Blanda antifreezes av olika färger och tillverkare. Myter och realiteter. Kan jag inte blanda frostskyddsmedel olika färger? Blandning av antifrys olika färger

Varje bilägare är känd att frostskyddsmedel är ett kylmedel som är utformat för att förhindra överhettning av motor. Tidigare användes konventionellt vatten som kylvätska. I bästa utdestillerad. Vanligtvis - från öppna reservoarer. Det hade en signifikant nackdel - frusen när temperaturen minskar till 0 grader och under. Frysning fryser inte även vid negativa temperaturer.

Kylvätskor är tillgängliga olika tillverkare. De har olika sammansättningar, olika egenskaper, olika färger och för varje bil finns rekommendationer om vilka material som kan användas för att behålla det.

Det kan emellertid finnas en situation på vägen när flödesradiatorn, kylvätskenivån föll, och den måste vara brådskande att fyllas på.

Det är fortfarande komplicerat om kylvätskens färg har blivit obestämd och är okänd, vilket varumärke det översvämmas (det händer ofta om bilen nyligen ändrade sin ägare).

I sådana fall är det ofta svårt eller omöjligt att hitta frostskyddsmedel av samma tillverkare och exakt samma färg, men du kan köpa många vätskor av andra märken.

Det finns en logisk fråga - är det möjligt att blanda frostskyddsmedel av olika färger, standarder, betyg, varumärken bland dem själva?

Vi kommer att försöka svara på honom i den här artikeln.

Olika kylmedelsvarianter

Först måste du förstå vad frostskyddsmedel är och vad de representerar.

På grund av användningen av olika baskomponenter och paket med tillsatser kan kylvätska vara mycket annorlunda i kemisk sammansättning. Deras färger kan också skilja sig.

Tillsatser är uppdelade i två stora kategorier och utför två huvudfunktioner - skyddande och antikorrosion.

Denna klassificering har blivit ganska populär och antogs av Europeiska gemenskapen. Det är dock inte obligatoriskt för alla tillverkare. Och om divisionen på operativa funktioner fortfarande är aktivt används, kan färgen på färgämnet variera avsevärt. Därför kan du hitta andra alternativ för kombinationer klass-färg.

På 70-talet av 1900-talet gäller Volkswagen-bilen klassificerade kylvätskor beroende på deras syfte, kompositionen och uppsättningen av operativa egenskaper till följande grundläggande klasser:

G11 - Co. på grundval av etylenglykol med tillsats av ett paket med tillsatser av oorganiskt ursprung (som regel, på silikatbasis). Volkswagen attackerade den här klassen grön färg

G12 - Dessa material framställs också på basis av etylenglykol, men tillsatserna i dem tillsätts organiska (vanligtvis karboxylatföreningsanslutningar)

Silikat och karboxylateknik har sina fördelar och nackdelar. Det var möjligt att kombinera sina bästa egenskaper genom att applicera hybridadditiv av organiskt och oorganiskt ursprung i en komposition. Sådana kappor fick G12 + -klassen

Under 2008 uppträdde en annan klass av kylvätskor G12 ++, i vilken en organisk basititer bildar ett speciellt paket med en liten mängd mineralkomponenter.

G13 - Kylmedel med organiska karboxylatadditiv, men baserat på ofarlig polypropylenglykol

Av denna anledning är förare intresserade av frågan, om kompositionerna och färgerna av antifreezes är så varierade, då hur mycket frostskydd är möjligt? Typer och skillnader i kemisk sammansättning kommer inte att orsaka skadligt för kylsystemet till konsekvenserna?

Vad består frostskydd av?

Grunden för de flesta kylvätskor är etylenglykol med en specifik uppsättning tillsatser. Dess användning orsakade mycket tvister på grund av hög toxicitet.

I moderna antifreezes ersätts giftig etylenglykol dyrare, men säker monatomisk alkohol - polypropylenglykol.

Förutom baskomponenten i kompositionen av färdiga kylvätskor är destillerat vatten vanligtvis tillgängligt.

För att ge produkten av olika nödvändiga operativa egenskaper till receptet av antifreezes introduceras olika tillsatser. De kan vara på mineralbasis (oftast är dessa silikatvätskor), på det organiska (vanligtvis karboxylat) eller hybrid.

Är blandningen av frostskydd tillåtna?

Man måste komma ihåg att när man blandar vätska olika klasser Och frimärkena i deras kemiska komponenter kan svara med varandra. Samtidigt, för att förutsäga hur de kommer att interagera, är det mycket svårt, inte att veta absolut exakt komposition.

Men om du blandar frostskydd av en klass, om än olika färger, inget hemskt, kommer sannolikt inte att hända, eftersom dessa produkter har mycket liknande recept.

Om komponenterna är signifikant olika, kan vissa av dem orsaka en minskning. prestationsegenskaperspecificerad av andra komponenter. Samtidigt, försämringen av korrosionsegenskaper eller bildning i kylvätskan av fällningen, som kan minska effektiviteten av värmeväxlingen.

Således är en blandning av antifreezes av olika märken tillåten, om det är känt att de är en klass och är nära i kompositionen. Om vätskans ursprung ifrågasätts - det är bättre att inte riskera.

