Argumenter som uppmuntrar till de inre delarna av kraftenheten innan du uppdaterar smörjmedlet till ett tillförlitligt. Men vissa bilister tvivlar fortfarande om det är värt att göra. Faktum är att tvätten av motorn vid byte av oljan är välkommen med många specialister och arbetstagare i bilservice.
[Dölj]
De främsta orsakerna till att tvätta motorn
Ett otvetydigt svar på frågan är att tvätta vevhuset, existerar inte. Faktorer som påverkar denna process, stor uppsättning. Alla erfarna bilist känner till ett stort antal exempel när motorn drivs utmärkt efter den "smutsiga" ersättaren eller visade tecken instabilt arbete. Problemet händer en gång, och det är bättre att undvika det.
Det visar sig att i vissa situationer är tvätten nödvändig, i andra - nej. Det är så det är. Till exempel, om historien om passering är bilen "net", utfördes alla nödvändiga aktiviteter i tid, behovet av tvättning försvinner. Detsamma kan hävdas om motorn ständigt häller oljan av en typ och klassificering.
Å andra sidan är tvätta carteren nödvändig i följande fall:
- viskositeten hos den nya kompositionen är olika (syntetikförändringar till mineralvatten);
- byte utförs efter reparation kraftverk;
- smörjmedelsmärket varierar;
- med bil som köpts i det använda läget (det är grundligt okänt vilken olja är översvämd);
- bensin eller tosol kom in i motorn.
När det inte krävs för att rengöra
I vissa speciella fall är motorns tvättning vid byte av oljan förbjuden. Modern dyr syntetisk innefattar olika användbara tillsatser i sin sammansättning. De smörjer inte bara elementets element utan rensa också motorn från olika föroreningar. Efter flera ersättningar på väggarna i delarna och insidan av motorn bildas ett användbart och rent skikt. Du kan få en ströminstallation med en björntjänst, om den tvättas bort.
Det är inte värt att använda "mirakulösa" tillsatser. De förvärrar bara egenskaperna hos inhemsk olja, blanda med den, och den återstående andelen smörjmedel kommer att ändra sin struktur för det värre.
Oerfarna bilister gör det. Köp dessa påstådda magiska tillsatser, häll dem i motorn, och filtret ändras inte. Som ett resultat delas smutsen som ackumuleras i rengöringselementet och faller i smörjmedelssystemet. Vad det leder, tror vi, talar inte.
Mer information om när motorn inte behövs, lära av videon från användaren denis mekaniker.
Hur ofta behöver du tvätta paletten
Tvättning måste utföras varje gång, efter lång och hård exploatering motorsystem bil. Det är nödvändigt att göra om Tosol faller inuti kraftverket. I vissa fall rekommenderas städning vid byte som ett av sätten att skära kolvringarna.
Således, om bilen drivs av samma ägare, var samma olja översvämmade, det finns inga problem med motorn, det är möjligt att tvätta systemet och varje 200-300 tusen km av fordonets körning. I andra fall, och med tunga förhållanden hos motorn, rekommenderas ersättningstiden att minskas.
Säkerhetsåtgärder
Vissa moderna motorer Så kraftfull att de passar för att tävla med flygplan. Å andra sidan kan de samtidigt kräva en överdiktiv cirkulation, och eventuella felaktiga effekt kommer att skada delarna eller den fullständiga effekten av enhetsfelet.
Exempel är kända när motorn stannade efter användning av tvättstoppet för alltid. Demonteringen visade en så stark nivå av förorening som avlagringar på de inre ytorna var tjocka i en vuxen finger.
Undersökningen av ägarna av dessa maskiner visade att innan han tvättade motorn blinkade en blinkande glödlampa " Kolla motorn" Nödtrycksindikatorn brann ständigt, men sonden visade emellertid en normal oljenivå. Det hela var till graden av motorföroreningar.
Inlåning kan samlas oväntat och i stora mängder. I det här fallet kommer endast genom mekanisk hård rengöring att kunna klara av dem. Därför, innan floden påbörjas, måste floden utforska tillståndet för motorens motor, analysera fel som utfärdats inbyggd dator etc. I professionella tjänster, förresten, gör det.
Situationen är särskilt farlig när de interna delarna inte klarar av oljestödning. Detta händer i händelse av att täppa oljemannen och kanalerna. Oljan kommer inte till blockets huvud, även om nivån på bindningssmörjningen förblir normal.
Metoder och sköljregler
Korrekt motorrengöring innehåller flera skeden av beteenden. Alla är lika viktiga.
- Innan du utför proceduren, kontakta en specialist. Han kommer att ange specifika funktioner specifik modell Kraftverk.
- Gör diagnosen av alla mekanismer och motoriska delsystem.
- Kompetent sammanfoga och ändra den gamla vätskan.
- Kör motorn korrekt efter att ha hällt ett nytt smörjmedel.
Bearbetningsmetoder kan också vara flera. Det accepteras idag för att återkalla motorn med en speciell komposition, konventionell olja, tillsatser etc., särskiljas genom att tvätta kemisk, mjuk, fullvolym och med tvångsvätska rörelse.
Spolning med kemikalier
Av någon anledning tror vissa bilister att tvätten måste utföras med användning av kemiska kompositioner, även om det inte är det. Panaceans, som kan spara en motorinstallation från fleråriga sediment, existerar helt enkelt inte.
Spolkemi är användningen av vätska som frätande tätningar och tätningar. Om paketet är skrivet att verktyget är säkert för gummidelar, betyder det att det inte är aggressivt nog, och det kommer ingen effekt på en sådan rengöring.
Kemisk bearbetning anses också använda en "fem-minuters". Dessa kompositioner lyckades dock få dåliga berömmelse och negativa recensioner. Bilister klagar på att en kolvgrupp efter applikationen är skadad.
Mjukspolning
Det innebär bara användningen av sådana spolningsvätskor, vars sammansättning är mindre aggressiv. En av de kända tillverkarna av en sådan komposition är THK. Den tillverkade produkten heter Promo Express. Lämplig för spolning, inte bara en bensin, utan också en dieselkraftenhet.
