Автомобільний бензонасос ВАЗ 2106 є одним з головних компонентів системи подачі пального, який качає паливо з бака в карбюратор. Безпосередньо в карбюраторному вузлі відбувається утворення аерозольної суміші з пального і повітря, яка надходить в силову установку.
ремонт
Для ремонту бензонасоса на автомобілі ВАЗ 2106 вам будуть потрібні: викрутка з хрестоподібним лезом, сусід (або невеликий надфіль), керн, невеликий молоток.
1. Виверніть гвинти кріплення головки і зніміть головку з клапанами, кришкою і фільтром. При необхідності зніміть з головки кришку і фільтр (див. «Перевірка справності бензонасоса на автомобілі ВАЗ 2106»).
2. Натисніть на вузол діафрагм, поверніть його в будь-яку сторону на 90 ° і.
3. вийміть діафрагми, закріплені на штовхачі, і пружину з корпусу бензонасоса.
ПРИМІТКА
Подальша розбирання корпусу бензонасоса недоцільна, так як витрати на придбання та заміну пошкоджених деталей важільного механізму можна порівняти з покупкою нового бензонасоса. Якщо на корпусі є тріщини, деформований фланець кріплення бензонасоса, деталі важільного механізму зношені або пошкоджені, замініть бензонасос. Пошкодження важільного механізму - досить рідкісна несправність. Найчастіше відмова бензонасоса викликається виходом з ладу діафрагм або клапанів.
4. Огляньте знятий вузол діафрагм. Якщо на діафрагмах є надриви, розшарування або хоча б невеликі тріщини, замініть їх.
КОРИСНА ПОРАДА
Зручніше замінити вузол діафрагм в зборі. У продажу є діафрагмові вузли, уніфіковані для бензонасосів виробництва ДААЗ і Саратовського заводу паливної апаратури. Вони поставляються в запасні частини без пластмасової зовнішньої дистанційній прокладки. Якщо немає можливості замінити вузол діафрагм в зборі, розберіть його і замініть окремі діафрагми. Вони закріплені на штоку гайкою (а - хвостовик штока). Зовнішня дистанційна прокладка, розташована між ними, ніяк не закріплена і легко знімається.
5. Утримуючи шток за хвостовик, відверніть гайку і зніміть деталі диафрагменного вузла зі штока, запам'ятовуючи їх взаємне розташування.
6. Зберіть вузол діафрагм в зворотній послідовності. При цьому простежте, щоб отвори в діафрагмах для проходу гвинтів збігалися, а прямокутні язички на двох діафрагмах були спрямовані в одну сторону.
7. Для заміни клапана випрессуйте його сідло з головки бензонасоса, попередньо видаливши острозаточенним шабером або надфілем керненія в трьох місцях (показані стрілками). Після запресовування нового клапана закерніть його сідло в інших трьох місцях, рівномірно розташованих через 120 °.
8. Перевірте посадку всмоктуючого і нагнітального патрубків в голівці бензонасоса. Якщо вони нещільно сидять в голівці, замініть її, так як їх випадання під час роботи двигуна може призвести до пожежі.
9. Перевірте, чи не деформований фланець головки в місцях розташування отворів під гвинти кріплення. Деформації виникають при надмірних зусиллях затягування гвинтів. У цьому випадку між діафрагмами, корпусом і головкою бензонасоса виникає зазор, що не усувний підтяжкою гвинтів, через який буде підтікати бензин. Відрихтуйте фланець легкими ударами молотка через м'яку вибивач і прітріте його на наждачним папері. Якщо повністю усунути деформацію не вдається, замініть головку.
10. Збирайте бензонасос в порядку, зворотному розбиранні. При цьому зорієнтуйте зовнішню дистанційну прокладку так, щоб контрольний отвір в ній (показано стрілкою) було розташовано близько важеля ручної підкачки палива для полегшення виявлення течі.
ПРИМІТКА
Гвинти кріплення головки затягуйте рівномірно навхрест, не докладаючи надмірних зусиль, щоб не деформувати фланець. Попередньо вверніть всі гвинти на кілька ниток різьблення, відіжміть вниз до упору важіль ручної підкачки палива і тільки після цього остаточно затягніть гвинти. Це потрібно зробити для того, щоб діафрагма прийняла оптимальну форму і не розтягувалася при роботі бензонасоса, що призведе до зниження її довговічності.
заміна
1. Насамперед потрібно взяти хрестоподібну викрутку і послабити затягування хомутів підводить / відвідного паливного шланга.
2. Тепер потрібно зняти шланги з штуцерів бензонасоса. Рекомендую заздалегідь підготувати болти М8, щоб закрити шланги від протікання бензину.
3. Потім потрібно відвернути ключем на 13 дві гайки кріплення бензонасоса.
4. Знімаємо насос зі шпильок.
5. Потрібно зняти зовнішню регулювальну прокладку зі шпильок.
6. Потім знімаємо теплоізоляційну проставку з штовхачем.
7. І нарешті дістаємо другу прокладку, яку потрібно позначити, щоб при зворотній установка бензонасоса не переплутати її з першої.
