Повітряний фільтр в машині слід міняти не рідше, ніж рекомендовано виробником. це важливий елемент, Так як повітря, проходячи через нього, бере участь в робочій суміші у вигляді окислювача. Якщо минулий систему очищення повітря буде забруднений, це спричинить за собою підвищений знос елементів мотора. Раніше терміну вийде поршнева група двигуна і підшипники колінчастого вала. Це буде наслідком змісту великої кількості пилу в моторному маслі. Пил діє на змащувані деталі як абразивний матеріал.
Частота заміни фільтра?
Іноземні виробники зазвичай дають рекомендації, як часто треба міняти фільтруючий повітряний елемент - не рідше одного разу на п'ятнадцять тисяч кілометрів. На вітчизняних машинах ресурс менше - до 10 000 кілометрів. Однак важливу роль тут відіграє ще й пробіг автомобіля і умови експлуатації. Так, в зимовий період, Коли пил на дорогах практично відсутня, періодичність заміни повітряного фільтра можна дещо зменшити.
Навпаки, при експлуатації в основному в запиленому середовищі, для продовження ресурсу мотора фільтр доведеться міняти частіше. Непрямими ознаками необхідності проведення обслуговування системи очищення повітря є:
- збільшена витрата палива;
- зниження потужності силового агрегату;
- підвищений відсоток вуглекислого газу в вихлопі;
- утруднений пуск двигуна.
Якщо подібні ознаки з'явилися, не затягуйте з заміною повітряного фільтра, в іншому випадку незабаром його робочий елемент порветься, а вам, якщо не звертати увагу на погіршення роботи силового агрегату, в кінцевому підсумку доведеться перебирати мотор набагато раніше, ніж передбачалося.
Вплив матеріалів фільтра на терміни його заміни
Багато в чому ресурс елемента очищення повітря залежить від складу фільтруючого матеріалу. У класичному варіанті він виготовляється з паперу, просоченої спец. складом, найсучасніші ж елементи виготовляються з синтетики. Це збільшує час експлуатації витратного матеріалу, а про те, коли міняти подібні фільтри, виробники дають свої рекомендації.
Продовжити «пробіг» елемента очищення повітря можна тільки дбайливого експлуатацією автомобіля в НЕ запиленій зоні. Спроба промити фільтруючий елемент або яким-небудь іншим способом очистити його не призведе до гарного результату - фільтр залишиться одноразовим, переставши якісно виконувати в машині основну свою функцію. Дрібні частинки з поверхні елемента перейдуть вглиб, забиваючи пори і збільшуючи опір, а якість очищення повітря погіршиться.
Необхідність міняти повітряний фільтр в авто можна відстежити візуально, самостійно зробивши його огляд.
При наявності бруду або тополиного пуху на фільтруючому елементі його відразу слід поміняти на новий, не намагаючись промити або продути.
Використання неоригінальних фільтра
Якщо ви використовуєте неоригінальний повітряний фільтр, то на питання щодо того, як часто треба міняти цей елемент, однозначно відповісти неможливо. Не підлягає сумніву лише те, що робити це доведеться набагато частіше покладених 10-15 тис. Км.
Справа в тому, що виробники неоригінальних витратних матеріалів для автомобілів, прагнучи максимально здешевити продукцію, використовують одношаровий фільтруючий елемент, зменшуючи на ньому кількість гофр. При цьому папери в ньому стає в два рази менше. Отже, точно сказати, через скільки кілометрів пробігу потрібно змінювати такі НЕ оригінальні фільтри не можна, але як мінімум це слід робити в два рази частіше, ніж звичайно.
Оцінюючи необхідність заміни, враховуйте те обставина, що при вступі до двигун навіть одного відсотка повітря в обхід фільтруючого елемента ресурс циліндро-поршневої групи знижується в п'ять і більше разів. Тому не допускайте експлуатацію автомобіля з котра виробила ресурс повітряним фільтром, навіть якщо зовні він виглядає чистим. Економія коштів тут може привести до необхідності позапланового ремонту двигуна.
