Rengöring av kylning. Bär motorkylsystemet - hur och hur man gör det? Särskilda kemikalier

En av huvudkomponenterna i kylsystemet (CO) är en vätska som cirkulerar i den. När det var uteslutande vatten. Idag, i de flesta maskiner är frostskyddsmedel en komposition som inte fryser under negativa temperaturer. Det har dock en viss livslängd och kräver periodisk ersättning. Detta beror på den gradvisa ackumuleringen inuti slangarna och enheterna i kylsystemet av skal och salt sediment. Så att motorn inte överhettas och fungerar normalt, innan den fyller den nya frostskyddet, är det nödvändigt att tvätta, även om det inte finns några uppenbara tecken på överhettning av motorn. För att göra detta måste du veta vad du ska tvätta motorkylsystemet, eftersom inte alla medel är lämpliga för detta. Till att börja med, låt oss hantera vad den består av.

Hur kylningen är ordnad i bilen.

Syftet med kylsystem - skydd kraftaggregat Från överhettning: I driftblocket av cylindrar (BC) når temperaturen i vissa lägen 1900 grader. Bara bara en del av den producerade värmen används, resten matar ut undercarranutrymmet. Kylning är luft eller vätska: Det första alternativet idag uppstår det sällan, därför är det värt att överväga den andra typen av system. Dess huvudsakliga element:

• radiator;
• en fläkt stängd med ett speciellt hölje;
• pump (pump);
• anslutande munstycken;
• expansionskärl.

I löpande motorn cirkulerar frostskyddet inuti BC på speciella motorvägar: tillsammans bildar de en "kylskjorta". Köldmediet tar värme och överför det till radiatorenheten. Efter kylning går vätskan in i BC, vilket gör en cirkel.

På moderna bilar Köldmediet passerar nästan genom alla de viktigaste noderna, inte bara själva motorn utan också bilagor. Som ett exempel kan du ta med gasventil eller förgasare. Om du inte producerar för att ersätta frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel, kan det leda till, och dess reparation är inte billigt.

Med tiden är frostskyddet förorenat och börjar utföra sina funktioner dåligt: \u200b\u200bdet måste ändra det. Men innan det är det nödvändigt att skölja motorkylsystemet korrekt: annars är obehagliga konsekvenser möjliga. För denna operation tillämpas folkmekanismer eller köpta reagenser.

Varför tvätta kylsystemet

Som - kylning har sin egen resurs. Den vätska som används (till exempel vatten) är förr eller senare bildar en skala och fällning som hindrar effektverkets effektiva funktion. Frysning skapar inte insättningar av detta slag, men det betyder inte att dess användning inte medför problem. Denna komposition börjar i tid att sönderdela, bilda förfallsprodukter som är avgjorda inuti metallelementen av CO. Som ett resultat bildas en frätande plack och skikt av organiska produkter. Det är värt att notera att de kommer att bli desto större desto lägre kvalitet på frostskyddsmedel.

Men det här är inte allt - i kylsystemet kan falla:

• från utsidan: främmande ämnen i form av tvättmedel, damm, olja;
• från insidan: pastor som används vid tätning av packningar.

Det finns ett behov av att städa kylsystemet. Åtdragning av tiden för att utföra detta förfarande är fylld med allvarliga konsekvenser: Förutom den konstanta överhettningen av motorn, som reducerar sin resurs, är de tunna rören i radiatorn igensatta: som ett resultat misslyckas denna hakspå del. Hur bestämmer du vilken tid att städa kylsystemet?

Tecken på föroreningar S.

Som nämnts ovan är en av de viktigaste symptomen en överhettning av motor. Dessutom är detta inte uppenbart omedelbart, men gradvis: temperatur när normala förhållanden Operationen kommer långsamt att växa: den elektriska fläkten blir oftare och ständigt redovisad för frostskydd. Den senare kan uppstå vid kylvätskeläckage. Anledningen till detta kan vara:

• rupture av CO-rör (oftast i stället för anslutning till BC eller element i kylsystemet);
• störning av radiatorens täthet;
• utseendet på sprickor i kylskjortan;
• trucking cylinderhuvudet.

När läckan är stark kan den bestämmas visuellt. Om frostskyddet "försvinner" omärkligt är det tillräckligt att sätta en bil på en platt plats och säng längst ner på den rena bilen. Lägg motorn och lämna den i läge tomgång under några minuter. Om du inte kunde upptäcka streak, men du har misstankar, drunknar motorn och lämnar korten under kroppen för natten. Det är troligt att på morgonen kommer du att se varifrån frostskyddet dricker.

När motorkylsystemet behövs

Rengöring är utomhus och internt. I det första fallet, är cellerna i radiatorn från damm, smuts, att flyga insekter är undantagna. Den yttre rengöringens regelbundenhet beror på driftsförhållandena och utförs som föroreningar framträder. När det gäller "inomhus" av CO är det bättre att tvätta kylsystemet på våren när frost inte längre förväntas.

