додому салон Товщина гальмівних колодок на мотоблоки тарпан. Автоматичне відцентрове зчеплення мотокультиватора. Мотокультиватори Тарпан - моделі їх характеристики, відео

салон

Товщина гальмівних колодок на мотоблоки тарпан. Автоматичне відцентрове зчеплення мотокультиватора. Мотокультиватори Тарпан - моделі їх характеристики, відео

культиватор Тарпан

ТОВ «Тарпан» - дочірнє підприємство виробничого об'єднання «Туламашзавод», проектує, випускає і продає Мінісільгосптехніка різного призначення.

Культиватори «Тарпан» доступні за цінами, якісно зібрані, укомплектовані надійними силовими установками, що поставляються компаніями США, Японії і Китаю.

Принцип дії і опис мотокультиватора «Тарпан»

Крутний момент від бензомотора через механізм зчеплення і черв'ячний редуктор передається на вал робочих фрез, які обертаючись, розпушують шар ґрунту і переміщують агрегат по смузі.

Виріб віднесено до середнього класу культиваторів, обробляє будь-які по щільності ґрунту, включаючи важкі, на ділянках площею до 20 соток.

достатня потужність силової установки, Можливість обробки робочої смуги на ширину до 1 м, комплект додаткового навісного обладнання роблять пристрій продуктивним і багатофункціональним помічником власника земельної ділянки.

Для зручного транспортування передбачено швидке поділ машини на блоки:

Енергетичний, в який входять:
- двигун;
- механізм зчеплення;
- стикувальний вузол;
- рульове управління.
Виконавчий, що складається з:
- черв'ячного редуктора;
- правого і лівого ротаційних культиваторів (робочих фрез);
- регулятора глибини розпушування;
- кронштейна кріплення;
- захисного кожуха.

У більшості моделей використовується бензомотор на чотири робочих такту з вертикально розташованим колінчастим валом виробництва компаній B & S або Honda. За більш низьку вартість пропонуються агрегати з китайським двигуном Champion.

Пристрій зчеплення зібрано по фрикційної схемою, автоматичного типу. Механізм плавно включається для передачі крутного моменту з ростом числа обертів вала двигуна.

Модельний ряд

На ринок садових механізмів надходять 4 модифікації культиваторів «Тарпан»:

ТМЗ-МК-03 і ТМЗ-МК-04 - середнього класу пристрою, розрізняються передавальним числом черв'ячного редуктора;
ТМЗ-МК-031 - культиватор легкого класу для роботи на освоєних ділянках;
ТМЗ-КЕ-07-2,2 машина з електричним асинхронним двигуном з харчуванням від стаціонарної мережі.

Залежно від виробника силової установки в назви виробів після цифрового індексу включають позначення: B & S, Honda, Champion.

Технічні характеристики

параметр	Од. вим.	показник
		Культиватор ТМЗ-МК
		03	031	04	КЕ 07-2,2 електричний
глибина розпушування	м	0,2	0,14	0,2	-/-
Смуга розпушування по ширині:	м
- фрезами
- Полольники
- фрезами і Полольники
вироблення	га / год	0,06	0,01	0,08	0,05
Встановлено фрез на діаметр	шт. мм	2 × 2	-/-	-/-	-/-
Вага підготовленої до роботи машини	кг.	45	28	47	45
потужність	л.с.	6,0	3,5	6,5	2,2 кВт
пальне	Бензин А-92				електро- мережу 220В, 50Гц
вузол зчеплення	виконання сухе, автоматичний механізм відцентрового типу
редукторна передача	на один щабель, черв'ячного типу

Інструкція по експлуатації - / - * - значення відповідає параметру попередньої зліва осередку

За перші 12 годин роботи культиватор проходить обкатку. Уникайте надмірних навантажень на виконавчі органи та енергоблок.

Запуск і зупинка двигуна:
- регулятор подачі пального встановити в положення «Холостий хід»;
- натиснути 3 рази кнопку холодного пуску;
- на шнурі кік-стартера вибрати слабину і різким рухом витягнути на повну довжину;
- дії продовжувати до запуску двигуна;
- для зупинки мотора важіль управління подачею палива перекладається в крайнє ліве положення.
Обробка грунту:
- вставши за кермові рукоятки утримувати культиватор;
- додати обертів двигуна, спрацює механізм автоматичного зчеплення, Фрези починають обертання розпушуючи грунт і пересуваючи агрегат.
Глибина і ширина смуги розпушування:
- визначається перестановкою сошника на кронштейні з декількома отворами;
- заглиблення робочих фрез проводиться натисненням на рульові рукояті, чим глибше перебувати виконавчий орган, тим повільніше переміщається культиватор;
- повороти здійснюються нахилом агрегату вліво або вправо, реверс руху не передбачено конструкцією;
- ширина смуги обробки регулюється перестановкою і додаванням числа робочих фрез.

