Britanska Dunlop tvrtka je jedan od najstarijih proizvođača guma koji su napravili neprocjenjiv doprinos razvoju tehnologija za proizvodnju autorezija.
Stotine modela automobilskih, motocikala, zrakoplova, industrijskih i drugih guma prikazanih u ogromnom broju veličina proizvode se na proizvodnim kompleksima tvrtke. U kombinaciji s visokom kvalitetom i izvrsnim performansama, čini proizvode marke Dunlop u potražnji i popularnom svijetu.
Brand prapovijesti
Povijest britanskog branda gume Dunlop, koji je danas jedan od najvećih na svijetu, počeo je s jednim slučajem od života škotskog veterinara Johna Dalopa. Sin liječnika, jahanje na biciklu s tri kotača, doživio je neugodnosti i nelagodu zbog prekomjerne krutosti kotača.
Da bi omekšali potez bicikla, budući osnivač tvrtke omotao ih je gumom i pumpa u zrak. Ovaj događaj se smatra početnom fazom u povijesti proizvodnje pneumatskih guma.
Početak proizvodnje
Godine 1889., godinu dana nakon primitka patenta za pneumatske gume, britanski veterinar je otvorio svoje poduzeće.
U početku, tvrtka se specijalizirala isključivo o izdanju Vellesina, ali nakon 4 godine proizvodnja je bila preusmjerena na skupštinu automobilske gume. Razlog za takvu preorijentaciju bila je masovna raspodjela osobnih automobila u Europi i, kao rezultat toga, povećana potreba za automobilskim tvrtkama u visokokvalitetnim gumama.
Inovativna rješenja
Stavljanjem proizvodnje guma i osiguravanje njegovog položaja na tržištu, tvrtka se nije zaustavila u postizanju. Uskoro se raspon proizvoda napunio poljoprivrednim gumama (1929), u kojima je godinu dana kasnije počela koristiti bočne mostove za veću propusnost na terenu.
Godine 1956. tvrtka je dizajnirala i uspješno lansirala u masovnu proizvodnju prvu gumu tipa "kiše" s poboljšanom drenažom, dizajniran posebno za utrke CHA.
Izum najlonskog prekidača bio je i pravi državni udar u industriji gume, koji se prvi put koristio u Dunlopovim gumama 1958. godine. Ovaj inovativni razvoj omogućio je značajno smanjiti težinu guma, uz zadržavanje potrebne snage unutarnjih okvira ,
Također u 1962, tvrtka je predstavila prvu gumu u svojoj povijesti, napravio je pomoću sintetičke gume. Guma je testirana na utrkama i pokazala impresivne rezultate: brzina prolaska kruga formule-1 automobilom, kao i njegovo rukovanje i stabilnost značajno se povećala.
Danas se tehnološka baza tvrtke nastavlja širiti. U isto vrijeme, Dunlop zaposlenici stalno razmjenjuju iskustvo s inženjerima svoje majčine tvrtke Goodyear. U kombinaciji s stalnom modernizacijom proizvodnih kompleksa, omogućuje vam da postignete najvišu kvalitetu proizvoda.
Da biste dobili konzultacije i saznajte vrijeme isporuke u Moskvi ili području, nazovite nas na određeni broj. Red se može izvršiti izravno na web-lokaciji pomoću prikladne online usluge.
Ako tražite priliku da kupite ljetne, zime ili sve-sezone Dunlop gume, iskoristite našu ponudu za online trgovinu. Naš asortiman prikazuje različite modele britanske proizvodnje, među kojima možete jednostavno odabrati optimalnu opciju za cijenu i karakteristike.
Sinonimi: Gume Danlop, gumeni dunlop, dunlop
O Dunlop gumama
Dunlop je dužan bicikl s tri kotača na kojem je bio sin škotskog veterinara John Boyda Dutlog. Brižni otac je primijetio neugodnosti i nelagodu koja proizlaze iz lijevanih gumenih kotača dječjih sredstava kretanja. Da biste se riješili ovih nedostataka, liječnik je omotao gumu s nekoliko gumenih slojeva, preuzimajući neki zrak u njih. Rezultat je bila prva pneumatska guma u svijetu, patent je izdana 3. lipnja 1888. godine.