Vissa bilmodeller är utrustade med en speciell glödlampa som visar radiatorn. Dess glöd på samma gång talar om en minskad frostskyddsnivå och behovet av dess ersättning.

Än skölj kylsystemet

Detta kan göras med hjälp av två kategorier av medel: speciell, implementerad i automat och folk, som kan användas hemma. Börjar med den andra, som billigare och väl beprövade.

Folkmedel för att rengöra bilen

Först och främst är det citronsyra. Sådana formuleringar arbetar speciellt effektivt mot rost. Därför är citronsyra meningsfullt att använda om vatten fylldes i CO. Hur sköljsystemet? Förbered först verktyget: per liter vatten 20-40 g syra. Om rengöringen inte gjordes under lång tid, använd sedan 80-100 g substans. Ytterligare:

• låt motorn och värma den åtminstone upp till 70 grader;
• maytle kraftenheten och dränera vätskan som ska bytas ut
• fyll den kokta lösningen och lämna maskinen i 6-8 timmar (till exempel över natten);
• töm lösningen och uppskatta det: med överdriven förorening, spolningsrepetitionen.
• när lösningen blir transparent, skölj systemet - bättre destillerat vatten;
• fyll i en ny frostskydd.

Ättiksyra

Det verkar exakt samma som den tidigare produkten. Proportionerna av lösningen ändras: det kommer att finnas 500 ml ättiksyra på 10 liter vatten. Tvättproceduren är också annorlunda:

• varma maskinen, muff och dränerar den använda vätskan;
• häll lösningen och starta bilen;
• motorn är inte fastnat, vänta 40 minuter., Under utförs kemisk reaktion;
• töm lösningen: Om det är helt ogenomskinligt, upprepa proceduren tills vätskan blir ren;
• skölj S. kokat vatten eller destillat;
• fyll i förskott köpt frostskyddsmedel.

Coca-Cola och Fanta

Den första drycken innehåller ortofosfor, i den andra citronsyra. För att uppnå bättre resultatVissa bilägare ersätter frostskydd på Fanta och så åka (med positiv lufttemperatur) 1-2 dagar. Då måste du tömma produkten och fylla med destillat. Efter ett par resedagar, töm honom: Om vätskan är smutsig, upprepas proceduren.

Coca-Cola i mer än tio minuter för att hålla systemet i systemet, eftersom ortofosforsyra är i en drink påverkar negativt gummi- och plastelement.

Mjölksyra och serum

Det första alternativet är det mest lämpliga. Problemet är att det inte är så lätt att hitta rätt mängd mjölksyra. Om du lyckades, fyll den i systemet utan att späda och dra ett par dagar. Dra sedan, skölj ytan av destillatet och fyll i den färska frostskyddsmedlet. Det andra alternativet är att använda mer tillgängligt serum. I det här fallet, följ följande algoritm av åtgärder:

• förbered 10 liter (bättre hemlagad matlagning) och räta ut det ett par gånger genom gasbindning;
• töm den gamla vätskan och häll serumet;
• åka på ca 50-60 km (högst 1-2 timmar);

• låt svalna kraftinstallation;
• dränera serum och fyll med kokt vatten;
• låt motorn och låta den fungera 15-20 minuter;
• töm vattnet och bränna OS nya frostskyddsmedel.

Hur man sköljer kylsystemet med speciella medel

Idag erbjuder Auto Chemical Market ett ganska stort utbud av rengöringsmedel, till priset av en vanlig bilägare. Alla medel är uppdelade i flera typer:

1. Neutral. Det finns inga aggressiva ämnen här, därför används sådana kompositioner för profylax.
2. Alkalisk. Perfekt för återkallelse av organisk förorening.
3. Syra. Används med allvarlig förorening av bilkylsystemets oorganiska anslutningar.
4. Två-komponent. Detta inkluderar syror och alkalier: sådana medel anses vara universella. Med hjälp är det möjligt att rengöra med rost, skala, organiskt material och andra ämnen.

Att producera spolning av kylsystemet, använd inte två olika medel samtidigt - en kemisk reaktion kan uppstå som negativt påverkas tekniskt tillstånd Gummi eller plastinformation. Och det sista ögonblicket: det rekommenderas inte att använda hushållsrengöringsprodukter som "vit", "mol", älva, calgon, Muskul och deras analoger - dessa produkter är huvudsakligen avsedda att bekämpa fettsediment.

Huvuduppgiften för systemet är kylvätsketillförseln till noder och delar uppvärmda vid arbete. Under bilens rörelse podcastutrymme Cocks med stenar, sand, damm, insekter etc. Föroreningar ackumuleras ackumuleras i kylsystemets motorvägar, blandning med frostskyddsmedel. På grund av täppning av munstycken, slangar, radiatorkanaler, reduceras den totala effektiviteten. arbetet med DVS. I artikeln beskrivs hur man sköljer motorkylsystemet ordentligt för att återställa bandbredden hos dess element.

Orsaker till clogging av kylsystemet

Det händer ofta att efter tankning av kylsystemet med färsk vätska, mörknar det snabbt, karakteristiska ljud visas i radiatorn. Detta talar om föroreningen av systemvägarna, vilket minskar dess genomströmning. Kvaliteten på värmeavlägsnande från motorens arbetselement är förvärras, effektegenskaper reduceras. fordon I allmänhet (i genomsnitt med 10%).

Damm ackumuleras i radiatorrören, specifika avsättningar bildas på väggarna. Den kemiska sammansättningen av skalan hälls, beroende på kylvätskens typ, fyll i systemet. Som kylvätska används vattnet oftast, frostskyddsmedel.

Vid användning av vatten, fyllt direkt genom radiatorns hals, bildas ett skiktskikt under den varma säsongen på rören. Med början av vintern fryser vatten, vilket leder systemet i förfall.

Frostskyddsmedel - effektivare kylmedel, resistent mot temperaturdroppar omgivande. Men med tiden börjar dess sammansättning gradvis sönderfalla i separata fraktioner. På grund av kontakten av sönderfallet av frostskydd till kanalkanalerna är den igensatt.

Konsekvenser av otillräcklig kylning av motorn

Som ett resultat av de skadliga effekterna av temperaturdroppar i motorn som körs, på de inre ytorna på slangarna, munstyckena, visas kylsystemrören en tjock fel i form av skalan. Det resulterande skiktet har en låg värmeledningsförmåga, vilket motverkar högkvalitativ kylning av gnidningsdelar och motorns noder förbränning. Vid förekomsten av avlagringar i rören är processen med värmeväxling mellan kylvätskan och kraftenheten störd, vilket leder till överhettning. Värme kan inte penetrera genom skalan, som ackumuleras på rörens väggar.

Betydande skada medför också främmande partiklar:

1. Smuts, damm.
2. Metallchips.
3. Kluster av små insekter.

Små fragment, som kommer in i systemet tillsammans med kylvätskan, täppa till motorvägarna. Detta leder till en accelererad överhettning av motorn.

Lufttrafikstopp kan också orsaka motoruppdelningar. När de uppstår gör det svårt att värma ut från bildningszonen av förhöjda temperaturer. Som ett resultat av en långsiktig drift av en bil med lufttrafikstopp, sådana dyra element i kraftenheten, som cylindrar, kolvar, samlare, överhettas och misslyckas.

Om cirkulationen bryts, reduceras effektiviteten hos motorkylsystemet:

• icke-enhetlig värmeavlägsnande från hög värmegenereringszoner i viloläge;
• förekomsten av temperaturhoppar;
• felaktiga avläsningar av temperaturpekesensorn (anordningen arrow twitches);
• tosolkokning;
• misslyckanden i termostaten;
• otillräckligt värmeintag minskar komforten att vistas i stugan;
• förstärkning av foggingglasbegränsningar, det leder till en ökning av sannolikheten för att skapa en nödsituation under körning.

Tips: Om motorn på Go oväntat stannade, rekommenderar defarna drivrutiner att kontrollera kylsystemet.

Det märks om du inte utför regelbunden rengöring och tvättning av kylsystemet, deformeras delar och motorns noder från överhettning, och motorn misslyckas snabbt. Därför uppstår bland bilägare, frågar frågan ofta än du kan spola kylsystemet.

Fonder för att tvätta kylsystemet

Bland de mest prisvärda fonderna rankas vatten först. Det är emellertid känt att olika kemiska föreningar som bildar skala på rörledningarnas väggar löses, vilket medför behovet av upprepat rengöringssystem. För att undvika komplikationer rekommenderas erfarna bilägare att använda destillerat eller kokt vatten.

Om frågan uppstår, desto bättre att tvätta motorkylsystemet rekommenderas det att lära sig bilmarknadens förslag. Handelsnätverket erbjuder speciella rengöringsmedel som tillverkas av kemisk industri, i ett stort utbud. De föreslagna drogerna rengör kvalitativt elementen i bilkylsystemet. Innan du köper det lämpligaste sättet rekommenderas det att bekanta dig med de befintliga typerna av produkter, eftersom ämnen med olika kemiska sammansättningar används för att förstöra förorening.

Genom slagmetoden är rengöringspreparat indelade i flera kategorier:

1. Neutral.
2. Syra.
3. Alkalisk.
4. Två-komponent.

Sammansättningen av neutrala vätskor innefattar inte aggressiva ämnen. I detta avseende har de mindre effektivitet, jämfört med andra analoger. Deras användning rekommenderas för förebyggande.

Vid framställning av syrafunktionsämnen innefattar tillverkare inte syra i sin komposition i en odelad form, eftersom dessa föreningar har ökat aggressivitet. Spolningsvätskorna hos syrediet neutraliseras och härrör från bildning i form av skala och andra avsättningar av oorganiskt ursprung.

På samma sätt sura är alkaliska substanser inte hittills i koncentrerat tillstånd. De används för att avlägsna organiska föroreningar.

Sammansättningen av tvåkomponentmedicin innefattar föreningarna i det syra och alkaliska mediet. Med de gradvisa effekterna av dessa ämnen avlägsnas förorening av alla typer perfekt från kylsystemet.

Tips: Det rekommenderas inte att hälla två läkemedel med olika åtgärder samtidigt. Felaktig kombination av ämnen med ett surt och alkaliskt medium kommer inte att medföra det förväntade resultatet. Vätskor neutraliserar varandra, kan skada, orsaka ytterligare fel. Det händer att när man använder ett rengöringsmedel med ökad koncentration, delar av plast och separata arter Gummi, kom till förfall.

Hur man sköljer motorkylsystemet med destillerat vatten med egna händer

Denna procedur utförs efter kylning av motorn i friluft på sommaren, eller i garagummet på vintern. Först måste du bli av med avgasvätskan. Åtgärder utförs i följande ordning:

• installera maskinen på en plan plats;
• Öppna huvens lock;
• placera en tank för att samla använt frostskyddsmedel;
• skruva av avloppspluggarna (i motorn, radiatorn);
• vänta på ett fullständigt avlopp av vätska.

Intressant: Utseende Avgasmaterialet kommer att berätta om hela systemets totala tillstånd. Speciellt måste vara uppmärksam på närvaron av karakteristisk skilsmässa i vätskan motor olja, liksom främmande partiklar i form av metalldamm, rost, schemaläggningsfragment, etc.

Att rensa kylsystemet med destillerat vatten anses vara den mest prisvärda ekonomiska metoden som upptar minsta tid.

VIKTIGT: Enkelt vatten från vattenkranen rekommenderas inte för att spola kylsystemet. I avsaknad av destillerat vatten i den erforderliga kvantiteten kan den ersättas med kokt (kokningstid ska vara minst 20 minuter).

Arbetsalgoritm:

1. Häll det beredda vattnet genom radiatorns hals.
2. Kör motorn i viloläge.
3. Vänta 20 minuter.
4. Flytta motorn.
5. Slå samman vätska från systemet.
6. Denna procedur upprepas flera gånger tills ren vätska startar.

Hur man tvättar motorkylsystemet med citronsyra

Om ett stort antal små partiklar märks i avgasmaterialet är vattnet bäst för att tvättas sura. Som ett extra medel rekommenderas syran (ättiksyra, citron). För att öka effektiviteten i denna metod kan du öka andelen syra i lösningen och skapa en temperatur i motorn från +60 till 90 ° C.

Metoden för användning av den resulterande lösningen är inte annorlunda än vad som beskrivs i föregående avsnitt.

Vad betyder att du kan skölja motorkylsystemet från rost

Frostyrskyddet innehåller speciella tillsatser som förbättras specifikationer Kylvätska. Efter slutförandet av den operativa perioden sönderdelas detta ämne gradvis på separata kemiska komponenter. Nedbrytningsprodukterna ackumuleras på rören och metalldelarna i systemet, i form av skadliga salt sediment, påskyndar oxidationsprocesserna. Rostfläckar - kylsystemets huvudsakliga fiende och motorn som helhet.

Tillsammans med skala hjälper organiska föreningar, rost till att minska rörens värmeledningsförmåga. Vattenpumpen levererar vätska i otillräcklig mängd, därför stannar sannolikheten för att termostaten stannar med efterföljande motoröverhettning ökar.

Endast en grundlig borttagning av rost, insättningar, skala och byte av frostskydd kommer att avlägsnas från skador på grund av överhettning.

Innan den direkta tvätten av systemet från rost rekommenderas det att analysera kylvätskans tillstånd och systemet som helhet. Graden av förorening av frostskyddsmedel uppskattas till följande faktorer:

• innehållet av flingor i vätskan;
• grad av insyn;
• Ändra nyans;
• förekomsten av externa föroreningar.

OBS: Vätskan i tanken har en hög temperatur och när systemet är utplacerat, stänker utåt. För att följa säkerheten, innan du skruvar tankkåpan, rekommenderas det att vänta tills motorn är cool.

Om det ses att kylmediet är målat i en mörkbrun färg, indikerar detta ett rostkluster i systemet. Samtidigt är det nödvändigt att utföra en vanlig enkel, men en djup rengöring av systemet, med påverkan av sådana noder som:

1. Kylskjorta.
2. Värmare radiator.
3. Detaljer kanaler.

Om destillerat vatten används för att rena rost med citronöverföring, upprepas de åtgärder som beskrivs i de föregående avsnitten. För att öka effektiviteten i förfarandet lämnas lösningen i systemet med 7 till 10 timmar. Under hela tiden uppvärms en multipel motor upp till driftstemperaturer. Efter avlägsnande av detergenten tvättas kylsystemet noggrant med destillerat vatten.

Än skölj motorkylsystemet från olja

Särskild kemikalier Utformad för att avlägsna föroreningar i ett bredare intervall. Med hjälp av sådana kompositioner är inte bara skalan och rosten, utan också avlagringar i form av fetter och andra organiska ämnen väl eliminerade.

Drivrutiner använder ofta ett speciellt tätningsmedel för att eliminera läckage av frostskyddsmedel. I det här fallet noteras att effekten av denna fond är kortfristig. Samtidigt förvärras hela systemets arbete. Till frågan än att tvätta motorkylsystemet från tätningsmedlet är svaret enkelt: Du kan använda de ovan beskrivna metoderna, men endast med tillsats av speciell märkt spolning, till exempel från Liqui Moly.

Förr eller senare möter alla bilägare problemet med att försämra kylsystemets kvalitet och behovet av att rengöra det.
Tecken på detta kan tjäna:

• höja temperaturen på sensorn;
• fläkt som arbetar utan avbrott
• problem i pumpens arbete
• frekvent "verkställighet" av systemet;
• dåligt arbete "spisar".

En frekvent anledning till förekomsten av dessa problem kan vara igensatt av kylsystemet i sig (CO). Även om frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel alltid användes, ackumuleras sönderdelningsprodukterna hos dessa vätskor, vilket kan blockera radiatorns celler och deponeras på slangarna och socklarna i systemet.

Som ett resultat är kylmedelsrörelsen sämre, som dessutom laddar fläkten och pumpen. För att undvika dessa problem är det nödvändigt minst en gång vartannat år för att göra fullständig rengöring av CO.

Rengöring CO utförs både externt och internt.

Extern rengöring av Co innebär att tvätta eller rensa ribborna på radiatorn från fluffens kluster, smuts, insektsrester. Spolning utförs under lågt tryck för att undvika mekanisk skada på radiatorens celler. Dessutom produceras rening och wip bladen och fläkthuset.

Syftet med den interna reningen av CO är att eliminera skala, rost- och frostskyddsmeddelande från systemet. Intern rengöring med bättre överlåtelse till proffs på speciella ställen. Men saknar ofta tid eller ekonomi för att besöka hundra.

För självrengöring med auto kemiska tillverkare har speciella spolningsmedel utvecklats. De kan delas upp i fyra kategorier:

• sura;
• alkalisk;
• två-komponent;
• neutral.

Hoppa och rost avlägsnas genom sur spolning. Nedbrytningsprodukterna av kylvätskor rengörs med alkalier. Tvåkomponentspolning används för djuprengöring CO och påverkar alla typer av föroreningar. Syra och alkalisk vätska översvämmade växelvis.

I neutral spolning används katalysatorer, upplösning av all kontaminering till ett kolloidalt tillstånd, vilket eliminerar täppning av utsläppscellerna i förfallet. Bekvämligheten med att applicera neutral spolning är att de helt enkelt läggs till i frostskydd och stoppar inte bilens funktion.
Med hjälp av industriell tvättco är det nödvändigt att utföra alla stadier av arbete enligt instruktionerna. Underlåtenhet att följa instruktionerna kan leda till beklagliga resultat.

Folkmetoder för att tvätta kylsystemet

Det finns folkmetoder för rengöring av CO. Eftersom de är billigare är de särskilt populära. Det är emellertid inte nödvändigt att glömma att när man använder sådana medel är det nödvändigt att följa extremt försiktighets- och säkerhetstekniker, eftersom rengöringskompositionerna innefattar syror och alkalier.

Tvättning med citronsyra

Lösning citronsyra Gör att du kan rengöra munstyckena och cellerna i radiatorn från obetydlig rost. Citronsyralösningen tillverkas vid beräkningen av 20-40 gram syra per 1 liter destillerat vatten. För stora rostkluster ökar koncentrationen av lösningen till 80-100 gram per liter vatten.

Förfarande för rengöring citronsyra

1. Töm frostskydd med kyld motor och radiator.
2. Häll den beredda lösningen på det nedre märket i expansionstanken.
3. Ta med motorn att ta med driftstemperatur, inte duscha 10-15 min, lämna i 6-8 timmar (helst för natten).
4. Helt dränera lösningen.
5. Skölj med destillerat vatten. Om det smälta vattnet är smutsigt, tvätta spolningen.
6. Häll färsk frostskydd.

Tvättning med ättiksyra

Ättiksyralösning görs med 50 gram per 1 liter vatten. Tvättningsordningen är densamma som vid användning av citronsyra. Löpmotorn är bättre att hålla 30-40 minuter.

Waskening med serum

1. Förbered 10 liter serum (bättre hem).
2. Stamserum genom flera lager av gasbindning för att avlägsna stora partiklar.
3. Helt dränera kylvätskan.
4. Häll vätskeserum i expansionstanken.
5. Ta motorn och kör minst 50 km.
6. Att tömma serum är bara varmt, för att undvika att hålla lera till munstyckena.
7. Cool motor.
8. Skölj noggrant med destillerat vatten tills vätskan var helt ren.
9. Häll en ny frostskydd.

Rengöring Radiator Caustic Soda

Viktig! Användningen av kaustik soda är möjlig endast för att tvätta kopparradiatorer. Aluminium radiatorer skölj soda är förbjudet.

För att avlägsna smuts från radiatorn används en 10% lösning av kaustik soda.

1. Ta bort radiatorn från bilen.
2. Värm en liter förberedd lösning upp till 90 grader.
3. Häll varm murbruk i radiatorn och håll dig dit i 30 minuter.
4. Töm lösningen.
5. Att tvätta radiatorn växelvis varmt vatten Och blåsa med luft med ett litet tryck i riktningen motsatt rotation av frostskyddsmedel. Spolning för att utföra före utseendet av rent vatten.
6. Installera radiatorn på bilen och anslut munstycken.
7. Häll färsk frostskydd.

I avsaknad av destillerat vatten kan du använda enkelt kokt vatten.

Processen med periodisk rengöring av rör och komponenter i kylsystemet i motorn kallas tvättning. I huvudsak tvättar motorn samma procedur såväl som aktuell ersättning Olja I. luftfilter. Om du inte främjar kylsystemet i tid, kommer då med nästa ersättning av kylvätskan inuti ventilerna, skala och smuts att ackumuleras på rören. Samtidigt kommer alla kanaler i radiatorn och munstyckena oundvikligen att födas under fordonets funktion. Som ett resultat kan det vara nödvändigt att byta ut pumpen och justeringen av DPDZ. I värsta fall måste du ändra hela kylsystemet.

Hur är motorns clog?

Många av bilägarna står inför följande situation - kylvätskan har just fyllt i motorn som gradvis förvärvar svart. Detta beror på det faktum att den rena vätskan passerar genom de smutsiga rören i radiatorn, som ett resultat av vilket ändrar färgen och passerar de återstående rena slangarna och motorns munstycken. Som ett resultat faller motorns kraft till 10% och karakteristiskt ljud i radiatorn visas.

Det bör förstås att radiatorn är förorenad inte bara av damm, utan också specifika sediment. Sammansättningen och strukturen hos dessa avlagringar beror på kylmediet som används av föraren. I 90% av fallen hälls kylsystemet:

• Vatten. Och så långt häller enskilda bilister vatten direkt i radiatorn. Under sommarmånaderna leder detta till bildandet av skalan på rören, vilket leder till täppning av hela systemet som helhet. På vintern blir vattnet i radiatorn till isbitar, vilket leder motorn i förfall.
• Frostskyddsmedel. Frostskyddet kyler effektivt motorn (särskilt i vintertid), Men samtidigt, efter 1-2 månader, börjar den gradvisa sönderdelningen. Disintegrationsprodukter faller ihop med vätska inuti kylsystemet och täppt munstycken.

Orsaker till otillräcklig motorkylning

• Utseendet på en omfattande plack på den inre ytan av väggarna av motorvägar och radiatormunstycken. Flik på rören visas i processen med kylvätskesoxidation under påverkan av en konstant temperaturskillnad i motorn. Eftersom slangarna i slangarna har låg värmeledningsförmåga, uppstår inte motorkylningen. Värmeväxlingen mellan motorn och rören med vätska är starkt begränsad, och värmen passerar helt enkelt inte genom det resulterande skiktskiktet.
• Förorening av de inre munstyckena i radiatorstoftet och små metallpartiklar. När damm uppträder i kylsystemet kränks värmeväxlingen med motorn helt. I sin tur kommer små metallpartiklar att bidra till den snabba överhettningen av motorn.
• Utseende flygtrafikstopp Inuti systemet. När lufttrafikstoppet i rören, kan kylmediet inte helt cirkulera på alla motorvägar.

Dricks: Om du märker att motorn i full hastighet plötsligt stannar, är det förmodligen problemet i motorkylsystemet.

Som ett resultat, om du inte har egna händer eller i bensinstationen för att tvätta kylsystemet, om ett par år måste du helt ersätta motorn.

Hur sköljer kylaren?

Tvätta kylsystemet i motorn utförs med följande metoder:

• Med destillerat vatten;
• Med användning av surt vatten;
• Tillämpa speciella medel För spolningskylsystem.

Dricks:välj ett specifikt sätt att rengöra radiatorn beroende på maskinens tillstånd. Om rören är alla igensatta med skrikande, och även chockskruvmejseln hjälper inte till att slå ner den, använd sedan speciella lösningar från affären.

