnjeva. Tijekom dana od 12 do 16 godina morate se sakriti u sobi ili valjati na plaži pod kišobranom. Nekoliko dana je ujutro imao povjetarac i male oblake.
Hrana. Svi su bili spremni za sebe, restoran je bio samo nekoliko puta. Kupljen u supermarketu i na tržištu u susjednom gradu Baške vode. Uglavnom plodovi mora s bijelim vinom, biljnim salatama i voćem. Za plodove mora posebno putovao u 6 sati ujutro na ribarsko tržište, tamo je završilo 8 godina trgovanja. Svježe morske ribe, škampi i lignje - kneliranje. Cijene proizvoda su slične Moskvi, lokalna vina su lijepe. Udario sam samo cijenu lubenica - na 80 rubalja po kg.
90 posto turista - Slavena. Mnogi Čehov i slovački, dovoljno polova. U eksplicitnoj manjini, Nijemcima, Talijanima i Francuzima. Od Rusa u 10 dana jedan stariji par i sve je primijećeno. Slavenski braći dobro razumiju ruski jezik i, ako želite, lako možete komunicirati s njima. Možda mi je bilo lakše komunicirati zbog dobrog znanja o ukrajinskom, riječ je mnogo važno. Svatko je vrlo prijateljski, lako doći do kontakta. Stav prema djeci samo zadivljuju. Sve je mirno, bez vriska. Nema negativnih. Djeca su također vrlo prijateljska, pokušavajući razgovarati, igrati se s našom bebom. Slobodno je izgledao oko plaže i izvukao se od svega što se loše leži. Samo su se nasmiješili, milovali ga i dali bilo kakve igračke svoje djece. Pijenje alkoholnih pića na plaži nikada nije promatrana.
Nakon što je imao tri dana na plaži i dobro se odmarao nakon dugog putovanja, odlučili smo započeti ispunjenje našeg izletničkog programa. Prvi cilj je izabrao Dubrovnik - stari grad u blizini granice s Crnom Gorom. Bilo je potrebno 180 km, pa smo otišli rano. Nije izabrao Autobahn, ali slikoviti put uz more. Ponekad se zaustavi da se slika o vrstama. I obiluju. Bliže Dubrovniku počeo se susresti s farmama kamenica, a nikada nismo pokušali s kamenicama. Bilo bi potrebno ispuniti ovaj prostor na povratku.
Sam Dubrovnik je podijeljen Novi Grad I stari grad. U srednjem vijeku bio je glavni grad Dubrovitsky Republike i suparnika s većinom same Venecije. Parkirali smo u novom gradu oko kilometra od svih turističkih atrakcija i otišli u pregledavanje tih atrakcija.
Ono što smo vidjeli bio je dvostruki dojam na nas. Sam stari grad zaslužuje detaljnu inspekciju - uske ulice, drevne trgove i katedrale, tvrđavu zid, luku i jedinstveni srednjovjekovni okus. No, veliki broj turista i nepodnošljive topline svuče sve to za uživanje. Ovo je samo ljudski mravinjak, turisti iz cijelog svijeta Oluja Ovo u načelu vrlo mali grad. Sami su lokalni kažu da se Dubrovnik treba posjetiti u studenom - prosinac, bit će plus 15 i nitko. Nakon što je pokušao izaći iz starog grada, suočen s drugim problemom - na izlazu je formiran ljudski prometni gužvač. Grad vodi prilično uski prolaz koji se također koristi na ulazu i izlaz. Ne znam da su se tamo dogodili, ali pola sata je nemoguće ne ući, ne izlaziti. Ljudi su se sakrili u sjeni zidova kako ne bi dobili toplinski udarac. Tada je policija prihvatila sve mjere i ljudi su mogli napustiti ovu kamenu torbu. Dolazak na parkiralište, odlučio sam postaviti temperaturu u našem automobilu. U odjeljku za rukavice stavio sam uobičajeni kućanski termometar, pokazao je 49 stupnjeva. Staviti ga ispod vjetrobran, Nakon 8 minuta, ljestvica je gotova, temperatura se približila 60. Zharkto, pomislio sam i uključio klima uređaj puna moć, I tek nakon 15-20 minuta mogli smo sjediti u automobilu bez rizika da budemo zavareni. Brzo skakanje iz grada, vratili smo se natrag natrag. Na putu smo se okrenuli prema farmi kamenica. Posebno je pronašao restoran "Kapeupanova gomila", koja se nalazi u gradu malom stenjanju. Bio je vrlo preporučljiv vodič i bili dobra povratna informacija na internetu. Vrlo pristojna ustanova. Skupo, ali jela vrijedi. U susjednom stolu pokazala se kao obitelj Rusa iz juga Butya, živimo na susjednim ulicama. Skoro su uklonili kućicu za dvije obitelji za 100 eura i odmorite se u njihovom užitku. A sada o kamenicama. Bili su ogromni, pjevajući i razmaženi kad smo ih zalijevali sokom od limuna. I ako ozbiljno, uobičajena sirovina i nije proizvela nikakav poseban dojam na mene - puževi su ukusniji.
Nakon posjeta Dubrovnik, tri dana odlazila je na plaži, nakon čega su otišli u Nacionalni park Krka. Ako ne promijenim sjećanje, bilo je potrebno otići na njega 120 km. Nakon što je malo odvezla na Autobahn, okrenuo se duboko u Hrvatsku kako bi pregledao ruralna područja u zemlji gdje nema turista. Što se može reći planinama, kamenje, kamenje i još jednom kamenje. Između trave i grmlja. Sve je izrađeno od kamenih kuća, ograda i tako dalje. Nema poljoprivrede, samo ovce stavljaju pasu. Vrlo malo, praktički nema automobila. Postupno, cesta se suzila na tri metra i počela se bojati da se neću ušuljati s nadolazećim strojem. Ali na sreću, u kratkom vremenu, skočili smo na normalnu cestu i požurili prema Nacionalnom parku. Napravili smo malo suprotno. Isprva je gledao početak kanjona, otok s franjevačkim samostanom, a zatim je požurio u grad Scradin, odakle su počeli svi izleti. Od luke Skradina periodično, besplatne brodove, male i velike, koji su 30 minuta da dovedu turiste do ulaza u park. Zatim kupujete ulaznicu i naprijed. Kartica za odrasle košta 600 rubalja. Sama park je slikoviti kanjon, u kojem se rijeka teče, formirajući kaskadu slapova. Vrlo lijepo. Moramo ići cijeli dan. Postoji planinarenje, postoje riječni izleti na samostan i veliki vodopad. Naravno, s malim djetetom, nerealno je pregledati sve, pa smo bili ograničeni na kaskadu i malo hodanja.
Mi, kao gostoljubivi ruski ljudi, dan prije polaska, pozvali su susjede-Nimance za večeru. Marritta je pripremio veliki uzbečki pilaf iz najsvježijeg janjetine. Istina stvarnog potrebnog okusa nije uspjela zbog nedostatka nekih potrebnih začina, ali je još uvijek bio vrlo ukusan. Izlivene zime, razgovarali s Nijemcima. On je 55 godina, ona je 52, mlađa treća kći 12. Oni sami žive u sićušnom gradu u blizini Stuttgarta, od 1979. voze se u Bereli. Tada su priznali da smo za sve posjete udarcima bili najbolji susjedi. Sada prepišite.
Polazak imenovan za večer 28. kolovoza. Dugo pakiran i napunjen automobil, sakrio se od oka carina kupljenog alkohola. Iznesena u 20:30. Opušteno nakon ostataka i jučerašnjih okupljanja, nisam se dugo mogao odoljeti za spavanje. Nakon prolaska kilometara od 250, odvezali smo se do punjenja i spavali 4. tek nakon toga nastavili smo ići kući s novim snagama. U Mađarskoj se postalo vidljivo da se približimo, pojavili su se oblaci oluja. Ipak, planinski lanac pouzdano zatvara hrvatsku obalu od bilo kakvih loših vremenskih uvjeta.
Na putu smo htjeli vidjeti Bratislavu i Krakovu, ali vozeći se u Mađarskoj, navigator nas je doveo na austrijsku granicu. U redu, kuka Austrija. Krajolik se promijenio, gurnuo uredne gradove. Pokazatelji su pokazali da su vene samo 120 km. I zašto nam je potrebna Bratislava kada je Beč tako blizu. Skakanje na Autobahn, odletio je u Beč. Postojao je jedan problem, morali smo kupiti binarni, ali nije uočen niti jedan gorivo na cesti. Bilo je mjesta za zaustavljanje s toaletima i tenkovima za smeće i to je to. Nakon prolaska kilometara od 40, ozbiljno sam se počeo bojati svugdje na komorama i prometne policije. Navigator je pronašao gorivo u najbližem malom gradu, Vinteka je koštala 7,70 eura za 10 dana. I na automatskom samu vene nije bilo niti jedan gorivo, zanimljiv fenomen. U Beču smo stigli do centra u Beču, parkirani u podzemnom parkingu (1 euro po satu) i otišli u grad. Bilo je oblačno i cool, ponekad staviti malu kišu. Budući da je bila subota, aktivno kretanje prijevoza i ljudi nije uočen. U ogromnom burču sv. Karnela je bio svijet, sve je bilo vrlo lijepo. Primijetili smo mladoženjinu utičnicu s nevjestom, a onda su zvona zazvonila dugo vremena. Zanimljiv. Odmah ću reći da je teško za lijepe žene u Beču. Ispunio vjenčanje, gdje je nevjesta bila iz Hrvatske.
Naša šetnja nastavila je na Carlplatzu prošlosti državne opere i carske grobnice do ogromne katedrale sv. Stepana (1510-1515). Odmah ću reći da postoji nešto za gledanje u Beču. Spomenici, fontane, katedrale, prekrasne povijesne zgrade. Na trgu ispred katedrale često se nalaze ruske grupe turista. Sudeći uz umor u umu, obilazak autobusa (7 prijestolnice u pet dana), ili nešto slično. Ja sam pogođen jednom tetkom u svijetlom ružičastom pumu sportskom odijelu s dva ogromna paketa iz supermarketa i supruga na uzici. Nemoguće je pogriješiti - to su naše. Footing, odlučio se vratiti u automobil na podzemnoj željeznici. Beč metro se jako svidjelo. Čista, dobro uređena, ali skupa. Nema ureda za karte, samo automati. Jedna osoba za odrasle košta 1,80 eura. Nisu ni okretnici. Karta mora biti zaglavljena u posebnom uređaju. U vagonima, udobnim sofidima. Usput, vrijeme na semaforu pokazuje koliko je minuta ostalo dok ne stigne sljedeći vlak. Prikladno. Uz crkvu sv. Carle nalazi se kvadrat s ogromnim sponom u čast oslobođenja Beča od strane sovjetskih trupa. Spomenik je napravljen 1945. godine, svi natpisi na ruskom. Prije spomenika, prekrasna fontana, sve je dobro održavano. Vrlo je lijepo promatrati takav stav prema priči. Da, Shura, ovo nije Estonija.
Cijene za sve u Beču nisu male. Ovdje smo imali najskuplji ručak, ali institucija je bila vrlo pristojna. Pokušao je pravi bečki Slaktseli, špageti i pio nacrt austrijske piva zipfer. Sve je zajedno došlo 60 eura. Plaćanjem parkiranja u stroju (tamo nema ljudi), preselili smo se prema Češkoj. Tamo smo također u početku nisu planirali posjetiti, ali se tako blizu ispostavilo. Prije Brna, drugi glavni grad Češke je samo 120 km, a dugo smo željeli popiti ovo češko pivo.
Ostavljajući Beč, želim zabilježiti neke trenutke koje sam me iznenadio. Austrija se smatra jednim od najvišijih europskih zemalja i također sam zarobljen iluzijama. Navodno je prošao sve pješake tamo, stoji na putu da stoji na putu, a cigarete nisu bačene, a pravila ne krše. Ništa slično. Pješaci strpljivo čekaju automobile vožnje, ali našao sam mnogo kutija za cigarete (odletio sam jedan od prozora), vidio sam par crvenih nekoliko puta. Općenito, iluzije su pomalo nestale. Naravno, automobil je ugodan i siguran, kršenja pravila iz drugih vozača su samac, ali ...