Pneumatska guma & Booths ciklus agencije doo doo
To je bio način na koji je tvrtka nazvana, na čelu s Johnom Dunlopom 1889. godine. Za prve četiri godine postojanja bila je angažirana u oslobađanju isključivo pneumatskih biciklističkih guma. Godine 1893. pojavio se epohalni događaj u povijesti ove tvrtke - počela je proizvodnja automobilske pneumatske gume. Poklopio se s početkom masovne proizvodnje automobila, zahvaljujući gume Dunlop. Prvo se pojavio u Francuskoj, Austriji i Njemačkoj, a zatim u Kanadi.
Dunlop Ppaumatic Tvrtka guma
Ovo ime tvrtka primila je 1896. godine, kako bi stekli prvi svjetski laboratorij za testiranje automobilskih guma, a zatim zrakoplovstvo, čija je proizvodnja započela 1911. godine. Prvi svjetski rat, nažalost ili na sreću, napravio je tvrtka prebacila na izvršenje vojnih naloga. Ipak, znanstveni događaji nisu prestali, kao posljedica toga što je britanski proizvođač započeo objavljivanje poljoprivrednih guma 1929. godine, na kojima se nakon prvog puta pojavio bočni mostovi u svijetu.
Formula 1
Povijest "Royal Racing" i Dunlop nije nekidno povezana jedni s drugima. Godine 1956., britanski proizvođač je pozvao na prvu svjetsku "kišu" gumu za utrke Formule 1. I 1958. godine došlo je do epočasta događaj za cijeli automobilski svijet. Govorimo o najlonskom vrpcu, koji je omogućio bez pogoršanja svojstava čvrstoće kako bi se smanjila težina gume za 30%. Još jedna inovacija koja nije imala manje utjecaja na automobilski svijet predstavljen je 1962. godine, kada je tvrtka savladala proizvodnju gumene smjese sa sintetičkom gumom. Gume od nje omogućili su mnogo da značajno povećavaju brzinu prolaska kruga utrke Formule 1.
Proboj tehnologije
To je učinak na dizajn automobilske pneumatske gume, koji su inženjeri pod uvjetom da je ova britanska tvrtka precjenjivanje iznimno teško. Uostalom, oni su bili prvi koji su podijelili nastavak zaštitnika u nekoliko uzdužnih redova, osiguravajući gumu ne samo izvrsnu stabilnost tečaja, već i povećana otpornost na habanje.
Ne treba napomenuti da je ovaj britanski proizvođač postao prvi koji je uspio donijeti serijsku proizvodnju gume, kao i gumenu smjesu s vodenim svojstvima. Zbog toga je postalo moguće oslobađati zimske gume, u rasponu od grasiranja i završiti s SJ4, koji imaju pouzdan vozači širom svijeta.
Tehnološko vodstvo je postalo moguće, zahvaljujući znanstvenoj bazi, koja je položena u 20-ih godina prošlog stoljeća. U isto vrijeme, pneumatska guma smatrana je integralnom komponentom automobila. Zahvaljujući ovom razumijevanju stvoren je prvi ispitni laboratorij za automobilske gume. Godine 1960. znanstvena su istraživanja omogućila otkrivanje učinka akvaplaning, a 1983. godine razvijaju guma koja milijuni entuzijasta automobila danas uživaju.
Danas, najšira znanstvena baza aktivno se koristi od strane Goodyearyear, koja uključuje britansku tvrtku. No, za razliku od Fulda, Kelly, Debica i Sava, ovaj engleski proizvođač nije uključen u tzv. Kategoriju u sekundarnim autobusnim tvrtkama, kao jedan od priznatih svjetskih vođa u razvoju i proizvodnji automobilske pneumatske gume.
Ime poznatog britanskog branda guma - Dunlop je suglasnik s imenom osnivača opsežne korporacije i izumitelja prve pneumatske gume - John Dutlope. Stoga je povezan s prosperitetom industrije guma.
Međutim, općenito, uspjeh tvrtke objašnjava se brojnim drugim aspektima. A glavni je bogato praktično iskustvo u razvoju guma za različite namjene i razvoj proizvodnje u skladu sa zahtjevima vremena.
Ljetne i zimske gume Dunlop izlaz Koraci na svjetskom tržištu
Povijest Dunlopa započela je 1888. (u vrijeme njegovog stjecanja svog prvog direktora patenta za svoj izum) iz oslobađanja bicikala i univerzalnih biciklističkih guma. No, kada je automobil zamijenio razdoblje "vladavine" prethodno poznatih vrsta prijevoza, s ciljem uspjeha, tvrtka je počela brzo proširiti svoj raspon. Dakle, oni su razvijeni uzimajući u obzir znanstvene i inženjerske inovacije automobilskih guma Dunlop kupiti taj auto entuzijasta pronađeni iz različitih dijelova Europe, Australije i Amerike.
