В процесі експлуатації моторне масло забруднюється і окислюється, в результаті чого воно потребує заміни. У статті постараємося відповісти на питання: «Як поміняти масло і масляний фільтр в двигуні?», А також розповімо про всі тонкощі цього процесу.
Коли і як міняти масло в двигуні?
Заміна масла обов'язкова і необхідна процедура, яку потрібно робити вчасно
Питання, коли міняти масло в двигуні, неминуче постає перед будь-яким автолюбителем.
Періодичність заміни масла в двигуні в середньому становить 10 - 15 тис. Км або 1 рік, в залежності від того, що настане раніше. Однак у важких умовах експлуатації заміна масла в двигуні повинна проводитися частіше регламентованих термінів.
Важкими умовами вважаються:
Це означає, що в умовах Росії, міняти масло і фільтр в двигуні потрібно при пробігу 8 - 10 тис. Км, а якщо ви дуже бережете свій автомобіль, то після 5 тис.км пробігу. Особисто я так і роблю.
При заміні масла в двигуні також проводиться заміна масляного фільтра. На фото нижче легко розрізнити, де знаходиться старий фільтр, а де новий.
Фільтр для очистки масла
Для заміни масла в першу чергу потрібно підшукати місце. Найкраще для цих цілей підійде гаражна яма або естакада. Обов'язково ставте машину на ручник або передачу! Так як процес заміни масла пов'язаний з перебуванням під автомобілем, його відкат може бути смертельно небезпечний.
для зливу масла підійде будь-який невеликий тазик, 5-літрова каністра або пляшка. Загалом, на що фантазії вистачить. Відпрацьоване масло ні в якому разі не можна зливати в каналізацію, річки і т.д. Здавайте його в спеціальні пункти прийому або заберіть з собою в гараж, стане в нагоді для змащення інструменту, дверних петель або ланцюгів.
Підготуйте всі необхідні інструменти. Найчастіше головки болтів зливних отворів мають розмір 17-19 мм. Також може знадобитися знімач масляного фільтра. Його можна зробити самому, а можна і придбати в магазині. Коштує він близько 300 рублів. Не забудьте воронку і кілька чистих ганчірок.
Ну і само собою вам знадобиться і масляний фільтр. Масло можна купити як в каністрах (по 4-5 літрів), так і на розлив. Обсяг масла становить в середньому близько 4 літрів, але залежить від робочого об'єму двигуна.
На замітку : Перед процедурою заміни масла варто прокотитися 5-10 км, трохи «покрутити» двигун. Це дозволить розігріти масло. Як відомо, чим вище температура масла, тим менше його в'язкість. Іншими словами, при робочій температурі двигуна масло стає «як вода». В цьому випадку ви зіллє практично весь обсяг масла в двигуні, ніж коли воно буде холодним і загуснув.
Ще один аргумент на користь прогріву двигуна: під час роботи масло змиває відкладення і продукти зносу і утримує їх у собі. Чим більше відпрацьованого масла ви зіллє, тим чистіше залишиться двигун і довше зможе працювати свіже масло. Фото вгорі зроблено через 30 хвилин після зупинки двигуна, а внизу - через 2 години.
Так виглядає фільтр знятий після прогріву двигуна
Тепер приступаємо безпосередньо до заміни масла і фільтра. В першу чергу потрібно злити масло з двигуна. Для цього підставляємо каністру або тазик під піддон і викручуємо пробку.
важливо : На пробці є мідне кільце ущільнювача, щоб не загубити його.
Піддон для зливу масла
Тут найголовніше - не обпектися. Масло і знаходиться поряд випускний колектор дуже гарячі, тому дійте обережно. Можна використовувати гумові рукавички, вони не просочаться маслом.
Витрата масла в двигуні при нормальному режимі роботи повинен дорівнювати нулю. Т. е. Скільки залили - стільки й злили. Масло призначається для змащування поверхонь і ганяється в двигуні по колу, а відповідно нікуди йти не повинно. Якщо витрата масла в двигуні збільшений, то варто звернути увагу на справність двигуна і герметичність прокладок, наявність патьоків масла.