Mjukt spolning är utformad för att klara av obetydlig förorening. Om graden av avlagringar är för höga, tvättades inte motorn en lång tidsperiod, det är bättre att använda andra medel.
Som en del av mjuka vätskor finns lösningsmedel för föroreningar. Samtidigt ändrar de inte smörjmedlets viskositet. Som regel rekommenderas att köra högst 200 km på en mjuk spolning. Därefter måste vätskan vara helt ändrad, bukten är normal kvalitet olja.
På användningen av mjuk tvätt, se videon från författaren Hi-Gear.
Fullvolym spolning
Kärnan i metoden är att en vätska med ett stort antal effektiva tillsatser hälls inuti pallen. Kompositionerna med en lång handling och "femton minuter" är utmärkta. Den första variationen av vätska idag är extremt sällsynt, den andra är vanligare.
Kärnan i tvättning liknar resten av reningsmetoderna. Vätskan är blandad med rester av smuts, då sammanfogar allt detta från pallen. Motorns arbete i XX-läget krävs i femton minuter.
Tvättmotor med tvångsfluidcirkulation
Den bästa tvättmetoden, eftersom det innebär användningen av speciell professionell utrustning. Principen om dess verkan är baserad på användningen av tryck i smörjsystemet, vilket dubbelt ökar rengöringseffekten.
Verk reduceras till följande.
- Första demonterade oljefilter. Tvättmonteringsslang är på plats.
- Två andra rör av utrustning är monterade på oljeraffineringshalsen och avloppare Carter.
- Installationen hälls tvättvätska.
- Utrustningen slås på, lufttrycket levererar en tvättvätska inuti smörjsystemet.
Motorn med denna tvättmetod kan inte lanseras. Vätskan cirkulerar genom filtret beläget i själva installationen. Som ett resultat av en sådan körning är det fortfarande smuts och avlagringar härledda från motorn.
Skytte nyanser
Genomförandet av att genomföra detta eller den här tvättmetoden bör ta reda på pro. Endast en specialist kan exakt bestämma hur mycket motorns arbetsmiljö är smutsig, och det tar ett volymprocedur, eller du kan göra den mjuka spolningen, det är nödvändigt att byta ut oljan eller inte.
Kräver full rengöring
Inhemska motorer
Som regel, motorer inhemsk produktion De skiljer sig i mindre känsliga egenskaper, som kan motstå tunga belastningar, men samtidigt är låga jämfört med utländska motorer.
Tvätta motorn av den inhemska produktionen kan vara vanliga medel. Detta är ett billigt sätt att rengöra, ganska lämpligt för att genomföra i garageförhållanden.
Bensinkraftverk
I någon bensin, oavsett hur högkvalitativ det, innehåller den en del procentandel av hartslack och gummiavlagringar. Över tiden bosatte de sig på väggarna bränslesystem, injektordysor och ventiler.
Bensinmotorer tvättas med alla kända metoder. Vid clearing av gamla insättningar välkomnas användningen av en speciell installation som matar tvättvätskan under tryck. Lätt grad av förorening visas med mjuka tillsatser och "fem minuter."
Dieselenheter
Dieselmotor är känsligare för spolning. Det är möjligt att bara rengöra det med speciellt avsedda för sådana aggregat. Använd tillsatser för bensin DVS Det är omöjligt!
Skillnaden mellan tvättningen av bildningsstrukturen hos avlagringar förklaras. Dieselmotor behöver mer motorns smörjmedel I noder bör gnidningselement bokstavligen "simma" i olja. Tvättvätskor för bensin DVS kan inte säkerställa korrekt rengöringsnivå.
Spolande dieselmotor specialverktyg Vi kan titta på videon från kanalföretaget.
Vilken tvätta vätska att välja
Idag finns det ingen brist i motorns tvätt. Tvärtom, valet än tvättat kraftaggregatKan komplicera för mycket med ett stort antal olika kompositioner.
Fem minuter
Denna metod utförs med hjälp av en "fem minuter". Detta tvättadditiv, som läggs till den gamla oljan. Du måste ge en motor att fungera i några minuter, dränera sedan vätskan tillsammans med avgasmörjmedlet.
Nackdelarna med "fem minuter" inkluderar sin negativa inverkan på körtlarna och tätningarna. Tillsatsen är för aggressiv och har egenskapen att publicera gummiytor. Men på kort tid är det inte särskilt dumt, du kan ersätta oljan.
Tvätta olja och vätska
Dessa är produkter som hälls i motorn efter full av det gamla smörjmedlet. Motorn måste fungera på spolningsledningen under en tid, var noga med att gå i viloläge.
Bristen på olja kallas dess ofullkomliga smörjmedel. Tvättvätska tillåter inte motoroperationen över 2000 rpm. Det innebär att rengöring av motorn med denna komposition, måste du övervaka kraftverkets omsättning, för att inte kunna överskridas. Som ett resultat ökar trycket i smörjsystemet inte tillräckligt, och effektiviteten hos arbetet reduceras.
Ett sådant ämne som att tvätta motorn vid byte av olja intresserar många bilister. Experter genomförde en detaljerad analys av denna fråga och gjorde slutsatser.
Om du tittar under ventilkåpan, där oljefiltret är beläget, kan du se att en stor mängd smuts ackumuleras i motorn.
Svaret på frågan: "Behöver jag tvätta motorn när du byter ut oljan?" Det kan bara finnas en högkvalificerad specialist.
I vilka fall krävs obligatorisk spolning?
- När man flyttar från ett märke av motorblandning till en annan. Detta kan innefatta sådana olja, som ett semi-syntetiskt, mineral och syntetiskt. Särskild uppmärksamhet dras också till en sådan indikator som viskositet. Olja Olika tillverkare kan inte blandas i motorn, eftersom varje enskilt varumärke har sin egen unika uppsättning tillsatser. Det är nödvändigt att de inte kan blandas med varandra under några omständigheter.
- Efter att ha köpt en bil, som redan var i bruk. Många förare vet inte vilken olja som använde den tidigare föraren för sin bil. Det är bäst att göra en spolning av en motor för att undvika allvarliga problem i sitt arbete.