Under arbetet bör ett antal krav följas:

1. På vintern bör arbetet utföras i det varma garaget och på sommaren - i frisk luft.
2. Innan du börjar arbeta med rengöringsrör och slangar, måste du tömma hela frostskyddet.
3. Om motorn fortfarande är varm, är det nödvändigt att ge det möjlighet att helt svalna.
4. Maskinen ska stå på en plan yta.
5. För att skydda händerna från kontakt med heta motorelement, var noga med att klä skyddshandskar.
6. Innan plommon av gammal frostskydd, var noga med att installera en liten behållare under radiatorns struktur.
7. Ta bort alla avloppspluggar och börja dra antifreeze först från motorn och dränera den sedan från radiatorn.

Tvättmotor och radiator destillerat vatten

Den billigaste men samtidigt effektiv metod Tvättsystem med en liten förorening av rören är destillerat vatten. Hela processen kommer att bestå av 3 steg:

1. Det är nödvändigt att hälla destillerat vatten direkt i radiatorhuset.
2. Därefter måste du starta bilen och ge den att arbeta i viloläge i 15-25 minuter.
3. Var noga med att muffla bilen och dränera allt vatten från munstyckena.

Dessa steg måste upprepa flera gånger med ett intervall på 20-30 minuter. I slutet av arbetet bör vatten i kylsystemet vara rent. Oftast används destillerat vatten för att tvätta motorn i en nyligen inköpt maskin eller med minimala föroreningar av frostskyddsmedel.

Tvättslangar och kylrör i motorns surt vatten

Om du i den tidigare kylmedelsfusionen hittade spår av skal eller förfall och korrosionsprodukter, sedan för att rengöra systemet, måste vatten "surt". För att uppnå uppgiften måste du förbereda en liten mängd svagt sur vattenlösning. Vätskans sammansättning innefattar prover:

• Citronsyra;
• Mjölksyra;
• Ättiks essens;
• Kaustiksoda.

Spolproceduren består av följande åtgärder:

• Vi förbereder en svag sura lösning från de angivna ingredienserna och häll den i kylsystemet.
• Vi startar motorn och lämnar den att arbeta i 15 minuter.
• Därefter drar vi motorn, och vi dränerar inte vätskan från radiatorn. För att flytta hela skalan bör lösningen absorbera utplacering (tar det några timmar).
• Vi drar lösningen av surt vatten på 2-3 timmar och upprepar de angivna operationerna igen.

Totalt tar spolningen av rör och slangar ca 5-7 timmar. Vid slutet av arbetet måste återstoden av den sura lösningen avlägsnas från radiatorn genom tvättning med destillerat vatten.

Det är tillräckligt att spendera på den här proceduren dag, och länge blir du av med skalan i radiatorn. Men den här metoden har sin nackdel - om du lägger till för mycket syra, absorberar den inte bara i skala, men också i slangarna själva. Därefter är syra helt enkelt lättnad på ytan av gummi och plastkomponenter i motorn, och de måste helt förändras.

Dricks:efter tvättning av kylsystemet med sur lösning, var noga med att kontrollera däcktrycket i bilen I.

Spolning av radiatorn och motorn med hjälp av köpta verktyg

Nu kan moderna produkter från den kemiska industrin effektivt eliminera någon skala och kontaminering som bildas i motorn. Som regel är alla inköpta verktyg villkorligt uppdelade i 4 typer:

• Syrabaserade medel;
• Alkaliska och saltlösningar;
• Tvåkomponentlösning;
• Neutral rengöringsmedel.

Eftersom vid kylning av motorn, skala och sönderdelade frostskyddsprodukter, måste kylsystemet rengöras antingen med hjälp av syra eller endast med alkalier. Universell rengöringsmedel existerar inte, eftersom sura och alkaliska lösningar neutraliseras bland dem själva. Därför produceras speciella inköpta lösningar antingen på en sur eller alkalisk bas.

Det finns emellertid en så kallad tvåkomponent spollösning, som verkar på kylsystemet i 2 steg: först tvättas motorn och kylaren med den första komponenten, sedan med hjälp av den andra. I sin tur är neutrala lösningar baserade på driften av katalysatorer och har ett neutralt pH. De flesta av de neutrala organen för rengöring av radiatorn tillverkas av växten som ett slags tillsats till frostskyddsmedel eller som ett speciellt koncentrat för kylvätska.

Ett inslag i tillämpningen av specialköpta lösningar är behovet av att hälla dem i tanken 1 gång och inte tänka på kylsystemets tillstånd för 1000-2000 km. Sådana medel sköljs all ovanstående förorening, medan upplöses utfälld och fälles till kolloidstillstånd som inte förorenar de små rören hos radiatorn och motorns munstycken.

Video: Tvättsystemkylning

Radiatorgaller - en slags lera: allt som passerar genom det, bosätter sig på radiatorn. Och radiatorerna i bilen kan vara något - vid den obehagliga kylaren (intercooler), styrning av hydraulisk servostyrning, balsamkondensator. Motorkylsystemets radiator är alltid installerad senast i luftflödets riktning, det betyder att det är värre än allt som blåses av det infallande luftflödet. Och ofta exakt på grund av det är vattenprocedurer underutvecklade. Trots allt förlorar andra värmeväxlare i förorening endast delvis effektivitet, och motorkylsystemet är mer påminnat av en tvåpositionsbrytare: "Fungerar normalt" och "Karaul, en panna!".

Motorns radiator är förorenad, inte bara utanför, rost- och skalpartiklar ackumuleras ofta i sina tankar, såväl som aluminiumdelar oxidationsprodukter. Och om du tänkte på att tvätta radiatorn utanför, är det meningsfullt att kombinera det med kylvätskans ersättning. Alla bilar för byte av vätska från alla bilar är olika, men tro på erfarenheten, med en körsträcka på 80-90 tusen kilometer för att uppdatera det hindrar det inte.

Tänk på sätt att rengöra radiatorer. Vi kommer att agera, hur gjorde fäderna av dialektik, från enkla till komplexa.

Lätt som en plätt

Det enklaste är från - de har en radiator. Det är möjligt att skölja det själv, och inte ens avlägsna från bilen. Till exempel, från slangen i landet. Eller stör diskbänken. Vattentrycket bör inte vara kraftfullt så att tunna kylskinnsplattor inte kommer att bringas. Om detta händer, upphör radiatorn nästan att passera sig själv och, följaktligen kan inte effektivt kyla vätskan.

Före vattenförfaranden är det önskvärt att installera en plastfilmskärm bakom radiatorn: den blockerar vägen för vatten och smuts som flyger på drivrem, generator och ljus. Samtidigt är det viktigt att inte hälla fläktens elmotor. Han är inte rädd för stänk, men bör inte riktas direkt på honom under tryck.

I sällskap

Om motorkylningsradiatorn är installerad i förpackningen med andra radiatorer, är dess spolning utan demontering osannolikt att ge det önskade resultatet. Faktum är att strålen efter tvättning den första värmeväxlaren oundvikligen förlorar sin styrka - och den effektiva rengöringen av den andra radiatorn fungerar inte. I det här fallet kan du försöka tvätta radiatorer från olika sidor: kondensorn - med ett yttre och kylsystemets radiator är internt. Men enligt den erfarenhet som jag vet att det ibland är något som en filtfilm från en poppelfloss mellan två värmeväxlare från en poppelfluff och andra material. Ibland är det möjligt att bli av med litet blod genom att demontera radiatorgallret (på de bilarna där den tas bort separat från stötfångaren). Det kommer att ge möjlighet att tvätta värmeväxlarna utan. Och sedan luta motorns kylning radiator och koppla ur den Övre fästelement, Rengör utrymmet mellan radiatorerna.

Det svåraste men mest effektiv metod Rensa motorns radiator - för att helt demontera den. För att göra detta måste du koppla bort och ta bort den elektriska fläktenheten med höljet, såväl som koppla ur värmeväxlarna på motorn och luftkonditionering. Conditionerkondensatorn är svårare med kondensorn: Efter demontering måste du registrera kylmedelssystemet igen. Därför försöker kondensatorn helt enkelt falla åt sidan och spola, gå utan tryckning av luftkonditioneringssystemet. Samtidigt rekommenderade avlägsnandet av motorns radiator att rengöras inte bara utanför, men också inuti. För hundra procent framgång är det nödvändigt att tömma kylvätskan från systemet och skölj rent vatten Alla kylkonturer. Detta ökar värmaren, eftersom smutsen ackumuleras i sin värmeväxlare.

För olika maskiner Kylsystemets radiatorxtraktionsmetod är annorlunda. I de flesta fall är det nödvändigt att ta bort främre stötfångare och ett radiatorgaller, liksom demontering av motorskydd eller plastskuggor. Vissa bilar under stötfångaren finns en strålförstärkare, som är svetsad till de främre ändarna av sparsna, vilket komplicerar tillgång till radiatorer. I andra kan den demonteras, skruva loss bara några bultar, vilket underlättar tillgången till värmeväxlare.

Om du inte bestämmer dig för att tvätta radiatorn på egen hand, kan du lita på det här arbetet av proffs. I det här fallet kommer tjänstemännen att agera på hela programmet - med borttagning av radiatorn, men beloppet kommer att bli avsevärd. Till exempel måste ägaren av den medelstora crossover i Moskva betala 12 tusen rubel.

Inofficiella tjänster som specialiserat sig på fordon av ett varumärke utvärderar vanligtvis sina tjänster något lägre. Mer prisvärda erbjudanden av Garage Masters, men kvalitet är ofta lämplig. Tvätta på biltvätten Radiator kommer att kosta 100-300 rubel.