Навісне обладнання

Для розширення числа операцій, в яких може бути задіяний культиватор «Тарпан», виробник пропонує додатково придбати навісні знаряддя:

Окучник для обробки овочевих культур, нарізки, закладення борозен і гряд. Встановлюється замість регулятора глибини (сошника).
Комплект Полольники, що застосовуються з окучником. Пристрій складається з грунтозацепов і ножів, закріплених на осі. Розпушує і виорювало грунт в міжряддях. Встановлюється замість робочих фрез.
Захисні диски для виключення пошкодження рослин при обробці міжрядь. Встановлюються на маточини фрез або Полольники.
Газонокосарку, встановлюється на місце виконавчого блоку.

До приладдя, що здобувається окремо, відносяться: транспортний пристрій для переміщення агрегату по дільниці; універсальна сполучна скоба, втулки подовжувача вала для установки третьої пари фрез.

Можливі несправності і ремонт власними силами

№	Несправності, пошкодження та відмови	Причина виникнення	Ваші дії
1	Двигун не запускається	не налаштований регулятор оборотів; не надходить пальне; порушена робота системи запалювання	перевірити стан заслінки карбюратора; немає пального, натиснути на кнопку підсосу 3 рази, очистити фільтр і карбюратор; перевірити зазор і очистити свічку, замінити свічку
2	перегрів двигуна	засмічений повітряний фільтр; забруднена сорочка циліндра	очистити або замінити фільтруючий елемент; очистити сорочку циліндра
3	Двигун не розвиває обороти	засмічений повітряний фільтр	очистити або замінити фільтруючий елемент
4	Чи не обертається вихідний вал робочих фрез	малі обороти; несправне зчеплення	збільшити число обертів; насухо протерти барабан і фрикційні колодки муфти зчеплення
5	Вал робочих фрез обертається при холостих обертах двигуна	несправне зчеплення	замінити розтягнуті або зруйновані пружини фрикційних колодок
6	Текти масла з валу редуктора	пошкоджені ущільнювальні манжети вала	замінити манжети.

підібрати потрібну запасну частину, зробити сервісне обслуговування і ремонт техніки власнику культиватора допоможуть в 70 представництвах ТОВ «Тарпан», що діють у всіх федеральних округах Росії.

Розкажи ДРУЗЬЯМ

Вконтакте

10366 08.10.2019 7 хв.

- це не тільки порода дикого коня, якої вже не існує на нашій землі. так називають вітчизняні культиватори, Що використовуються для обробки землі до п'яти-двадцяти соток.

Вони користуються популярністю у користувачів завдяки своїй надійності і продуктивним моторами американських і європейських виробників.

Про виробника

Цю модель придумали тульські інженери в 91 році, як просту і надійну заміну мотоблока «Русь», що випускався «Туламашзавод».

Спочатку «Тарпан» був нерентабельним, він не користувався особливим попитом, але після того, як він був удосконалений і оснащений продуктивним мотором компанії «Briggs & Stratton» справи пішли набагато краще. З 97 року культиватори запустили в масове виробництво.

На сьогоднішній день його виготовляє спеціалізована компанія «Тарпан», що є дочірньою компанією «Туламашзавод», який розташувався на історичному центрі - Фролівській слободі, що славиться своїми фахівцями.

На землі, що належить сьогодні юридичній особі, В 79 році дев'ятнадцятого століття був побудований Байцуровскій завод, що випускав різні чавунні і мідні вироби.

Туламашзавод - відома компанія, що спеціалізується на машинобудування.

Підприємство має в своєму складі виробництва, які оснащені новою апаратурою та провідними технологіями. Всю необхідну інформацію ви можете знайти на офіційному сайті tar-pan.ru.

У складі виробництва: заготівельні цехи, гальваніка та обробка високими температурами, виробництво інструментів, деталей, обробка дерева.

Поруч з класичної апаратурою використовуються автоматичні і напівавтоматичні пристрої, які дозволяють вести програму в діалоговому режимі. Завдяки цьому забезпечується висока технологічна гнучкість виробництва.

Щоб скоротити час на підготовку часто використовується наскрізне автоматичне конструювання елементів і оснащення (Від зовнішніх показників до створення програм управління для верстатів).

Більш докладно про культиватор Тарпан дивіться на відео:

Інструкція з експлуатації

Важливо кілька днів після покупки не використовувати агрегат на повну потужність - необхідно пам'ятати, перші 24 години пристрою необхідно пройти з обкаткою. Тому одну і ту ж грядку краще обробити в кілька етапів, при цьому кожен раз збільшуйте глибину обробки.

Пуск

Перед пуском варто перевірити рівень масла, справність роботи двигуна, чи надійно закріплений енергоблок з ще одним блоком, який виконує додаткову функцію.

Виробляти запуск мотора, коли важіль управління затиснутий (положення регулятора обертів двигуна «швидко») заборонено, тому що зчеплення у пристрої працює автоматично, коли мотором досягається потрібний показник оборотів, що більше ніж обороти на холостому ходу.

Обробка грунту

Необхідно встати біля керма і міцно тримати рукоятку. Не сильно натискайте на важіль, злегка збільшуйте кількість оборотів мотора.

Коли мотор досягне потрібного числа обертів, автоматично спрацює відцентрове зчеплення, І вал редуктора почне крутитися.

В цей час пристрій почне рухатися. Обробка грунту вглиб фрезами визначається положенням глибинного регулятора, Що може змінитися при перестановці його в кронштейні по отворах, що є в регуляторі.

Вимкнути пристрій

Для цього необхідно опустити важіль управління. Він сам повернеться в початкове положення холостого ходу в результаті роботи поворотної пружини. Потім потягніть його вниз до упору і мотор перестане працювати.

Несправності і ремонт

«Тарпан» культиватор, інструкція з експлуатації вказує на деякі причини поломок. мотор неможливо запустити або відбувається з працею. Це може відбуватися через збитої настройки регулятора обертів мотора, або ж в карбюратор не подається паливо.

Для усунення даної несправності потрібно:

Перевірити наявність палива в баку.
Перевірити зазор свічки.
При необхідності очистити свічку від нагару або провести її заміну.
Перевірити справність в роботі карбюратора.

Також може грітися мотор.

Він починає перегріватися, тому що засмічена система охолодження і повітряний фільтр.

Щоб двигун працював при нормальній температурі потрібно очистити систему охолодження і повітряний фільтр, або замінити.

Двигун не працює на максимальних обертах. Часто це відбувається через те, що повітряні фільтри засмічені і підлягають заміні. Для усунення даної несправності необхідно очистити або замінити фільтр.

Несправності часто трапляються з вини оператора через нераціональне використання техніки, тому перш ніж приступати до роботи, обов'язково прочитайте інструкцію. Якщо ви не зберегли оригінал, її можна знайти в інтернеті, в одній з пошукових систем напишіть: «Тарпан культиватор керівництво по експлуатації».

Модельний ряд «Тарпан» постійно оновлюється і вдосконалюється за своїми технічними характеристиками.

висновок

Головною особливістю культиваторів є досить продуктивний мотор, в порівнянні з іншими моделями цього виду. єдиним мінусом модельного ряду: Немає задньої передачі.

Люди вирощують агрокультури на ділянці майже завжди застосовують.

Зчеплення мотоблока - це важливий елемент трансмісії, за допомогою якого колінчастий вал мотора передає крутний момент на механізми коробки передач. За допомогою цієї деталі під час перемиканні швидкостей здійснюється роз'єднання двигуна і редуктора. Саме за рахунок участі зчеплення мотоблок плавно рушає з місця, а також зупиняється без повного відключення мотора.

Функції зчеплення в конструкції мотоблока

Робота зчеплення грунтується на дії фрикційної муфти. Цей елемент трансмісії виконує кілька важливих функцій, серед яких виділяється:

Безперебійна передача крутного моменту;
Придушення коливань крутіння;
Плавне перемикання швидкостей;
Безударное з'єднання шестерень;
Підключення та відключення КПП з ДВС;
Процедура відключення трансмісії від пристрою маховика.

Пристрій зчеплення дає можливість короткочасно відключати колінчастий вал двигуна і силову передачу машини. Завдяки зчепленню техніка починає і зупиняє рух плавно і без ривків.

Відцентрове зчеплення - пристрій і переваги

Такого роду елемент варто виділити серед інших конструкцій завдяки його надійності і довговічності. Він застосовується в КПП автоматичного типу. Його конструкція складається з наступних елементів:

маховика;
шківа;
Маточини зі стопорним пазом і шпонкою;
фланця;
втулки;
кожуха;
підшипника;
Стопорного кільця.

Одну з найважливіших ролей відіграє пристрій диференціала, пов'язане з відцентровою муфтою. Він допомагає поліпшити маневреність техніки і забезпечити плавність руху в поворотах.

Разом зі зчепленням, диференціал регулює обертання коліс мотоблока на різній швидкості. Більш того, механізми, що передають потужність, разом виконують функції блокіраторів коліс. У деяких моделях техніки замість диференціала встановлюють спеціальний пристрій, який блокує одне з коліс мотоблока по команді водія.

Більш сучасні моделі техніки оснащуються фрикційним зчепленням. Воно монтується між мотором і коробкою передач. У такій конструкції ведені деталі тісно пов'язані з первинним валом КПП, а ведучі - з колінчастим валом мотора. У більшості випадків, і ведучі та ведені елементи виготовляються у формі плоских круглих дисків, або у вигляді конуса. Так само, як і відцентрове, фрикційне зчеплення приводиться в роботу шляхом маніпуляцій з окремою ручкою.

Принцип роботи зчеплення

Зчеплення для мотоблока складається з декількох важливих елементів:

Пристрої управління;
Провідного елементу;
Ведених деталей.

Провідна частина складається з торцевого боку маховика двигуна і натискного диска. Диск обертається разом з приєднаним маховиком. Разом з тим, диск може переміщатися і по осі по відношенню до маховика. Між двома цими елементами знаходиться ведений диск, в якому розташовується на відомому валу. По периметру натискного диска розташовані пружинні елементи в формі циліндрів.
Функція пружин грунтується на стисненні диска, який вони підпирають.

При цьому інший кінець пружин контактує з кожухом. Тим самим пружини підтримують зчеплення для мотоблока в постійному включеному стані.

Механізм управління виготовлений з важелів віджиму, з'єднаних з корпусом натискних дисків за допомогою тяг з отводкой і педаллю. Відключаючи зчеплення, власник мотоблока задіє трос зчеплення, який передає зусилля на важелі віджиму. При стисканні пружин, важелі відводять ведений диск від натискного, що і призводить до відключення зчеплення.

Підшипник знижує тертя, не допускаючи дотик нерухомою відведення з важелями обертання. Більшість моделей мотоблоків комплектуються трьома важелями, розташованими під кутом 120 градусів по відношенню один до одного. За допомогою пружини кожен важіль зчеплення повертається в початкове положення. При цьому відводка переміщається на потрібну для відключення важелів дистанцію. Якщо ця дистанція не досягнуто, то зчеплення починає пробуксовувати.

Як виготовити механізм зчеплення своїми руками?

Зчеплення на мотоблок працює за принципом, який передбачає підвищене тертя складових, тому швидкого зносу уникнути не вийде. У такому випадку варто спробувати зробити механізм своїми руками. Конструкція саморобного зчеплення буде складена з:

первинного вала КПП і маховика автомобіля Москвич;
маточини і поворотного кулака від Таврії;
Б-профілю;
Двох струмків веденого шківа;
Колінчастого вала від ГАЗ-69.

Наступні роботи по збірці механізму виглядають наступним чином:

1. Для початку потрібно сточити колінчастий вал так, щоб він не чіпляв інші елементи мотоблока;
2. На вал насаджує штатну маточину мотоблока;
3. Далі на валу необхідно проточити місце під підшипник. Цю операцію слід виконувати максимально точно, щоб підшипник ідеально сів на вал. В результаті маточина повинна прилягати без будь-яких зазорів, а шків повинен прокручуватися;
4. Потім переверніть колінвал і виконайте те ж саме на зворотному його боці;
5. Далі дрилем з 5-міліметрового свердлом виконайте 6 отворів в шківі. Дистанція між ними повинна бути однаковою. Так як будуть використовуватися 10-міліметрові болти, то на зворотному боці колеса, що приводить в рух приводний ремінь, Також необхідно рассверлить отвори;

Далі встановіть шків на маховик, і стягніть обидві запчастини болтом. Після цього відзначте місця свердління на маховику так, щоб вони збігалися з 6 отворами в шківі;
Зніміть шків і просвердлите отвори в маховику;
Після цього знову надіньте шків і надійно стягніть конструкцію болтами;
Внутрішню поверхню клонували і маховика проточите, щоб вони не билися один об одного.