стан сучасної довкілля не можна назвати ідеальним. Кругом забруднене повітря, повний пилу, сторонніх твердих мікрочастинок, шкідливих речовин та інших природних «сюрпризів». І ось в таких умовах водії повинні їздити на своїх автомобілях.
Що буде, якщо що містяться в повітрі тверді мікроскопічні елементи потраплять всередину мотора? Звичайно, він дуже скоро може вийти з ладу. Положення може врятувати установка повітряного фільтру, який захищає двигун від попадання в нього знаходяться в повітрі різних мікроскопічних предметів. Але ця деталь є расходников, тобто її необхідно періодично міняти.
Найчастіше періодичність зміни повітряного фільтра виробники вказують в призначеній для користувача автомобільної інструкції. Але така інформація підходить тільки для проживаючих в ідеальних кліматичних умовах автомобілістів. Більшість з нас живе в умовах з помірною, а то і підвищеною забрудненістю навколишнього середовища. Тому зміну фільтра необхідно проводити в 2 (в більшості випадків), а то й 3 рази частіше (для умов з підвищеним забрудненням навколишнього середовища). Заміна фільтра - нескладна справа, яке може виконати будь-який автомобіліст. Та й витрати на новий фільтр менше, ніж відновлення пошкодженого мотора.
Що таке повітряний фільтр
Головним завданням цього розхідники є захист мотора від містяться в повітрі сторонніх мікроскопічних тіл. Зовнішній вигляд фільтра виконаний у вигляді гармошки, зробленої з особливого матеріалу, головним властивістю якого є здатність перешкоджання просуванню різних твердих мікрочастинок. З кожним днем \u200b\u200bкількість таких сторонніх предметів збільшується, що є результатом поганого надходження потоків повітря всередину силового агрегату. Навколо гармошки передбачено розміщення ущільнювачів, призначенням яких є блокування проходження повітря всередину двигуна в обхід фільтра.
Загалом, ігнорування необхідності заміни фільтра або його несвоєчасна установка чревата зростанням швидкості зношеності деталей движка і серйозними ушкодженнями мотора в недалекому майбутньому.
При заміні фільтрів необхідно враховувати конструкцію автомобіля. Адже не в кожен автомобіль підійде, скажімо, фільтр іншої форми. Крім того, фільтри відрізняються між собою способом очищення повітря (фільтри циклонічної, інерційно-масляної, прямоточною фільтрації). Для використання очищувача в кліматичних умовах з помірним ступенем забруднення можна використовувати звичайний фільтр, з підвищеним ступенем забруднення - важкий очищувач.
Більшість автолюбителів при установці фільтра віддають перевагу аналогам с. Такі деталі використовуються при проведенні спортивних змагань, коли автомобілям необхідно пересуватися по трасах з високим ступенем запиленості.
Але, не дивлячись на хорошу працездатність фільтрів з нульовим опором при гонках використання таких пристроїв на звичайних машинах не дасть бажаного ефекту. Вони і коштують дорого, і при їх установці необхідно провести додаткові дорогі тюнінгові роботи, інакше ККД фільтра нульового опору буде просто дорівнює нулю.
Коли потрібно проводити заміну фільтра
Будь-який водій може задати питання: «З якою періодичністю необхідно міняти повітряні фільтри?» На це питання точної відповіді не дасть ніхто. Адже у кожного виробника норми заміни цієї деталі різні. Крім цього, необхідно врахувати ступінь забруднення навколишнього середовища конкретного регіону.
Якщо деякі автомобілісти воліють замінювати фільтр в рамках певної закономірності, то при виконанні його заміни після проїзду кожних 10 тисяч кілометрів він точно зможе вберегти свою машину від передчасної зношеності елементів двигуна. Також замінювати деталь необхідно при прояві в роботі машини наступних ознак:
- Збільшенні витрати палива в автомобілі.
- Істотне зниження потужності двигуна.
- Зростанні кількості CO2 у вихлопі.
При виявленні цих ознак необхідно взяти в руки інструкцію і знайти там опис послідовності заміни повітряного фільтра.