Češka je zadovoljna svojim prekrasnim krajolicima: brdovitom terenom, mnogim vinogradima i zajedničkim srednjovjekovnim dvorcima. U Brnu smo se odvezali ispod večeri i parkirali se u središtu - vrlo uspješno pronašli slobodno mjesto na parkiralištu i besplatno. Parkiralište je stajala, ali postojala je subotnja večer, a na rasporedu od 14 sati u subotu, a parkiralište je besplatno. Zanimljivo, ali u Češkoj Republici nedjelja u radnom rasporedu svih objekata i trgovina (osim onih koji služe turistima) ne spominju se ni. Ponedjeljak do petka i kratkog dana u subotu.
Imali smo prekrasan vodič za serije širom svijeta, koji se zove Češka. Pivo. Sve o češko pivo poznato je pivovara, restorani, barovi, brandovi i pivo sorte. Usredotočujući se na njega, krenuli smo u hotel Pegasus, koji je bio skraćeno vrijeme pivovare i pivo. "Pegasus" u ovom području Češke bio je prva pivovara. Hotel s četiri zvjezdice i broj za dva troška 100 eura, ali zahvaljujući sezonskom popustu, izašlo je 80 eura. U blizini su bili mnogo jeftiniji hoteli, ali sam htjela odmor i pivo. Vrlo praktično: U podrumu pivovare, na prvom katu nalazi se kul restoran piva, a sam hotel je veći. Budući da je beba zaspala, naručili smo pivo s užitkom u sobu. Sve se ispostavilo da je to moguće s aktivnom pomoći hotelskog zaposlenika i samo prekrasna renata djevojka koja je dobro govorio ruski i pomogao u rješavanju bilo kakvih pitanja. Pivo je samo super !!! Informacije za muškarce - Češke djevojke su vrlo lijepe, a nakon piva općenito jedinstvena (baciti sve u Češku da pije pivo i pogledala djevojke).
U nedjelju, 30. kolovoza, otišli smo pregledati povijesni dio grada. Grad mi se jako svidjelo, još više vena. Vrlo uredan i lijep. Sve zgrade imaju jedinstveni povijesni izgled. Pažnja se pripisuje svojoj ljepoti i moći katedrale Svetaca Petra i Pavla. Postojala je služba, slušala malo pjeva na latinskom jeziku. U gradu ima mnogo kvadrata, orkestar igrao češke narodne melodije. Općenito, svi dojmovi o riječima ne prolaze, gledaju fotografiju.
Podnošenje o preporuci Renata u tavi Sherlock Holmesa, vrlo ukusan i jeftin. Cijena od 0,5 litara izlijevanja piva od 20 do 35 Krona (1 euro je oko 25 KROONA). Konačno, na jednom od kvadrata od pola sata, uživali su češki narodni plesovi - međunarodni narodni festival hodao je u Brnu. Iz grada je otišao samo nekoliko sati do četiri navečer. Preplavljuju se dojmovima, odlučili su da ne putuju više u gradu, nego da upravljaju od pravog doma.
Još 200 km na području Češke, a zatim kilometre od 600 Poljske. U Poljskoj, nigdje, osim goriva, nisam prestao. Kvaliteta poljskih cesta ostavlja mnogo toga za želji: moderni autobahn ne, raširene kolibe i mnoga semafora plus ogroman tok automobila na putu do Varšave (turista su se vjerojatno vratili). Mjesta ako uklonite poljske pokazivače, terenu bi se zbunilo s Rusijom. Sati do tri noći stigli su do poljsko-bjeloruske granice u Brest području. Poljaci su još uvijek bili da smo sretni, bjeloruši. Spustio sam granicu oko pola sata. Bojao sam se priliva automobila u posljednjim danima kolovoza prije početka školske godine, ali na granici je bio prazan. Nakon što je ušao Brest, odmah je počeo tražiti hotel. On je pokucao u jedno - mjesta ne, ali sam savjetovao Intourist. Dvokrevetna soba košta oko 1200 rubalja. Sudeći po okruženju prostorije, od sedamdesetih godina prošlog stoljeća nije bilo ništa. Uspio sam spavati samo tri sata od četiri do sedam ujutro, a onda se beba probudila i morala ustati. Nakon doručka i buffet odlučili su se šaliti u najsrest tvrđavu. Ujutro je gotovo nitko. Tražite minutu četrdeset kroz teritorij i brzo vodio muzej, uronio se u automobil i krenuo prema Rusiji. Brest tvrđava je vrijedna posjeta. Kompleks proizvodi neizbrisiv dojam i čini ga još jednom razmislite o hrabrosti i junakošću branitelja tvrđave.
A onda je postojala beskrajna cesta. Nakon što je naveo u pristojan kafić na cesti, smatrao sam bjeloruske zemlje pobjedničkog socijalizma. Dobra večera za dva troška 300 rubalja. Rad kolektivnih farmi, sva polja se obrađuju. Lukašenko taksi. Na granici nismo ni pogledali putovnice, vozili smo se s pokretom. Posljednjih 200 km nije bilo lako. Tijekom proteklih 36 sati svlačio sam 1600 km i spavao samo tri sata, pa sam pokušao postići Moskvu iz posljednje snage. Kao rezultat toga, na jugu Buty odvezao u jedan sat 1. rujna. U blizini kuće sve su bili prisiljeni strojevima, nije bilo slobodnog prostora, morao sam se popeti na granicu. Nakon ceste smo nas tresti. Tek nakon duše i litre češko piva, malo sam došao i pao na spavanje.
Sada kratak sažetak.
Odmorili smo se 19 dana, vozili 7062 km. (Usp. Potrošnja 9,5 l 100 km)
Cijeli odmor otišao na nas na 3.000 eura, od kojih troškovi za hranu 700 eura, smještaj - 840 eura, automobil (benzin, parking, cestarina) - 770 eura, suvenira i ostali troškovi - 690 eura.
Stvarno, bilo je moguće spasiti na smještaj i benzin. Dobri apartmani za dvoje s djetetom su 50 eura, a mi smo platili 70, jer nisu svi otišli. Ovo je već 200 eura. Proveo sam 575 eura na benzin. Ako preuzmete uobičajeni automobil s potrošnjom goriva od 7 na 100 km, ispada gotovo 150 eura gospodarstva. Pronađeno je već 350 eura. Alkohol, donijeli smo se odatle do darova oko 250 eura. Tko ne pije, također može uštedjeti. Stvari koje je supruga kupila tamo plus darove za rodbine za Ukrajinu košta oko 200 eura. Ako sve to uzima u obzir, samo je samo 900 eura.
Cijene benzina:
Ukrajina: 28 rubalja / litra
Zapadna Europa: 48 rubalja / litra
Belorusija: 24,5 rubalja / litre.
Da biste otišli u Hrvatsku automobilom, trebate:
Iz dokumenata - sve je!
Puni izračun troškova na kraju članka.
Ruta: Moskva - Hrvatska (Chakovets).
Dan 1. U Europi je otišao u Europu kao i obično kroz Bjelorusiju, pa je naš put počeo na autocesti Minsk (M1, E30) i tako "u ravnoj liniji" do Brest. Što se tiče granice, Rusija - Bjelorusija razjasniti da ga proslijedite bez zaustavljanja, samo smanjenje brzine po znakovima, jer je režim carinske unije važeći. Bjeloruski ceste za Rusi su besplatni, pa se točke plaćanja prolaze bez zaustavljanja.
Bjelorusijska cesta je još uvijek dobra, ima nekoliko automobila, puno prostora, kvaliteta pokrivenosti ceste je na visini, ali cesta na ovoj stranici je prilično dosadno, previše ravne i monotone. Od Moskve do Bjelorusije, vozili smo se - 466 km. 5 sati, do Brest - 1063 km, prošao je u 11 sati (uključujući zaustavljanje za gorivo i snack).
Na putu svog sljedećeg, u Poljskoj, Mađarskoj i Hrvatskoj, njihova valuta je još uvijek sačuvana i u euro rijetko gdje možete platiti, stoga je bolje imati plastičnu karticu za plaćanje benzina i svega što vam je potrebno.
Brest bi trebao ići prema znakovima "Varšava". Tako ćete doći do Varšavskog mosta, nakon čega se nalazi carinska tranzicija. U Brest području još uvijek postoji tranzicija - Domachevo, a nedavno smo prošli kroz granicu u Domachevu, ovom prijelazu da ide malo dalje, ali postoji značajno manje strojevaPonekad općenito jedan ili dva, plus, to je bliže smještenom mjestu gdje se obično zaustavljamo za noć.
Kada prolazite granicu, Bjelorusija - Poljska ima jednu nijansu:ako vidite dugačak red iz strojeva prije graničnog prijelaza, morate izaći iz automobila i nastaviti vidjeti ako postoji red u zelenom hodniku (ako, naravno, nemate što izjaviti), jer Većina automobila ispred vas nalazi se u crvenom hodniku, a prije zelene površine samo nekoliko automobila. Prema tome, morate voziti oko ovog repa i ustati za nekoliko strojeva u zelenoj boji.
Nakon prolaska graničnog prijelaza ostavljamo na autocesti (E30) na Varšavi, fokusiramo se na grad Lublin, koji se može doći u nekoliko staza. Prethodno smo vozili kilometre 85 na glavnoj cesti, fokusirajući se na pokazivač Miedzyrzec.Podlaski. I zatim isključen s autoceste na lijevo (oznaka E30 / 2 ceste) i nakon 7-10 km. na kružni pokreti Preselili su se na cestu 19 (na Lublinu). Na ovoj ruti cesta prolazi, uglavnom kroz naselja i ograničenje brzine 50 km. Praksa nedavnih putovanja nedavno je pokazala da je optimalna ruta prijelaz kroz carinske tranzicije Domachevo, a zatim se usredotočiti na sve na Lublinu, ali na ovoj ruti znatno manje lokaliteta i možete voziti sa službeno riješenom brzinom od 90 km. u jedan sat.
Stajati tijekom noći u gradu Parczew (za 64 km do Lublina), samo na putu na ovoj ruti, u izvrsnom novom hotelu "Orion", oko 30 eura po sobi za dva. Nema smisla da ga unaprijed rezervirati, uvijek postoji mjesto. Hotel ima besplatni bežični pristup internetu, poljska kuhinja u hotelskom restoranu je vrlo dobra, a od prošle godine je čak i bio jelovnik na ruskom. Preporučujemo lokalnu pastrvu, također kao knedle s mesom, koje su prevedene kao "pite". Poljsko pivo također nam se činilo loše. Nekako, dosežeći mjesto noći rano rano, odlučili smo da ne u hotelu restorana, ali u gradu Parczew, za raznolikost, ali naš pokušaj nije bio okrunjen uspjehom, jer u javnim ugostiteljskim objektima ne plaćaju Plastične kartice i euro i nismo imali poljski zlot. Nakon što je učinio nekoliko neuspješnih pokušaja da se pronađem restoran, vratili smo se u naš hotel i večerali tamo :).
Od Moskve do noćenja u poljskom hotelu, prvog dana smo vozili 1180 km.
Dan 2. Vozite Lublin duž glavne ceste i znakovima, s naglaskom na cestu broj 19 i grad R.zeszow., Proći R.zeszow.na glavnoj cesti 19 i na znakovima usredotočite se na cestu broj 371 i prijelaz u Slovačku - naselje Sviđnik, Nastavljamo se kretati na autocesti 371/73, naš sljedeći gradski orijentir Presov. (Presov). U ovom gradu možete otići na autocestu, plaćati na prvom punjenju od oko 10 eura, a možete voziti na sekundarnu cestu. Za prolaz tih 20 kilometara na autocesti, oni se usredotočuju na cestu E50 / D1. Proći Košice. (cesta 68), Kenechc. I na ovoj zemlji Slovačka je prošla. Slovačka cestovna stranica najsporija je, jer Dolazi prvo na planinskoj serpentini, a zatim na naseljima. Planine, iako ne i visoke, ali cesta je dovoljno užasna, na mjestima s vrlo neugodnim planinarenjem općenito, preporučujemo da Slovačka ide u svijetli dan dana. Dobre vijesti - novi dio brzog autoceste, koji dovodi do najviše prijelaza na Mađarsku, ali možete ići na to ako su platili slovačke ceste (binarno staklo treba letjeti na vjetrobransko staklo).
Prijelaz na Mađarsku je dovoljno značajna: betonske strukture carinskog posta i policije su često prisutne. Preporučujem da se zaustavi odmah i u malom informacijskom centru Kupite "Winact" - plaćanje za mađarske ceste je oko 15 eura. Ovo je minimalna moguća plaćanja koja vam omogućuje da vozite mađarske autoceste tjedno. Možete uzeti u obzir ako želite vidjeti Budimpešti ili ostati na jezeru Balaton.
Sljedećih kilometara 60 proći ćete na naseljima, fokusirajući se na Miskolc. i znak autobusnog kolodvora (cesta E71) i autocestom E71 Doći ćete do granice s Hrvatskom. Će se promijeniti samo dodatna notacija Ceste m3, M31, M0, M7 su prijelazi s jedne autoceste do druge. Cestovna oprema predivna, znakovi upozorenja pojavit će se nekoliko puta unaprijed. Sama autocesta je moderna, premaz je dobar.
Budimpešta će putovati okolo neko vrijeme, iako možete voziti kroz središte grada - to je kraće, ali postoje prometne gužve, sve ovisi o danu u tjednu. Cijela cesta u Mađarskoj bit će oko 500 km.
Carinska inspekcija na granici Mađarske - Hrvatskebrzo i smireno. Carinski prijelaz Gorican - Dva u jednom, mađarskim graničarima i kroz metar, u čamcu kroz zid s mađarskim - odmah hrvatskim. U ovom prijelazu nema red čekanja, dobro je ako par automobila po satu pokreće tako da carina neće zaspati. Među mađarskim običajima pojavio se ruski govor.
Tu su, naravno, druge rute u Hrvatskoj, koji prolaze kroz Češku, Austriju, Slovenija. Prilikom odabira rute, uzimat ćete u obzir mjesto odredišta u Hrvatskoj. Ali želim razjasniti da su u ljetnim mjesecima, granični prijelazi iz Slovenije uvijek preopterećeni, posebno od petka do ponedjeljka, kroz njih je Italija, Njemačka i druga Europa. I ruta koju je opisao omogućuje vam upoznavanje s Hrvatskom sa njezine sjever (Varaždin, Zagreb) do obale, gdje ste vjerojatno i krenite. Ceste u Hrvatskoj su izvrsne, mijenjajući krajolik i olakšanje je vrlo dobro vidljivo, što nećete reći o autocesti stare Europe, gdje su žurili uz autocestu, uglavnom ograđeni visokim zvučnim oznakom.
Tijekom puta, nijedan policijski službenik ne zanimao, i susreli su se iznimno rijetko.
Izvješće u brojevima:
Moskva - Chukovets (Grad na 10 km. Od hrvatsko-mađarske granice, tranzicijska točka Gorican.). Možete se kretati do Zagreba.
Milometri su prošli - 2120 km.
Provjerite 08/23/2014 u 6,00 ujutro iz Moskve, stigao je 24.08.2014. U 19.30 lokalno vrijeme.
Vrijeme putovanja - 39.30 sati, od kojih se 26 sati od 30 minuta zapravo vozi, odmori i preko noći - 12 sati, 1 sat - carinska prijelaza Bjelorusija - Poljska).
Auto - Mitsubishi outlander. XL, 3.0 (automatski - posljedično, povećani tok Gorivo).
Europsko osiguranje automobila (zelena karta) - 5930 utrljajte. 2 mjeseca.
Potrošnja benzina je oko 200 litara. Trošak benzina je oko 200 eura.
Platni promet: oko 10 eura mađarski minimalni vinjet za 10 dana; 10 Euro Slovačka minimalna Vines za 10 dana.
Plaćanje 2-krevetnih soba u Poljskoj - 30 eura. Izvrstan novi hotel s besplatnim bežičnim pristupom internetu.
Večera u restoranu poljskog hotela - 15 eura za dvije s pivom, čaj, kava, snack na cesti - 10 eura.
Ukupni troškovi (bez osiguranja za automobil) \u003d 200 + 10 + 10 + 30 + 15 + 10 \u003d 275 eura za dvoje. Prigušenje automobila ne uzimamo u obzir.
Na povratku na istoj ruti od 70% punjenja (3 osobe i prtljage) benzina proveo je 35 litara. više.
Trening za putovanje zahtijeva znanje o zemlji koju namjeravate posjetiti. To posebno vrijedi za putovanje vozila. U ovom članku, mi ćemo reći o značajkama putovanja automobilom u Hrvatskoj: plaćanje cesta i njihov trošak, cijena za gorivo, značajke prometnih pravila i automatske konfiguracije, mjesta za rekreaciju na Autobahn, parking u gradovima, kao ceste. Vaše iskustvo putovanja dijelimo u Hrvatskoj automobilom.
Put Ukrajina - Hrvatska.
Cesta iz Ukrajine u Hrvatsku prolazi kroz Mađarsku. Sve što trebate znati putnike za putovanje mađarskim cestama pročitanim u ovom članku:
Ovisno o primorskom odmaralištu Hrvatske, mogu postojati dvije glavne rute:
1. Marshut na hrvatskim odmaralištima Poluotok Istra: Kijev - Lviv - PP Beregovo ili Košino - Budimpešta - Zagreb - Vaše mjesto. Najzanimljivija mjesta Istre za opuštanje na moru: Poreč, Rabats, Opatiy.
Na karti na primjer, cestovni bazen. Udaljenost -1750 km:
Izvješće o našem odmoru na poluotoku Istri, vidi ovdje:
2. put do hrvatskih naselja u regiji Dalmacije: Kijev - Lviv - CHP Beregovo ili Košino - Budimpešta - Zagreb - Vaše mjesto. Najpopularnije ljetovalište ovog područja Zadra, Šibenika, Splita, Makarske, Dubrovnika, Krčkih otoka, roda, Brača, Hvara.
Na karti, na primjer, Kijev-Makarska cesta. Udaljenost - 1940 km:
Na putu od Ukrajine u Hrvatsku, 2 noćenja. Prve noći, u pravilu, zaustavljamo se u Lvivu ili trgu. Vidi također:
Drugu noć - u Budimpešti. Gdje boraviti u glavnom gradu Mađarske? Pogledajte odabir hotela:
Plaćene ceste Hrvatske
U Hrvatskoj se plaćaju samo autobi. Paralelno s njima postoje slobodne ceste koje prolaze kroz gradove i sela. Prema tome, brzina putovanja na njih će biti manje, vrijeme se troši znatno više, a cijena je lakše za novčanik. S ciljem tranzita, premjestili smo plaćene autoceste, a za vrijeme automobilske "hoda" u okolnim gradovima - na sekundarnim slobodnim cestama.
Za korištenje brzih cesta postoji naknada. Za razliku od ili, gdje odbor ovisi o roku automotaiver, u Hrvatskoj, veličina odbora ovisi o udaljenosti koju ste vozili.
Trošak plaćenih cesta Hrvatske.
U Hrvatskoj, plaćene ceste upravljaju četiri tvrtke koje se distribuiraju u različitim regijama. Svaki ima vlastitu tarifu. Na primjer, udaljenost je 80 km duž autoceste E 751 (A9) na segmentu s granice Slovenije (na području Umaga) do bazena, platili smo 48 kun (6,8 eura), a za gotovo Iste udaljenosti 75 km duž iste autoceste E 751 (A9 + A8) na segmentu iz bazena do Lupore (selo u blizini G. Chum) platili smo mnogo manje - 28 kuna (4 eura).
Približne tarife za korištenje plaćenih cesta.
Cut Zagreb - Dubrovnik (590 km) Ruta A1
- Za motocikle je cijena - 21 eura.
- Za osobna vozila - 35 eura.
- Za osobna vozila s prikolicama, minibusi s maksimalnom težinom manje od 3,5 tona troškova će biti 49 eura
Izreži Pula - Umag (77 km) staze A9
- Za motocikle trošak je 3,5 eura.
- Za osobne automobile - 6,8 eura.
- Za osobne automobile s prikolicama, minibusima s maksimalnom težinom manje od 3,5 tona troškova - 9 eura
Cut Vranja-Kanfanar (46 km) Ruta A8
- Za motocikle trošak je 1 euro.
- Za osobne automobile - 1,6 eura.
- Za osobne automobile s prikolicama, minibusima s maksimalnom težinom manje od 3,5 tona troškova - 2,4 eura
Plaćena karta ceste Hrvatska
Plaćanje cesta.
Kako platiti ceste Hrvatske. Na ulazu u plaćeno zemljište Autobahn i ostavljajući ga instaliran posebne stavke. O njihovoj prisutnosti prometni znakovi.
Tako ulazna točka izgleda kao visoka ventilacija. Vozite, kliknite na stroj na gumb "ulaznica"
i dobiti takav kupon. Važno! Dok putujete kroz ovu autocestu, nemojte gubiti i savijati kupon, jer će biti potrebno platiti na cesti.
Plaćanje završenih kilometara provodi se na posebnim točkama plaćanja. Oni su instalirani na kongresima iz auto i na njega na kraju plaćenog odjeljka. Novac i bankovne kartice prihvaćaju se za plaćanje. Koristili smo kartu. U tom slučaju stroj ne zahtijeva PIN kod. Stoga su kartice prihvaćene bez čipa.
Na točki plaćanja odaberite vrstu plaćanja: gotovinu ili kartu. Za svaki pogled - vlastitu cestu na točki označena odgovarajućim znakom. Platiti u gotovini unesite jednu točku točke, a za mapu je potpuno drugačije, susjedne.
Da biste platili, morate umetnuti u automatski kupon, koji ste dobili na ulazu u plaćeni odjeljak.
U stroju i na zaslonu, količina Coon će biti istaknuta u kunama, koju želite platiti. Možete odabrati jezik koji je prikladniji za korištenje. Platiti, dobiti potvrdu i nakon podizanja Salaґbaum putovanja.
Također u Hrvatskoj postoje posebni dijelovi, za korištenje koje se uzima dodatna naknada.
Plaćanje se vrši na hrvatskom jeziku.
Most na otoku Krku
Cijena prijevoza na mostu:
- Za motocikle trošak je - 3 eura.
- Za osobne automobile - 5 eura.
- Za osobne automobile s prikolicama, minibusi s maksimalnom težinom manje od 3,5 tona troškova će biti 6,2 eura
Studija tunela
Nalazi se u Nacionalnom istraživanju prirodnog parka, na poluotoku Istri, na putu između metka i Riekaya.
Ulaz u tunel. Stanica naknade. Gotovine i kartice su prihvaćene.
Sam tunel je dobro osvijetljen, s visokokvalitetnim skupim, kao i svi europski tuneli, na primjer, u. Duljina tunela je 5 km.
Trošak putovanja na tunelu:
- Za motocikle, trošak je 2,4 eura.
- Za osobna vozila - 4 eura.
- Za osobne automobile s prikolicama, minibusi s maksimalnom težinom manje od 3,5 tona troškova - 5,9 eura
Tunel svjetlo elia
Tunel povezuje obalno i kopno u području Split Dalmacije. Položava se iz Autobahn E 65 do popularnih naselja područja Makarske rivijere. To je dio planinske ceste D 76 između gradova bast i kruništa. Duljina tunela je 4,2 km.
Trošak putovanja na tunelu:
- Za motocikle, trošak je 1,8 eura.
- Za osobna vozila - 3 eura.
- Za osobna vozila s prikolicama, minibusima s maksimalnom težinom manje od 3,5 tona troškova - 4 eura
PDD Hrvatska
pravila cesta Praktički nema razlike iz susjednih zemalja Europske unije.
