Базова комплектація Trend включає кондиціонер, CD-аудіосистему з 6 динаміками і управлінням на кермі, 17-дюймові сталеві диски з декоративними ковпаками, протитуманні фари. Двигун запускається кнопкою, а скла і бічні дзеркала (з підігрівом і покажчиками повороту) управляються електроприводом. Версія Trend Plus додасть до оснащення двозонний клімат-контроль, обігрів лобового скла і передніх сидінь, регулювання поперекового упору сидіння водія, сигналізацію з датчиками периметра і обсягу, сріблясті рейлінги на даху. Кросовер в цій комплектації також має тонування на задніх стеклах і 17-дюймові легкосплавні диски. Комплектація Titanium запропонує систему безключового доступу Keyless Entry, датчики дощу і світла, багатофункціональну аудіосистему Sony з голосовим управлінням Ford SYNC, комбіновану обробку сидінь тканиною і шкірою, круїз-контроль. Самою оснащеної є версія Titanium Plus. У неї входять 18-дюймові легкосплавні диски, біксенонові фари, панорамний дах з електроприводом, шкіряні сидіння, навігаційна система, камера заднього виду. Тут же доступні такі функції, як фонове освітлення салону (7 кольорів), системи відкривання багажника «hands-free» і активної допомоги при парковці.
Автомобіль пропонується з трьома двигунами: двома бензиновими турбомоторами сімейства EcoBoost (150 і 180 к.с.), а також 2-літровим турбодизелем Duratorq (140 к.с.). 1,6-літровий мотор потужністю 150 к.с. може агрегатуватися з 6-ступінчастою МКП або 6-діапазонним «роботом» PowerShift, інші силові агрегати - тільки з PowerShift. Базова версія на "механіці" доступна виключно з переднім приводом, в той час як інші модифікації мають інтелектуальний повний привід. Крім цих моторів, з 2014 року покупцям запропоновано 2,5-літровий 150-сильний силовий агрегат, що поєднується з автоматичною коробкою передач і переднім приводом.
Незалежна передня підвіска McPherson і задня як і раніше залишаються незмінною особливістю Ford Kuga і в цьому поколінні. Ходова частина, укупі з оптимізованої жорсткістю підвіски забезпечує автомобілю непогані спортивні задатки. Kuga оснащений системою рульового управління з електропідсилювачем (EPAS), яка дозволяє не тільки економити паливо, але і змінює реакцію на кермо в залежності від швидкості руху: на парковці буде потрібно менше зусиль, при русі на великій швидкості система забезпечить більш гостре рульове управління. Заявлений в характеристиках кліренс 197 мм дозволить водієві впевнено почувати себе умовах легкого бездоріжжя. Інтелектуальна система повного приводу (AWD) включається тільки в момент необхідності і перерозподіляє тягове зусилля між колесами таким чином, що передає на кожне колесо саме той момент, який необхідний для забезпечення максимального зчеплення з дорогою.
Основу безпеки Ford Kuga становить інтелектуальна система безпеки (IPS). Крім жорсткого і надміцного каркаса кузова автомобіль має в штатному оснащенні 7 подушкек безпеки, електронну систему курсової стійкості (ESP), кріплення Isofix, антиблокувальну систему (ABS) разом з системою розподілу гальмівного зусилля (EBD), систему допомоги при старті на підйомі. При екстреному гальмуванні відбувається автоматичне включення аварійної сигналізації. Опціонально доступна технологія автоматичного гальмування Active City Stop, що створює додатковий фактор безпеки в міських умовах.
Крім впровадження різноманітних «розумних технологій» і підвищення безпеки, в новому поколінні Ford Kuga зроблена ставка на малолітражні бензинові двигуни, створені за технологією Ecoboost, завдяки чому вдається вичавлювати якомога більше потужності з обсягу. Однак при цьому зроблений і досить розумний підхід до купівельним запитам - наприклад, на російському ринку і пропозиція, можна сказати, консервативна версія з 2,5-літровим атмосферним бензиновим мотором серії Duratec, який вважається одним з найнадійніших в лінійці Ford.
Перше покоління міського кросовера від німецького підрозділу Ford, випущене в 2008 році, було сприйнято споживачами досить стримано, бестселером авто не стало. Причини можна шукати і розбирати довго, але ми цим займатися не будемо, так як все це вже зробив сам виробник, детально вивчив всі свої недоліки і постаравшийся виправити їх при створенні другого покоління Форд Куга 2013 модельного року.
Габарити Ford Kuga 2013
Для початку розглянемо габаритні характеристики форд куга 2013. Оновлений позашляховик став виглядати більш доросло і агресивно, чому посприяла не лише модернізація головної оптики, бампера і решітки радіатора, а й зміна габаритів автомобіля. Так, при однаковій з попереднім поколінням колісною базою, яка дорівнює 2690 мм, кросовер другої генерації став довшим на 81 мм (до 4524 мм), але при цьому став на 8 мм вже (1702 мм) і на 4 мм нижче (1838 мм). У Форд Куга 2013 кліренс збільшився на 10 мм і тепер складає значні 198 мм.
Форд Куга 2013 року пропонує також більш просторе багажне відділення в порівнянні з попереднім поколінням (воно збільшилося на 46 літрів і складає 456 літрів, а при складених задніх сидіннях - цілих 1653 літра), яке забезпечено не тільки дверима з електроприводом, а й унікальною системою Hands Free. Щоб відкрити багажник, не доведеться бруднити руки або взуття, - досить просто провести ногою під заднім бампером. Варто зазначити, що роботі встановленого там датчика не завадить навіть налиплого бруд або сніг.
Двигуни і трансмісія Ford Kuga 2013
Гамма силових агрегатів, що встановлюються на новий кросовер, Складається з двох бензинових і двох дизельних моторів, при розробці яких інженери приділяли особливу увагу питанню економічності.
Бензинові мотори належать до сімейства сучасних фордовских двигунів EcoBoost, забезпечені турбокомпресорами, системами безпосереднього уприскування палива і системами, які регулюють фази газорозподілу:
- 150-сильний 1,6-літровий силовий агрегат має максимальний крутний момент 240 Нм і здатний розігнати кросовер до 100 км / год за 9,7 секунди при максимальній швидкості 195 км / ч. Витрата палива на 100 кілометрів складає 8,3 літра в міста і 5,6 літра за його межами. Правда, дані показники характерні для моноприводной версії з механічною трансмісією. З цим же мотором, але при наявності повного приводу і автоматичної коробки перемикання передач у Форд Куга 2013 технічні характеристики виглядають наступним чином: розгін до сотні - 10,7 секунди; максимальна швидкість, лімітована електронікою, - 192 км / ч; витрата палива при пересуванні по місту - 10,2 літра на 100 кілометрів шляху, по трасі - 6,3 літра;
- 182-сильний 1,6-літровий мотор має максимальний крутний момент 240 Нм і забезпечує розгін до сотні за 9,7 секунди, а максимальна швидкість, яку він дозволяє розвинути, становить 200 км / ч. Витрата палива в умовах мегаполісу досягає 10,2 літра на 100 кілометрів шляху, а за його межами знижується до 6,3 літра.
Дизельні двигуни відносяться до фірмового сімейства турбонаддувних моторів Duratorq TDCi:
- 140-сильний 2,0-літровий силовий агрегат розвиває максимальний крутний момент 320 Нм і дозволяє розвивати швидкість до 187 км / год, забезпечуючи розгін до сотні за 11,2 секунди. Витрата палива при пересуванні по місту становить 7,3 літра на 100 кілометрів, по трасі - 5,5 літра на 100 кілометрів;
- 163-сильний 2,0-літровий двигун має максимальний крутний момент 340 Нм і розганяє кросовер Форд Куга 2013 до 100 км / год за 10,4 секунди. максимальна швидкість обмежується електронікою на позначці 196 км / ч. Витрата палива в міському циклі складає близько 7,4 літра на 100 кілометрів, за містом - 5,5 літра на 100 кілометрів.
Бензинові силові агрегати працюють в парі з шестиступінчастою механічною або з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, для дизельних же двигунів передбачена або все та ж механічна трансмісія, або роботизована PowerShift.