Готова конструкція може встановлюватися на штатне місце в мотоблок. Не забудьте підключити троси, виводячи їх якнайдалі від елементів тертя.

Винахід відноситься до галузі машинобудування, конкретніше - до малогабаритної сільгосптехніки, але може бути використано і в інших областях техніки, де потрібна з'єднання обертових валів. Автоматичне відцентрове зчеплення мотокультиватора включає закріплені через підшипники на валу двигуна дві гальмівні колодки, що контактують при обертанні вала з трансмісією і стягнуті між собою пружинами, закріпленими в отвори, які розташовані симетрично щодо вала двигуна. Новим є те, що кожна гальмівна колодка постачена принаймні одним додатковим отвором з можливістю закріплення пружин в будь-який з отворів, причому додаткові отвори розташовані таким чином, що одне положення пружини перпендикулярно лінії, що з'єднує підшипник і найбільш віддалену точку контакту гальмівної колодки. Технічним результатом є підвищення ефективності зчеплення і можливість його використання з різними типами двигунів і виконавчими механізмами. 6 мул.

Винахід відноситься до області сільгосптехніки, зокрема малогабаритної, призначеної для обробки дрібноконтурних ділянок методом фрезерування і інших робіт по автоматизації ручної праці.

Відомий мотокультиватор "Тарпан-03", що має автоматичне відцентрове зчеплення, що включає закріплені через підшипники на валу двигуна гальмівні колодки, стягнуті між собою пружинами. Колодки контактують при обертанні вала з трансмісією, передаючи крутний момент від двигуна. Пружини закріплені в отвори, розташовані симетрично щодо вала двигуна. На вихідному валу встановлені ґрунтообробні фрези (000 "Тарпан", Мотокультиватор "Тарпан", модель ТМЗ - МК - 03, Керівництво по експлуатації, 093 300 000 РЕ. С.4, 15).

недоліками відомого пристрою є відсутність регулювання переданого моменту в залежності від зносу колодок і розтягування пружин; неможливість замінювати на мотокультиватори двигуни з різним числом початкових оборотів; неможливість підключення до зчеплення приставок або знарядь, для роботи яких потрібен крутний момент інший величини; невеликий ресурс пружини через наявність додаткового згинального моменту.

Завданням запропонованого технічного рішення є адаптація мотокультиватора до різним типам двигунів і різних виконавчих механізмів.

Поставлена \u200b\u200bзадача досягається тим, що автоматичне відцентрове зчеплення мотокультиватора, що включає закріплені через підшипники на валу двигуна гальмівні колодки, що контактують при обертанні вала з трансмісією і стягнуті між собою пружинами, закріпленими в отвори, які розташовані симетрично щодо вала двигуна, кожна гальмівна колодка постачена по крайней міру одним додатковим отвором з можливістю закріплення пружин в будь-який з отворів, причому додаткові отвори розташовані таким чином, що одне положення пружини перпендикулярно лінії, що з'єднує підшипник і найбільш віддалену точку контакту гальмівної колодки.

Таким чином, це дозволить збільшити ресурс роботи зчеплення, регулюючи передається момент в залежності від зносу гальмівних колодок і розтягування пружин; застосовувати і замінювати один на інший двигуни з різним числом початкових оборотів; підключати до двигуна приставки для виконання різних сільськогосподарських робіт за рахунок установки пружинами чотирьох різних моментів спрацьовування зчеплення; збільшити ресурс роботи через установки осьового навантаження і усунення додаткового згинального моменту пружин.

Заявляється технічне рішення пояснюється кресленнями, де на фіг.1 зображений мотокультиватор в комплекті з фрезами; на фіг.2 показаний мотокультиватор в комплекті з плугом і рушіями (стрілками показано напрямок руху фрез і рушіїв); на Фіг.3, 4, 5 і 6 зображений розріз А-А в районі відцентрового зчеплення - на цих фігурах показано чотири варіанти установки пружин.