Ще дещо корисне для Вас:
Відео: Знімач масляного фільтра - як зробити самостійно
Заміна масляного фільтра
Після того як злили масло з двигуна, можна зайнятися заміною масляного фільтра. Знаходиться масляний фільтр найчастіше в нижній частині двигуна поруч з піддоном. Зазвичай фільтри, закручені рукою, також легко рукою і відкручуються. Але в разі, якщо він все ж прикипів, краще використовувати знімач масляного фільтра. Знімачі бувають у вигляді головки на ключ, ланцюгові, ремінні. За допомогою знімача масляного фільтра зриваємо фільтр з місця і далі відкручуємо рукою.
Одна з найбільш трудомістких операцій - зірвати фільтр з місця
Якщо знімача під рукою не виявилося , То можна спробувати пробити корпус фільтра викруткою і як важелем його викриття, все одно ж викидати. Після цього протираємо ганчіркою навколо отвору на двигуні, щоб прибрати залишки масла.
Пристрій масляного фільтра
Масляний фільтр являє собою корпус 3, вихідний 2 і вхідні 1 отвори для масла, фільтруючий елемент 4, пружина 5, перепускний 6 і зворотний 7 клапана, кільце ущільнювача 8.
Пристрій масляного фільтра
Перед установкою можна залити в нього трохи олії, щоб паперовий фільтруючий елемент їм просочився. Змащуємо кільце ущільнювача фільтра невеликою кількістю масла і встановлюємо його на місце, закручуючи від руки.
До цього моменту масло з піддона вже скло в тазик. закручуємо пробку зливного отвору. Не варто прикладати надмірну силу при цій операції, є ризик зірвати різьбу. Затягуємо до упору і трохи підтискаємо.
Тепер викручуємо пробку заливної горловини. Але скільки масла заливати в двигун? Це залежить від робочого об'єму вашого двигуна. Чим більше об'єм двигуна, тим більший обсяг масла для нього потрібно. Обов'язково прочитайте інструкцію з експлуатації, там вказані всі заправні обсяги. Для зручності скористайтеся лійкою. Щоб масло під час заливання не стікало по каністрі, її потрібно тримати плазом до землі, як показано на фото.
Чи можна змішувати моторні масла?
Можна, але небажано. Виробники допускають змішування, але тільки в самих крайніх випадках. При цьому краще змішувати масла однієї марки. Справа в тому, що кожен виробник має свою технологію і пакет присадок. При цьому період експлуатації двигуна на такому «коктейлі» варто зменшити відповідно до пропорцій змішування. Наприклад, якщо ви додали до одного маслу 25% іншого, то і період експлуатації до наступної заміни варто скоротити на чверть. Але як показує практика, ще жодне змішування масел не завдало смертельного шкоди двигуну.
Важливо при заливці масла не допустити перевищення максимального рівня. Наслідки переливу масла в двигун не критичні, проте здатні завдати шкоди. Високий масла в двигуні може привести до його викиду через систему вентиляції картера, тим самим підвищуючи витрата масла. При високому рівні масла противаги колінчастого вала починають занурюватися в нього, тим самим збиваючи і розбризкуючи масло. Воно починає у великих кількостях потрапляти на гільзи циліндрів, маслознімні кільця не можуть справлятися зі своїм завданням і масло згорає в циліндрах, підвищуючи димність і витрата масла. Тому перелив масла в двигуні краще уникати.
Чекаємо 5-7 хвилин, щоб все масло встигло стекти в піддон. Для того щоб перевірити масло в двигуні використовуємо щуп рівня масла. Дістаємо щуп рівня масла, витираємо його чистою ганчіркою (ганчіркою) і виробляємо перевірку рівня масла в двигуні. Рівень масла в двигуні повинен бути між відмітками MAX і MIN. Для того щоб датчик рівня масла не сигналізував про низькому значенні, краще тримати його ближче до позначки MAX.
Датчик рівня масла загоряється, коли рівень масла в двигуні нижче мінімуму. Не рекомендується, щоб двигун працював при включеному датчику. Тому при необхідності потрібно долити масло.
Так виглядає щуп рівня масла
Отже, заміна закінчена. Масло залито, фільтр замінений, пробки закручені, рівень перевірений. Тепер можна запустити двигун. Лампа аварійного тиску масла повинна згаснути не більше ніж через 7-8 секунд після запуску. Дайте двигуну попрацювати на холостому ході хвилин 5, щоб нове масло встигло прокачатися по всіх каналах і пройти через фільтр.
Після поїздки обов'язково перевірте рівень. Перевірку рівня масла потрібно проводити через 10 хвилин після зупинки гарячого двигуна. При перевірці рівня автомобіль обов'язково повинен стояти на рівній поверхні.