Інноваційні рішення в Ford Kuga 2013
Для початку зазначимо роботизовану КПП PowerShift, яка здатна заздалегідь вибирати наступну передачу, мінімізуючи втрати потужності і швидкості при перемиканні. Надзвичайно швидкий і м'який перехід з однієї передачі на іншу робить керування автомобілем неймовірно приємним, а також забезпечує істотну економію палива і зниження кількості шкідливих викидів в атмосферу. При цьому інтелектуальна система сама підбирає оптимальну передачу, в залежності від поточної ситуації. Наприклад, при здійсненні обгону, вона може включити знижену передачу, за рахунок чого забезпечується більша потужність для більш швидкого прискорення і гарантується безпечне завершення маневру.
При управлінні кросовером Ford Kuga з механічною КПП надзвичайно корисним може виявитися індикатор перемикання передач, розташований на приладовій панелі. Він визначає оптимальний момент для переходу на наступну передачу, завдяки чому поїздки на автомобілі стають більш економічними.
Ще одна інноваційна система, спрямована на економію палива, отримала назву Ford Eco Mode. Вона враховує швидкість, з якою рухається автомобіль, найбільш часто обрані передачі, манеру гальмування, тривалість поїздок і інші чинники, на основі яких дає поради, що дозволяють знизити витрату палива відповідно до стилю водіння конкретного водія.
Інтелектуальна система повного приводу, якою оснащений Форд Куга новий 2013 модельного року, встигає двадцять разів оцінити ситуацію на дорозі за той проміжок часу, який людині необхідний, щоб моргнути оком. При цьому відбувається постійне перерозподіл крутного моменту між колесами для забезпечення оптимальної керованості і максимального зчеплення з дорожнім полотном. Варто відзначити, що система активується лише тоді, коли це дійсно необхідно, тому на відносно рівних і прямих ділянках дороги кросовер їде фактично в переднеприводном режимі, за рахунок чого вдається досягти суттєвої економії палива.
Неоціненну допомогу водієві надає і систем Curve Control, яка порівнює фактичну швидкість руху автомобіля з потрібною в конкретній точці повороту і коригує її в разі відхилення від норми. Робиться це на основі інформації, отриманої від датчиків швидкості автомобіля, бічний крен, поперечного прискорення, частоти обертання колеса і кута повороту керма. Всі дані аналізуються по сто разів щомиті, і в тому випадку, якщо траєкторія руху виявляється неправильною, Curve Control починає її коригування шляхом пригальмовування кожного з коліс окремо, докладаючи до них різні гальмівні зусилля. При входженні в поворот на занадто високій швидкості дана система здатна скидати приблизно по 16 км / год кожну секунду.
Інженери Ford плідно попрацювали і над питанням зменшення шуму від дороги і вітру, в результаті чого салон Kuga другого покоління сміливо може претендувати на звання одного з самих тихих в своєму класі. Домогтися цього вдалося за рахунок використання спеціальної аеродинамічної конструкції бічних дзеркал, більш жорстких дверних рам, нових ущільнювачів, більш товстих стекол і модернізації компонентів шасі. Усунення шумів і турбулентності також сприяє спеціальний дефлектор ClimAir, що дозволяє не закривати вікна на передніх дверях навіть під час дощу.
Комплектації та ціни Ford Kuga 2013
Пропонується Kuga в чотирьох комплектаціях.
Базова версія кросовера, що отримала назву Trend, оснащена:
- сімнадцятидюймовий сталевими колісними дисками,
- декорованими дизайнерськими ковпаками, пофарбованим в колір кузова заднім спойлером,
- підігріваються бічними дзеркалами з електроприводом і покажчиками повороту,
- протитуманними фарами,
- кондиціонером,
- аудіосистемою на шість динаміків з програвачем компакт-дисків і радіо з 3,5-дюймовими монохромним дисплеєм,
- органами управління на кермі,
- тканинними сидіннями з механічними регулюваннями,
- антиблокувальною системою гальм з системою розподілу гальмівних зусиль,
- електронною системою курсової стійкості,
- доповненої системою, що допомагає в разі екстреного гальмування, і системою допомоги при старті на підйомі.
Ціна на кросовер в даній комплектації складає приблизно 900 000 рублів, що, до речі на 60 000 рублів дешевше попередника.
Комплектація Trend Plus відрізняється наявністю:
- сімнадцятидюймовий п'ятиспицевих легкоспланих колісних дисків,
- затонованих задніх стекол,
- електрообігріву лобового скла і форсунок склоомивача,
- сріблястих рейлінгов на даху,
- двухзонного клімат-контролю,
- регулювання поперекового упору на водійському кріслі,
- обігріву передніх сидінь,
- подвійного блокування дверних замків,
- сигналізації Thatcham з датчиками периметра і обсягу.
Вартість Форда в даній комплектації починається з позначки 995 000 рублей.
Ford Kuga Titanium оснащується:
- сімнадцятидюймовий легкосплавними колісними дисками з дев'ятьма здвоєними спицями,
- датчиком дощу,
- функціями автоматичного включення і затримки вимкнення головного освітлення,
- дзеркалом заднього виду в салоні з функцією автоматичного затемнення,
- 230-вольтової розетки, розташованої в задній частині центральної консолі,
- опускається підлокітником з двома власниками для ємностей на задньому дивані,
- сидіннями з комбінованою оббивкою з тканини і шкіри,
- аудіосистемою на дев'ять динаміків з 4,2-дюймовим рідкокристалічним дисплеєм,
- підтримкою Bluetooth і входом AUX для підключення зовнішніх пристроїв.
Ціна Ford Kuga Titanium буде вже значно вище і складе Ford Kuga і стартує від 1 200 000 рублів.
Топова версія Titanium Plus відрізняється:
- восемнадцатідюймовий легкосплавними колісними дисками з п'ятьма здвоєними спицями,
- системою відкривання дверей багажного відділення без рук,
- бічними дзеркалами з електроприводом і підсвічуванням околодверного простору,
- біксеноновимі фарами зі статичними віражних фарами,
- панорамним дахом з люком,
- кріслами зі шкіряною оббивкою,
- електронним регулюванням водійського сидіння в десяти напрямках,
- відкидними столиками для задніх пасажирів,
- світлодіодним підсвічуванням салону і лампами для читання,
- четирехспіцевий рульовим колесом,
- системою активної допомоги при паркування з передніми і задніми датчиками,
- аудіосистемою на дев'ять динаміків з п'ятидюймовий кольоровим рідкокристалічним дисплеєм,
- навігаційною системою і камерою заднього виду.
Преміальна комплектація Kuga пропонована в Росії за ціною від 1 425 000 рублей.
Також відзначимо, що кожна комплектація автомобіля Kuga відрізняється високим ступенем безпеки. Новинка обладнана по повній програмі. У салоні передбачено аж 7 подушок безпеки, кріплення ISOFIX для дитячих крісел, а також триточкові ремені. І це не дивно, адже на тестах Euro NCAP кросовер отримав п'ять зірок за безпеку.
Крім представлених Форд Куга 2013 фото, ви також можете подивитися відіоролік з тест-драйвом цього автомобіля:
На широкий загал Ford Kuga був представлений на Женевському автосалоні. Це перший середньорозмірний кросовер від компанії Ford. Платформою для його послужило перевірене часом шасі від Focus-II. Зовнішність Kuga втілення фірмового «кінетичного дизайну» компанії Ford. Сучасний екстер'єр - одна з конкурентних переваг даної моделі. Автомобіль багато в чому схожий на концепт-кар Iosis-X, показаний в 2006 році на виставці в Парижі. Kuga зберіг пропорції і виразні деталі від дизайну Iosis X: ті ж колісні диски і ефектні колісні арки. Гострі елементи і стрімкий профіль вносять спортивну нотку в дизайн кросовера. При створенні серійного автомобіля характерний для купе профіль даху концепт-кара Iosis X був змінений для створення більш високого силуету і комфортного розміщення п'яти чоловік.