Och ett ögonblick. Efter startens start kan vätskan ändra sin färg. Detta händer vanligtvis när långvarig Tekniker och indikerar en förlust av vätska av deras skyddande och korrosionsegenskaper. I det här fallet är det inte värt att fylla den fräscha frosten. Det är inte bara meningslöst, men det är ekonomiskt olämpligt och dessutom kan det vara skadligt för motorn. Det är bättre att helt ersätta att vätskan ska vara helt tömd, skölj systemet och häll en ny del.

Vad betyder färgen på frostskydd?

Faktum är att färgen inte beror på de egenskaper som frostskyddsmedel har, och bestäms endast genom tillsats av färgämnen.

Ursprungligen var kylvätskor färglösa. Men vissa tillverkare började lägga till färgämnen av en viss färg i dem. Efter klassificeringen som produceras av Volkswagen AutoconeCern blev konsumenten bekvämare att navigera i valet av den önskade produkten.

Blå

Till exempel ger blå färg traditionellt "silikat" kylvätskor.

Grön

Grön har också en silikat typvätska.

Röd

Röda färgämnen läggs till i frostskydd, vilket kommer att ha sina egna unika egenskaper och komposition.

Gul och lila

Liquid Class "G13", designad för Volkswagen, hade en "märkes" lila färg. Andra likvida producenter av samma klass är gula.

Hittills är en sådan färgklassificering inte standardiserad och är inte alltid relevant. Färgämnen ändrar inte huvudkompositionen och lägger inte till några speciella egenskaper, men gör det bara lättare för föraren att välja önskad frostskydd.

Vad händer om blandning av olika färger?

Vilken färg frostskyddsmedel kan blandas, och vad - det är omöjligt?

Som redan nämnts ovan är färgen ett tecken på skillnaden mellan frostret, som tillverkaren har begärt efter eget gottfinnande (för att allokera sin produkt, producera "märkning" för bekvämligheten av köpare eller för stora specialstyrkor.

Om du vill fokusera på klassificeringen av Volkswagen, måste du komma ihåg - olika färger betyder olika klasser och den kemiska sammansättningen av grundläggande vätskor och tillsatser, och det betyder att de inte kan blandas!

Konsekvenserna av sådana "cocktails" kan vara beklagliga för motorn.

Om du blandar antifrys olika färger, men samma klass (det här finns från olika tillverkare), då kommer inget hemskt att hända.

Är det möjligt att blanda kylvätskor med olika egenskaper, till exempel G11 och G12?

Om antifreezes tillhör olika klassificeringskategorier, har de en annan kemisk sammansättning. I detta fall har fluiderna G11 och G12 tillsatser av helt olika natur och har en annan verkningsmekanism.

Om de i G11 skapar en skyddande film, sedan i G12 - Eliminera rost. Om systemet med tillsats av G11 kan detta således leda till skapandet av en film med en försämring av värmeväxling och en minskning av tvärsnittet för passage av frostskyddsmedel i radiatorn.

Om vi \u200b\u200bpratar om att blanda antifreezes av G13 och G11-klasser, beror inte på grund av skillnaden i grundläggande alkoholer (polypropylenglykol och etylenglykol) inte kategoriskt. Dessutom är det inte känt hur tillsatser som arbetar i ett medium kommer att uppträda när de flyttar till en annan vätska.

Men blandningen av frostskyddskurser G12, G12 + och G12 ++ är ganska tillåtlig, eftersom de är gjorda på basis av etylenglykol och de är närvarande i både organiska och oorganiska tillsatser av en natur.

Kompatibilitet Antifreezes

För att helt enkelt bestämma kompatibiliteten hos frostskydd av olika klasser kan du också använda ett speciellt bord.

Tabell. Kompatibilitet Antifreezes

Frostskyddsmedel i systemet / Frostskyddsmedel på topping
	Ja	inte	inte	inte	inte
	inte	Ja	inte	inte	inte
	Ja	Ja	Ja	inte	inte
	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja
	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja

Samtidigt representeras ett stort antal lågkvalitativa eller falska frostskydd på marknaden. Dem särskiljande egenskap - Kostnaden är betydligt lägre än marknaden. Oavsett vilken information som finns tillgänglig på deras etiketter, vilken färg är detta ämne eller hur man försäkrar dig i säker ansökan - det är inte värt att riskera. Dessa vätskor kan inte blandas med någon klass av original frostskyddsmedel.

Artikeln kommer att prata om Tospala, som trots det andra namnet har ett nummer gemensamma egenskaper Med frostskyddsmedel. Återigen vill jag säga att allt frostskyddsmedel, det är R11 eller G12, i sin basdel är mycket lika. Procent för 75 sammanfaller kompositionen av alla produkter, det vill säga det finns etylenglykol och "destillet" där. De återstående 25 procenten, i vissa fall, är ännu mindre tillsatser, som är karakteristiska för annat beteende. Därför, även om du blandar en mängd olika frostskydd, kommer alla att vara liknande minst 75%.

Vad är skillnaderna?

Som nämnts ovan ligger skillnaden i de använda tillsatserna. Det är värt att notera att användningen av tillsatser är obligatorisk, annars kommer sammansättningen av ett vatten och etylenglykol att resultera i destruktiva åtgärder. Denna kombination är otroligt aktivt och kan förstöra även den mest täta metallytan. Tillsatser gör att du kan begränsa "damm" och maximalt ta bort en negativ inverkan.