- Tvätta oljan för motorn måste ändras under fordonets intensiva funktion. Detta gäller för de fall då drivrutinerna snabbt och passerar den stora kilometeren. Alla objekt behöver mer intensiv och regelbunden smörjning. Det innebär att alla slitprodukter behöver konstant borttagning.
- Ägare av maskiner som är utrustade med en turboladdad motor måste köpa högsta kvalitet olja. Det är nödvändigt att uppmärksamma sin kristallrenhet. Smuts och andra föroreningar kan ta bort detaljerna i bilen.
- Efter att ha utfört demonteringsoperationen hos motorn, med dess efterföljande fullständiga demontering. I det här fallet rekommenderas kvalificerad mekanik för att skölja alla komponenter manuellt med användning av fotogen, diesel eller bensin. Tvättmotor är en ganska mödosam process som kräver viss kunskap och liten upplevelse. Detta stadium anses vara effektivt som möjligt. Att lära sig att skölja motorn är bäst att kontakta en kvalificerad specialist. Dieselmässingen är en produkt av oljedestillation, som används inte bara som bränsle, men också för smörjmotor.
I vilka fall är det inte nödvändigt att utföra motorns rengöring?
Ett stort antal bilister undrar: om det är nödvändigt att tvätta motorn när det byter ut oljan.
Specialister har identifierat flera fall när motorns tvätt inte behövs:
- Efter inköp ny bil I bilsalongen.
- Med aktuellt och korrekt underhåll av fordonet på specialiserade underhållsstationer med ett utmärkt rykte.
- Om tvättoljan används för högkvalitativ motor.
- Tvättmotor och oljebyte utfördes i tid. Idag inkluderar tvättoljor för motorer en komplett uppsättning nödvändiga tillsatser i sin egen sammansättning. Deras huvudsyfte är en grundlig rengöring av motorn. Absolut alla partiklar av smuts tvättas tillsammans med motorvätska.
Om motorens spolning är betrodd med en okvalificerad specialist, kan du göra allvarliga skador egen bil. Efter tömning kan den angivna motorn förbli direkt i pallen. Därefter kommer det att blandas med smörjblandningar, varigenom en liten förändring i huvudegenskaperna och viskositeten observeras.
Vilka metoder och medel är effektiva?
Idag finns det ett stort sortiment och valet av smörjmaterial på bilmarknaden. Under köpet är det viktigaste att göra ett misstag med valet och inte skada din bil.
Att avgöra om man ska skölja motorn måste vara bekant med följande råd:
- Speciell olja för rengöring av motorn från föroreningar. Denna metod är den mest misslyckade. Efter ett sådant arbete reduceras en minskad lera-koncentration i den befintliga vätskan. Inlåning och de återstående föroreningarna kommer inte att vara helt kilade eller upplösta.
- Tvätta motorn med en vakuumpump. Detta är också ett inaktivt sätt som har testats inte ett dussin år. Vakuumpump Ansök endast vid underhållsstationer i de fall där det är nödvändigt att ersätta oljan på kortast möjliga tid. Vissa experter är övertygade om att pumpar kan helt pumpa ut alla föroreningar och smutsiga rester. Men detta uttalande är felaktigt och ger inte de förväntade resultaten. Idag har sådana pumpar som kan tvätta även dolda håligheter ännu inte uppfunnits. Detta gäller för upplösning av smuts på motorns väggar.
- Snabb sköljning av motorn med speciella lösningsmedel. Deras grundläggande arbete är hastighet. Vätskan måste hällas i motorn i tio minuter och sätt sedan på motorn. Det ska fungera lite, varefter du kan slå samman denna vätska. Efter långsiktig forskning och noggrann analys blev det klart att de är ineffektiva och kan orsaka irreparabel skada på motorens inre delar. Särskild snabbspolning kan inte klara av lera eller lösa upp det för ett litet tidsintervall. Efter en sådan påverkan är oljekanalerna igensatta med sediment, och den erforderliga mängden kommer inte till motorn smörjmedel. Detta leder till dess ytterligare misslyckande. De mest koncentrerade tvättoljorna för motorer i vissa situationer kan klara av sin huvuduppgift och spara motorn från insättningar. Men det finns en stor risk att de bryter mot integriteten hos gummioljor. Efter att en sådan tvättning av motorn måste reparera bilen och köpa reservdelar som inte är designa idag.
- Den mest effektiva I. effektiv metod Motorrengöring är användningen av en långverkande tvätt. Innan du byter ut oljan i motorn måste du fylla en sådan vätska. Därefter måste du köra från 50-500 kilometer, varefter den gamla oljemedlarna och den nya hälls i sin plats. Under hela tiden kommer absolut alla sediment att ha tid inte bara att tvätta av motorn, men upplöses även. I det här fallet är alla delar och komponenter inte skada.
Hur man utför spolning?
Att spola motorn när du byter ut oljan och samtidigt inte skada din egen bil måste du först samråda med en högkvalificerad specialist.
Han måste ha stor erfarenhet för att korrekt och noggrant bestämma fordonets tillstånd.
Innan det utför ett sådant arbete är det nödvändigt att göra fullständig diagnostik av maskinen och dess motor. Experter kommer att uppskatta sin grad av förorening och villkor för oljebyte. Den slutliga lösningen beror på driftens intensitet och det använda smörjmedlets tillstånd.
Vissa bilister tror att motorns tvätt kan göras för profylax. Men en sådan åsikt är absolut felaktig. Dessa åtgärder tillämpar den maximala skadorna på bilmotorn, varefter det kommer att vara nödvändigt partiell ersättning Hans detaljer.
Utför spolning för att upprätthålla renlighet i motorn i vissa fall. Innan detta måste specialisten uppskatta systemets tillstånd och dess renhet.
Av det stora antalet tekniker som används och metoder var det möjligt att bestämma den mest effektiva rengöringen av motorn från en mängd olika avlagringar.
För att göra detta måste du utföra ett antal enkla åtgärder:
- den gamla smörjmedelsblandningen sammanfogar;
- ett högkvalitativt medel för rengöring av motorn hälls. Därefter måste du aktivera motorn där medelet är tjugo minuter. Motorn måste arbeta på tomgång;
- därefter måste avfallsvätskan dräneras;
- lågkvalitetsmedel tas och motorn är påslagen för att arbeta på tomgång. Vid detta skede av tvätt måste motorn arbeta i en timme;
- lågkvalitativa flytande sammanfogar;
- därefter måste bilister hälla bra och testad olja i motorn.