Інтер'єр Ford Kuga створює відчуття простору. В опціях є навіть велика панорамна скляний дах. Що володіють ергономічним дизайном приладова панель і центральна стійка переходять в об'ємну центральну консоль з великим простором для зберігання речей. Ці компоненти інтер'єру створюють комфортне середовище для водія і переднього пасажира. Високі сидіння і положення поясної лінії дверей забезпечують максимальну площу скління для створення світлого салону і оглядовості для водія. Пасажири на задньому ряді знайдуть багато місця над головою і для ніг, але посадка втрьох зажадає сорому пасажирів. Передні сидіння для водія і пасажира досить тверді і мають хороший профіль. Легка трансформація заднього сидіння в співвідношенні 60:40 дозволяє швидко збільшити багажне відділення. Доступ в досить великий багажник можна отримати через роздільну задні двері.
З повнопривідною трансмісією допомогли партнери по концерну. Компанія Volvo люб'язно надала систему повного приводу з муфтою Haldex. Вона може посилати на задню вісь автомобіля до 50% крутного моменту, коли це необхідно, але більшу частину часу Kuga їде як передньопривідний автомобіль. Високий кліренс в поєднанні з кутом в'їзду в 21 градус і кутом з'їзду 25 градусів забезпечує вельми гідну прохідність.
Є вибір з трьох варіантів налаштувань рульового управління. Змінювати налаштування на ходу не можна, ви повинні обов'язково зупинитися, щоб налаштувати рульове управління під конкретну дорожню ситуацію. Перевівши настройку рульового управління в положення «sport» ви отримаєте ще більше зворотної реакції на кермі і точності управління. Примітно, що інженерам Ford вдалося домогтися такої керованості без додавання підвіски жорсткості.
У лінійці силових агрегатів поки тільки один дизельний двигун з технологією Common Rail - 2,0 л / 136 л.с. Динаміка розгону з 0 до 62 миль в годину за 10,7 секунд. Очікується, що гамма моторів поповниться бензиновим двигуном об'ємом 2.5 літра потужністю 197 к.с. Коробка передач - 6-ступінчаста механічна трансмісія Durashift.
Високі цілі в області безпеки були головним пріоритетом для розробників Ford Kuga. Основою безпеки Kuga є фордовская інтелектуальна система захисту (IPS), що містить каркас кузова зі збільшеною міцністю і стійкістю до зіткнень, функції допомоги водієві, що допомагають зберігати контроль над автомобілем, а також функції, які зменшують ймовірність травмування при ударі.
Застосована в Kuga фордовская система IPS містить шість подушок безпеки. Передні і бічні подушки безпеки для водія і переднього пасажира, а також бічні подушки безпеки типу завіски для захисту голови і плечей доповнені сидіннями, що запобігають вислизання водія і пасажирів з-під ременів безпеки і оснащеними регульованими по висоті підголівниками. Також передні сидіння оснащені піротехнічними преднатяжителями ременів безпеки і обмежувачами навантаження. На випробуваннях безпеки Euro NCAP Ford Kuga отримав найкраще поєднання рейтингів, яке забезпечило автомобілю місце на вищому щаблі п'єдесталу в групі компактних повнопривідних позашляховиків. Крім п'яти зірок (найвища оцінка) за захист водія і дорослих пасажирів, автомобіль завоював чотири зірки за захист дітей-пасажирів і три зірки за захист пішоходів.
Високий тризірковий рейтинг за захист пішоходів отриманий завдяки ряду спочатку впроваджених в Ford Kuga спеціальних функцій і рішень. До цих рішень відносяться використання м'якого матеріалу в конструкції бампера, створення енергопоглинаючий зони між бампером, передньою панеллю і радіатором, впровадження відокремлюваних фар і передніх крил з пластмаси, а також оптимальна форма капота.
Ford Kuga вже встиг побувати в руках тюнінг-ательє Delta4 × 4, яке спеціалізується на доопрацюванні повнопривідних машин. Насамперед майстри збільшили кліренс машини до 550 мм і встановили нові колісні диски. Для особливих цінителів тюнінгу будуть запропоновані величезні 22-дюймові диски, взуті в наднизькопрофільною покришки. Не залишили без уваги і мотор. Після проведених робіт потужність серійного 2,0-літрового турбодизеля піднялася до 162 к.с. і 380 Нм.
Цікаво, що Ford не буде пропонувати Kuga на американському ринку.
Ford Kuga 2-го покоління 2013 модельного року, був офіційно представлений російським автолюбителям в 2012 році на ММАС. Кросовер отримав нову зовнішність. Основні риси та лінії, залишилися без зміни, але сам дизайн зробили більш сучасним. Відразу ж впадають в очі нові примружені виразні фари, які чудово виглядають з великим масивним бампером і всієї передньою частиною в цілому. Kuga став виглядати більш солідно і стрімко, на відміну від попередника.
Автомобіль додав 81 мм в довжину, така зміна дозволило збільшити об'єм багажного відділення на 82 літра. Інші габарити залишилися без зміни: ширина - 1842 мм, висота - 1710 мм, колісна база - 2690 мм, кліренс 175 мм.
Салон Ford Kuga 2013 року майже повністю копіює внутрішні оздоблення Focus. Уже знайомий і зручний кермо з кнопками управління, приладова панель з індикаторів контролю характеристик, центральній консолі, всі ключові елементи керування функціями і опціями, і, звичайно ж, бортового комп'ютера. Шумоізоляція на високому рівні, тому сторонні звуки практично не проникають всередину.
У першому ряду радують дуже зручні сидіння з хорошою регулюванням в різних напрямках, задні ряди сидінь також можуть регулюватися для максимального комфорту, вони можуть розмістити з комфортом двох і навіть трьох пасажирів. Якість збірки салону на високому рівні, як і використовувані матеріали, пластик м'який і приємний на дотик.
Багажник має об'єм в 450 літрів, а зі складеними сидіннями обсяг збільшується до 1928 літрів. А двері багажного відділення тепер відкривається повністю, також можна встановити електропривод для дверей багажника, тоді відкривати і закривати його можна без допомоги рук, провівши ногою під заднім бампером.
Лінійка моторів сильно змінилася по-порівнянні з попереднім поколінням Kuga, Тепер вона включає бензинові двигуни EcoBoost. Пропонуються два бензинові мотори об'ємом 1,6 літра, що розвивають 150 і 182 кінських сили. З цими агрегатами Kuga доступний з шестиступінчастою «автоматом» і «механікою», з переднім і повним приводом. Дизельні двигуни об'ємом два літри розвивають 140 і 163 к.с. відповідно. В результаті до першої «сотні» Kuga з найскромнішими дизелем розганяється за 10,6 секунд. А розгін у 163-сильного Kuga ще на 0,7 секунди швидше. Показники паливної економічності для нової моделі демонструють скорочення витрат бензинового палива на 25%, а дизельного - на 10%.
Модель вперше в Європі буде обладнана розробленою компанією Ford глобальної інтелектуальною системою повного приводу (AWD) з системою контролю траєкторії в повороті. Також буде представлена \u200b\u200bвдосконалена система контролю тяги в поворотах, що забезпечує кращу в класі керованість.
Базова версія Kuga включить в себе кондиціонер, MP3-аудіосистему, систему стабілізації, сім подушок безпеки, а також електросклопідйомники передніх і задніх дверей. В оснащення топового кросовера увійшли: 18-дюймові легкосплавні колісні диски, біксенонові фари, панорамний дах, система активної допомоги при парковці, навігація, камера заднього виду, водійське крісло з електрорегулюванням, шкіряна оббивка крісел, мультимедійна система SYNC з голосовим управлінням російською мовою і клімат контроль.
Також для Kuga 2-го покоління доступна система автоматичного гальмування Active City, яка відстежує відстань до об'єкта перед машиною і працює на швидкості до 30 кілометрів на годину, а також функція моніторингу сліпих зон BLIS.
Виберіть автомобіль
Ford Kuga - «найбільш продаваний» вседорожник компанії «Ford Motor Company» зі Сполучених Штатів Америки в Європі. Не можна сказати, що це вийшло випадково, так як, зокрема ця модель стала «дебютним компактним кросовером» американців, який розробило місцеве (німецьке) відділення «Ford of Europe».