Як потрібно міняти повітряні фільтри
Приступаючи до заміни фільтруючого елемента, необхідно врахувати особливості конструкції автомобіля. Кожен виробник по-своєму зміцнює і має в своєму розпорядженні очищувач.
Загалом, алгоритм заміни фільтра в автомобілях різних марок і моделей відрізняється трохи. Спочатку водій відкриває капот, потім знаходить повітряний фільтр, після цього вивчає його кріплення (в більшості випадків він кріпиться на простих засувках). Після цього очищувач знімається і оцінюється його стан.
Відзначимо, що фільтри бувають одноразового та багаторазового використання. Одноразові очисники замінюються одразу. Багаторазові можна очищати за допомогою пилососа. Правда, такий метод догляду за машиною не можна назвати ефективним (накопичилася на очищувачі бруд не видаляється повністю). Але все ж після цих маніпуляцій очищувач ще якийсь час може виконувати свої функції. Після цього новий (або очищений) фільтр закріплюється знову.
Що кажуть експерти
На думку досвідчених автолюбителів, зміну повітряного фільтра двигуна слід поєднувати з процедурою заміни машинного масла. Виконується це після 10-15 тис. Км проїзду. Таким чином, буде виконано обслуговування всього движка з метою забезпечення його довгої і надійної роботи.
Для швидкого проходження процедури потрібно прочитати призначену для користувача інструкцію для розуміння будови мотора і отримання інформації про конструкцію використовуваного фільтра. Нові повітряні фільтри купуються тільки з урахуванням марки машини. При наявності в автомагазині нових сучасних пристроїв необхідно проконсультуватися з фахівцями на предмет придатності очищувача для конкретного автомобіля.
Інші особливості заміни повітряного фільтра
При заміні повітряного фільтра необхідно визначити, чи є мотор новим. У машинах з новими не використовувати при підвищеному навантаженні двигунами заміна масла проводиться частіше, ніж очищувач. Заміну фільтра проводять через раз при заливці мастила.
В автомобілях з дизельними турбованим мотором умови використання очищувача вимагають його заміни при кожній заміні масла в момент техобслуговування.
висновок
Досвідчені водії рекомендують не економити на очищувачі, якість якого впливає на роботу всього силового агрегату. Інакше необхідність його відновлення (чревата великими грошовими витратами) дуже скоро може «порадувати» власника автомобіля.
Ремонт або покупка нового движка коштує дуже дорого. Так що не варто забувати про своєчасну заміну повітряного фільтра і регулярному сервісному обслуговуванні автомобіля. Ціна виконання цих процедур набагато менше робіт, виконуваних при виході з ладу автомобільного мотора.
Відео
Доброго часу доби, шановні колеги. Запорука довголіття мотора Вашого автомобіля безпосередньо залежить від того чим ми його будемо «годувати». Зараз багато хто подумав, що мова піде про бензин: який заливати, і так далі. А ось і ні! Нагадаю, що двигун споживає не тільки бензин, а робочу суміш, що складається з повітря і парів палива. Причому повітря в ній набагато більше. Сьогодні поговоримо про те, як часто міняти повітряний фільтр.
Не можна нехтувати заміною настільки на перший погляд простого і непотрібного елементу. Серед всіх фільтрів, які є на авто, цього ми приділяємо всіх менше часу:
- Масляний ми міняємо при зміні масла, тобто раз в 7-15 тисяч км (більш докладно про періодичність читайте). І навіть якщо водій забуде про заміну, то на станції технічного обслуговування йому обов'язково нагадають про це і попросять купити не тільки каністру масла, але і в обов'язковому порядку новий фільтруючий елемент.
- Салонний фільтр, тобто той, який дбати про чистоту повітря в салоні. Необхідність заміни водій в прямому сенсі відчуває на собі. Характерними ознаками є:
- Швидке запотівання скла;
- Зниження ефективності обдування (подачі повітря через дефлектори), так як забруднене фільтр має підвищений опором;
- Неприємний запах в салоні.
А про необхідність заміни «воздухана» ніхто не підкаже, двигун автомобіля мовчазний і не вміє говорити.
