Код для вставки на сайт
Олександр
2019-09-12 20:57:32
Підкажіть, як скинути то що порахував? На хрестик не реагує
2019-07-06 11:29:02
Добридень! Спробував знайти заміну масла. Так видає ^ "Двигун в зборі - заміна масла і масляного фільтра (З промиванням системи змащення) "- 9 н.ч. Це - нормально !?" Двигун в зборі - заміна масла і масляного фільтра "- 45 н.ч. Що це !?
владимир
2019-04-10 18:16:44
в списку не знайшов Шевролет
2019-03-21 12:34:00
Олександр
2019-03-21 12:28:35
Добрий день, вставив ваш код до себе на форум, але переходячи по посиланню повернення до вибору авто - вантажить вашу сторінку (а треба щоб завантажував вихідну форму, можна якось поправити?
2019-02-20 17:12:50
хотілося б ще норми часу на кузовний ремонт.
Генадій
2018-10-10 13:06:20
Дійсно зручно в роботі, в інформаційному порядку. Молодці!
В'ячеслав
2018-07-06 04:52:37
МОЛОДЦІ !!! Як би ще інші роботи САМОМУ вписати!
2018-06-12 14:45:18
Норми маячні. З / у амортизатора 1,2 години, заміна опори амортизатора 1 годину.
Олександр
2017-09-15 10:12:06
Так не піде! Працюйте!
Генадій
2017-09-14 09:25:25
Відмінно! Неймовірну величезну роботу, ви зробили ...
2017-08-24 20:35:53
хлопців, класна тема !!! все супер але сире ... додайте реклами по краях адже місце є !!! і реквізити, пару сотнями підтримаю за хорошу ідею))
Іван atlib.ru
2017-07-20 14:24:27
постараємося
Іван atlib.ru
2017-07-20 14:24:17
Такої функції немає
Іван atlib.ru
2017-07-20 14:23:04
Нових даних поки немає
2017-07-20 14:21:52
Як бути з авто після 2004 р.в.? Чи є додаток на андроїд з розрахунком нормогодини?
Юрій Петухов
2017-04-20 02:14:43
Додайте норми часу на автомобіль Урал-4320
Олександр Марченко
2017-01-26 17:57:10
додайте Пріор, року, по Daewoo, кузова і року
Вітьок Кудінов
2016-11-26 19:20:07
подивіться на ваз 12 гальма перед супорт прав с \\ у час роботи 65,00 год 5 днів його робити
Євген Степанюк
2016-11-07 13:35:00
Підшипник ступиці - с / у 145.00 як так і це на ВАЗ 2112
2016-08-04 13:57:25
ford транзит 2014-2016 років випуску немає? Чому тільки до 2004?
2016-07-03 17:49:41
Підшипник ступиці задній ВАЗ, 98 норма / годин: DDD
Іван atlib.ru
2016-02-25 10:50:27
Привіт, на жаль Шевроле немає
Денис Новокрещенов
2016-02-25 04:06:08
Підкажіть, в онлайн додатку немає Chevrolet а в повній версії є?
Денис Новокрещенов
2016-02-25 04:03:43
Хлопці подивіться норми на ВАЗ, зчеплення і КПП. Видно крапка не там стоїть.
АНАТОЛІЙ ТРОФИМЧУК
2016-01-16 10:45:21
Чи не видаляється позиції в таблиці. що робити?
Валерій Валерійович
2016-01-11 22:37:02
чомусь не працюють норми часу, що щось змінилося.
2016-01-08 10:04:24
Добрий день. Тимчасові несправності, скоро поправимо.
Олексій Скоробогатов
2016-01-07 16:08:00
чому є вибір авто, а норм на нього нема ???
Володимир
2015-11-15 03:31:37
Привіт, в чому нормогодини то у вас? 26 чого щоб поміняти передні колодки ВАЗ 2115? При знятому колесі це 2.6 хвилини якщо тільки ... Обіцяли виправити. Ще де нч для зняття самих агрегатів і вузлів?
Іван atlib.ru
2015-11-13 11:39:33
Добрий день. Напевно це помилка. Дані взяті з відкритих джерел - і надаються "як є". Іншої інформації немає.
2015-11-13 08:54:17
Заміна диска зчеплення на ВАЗ 2115 - 47 годин? або вилки на знятої коробці 27 годин? Не вводьте людей в оману. Не треба обманювати про безкоштовний сервіс. Чи не хочете роздавати інформацію безкоштовно - зізнайтеся чесно про це.
Іван atlib.ru
2015-11-10 10:15:14
Вітаю, очистив
Сергій Парфьонов
2015-11-10 08:53:10
Не можу очистити таблицю, кожен раз додається.
2015-10-12 20:07:32
А додавання автомобілів не планується в "автонормамі онлайн". Цікавить Катерпілер, Ман, Сканія?
Володимир Новіков
2015-09-21 15:56:12
Іван atlib.ru
2015-09-21 15:34:36
Володимир Новіков
2015-09-21 15:32:39
Чекаємо код для вставки на свій сайт. Хлопців як з'явиться, відпишіть плз [Email protected]
Дмитро Нікітін
2015-08-01 16:52:32
Скачайте Wurth Online the World 4.15 Там норми свіжі по 2014р
2015-07-07 14:13:18
Наконечник рульової тяги внутрішній - з / в (на знятої тязі) 2.00 Важіль маятниковий з кронштейном в зборі - ремонт (знятого з автомобіля) 35.00 Важіль маятниковий з кронштейном в зборі - з / в 63.00 Тяга рульова в зборі ліва - з / в 62.00 Тяга рульова в зборі права - с / у 62.00 Тяга рульова середня в зборі - з / в 7.00 че-то круто !!! ????? і заміна свічок 2 н / год
Іван atlib.ru
2015-05-27 13:12:54
Привіт, коли закінчимо з оновленням вона буде доступна безкоштовно.
Артем Пшеничнюк
2015-05-27 13:10:15
Чи можна придбати таку програму, але з новими моделями (можна On-line доступ) ???
Станіслав Котов
2015-05-21 19:02:38
немає кузовного ремонту і молярних і це дуже погано, тому що. при ДТП в основному ЛКП і кузов страждає
2015-04-08 10:14:25
У нас точно немає
2015-04-07 22:47:55
супер. а де подивитися норми на газ 53?
2015-04-07 15:09:52
Ніяк, таку функцію не передбачив :(
2015-04-07 14:17:32
розмістив на сайті, а як зробити так щоб задати Вартість н / ч: щоб користувачі їх не могли змінювати?
2014-11-11 10:32:21
Це справедливе зауваження. Якраз цим і займаємося.
Гліб Бача
2014-11-11 05:27:28
не погано все це, але норми взяті з довідників СРСР і РФ 90-х початку 2000-х, а на "дворі" 2014 рік. Хотілося б побачити нормо-години на вантажні а / м іноземного виробництва - SCANIA, VOLVO, DAF, MERCEDES.
2014-10-18 22:39:05
1.76ч х 60хв \u003d 105мін (1ч 45хв)
Олександр Давидов
2014-04-18 21:23:00
програмка звичайно розумна тільки не всі машини є, може хто порадить де нарити норми на нісан мурано 2006р 3.5 бензин v 6
Анатолій Тулуб
2014-03-18 09:56:27
Де в атонормах Шевроле?
Яна Григор'єва
2014-03-10 19:15:46
Господи, як це все цікаво)))) Дякую тобі ДИПЛОМ, якби не ти ніколи б я не впізнала стільки нового..Мужчіни, чи є у кого-небудь довідник по нормо-годинах) і дуже і дуже потрібно) Заздалегідь дякую.
2014-02-20 11:47:18
кидай на [Email protected] постараємося привести в нормальний вигляд
Юрій Копитко
2014-02-20 09:30:37
У мене є норми з однією проги тільки вони файлом своєрідним якщо нормальному програмістів віддати толк буде могу скинуть пишіть email
Юрій Копитко
2014-02-20 09:26:10
хороша річ ці норма годинник, є звичайно не всі, але все ніде немає. А прогу без помилок я не бачив наприклад ті ж TECDOC або AUTODATA !!
Гліб Бача
2014-01-20 02:17:15
Припустимо норми по КАМАЗу взяті з: "типові норми часу на ремонт вантажних а / м марок МАЗ, КАМАЗ, КрАЗ з дизельними двигунами", який затверджений від 7 липня 1980 годаутвержденним секретарем ЦК СРСР з праці і соціальних питань і Секретаріатом ВЦРПС, все це було в 80-х, а зараз вже 2014 рік інші нормо-години
2013-12-27 10:35:34
У Королл 98 року зняття / установка свічок 0,2-0,4 н.ч. в залежності від модифікації. У Форестер - так 0,9 н.ч. Може Ви переплутали, а винен як завжди хтось. :)
Сергій Шошин
2013-12-27 02:44:41
Херня це, а не нормо-години. Порівняв нормогодини на заміну свічок запалювання на Тойота Королла 98 року і субару форестер турбо, в обох випадках - 0.9 год, котя на королле вони зверху 4 навряд, і їх поміняти 5 хвилин, а на форестере треба зняти впуск, розширювальний і тд, при гарній вправності за годину можна впорається ....
2013-12-06 13:45:16
Все автонорми по ремонту авто взяті з "Довідник автонормамі" одного з підрозділів «Bosch Service» випущених до 2004 року.
Марс Актимбаев
2013-12-06 07:48:42
УАЗ 2206 - капот забарвлення 5,5 н / ч. У цій моделі немає капота взагалі. Якщо це мається на увазі кришка двигуна в салоні, то не думаю, що стільки норма годин потрібно для забарвлення.
Марс Актимбаев
2013-12-06 07:06:26
Дуже хороший і потрібний сайт! Але норма годинник. Звідки вони? Потрібні якісь небудь посилання на офіційні дані або хоча б найменування довідників, звідки взяті ці нормативи
Іван atlib.ru
2013-11-14 10:13:07
1.76 нормогодини \u003d 1 година 45 хв.
2013-11-14 08:09:32
Ніяк не можу наздогнати. що означає, час роботи 1.76 один годину 76 хвилин? або вал колен.с \\ у 3.93.
2013-10-02 16:47:07
На жаль у відкритому доступі нових норм часу знайти не можу.
Іван Маркін
2013-10-02 16:32:07
Все це дуже добре! Дуже проста і потрібна прога, але дійсно чому адмін НЕ добовляйтесь нові моделі авто? я думаю це дуже актуально!
2013-09-25 13:21:14
Так, найбільше помилка. Якщо відштовхуватися від "Двигун в зборі - з / у - 73 н.ч" то "при знятих радіаторі і повітряному фільтрі" думаю 61.5 н.ч.