Якщо говорити за вітчизняний ринок, то у моделі не такі хороші справи, однак залишати Росію авто не поспішає. Дана версія «SUV» з'явилася в перший раз в 2008-му і змінила на ринку Європи Вседорожний модель Maverick (яку багато хто знає, як «Escape»). Якщо говорити чесно, «Маверік» не була сильно затребувана. Всього вийшло 2 покоління подібного кросовера. Останній раз цей транспортний засіб пережило рестайлінг в березні 2016- го. Весь модельний ряд Форд.
I покоління (2008-2012)
У перший раз транспортний засіб було презентовано у вигляді концепт-кара Ford Iosis X. Це сталося ще в 2006-му році під час автосалону, що проходив в місті Париж. У наступному році, на Франкфуртській виставці представили концептуальну версію Форд Куга 1-го сімейства. В офіційному порядку Ford Kuga I презентували вже в 2008-му, в Женеві. Продавати транспортні засоби почали в тому ж році.
Цікаво, що найменування даного автомобіля співзвучно зі словом «cougar», яке перекладається словом «кугуар» - одна з назв пуми.
Було таке відчуття, ніби все, хто тільки хотів, змогли випустити кросовер (навіть французька модель, незважаючи на те, що це не їх стилістика). В реальності виявилося, що ще не все. Американці представили своє бачення першого компактного кросовера. Підстава для новинки послужили відомі машини компанії Форд - і C-MAX. Виробляли цю машину в Німеччині.
Про героя нашої статті можна сказати - «не минуло й 100 років». Чому? Тому що після того як з ринку Росії зник середньорозмірний Maverick, керівництво компанії не представило нічого замість нього. Не було ні компактною ні повнопривідної машини. До слова, версія Куга була покликана замінити «Маверік» - його заміною стала.
Деякі вважають американський кросовер Ford Kuga альтернативою для конкурента. Японський автомобіль зміг закріпитися на ринку невеликих кросоверів серйозно і на тривалий час. Хочеться відразу сказати (може навіть трохи засмутити), що хоча Куга і може бути в чомусь суперником для Qashqai, однак за вартістю японської моделі, їй мало хто з автокомпаній може протистояти.
Цікаво, але фордовские фахівці і не намагалися змагатися з компактним кросовером компанії. Керівництво компанії бажала переманити на свою сторону любителів машин типу. Варто сказати, що гідно конкурувати «американець» здатний, так як має гарні аргументами в свою сторону.
Зовнішній вигляд
Новинка володіє не дуже великим розміром, привабливим динамічним дизайном, де є скошена задня частина, яка не обіцяє достаток вільного простору всередині. У реальності це добре доводить практика. Стиснення додає і не дуже широке внутрішнє оздоблення, а також брак вільного простору перед ногами сидячих позаду пасажирів.
Висота дорожнього просвіту в 188 мм дозволяє відчути компактної машині, що вона є повноцінним кросовером. Основна задумка зовнішнього вигляду Ford Kuga 2008-го року полягає в кінетичному дизайні. Нова фірмова стилістика дозволяє робити машину безпомилково впізнаваною. Передня частина «американця» має величезну частину решітки фальшрадіатора і головну оптику великих розмірів.
На противагу їм елементи верхньої частини решітки радіатора і «противотуманок» мають невеликими і «легкими» формами. Виштамповки, які можна помітити на дверях, і крилах, змогли підкреслити велич колісних арок. Що стосується плечової лінії, то вона добре виділяється. Зовнішні дзеркала конструктори помістили на досить довгій ніжці, яка встановлена \u200b\u200bна двері.
Кормові ліхтарі Форд Куга розташувалися високо. Кормове вікно звузили з боків. Задній бампер вийшов масивним. Якщо говорити в загальному, то всі деталі зовнішнього вигляду зроблені так, щоб авто мало масивним, але стрімким виглядом. Варто сказати, що трохи спортивних ноток все ж можна побачити в екстер'єрі транспортного засобу. Цього вдалося досягти за допомогою різкого профілю і загострених деталей.
салон
Внутрішнє оздоблення першого покоління досить добре скидається на версію C-Max. Всередині не знайти футуристичність. Завдяки комбінації кольорів вдається розбавляти загальну картину і робити салон більш «легким». Приладова панель володіє класичними циферблатами. Торпедо також отримало класичним.
Якщо зовні авто виглядає невеликим, то всередині все кардинально змінюється, за що слід подякувати інженерний склад компанії. Крісло має великий спектр налаштувань. Хоча машина отримала досить об'ємний салон, сидіти 5-му пасажиру буде вже не так зручно (виняток, якщо 5-й пасажир є дитиною).
Ергономічна складова Форд Куга, разом з архітектурою крісел і компонуванням органів управління, має раціональне і зручне розташування. Що стосується всіх кнопок і ручок, вони на зрозумілих місцях, а прилади зчитуються легко. Багатьох водіїв порадує, що автомобіль отримав відсіки для різної дрібниці. Цікаво, що ремонтний комплект з клеїть рідиною для закачування всередину «зіпсованого» колеса, встановлений в контейнері під ногами сидить позаду лівого пасажира.
Аптечку фахівці вирішили помістити симетрично справа. Говорячи про якість матеріалів обробки варто сказати, що він далеко не ідеальний, але повністю відповідає нинішнім критеріям. Через це внутрішнє оздоблення виглядає досить акуратним. Нескладно можна розібрати задні сидіння, щоб збільшити для багажного відділення обсяг і місткість.
Скласти крісла можна в співвідношенні 60:40, що надає рівну підлогу. Кормова двері вийшла окремою. Сама багажні двері зроблена з 2-х елементів: вона відкривається частково або повністю. Багажне відділення широке, а європейське виконання має під подвійним підлогою поділ на відділи - але подібна версія не отримала «запаску» або «докатку». Об'єм багажного відсіку складає 401 літр, а при складених сидіннях підвищується до позначки 1 405 літрів корисного простору.
Технічні характеристики
Якщо говорити за технічну частину, то Куга першого сімейства має 2.0-літровий 140-сильний (або 163-сильний) турбований дизельний мотор Duratorq або 2.5-літрову бензинову турбированную 200-сильну силову установку Duratec. Дизельна лінійка, розрахована на 140 «коней», отримала 320 Нм, а версія, що отримала 163 кінські сили, має 340 Нм відповідно.
Бензинова 2.5-літрова установка оснащена 320 Нм. Як КП встановлюють шестиступінчасту механічну коробку передач для двох виконань. Також є «роботизований» варіант з 2-ма зчепленнями Powershift для дизельного мотора або п'ятиступінчаста автоматична коробка передач для бензинової версії.
Силовий агрегат, який працює на дизельному паливі, За 10 секунд розганяє компактний кросовер до першої сотні. Бензинова силова установка може вразити показником в 8.2 секунди (версія з автоматичною коробкою отримала більш скромні показники - 8.8 секунди).
Автомобілі американської компанії оснащені системою повного приводу завдяки муфті Haldex, яка відповідає за підключення задніх коліс. Дана муфта при потребі може видавати до 50% крутного моменту на задні колеса. З кінця 2008-го року, працівники оснастили модель більш просунутою муфтою четвертого покоління, яка отримала електричний насос.
Ходова частина
Що стосується ходової частини, то Форд Куга має складну мультіричажную незалежну задню підвіску, схожу на ту, яка застосовувалася в Форд Фокус. Завдяки цьому авто має досить хорошою керованістю, машина слухняна в повороті і швидко відгукується на рух рульовим колесом.
Варто визнати, що підвіска вийшла трохи трохи жорсткою. Керувати цим транспортним засобом не так важко за допомогою електрогідравлічного підсилювача керма. Гальмівна система представлена \u200b\u200bдисковими гальмівними пристроями на всіх колеса (передні - вентильовані).