Вітаємо, ви замінили масло і масляний фільтр в своєму автомобілі. Як бачите, процедура ця дуже проста, а значить, зовсім необов'язково звертатися в сервіс. Самостійна заміна масла дозволить заощадити кошти і розібратися в пристрої вашого автомобіля.
Відео: Як поміняти масло в двигуні - простіше простого
Автомобіль має потребу в турботі і своєчасної заміни відпрацьованих технологічних рідин і витратних матеріалів. Сьогодні ми поговоримо про те, як своїми руками замінити масляний фільтр.
Зняття старого масляного фільтра
Фахівці рекомендують встановлювати новий масляний фільтр щоразу, коли ви міняєте масло в двигуні, а це десь через 5-7 тисяч кілометрів пробігу. В іншому випадку ви ризикуєте життям найголовнішого агрегату в автомобілі - двигуна і тоді вам просто не уникнути його капітального ремонту або й зовсім.
Ми вже описували процес грамотної, проте абсолютно марно не приділили належної уваги заміні масляного фільтра. Сьогодні ми постараємося цю прогалину заповнити.
Процедура заміни масляного фільтра досить проста і не вимагає спеціальних навичок. Швидко, легко і просто ви в лічені хвилини зможете самостійно замінити старий засмальцьований фільтр на новенький, який буде результативно оберігати двигун автомобіля від попадання всіляких домішок і частинок.
Для здійснення процедури заміни масляного фільтра вам знадобиться: безпосередньо новий фільтр, відповідний по всіх параметрах марці і моделі вашого автомобіля, багатогранний або стрічковий ключ, звичайна викрутка, невеликий шматок наждачного паперу, трохи моторного масла або іншого мастильного кошти, ну і, природно, запас терпіння і величезне бажання.
Очевидно, що заміну старого відпрацювало свій термін масленого фільтра необхідно починати з його ліквідації. На даному етапі вам знадобиться стрічковий ключ, якщо такого під рукою немає, то підійде і багатогранний. З його допомогою необхідно послабити фільтр, а надівши рукавички або звичайний поліетиленовий пакет, щоб не забруднити руки, відкрутити його до кінця. Якщо ви не має необхідними інструментами, То витягти фільтр можна звичайною викруткою, для цього треба наскрізь пробити корпус фільтра в декількох місцях, а потім постаратися його вивернути. Якщо ви звикли не запускати з заміною масла, а, отже, і фільтр міняєте періодично, то його не складе труднощів відкрутити руками.
Після виконаної роботи необхідно прочистити підставу, на якому базується фільтр. Не зайвим буде упевнитися в тому, що гумка від старого фільтра не залишилася на підставі, якщо ж цього не зробити, то герметично закрутити нову деталь не вийде.
Установка нового масляного фільтра
Ну ось, майданчик для нового фільтра звільнена. Слід підготувати і обновку до установки. Беремо новий фільтр і на його гумову прокладку наносимо трохи свіжого моторного масла, в разі його відсутності підійде будь-який інший мастильний матеріал. Встановлюємо фільтр на підготовлене місце і вкручувати його до тих пір, поки він не торкнеться прокладки. Потім його грунтовно затягуємо ключем.
Тепер необхідно залити в двигун масло, відповідне по всіх параметрах саме вашої марки і моделі авто. Запускаємо двигун і даємо попрацювати йому кілька хвилин.
Після всього вище здійсненого необхідно переконатися у відсутності витоків масла в тому місці, де встановлено фільтр і знаходиться зливна пробка.
Після того, як двигун попрацював кілька хвилин, слід його заглушити, щоб переглянути в ньому рівень масла, для цього просто достатньо вийняти щуп і поглянути на нього. Якщо рівень масла нижче рекомендованої норми, його необхідно долити.
Ось так легко і швидко ми з вами ліквідували старий і встановили новий масляний фільтр, не забувайте проробляти подібну процедуру кожного разу при заміні моторного масла, адже таким чином ви зможете продовжити життя серця вашого авто і позбавити себе від непередбачених проблем під час його експлуатації, витрати сил, нервів і грошових коштів. Любіть свій автомобіль, піклуйтеся про нього і повірте: ваш залізний кінь не залишиться перед вами в боргу і з будь-якої навіть найскладнішої ситуації він вивезе вас з комфортом!