2013-09-25 13:14:48
ВАЗ 2123 розділ Двигун. Двигун в зборі - з / в (при знятих радіаторі і повітряному фільтрі) - 615 год. Чо-т я загубився або не розумію ((Кап ремонт двигуна зі знятим радіатором займає 2 місяці без перерви. Помилка або я туплю, поясніть пож.
2013-08-12 18:48:12
На жаль немає
2013-08-12 18:46:15
де Chevrolet?
Ігор Лебідь
2013-05-30 10:18:49
В принципі, всі роботи збігаються з норма-годинах з "Аутодата 3.38", тільки тут урізано по к-ву робіт і маркам автомобілів, і особливо по році випуску авто (тут все до 2004), а те, що все російською, за це величезний респектр !!! Хотілося б доповнень ...
2013-05-23 13:55:36
норма години по ремонту автомобіля яким законодавством передбачено ???
2013-04-25 10:54:03
Дякую за зауваження, якраз займаємося переробленням
2013-04-25 08:29:56
Норми на ВАЗ-2115 поправте, а то позиції, подібні до цієї дуже бентежать ...: Кронштейн фартуха заднього крила лівий - заміна - 57 годин !!! І так кожна позиція ...
2013-04-11 15:54:50
Поки ніяк, скоро зробимо можливість для вставки.
2013-04-11 15:52:15
молодці! А як би розмістити у себе на сайті?
2013-04-09 11:25:24
спасибі за пораду
2013-04-08 22:58:57
заточите ці дані під андроїд, продавайте додаток по одному євро і буде Вам багато щастя.
2013-02-08 09:33:49
Є звідки взяти?
Юрій Сербутовскій
2013-02-07 20:48:07
Потрібно ще додати б автонорми Chevrolet
Юрій Сербутовскій
2013-02-06 23:43:48
Сайт бомба !!! І не потрібно різних програм по Норма годинах
Іван atlib.ru
2013-01-26 21:36:53
Дякую вам що разом з нами відповідаєте на питання, діліться цікавими відео, фото звітами ..
Дмитро Бочков
2013-01-26 13:52:33
Сайт СУПЕР! Спасибі Вам ребята !!!
2012-12-07 10:20:43
На жаль немає!
2012-12-06 20:42:43
немає автонормамі по ремонту ГА-33104 Валдай?
2012-10-06 17:54:22
Дані беруться з довідника авто виробника. Чому вони вирішили що "зняття / установка облицювання порога" займає 12 н.ч. сказати важко, може помилка.
2012-10-06 16:58:12
Облицювання порогу двері - з / у 12 н.ч ?????? чи не забагато? звідки дані то? НЕ правдоподібно трохи виходить! (Модель ваз-2112)
2012-09-19 20:23:34
мене повністю устрамвает!
2012-09-10 09:47:45
Прийнято на роботу
2012-09-01 17:03:44
Ще б можливість друкувати акт, рахунок було б +1
Що таке "норми-часу"?
Автовиробник, крім виготовлення автомобіля, турбується про його гарантійне і післягарантійне обслуговування. Забезпечення сервісу усіма необхідними матеріалами для ремонту давно вже стало цілою індустрією, починаючи від спеціального інструменту і закінчуючи повною специфікацією по ремонту. Не треба думати і здогадуватися, як виконати ту чи іншу операцію, а просто слідувати специфікації.
Норми-часу, автонорми, час ремонту - це синоніми, які можна описати так: задеклароване автовиробником «час», який Ви витратите на операцію ремонту (норматив).
нормативи
Нормативи (або іншими словами, трудомісткість робіт) будуються за таким принципом: «Що робити?» і «Котра година?».
Кожен автовиробник структурує їх на свій розсуд, і операції для кожного автомобіля можуть бути розбиті на різні «подоперации». Наприклад, для Iveco 30.10C Combi Daily, 1996-00 - норматив «Підшипники колеса передньої осі (все, з обох сторін) - с / у» має на увазі, що зняття / установка проводиться з обох сторін, а для Honda Civic 5dr, 1991- 96 рахує кожну сторону окремо - тобто необхідно вказувати: «кількість \u003d 2».
Вартість нормо-години
Нормо-годину - це одиниця трудомісткості, яка відрізняється від астрономічного поняття години. Ця така абстрактна величина, до якої прив'язують ціну і отримують вартість ремонту. Хоча, значення нормо-години, заявлене автовиробником, часто не збігається з реальністю. Для того, щоб повторити норматив, необхідно створити умови, відповідні «експерименту»: розкласти спеціальний інструмент, скласти план робіт, запустити секундомір і «поїхали!».
Але в реальності: ключ не підходить, гайка прикипіла, мазуту розтеклася, витирати треба (і так далі) - весь цей час, а воно автовиробником не враховано.
Але відштовхуватися від чогось треба, тому нормо-годину - це є орієнтовна величина. І його вартість залежить від трьох чинників:
- Типу робіт (слюсарно-механічні, електромонтажні, арматурні, ремонт агрегатів, фарбувальні) - тут як душа забажає, ще й наскільки фахівець високооплачуваний.
- Марки авто: так середня вартість н / ч для Daewoo - 650,00 руб., А для Bugatti - 7700,00 руб. ще й плюс ціна за договором страхування.
- Частка СТО від вартості роботи майстра.
Про сервіс "автонормамі онлайн"
40 марок, 3000 моделей, 600000 нормативів - це той матеріал, який доступний на нашому порталі кожному в будь-який час доби. Легкі і зрозумілий інтерфейс плюс структуровані нормативи роблять роботу з сервісом зручним і продуктивним.
Редагування позицій (нормативів)
При переході по посиланню нормативу у верхній таблиці норматив потрапляє в таблицю обраних позицій зі значенням норми часу, заявленим автовиробником. Але іноді необхідно редагувати назву, кількість, норму-часу, вартість. Ми передбачили цю необхідність і додали по подвійному кліку по запису в таблиці обраних нормативів функцію редагування, де все поля доступні для зміни.
Редагування доп. інформації
Для зручної і продуктивної роботи з сервісом необхідно вказати два значення:
- Вартість н / ч (нормо-години): використовується для вказівки вартості за замовчуванням при додаванні нормативу. Ті нормативи, які були додані до установки вартості, після її додавання будуть виправлені автоматично.
- Найменування організації - ця інформація виводиться при друку.
Калькуляція вартості ремонту
Для калькуляції вартості ремонту необхідно вказати вартість нормо-години. Вартість робіт розраховується в розрізі нормативів і підсумовується в підсумкову суму.
Кому корисний сервіс "автонормамі онлайн"?
У створенні сервісу «автонормамі-онлайн» ми орієнтувалися на дві категорії користувачів, але будемо дуже раді, якщо аудиторія сервісу буде ширше.
Автосервісам, СТО
Щодня доводиться стикатися з розрахунком робіт по ремонту автомобіля, виставлення рахунків, актів і в цих документах перелік виконаних робіт часто взяті з голови. сервіс «Автонормамі онлайн» створений з метою спростити роботу менеджера СТО, так як все максимально просто - потрібно вибрати зі списку необхідне найменування роботи і все!
автовласникам
Ремонтуючи авто, Ви не завжди в курсі того, що насправді зроблено вмілими руками майстрів СТО.
За допомогою нового сервісу «автонормамі онлайн» Ви можете самі прорахувати приблизну вартість ремонту або скласти загальний план робіт для станції техобслуговування. Навіть не володіючи особливими спеціальними знаннями або навичками в цій нелегкій справі, Ви зможете мати загальне уявлення про те, що буде зроблено майстрами, віддаючи свою машину в руки фахівців СТО. А значить контролювати ситуацію!
Технічне обслуговування призначенi для підтримки автомобіля в працездатному стані, зменшення інтенсивності зносу деталей, попередження виникнення несправностей і їх виявлення для своєчасного усунення. Дотримання періодичності та якісне виконання технічного обслуговування в установленому обсязі забезпечують постійну технічну готовність автомобіля і знижують потребу в ремонті. При виявленні несправності роботи механізмів, сторонніх шумів, стукотів або вібрацій, а також порушень регулювань і інших несправностей водій зобов'язаний негайно вжити заходів до їх усунення незалежно від терміну чергового технічного обслуговування. Технічне обслуговування проводити на пунктах або майданчиках технічного обслуговування або в спеціально обладнаних приміщеннях, що забезпечують обслуговуючому персоналу необхідні умови для роботи. Відсутність необхідного обладнання та комплексних стаціонарних або рухомих засобів технічного обслуговування не є підставою для зміни обсягу, періодичності та умов проведення обслуговування автомобіля.
В обсяг технічного обслуговування входять контрольно-діагностичні, кріпильні, мастильні, регулювальні, електротехнічні та інші роботи, що виконуються без розбирання агрегатів і зняття окремих вузлів з автомобіля. Технічне обслуговування за періодичністю, обсягом і трудомісткості виконуваних робіт підрозділяється на наступні види:
Про обслуговування нового автомобіля і роботи після обкатки см. Розділ "Обслуговування та обкатка нового автомобіля".
Періодичність проведення ТО-1 і ТО-2 наводиться відповідно до ГОСТ 21624-81.
Щоденне технічне обслуговування (ЩО)
- Зовнішнім оглядом перевірити комплектність автомобіля, стан кузова (кабіни) і платформи, стекол, дзеркал заднього виду, оперення, номерних знаків, фарбування, замків дверей, рами, ресор, амортизаторів, коліс і шин. Оглянути місце стоянки і переконатися у відсутності підтікань палива, масла, охолоджуючої і гальмівної рідини. Усунути виявлені несправності, кількість охолоджуючої рідини, масла, палива і гальмівної рідини довести до норми.
- Перевірити дію приладів освітлення, світлової та звукової сигналізації, склоочисника.
- перевірити вільний хід рульового колеса і стан гальм.
- Перевірити рівень масла в картері двигуна. При безгаражном зберіганні автомобіля в холодну пору року після закінчення роботи на лінії злити воду із системи охолодження.
- У теплу пору року заправити водою бачок омивача вітрового скла.
- Якщо автомобіль експлуатувався в особливо запилених умовах або долав броди і ділянки дороги, залиті рідкої брудом, замінити або очистити фільтруючий елемент повітряного фільтра двигуна.
- Після поїздки вимити автомобіль, якщо він експлуатувався на брудних або запилених дорогах.
Сезонне технічне обслуговування (СО)
Сезонне обслуговування проводиться два рази на рік - навесні і восени і по можливості поєднується з черговим ТО-2. При переході до зимового або літнього сезону експлуатації обсяг робіт по ТО-2 доповнювати наступними операціями: Перед літнім сезоном експлуатації
- Поставити заслонку підігріву робочої суміші газопроводу в положення "літо".
- Злити відстій з паливних баків.