Безпека
Під час розробки нової моделі, компанія робила великий упор на хорошому рівні безпеки для авто, так як це невід'ємна і важлива частина будь-якої машини. Щоб забезпечити Ford Kugo належним рівнем безпеки, застосували систему, яка запобігає вторгнення. Вона володіє:
- Функціями, що допомагають водієві контролювати транспортний засіб;
- Функціями, які при зіткненні знижують шанс травматичних ситуацій;
- Каркасом кузова, який при зіткненні має підвищену стійкість і міцність.
Крім цього, дана електроніка, яка використовується автомобілем, володіє шістьма Airbag. Водій і передній пасажир отримали бічні і передні подушки, а також подушки типу завіски, які розташовані з боків (служать для запобігання плечей і голови). Всі сидіння мають ремені безпеки з обмежувачами і підголовники, настроюються по висоті.
Виходячи з оцінок безпеки краш-тестів, які проводить EuroNCAP, машина змогла зайняти провідне місце. Машина отримала максимальну кількість зірок - 5. пішохідну безпеку оцінили в 3 зірки, захист дітей в 4 зірки, а водійські безпеку і сидять з ним пасажирів, оцінили в 5 зірок.
Прийнятною оцінки безпеки пішохода вдалося досягти завдяки використанню м'якої речовини при виготовленні бампера. Радіатор, бампер і передня панель мають між собою ділянкою, орієнтованим на гасіння сили удару.
Ціна і комплектації
До моменту продажу машина була доступна в 3-х виконаннях: Trend, Titanium і Titanium S. Початкова комплектація має:
- Електронними системами ABS, ESP;
- кондиціонером;
- Передніми і задніми електричними склопідйомниками;
- Електричним приводом і обігрівом зовнішніх дзеркал;
- Протитуманними фарами;
- 17-дюймовими сталевими «катками», мають декоративні ковпаки;
- Фронтальними і бічними подушками безпеки;
- аудіосистемою;
- Бортовим комп'ютером;
- Спортивними сидіннями;
- Шкіряним оздобленням «штурвала» і іншим.
Оцінюється дана модель з 2.0-літрової силовою установкою і коробкою на «механіці» від 1 012 000 р. Топова комплектація "Тітаніум" володіє:
- Вже додатково 17-дюймовими легкосплавними колесами;
- Датчиком дощу і світла;
- Двозонним клімат-контролем;
- Круїз-контролем;
- Салонним заднім дзеркалом з опцією автоматичного затемнення;
- Комбінованою обробкою інтер'єру тканиною і шкірою;
- Регулюванням висоти і поперекового упору на встановленому попереду пасажирському кріслі;
- Лампами підсвічування області ніг в носовій частині внутрішнього оздоблення.
Повнопривідний варіант з коробкою «автомат» і бензинової 2.5-літрової установкою у виконанні Titanium S буде коштувати близько 1 372 500 рублів.
II покоління (2012-2016)
Американо-німецька машина компактного «кроссоверного» типу Форд Куга дебютувала в 2008-му і в Росії показала досить скромні рейтинги продажів. За весь час поки модель продавалася, мало не всі суперники змогли суттєво оновити свої транспортні засоби, тому керівництво компанії Ford прийняло рішення провести серйозні роботи над появою 2-го сімейства Kuga, щоб не втратити залишилися конкурентні переваги.
Хочеться зауважити, що подібні поліпшення, зроблені конструкторським складом, пішли на користь і змогли добре поліпшити компактний кросовер. У січні 2011-го на Детройтському автосалоні представили концептуальну версію під ім'ям Ford Vertek, яка як раз і стала прообразом другого сімейства Куга.
новинка отримала передній бампер, Разом з радіаторної гратами, а також форму кормових фар і внутрішнє оздоблення. Міжнародна презентація Ford Kuga 2 покоління відбулася в 2012-му, проте до російських покупців модель доїхала з невеликим запізненням. Всьому виною стало неквапливе формування виробництва на підприємстві Форд в місті Єлабуга. Після того як всі труднощі були улагоджені, авто пішло в серійне виробництво.
Зовнішній вигляд Kuga II
Кугай вважається першою серійною версією кросовера від американської компанії Форд. Міський автомобіль зберіг фамільний зовнішній вигляд. Це виразно помітно, особливо якщо поставити поруч 1-е і 2-е сімейство. Але варто зауважити, що новинка 2012-го року стала більш актуальною. Зовнішність виділяється упевненістю і стрімкістю. Здається, що таким чином і повинен відрізнятися сучасний SUV.
Можна помітити наявність величезної широкої радіаторної решітки і оригінальної лінії уздовж кузова, яка підкреслює трохи агресивні нотки. Але не можна сказати, що транспортний засіб вийшло повністю спортивним, скоріше це більш витримане авто. Додатково до всього, новинка володіє новими, більш «спортивними» бамперами.
Частково успішного дизайну вийшло досягти за допомогою гарної передньої оптики. Відразу помітно, що дизайнерський складу компанії зміг відмінно попрацювати. Носові фари мають невеликий пращури і домальовують агресивну зовнішність машини, а завдяки світлодіодним стрічці ДГЗ збільшується харизма кросовера. Важливо, що фари у новій моделі мають функцію адаптивного освітлення поворотів.
Бічна частина виділяється досить непоганим пластиковим обвісом, що додає якусь родзинку екстер'єру Ford Kuga 2012 року. Друге сімейство «підросло» в габаритах. У довжину новинка додала на 81 міліметр, що надало можливість розширити внутрішній обсяг автомобіля. Тільки в багажному відділенні вийшло підвищити обсяг, більше ніж на 80 літрів.
Зовнішній бічний вид кросовера показувати зрослу гармонійність. Бічна частина має спадаючим капотом, сильно заваленої назад передньою стійкою, акуратною задньої частини і м'якою лінією даху. Боковини ніби просякнуті енергією, що рветься назовні, створюючи, потужні ребра і виштамповки, роздуті колісні арки, які здатні розміщувати гуму на «ковзанках» з легкого сплаву.
Останні отримали новий вид малюнків. Пасажирські двері стали ширше, а звис також «підріс», що дуже порадує потенційних покупців. Кормова область Форд Куга 2013 отримала велику двері багажника, горіння фари габаритних вогнів, Компактний бампер з вбудованим в нього а-ля дифузором і двома вихлопними трубами. Вся нижня кромка кузова по периметру добре закрита пластиком неокрашенного типу.
Двері отримали хороші габаритні розміри, тому навантаження / вивантаження проводиться без особливих зусиль. Перехід до бампера виконаний плавно. В цілому зовнішність машини подобається багатьом. Машина вийшла суворої і привабливою без натяку на пафос і химерність.
Салон Kuga II
Салон автомобіля Куга другого покоління показує майже повноцінне схожість з інтер'єром. Говорячи в цілому внутрішнє оздоблення Форд Куга 2013-2014 не стали проектувати «з нуля». Водії, які пересіли з хетчбека на кросовер не відчують майже ніяких відмінностей.
Тут буде все також наявність зручного рульового колеса з великою кількістю кнопок налаштувань, стильною приладової панелі з інформативними циферблатами і кольоровим дисплеєм «борткомп'ютера», масивної передній панелі з блоками музичної і кліматичної системи, а також високо розташованого важеля перемикання швидкостей.
Панель приладів володіє двома солідними колодязями з датчиками аналогового типу, між якого розташовані інші невеликі датчики і згаданий вище екран бортової системи. Крісла, встановлені на першому ряду, отримали хорошу «формовку» і мають характерні валики бічної підтримки.
За допомогою широкого діапазону налаштувань необхідне положення за «штурвалом» зможе знайти будь-яка людина. Рівень огляду на хорошому рівні. Зовнішні бічні дзеркала зробили великими, кут «сліпих» зон невеликий.
З примітних особливостей нового кросовера - можливість покупцеві самостійно вибирати колірну гамму підсвічування внутрішнього оздоблення. Доступно в цілому 7 кольорів.
Центральна частина має основним чотирьохпозиційним джойстиком управління системою мультимедіа. Сама система вийшла легкою і зрозумілою. Під джойстиком можна побачити кнопки настройки кліматичною системою і обігрівом. На тому місці, де, як правило, розташовані салонні лампочки, встановлені клавіші настройки шторкою панорамного люка і підсвічуванням.