Om, i allmänhet, att överväga alla tillsatser, som nu är allmänt använda, kan du bara göra två grupper:

• 1. Skyddande. De skyddar rören, rören från insidan och bildar en typ av film, som inte tillåter att kollapsa med metalldelar. Den används främst i varumärket G11 och i de flesta inhemska toosoler.
• 2. Antikorrosiv. Sådana tillsatser bildar inte filmen, deras arbete är osynligt tills rosten visas. Sådana tillsatser är kapabla att blockera mitten av ruttning, bara stänger den. Användningsområdet i klassen G12 och G12 +.
• 3. Hybrid. Det framgår av det namn som det finns två huvuduppgifter i sina funktioner. Det vill säga när två uppgifter blandas på en gång - skydd och konfrontation av korrosion.

Färger

Färgschemat används mer för särskiljande mål. I regel kännetecknar inte skillnader i färg inte skillnaden i egenskaper. Även om det samtidigt är många bekymmer försöker separera frostskyddsmedel på färg.

Populär G11 har alltid varit grön, G12 - röd eller ljus orange, G13 - lila. Nu finns det ingen specifik standardisering av färger, därför finns det alltmer att samma G11 kan vara av blå färg, G12 grön och G13 jämn gul.

Vad händer om du blandar olika frostskyddsmedel av olika tillverkare?

Ja, i huvudsak kommer ingenting att hända, du kan inte hälla det utan att oroa dig, det viktigaste är att de stöder sin standard. Det är, du kan blanda G11 grön, med samma G11 blå eller grön, men från en annan tillverkare. Det viktigaste är att standarder sammanfaller mellan produkterna.

Vad händer om du blandar olika färger?

Här är samma princip giltig, det viktigaste är att standarderna och egenskaperna sammanfaller, och färgen på samma G12 kan vara till och med grön åtminstone orange, spelar rollen inte. Fler frågor orsakar ny klassLiksom G13, det finns inget hemskt i det. De skiljer två huvudfärger, men de spelar ingen roll om det finns en märkning av G13 på förpackningen, det spelar ingen roll vilken färg det är.

Är det möjligt att blanda G11 och G12?

Om du räknar ut, men i själva verket kommer inget hemskt inte att hända om du blandar GO11 och G12, men situationen är helt annorlunda med G13. Om du tar den första typen, kommer undergruppen sedan blandning att resultera i bildandet av en vätska, i vilken två funktioner kommer att kombineras, men det är nästan inte realistiskt att kontrollera blandningen, så det kommer inte att finnas någon fällning. Men det är också värt att förstå att tillägg till andra tillsatser som skyddande, kan avsevärt förvärra kylning. Detta händer, eftersom gröna antifreezes är helt omslutande rör och munstycken, vilket stör en kylmotor. Till exempel, i rött frostskydd du hällde grönt eller blått, då kommer temperaturtröskeln att falla. På samma sätt kommer det också att hända om du blandar motsatsen, grön och röd, då faller själva vätskans egenskaper. Ofta när det blandas eller tillsätts en liten volym, till exempel 0,5-1,0 liter. Det sätt som resultatet inte ens känner. Du kommer att köra, som tidigare och inte känner några problem.

Är det möjligt att blanda R13 med G11 och G12?

Det finns ganska olika saker här. G13-klassen själv kännetecknar andra ämnen. Till exempel, i de första två typerna, är huvuddelen av kompositionen vatten och etylenglykol, därefter i G13 denna andel av propylenglykol plus destillerat vatten. Det är, du förstår att även basen själv har en helt annan komposition. Etylenglykol har ersatts av säkrare propylenglykol. Det här är två alkoholer, och enstaka, de ändrades för att bara ta bort den toxiska effekten själv.

Produktion

Som du kan se är ämnet helt avslöjat, det viktigaste svaret ges till frågan. Blanda olika färger i en klass av frostskydd, det viktigaste är att egenskaperna sammanfaller. Du kan också mixa G11 och G12, inget dåligt av detta kommer att släppas, det kommer inte ens att hända även resultatet eller effekten. Men blandning G11, G12 med G13 är bättre inte värt det, för det är inte känt hur två olika alkoholer kommer att uppträda, även om de är på många sätt. Dessutom särskiljs tillsatser också, och vad är förhållandet mellan dem, detsamma är inte känt.

När du köper det är värt att navigera priset, kommer priset på kvalitetsprodukt inte att vara under 200 -300 rubel. per liter. För närvarande skildes mycket av förfalskningar, som erbjuds till mycket attraktiva priser, men de producerades i hantverk, det finns ingen garanti för att normerna tålades. Vanligtvis, god frostskyddsmedel "Koka" bara från 100 grader, med "kokande" kommer de inte att brinna och kommer inte att förlora sina egenskaper. Billiga alternativ garanterar inte att du följer dessa normer.

Är det möjligt att blanda frostskyddsmedel av olika färger

Antifreeze är en vätska som används för att kyla delarna av bilmotorn och avlägsnar också under drift under förhållanden med svåra frost. Den används i alla typer av teknik och kännetecknas av förekomsten av tillsatser, målning av kompositionen i en viss färg. Beroende på ämnet som läggs till frostskyddet, kännetecknas det av apelsin eller lila, blå, grön och röd vätska. Att piites kylningslösningar är uppdelade i: traditionell, hybrid, karboxylat, lass. Valet av ett visst varumärke av vätska med korrosionsegenskaper sätter endast användningsförhållandet. Det händer emellertid ofta att för nödbyte av den önskade lösningen i handen är det ingen fråga om användningen av ett annat varumärke med redan bombarderat.