Автомобіля досить проста. Але є тут і свої невеликі нюанси, які необхідно враховувати при проведенні робіт. Також інформація буде корисна і новачкам, які зіткнуться з заміною вперше. Ми розглянемо, як поміняти масляний фільтр, і визначимося з інтервалами заміни.
Трохи загальної інформації
Для змащення, охолодження і видалення нагару з двигуна використовується спеціальний мастильний матеріал. Всім нам він відомий як моторне масло. Воно може бути різної в'язкості, якості та основи. Практично в усі сучасні автомобілі ллють повністю синтетичні моторні масла. Але в деяких авто з великим пробігом має сенс заливати напівсинтетику. Мінеральна основа в даний час не така популярна і здебільшого підходить для класики.
Найголовніше - це якість масла незалежно від його бази. З цим погоджуються всі - як досвідчені автомобілісти, так і експерти. Ще один важливий момент - інтервал заміни. З цим затягувати не варто. Справа в тому, що в процесі експлуатації моторне масло втрачає свої характеристики і вже працює не так стабільно. Саме тому його потрібно міняти в термін, прописаний заводом-виробником. Зазвичай це 7-15 тисяч кілометрів, в залежності від марки автомобіля, пробігу та умов експлуатації. Разом з маслом підлягає заміні і фільтр.
Давайте поговоримо про те, як поміняти масляний фільтр і зробити це правильно. Почнемо по порядку.
Початок виконання робіт
В першу чергу, необхідно придбати потрібну кількість моторного масла. для легкового автомобіля з двигуном від 1,6 до 3-х літрів зазвичай достатньо 5-літрової каністри. Крім цього, потрібно купити і масляний фільтр. Він змінюється при кожній заміні мастила в двигуні, і це потрібно себе поставити за правило.
Що стосується інструменту, то особливо нічого не потрібно. Стане в нагоді ключ для викручування зливної пробки в картері. Найчастіше на 17, але, в залежності від марки авто, може бути і інший розмір. Обов'язково перед заміною необхідно прогріти двигун до робочої температури. Потрібно це для того, щоб зменшити в'язкість і збовтати весь шлам. Якщо міняти на холодному двигуні, то практично весь відмитий в процесі робота шлам залишиться в картері і буде перемішуватися зі свіжою мастилом.
Як поміняти масляний фільтр і масло
Тепер можна лізти під машину, попередньо підготувавши тару під відпрацювання. Пам'ятайте, що масло гаряче, тому бажано при відкручування надягати гумову рукавичку. Звичайно, якщо трохи рідини потрапить на руку, то її просто можна витерти ганчіркою, нічого в цьому страшного немає.
Поки масло зливається, відкручуємо фільтр. Найчастіше його встановлюють вручну Відповідно, і відкрутити його можна рукою. Але для цього продаються спеціальні знімачі, вартістю 300-400 рублів, хоча такий можна зробити і самому.
Зверніть увагу, що поміняти масляний фільтр, зливаючи масло, просто необхідно, так як він теж забруднюється. У ньому знаходиться кілька гарячої мастила - будьте обережні під час демонтажу. Масло повністю зливається з двигуна приблизно за 10 хвилин. За цей час можна демонтувати старий фільтр.
завершальний етап
Масло злито, фільтр знятий. Тепер нам необхідно відкрутити пробку заливної горловини двигуна. Перед цим встановлюємо новий масляний фільтр. Попередньо необхідно змастити кільце ущільнювача моторним маслом. Повністю його заповнювати не потрібно. Закручування здійснюється вручну без будь-яких пристосувань.
Тепер закручуємо зливну пробку з належним зусиллям. Тут важливо не перетягнути, так як можна зірвати різьбу. Крім того, багато виробників настійно рекомендують при кожній заміні масла міняти пробку на нову. Але на практиці так роблять далеко не всі.
Залишилося залити свіже масло. Тут все залежить від необхідної кількості. Наприклад, в ваш мотор входить 4,7 літра. Спочатку заливаємо 4,5 л, а далі, орієнтуючись по щупі, поступово доливаємо. Якщо в системі залишилося трохи відпрацювання, то 4,7 літра може не увійти, відповідно буде перелив, в чому немає нічого хорошого.
Як поміняти масляний фільтр "Опель Астра"
Тут практично всі роботи виконуються аналогічно вищеописаним. Інтервал заміни для даного автомобіля 10-12 тисяч кілометрів. Якщо він був істотно перевищений з якої-небудь причини, необхідно скористатися промиванням двигуна. Як поміняти масляний фільтр на даному автомобілі, Якщо він не викручується вручну? Все просто, використовуємо торцеву головку на 24. Для того щоб відкрутити зливну пробку, потрібен ключ TORX T45 або звичайна насадка у вигляді зірочки.