Другий ряд отримав не сильно багато вільного простору. Комфортно розташуватися зможуть тільки два не надто високих людини. Задній диван відформований під 2 місця, а встановлений в центрі трансмісійний тунель не дозволить сидить по центру пасажиру почувати себе комфортно. Що стосується самої спинки сидінь, то вона може змінювати кут нахилу.
Всередині машини є приємні на дотик матеріали обробки і рівні стики, що дуже важливо. Сказати, що салон вийшов дорогим не можна, однак, його виконали в європейському стилі і якісно, \u200b\u200bнезважаючи на його російську збірку. Доплативши, можна встановити в машину великий панорамний люк, який доходить до задніх крісел. Як і всюди, шторку можна відкрити тільки для власника і сидить поруч з ними переднього пасажира.
Світло можна включати окремо для кожного, що дуже порадувало. Приємно здивувало, що фахівці обладнали спинки передніх крісел столиками відкидного типу. Ергономіка транспортного засобу на висоті. Багажник отримав 456 літра. Однак, якщо необхідно, можна прибрати кормові крісла, що збільшить місткість до 1 653 л.
Самі задні крісла забираються в пропорції 60/40 як повністю, так і частинами. Компанія впровадила цікаву систему, яка істотно спрощує навантаження / вивантаження багажу з багажника. Кормова двері відкриваються без рук - можна лише піднести ногу до заднього бамперу. Крім цього, двері відкриваються традиційним методом - брелоком, але такий потреби немає.
Кормова двері відкриваються без рук - можна лише піднести ногу до заднього бамперу Так як ключ є безконтактним, все що необхідно - підійти до машини. Автомобіль «відчує» ключ у власника в кишені і відкриється для нього. Форд зробила систему відкривання багажних дверей без рук набагато простіше, ніж конкуренти. Якщо потрібно відкрити п'яті двері, немає необхідності проводити ногою під бампером - варто лише її піднести.
Вмонтовані в «спідницю» сенсори, вміють розпізнавати пересування ноги і активувати електричний привід, який відкриває задні двері. Закриваються двері таким же методом або за допомогою спеціальної кнопки. Не варто переживати, електроніка має захист від помилкових спрацьовувань. Однак є все-таки невеликий мінус - електричний приводи функціонують не сильно швидко.
Технічні характеристики Kuga II
Силовий агрегат Kuga II
Перелік силових установок для Форд Куга 2 не такий величезний, як у певних суперників, проте володіє бензиновими двигунами і силовим агрегатом, що працює на «важкому» паливі. Два «движка», які функціонують на бензині, відносяться до підрозділу актуальних екологічних двигунів EcoBoost.
Вони мають турбокомпресором, системою прямого вприскування бензину, системою, яка регулює фази газорозподілу. Всі вони отримали один і той же обсяг - 1.6 л. Стартовий варіант видає 150 «коней» і 240 Нм.
Середнє споживання бензину в комбінованому циклі складає близько 7.7 л. на кожні 100 кілометрів. Далі йде 182-сильна установка, з тим же крутним моментом в 240 Нм. Мотор на «важкому» паливі представляє тільки Duratorq TDCi, який отримав робочий об'єм 2.0 літра і розвиває 140 кінські сили, а також видає 340 Нм обертають зусиль.
Трансмісія Kuga II
Всі бензинові мотори «співпрацюють» в парі з 6-швидкісними коробками на механіці або з «автоматом», який має гідротрансформатор. Єдина дизельна силова установка синхронізована з шестиступінчастою роботизованою коробкою «Автомат» PowerShift, яку оснастили інтелектуальної повнопривідної технологією AWD, підходящої для бензинових двигунів опціонально.
Ходова частина Kuga II
Що стосується підвіски, то 2-е покоління Форд Куга ніяк не вплинуло на структуру, крім невеликих окремих параметрів. Попереду застосовуються стійки типу McPherson, а задні колеса грунтуються на незалежної многоричажной конструкції. Підвіска доповнюється солідним переліком різноманітних систем: ABS, EBD, ESP, EBA і HLA.
Дорожчі комплектації також отримали інтелектуальну систему контролю траєкторії, систему контролю в поворотах, технологію контролю сліпих зон, систему, яка в автоматичному порядку здійснює гальмування «Active City Stop», а також інтелектуальну систему повного приводу нового покоління. Керувати машиною дуже легко за допомогою системи електронного підсилювача рульового колеса.
Безпека Kuga II
Під час тестів Euro NCAP, минула версія була майже прикладом для наслідування. Коли перевіряли під час краш-тесту Ford Kuga 2, модель змогла повторити успіх. Але це не дивно факт, так як кузовна частина стала більш жорсткою, стали встановлювати ремені з подвійними преднатяжителями і активними передніми підголовниками. Кількість подушок безпеки зросла з 4-х до 7-ми.
Максимально уважно в компанії вирішили підійти до підбору інших систем безпеки. Оптимальний варіант має систему, яка може запобігти перекиданню, а заплативши 28 400 рублів можна встановити пакет «Допомога водієві». Такий пакет володіє системами автоматичного гальмування, стеження за «сліпими» зонами і контролем тиску в шинах.
Американські фахівці застосували для Форд Куга 2 покоління інтелектуальну систему безпеки (IPS). Є система, яка допомагає стартувати, коли авто на підйомі. Під час екстреного гальмування виробляється включення аварійної сигналізації в автоматичному порядку. Виходить, що в плані безпеки Форд Куга 2013-2014 має найкраще від першого покоління і більш вдосконалені системи, що відповідають європейським стандартам.
Краш-тест компактного американського кросовера тільки підтвердив, що компанія турбується про безпеку не тільки тих, хто сидить всередині людей, а й інших учасників руху, а також пішоходів. Якщо виходити з рейтингу безпеки незалежної компанії Euro NCAP, то модель Форд Куга 2015 отримала максимальні 5 зірок.
Комплектація і ціна Kuga II
Маркетологи компанії істотно полегшили перелік комплектацій і їх найменування, щоб покупець міг без труднощів розбиратися в них. Всього передбачено 4 комплектації: Trend, Trend Plus, Titanium і Titanium Plus. Найдоступніша виконання, з назвою Trend, володіє електричним пакетом для всіх стекол і дзеркал зовнішнього вигляду, 17-дюймовими сталевими «катками», системою запуску двигуна клавішею, кондиціонером, сім'ю «аейрбегамі» і аудіосистемою з 6-ма колонками.
Оцінюється такий варіант не менше 1 349 000 р. За 2.5-літровий 150-сильний двигун, 6-швидкісну автоматичну коробку і передній привід. Більш просунутий варіант «Тренд Плюс» має функцію підігріву крісел, встановлених попереду, опцією обігріву вітрового скла, двозонний клімат-контроль і рейлінги на даху. Подібна версія оцінена від 1 429 000 рублей за передній привід, 1.6-літровий 150-сильний двигун і механічну шестиступінчасту коробку.
От 1 569 000 рублей буде необхідно віддати за повний привід і автоматичну коробку передач. «Титаниум» ж має наявність датчиків світла і дощу, мультимедійної системи Ford Sync з музичною системою від Sony, круїз-контролю і системою безключового доступу. Цінник починається від 1 699 000 руб. за 1.6-літровий 150-сильний двигун, що працює в парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою і систему повного приводу.
Найбагатшою з оснащення буде комплектація «Титаниум Плюс». Вона володіє панорамним дахом до задніх крісел з функцією електричного приводу, 18-дюймовими «катками», навігатором, задньої камерою і різнобарвним освітленням внутрішнього оздоблення. За все це доведеться викласти не менше 1 949 000 рублей за 1.6-літровий 182-сильний мотор з шестишвидкісним «автоматом» і системою повного приводу.
Крім цього, можна буде опціонально встановити систему активної допомоги при парковці і технологію, що дозволяє відкривати багажне відділення без рук. Зрозуміло, що за кількістю різноманітних функцій Куга в силах обійти майже всіх однокласників.