Робоча суміш, яка подається в циліндри, має одну частину бензину і близько 20 частин повітря. Середньостатистична малолітражка з об'ємом двигуна 1,6 літра споживає його приблизно 20 кубічних метрів на 100 кілометрів пробігу. І це повітря потрібно очищати. Якщо цього не робити, то все тверді частинки (пил, бруд, пісок), яких дуже багато, потраплять всередину силового агрегату. І це явище природно негативним чином позначиться на роботі, а в наслідок і на ресурсі двигуна.
Перешкодою між дорожнім пилом і надрами двигуна виступає повітряний фільтр.
Засмічений фільтр з одного двигуна перетворюється в його ворога. Збільшується опір у впускному колекторі, а це веде до зменшення кількості повітря, що подається, а це призводить до зниження потужності силового агрегату.
Ще від потоку повітря частинки пилу, що вже містяться в фільтрі потрапляють в двигун.
Які бувають різновиди?
Фільтруючі елементи звичайних «цивільних» автомобілів, відрізняються в основному лише за формою:
Звісно, геометричні розміри і конструктивні особливості роблять внесок у зменшення або збільшення опору у впускному тракті. Але цей внесок настільки незначний, що ми, не будучи власниками спорткарів і болідів Формули 1, цього просто не відчуємо.
В основному для виготовлення фільтра використовується картон. На спортивних машинах можна зустріти елементи, виготовлені з декількох шарів марлі, зі спеціальним просоченням, які мають кілька менший опір, ніж картонні. Також не раз Ви могли чути формулювання фільтр нульового опору, але про це в.
періодичність заміни
А тепер перейдемо до найцікавішого і найважливішого - періодичності заміни. Крім того що фільтр змінюється за регламентом, необхідність його поновлення можна виявити візуально. Темний колір, велика кількість твердих частинок бруду в складках картону, перша ознака необхідності заміни. Також забитий брудом «воздушник» можна виявити по зниженню динамічних характеристик автомобіля.
Щоб дізнатися інтервал заміни саме на Ваш автомобіль то, як завжди, в першу чергу звернемося до керівництва по експлуатації на машину. І тут може бути всього лише два варіанти розвитку подій:
- Міняти при кожному технічному обслуговуванні, А зазвичай це 10-15 тисяч км;
- Міняти при кожному парному технічному обслуговуванні. Якщо ТО-1 необхідно проводити на 15 тисячах пробігу, то парне ТО-2 на 30, і так далі (ТО-4, ТО-6 ...).
Причому, якщо в керівництві фігурує міжсервісний інтервал в 10000 км., То найімовірніше фільтр треба міняти на парних ТО.
Виходячи з цього, отримуємо необхідність заміни через кожні 15 - 30 тисяч кілометрів (залежить від конкретної марки і моделі авто).
Повітряний фільтр для більшості автомобілів не такий дорогий елемент, тому особисто я міняю всі фільтри при кожній заміні масла.
У дизельних двигунів, До чистоти повітря, що подається більш жорсткі вимоги. Але у дизелів і менше міжсервісний інтервал, тому все написане вище відноситься і до силових агрегатів, які працюють на важкому паливі.
Тепер ми внесли ясність в питання періодичності заміни цієї нехитрої деталі. На цьому будемо прощатися, до зустрічі на сторінках блогу.
для освіти горючої суміші, Необхідної для роботи двигуна, потрібна комбінація палива і повітря. В середньому автомобіль поглинає його з атмосфери близько 15 літрів на 1 літр пального. Він надходить в систему через повітрозабірник, патрубок повітряного фільтра, встановлений зазвичай поруч з гратами радіатора.
Якість його залишає бажати багато кращого. Вуличний пил, бруд потрапляє разом з повітрям до мотору через колектор, погрожуючи серйозним засміченням, виходом силового агрегату з ладу і подальшим дорогим ремонтом.
Підраховано середньостатистичне кількість пилу, яка може проникнути в «движок» за період між двома ТО (15 тис. Км) - 100-150 г. Це свідомо призведе до поломки силового агрегату.