- Зняти електродвигуни отопітеля і склоочисника, перевірити стан колектора і щіток, промити і змастити підшипники.
- Промити систему охолодження.
- Провести заміну масел в агрегатах на літні сорти, передбачені таблицею мастила.
Перед зимовим сезоном експлуатації
- Заслінку підігріву робочої суміші газопроводу поставити в положення "зима".
- промити паливні баки і паливні фільтри.
- Провести заміну масел в агрегатах на зимові сорти, передбачені таблицею мастила.
- Підготувати до роботи пусковий підігрівач двигуна (при його установці).
- Перевірити роботу системи опалення та вентиляції кузова (кабіни).
- Перевірити роботу жалюзі. Усунути несправності і змастити тягу.
- Промити або замінити повітряний фільтр вакуумного підсилювача гальм.
УАЗ Патріот дебютував в далекому 2005 році. У вітчизняних машин період зміни поколінь помітно більше, ніж у зарубіжних, але Патріот вже кілька разів оновлювали. Який немолодий, але молодиться Патріот на тлі більш свіжих конкурентів з-за бугра?
Ремонтопридатність ми оцінюємо в балах. Вони відповідають сумарним нормогодини (за офіційною сітці), витраченим на проведення певних операцій.
Сила і міць
Під капотом бензинового Патріота живе добре знайомий атмосферний мотор ЗМЗ-409, який нині видає 135 к.с. Він пройшов кілька модернізацій, щоб відповідати сучасним нормам токсичності, але зберіг простоту конструкції - зокрема, необслуговується ланцюг ГРМ, ресурсу якої теоретично повинно вистачати на весь термін служби мотора і яку раніше можна поміняти в гаражних умовах.
На патріотів з кондиціонером навісне обладнання наводиться одним ременем. Для його натягу застосований ролик-автомат. Найпростіше послабити і замінити ремінь знизу автомобіля. При зворотній установці важливо не забути протягнути ремінь між вентилятором і кожухом, інакше він не встане на місце. Регламент ТО не встановлює інтервалів заміни ременя, але зазвичай він живе близько 45 000 км.
Навісне обладнання у версій без кондиціонера призводять два ременя. Основний - через шківи генератора, насоса системи охолодження і коленвала. Його натягує ролик-автомат, який розташований приблизно в тому ж місці, що і ремінь на модифікації з кондиціонером. додатковий ремінь призначений для насоса підсилювача керма і віськомуфти вентилятора охолодження. Цей ремінь обділений роликом, для його натягу потрібно послаблювати і переміщати кронштейн кріплення насоса.
Доступ до котушок запалювання вільний. Вони закріплені гайками «на 10», а їх роз'єми забезпечені зручними язичками-фіксаторами. Регламент заміни свічок - через кожні 30 000 км. Для них буде потрібно головка «на 16».
Бензиновий мотор забезпечений виносним паливним фільтром. Він встановлений на рамі кузова поруч з роздавальної коробкою і закріплений обтискним хомутом з парою болтів «на 10». Заміна фільтра - справа нехитра. Спочатку від'єднуємо дві паливні магістралі на стандартних бистрос'емах, а потім хомут. Інтервал оновлення фільтра - кожні 30 000 км.
Дизель ЗМЗ об'ємом 2,2 літра прийшов на зміну агрегату Iveco в 2012 році. За словами сервисменов, «іноземець» був значно надійніше і простіше в обслуговуванні. Привід ГРМ вітчизняного мотора має два ланцюги. Регламентом їх обслуговування не передбачено, але живуть ці ланцюги недовго, а їх заміна дуже складна. У гаражних умовах краще не лізти в цей мотор. Для виставлення міток і фіксації валів обов'язковий специнструмент.
Дизельні версії Патріота йдуть тільки з кондиціонером, тому привід навісних агрегатів має єдину схему. Окремий ремінь для приводу ТНВД, генератора і насоса охолодження необхідно міняти кожні 45 000 км. Він має автоматичний ролик-натягувач, як на бензинової версії. Додатковий ремінь призначений для компресора кондиціонера, віськомуфти вентилятора охолодження і насоса Гура. Для його натягу використані два ролика з ексцентриковим механізмом. Їх запозичили з приводу ременя ГРМ двигуна ВАЗ-2112. Для регулювання ролика послаблюємо центральну гайку «на 17» і спецключом повертаємо ексцентрикову шайбу. Регламент заміни цього ременя - кожні 60 000 км.
Паливний фільтр дизельного двигуна ЗМЗ зручно розташований в моторному відсіку (праворуч), його модуль забезпечений обігрівом, ручним насосом, а сам змінний елемент - датчиком наявності води. Підстава фільтра закріплено на кронштейні двома болтами «на 14», роз'єм пристрою обігріву має простий фіксатор. Після від'єднання паливних магістралей, зафіксованих звичайними хомутами, виймаємо модуль в зборі. Не забудьте зняти колодку з датчика наявності води, що стоїть в нижній частині. Цей «контролер» за сумісництвом є пробкою для зливу небажаної рідини. Датчик закручений змінний елемент фільтра, а він, у свою чергу, - в металеву основу. Інтервал заміни - кожні 15 000 км.
Блоки циліндрів бензинового і дизельного моторів дуже схожі зовні, схожа і компоновка підкапотного простору. Для зливу масла з двигуна відкручуємо уніфіковану пробку піддону під ключ "на 15». Доступ до неї вільний. А ось щоб дістатися до масляного фільтра, що стоїть на блоці праворуч, потрібно зняти відповідний бічний елемент заводського металевого пильовика, який закріплений болтами «на 10» і саморізами під головку «на 8». Інтервал заміни масла - 15 000 км, але на пробігу 2500 км передбачено так зване нульове ТО, в ході якого мастило необхідно оновити.
Повітряний фільтр як у бензинової версії, так і у дизельної розташований в правій частині моторного відсіку. Патрубок його повітрозабірника закріплений хомутом під шлицевую викрутку або головку «на 10», а вихідна магістраль - хомутом «на 7». Далі послаблюємо великий плетений хомут з \u200b\u200bболтом «на 12» і виймаємо корпус з фільтром. Його кожух зафіксований гайкою «на 17», як і сам змінний елемент на підставі. Інтервал заміни - 30 000 км.
На Патріоті встановлені коробка передач і раздатка корейської фірми Dymos. За словами сервисменов, у цих агрегатів висока надійність і великий ресурс. В обох коробках передбачені зручні зливні та заливні пробки. Необхідний рівень масла - по кромку заливних отворів. Регламент передбачає заміну масла кожні 45 000 км.
Від коліс до приладів
Для Патріота регламентована заміна масла Гура через кожні 45 000 км. А більшість інших виробників декларують, що мастило розрахована на весь термін служби автомобіля.
На жаль, магістралі системи на Патріоті не мають з'єднань на хомутах, все завальцован, тому сервісмени вважають за краще поетапну, часткову заміну масла. Спочатку його відкачують з розширювального бачка, Потім заливають свіжу мастило і проганяють систему при працюючому моторі, а потім повторюють цю процедуру кілька разів.
Із заміною АКБ все гранично просто. Батарея зафіксована металевою планкою на двох шпильках і гайках «на 13». Клеми стандартні.
Підкапотний блок запобіжників розташований за АКБ. Його кришка зафіксована засувкою з одного боку і виступами - з іншого. На кришці є позначення ланцюгів на англійській і російській мовах. Шкода, не передбачили запасних запобіжників.
Салонний блок запобіжників захований в панелі приладів, трохи нижче і лівіше рульової колонки. Його кришка закріплена трьома засувками зверху і трьома виступами знизу. На ній є позначення ланцюгів, а в блоці - запасні запобіжники.
Салонний фільтр встановлений в ногах переднього пасажира - під бардачком, за блоком вентилятора. Діяти доведеться на дотик, але все досить просто. Кришка фільтра стоїть поперек і має дві прості засувки по краях. При установці спочатку фіксуємо її праву сторону, так буде простіше. З установкою кришки помилитися неможливо: на ній зроблено косою виступ, підпирає фільтр. Інтервал заміни елемента - 30 000 км.
У передніх гальмівних механізмах застосовані двохпоршневі супорти. Для заміни колодок досить відкрутити тільки їх притискну пластину - дуже зручне рішення. Поршні без проблем утапліваются будь-яким підручним інструментом.
Задні гальма - барабанні. Передбачено механізм підведення колодок. З боку щита двома гайками «на 19» зафіксовані регулювальні ексцентрики. Обертаючи їх, можна виставити необхідний зазор між колодками і барабаном, контролюючи його через оглядові віконця під гумовими заглушками. До такого способу прибігають, коли довжину тросів гальма стоянки не вдається відрегулювати за допомогою звичайного механізму, розташованого знизу машини на рамі.
Єдина складність при заміні ламп у фарах полягає в тому, що з лівого боку доступ обмежує бачок Гура. Він закріплений двома болтами «на 10». Для зручності краще відкрутити їх і відвести бачок в сторону. Колодязь з лампами ближнього та дальнього світла закритий кришкою з простим замком. Всі кріплення добре проглядаються. Лампи поворотников встановлені в зовнішніх кутах фар, доступ до них вільний. Габаритні і ходові вогні світлодіодні, тому в разі перегоряння елементів фару доведеться міняти в зборі.
Лампи в задніх ліхтарях міняємо через отвори в бічних оббивках багажника. Вони закріплені парою подвійних пістонів. Спочатку піддягаємо і виймаємо грибок, а потім - підстава пістона. Доступ до лампам зручний. Додатковий світлодіодний стоп-сигнал розташований на п'ятій двері. При перегорання світлодіодів деталь знову-таки доведеться замінити в зборі.
Заміна повітряного фільтра ДВС
заміна паливного фільтра (Бензиновий / дизельний мотор)
заміна салонного фільтра
заміна АКБ
Заміна одного навісного ременя: бензиновий / дизельний мотор
заміна антифризу
заміна передніх гальмівних колодок
Заміна передніх гальмівних дисків
Заміна задніх гальмівних колодок
заміна задніх гальмівних барабанів
регулювання ручника
Заміна свічок запалювання
Заміна масла в МКП
Заміна масла в роздавальної коробці
Заміна масла в передньому редукторі
Заміна масла в задньому редукторі
Заміна щіток переднього склоочисника
Заміна щітки заднього склоочисника
Заміна однієї лампи зовнішнього освітлення
Заміна гальмівної рідини
Разом *
11 820
7,88
* Сума, усереднена по бензинової і дизельної модифікаціям.
Редакція дякує техцентр ТЕХИНКОМ (14-й км МКАД) за допомогу в підготовці матеріалу.
Надіслати свою хорошу роботу в базу знань просто. Використовуйте форму, розташовану нижче
Студенти, аспіранти, молоді вчені, які використовують базу знань в своє навчання і роботи, будуть вам дуже вдячні.
Розміщено на http://www.allbest.ru/
Вступ
II. технологічний розрахунок
2.3 Розрахунок чисельності робітників
2.4 Розрахунок числа постів
2.6 Підбір технологічного обладнання та розрахунок виробничих площ зон ТО і ТР
III. Організація технологічного процесу СТОА
3.2 Організація роботи ділянки (по темі курсової роботи)
3.3 Операційна (технологічна) карта (за завданням курсової роботи)
висновок
Бібліографія
Вступ
Технічний огляд транспортних засобів (техогляд, ТО) - перевірка технічного стану транспортних засобів (ТЗ), в тому числі їх частин та елементів їх додаткового обладнання, На предмет їх відповідності обов'язковим вимогам безпеки транспортних засобів з метою допуску транспортних засобів до участі в дорожній рух на території Російської Федерації і в випадках, передбачених міжнародними договорами Російської Федерації, також за її межами.
Порядок і терміни проходження техогляду регламентуються Федеральним законом Російської Федерації від 1 липня 2011 року N 170-ФЗ «Про технічний огляд транспортних засобів та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації ».
UAZ Patriot (УАЗ-3163) - повнопривідний легковий автомобіль підвищеної прохідності (Позашляховик). Автомобіль оснащений цельнометаллическим п'ятидверним кузовом і призначений для експлуатації на дорогах всіх категорій, а також в сільській місцевості. Серійно випускається Ульяновским автозаводом з серпня 2005 року. До цього в 2000--2005 рр. проводилася аналогічна модель УАЗ-3162 «Симбир», а в 1997--2002 рр. - УАЗ-3160.
Випускається дана модель донині, але з невеликим рестайлингом, а конкретно. Головні відмітні особливості оновленого Патріота - це стильний дизайн і широкий вибір комфортних опцій, які дозволять максимально відповідати потребам найширшого кола покупців.
Зовнішній вигляд Дизайн Патріота нового покоління відображає в собі «потужність і надійність» і «універсальність і комфорт». Нова радіаторна решітка, виконана в V-образному стилі, і сучасні фари зі світлодіодними денними ходовими вогнями надають автомобілю виразний зовнішній вигляд. Складаються дзеркала в колір кузова зі світлодіодними повторювачами, збільшені протитуманні фари і додатковий сигнал гальмування на світлодіодах дозволяють автомобілю бути помітним в потоці. Для поліпшення споживчих характеристик, в новому автомобілі використовуються вклеєні стекла.
Оновлений УАЗ Патріот обзавівся новими інтегрованими бічними підніжками з об'ємними нішами, які не ушкоджуються при їзді по бездоріжжю.
Задня частина автомобіля помітно змінилася за рахунок установки нового контейнера запасного колеса з сріблястою написом PATRIOT і сучасних задніх ліхтарів.
на оновлений УАЗ патріот встановлений задній стабілізатор поперечної стійкості, який дозволяє ефективно боротися з креном кузова в поворотах і при здійсненні маневрів, що сприяє кращій стійкості автомобіля на високих швидкостях.
Ще одна зміна - застосування в новому поколінні Патріота необслуговуваних карданних валів зі збільшеним ресурсом, які дозволяють знизити вартість планового ТО для власників.
Новий УАЗ Патріот пропонується з 16 і 18-ти дюймовими колесами.
Інтер'єр нових автомобілів став сучасним і комфортним. внутрішній простір Патріота - це просторий салон, виконаний з якісних матеріалів, з необхідним набором функцій, включаючи сучасну мультимедійну систему з 7-ми дюймовим сенсорним дисплеєм з можливістю відтворення Full HD відео, AM / FM / MP3, з USB / AUX-портами, 4 динаміками , компасом, парктроніком з камерою заднього виду, навігаційною системою Navitel з покриттям всієї Росії, а також Білорусі, Казахстану і України. Дисплей мультимедійної системи забезпечує відмінну читаність і широкий кут огляду, що дозволяє передньому пасажиру також стежити за показаннями. сучасний інтер'єр доповнюють нова комбінація приладів з датчиком температури зовнішнього повітря, маршрутний комп'ютер, нові плафони з функцією «ввічливий світло». Ще одна опція - передпусковий підігрівач з можливістю програмування. Крім цього, для пасажирів заднього ряду встановлено другий обігрівач салону з окремим вентилятором і регульованими дефлекторами обдування, який дозволяє підтримувати рівномірну температуру і створювати індивідуальний мікроклімат заднім пасажирам. Розширений діапазон поздовжнього переміщення, безступінчата регулювання нахилу спинки і поперекового підпору, а також висотна регулювання дозволяють влаштуватися з комфортом водієві будь-якої статури. Крім того, спинки передніх сидінь можна розкласти тому, сформувавши в поєднанні з подушками задніх сидінь спальне місце. задні сидіння оснащені системою безпечного кріплення дитячих крісел ISOFIX. двигун
Бензиновий і дизельний двигуни, який встановлюються на всі варіанти виконання моделі, мають потужність і вражають високим крутним моментом вже на малих обертах. Це дозволяє оновленим Патріоту впевнено рушати з місця на заміських трасах, а також комфортно почувати себе в місті.
Бензиновий двигун об'ємом 2,7 л і потужністю 128 к.с.
відмінний бензиновий двигун знаменитий своєю перевіреної конструкцією, непріхотлівостью до якості палива і стійкістю до бездоріжжя.
Дизельний двигун об'ємом 2,3 л і потужністю 114 к.с. Розроблений у співпраці з провідними зарубіжними технологічними компаніями, дизельний двигун нового Патріота складається більш ніж з 100 оригінальних деталей і вузлів, оснащений системою подачі палива commonrail всесвітньо відомого бренду Bosch, а також ланцюговим приводом ГРМ, що дозволяє значно знизити витрати на утримання автомобіля.
I. Технічні характеристики автомобіля
Геометрія і маса:
|
Кількість місць |
||||
|
Довжина, мм |
||||
|
Ширина (без урахування дзеркал), мм |
||||
|
Ширина (з урахуванням дзеркал), мм |
||||
|
Висота, мм |
||||
|
Висота (без урахування антени), мм |
||||
|
Колісна база, мм |
||||
|
Колія передніх / задніх коліс, мм |
||||
|
Дорожній просвіт, мм |
||||
|
Глибина подоланого броду, мм |
||||
|
Бензиновий двигун |
Дизельний двигун |
|||
|
Споряджена маса, кг |
||||
|
Повна маса, кг |
||||
|
Вантажопідйомність, кг |
Двигун і трансмісія:
|
Бензиновий двигун |
Дизельний двигун |
||
|
двигун |
бензиновий інжекторний V \u003d 2,7 л ЗМЗ-40905, Євро-4 |
дизельний ЗМЗ-51432 з системою впорскування BoschCommonRail, Євро-4 |
|
|
бензин з октановим числом не менше 92 |
дизельне паливо |
||
|
Робочий об'єм, л |
|||
|
Максимальна потужність, к.с. (КВт) |
128 (94,1) при 4600 об / хв |
113,5 (83,5) при 3500 об / хв |
|
|
Максимальний крутний момент, Н · м |
209,7 при 2500 об / хв |
270 при 1800 ... 2800 об / хв |
|
|
колісна формула |
|||
|
Коробка передач |
механічна, 5-ступінчаста |
||
|
Роздавальна коробка |
2-ступінчаста з електричним приводом передавальне число зниженої передачі i \u003d 2,542) |
||
|
Передавальне відношення головної пари |
Підвіска, гальма і шини:
Швидкість і економічність:
II. ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА
Технологічний розрахунок СТОА
2.1 Розрахунок річних обсягів робіт СТОА
автомобіль технічний обслуговування станція
Річний обсяг робіт СТОА включає послуги (роботи) по ТО і ТР, збирально-мийні роботи (УМР), роботи з приймання та видачі автомобілів, роботи по передпродажної підготовки автомобілів.
Визначаємо кількість автомобілів, що обслуговуються в СТОА по кожному талону:
де А-число заїздів в СТОА
n-число обслуговувань
власник транспортного засобу перестає відвідувати планове технічне обслуговування, надалі проводиться тільки поточний ремонт.
Визначаємо річну трудомісткість по кожному талону. Для цього використовуємо норми часу на кожну операцію, t (чол. - годину), які встановлює завод - виробник або станція технічного обслуговування.
t то-1 \u003d 1,8 люд.-год; t то-2 \u003d 2,5 люд.-год; t то-3 \u003d 2,8 люд.-год; t то-4 \u003d 3,2 люд.-год;
t то-5 \u003d 2,5 люд.-год; t то-6 \u003d 3,0 люд.-год; t то-7 \u003d 1,8 люд.-год; t то-8 \u003d 2,7 люд.-год
Розраховуємо обсяг робіт по окремих видах технічного обслуговування автомобілів на рік за загальною формулою:
Визначаємо обсяг робіт по першому талону:
Т то-1 \u003d N то-1 · t то-1;
Т то-1 \u003d 120 · 1.8 \u003d 216 люд.-год
Визначаємо обсяг робіт по другому талону:
Т то-2 \u003d N то-2 · t то-2;
Т то-2 \u003d 360 · 2,5 \u003d 900 люд.-год
Визначаємо обсяг робіт по третьому талону:
Т то-3 \u003d N то-3 · t то-3;
Т то-3 \u003d 360 · 2,8 \u003d 1008 люд.-год
Визначаємо обсяг робіт по четвертому талону:
Т то-4 \u003d N то-4 · t то-4;
Т то-4 \u003d 480 · 3.2 \u003d 1536 люд.-год
Визначаємо обсяг робіт по п'ятому талону:
Т то-5 \u003d N то-5 · t то-5;
Т то-5 \u003d 480 · 2,5 \u003d 1200 люд.-год
Визначаємо обсяг робіт по шостому талону:
Т то-6 \u003d N то-6 · t то-6;
Т то-6 \u003d 240 · 3,0 \u003d 720 люд.-год
Визначаємо обсяг робіт по сьомому талону:
Т то-7 \u003d N то-7 · t то-7;
Т то-7 \u003d 240 · 1.8 \u003d 432 люд.-год
Визначаємо обсяг робіт по восьмому талону:
Т то-8 \u003d N то-8 · t то-8;
Т то-8 \u003d 120 · 2,7 \u003d 324 люд.-год
Визначаємо річний обсяг робіт по ТО в рік:
Т то рік \u003d 216 + 900 + 1008 + 1536 + 1200 + 720 + 432 + 180 \u003d 6336 (люд.-год).
де T i - обсяг робіт по окремим видам технічного обслуговування автомобілів в рік, люд.-год
Виходячи зі статистичних досліджень, трудомісткість поточного ремонту становить n \u003d 30 - 50% від річної трудомісткості технічного обслуговування.
