Peugeot Boxer - популярний комерційний фургон, який є розробкою дизайнерів Fiat Centro Stile. Виробництвом моделі займається спільне підприємство PSA Peugeot Citroen і Fiat Group. Шасі даного сімейства розроблялося з урахуванням вимог Європи до безпеки і екологічності, а одним з його переваг є широка лінійка різних модифікацій.
Сучасний дизайн Пежо Боксер отримав в 2006 році. У Росії масове поширення моделі почалося пізніше (разом з появою вітчизняних конкурентів в особі автомобілів «ГАЗель»). Французький продукт швидко придбав свого клієнта завдяки цікавому дизайну, доступною вартості і комфорту роботи.
Основні переваги Peugeot Boxer:
- можливість управління з правами категорії «В»;
- місткий кузов;
- найкраща в класі вантажопідйомність;
- доступна ціна.
В даний час випуск Пежо Боксер здійснюється на заводах в Італії, Франції та Росії.
Офіційна прем'єра Peugeot Boxer відбулася в 1994 році. Однак історія моделі почалася набагато раніше. В кінці 1970-х років група PSA уклала партнерську угоду з брендом Fiat. Компанії домовилися про спільну розробку та випуск невеликих комерційних вантажівок.
1 покоління
Перші плоди партнерства були представлені в 1981 році. Модель J5 виявилася цілком добротної, але великого поширення не отримала. Проте, саме вона стала попередником Пежо Боксер. Створенням моделі займалися представники підприємства Sevel, який об'єднав співробітників PSA і Fiat. Peugeot Boxer (як і деякі інші автомобілі французького бренду) отримав «близнюків» в особі Citroen Jumper і Fiat Ducato.
Сімейство включало 4 модифікації: шасі, фургон, малотоннажна вантажівка і невеликий мікроавтобус. Особливості першої генерації:
- надійна 5-ступінчаста механічна коробка передач (їй комплектувалися всі версії моделі);
- незалежна важільно-пружинна підвіска спереду
- потужне підставу на рамі, здатне витримувати великі навантаження;
- поперечне розташування двигуна.
Лінійка двигунів Пежо Боксер I включала 2-літровий бензиновий агрегат (110 к.с.) і відразу 5 дизелів (68-128 к.с.) різного об'єму. Опціонально автомобіль міг оснащуватися повнопривідною системою.
На останніх версіях сімейства стала доступна 4-ступінчаста автоматична КП.
Майже 8 років Peugeot Boxer піддавався серйозним змінам, і інтерес до моделі почав згасати, тому в 2002 році французький бренд виконав рестайлінг автомобіля. Радіаторна решітка стала більш виразною і отримала збільшений значок бренду. Спереду замість одиночних фар з'явилися блок-фари. Виросли в розмірах бампера і дзеркала заднього виду. Злегка змінилося оформлення салону. Технічна складова також зазнала зміна. Розробники відмовилися від 1,9-літрового дизеля, додавши в лінійку 2,8-літровий і 2,3-літровий агрегат (146 і 128 к.с.). Зміни зробили Пежо Боксер більш цікавим.
2 покоління
У 2006 році пройшла презентація другої генерації автомобіля, яка не втратила актуальності і в даний час. Розробкою Peugeot Boxer II займалися італійські і французькі представники. У числі їх пріоритетів значилося оновлення дизайну і конструктивних складових моделі, які залишалися без змін тривалий час. В результаті зміни торкнулися моторну гамму, окремі вузли, Оформлення салону і зовнішність. Кількість модифікацій Пежо Боксер зросла майже до 50 одиниць.
Основну роль у створенні дизайну новинки зіграли фахівці італійського відділення Fiat Centro Style. Прямі лінії кузова (кубічний дизайн), поступово втрачають популярність, пішли в минуле. Модель отримала великий бампер, доповнений U-подібної гратами радіатора. Відразу під ним розташувалася кришка капота скромних розмірів. Доповнили картинку блок-фари зігнутої форми. Габаритне лобове скло і низьке розташування лінії скління поліпшили оглядовість. Завершували образ об'ємні колісні арки і вертикальні дзеркала заднього виду. кабіна нового Peugeot Boxer вміщала 3 чоловік. У пасажирської версії справа з'явилася розсувні двері (крім передніх орних дверей). Салон також оновився. на приладовій панелі з м'якого пластику встановили бортовий комп'ютер. Кількість поличок, приємних аксесуарів і місць для зберігання різних предметів збільшилася (ніша для паперів, бардачок, підсклянник, висувний столик і інші відділення).
Для другої генерації були розроблені 2,2- і 3-літрові агрегати. У 2010 році лінійка двигунів оновилася.
В Росії Пежо Боксер II користувався великою популярністю, а його виробництво незабаром після прем'єри відкрилося в селищі Росв (Калузька область). Для випуску автомобілів вітчизняне підприємство використовувало безліч іноземних компонентів. Бампера, предмети інтер'єру та крісла закуповувалися у французькій компанії Fauresia, а елементи, зроблені з листового металу, поставляла іспанська компанія Gestamp Automocion.
У 2008 році другий Peugeot Boxer пережив рестайлінг, що відбилася на зовнішності. Автомобіль обзавівся масивної накладкою, що тяглася на рівні коліс на довжину борту. Змінилася моторна гамма - в неї додалися більш економічні агрегати. Модель отримала комплект систем, що поліпшують безпеку пасажирів і водія.