8. Встановлюємо новий насос в порядку, зворотному зняттю. При цьому прокладки встановлюємо кожну на своє місце. Для надійної роботи паливного насоса періодично перевіряємо і при необхідності підбираємо товщину зовнішньої регулювальної прокладки. Для цього провертає колінчастий вал двигуна так, щоб штовхач виступав на мінімальну величину.
9. Після установки теплоізоляційної проставки з обома прокладками штовхач приводу паливного насоса повинен виступати на величину 0,8-1,3 мм.
10. Між блоком циліндрів і теплоізоляційної проставкой повинна бути встановлена \u200b\u200bпрокладка товщиною 0,27-0,33 мм. Зовнішня прокладка (між проставкой і насосом) підбирається під необхідну величину виступання штовхача. Цю прокладку можна виготовити самостійно, вирізавши її з листа пароніту відповідної товщини.
Чому не качає
Причини відсутності подачі
Переконавшись в наявності палива, чистоті фільтрів і прохідності паливопроводу, можна починати діагностику насоса. Причини його виходу з ладу можуть бути викликані:
природним зносом від тривалої експлуатації;
порушенням цілісності діафрагми;
розтягуванням пружини і втрати нею своїх властивостей пружності;
скупчуються на клапанах бруду;
втратою фільтра пропускної здатності внаслідок засмічення;
порушення контуру герметичності і ін.
Перед власником ВАЗ 2106 стоїть вибір - яким шляхом піти, щоб відновити працездатність насоса.
Перший варіант найпростіший і надійний, але витратний в плані вартості. На будь-якій пристойній СТО є обладнання, яке за мінімальний час не тільки проведе вимірювання величини нагнітання на вході і розрідження на виході бензонасоса, а й визначить деталь, що викликає дефекти в роботі устаткування.
Другий варіант не найпростіший, не такий швидкий, але практично безкоштовний, якщо не брати до уваги часу на нього витраченого - зробити все діагностичні та ремонтні роботи самостійно в гаражі.
Самостійна діагностика і ремонт
Найпростіший і перевірений не одним водійським поколінням спосіб перевірки робочого стану насоса, полягає у відключенні шланга від виходу і його ручного прокачування. Слід тільки врахувати, щоб важіль прокачування рухався, діафрагма повинна знаходитися в своїй верхній точці, а штовхач внизу ексцентрика.
Якщо вони зупинилися в зворотному положенні, одного обороту ручкою ручного заводу буде достатньо для повернення діафрагми і штовхача в потрібне положення.
При ручному прокачуванні паливо повинне подаватися з насоса струменем в такт руху ручного важеля. Головне при проведенні даної процедури підстелити на двигун ганчірку, щоб бензин не розбризкується по моторному відділенню.
Для виправлення внутрішніх дефектів необхідний демонтаж насоса. Процедура не складна. Досить від'єднати підводять шланги паливної магістралі і відкрутити дві кріпильні гайки ключем на «13-ть».
Під час зняття насоса необхідно проявити акуратність і не пошкодити прокладки. Їх під бензонасосом три. Спочатку йде прокладка з товщиною близько 0,3 мм, потім йде прокладка, що забезпечує теплоізоляцію насоса від нагрівання блоку циліндрів, після чого знову укладається тонка прокладка-ущільнювач, але тільки товщиною в 0,75 мм.
Методом підбору товщини прокладок встановлюється висота виходу штовхача, яка повинна знаходитися в межах від 0,8 мм до 1,3 мм. Але між основою прилягання бензонасоса і термоізоляційної прокладкою завжди повинна бути розташована прокладка з товщиною не більше 0,33 мм.
Початківцям водіям потрібно пам'ятати, що коли не качає бензонасос на ВАЗ 2106 і його розібрали для ремонту, повторна збірка не гарантує його працездатності. Для правильного складального монтажу цієї деталі необхідний певний досвід і навички, особливо в частині видалення просвітів між сполучаються деталями.
установка
Тепер, коли бензонасос знятий, зробіть необхідний ремонт або його заміну. Після чого можна приступати до установки. Монтаж проводиться в зворотній послідовності. Але крім цього, так само доведеться відрегулювати величину виступу штока штовхача. Приготуйте нові прокладки, якими регулюватиметься величина виступу штока, штангенциркуль для вимірювання величини і виконайте наступну послідовність дій:
Величину штовхача необхідно вимірювати з встановленої прокладкою ущільнювача і теплоізоляційної проставкой.
Тепер, коли величина відрегульована, встановлюємо бензонасос на своє місце і приєднуємо до нього паливні шланги.
ознаки несправності
Найпоширеніші несправності бензонасоса і не тільки - це, безумовно, освіту течі між складовими частинами його корпусу, що відбувається в результаті зносу ущільнювальної прокладки, що розташовується між ними. Внаслідок її пошкодження в бензонасосі порушується герметичність з'єднання, він починає качати повітря, і подача пального в карбюратор припиняється.
Іншою причиною несправності бензонасоса можна назвати розрив (або інше механічне пошкодження) внутрішньої мембрани, через що бензонасос також, припиняє виконувати призначені йому функції.
При виникненні необхідності ремонту бензонасоса, самим ефективним методом є його повна заміна новим.