Надійним захистом від перерахованих неприємностей є повітряний фільтр, що відтинає подачу подібного сміття. Встановлена \u200b\u200bпісля нього гофра повітряного фільтра пропускає очищений атмосферне потік, придатний для роботи.
Також цей пристрій нівелює шум подачі повітря по каналах і регулює температуру горючої суміші в бензинових ДВС. Останній фактор особливо необхідний в холодну пору для підігріву палива. Цим досягається оптимальний ефект від згоряння пального, поліпшується екологія: через вихлопну систему виходить значно менше шкідливих речовин.
Місце розташування повітряного фільтра в автомобілі
Питання, де знаходиться повітряний фільтр двигуна, не поставить в безвихідь навіть початківця автолюбителя. Він розміщений на видному місці під капотом у верхній його частині. Цей варіант установки захищає його від попадання вологи з дорожнього покриття в негоду. Намокання фільтруючого елемента загрожує руйнуванням вироби.
Якщо двигун карбюраторного типу, то пристрій розміщується в металевому або жорсткому пластиковому корпусі безпосередньо біля повітрозабірного каналу зверху карбюратора.
У інжекторних моторів фільтруючий елемент також розташований поруч з силовим агрегатом в кожусі з пластика.
Деталь фіксується всередині корпусу, який легко відкривається за допомогою кріпильних деталей.
Види повітряних фільтрів
Всі пристрої поділяються за формою виконання, що фільтрує матеріалами, способу очищення і класам.
- I клас. До нього відносяться високоякісні вироби, що забезпечують 100% фільтрації. Вони використовуються на спорткарах, удосконалених моделях після тюнінгу.
- II клас. Ці фільтри утримують на своїй поверхні сміття величиною більше 1 мкм.
- III клас. Мають більш грубою фільтруючою здатністю. Величина відсіяних частинок пилу перевищує 10 мкм.
Наступний вид градації - по виду. Вироби випускають в круглої, прямокутної, квадратної або іншій формі, виходячи з конструктивних особливостей розміщення під капотом.
Повітряні фільтри для автомобілів поділяються також за типом очищення.
- Інерційно-масляний. Виріб, яке поступово втрачає свою актуальність через складність обслуговування. У ньому потік повітря проходить через фільтр і ємність з маслом. В результаті сміттєві частки, які прилипли до маслу, залишаються на фільтруючому елементі.
- Циклонний тип. Працює на основі відцентрової сили і інерційного руху, після дії яких забруднення збираються в сміттєприймач.
- Прямоточний варіант. Найбільш ефективний. Відрізняється меншим опором всмоктування повітря, яке сприятливо впливають на динамічні характеристики двигуна.
Конструктивне виконання виробів може бути одно- або багатоступеневим.
Також фільтр повітряної очищення може б безкаркасним, циліндричними або панельним. Вибір моделі під свою марку виробники автомобілів визначають після численних випробувань різних варіантів, визначаючи кращу модель для свого мотора. Це ще раз доводить, яку увагу приділяється цьому компоненту.
Матеріали повітряних фільтрів
Сучасна промисловість значно розширила спектр матеріалів, використовуваних для фільтрації повітря в автомобілі. Перелічимо основні варіанти.
- Папір. найбільш популярний бюджетний варіант. відрізняється доступною ціною і зручністю в експлуатації. Частинки бруду утримуються на її пористої поверхні, виконаної у вигляді гофри. Матеріал проходить додаткову обробку, яка істотно збільшує термін служби. Серед недоліків можна відзначити, що він не терпить взаємодії з вологою і відрізняється одноразовим принципом роботи: засмічена деталь не підлягає відновленню.
- Тканина х / б або поролон. Матеріал попередньо просочується в спеціальному розчині, складається гармошкою для освіти більшої площі поверхні і встановлюється на каркас. Ребра жорсткості останнього перешкоджають втраті форми елемента. Такий спосіб дозволяє більш якісно очищати повітря від забруднення: сміття осідає не тільки зверху, але і в товщі вироби. Якщо фільтр ретельно промити, його можна використовувати повторно.