Ford Kuga II покоління рестайлінг (2016 теперішній час)
Під час березневого автосалону в Женеві, який проходив в 2016-му році, було презентовано оновлений компактний кросовер Форд Куга 2. У реальності, екстер'єр Ford Kuga 2017-2018 в свіжому кузові розсекретили ще восени 2015 року.
Тоді на Лос-анджелеської виставці американська автомобільна компанія презентувала рестайлінгову версію Ford Escape 3, яка була точним портретом Kugo для ринку Північної Америки. Виробництво оновленої моделі триває досі.
Екстер'єр
Зовнішність кузова новинки в стилістичному виконанні стала схожа на «родичів» з кроссоверним лінійки Ford - Ford EcoSport і Ford Edge. Носова область автомобіля отримала солідну трапецію решітки радіатора, інший бампер, де є вбудовані оригінальні протитуманні фари, нові адаптивні фари головного світла і капот з видозміненим рельєфом.
Цікаво, що головне освітлення має біксенон і акуратними куточками світлодіодних денних ходових вогнів. Машина не здається громіздкою і переважної, хоча кузов насправді досить масивний і місткий. Бічна частина володіє динамічними обрисами за допомогою спадаючої даху і «подкаченний» арках коліс.
Палітру фарб для фарбування кузова вирішили розширити за допомогою двох нових варіантів - Guard Grey і Copper Pulse. Передбачено широкий перелік «ковзанок» з легкого сплаву, діагоналлю 17, 18 і 19 дюймів. На передніх бокових крилах є невеликі «зябра», ніби натякають на наявність спортивних характеристик. Кормова частина має нові плафони габаритних ліхтарів і бампер з підретушували формою.
Радують око LED ліхтарі. Спортивні нотки простежуються в дифузорі з парою «стволів» системи випуску. Якщо порівнювати новий Форд Куго 2018 з дорестайлінгової версією, яка дебютувала в 2012-му, покращений варіант авто став виглядати більш спортивно і солідно. З минулої версії нікуди не пропав практичний пластиковий обвіс. Топові версії мають фаркопом, який висувається за допомогою електричного приводу, що дуже практично.
інтер'єр
Всередині транспортного засобу все затишно і красиво. Салон робили, застосовуючи приємну тканину, але опціонально можна докупити більш солідну комплектацію, де є шкіряний салон. Чи не вийде зустріти відкриті кріплення. Вгорі передбачено декоративне освітлення світлодіодного наповнення. Є наявність полюбився багатьом мультифункціонального рульового колеса, який має багато клавіш різного контролю.
Приємно виглядає і досить зручна панель приладів. Внутрішнє оздоблення Ford Kugo II 2018 оснастили підлокітниками і підстаканниками, а також хорошою аудіосистемою. Спинки крісел автомобіля вийшли комфортними, попереду крісла оснастили бічною підтримкою. Топові варіанти мають у своїй оснащенні 8-дюймовий екран, що працює разом з сучасною системою мультимедіа.
Остання може підтримувати управління голосом, жестами, навігаційну систему, телефон, а також задню камеру. Важливо відзначити, що електронну начинку навчили синхронізувати з мобільними пристроями, Що працюють на Android і iOS. По-іншому став виглядати важіль управління КПП, блок настройки «кліматом».
Більш «насичені» комплектації Форд Куга 2018 мають опціонально модернізованим асистентом парковки зі збільшеним, у порівнянні з дорестайлинговой версією числом ультразвукових датчиків, системами оповіщення про загрозу лобового зіткнення Active City Stop, що працює до 50 кілометрів на годину.
Можна встановити панорамний дах, закривається за допомогою шторки. Конструкція має електричним приводом, що дуже спрощує використання даної функції. Численні елементи внутрішнього оздоблення мають електричним приводом. Рульове колесо, разом з передніми сидіннями, отримали такі настройки, а фронтальне скло і форсунки мають функцію обігріву.
Правду кажуть, що через якісних матеріалів обробки, саме Форд Куго 2018 багато хто радить купувати в лінійці компактних кросоверів. Фахівці змогли успішно опрацювати систему звукоізоляції. Перевірки показали, що в машині стало і справді набагато тихіше. Багато водіїв радіють появі підрульових пелюсток управління «автоматом».
Змогли приділити увагу питанню комфорту на другому ряду сидінь. З'явилися настройки спинок, покращилося освітлення і з'явилася розетка на 220 В, від якої тепер заряджаються і мобільні девайси. Що стосується вантажопасажирських можливостей оновленої моделі, то вони залишилися на минулому дореформеному рівні.
Машина вміщує без проблем 5 дорослих, а багажне відділення розраховане на 456 літрів. При необхідності можна прибрати задні спинки крісел, що дозволить збільшити обсяг до 1 653 літрів корисного простору.
Технічні характеристики II-рестайлінг
Силовий агрегат II-рестайлінг
для російського ринку, Як і раніше, передбачили 3 силові установки. Починає список 2.5-літрова чотирициліндрова версія «атмосферника», що має систему розподіленого уприскування. Подібний варіант розвиває 150 "коней" і 230 Нм крутного моменту. Далі йде турбірована 1.6-літрова установка, що отримала безпосереднє харчування. Мотор йде 2-х варіантах форсування: 150 кінські сили і 240 Н / м, а також 182 кінські сили і 240 Н / м обертають зусиль.
Для країн Старого Світу рестайлинговая модель поставляється з повністю іншими «двигунами». Бензинова лінійка отримала 1.5-літровий чотирициліндровий силовий агрегат EcoBoost, який здатний розвивати від 120 до 182 кінських сили і 240 Нм максимальної тяги.
Дизельна палітра має 1.5-літровим турбованим двигуном, який генерує 120 «кобил» і 270 Нм, а також 2.0-літровим Duratorq, здатним розвивати від 150 до 180 "коней" і 370-400 Нм крутного потенціалу.
Трансмісія II-рестайлінг
З двома 1.6-літровими силовими агрегатами і 2.5-літровим «атмосферником» працює шестишвидкісна механічна або автоматична коробка передач з класичної і доволі надійною конструкцією, яка має гідротрансформатори.
Весь крутний момент транслюється або на передні колеса, або на всі чотири, за допомогою інтелектуального повного приводу (в комплекті йде багатодискова муфта в задній осі). Дизельний варіант йде з 6-швидкісною механічною або роботизованою коробкою передач.
Ходова частина II-рестайлінг
Якщо брати конструктивний план, то рестайлінговий варіант Форд Куга 2018 не отримав змін. Попереду можна все так же зустріти незалежну підвіску McPherson, а ззаду мультіричажную конструкцію. Що стосується ходової частини, то вона разом з оптимальною жорсткістю підвіски надає транспортному засобу хороші спортивні задатки.
Kuga має систему рульового управління з електричним підсилювачем, що дозволяє не тільки берегти бензин, але і змінювати реакцію на рульове колесо, дивлячись яка швидкість. Наприклад, під час повільної їзди (шукаючи місце для паркування), знадобиться мінімум зусиль, а при швидкому пересуванні, технологія забезпечує більш гостре рульове управління.
Висота дорожнього просвіту (200 міліметрів), дозволяє власнику відчувати себе впевнено при легкому бездоріжжі. В якості гальмівної системи встановлені дискові гальмівні механізми на всіх колесах з підтримкою електронних систем ABS, EBD і іншими актуальними помічниками.
Безпека II-рестайлінг
Якщо говорити за системи безпеки, то новинка в штатному виконанні має вищезгадані електронні системи ABS, ESP, асистенти при рушанні на підйом, систему, яка вміє запобігати перекидання, контролює тягу в поворотах, а також датчик «ЕРА-ГЛОНАСС». Виконання Trend володіє 7 подушками безпеки, куди входить коленная подушка для водія.
Топовий варіант Titanium Plus, крім штатних технологій, володіє наявністю адаптивних біксенонових фар, асистентом парковки з опцією паркування перпендикулярного типу, навігаційною системою з виведенням інформації про пробки і задньої камерою. В якості окремої опції, є пакет «Допомога водієві», в який входить вдосконалена система автоматичного гальмування (Active City Stop).