Vad är skillnaden mellan frostskyddsmedel i färger

Kylvätskefärgning i en viss ljus färg talar om sin kemiska sammansättning. Detta är ett avtal om säljare med tillverkare som används som reklamtakt eller andra överväganden. Grön, blå, orange, lila, röd eller blå ton ger oorganiska inklusioner. Ofta i olika färger producerade samma typ av kylare eller olika typer Det kan finnas en liknande nyans. Avancerad till den inhemska toosol utomordentligt blåa, utländska tillverkare erbjuder vätskor med namnet Volkswagen i olika färger som motsvarar en viss typ.

Färgen på frostskyddet kan förändras under dess användning och beror enbart på motorns drift. En brun eller annan mörk nyans indikerar ett stort kluster av slöseri med frätande processer av kylsystemet och motordelarna. Det är extremt rekommenderat att använda en bil med en sådan vätska, eftersom den är fylld med en nedbrytning av maskinens hjärta. Det är nödvändigt att omedelbart slå samman den bortskämda frosten, byt ut den med en ny efter fullständig rengöring av systemet. Liknande frostskyddsmarkering orsakas av användning av lågkvalitativ produkt, enkelt vatten, frånvaro av profylaktisk regelbunden tvättning av kylsystemet etc.

Vid användning av högkvalitativa varor bör det varnas med en liten körsträcka eller en liten tid med hjälp av frostskyddsmedel av en förändring av dess kromaticitet. Oftast indikerar detta närvaron av en viss mängd korrosion, skala eller andra avlagringar i kylskjortan eller hela systemet. Ändringen av frekvensen av frostskydd indikerar motorns tillstånd och föroreningsnivån. En annan situation i utseendet av en stränggul nyans av kylningen, vilket indikerar utvecklingen av färgtjänst eller sannolikt överhettning av motorn. I det här fallet får det rida med befintlig vätska, men det rekommenderas att ändra det till den första möjligheten.

Kylvätskor är uppdelade i:

• Salt;
• Glykol
• Alkohol;
• Glycerin;
• För värmesystem.

Saltlösen är baserad på saltsyra eller ett konventionellt kökssalt - kalcium eller natriumklorid. Andelen av dessa ämnen är 25%, vilket ger frostskyddsbaserade salter motstå låga temperaturer upp till - 20 ° C. Ökat innehåll upp till 30% garanterar motorns säkerhet under förhållanden med frost till - 55 ° C. Väska i 20% saltsyrabaserade vätskor används i mediet med den lägsta parametern till -35 ° C.

Risken för salt antifreezes är att för legeringsmässing, koppar eller aluminium under kokning, förbättras korrosion av salter som ackumuleras på grillen som katalyserar processen med metallförstöring. Bidrar också till korrosionshög temperatur.

Grunden för glykol-antifreezes används tri-, di- och monoetylenglykol. Dessa kylmedel är gjorda i den överväldigande majoriteten av produkterna av inhemska märken. Beroende på procentandelen av aktiv substans i vatten kan temperaturlägena för motorer med en sådan lösning variera i intervallet från 0 ° C till -65 ° C.

Deras fördel är att frysning, ändrar inte sin volym och vänder sig till en Casczyce-komposition. När du lägger över ett tält andra tillsatskomponenter blir frostskyddsmedel ett kylvätska av hög kvalitet. Frånvaron av minst ett av dessa tillsatser kommer att provocera motorns eller pumpens rörelse.

Funktionen hos alkohollösningen är en låg frysningspunkt, men jämfört med etylenglykolkompositioner kan inte orsaka en minskning av temperaturen hos det vattenhaltiga kylmedlet. Det vanligaste tillämpningsområdet är som en glasrengöringsvätska eller för pneumotorkning. Användningen i motorns system är utesluten på grund av egenskaperna hos alkoholer som är brandfarliga vid förhöjda temperaturer.

Baserat på glycerin erhålles en lösning, kännetecknad av en låg frysningstemperatur. Den maximala gränsen för sådana kompositioner är -40 ° C. Med negativa termometerindikatorer blir dessa vätskor till en gelmassa. Därför att högutlösning Motorkylaren är mindre populär än etylenglykol-motsvarigheter.

Antifreeze för värmesystem produceras baserat på glycerin och propylenglykol. Särskiljaktigheten av dessa ämnen i den lägsta toxicitetsindikatorn än i etylenglykollösningar. Kostnaden för sådana kylvätskor är något dyrare.

Standarder antifreezes

Kylvätskor för bilar är uppdelade i två kategorier:

• SAE (baserat på propylenglykol);
• ASTM (etylenglykol används som bas).

Dessa typer är allmänt accepterade och norm för Förenta staterna. I andra länder finns det sin egen gradering:

• AFNOR - Frankrike;
• Onorm-australien;
• Cuna - Italien;
• BS - England;
• GOST - Ryssland.

Klassificering är utvecklad i enlighet med de flesta bilar och specifikationerna för motorns struktur, liksom de övervägande klimatförhållandena för drift. fordon. Distinctive Standards Boast Branded Machine Manufacturers, som Toyota, Volkswagen, General Motors, nominerar sina egna krav på typ och egenskaper hos frostskyddsmedel.