Поміняти масляний фільтр "Дастера" можна аналогічним чином. Правда, в більшості випадків на французькому автомобілі встановлюється захист картера двигуна. Її попередньо потрібно зняти. Для цього використовуємо необхідні ключі. Зливна пробка під 4-гранник на "8". Кількість заливається в мотор масла - 5,4 і 4,8 літра для моторів, обсягом 2,0 і 1,6 літра, відповідно. Шайбу зливної пробки необхідно оцінити візуально. Якщо в нормальному стані, то можна не змінювати. Фільтр викручується рукою, якщо не йде, то спеціальним знімачі.
Підведемо підсумки
Так як поміняти масляний фільтр абсолютно нескладно, то практично кожна людина, навіть не робив цього раніше, впорається з поставленим завданням. Головне - вибирати тільки якісні матеріали і турбуватися про власну безпеку. Особливо якщо заміна проводиться в польових умовах на домкраті.
Наприклад, поміняти масляний фільтр "Рено Логан" найпростіше. Цьому сприяє його розташування - він встановлюється на блоці циліндрів біля радіатора. Зручно виконувати заміну, якщо залізти під капот, хоча з ями все ж на порядок простіше. Фільтр в більшості випадків викручується вручну, але якщо прикипів, то може знадобитися і знімач. За допомогою ключа на 10 викручується пробка. Бажано зливати відпрацювання протягом хвилин 15, щоб домогтися найкращого ефекту. Як ви бачите, нічого складного. А по часу процес займе не більше півгодини.
Стаття про те, як вибрати масляний фільтр для автомобіля. важливі нюанси вибору і принцип роботи пристрою. В кінці статті - відео огляд масляних фільтрів.
Машинне масло разом з фільтром виконують важливі функції:
- охолодження частин внутрішніх механізмів мотора;
- очищення від сталевих тирси, нагару та іншого сміття;
- для освіти своєрідною плівки, що зменшує силу тертя між труться деталями;
- для придушення шуму всередині двигуна;
- для очищення мотора від небажаних домішок.
Різновиди масляних фільтрів
Щоб вибрати той фільтр, який вам потрібен, необхідно розбиратися в їх різновидах. Розглянемо деякі категорії масляних фільтрів:
- повнопотоковий;
- частічнопоточние;
- комбіновані.
Частічнопоточний масляний фільтр. Очищає масло в повільніше, ніж повнопотоковий. Причина криється те, що мастило проникає через фільтр тільки в одному контурі, а в іншому вона вільно тече між маслонасосом і труться вузлами мотора. Як вже було сказано, такого роду очищення вимагає тривалого часу, але при цьому масло очищається набагато якісніше, зводячи ймовірність зниження тиску масла до мінімуму.
Комбінований масляний фільтр. Виготовлений в якості своєрідного гібрида полтопоточного і частічнопоточного фільтрів. Такого роду фільтри більш якісно очищають масло і, відповідно, значно збільшують термін експлуатації як масла, так і фільтра.
З усіх трьох типів фільтрів найякіснішу очищення масла здійснює частічнопоточний фільтр. Тому такі фільтри переважно використовуються для машин активного вживання: вантажоперевезення для будівництва, пасажирські рейси і т.д. І якщо ви користуєтеся саме такого роду технікою, то питання про вибір масляного фільтра ви вирішите однозначно.
Необхідність регулярної зміни пристрою
Масляні фільтри будь-якого різновиду треба регулярно міняти через певну кількість пробігу автомобіля. Якщо цього не робити, то, як наслідок, порушиться мастильний потік, а в моторі почне знижуватися тиск. В результаті пристрій більше не буде очищати масло, і в двигун почнуть проникати металеві тирса з іншим сміттям, скорочуючи термін експлуатації мотора.
Співробітники фірм, що випускають фільтри, радять піддавати заміні цей пристрій приблизно через 8000-10000 км пробігу.
Сучасний масляний фільтр являє собою монолітну конструкцію, яка не підлягає розбиранню. Корпус фільтра металевий, а в самому корпусі вмонтовано паперовий фільтруючий наповнювач. Крім того, у внутрішній частині фільтра є два клапана:
- Протіводренажний, призначений для перекриття зворотного ходу мастильного потоку. А ще він служить для збереження масла всередині фільтра при незаведенном моторі. Це потрібно для оперативної мастила всіх частин двигуна при його запуску.