Іншим методом можна назвати придбання і установку спеціального ремонтного комплекту для бензонасоса, вони продаються в автомобільних магазинах. На жаль, якість даних ремонтних комплектів часто залишає бажати кращого.
У разі необхідності самостійна заміна деталей перерахованих несправностей, для усунення попадання повітря в бензонасос в місці розташування його ущільнювальної прокладки можна нанести товстий шар клею (наприклад, Момент) в кілька шарів, і дати йому повністю висохнути.
А якщо порвалася мембрана, виріжте з целофану три підходящі по діаметру окружності, і наклавши їх на пошкоджену мембрану зверху, притисніть кріпильних гвинтом. Після цього зберіть бензонасос і перевірте його в дії.
регулювання
збірка
Установка проводиться в зворотному порядку. Зверніть увагу на наступні моменти:
a) Постарайтеся не згинати при установці важіль поплавця датчика;
b) При правильній установці важіль поплавця повинен виявитися розташований перпендикулярно осьовій лінії автомобіля;
c) Перед установкою змастіть установчу гумову прокладку чистим паливом;
d) Мітки у вигляді стрілок на верхній кришці збірки і краю отвору люка в баку повинні виявитися суміщені;
e) Прослідкуйте за правильністю порядку приєднання до збірки шлангів подачі і повернення палива (відповідно до нанесеної при демонтажі маркуванням).
Якщо ви розраховували, що в цій статті ми дамо вам заклинання, що дозволяють отримати рукотворне паливо з побутового газу або картопляної гички - ви помилилися, вже вибачте ... Зараз ми поговоримо про перекачування бензину або солярки в гаражних умовах, Але мова піде виключно про попередньо придбаному на автозаправці пальному! Адже трапляються ситуації, коли паливо потрібно зберігати, заливати в різні ємності або перекачувати з них в бак автомобіля чи іншої техніки. Як і чим це можна і зручно виконати?
Перекачування палива - не нагальна задача для середньостатистичного автовласника, але часом таки з цим зіткнутися доводиться ... Особливо заморочені власники дизельних машин НЕ заправляють їх безпосередньо на автозаправці, а возять паливо в каністрах в гараж, де перекачують в 200-літрові бочки для відстоювання від води і бруду і багаторазового фільтрування (так-так, це не жарт, є ентузіасти!) Хтось цілеспрямовано купує « лівий »бензин з рук і складує його для зберігання. Хтось тримає паливо в «міні-танках» (зазвичай у вигляді тих же 200-літрових бочок) дійсно вимушено - наприклад, на мисливської заїмці або базі. Так чи інакше, питання перекачування палива цілком може бути актуальним, і не завжди для цього достатньо воронки. Давайте вивчимо найбільш популярні пристосування для цього захоплюючого заняття.
Напівпрофесійний МІНІ-бензоколонки
Для особистого гаража таке обладнання явно надлишково і дорогувато, але якщо потрібно організувати паливний пункт на водоймі для катерів і човнів або «мікрозаправку» на лісовій турбазі, то такий варіант буде найкращим. Напівпрофесійний паливо-насос розрахований на типову 200-літрову бочку і має продуктивність, як у звичайній бензоколонки, якою ми користуємося щодня - десятки літрів в хвилину. Що й не дивно з мотором потужністю 300-400 ватів.
Є варіанти, що працюють від розетки змінного струму, а є - від акумулятора 12/24 вольта; останні можна живити безпосередньо від бортсети заправляється техніки. Вартість, правда, висока - від 4 000 рублів за китайські безіменні варіанти і від 15-20 тисяч за фірмові. Втім, ручні шестерні бочкові насоси типу «м'ясорубка» коштують від півтори тисячі рублів і можуть виявитися знахідкою для того, хто очікує апокаліпсису, сидячи в схроні на декількох прихованих бочках з паливом!
ЕЛЕКТРИЧНИЙ НАСОС ДЛЯ ПАЛИВА на батарейках
Мініатюрні автономні насоси для бензину і солярки роблять японці і професіонали клонування - китайці. Головна особливість - живлення від батарейок- «пальчиків»! На двох батарейках АА насос здатний перекачати до тонни палива зі швидкістю 10-12 літрів в хвилину. У деяких моделей є функція автоматичного вимкнення, як у «дорослих» бензоколонок - тобто, можна вставити шланг насоса в ємність і не турбуватися, що бензин переллється, як тільки ви на секунду відвернеться!
Китайські клони багато лають, японські цілком відповідають заявленому. З мінусів - обмежена потужність, що не дозволяє подовжити при необхідності короткий штатний шланг. Тому якщо вам потрібно заправитися з великої бочки, доведеться під'їжджати до неї впритул або волочити її до лючки бензобака. Ну і друге - любов насоса до дорогих і потужним алкалиновою батареєю (хоча є і версії з мережним адаптером). Вартість - від 1 800 рублів за японський оригінал і від 500 за китайський аналог.
ЕЛЕКТРИЧНИЙ бензонасос інжекторних автомобілів
Хоча в баку більшості машин розташований громіздкий паливний модуль з пластиковим стаканом, фільтрами і датчиком рівня бензину, всередині нього зазвичай ховається вельми компактний «патрон» - електричний бензонасос. І його з успіхом можна використовувати для перекачування палива і поза машиною. Таке рішення має сенс, якщо вам довелося замінити старий насос на новий, але не через його повного виходу з ладу, а через зниження тиску, що, до слова, трапляється набагато частіше.
Знизилася продуктивність «втомленого» бензонасоса в нашому випадку не перешкода - при позаштатному застосуванні насоса в режимі перекачування бензину з ємності в ємність без необхідності створювати номінальний тиск в паливній рампі навіть зношений насос буде видавати цілком достатню продуктивність. Щоб зробити з насоса «качалку», потрібно надіти на його штуцер шматок бензостійк шланга (переважно прозорого, з ПВХ) і подовжити дроти колодки, підключивши їх потім або до АКБ автомобіля, або до зарядного пристрою.
Відносно довгожительства насоса: штатна продуктивність більшості електричних насосів коливається від 70-80 до 150-200 літрів на годину, і працюють вони роками. При використанні похилого насоса для перекачування палива від випадку до випадку його термін життя подовжується практично до безкінечності, причому навіть при короткочасній роботі «на суху», коли ємність спорожніє, і з клаптем ганчірки як фільтр грубої очистки на вході.
Відносно продуктивності: насос инжекторной півторалітрової машини качає приблизно 70-80 літрів на годину, мотора об'ємом два літри і вище - 130-150 літрів на годину. Виходить, 20-літрову каністру він перекачає в бак за чверть години? Але 15 хвилин для каністри - це дуже довго ... Насправді все не так! Паспортна продуктивність у насоса нормована в штатному режимі, коли йому доводиться нагнітати тиск в паливну рампу. У разі ж перекачування з ємності в ємність бензин дзюрчить вільно і безперешкодно. Наш простий експеримент продемонстрував продуктивність в п'ять літрів в хвилину. Стало бути, для перекачування 20 літрів палива буде потрібно всього чотири хвилини.
Головний плюс у використанні старого, але працює бензонасоса, який залишився у вас після заміни на новий в тому, що система обійдеться фактично безкоштовно. Головний мінус - діаметр «патрона» насоса. Мені зустрічався найтонший - 38 мм, і він пролізе не в кожну металеву каністру, хоча в бочки і поліетиленові каністри зазвичай проходить без проблем. У цьому випадку має сенс пошукати виносної (магістральний) бензонасос, що розміщується не в баку, а під днищем машини. Такі використовувалися на інжекторних Уазах, Волгах, Газелях, багатьох «американцях», стареньких «європейців» (моделях 80-90-х від Opel, Peugeot і т.п.) Цей насос має штуцери під шланг і на вході, і на виході, а шланг пролізе в будь-яку ємність. Вартість вживаного насоса від Волги - близько 500 рублів.
РІЧНИЙ бензонасос
Як супереконом-варіанту є і ручні насоси. «Груша» - класика жанру, знайома ще нашим прадідам-автомобілістам. Її сучасний варіант (на фото праворуч) мало чим відрізняється технічно від традиційного. Якщо використовувати для переливу з ємності, розташованої вище, в ємність, розташовану нижче, то пара «качків» заповнять магістраль, а далі все зробить сила тяжіння, і вам не доведеться відпльовуватися від бензину. Якщо ж закачати потрібно «наверх» або просто між ємностями, що стоять на одному рівні, то доведеться неабияк попрацювати рукою ...
Навряд чи хтось вимірював продуктивність такого типу насосів, але ми все ж перевіримо! Дивно, але «груша» ненабагато відстала від електричного насоса: той перекачав п'ять літрів за 1 хвилину, а річний - за 1,5 хвилини! Втім, диявол криється в обсязі: після п'яти літрів бажання жамкать грушу зникає, а електричний дзижчить і ллє, як ні в чому не бувало ...
Так що «грушу» не варто списувати з рахунків, вона цілком придатна для заправки мопедів, газонокосарок та іншої дрібної техніки. І коштує близько 100 рублів. Класичний варіант «груші», до речі, автовласники немолодих дизельних машин ставлять в розрив паливного тракту перед насосом - для ручної прокачування системи після завоздушіванія. А іноді такі насоси-груші коштують і на нових автомобілях (наприклад, на дизельному Рено Дастер), причому ставить її виробник штатно і пропонує прокачати їй солярку в систему після заміни паливного фільтра.
Всі вважають, що головною деталлю будь-якого автомобіля є двигун. З цим можна посперечатися, так як двигун це скоріше рушійна сила машини, а серцем, без всякого сумніву, буде бензонасос. Варто тільки йому вийти з ладу, поламатися і весь автомобіль буде схожий на купу заліза. Адже треба визнати, що в самий найближчий автосервіс можна приїхати навіть з непрацюючим циліндром, або якщо в машині пробитий радіатор.