Grön

Det är skapat på grundval av de oorganiska komponenterna representerade av fosfater och silikater, innehåller organiska ingredienser. Förutom dessa element finns en liten mängd karboxylsyra och borrat. Avser G11-standarden, som betecknar den som hybrid. Begränsningar av användningen är 3 år.

Den särdragen hos dessa antifreezes är förmågan att kuvera de inre väggarna i kylvägen, vilket bidrar till mer effektiv kamp med korrosionsfokus. Denna merit hör helt till införandet av karboxylsyra.

De viktigaste nackdelarna med detta kylvätska anses vara behovet av ett skifte minst en gång i 2-3 år, skapandet av en liten läggning som gör tunna kanaler i kylsystemet, en minskning av värmeavlägsningsindikatorn på grund av filmen formad.

Bläddrar denna lösning till G12-klassens procentandel av karboxylsyra, som kan innehålla i olika proportioner. Distinguish "G11 +" och "G11 ++" grön frostskyddsmedel.

Röd

En lösning av organiska karboxylsyror skapas. Syftet med ämnet i skapandet av lokaliserade missiler i förekomsten av korrosionsfokus. Tjockleken på skyddsfilmen överstiger inte 1 μm. Det kännetecknas av en lång livslängd - 5 år till närmaste skifte. Avser klass G12 enligt Volkswagen-klassificeringen. Den har bättre skyddande egenskaper från kavitation och korrosion av metall än silikat eller hybridmotorer.

Förutom utmärkta egenskaper i kampen mot bildade defekter på metallytor, kan röda kylvätskor inte användas som ett profylaktiskt medel eller som skydd av kylsystemet. Det används bäst i mässing och kopparradiatorer, och för aluminiumkonstruktioner kan även vara farliga.

Lila (gul)

Kombinerat i biblioteket frostskyddsmedel organisk basis och en mindre andel av mineralinhibitorer. Denna komposition bildar en film av kylsystemet på ytan av metallen, som spenderas på bekämpning av korrosionsfoci. Silikater och organiska syror ingår i kompositionen av vätskorna. Den största fördelen med denna klass av frostskyddsmedel när den används i en ny motor - livslängden är praktiskt taget ingen gräns. I klassificeringen av Volkswagen betecknas denna typ av lösningar som G12 ++.

Blå

Den traditionella frosten innehåller en kombination av nitrater, aminer, nitrit, borater, fosfater, silikater som används som inhibitorer av korrosionsfenomen av motordelar. De flesta bilister i vårt land har använts av inhemska tosol under en lång period, men idag anses denna produkt lite föråldrad moraliskt.

För det första är värmebeständigheten begränsad till en indikator på 108 ° C, vilket för en genomsnittlig motor som arbetar vid temperaturer upp till 150 ° C är otillräcklig.

För det andra överstiger varaktigheten av livslängden för oorganiska hämmare inte 2 år.

För det tredje, markerade silikater i processen med att använda klassiska kylvätskor, förhindra effektiv kylning På grund av beläggningen av silikatskiktet på systemets inre yta. Detta leder till en försämring av värmeväxlingshastigheter.

De angivna bristerna på alla ändringar av traditionell Toosol distribueras.

Är det möjligt att blanda frostskyddsmedel av olika färger

Huvudregeln vid blandning av antifreezes är att följa standarden. Det är inte nödvändigt att vätskorna produceras av en tillverkare. Det är nog att säkerställa kvaliteten på den använda produkten och den rullade lösningen. Om G13-klassens vätska används är det säkert nödvändigt att blanda den med vilken produktklass G13.

Blandning av antifreezes av olika färger får konfigurera en klass. Till exempel: Vätskeklass G11 produceras i blått och grönt, tosolrött eller blått. Blandning av en klass av röd och blå frostskyddsmedel är tillåten, eller G11 Blue Liquid-vätskan med grön. Fryseklass G13 produceras i orange och lila, så de kan också anslutas utan konsekvenser för motorn.

Kylvätskorna G11 och G12 i etylenglykol och propylenglykol används för att producera frostskyddsmedel enligt G13-standarden. Dessa är enstaka olika alkoholer, blandning som inte är tillåtet. Eftersom de två första grupperna är gröna och röda, och den andra orange eller lila, är blandningen av gul med grön eller röd, och den röda med lila eller orange frostfria för bilen att vara farliga.

Vid blandning av den röda frostret av G12-standard och grön vätsketyp G11 uppstår en liten fara vid hällning i radiatorer på aluminiumlegeringar. Vid den första typen av lösning är låga skyddsegenskaper för denna metall.

Med omvänd process, när röd G12 hälls i G11-vätskan, är det ingen katastrofal konsekvens. Kylsystemets kylbänk kan dock minska. Skyddsfilm över tiden kan falla.

Trots de toleranta konsekvenserna för motorn bör frostskyddsmedlet beaktas i uppsättningen tillsatser för en viss bil och mål. Förmodligen har olika märken och typer en uppsättning som kan "konflikt", vilket orsakar oönskade konsekvenser. Därför rekommenderas det att använda en liknande blandning i nödfall och helt förändras vid den första möjligheten.

Hur man spädar frostskyddsdestillerat vatten

Att minska nivån av frostskyddsmedel i motorkylsystemet är det frekventa fenomenet. Köpalternativet kommer att vara fyllt med betydande kontantinvesteringar, och användningen av små bärbara portioner lovar inte en motor för ett långt liv. Det enda ekonomiska alternativet är att odla frostskydd med destillerat vatten. Med tiden avdunstar ett sådant tillsatsmedel.