Maksimalna dopuštena brzina
- u naseljenim područjima - 50 km / h
- vani naselje - 90 km / h
- na cestama za automobile - 110 km / h
- Na autocestama - 130 km / h
Za vozače ispod 24 maksimalna brzina smanjuje se za 10 km / h. Kazna za povredu režim brzine - od 40 eura.
umočena prednja svjetla
Obvezna uporaba 24 sata dnevno tijekom cijele godine. Kazna za kršenje - 40 eura.
Alkohol
Maksimalna dopuštena razina alkohola u krvi je 0,5. Kazna od 135 eura.
Prijevoz djece
Djeca mlađa od 3 godine moraju se transportirati u posebnim stolicama na prednjem sjedalu natrag u smjeru kretanja. Zračni jastuk u ovom slučaju treba biti onemogućen. Djeca u dobi od 3 do 5 godina moraju se transportirati u stražnjem sjedalu automobila u posebnim dječjim sustavima za zadržavanje. Djeca starija od 5 godina moraju se transportirati u dječjim stolicama relevantni rast i težina djeteta. Dobro od 67 eura.
Pojasevi.
Korištenje sigurnosnih pojaseva potrebna je za putnike na prednjoj i stražnja sjedala, Dobro od 67 eura.
Koristite telefon.
Vozač tijekom kretanja automobila dopušteno je koristiti telefon kada koristite sustav "slobodne ruke". Dobro od 67 eura.
Toniranje naočala.
Stupanj rasvjete svjetlosti treba biti najmanje 75%, a prednji bočni prozori - najmanje 70%. Dobro iz 94 eura.
Cijene goriva u Hrvatskoj.
Prosječni trošak benzina A-95 je 1,25 eura. Diesel - 1,12 eura. Isto kao u susjednom i skuplje nego u sljedećem. U Hrvatskoj je ista situacija kao iu drugim zemljama - na plaćenim cestama benzina skupo, te na običnim cestama iu gradovima benzina, ista mreža je jeftinija za 10-20%.
Punjeti na takvim cijenama - 1,26 i 1,25 eura po litri. Treba imati na umu da su punjenje goriva vrlo rijetka, nakon 40-50 km puta. Stoga, u spremniku goriva treba biti najmanje 1/3 volumena da bude dovoljno zajamčen do najbližeg goriva.
Paket automobil
- Trokut upozorenjaZa motocikle nisu potrebne. Ako se automobil kreće s prikolicom, onda znak mora biti dva.
- Reflektirajući prsluk, Obvezna uporaba pri napuštanju automobila tijekom zaustavljanja na kolniku.
- Komplet za automobil pomoć Prva pomoć.
- Rezervni kotač.
- Set rezervnih svjetiljkiosim Xenona i Neon.
Zimska oprema: Zimske gume moraju se koristiti od 15. studenog do 15. travnja. Okovan klincima zimska guma Zabranjeno.
Zabranjena je uporaba anti-zemljišta i detektora radara. U redu s 270 eura.
Ceste Hrvatska.
U Hrvatskoj je dobra europska cesta. To se odnosi na velike brzine autocesta i manjih cesta između gradova. Obične ruralne ceste mogu biti uske, s vrlo dobrim premazom.
Autobahn Hrvatska.
Među hvalištima su položene mnogo cesta, imaju tunele. Za sigurnost, padine su prekrivene zaštitnom mrežom.
Na Autobahnu postoje visoko scenski nadvožnjak. Od njih su nevjerojatni krajolici. Ali to je zabranjeno zaustaviti se ovdje.
Sekundarne besplatne dobro kvalitete. Olive vrtovi, piće, vinogradi rastu.
Ovdje je uska zemlja vodi do grada Hum - najviše mali grad u svijetu. Polaže se pod visokim nadvožom. Na nju - automatsko automatsko automatsko.
Mjesta za opuštanje na Autobahnu.
Ovdje, po našem mišljenju, plaćene ceste Hrvatske značajno gube, gdje su mjesta za rekreaciju opremljena gotovo svakih 12-15 km. Na hrvatskim autocestama za rekreaciju uglavnom se kombiniraju s punjenjem goriva, koji se nalaze svakih 40-50 km. Osim toga, ovdje možete jesti u fast namirnice, kafići, kupiti na mini tržištima, igrati mini-stranice, slobodne toalete. Ali minus - mnogo ljudi, pa svugdje ima malo reda.
Praktično nema zasebnih mjesta za rekreaciju (bez goriva). Na segmentu od 450 km hrvatskih cesta susreli smo se samo dva. Jedno mjesto za boravak nije bilo jako dobro, s bio-toaletima ispod sunca. Drugo mjesto za opuštanje u području Umaga, granica sa Slovenijom bila je vrlo udobna i dobra razina, Dobre stolove, čist WC, kafić, zeleno područje.
Parking u Hrvatskoj
U svakom gradu i selu Hrvatske postoje pravila i cijene parking. Na ulicama se nalazi parking, zatvoreni parking i podzemne garaže. Ulični parkovi u Hrvatskoj Gradovi su podijeljeni u tri ili četiri parka - crvena, žuta, bijela / zelena. Crvena zona je najskuplja - nalazi se u centru grada, daljnje žute i na periferiji - zeleno / bijelo ili druge boje. Dostupnost parkiranja naznačena su putokazi na kojima postoje informacije o pravilima plaćanja, postoje ograničenja na vrijeme zaustavljanja, cijena po satu i po danu. U visokoj ljetnoj sezoni pronađite slobodan prostor na parkiralištima je teško.
Ovisno o pravilima parkiranja u svakom gradu, na ulici parking u crvenoj zoni, možete se zaustaviti za razdoblje od 1 do 3 sata, žuto - od 2 sata, zeleno - od 3. Kuponi za plaćanje se kupuju na parkiralištu ili U posebnom uredu za kiosk-karata svakako stavite pod vjetrobransko staklo. Kazna za povredu pojma iz 13 eura, ili blokiranje kotača s plaćanjem novčane kazne.
Na parkiralištu morate putovati kroz barijeru, primite kupon u stroju. Prilikom odstupanja, parking se plaća u uredu za parkiranje ili na naplati. Obrazac plaćanja gotovine ili kartice. Kada odlazite prije barijere, morate umetnuti parking karticu na stroj. No, na primjer, na parkiranju "Valdibora" u Rovini, fotoaparat se smatrao brojem automobila, a barijera se automatski porasla.
Na fotografiji - zatvoreni parking u Rovinini "Valdibora". Smješten pored starog grada i pristaništa.
Cijena parkiranja u Hrvatskoj U svakom gradu. Zimi trošak je mnogo jeftiniji. U popularnim odmaralištima od 1. svibnja do 15. listopada nema besplatnog parkiranja vikendom i prazniciA cijena za uslugu postaje sve skuplja. Na istarskom poluotoku, najskupljim parkiralištima - u centru Rovini: Zatvoreno parkiranje "Valdibora" u blizini starog grada košta 6 kun / h, istu cijenu ulice u ulici u crvenoj zoni grada, ali ovdje postoji vremensko ograničenje - ne više od 180 minuta. U glavnom gradu Hrvatske, Zagreb,troškovi - od 3 do 10 kuna, ovisno o blizini centra. U bazenu istuya dragi parking Centar ima 4 kuns / h, na periferiji - od 2 kun / sat.
Na parkiralištu u bazenu amfiteatra.
Odjednom su se cijene ispostavilo da su prilično visoke u malim naseljima. Na primjer, u Phuzhan i Medulin- od 5 kun / sat. Ali sve zapise po cijenu parkiranja Dubrovački, U središtu, nedaleko od starog grada, cijena parkiranja je od 40 kun / h, ista cijena podzemnog parkiranja udaljena je 10-15 minuta od centra u Zagrebačkoj 56, te na periferiji od 10 kun / h , Dok je turistička sezona slobodna mjesta je vrlo teško pronaći.
Snimljen za putovanje automobilom u Hrvatskoj kako bi rezervirao hotele ili apartmane s besplatnim parkingom.
Gdje boraviti u Hrvatskoj.
Da biste pronašli smještaj u Hrvatskoj s besplatnim parkingom, odaberite "parking" na web-lokaciji na web-lokaciji i potražite opciju besplatne usluge. Možete rezervirati hotele i apartmane po ovom linku:
Za vas smo napisali upute korak po korak "Kako rezervirati hotel putem Interneta" - Pročitajte
Iznajmite automobil u Hrvatskoj.
Iznajmite automobil u Hrvatskoj koristan na ovoj stranici Razmaka. Ova usluga traži i uspoređuje cijene u različitim tvrtkama za najam i izdaje rezultate za usluge za vas.
Naši dojmovi iz Hrvatskih cesta.
Imajući iskustva u korištenju drugih plaćenih europskih cesta, mogu reći da su hrvatske ceste zauzele nisko mjesto u našem rangiranju najbolje autobahn.
Prije svega zbog cijene. Ukupno smo platili gotovo 30 eura za korištenje cesta. Kao što sam napisao gore, naknada za putovanje autobsitacije Hrvatske ovisi o putovanjima udaljenosti, dok B, odbor ovisi o trajanju korištenja. Za usporedbu, mjesečna uporaba mađarskih cesta koštala je 15 eura i ne ovisi o putovanju udaljenosti.
Ako je cijena veća, onda mora postojati najbolja usluga. I on je gori. Mjesta za rekreaciju nalaze se samo u blizini benzinskih postaja, a oni su vrlo rijetki. Izračunali smo, u Hrvatskoj, prostor za odmor nalazi se otprilike svakih 45 km, au istoj Mađarskoj, ostatak se nalazi svakih 12-15 km.
Još jedan nedostatak - postojao je parcela velike brzine oko 70 km, koji se sastoji od samo jedne trake u jednom smjeru, a nije bilo udaraca između traka. To jest, ova stranica je bila obična draga, koja je teško nazvati "autoban". I još uvijek mali problemi, na primjer, tijekom popravak Pokret je regulirano radnicima s narančastim zastavama, a ne prijenosna semafora.
No, postoji velika plus)))) Brzi ceste u Hrvatskoj vrlo su slikovito, pogled na more ili planine otvorene od prozora.
Nadam se da će vam ovaj članak pomoći u planiranju neovisnog putovanja automobilom u Hrvatskoj. Svijetli i zanimljivi putovanja!
p.s. A što su vaši dojmovi hrvatskog plaćenog autobahna?
Usput, NOVI!
Sada osiguranje "zelena karta" - zelena karta Također možete organizirati online na web-lokaciji Hotline.Finance I dobiti s isporukom u kuću.
Mladi bračni par iz Minska nije mogao odabrati gdje ići na svoj prvi obiteljski odmor. Kao rezultat toga, gledajući mnoge mogućnosti, neočekivano, momci su se zaustavili u Hrvatskoj. I nije žao!
"Slušajući da je iz Bjelorusije, iskreno se zapitao i pitao kako smo bili ovdje"
Odabrali smo naselja na temelju troškova stanovanja, opcije su tražile na AirBnb. Zbog nedostatka mora i nedostatka toplih dana kuće, htjela sam se zagrijati na suncu, ali u isto vrijeme banalni izlet u Egipat već 10 dana nas nismo inspirirali.
Kada sam studirao opcije na jadranskoj obali Italije, Usluga nam je pokazala cijene na suprotnoj morskoj obali u Hrvatskoj. Gledali smo fotografije naselja s prozirnim vodama i zelenim borovima na plaži, pročitali recenzije i odlučili otići tamo.
Smještaj je koštao nas na 350 eura za 18 dana, od kraja kolovoza. Odvojeno rujna, ne ući u glavnu sezonu s mnogo ljudi na plažama i visokim cijenama. Naši apartmani bili su smješteni u Makarsk - jedan od najvećih resornih regija Hrvatske.
Budući da u blizini ne postoji izravna zrakoplovna aviona za nas, vozili smo se automobilom. U pripremi rute, pomogli smo forumima, gdje su obojene različite opcije rute i troškove plaćenih cesta.
Kao automobil - Škoda Fabia. 2009 nije u potpunosti prikladan za dugu putovanja, vozač ima jedan i to je naše prvo iskustvo dugog putovanja u inozemstvu automobilom, morao sam nadoknaditi najkraću rutu bez noćnih prijelaza. Prema rezultatu, ruta u jednom smjeru s zaustavljanjem izgledao je ovako: Košice (Slovačka) - Zagreb (Hrvatska) - Makarska. Smještaj je rezerviran na kontrolnim točkama unaprijed kroz cijeli istu airbnb.
U subotu smo otišli rano ujutro i tek kasno navečer došli na noć u Košice, stajali na poljskoj granici 6 sati.
Pješačka ulica u Košice.
Sljedećeg dana, odmarao se i hodao oko centra grada, ostavio je za sljedeću točku. Po plaćenoj cesti došao sam do glavnog grada Hrvatske kroz Mađarsku prilično brzo. Po dolasku, malo su izgubili, zamolili su cestu od lokalnog - volio njihovu reakciju: slušajući da je iz Bjelorusije, iskreno se pitao i pitao kako smo ovdje.
Pješačka ulica Zagreb.
Sutradan, nismo se zaustavili - požurili su s morem s punim zamahom. Toplina je porasla do 40 stupnjeva, sve je rečeno da se približavamo konačnoj točki. Na putu, bilo je mnogo šuma, vatrogasci su letjeli iznad nas, izvukli vodu u najbližim rezervoarima i letjeli natrag.
Nakon nekoliko dana, spaljena i planine na našoj strani.
"Samo i pričekajte da ćete ponuditi katamaran"
Dostizanje Makaske, vrlo brzo našao naš smještaj. Hostess je bio vrlo dobrodošla i prijateljska žena. Soba koju smo pucali bio je mali, sve je čisto i uredno, samo smo proveli nekoliko sati na ručku kako bismo se opustili od vrućine i došli provesti noć.
Odmah nakon dolaska, bacajući stvari, prva stvar je trčala do mora. Sve je bilo na slici: smaragdni borovi, kristalna voda, iza leđima planine - Nacionalni park Biocha. Krajolik se činilo nacrtanim, kao da je foto pozadina.
Turistički grad, stav prema turistima ovdje je bio, naravno, gostoljubiv. Mladi govore engleski, stariji ljudi kažu u Hrvatskom, ali pokušavaju razlikovati riječi i geste kako bi objasnili ako ih vide da ih ne razumiju. U ovoj regiji nema pješčanih plaža, a borovi se dopuštaju da se sakriju od sunčeve svjetlosti.
Najbliže sredini gradske plaže podsjetilo je uvalu, sa svih strana na napuhavanje, skuteri, mnogi ljudi, zadovoljstvo od navigacije, samo čekaju da ćete biti ponuđeni od strane katamarana. Stoga smo otišli na udaljene plaže.
Tada se ispostavilo da je put jedan put iz naše kuće bio oko 4 kilometra, ali nisu se osjećali - idete na prekrasnu šetnicu u sjenovitom, jedu sladoled, disanje borova. Pogotovo u rujnu takva toplina, kao iu posljednjim danima kolovoza, više nije bilo.
Hrana kupljena u lokalnim supermarketima. Cijene voća razočarani - nekoliko puta više od naših. Kafić se rijetko hranio, obično se pripremali (u apartmanu je bio kuhinja i sva potrebna jela).
Dijelovi u kafiću su veliki, ali vrijedi mnogo. Općenito, kaže se da je Hrvatska skuplja od susjedne Crne Gore. Najčešće se stisnuli s pečenjem od lokalnih pekara, koji stoje na svakom kutu i ukusnoj pizzi.
Čitanje foruma, saznali su da je u Hrvatskoj razvijen kretanje nudista, ali nisu dali mnogo važnosti. Ta je činjenica već potvrđena na licu mjesta: Čim završi civilna plaža, možete odmah primijetiti nudiste koji su izabrali gole stijene.
"Lokalni provodi izlete za navijače na mjestima snimanja" Igre prijestolja "
Otok u susjednom gradu Brelima.
Tijekom ostatka, susjedni su se gradovi došli na sunce, održani su susjedni gradovi, vožnja bicikla, plutali na susjednim otocima Brača i Hvara. Ispada da je Bijela kuća u Sjedinjenim Državama izrađena od vapnenačkog kamenolomemanskog otoka Brača. Kamen brača korišten je u izgradnji mnogih poznatih struktura širom svijeta.
Izlet bicikala za ne doživljenog biciklista je još uvijek zadovoljstvo: prvo morate voziti između redova turista, i izvan grada - na uskom putu duž stijena. To i stvar se morao zaustaviti, jer na mjestima bilo je nemoguće letjeti u dvije osobe.
Jednog dana otišao je na rafting na planinskoj rijeci Cetini. Imali smo sreće, a s nama na raftingu bio je njemačka obiteljsko-govorna obitelj. Vrlo vesela i dinamika ispostavilo se da se legura za šale i biciklima Oca obitelji. Instruktor je čak znao što je ime našeg predsjednika.
Mountain Rijeka Cetina.
Odabir dana, otišao u Dubrovnik. Sva tri sata izleta lagala je beskrajnu kišu, već smo se bojali da idemo uzalud. Iznenađujuće, na dolasku, sunce je bilo osvijetljeno, oblaci su montirani.
Da bi ostavio automobil u gradu dugo vremena, bez plaćanja parkiranja, to bi bilo rizično, a cijene su vrlo velike. Na primjer, u središtu gradskog sata parking košta 12 rubalja na sat, a na nekim mjestima do 20 rubalja. Ostavili smo automobil na parkiralištu na rubu grada i platili manje od 20 rubalja za 6 sati.
Najviše impresionirani zidinama tvrđave, neopisivim osjećajima moći, sile prirode, kada izgledate kao da su valovi razbijeni o stijenama. Grad je vrlo šaren, s mnoštvom turista. Ovdje je snimljena serija "igra prijestolja", lokalne turneje za ljubitelje na mjestima snimanja, mnogo različitih suvenira.
« Nije bilo osjećaja sigurnosti u Budimpešti»
18 dana brzo letjela. Prije odlaska, domaćica nam je dala lokalnu bocu od roblja od datuma. Ruta koje smo planirali s manjim utrkama u poštenim gradovima i rezervama. Cesta je bila ovako: Makarska - Zagreb (na način na koji sam vozio u Nacionalni park "Plitvička jezera") - Budimpešta (2 dana) - Krakow (2 dana) - Minsk.
Odlazak u rano ujutro, do jezera putovali su besplatne lokalne ceste kako bi spasili. Bez incidenta, to nije koštalo. Vozili smo uz navigatora. Ali, kao što su ceste izgrađene tamo brže od navigatorske karte se ažurira, nakon što nas je doveo na stazu. 10 kilometara, na sreću, otišli smo na isti način.
Nakon što su ostali dva sata, otišli smo za "cig". Cesta je bila zatvorena za popravke. Bila je mala panika: nisu znali gdje ići, to nije bila opcija za povratak. Situacija je spasila lokalni vozač šumarstva: mahnuo je rukom i stajanjem iza automobila, odvezao se kako bi pokazao obilaznicu kroz polja, livade i šume. Zahvaljujući njemu, sigurno smo stigli na Plitvička jezera.
Općenito, prvobitno nas je bilo uplašeno, kažu, kako ćete ići sami za zmije, navijanje planinskih cesta. Zapravo, to su bile najslikovitije ceste. A ako, kada odete na autoborke, želim spavati iz monotonih krajolika, samo ovdje oduzima dah! Bilo je nekoliko automobila, pokret je miran, pokrivenost ceste je dobra, bez rupa i prehlada.
Jezera su se susreli s sirovim vremenskim uvjetima. Kažu da uvijek postoji temperatura od oko 10-12 stupnjeva. Sve dok su shvatili gdje ići i gdje parkirati, trajali su 30 minuta. Možda ako je bilo sunčano vrijeme, jezera bi se igrala s drugim bojama. Fotografija na internetu Bilo je nekoliko drugih očekivanja, šarenije.
Plitvijska jezera.
Sam šetač izašao je uzbudljivo, pješačke šetnice su izrađene iznad potoka šum, bilo je zanimljivo ići na njih. Možete odabrati nekoliko putova da se upoznate - od tri do šest sati. Trebali smo otići u glavni grad na naselje, pa smo otišli na kratku rutu, ali bilo je dovoljno s interesom.
Prije Zagreba je dobio bez incidenta. Smještaj je bio vrlo jeftin, devet eura po noći za dva, također s doručkom. Zaustavljen na lokalnom stanovniku koji je prošao sobu odvojeno. U početku nisu htjeli rezervirati ovu opciju, jer su radije živjeli sami u stanu, ali su naši strahovi bili uzalud. Vlasnik je bio gostoljubiv, a njegov pas Charlie je vrlo prijateljski.
Sutradan, Budimpešta je postao vrlo brzo, za tri sata i zaustavio se za dvije noći, pa su uspjeli vidjeti grad bez žurbe. Čak je i dobio na snimanju filma nepoznatog za nas.
No, veliki broj beskućnika uništio je svu dojam grada. Spavali su na madracima u prljavim stvarima iu prijelazima podzemne željeznice, te u telefonskim kabinama, i samo u blizini kuća. Nije bilo osjećaja sigurnosti.
Fotografija grada i krajolika filma.
U Krakovu su se vozili uz slikovita mjesta kroz Tatre, bilo je mnogo kamiona, ali tolerantan. U Krakovu je također ostao za dvije noći. Malo sretan s vremenskim uvjetima, lagao je kišu, ali navečer su uspjeli hodati u središtu grada, a sljedeći dan smo otišli u muzej, gdje je bilo moguće vidjeti i provoditi fizička iskustva.
Krajolik u Tatrama.
Općenito, putovanje je bilo zadovoljno, svi su preporučili ovaj smjer za rekreaciju, a mi se nadamo da to nije posljednje putovanje u Hrvatsku. Zajedno sa svim pokretima, bili smo na 26 dana i proveli oko 1500 dolara za dva u to vrijeme.
FOTO: Iz osobne arhive heroja.
kolovoz 2009.
Počnimo s činjenicom da sam stvarno htjela odmoriti i more, i istodobno vidjeti nešto novo i zanimljivo. Prošle godine, more i odmor također nisu radili zbog rođenja Sina. Ali u tome, s obzirom na to 1 godinu i 3 mjeseca najprikladnija dob za duge izlete na automobilu. Moja supruga i ja odlučili smo se žuriti u Hrvatskoj. Na cesti sam doista htjela pogledati Mađarsku detaljnije i na putu natrag u nekoliko zanimljivih mjesta, koji će se ponašati na cesti. Naše putovanje je trajalo 19 dana, od kojih smo 10 dana bili izravno na moru, a 9 dana, odnosno, na putu.
Početni podaci:
- Ja, supruga Marrita i sin Igor, kao i naš vjerni čelični konj Kia Sportaža 2005. S kilometražom od 189.000 km.
- Dosadno je za 10 dana stanova u malom selu Brela (20km ne dopire do Makarske) na obalama Jadranskog mora.
- Schengenske dvostruke tranzitne vize dobivene u mađarskom veleposlanstvu po izvornom pozivu iz Hrvatske. Hrvatska u ovom trenutku za Rusi viza otkazana.
U načelu, sve se može voziti.
1. dan. 12. kolovoza. Odlazak je zakazano za večeri. Prve dvije najdulje destilacije su odlučili voziti noću, tako da je beba spavala i nije dala dodatne probleme roditeljima.
Iza upravljača bio sam sve, moja žena ne vodi. Naravno, vrlo teško nakon napornog radnog dana sjedi na kotaču i otići 15 sati bez pauze, ali more je manilo. Općenito, počeli smo od Moskve (Južni Buty) u 21 sat i ubrzo jurnuti na M1 prema Bjelorusiji. Konačna stavka je grad Korolev Zhytomyr regiji (moja domovina). Nikad nisam otišao u Ukrajinu kroz Belorusiju, ali lijevanje o bombardiranim cestama Bryansk regije i zatvoren za popravak autoceste Moskovsko-Kijev, odlučio sam ići na način na koji je najmanje otpor. I ispravno. Cesta je super, mnogo osvijetljenih mjesta. O bjeloruske ceste samo tople riječi - za 500 km nije niti jednu rupu i jednu utrku do velikog grada. Sve je učinjeno umom. Ispalo je sljedeća ruta: Moskva-Smolensk-Orsha-Mogilev-Bobruisk-Mozyr-Ovruch Korosten. Udaljenost 1050 km.