В якій збільшили діапазон спрацьовування до позначки 50 кілометрів на годину, помічник руху на смузі і вдосконалена система стеження моніторингу за «сліпими» зонами з функцією сповіщення при виїзді з парковки Cross-Traffic Alert. Крім цього є наявність датчиків тиску в шинах.
краш тест
Комплектація і ціни II-рестайлінг
В цілому передбачено 4 комплектації: Trend, Trend Plus, Titanium і Titanium Plus. Базове виконання «Тренд» володіє передніпріводним варіантом машини, відповідним для пересування по міській межі і трасі.
Штатна версія не отримала паливний обігрівач, парктроник і «Блютуз», але в якості окремої опції можна встановити функцію підігріву крісел і систему клімат-контролю. Всередині буде тканинна оббивка інтер'єру і штатна аудіосистема зі стандартною панеллю приладів. У будь-якій комплектації йде тільки автоматична коробка передач. Мінімальна ціна - 1 494 000 грн.
Друга версія «Тренд Плюс» вже отримала на вибір передній або повний привід. Вартість стартує з позначки 1 584 000 і 1 714 000 руб. Ця версія має наявністю сучасного 1.5-літрового мотора, крім «движка», який ставили на попереднє покоління. Розширена базова комплектація отримала кондиціонер, що підтримує оптимальний температурний режим всередині компактного кросовера.
Далі йде більш дорогий варіант «Титаниум», доступний вже з 3-ма силовими агрегатами, переднім і повним приводом. Мінімальна Вартість 1 692 000, 1 812 000 і 1 902 000 р. В якості додаткових опцій є більш якісна обробка, представлена \u200b\u200bшкірою і пластиком м'якого типу, а також алюмінієві накладки.
Крім цього, є панорамний дах, світлодіодна оптика, система клімат-контролю, круїз-контролю та інші відомі електронні технології контролю автомобіля на дорожньому полотні. Передостання комплектація отримала 18-дюймові литі диски з фірмовим стилем. Важливо відзначити, що компанія-виробник вирішила зробити авто більш схожим нема на позашляховик, а на спортивний кросовер.
Завершує список комплектацій версія «Титаниум Плюс». Такий варіант постачають лише з найсильнішою силовою установкою і системою повного приводу. Перелік опцій просто величезний. Можна відзначити деякі: система автоматичного паркування та контролю спуску, підйому в гору. Система круїз-контролю вміє витримувати необхідний швидкісний режим і потрібну дистанцію з попереду йде машиною.
Повністю укомплектований транспортний засіб має двозонним клімат-контролем, шкіряним салоном, функцією електричного обігріву передніх крісел і рульового колеса, 18-дюймовими «катками», бі-ксеноновими фарами, панорамним дахом з люком, мультимедійною системою SYNC 3 і музичною системою, розрахованою на 9 динаміків. «Стартове» значення топової комплектації оцінюється від 2 102 000 грн.
| Комплектація | Ціна, руб. |
| 2.5 (150 к.с.) Trend AT6 | 1 494 000 |
| 2.5 (150 к.с.) Trend Plus AT6 | 1 584 000 |
| 2.5 (150 к.с.) Titanium AT6 | 1 692 000 |
| 1.5 (150 к.с.) Trend Plus AT6 AWD | 1 714 000 |
| 1.5 (150 к.с.) Titanium AT6 AWD | 1 812 000 |
Форд Куга двигун, А точніше двигуни, які сьогодні пропонуються на кросовері, порадують будь-якого своєю різноманітністю. Виробник вирішив встановлювати на російську версію Ford Kuga 4 типи моторів. Це бензиновий атмосферний із серії Duratec робочим об'ємом 2.5 літра. Два турбомотора EcoBoost об'ємом 1.6 літра, але різної потужності 150 і 182 к.с. Плюс дизель Duratorq 2.0. Сьогодні розповімо докладніше про всі ці двигунах Форд Куга.
Крім гарного набору двигунів, варто відзначити і коробки передач, з якими поєднуються двигуни Ford Kuga. Так дизельний мотор поєднується тільки з 6-ступінчастим автоматом PowerShift і природно привід полний4х4. Атмосферний мотор 2.5 літра продається з АКПП 6-ст., Але це не "ПауерШіфт", а автоматична трансмісія з серії 6F35. Привід з двигуном 2.5 літра передній. Так само версію 4х2 має комплектація з 6-ступінчастою механікою і турбомотором 1.6 літра потужністю 150 к.с.
Далі більш докладні характеристики двигунів Форд Куга другого покоління. Всіх їх об'єднує 4 циліндрична рядна конфігурація, два распредвала в газорозподільному механізмі (DOHC), але в іншому нічого спільного мотори не мають. Природно динаміка і витрата палива моторів Kuga в реальному житті може відрізнятись від заводських значень, але будемо вірити виробникові.
Форд Куга двигун 2.5 бензин Duratec I4
- Робочий об'єм - 2488 см3
- Діаметр циліндра - 89 мм
- Хід поршня - 100 мм
- Потужність к.с. - 150 при 6000 оборотах на хвилину
- Крутний момент - 230 Нм при 4500 оборотах на хвилину
- Максимальна швидкість - 185 кілометрів на годину
- Витрата палива по місту - 11.2 літра
- Витрата палива в змішаному циклі - 8.1 літра
- Витрата палива по трасі - 6.1 літра
Варто зазначити, що цей же мотор в США видає майже 170 кінських сил, виникає питання чому в Росії всього 150 к.с., відповідь досить проста. Виробник спеціально дефорсировать мотор Форд Куга 2.5 л. до 150 коней, що б покупцям не довелося платити підвищений податок. Власне конструктивно даний мотор мало відрізняється від свого заокеанського побратима, відмінність лише в програмному забезпеченні електронного блоку управління двигуном (мізками). Тобто повівши невеликий "чіп тюниг" можна отримати більш потужний двигун.
Форд Куга двигун 1.6 EcoBoost 150 к.с.
- Робочий об'єм - 1596 см3
- Кількість циліндрів / клапанів - 4/16
- Діаметр циліндра - 79 мм
- Хід поршня - 81,4 мм
- Потужність к.с. / кВт - 150/110 при 6000 оборотах на хвилину
- Максимальна швидкість - 195 кілометрів на годину
- Розгін до першої сотні - 9.7 секунд
- Витрата палива по місту - 8.3 літра
- Витрата палива в змішаному циклі - 6.6 літра
- Витрата палива по трасі - 5.6 літра
Різниця між двигунами EcoBoost 150 і 182 кінських сил знову ж тільки в прошивці програмного забезпечення електронного блоку управління двигуном.
Форд Куга двигун 1.6 EcoBoost 182 к.с.
- Робочий об'єм - 1596 см3
- Кількість циліндрів / клапанів - 4/16
- Діаметр циліндра - 79 мм
- Хід поршня - 81,4 мм
- Потужність к.с. / кВт - 180/134 при 6000 оборотах на хвилину
- Крутний момент - 240 Нм при 1600-4000 оборотах на хвилину
- Максимальна швидкість - 200 кілометрів на годину
- Розгін до першої сотні - 9.7 секунд
- Витрата палива по місту - 10.3 літра
- Витрата палива в змішаному циклі - 7.7 літра
- Витрата палива по трасі - 6.3 літра
Форд Куга двигун 2.0 дизель Duratorq
- Робочий об'єм - тисяча дев'ятсот дев'яносто сім см3
- Кількість циліндрів / клапанів - 4/16
- Діаметр циліндра - 76,5 мм
- Хід поршня - 75,6 мм
- Потужність к.с. / кВт - 140/103 при 3750 оборотах на хвилину
- Крутний момент - 320 Нм при 1750-2750 оборотах на хвилину
- Максимальна швидкість - 187 кілометрів на годину
- Розгін до першої сотні - 11.2 секунд
- Витрата палива по місту - 7.4 літра
- Витрата палива в змішаному циклі - 6.2 літра
- Витрата палива по трасі - 5.5 літра
Дизельний двигун Форд Куга не втішаться ураганної динамікою, за те це дуже економічний мотор з великим крутним моментом.