Мотокультиватор складається з двигуна 1 (фіг.1, 2), трансмісії 2 (фіг.3-6), на виконавчому валу 3 якої встановлено ґрунтообробні фрези 4 (фіг.1) або рушії 5 (фіг.2). У комплекті з рушіями 5 до корпусу 6 трансмісії 2 приєднаний плуг 7. Двигун 1 і корпус 6 трансмісії з'єднані між собою накидними болтами 8.

Автоматичне відцентрове зчеплення мотокультиватора включає гальмівні колодки, що складаються з фрикційних накладок 9 і колодок 10. Колодки 10 можуть повертатися на підшипниках 11, встановлених через поводок 12 на валу 13 двигуна. Між трансмісією 2 і фрикційними накладками 9 виконаний зазор. Колодки 10 стягнуті між собою пружинами 14, встановленими в отвори 15 (фіг.5) або в розташовані ближче до валу двигуна додаткові отвори 16 (Фіг.3), або поперемінно в основний і додатковий отвори (фіг.4, 6). Вибір способу установки пружин залежить від переданого зчепленням крутного моменту. Моменти, що стягують гальмівні колодки пружинами 14, різні. На Фіг.3, 5 показані різні плечі докладання зусиль щодо підшипників 11. У варіантах, зображених на фіг.4 і 6, попередній натяг пружин вище, ніж в варіантах на Фіг.3 і 5. Показання на фіг.4 осі пружин 14 перпендикулярні лінії, що з'єднує осі підшипників 11 і найбільш віддалену від підшипника точку контакту 17 на фрикційної накладки 9. Замість трансмісії 2 до двигуна 1 можна приєднати інший виконавчий механізм, для роботи якого потрібен крутний момент інший величини: газонокосарку, візок, кормодробарки, водяний насос і т . Д.

Пристрій працює наступним чином. При включенні двигун 1 обертає валом 13 через поводок 12 гальмівні колодки. Фрикційні накладки 9 не контактують з трансмісією, так як момент, який стягує колодки 10, вища відцентрової сили, створюваної двигуном при обертанні. Якщо двигун має високу початкове число оборотів, то для виключення мимовільного включення трансмісії момент зчеплення колодок 10 збільшують, встановлюючи пружини 14 в положення, показане на фіг.6. При поломці двигуна 1 його можна замінити двигуном з іншим початковим числом оборотів, одночасно переставивши пружини 14 в інше положення. Оператор збільшує число обертів двигуна 1, при цьому момент, який стягує колодки 10, стає нижче відцентрової сили від обертання двигуна 1. Колодки 10 повертаються в підшипниках 11 і фрикційні накладки 9 контактують з трансмісією 2, передаючи крутний момент на ґрунтообробні фрези 4 або на рушії 5 або на інший виконавчий орган. Найбільший момент передають пружини 14 c найменшим моментом зчеплення гальмівних колодок. Найбільше зусилля колодки 10 передають в точці 17 контакту фрикційної накладки 9, так як ця точка найбільш віддалена від підшипника 11. Після напрацювання ресурсу ділянку в районі точки 17 сильніше зношується, хід пружини 14 збільшується і передавальний момент зменшується. В цьому випадку пружини 14 переставляють в положення, показане на Фіг.3, збільшуючи тим самим зрадник момент. Якщо пружини в процесі експлуатації розтягуються, передає момент зменшується, пружини переставляють в положення, показане на фіг.4, 6. При експлуатації пружин, закріплених, як показано на фіг.6, ресурс їх роботи збільшується через усунення додаткового згинального моменту (пружина розташована перпендикулярно плечу). Для установки іншого виконавчого механізму потрібно відвернути і підняти відкидні болти 8, зняти трансмісію 1, встановити інший агрегат, опустити і загорнути відкидні болти 8.

Автоматичне відцентрове зчеплення мотокультиватора, що включає закріплені через підшипники на валу двигуна дві гальмівні колодки, що контактують при обертанні вала з трансмісією і стягнуті між собою пружинами, закріпленими в отвори, які розташовані симетрично щодо вала двигуна, що відрізняється тим, що кожна гальмівна колодка постачена принаймні одним додатковим отвором з можливістю закріплення пружин в будь-який з отворів, причому додаткові отвори розташовані таким чином, що одне положення пружини перпендикулярно лінії, що з'єднує підшипник і найбільш віддалену точку контакту гальмівної колодки.