Na granici izgubljenoj samo 1 sat 20 minuta, primijetilo je mnoge pozitivne smjene. Ukrajinski carinici i granični stražari počeli su manje ušutkati, red nije izričito stvoren. Naravno, bilo je zbunjenost s komadima papira, ali to je sitnica.
Ušao sam u dvorište prijateljima u 11 sati u Kijevu vrijeme. Nakon dva sata, otišao je u crkvu u Christinu (bio je osovina), a zatim duga blagdan i tek tada im je dopustio da spavam. Pokazalo se 36 sati bez sna, od kojih je 18 sati iza upravljača. Da, odmor počinje zabaviti.
2. dan. 13. kolovoza. Otišli smo u 19 sati. Ruta: Korosten-Rovno-Lviv-Mukachevo-Mishcolc (Mađarska). Udaljenost 875 km.
Nikad prije nije bio u zapadnoj Ukrajini. Volio. Umjesto starog stjenovite rute, Kijev-točno napraviti izvrsnu cestu europske kvalitete. Ostaje vrlo malo. Naravno, bilo je potrebno stajati zbog toga u prolazu glatko i presnimavanje, ali je izgubio malo - minute četrdeset. Kilometri od 40 do Lviv, velika nova cesta počinje granicu. Dobro učinjeno Ukrajinci rade ceste. I samo govorimo o tome. Riskirao je noću da prođe kroz Karpati, pa sam se zaustavio na strani ceste na ulazu u grad stilski i izašao na tri sata. U zoru se ponovno kretala na cestu. Carpatha, probudio sam se uzalud, na ovom mjestu su niske i nježne - ne uspoređuju se s Transilvanijom. Cesta je izvrsna, široka, serpentine gotovo nikada ne promatra. Hrabro možete voziti 80-100 km / h.
Na granici izgubljenoj 1 sat 40 minuta. (50 minuta do Ukrajine i 50 po Mađarskoj). Hungars se ozbiljno shatira s ogledalima pregledavaju automobil, osjetite sjedalo, ček vrećice. Jednom riječju ispunjavaju svoju misiju - posljednju barijeru prije slobodne i neograničene Europe. Kilometrima 30 nakon što je granica skočila na Autobahn i sat kasnije u 1,5 bili su u miskopcima. Ali prije nego što je napustio autoban u punjenju goriva, trebali biste kupiti matricu (vinjetu) približno 700 rubalja za putovanje bez problema na mađarskim autocestama (fino 8500 -16000 rubalja). Miskolc se smatra treći po veličini grad Mađarske (180000 chels). Sam grad nije osobito vrijedan broj. Prije svega smo bili zainteresirani za odmaralište Miskolc-Tapoleta, koji se nalazi u blizini Minolta. Odmaralište se nalazi u velikom parku.
Glavna atrakcija miskolc-tapoleta je ljekovito termalno kupanje u prirodnom podzemnom špilju u pećini. Temperatura vode koja ispunjava jezero velikih i malih špilja, međusobno povezani podzemnim koridorima, tijekom cijele godine 29 ° -31 °, a dubina vode je 130-140 cm. Kompleks otvorenih bazena s termalnom vodom nalazi se u blizini špilje. Bazeni za svaki ukus - za djecu sa slajdovima, postoji fontana, zakrivljene su. Blizu travnjaka s dobrom travom. Možeš se sunčati na njemu, ako sam umorna da lutam oko špilja.
Dolazak na mjesto, snimili smo apartmane za jednu noć u jednoj slatkoj starosti na 80 za 7000 forinta (1150 rubalja). Bilo joj je vrlo teško objasniti joj. Mađarski jezik odnosi se na finsko-ugričnu skupinu jezika, a najizrazitiji njemu se ispostavilo da je Khanty i Mansiysk. Općenito, jednostavno je nerealno razumjeti Mađare. Morao sam biti objašnjen gestama i slikama na komadu papira. Osoblje restorana, hotela i drugih entiteta vezanih uz turizam prirodno govoriti engleski. Bila je u subotu i postojao je opipljiv priliv turista. Uglavnom Mađari, ali postoje mnogi Polyakov, Čehov, Slovaci, Ukrajinci i Rusi. Večera za dvoje u restoranu nasuprot s dvije boce crvenog suhog vina koštao je 700 rubalja. U budućnosti, čak iu najboljim restoranima na putu od sljedećeg, 1000 rubalja nije izašlo s čajem.
Napad toplinskih izvora odgođen je u nedjelju ujutro, ali je ipak odlučeno za spavanje. Pokazalo se od nas i po prvi put otkako je odlazak Moskve osjećala kao normalna osoba, a ne sommmbul.
Proveli smo tri sata u kupanju. Zanimljivo mjesto, iako voda sama nije donijela poseban dojam. Cool, lagano kloriran i bez karakterističnog mirisa. Očekivao sam da ću vidjeti malo drugačije. Ako ste na tim mjestima, svakako otiđite na kupanje ujutro. Satnim satima do 11-12, turisti su doneseni autobusima, a na ulazu se formira stabilan skretanje. Da, au špiljama se ne guraju.
Sama spa park je ugodan za šetnju - planinarenje i biciklizam. Postoji ljetna ruta Bobsleigh. Vrsta američkih slajdova, samo grah po jednom - dvije osobe. Prolazi između stabala i ostavlja dojam. On se nije vozio, ali izgleda cool na videu.
Nakon terapeutskog kupanja, odlučeno je pogledati slikovito klimatsko odmaralište Lillafüreda, koji je kilometren od 20 od miskol. Na internetu bilo je nekoliko entuzijastičnih recenzija. Izgledali smo, izgledali. Ništa nije zanimljivo za sebe. Dobro mjesto za dane hodanja. Možete voziti oko okoline na elegantnom vlaku s malim zamkama na uskom lancu.
Posljednje što sam htjela pogledati ispred Budimpešta u ovom dijelu Mađarske - Tokay. Budući da smo ljubitelji suhog vina, odlučili pogledati u ovo selo i lagano pasti do vinske dizalice za usporedbu s tokai vinima koji se mogu naći u našim trgovinama. Tokay je jedan od područja za vinograda u Mađarskoj. Prisutnost malih brežuljaka vam omogućuje da rastete s izvrsnim slatkim grožđem na južnim padinama, od kojih čine poznate pureće vina. Dokay se pokazala kao mali uredni grad na obalama rijeke. Svaka druga kuća ima vinski podrum i vino za prodaju. Vina uglavnom poluslatka i slatka, ali i suha. Oni ih izlijte s vama izravno iz bačva u staklenu ili plastičnu posudu (staklo je začepljen čepom).
Kupili smo se na uzorku litara od 7 različitih. Stojeći litar 100-150 rubalja (jesti i jeftinije). Vino je stvarno vrlo kvalitetno i ugodno okusiti. Lijepo je piti bez užine, uživajući u aromi i okus. Tamo ručaju u restoranu Tokai, vrlo ukusna i jeftina. Usput, konobar na naš zahtjev preporučio je izvrstan vinski podrum. Nakon obavljanja posjetitelja, uzeli smo put do glavnog grada - G.Budapest. Ostao je da prođem kilometre od 200, većina autobahna. Krajolici Mađarske su prilično monotono, beskrajna polja kukuruza i suncokreta na neki način razrijeđeni su vinogradima. Šuma se promatra samo u planinskim odmaralištima. Sve ceste su izvrsne, nesreće i prometne gužve nisu uočene nigdje.
Budimpešta. Vozili su ga već navečer i odmah odlučili pronaći noć. Ljudi, ne kupuju poliglotske vodiče, oni hrabro lažu. Neispravno dati adrese restorana i hotela. Izgubio sam ga zbog toga sat vremena. Kao rezultat toga, rezervirao sam navigator, uz pomoć kojih je hotel pronađen tri zvjezdice za 60 eura s doručkom. Pristojan ugodan ustanak s čuvanim parkiralištem i daleko od bučnih ulica.
17. kolovoza. 6. dan. Inspekcija Budimpešta počela je pravo ujutro. Dijete je stalno ustalo u 6 ujutro (8 u Moskvi) i naravno s njim. Parkiran u blizini zgrade Akademije u blizini mosta diljem Dunava, otišao je na razgledavanje. Neću dugo opisati, vidi fotografije. Reći ću jednu stvar - u Budimpeštu se ispostavilo da je vrlo lijep grad i četiri sata, koji smo proveli na inspekciju, naravno previše. Dan za dvoje definitivno je potrebno spustiti se kako bi vidjeli sve zanimljivo. Slučajno se pokazalo da su svjedoci zračnih luka na sportskim zrakoplovima. Promatrali su dva sata oko Dunava, letjeli ispod mosta, napravili mrtve petlje i oštro okretanje. Vrlo zanimljivo, samo zbog njih, most je blokiran kojom smo se preselili i morali smo ići oko još jednog kilometara most 4. Nakon povratka u automobil, čekali smo još jedno iznenađenje - kaznu za parkiranje pod domarima. Kad sam bio parkiran, nije bilo znakova zabrane i sva slobodna mjesta su zauzeli drugi strojevi. Tada sam izričito izgledao i pogledao - naljepnica je zalijepljena ispod vjetrobrana svakog automobila, koji je najvjerojatnije dopustio parking. U budućnosti, nakon što je putovao par velikih gradova, shvatio sam da u centru bilo gotovo nikakvih slobodnih mjesta. Stoga je bolje odmah staviti na plaćeno parkiralište - tamo su jeftini.
Ostala je glavni problem - ništa ne čitati na računu, osim brojeva. Bilo je jasno da ako je novčana kazna plaćena u roku od 5 sati nakon ispuštanja, teži se 700 rubalja, a ako je više od 5, tada tri puta više. Uhvaćen za Shirman Parker na moju žalbu, rekao je jedna čarobna riječ - poštu. Hvala Bogu, on je jednako na našim jezicima. I pokazao približan smjer kretanja. Nakon 15-20 minuta, propitujući još dva ljudi, našao sam ga. Nazvan red čekanja, stavite prazan račun u prozor, a ruski jezik im je rekao da ne razumijem ništa na mađarskom. Snage dvaju zaposlenika pošte, primitak je popunjena i plaćena. Gubitak vremena - 1 sat.
Posljednje mjesto zaustavljanja na putu do Hrvatske bio je Balaton. Stvarno sam htjela pogledati tako poznato jezero. Ono što smo vidjeli bilo je malo šokirano. Pod drvećem na travi bilo je mnogo turista, od kojih su neki lutali u koljenu - duboko u previranju vode na udaljenosti od kilometra od obale. Maksimalna dubina koju sam uspio detektirati bio je na pojasu. Da bi se u potpunosti uronio, bilo je potrebno otići na laktove i puzati duž dna kao krokodil. Pješčani Blacknamed podsjeća na vulkansku stijenu orizanja. Mnogo od turista s djecom, kao i mala djeca, iscijedite tu problematiku. Ne znam, cijela obala Balatona je ovo? Sudeći uz ravnicu - sve. Možda za Mađare, Balaton i ponos, ali ne idu na bilo koju usporedbu s našim jezerima u regiji Tver i Kareliji.