- Синтетичні волокна. Цей вид завдяки своїй міцності, неодноразового застосування завойовує авторитет у споживачів, витісняючи на другий план картон.
- П'ятишаровий марлевий матеріал, Просочений маслом і розміщений на каркасної конструкції. Використовується в комплексі з двигунами великої потужності, на спортивних автомобілях.
Найбільш ефективний результат дає повна заміна деталі на нову.
Як часто потрібно міняти фільтр в автомобілі?
Заміна повітряного фільтра проводиться виходячи з особливостей експлуатації конкретного автомобіля. Виробники не завжди декларують терміни. Рекомендується міняти повітряні фільтри з періодичністю зміни масла в двигуні, т. Е. Через 15 тис. Км пробігу.
Власникам авто з дизелем і турбонаддувом доведеться це робити частіше. Конструктивні особливості такого моторного вузла вимагають приділяти більше уваги цій деталі.
Перед тим як поміняти повітряний фільтр, потрібно не полінуватися провести його візуальний огляд. Тим більше особливої \u200b\u200bскладності в проведенні цієї операції немає. Відрізнити нормальний стан вироби від забрудненого зможе навіть новачок. На його поверхні не повинно бути масляних плям. У цьому випадку заміна фільтра обов'язкове.
Огляд рекомендується частіше проводити в літній сезон, особливо автолюбителям, «ганяють» по путівцях: жителям сільської місцевості, дачникам, рибалкам і любителям подорожей. Саме в цих умовах пилоутворення найбільш інтенсивно. Увесь цей бруд через повітрозабірник спрямовується у вхідній канал до мотору, погрожуючи серйозними ускладненнями для його роботи. Тому слід неухильно дотримуватися чистоти фільтра в цих умовах.
Симптоми засмічення повітряного фільтра
Крім огляду, власник може зрозуміти, що з фільтром не все гаразд, за станом машини. Розповімо про ці ознаках.
- Мотор погано заводиться, іноді глухне під час руху.
- Збільшується витрата пального.
- Підвищується вихід токсичних газів.
- Двигун втрачає потужність.
- На панелі приладів з'являється інформація про неправильну роботу силового агрегату.
У цих випадках необхідно негайно провести заміну фільтруючого елемента.
Наслідки несвоєчасної заміни повітряного фільтра двигуна
Розглянемо всі негативні наслідки використання засміченого або пошкодженого фільтра.
У разі пошкодження елемента пил потрапляє в двигун, камеру згоряння. Зростає термін зносу деталей, що призводить до дострокового ремонту.
При забитому повітряному фільтрі повітря надходить в камеру в обмеженій кількості. В результаті збагачена суміш згоряє не повністю, шкідливі вихлопні гази через глушник спрямовуються в атмосферу, приносячи шкоду здоров'ю людини і навколишньому середовищу.
Двигун працює нестабільно, витрата палива збільшується.
Вибір повітряного фільтра
Необхідно пам'ятати наступне: надійний захист мотору забезпечить саме якісний виріб.
Його вартість, навіть в оригінальному виконанні, буде у багато разів менше, ніж потрібно на ремонт двигуна. Дешеві підробки, що відрізняються низькою ціною, не зможуть надійно вберегти силовий агрегат. Слід вибирати продукцію рекомендованих заводом-виготовлювачем компаній.
Фільтруючий елемент підбирають виходячи з конструктивних розмірів майданчика, де він повинен бути встановлений. Виріб менших габаритів відкриє доступ нефільтрований повітряному потоку проникнути в камери згоряння і не дасть потрібного обсягу повітряного потоку.
З двох однаковим за розмірами деталей слід вибирати товар з великим експлуатаційним ресурсом з якісного матеріалу. Так буде надійніше і вигідніше самому власнику.
Заміна фільтра своїми руками
Провести його заміну можна самостійно, для цього не потрібно особливих навичок. При виникненні сумнівів або інструментів краще звернутися в автосервіс, де кваліфіковані майстри швидко нададуть цю послугу.