Befintliga typer av tvättoljor
Idag på bilmarknaden finns ett brett och varierat urval av oljor för motorn. Varje tillverkare försöker göra en vacker och markera reklam för sin produkt, samtidigt som du inte glömmer alla fördelar.
Men efter förvärvet noterar förare och trollkarlar vid underhållsstationer att det inte finns något nytt i ett sådant förslag.
Det finns två huvudvarianter av motorolja:
- Lång exponering. Detta speciell vätska Det är nödvändigt att hälla direkt i motorn efter att personen kommer att bli gammal. Därefter är det viktigt att köra cirka två dagar med bil för grundlig rengöring av alla delar och komponenter.
- Snabb exponering olja. I genomsnitt är det giltigt i tio minuter. Fyll en sådan vätska är nödvändig efter noggrann avloppstest. Sådana oljor kan rengöra motorn medan du går tomgång.
Den högsta efterfrågan och populära tillsatser är i ren form. De producerar det världsberömda loskimoliska företaget, som har erövrat förtroende för många bilister. Presenterade tillsatser under en viss tid för ytterligare ersättning måste läggas till oljan.
De kommer gradvis att utföra sitt arbete och noggrant rengöra motorn från träskor. Som nämnts ovan är detta en ganska effektiv och effektiv metod. Tillsatser skadar inte bilen, och påverkar också det hela systemet.
Sammansättningen av tvättoljan innefattar komponenter såsom:
- Högkvalitativ bas. Tillverkare använder mineral industriell olja. De vanligaste typerna och 40 eller och 20 är de vanligaste.
- En viss del av aggressiva tillsatser. Dessa ingredienser kan effektivt lösa all smuts, vilket under en viss tid ackumuleras i motorn.
- Ytterligare tillsatser. Dessa komponenter kan minimera de negativa effekterna av tvätt på en mängd olika motorelement.
Varaktiga effekter har en mild effekt på motorn, liksom alla gummiprodukter. När industriell olja översvämmas i motorn, måste föraren följa flera försiktighetsåtgärder. Specialister rekommenderas att fungera fordon exklusivt i försiktigt läge.
Bland förarna används ett annat vanligt sätt att rengöra bilmotorn i speciell efterfrågan - det här är en mängd olja. Det är det här. Den presenterade metoden för att tvätta motorn tillämpar ett stort antal officiella bensinstationer och återförsäljare.
Låt oss börja med det faktum att spolningen behövs för att rengöra delarna och motorns inre väggar från insättningar. Vad deponeras och vilken typ de händer kan du läsa i artikeln - eventuella inlåning i motorn kan anses vara skadliga - sediment i motorn ska inte vara! Och i de flesta fall måste motorn tvättas.
Det finns fyra huvudmotoriska tvättmetoder.
Metod 1. Demontera motorn och städning i manuell med tvättdelar med speciella medel.
Du kan demontera motorn till ett hundra eller bekant i garaget, rengöras varje detalj med hjälp av tekniskt lösningsmedel (solarium, fotogen, lösningsmedel ITD). Denna metod är förmodligen den snabbaste tiden och effektiv, men också den mest tidskrävande. Jag säger inte att ett speciellt rum behövs - garage, vissa förutsättningar och kunskaper. Inte varje bilist har varmt garage, förmåga och skicklighet att demontera, rengör och samla tillbaka motorn förbränning. Det är därför det finns speciella medel för att tvätta motorn, som kommer att diskuteras nedan. Det bör noteras att det finns fall vid spolning av motorn tvättar skadligt och farligt, som i allmänhet, att köra den. Därför är det i vissa fall manuell rengöring det enda alternativet!Till exempel, i ett sådant fall:
Det är, det finns inget som hjälper här, förutom att demontera och manuellt rena, passera genom slitage och möjlighet till ytterligare användning av denna motor.
Metod 2. Tvättoljor.
Designad för spolning av smörjsystem bilmotorer Utan dem demontering, vid byte av motorolja. Tvättoljor fick enorm popularitet i Ryssland. I väst i mentalitetens sinne "Varför ska jag spendera extra pengar?" Tvättoljor fick inte stor popularitet.
Vanligtvis är tvättolja det vanliga mineralet, det enklaste och billiga olja-mineralvatten (och varför är dyrt där? Rid inte på den.), Till att tvättmedel, tillsätts anti-slitstillsatser.
Här är en laboratorieanalys av tvättoljan Lukoil 
Det vill säga, på analysen, ser vi att anti-slitstillsatser (zinkfosfor) tillsattes och tvättades tillsatte tvättning neutraliserande tillsatser (kalcium). De tillsätts till mycket mindre innehåll än i standardmotoroljor. Faktum är att denna tvättning för att blanda med den återstående resten av den gamla oljan (i vevhuset såväl som motordelarna fortfarande i smutsig olja) och neutralisera syremediet i motorn. Allt detta sammanfogar tillsammans med tvätten - här är det viktigaste och huvudmålet att tvätta olja. Jag är rädd för att tvätta den smutsiga motorn i en slam eller lack det är inte kapabelt ...
Principen om användning av spololjor är ungefär så här: Bilen tog 10-20 minuter vid tomgång, den utarbetade motor olja, flydde tvättoljan i samma fylla ut Vad som krävs av automaker för motorolja, torkas vid tomgång 10-20 minuter, dränerade tvättoljan och hällde färsk olja.
I väst passade tvättoljor inte och delade inte i efterfrågan, där kommer du inte att se spolning av oljor (för civila transport) mobil, skalmärken, castrol, etc. (jag träffade BP i Japan) - Tillverkare uttryckte standardutlåtandet "När du använder våra motoroljor - Tvättning av motorn krävs inte!" Och i sina tillverkare av motoroljor av höger. Om du köper ny bil I bilhandlaren ändrar oljan oftare (ibland ännu mer än vad som krävs officiell återförsäljare), Häll i bra bensin - Inlåning i motorn kommer inte att uppstå! Varför spendera i tomma pengar? Tillbringa dem för glass till barn! Men tyvärr, inte alla nya bilar, inte alla fick en ren motor, och inte alltid intervaller observeras strikt. Det är för sådana fall och det finns tvättoljor.