Для проведення розрахунків приймаємо відсоток трудомісткості проведення
Т тр \u003d люд.-год,
де Т то - річна трудомісткість технічного обслуговування автомобілів в рік, люд.-год
Т тр \u003d \u003d 2851 люд.-год,
Визначаємо річну трудомісткість допоміжних робіт.
Трудомісткість допоміжних робіт становить 20 - 25% від ТО і ТР.
де К вз - обсяг допоміжних робіт по підприємству, залежить від кількості автомобілів на СТОА, що обслуговуються і ремонтуються на даній СТО,%. К вз \u003d 20%:
Т доп \u003d \u003d +1837 чіл.-ч.
Визначаємо трудомісткість збирально-мийних робіт.
Обсяг робіт з самообслуговування (чол. - ч) приймається в процентному відношенні від суми трудомісткості робіт по ТО і Р:
де Кс - обсяг збирально-мийних робіт по СТОА в процентах.
До з \u003d (10 - 20%) від обсягу ТО і ТР, для розрахунку приймаємо К з \u003d 12%:
Т уб.м \u003d \u003d 1102 чіл.-ч.
Визначаємо загальну річну трудомісткість всіх робіт по СТОА.
Розрахунок обсягу робіт по окремим видам технічного обслуговування і ремонту автомобілів в рік визначаємо за загальною формулою:
6336+2851+1837+1102 = 12126
Результати розрахунку річних обсягів робіт наводимо в таблицю 2.1.
Таблиця 2.1 - Річні обсяги робіт на СТОА
2.2 Розподіл річних обсягів робіт по виду і місця виконання
В даний час ТО і ТР автомобілів на СТОА виробляються з використанням готових деталей, вузлів і механізмів. Тому в основному роботи (послуги) по ТО і ТР виконуються на робочих постах. Відокремлені (окремі) виробничі приміщення (з робочими постами) зазвичай передбачаються для виконання УМР, кузовних, фарбувальних і протикорозійних робіт.
Виконання таких робіт, як електротехнічні; ремонт приладів системи харчування, знятих з автомобіля; обслуговування акумуляторних батарей; шиномонтаж; балансування коліс; ремонт камер і т.д., передбачається як в зоні робочих постів, оснащених відповідним обладнанням і оснащенням, так і у відокремлених (окремих) приміщеннях з дотриманням необхідних протипожежних та санітарно-гігієнічних вимог. Вибір того чи іншого варіанта визначається обсягом робіт, кількістю працюючих, компоновочним рішенням планування і організації робіт.
Для розподілу обсягу робіт на СТОА попередньо число робочих постів можна визначити з наступного виразу
де Т - загальний річний обсяг роботи (по ТО і ТР) СТОА, люд.-год;
Коефіцієнт нерівномірності надходження автомобілів на СТОА (1,15)
До п - частка постових робіт в загальному обсязі (0,75 ... 0,8)
Д рг - число робочих днів у році (247дней)
Т см - тривалість зміни (8 годин)
С- число змін (2)
Р ср - середньо число робочих, що одночасно працюють на посту (2)
n - коефіцієнт використання робочого часу поста (0,9)
Приймаємо 1 попередніх робочих поста.
Використовуючи дані таблиці 2.8 (підручник Турецького), виробляємо розподіл річного обсягу ТО і ТР проектованого СТОА за видами і місцем виконання і зводимо значення в таблицю 2.2
Таблиця 2.2 - Розподіл річного обсягу робіт з ТО і ТР за видами і місцем виконання
|
Вид робіт |
Розподіл обсягу робіт в залежності від числа робочих постів |
Розподіл обсягу робіт за місцем їх виконання |
|||||
|
на робочих постах |
на виробничих ділянках |
||||||
|
діагностичні |
|||||||
|
ТО в повному обсязі, мастильні, ремонт та регулювання гальм |
|||||||
|
За приладів системи харчування |
|||||||
|
Кузовні, арматурні, шпалерні |
|||||||
|
фарбувальні |
|||||||
|
Слюсарно-механічні |
|||||||
2.3 Розрахунок чисельності робітників
Технологічно необхідне (явочное) кількість виробничих робітників Р т і штатний Р ш визначимо за формулами
де Т - річний обсяг робіт, люд.-год;
Ф т і Ф ш - відповідно річний фонд часу технологічно необхідного і штатного робітника, ч. Для всіх спеціальностей, крім шкідливих для здоров'я Ф т \u003d 2020 год і Ф ш \u003d 1770 год (40 год тривалість тижня і 28 дня відпустки).
4.5 приймаємо 4 чол
5,1 приймаємо 5 чол
Т - річний обсяг всіх робіт, люд.-год
Р m \u003d? 6 приймаємо 6 осіб
Р ш \u003d? 6,85 приймаємо 7 осіб
Результати розрахунку загальної чисельності виробничих робітників наведено в таблиці 2.3.
Таблиця 2.3 - Результати розрахунку загальної чисельності виробничих робітників СТОА
|
Вид робіт |
Річний обсяг робіт, люд.-год |
|||||
|
розрахункове |
прийняте |
розрахункове |
прийняте |
|||
На підставі практики проектування кількість інших категорій працюючих визначається в процентному відношенні від загальної кількості виробничих і допоміжних робітників і може бути виражено наступним співвідношенням:
ІТП - 10 ... 11%; СКП - 4 ... 5%; МОП та ПСО - 1%.
Р ІТП \u003d 0,1Р ш
Р СКП \u003d 0,05Р ш
Р моп \u003d 0,01Р ш
де Р ІТП, Р СКП, Р МОП - відповідно чисельність інженерно-технічних, службовця конторського персоналу і молодшого обслуговуючого персоналу, чол.
Р Ш - чисельність виробничих і допоміжних робітників, чол.
Р ІТП \u003d 0,1 \u003d 1,2
Р СКП \u003d 0,05 \u003d 0,6, Р моп \u003d 0,010,12
Отже на підприємстві 1 інженерно-технічний працівник і 1 службовець конторського персоналу. Обов'язки молодшого обслуговуючого персоналу на підприємстві можуть виконувати інші категорії працівників за суміщенням. Всього на СТО працюють 10 год.
2.4 Розрахунок числа постів
Пости за своїм технологічним призначенням поділяються на робочі, допоміжні і автомобілі - місця очікування і зберігання.
Число робочих постів визначається за формулою
де Т п - річний обсяг постових робіт, чол - годину.
1,15 - коефіцієнт нерівномірності надходження автомобілів на станцію;
Ф п - річний фонд часу робочого поста;
Р ср - середнє число робітників, одночасно зайнятих на посаді - 2
Річний фонд часу робочого поста
Ф п \u003d Д рг · Т см · С ·;
де Т см тривалість зміни, ч (Т см \u003d 8);
Д рг - число днів роботи СТОА в році; (247 днів)
З - числи змін, С \u003d 2
0,9 \u003d коефіцієнт використаного часу робочого поста.
Ф п \u003d 247 · 8 · 2 · 0,9 \u003d 3556,8
Х \u003d \u003d 1,48 приймаємо 2 пости
Результати розрахунку числа постів ТО і ТР за видами робіт наведені в таблиці 2.4
Таблиця 2.4 - результати розрахунку числа постів ТО і ТР
|
Вид праці |
Річний обсяг робіт, люд.-год |
Число робочих постів |
||
|
розрахункове |
прийняте |
|||
|
діагностичні |
||||
|
ТО в повному обсязі, мастильні, Ремонт і регулювання гальм |
||||
|
Регулювальні по установці керованих коліс |
||||
|
Електротехнічні, акумуляторні |
||||
|
За приладів системи харчування |
||||
|
Ремонт вузлів, систем і агрегатів, шиномонтажні |
||||
|
Кузовні, арматурні, шпалерні |
||||
|
фарбувальні |
||||
|
Слюсарно-механічні |
||||
За розрахунком виходить 2 пости (ТО і ТР) на яких роботи будуть поєднуватися.
2.5 Визначення складу і площ приміщень
Склад і площі приміщень визначаються розміром станції обслуговування і видами виконуваних робіт. На даному етапі площі розраховуються орієнтовно за укрупненими питомими показниками.
Площі СТОА за своїм функціональним призначенням поділяються на:
Виробничі (зони постових робіт, виробничі ділянки);
складські;
Технічні приміщення (компресорна, трансформаторна, електрощитова, водомірний вузол, тепловий пункт, насосна та ін.);
Адміністративно-побутові (офісні приміщення, гардероб, туалети, душові тощо);
Приміщення для продажу автомобілів (салон-виставка продаваних автомобілів, зони зберігання і ін.).
Виробнича площа, займана робочими і допоміжними постами, автомобілі - місцями очікування та зберігання визначається наступним чином
F \u003d f a ХК п, м 2, (3.24)
де f a - площа, яку займає автомобілем в плані (по габаритними розмірами), М 2;
Х - число постів;
До п - коефіцієнт щільності розміщення постів.
Коефіцієнт К п являє собою відношення площі, займаної автомобілями, проїздами, проходами, робочими місцями, до суми площ проекцій автомобілів в плані. Значення К п залежить, в основному, від розташування постів. При односторонньому розміщенні постів До п \u003d 6 ... 7, при двосторонній розстановці постів До п \u003d 4 ... 5.
За площа, яку займає автомобілем, приймаємо площа автомобіля (по темі курсової роботи).
Площа автомобіля визначимо за формулою
де а - довжина автомобіля, м;
b - ширина автомобіля, м.
Підставляємо дані, отримуємо виробничу площу
F \u003d 10 · 2 · 6 \u003d 120 м 2.
2.6 Побори технологічного обладнання
Підбір технологічного обладнання здійснюється з урахуванням рекомендацій типових проектів робочих місць СТОА. До технологічного обладнання відносять стаціонарні, пересувні і переносні стенди, верстати, всілякі прилади й пристосування, виробничий інвентар (верстати, стелажі, шафи столи), необхідні для виконання робіт по ТО і ТР. Устаткування всіх видів технічного обслуговування забезпечується системою планово-попереджувального ремонту, побудованого таким чином, що б забезпечити максимально можливий термін його експлуатації і мінімальні витрати ресурсів на підтримку його працездатності. Мінімальний перелік обладнання заносимо в таблицю 2.6
Таблиця 2.6 Мінімальний перелік обладнання ділянки ТО
|
Найменування устаткування |
Марка, модель |
Габарити (довжина, ширина) |
Площа, м2 |
||
|
двостійковий підйомник |
|||||
|
Маслораздатчік для заправки моторним і трансмісійним маслом |
|||||
|
Маслозбірник для збору відпрацьованого масла |
|||||
|
Пересувний трансмісійний телескопічний домкрат |
|||||
|
Колонка воздухораздаточная для накачування шин |
|||||
|
Верстат слюсарний |
|||||
|
навантажувальна вилка |
|||||
|
Стенд контролю і ремонту знятого з автомобіля електрообладнання |
|||||
|
Стенд перевірки і очищення бензинових форсунок |
|||||
|
Зарядний пристрій |
|||||
|
Тестер люфтів в зчленуваннях рульового управління і підвіски |
|||||
|
Комплекс комп'ютерної діагностики |
|||||
|
комплект інструментів |
|||||
|
Витяжна шафа |
|||||
|
комплект приладів |
|||||
|
Скриня для відходів |
|||||
|
Шафка для речей |
|||||
У подальших розрахунках не враховуємо площа наступного обладнання: пересувний підйомник (на ньому знаходиться автомобіль); домкрати підкатні і пневмогайковерт (тому що вони забираються на стелаж); спец набори гайкових ключів (знаходяться в інструментальному візку); свердлильна машина і слюсарні лещата (тому що вони знаходяться на слюсарній верстаті).