- Пропускний клапан, який служить для збереження мастильного потоку в разі залипання протіводренажного клапана або забруднення фільтра. Крім усього, перепускний клапан може спрацьовувати при великій в'язкості масла, якщо воно насилу проникає через фільтр.
Розбірні масляні фільтри
Ми говорили про масляних фільтрах, які не розбираються. Однак, крім них є ще і розбірні фільтри. У них паперовий наповнювач можна замінювати. Плюсів у цих фільтрів набагато більше, ніж у нерозбірних, що робить їх дуже популярними.
Такий фільтр-вставка вважається одним з найефективніших масляних фільтрів. Головна його перевага - більш низька ціна в порівнянні з нерозбірними аналогами. Якість фільтрування при цьому анітрохи не нижче. І це все завдяки можливості замінювати в такому фільтрі лише фільтруючий елемент.
Для заміни фільтруючого елемента відкриваємо корпус вироби, а потім легко і просто робимо заміну.
Ще один плюс - зовсім прості і доступні способи утилізації. Такі фільтри часто стають предметом основного вибору багатьох водіїв.
Всі масляні фільтри, незважаючи на вид виконання, абсолютно ідентичні. Розрізняються вони лише по технології виготовлення і з використовуваних матеріалів. Головною частиною будь-якого фільтра є безпосередньо фільтруючий елемент, виготовлений зі спеціального паперу.
Однак при цьому варто зауважити, що для виробництва такого паперу, яка відповідала б усім вимогам, потрібні великі капіталовкладення. З цієї причини далеко не всі фірми можуть це собі дозволити. Тому ті компанії, які цей папір випускають, намагаються це робити якісно, \u200b\u200bретельно дотримуючись усіх вимог технологічного процесу. Ці компанії відомі, тому їх завжди можна відрізнити від недобросовісних виробників, що випускають продукцію низької якості.
Випуск же високоякісного паперу для масляних фільтрів дійсно вважається досить дорогим процесом. Причина полягає в тому, у що цей папір повинен відповідати ряду вимог:
- витримувати всі температурні режими в процесі роботи мотора;
- якісно очищати всі види моторного масла будь-якої в'язкості;
- утримувати сторонні частинки різної твердості;
- мати високу хімічну міцність.
ступінь фільтрації
Крім перерахованих моментів, масляний фільтр має дуже важливий параметр - ступінь фільтрації. На сьогоднішній день є дві характеристики ступеня: номінальна і абсолютна. Номінальна фільтрація визначається затриманням стороннього сміття до 95%. Абсолютна фільтрація затримує абсолютно всі види сторонніх часток.
Фільтри з тим або іншим ступенем фільтрації використовуються в залежності від призначення технічних пристроїв. Наприклад, в гідравліки, яка встановлена \u200b\u200bна техніці спеціального призначення, Масляний фільтр повинен затримувати тверді частинки в розмірі 30-40 мкм. В автомашинах це число не може бути менше п'яти мікрометрів.
Примітка: необхідно знати, що масляні фільтри з вкладишами високого ступеня фільтрації можуть певною мірою затримувати вільний перебіг масла. Однак незважаючи на важкопрохідної, вони забезпечують високу якість очищення, і це, відповідно, благотворно впливає на довговічність експлуатації ДВС.
Критерії об'єктивного вибору фільтра
Купуючи масляний фільтр, уважно обстежте корпус, який повинен бути досить міцним. Це потрібно для того, щоб пристрій витримувало різку зміну тиску, не піддавалося корозії і не пошкодилося в результаті вібрації, інакше можливий витік масла з системи.
Головним елементом, що забезпечує герметичність фільтра, є клапан і ущільнювальна кромка, але якість цих деталей можуть прорахувати тільки досвідчені професіонали. Тому, купуючи фільтр, обов'язково вимагайте сертифікат якості.
Орієнтування на виробників теж має значення. Досить часто покупців можуть обдурити логотипи на кшталт «Made for Germany» або «Japan quality». Купуючи подібні вироби, знайте, що їх батьківщина - не Німеччина і не Японія, а Китай. У кращому випадку у такого роду продукції дотримані лише мінімальні умови якості. Тому такі фільтри краще не купувати.
Компанії, що виробляють товари високої якості, залишають на упаковці не тільки назва фірми, але і всі свої реквізити, і номери телефонів довідкової служби в тому числі.
Є багато іншого роду способів обману споживачів. Наприклад, горе-виробник проводить реєстрацію свого «бренду» в який-небудь авторитетної європейській країні, а потім на абсолютно законних підставах, прикриваючись європейським брендом, починає збувати з рук продукцію китайського виробництва.
Тому завжди перевіряйте факти проведеної сертифікації товару, а також реквізити виробника. Це послужить надійною гарантією того, що ви не купите дешеву китайську підробку, і на вашому автомобілі буде встановлений якісний фільтр.
Якщо ж вас не задовольняє наявність сертифіката, то тоді можете взяти інформацію про якість виробу з даних якою розраховує поліпшити якість, які використовуються самі фірми-виробники. У компаній зі світовими брендами процес випуску виробів повністю відповідає міжнародним нормативам ISO-9001.
Поширені дефекти фільтрів
Однак би ретельно ви не вибирали фільтр, абсолютної гарантованої справності може і не бути. Наприклад, такий недолік, як втрата пружності гумової частини протіводренажного клапана, зустрічається найчастіше.
Цей порок можна виявити в момент включення запалювання, коли на панелі секунд на 20-40 спалахує лампа, що сигналізує про аварійний тиску масла. Секрет в тому, що при відсутності необхідної пружності протіводренажного клапана при непрацюючому двигуні масло починає йти з ємності фільтра. Лампа гасне тільки після того, як мастильна маса заповнює всю систему, і тиск нормалізується.
Безумовно, існує багато інших причин зниження тиску масла, але якщо винна саме слабка пружність протіводренажного клапана, то фільтр краще поміняти на новий.
Багато автолюбителів нерідко вважають, що фільтр не грає великої ролі для машини і тому задовольняються дешевими зразками сумнівних виробників. Цього не варто робити, інакше всередині мотора можуть виникнути серйозні несправності, які обійдуться вам недешево.
Крім того, якщо вставка в фільтрі низької якості, через високий масляного тиску вона може деформуватися або навіть розірватися і забити обривками канали мастильної системи. В результаті двигун перестане отримувати мастило взагалі, що також може привести до поломки.
Більшість професіоналів радять купувати фільтри, виготовлені тільки відомими світовими виробниками. Адже саме від функціонування всієї мастильної системи залежить тривалість роботи мотора автомашини.
Зустрітися з основними ознаками, за якими можна відрізнити хороші фільтри від бракованих:
- недостатня товщина фільтруючого паперу;
- спрацьовування перепускного клапана при низькому тиску, в результаті чого в двигун потрапляє неочищена олія;
- слабка герметичність протіводренажного клапана. Коли двигун не працює, цей клапан при слабкій герметичності пропускає масло, яке починає стікати в картер;
- низької якості фільтруюча папір рветься і забиває канали системи мастила.
Відео огляд масляних фільтрів:
Турбота про серце автомобіля - двигуні, одна з першорядних завдань кожного автовласника. Трохи пояснимо, для чого потрібно масло в двигуні і чому його треба міняти кожні десять тисяч пробігу авто.
У зв'язку з цим в сучасних автомобіля встановлюють масляні фільтри. Вони очищають вміст двигуна від сторонніх домішок, тим самим збільшуючи термін служби.
Візуально оцінити стан масла і масляного фільтра неможливо, тому багато автомобілістів нехтують своєчасною заміною цих витратних матеріалів, Ставлячи під загрозу роботу двигуна.
Види і пристрій масляних фільтрів для автомобіля
У сучасних авто використовують два типи фільтрів для масла - збірні і касетні.
- Касетний є складений гармошкою циліндр, гармошку виготовляють зі спеціальних матеріалів.
Касетний фільтруючий елемент сьогодні відноситься до застарілого варіанту, тому використовують його рідше. - Збірний - це металева колба з фільтруючим наповнювачем всередині. Він оснащений клапаном для обходу масла в разі переповнення або засмічення.
Розглянемо пристрій і роботу масляного фільтра.
Масляний фільтр - це циліндр із зворотним і перепускним клапаном, пружиною і фільтрує. Передбачені кілька отворів і ущільнювач для запобігання витоків масла.
За видами конструкції фільтри діляться на:
- розбірні: можна міняти тільки фільтруючий матеріал,
- нерозбірні: одноразові, змінюються разом з маслом,
- модульні - можуть частково розбиратися, коштують дорожче двох інших видів фільтрів.