Перед тим як зняти повітряний фільтр, необхідно приготувати знаряддя праці і суху ганчір'я. Їй потрібно під час роботи закрити вхідний колектор до двигуна, щоб виключити потрапляння всередину бруду, елементів кріплення.
Розповімо, як замінити повітряний фільтр на одному з популярних автомобілів сучасності у наших співвітчизників - Renault Logan.
Принцип дії схожий з заміною цієї деталі на інших марках машин. Фільтруючий елемент розташований в пластмасовому корпусі, що знаходиться в центрі моторного відсіку.
- Відкриваємо чотири засувки, розташовані в ближній до лобового скла частини кришки.
- За допомогою викрутки відкручуємо п'ять саморізів, які перебувають на її протилежному боці, ближче до радіатора.
- Знімаємо фільтр, проводимо його огляд, видаляємо пил з корпусу.
- Ставимо новий виріб, закриваємо кришку.
- Загвинчуємо кріплення, закриваємо клямки.
Мабуть, немає такого автовласника, який не бажав би продовжити життя своєму авто, уберегти його від передчасних несподіваних поломок. Однак одна справа хотіти, а інша, як то кажуть, робити. Але якщо ви готові на все, значить, знання з питання, як часто міняти повітряний фільтр в двигуні автомобіля, вам точно знадобляться.
Що таке повітряний фільтр і навіщо він потрібен автомобілю?
Повітряний фільтр двигуна - очищающий елемент автомобіля. Представлений він в вигляді, як правило, «гармошки», що складається з фільтруючого матеріалу, укріпленого по краях ущільнювачем. Даний фільтруючий матеріал захищає двигун від пилу, що надходить в нього разом з повітрям.
Описаний процес дуже важливий для якісної роботи мотора, адже ефективне згорання палива гарантується саме подачею достатньої кількості повітря, яка знижується при «забитому» повітряному фільтрі, що створює певні перешкоди надходженню кисню в камеру згоряння. Це позначається і на потужності автомобіля, і на.
Отже, як часто потрібно міняти повітряний фільтр?
Всі вимоги до витратних матеріалів автомобіля і періодичності їх заміни завжди прописуються в інструкції по його експлуатації (як правило, кожні 30-40 км пробігу). Однак є ряд випадків (в тому числі купівля автомобіля був у використанні), коли не завжди можна володіти інформацією про попередню заміні очищає елементу, тому вихід в такому випадку один - визначити ступінь забруднення фільтра самому (наочним способом). Цим зараз і займемося.
Діагностика повітряного фільтра двигуна авто.
Отже, повітряний фільтр під капотом авто знайти досить легко. Його темний пластмасовий корпус розташовується у верхній (іноді збоку від нього) частини двигуна. Відкрийте його за допомогою викрутки або скориставшись передбаченими в більшості моделей металевими кліпсами.
на Рено Логан, 
на Хендай Соляріс. 
Вийміть фільтр з його корпусу. Зазвичай зробити це теж нескладно, навіть якщо знімний картридж прикручений до корпусу шурупами, просто відкрутіть їх.
Вийнявши Вас елемент з його посадкового місця, Оцініть візуально ступінь його забруднення. Завдяки тому, що багато виробників воліють фарбувати повітряні фільтри в яскраві кольори, зробити це не складе особливих труднощів.
Далі подивіться через фільтр на світло, так ви визначите його стан. У тому випадку, якщо пристрій не має сильних забруднень, його досить буде лише продути. Але якщо забруднення значні, краще замініть повітряний фільтр на новий. Тільки не намагайтеся промити його водою, адже це не вирішить проблему - бруд ще міцніше вбереться в стінки очищувача, ще більше ускладнивши прохід потокам повітря.
Тим більше тут дійсно краще не економити, адже своєчасна заміна фільтра вбереже вас від зайвих витрат, а ваш автомобіль від багатьох небажаних поломок: виходу з ладу (і подальшої його заміни) витратоміра, появи подряпин і тріщин на стінках гільз і порушених камери внутрішнього згоряння і іншого.
Відео.