I Ryssland presenteras tvättoljor i ett tillräckligt sortiment. Eftersom efterfrågan, i det här fallet, gav upphov till ett erbjudande. Till exempel anser ett mycket allvarligt och stort inhemskt företag LUKOIL - inte att producera att de globala tillverkarna av motoroljor är distankterade. Också på marknaden presenterade varumärken Spectrol, Felix, Novoufim NPZ, Hado MullyLube, Luxe, Volga Oil, SibTek, Unico, Rosneft, G-Energy, Zict.
Häll eller inte häll tvättoljor - Bestäm själv! Jag bestämde mig för mig själv - att jag inte behöver "pengar till vinden!", Och jag håller fast vid versionen "med rimliga ändringsintervaller - tvättoljor som tvättning behövs inte." Men om du till exempel stramas med ett förändringsintervall eller köpt en bil med en okänd oljebyte kan tvättolja hjälpa till att ta bort osaluesa syrarest.
Metod 3. Tvättning av ett oljesystem eller "fem minuter".
Det finns också detsamma speciell spolning "Fem minuter" som hälls i den gamla oljan vid byte, får motorn stå 5-10-20 minuter (läs instruktionerna!) Och slå ihop med avgasoljan. 
Bland bilisterna i Internet-samhället är yttrandet allmänt accepterat - "Tvätta" fem minuter "- ondska!" På forumet finns det skräckhistorier som "Fem minuter tvättar skivorna som faller av, täppa oljekanaler, täppa filtret, oljestrålen och motorn misslyckas!" "Den fem minuters skadliga effekten på packningar och körtlar - och efter att ha tvättats är motorn nödvändigtvis" kör "" "fem minuter inte kompatibla med din framtida olja, de förblir i vevhuset med den olösta resten och förstöra nästa olja, liksom som din motor. ". Jag kommer inte att argumentera med dessa uttalanden, särskilt eftersom när det hade samma åsikt, visar jag det bara tydligt och avslutar läsaren till slutsatsen. Se alla dig själv och med dina egna ögon!
Återigen frågar vi frågan, och någon från tillverkare av motoroljor gör fem minuter? Det finns skal, Valvoline, Wynn, Liqui moly., Motul - det vill säga, vissa tillverkare uppmärksammar efterfrågan på bilister, i ett visst land, alla samma producerar fem minuter. Jag tillbringade två visuella experiment med spolning av två kända och tillräckligt respekterade varumärken. Liqui moly. och Motul.
Jag tillbringade två visuella experiment med spolning av två kända och tillräckligt respekterade varumärken. Liqui moly. och Motul.
Experiment 1. Spola "10-minut" (tyska namn Liqui Moly Pro-Line Motorspulung).
Bil Toyota Curren 1994 släpp, med 3S-FE-motor. Motorn inuti är mycket smutsiga - deponerar som lack och slam. Vi öppnar ventilkåpan, ta tillståndet under ventilens lock - INNAN. Då går vi med korta förändringsintervaller, applicerar en femte minuten tvätt mellan skift LIKI MOLY PRO-LINE MOTOR. Med denna procedur följer strikt instruktionerna på banken. Om det står "10 minuter vid tomgångs motorvarvtal" gör det det - det är viktigt!
Detta amatörexperiment sträckte sig ändå från mig exakt 1 år. Mode är mestadels urban trafikstockningar och ett litet spår. Motorolja användes vanligt för bensinmotorer med den nordamerikanska Petro-Canada Supreme 5W-30 och Chevron Supreme 5W-30 (i vanlig semi-syntetisk, men på faktumet av mineralvatten 2 grupper API.). Bensin använde ett och samma med en tankning.
I det här fallet är intervallet mellan skiftet på 1500-2000km inte slumpmässigt valt - för experimentets hastighet och mindre effekt på själva motoroljans experiment. 5 Spolning av oljesystemet hos motorn utfördes - 5 burkar kvar. Vi öppnar motorn och fotograferar resultatet
Expedieraether 2. Spolning 15 minuter motul motorn ren.
Bilen är samma Toyota Curren 94-frisättning, 3S-Fe-motor. Läget är också en stad med 80% och en 20% rutt.
5 skift framställdes, 5 tvättburkar användes.
TOYOTA 5W30 SM + MOTUL Engine Clean \u003d 3000KM
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motell Engine Clean \u003d 3000km
Petro-Canada Duron syntetisk 0w30 + motul motor ren \u003d 3000km
Mobil1 0w40 Life + Motul Engine Clean \u003d 3000km
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motell Engine Clean \u003d 1000km
Jämföra foton INNAN Och du kan göra vissa slutsatser om effektiviteten att tvätta oljesystemet.
Läsaren kan ha tvivel "Vad är oljefiltret? Trots allt, poäng! " Eftersom öppningen av varje filter visade efter varje tvätt - inuti de var rena - det fanns inga allvarliga besparingar!
Och hur känns motorn efter sådan spolning? Excellent! Ingenting skulle ha kört någonstans och bröt inte - det var redan tillräckligt med tid. Dessutom! Jag gjorde en laboratorieanalys av motorolja på innehållet av slitsmetaller - motorn visade nära nollslitage.
Ett annat exempel på en annan proteinforum. Video där det tydligt visas som tvättning "fem minuter". Öppnade motorn, såg deponier, uppsamlades tillbaka tvättades med 15-minuters tvätt enligt instruktionerna och öppnade för att se "Vad har förändrats?" Och ingenting har förändrats! Detta är inte en mirakulös spolning. Se i allmänhet, se rullen:
Metod 4. Spolning med motorolja - som den mest anbudsspolning.
Det finns också en tvättning av oljesystemet med vanlig motorolja - där exakt ingenting kommer att hända. Denna spolning kommer att vara kompatibel med din motor, glaserade packningar, din framtida olja ITD.