Den optimala andelen destillat och etylenglykol är förhållandet 1: 1 eller i en mindre del av vatten. Samtidigt är det inte värt att hälla en stor mängd destillerad vätska på vinterns kväll, eftersom den resulterande blandningen inte kan skyddas från låga temperaturer. Det är nödvändigt att ta hand om O. fullskifte vätskor. I små kvantiteter kommer destillerat väder "väder" inte att göra det i systemet, det är inte nödvändigt att ersätta det. När destillatet tillsätts ändras inte den kemiska sammansättningen av den ursprungliga frostret, samtidigt som kylegenskaper upprätthålls.

Slutsats

Olika tillverkare erbjuder frostskyddsmedel i sina färger, så det är nödvändigt att överväga kompositionen och typen av tillsatser. Det perfekta alternativet kommer att vara full ersättning Avgaskylmedel eller utspädning med destillerat vatten. När det gäller att blanda olika standarder för frostskydd, ska den rengöras omedelbart och tillåta inte motorns drift. Även de dyraste tosolerna kommer inte att kunna ta hand om järnhjärtat av "Alien", för detta behöver du använda märkeslösningar eller leta efter det mest lämpliga. Förvärv av frostskyddsmedel i certifierade centra skyddar mot förfalskning eller lågkvalitativ produkt.

God dag! Det finns ett ganska relevant och intressant ämne som föreslår att diskutera i kommentarerna. Och det handlar om huruvida frostskyddsmedel kan blandas.

Och ställs av användare av Internet ett stort antal frågor om detta ämne. Jag kommer att försöka svara på huvudet av dem. Detta gör att du äntligen kan förstå frågan. rätt val och kombinationer av kylvätskor för din bil.

Välja För motor eller köp Och olika typer av andra vätskor, föraren ska alltid tänka på hur deras applikation kommer att kombineras med bilen. Om kompositionen inte överensstämmer med kraven hos en automaker, kan den eventuellt leda till allvarliga och oönskade konsekvenser.

Detsamma gäller för frostskyddsmedel. Många tror att när du blandar olika kompositioner kan du skada bilen och alla . Så det är eller inte, och att i allmänhet om att blanda, vi behöver veta, vi kommer att ta reda på det.

Flytande kylsystem

Flytande eller vatten kylda system Motorn är otroligt populär och vanlig bland biltillverkare. Inledningsvis användes vanligt vatten för sådana ändamål. Fördelen var att det är lätt att få även i extrema situationer.

Samtidigt har vatten som kylvätska (kylvätska) sina nackdelar:

• korrosion börjar snabbt;
• vid användning av smutsigt vatten är det nödvändigt att tvätta systemet;
• lågtemperatur tröskel för frysning;
• snabbkokning;
• aktiv indunstning;
• frekvent vägran av motorn;
• behovet av konstant kontroll över kylsystemet;
• en stor mängd fällning när man använder råvatten etc.

Tillverkare insåg att de inte skulle gå långt på vattnet. Först tillsattes glycerin och alkohol till vattnet. Kompositionen förbättrades och uppgraderades. Som ett resultat fick vi speciella rockar som kallas frostskyddsmedel. Post-sovjetytan använder också aktivt konceptet Tosol.

Vi kommer att förstå lite i klassificeringen så att du kan fortsätta att förstå om du kan blanda kompositionerna i olika situationer till bilister. Nämligen:

• olika märken;
• olika tillverkare;
• olika färger etc.

Vissa är övertygade om att det är omöjligt att blanda frostskyddsmedel och tosol. Andra tror att även om du tvättar rött med grönt, rött med blått eller gult med andra andra färger på kylmediet, kommer absolut inget hemskt att hända. Så vi får reda på vem som har rätt.

Lite klassificering

För närvarande för bilmotorer, eller snarare, är 6 kompositioner används för sina kylsystem:

• tosol;
• G11;
• G12;
• G12 +;
• G12 ++;
• G13.

De kan vara olika företag, en färg, olika former, art etc., det vill säga färgen här är inte ett grundläggande kriterium. Och därför kan en typ av komposition vara blå och grön, gul och röd, etc.

Låt oss berätta om varje komposition separat.

• Tosol. Gammal typ frostskydd som är utformat under USSR specifikt för sovjetbilar Som ett svar på importerat frostskyddsmedel. Består av en konventionell vattenhaltig lösning med användning av komplexa alkoholer. Det går in i etylenglykol och speciella skyddstillsatser;
• G11. Traditionellt kylmedel baserat på etylenglykol, vatten och tillsatser. Silikater, fosfater och borat, nitrit, etc. används som tillsatser. Skiljer sig inte i den långa servicen. Huvudfärgblå;
• G12. Karboxylat Automotive-frostskyddsmedel, där karboxylater, förutom komponenterna från G11 tillsätts. Dessa är föreningar med ganska effektiv karboxylsyra. Co. under lång tid är huvudsakligen målad komposition i röd eller rosa färg;
• G12 +. Hybridvattenbaserad vätska, såväl som etylenglykol, karboxylat, silikat, nitrit och fosfatadditiv. Kylmedlets sammansättning kan skilja sig, beroende på tillverkaren och dess geografiska läge. Övervägande röd;
• G12 ++. Så kallade hybridvätskor. Den organiska basen och silikaten används. I många avseenden liknande G12 + frostskydd, men har mer under en lång tid tjänster;
• G13. En ny typ av kylvätska, där de vägrade etylenglykol och ersatt den med propylenglykol. En sådan komponent är ofarlig, på grund av vad som snabbt blev populärt. Det händer oftast rosa och lila.

Men du måste förstå att någon av frostskyddet som presenteras kan målas i helt olika färger. Det beror inte på kompositionen. Färgen är en rent dekorativ komponent.

Ursprungligen ville tillverkare genom att ändra färgen på den vanliga vita vätskan att sticka ut. Men gradvis började alla använda olika varianter Färgning. För detta tillämpa färgämnen.

Blandningsfråga

Om du tror att du helt säkert kan blanda rött med rött, men den blå och den gröna automotive-frostskyddet inte ska kombineras med varandra, skyndar inte med slutsatserna.

Först och främst rekommenderar jag dig att läsa materialet om att välja den bästa icke-frysningen. Här på den här artikeln. Alla bilar rekommenderas att bara välja de högsta kvalitetsformuleringarna. Och inte så viktigt, det handlar om frostskydd, eller detta , spolning eller något slag För rost. Kvalitet vi sätter i första hand. Och det blir bättre om du ständigt börjar använda samma frostskydd.

Blanda kompositionerna på vintern och på sommaren är det bättre i nödsituationerNär förmågan att hitta det ursprungliga kylvätskan är det helt enkelt inte. Om du köper ett koncentrat, måste du helt enkelt blanda det med vatten. Men inte från kranen, men med en speciell, renad och destillerad.

Som du förstod skiljer sig kylvätskan i komposition och tillsatser som används. Och många av dem kan sameksistera i en vätska utan att provocera utseendet på en fällning och utan att bilda gel-frostskyddsmedel.

Om du blandar den grova, som skiljer sig i tillverkaren och färg, kommer ingen katastrof definitivt att hända. Men utan akut behov av experiment bör det inte vara. I värsta fall kommer den erhållna blandningen att vara så länge som du förväntade dig.

Bilister är intresserade av att blanda förmågan:

• kompositioner av samma färg;
• blandningar från olika företag;
• G11 och G12;
• G12 och G12 +;
• G12 och G13;
• Lack av olika företag (till exempel Synthek och Felix)
• tosola och frostskyddsmedel;
• G11 och G12 ++;
• G12 ++ och G13;
• röd och blå;
• blå och grön;
• rosa och lila.

Listan kan fortsätta oändligt eftersom det finns många potentiella kombinationer.

Men du bör förlita dig på de allmänt accepterade reglerna. De kommer att ligga till grund för att fatta beslut om blandning av olika kappor i nödsituationer.

Dessa regler säger följande:

• blanda inte kylvätskor som hör till klasserna 11 och 12;
• det är tillåtet att kombinera G11 med G12 + och även med G13;
• om det behövs kan du kombinera 12 och 12+;
• i fallet med en kombination av 12 med 12 ++ eller 13 är det bättre att överge en sådan blandning;
• parallellt är det inte förbjudet att kombinera 12, 12 ++ och 13.

Acceptera att hålla sådana formler i sinnet ganska svårt. Men ibland är det bättre att ha lämplig kunskap, för att förhindra fel.

Vi drar slutsatser

Övning visar tydligt att förare kan blanda i en tank av olika märken och tillverkare med sin identiska klass och kemisk sammansättning. I sådana situationer är det osannolikt att det är format som är farligt för kylsystemet bilmotor Sediment.

Kylvätska spelar en viktig roll i bilen. Dess kemiska sammansättning väljs av tillverkare på ett sådant sätt att fordonets komfortoperation. För att konsumenterna ska visuellt särskiljas bland dem är de enskilda företagens produkter med vissa egenskaper, målas kompositionen i motsvarande toner. I detta avseende uppstår bilentusiaster ofta att det är möjligt att blanda frostskyddsmedel av olika färger.

Detta beror på de kemiska kompositionens särdrag. De ämnen som ingår i vätskan kan ingå en oönskad reaktion, beröva produkterna av de egenskaper som läggs i dem. Men vissa formuleringar är bland de neutrala och påverkar inte varandra, därför är det värt att veta vad som kan blandas med en röd frostskyddsmedel eller vätska av en annan färg, och med vilken den är kategoriskt inte värt att göra.

Huvuduppgiften för frostskydd är värmeavledningen från cylinderblocket. Huvudskillnaden från vattnet ligger i stabilt arbete Under reducerade temperaturer, vilket gör att du enkelt kan använda bilen och under frost.

Tillverkarna av kylvätskor kostar olika ändamål. Oftast är det möjligt att uppnå utförandet av sådana parametrar:

• säkerställa neutralitet med avseende på metallelement;
• enkelhet till reaktionen med gummikakor och rörledningar;
• brist på olöslig nederbörd under drift etc.

Ett framgångsrikt resultat hjälper kompositionen av tillsatser som påverkar vätskans egenskaper.

För en tid sedan använde tillverkare färgdifferentiering för sina produkter. Då frågan om det är möjligt att blanda rött och grön frostskyddsmedel, Jag fick ett entydigt negativt svar. Detta berodde på det faktum att de rödaktiga nyanserna talade om produktens syrakomposition, och användningen av grön eller blå ton indikerade en silikatkomposition. De viktigaste populära varumärkena håller den här metoden nu.