Разом виходить: 6 м 2 - площа обладнання для розрахунку площі ділянки ТО.
III. ОРГАНІЗАЦІЯ ТЕХНОЛОГІЧНОГО ПРОЦЕСУ
3.1 Загальний технологічний процес СТОА
В ринкових умовах щоб в середовищі конкуренції завойовувати ринок можна тільки забезпечивши якість послуг. До якості послуг відноситься якісне технічне обслуговування і ремонт, а також відносини з клієнтами. Якість послуг забезпечується організацією технічного контролю в процесі ТО і ремонту автомобілів. Технічний контроль є складовою частиною виробничого процесу обслуговування і ремонту автомобілів на СТОА. Він являє собою сукупність контрольних операцій, що проводяться на всіх його стадіях - від приймання автомобіля станцією до видачі його замовнику після виконання необхідного обсягу робіт з ТО і ремонту. В даний час контроль якості на СТОА здійснюють вже після виконання робіт, т. Е. Застосовують форму пасивного контролю, мета якого - перешкодити видачі замовнику (або для виконання наступних операцій) автомобілів і агрегатів з наявністю шлюбу. При виконанні контрольних операцій застосовують суб'єктивний і об'єктивний методи контролю. Методи контролю, що використовується обладнання, прилади та пристрої, а також значення контрольованих параметрів наведені в відповідних технологічних картах і технічних умовах на виконання робіт ТО і ремонту автомобілів, агрегатів і систем, а також приймання і видачу їх. Залежно від місця в технологічному процесі технічний контроль можна розділити на вхідний, операційний (поточний) і приймальний (остаточний). Основне завдання вхідного контролю полягає у визначенні дефектів, складанні переліку необхідних робіт і визначенні технологічно раціональної послідовності їх виконання. Вхідний контроль організовується на постах приймання автомобілів. Операції контролю виконуються майстром-контролером (приймальником). Основне завдання операційного контролю полягає в перевірці та оцінці якості виконання попередніх операцій (робіт) і визначенні можливості передачі автомобіля (агрегату) для виконання наступних операцій (робіт). Контроль проводять з метою попередження можливості появи браку, який так чи інакше буде виявлено і усунення якого зажадає надалі значних невиправданих втрат робочого часу виконавців. Цей вид контролю передбачає перевірку якості: жестяночно-зварювальних робіт і підготовчих робіт, виконуваних перед фарбуванням; шліфування колінчастого вала перед його установкою в блок двигуна; ремонту заднього моста, Амортизатора, розподільника і ін. Операційний контроль організовується на виробничих ділянках і в цехах СТОА. На великих і великих станціях його виконують майстри отк- На середніх і малих СТОА, де немає ВТК, функції операційного контролю покладаються на старших майстрів і майстрів дільниць, цехів і на бригадирів. Основне завдання приймального контролю полягає у визначенні якості і обсягу виконаних робіт. Контроль організується на виробничих ділянках і постах видачі. На виробничих ділянках приймальний контроль служить для визначення якості робіт, виконаних на одній ділянці. При наявності ОТК його здійснюють контролери ВТК, на середніх і малих СТОА - майстри дільниць або бригадири. На постах видачі (або суміщених постах приймання-видачі) приймальний контроль забезпечує перевірку якості всіх робіт незалежно від того, на якій ділянці вони виконувалися. Поряд з цим в процесі контролю перевіряють: відповідність фактично виконаних робіт перерахованим в замовленні-наряді; стан вузлів, агрегатів і систем, що забезпечують безпеку руху автомобіля; комплектність автомобіля; правильність оплати фактично виконаних робіт і термін гарантії на різні види робіт. СТОА гарантує відповідність технічного стану автомобіля, що пройшов ТО або ремонт, вимогам Технічних умов на випуск з технічного обслуговування і ремонту легкових автомобілів, що належать громадянам за умови дотримання замовником всіх вимог по експлуатації автомобіля, передбачених інструкцією заводу-виготовлювача. Якщо обсяг і якість робіт не відповідають замовленням-нарядом і вимогам нормативно-технічної документації, то майстер ОТК (майстер-приймальник) ставить на замовленні-наряді штамп «Повернення» і повідомляє про це диспетчеру. Після закінчення додаткових робіт проводиться повторний контроль. Найбільш прогресивною формою контролю, що дозволяє не тільки фіксувати неякісне виконання робіт, а й комплексно оцінювати, управляти і стимулювати якість послуг, що надаються на СТОА є система управління якістю послуг (ISO 9001). Вона являє собою сукупність заходів, методів і засобів, спрямованих на встановлення, забезпечення і підтримка оптимального рівня якості надаваних послуг шляхом систематичного його контролю і впливу на умови і чинники, що впливають на нього.
3.2 Технологічний процес ділянки ТО
При прийманні автомобіля виробляються: перевірка агрегатів і вузлів на несправність, яких вказує власник; перевірка агрегатів, вузлів і систем, що впливають на безпеку руху; перевірка технічного стану автомобілів для виявлення дефектів, що не заявлених власником; орієнтовне визначення вартості та термінів виконання робіт і узгодження їх з власником; оформлення приймальних документів.
При необхідності для встановлення причини несправності майстер-приймальник направляє автомобіль на пости діагностування або пробний виїзд автомобіля.
Сервісна книжка є основним документом, що визначає режим обслуговування автомобіля, а також взаємини між заводом-виробником або його торговим підрозділом і власником автомобіля. У книжці наводяться: дані про автомобіль і його власника, дата продажу та найменування організації, що продала автомобіль, умови гарантії, рекомендації по обслуговуванню автомобіля, талон передпродажної підготовки; талони із зазначенням пробігу в кілометрах, при якому необхідно проводити обслуговування, і переліку операцій, встановленого заводом-виробником.
Обсяг обслуговувань по кожному талону дан у вигляді переліку операцій, що включають контрольно-оглядові і регламентні роботи. Після обслуговування в талонах робиться відмітка із зазначенням кілометражу і дати проведення робіт на СТО.
Режими ТО встановлюються заводами виробниками.
В основу організації виробництва покладена єдина для всіх станцій функціональна схема.
Автомобілі, що прибувають на станцію для проведення ТО і ремонту, проходять мийку і надходять на ділянку приймання для визначення технічного стану, необхідного обсягу та вартості робіт.
При прийманні автомобілів на ТО і ремонт, а також при видачі автомобілів СТО повинні керуватися наведеними в Положенні «Технічними вимогами на здачу і випуск з ТО і ремонту легкових автомобілів, що належать громадянам».
Якщо під час приймання в процесі діагностування будуть виявлені несправності автомобіля, що загрожують безпеці руху, то вони підлягають усуненню на СТО за погодженням з власником автомобіля. У разі неможливості виконання цих робіт (по технічних причин або при відмові власника) станцією повинна проводитися відмітка в наряд-замовленні «Автомобіль несправний, експлуатації не підлягає».
Для забезпечення ділянки ТО всіма нормами умов необхідно розрахувати виробничу площа ділянки ТО
F уч \u003d (F а Х + F об) К;
де F a - площа, яку займає автомобілем, м 2
довжина автомобіля 4,75 м
ширина автомобіля 2,11 м
f a \u003d 4,75 · 2,11 \u003d 10 м 2 приймаємо 10 м 2
Х- число постів на ТО
F про - площа, зайнята устаткуванням (без урахування підйомників)
К - коефіцієнт розстановки обладнання
F уч \u003d (10 1 +6) 4 \u003d 16 4 \u003d 64 м 2
Приймаємо F уч \u003d 64 м 2
3.3 Операційна (технологічна) карта
Технологічний процес проведення технічного обслуговування №8 автомобіля UAZ PATRIOT Трудомісткість: 2,7 чол / год (164 хв.)
|
Найменування і зміст операції |
технологічні вимоги |
Устаткування і пристосування |
Час (хв.) |
|||
|
Заміна масла і масляного фільтра в двигуні |
Масло в двигуні слід замінювати кожні 15 тис. Км. |
Підйомник, спеціальний ключ |
||||
|
Перевірка стану приводного ременя |
Не допускається сторонній шум, ремінь повинен бути натягнутий |
Кдючі на «12 і 114» |
||||
|
Промити систему охолодження і замінити охолоджуючу рідину. |
Уникати контакту з охолоджувальною рідиною. Антифриз-отрута. |
Піддон, засіб для промивання системи охолодження |
||||
|
Перевірка рівня і стану охолоджуючої рідини |
Замінювати охолоджуючу рідину на холодному двигуні |
Підйомник, чиста ганчірка, ємність на 5 л. |
||||
|
Перевірка повітряного фільтра |
Дотримуватися Т.Б. |
Ключ «на 10», викрутка з плоским лезом |
||||
|
Перевірка паливних трубопроводів і з'єднань |
Якщо герметич., Порушена, фільтр замінити |
|||||
|
Провести комп'ютерну діагностику електронних систем |
Перевіряються параметри повинні відповідати вимогам виробника |
діагностичний сканер |
Електрик 5 |
|||
|
Перевірити свічки запалювання |
Оглянути свічку і оцінити її стан по зовнішнім виглядом (Коричневий або світло - жовтий колір допускається невелике зношування електродів) |
Спеціальний ключ «на 16» для вивертання свічок запалювання |
||||
|
Перевірка і регулювання світла фар |
Автомобіль повинен бути з повністю заправленим паливним баком |
Викрутка з хрестоподібним лезом або ключ «на 6» |
||||
|
Перевірити тиск в шинах і їх знос |
Регулярно перевіряти тиск повітря в шинах на холодному ходу |
Манометр, ножний насос, штангенциркуль |
||||
|
Перевірка колодок, дисків і барабанів гальмівних механізмів |
Товщина накладок д. Б. в нормі і її поверхня не д. б. замаслена |
Балонний ключ, Штангенциркуль або лінійка |
||||
|
Перевірка стоянкового гальма |
Висота Н \u003d 1,25м. при довжині в'їзду L \u003d 5м. |
Естакада, Вантажний пандус |
||||
|
Перевірка трубопроводів гідроприводу гальм і їх сполуки |
Замінювати гальмівну рідину не рідше 1 разу на 2 роки, підтягнути хомути, заглушки. гайки |
Підйомник, Спеціальний ключ «на 10», Викрутка з плоским лезом, пасатижі |
||||
|
Перевірка рівня і стану гальмівної рідини |
Заміну гальмівної рідини проводити з помічником |
Підйомник, ключ «на 8», гальмівна рідина, Гумовий шланг, прозорий посудина |
||||
|
Перевірити кондиціонер і обігрівач |
Стрілки фільтра повинні співпадати з напрямом повітряного потоку. |
Викрутка з хрестоподібним лезом |
||||
|
Перевірити рівень масла в коробці передач |
Рівень масла повинен відповідати верхній ризику «П». |
мірний щуп |
||||
|
Перевірка рульового управління: Стан захисних чохлів і різьбових з'єднань, Стан шлангів і трубопроводів, розташування спиць рульового колеса, надійність кріплення рульового механізму |
Порівняно і втратили еластичність гумові чохли замінити, Спиці при прямолінійній положенні д. Б. роз. симетрично щодо вертикальної осі |
Підйомник, ключ «на 22» |
||||
|
Перевірка ременів безпеки |
Замінити при пошкодженні Промити мильним розчином при забрудненні |
мильний розчин |
||||
|
Перевірка замків, петель, засувки капота, мастила арматури кузова |
Перевірити дверні замки, замки капота, кришку багажника |
Регулярно змащувати моторним маслом. Маслянка, моторне масло |
||||
|
Перевірити склоочисники і омивачі |
Видаляти пил між склом |
Круглогубці, викрутка з хрестоподібним лезом |
||||
|
Перевірка стану клем акумулятора |
Рівень повинен бути між мітками min і max |
плоскогубці |
||||
|
Перевірити лакофарбове покриття кузова і елементи декору |
Виявлені дефекти усунути |
Набір для відновлення покриття |
||||
|
Запустити двигун пробної поїздкою |
Сторонні шуми і підтікання не допускаються |
Вартість робіт - 5130 рублів приблизна вартість витратних матеріалів: - Моторного масла - синтетика (3,75 л.) - 1500 руб. - масляного фільтра - 200 руб. - Свічок комплекту-600 руб. Разом запчастин UAZ PATRIOT - 2300 рублів Всього: робота з витратними матеріалами - 7430 рублів
IV. Організація праці на робочому місці
4.1 Умови організації праці на ділянці
При організації праці на робочому місці враховують такі чинники: * особливість технологічного процесу; * Рівень механізації і автоматизації; * Рівень спеціалізації; * Ступінь поділу праці; * Використовувані прийоми і методи роботи. Організація робочого місця на кожній машині має свої специфічні особливості, що залежать від моделі машини, методу роботи на ній, характеру виконуваної роботи, кваліфікації оператора і т.п. З огляду на специфіку машини, робоче місце організовують так, щоб використовувати раціональні прийоми роботи і експлуатації машини при меншій кількості рухів оператора і зручному поводженні з оброблюваним матеріалом. На організацію праці на підприємстві ВО істотно впливають конструкція і параметри основного і допоміжного обладнання, які повинні відповідати вимогам ергономіки: оптимальному розподілу функцій в системі людина-машина; відповідності конструкції обладнання антропометричним і психофізіологічних даними організму працюючого; дотримання допустимих показників виробничого середовища і санітарно-гігієнічних умов праці, а також безпеки обладнання, що експлуатується. Розрахунок необхідного освітлення на ділянці ТО (природного і штучного). При проведенні робіт на ділянці важливу роль відіграє раціональне пристрій освітлення, яке повинно забезпечувати достатнє освітлення робочої поверхні, що дозволяє стежити за об'єктом, за роботою обладнання. Освітлення буває природне (віконні прорізи) і штучне
Штучне має забезпечити необхідну освітленість при обслуговуванні та ремонті вузлів і деталей на робочому місці, не надаючи сліпучого дії на працівника.
Вибір напруги для світильників, типу світильників і проводки, а також електродвигунів і пускової апаратури здійснюється відповідно до класифікації приміщень згідно з «Правилами улаштування електроустановок».
Всі світильники загального та місцевого освітлення постачають абажурами - рефлекторами або розсіюють гратами, що захищають очі робітника від засліплення.
Умови гігієни вимагають максимального використання природного освітлення. Розрахунок природного освітлення визначається числом вікон при бічному їх розташуванні і верхніх фрамуг при стельовому їх розташуванні по формулі.
Fок. \u003d Fпол. б
Де Fок. - площа, яку займає вікнами;
Fпол. - площа статі ділянки;
б - світловий коефіцієнт (приймаємо 0,25)
Fок. \u003d 64 0,25 \u003d 16 м2;
Розрахунок штучного освітлення: - необхідно визначити кількість ламп для ділянки, вибрати світильники, визначити відстань від підлоги і відповідно розмістити їх по ділянці.
Загальна світлова потужність ламп розраховується за формулою:
Wосв. \u003d Fпол. R
де R - норма витрати електроенергії (13 - 20)
приймаємо R \u003d 20;
для ділянки ТО Wосв. \u003d 64 20 \u003d 1280;
Обчислюємо кількість світильників для ділянки ТО формулою:
nc \u003d Wосв. / P;
де nc \u003d 1280/100 \u003d 12,8
приймаємо n \u003d 13 св.
Розрахунок вентиляції на ділянці ТО.
Вентиляція у всіх приміщеннях повинна побут штучної, приточно - витяжної.
Виходячи з обсягу приміщення і кратності обміну повітря, визначаємо продуктивність вентилятора за формулою:
де Vто - обсяг приміщення, м3;
К - кратність обміну повітря, (4) - для ділянки ТО
Vто \u003d Sпол. h;
де Sпол. - площа підлоги приміщення, м2;
h - висота стін, м; (Приймаємо - 4 м);
Vто. \u003d 64 4 \u003d 256 м3;
Звідси: Wв. \u003d 256 4 \u003d 1024;
Тип двигуна вентилятора визначається, виходячи з розрахункової продуктивності вентилятора, по таблиці №32.
Вибираємо двигун: А - 32 - 4.
Потужність вентилятора визначається за формулою:
N в \u003d Wв Hв в / (3600 120 зв);
де - Н в - натиск вентилятора, мм. вод. ст. (Кгс / м2) \u003d 68.
hв - коефіцієнт корисної дії вентилятора \u003d 0,98;
в - коефіцієнт запасу потужності (12 - 15%);
N в \u003d 1024 68 15 / (3600 120 0,98) \u003d 1044480/423360 \u003d 2,467 кВт або 2467 вт потужність вентилятора.
4.2 Охорона праці і пожежна безпека на ділянці
Існує три стратегічних методу захисту від небезпек на виробництві.
1. Просторове розділення сфери (простір, в якому з високою ймовірністю можлива реалізація потенційної небезпеки, простір, в якому знаходиться людина).
2. Забезпечення безпечного стану середовища, що оточує людину. При цьому використовують блокування, огородження, що відокремлюють небезпечні механізми від людини, вентилювання і кондиціонування повітря робочої зони та ін. Широко застосовують засоби колективного захисту (СКЗ), наприклад, захисні екрани на шляху поширення шуму і т.п.
3. Посилення захисних властивостей людини. Для вирішення цієї проблеми використовують засоби індивідуального захисту (ЗІЗ), що дозволяє опускатися в глибини моря, виходити за межі космічної станції, витримувати 500 ° С при пожежі та ін.
Поряд з ЗІЗ, застосовують методи, що забезпечують адаптацію людини до виробничої середовищі, наприклад, навчання працюючих безпечним прийомам роботи, інструктування і т.п.
Принципи забезпечення безпеки праці умовно поділяють на чотири класи: орієнтують, технічні, управлінські та організаційні.
Орієнтують принципи визначають напрямок пошуку безпечних рішень. При цьому використовується системність в підході до вирішення проблем, принцип збору інформації про об'єкт і класифікації небезпек, принцип можливості заміни людини в небезпечній зоні промисловими роботами, принцип нормування (норми освітленості, шуму) і деякі інші.
Група технічних принципів включає в себе:
1) захист відстанню і часом;
2) екранування небезпеки;
3) слабка ланка;
4) блокування.
До групи управлінських входять принципи:
плановості;
Зворотного зв'язку, підбору кадрів, стимулювання.
Пожежна безпека.
Забезпечення пожежної безпеки - одна з найважливіших завдань будь-якого керівника. Всі протипожежні заходи починаються з видання керівником наказу про забезпечення пожежної безпеки, який є основним юридичним документом для попередження пожеж на підприємстві. Даний наказ вводить в дію основні положення, інструкції та рекомендації в частині організації протипожежного захисту території, будівель, споруд, приміщень, вибухо- і пожежонебезпечних виробничих ділянок підприємства, а також призначає відповідальних за пожежну безпеку в підрозділах підприємства і регламентує їх діяльність.
4.3 Заходи з охорони навколишнього середовища
Згідно з чинним законодавством, в текстовій частині документ повинен містити: 1. Дані аналізу впливу об'єкта на навколишнє середовище на заданій території. 2. Безпосередньо перелік заходів, спрямованих на зниження рівня (або запобігання) негативного впливу на навколишнє середовище, а так же заходів сприяють раціональному використанню природних ресурсів в процесі будівництва і експлуатації заданого об'єкта. 3. Дані про розрахунок витрат на реалізацію природоохоронних заходах. Розрахунок компенсаційних виплат. ПМ ООС повинен містити вичерпні дані про:
Результати розрахунків приземних концентрацій забруднюючих речовин, аналітику і конструктивні пропозиції щодо гранично допустимим і тимчасово узгодженим викидів; - обґрунтуванні дій з очищення зворотних (для об'єктів виробничого призначення) і стічних вод, пропозиції щодо запобігання аварійних скидів вод; - дії, спрямовані на охорону атмосферного повітря; - заходах, пов'язаних з діяльністю щодо поводження з небезпечними відходами; - діях, пов'язаних з охороною об'єктів рослинного і тваринного світу та середовища їх проживання; - діяльності, спрямованої на запобігання всіляких аварійних ситуацій на об'єкті, мінімізацію їх наслідків для навколишнього середовища; - заходах, пов'язаних з охороною водних ресурсів і водних біологічних об'єктів. Відомості про технічні рішення і спорудах; - діях, пов'язаних з процесами збереження і відновлення ґрунтового покриву. Дані про діяльність з охорони і раціонального використання земельних ресурсів; - заходи щодо охорони надр (для об'єктів виробничого призначення); - програмою виробничого екологічного контролю; Зміст розділу ПМ ООС може уточнюватися в залежності від призначення планованого об'єкта. Розробка розділу «Перелік заходів щодо охорони навколишнього середовища» (ПМ ООС) проходить на підставі всебічного аналізу проектної документації наданої замовником і даних отриманих в процесі оціночних робіт безпосередньо на об'єкті. Тільки за умови повного виконання заходів з даного переліку можливе введення в експлуатацію проектованих будівель, споруд, будівель. Для розробки «Переліку заходів з охорони навколишнього середовища» необхідні наступні документи: - генеральний план; - проект організації будівництва; - ситуаційний план; - геоподоснова, на якій позначені межі ділянки і контури проектованого об'єкта; - звіт про проведення інженерно-екологічних вишукувань; - проект і технічні умови приєднання до існуючих інженерних мереж; - гігієнічні сертифікати на використовуване сировину, обладнання.