Metoden är väldigt enkel: häll din vanliga motorolja eller billigt mineralvatten, som du vanligtvis föredrar varumärket (oavsett pengar), rullade på denna olja 500-1000km och slogs samman. Det är allt! Bara i fall kan du ändra oljefiltret. Men det finns en stor men! Motorolja har ett mycket lågt rengöringsmedel! Faktum är att det bara kan ta del av de partiklar som redan har dragits av från väggarna - och motorn som smutsig kommer att förbli så - antingen behöver du mycket tid och tusen km på principen om "vattenstensslipning". Du kan räkna med denna sten och 500 tusen km - vilket minskar motorns tvättning med olja. Tänk inte att du hällde oljan, rulla tillbaka 1000km och allt inuti dig inuti. Om insättningarna är väldigt seriösa - allt kommer att förbli så bra som det var! Tvättning med motorolja, jag tillägnade en separat artikel, eftersom jag har många års erfarenhet - sätta sådana experiment.
Produktion
Och så listade vi de 4 huvudmetoderna för att tvätta oljesystemet. Det viktigaste är att lösa själv, ska jag tvätta motorn?
Ta en ficklampa, skruva loss locket på oljetanken, titta inuti (och det är bättre att ta bort ventilkåpan). Om det finns en ren metall - då har du en ren motor och sannolikt ingen spolning du behöver. Nackens väggar - det här är samma inre vägg av motorn som alla andra, förutom på toppen. Kom ihåg - Tvätt måste ha en anledning! 
Först, sätt diagnosen och ansvarar för: motor smutsig eller ren? Och bestämmer sedan för att behandla eller lämna som det är!
Tvätta tvätt En ren motor "för förebyggande skull" gör inte mening! Du spenderar pengar ... det är bättre och effektivare i det här fallet att ändra oljan inte genom 10 000 km, men efter 7500km! Ren motor kommer att känna sig mycket bättre än 10 tusen km med spolning!
Många av oss representerar inte livet utan bil, bara tack vare "järnhästen" i vårt noga århundrade kan du ha mycket tid för en dag. Och självklart ville jag att bilen skulle fungera så längre som möjligt och hjälpte till att lösa vardagliga problem. Alla vet att "hjärtat" på bilen är dess motor. En av de viktigaste förhållandena för oavbrutet arbete är en snabb oljebyte.
Och här börjar många bilister att ställa frågan och om den motor tvättar behövs när oljan ersätts. Yttranden om denna fråga är oense, men fortfarande på grundval av OI: s verksamhet, har vissa axiom i denna fråga utvecklats.
Att entydigt tvätta motorn innan du byter ut oljan i följande fall:
- När du köper en icke-Nanny-bil, medan du inte har tillförlitliga fakta om den här bilen, och framför allt i frågorna om periodiciteten för att ändra olja och dess kvalitet,
- när du utför översyn eller någon reparationsarbetenär blockhuvudet avlägsnas (i det här fallet den höga sannolikheten för doppning av smuts och damm i smörjsystemet);
- med en eventuell träff av olika typer av ämnen (kylvätska, sopor, etc.) i smörjmedelsvägen;
- Med intensiv drift av bilen på en lång tid (under denna tid har motorn mycket mer ackumulerade av sidoprodukter på grund av den intensiva smörjningen av motorn);
- Under driften av TURBO-motorer (i denna typ av motorer har smörjsystemet mer intensivt att producera sin resurs);
- När du flyttar från en typ av olja till en annan (övergång från semi-syntetisk på syntetisk olja etc.);
- När du löser, ändra tillverkaren av oljemärket eller ändra viskositetskoefficienten som används i din autoolja.
Du kan inte tvätta motorn om övergången från en motorolja till en annan om oljan har en tillverkare.
Om en olika tillverkareEtt planeringsresultat kan inträffa, eftersom i varje form / typ / varumärke olja innehåller deras unika för uppsättningen tillsatser. Det är omöjligt att förutsäga effekterna för motorn vid blandning av olika tillsatser.
Det finns en åsikt att du inte behöver den motorns tvättning när oljan ersätts:
- När du köper en ny bil
- Med konstant underhåll av maskinen (eller på hundra eller tidigare ägare, gav en bil en bok på underhåll) Om oljeutbytestiden har bibehållits, och oljorna själva var höga.
I det här fallet är tvätten av motorn inte bara värdelös, men i viss utsträckning skadlig för motorn.
Det är nödvändigt att veta att nästan alltid på grund av motorns designfunktioner, beroende på spolningsmetoden, förblir den minst upp till 10 procent eller gammal olja eller tvättolja eller tvättkemi.
Denna återstod blandas med en viss mängd ny olja, varigenom inträffar inte bara förändringar i smörjvätskans egenskaper utan också "lider" efteråt oljeutmanade kepsar, körtlar etc.
Hur man sköljer motorn när du byter ut oljan
För närvarande finns det fyra sätt att tvätta motorn:
- tvättmetod med fullständig demontering av motorn;
- kemisk metod för att tvätta motorn;
- tvätta motorn med oljor (tvätt);
- den så kallade metoden för att tvätta motorn i "accelererad teknik".
Tänk kort på alla sätt, och vi kommer att fokusera på funktionerna, på "pluses" och på "minuses".
Enligt det första sättet är allt enkelt. Kör bilen till bensinstationen, ge nycklarna och pengarna, "Glöm" om din bil i ett par dagar. Fördelarna med metoden för fullständig demontering av motorn är:
- grundlig manuell spolning med diesel / fotogen / bensin av alla delar av motorn;
- Samtidigt med spolning finns en kontroll av slitage på dessa delar med möjlighet till snabb ersättning.
Nackdelar:
- Ganska dyrt i ekonomiska termer samtidigt kommer det att finnas extra kostnader, till exempel, att ersätta packningarna.
- Denna procedur kommer att ta mycket tid.
Kemisk tvättprocedur är mycket enkelt: en speciell vätska för att tvätta motorn hälls i nacken för olja vid byte av oljan. Beroende på anvisningarna är motorn skapad och får arbeta från fem till 20 minuter. 