За методом фільтрації поділяються на:
- механічні: забруднення затримує папір або синтетичний матеріал,
- магнітні: працюють на основі магнітів, які притягують дрібні частинки,
- гравітаційні: в них під дією сили тяжіння бруд просто осідає.
Заміна збірного масляного фільтра - інструкція
Для роботи потрібні:
- захисні рукавички, краще гумові,
- свіже масло,
- новий фільтр,
- ключ для зняття масляного фільтра,
- підйомник або оглядова яма,
- воронка і ємність для зливу старого масла.
Порядок дій
- Включити двигун і трохи прогріти, щоб було легше злити масло.
- Загнати машину на підйомник, щоб полегшити доступ до двигуна. Багато автомобілістів не знають, де варто масляний фільтр. Він розташований в нижній частині двигуна на піддоні.
- Зняти мастилозливного пробку, підставити ємність.
- Відкрутити старий фільтр, зазвичай для цього не потрібні додаткові інструменти, і він знімається легко. Якщо зняти не вдається, допоможе ключ або інші підручні інструменти.
- Замінити кільце ущільнення фільтра (повинно бути в комплекті з новим пристроєм). Для цього необхідно зафіксувати його в пазі в монтажному фланці так, щоб воно не перегнув.
- Наповнити новий фільтр свіжим маслом, А також обробити їм поверхню зовні.
- Вкрутити пристрій на місце із зусиллям, щоб щільно його зафіксувати.
ВІДЕО ОГЛЯД
Як правильно замінити касетний масляний фільтр
Для заміни касетного фільтра будуть потрібні ті ж інструменти, що і у випадку зі збірним. При цьому процедура зняття масляного фільтра і установки одноразового картриджа досить проста, але важливо упевнитися, що поставляється в комплекті з пристроєм кільце ущільнювача варто там, де потрібно - на внутрішньому кінці картриджа. Зовні поверхню до початку установки рекомендується обробити чистим маслом.
Порядок роботи:
- Зафіксувати кільце ущільнювача на монтажному фланці.
- На центральному болті замінити пружину.
- Помістити свіжий картридж на центральний болт і зафіксувати на монтажному фланці.
- Болт затягнути так, щоб кільце початок стискатися.
- Картридж вкрутити назад в відсік так, щоб кільце ущільнювача торкнулося картера, після чого ще трохи підтягнути його.
Заміна масла в двигуні
- Перед тим, як залити масло в двигун автомобіля, рекомендується підставити воронку в маслоналивную горловину або виливати його безпосередньо з мірного стакана або каністри. Використання мірного стакана краще, так як він дозволяє більш точно визначитися з обсягами витратного матеріалу.
- Коли піддон заповниться до потрібного рівня, необхідно запустити двигун на декілька хвилин, щоб переглянути, що немає витоків через зливну горловину піддону або кільце ущільнювача.
- Ще кілька хвилин масло буде стікати в піддон, після чого потрібно перевірити рівень щупом. Якщо потрібно, можна додати трохи рідини, потім закрутити кришку горловини.
Кожен виробник встановлює свої рекомендації по частоті заміни даного розхідники. В середньому цей показник становить 8-12 тисяч кілометрів пробігу або 6 місяців експлуатації. На частоту заміни впливають особливості клімату, умови експлуатації авто, особливості самого мотора.
В умовах пробок, гористій місцевості, запиленості йому доводиться працювати більш інтенсивно, а значить, частота технічних оглядів повинна бути скорочена на 30% і в деяких випадках навіть на 50%. Задуматися про більш уважне ставлення до фільтрів варто водіям з агресивним стилем водіння.
Власники автомобілів, які обслуговуються у офіційних дилерів, Можуть не хвилюватися - під час періодичних технічних оглядів фахівці зобов'язані провести заміну всіх витратних матеріалів, в тому числі і масляного фільтра.
Багато людей намагаються оцінити якість масла по його кольору, хоча цей спосіб не дає точного результату, так як потемніння свідчить лише про хороших змащувальних властивості масла, але не про те, що прийшла пора його міняти.
Для того щоб двигун справно служив вам довгі роки, важливо здобувати оригінальні масляні фільтри, а також вдаватися до послуг фахівців, якщо у вас недостатньо навичок і досвіду для самостійної заміни фільтра і масла.