висновок
В ході виконання курсової роботи, я перейняв для себе багато корисної інформації і певні навички які стануть в нагоді для подальшого виконання дипломної роботи. А так само важливо наголосити на тому, що проведення ТО і ТР автомобіля вкрай важливо. Варто дуже уважно ставитися до експлуатації свого автомобіля, а інакше можна опинитися у вкрай скрутному становищі.
Бібліографія
1. Бураєв Ю.В. Безпека життєдіяльності на транспорті: навч. Дні студентів вищих навчальних закладів / Ю.В. Бураєв - М.: Академія 2004.-288с.
2. І.Д. Ландсберг Л.З. Соколін В.Н. Каманін, Ремонт електрообладнання автомобілів / І.Д. Ландсберг Л.З. Соколін В.Н. Каманін В.Н.-М.: Транспорт.1981.-317 с., Іл.
3. Крамаренко Г.В., Барашков І.В., Технічне обслуговування автомобілів: Підручник для автотранспортних технікумів. - М .: Транспорт, 1982.-368с., Іл.
4. Міжгалузеві правила по охороні праці на автомобільному транспорті ПОТ РМ-027-2003 ./М.:НЦЕНАС, 2004.-168с.
5. Різник О.М. Електрообладнання автомобілів: Підручник для автотранспортних технікумів. - М .: Транспорт, 1990. - 256с., Мул., Табл.
6. Чернецький Ю.Ф., Навчальний посібник з курсового та дипломного проектування: Учеб. Посібник для вузів / Чернецький Ю.Ф.-М.: Лісова промисловість, 1983.-136.
Розміщено на Allbest.ru
подібні документи
Розрахунок річних обсягів робіт, числа робочих і числа постів станції технічного обслуговування. Розподіл річних обсягів робіт за видами і місцем виконання. Визначення загальної кількості постів і автомобілі місць. Визначення складу площ.
курсова робота, доданий 18.06.2012
Розрахунок потужності станції технічного обслуговування автомобілів. Розподіл річних обсягів робіт за видами і місцем виконання. Розрахунок чисельності працівників, кількості робочих постів і числа автомобіле-міст очікування і зберігання. Склад і площа приміщень.
контрольна робота, доданий 16.02.2012
Розрахунок річних обсягів робіт на станції обслуговування автомобілів, їх розподіл за видами і місцем виконання. Калькуляція кількості робочих, кількості постів і автомобіле-місць очікування і зберігання. Визначення площ і потреби в обладнанні.
курсова робота, доданий 27.01.2011
Техніко-економічне обґрунтування системи обслуговування і поточного ремонту автомобіля. Конструкція і основні характеристики автомобіля "Lada-2170 (Priora)". Розподіл обсягу робіт спеціалізованого центру за видами робіт і місця їх виконання.
курсова робота, доданий 11.12.2014
Основні показники роботи станції технічного обслуговування і їх аналіз. Розрахунок витрат на будівництво СТО з двухстійкові підйомниками. Способи переміщення автомобіля між поверхами. Розподіл річних обсягів робіт за видами і місцем виконання.
дипломна робота, доданий 10.07.2017
Технологічний розрахунок станції технічного обслуговування по кузовного ремонту легкових автомобілів на 3 робочих поста. Система організації автосервісу. Розподіл річних обсягів робіт за видами і місцем виконання. Устаткування і чисельність працівників.
курсова робота, доданий 09.12.2013
Технологічний розрахунок Станції технічного обслуговування автомобілів. Річний обсяг робіт, розподіл його за видами і місцем виконання. Розрахунок числа постів і автомобілемест проектованої СТОА. Визначення потреби в технологічному обладнанні.
курсова робота, доданий 03.07.2011
Технічні характеристики автомобіля ГАЗ-33075. Коригування періодичності проведення технічного обслуговування і пробігу автомобілів до капітального ремонту. розрахунок річного пробігу автомобілів. Розрахунок чисельності виробничих робітників.
курсова робота, доданий 07.10.2011
Розрахунок річних обсягів робіт з техобслуговування та поточного ремонту; приймання, видачі та передпродажної підготовки автомобілів. Їх розподіл за видами і місцем виконання. Визначення числа робочих і допоміжних постів, автомобілі-місць очікування.
дипломна робота, доданий 02.08.2016
Підтримка автомобілів в працездатному стані. Технологічна послідовність виконання ремонтних робіт. Ремонт приладів системи харчування, знятих з автомобіля, обслуговування акумуляторних батарей, шиномонтаж, балансування коліс, ремонт камер.
Якщо Ви побажаєте скористатися максимально повними даними за нормами часу, доступним на сьогоднішній день для замовлення в Компанії АвтоСофт, додатково ми рекомендуємо Вам придбати розширену базу даних по нормам часу на іномарки з ілюстраціями -, де представлено понад 37000 моделей імпортної техніки з 1975 по 2018 роки випуску (по деяких моделях). Доступно порядку 90 мільйонів норм часу.
Марки / Моделі, актуальність норм часу, що входять в стандартну базу даних програм сімейства автопідприємства:
--- Норми часу по ремонту вітчизняної техніки ---
Норми часу по ремонту техніки АЗЛК
Норми часу по ремонту техніки ВАЗ
Норми часу по ремонту техніки ГАЗ
Норми часу по ремонту техніки ЗИЛ
Норми часу по ремонту техніки ІЖ
Норми часу по ремонту техніки Ikarus (Ікарус)
Норми часу по ремонту техніки КАВЗ
Норми часу по ремонту техніки КАМАЗ
Норми часу по ремонту техніки КРАЗ
Норми часу по ремонту ЛАЗ
Норми часу по ремонту ЛІАЗ
Норми часу по ремонту техніки МАЗ
Норми часу по ремонту техніки НЕФАЗ
Норми часу по ремонту техніки ПАЗ
Норми часу по ремонту техніки РАФ
Норми часу по ремонту тракторів
Норми часу по ремонту трамваїв
Норми часу по ремонту техніки УАЗ
Норми часу по ремонту техніки УРАЛ
Норми часу по ремонту техніки ЯМЗ
Норми часу по ремонту техніки ZAZ-Daewoo
--- Норми часу по ремонту іномарок ---
Норми часу по ремонту AlfaRomeo
Норми часу по ремонту Asia
Норми часу по ремонту Audi
Норми часу по ремонту BAW
Норми часу по ремонту Chevrolet
Норми часу по ремонту Citroen
Норми часу по ремонту DAEWOO
Норми часу по ремонту Daihatsu
Норми часу по ремонту FAW
Норми часу по ремонту FIAT
Норми часу по ремонту Ford
Норми часу по ремонту FSO
Норми часу по ремонту Hdpic
Норми часу по ремонту Honda
Норми часу по ремонту Hyundai
+ HD170
+ HD190
+ HD250, 260
+ HD270,
+ HD370, 380,
+ HD700, 450, 500, 1000
+ HD72SE
+ HD120
+ HD320, 310
AERO CITY 540
+ AERO SPACE
+ AERO EXPRESS / QUEEN
+ UNIVERSE
Норми часу по ремонту Isuzu
Норми часу по ремонту Iveco
Норми часу по ремонту Jaguar
Норми часу по ремонту Jeep
Норми часу по ремонту KIA
Норми часу по ремонту Lancia
Норми часу по ремонту LandRover
Норми часу по ремонту LDV
Норми часу по ремонту Lexus
Норми часу по ремонту LIFAN
Норми часу по ремонту MAN
Норми часу по ремонту Mazda
Норми часу по ремонту Mercedes
Норми часу по ремонту Mini
Норми часу по ремонту Mitsubishi
Норми часу по ремонту Nissan
Норми часу по ремонту Opel
Норми часу по ремонту Peugeot
Норми часу по ремонту Porsche
Норми часу по ремонту Proton
Норми часу по ремонту Renault
Норми часу по ремонту Rover
Норми часу по ремонту Saab
Норми часу по ремонту SAO
Норми часу по ремонту Scania
Норми часу по ремонту SEAT
Норми часу по ремонту Skoda
Норми часу по ремонту Smart
Норми часу по ремонту SsangYong
Норми часу по ремонту Subaru
Норми часу по ремонту Suzuki
Норми часу по ремонту Talbot
Норми часу по ремонту Tata
Норми часу по ремонту Toyota
Норми часу по ремонту Volkswagen
Норми часу по ремонту Volvo
Норми часу по ремонту Yuogo
А ще у нас є розширені норми часу по ремонту іномарок з ілюстраціями вузлів і агрегатів і заводськими номерами деталей -
При складанні довідника по нормам часу були використані заводські норми часу, а також норми часу, затверджені Міністерством транспорту РФ.
ПО надається на умовах «як є». Розробник не надає жодних гарантій і запевнень щодо безпомилкової роботи (функціонування) ПО, довідників, баз даних або окремих їх матеріалів (самостійних інформаційних елементів), відповідності міститься в БД інформації конкретним цілям і очікуванням Користувача, а також не несе відповідальності за, точність і повноту відомостей (матеріалів), що містяться в БД, а також не надає ніяких інших гарантій або запевнень, прямо не вказаних в Ліцензійній Договорі. Розробник не несе відповідальності за будь-які наслідки, пов'язані з використанням, невикористанням або неможливістю використання ПО або окремих його частин (самостійних інформаційних елементів), а також не несе відповідальності за прямі або непрямі збитки, завдані Користувачам ПО або іншим третім особам в результаті використання , невикористання або неможливості використання ПЗ або окремих його частин (самостійних інформаційних елементів), в тому числі з-за помилок або збоїв в роботі (функціонуванні) ПО, за винятком випадків, передбачених законодавством.