Alla de kompositioner som finns tillgängliga på marknaden är utformade för att svara överflödigt värme från motorn både på sommaren och på vintern. I detta fall bör fysikalisk-kemiska parametrar och kompositionen inte förändras dramatiskt. Detta gäller för fullo och inhemska tosol.

I praktiken läggs laboratorier betydligt mer förutspådda operativa parametrar:

• motstånd mot förekomsten av skum;
• brist på förekomst av fasta partiklar efter långt arbete;
• antikorrosionsbeständighet etc.

En märken har en mer resistent produkt, andra lyckas inte alltid uppnå det positiva. Tosol är billigare i jämförelse med utländska motsvarigheter är mer mottagliga för skumning och har en minimal uppsättning tillsatser. Det begränsar dess tillämpningsområde speciellt för moderna bilar med turbiner.

Tänk på om det är möjligt att störa frostret av olika färger, är det värt att överväga att olika företag har ett likvida livslängd kan skilja sig. Billigare prover tjänar 50-60 tusen kilometer från körningen, och motorcykeln av kvalitetsprodukten når 130-160 tusen km. Även om i de flesta fall grunden för kompositionen är etylenglykol.

Denna komponent möjliggör användning av frostskydd på något avseende, som inte överlever för frysning. Det är värt att överväga att det utan ytterligare användning av tillsatser bildas etylenglykol snabbt korrosionsfokus på metallytor. I detta avseende används särskilda kemiska tillsatser.

Korrekt färgspel

Efter att ha fått information om vätskans sammansättning bestämmer vissa ägare redan självständigt möjligheterna att blanda. Det är viktigt att uppmärksamma rekommendationerna av biltillverkare, vilket indikerar den önskade kompositionen och ibland färgen på förbrukningen.

Detta beror på det faktum att AutoCompany testar sina produkter för kompatibilitet med populära motorer kylare. Baserat på lång testning bestäms maskinens prestanda, risk för korrosion eller kompatibilitet med andra tillsatser. Det låter dig också bestämma interaktionen med andra liknande vätskor.

Det är viktigt att veta att frekvensen av frostskydd inte kommer att kunna bestämma sin kvalitet, eftersom denna egenskap endast avser villkorligt informativ och inte väsentligt påverka den kemiska kompositionen.

Vad händer om man blandar frostskyddsmedel av olika färger

Bilen måste stödjas på den installerade kylnivån för motorn. När den minskar under det kritiska varumärket måste föraren lägga till motsvarande komposition i systemet.

Om du använder en annan vätska för detta ändamål kan de operativa parametrarna förvärras, inklusive snabb skumning eller nederbörd på grund av kemisk reaktion tillsatser. Negativa faktorer förekommer kan inte omedelbart, men efter en tid.

För en icke-brytande resa, till exempel, i händelse av oförutsedda nödsituationer och drift på mjuka lägen, kan erfarna drivrutiner hälla en annan vätska som inte rekommenderas av tillverkare. Om det ska vara långsiktigt utnyttjande är det inte värt att riskera.

Att bestämma varför det är omöjligt att blanda frostskyddsmedel av olika färger, det är nödvändigt att uppmärksamma pumpen som snabbt kan misslyckas på grund av korrosion eller nederbörd. I sådana fall är det emellertid värt att uppmärksamma inte så mycket på färgskillnaderna som den kemiska sammansättningen.

För att förstå om det är möjligt att blanda blått och grönt frostskydd, är det viktigt att läsa etiketterna från dem. Trots allt, även med en annan visuell markör, kan vätska vara identisk med komponenter. Det är inte alltid en enda färgprodukt som har liknande parametrar.

Vad och när bilister hälls i kylsystemet

Ofta avser förändringen av frostskydd till säsongshändelser. Fyllningen utförs också vid byte av radiatorn. De flesta bilister försöker uppdatera allt efter inköp av en begagnad bil. tekniska vätskor, inklusive kylsystem.

Huvuddelen mellan märkningstekniker är att ange klassen: G11, G12, G13. Den första typen är den billigaste, den tillhör den inhemska tosolen etc., i minimum av tillsatser och tillsatser. I den andra dyrare klassen finns karboxylatkemiska typer som främjar skydd mot rost och bättre kylfläns.

Den mest miljövänliga gruppen G13, gjord på grundval av polypropylenglykol. Det är giftfritt och har en stor uppsättning fördelar, i jämförelse med andra grupper. Det är henne som rekommenderar ledande biltillverkare. Överflöd av kemiproducenter minskade färggradering till ett minimum. Färgen har blivit mer konventionell.

Men beprövade gamla företag har fortfarande visuella markörer, som kan lita på. Oftast används sådana system:

• G11 - grön;
• G12 - röd;
• G13 - lila eller brun.

Det antas att G11 tar analoger för sig själv. I G12 är det inte värt att lägga till "elva", men lägga till "twnet" eller G12 med plusser kan vara. I G13 är det nödvändigt att bara hälla "tretton", men själva kompositionen får tillsätta nästan vilken som helst frostskyddsmedel.

Blandning av frostskyddsmedel av olika färger, speciellt om G12 är gul, och G13 Blue kan leda till brott. Men toppen av den gröna 11: e av den 13: e är osannolikt att ha någon negativ inverkan.