Якщо водій хоч трохи має уявлення як це виправити. Але якщо не працює паливний насос - пиши пропало. Тут виручить тільки евакуатор або буксирування іншим автомобілем. Правда, народна поголоска говорить, що є такі фахівці, які примудрялися підключати до паливної системи бачок склоомивача, заливали в нього паливо і так потихеньку доїжджали до найближчої майстерні. Але це скоріше з області фантастики і повторювати такі маніпуляції надзвичайно небезпечно і для життя водія і для самого автомобіля. Отже, поговоримо про те, в яких випадках потрібна заміна бензонасоса.
Для чого служить бензонасос
Цей агрегат призначений для того, щоб забезпечувати безперебійну подачу палива до двигуна під час його роботи. У більшості авто він розташований всередині паливного бака. Через цю конструктивної особливості доступ до нього може бути трохи скрутний. Як видно на відео, весь паливний вузол, крім самого насоса, включає в себе: паливний датчик з поплавком і сітка бензонасоса (по-іншому її ще називають фільтр грубої очистки палива). Безпосередньо до самого бензонасосу підведені два паливопроводу:
- Подає паливопровід. З нього живиться рампа з форсунками (через паливний фільтр тонкого очищення);
- Зворотний паливопровід. Через нього, за допомогою регулятора тиску, повертається паливо в бак. Тим саами створюється постійна циркуляція в паливній системі двигуна.
Головна характеристика бензонасоса укладена в тиску, яке він створює. Створюваний тиск буде залежати від робочого об'єму двигуна. Чим більше об'єм двигуна, тим продуктивність бензонасоса повинна бути більше.
Основні операції по заміні бензонасоса
Головне, що треба враховувати, коли ви будете приступати до цієї роботи - необхідно зняти мінусовий дріт з клеми акумулятора. Це правило повинне виконуватися при будь-якій роботі з паливною системою машини. Також було б не зайвим працювати, якщо бак на автомобілі повністю порожній. Тим більше, коли ви зніміть бензонасос, то зможете почистити дно бензобака від накопичилася там бруду.
Далі, що треба зробити - зняти тиск в топливопроводах, щоб заміна бензонасоса стала для вас безпечною. Інакше ви можете отримати струмінь бензину в обличчя або в салон авто. Ви запитаєте, як це зробити? Смію вас запевнити, що така процедура не відрізняється великою складністю.
Існує два способи, які дозволяють зняти тиск в паливній системі.
- Перший варіант - найпростіший, але він вимагає тимчасових витрат. Досить, щоб ваша машина простояла в заглушеному стані кілька годин і тиск в системі впаде само собою. В такому випадку, коли ви почнете від'єднувати топлівопроводи, то не треба побоюватися, що з паливного шланга на вас бризне струмінь бензину.
- Другий варіант теж не відрізняється складністю. Вам необхідно знайти в салоні свого автомобіля колодку, за допомогою якої проводять діагностику автомобіля. Там повинні розташовуватися три запобіжника, і саме один з них відповідає за роботу бензонасоса. Цей запобіжник треба зняти, а потім завести автомобіль. Нехай він попрацює деякий час до того моменту поки двигун не затихне. Потім встановіть запобіжник на місце і приступайте до зняття бензонасоса.
Як видно з відео, практично у всіх марок Пежо бензонасос встановлений під заднім сидінням. Зверху, для захисту, він закритий спеціальною кришкою. Безпосередньо перед демонтажем не забудьте про зняття мінусовій клеми з акумулятора!
Як показано на відео спочатку треба від'єднати від паливного насоса подає і зворотний топлівопроводи. Відіжміть притиски і відведіть їх в сторони. Потім акуратно витягніть електричний роз'єм. Потім необхідно зняти (викрутити) притискне кільце. Крутити треба проти годинникової стрілки і злегка натискаючи на нього. Знявши кільце, зніміть і ущільнювальну прокладку. Проробивши всі ці операції, ви зможете зняти і сам бензонасос. Поверніть його і потягніть вгору. У цій процедурі вам допоможе спеціальний знімач. Його можна придбати в магазині або зробити самостійно.
Установка бензонасоса проводиться в зворотному порядку. Не забувайте, що замість старої гумової прокладки необхідно встановити нову прокладку. Після того як встановили нову прокладку закрутіть за допомогою знімача притискне кільце до того моменту, поки позначки не сполучаться. Потім встановіть топлівопроводи і клему.
Як замінити сітку в бензонасосі
Ця процедура дуже характерна практично для всіх моделей автомобілів і може відрізнятися лише незначними деталями. Відмінності можуть стосуватися тільки особливостей конструкції авто, але за загальним принципом заміна сітки бензонасоса практично скрізь однакова. Адже головна мета полягає в одному - треба добитися того, щоб хід вашого автомобіля був плавним і без ривків. Як замінити сіточку в бензонасосі ви можете подивитися в цій статті.
Спочатку треба зауважити, що коли ви будете візуально оглядати сіточку бензонасоса, то можливо і не побачите відразу явних слідів забруднення. Але в будь-якому випадку цю деталь необхідно буде міняти, навіть якщо на перший погляд вона і здається чистою і без дефектів. Тим більше по вартості ця деталь така низька, що серйозної шкоди вашому гаманцю придбання сіточки для бензонасоса не принесе. І навіть якщо причина, по якій ваш автомобіль раптом втратив плавний хід, ні як не пов'язана з цією деталлю, то через деякий час її все одно доведеться міняти. Так чому це не зробити відразу? Так що не треба нехтувати цим процесом, тим більше заміна сітки бензонасоса у вас багато часу не займе, адже ви вже зняли сам насос, а значить півсправи зроблено. І ви цілком можете зробити це своїми силами. Як показує відео, для цього досить діяти чітко і акуратно.
Які проблеми вас можуть очікувати при заміні бензонасоса?
Головна проблема, яка може очікувати автолюбителя, який вирішив самостійно замінити бензонасос - результат, всупереч очікуваному, може бути негативним. Подача палива як і раніше порушена або її і зовсім немає. Щоб цього не сталося - перед тим як приступати до вищеописаних робіт переконайтеся, що проблема була саме в бензонасосі, а не в чомусь іншому. Необхідно пам'ятати, що якщо у вас в автомобілі слабкий тиск і паливо надходить з перебоями, то може просто напросто забитися фільтр тонкого очищення, або перегнулися топлівопроводи, або засмітилися форсунки, розташовані на паливній рампі. Навіть якщо ви не замінили вчасно повітряний фільтр або у вас закоксовавшіеся дросельна заслінка, То будь-яка з цих несправностей буде схожа з несправністю паливного насоса. Але як показує відео сама часта проблема, Яка зустрічається в даному випадку - недостатні контакти в електричній колодці, яка встановлена \u200b\u200bна бензонасосі, або банально згорів запобіжник.
Заміна сіточки бензонасоса відео
Удачі на дорогах!
пробило прокладку ГБЦ (Головки блоку циліндрів) - ознаки пробитою прокладки 
Поліруємо фари своїми руками - навчання та рекомендації Ремінь грм на пежо 307 NFU- заміна своїми руками 
Як пофарбувати автомобіль своїми руками - відео Паливний фільтр пежо 308 і 408 Заміна пильовика ШРУСа своїми руками, відео
Чи знайомі такі проблеми, коли машина не може зрушити з місця або спостерігаються посмикування при включенні першої передачі? Зрозуміло, що підстав для цього безліч, можливо, щоб це усунути, потрібно заміна бензонасоса або сітки фільтра грубої очистки. Тому слід розібратися детальніше і звернути увагу на сам насос.
Бензонасос для старих моделей автомобілів російського виробництва легше замінити, ніж відремонтувати, та й. Звичайно, сьогодні на ринку можна зустріти комплекти запасних частин до цього такого важливого для машини агрегату, але це всього лише марна трата грошей, як вважають більшість фахівців в галузі автомобілебудування.
Єдині деталі, які все-таки варто поміняти - це клапани і манжети. Це пояснюється тим, що з часом гума втрачає еластичність, всихає і існує ймовірність того, що вона буде.
Причини, що вимагають заміни бензонасоса
Такий агрегат, як бензонасос, може в самий невідповідний час. На жаль, в більшості випадків винна в цьому якість палива.
Деякі водії користуються, не замислюючись про сумні наслідки для свого «залізного коня». Це пояснюється тим, що при використанні палива низької якості потрапляє повітря в заборник, тому насос працює на високих оборотах і не охолоджується пальним.
Якщо ви є водієм з цієї категорії, то не варто дивуватися тому, що бензонасосу постійно потрібна заміна. До інших причин несправностей насоса можна віднести знос роликів, несправність крильчатки і інші.
Навіщо потрібна діагностика несправностей автомобіля
Багато з автолюбителів знають, що він розташовується разом з фільтром і покажчиком, контролюючим рівень палива. Бензонасос встановлений в баку автомобіля, вам необхідно лише зняти або опустити вниз заднє сидіння, після чого знайти люк, обкрутити все його кріплення і ви побачите корпус насоса з необхідними деталями, що допомагають йому функціонувати.
Заміна бензонасоса проходить тільки після діагностичного дослідження. Виробляти її по пробігу і в зв'язку з вашими «відчуттями» не слід, потрібна діагностика, так як з першого погляду важко визначити, чи винен насос в несправності автомобіля, або причина в чомусь іншому.
Отже, ви провели діагностику і вона все-таки вказала на бензонасос, тоді необхідна заміна фільтра бензонасоса і самого агрегату. Якщо виявлена \u200b\u200bнесправність лише в сіточці, то міняти насос не рекомендується.
Ознаки несправного бензонасоса
Звичайно, діагностика безумовно важлива, але на початку виявлення несправностей слід звернути увагу на деякі прояви, які спостерігаються через неповноцінно функціонуючого паливного насоса:
- мотор автомобіля не може завестися або працює зі збоями;
- виникають сторонні звуки;
- під час пересування робота двигуна порушена;
- знижується.
новий бензонасос
Якщо ви сумніваєтеся в тому, який паливний насос підійде вашому транспортному засобу, то краще придбати той же, що стоїть у вас, або вибрати його від іншого виробника, але в цьому випадку варто звернути увагу на кріплення. Насправді все в тому, що вони можуть не зійтися в результаті заміни.
Крім того, що нагнітає патрубок цього агрегату зустрічається прямим або в зігнутому вигляді. Новий бензонасос повинен мати такий же патрубок, що і старий. В іншому випадку гумовий шланг не зможе сподіватися на нього з-за того, що йому перешкодять інші деталі машини.
Інструменти, необхідні для проведення заміни бензонасоса в машині
Інструментарій можна розділити на кілька категорій: для самого процесу заміни, як допоміжні засоби, додаткові матеріали.
Для процесу заміни потрібно мати при собі:
- ключі різних розмірів;
- плоску і хрестову викрутки;
- плоскогубці;
- розсувні щипці.
Допоміжні інструменти:
- технічний аерозоль універсального призначення (ведешка, або WD-40) або інша подібна рідина;
- насос для підкачки коліс;
- ганчір'я.
Додаткові (запасні) матеріали:
- сіточка і насос;
- шланг подачі палива. Стане в нагоді в тому випадку, коли заміна бензонасоса давно не проводилася;
- кільце ущільнювача з гуми.
Як замінити бензонасос в автомобілі
На першому етапі необхідно надіти рукавички. Майте на увазі, що паливний насос транспортного засобу складається в комплексній збірці з покажчиком витрати палива і розташовується в баку машини, вгорі.
- Зняти кришку люка, що знаходиться у відсіку багажника машини.
Виконувати дії по заміні паливного насоса рекомендується в приміщенні з хорошою вентиляцією. Автомобіль повинен бути віддалений від нагрівальних пристроїв і джерел пожеж.
- В системі харчування необхідно видалити залишковий тиск.
Для того щоб це зробити, слід від батареї прибрати мінусовій кабель, але машина при цьому повинна знаходитися на рівній території.
- Опустити або зняти спинку заднього сидіння і прибрати кришку статі.
- На верхній частині комплектації знайти область з'єднання проводів і від'єднати їх.
- Відвернути кільце з пластмаси в отворі бензобака за допомогою розсувних щипців.
Отже, вжиті вище дії виконані, тепер вам залишається останнє - це витягнути паливний насос і зробити його заміну на новий агрегат.
- Після того як стекут залишки бензину, можна витягти насос з і потім видалити прокладку.
Необхідно таким чином дістати збірку, щоб не травмувати поплавок, що знаходиться на датчику. Якщо пошкодження поплавка не уникнути або на ньому є ознаки попадання в нього палива, то слід його замінити на новий. Коли це не проводиться, то показання датчика показуються неправильно.
- Тепер потрібно від'єднати нижній стакан, він отщёлківается.
Зазвичай в ньому накопичується товстий шар бруду. За допомогою дрантя її можна прибрати. Якщо витягнути стакан через отвори насоса не виходить, так як він випадає в бензобак, то його можна видалити із застосуванням демонтажу ущільнювача вручну.
- Наступний етап - зняття фільтра (сіточки).
- За допомогою плоскогубців потрібно зняти за допомогою ключового стопорний штифт.
- Від паливного насоса від'єднати шланг.
В цьому випадку слід пам'ятати, що гума може втратити еластичність, якщо заміна була зроблена давно, тому рекомендується поміняти шланг. Для цього зріжте його зі штуцера у верхній області.
- Відкрутити покажчик витрати палива і зняти його з корпусу бензонасоса, після чого видалити клему.
Весь процес складання нового бензонасоса полягає в зворотному порядку маніпуляцій.
Після заміни бензонасоса слід підключити і завести її на невеликий відрізок часу, потім перевірити тече паливо з усіх з'єднань, якщо все добре, то тоді можна закрити кришку і поставити на місце заднє сидіння.
Увага! Бензин, що знаходиться в бензобаку вибухонебезпечний. Тому автомеханіки настійно радять під час проведення робіт по заміні паливного насоса бути дуже обережним. Слідуючи цьому правилу, ви убезпечите себе від неприємностей. Успіхів!
Постараюся зібрати всю наявну на поточний момент інформацію.
Лючок для доступу до бензонасосу з салону виготовляється для того, що б мати можливість провести ремонт, заміну і діагностику бензонасоса і ін. Елементів паливної системи в баку не знімаючи паливний бак. У штатному варіанті це можна зробити тільки знявши бак, а знімати його з бензином не найприємніше / дешеве задоволення. Тобто по суті при несправності бензонасоса можна в будь-якому селі купити бензонасос від ВАЗ 2110 замінити і далі спокійно їхати.
Тим більше що на деяких вельми солідних авто інших брендів люки вже роблять на заводі, ось приклади: Люк для доступу до бензонасосу з салону. (Р) (повідомлення # 18084660)
переваги:
1. Можна замінити / провести ремонт бензонасоса, датчика палива і ін. Елементів паливної системи не знімаючи бак. Додано 17.08.2013 В т.ч. по суті в чистому полі. Потрібно буде тільки купити турбинку в найближчому магазині. Ось приклад з життя: Люк для доступу до бензонасосу з салону. (Р) (повідомлення # 14418759)
2. Можна на власні очі подивитися як функціонує паливна система в баку. Приклад: Тиск в паливній магістралі, рампі (повідомлення # 10080584) А спробуйте це зробити як небудь по іншому!