Daljnja postignuća Društva bila su povezana s eksperimentalnim istraživanjima i razvojem novih tehnologija. Najpoznatiji od tih postignuća za vlasnike automobila se razmatraju:
- početak uporabe u procesu proizvodnje praktične lateks pjene;
- funkcionalne zimske gume dunlop ha bazu gumene smjese s nekretninama odbijanja vode i brojem drugih.
U prvim godinama "Formule 1", predstavnici profesionalnih timova vozača nastojali su kupiti ljetne gume Dunlop, stvoren drugim znanstvenim zbivanjima. U tom smislu, tvrtka je prepoznata kao službeni dobavljač guma za prvenstvo.
Danas pojedinačne sorte tih guma pomažu u postizanju dragocjenih ciljeva ne samo hrabrim osvajačima Moskovskih cesta, nego i ljubavnika mirne vožnje, kao i vlasnici poljoprivrednih strojeva. I tisuće vlasnika različitih vrsta prijevoza iz brojnih zemalja u kojima se danas provode ljetne gume Dunlopa i drugih izmjena, već su bili uvjereni da ih karakterizira:
- nevjerojatna stabilnost;
- točnost;
- osjetljivost;
- izdržljivost
Trenutne prednosti tih guma u analozima konkurentnih razreda postižu se zahvaljujući posebno dizajniranim obrascima zaštitnika, odgovarajuće geometrije kuka i dizajna testa. Daljnja inovacija tvrtke, prema njegovim prognozama, bit će tzv "pametne" gume s ekskluzivnim sposobnostima (i apsolutno inovativnom opremom.
Moskovski ventilatori brzine, cijeniti pouzdanost i funkcionalnost u auto pribor, dajemo priliku:
- odaberite i kupiti Dunlop zimske gume, upoznate s značajkama svakog njihovih modela;
- naručite postupak za njihovu operativnu instalaciju izravno na nas i ocijenite njihove stvarne mogućnosti u praksi.
Dostojanstvo
Iskustvo je malo, ali za to vrijeme nije bilo pritužbi. Tihi, udoban, bez rezova i pukotina. U uglovima čuva glatko, zaredom nije baš oluja.
nedostaciNije uočen.
Umjereni način, brze ubrzanja i ne oštar kočenje. Naizmjence bez juza. Stoga je o sportskim kvalitetama gume teško govoriti.
Dostojanstvo
Tiha, udobnost
On je preuzeo F25 izveo je Ranthet u 17. radijusu. Za ovaj automobil - prekrasan izbor. Apsolutno nema negativnih senzacija od ranpalnosti (na ovom stroju i u ovom iznosu), nema gulov, bez buke, nema drvenih senzacija. Izvrsna kombinacija cijene / kvalitete. Neću reći za sportske kvalitete, jer visoki profil i visoki automobil nije sport a priori. No, u osoblju i umjereno aktivne načine vožnje - guma se vozi kao auto - kao što bi trebao biti. Zanimljive povratne informacije o analognoj ovoj gumi - Pirelli satito p7. Tko je stavio u iznosu od 225/60/17 post, su dobri i pozitivni osjećaji?
Dostojanstvo
U usporedbi s redovitim kontinentalnim, ne mogu ništa loše. Više više ne, cesta se drži i suha i mokra. Dobro se pohranjuje. Ono što ih je primijećeno teže staviti u grede na suhom asfaltu i sviđa mi se.
nedostaciočigledni nedostaci nisu primijetili. Istina, proizvodnja tih guma - Indonezija, ne znam je li vrijedno s obzirom na to nesposobnost.
To je točno vrijedno novca.
Dostojanstvo
Cijena / kvaliteta je usporediva. Za budžet automobil dobro odgovara. Za jahače potražite skuplje.
nedostaciDok sam posebno primijetio. Sve je bilo u redu s optimalnom i ne velike brzine.
Savjetujem mirne upravljačke programe.
Dostojanstvo
Mekani, dobro na cesti, kao iu sezoni meda
nedostaciGumena umirovljena 100 tisuća km. Bilo bi to moguće, ali nije bilo ugodno na kiši. Prelazi u akvaplaning brzinom od 90 km / h. Savršeno se pokazalo u offseason. Možete se osjećati malo rano da biste se kretali u proljeće i kasnije u jesen. Tj. Ne trljajte šiljke. Guma je vrlo zadovoljna. Kupujem novu.
Dostojanstvo
Rukovanje uopće bez ikakvih problema koji na suhom pokrivenosti, koji je na mokroj, au proljeće sam ušao u neočekivano snježnog snowflower, dobio sam ledenu koru općenito u mumutu, prvo pijan lagano, a onda je to bio samo šokiran da guma dopuštena ne samo mirno ide u takve situacije, a čak ni ne istrošeno ništa kad sam počeo borze s brzim režimom. Tako želim reći da je vrlo pristojna guma svakako vrijedi moj novac, pa čak i bolje od mnogih onih koji će biti skuplji od 1,5 puta !!!
nedostacinije otkrio
Stajali su gume na Prado 150 3.0 dizel
Dostojanstvo
savršeno se ponaša na kiši na asfaltu, dobro se čuva za asfalt pri velikim brzinama, ne polako se usporava iu mokrim i suhom vremenu
nedostacibuka, slabi prianjanje na prljavštinama, kategorički ne dočepljena prljavština, čak i vlažan rubnik u Chernozem ... loše prolazi na ravnotežu
klizao sve dok sezona ne dostojno drži cestu, ne boji se iznenadnog mokrog asfalta i lokve, i kočni put je stvarno kraći od domaćih analoga, relativno nisku cijenu, ali ovdje samo ovdje ne voli prajmere (poslije 70km / h počinje reći automobilu na cesti), pijesak na asfaltu (ne sviđa mi se jako puno, loše se usporava), bolje se ne penjati u prljavštinu, zaštitnik je odmah začepljen i možete ići za pomoć, na niskim temperaturama od +7 do 0 vrlo brzo se zagrijava i pouzdano održava asfalt, ali infekcija je pomalo bučno, čak mi se činilo da zimska amtela nije bila ništa više, nije se loše pokazala Prvi snijeg, istina koju ne bih preporučio slaviti zimu na ovim gumama Vozite na to oko 22.000 km, amortizacija je prosječna (vrlo intenzivno djeluje) mislim da još dvije sezone dovoljno, tj. tisuće od 40-45, ali onda ćemo vidjeti, vrijeme će reći
nedostaci
Strašno meka, divlje trošenje, apsolutno nestabilno na cesti, "magnet" za vijke za samozadokruga
Prvi problem je 2 tjedna nakon početka uporabe (početkom lipnja), kila na prednjem kotaču, nije jasno gdje se pojaviti. Rezultat je zamjena jednog cilindra. Nadalje, pri vožnji, osjetio krute plaže. Razmišljajući da se gume još ne mogu reći, otišli su kao umirovljenik oko tjedan dana. Ali, na moje iznenađenje, tjedan dana kasnije učinak je bio apsolutno isti. Pa, i onda je počelo ... Uhvatio sam vijke na različitim kotačima s periodikom od 2-3 tjedna ... 2 Hernija na stražnjem kotaču, 1 kila na prednjem kotaču ... Side Cut na stražnjem kotaču ( Kabel je bio izložen u rezanju i postalo je vidljivo da je gotovo bez pojačanja ...) Prije prodaje automobila (4 mjeseca nakon početka uporabe) odlučio sam vidjeti kakvu vrstu habanja, u slučaju da ih pokupi na drugom automobilu. Nosio je (pozornost!) 60% !!! Shvatio sam da nema smisla pokupiti s njim, ostalo je automobilom. Prema finalu: za 4 mjeseca rada samo u gradu (uglavnom CAD) 4 Hornije na različitim kotačima (jedan od njih je takva veličina da nije bilo moguće voziti), ukupno 10 pukotina, prilično velika strana. S takvim habanjem - dovoljno gume za 2 sezone. Sve je objašnjeno vrlo jednostavno: gumena je vrlo mekana, na temperaturama iznad +20 čuli, kao da se drži asfalt. Pogodno za ljude koji putuju automobilom za kupnju 2 puta tjedno do najbližeg supermarketa i pogoni brzinom od 60 km / h. Za ostatak - iznimno se ne preporučuje. Prije toga, Pirelli P Zero je stajao - bio je zadovoljan kao slon.
Dostojanstvo
Izvrsne gume, dobro održava cestu, minimalno akvaplaning.
nedostaciVozio se na ovoj gumeni 5 mjeseci. Reći ću iskreno i agresivno voziti automobil. Uzimajući u obzir moju vožnju do gume iz bilo kakvih pritužbi.