Granica između Mađarske i Hrvatske je, jer Hrvatska još uvijek nije u Schengenu. Ali sve je vrlo brzo i bez naprezanja. Pet do deset minuta (za nas) i vi ste slobodni. Oni koji su u Europskoj uniji raskoš mnogo brže. Nakon prelaska granice, počeo se mijenjati okolni krajolik. Postalo je manje od polja, letjeli letjeli. Prišao večer i počeo potamniti kad smo se odvezali u Zagreb. Odlučivanje da ne gubimo vrijeme vožnje oko grada, pretvorio sam se u najbliži predgrađe. Nakon što ste potrošili minute, četrdeset u potrazi za jeftinim hotelskim, zaustavio se za noć. Ne manje od 80 eura za dvokrevetnu sobu za dvokrevetnu sobu, ili čak 100. Tri zvjezdice koštaju 60 eura s doručkom. Dok je stajao u dvorištima za hotel i pogledao u lokalni život, sjetila se naše sretno socijalističko djetinjstvo - tipične pet priča i hrpa djece na ulici. Trčati, vikati, na izvrsnoj vožnji.
18. kolovoza. Sedmi dan na putu. Doručak, preselili smo se prema granici s Bosnom i Hercegovinom. Zašto? Željeli smo ubiti dva zečeva - voziti u ravnoj liniji, odrezati 150-200 kilometara i vidjeti ovu malo poznatu zemlju za ruske turiste. Ali to nije funkcioniralo. Kao što izreka kaže: Za dva zečeva, nećete ga uhvatiti. Nisu nas pustili u Bosni bez vize. Stajali smo na njihovoj granici pola sata, dok je glavna bosanska granična stražarala slovo navodeći članak na kojem smo odbili u ulazu. Potpisali smo ove komade papira, okrenuli se i izblijedjeli ovu "gostoljubivu" zemlju s ispušnim cijevima. Zašto se to dogodilo? Uz sve temeljitosti naše pripreme, otkrili smo o Bosni i Hercegovini vrlo malo informacija na internetu. Zemlja u načelu za Rusi je relevantna, ali može zahtijevati turistički vaučer ili poziv privatne osobe. No, nekoliko izvora koji se odmaraju prije toga u Hrvatskoj je napisao da u Bosni gospođica bez problema. Trčanje naprijed će reći da kada putujete u Dubrovnik, morali smo prijeći kilometre od 15 bosanskih teritorija i niti izazvati nikakve probleme. Može se odigrati ulogu i činjenicu da je Bosna herogena. Podijeljena je na autonomna područja - Republika Srpski (kršćani) i Federacija Bosne i Hercegovine (Muslimani). To su takve stvari. Još uvijek je uvredljiv za apsolutno sve automobile s brojevima Europske unije: Nijemci, Talijani, francuski i drugi vozili bez ikakvih problema. Ne za sebe, jer je Rusija povrijeđena, prokleta. Rezultat ovog jutra jogging je suvišan 250 kilometara i tri sata izgubljenog vremena.
Nakon svega ovoga, pritisnula sam pedalu i preostalih 500 km lijevo za 500 km prevladano je za 5 sati. Hrvatski Autoban je najbolja cesta za cijeli auto stol. Ograničenje 130, ali možete sigurno ići 150. Cesta se plaća - 5 eura na 100 kilometara. Naravno, tjedno, ali vrijedi to. I koji tuneli postoje do 7 kilometara. Vrste iz prozora su sljedeći: Uskoro se završava zagrebačkom dolinom, planine počinju. Zatim planine, planine i još jednom planine. A onda more, lijepo plavo more.
Mjesto za rekreaciju je izabralo ženu, izabrao je dugo vremena i tedijalno. Ali odabrani vrijedi. Malo Brende selo se nalazi na tzv. Makarskoj rivijeri - dio obale srednje Dalmacije s duljinom kilometara 80. eliminira visoku popularnost iz automatičara iz cijele Europe. Brela je izabrana zbog svoje lijek i udaljenosti iz velikih gradova. Cijela obala je prekrivena borovima, zrak je jednostavno čaroban, more je čisto. Postoje privatne vile i mini-cijene skupine na strmoj padini, u blizini nije bilo hotela. Svi turisti dobivaju vlastita vozila. Niti jedan hoteli se ne odražavaju na plaže. Bili smo u međuvremenu usred sezone, ali u isto vrijeme bilo je dosta plaža. Ujutro i navečer je potpuno prazan. Postoji vrlo udobna mjesta između stijena, gdje se možete sunčati prilično skroviti. Još jedna Brela je idealno mjesto za obiteljski odmor. Većina turista dolazi s djecom. Obitelji s tri pa čak i četiri male djece nisu neuobičajene. Nedostatak diskoteka i drugih zabavnih institucija pomaže se opustiti od velikog grada i uživati \u200b\u200bu tišini. U osam navečer već se potamni i možete sigurno sjediti na terasi, uživajući u zvjezdanom nebu. Nitko nije buka, ne uključuje glazbu. Puni opuštanje.
Naša vila tuna nalazila se u tri minute spuštanja s plaže. Ovo je druga linija vila, smatra se najudobnija. Postoje vile, od kojih do plaže doslovno 10 metara, ali nije jako ugodno sjediti na terasi i jesti kad ljudi cijelo vrijeme prođu pored vas. Da, a vrsta nisu one. Prema mojim izračunima, naša vila je bila s plaže približno na nadmorskoj visini od 7-kata kuća (130 koraka). Prvo, put s plaže bio je jednostavan nije izgledao, ali za tjedan dana odmora skinuo sam bez problema s bebom u šoku. Imali smo apartmane 4 plus jedan. Dvije pune sobe s bračnim krevetima, tušem i WC-om. Kuhinja sa svime što vam je potrebno i terasa s prekrasnim pogledom na more. Planirali smo doći u većem sastavu, ali nismo uspjeli. Iz druge sobe nisu odbili - mi smo ujutro ujutro spavali. Beba je nastavila ustati u Moskvi - na lokalnom u 6 sati ujutro. Jedan spava, ostale šetnje. Usput, talijanska obitelj od šest ljudi bila je udobno smještena u ovom apartmanu.
Vila je okružena zelenim borovima, breskve, dunja, smokve, granata, lavande, ružmarina i hrpa različitih boja. Breskve usput, jeo sam ravno od stabla, protežu ruku s terase. Vlasnici vile - Ivo i Mila. Vrlo ugodni ljudi. Mila je lijepo govorio na ruskom, a s Ivom pod čašom njegovog domaćeg Rakija, također sam dobro objasnio. Na vili je bilo četiri apartmana. Naši susjedi na podu imali smo Nijemce, slovačku obitelj iz Bratislave na dnu, a na vrhu poljskog mladog para.
Vrijeme. Bilo je vruće. Dan 32-33 stupnjeva u hladu, noću je minimalna temperatura 23 stupnja. Temperatura vode je 28 stupnjeva. Tijekom dana od 12 do 16 godina morate se sakriti u sobi ili valjati na plaži pod kišobranom. Nekoliko dana je ujutro imao povjetarac i male oblake.
Hrana. Svi su bili spremni za sebe, restoran je bio samo nekoliko puta. Kupljen u supermarketu i na tržištu u susjednom gradu Baške vode. Uglavnom plodovi mora s bijelim vinom, biljnim salatama i voćem. Za plodove mora posebno putovao u 6 sati ujutro na ribarsko tržište, tamo je završilo 8 godina trgovanja. Svježe morske ribe, škampi i lignje - kneliranje. Cijene proizvoda su slične Moskvi, lokalna vina su lijepe. Udario sam samo cijenu lubenica - na 80 rubalja po kg.
90 posto turista - Slavena. Mnogi Čehov i slovački, dovoljno polova. U eksplicitnoj manjini, Nijemcima, Talijanima i Francuzima. Od Rusa u 10 dana jedan stariji par i sve je primijećeno. Slavenski braći dobro razumiju ruski jezik i, ako želite, lako možete komunicirati s njima. Možda mi je bilo lakše komunicirati zbog dobrog znanja o ukrajinskom, riječ je mnogo važno. Svatko je vrlo prijateljski, lako doći do kontakta. Stav prema djeci samo zadivljuju. Sve je mirno, bez vriska. Nema negativnih. Djeca su također vrlo prijateljska, pokušavajući razgovarati, igrati se s našom bebom. Slobodno je izgledao oko plaže i izvukao se od svega što se loše leži. Samo su se nasmiješili, milovali ga i dali bilo kakve igračke svoje djece. Pijenje alkoholnih pića na plaži nikada nije promatrana. Također nevjerojatna gotovo potpuna odsutnost pušača. Sva ljepota lokalnih plaža i okolice pokušala sam prenijeti u fotografijama. fotofile.name/users/drenlyanin1975/96163353/
Nakon što je imao tri dana na plaži i dobro se odmarao nakon dugog putovanja, odlučili smo započeti ispunjenje našeg izletničkog programa. Prvi cilj je izabrao Dubrovnik - stari grad u blizini granice s Crnom Gorom. Bilo je potrebno 180 km, pa smo otišli rano. Nije izabrao Autobahn, ali slikoviti put uz more. Ponekad se zaustavi da se slika o vrstama. I obiluju. Bliže Dubrovniku počeo se susresti s farmama kamenica, a nikada nismo pokušali s kamenicama. Bilo bi potrebno ispuniti ovaj prostor na povratku.
Sam Dubrovnik je podijeljen u novi grad i stari grad. U srednjem vijeku bio je glavni grad Dubrovitsky Republike i suparnika s većinom same Venecije. Parkirali smo u novom gradu oko kilometra od svih turističkih atrakcija i otišli u pregledavanje tih atrakcija.
Ono što smo vidjeli bio je dvostruki dojam na nas. Sam stari grad zaslužuje detaljnu inspekciju - uske ulice, drevne trgove i katedrale, tvrđavu zid, luku i jedinstveni srednjovjekovni okus. No, veliki broj turista i nepodnošljive topline svuče sve to za uživanje. Ovo je samo ljudski mravinjak, turisti iz cijelog svijeta Oluja Ovo u načelu vrlo mali grad. Sami su lokalni kažu da se Dubrovnik treba posjetiti u studenom - prosinac, bit će plus 15 i nitko. Nakon što je pokušao izaći iz starog grada, suočen s drugim problemom - na izlazu je formiran ljudski prometni gužvač. Grad vodi prilično uski prolaz koji se također koristi na ulazu i izlaz. Ne znam da su se tamo dogodili, ali pola sata je nemoguće ne ući, ne izlaziti. Ljudi su se sakrili u sjeni zidova kako ne bi dobili toplinski udarac. Tada je policija prihvatila sve mjere i ljudi su mogli napustiti ovu kamenu torbu. Dolazak na parkiralište, odlučio sam postaviti temperaturu u našem automobilu. U odjeljku za rukavice stavio sam uobičajeni kućanski termometar, pokazao je 49 stupnjeva. Stavio sam ga pod vjetrobransko staklo, nakon 8 minuta je ljestvica gotova, temperatura se približila 60. Bilo je vruće, pomislio sam i uključio klima uređaj u punom kapacitetu. I tek nakon 15-20 minuta mogli smo sjediti u automobilu bez rizika da budemo zavareni. Brzo skakanje iz grada, vratili smo se natrag natrag. Na putu smo se okrenuli prema farmi kamenica. Posebno je pronašao restoran "Kapeupanova gomila", koja se nalazi u gradu malom stenjanju. Bio je vrlo preporučen Vodič i bili su dobri kritici na internetu. Vrlo pristojna ustanova. Skupo, ali jela vrijedi. U susjednom stolu pokazala se kao obitelj Rusa iz juga Butya, živimo na susjednim ulicama. Skoro su uklonili kućicu za dvije obitelji za 100 eura i odmorite se u njihovom užitku. A sada o kamenicama. Bili su ogromni, pjevajući i razmaženi kad smo ih zalijevali sokom od limuna. I ako ozbiljno, uobičajena sirovina i nije proizvela nikakav poseban dojam na mene - puževi su ukusniji.
Dani objavljeni na odmoru završili su se, neumoljivo se približili trenutak odlaska. Mi, kao gostoljubivi ruski ljudi, dan prije polaska, pozvali su susjede-Nimance za večeru. Marritta je pripremio veliki uzbečki pilaf iz najsvježijeg janjetine. Istina stvarnog potrebnog okusa nije uspjela zbog nedostatka nekih potrebnih začina, ali je još uvijek bio vrlo ukusan. Izlivene zime, razgovarali s Nijemcima. On je 55 godina, ona je 52, mlađa treća kći 12. Oni sami žive u sićušnom gradu u blizini Stuttgarta, od 1979. voze se u Bereli. Tada su priznali da smo za sve posjete udarcima bili najbolji susjedi. Sada prepišite.