2.1 Можна перевірити напругу на роз'ємі, який підходить до бензонасосу в момент проблеми і зробити припущення проблема в бензонасосі або в електриці. (Додано 13.04.2011)
3. Відчути запах бензину в салоні якщо бензин почне сочитися через кришку бензонасоса. Якщо все нормально функціонує то ніякого запаху бензину в салоні не буде. Перевірено багатьма одноклубниками.
4. 4 рази за день поміняти бензонасос. Зі зняттям бака такий фокус не пройде. Довелося таке зробити, поки не зрозумів, що бензин йде. см. п. 2
додатково: Зняття бака ніяких переваг в порівнянні з діркою не дає.
недоліки:
1. Можливо порушується жорсткість кузова. Дуже спірно. Доказів немає. Прикладів так само немає.
2. Можлива корозія в місці вирізаного люка. Особисто у мене за 2 роки ні натяку.
2. Можливий запах бензину в салоні. см. п. 3 Переваг.
3. Можна порізатися об краї цибульки при відкручування кришки бензонасоса. Див. Способи відкручування кришки бензонасоса. Вміючи то можна і не таке зробити.
Варіанти виготовлення люка:
1. За допомогою Dremel від Malish: Люк для доступу до бензонасосу з салону. (Р) (повідомлення # 3056365)
2. Схоже але з іншим варіантом кріплення від petrakov: Люк для доступу до бензонасосу з салону. (Повідомлення # 5001144)
3. Схоже але з іншим варіантом кріплення від Feeler: Люк для доступу до бензонасосу з салону. (Повідомлення # 5368058)
4. За допомогою зубила від evser Лючок для доступу до бензонасосу з салону. (Повідомлення # 5521722)
5. За допомогою пиляльного полотна від martinok Лючок для доступу до бензонасосу з салону. (Р) (повідомлення # 14003088)
важливо: додано 06.05.2012
Перед тим як вирізати люк зніміть гумову заглушку і переконайтеся, що бензонасос саме там. У моделей Ford Focus ZX4 / ZX5 бензонасос перебувати не під гумовою заглушкою а тут: Ford Focus ZX4 / ZX5 - американський фокус з 2005 року. (Р) (повідомлення # 8677564)
Якщо не перевірите, то можете вирізати люк і не знайти там бензонасоса, приклади:
1. Лючок для доступу до бензонасосу з салону. (Р) (повідомлення # 4486373)
2. Люк для доступу до бензонасосу з салону. (Р) (повідомлення # 12204198)
Як не треба робити, Ні в якому разі не хочу образити одноклубників:
1. "різав ножицями по металу і відрізав шланг - з червоненькі штуцером який - тепер не знаю що робити" (від sdik) Люк для доступу до бензонасосу з салону. (Повідомлення # 3349038)
2. "Ні в якому разі не користуйтеся шуруповертом-коли робив це процес пробив шланг подачі палива-це попандос конкретний." (Від Єфімов Дмитро)
Лючок для доступу до бензонасосу з салону. (Повідомлення # 3502471)
3. "Випадково просвердлив в баку дирдочку, ніж можна закрити?" (від AnTe4ka)
Лючок для доступу до бензонасосу з салону. (Р) (повідомлення # 12962322)
Способи відкручування кришки бензонасоса:
1. За допомогою розрізаного ременя ГРМ. накидається з нахлестом ремінець і тягнеться. Супер! Ні натяку на можливість поранитися. Додаю фото ременя ГРМ на кришці. На фото спосіб як відкрутити кришку, що б закрутити просто в іншу сторону.
2. Додано 07.10.2012 За допомогою спеціального інструменту, наприклад: Знімач кришки паливних насосів LICOTA ATA-0560 Ціна близько 1000 руб.
Додаткові фото: Люк для доступу до бензонасосу з салону. (Р) (повідомлення # 13191935)
3. За допомогою спеціального ключа (hand made): Люк для доступу до бензонасосу з салону. (Повідомлення # 3504613) (спасибі одноклубнику Vasily.N)
3.1 Варіант саморобного ключа від Terminator4 (З розмірами) Люк для доступу до бензонасосу з салону. (Р) (повідомлення # 13810798)
3.2 Варіант саморобного ключа від Maikl-822 Лючок для доступу до бензонасосу з салону. (Р) (повідомлення # 12345166)
3.3 Варіант саморобного ключа від 72dimedrol Лючок для доступу до бензонасосу з салону. (Р) (повідомлення # 12761397)
4. Беремо брусок, викрутку, напилок і т.п. впираємося одним кінцем в ребро кришки, а по другому кінця стукаємо. важливо: таким способом треба бути дуже акуратним, тому що можна розламати кришку або відламати ребра, потім відкручувати буде не за що.
Додано 01.08.2013 Примітка: перед тим як закручувати кришку бензонасоса смажте різьблення мастилом, що б наступного разу було простіше відкрутити.
Детальна інструкція як витягнути бензонасос:
1. Лючок для доступу до бензонасосу з салону. (Р) (повідомлення # 7695129) Дякую одноклубнику ponomigor