Därefter dräneras den gamla oljan och filtret, hälls nya smörjmedelvätska och skruva det nya oljefiltret. Användning av motorns tvättning med kemi har en tvåsiffrig mening.
Fördelar:
- Enkelhet och hastighet av motorns tvätt;
- I någon tid är smutsen inte bara tvättad, utan också löses upp;
- Mycket ekonomiskt sätt.
Nackdelar:
- kräver särskilda försiktighetsåtgärder.
- De kemiska komponenterna i fem minuters åtgärd i tid, klara inte uppgiften att lösa upp skala och smuts, som sedan faller i oljekanalerna och leder till smörjmedlet "svält" och till kil / vridstänger;
- Tvätta högre koncentrationer (från 15 till 20 minuter) avlägsnas och löses onödiga ämnen i motorn, men påverkar sedan gummidelarna negativt, eftersom inte alla kemi sammanfogar med gammal olja.
Många är tillgripande till K. tvätta motorn med tvättoljor. Åtgärderna algoritmen med den här metoden är enkel:
- Motorn är uppvärmd och den gamla oljan dräneras, oljefiltret avlägsnas;
- Hälld spololja, installera filtret, ge motorn att fungera eller åka med bil i försiktigt läge (driftstiden bestäms av instruktionerna för användning av denna typ av tvättolja);
- Alla sammanfogar och tar bort filtret, hällt högkvalitativ olja Och skruva det nya filtret.
Fördelar:
- mild metod för att tvätta motorn;
— effektiv metodi vilken sannolikheten för full och högkvalitativ motor tvätt är hög.
Nackdelar:
- Inte riktigt bekvämt sätt, för under bilens funktion med tvättolja Det är nödvändigt att följa vissa regler för rörelsens hastighet, enligt motoromsättningen och lastkapaciteten;
- Ytterligare finansiella kostnader (två gånger är det nödvändigt att resa till hundra, ytterligare oljefilter och spololja).
Metod på "accelererad teknik" Det innebär att tvättprocessen är följande:
- Efter att ha värmt upp bilen motorvätska, filtret avlägsnas (olja);
- Den nya oljan hälls (inte mycket dyr) och maskinen drivs i 2-3 dagar i "inlämnings" -läget, medan körsträckan är från 100 till 500 km;
- Då sammanfogar allt och hällde ny olja;
- på denna olja Bilens körsträcka är inte 10 000 km, men från 5 till 7 tusen km.
Fördelar:
- Denna metod är den mest optimala och mjuka för smörjmedelssystemet;
- Motorn sköljs ganska bra.
Besvär:
- Det genomsnittliga sättet att finansiella kostnader
- Permanent besök på hundra och byte av filter.
Video: Tvätt för motorn när du byter ut oljan, priset
Resultat
Det viktigaste måste förstås att motorns tvättprocedur behövs.Under åren, sopor, nagar, damm, etc. Ackumulera, bosätta sig på motorns väggar, bilda en flare. Under åren ackumuleras alla dessa formationer alla och tjocknar. När oljan ersätts uppstår endast ett partiellt borttagning av dessa partiklar från motorn. För att fortsätta livslängden för "vår trofasta järnvän" innan du byter ut oljan är det därför nödvändigt att göra motorns tvättprocedur. Metoder för detta förfarande gavs ovan. Jag önskar er framgång!
Ofta, när man ersätter olja, undrar bilägare: Behöver jag tvätta motorn innan du häller en ny olja? Och de flesta svarar på denna fråga bekräftande.
Naturligtvis, mekanik i biltjänster och inte tror att avskräcka sådana kunder från tvätt, och många råder det dessutom, även insistera, även om kunden inte bad om en sådan tjänst. De börjar i färger och detaljer för att beskriva alla sediment, ackumulerade i motorn under åren av arbetet, liksom att berätta vilken effekt som kommer att ges spolproceduren. Men är det möjligt att objektivt bedöma en persons ord som är intresserad av att sälja oss så mycket av varor och tjänster som möjligt? Ja, och det finns knappast mycket bra bilmekanik som verkligen förstår bilar och förstår att de är användbara och nödvändiga för dem, och det som inte är det.
Spoltemat är relevant för någon bilägare, eftersom det är osannolikt att det finns minst en som inte uppstod för någon. Men trots relevansen och populariteten i det här ämnet är problem i det mycket mer än svar. Mer exakt saknar den vanliga bilisten vanligtvis information om de processer som uppstår vid tvätt för att fatta rätt beslut. Och automatisk mekanik är inte alltid kompetenta eller vill upplysa kunden så att han spenderade i sin bilservice så mycket pengar som möjligt. I artikeln kommer vi att titta på motorns tvättmekanism, dess huvudtyper, samt låta några rekommendationer om genomförandet av denna procedur.
Spolningsprocess
Innan du gräver in i konversationen om hur tvätten av motorn är bättre, måste själva processen förstås. Så, du kommer att ersätta oljan i din bil, men innan detta bestämmer sig för att "rengöra" motorn. För att göra detta kommer du till bensinstationen, där bilmekaniker råder dig för att använda en bra dyr motorspolningsvätska.
Viktig! Det bör förstås att när plommon tvättvätska (såväl som under avloppet av motorns olja) uppstår inte dess fullständiga läckage från motorn. Det ackumuleras i olika kanaler, håligheter, sprickor och andra "oegentligheter" på motorns inre ytor. Vanligtvis når dess innehåll från 5 till 20% av motorens totala volym.
Nu fick vi reda på att när han tvättar motorn med ett specialverktyg, är det inte helt sammanslagt och någon del kvarstår inuti. Så, I den genomsnittliga bilen med en motorkapacitet på 1,6 liter kommer cirka 400 ml tvättvätska att förbli. Det som är lika viktigt, den här vätskan kommer inte att vara ren, men blandad med vad som ska bli av med din motor: gammal, smutsig olja och annan förorening.
Vad är det farligt
De flesta bilister bör förstå vad modern motorolja är. En sådan vätska, konventionellt sett är en blandning av den huvudsakliga (eller grundläggande) oljan med olika tillsatser. I själva verket bestäms närvaron och antalet tillsatser av sin klass, priset och eventuella driftsförhållanden. Varje tillverkare syftar till att uppnå den mest framgångsrika kombinationen. Det finns en hel del arter av olika tillsatser, den viktigaste av dem är:
- viskös;
- antipid;
- rostskydds;
- antioxidativ;
- rengöringsmedel;
- etc.