У 2012 році Пежо Боксер пережив черговий рестайлінг, отримавши більш комфортний салон і незначні зміни в дизайні. Уже в базовій версії автомобіль комплектувався кріслами з безліччю регулювань і електросклопідйомниками. Відмінною особливістю моделі стали ергономічні ручки, що дозволяють відкривати двері з мінімальним зусиллям.
Кузов стали виготовляти з матеріалів підвищеної міцності, що підвищило ресурс роботи автомобіля і додало додаткову жорсткість. Проблема корозії у рестайлінгових версій була практично вирішена. Бруд на кузові не накопичується, а гальванічне покриття елементів забезпечувало максимальну довговічність.
Технічні зміни в моделі виявилися мінімальними.
Область застосування сімейства Peugeot Boxer завжди була надзвичайно широка. Модель дозволяла транспортувати об'ємні вантажі, габарити яких залежали від модифікації машини. Корисний об'єм окремих версій досягав 17 кубометрів.
Автомобіль випускався в наступних типах кузова:
- Фургон - найбільш популярна версія, яка використовувалася для виконання різних завдань. Модифікація мала 2 варіації: FV (засклена) і FT (суцільнометалева). Фургон дозволяв транспортувати техніку, людей, продукти харчування, меблі та інші предмети. Автомобіль підходив для роботи в МНС, поліції і екстрених службах.
- шасі - універсальний варіант кузова, що дозволяє додавати функціонал з урахуванням цілей клієнта шляхом монтажу обладнання на раму. Напрямів використання модифікації було безліч: евакуатор, бортова платформа, рефрижератор, ізотермічний фургон, самоскид, промтоварний фургон, цистерна і інші. Шасі дозволяло виконувати майже будь-яку роботу завдяки можливості установки спеціального обладнання і високої вантажопідйомності (до 1900 кг).
- Комбі - версія, яка поєднувала гідності мікроавтобуса і фургона. Модель Peugeot Boxer Combi мала унікальні параметри і була непоганою альтернативою класичним мінівену.
- Мікроавтобус - пасажирська варіація з можливістю змінювати конфігурацію салону і підвищеним рівнем комфорту. Модифікація Peugeot Boxer Tour Transformer отримала складні дивани. Салон при цьому можна було трансформувати, зрушуючи їх. В результаті мікроавтобус легко перетворювався в мобільний офіс, кемпер, комбі або повноцінний фургон.
Відео огляди
Технічні характеристики
Габаритні розміри:
- довжина - 4963 мм (5413, 5998 і 6363 мм);
- ширина - 2050 мм;
- висота - 2522 мм (2764 мм - збільшена висота);
- колісна база - 3000 мм (3450 і 4035 мм);
- передня колія - \u200b\u200b1810 мм;
- задня колія - \u200b\u200b1790 мм.
Визначити розмір автомобіля можна на основі індексу. Додавання LL, L, M і C позначають довжину колісної бази (від найбільшого до найменшого розміру). Рівень даху характеризують додаткові позначення HS, H і S.
Вантажопідйомність Пежо Боксер - від 1090 до 1995 кг. Повна маса автомобіля також різниться і лежить в межах 3000-4000 кг. Залежно від модифікації автомобіль вміщає від 8 до 17 кубометрів вантажу.
максимальна швидкість машини становить 165 м / год.
Витрати палива:
- заміський цикл - 8,4 л / 100 км;
- змішаний цикл - 9,3 л / 100 км;
- міський цикл - 10,8 л / 100 км.
ємність паливного бака дорівнює 90 л.
двигун
Перші модифікації Peugeot Boxer II комплектувалися 2 типами силових установок: 3 і 2,2-літровими дизелями з системою Common Rail (Спільна розробка фахівців Ford Motor Company і PSA Peugeot Citroen). Агрегати грунтувалися на моторах серії DW (Peugeot), але мали більший ресурс роботи.
Особливості даних двигунів:
- чавунний блок циліндрів;
- система контролю частинок сажі в моторному маслі;
- міцна головка блоку циліндрів, зроблена з легкого сплаву AS7;
- привід ГРМ з 2-рядної роликовим ланцюгом.
на російському ринку більшого поширення набули версії з 2,2-літровим дизелем номінальною потужністю в 96 л.с. і обертовим моментом в 320 Нм. 2,2-літрові агрегати також мали потужність в 120 к.с., 3-літрові дизелі - в 158 к.с.
У 2010 році моторна гамма Пежо Боксер оновилася. Колишні мотори були замінені на більш економічні і надійні версії. У лінійку двигунів увійшли:
- 2,2-літровий дизель (110, 130 і 150 к.с.);
- 3-літровий дизель (145, 156 і 177 к.с.).
Пристрій
Дизайн і конструкція Peugeot Boxer II стали революцією в сегменті вантажопасажирських фургонів. Універсальний і сучасний автомобіль підходив для будь-якої ситуації. Характерними рисами машини стали подовжений капот з трохи виступає середньою частиною і великі грати радіатора. Складна геометрія рефлекторів і здвоєні фари забезпечували відмінну освітленість дороги.
Другий Пежо Боксер перевершував попередника в плані зручності і ресурсу роботи. Бампера, шарніри і двері отримали посилення, що дозволяло витримувати підвищені навантаження. Кузов автомобіля практично повністю виготовлявся з 1,8-міліметрових сталевих листів. Автомобіль став більш міцним і отримував менше пошкоджень при аваріях і зіткненнях. Додаткову міцність конструкції надавало шасі підвищеної жорсткості, де застосовувалася рама зі сталі.
Сам кузов спроектували так, щоб виключити скупчення бруду в важкодоступних областях. Майже 70% металу склала гальванізована сталь. Зовнішні поверхні гальванізованого додатково і покривали 5 шарами захисного матеріалу. Подібна технологія надійно захищала кузов від корозії.
Не забули розробники і про безпеку. Конструкцію кузова розробляли з урахуванням максимальної стійкості при фронтальному ударі. Зони запрограмованої деформації могли поглинути сильний удар і захистити пасажирів і водія від травм.
Серед інших особливостей кузова слід виділити:
- посилені передні двері;
- обмеження переміщення рульової колонки і педального вузла (захист водія);
- жорсткий каркас;
- оптимальне розташування вузлів передньої підвіски, за рахунок якого частина фронтального удару переміщалася під днище.
Ходова частина автомобіля була представлена \u200b\u200bпереднім мостом типу Pseudo McPherson з передніми незалежними колесами і залежним заднім мостом, Заснованим на ресорах. У деяких модифікаціях були присутні стабілізатори поперечної стійкості. Рульове управління мало тип «шестерня-рейка» і доповнювалося гідропідсилювачем, що полегшує процес водіння.
Для Peugeot Boxer II була обрана механічна трансмісія з 5 або 6 швидкостями і приводом на передні колеса. Від автоматичної коробки передач, використовуваної раніше, вирішили відмовитися.
Пішли в минуле і барабанні гальма. На всі колеса моделі встановлювалися дискові гальмівні механізми з високою ефективністю роботи. В базове оснащення увійшла ABS (антиблокувальна система). активної безпеки у другому Пежо Боксер приділили підвищену увагу, оснастивши модель наступними системами (опціонально):
- система електронного розподілу гальмівних сил (REF), яка регулює гальмування кожного колеса з урахуванням ситуації на дорозі;
- протівобуксовочная система (ASR), що дозволяє мінімізувати пробуксовку при розгоні;
- помічник при екстреному гальмуванні (AFU), що підсилює тиск на педаль і скорочує гальмівний шлях;
- система динамічної стабілізації (ESP), яка повертає машину в задану траєкторію
- система локалізації відкритих дверей, що позначає двері, що залишилася відкритою шляхом світлової індикації;
- система захисного відключення подачі пального, що припиняє подачу палива при ударі;
- система безпеки електричного склопідіймача;
- подушки безпеки для пасажирів і водія;
- ремені безпеки з 3-точковим кріпленням;
- інші системи захисту.
Peugeot Boxer позиціонувався як функціонального перевізника великих обсягів вантажу. Однак на розміри та якість салону подібний пріоритет не позначився. Модель комплектувалася комфортабельною кабіною, розрахованої на 3 чоловік. Важіль перемикання передач розташовувався у щитка приладів і забезпечував легкий вибір швидкості. У передній частині було виділено простір для третього пасажира, тому подорожувати йому було зручно навіть на тривалі відстані.
Приладову панель виконали з м'якого пластику. Крім стандартних циферблатів (індикатор палива, температура мотора, спідометр і тахометр), з'явився бортовий комп'ютер. Зручний 4-спицеве \u200b\u200bкермо міг комплектуватися кнопками управління магнітолою.
Місце водія оснащувалося безліччю місць зберігання і поличок, що допомагало йому розташуватися з максимальним комфортом. Висока посадка і великі дзеркала покращували оглядовість і надавали відчуття повного контролю ситуації. Сидіння водія виявилося помітно зручніше пасажирського. Останнє не мало регулювань. Вертикально задрані спинки і маленькі подушки не давали розміститися зі зручністю. Водійське крісло отримало спеціальні настройки, що дозволяють підібрати оптимальну позицію.
У порівнянні з вітчизняними «Газелями» і більшістю конкурентів Peugeot Boxer виглядав значно краще в плані зручності руху. При цьому вартість моделі завжди залишалася демократичною, що притягувало до неї інтерес великої кількості клієнтів.
Ціна нового і б / у Peugeot Boxer
Базова комплектація автомобіля виглядає досить бідно. У «мінімалки» відсутній навіть аудіосистема. Більшість опцій доведеться замовляти додатково. Версія зі стандартним мотором в базовій комплектації обійдеться в 1,01-1,05 мільйона рублів. Аналогічна модель із середнім кузовом буде дорожче на 50-60 тисяч рублів. Вартість моделей з високим дахом починається від 1,21-1,25 мільйона рублів.
Найбільш дорогими є подовжені модифікації. Ціни на них стартують з 1,27 мільйона рублів.
Старі версії Peugeot Boxer завдяки високій надійності також користуються популярністю. Вибір тут не менш широкий:
- моделі 2007-2008 року - від 200 тисяч рублів;
- моделі 2011-2012 року - від 600 тисяч рублів;
- моделі 2014-2015 року - від 900 тисяч рублів.
аналоги
- Citroen Jumper;
- Fiat Ducato;
- Ford Transit.
Peugeot Boxer економічний, надійний і багатофункціональний комерційний автомобіль, Що відповідає екологічним нормам «Євро-4». Шасі моделі створено з урахуванням європейських вимог економічності і безпеки і дозволяє здійснювати складні роботи. Сімейство Пежо Боксер представлено величезною кількістю модифікацій з різними колісними базами, силовими установками, Довжинами і варіантами кузова. Завдяки цьому будь-який клієнт може знайти саме той варіант, який максимально влаштовує його.
Всі версії Peugeot Boxer представляють категорію «В», тому управляти ними зможе водій з відповідною категорією, що дуже зручно. Пежо Боксер відрізняють:
- найкраща вантажопідйомність;
- оптимальне співвідношення якість і ціни;
- мінімальна вартість обслуговування;
- найбільш місткий у сегменті кузов.
Історія моделі і призначення
Випуск моделей сімейства Peugeot Boxer почався в 1994 році на італійському заводі SEVEL. До особливостей першого покоління моделі можна віднести підстава на рамі, переднє поперечне розташування двигуна, незалежну важільно-пружинний передню підвіску. Всі версії дебютного Пежо Боксер оснащувалися виключно 5-ступінчастою «механікою». Створенням моделі займалася спільна група фахівців PSA Peugeot Citroen і Fiat. Підсумком їх діяльності стали 3 автомобілі, мало різняться по дизайну і конструкції: Citroen Jumper, Fiat Ducato і Peugeot Boxer.
Пежо Боксер I пропонувався в 4 основних модифікаціях: шасі, мікроавтобус, фургон і малотоннажна вантажівка. Лінійку силових агрегатів склали 2-літровий бензиновий мотор (110 к.с.) і 5 дизелів 1,9-2,8-літрового обсягу (68-128 к.с.). Колісна база першого покоління варіювалася в межах 2850-3700 мм, довжина - 4749-5599 мм.
У 2002 році французи провели серйозний фейсліфтінг моделі. Він торкнувся радіаторну решітку і обидва бампера. Помітно змінився і салон Peugeot Boxer. Також на автомобіль встановили пластикові молдинги по кузову і збільшені фари з плафонами без малюнка. Задня частина фейсліфтінговий версії відрізнялася округленим бампером, новим шильдиком і ліхтарями з отворами для вентиляції. У моторній гамі 2,3 і 2,8-літрові агрегати змінили 1,9-літрові дизелі. При цьому більшість елементів залишилося колишнім (двері, зовнішні панелі).
Ще через 4 роки відбулася прем'єра другого покоління моделі. Даний варіант актуальний і сьогодні. Другий Пежо Боксер став результатом роботи французьких та італійських фахівців, які намагалися істотно вдосконалити всі деталі продукту і внести новизну в конструктивні рішення, що залишалися без змін довгі роки. Були перероблені внутрішні оформлення, системи безпеки, дизайн і моторна гамма. Збільшилася і кількість доступних модифікацій (Близько 50).
Зовнішністю нового Peugeot Boxer займалися італійські дизайнери відділення Fiat Centro Style. Від кубічного дизайну автомобілів, поширеного в той час, вони вирішили піти. В результаті був розроблений масивний бампер з U-подібної радіаторної гратами. Над його «губою» перебувала мініатюрна кришка капота, а фари отримали складну форму. За рахунок низько розташованій лінії скління і величезного лобового скла був забезпечений прекрасний огляд. Збоку виділялися вертикальні дзеркала і об'ємні колісні арки. У пасажирських версій, крім орних дверей спереду, була розсувні двері з правого боку. Кабіну моделі зробили 3-місцевій. Крім стандартних циферблатів (тахометра, спідометра, датчика температури), на панелі з'явився бортовий комп'ютер. Саму її виконали з м'якого пластику. На робочому місці з'явилося безліч місць зберігання та аксесуарів: бардачок, висувний столик, ніша для паперів, підсклянник.
У 2014 року Пежо Боксер знову оновили. Технічні характеристики моделі залишилися колишніми, а зміни торкнулися виключно зовнішність.
Peugeot Boxer II пропонується в декількох варіантах виконання, що визначають можливості моделі:
- Суцільнометалевий фургон (Peugeot Boxer Ft) застосовується для транспортування різних товарів і як автомобіль техдопомоги, меблевий фургон, спеціальний автомобіль (МВС, Швидка допомога, МНС), ізотермічний фургон і пересувна радіо- або телестудія.
- Вантажопасажирська варіація (Peugeot Boxer Combi) застосовується для перевезення пасажирів і доставки вантажів. Автомобіль оснащується 9 пасажирськими кріслами в салоні з різними варіантами їх розташування. Сидіння відрізняються високою якістю обробки (жорсткі або м'які). Спеціально для даного виконання розроблені швидкоз'ємні кріплення.
- Мікроавтобус (Peugeot Boxer Tour Transformer) - модель із змінною конфігурацією салону, яка гарантує оптимальний рівень комфорту. Всередині автомобіля знаходяться складні дивани, які можна розгортати, складати і прибирати, перетворюючи салон машини в кемпер, фургон, комбі або мобільний офіс.
- Шасі з кабіною (Peugeot Boxer Chassis Cab) є найбільш універсальним виконанням автомобіля, що надає можливість встановлювати різні надбудови на раму і виконувати найрізноманітніші роботи. За рахунок модульності конструкції і однакової відстані між отворами для кріплення переобладнання виконується з мінімальними витратами часу і сил. Найбільш затребуваними версіями автомобілів на основі шасі Пежо Боксер є: ізотермічний фургон, бортова платформа, рефрижератор, самоскид, кран-маніпулятор, тент, промтоварний фургон, цистерна і меблевий фургон.
На даний момент Peugeot Boxer вважається одним з лідерів свого сегменту. Невибагливий, економічний і потужний автомобіль стане відмінним помічником в бізнесі і в родині. Вітчизняному клієнту пропонуються моделі, зібрані з імпортних комплектів на заводі в селищі Росв (Калузька область).
Відео тест-драйвів
Технічні характеристики
Друге покоління Пежо Боксер пропонується в різних версіях з 3 варіантами колісної бази: 3000, 3450 і 4035 мм. Всі варіації мають однакову ширину (2050 мм), але розрізняються по довжині (4963 мм, 5413 мм, 5998 м, 6363 мм) і по висоті (базовий - 2254 мм, збільшений - 2764 мм). Також пропонуються кілька варіантів виконання по внутрішній висоті (1662 мм, 1932 мм, 2172 мм) і по внутрішньому об'єму (8, 10, 11,5, 13, 15 і 17 кубометрів). Індекси C, M, L і LL характеризують розмір колісної бази - від маленького до великого. Додаткові індекси S, H і HS визначають рівень розташування даху.
Повна маса моделі варіюється в залежності від модифікації - 3000, 3300, 3500, 4000 кг. Від даного параметра залежить вантажопідйомність - 1090-1995 кг.
Витрати палива
Середнє споживання палива для Peugeot Boxer II становить 10,8 л / 100 км (міський цикл) і 8,4 л / 100 км (заміський цикл). При цьому паливний бак вміщує до 90 л.
Розміри дисків і коліс Пежо Боксер
Параметри дисків для моделі: 6 на 15 ET55 або 6 на 15 ET68 (5 отворів) при розмірах шин в 205/75 R16 або 215/75 R16.
двигун
Друга генерація Пежо Боксер комплектується 2,2 і 3-літровим дизельними агрегатами різної потужності. Дані мотори є спільною розробкою компаній PSA Peugeot Citroen і Ford Motor Company. В їх основу лягли дизелі сімейства DW від компанії PEUGEOT, що відрізняються великим ресурсом роботи і надійністю. Серед особливостей моторів значаться:
- головка блоку циліндрів, виконана з легкого сплаву AS7;
- система безпосереднього вприскування Common Rail (3 покоління);
- система пошуку частинок сажі в моторному маслі;
- привід ГРМ з дворядної роликовим ланцюгом;
- блок циліндрів, зроблений з високоміцного чавуну.
Найбільш затребуваними в Росії є модифікації з 2,2-літровим дизелем з наступними характеристиками:
- номінальна потужність - 96 (130) кВт (к.с.);
- крутний момент - 320 Нм;
- кількість циліндрів - 4;
- діаметр циліндра - 86 мм.
Також досить поширені і 2,2-літрові дизельні версії потужністю 100 к.с.
фото
Пристрій і ремонт
Кузов Peugeot Boxer практично повністю зроблений із сталевих листів, що мають товщину в 1,8 мм. Завдяки цьому він добре переносить дорожні пошкодження і удари в порівнянні з фургонами аналогічного класу. Додаткову міцність йому надає шасі з підвищеною жорсткістю. Конструкція моделі продумана до дрібниць. Пежо Боксер спроектований так, щоб мінімізувати скупчення бруду і пилу у важкодоступних областях. Майже 70% металу, що застосовується в конструкції, доводиться на гальванізується. Її зовнішні поверхні гальванізуюче двічі, а потім покриваються 5 шарами спеціального захисного матеріалу. Подібна технологія надійно захищає автомобіль від корозії.
У базовій комплектації модель оснащується зовнішніми дзеркалами з електропідігрівом і електрорегулюванням. Причому у кожного дзеркала є 2 скла (одне сферичне), що скорочує «мертві зони» для водія. Висока посадка і великі скла роблять керування автомобілем вельми комфортним. Водійське крісло має безліч регулювань (на відміну від пасажирських).
Передня підвіска Peugeot Boxer добре налаштована. В купе з гідропідсилювачем керма вона забезпечує точність маневру і простоту водіння. У базове оснащення також входить сучасна ABS. Додатково можна встановити ASR, датчик обгону, камеру заднього виду, ультразвукові датчики і помічника при паркуванні.
У порівнянні з вітчизняними «ГАЗелі» Пежо Боксер здається автомобілем з іншої планети. Все тут принципово більш якісне, що підтверджує безліч позитивних відгуків власників. При цьому експлуатація машини повинна супроводжуватися гідною сезонної підготовкою, контролем якості палива, що заправляється і своєчасним обслуговуванням. У порівнянні з конкурентами Peugeot Boxer відрізняється більш комфортабельним і містким салоном з передовим обладнанням, тяговітим мотором, що дозволяє розганятися досить швидко до великій швидкості навіть з завантаженим салоном, і малим споживанням палива.
Однак є у моделі і мінуси. Вони пов'язані з адаптацією француза під російські умови експлуатації. На вітчизняних дорогах Пежо Боксер не завжди відчуває себе комфортно. Також не рекомендується обслуговувати автомобіль у неавторизованих сервісних центрах. Особливо часто проблеми виникають з кульовими опорами, електронікою і керманичами наконечниками. В зимовий час машина досить довго прогрівається, а в салоні залишається холодно.
Ціна нового і б / у Peugeot Boxer
Останнє покоління Peugeot Boxer пропонується на російському ринку за ціною від 1,019 мільйона рублів. За ці гроші можна придбати базову модифікацію L1H1 з 2,2-літровим дизелем (130 к.с.) і наступним обладнанням: подушка безпеки, EBA, ABS, центральний замок, запасне колесо, Іммобілайзер, сталеві диски, галогенові фари, аудіопідготовка, регулювання крісла, електропривод передніх стекол, регульована рульова колонка, підсилювач керма і бортовий комп'ютер. Найбільш топової вважається версія L4H3 вартістю 1,209 мільйона рублів.
Старі варіанти Пежо Боксер в Росії пропонуються за ціною від 400000 рублів (нормальний стан). Моделі 2006-2008 року з пробігом близько 300000 км обійдуться в 380000-480000 рублів, автомобілі 2009-2011 року - в 550000-900000 рублів.
аналоги
До аналогам Peugeot Boxer слід віднести моделі Ford Transit, Citroen Jumper, Fiat Ducato і Renault Master.
Peugeot Boxer 2018-2019 року випуску - це суцільнометалевий фургон нового покоління, який відрізняється великою вантажопідйомністю та деякими технічними характеристиками, зокрема - невисоким витратою палива і різними варіантами виконання. Різноманітність комплектацій (різна колісна база, габаритні розміри і висота даху) робить дану модель ідеальним рішенням для тих, кому потрібен надійний, витривалий і місткий комерційний автомобіль.
комплектації
На сьогоднішній день в автосалонах офіційного дилера французького автоконцерну в Москві, ГК FAVORIT MOTORS, в наявності вісім різних комплектацій фургона. Найкомпактніший варіант (L1H1 330) має колісну базу в 3000 мм і габаритні розміри 4963х2050х2253 мм. Такий автомобіль відрізняється особливою маневреністю (діаметр розвороту від стіни до стіни у нього всього лише 11,44 метра) і достатнім дорожнім просвітом (176 мм). При цьому корисна маса у фургона наближається до 1 тонні, а обсяг кузова становить 8 кубічних метрів. Якщо Вам потрібен автомобіль з підвищеною місткістю, зверніть увагу на комплектацію L4H3 440: обсяг кузова в даному випадку складе 17 кубічних метрів, а корисне навантаження - 1870 кілограмів. Розміри Пежо Боксер збільшилися до 6363х2050х2760 мм, колісна база - до 4035 мм. Паливний бак у всіх комплектацій - 90 літрів, що забезпечує достатній запас ходу з урахуванням економного витрати палива навіть у міському режимі експлуатації.
динаміка
Технічні характеристики Пежо Боксер відповідають сучасним стандартам комерційного автотранспорту, адже при виготовленні моделі були використані передові інженерні напрацювання. В якості двигуна на всіх комплектаціях автомобіля використовується чотиритактний дизельний силовий агрегат з об'ємом 2,2 літра і потужністю 130 к.с. Завдяки цьому максимальна швидкість варіюється в межах від 142 до 155 км на годину в залежності від колісної бази і габаритів фургона. Коробка передач - класична шестиступінчаста механіка, з нею зручно в «рваному» режимі міста і на протяжних шосе. Передачі включаються чітко, плавний розгін береже солярку. Витрата палива вразить власників навіть легкових автомобілів, в міському режимі він не перевищує 11 літрів на 100 км шляху, на трасах - 6,3 літра. З урахуванням збільшеного обсягу паливного бака однієї заправки вистачає майже на 1500 кілометрів!
оновлення
При проектуванні нового покоління фургона виробник приділив максимальну увагу надійності і довговічності вузлів Пежо Боксер. Як матеріал для кузова використовується сталь підвищеної міцності. Спеціально для поганих доріг автомобіль оснащений посиленою підвіскою (незалежна передня з телескопічними амортизаторами, гвинтовими пружинами, поперечними важелями і стабілізатором поперечної стійкості).
Легкі вантажівки марки Peugeot Boxer - популярні автомобілі від закордонних виробників на вітчизняному ринку. Моделі Боксер високоякісні, і при цьому їх ринкова вартість демократична, в порівнянні зі схожими автомобілями, що випускаються під іншими Європейськими марками. Технічні характеристики Peugeot Boxer надають багато можливостей для власників. Машини широко використовуються як в особистих цілях, так і для бізнесу.
Різновиди кузова Peugeot Boxer
Автомобіль випускається з наступними типами кузова:
- фургон;
- шасі;
- вантажопасажирський;
- мікроавтобус.
Фургон. Поширене виконання кузова. Застосовується для транспортування техніки, продовольства, меблів та інших вантажів, а також для перевезення людей. Автомобілі з фургона типу відмінно підходять для роботи в екстрених службах ( швидка допомога, служба порятунку).
Шасі.Універсальний вид кузова. Високий показник середньої вантажопідйомності - до 1900 кг і можливість монтажу спеціального устаткування на раму, дозволяють виконувати різні завдання на автомобілях з кузовом шасі. Вони застосовуються в якості евакуатора, бортовий платформи. Їх часто модифікують в рефрижератори, ізотермічні фургони, самоскиди, цистерни.
Вантажопасажирський.Цей кузов поєднує в собі переваги вантажного фургона і мікроавтобуса. Автомобілі Peugeot Boxer Combi - це відмінна альтернатива мінівену, тільки з більшою місткістю. У комбінованій моделі можна розмістити до 9 пасажирських місць з різними варіантами їх розташування. Фірмові сидіння покриті високоякісної обробкою і бувають двох видів: м'які і жорсткі. Спеціально для цієї моделі передбачені кріплення швидкоз'ємного типу.
Мікроавтобус.Варіант кузова для пасажирських перевезень з високим рівнем комфорту, який дозволяє змінювати конфігурацію салону. Модель Peugeot Boxer Tour Transformer обладнана складними диванами, які можна зрушувати для звільнення місця під інші потреби. В результаті таких маніпуляцій салон мікроавтобуса легко трансформується в мобільний офіс для переговорів, кімнату для ночівлі та вантажний фургон.
Технічні характеристики Peugeot Boxer
Основні технічні параметри представлені в таблиці:
| № п / п | Найменування | значення |
| 1 | Тип кузова | Фургон / Шасі / Вантажно-пасажирський / Мікроавтобус |
| 2 | Габарити: | |
| Довжина, мм | 4963 (5413; 5998; 6363) | |
| Ширина, мм | 2050 | |
| Висота, мм | 2522 (2764) | |
| 3 | Габарити колісної бази, мм | 3000 (3450; 4035) |
| 4 | Вантажопідйомність автомобіля, т | 1–2 |
| 5 | Повна маса, т. | 3–4,4 |
| 6 | Допустимий обсяг вантажів перевезення з урахуванням всіх можливих модифікацій, м 3 | 8–17 |
| 7 | Гранична швидкість, км / год | 165 |
| 8 | Споживання палива: | |
| За місто, л / 100 км | 8,4 | |
| Місто, л / 100 км | 10,8 | |
| Змішані умови, л / 100 км | 9,3 | |
| 9 | Обсяг паливного бака, л | 90 |
| двигун | ||
| 10 | Тип | Дизельний / бензиновий агрегат |
| 11 | Ємність, л | 2,2 (3,0) |
| 12 | Потужність, к.с | 110; 130; 150 (145; 156; 177) |
Конструктивні особливості двигуна:
|
||
Розшифровка маркування моделі Peugeot Boxer FV 330 L2H1 2.2 HDI 100
Для відмінності моделей виробник застосовує спеціальну буквену маркування:
- FV - позначення типу кузова: FT - повністю металевий фургон; ChC - шасі; Comby - вантажно-пасажирський (в цьому випадку представлений засклений фургон);
- 330 - повний вагу авто - 3000 кг (333 - 3300 кг; 335 - 3500 кг; 440 - 4400 кг);
- L - довжина вантажної частини автомобіля (L1 - 2,67 м; L2 - 3,12 м; L3 - 3,705 м; L4 - 4,07 м);
- H - гранично-допустима висота вантажу (H1 - 1,662 м; H2 - 1,932 м; H3 - 2,172 м);
- 2 HDI 100 - ємність, тип і потужності двигуна (в цьому випадку представлений: турбодизель - тип; 2.2 л. - ємність; 100 л. С. - потужність).
Будова автомобіля
Модель Пежо Боксер спроектована і виконана з урахуванням різних факторів. Конструкція практично виключає скупчення пилу і бруду в важкодоступних місцях. Майже 2/3 конструкційний матеріал - це гальванізована сталь. Зовнішні поверхні піддані подвійному гальванічного покриття та 5-ма шарами спеціального захисного складу. Такий підхід надійно захищає вантажівка від корозії.
Як матеріал обшивки кузова Peugeot Boxer використовуються сталеві листи товщиною до 1,8 мм. Цього достатньо, щоб протистояти різним дорожнім впливів і механічних ударів. До того ж, додаткову міцність автомобільної конструкції надає шасі з підвищеною жорсткістю.
Передня підвіска автомобіля Пежо Боксер добре відрегульована. Вона, разом з рульовим гідропідсилювачем, гарантує високу маневреність і простоту управління транспортом в цілому. Ще в початковій комплектації Боксера передбачена сучасна антиблокувальна система, а доукомплектовувати модель можна системою регулювання пробуксовкою ASR, датчиком обгону, камерою заднього виду, ультразвуковими детекторами і парктроником.
Устаткування водійського місця
Сидіння водія, на відміну від пасажирських, обладнано безліччю регулювань, що дозволяє із зручністю управляти транспортом. Спочатку модель оснащується зовнішніми Електрорегульоване і електроподогреваемимі дзеркалами. Кожне дзеркало складається з 2-х елементів (один сферичний) - це зменшує «мертві зони» і додає відчуття повного контролю ситуації. Висока посадка і великі вікна забезпечують хороший огляд для водія.
Переваги та недоліки моделі
Якщо порівняти автомобілі Пежо Боксер з конкуруючими марками вантажівок, схожими за характеристиками, ця модель краще в поєднанні ціни і якості.
Салони Peugeot Boxer комфортніше і місткий, ніж у конкурентів, в цьому заслуга лідерів французького автопрому, оскільки там дійсно віддають перевагу ергономічним показникам. Модель оснащена тільки передовим обладнанням і потужним тяговим двигуном, який здатний розганяти навіть завантажений автомобіль до максимальної швидкості за короткий час з малим споживанням палива.
але у моделі Peugeot Boxer є і недоліки, які пов'язані з адаптацією європейського автомобіля до вітчизняних доріг, температур і якості технічне обслуговування. Особливо проблемні вузли Пежо Боксер в російських умовах експлуатації - це кермові наконечники, електроніка та кульові опори. Автомобіль довго прогрівається взимку, а в салоні все одно залишається холодно.
Французький Peugeot Boxer - дуже популярна модель комерційного фургона в РФ і найнебезпечніший конкурент вітчизняної ГАЗелі. З початку 2000 Росія стала одним з 3 місць, де випускають автомобіль. Причинами успіху авто на світовому ринку називають високу комфортність, відмінна якість збірки і оптимальні габарити Пежо боксер.
Peugeot Boxer 1
1 994 став прем'єрним роком для Peugeot Boxer. Спочатку випускався як малотоннажна вантажівка, фургон, шасі, мікроавтобус. До 2006 р модель не піддавалася значним змінам. Характерні риси першого сімейства Боксер:
- п'ятиступінчаста коробка передач високої надійності, механіка або 4-ступінчаста автоматична;
- незалежна підвіска важеля пружинної системи, розташована спереду, ззаду - залежна компоновка з поздовжніми ресорами;
- поперечне розташування двигуна;
- в основі потужне рамно-кузовне несе шасі;
- рейкова рульова система.
за зовнішніми характеристиками габаритні розміри Пежо Боксер дещо відрізнялися від аналогів другого покоління:
- висота варіюється від 215 до 286 см;
- довжина 475-560 см;
- ширина складає трохи більше 202 см;
- відстань між осями передніх і задніх коліс від 285 до 370 см.
Маса Боксера в різних його модифікаціях - 2900-3500 кг.
Спочатку двохтисячних Боксер злегка модернізували. Став іншим екстер'єр: встановлені блок-фари, збільшився передній бампер і дзеркала, додані молдинги з пластика. Трохи змінився дизайн салону. Серед змін силового блоку: з'явилися двигуни на 2,3 л, 16 клапанів, в 128 к.с. і на 2,8 л в 146 к.с., але зняли з виробництва дизель на 1,9 л.
Peugeot Boxer 2
У 2006 році пройшла значна модернізація Boxer, завданнями якої стали оновлення дизайну і технічної складової авто. Пежо придбав більш трендовий вид кузова, який змінив застарілі кубічні форми. Збільшується бампер, додається U-подібна решітка радіатора, блок-фари набувають вигнутий вид. Поліпшується огляд за рахунок нізкопосаженние плану. Збільшується колісна база, колісні арки.
Пежо Боксер другого покоління стали випускати в чотирьох типах кузова.
- Фургон - найпоширеніша на ринку версія. У наявність дві модифікації - засклена (FV) і суцільнометалева (FT). Використовується для перевезення вантажів, людей. Грає роль службових машин екстрених служб.
- Шасі - можна встановлювати на раму будь-яке обладнання, що розширює спектр використання Пежо. Даний варіант добре показав себе як евакуатор, самоскид, ізотермічний фургон.
- Комбі - цікавий екземпляр, що поєднує в собі риси мікроавтобуса і фургона. Відмінна альтернатива мінівену.
- Мікроавтобус - транспорт підвищеної комфортності для перевезення пасажирів.
Залежно від модифікації контрольні розміри кузова Boxer наступні:
- довжина представлена \u200b\u200bв чотирьох варіантах - 496, 541, близько 600 і 636 см;
- ширина l2h2 становить 205 см;
- висота стандартна - 252 см, збільшена - 276;
- колісна база трьох типів: 300, 345 і 403 см;
- обсяг кузова від 8 до 11,5 куб. м;
- внутрішня висота: 166, 193 і 217 см.
Обсяг паливного бака Пежо боксер становить 90 літрів. Максимальна швидкість транспорту - 165 км / ч. Витрата палива в середньому по місту 11 літрів на 100 кілометрів, по трасі - 8,4.
Серед автомобілів цього класу Пежо - найбільш економічна машина з сучасною системою екозахисту.
Силовий блок Боксер представлений в шести основних варіантах:
- 2,2-літровий дизельний в 110, 130 або 150 кінських сил.
- 3-літровий дизельний в 145, 156 і 177 кінських сил.
Зміни, що стосуються екстер'єру та інтер'єру транспорту, відбувалися в 2008 і 2012 роках. Пежо нового покоління має п'ятдесят варіантів модифікації. Є легкий спосіб дізнатися технічні дані машини: інформація зашифрована в індексі. Наприклад: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDi (250) 4 дв. фургон, 120 л. с, 6МКПП, 2006-2014 р.в. Читати індекс слід з кінцевих значень:
- рік випуску. Таку модель Пежо Боксер випускали з 2006 по 2014-і роки;
- дані по коробці передач. Механіка, 6 ступенів;
- потужність двигуна - 120 к.с .;
- тип кузова - чотирьохдверний фургон;
- тип двигуна - турбо-дизель;
- об'єм двигуна - 2,2 літра;
- допустима висота вантажу (індекс H з позначенням 2). У прикладі середня - 1932 міліметра;
- допустима довжина вантажу (індекс L з позначенням 2). Середня - 3120 міліметра.
Боксер має переваги, але водії відзначають і недоліки, до яких відноситься коротка гарантія виробника, швидкий знос ходової і підвіски, яка є самим ремонтованих вузлом в автомобілі. переваги:
- комфортний салон;
- мінімальний витрата палива;
- висока швидкість;
- вантажопідйомність;
- приємна зовнішність.
Відзначається висока рентабельність Боксера: авто окупається приблизно за 2 роки, однак витрати на обслуговування і частий ремонт можуть збільшити цей термін до 3-4 років.