Polazak imenovan za večer 28. kolovoza. Dugo pakiran i napunjen automobil, sakrio se od oka carina kupljenog alkohola. Iznesena u 20:30. Opušteno nakon ostataka i jučerašnjih okupljanja, nisam se dugo mogao odoljeti za spavanje. Nakon prolaska kilometara od 250, odvezali smo se do punjenja i spavali 4. tek nakon toga nastavili smo ići kući s novim snagama. U Mađarskoj se postalo vidljivo da se približimo, pojavili su se oblaci oluja. Ipak, planinski lanac pouzdano zatvara hrvatsku obalu od bilo kakvih loših vremenskih uvjeta.
Na putu smo htjeli vidjeti Bratislavu i Krakovu, ali vozeći se u Mađarskoj, navigator nas je doveo na austrijsku granicu. U redu, kuka Austrija. Krajolik se promijenio, gurnuo uredne gradove. Pokazatelji su pokazali da su vene samo 120 km. I zašto nam je potrebna Bratislava kada je Beč tako blizu. Skakanje na Autobahn, odletio je u Beč. Postojao je jedan problem, morali smo kupiti binarni, ali nije uočen niti jedan gorivo na cesti. Bilo je mjesta za zaustavljanje s toaletima i tenkovima za smeće i to je to. Nakon prolaska kilometara od 40, ozbiljno sam se počeo bojati svugdje na komorama i prometne policije. Navigator je pronašao gorivo u najbližem malom gradu, Vinteka je koštala 7,70 eura za 10 dana. I na automatskom samu vene nije bilo niti jedan gorivo, zanimljiv fenomen. U Beču smo stigli do centra u Beču, parkirani u podzemnom parkingu (1 euro po satu) i otišli u grad. Bilo je oblačno i cool, ponekad staviti malu kišu. Budući da je bila subota, aktivno kretanje prijevoza i ljudi nije uočen. U ogromnom burču sv. Karnela je bio svijet, sve je bilo vrlo lijepo. Primijetili smo mladoženjinu utičnicu s nevjestom, a onda su zvona zazvonila dugo vremena. Zanimljiv. Odmah ću reći da je teško za lijepe žene u Beču. Ispunio vjenčanje, gdje je nevjesta bila iz Hrvatske.
Naša šetnja nastavila je na Carlplatzu prošlosti državne opere i carske grobnice do ogromne katedrale sv. Stepana (1510-1515). Odmah ću reći da postoji nešto za gledanje u Beču. Spomenici, fontane, katedrale, prekrasne povijesne zgrade. Na trgu ispred katedrale često se nalaze ruske grupe turista. Sudeći uz umor u umu, obilazak autobusa (7 prijestolnice u pet dana), ili nešto slično. Ja sam pogođen jednom tetkom u svijetlom ružičastom pumu sportskom odijelu s dva ogromna paketa iz supermarketa i supruga na uzici. Nemoguće je pogriješiti - to su naše. Footing, odlučio se vratiti u automobil na podzemnoj željeznici. Beč metro se jako svidjelo. Čista, dobro uređena, ali skupa. Nema ureda za karte, samo automati. Jedna osoba za odrasle košta 1,80 eura. Nisu ni okretnici. Karta mora biti zaglavljena u posebnom uređaju. U vagonima, udobnim sofidima. Usput, vrijeme na semaforu pokazuje koliko je minuta ostalo dok ne stigne sljedeći vlak. Prikladno. Uz crkvu sv. Carle nalazi se kvadrat s ogromnim sponom u čast oslobođenja Beča od strane sovjetskih trupa. Spomenik je napravljen 1945. godine, svi natpisi na ruskom. Prije spomenika, prekrasna fontana, sve je dobro održavano. Vrlo je lijepo promatrati takav stav prema priči. Da, Shura, ovo nije Estonija.
Cijene za sve u Beču nisu male. Ovdje smo imali najskuplji ručak, ali institucija je bila vrlo pristojna. Pokušao je pravi bečki Slaktseli, špageti i pio nacrt austrijske piva zipfer. Sve je zajedno došlo 60 eura. Plaćanjem parkiranja u stroju (tamo nema ljudi), preselili smo se prema Češkoj. Tamo smo također u početku nisu planirali posjetiti, ali se tako blizu ispostavilo. Prije Brna, drugi glavni grad Češke je samo 120 km, a dugo smo željeli popiti ovo češko pivo.
Ostavljajući Beč, želim zabilježiti neke trenutke koje sam me iznenadio. Austrija se smatra jednim od najvišijih europskih zemalja i također sam zarobljen iluzijama. Navodno je prošao sve pješake tamo, stoji na putu da stoji na putu, a cigarete nisu bačene, a pravila ne krše. Ništa slično. Pješaci strpljivo čekaju automobile vožnje, ali našao sam mnogo kutija za cigarete (odletio sam jedan od prozora), vidio sam par crvenih nekoliko puta. Općenito, iluzije su pomalo nestale. Naravno, automobil je ugodan i siguran, kršenja pravila iz drugih vozača su samac, ali ...
Češka je zadovoljna svojim prekrasnim krajolicima: brdovitom terenom, mnogim vinogradima i zajedničkim srednjovjekovnim dvorcima. U Brnu smo se odvezali ispod večeri i parkirali se u središtu - vrlo uspješno pronašli slobodno mjesto na parkiralištu i besplatno. Parkiralište je stajala, ali postojala je subotnja večer, a na rasporedu od 14 sati u subotu, a parkiralište je besplatno. Zanimljivo, ali u Češkoj Republici nedjelja u radnom rasporedu svih objekata i trgovina (osim onih koji služe turistima) ne spominju se ni. Ponedjeljak do petka i kratkog dana u subotu.
Imali smo prekrasan vodič za serije širom svijeta, koji se zove Češka. Pivo. Sve o češko pivo poznato je pivovara, restorani, barovi, brandovi i pivo sorte. Usredotočujući se na njega, krenuli smo u hotel Pegasus, koji je bio skraćeno vrijeme pivovare i pivo. "Pegasus" u ovom području Češke bio je prva pivovara. Hotel s četiri zvjezdice i broj za dva troška 100 eura, ali zahvaljujući sezonskom popustu, izašlo je 80 eura. U blizini su bili mnogo jeftiniji hoteli, ali sam htjela odmor i pivo. Vrlo praktično: U podrumu pivovare, na prvom katu nalazi se kul restoran piva, a sam hotel je veći. Budući da je beba zaspala, naručili smo pivo s užitkom u sobu. Sve se ispostavilo da je to moguće s aktivnom pomoći hotelskog zaposlenika i samo prekrasna renata djevojka koja je dobro govorio ruski i pomogao u rješavanju bilo kakvih pitanja. Pivo je samo super !!! Informacije za muškarce - Češke djevojke su vrlo lijepe, a nakon piva općenito jedinstvena (baciti sve u Češku da pije pivo i pogledala djevojke).
U nedjelju, 30. kolovoza, otišli smo pregledati povijesni dio grada. Grad mi se jako svidjelo, još više vena. Vrlo uredan i lijep. Sve zgrade imaju jedinstveni povijesni izgled. Pažnja se pripisuje svojoj ljepoti i moći katedrale Svetaca Petra i Pavla. Postojala je služba, slušala malo pjeva na latinskom jeziku. U gradu ima mnogo kvadrata, orkestar igrao češke narodne melodije. Općenito, svi dojmovi o riječima ne prolaze, gledaju fotografiju.
Podnošenje o preporuci Renata u tavi Sherlock Holmesa, vrlo ukusan i jeftin. Cijena od 0,5 litara izlijevanja piva od 20 do 35 Krona (1 euro je oko 25 KROONA). Konačno, na jednom od kvadrata od pola sata, uživali su češki narodni plesovi - međunarodni narodni festival hodao je u Brnu. Iz grada je otišao samo nekoliko sati do četiri navečer. Preplavljuju se dojmovima, odlučili su da ne putuju više u gradu, nego da upravljaju od pravog doma.
Još 200 km na području Češke, a zatim kilometre od 600 Poljske. U Poljskoj, nigdje, osim goriva, nisam prestao. Kvaliteta poljskih cesta ostavlja mnogo toga za želji: moderni autobahn ne, raširene kolibe i mnoga semafora plus ogroman tok automobila na putu do Varšave (turista su se vjerojatno vratili). Mjesta ako uklonite poljske pokazivače, terenu bi se zbunilo s Rusijom. Sati do tri noći stigli su do poljsko-bjeloruske granice u Brest području. Poljaci su još uvijek bili da smo sretni, bjeloruši. Spustio sam granicu oko pola sata. Bojao sam se priliva automobila u posljednjim danima kolovoza prije početka školske godine, ali na granici je bio prazan. Nakon što je ušao Brest, odmah je počeo tražiti hotel. On je pokucao u jedno - mjesta ne, ali sam savjetovao Intourist. Dvokrevetna soba košta oko 1200 rubalja. Sudeći po okruženju prostorije, od sedamdesetih godina prošlog stoljeća nije bilo ništa. Uspio sam spavati samo tri sata od četiri do sedam ujutro, a onda se beba probudila i morala ustati. Nakon doručka i buffet odlučili su se šaliti u najsrest tvrđavu. Ujutro je gotovo nitko. Tražite minutu četrdeset kroz teritorij i brzo vodio muzej, uronio se u automobil i krenuo prema Rusiji. Brest tvrđava je vrijedna posjeta. Kompleks proizvodi neizbrisiv dojam i čini ga još jednom razmislite o hrabrosti i junakošću branitelja tvrđave.
A onda je postojala beskrajna cesta. Nakon što je naveo u pristojan kafić na cesti, smatrao sam bjeloruske zemlje pobjedničkog socijalizma. Dobra večera za dva troška 300 rubalja. Rad kolektivnih farmi, sva polja se obrađuju. Lukašenko taksi. Na granici nismo ni pogledali putovnice, vozili smo se s pokretom. Posljednjih 200 km nije bilo lako. Tijekom proteklih 36 sati svlačio sam 1600 km i spavao samo tri sata, pa sam pokušao postići Moskvu iz posljednje snage. Kao rezultat toga, na jugu Buty odvezao u jedan sat 1. rujna. U blizini kuće sve su bili prisiljeni strojevima, nije bilo slobodnog prostora, morao sam se popeti na granicu. Nakon ceste smo nas tresti. Tek nakon duše i litre češko piva, malo sam došao i pao na spavanje.
Sada kratak sažetak.
Odmorili smo se 19 dana, vozili 7062 km. (Usp. Potrošnja 9,5 l 100 km)
Cijeli odmor otišao na nas na 3.000 eura, od čega troškovi za hranu 700 eura, smještaj - 840 eura, automobil (benzin, parkiralište, plaćene ceste) - 770 eura, suvenira i ostali troškovi - 690 eura.
Stvarno, bilo je moguće spasiti na smještaj i benzin. Dobri apartmani za dvoje s djetetom su 50 eura, a mi smo platili 70, jer nisu svi otišli. Ovo je već 200 eura. Proveo sam 575 eura na benzin. Ako preuzmete uobičajeni automobil s potrošnjom goriva od 7 na 100 km, ispada gotovo 150 eura gospodarstva. Pronađeno je već 350 eura. Alkohol, donijeli smo se odatle do darova oko 250 eura. Tko ne pije, također može uštedjeti. Stvari koje je supruga kupila tamo plus darove za rodbine za Ukrajinu košta oko 200 eura. Ako sve to uzima u obzir, samo je samo 900 eura.
Cijene benzina:
Ukrajina: 28 rubalja / litra
Zapadna Europa: 48 rubalja / litra
Belorusija: 24,5 rubalja / litre.
Drevlyan
28/07/2010 11:10
Mišljenje turista ne može se podudarati s mišljenjem uredništva.