Försök nu att föreställa sig vad som händer med motorolja, som läggs till motorn, en fjärdedel fylld med tvättvätska och slagg. Ganska rätt, inget bra. Den huvudsakliga negativa konsekvensen är "utspädning" av olja. Nu i din motor, kompositionen, koncentrationen av tillsatser per volym i vars mindre än vad du förväntade dig. Det innebär att en sådan olja kommer att uppträda alls som du är van. Några av dess egenskaper är antingen helt försvinnade, eller blir mindre uttalade. Det vill säga sannolikheten för att uppdelningen kan hända med motorn, ökar. TILL möjliga konsekvenser Rid på den "utspädda" oljan kan tillskrivas:
- hans skumning;
- utseende av emulsion;
- för snabb resursgenerering;
- otillräcklig smörjning;
- etc.
Men Samoa Ett viktigt problem är naturligtvis att minska viskositeten hos kompositionen.Denna oljeindikator är ansvarig för kompositionens tjocklek och dess förändring beroende på temperaturen. Även av viskositetsparametrar kan du också bestämma motoroljens livslängd, så det minskar när den utspädes.
Självklart kvarstod den större vätskan inuti motorn, desto större är skillnaden mellan den förväntade och faktiska viskositeten efter dess fyllning. Om du till exempel häller motorolja med 5W-40 viskositetsindikatorer, så får du i själva verket i motorn minst 5W-30 och till och med mindre viskositetsvärde.
Vad och när du sköljer motorn
Innan du flyttar till svaret på frågan "Ju bättre att tvätta motorn innan du byter ut oljan", kommer vi att räkna ut det när det i allmänhet är värt att genomföra denna procedur med din bil. Eftersom vi fick reda på att motorns tvätt har sina egna negativa konsekvenser, för att göra det innan varje ersättning fortfarande inte rekommenderas. Du borde inte heller göra det på nya bilar, för på fabriken häller de bra i dem, företagsolja (Inklusive då så att du därefter fortsätter att fylla i den). De som är oroliga för oil med dålig kvalitet "från växten" eller "från kabinen" för att lyssna på att inte.
Dricks! Skölj inte motorn innan varje oljebyte, speciellt på en ny bil.
Ett sådant råd är dock endast relevant för de bilägare som följs av deras bils tillstånd och ersätter regelbundet alla tekniska vätskor.
I vilket fall är oljeförändringen önskvärd och till och med nödvändig? Deras lilla:
- För det första är det nödvändigt att skölja motorn när den byter från en typ av olja till en annan. Till exempel, när du byter från syntetik till semi-syntetik, från sommaren för vintern eller vid byte av komponeringar med stor skillnad i viskositetsindikatorer (5W-40-15W-40).
- För det andra är det bättre att tvätta motorn när man köper en bil med körsträcka. Inköp av begagnade bilar är alltid lite som en katt i väskan, så att motorn är återförsäkrad och sköljningen blir helt användbar (precis som den ersätts av alla andra vätskor och förbrukningsmaterial).
- För det tredje, i bilens riskområde, mottagligt för intensivt utnyttjande eller drift i allvarliga naturliga förhållanden.
- Fjärde, turboladdade motorer. Motorer utrustade med turbiner kräver användning av bra, ren olja. Annars kan turbinen misslyckas och allvarligt slå plånboken. Därför, ta spolning av turboladdade motorer varannan eller tre oljebyten.
Efter att ha förstått när motorns tvätt är exakt nödvändig, förstår vi det bättre att tvätta motorn när oljan byts ut. Traditionella sätt att ersätta fyra:
- Salok.
Omedelbart vill jag notera att dieselbilen inte var ett specialiserat medel för att tvätta bensin / dieselmotorer. Hon använde våra fäder och farfar, tvätta sina vaser, gaser och andra sovjetbilar. Nuförtiden finns det många anhängare kvar, som tvättas inhemska bilar Saluar. Tvätta i allmänhet motorn med en dieselmotor det rekommenderas kategoriskt inte, speciellt om vi pratar om en utländsk bil. Inte bara är effekten av dieselbränsle till körteln, packningar och tätningar kan bidra till deras förstörelse, så det förorenar dessutom motorn. Om du fortfarande är intresserad av detta sätt att tvätta motorn, hjälper nästa video dig att förstå alla dess subtiliteter:
- Fem minuter
Så kallas de medel som läggs till den gamla oljan på fem minuter till sin avlopp och efterföljande ersättning. Dessa fem minuter ska motorn fungera. Tillverkare hävdar att deras kompositioner verkligen avslutar motorn under så kort tid. Bekräfta att deras ord är mycket svårare än att motbevisa, därför löser vi inte den här metoden. Om fördelen av det är väldigt tvivelaktigt, kan skadorna på oljan och tätningarna vara ganska verkliga.
- Tvättvätska
Vi har redan pratat om sina brister i detalj ovan: det är kvar i motorn och "späd" ny motorolja, vilket ändrar sina egenskaper.
- Tvättolja
Kanske mest bästa spolning För motorn tvättas med olja. För dess genomförande köper det vanligtvis billig motorolja i en ganska stor mängd (så att minst 2 fyllningar). Vissa bilentusiaster vid den första spolningen stör motorns olja med en tvättvätska i förhållandet en till en. I princip, innan den tvättas, kan oljan tvättas med dess vätska och förskjuta den sedan med oljestrav. Naturligtvis, efter tvätt, kommer en del av oljan att förbli i motorn. Men till skillnad från spolning med flytande eller brist på tvätt, kommer det att vara ren motorolja.
Resultat
Summing upp, jag vill ge råd igen skölj inte motorn innan du byter ut oljan om din bil inte utnyttjas för ofta eller i svåra förhållanden. För hans normalt arbete Det kommer att finnas tillräckligt med tidsbyte av olja och oljefilter, såväl som mild drift. Om du har några frågor om att tvätta motorn innan du byter ut oljan, se den här videon:
